Wydzielone pasy dla transportu publicznego pojawiły się ostatnio w wielu megamiastach w celu zapewnienia niezakłóconego poruszania się w warunkach dużego natężenia ruchu. Jednak niektórzy kierowcy nie są zadowoleni z tego stanu rzeczy i uważają, że możliwe jest uniknięcie korków na części drogi przeznaczonej wyłącznie dla autobusów i trolejbusów. Ignorując zakaz, kierowcy narażają się na dość wysoką grzywnę za pas dla autobusów.
Wydzielony buspas to część drogi przeznaczona dla komunikacji miejskiej. Obejmuje to autobusy, trolejbusy i minibusy (w tym komercyjne). Dla ruchu tych pojazdów przydzielany jest jeden lub dwa pasy, w zależności od szerokości i zatłoczenia autostrady na poszczególnych odcinkach.
Pas komunikacji miejskiej jest oznaczony znakami 5.11.1 i 5.12.1. Znak 5.14 oznacza początek i koniec pasa, a znaki 5.13.1 i 5.13.2 stanowią skrzyżowanie z nim innej drogi. Podtorza jest dodatkowo oznaczona literą „A”.
Autobusy szkolne mają specjalny status. Pomimo tego, że nie są środkami transportu publicznego, zgodnie z prawem mogą korzystać z dedykowanego pasa. Dozwolona jest jazda na wydzielonej linii i rowerzyści. Ale tylko jeśli jest po lewej stronie.
Ważny. Wcześniej taksówki pasażerskie nie były uznawane za środki transportu publicznego, więc nie wolno im było jeździć na linii wydzielonej. Od 2012 roku taksówki są w kolorze żółtym z dachem w kratkę, jeśli są wyposażone w odpowiednie urządzenia oświetleniowe i taksometry, ruch na dedykowanej linii jest dozwolony. Ale tylko oficjalnie zarejestrowane samochody z żółtymi numerami otrzymały takie pozwolenie. Ponadto w taksówce muszą znajdować się wszystkie wymienione znaki identyfikacyjne. Jeśli któregoś z nich nie ma, ruch na linii dedykowanej w 2018 roku dla taksówek jest zabroniony.
Czy można iść na buspas?
Jazda po wydzielonym pasie jest zabroniona przez przepisy, więc ci, którzy lubią omijać korki, ryzykują mandat. Na linię dedykowaną można jechać tylko po to, aby ominąć przeszkodę nie do pokonania, która nie jest uważana za zator na drodze. Ale są wyjątki od ogólnych zakazów.
Zezwolenie na opuszczenie pasa:
- Na skrzyżowaniu podczas skrętu w prawo, jeśli pas jest oznaczony linią przerywaną.
- Czas wysiadania i wsiadania osoby w samochodzie.
- Za pójście na autostradę z podwórka.
Ważny. Wykonując którykolwiek z tych manewrów, musisz upewnić się, że nie utrudnia on ruchu transportu publicznego. Reszta pojazdów musi w każdych okolicznościach ustąpić miejsca autobusom, minibusom, trolejbusom na dedykowanej linii!
W niektórych przypadkach jazda buspasem jest dozwolona w weekendy, ale tylko wtedy, gdy znajduje się na nim specjalny znak nakazu. Znak pokazuje dni, w których dozwolony jest tylko transport publiczny. Na przykład, jeśli pod znakiem znajduje się znak z napisem „Poniedziałek - Sobota”, to każdy samochód może jeździć po pasie w niedzielę. Jeśli nie ma znaku nakazu z oznaczeniem dni, nie możesz poruszać się po podświetlonej linii!
Te same ograniczenia obowiązują w przypadku jazdy nocą po dedykowanej linii. Zezwolenie może być dodatkowo wskazane, wskazując godziny, w których pas jest uważany za przydzielony. Jeśli nie ma oznaczenia z godziną, zabrania się poruszania się po linii dedykowanej nawet w nocy, kiedy na drodze nie ma autobusów ani minibusów.
Podstawy i rozmiary grzywny
Regulamin wyznaczania kar pieniężnych za buspas zawiera pkt 18.2 SDA.
Zgodnie z nim naruszenia dzielą się na:
- Zjazd na wydzielony pas w przeciwnym kierunku. Jeśli manewr został wykonany w celu ominięcia przeszkody, kara za wyjście wyniesie od 1 do 1,5 tysiąca rubli. Wyjazd niepotrzebnie - 5 tysięcy rubli. Pozbawienie praw do 12 miesięcy w przypadku wielokrotnego naruszenia. Przy automatycznym utrwaleniu powtarzającego się wykroczenia grzywna.
- Jadąc wydzieloną linią w tym samym kierunku. Kara za jazdę buspasem w takich okolicznościach wynosi od 1,5 do 3 tysięcy rubli. Jednocześnie w miastach o znaczeniu federalnym grzywna za to naruszenie jest nakładana w maksymalnej wysokości.
- Tworzenie przeszkód lub sytuacji awaryjnych na wyznaczonym pasie. Kara za jazdę po pasie w tym przypadku wynosi 500 rubli.
- Utrudnianie ruchu transportu publicznego na wydzielonym pasie- grzywna od 2 do 3 tysięcy rubli. W Moskwie i Petersburgu za to naruszenie nakłada się grzywnę w wysokości 3 tysięcy rubli.
