Wystawa samochodowa we Frankfurcie. Najciekawsze premiery Frankfurt Motor Show

We Frankfurcie w Niemczech otwarto 67. Międzynarodowe Targi Motoryzacyjne Frankfurt Motor Show-2017.

W latach nieparzystych we Frankfurcie nad Menem odbywa się wystawa samochodów osobowych (na przemian z salonem samochodowym w Paryżu), w latach nieparzystych wystawa pojazdów użytkowych w Hanowerze. Organizatorem wydarzenia jest Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA).

Pierwsza wystawa IAA odbyła się w 1897 roku w hotelu Bristol (Berlin). W tym czasie zaprezentowano tylko osiem samochodów, ale wraz z rosnącą popularnością pojazdów samochodowych ekspozycja stopniowo się powiększała.

Do 1911 r. wystawy odbywały się corocznie, aw 1905, 1906 i 1907 nawet dwa razy w roku. Pierwsze po I wojnie światowej targi motoryzacyjne odbyły się w 1921 roku z udziałem 67 producentów samochodów, którzy zaprezentowali 90 samochodów osobowych i 49 ciężarówek.

W 1931 roku targi IAA zgromadziły rekordową liczbę zwiedzających - 295 tysięcy osób, w tym roku miała miejsce pierwsza publiczna premiera aut z napędem na przednie koła.

Ostatni pokaz samochodowy przed II wojną światową odbył się w Berlinie w 1939 roku i ponownie ustanowił rekord liczby zwiedzających - 825 tysięcy osób. Odbyła się premiera nowego Volkswagena, który później zasłynął na całym świecie jako Garbus.

W latach powojennych 1947 - 1949 niemieccy producenci samochodów uczestniczyli w wystawie towarów eksportowych w Hanowerze. W kwietniu 1951 roku, po raz pierwszy w swojej historii, we Frankfurcie nad Menem odbył się międzynarodowy pokaz motoryzacyjny.

Wystawę, na której po raz pierwszy pokazano ciężarówkę z silnikiem turbodiesel, odwiedziło 570 000 osób. W tym samym czasie na wrześniową wystawę w Berlinie przybyło 290 tysięcy zwiedzających, więc organizatorzy zdecydowali się całkowicie przenieść targi motoryzacyjne do Frankfurtu nad Menem.

1956 - po raz pierwszy w Niemczech wyprodukowano ponad milion samochodów rocznie. W tym samym czasie eksportowano prawie co drugi samochód. W 1961 wystawę IAA odwiedziło 950 tysięcy osób, a w 1965 po raz pierwszy w targach motoryzacyjnych wzięli udział japońscy producenci samochodów.

Ostatnie połączone targi motoryzacyjne z samochodami i ciężarówkami odbyły się w 1989 roku, kiedy wzięło w nich udział prawie 2000 firm, łączna powierzchnia stoisk wystawienniczych wyniosła 252 tys. 1,2 miliona osób przyszło zobaczyć najnowsze wydarzenia.

Ze względu na duże nakłady pracy organizatorzy postanowili podzielić targi motoryzacyjne na dwa naprzemienne.

W tym roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie swoje stoiska zaprezentowało około 1000 firm z 39 krajów. Oczekuje się, że na IAA odbędzie się łącznie 228 premier światowych i 64 premiery europejskie.

Przedstawiamy Wam kilka nowości z Frankfurt Motor Show-2017.

Na stoiskach włoskiej marki Ferrari prezentowany jest nowy model Ferrari Portofino, czyli coupe-kabriolet, który zastąpił dobrze znany model California T.

Brytyjska marka przyniesie nowe coupe Bentley Continental GT na niemieckie targi motoryzacyjne.

Niemiecka marka premium zaprezentowała we Frankfurcie Audi A8, Audi RS4 Avant i Audi RS5 Sportback, Audi R8 GT, Audi SQ2 oraz samochód elektryczny concept.

BMW zaprezentowało na targach BMW serii 6 Gran Turismo, BMW i8 Spyder, BMW i3, BMW X7, BMW M5 oraz BMW serii 7 40 Jahre.

Brytyjska marka premium Jaguar zaprezentowała we Frankfurcie nowy kompaktowy cross-country E-Pace.

mercedes benz

Niemiecka marka premium wprowadziła Mercedes-AMG Project One, Mercedes-Benz G-Class, Mercedes-AMG GT Concept, Mercedes-Benz X-Class, Mercedes-Benz S-Class (coupe i kabriolet), Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept i Mercedes-Benz EQ Concept.

Niemiecka firma Porsche zaprezentowała na Motor Show flagowego SUV-a Cayenne nowej generacji.

