შანსია რა სახის ზეთი შეავსოთ. საუკეთესო ზეთი ლანოსისთვის

როგორც "ZAZ-Lanos" - ის მფლობელი, მსურს უფრო დეტალურად გავეცნო მის ძრავას. ვინ განავითარა იგი? სხვა რა მოდელებზეა დაინსტალირებული? აქვს თუ არა მას ცვლადი სარქვლის ვადების სისტემა? რა არის მაქსიმალური გარბენი რემონტამდე? რომელი ზეთები - მინერალური თუ სინთეტიკური - გამოვიყენო?

Daewoo-Lanos 1.5 SOHC ძრავა შეიქმნა Daewoo- ს სპეციალისტების მიერ გერმანიის ძრავების მწარმოებლებთან მჭიდრო თანამშრომლობით. მისი წარმოშობა წარმოიშვა Opel-Cadet მანქანების ძრავებიდან, რადგან Lanos- ის წინამორბედი, Nexia, დაფუძნებული იყო ლიცენზირებულ კადეტზე. ამავე დროს, 1.5 SOHC ძრავა არ იყო Opel– ის 1.3 SOHC– ის ასლი - მან გაზარდა სამუშაო მოცულობა როგორც ცილინდრის დიამეტრის, ასევე დგუშის დარტყმის გამო. მისი დიზაინის შემდგომი განვითარება იყო ორი შახტის ცილინდრიანი თავის შექმნა და სამუშაო მოცულობის ზრდა 1498 ც.კ. – დან 1598 ჩ.კ. იხილეთ პირველად ძრავები 1.6 16V DOHC ორმაგი ლილვის თავით Daewoo- ს მანქანებზე გამოჩნდა 1997 წელს, Lanos მოდელის წარმოების დაწყებისთანავე. სტრუქტურულად 1.6 ლიტრიანი ძრავა არ განსხვავდება რევოლუციური სიახლეებით და წარმოადგენს საიმედო, დროში გამოცდილი ელემენტების კომბინაციას. გაზის განაწილების მექანიზმში არ არის სარქვლის დროის კორექტირება, მაგრამ ხმაურის შესამცირებლად სარქველში არის ჰიდრავლიკური კომპენსატორები. მცირე მოდიფიკაციებით, ეს ძრავა დამონტაჟდა Nubir მანქანებზე და ამჟამად გამოიყენება სხვა მოდელებზე. მანქანები "ZAZ-Lanos", კონფიგურაციის შესაბამისად, აღჭურვილია როგორც 1,6 ლიტრიანი ძრავით, ისე 1,5 ლიტრიანი ვერსიით. ორივე ძრავას აქვს კარგი შესრულება და საკმაოდ თანამედროვეა.

ისინი გადაცემათა კოლოფის მსგავსად, რუმინეთში და ახლა კორეაშიც წარმოიშვა. სავარაუდო გარბენი კაპიტალური შეკეთებამდე 300 ათასი კმ. ამ ძრავების მუშაობის მახასიათებლები არ არსებობს. როგორც ნებისმიერი დიზაინის, სისუფთავე ჯანმრთელობის გარანტიაა: იმის გათვალისწინებით, რომ უკრაინაში ჰაერი მტვრიანია, საჭიროა ზეთის, საწვავისა და ჰაერის ფილტრების რეგულარული ჩანაცვლება, რაც ძრავის ხანგრძლივობას გახანგრძლივებს. შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მინერალური, ასევე სინთეზური ზეთები. ისინი უნდა იყოს შესაფერისი ტემპერატურის პირობებში. მთავარია, მათი ჩანაცვლების რეგულარულობაზე კონტროლი მოხდეს, ვინაიდან ჰიდრავლიკური ამწეები ძალზე მგრძნობიარეა ჭუჭყის მიმართ.

ბოლოს ძრავის ზეთი (სინთეტიკა) ორი წლის წინ შევცვალე. ამ ორი წლის განმავლობაში გავიარე არაუმეტეს 5 ათასი კმ. მჭირდება ახლა ზეთის შეცვლა ან 10 ათასი კმ-მდე გაშვება?