- Skręć w prawo bez zmiany pasa w lewy pas dla transportu publicznego. Kierowca zobowiązany jest do zmiany pasa na wskazany pas na odcinku, na którym zaczyna się linia przerywana. Jeśli skręt zostanie wykonany przez wydzieloną linię bez zmiany pasa, naruszenie podlega karze grzywny w wysokości 500 rubli.
- Parking na pasie dla autobusów. Grzywna wynosi 1500 rubli za regiony, 3000 rubli za Moskwę i Petersburg. W takich okolicznościach samochód jest natychmiast wysyłany na skonfiskowany parking, dlatego do grzywny dolicza się 5000 rubli za ewakuację i 1000 rubli dziennie za odnalezienie samochodu na parkingu.
Ważny. Tego typu wykroczenie drogowe nie jest rażące, więc wysokość grzywny można zmniejszyć o połowę płacąc ją w ciągu 20 dni.
Jak uniknąć kary
Unikanie mandatu za jazdę po wydzielonym pasie jest dość trudne w przypadkach, gdy ruch na wydzielonej linii jest zabroniony. Tylko obecność siły wyższej może uratować kierowcę przed karą. Należą do nich np. uniknięcie kolizji z innym autem czy nagłej awarii auta. Ale możesz uniknąć kary za odejście na linię dedykowaną tylko wtedy, gdy inspektor uzna powód za słuszny. Nagranie DVR może go o tym przekonać.
Jednak w przypadku, gdy naruszenie zostanie zarejestrowane przez kamerę, przy wyznaczaniu grzywny nie będą brane pod uwagę żadne okoliczności siły wyższej. Chociaż w niektórych przypadkach kierowcom udaje się zakwestionować grzywnę za niewłaściwą instalację kamer wideo. Jeśli kamery są zainstalowane nieprawidłowo, łatwo jest samodzielnie odwołać się od grzywny, czy to z pomocą prawnika samochodowego.
Ważny. Obłuda inspektorów to wyznaczenie pozbawienia praw do jazdy wzdłuż buspasa w tym samym kierunku. Jeżeli w związku z tym naruszeniem przewidziano pozbawienie praw, należy odwołać się od działań funkcjonariusza policji drogowej do wyższego organu lub do sądu.
Bez względu na natężenie ruchu w mieście, nie można wjechać na pas komunikacji miejskiej, aby nie zarobić za to znacznej kary, a nawet utraty prawa jazdy. Vydelenka to droga dla autobusów, trolejbusów i minibusów, więc nie należy nią jechać, chyba że jest to absolutnie konieczne.
Film opowiada o karze dla kierowców, którzy wjeżdżają na wyznaczony pas dla autobusów.
8 grudnia 2018
W dużych miastach kraju problem ruchu samochodowego jest dotkliwy. W godzinach szczytu ruch na drodze dosłownie zastyga w miejscu. I tylko transport publiczny częściowo omija ten los, poruszając się wydzielonymi buspasami.
Często na drogach pojawiają się kierowcy, którzy ignorują polecenia i poruszają się wraz z trasą pojazdów. Częściej odbywa się to w weekendy, zwłaszcza w Moskwie i Petersburgu.
Co więcej, mylący jest znak zwany skrzyżowanymi młotkami. Wielu kierowców jest przekonanych, że w weekendy pozwala na jazdę po wydzielonym pasie. W tym artykule dowiemy się, w jakich przypadkach można podróżować linią autobusową w oparciu o obowiązujące przepisy ruchu drogowego.
Jak to wszystko się zaczęło?
Związek Radziecki nie myślał o tylu samochodach na ulicach naszych miast w przyszłości. Dokładnie tak nie myślano w żadnym innym kraju połowy XX wieku. Ulice zbudowano wąskie, dla pieszych, a teren wokół domów nie był wyposażony w parking. Dlatego też miasta z historycznymi centrami i zabudową z pierwszej połowy XX wieku są szczególnie dotknięte wzmożonym ruchem ulicznym.
Sytuację komplikuje wprowadzenie buspasów. Drogi są węższe. Kierowcy zmuszeni są godzinami stać w korkach. To generuje wykroczenie drogowe, prowadzi do grzywien.
Dobro czy zło jest zaznaczonym paskiem, ale istnieje w naszym fizycznym, obiektywnym świecie, co oznacza, że musi zostać zaakceptowane i zrozumiane, w jaki sposób może legalnie wyjść z obecnej sytuacji.
Kto może wjechać na pas?
Aby zrozumieć, kiedy ruch na przydzielonym pasie jest dozwolony, zacznijmy od początków. Spójrzmy na przepisy ruchu drogowego, przejdź do paragrafu 18.2. Mówi, że innym pojazdom nie wolno poruszać się po drogach w transporcie publicznym.
Istnieje jednak wyjątek od każdej reguły. Oto lista pojazdów poruszających się swobodnie po linii autobusowej:
- transport trasowy: autobusy lub trolejbusy;
- autobusy szkolne;
- taksówki i lekkie minibusy;
- rowerzyści.