Chociaż, uczciwie, warto zauważyć, że prawdziwy dla zdecydowanej większości z nich zostanie jeszcze otwarty 16 czerwca. Faktem jest, że dni prasowe zaplanowano na 12 i 13 września, następnie specjalnie zaproszeni eksperci będą rozważać ekspozycję przez kolejne dwa dni, a bezpłatny wstęp za 47 euro do kompleksu wystawienniczego Messe Frankfurt Ludwig-Erhard-Anlage będzie otwarty dokładnie o godzinie 9 Godzina 16 rano rano. Nawiasem mówiąc, jeśli nie zdarzy ci się osobiście odwiedzić salonu samochodowego we Frankfurcie, strona 2auto.su planuje regularnie publikować aktualne informacje, oczywiście w języku rosyjskim, oczywiście wraz ze szczegółowymi zdjęciami.

Czego można się spodziewać po pokazie samochodowym we Frankfurcie: o smutku

Warto zauważyć, że już kilkunastu dużych producentów motoryzacyjnych zapowiedziało, że przegapi to wydarzenie, wielu tłumaczyło swoją decyzję problemami finansowymi. W szczególności przyznali, że doświadczają tego rodzaju trudności: Peugeot, Infiniti, Fiat, Alfa Romeo, Jeep i Nissan. To smutne, że Mitsubishi Motors i Volvo nie przyniosą w tym roku swoich nowych produktów do Frankfurtu. Swoją drogą DS również ogłosił swoje „wycofanie się”, jednak jego oddział Citroen nadal nie pozostawia nadziei na udział w ekspozycji, tak jak ty i ja.

Salon samochodowy we Frankfurcie: o radości

Mimo odmowy udziału, co prawda prawdziwi giganci współczesnego świata motoryzacyjnego, na Salonie Samochodowym we Frankfurcie zostaną zaprezentowane nowości stworzone przez ponad 50 firm, wśród których szczególnie interesujące są produkty wielu „młodych azjatyckich” producentów samochodów, dla których udział w niemieckich targach motoryzacyjnych będzie pierwszym tego typu doświadczeniem.

Frankfurt Auto Show: o konkretach

Volkswagen, pod nieobecność głównych konkurentów, czuł się bardzo swobodnie i już oficjalnie ogłosił zamiar zaprezentowania we Frankfurcie nowego VW Polo nowej generacji. Obecnie w sieci można znaleźć kreatywne fantazje freelancerów, którzy reprezentują nowy produkt bardzo kompaktowym, nieco podobnym do „starszego” modelu Arteon, przynajmniej z osłoną chłodnicy. Ale co to właściwie będzie, na pewno dowiemy się z wami, dosłownie 16 września tego roku, a dzięki serwisowi 2auto.su, być może nawet wcześniej.

Słynny Salon Samochodowy we Frankfurcie w 2017 roku odbędzie się w dniach 12-24 września, a na tej wspaniałej wystawie motoryzacyjnej obiecujemy pokazać wiele interesujących nowości. Tradycyjnie dominować będą samochody europejskich producentów, ale generalnie na Salonie Samochodowym we Frankfurcie zobaczymy nowości i unikalne rozwiązania około 50 światowych marek samochodowych. Teraz nasza strona internetowa pragnie poinformować o najbardziej oczekiwanych nowościach Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2017 roku.

Nowe samochody elektryczne.

To właśnie Salon Samochodowy we Frankfurcie stanie się poligonem doświadczalnym, na którym każdy będzie mógł docenić najnowsze osiągnięcia w segmencie samochodów elektrycznych i naprawdę jest tu coś do zobaczenia. Jednym z ciekawszych modeli samochodów elektrycznych będzie ulepszona wersja BMW i3s. Zaktualizowany model obiecuje zmiany zewnętrzne, a także ulepszone parametry techniczne, w tym silnik o pojemności 184 „koni”. Zasięg tego auta bez doładowania wyniesie 200 km.

MINI Electric Concept to wyjątkowy samochód brytyjskiego producenta, który ma trafić do masowej produkcji w ciągu najbliższych kilku lat. Elektryczny samochód MINI wyróżnia się futurystycznym wyglądem. Parametry techniczne nowości nie są znane i mogą zostać ogłoszone podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie.

We Frankfurcie zobaczymy również nowy koncepcyjny samochód elektryczny Mercedes-Benz EQ-A. To ciekawy hatchback, który powinien stać się wybitną „postacią” na rynku samochodów elektrycznych. Charakterystyka samochodu przed wystawą nie została ujawniona przez producenta. Nie omijamy wyjątkowego rozwoju słynnego Jaguara, który zaprezentuje w Niemczech jedyny w swoim rodzaju, elektryczny crossover I-Pace.

