Dopóki początkujący kierowca nie kupi garażu na samochód, może trzymać samochód na podwórku, za domem, na podwórku sąsiedniego domu. Jak chronić swój samochód przed porywaczami? W tym celu stworzono specjalne urządzenie, które chroni samochód przed kradzieżą - immobilizer. Co jest w samochodzie? Jest to środek antykradzieżowy, który pozostawi porywacza z nosem. Powstał później, ale jego funkcjonalność pozwala znacznie szybciej i sprawniej uporać się z problemem. Właściciele samochodów, którzy kupili i używają immobilizera, są niezawodnie chronieni przed kradzieżą.
Co to jest immobilizer i do czego służy?
Immobilizer (angielski immobilizer) to elektroniczny mechanizm blokujący działanie niektórych systemów samochodu. Z reguły układy zasilania paliwem lub zapłonu przestają działać.
Immobilizer uniemożliwia intruzowi uruchomienie samochodu. Złodziej samochodu spotka się z autem, które nie zareaguje na jego manipulację. Urządzenie może być dostarczone z pojazdem. Jest zainstalowany bardzo potajemnie i nie można go określić na oko. Urządzenie blokuje niektóre moduły automatyczne, uniemożliwiając innym osobom obsługę.
Złodziej może poczekać na kolejną wersję wydarzeń. Niektóre typy urządzeń nie powodują natychmiastowego zatrzymania systemów. Pojawia się nieco później, gdy samochód zatrzymuje się na drodze.
Ogólny widok immobilizera
Wideo: co to jest immobilizer
Jak działa urządzenie i gdzie się znajduje
Urządzenie znajduje się w samochodzie. Każdego dnia, gdy właściciel samochodu wkłada kluczyk do stacyjki, ochrona immobilizera jest wyłączana dzięki nieuchwytnym impulsom. Ochrona zostaje w pełni przywrócona po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Klucz zawiera chip, który pomaga urządzeniu rozpoznać właściciela.
Urządzenie jest zbiorem elementów elektronicznych. Ten elektroniczny kompleks unieruchamia samochód, gdy ochrona jest aktywna. Do przywrócenia pracy silnika potrzebny jest kluczyk zapłonowy z odpowiednim chipem.
Zasada działania urządzenia polega na przerwaniu obwodu elektrycznego. Immobilizery wyposażone są w automatyczny system aktywacji. Jeśli urządzenie nie jest używane przez pewien czas, ochrona włącza się automatycznie. W przypadku wykrycia próby kradzieży systemy pojazdu są blokowane.
Urządzenie składa się z:
- jednostka sterująca (wysyła polecenia, przetwarza sygnały z czujników, podejmuje decyzje);
- mikroimmobilizer (przekaźnik elektromagnetyczny. Funkcja urządzenia obejmuje przerwę w sieci);
- kluczyk zapłonu (hasło zapisane w chipie, który jest rozpoznawany przez ochronę).
Lokalizacja urządzenia jest starannie ukryta. Jest to system szyfrowany, którego praca opiera się na standardowej sieci elektrycznej na falach wysokiej częstotliwości. Często elementy urządzenia są zamaskowane jako zwykły sprzęt samochodowy. Obszar zasięgu nie jest duży: wynosi kilka metrów.
Mikroimmobilizer może być również zamaskowany jako części samochodowe lub urządzenia. Czasami wygląda jak konwencjonalny bezpiecznik umieszczony w bloku. Kilka dni zajmie znalezienie i zneutralizowanie dziesięciu przekaźników i czujników tego mikrourządzenia.
Są urządzenia, które uruchamiają blokowanie silnika z opóźnieniem. Nie ma tu zerwania zazębiających się łańcuchów. Otwierają się, gdy silnik pracuje. W takim przypadku po kilkuset metrach samochód się zatrzymuje.
Najnowocześniejszy jest system ochrony transpondera. Działa na zasadzie bezkontaktowej. Właściciel nosi przy sobie kartę lub brelok z kodem o zwiększonej złożoności. Autoryzacja odbywa się wewnątrz samochodu, system rozpoznaje właściciela, ochrona jest wyłączona.
Odbiornik jest prawie niemożliwy do znalezienia. Aby to zrobić, będziesz musiał zrewidować cały samochód. Można go umieścić w dowolnym miejscu: za tapicerką, w panelu dowolnego mechanizmu, za krzesłami.
Rodzaje immobilizerów
Urządzenia mogą się różnić, ponieważ istnieje kilka rodzajów immobilizerów. Wszystkie mają podobieństwa i różnice w zależności od gatunku, do którego należą. Urządzenia dzieli się na:
- Kontakt.
- Bezdotykowy.
- Systemy mobilne.
Produkty wyróżniają się różnymi funkcjonalnościami i stopniami niezawodności. Stąd bierze się koszt urządzenia.
Kontakt
Ten typ urządzenia jest aktywowany za pomocą klucza. Klucz jest wkładany bezpośrednio do studni lub do niej przynoszony. Aktywacja, dezaktywacja, sterowanie odbywa się za pomocą unikalnego, tajnego kodu, poprzez naciskanie klawiszy. Wadą urządzenia jest to, że porywacz wie, gdzie znajduje się urządzenie zabezpieczające. Ten rodzaj ochrony stopniowo staje się przestarzały.
