Model analogiczny, w którym skomplikowane, opływowe formy są uproszczone i podana jest tylko ogólna zasada konstruowania konstrukcji, co pozwala na wykonanie modelu przez uczniów szkół podstawowych. Autobus ma nadwozie typu wagon, pomalowane na różne kolory, dzięki czemu można użyć grubego białego papieru z dalszym malowaniem niektórych części.
Najpierw przygotowuje się przednią i tylną część nadwozia. Na kartce papieru o wymiarach 63X70 mm pozostawia się z trzech stron klapki do klejenia, z obu stron wykonuje się nacięcia o głębokości 15 mm i kontynuuje linię zagięcia. Zawory są wygięte pod kątem prostym, wzdłuż drugiej linii, do której dochodzi cięcie, zagięcie jest mniejsze, podczas instalacji obrabiany przedmiot przyjmie pożądany kształt (ryc. 50, a). Druga część jest przygotowana w podobny sposób.
W przypadku bocznych ścian korpusu weź pasek papieru o wymiarach 60X150 mm, odetnij górne rogi, zostaw zawór do sklejenia. Na dole wykonane są dwa wycięcia na koła (o promieniu 11 mm). Autobus ma dwoje drzwi, cztery okna, które są lepiej zaprojektowane na obrabianym przedmiocie, ponieważ trudniej jest wykonać oznaczenia na modelu. Wysokość drzwi 40 mm, szerokość 20 mm. Druga część przygotowana jest w podobny sposób, ale w lustrzanym odbiciu. Nie ma drzwi, ma pięć okien, z wyjątkiem okna kierowcy (rys. 50, b).
Rama wykonana jest z bardzo grubego papieru lub cienkiej tektury. Na blasze o wymiarach 68X150 mm wykonuje się po obu stronach cztery nacięcia o głębokości 15 mm, będą to części do mocowania osi. Otwory są na nich przebijane szydłem obok linii zagięcia, na rysunku są oznaczone kropkami. Następnie wykonuje się fałdy zaworów i elementów złącznych, w otwory wkłada się oś wykonaną z cienkiego drutu miedzianego lub spinacza biurowego (ryc. 50, c, e).
Dach przygotowywany jest z prostokątnej kartki papieru, na której wycinane są rogi. Koła wycinane są z kartonu, każdy składający się z 3-4 sklejonych ze sobą krążków. W środku części otwory są przebijane szydłem, aby oś ściśle do nich pasowała. Przy swobodnym obrocie końce można nasmarować klejem. Gdy jest sucho, koła lepiej trzymają się.
Po przygotowaniu wszystkich szczegółów są one instalowane. Najpierw montuje się koła, potem skleja się karoserię, montuje się je na ramie, na końcu skleja się dach. Wykończenie odbywa się na gotowym modelu, okulary wykonuje się przy użyciu niebieskiego lub niebieskiego papieru, okładziny kaloryfera, reflektory i inne drobne detale rysuje się flamastrem lub kredkami. Z przodu, pod przednią szybą, należy umieścić literę „L” - markę samochodu (ryc. 50, g).
Zaproponowany model można uprościć. Rama wykonana jest w formie skrzyni, przy takiej konstrukcji osie nie są potrzebne. Wycięcia na koła nie są potrzebne w częściach bocznych, można je przykleić bezpośrednio do karoserii. Statek będzie nieruchomy. Ta opcja jest łatwa do samodzielnego opracowania, wykorzystując zasadę konstrukcji proponowanego modelu (kol. Tabela V). Podobne zmiany można wprowadzić w innych modelach.
W trakcie pracy dzieci napotykają różne problemy techniczne, które muszą umieć samodzielnie rozwiązać. Aby to zrobić, musisz nauczyć się samodzielnie projektować, wprowadzać zmiany w gotowych produktach, tworzyć szkice, rysunki z prawdziwych obiektów, rysunki, zdjęcia. Takie podejście do pracy przyczynia się do rozwoju myślenia projektowego, zwiększa umiejętności techniczne dzieci.
I wreszcie autobusy! Zgadza się, dzisiaj publikujemy schematy - zamiatanie autobusów wykonane z papieru.
Jeśli próbowałeś już sklejać papierowe samochody, modele czołgów i samolotów wykonane z papieru, to bez problemu poradzisz sobie z wykonaniem tego, który ci się podoba. model autobusu.
Oferujemy klej modele autobusów jeszcze czasy sowieckie.
Kleimy autobusy z papieru
Aby wykonać te autobusy, będziesz musiał wydrukować schematy części na grubym papierze (jeśli nie ma cienkiej tektury, możesz pociąć arkusz papieru Whatman na kilka arkuszy wielkości arkusza A-4).
Jeśli drukowałeś na czarno-białej drukarce, pokoloruj linie autobusów.