Zwrotnice i przetworniki.

Nie tylko samochody elektryczne ekscytują umysły kierowców na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, ale także nowe crossovery, królowie nowoczesnych dróg. Opel zaprezentuje światu nowego Grandlanda X, średniej wielkości SUV-a o klasycznym dla tego segmentu designie i agresywnym body kit. Parametry techniczne crossovera zostaną ujawnione na wystawie.

Skoda Karoq to kolejna nowość w świecie crossoverów, która zastąpi starzejącego się Yeti i stanie się nowym flagowym SUV-em czeskiej marki, obiecującym prześcignąć nawet Kodiaqa. Wiadomo już, że SUV trafi do sprzedaży z pięcioma opcjami silnika, z których najmocniejsza będzie wytwarzać 190 koni mechanicznych.

We Frankfurcie zadebiutuje także niemiecki crossover trzeciej generacji BMX X3, który niewiele zmieni pod względem zewnętrznym, stając się tylko masywniejszym. Wnętrze samochodu zostało znacznie ulepszone, a specyfikacje techniczne obiecują właścicielom tego samochodu prawdziwą moc i dobre prowadzenie.

Ciekawy crossover przywiezie do Niemiec Hyundai - Kona, który jest nowym SUV-em w gamie modelowej koreańskiego producenta samochodów. Ciekawostką tej nowości jest obecność 7-biegowego robota, który zastąpi klasyczne manualne i automatyczne skrzynie biegów. Wśród innych nowych crossoverów planowanych na pokazie we Frankfurcie, kierowcy będą mogli zobaczyć KIA Stonic, Seat Arona, Jaguar E-Pace, Toyotę Land Cruiser Prado, Porsche Cayenne i Renault Duster 2.

Spośród pickupów, które zostaną zaprezentowane na Salonie Samochodowym we Frankfurcie 2017, warto wyróżnić pierwszego pickupa z niemieckiej branży motoryzacyjnej – Mercedesa X-Class, który będzie dostępny dla klientów w trzech wersjach wyglądu zewnętrznego. Ponadto niemiecka marka zapewni klientom szeroki wybór opcji aranżacji wnętrz dla nowych przedmiotów.

Inne nowości Frankfurt Motor Show 2017.

Na tradycyjnej wystawie we Frankfurcie zobaczymy prace studia tuningowego Brabus, które zaprezentuje Brabus Rocket 900 Cabrio, stworzony na bazie Mercedesa AMG S65. Oprócz ulepszeń we wnętrzu i na zewnątrz samochodu, salon pracował nad poprawą jego parametrów technicznych, czyniąc z niego najszybszy czteromiejscowy samochód z otwartym dachem (przyspieszenie do setek wynosi 3,9 sekundy).

Zabawną nowością jest Smart, który planuje wprowadzić na wystawę kompaktowy samochód miejski Smart Vision EQ Fortwo. Koncept ten wyróżnia kosmiczny design, oryginalny sposób otwierania okrągłych (tak, dobrze słyszeliście) drzwi oraz system autopilota.

Trzecia generacja Bentley Continental GT 3, która imponuje potężnym sześciocylindrowym silnikiem W12, ma elitarny, ulubiony wygląd i niższą sylwetkę. Wypełnienie samochodu obejmuje nowoczesne rozwiązania, najnowszy system multimedialny oraz najwyższej klasy silnik o mocy 635 koni mechanicznych.

Gdzie byłaby wystawa samochodowa bez Rolls-Royce Phantom, który jest już ósmą generacją. Elitarny samochód będzie wyglądał jeszcze bardziej prestiżowo i otrzyma piękne wykończenie przy użyciu drogich materiałów. Punktem kulminacyjnym wnętrza brytyjskiego luksusowego samochodu będzie 12,3-calowy wyświetlacz multimedialny, który w połączeniu jest deską rozdzielczą tego potwora. Zwiększono również moc silnika, która wzrosła z 460 do 571 „koni”.

Ważnymi „eksponatami” wystawy motoryzacyjnej staną się dwa roadstery. Jednym z nich jest zmodyfikowany przez ABT Audi TT RS Roadster. Po ulepszeniu body kitu, wymianie osłony chłodnicy, zamontowaniu sportowych foteli i innych detali personalizujących samochód, studio otrzymało wspaniałego roadstera, który po ulepszeniu posiada silnik o mocy 500 koni mechanicznych.

Drugi roadster to luksusowy pomysł z włoskiego przemysłu samochodowego - Ferrari Portofino. Elegancki design z długą maską, twardym dachem i niską sylwetką to główne cechy tego przystojnego samochodu znanego producenta samochodów. Najciekawsze jest to, że roadster jest czteromiejscowy i nadaje się do użytku rodzinnego i podróżowania z przyjaciółmi.