Bezstykowe
Kontaktują się z ochroną systemu za pomocą karty identyfikacyjnej, transpondera. Antena odbiorcza jest zamaskowana jako tapicerka. Sterowanie systemem odbywa się za pomocą breloka, breloka. Zakres waha się od dużego do małego.
Przy małym promieniu, zwykle 10 cm, obiekt z kodem zbliża się do anteny. Wadą bliskiego działania jest to, że atakujący może śledzić położenie anteny.
Systemy mobilne
Istnieją wyrafinowane immobilizery, które reagują na odciski palców, siatkówkę. Ochrona mobilna to opóźnienie w „unieruchomieniu” pojazdu. Po włączeniu silnika maszyna zaczyna się poruszać bez przeszkód. Po chwili silnik gaśnie i samochód się zatrzymuje. Ochrona jest aktywna, kontynuacja ruchu jest niemożliwa.
W takim przypadku obwody blokujące nie są zerwane. Działanie silnika prowokuje ich otwarcie. Ten rodzaj immobilizera wyposażony jest w trzy przekaźniki.
Jak wyłączyć immobilizer?
Zwykle odłączaniem urządzenia zajmuje się specjalista, ale przy pewnej wiedzy i umiejętnościach możesz sobie poradzić sam. Aby to zrobić, musisz mieć:
- komputer;
- Śrubokręt;
- ładowarka PAK;
- klucz na 10;
- taśma izolacyjna.
Jeśli urządzenie znajduje się nad elektroniczną jednostką sterującą, wyłączenie go nie będzie trudne. Wymagane jest odkręcenie 4 śrub, nakrętki. Następnie kontroler jest pobierany i demontowany. Urządzenie jest wyłączone, informacje są usuwane za pomocą komputera. Do kontrolera dołączony jest moduł ładujący PAK. Aby przywrócić linię diagnostyczną, instalowane są zworki, które zapewniają komunikację z ECU, blokiem diagnostycznym. Czasami Flash jest nadpisywany.
Jak ominąć immobilizer?
Działanie urządzenia ochronnego może spowodować awarię układu zapłonowego. Zdarza się to niezwykle rzadko, ale wyjściem z sytuacji jest ominięcie urządzenia. Należy pamiętać, że w tym przypadku ochrona pojazdu jest zmniejszona. Istnieje kilka prawnych obejść. Nielegalne metody nie będą brane pod uwagę ze względów logicznych.
Metoda 1
Najprostszym i najtańszym sposobem jest użycie dodatkowego klucza. Jest ukryta pod skórą panelu i utrzymywana w zasięgu działania urządzenia. Klucz jest zamocowany w taki sposób, że system jest w stanie odblokowanym. Ochrona samochodu staje się słabsza.
Metoda 2
Jedną z najlepszych opcji byłby zakup samochodu z wbudowanym blokadą obejścia. System automatycznego startu odbiera sygnał z pilota i uruchamia samochód. Dzięki tej metodzie bezpieczeństwo maszyny jest utrzymywane na wysokim poziomie.
Metoda 3
Immobilizer jest wyłączony z układu zapłonowego. Aby nie zepsuć maszyny, konieczne jest zainstalowanie sprzętu elektrycznego. Szczególną uwagę zwraca się na środki ostrożności. Dzięki tej metodzie funkcjonalność ochrony jest ograniczona.
Metoda 4
Kup dodatkową jednostkę obejściową. Pilot takiej jednostki pozwala na wyłączenie urządzenia. Wtedy samochód rusza. Jest to również jedna z najbardziej akceptowanych metod.
Montaż urządzenia, jeśli nie jest zabudowany w samochodzie, najlepiej wykonać w wyspecjalizowanych serwisach. Według opinii właścicieli samochodów większość z nich jest zadowolona z zakupu i aktywacji immobilizera.
Urządzenie jest najnowocześniejszym urządzeniem antykradzieżowym. Eksperci preferują immobilizer, wierząc, że przyszłość należy do niego. Jeśli alarmy samochodowe tylko przestraszą złodzieja, zasygnalizuj właścicielowi kłopoty, to immobiliser chroni samochód, aktywnie przeciwdziałając złodziejowi.
Konwencjonalny system sygnalizacji w naszych czasach już przeżył swoją przydatność. Większość producentów zwróciła się w stronę tworzenia immobilizerów, stale je modyfikując i ulepszając. Jest niezawodnym pomocnikiem i obrońcą każdego właściciela samochodu.
Artykuł o immobilizerze: jakie to urządzenie, do czego służy, jak działa, rodzaje immobilizerów, zalety i wady. Na koniec artykułu - film o immobilizerze.
Treść artykułu:
Liczba samochodów dzisiaj znacznie przewyższa liczbę garaży i strzeżonych miejsc parkingowych. W rezultacie wielu właścicieli samochodów jest zmuszonych do pozostawienia swoich pojazdów na ulicy, na podwórkach, za każdym razem, gdy ryzykują, że padną ofiarą złodzieja samochodów.
