Автоматическая коробка передач и двигатель являются теми узлами автомобиля Ленд Ровер Дискавери 4, своевременная замена масла в которых является гарантией не только безотказной работы этих агрегатов, но и возможностью эксплуатировать машину на максимуме ее возможностей.

Технический центр LRservice предлагает услуги замены масла в АКПП Discovery 4, а также в двигателе этой модели.

Какое масло предпочесть?

АКПП Ленд Ровер Дискавери 4 требует замены масла каждые 100-120 тысяч км пробега. В техническом центре LRservice вам предложат наиболее популярные сорта масел для коробок-автоматов:

• ZF Lifeguard 6 или -8
• VAG G 060 162 A2
• Dexron VI

или их отечественные аналоги. Масло для Land Rover Discovery 4 не может быть дешевым, однако на его покупке можно сэкономить, если вы обратитесь в LRservice.

Признаки необходимости замены масла в АКПП

Чтобы не вывести из строя дорогостоящий агрегат, замену масла в АКПП Дискавери 4 необходимо производить не реже, чем раз в 120 тысяч км. К этому времени масло уже заметно меняет свои свойства под воздействием следующих обстоятельств:

• Качество дорожного покрытия.
• Трафик движения (чем больше пробки - тем чаще надо менять масло).
• Качество бензина.
• Стиль езды.

Если условия эксплуатации «коробки» далеки от идеальных - обращайтесь в наш технический сервис. Менеджеры LRservice с удовольствием подскажут, какое масло в АКПП вашего Ленд Ровер Дискавери 4 лучше заливать и произведут замену масла в удобные вам сроки.

Масло для двигателя

Двигатель модели Discovery довольно надежен, однако плохо переносит работу на старом масле или при небольшом его количестве: детали мощного агрегата нуждаются в постоянной качественной смазке. В техническом центре LRservice вам предложат широкий ассортимент моторных масел на Ленд Ровер Дискавери 4-го поколения, из которых можно выбрать оптимальное по соотношению «цена-качество».

Производить полную замену масла в двигателе Ленд Ровер Дискавери 4 рекомендуется не реже, чем раз в 10-12 тысяч км. Эту операцию можно проводить и в домашних условиях, однако необходима эстакада, подъемник или смотровая яма, а также помощник. Мы же рекомендуем обратиться в LRservice: наши цены доступны каждому автовладельцу.

Особую внимательность при подборе масла следует проявлять владельцам Ленд Роверов с дизельным мотором. Специалисты технического центра LRservice обладают большим опытом замены масла на Дискавери 4 с дизелем и готовы не только залить в авто новую смазывающую жидкость, но и провести попутно диагностику работоспособности основных систем двигателя.

Регулярно меняя масло в техническом центре LRservice, вы можете быть уверены в том, что снабжаете АКПП и двигатель качественной смазкой от ведущих европейских производителей. А выбрать масло для вашего Дискавери 4 можно из нескольких десятков аналогичных наименований на любой вкус и кошелек.

Весной 2010 года, компания Castrol организовала на территории школы Land Rover Experence в Московской области - "Castrol Challenge Day". Где были представлены новые виды масел для автомобиля

На мероприятие все желающие после ознакомительной части, смогли перейти и на практическую часть - «главную» - испытать своих «любимцев» на бездорожье, а именно получить курс внедорожного вождения. А в завершении встречи компания Castrol устроила соревнование. Желающих как оказалось было много, но ни кого не оставили без внимания и утешительного приза.

Для информации. Еще совсем недавно в начале 21 века компания Ленд Ровер подписала сотрудничество с компанией Castrol. И стала разрабатывать масла специально для двигателей Land Rover. И уже сегодня можно видеть на этикетках пластиковых емкостях масел "Разработано для Land Rover", а на самой горловине масляной крышки двигателя надпись «Castrol»

CASTROL SLX Professional Longtec A5 5W-30

Допуски и спецификации:

Meets Ford WSSM2C913-C Meets Ford WSSM2C913-B Meets Ford WSSM2C913-A API SM/CF ACEA A1/B1, A5/B5

Применение:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 – полностью синтетическое моторное масло разработанное совместно с Ford, для автомобилей последнего поколения Ford и Jaguar Land Rover . Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей, где производитель рекомендует использовать смазочные материалы категории качества API SM/CF или ACEA A1/B1, A5/B5 SAE 5W-30.

Особенности / Преимущества:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 разработано совместно Ford: предназначено для автомобилей последнего поколения Ford и Jaguar Land Rover повышает надёжность Вашего автомобиля; увеличивает экономию топлива; сокращает токсичность отработавших газов.