Jednocześnie ostatnie trzy grupy mogą korzystać z autobusu tylko wtedy, gdy nie jest on oznaczony znakiem „cegła”. Jeśli ten znak nadal wisi nad wyznaczonym pasem, to mogą nim poruszać się tylko autobusy. Również linia z literą „A” tej kategorii pojazdów może być prowadzona tylko wtedy, gdy jest zgodna z ich ruchem.
Przepisy nie przewidują pojawiania się na linii dla minibusów innych samochodów, nawet jeśli jest to carsharing, pojazdy dwukołowe czy autobusy międzymiastowe. Ogólnie rzecz biorąc, ta kategoria obejmuje wszystkie autobusy, które nie są przeznaczone do przewożenia dzieci w szkole. Warto powiedzieć kilka słów o taksówce. Za taksówkę uważa się pojazd, który posiada odpowiednie atrybuty: taksometr, warcaby, biały lub żółty. W Moskwie taksówkarze na ogół muszą jeździć pojazdami ze specjalnymi żółtymi numerami. Dlatego kierowcy Ubera i prywatni właściciele są karani na równi ze zwykłymi entuzjastami samochodów.
Kiedy po buspasie mogą poruszać się inne pojazdy?
Każdy kierowca będzie miał pytanie o przesiadki, skrzyżowania i przystanki na linii autobusowej. Jak znaleźć się w sytuacji, gdy trzeba skręcić w prawo, ale pas dla komunikacji miejskiej jest na przeszkodzie. Lub jeśli okoliczności zmuszą Cię do zatrzymania się na tym odcinku drogi.
Rozwiążmy obie sytuacje.
Skręcając przez pas, zmieniając pasy
Strefa autobusowa jest oddzielona od głównej jezdni na dwa sposoby:
- Solidne oznaczenia pasków. W takim przypadku przebudowa na linię dedykowaną jest zabroniona.
- Przerywany pasek. Możesz przekroczyć linię i wjechać na pas dla minibusów.
To znaczy, jeśli możesz skręcić w prawo tylko z linii autobusowej, która jest oznaczona stałymi oznaczeniami, to zgodnie z przepisami ruchu drogowego nie możesz skręcić w prawo. Dotyczy to również posiadaczy rowerów i taksówkarzy, jeśli nad drogą znajduje się znak zakazu wjazdu.
Ponadto nowoczesne środki fiksacji wykrywają nawet najdrobniejsze przejechanie linii ciągłej. Oczywiście, jeśli przed Tobą znajduje się przeszkoda i wymagany jest manewr, odwołasz się od mandatu. Ale lepiej zachować dystans i nie wychodzić poza linię znakowania.
Zatrzymanie się na wydzielonym pasie
Rozwiązanie wynika z poprzedniej zasady. Jeśli nie możesz przekroczyć linii ciągłej, nie możesz zatrzymać się na wyznaczonej drodze.
Jeśli jednak zaznaczona linia jest linią przerywaną, możesz wjechać na pas. Przejeżdżając przez przerywane oznaczenia, musisz upewnić się, że Twój pojazd nie przeszkadza w ruchu samochodów publicznych. Dopiero wtedy zatrzymaj się w strefie autobusowej. Oczywiście należy również wziąć pod uwagę strefę znaków „no stop” lub „no parking”.
Wyjaśnijmy, że jeśli linia jest nadal ciągła, w żadnym wypadku nie zatrzymuj się na drugim pasie drogi. Jest to również zabronione i może spowodować wypadek.
Czy mogę jeździć w weekendy?
Czasami jazda po wydzielonym pasie jest rzeczywiście dozwolona. Możesz więc poruszać się po nim w weekendy, jeśli znak z dwoma przekreślonymi
młotki. Występuje w dwóch wersjach: zwykłej z dwoma młotkami i tych samych młotków z czasem pod nimi. Czas w tym przypadku wskazuje, kiedy obowiązuje zakaz wchodzenia do strefy autobusowej.
Jeśli jeździsz samochodem w Moskwie, prawdopodobnie spotkałeś taki znak. Być może nawet potajemnie skarcili tych, którzy bezczelnie jeżdżą pasem ruchu. Do tej pory nie wszyscy kierowcy wiedzą, jak działa ten znak i co on oznacza. Zasadniczo zabrania ruchu na pasie transportu publicznego w dni powszednie i zezwala w weekendy.
Ale nawet z tym znakiem istnieją pewne niuanse ruchu wzdłuż linii dla pojazdów na trasie:
- jeśli nad strefą ruchu pojazdów widnieje napis „zakaz wjazdu” wraz z młotkami, to nie da się tam odbudować również w weekendy. Wynika to z faktu, że „cegła” jest ważniejsza niż inne znaki. Ta funkcja dotyczy również kategorii taksówek;
- czasami dni robocze są oficjalnie przekładane na weekendy z powodu świąt. Oznacza to, że w takie dni pas komunikacji miejskiej jest dla Ciebie niedostępny. Aby nie pomylić się i nie zostać ukaranym grzywną, zawsze sprawdzaj w oficjalnym kalendarzu świąt od rosyjskiego rządu. Liczba i daty świąt zmieniają się co roku. To naprawdę poważny problem dla kierowców. W naszym kraju jest wiele dni wolnych, ale jest jeszcze więcej osób, które nie pracują według standardowego pięciodniowego okresu;
- jeśli zobaczysz cenione młotki, nie spiesz się z odbudową: najpierw spójrz na linię zaznaczenia oddzielającą cię od podświetlonego obszaru. Jeśli jest solidny, to przekraczając go, łamiesz regułę, chociaż można poruszać się po „zaznaczeniu”. To jest paradoks.