საჭიროა ზეთის შეცვლა, თუნდაც იმის გათვალისწინებით, რომ სინთეზური ძრავის ზეთი უფრო მაღალია, ვიდრე მინერალური ზეთი. ძრავის ყველა ზეთს აქვს რთული სტრუქტურა და გამოყენების დროს დაჟანგვას ექვემდებარება. ამ პერიოდის განმავლობაში ზეთის თვისებები ძლიერ უარესდება. ამიტომ, მიუხედავად ნებისმიერი სახის ნავთობის გარბენის რესურსის ამოწურვისა, რეკომენდებულია მისი შეცვლა წელიწადში ერთხელ.

შემიძლია შეავსო Mobil- ის ზეთი Esso ძრავით? და პირიქით, გამოიყენეთ Esso, თუ ძრავს აქვს Mobil?

ზეთების დიზაინის ერთ-ერთი ძირითადი პრინციპია მათი შერევის დაშვება დანადგარისთვის კატასტროფული შედეგების გარეშე. ამ მიზეზით, დასაშვებია ორიგინალი ზეთის შემცვლელის დამატება, მაგრამ არა უმეტეს მოცულობის 1/3. ამავე დროს, ბუნებრივია, დანამატების სხვაობის გამო, მნიშვნელოვნად შეიცვლება ზეთის თვისებები, რაც ნიშნავს, რომ მისი რესურსი შემცირდება. თუ შესაძლებელია, ეს შერეული ზეთი ადრე უნდა შეიცვალოს.

ჩემს Daewoo-Lanos– ზე მუდმივად ვიყენებ Esso 5W40 სინთეზურ ძრავას. მსურს შეცვალო ზეთის ბრენდი Mobil 0W40. ზეთის შეცვლისას საჭიროა ძრავის ჩამოსხმა? გავიგე, რომ სარეცხი უფრო საზიანოა, ვიდრე კარგი.

თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ზეთი ძრავის გამორეცხვის გარეშე. რეკომენდებულია ძრავის გამორეცხვა მინერალური ზეთიდან სინთეზურ ზეთზე გადასვლისას. ეს რეკომენდებულია იმ მიზეზით, რომ სინთეზურ ზეთს აქვს სარეცხი საშუალება და თუ ძრავა არ გაირეცხება, ზეთი სწრაფად გაუარესდება მინერალური ზეთის გამოყენების პერიოდში ძრავაში ნალექების გამოცალკევების გამო.
სხვადასხვა მწარმოებლის სინთეზური ზეთების შერევის დროს არაფერი საშინელი არ მოხდება, მათი ყველა კომპონენტი თავსებადია.

რა ბრენდის ზეთი და რა სიბლანტე ჩაედინება ლანოსის ძრავაში ZAZ- ში?

ქარხანა არ არეგულირებს ძრავის ზეთის კონკრეტულ მწარმოებელს. ძრავა შევსებულია SAE 10W3Q– ით, API SH– ის მიხედვით.

რამდენ ხანს შეიძლება ინახებოდეს სინთეზური ძრავის ზეთი "მშობლიურ" პლასტიკურ ჭურჭელში ძრავის დაზიანების გარეშე?

შეგიძლიათ ზეთი შეინახოთ დახურულ ჭურჭელში დიდი ხნის განმავლობაში. თუ მას დალევთ, დანარჩენი თანდათან იჟანგება (ამ პროცესის სიჩქარე დამოკიდებულია ზეთის ტიპზე და სხვა ფაქტორებზე). ამიტომ, თუ ქილა არასრულია, უმჯობესია დაასხით ზეთი პატარა ჭურჭელში. გახსოვდეთ, რომ უნდა დატოვოთ პატარა საჰაერო ბალიში ჭურჭელში, რომ გათბობის დროს გაფართოებული ზეთი არ გაანადგურებს შტეფსელს.

ამ ძრავების მწარმოებელი მათ შემდეგი სანთლებით ამარაგებს:
1.5 SOHC– ისთვის - ჩემპიონი RN9YC ან Woojin BPR6ES, 1.6 DOHC– სთვის - Woojin BKR6E-11.
სხვა მწარმოებლების მსგავსი სანთლები შეიძლება შეირჩეს სპეციალური კატალოგებიდან. ZAZ ქარხანა არ განსაზღვრავს სანთლების გამოყენებას რომელიმე კონკრეტული მწარმოებლისგან.
მაგრამ ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმას, რომ სანთლები, რომლებსაც აყენებთ, მათი მახასიათებლებით იდენტურია ძრავის ქარხნისგან.
არ არის აუცილებელი ელექტროდებს შორის უფსკრული შეამციროთ ზამთარში.