Czas porozmawiać o wyjątkowych samochodach, które tradycyjnie najbardziej ekscytują kierowców w dużych salonach samochodowych. Bezdachowy McLaren 570S Spider będzie wybitnym przedstawicielem rodziny samochodów sportowych w niemieckim salonie. W tym modelu zainstalowano klasyczny silnik o mocy 580 koni mechanicznych, który pozwoli rozpędzić się do „setki” w zaledwie 3,2 sekundy.

Te i wiele innych motoryzacyjnych nowości i samochodów koncepcyjnych będą główną atrakcją Frankfurt Motor Show 2017 i czekamy, aż w niedalekiej przyszłości pojawią się na światowych drogach.

W kontakcie z

W Niemczech wystartował Funkfurt Motor Show - jeden z najważniejszych targów motoryzacyjnych roku, podczas którego czołowi producenci samochodów rozmawiają o tym, czym ludzie będą jeździć zarówno w najbliższej, jak i odległej przyszłości. Targi otworzyły się tutaj po raz 67: impreza przeplata się z Paris Motor Show i odbywa się co dwa lata. Tradycyjnie dziennikarze jako pierwsi zapoznali się ze wszystkimi nowościami, ale od 14 września, po zapłaceniu 14 euro za bilet, każdy będzie mógł ocenić eksponaty na kołach.

Nowe samochody w starym formacie

Mimo narastającej krytyki skostniałego formatu salonów samochodowych, wystawa otworzyła się i trwa w swojej tradycyjnej formie: znane marki prezentują swoje premiery i znaczące nowości w wyznaczonym sposobie i ściśle określonych ramach czasowych. Nawet jeśli nie brzmi to zbyt nowocześnie, zaawansowana ludzkość nie wymyśliła jeszcze innego sposobu na pokazanie przyszłości całej branży w ciągu kilku dni.

Tym razem marki takie jak Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti i Mitsubishi, które łącznie odpowiadają za około 20% europejskiej sprzedaży, postanowiły pominąć imprezę.

Powodów tego jest wiele – od pragmatycznych oszczędności (uczestnictwo w takich pokazach wizerunkowych kosztuje setki tysięcy euro) po niechęć do konkurowania z niemieckimi markami, które tradycyjnie przyciągają maksymalną uwagę gości w domowym salonie. Ktoś wolał prowadzić osobne prezentacje swoich głównych modeli, a ktoś wytrwać do październikowego Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Tokio.

Mimo takich strat w szeregach około 50 marek przywiozło do Frankfurtu swoje światowe premiery i nowości, a niektóre z nich mają dobre perspektywy na pobyt w Rosji.

Niemniej jednak główny trend - powszechna elektryfikacja tradycyjnie omija Rosję, gdzie rynek wciąż jest ciągnięty przez niedrogie modele.

niemiecka dominacja

Najbardziej okazały na wystawie okazał się samodzielny pawilon Mercedes-Benz, przypominający od wewnątrz wielopoziomowy pałac w formie spirali, po schodach, po których można spotkać m.in. najdroższe samochody koncepcyjne na świecie - supersamochód Mercedes-AMG Project One, który jest zbudowany z wykorzystaniem technologii „Formuły 1”. Łącznie powstanie 275 egzemplarzy i są już zamówienia na wszystkie - cena cudu projektowego to około 2,275 mln euro.

Projekt pierwszy Mercedes-AMG

Wśród premier marki jest hybrydowa modyfikacja zaktualizowanej flagowej Klasy S, która zużywa około 2,1 litra paliwa na 100 km w cyklu mieszanym.

BMW ma skromniejsze stanowisko: tutaj znajdziesz ciekawy samochód koncepcyjny Vision Dynamics. Prototyp modelu produkcyjnego pokazuje, jak mógłby wyglądać model z ekologicznej linii „i”, w którym zarejestrowano już samochód elektryczny i3 oraz hybrydę i8.

Oddzielny ogromny pawilon zajmowały marki wchodzące w skład - od ludowych po luksusowe. Podczas zamkniętej prezentacji głównych nowości prezes grupy Mattias, który wyszedł na scenę w autobusie elektrycznym Sedric, powiedział, że głównym zadaniem grupy jest praca nad samochodami elektrycznymi i rozwój autonomicznej jazdy.

Do 2030 roku Volkswagen zamierza produkować elektryczne wersje każdego z modeli koncernu, których jest około 300. W szczególności na te cele zostanie wydanych około 20 miliardów euro.