Ponadto kilka innych znaków wskazuje na pozwolenie na podróż autobusem. Znak z dniami tygodnia oddzielonymi myślnikiem, na przykład od poniedziałku do piątku. Taki znak nakazuje zakaz wjazdu pod nim w określonych dniach. Jego wersja zawiera dzień tygodnia i godzinę – „Wtorek 8.00-20.00”. Oznacza to, że zabronione jest wchodzenie pod szyld o określonej godzinie określonego dnia.
Ponadto znaki o numerach 8.5.1, 8.5.4 lub 8.5.5 wskazują również na zakaz poruszania się po linii komunikacyjnej. Pierwsza oznacza zakaz w dowolnym dniu. Drugi i trzeci to weekendowy zakaz wjazdu.
Należy pamiętać, że w tych przepisach ruchu drogowego nie ma punktów umożliwiających wjazd na wydzielony pas pod młotami. Ten znak nie ma zezwolenia prawnego.
Jednak w takiej sytuacji grzywna nie zostanie nałożona, więc w weekendy możesz omijać korki.
Kary za naruszenie przepisów
Jeśli z jakiegoś powodu wjechałeś na pas dla autobusów lub przekroczyłeś ciągłe oznakowanie, zostaniesz ukarany grzywną za wykroczenia drogowe. Oczywiście, jeśli zostaniesz złapany przez kamerę lub funkcjonariuszy policji drogowej.
Przyjrzyjmy się bliżej stawkom mandatu za jazdę po wydzielonym pasie.
Wyjazd do strefy komunikacji miejskiej ruchu towarzyszącego:
- w Moskwie - 3000 rubli, regiony - 1500 rubli.
Zjazd na nadjeżdżającą drogę dla minibusów:
- 5000 rubli lub cofnięcie prawa jazdy na okres do 0,5 roku, nawrót - pozbawienie prawa jazdy na okres do 1 roku lub 5000 rubli.
W takim przypadku możesz zapłacić grzywnę z 50% rabatem na mocy dekretu z 2017 roku. Można to zrobić, jeśli dług zostanie spłacony w ciągu pierwszych 20 dni po wpłynięciu grzywny.
W dużych miastach przejazdy na liniach autobusowych są częściej rejestrowane za pomocą kamer. Tak więc za jazdę po wydzielonej linii wzdłuż jednej ulicy może zostać nałożonych kilka mandatów jednocześnie, rejestrowanych w różnych miejscach. Jednocześnie nie uda się ich zakwestionować, jeśli wszystko jest uregulowane zgodnie z prawem.
W innych przypadkach, jeśli nie zgadzasz się z grzywną, możesz zakwestionować karę. Często pracownicy dokonują nieprawidłowych oznaczeń i pasów transportu publicznego
jest nieprawidłowo zlokalizowany. Jednocześnie dosłownie nie można przejechać przez witrynę i nie złamać zasady. Istnieje wiele znanych przykładów, kiedy władze naprawdę się myliły, kiedy
oznakowanie wydzielonych stref transportowych.
Wniosek
Oddzielny pas dla pojazdów na trasie to wciąż kontrowersyjna kwestia, która rodzi pytania. Nie ma statystyk, jak bardzo taka innowacja się poprawiła
nasze życie i rozładowany ruch, zwłaszcza samochodowy. Jednak rząd w każdym przypadku musi usprawnić sytuację z drogami i samochodami w dużych miastach,
dlatego używają tak egzotycznych rozwiązań.
Być może jest to powód, aby przesiąść się na transport publiczny, ale nawet autobusy czasami stoją w korkach. W miastach, w których istnieje sieć metra, może to zaoszczędzić czas
wydane w korkach, siłę i co najważniejsze pieniądze.
Bez względu na to, co myślisz o tym pomyśle, nie powinieneś łamać zasad i jeździć buspasem, zmuszając ludzi, których nie stać na samochody osobowe, do czekania
tylko ty.
Krąży wiele plotek i spekulacji na temat wydzielonych pasów i tego, czy taksówkarze mogą z nich korzystać. Te same pytania pojawiają się, gdy kierowcy szukają miejsca parkingowego. W końcu grzywny za oba te naruszenia są mocno dotkliwe. Spróbujmy razem to rozgryźć. Aby raz na zawsze zamknąć te pytania.
Według moskiewskiego Departamentu Transportu informacje o tym, co ci wydano, są przesyłane do Centrum Automatycznego Rejestrowania Wykroczeń Administracyjnych w Dziedzinie Ruchu Drogowego (TSAFAP) w ciągu jednego dnia roboczego. I to wydaje się być prawdą. Rzeczywiście, przez ponad 4 lata w Moskwie zezwolenia były wydawane tylko dla samochodów pomalowanych na żółto.
Możesz także jeździć po dedykowanych pasach i taksówkarzy z innych regionów, z którymi rząd moskiewski zawarł specjalną umowę. Wiem na pewno, że jest takie porozumienie z rządem obwodu moskiewskiego. Dlatego z licencjami pod Moskwą możesz jeździć na moskiewskich liniach dzierżawionych.