Aby zmniejszyć ryzyko kradzieży samochodów, producenci samochodów dołożyli wszelkich starań, aby opracować różne metody ochrony. Jedną z tych metod jest immobilizer.
Co to jest
Immobilizer (z angielskiego „immobilize”) to urządzenie, które uniemożliwia atakującemu uruchomienie samochodu, blokując działanie głównych zespołów technicznych pojazdu. Podczas próby kradzieży samochodu urządzenie to otwiera obwody zasilania w układzie zapłonowym, rozruszniku, pompie benzynowej, komputerze pokładowym.
We współczesnym świecie motoryzacyjnym immobilizer uważany jest za najskuteczniejsze urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą.
Bardzo charakterystycznym w tym względzie jest fakt, że duża liczba towarzystw ubezpieczeniowych odmawia zawarcia z właścicielem samochodu umowy ubezpieczenia samochodu od ryzyka kradzieży, jeśli samochód nie jest wyposażony w to przydatne urządzenie.
Nie ma możliwości wizualnego określenia obecności lub braku immobilizera na pokładzie pojazdu. Nie daje sygnałów dźwiękowych, jak klasyczny alarm antykradzieżowy.
Istotną cechą urządzenia jest to, że nawet jeśli przestępcy zdoła je wyłączyć, zepsute zasilanie w łańcuchach dostaw nie przywróci go. Czasami ta funkcja może powodować problemy dla właściciela samochodu, ale porozmawiamy o tym później.
Warto zauważyć, że stworzony immobilizer był… najczęstszymi sowieckimi kierowcami. Lata osiemdziesiąte w ZSRR charakteryzowały się gwałtownym wzrostem liczby samochodów wśród ludności, a co za tym idzie gwałtownym wzrostem liczby kradzieży.
Auta kradziono, jak mówią, "z końcówkami", bo w tamtych czasach ich poszukiwania wydawały się dla policji niemal nierealistycznym zadaniem. Nie było oznaczeń części, które nie pozwalałyby na demontaż auta na części do innych aut, nowoczesnych kodów chipowych, tak ścisłej „przejrzystej” rejestracji numerów samochodów: wszystko zostało zrobione znacznie łatwiej, co oznacza, że nie było to trudne dla przestępców do obejścia systemu i sprzedaży skradzionego sprzętu w dowolny dogodny sposób.
Upewniwszy się, że nie trzeba czekać na pomoc policji, właściciele samochodów wzięli rozwiązanie problemu w swoje ręce. Szkoły nauki jazdy z tamtych czasów uczono głębszego rozumienia konstrukcji samochodu, uwalniając nie tyle kierowców, co kierowców-mechaników.
Rzemieślnicy zdali sobie sprawę, że za pomocą „tajnego” przycisku można zablokować pracę silnika, gdy samochód „nocuje” na ulicy. Przycisk był montowany w dowolnym miejscu w samochodzie, jego lokalizacja była znana tylko kierowcy i często była czymś maskowana.
Naciśnięcie przycisku przerwało obwód zasilania idący do dowolnego ważnego podzespołu silnika samochodu. Jedynym sposobem na uruchomienie maszyny było włączenie tego tajnego przełącznika. Z reguły odcinano zasilanie w obwodzie zapłonowym między cewką a akumulatorem, w obwodzie rozruchowym między rozrusznikiem a akumulatorem lub w obwodzie masowym.
Oprócz zwykłego urządzenia w użyciu były jeszcze bardziej pomysłowo wymyślone modyfikacje z „opóźnionym" otwarciem obwodów zasilania. Złodziej samochodu uruchomił samochód, a nawet wyjechał z parkingu, ale potem samochód zgasł. Jedynym wyjściem dla przestępcy było pozostawienie samochodu na ulicy.
Ukrywali „tajemnicę” w różnych miejscach, nawet pod siedzeniem kierowcy czy pod piecem. Wynalazek okazał się bardzo skuteczny: początkowo złodzieje samochodów byli dość zdziwieni, fala kradzieży zaczęła nawet spadać.
Jak działa urządzenie
Nowoczesna zasada działania immobilizera praktycznie nie zmieniła się od lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Podczas próby włamania otwierają się najważniejsze obwody elektryczne samochodu i tylko właściciel samochodu ma kluczyk, który może rozwiązać problem.
Nowoczesne urządzenia elektroniczne wprowadziły własne poprawki w urządzeniu, dzięki czemu właściciel samochodu może dostosować i kontrolować jego funkcje. Zmienił się sposób włączania immobilizera - są modyfikacje wymagające ręcznego wprowadzenia kodu, a są takie, które wymagają klucza elektronicznego. Klucz lub kod jest wymagany podczas próby uruchomienia samochodu.
Jeśli otrzymana jest poprawna wartość, samochód rusza, jeśli nie, pozostaje „martwy”. W przypadku próby włamania się do urządzenia, wszystkie kluczowe systemy samochodu zostają zablokowane.