Jednocześnie Muller powiedział, że konsumenci będą potrzebować samochodów elektrycznych, które mogą przejechać do 1000 km bez ładowania i obiecał, że oprócz pracy nad „czystymi” silnikami diesla, koncern będzie również zajmował się przetwarzaniem akumulatorów elektrycznych, które w Rosji nawiasem mówiąc, na tle prób zwrócenia uwagi na samochody elektryczne, na razie nie są zbyt chętni do wypowiadania się.

Na wystawie VW pokazał samochód elektryczny I.D. CROZZ ll - jego poprzednia wersja była już pokazywana na Salonie Samochodowym w Szanghaju. Pojazd elektryczny jest wyposażony w silnik o mocy 306 KM. i ma rezerwę chodu do 500 km na jednym ładowaniu akumulatora.

Volkswagen I.D. Crozz II

Pokazali też najmniejszy crossover z Volkswagena T-Roc.

Jest zauważalnie mniejszy niż Tiguan: T-Roc ma około 4,2 m długości i rozstaw osi 2603 mm. Pojemność bagażnika - 465 litrów, która wzrasta do 1290 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.

Volkswagen T-Roc

Audi przyniosło koncepcję Aicon bez kierownicy i pedałów. Zamiast tradycyjnego zestawu elementów sterujących nowość została wyposażona w ogromny wyświetlacz, za pomocą którego proponuje się komunikować się z nim za pomocą poleceń głosowych lub podłączając do niego smartfon. Niezbędne polecenia będzie można wybrać za pomocą spojrzenia - czujniki i czujniki będą w stanie zareagować, jeśli „kierowca” spojrzy na żądaną ikonę.

Jurij Woroncow/Gazeta.Ru

Bentley pokazał nowe coupe Continental GT. Trzecia generacja modelu otrzymała zaktualizowaną wersję sześciolitrowego silnika W12 TSI twin-turbo, który może rozpędzić go do 333 km/h. Samochód zauważalnie zmienił się zewnętrznie i wewnętrznie, przestając wreszcie wyglądać jak gość z przeszłości.

Porsche przywiozło Cayenne, które zadebiutowało już wcześniej, ale teraz jest oczywiście priorytetem dla marki. Jedną z ciekawszych nowości Skody, która ma realną perspektywę niebawem trafić do Rosji, jest mały SUV Karoq, który podobno zajmie miejsce Yeti i stanie się konkurentem Volkswagena T-Roc.

Jurij Woroncow/Gazeta.Ru

Branża motoryzacyjna w Rosji uzależniła się od pomocy państwa

Tymczasem, podczas gdy czołowe marki samochodowe próbują wyznaczyć kierunek rozwoju całej światowej motoryzacji, w Rosji stają przed próbami dyktowania przez państwo i urzędników surowych warunków dla swojej pracy, produkcji, a nawet kierunków eksportu, które w dużej mierze determinowane są nie biznesplanami, ale poglądami politycznymi. O tym w szczególności "Gazeta.Ru" powiedział szef koncernu Volkswagen w Rosji Markus. Przez 10 lat działalności marki w Rosji koncern zainwestował 1,75 mld euro, z czego około 500 mln euro w kryzysowym roku 2014, a teraz ocenia swoje perspektywy na przyszłość.

„Biznes motoryzacyjny w Rosji nie jest w rzeczywistości zbyt dochodowy”, powiedział Ozegovich Gazeta.Ru. — Producenci nadal są w dużym stopniu zależni od pomocy i polityki rządowej i nie osiągnęli jeszcze punktu, w którym mogą być w pełni niezależni i konkurencyjni na arenie międzynarodowej. To bardzo niepokojące, że państwo coraz bardziej zagłębia się w szczegóły motoryzacji.

Urzędnicy chcą konkretnych, bardzo konkretnych rzeczy. I bardzo często okazuje się, że przyczyną tych pragnień nie jest logika biznesowa czy zysk, ale motywy polityczne.

Obecnie finalizowana jest strategia rozwoju rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, która obejmie mechanizmy wsparcia państwa i symulacji biznesu motoryzacyjnego. Ale pod wieloma względami nasza logika różni się od tego, co proponuje państwo - wierzymy, że rosyjski przemysł samochodowy nie może istnieć oddzielnie od świata, nie będąc jego częścią pod względem komponentów i technologii. Nie da się po prostu powiedzieć – wszystko wyprodukujemy sami i będziemy tylko eksportować. Ale jest to bardzo trudne do zrealizowania w obecnym środowisku politycznym”.

Według Ozegovica koncern nie może jeszcze śmiało ogłosić nowych modeli dla Rosji ani planów ich produkcji i lokalizacji, ponieważ zbyt wiele zależy od tego, jakie warunki prowadzenia biznesu zostaną określone w ostatecznej wersji Strategii Rozwoju Przemysłu Motoryzacyjnego, której przyjęcie jest stale opóźnione.