Postoje taksówek
Jeśli zobaczysz specjalny znak, możesz bezpiecznie zaparkować w tym miejscu. Parking jest bezpłatny. Ale przy sobie musisz mieć:
- Ważna licencja
- Aktualny list przewozowy
- Latarnia taksówki na dachu
- Warcaby po bokach auta
Możesz być sprawdzony w każdej chwili. A jeśli nie masz przynajmniej jednego z tych punktów, będziesz miał kłopoty.
Jak maksymalnie uchronić się przed mandatami
Upewnij się, że Twój samochód dokładnie znajduje się w bazie danych Departamentu Transportu Samochodowego i że faktycznie została na niego wydana licencja. Istnieje wiele podróbek. Dlatego wybierz zaufane osoby lub firmy, za pośrednictwem których dokonujesz licencji. Nie zapomnij umieścić znaku taksówki i narysować po bokach pionki.
Według TsODD wszystkie samochody są sprawdzane w 3 etapach. Najpierw w trybie automatycznym. Jeśli nie przeszedłeś automatycznej kontroli, pracownik centrum danych sprawdza Twój samochód pod kątem prawa jazdy i oznak taksówki. Jeśli poprzednie 2 etapy nie zadziałały, funkcjonariusz policji drogowej sprawdza każdy samochód ręcznie na kilku podstawach pod kątem licencji. Jeśli nigdzie niczego nie znajdziesz, otrzymasz grzywnę.
Jeśli przyjdziesz do policji drogowej i zażądasz anulowania mandatów, najprawdopodobniej zostaniesz „wysłany”. Do chwili obecnej odwołanie od decyzji odbywa się wyłącznie za pośrednictwem CAFAP.
Jeśli pójdziesz do sądu, musisz udowodnić, że samochód to taksówka. Dlatego nie zapomnij o znaku taxi na dachu i kratkach po bokach. W przeciwnym razie bardzo trudno będzie udowodnić, że naprawdę pracujesz jako taksówkarz.
W dużych miastach istnieją nie tylko pasy do komunikacji osobistej, ale także dla komunikacji publicznej. Zgadza się, bo miasto jest nie tylko dla każdego, ale dla wszystkich. Nie można korzystać z dobrodziejstw społeczeństwa i jednocześnie je lekceważyć.
W rzeczywistości jest to nowość nawet dla Moskwy, ponieważ pasy komunikacji miejskiej pojawiły się masowo w tym mieście dopiero w 2011 roku. Takie pasy są w innych dużych miastach, Jekaterynburgu, Ufie, Tiumeniu ... Takie pasy są przeznaczone wyłącznie dla transportu publicznego. Jeśli ktoś zdecyduje się skorzystać z przywileju komunikacji miejskiej, manewrowania i poruszania się po tych wyspecjalizowanych pasach, w tym przypadku grozi mu kara grzywny. Chodzi o ten rozwój wydarzeń, o którym opowiemy w naszym artykule.
O pasie komunikacji miejskiej w przepisach ruchu drogowego (pas dla autobusów, minibusów)
Na pasie komunikacji miejskiej możemy znaleźć informacje w paragrafie 18.2 SDA. Główną cechą wyznaczającego pas ruchu dla transportu publicznego jest instalacja znaków i oznaczeń. Taki pasek jest oznaczony znakami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14.
Znaki te zabraniają poruszania się i zatrzymywania innych pojazdów na pasie komunikacji miejskiej. Z wyjątkiem pojazdów wykorzystywanych jako lekkie taksówki, a także rowerzystów – jeśli pas dla pojazdów na trasie znajduje się po prawej stronie.
Jeśli pas jest oddzielony od reszty pasów przerywaną linią, to podczas skręcania pojazdy muszą na nim odbudować, a dopiero potem skręcić w pożądanym kierunku. Dozwolone jest wykorzystanie tego pasa do wysiadania pasażerów, ale tylko wtedy, gdy pas znajduje się na skraju i pojazd nie koliduje z pojazdami na trasie. Oznacza to, że obowiązuje ta sama zasada, co w przypadku przystanków autobusowych.
Tak więc, po krótkim programie edukacyjnym dotyczącym samego pasa transportu publicznego, rozważymy możliwe opcje naruszeń i kar za nie.
Kara za zignorowanie pasa podczas zmiany pasa w lewo lub w prawo (manewrowanie)
Wspomnieliśmy już, że pas komunikacji miejskiej musi być wykorzystywany do zmiany pasów, ale tylko wtedy, gdy ma podział na inne pasy w postaci oznaczeń kropkowanych. Zazwyczaj takie oznaczenia zaczynają się około 20 metrów przed skrzyżowaniem.
Jeśli kierowca skręcił z pasa nie dla transportu publicznego, mimo że był skrajnie lewy lub prawy, faktycznie naruszył wymagania dotyczące manewrowania i znakowania na drodze. W rezultacie kierowca może zostać pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej zgodnie z art. 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, część 1.1.
Niezastosowanie się do wymagań Przepisów Ruchu Drogowego, poza ustalonymi przypadkami, przed wykonaniem skrętu w prawo, w lewo lub wykonaniem zawracania należy wcześniej zająć odpowiednią skrajną pozycję na jezdni przeznaczonej do ruchu w tym kierunku – pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości 500 rubli.