Kolejną komplikacją w porównaniu z pierwotną konstrukcją urządzenia jest przekaźnik zamykający w miejscach przerwania obwodów elektrycznych. Nawet jeśli cały system immobilizera zostanie zhakowany z pominięciem takiego przekaźnika, nie będzie możliwe pokonanie bariery ochronnej - przekaźnik będzie czekał na polecenie sterujące komputera i nadal nie zamknie obwodu.
Immobilizery są również dołączane z różnych wejść zewnętrznych. Jedni reagują na kołysanie auta lub zmianę jego kąta pochylenia, inni reagują na czujnik wstrząsu lub aktywację alarmu dźwiękowego.
W tej chwili można śmiało powiedzieć, że immobilizer jest podstawą, na której można wdrożyć pełnoprawny kompleks zabezpieczeń samochodu przed kradzieżą.
To urządzenie zawiera trzy główne elementy:
- przekaźniki elektromagnetyczne;
- System sterowania;
- klucz aktywacyjny.
System sterowania sygnalizuje aktywację urządzenia, odróżnia sygnały od kluczyka. Klucz aktywacyjny umożliwia właścicielowi samochodu włączenie/wyłączenie całego systemu.
Z reguły w nowoczesnych samochodach immobilizery występują w konfiguracji „standardowej”, są montowane w samochodzie bezpośrednio w fabryce.
Jeżeli w aucie nie ma immobilizera, a jest chęć jego zamontowania, należy to rozumieć jakie typy tego urządzenia są teraz dostępne dla właścicieli samochodów:
- immobilizery typu kontaktowego;
- bezdotykowe immobilizery;
- immobilizery przeznaczone do ochrony pojazdu podczas jazdy.
Wadą typu kontaktu jest to, że odbiorca może zostać odnaleziony przez przestępcę i zneutralizowany.
Immobilizery typu bezstykowego i wypadają korzystnie w porównaniu ze swoimi poprzednikami, ponieważ antena odbiorcza jest zamontowana wewnątrz poszycia wnętrza samochodu i jest niezwykle trudno ją znaleźć. Taki immobilizer włącza się za pomocą elektronicznego breloka lub karty.
Wadą tego typu jest być może tylko niewielki zasięg anteny: aby przesłać do niej sygnał, trzeba bardzo blisko trzymać breloczek lub mapę, a to może wskazywać przestępcy szpiegującemu samochód, że on lubi miejsce, w którym ukryta jest antena.
Immobilizery z opóźnioną aktywacją Jest najciekawszym typem tego urządzenia ochronnego. Nie włącza się od razu, ale po chwili, gdy auto jest już „w ruchu”. Silnik gaśnie, a sprawca znajduje się na ruchliwej drodze. Ma tylko jedno wyjście - wysiąść z samochodu i uciec.
Ten rodzaj immobilizera jest dobry, jeśli właściciel samochodu został zaatakowany, klucze zostały zabrane, ale klucza do samego immobilizera nie znaleziono.
Uruchom kluczowe problemy
Kluczyk immobilizera wysyła sygnały do systemu sterowania. Często klucz elektroniczny jest połączony z kluczykiem zapłonu, jest to karta elektroniczna lub brelok.
Jeśli podczas uruchamiania samochodu system sterowania nie odbierze wymaganego sygnału lub odbierze niewłaściwy sygnał, system traktuje sytuację jako próbę kradzieży i silnik zgaśnie.
Jeśli klucz zostanie zgubiony lub uszkodzony, będziesz musiał wziąć nowy klucz i przeflashować system poprzez „zapoznanie” go z nowym kodem dostępu.
Oprogramowanie układowe
Jeżeli system posiada dostęp serwisowy, można go uzyskać za pomocą kodu PIN. W obecności szpilki służba samochodowa może wykonać duplikat klucza dostępu do immobilizera, który zostanie zarejestrowany („zszyty”) w systemie.
Wszystkie operacje z immobilizerem wykonywane są w serwisie samochodowym tylko w przypadku dostarczenia przez kierowcę pełnego pakietu dokumentów potwierdzających posiadanie samochodu.
Problemy z urządzeniem
Jeśli z jakiegoś powodu immobilizer jest niesprawny, a konieczne jest uruchomienie samochodu, można pominąć jego działanie za pomocą urządzenia emulującego. Emulator jest zainstalowany w centralce i blokuje działanie niesprawnego immobilizera.
Wyścig pojazdów chroniących przed kradzieżą i sztuczek złodziei samochodów to odwieczna historia, która będzie istnieć tak długo, jak będą istniały samochody i pokusa wzbogacenia się cudzym kosztem.
Immobilizer w tej konkurencji to doskonały sposób na zabezpieczenie auta, pozwalający w miarę spokojnie zostawić swojego "żelaznego przyjaciela" nocą na świeżym powietrzu. Jaka będzie dalsza ewolucja tego urządzenia ochronnego - pokaże czas i postęp techniczny.
Film o immobilizerze:
Niektórzy właściciele zakupionych fabrycznie nowych samochodów nawet nie podejrzewają, że takie zabezpieczenie jest już wbudowane w konfigurację jego samochodu. Wiele osób wie lub słyszało, ale niewielu dobrze sobie wyobraża - co to jest immobilizer? i jak to działa.