Хранение:

Все упаковки должны храниться под навесом. При неизбежном хранении под открытым небом бочки следует укладывать горизонтально для предотвращения попадания дождевой воды внутрь и смывания маркировки с бочек. Продукты не должны хранится при температурах выше 60 oC, подвергаться воздействию прямых солнечных лучей или замораживанию.

Охрана здоровья, безопасность и окружающая среда:

Сведения по охране здоровья, технике безопасности и охране окружающей среды содержится в информационном листке по безопасности применения материалов. В нем подробно описаны потенциальные опасности, даны предостережения и указаны меры по оказанию первой помощи, а также содержится информация по воздействию на окружающую среду и способам удаления отработавших продуктов. Компания Castrol снимает с себя ответственность, если продукт применяется с нарушением указанных инструкций и предостережений или используется не по прямому назначению. Прежде, чем применять продукт не по прямому назначению потребителю следует получить консультацию в местном офисе Castrol.

Типичные характеристики:

Методы Единицы Значения испытаний измерения SAE 5W-30 Плотность при 15 °C, ASTM D4052 г/мл 0.85 относительная Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм2/c 53.1 100 °C ASTM D445 мм2/c 9.46 Индекс вязкости ASTM D2270 163 Вязкость, CCS – 30 °C (5W) ASTM D5293 сП 4800 Температура застывания ASTM D97 °C -45 Температура вспышки ASTM D92 °C 236 в открытом тигле (COC) Щелочное число, TBN ASTM D2896 мг КОН/г 10.5 Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.2 Фосфор ASTM D4951 % масс. 0.077 Кальций ASTM D4951 % масс. 0.32 Цинк ASTM D4951 % масс. 0.085

В период гарантийного обслуживания автомобиля руководствуйтесь рекомендациями дилерских станций и сервисной книжкой автомобиля Информация с сайта http://mail1.castrolcis.com

Land Rover Discovery – среднеразмерный внедорожник британской разработки, запущенный в серию в 1989 году. Машина является одной из самых популярных флагманских моделей Land Rover, наравне с премиальным и более дорогим Range Rover. На сегодняшний день выпускается пятое поколение Land Rover Discovery. Современная модель использует новую дизайнерскую концепцию, инновационные технологии и технологичные моторы. Так, моторная гамма пятого «Дискавери» представлена двумя мощными двигателями – бензиновым 3,0 л (340 л. с.), а также 3-литровым дизелем на 249 лошадиных сил.

История Discovery началась в 1989-м, когда был представлен самый первый внедорожник. Автомобиль получил бензиновую гамму моторов, состоящих из двигателей объемом 2,0 (136 л. с.), 3,5 (152 л. с.) и 3,9 литра (182 л. с.). Еще была доступна дизельная 2,5-литровая версия мощностью 107 л. с., также доступная в 113-сильном варианте (с 1995 года).

Рекомендуемый объем масла для двигателей Land Rover Discovery

В середине 1990-ых компания Land Rover значительно подняла производство своих машин. Так, в 1995-м общий объем впервые превысил 100 тысяч штук. Самым продаваемым из всех «Ленд Роверов» оказался именно Дискавери.

Модель второго поколения не претерпела существенных изменений по сравнению с предшественником. В 2004-м начались продажи третьего поколения Discovery, который сохранил пропорции старых моделей, но при этом имел более презентабельные и внушительные формы. Внедорожник оснащался бензиновыми ДВС объемом 4.0 и 4,4 л, с мощностью 219 и 300 «лошадей» соответственно. Также предлагался 190-сильный дизель 2,7 литра. Модель третьего поколения также довольствовалась уникальной системой Terrain Response, которая адаптировала автомобиль под особенности дорожного покрытия.

В 2005 году начались продажи пробной версии Discovery 4, которая имела заводское обозначение Concept 802. По сути, это была неудачная разработка, за исключением классного дизайна (его потом использовали в последующих версиях Range Rover). Эту версию предлагали только с 2,7-литровым дизелем.

Машину четвертого поколения «довели до ума» лишь в конце 2000-ых. Машина дебютировала в 2009-м и получила целый комплекс инновационных технологий, которые были направлены на улучшение топливной экономичности, увеличение мощности и уменьшение вредных выбросов. Самой топовой разработкой стал дизельный трехлитровый мотор с двумя турбокомпрессорами. Его крутящий момент достигал 600 Н/м.

Система смазки дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport(масляные магистрали, масляный насос, система контроля уровня масла)

Рис.12. Схема системы смазки дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport

Развернуть описание...

1 – впускной распределительный вал;
2 – выпускной распределительный вал;
3 – питающий маслопровод турбокомпрессора;
4 – основной турбокомпрессор;
5 – коленчатый вал и шатуны;
6 – датчик уровня и температуры масла;
7 – поддон картера;
8 – масляный насос;
9 – узел масляного радиатора и фильтра;
10 – форсунки охлаждения поршней;
11 – вспомогательный турбокомпрессор.