Tak więc, jeśli nie skorzystałeś z pasa, aby skręcić środkami transportu publicznego, takie naruszenie obiecuje ostrzeżenie lub grzywnę w wysokości 500 rubli.
Kara za opuszczenie pasa dla transportu publicznego w tym samym kierunku
Jest to najbardziej prawdopodobna i możliwa opcja. Powiedzmy, że kierowca jedzie przez nieuwagę, a może z niewiedzy, wziął i przesiadł się na pas komunikacji miejskiej. Co więcej, jest tak blisko, jak na zdjęciu.
W tym miejscu warto odnieść się do artykułu 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, a mianowicie do części 1.1 dla Rosji i 1.2 dla miast o znaczeniu federalnym. To ona odpowie na pytania dotyczące możliwej kary.
1.1. Ruch pojazdów na pasie dla pojazdów trasowych lub zatrzymywanie się na określonym pasie z naruszeniem przepisów ruchu drogowego, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w częściach 3 - 5 artykułu 12.15 niniejszego Kodeksu oraz przypadku przewidzianego w części 1.2 niniejszego artykułu, - pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości jednego 1500 rubli.
1.2. Naruszenie, o którym mowa w części 1.1 tego artykułu, popełnione w mieście o znaczeniu federalnym w Moskwie lub Sankt Petersburgu - pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości 3000 rubli.
Jeszcze raz powtarzamy, że tę konkretną opcję należy uznać za najbardziej powszechną i możliwą. A kara ostatecznie wyniesie 1500 rubli dla wszystkich miast w Rosji lub 3000 rubli dla miasta Moskwy lub Petersburga.
Kara za wjazd na pas komunikacji miejskiej pod napisem „Zakaz wjazdu”
W niektórych przypadkach wjazd na pas komunikacji miejskiej jest ograniczony znakiem „Zakaz wjazdu”. Tutaj możesz pomyśleć, że na kierowcę osobistego zarządcy pojazdu zostanie nałożona kara administracyjna zgodnie z art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Czyli "Kara za wjazd pod znakiem" Zakaz wjazdu "(cegła)". Jednak tak nie jest. Rzeczywiście, art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje ostrzeżenie lub minimalną grzywnę, ale art. 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje już trzy minimalne grzywny.
W rezultacie, kierując się art. 4.4 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, część 2.
Gdy dana osoba popełnia jedno działanie (bezczynność) zawierające elementy wykroczenia administracyjnego, za które odpowiedzialność wynika z dwóch lub więcej artykułów (części artykułów) niniejszego Kodeksu oraz rozpatrywanie spraw podlegających temu samemu sędziemu, organowi, urzędnika, kara administracyjna jest wymierzana w ramach sankcji przewidującej wymierzenie osobie, która popełniła określone działanie, surowszej kary administracyjnej (bezczynność).
Kierowcy zostanie nałożona wyższa grzywna, o której mówiliśmy w poprzednim akapicie.
Kara za wjazd na pas komunikacji miejskiej przeznaczony na przeciwny kierunek
Pasy komunikacji miejskiej położone bliżej środka jezdni mogą być wykorzystywane przez kierowców do wyprzedzania. Często takie paski mają również przeciwny kierunek przepływu. W rzeczywistości takie naruszenie będzie równoznaczne z wjazdem na nadjeżdżający pas. Na podstawie tego artykułu sprawca będzie ścigany w przypadku naprawienia naruszenia.
Omówiliśmy już tę sprawę bardziej szczegółowo w artykule „Kara za opuszczenie nadjeżdżającego pasa”. Tutaj możemy tylko podsumować, że kara zostanie nałożona zgodnie z art. 12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, a nie z art. 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, ponownie w oparciu o priorytety określone w art. Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, czyli pozbawienie specjalnego prawa od 4 do 6 miesięcy, z nawrotem do 1 roku (powtarzające się naruszenie w ciągu 1 roku od daty nałożenia kary) lub grzywna do 5000 rubli.
Kiedy korzystać z pasa komunikacji miejskiej
Od 2012 roku Moskwa zdecydowała się na wykorzystanie niektórych pasów dla transportu publicznego w weekendy, w tym dla transportu prywatnego. Nie zakładaj, że wszystkie pasy transportu publicznego w stolicy podlegają tej regule. Po pierwsze, paski zostały przypisane selektywnie, a po drugie, innowacja została wdrożona poprzez zainstalowanie dodatkowego doprecyzowującego znaku informacyjnego 8.5.2 „Czas ważności”. Jeśli nie ma takiego znaku informacyjnego, nie można poruszać się po pasie nawet w weekendy.
Również pas komunikacji miejskiej może być wykorzystywany do poruszania się specjalistycznymi pojazdami z włączonymi migającymi światłami, bez żadnych konsekwencji dla siebie.
Czy można zapłacić zniżkowy bilet pasowy na komunikację miejską?