Jednocześnie, mówiąc o cenach samochodów w Rosji, Ozegovic powiedział, że są one nadal zbyt niskie. „Rozumiem, że ludzie w Rosji uważają, że samochody są za drogie, a ceny stale rosną. Ale musimy ocenić inflację i deprecjację rubla, którą obserwowaliśmy w ciągu ostatnich kilku lat.

W porównaniu ze światowymi cenami samochody w Rosji są nadal zbyt tanie. Siła nabywcza, płace znacznie spadły z powodu kryzysu. Ale ceny nie zrównały się z obecnym poziomem inflacji, a ponadto wszyscy jesteśmy zależni od cen surowców sprzedawanych za dolary i euro”.

Dyrektor marketingu Kia Motors Rus również poinformował Gazeta.Ru, że ceny samochodów w Rosji będą nadal stopniowo rosły.

„W rzeczywistości wielu nie zdaje sobie sprawy, że obecnie wiele samochodów jest sprzedawanych po bardzo dobrych cenach. „Rubel umocnił się w porównaniu z 2014 r., ale jest prawie dwukrotnie zdewaluowany w stosunku do dolara, a ceny będą nadal rosły” – powiedział Gazeta.Ru Tarakanow.

Zdaniem eksperta, czołowi gracze na rosyjskim rynku samochodowym przyjęli strategię stopniowego podnoszenia cen do rentownego poziomu, aw przyszłym roku utrzyma się niewielki wzrost cen, wyższy od inflacji.

Oferty partnerskie

Frankfurt-2017: co zostanie pokazane na głównym pokazie motoryzacyjnym planety

Nowe Volkswagen Polo, kilka alternatyw dla Nissana Juke, BMW X2 kontra Jaguar E-Pace, Klasa G na nowej platformie, flagowe SUV-y BMW i Volkswagena, hipersamochód Mercedes-Benz i inne premiery

Od 12 do 24 września we Frankfurcie odbędzie się międzynarodowe targi motoryzacyjne - największe na targach motoryzacyjnych, tradycyjnie zdominowanych przez europejskich producentów. Przygotowano wiele premier, ale zbliżająca się wystawa może…
być zapamiętanym nie tylko przez nich. Kilka dużych marek odmówiło udziału w salonie.

Wiadomo, że na tegorocznym salonie samochodowym nie zagrają Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Nissan, Infiniti, Mitsubishi i Volvo – zestaw marek, które odpowiadają za około 20% europejskiej sprzedaży. Ponadto we Frankfurcie nie będzie stoiska Rolls-Royce'a, a nowy Phantom zostanie pokazany w bardziej kameralnej oprawie. Nie przyjedzie też amerykańska Tesla. Ci, którzy nie mieli czasu na przygotowanie zestawu nowości na jesień, uznali udział w salonie za uciążliwy z finansowego punktu widzenia. Na szczęście nie dotyczy to wszystkich marek. Frankfurt jest wciąż bardzo duży.

samochody kompaktowe

Kompakty nadal cieszą się dużym zainteresowaniem w Europie, ale zainteresowanie konsumentów przesuwa się w stronę crossoverów. W klasie golfa w ogóle nie oczekuje się zauważalnych premier, a w bardziej kompaktowym segmencie przynajmniej są. Na przykład sportowa wersja hatchbacka Suzuki Swift z innym wykończeniem, sportowymi siedzeniami i zewnętrznym zestawem karoserii. Kompakt otrzyma 1,4-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 140 KM. z crossovera Vitara S i „mechaniki”.

A główną premierą segmentu powinien być hatchback nowej generacji Volkswagen Polo. Jak większość obecnej linii marki, nowe Polo zbudowane jest na platformie MQB, a raczej jej skróconej wersji. Ta wersja podwozia stanowiła już podstawę hatchbacka Seata Ibizy. Przyszłe Polo zachowa zwykły styl, ale wyraźnie się odświeży. Reflektory w stylu obecnego Golfa, chromowane listwy grilla, wydłużone wloty powietrza w zderzaku.

Salon stanie się lepszy, deska rozdzielcza stanie się cyfrowa, system multimedialny stanie się bardziej złożony. Gama silników obejmuje 12 jednostek trzy- i czterocylindrowych oraz napęd hybrydowy. Topowa wersja Polo GTI otrzyma „turbo” o mocy 200 koni mechanicznych. Możliwe, że kiedyś zobaczymy niektóre zmiany w rosyjskim sedanie Polo nowej generacji. I na podstawie nowego Polo z 2018 roku obiecują nowy subkompaktowy crossover.