Nie widzimy go, nie słyszymy i nawet nie wiemy, gdzie jest. Po prostu wsiadamy do samochodu, wkładamy kluczyk do stacyjki, urządzenie uruchamia się, wyłączając ochronę Twojego samochodu przed kradzieżą. Wyjmujemy kluczyk - urządzenie chroni samochód. Oczywiście jest to tylko jeden z najprostszych rodzajów immobilizera, gdy chip jest wbudowany w sam klucz. Istnieją bardziej wyrafinowane urządzenia, które zdalnie reagują na swojego właściciela. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak działają.
Chcę tylko powiedzieć, że jest to jedno z najskuteczniejszych urządzeń antykradzieżowych, a w połączeniu z dobrym i mechanicznym niezawodnie ochroni Twój samochód przed kradzieżą.
Immobilizer (lub Immobilizer) - z angielskiego immobilizera - „immobilizer”. Jest to specjalne elektroniczne urządzenie zabezpieczające, które sztucznie zakłóca normalne działanie jednego lub więcej systemów pojazdu niezbędnych do jego ruchu. Zwykle są to układy zapłonu i zasilania paliwem.
Ogólna zasada działania immobilizera polega albo na przerwaniu obwodu elektrycznego (na przykład w układzie zapłonowym), albo odwrotnie, na doprowadzeniu zasilania do styków określonego urządzenia, które blokuje ruch.
W ten sposób samochód albo po prostu nie uruchomi się, albo zatrzyma się, jeśli porywacz zacznie się poruszać.
Próbując zniszczyć sam immobiliser blokuje wszystkie układy samochodu zgodnie z planem montażu.
Zdecydowana większość immobilizerów posiada system automatycznej aktywacji. Jeśli przez pewien czas nie podjęto żadnych działań z samochodem, automatycznie zostanie on uzbrojony.
W standardowej konfiguracji immobilizer składa się z:
- Jednostka sterująca. To mózg systemu przetwarza sygnały i wydaje polecenia;
- przekaźnik elektromagnetyczny (mikroimmobilizer). Ten blok wykonuje bezpośrednią pracę w celu zerwania łańcuchów;
- klucz właściciela. Jest to klucz rozpoznawany przez system, karta do identyfikatora, określony kod, który należy wybrać itp.
Istnieją dwa rodzaje immobilizerów:
- kontakt (aktywowany przyciskiem kontaktowym)
- zbliżeniowy (za pomocą breloka lub transpondera)
Istnieją modele z kodowaną metodą wyłączania - musisz wybrać kombinację na specjalnym panelu.
Niektóre urządzenia odczytują odcisk palca hosta, patrz zdjęcie na początku artykułu.
Transponder i inne modele.
Praca immobilizera jest bardzo podobna do pracy alarmu, ale z pewnymi zasadniczymi różnicami. , szczególnie drogie, mają bardzo szeroką funkcjonalność. Od funkcji antykradzieżowej po autostart i widoczność samochodu na mapie satelitarnej. Immobilizer ma znacznie skromniejszą funkcjonalność. Funkcje bezpieczeństwa i sygnalizacji nie są tutaj priorytetem i są bardzo rzadkie.
Głównym zadaniem systemu jest utrudnianie ruchu samochodu o własnych siłach. Dodatkowo immobilisery mają bardzo mały zasięg kluczyka, dosłownie kilka metrów, a nawet centymetrów od auta. Dodatkowo wszystkie immobilizery są instalowane możliwie dyskretnie i nie da się określić ich obecności w aucie „na oko”.
Ukryta instalacja immobilizera często nie pozwala na jego wykrycie nawet za pomocą przewodów. Z reguły takie systemy wykorzystują działającą sieć elektryczną samochodu, działającą na specjalnych sygnałach o wysokiej częstotliwości, a ich przekaźniki mają całkowicie standardową formę zwykłego sprzętu elektrycznego.
Przekaźniki (mikroimmobilizery) mogą być również specjalnie zakamuflowane, zamaskowane. Na przykład może wyglądać jak zwykły bezpiecznik i być umieszczony w bloku bez wyróżniania się i przyciągania uwagi. Biorąc pod uwagę, że takich mikrourządzeń może być kilkanaście, „neutralizowanie” wypełnionego nimi samochodu zajmuje bardzo dużo czasu.
Powszechne są również immobilizery z opóźnionym startem funkcji. Porywacz, po otwarciu i uruchomieniu samochodu w cichych i spokojnych warunkach, wyjeżdża na ruchliwą drogę, a potem spotyka niespodziankę - samochód zatrzymuje się. Zatrzymany samochód natychmiast przyciąga uwagę, a złodziej rzuca nim uciekając.
Jeśli w samochodzie jest zainstalowany nowoczesny immobilizer z systemem transponderów, dla złodzieja problem staje się naprawdę globalny. Aby zneutralizować ten system, napastnicy będą musieli dosłownie rozebrać cały samochód na śrubę! Zasada działania systemu transponderów jest bezdotykowa.