W 2016 roku w ramach szeregu artykułów kierowcy mieli możliwość zapłaty kary ze zniżką. Jest to określone w artykule 32.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Najważniejsze jest tutaj dotrzymanie terminów, zapłacenie grzywny nie wcześniej, niż pojawia się w bazie danych policji drogowej i nie później niż 20 dni od daty wydania decyzji. Możliwość ta dotyczy artykułów 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej i 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Oznacza to, że kierowca naruszył zasady manewrowania bez korzystania z pasa komunikacji miejskiej lub wjechał na pas komunikacji miejskiej przeznaczony dla ruchu mijania.
Jeżeli zjazd na pas dla transportu publicznego został dokonany na pasie przeznaczonym dla nadjeżdżających pojazdów, to znaczy odpowiedzialność w postaci grzywny jest zagrożona na podstawie art. 12.15 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej, wówczas początkowo będzie możliwe zapłać ze zniżką. Ale jeśli to się powtórzy w ciągu 1 roku, rabaty nie będą już widoczne.
Odpowiedź na pytanie na temat „Kara za opuszczenie pasa komunikacji miejskiej”
Pytanie: Jaka jest kara za wjazd na pas komunikacji miejskiej?
Odpowiedź: Wszystko zależy od okoliczności, za które kierowca zostanie ukarany grzywną. Zobacz wszystkie szczególne przypadki powyżej. W najgorszym przypadku może to być nawet pozbawienie praw.
W dużych miastach istnieje taki przywilej dla pojazdów publicznych, jak specjalny pas na jezdni. Wymóg posiadania takiego odcinka na drodze jest podyktowany tym, że autostrady w dużych miastach są zatłoczone, co pozwala na nieznaczne odciążenie ruchu. Z kolei zwykli kierowcy powinni mieć świadomość, że tam, gdzie jeżdżą kierowcy trolejbusów i autobusów, nie wolno im się poruszać, a wjazd na pas pojazdu publicznego wiąże się z nałożeniem kar.
W bieżącym artykule dowiesz się, w jaki sposób jest przydzielany pas komunikacji miejskiej, kto ma prawo nim podróżować, a także dowiemy się, ile będzie musiał zapłacić właściciel samochodu za złamanie przedstawionej zasady w bieżącym roku 2018. Wskazane zostaną również przypadki, w których nie zostanie nałożona kara.
Jak przydzielany jest pas dla pojazdów publicznych?
Na każdej autostradzie pas, po którym poruszają się pojazdy publiczne, wyróżnia się charakterystycznymi różnicami. Wskazane cechy muszą być znane każdemu posiadaczowi prawa jazdy, aby nie jeździć nim.
Właściciel pojazdu zostanie ukarany grzywną za wjazd na pas publiczny tylko wtedy, gdy zignoruje następujące informacje:
- Obszar przeznaczony do ruchu pojazdów publicznych musi być oznaczony odpowiednim znakiem (3.1: „Zakaz ruchu” oraz znakami 5.11.1 i 5.12.1);
- Jezdnia musi być oznakowana specjalnymi oznaczeniami. Wymagania dotyczące tego dotyczą obecności przerywanych linii ciągłych, a także drukowanej dużej litery „A”.
Kto może poruszać się po wyznaczonym odcinku drogi?
Wydzielony pas dla autobusów to ta część drogi, która jest przeznaczona dla transportu publicznego. Należą do nich: trolejbusy, autobusy, minibusy (w tym handlowe). Dla ruchu prezentowanych pojazdów wydzielony jest jeden lub dwa specjalne pasy. Ich liczba zależy od zatłoczenia drogi na poszczególnych odcinkach oraz od szerokości pasa.
Odcinek drogi, po którym może poruszać się tylko pojazd publiczny, jest oznaczony znakami pod numerami 5.11.1 i 5.12.1. Znak drogowy nr 5.14 informuje właścicieli samochodów o początku i końcu danego odcinka drogi. Znaki 5.13.1 i 5.13.2 wskazują skrzyżowanie innej drogi z wydzielonym pasem.
Należy również zauważyć, że autobusy przeznaczone do przewozu dzieci w wieku szkolnym mają specjalną pozycję. Pomimo tego, że wyznaczony pojazd nie jest pojazdem publicznym, można poruszać się po wyznaczonym pasie zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej. Ponadto na odcinku drogi dla pojazdów publicznych mogą jeździć również rowerzyści. Jest jednak wyjaśnienie. Rowerzyści mogą poruszać się po wyznaczonym pasie tylko wtedy, gdy znajduje się on po lewej stronie.
Należy zauważyć, że wcześniej taksówki osobowe nie były uznawane za pojazd publiczny, w związku z czym nie wolno im było jeździć po wydzielonym pasie. Jednak od 2012 roku taksówkarze, których samochód jest pomalowany na żółto, mają na dachu szachownicę, a jeśli posiadają specjalne urządzenie oświetleniowe i taksometr, mogą poruszać się po pasie dla pojazdów publicznych. Ponadto numery taksówek muszą być żółte.
Kara za zjazd z pasa komunikacji miejskiej 2018
Warunek, zgodnie z którym właścicielom samochodów zostanie nałożona kara za przekroczenie lub zjechanie z pasa, po którym mogą przejeżdżać tylko pojazdy publiczne, jest wskazany w paragrafie 18.2 Regulaminu Ruchu Drogowego.