Niedrogie zwrotnice

T-Roc został oparty na platformie MQB z jednostkami Polo i Golf. Pod względem wielkości crossover zbliżył się do tego drugiego, a w ofercie będzie o krok poniżej Tiguana. Gama silników pomieści jednostki benzynowe o pojemności od 1,0 do 1,8 litra (105 do 190 KM), a także szereg silników wysokoprężnych o pojemności 1,6 i 2,0 litra, rozwijających od 115 do 150 koni mechanicznych. Oprócz sześciobiegowej „mechaniki” zaoferują siedmiopasmowy „robot” z dwoma sprzęgłami. Wreszcie T-Roc będzie miał „naładowaną” modyfikację z silnikiem o mocy 310 koni mechanicznych.

Produkcja seryjna Volkswagena T-Roc dla Europy rozpocznie się jeszcze w tym roku w fabryce w Palmela w Portugalii. Niemcy spieszą się z wejściem na rynek, ponieważ konkurenci są w pogotowiu. Do Frankfurtu zostanie sprowadzonych kilka kolejnych modeli tego segmentu, z których każdy pretenduje do miana głównego konkurenta odnoszącego sukcesy Nissana Juke.

Volkswagen T-Roc

Na przykład crossover Seat Arona z platformą, nazwany na cześć miasta o tej samej nazwie w Hiszpanii. Przy długości 4,14 metra wygląda jak nowa generacja Ibiza compact, ale ma 400-litrowy bagażnik. Będzie się różnić od T-Roc bardziej skromną gamą silników, ale Hiszpanie obiecują sprzęt na poziomie.

Kolejną obiecującą opcją jest crossover Kia Stonic, który jest platformą opartą na pokazanym wcześniej Hyundaiu Kona. Model na platformie Rio ma nie więcej niż 4,2 m długości i pojemność bagażnika 360 litrów. Oferta obejmuje cztery silniki, w tym trzycylindrowe silniki turbo o mocy od 100 do 100 koni mechanicznych.

Kolejną głośną premierą może być nowa Dacia/Renault Duster, przygotowywana w ścisłej tajemnicy. Testowe prototypy maszyny drugiej generacji zostały uchwycone w obiektywach aparatów więcej niż jeden raz, ale informacji technicznych jest bardzo mało. Następca otrzyma albo ulepszoną platformę poprzednika, albo podwozie CMF-C Nissana, które jest stosowane w Renault Kadjar i Nissanie Qashqai. Sylwetka, sądząc po prezentowanych zdjęciach szpiegowskich, pozostanie rozpoznawalna, ale zmieni się design części przedniej i tylnej. Wreszcie Francuzi mogą też pokazać siedmiomiejscowego Grand Dustera, choć na razie to tylko plotki.

Zwrotnice premium

Stylowy crossover BMW X2 nawet w kamuflażu wygląda wesoło i niewiele różni się od koncepcji. Zmianie uległy jedynie zderzaki, optyka i linia oszklenia, aby poprawić widoczność. Samochód został zbudowany na platformie UKL z napędem na przednie koła, która stanowi podstawę młodszego crossovera BMW X1, 2-Series Active Tourer i Grand Tourer. Opcjonalnie dostępna będzie również modyfikacja X2 z napędem na wszystkie koła.

W rzeczywistości X2 jest bardziej stylowym X1 i będzie miał tę samą gamę silników. Są to dwulitrowe jednostki wysokoprężne o mocy 150, 190 i 230 KM. z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów. Jedyny silnik benzynowy to 192-konny silnik o pojemności 2,0 litra. Oczywiste jest, że w przyszłości pojawią się bardziej zaawansowane opcje. Sprzedaż BMW X2 w Europie rozpocznie się w 2018 roku i będzie konkurować z Range Roverem Evoque, Land Rover Discovery Sport i Volvo XC60.

Innym mocnym konkurentem jest Jaguar E-Pace, którego Brytyjczycy zaprezentowali prasie nieco wcześniej, więc o samochodzie wiadomo wszystko, łącznie z cenami. Rosyjscy dealerzy już przyjmują zamówienia (ceny zaczynają się od 2 455 000 rubli), a pierwsze samochody zostaną dostarczone do naszego kraju wiosną 2018 roku.

E-Pace dzieli platformę z Land Roverem Discovery Sport, czterocylindrowe, dwulitrowe silniki są umieszczone poprzecznie. W ofercie znajdują się silniki diesla o mocy 150, 180 i 240 KM, silniki benzynowe o powrocie 248 i 300 koni mechanicznych. Crossovery z początkowymi silnikami są wyposażone w napęd na cztery koła Standard Driveline z elektronicznie sterowanym sprzęgłem centralnym, a topowe wersje są wyposażone w system Active Driveline z dwoma sterowanymi pakietami sprzęgieł na tylnej osi. Nową na rynku technologię można nazwać bezpieczną bransoletką-klucz Activity Key, która pozwala zamknąć samochód, pozostawiając w środku kosztowności i tradycyjny klucz.