Właściciel ma przy sobie specjalny przedmiot - brelok, kartę lub coś w tym stylu, który zawiera zaprogramowany kod. Właściciel wsiada do samochodu, zakodowany przedmiot wchodzi w pole widzenia odbiornika, który odczytuje kod. Jeśli kod jest poprawny, immobilizer zostaje wyłączony, we wszystkich pozostałych przypadkach samochód pozostaje zablokowany.
Trudne dla złodzieja jest to, że ten odbiornik może mieć dowolny kształt i może być umieszczony w dowolnym miejscu: na krześle, pod dywanikiem, podsufitką, w desce rozdzielczej, a nawet w samym urządzeniu. Odbiornik nie manifestuje się w żaden sposób, a wykrycie go środkami technicznymi jest prawie niemożliwe.
Systemy te są produkowane przez takie firmy jak Geolink Electronics (Black Bug), Green Bux Pandect, Sheriff i inne.
Dodatkowo stanowi również ochronę przed fizyczną kradzieżą. Z pewnością wszyscy słyszeli o tym, jak przestępcy nagle atakują kierowcę, wyrzucają go z samochodu i odjeżdżają. Z takim immobilizerem kradzież samochodu będzie nierealna. Gdy tylko tajny przedmiot będący w posiadaniu właściciela opuści zasięg odbiornika, samochód się zatrzyma. Obecnie wiele samochodów, zwłaszcza premium, ma wbudowane immobilisery tego typu.
Montaż immobiliserów, jeśli nie jest montowany przez producenta, powinien odbywać się wyłącznie w zaufanych serwisach lub z polecenia znajomych lub znajomych. Wskazane jest, aby zrobić to w innym mieście lub regionie - jest mniejsza szansa na napiwek przez nieuczciwych rzemieślników.
Drodzy Czytelnicy! Jeśli ten artykuł przyniósł przynajmniej pewną jasność koncepcji „”, udostępnij go znajomym w sieciach społecznościowych, zostaw komentarz poniżej.
Dla Ciebie film na ten temat. Koniecznie spójrz, bo mówią poprawnie: „Lepiej raz zobaczyć niż sto razy usłyszeć”.
Powodzenia wszystkim!
Dzień dobry, drogi czytelniku.
Immobilizer to jedno z pojęć, które powodują zamieszanie wśród kierowców, którzy są nowicjuszami w urządzeniu technicznym samochodu. Jednak na liście jego wyposażenia na pewno znajdziesz immobilizer.
W tym artykule omówimy, czym jest immobilizer i do czego jest przeznaczony. Zacznijmy.
Immobilizer - co to jest?
Przede wszystkim trzeba powiedzieć, że immobilizer działa dla kierowcy prawie niezauważalnie. Prawie wszystkie nowoczesne samochody są wyposażone w immobilizer, ale wielu kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z jego obecności.
Immobilizer to urządzenie antykradzieżowe, którego głównym celem jest unieruchomienie pojazdu pod nieobecność właściciela.
Jak działa immobilizer?
Immobilizer składa się z dwóch części:
- „Zamek”, który znajduje się w samochodzie.
- „Klucz”, który znajduje się w standardowym kluczyku samochodowym lub dodatkowym kluczyku.
Działanie immobilizera można opisać następującym algorytmem:
- Immobiliser jest w trybie „uśpienia” i nie pozwala na jazdę pojazdem.
- Właściciel otwiera samochód i wkłada kluczyk do stacyjki.
- „Blokada” immobilizera bezprzewodowo weryfikuje, czy „kluczyk” immobilizera jest na swoim miejscu.
- Jeśli kontrola się powiedzie, samochód uruchomi się, w przeciwnym razie nie.
Do czego służy immobilizer?
Głównym celem immobilizera jest zapobieganie kradzieży pojazdu.
Rozważ sytuacje, w których standardowy immobilizer może ochronić samochód:
- Złodzieje samochodów nie będą w stanie uruchomić auta wytrychami, śrubokrętem itp.
- Jeśli intruz może potajemnie zdobyć kluczyk do Twojego samochodu i zrobić jego duplikat, nie będzie mógł również uruchomić samochodu.
Immobilizer nie daje jednak stuprocentowej gwarancji przed kradzieżą. Faktem jest, że doświadczeni porywacze po otwarciu samochodu wymieniają „zamek” immobilizera na własny (wcześniej zakupiony). W bardziej skomplikowanych technicznie pojazdach zmienia się kilka bloków związanych z immobilizerem.
Bloki związane z immobilizerem zwykle znajdują się pod maską. Dlatego przy opracowywaniu schematu ochrony samochodu konieczne jest zapewnienie m.in. dodatkowej ochrony komory silnika.
W jaki sposób immobilizer uniemożliwia poruszanie się pojazdu?
Schemat działania każdego konkretnego immobilizera jest indywidualny, jednak ogólnie działanie wszystkich tych urządzeń jest bardzo podobne.
Spójrzmy na najprostszy przykład. Immobilizer typu „złom”. Jeśli otworzysz maskę samochodu i włożysz łom do silnika, samochód nie będzie mógł się uruchomić (łom zapobiegnie obracaniu się części silnika).