W przedmiotowym dokumencie stwierdza się, że naruszenia można podzielić na:
- Wyjazd właściciela samochodu na nadjeżdżający pas przeznaczony do kierowania pojazdami publicznymi. Jeśli wskazany manewr wykonał kierowca, aby ominąć przeszkodę, grzywna w tym przypadku wyniesie od tysiąca rubli do 1,5. Właściciel samochodu osobowego jest zobowiązany zapłacić pięć tysięcy rubli za niepotrzebne opuszczenie wyznaczonego odcinka drogi. W przypadku wielokrotnego naruszania przepisów ruchu drogowego kierowca będzie pozbawiony swoich praw na okres do dwunastu miesięcy. Jeżeli powtarzające się naruszenie zostało automatycznie odnotowane, płaci się grzywnę;
- Jazda na mijanym pasie dla pojazdów publicznych. W tej sytuacji właściciel samochodu będzie musiał zapłacić grzywnę, która wyniesie od 1,5 do 3 tysięcy rubli. W miastach o znaczeniu federalnym kary za przedstawione naruszenia są nakładane w maksymalnej wysokości;
- Stworzenie przez kierowcę awaryjnego lub przeszkód na pasie przeznaczonym dla pojazdów publicznych. W takim przypadku kara za jazdę po wyznaczonym odcinku drogi wynosi 500 rubli;
- Jeśli właściciel samochodu stworzy pewne przeszkody dla pojazdów publicznych, będąc na wydzielonym pasie, będzie zobowiązany do zapłaty grzywny w wysokości od dwóch do trzech tysięcy rubli. W Petersburgu i Moskwie po popełnieniu wskazanego naruszenia kierowca będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości trzech tysięcy rubli;
- Skręć w prawo bez zmiany pasa na lewy pas przeznaczony do ruchu pojazdów publicznych. Kierowca samochodu zobowiązany jest do zmiany pasa na wskazany pas na odcinku drogi, na którym zaczyna się linia przerywana. Jeżeli kierowca skręci przez wyznaczony odcinek drogi bez zmiany pasa, zobowiązuje się zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli;
- Parkowanie na pasie zarezerwowanym dla autobusów lub innych pojazdów publicznych. W przedstawionej sytuacji właściciel samochodu musi zapłacić grzywnę, której wysokość wynosi 1500 rubli za regiony i trzy tysiące rubli za Petersburg i Moskwę. W takich okolicznościach samochód jest natychmiast ewakuowany na parking strzeżony. Do powyższej kwoty dolicza się 5 tysięcy rubli za ewakuację samochodu i tysiąc rubli za każdy dzień, w którym samochód stoi na parkingu.
Przedstawiony rodzaj naruszenia przepisów ruchu drogowego nie jest uważany za poważny, dlatego możliwe jest obniżenie kwoty grzywny o połowę. Aby skorzystać z proponowanego przywileju, musisz zapłacić grzywnę w ciągu dwudziestu dni od daty otrzymania.
Kiedy nie nakłada się mandatu za przejazd na wyznaczony odcinek drogi?
Od każdej reguły są wyjątki. Najgorzej jednak jest, gdy kierowcy samochodów osobowych postrzegają zatory jako takie, w wyniku których ryzykują omijanie ich na pasie przeznaczonym dla komunikacji miejskiej. Jednak zgodnie z przepisami ruchu drogowego zagęszczenie ruchu nie jest przeszkodą w ruchu samochodów. Oznacza to, że właściciele samochodów, którzy nie chcą zostać ukarani mandatami, muszą znosić i czekać na swoją kolej.
W rzeczywistości sprawy mają się trochę inaczej. Kierowca samochodu osobowego nie zostanie ukarany za przedstawione działanie tylko wtedy, gdy przejedzie na odcinek drogi przeznaczony dla pojazdów publicznych, gdzie jest oddzielony od sąsiednich pasów linią przerywaną. Z reguły prezentowany środek stosuje się do odcinków jezdni, na których zlokalizowane są skrzyżowania.
Co więcej, w niektórych sytuacjach kierowca jest do tego zobowiązany. Na przykład, jeśli kierowca samochodu zamierza skręcić w prawo, ale wydaje się, że nie odbudowuje na zakazanym pasie drogi. Jeśli kierowca zignoruje ten wymóg, będzie musiał zapłacić grzywnę, której wysokość wyniesie pięćset rubli. Kary te są wyjaśnione po prostu: z uwagi na to, że właściciel samochodu nie skręca po skrajnej stronie drogi, stwarza na nim niebezpieczną sytuację.
Ponadto istnieją inne przypadki, w których przekroczenie pasa przeznaczonego do ruchu pojazdów publicznych nie będzie karane.
Lista wyznaczonych przypadków:
- Jeśli entuzjasta samochodów wjedzie na autostradę z dowolnej instytucji (na przykład z dziedzińca budynku mieszkalnego) lub z bocznej drogi;
- Jeśli właściciel samochodu osobowego przejedzie na prawą stronę krawężnika, aby zabrać pasażerów;
- Również w określone dni pas ruchu pojazdów publicznych może być otwarty dla wszystkich pojazdów.
Kierowcy nie będą karani za takie działania. Dlatego, aby uniknąć wykroczeń drogowych i otrzymać karę w postaci mandatów lub pozbawienia prawa jazdy, ważne jest zapoznanie się z Zasadami Ruchu Drogowego i wyjątkami od nich.