SUV-y

Prawdziwym poruszeniem w większym segmencie może być nowa Klasa G Mercedes-Benz. Zamiast w końcu wysłać Gelendvagen na spoczynek, Niemcy z roku na rok wprowadzali go do nowych legislacyjnych, ale tym razem wydaje się, że jest to naprawdę nowy samochód. Według wstępnych informacji samochód budowany jest na nowej platformie, dzięki czemu SUV straci na wadze 400 kg. Kanciasty styl pozostanie całkowicie rozpoznawalny, ale aerodynamika zostanie znacznie poprawiona.

W pierwszym etapie oferta silników obejmie jednostki benzynowe o mocy do 360 KM. i kilka diesli do silnika V6 z powrotem 313 koni mechanicznych. Później pojawi się zmodernizowany 4,0-litrowy silnik benzynowy V8 Biturbo o mocy od 470 do 600 koni mechanicznych. Oczywiście na wersję AMG warto poczekać, ale nie wcześniej niż w 2018 roku.

Mercedes-Benz Klasy G

Długo oczekiwany Volkswagen Touareg nowej generacji zostanie zbudowany na platformie MLB Evo, podobnie jak Audi Q7 i Bentley Bentayga. Samochód stanie się większy i spadnie o około 200 kg dzięki materiałom ze stopów lekkich. I to on stanie się nosicielem nowego pomysłu projektowego pokazanego na koncepcie T-Prime GTE. Touareg będzie oferowany w wersji pięcio- i siedmiomiejscowej, a także w wersji z czterema osobnymi siedzeniami. Gama silników będzie obejmowała całą gamę od 2,0-litrowego TSI po silniki V6 i V8, a także modyfikację hybrydową.

BMW szykuje też nowego flagowego SUV-a, a mówimy o zupełnie nowym aucie z indeksem X7. Dokładniej o X7 Concept, który działa na ogniwach paliwowych. Bawarczycy od dawna eksperymentują z samochodami wodorowymi, a dla X7 przygotowali instalację o mocy 245 koni mechanicznych. Jednocześnie rezerwa mocy na jednym tankowaniu wodorem sięga 500 kilometrów.

Najprawdopodobniej sprawa ograniczy się do eksperymentów, a przyszłe X7 otrzymają tradycyjne jednostki. Wersja produkcyjna zadebiutuje w przyszłym roku. Samochód jest budowany na starszej platformie CLAR, więc silniki, aż do flagowego V12, będą rozmieszczone wzdłużnie i pojawi się napęd na wszystkie koła.

Sedany klasy średniej

Jeśli wykluczysz z modelu marki premium, segment umiera, a Europejczycy nie są zainteresowani. Wcześniej Peugeot ogłosił nową generację sedana 508, ale we Frankfurcie nie będzie żadnej marki. Jedyną nowość z naciągiem można nazwać stosunkowo szybkim Oplem Insignia GSi. Modyfikacja została wyposażona w dwulitrowy czterocylindrowy silnik turbo o mocy 260 KM. i 400 Nm momentu obrotowego. Silnik jest połączony z nową ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów z możliwością zmiany kroków za pomocą manetek przy kierownicy.

Opel Insignia GSi mija Nordschleife na torze Nurburgring szybciej niż poprzednia Insignia OPC, która była wyposażona w silnik V6 2.8 o mocy 325 koni mechanicznych. Dzięki nowemu podwoziu i kompaktowemu silnikowi Insignia GSi jest o 160 kg lżejsza. Nowość ma napęd na wszystkie koła, mechatroniczne podwozie z adaptacyjnymi amortyzatorami, zrekonfigurowane zawieszenie z obniżonym o 10 mm prześwitem, a także system dystrybucji momentu obrotowego między tylnymi kołami i elektroniczną symulację blokady mechanizmu różnicowego na przednia oś.

samochody elektryczne

Jeśli samochody wodorowe są jeszcze egzotyczne, to auta elektryczne na stoiskach od dawna nikogo nie dziwią. We Frankfurcie Volvo zapowiada wprowadzenie całej submarki, pod którą we współpracy z wydziałem sądowym Polestar od 2019 roku będą produkowane seryjne samochody elektryczne. A BMW przygotowuje zaktualizowane i3 do salonu z nieco zmienionym wyglądem i tym samym technicznym nadzieniem. Na jednym ładowaniu model może przejechać nawet 300 kilometrów.