Zasada działania nowoczesnych immobilizerów jest podobna. Różnica polega na tym, że nie blokują silnika mechanicznie (za pomocą łomu), ale elektronicznie (przerywając obwody elektryczne samochodu).
Jaka jest różnica między immobilizerem a alarmem?
Niektórzy kierowcy uważają, że immobiliser to alarm. To złudzenie. Immobilizer i alarm to zupełnie inne urządzenia, które powinny się uzupełniać.
Funkcje alarmowe - sygnalizacja świetlna i dźwiękowa innych osób o próbie otwarcia auta. Alarm ostrzega przed wejściem do wnętrza pojazdu. Potrafi odstraszyć złodzieja samochodu.
Immobilizer z kolei uniemożliwia poruszanie się auta.
Dodatkowy immobilizer
Podczas opracowywania systemów bezpieczeństwa samochodu często w schemacie uwzględniany jest również dodatkowy immobilizer. Jego zasada działania jest taka sama jak głównego urządzenia.
30 sierpnia 2017Masowa instalacja immobilizerów w samochodach osobowych rozpoczęła się w 2000 roku, po wprowadzeniu w większości samochodów elektronicznej kontroli zapłonu i zasilania paliwem. Dzięki temu możliwe stało się zastosowanie bardziej niezawodnego systemu bezpieczeństwa związanego z jednostką centralną - kontrolerem. Aby właściwie sobie z nim poradzić i nie skończyć w roli złodzieja samochodu, musisz zrozumieć, czym jest immobilizer w samochodzie, jak działa i co zrobić, gdy zgubisz kluczyk.
Urządzenie i zasada działania
W nowoczesnym samochodzie pracą silnika steruje jednostka elektroniczna (inaczej ECU, sterownik), która odbiera sygnały z kilkunastu czujników. Daje polecenie zapłonu i wtrysku paliwa za pomocą wtryskiwaczy, a w niektórych modelach samochodów uruchamia i zatrzymuje pompę gazu. Sterownik wykonuje wszystkie operacje po włączeniu zapłonu przez kierowcę.
Immobilizer to dodatkowa jednostka elektroniczna, której zadaniem jest zapobieganie kradzieży samochodu poprzez przerwanie jednego lub więcej obwodów zasilania układów pracy silnika - zapłonu lub zasilania paliwem (lub wszystkich razem). Przy próbie nieautoryzowanego dostępu silnik nie uruchamia się lub gaśnie w ruchu, w zależności od sytuacji i rodzaju systemu antykradzieżowego.
Referencja. Immobilizer można zamontować w każdym samochodzie, którego silnik jest sterowany elektronicznie. Warto wiedzieć dla kierowców, których „żelazne konie” nie są fabrycznie wyposażone w bloki zabezpieczające.
Aby zrozumieć, jak działa immobilizer w samochodzie, musisz trochę zrozumieć jego konstrukcję. Niezależnie od rodzaju produktu jego schemat składa się z następujących elementów:
- urządzenie nadawczo-radiowe, które zdalnie odczytuje kod z kluczyka zapłonu lub z osobnej karty - taga (inaczej - transpondera);
- jednostka immobilizera;
- Jednostka wykonawcza ECU wyposażona w przekaźnik - wyłączniki.
Wymienione elementy są ukryte w trudno dostępnych miejscach pod deską rozdzielczą i są połączone ze sobą tylko czarnymi przewodami, aby maksymalnie utrudnić porywaczowi włamanie do systemu. Części nie zawsze stoją osobno: w standardowych systemach instalowanych przez producentów jednostki ECU i Immo są często częścią sterownika.
Schemat działa zgodnie z następującym algorytmem:
- Gdy kierowca włącza zapłon, immobilizer wysyła żądanie przez nadajnik radiowy do mikroprocesora wbudowanego w kluczyk.
- Po otrzymaniu odpowiedzi procesor porównuje ją z wartościami przechowywanymi w pamięci.
- Jeśli kody są zgodne, immobilizer komunikuje się z elementem wykonawczym ECU za pośrednictwem magistrali cyfrowej. Procedura identyfikacji jest powtarzana między nimi, po czym silnik może się uruchomić. Sygnały są wymieniane w ciągu milisekund, gdy przekręcasz kluczyk w zamku, aby rozpocząć.
Jeśli na pewnym etapie wystąpi awaria lub mikrochip nie odpowiada prawidłowym sygnałem, silnik zostaje zablokowany. Zwróć uwagę, że system działa autonomicznie: zapalą się wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej, w niektórych modelach samochodów rozrusznik nawet się włączy, ale silnik nie uruchomi się. Jeżeli samochód jest wyposażony w komputer pokładowy, na wyświetlaczu pojawi się komunikat Błąd.
Odmiany immobilizerów
Wszystkie urządzenia elektroniczne działają zgodnie z opisaną powyżej zasadą, ale robią to inaczej w zależności od rodzaju systemu antykradzieżowego. Dodatkowy lub standardowy immobilizer samochodowy ma trzy typy:
- kod;
- kontakt;
- bezdotykowy.