Рис.13. Масляный насос дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport

Система смазки дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт состоит из следующих элементов: впускного распределительного вала; выпускного распределительного вала; питающего маслопровода турбокомпрессора; основного турбокомпрессора; коленчатого вала и шатунов; датчика уровня и температуры масла; поддона картера; масляного насоса; узла масляного радиатора и фильтра; форсунок охлаждения поршней и вспомогательного турбокомпрессора (рис.12).

Масло поступает из поддона картера дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport и нагнетается масляным насосом. На выходе масляного насоса масло фильтруется и распределяется через внутренние каналы подачи масла.

Все подвижные части смазываются под давлением или разбрызгиванием. Масло под давлением также подается для работы гидравлических регуляторов и натяжители цепи привода газораспределительного механизма дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт.

Масляный насос дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт (рис.13) приводится шестерней, установленной на переднем конце коленчатого вала дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport. Он всасывает масло из масляного поддона дизельного двигателя 3.0 TD Ленд Ровер (Land Rover) через приёмный патрубок. Масло охлаждается водяным теплообменником и фильтруется сменным бумажным фильтром. Охлажденное масло распределяется по двигателю и подшипникам и сливается обратно в поддон дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover.

Рис.14. Схема откачки масла дизельного двигателя 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport

Развернуть описание...

1- питающий маслопровод компрессора;
2 – спаренный насос;
3 – патрубок откачки масла;
4 – возвратный маслопровод компрессора;
5 – откачивающий маслопровод;
6 – поддон картера.

Рис.15. Уровень масла в дизельном двигателе 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport

Конструкция масляного поддона дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport обеспечивает надёжную подачу масла на любых ухабах и уклонах. Система откачки масла дизельного двигателя 3.0 TD Land Rover разработана таким образом, чтобы гарантировать отличный ток масла через турбокомпрессоры при сильном боковом наклоне. Масляный насос подает масло к подшипникам турбокомпрессора дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер Дискавери 4, Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт из первичного резервуара (масляного поддона). Из подшипников турбокомпрессора масло поступает во вторичный резервуар. Вакуумный насос дизельного двигателя 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) прокачивает масло из подшипников турбокомпрессора во вторичный резервуар, откуда оно закачивается обратно в первичный резервуар (масляный поддон) (Рис.14).

Уровень масла в дизельном двигателе 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport следует проверять еженедельно на горячем двигателе, когда автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности. При этом необходимо выключить дизельный двигатель 3.0 ТД Ленд Ровер (Land Rover) и подождать 10 минут, чтобы дать маслу стечь в поддон картера.

Уровень масла можно просматривать при включенном зажигании, не запуская двигатель и установив коробку передач в положение P (Стоянка). Система отобразит показания только после стабилизации уровня масла (рис.15).

Уровень масла в дизельном двигателе 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover и Range Rover Sport отображается на измерительной шкале. Справа от указателя отображаются сообщения, рекомендующие необходимые действия.

Если уровень масла в пределах нормы, отобразится сообщение "Level OK" (Уровень в норме). Добавлять масло не нужно.

Замена масла Дискавери 4 должна производиться каждые 13 тысяч километров пробега или 1 раз в год. Особенно это актуально при эксплуатации автомобиля в городском цикле, когда приходится длительное время простаивать в пробках или на светофорах с включенным двигателем. В данном случае, количество моточасов работы двигателя значительно превышает его пробег. В АКПП рекомендуется производить замену масла каждые 100 000 км.

Нарушение сроков замены масла в Land Rover Discovery 4 чревато серьезными последствиями и является верной дорогой к капитальному ремонту или даже полной замене коробки передач и двигателя.

Этапы проведения работ

Чтобы правильно поменять масло в Ленд Ровер Дискавери 4 лучше всего обратиться в специализированный сервисный центр «РоверЛенд», в котором работают настоящие профессионалы.

Для того, чтобы заменить смазку в ДВС необходимо:

• снять центральную часть защиты картера двигателя;
• слить старую смазывающую жидкость через сливное отверстие в картере;
• снять масляный фильтр;
• собрать все в обратном порядке;
• залить новую смазку.

Для замены смазки в АКПП, она должна быть полностью прогрета до рабочей температуры. Удаление отработанного масла осуществляется через сливное отверстие. Также требуется установка нового поддона, в который встроен фильтр.

Каковы объемы смазки

Объем масла в трансмиссии Discovery 4 составляет около 10 литров, но для смены понадобится около 6 литров.

Объем масла в двигателе:

• 2.7 TD (276DT) — 5.5 л;
• 3.0 SDV6 (30DDTX) - 5.9 л;
• 3.0 TD (306DT) - 5.9 л;
• 5.0 V8 (508PN) - 8 л.