Następnie wytnij wszystkie kawałki nożyczkami. Jednocześnie staraj się zachować porządek w szczegółach.
Następnie za pomocą linijki i starego niepiszącego pióra wykonaj zgrabne fałdy do przyklejenia części autobusu.
Teraz możesz zacząć sklejać model. Do tego celu nadaje się dowolny klej, zarówno suchy klej w sztyfcie, jak i płynny PVA (dla większej dokładności nakładaj go pędzlem lub zapałką). Podczas klejenia części przytrzymaj klejone powierzchnie przez chwilę, aż wyschną.
Schematy autobusów papierowych
Schemat autobusu MAZ-104 wykonany z papieru
Szyna papierowa - schemat - skan
Autobus papierowy - schemat - skan LIAZ 5256
Schemat - skan autobusu MAZ z papieru
Schemat - skan autobusu LAZ z papieru
Strona 14 z 21
Model analogiczny, w którym skomplikowane, opływowe formy są uproszczone i podana jest tylko ogólna zasada konstruowania konstrukcji, co pozwala na wykonanie modelu przez uczniów szkół podstawowych. Autobus ma nadwozie typu wagon, pomalowane na różne kolory, dzięki czemu można użyć grubego białego papieru z dalszym malowaniem niektórych części.
Najpierw przygotowuje się przednią i tylną część nadwozia. Na kartce papieru o wymiarach 63X70 mm pozostawia się z trzech stron klapki do klejenia, z obu stron wykonuje się nacięcia o głębokości 15 mm i kontynuuje linię zagięcia. Zawory są wygięte pod kątem prostym, wzdłuż drugiej linii, do której dochodzi cięcie, zagięcie jest mniejsze, podczas instalacji obrabiany przedmiot przyjmie pożądany kształt (ryc. 50, a). Druga część jest przygotowana w podobny sposób.
W przypadku bocznych ścian korpusu weź pasek papieru o wymiarach 60X150 mm, odetnij górne rogi, zostaw zawór do sklejenia. Na dole wykonane są dwa wycięcia na koła (o promieniu 11 mm). Autobus ma dwoje drzwi, cztery okna, które są lepiej zaprojektowane na obrabianym przedmiocie, ponieważ trudniej jest wykonać oznaczenia na modelu. Wysokość drzwi 40 mm, 
szerokość 20 mm. Druga część przygotowana jest w podobny sposób, ale w lustrzanym odbiciu. Nie ma drzwi, ma pięć okien, z wyjątkiem okna kierowcy (rys. 50, b).
Rama wykonana jest z bardzo grubego papieru lub cienkiej tektury. Na blasze o wymiarach 68X150 mm wykonuje się po obu stronach cztery nacięcia o głębokości 15 mm, będą to części do mocowania osi. Otwory są na nich przebijane szydłem obok linii zagięcia, na rysunku są oznaczone kropkami. Następnie wykonuje się fałdy zaworów i elementów złącznych, w otwory wkłada się oś wykonaną z cienkiego drutu miedzianego lub spinacza biurowego (ryc. 50, c, e).
Dach przygotowywany jest z prostokątnej kartki papieru, na której wycinane są rogi. Koła wycinane są z kartonu, każdy składający się z 3-4 sklejonych ze sobą krążków. W środku części otwory są przebijane szydłem, aby oś ściśle do nich pasowała. Przy swobodnym obrocie końce można nasmarować klejem. Gdy jest sucho, koła lepiej trzymają się.
Po przygotowaniu wszystkich szczegółów są one instalowane. Najpierw montuje się koła, potem skleja się karoserię, montuje na ramie, na końcu skleja się dach. Wykończenie odbywa się na gotowym modelu, okulary wykonuje się przy użyciu niebieskiego lub niebieskiego papieru, okładziny kaloryfera, reflektory i inne drobne detale rysuje się flamastrem lub kredkami. Z przodu, pod przednią szybą, należy umieścić literę „L” - markę samochodu (ryc. 50, g).
Zaproponowany model można uprościć. Rama wykonana jest w formie skrzyni, przy takiej konstrukcji osie nie są potrzebne. Wycięcia na koła nie są potrzebne w częściach bocznych, można je przykleić bezpośrednio do karoserii. Statek będzie nieruchomy. Ta opcja jest łatwa do samodzielnego opracowania, stosując zasadę budowania proponowanego modelu. Podobne zmiany można wprowadzić w innych modelach.
W trakcie pracy dzieci napotykają różne problemy techniczne, które muszą umieć samodzielnie rozwiązać. Aby to zrobić, musisz nauczyć się samodzielnie projektować, wprowadzać zmiany w gotowych produktach, tworzyć szkice, rysunki z prawdziwych obiektów, rysunki, zdjęcia. Takie podejście do pracy przyczynia się do rozwoju myślenia projektowego, zwiększa umiejętności techniczne dzieci.