Pierwszy typ jest uważany za dość niezawodny, ale jednocześnie niewygodny. Po włączeniu zapłonu należy wprowadzić kod PIN lub nacisnąć tajny przycisk, a następnie elektronika daje zielone światło do uruchomienia silnika. Takie systemy są nieco przestarzałe i rzadko używane.
Najpopularniejszym typem immobilizera montowanym fabrycznie w pojazdach jest system kontaktowy. Działa w następujący sposób:
- Wewnątrz kluczyka zapłonu zamontowany jest mikroczip, w którego pamięci przechowywane są kody odpowiedzi. Ten mikroukład nie ma własnego źródła zasilania.
- Po włożeniu kluczyka do stacyjki znajduje się on w zasięgu nadajnika radiowego (około 10 cm). Ten ostatni wysyła impuls o wysokiej częstotliwości do chipa przez cewkę powiększającą energię i służy jako zdalne zasilanie mikroukładu.
- Następnie przesyłany jest kod żądania, mikrochip odpowiada, a jeśli się powiedzie, urządzenie antykradzieżowe nie uniemożliwia uruchomienia silnika.
Osobliwością obwodu stykowego jest to, że kod jest wymagany tylko raz - po włączeniu zapłonu. Jeśli na tym etapie złodziejowi samochodu uda się ominąć blokadę, będzie mógł bez przeszkód jechać dalej. Z powodu tej wady immobilizer nie jest w stanie zapobiec gwałtownej kradzieży, gdy przedstawiciele świata przestępczego po prostu wyrzucają właściciela z samochodu i odjeżdżają.
Najskuteczniejszy jest bezdotykowy system antykradzieżowy z osobnym tagiem - transponderem wyposażonym we własną baterię. Płaska karta z mikroprocesorem jest przechowywana oddzielnie od kluczyka zapłonu, na przykład w kieszeni. Zastosowano tę samą zasadę działania immobilizera, ale z różnicami:
- blok Immo prosi o kod odpowiedzi z transpondera, a nie klucza;
- pierwsze żądanie następuje po zamknięciu drzwi kierowcy lub po wyjęciu auta z alarmu;
- gdy kierowca z kartą znajduje się w zasięgu systemu (od 3 do 5 m), trwają regularne odpytywanie mikroprocesora przez nadajnik radiowy, a do ECU wysyłane są sygnały potwierdzające;
- jeśli z różnych przyczyn nie otrzymano odpowiedzi na żądanie, elektronika przerywa iskrzenie i dopływ paliwa bezpośrednio w ruchu, w wyniku czego silnik gaśnie.
Notatka. Immobilizery, opracowane w ostatnich latach, nie wyłączają silnika natychmiast, ale 2-3 minuty po zniknięciu znaku z "pola widzenia" transceivera.
W związku z tym, że immobiliser w aucie monitoruje kartę, która musi znajdować się w określonym zakresie, gwałtowna kradzież stanie się trudna. Gdy tylko transponder zniknie z przedziału pasażerskiego wraz z właścicielem samochodu, system odczeka kilka minut i wyłączy silnik. Uruchomienie go ponownie bez etykiety nie będzie działać. Przedział czasu między faktem ataku a wyłączeniem jednostki napędowej jest przewidziany, abyś mógł pozbyć się przestępców (raczej odejdą) i wezwać policję.
Co zrobić w przypadku zgubienia klucza lub innych problemów?
Prawidłowe użycie najskuteczniejszego zabezpieczenia antykradzieżowego - immobilizera wymaga szczególnej uwagi ze strony właściciela samochodu. Istnieje kilka sytuacji, w których system traktuje właściciela samochodu jak złodzieja samochodu:
- zgubienie klucza lub zawieszki z mikroczipem, w tym zapasowego;
- bateria transpondera jest rozładowana;
- karta została w domu z powodu zapomnienia.
Ta ostatnia sytuacja jest najbardziej nieszkodliwa, ale przy braku czasu stanie się bardzo irytująca. Aby uruchomić silnik, trzeba cofnąć się po znak, nie ma innych opcji.
W większości nowoczesnych urządzeń zbliżeniowych producenci zapewniają wskaźnik niskiego poziomu baterii. Zapala się z wyprzedzeniem, dzięki czemu można kupić i zainstalować nowy zasilacz lub skorzystać z zapasowego egzemplarza przywieszki.
Aby rozwiązać problem z zagubionym kluczem, będziesz musiał skontaktować się z dobrym elektrykiem samochodowym. Nie uda się oszukać standardowego immobilizera poprzez wymianę stacyjki - w pamięci elektroniki pozostaną kody wymagające potwierdzenia z zgubionego chipa. W samochodach VAZ problem rozwiązuje się stosunkowo tanio: musisz kupić „czysty” ECU i przeprogramować system, umieszczając kody w nowych kluczach.
Procedura przywracania i „uczenia się” kluczy do samochodów zagranicznych będzie kosztować więcej. Istnieją 2 sposoby: zażądać danych dotyczących konkretnego samochodu (login, kod PIN) od producenta za pośrednictwem dealera lub dostosować nowe kluczyki za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego. Drugi sposób jest znacznie krótszy, ale w każdym razie będziesz musiał skontaktować się ze specjalistą.