სანთლებს დახედა. ელექტროდებზე აქვთ წითელი საფარი - ეს ალბათ "95" ბენზინის გამო რკინის შემცველი დანამატებით. ზიანს აყენებს მანქანას ასეთი სანთლების გამოყენება?

რკინის შემცველი დანამატებით საწვავის გამოყენებისას, რომლებიც ზრდის ოქტანის რაოდენობას, რკინის ოქსიდები ილექება სანთლების ელექტროდებზე. უმჯობესია არ გამოიყენოთ ასეთი სანთლები: მათი სამსახურის სიცოცხლე მნიშვნელოვნად შემცირდა, ამისგან ანთების სისტემას შეუძლია წყვეტილი მუშაობა, რაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს გამონაბოლქვი აირების ნეიტრალიზატორის უკმარისობას. გარდა ამისა, მუშაობის შეფერხებებმა შეიძლება გამოიწვიოს ნეიტრალიზატორის უკონტროლო გათბობა და ხანძარი, ამიტომ აუცილებელია ძრავის მუშაობის მონიტორინგი და ჩავარდნილი ნაწილების დროულად შეცვლა. ოქსიდები ინახება არა მხოლოდ სანთლებზე, არამედ ჟანგბადის სენსორზე და ნეიტრალიზატორის ზედაპირზე, რაც მათ პრაქტიკულად აყენებს მოქმედებას.

უკრაინული საწვავის არასტაბილური ხარისხის გათვალისწინებით, მომსახურების წიგნი ითვალისწინებს სანთლების კონტროლს 20 ათასი კმ გარბენით.

რატომ არ არის Sens– ის ძრავები უკეთესი ხარისხის ზეთის დალუქებით?

ამჟამად, MEMZ ძრავები და კოლოფი აღჭურვილია კორეული ფტორული რეზინის ბეჭდებით, ვინაიდან ამ პროდუქტების უკრაინელმა მიმწოდებელმა ვერ უზრუნველყო მათი ხარისხი.

ჩემს "ლანოსში" გოფრირებულ მილში, რომელიც ჰაერის საწმენდებიდან ძრავამდე მიდის, 7-8 სმ სიგრძის გამჭოლი ბზარი გაჩნდა. მე ეს მაშინვე არ შევიმჩნიე და, შესაძლოა, მასთან ერთად რამდენიმე ათასი კმ გავლა. მე დავაყენე ახალი განშტოების მილი, მაგრამ მანქანა ახლა კანკალებს, როდესაც ძრავა ცივია, თუმცა ეს მანამდე არ მქონდა შემჩნეული. შეცვალა სანთლები - არ უშველა. გაზზე შეიძლება იყოს მიზეზი? შეიძლება თუ არა ჰაერის სადინარში ბზარი იყოს ინჟექტორების გაჭედვის მიზეზი?

დიახ, ბზარი შეიძლება იყოს ძრავის არასტაბილური მუშაობის მიზეზი, მაგრამ არა ინჟექტორების დახშობა. მტვერი ფილტრის გვერდის ავლით ნაპრალის საშუალებით შედის ნაპრალში, წარმოადგენს აბრაზიულ მასალას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ნაადრევი ცვეთა. მაგრამ მას ამ გზით ვერ ახერხებს საქშენები. დაბალი ხარისხის საწვავს შეუძლია საწვავის ინჟექტორების დაბლოკვა, მაგრამ ამ შემთხვევაში შეფერხებები მოხდება ცხელ ძრავაზე, ისევე როგორც ცილინდრის შეცდომა დაბალი სიჩქარით. ცივ ძრავაზე შეფერხებები, რომლებიც თქვენ აღწერეთ და რომლებიც ქრება გათბობის დროს, სიმპტომურია ანთების სისტემისთვის. სანთლების გარდა, შეგიძლიათ შეამოწმოთ სადენები და სანთლები, პრობლემა შეიძლება მათში იყოს.

ჩემს "ლანოსში" 1,6 ლიტრიანი ძრავით მოჩვენებითი სიჩქარით "გაყინვა" - დაახლოებით 1800-2000 წთ. ძრავის გაჩერება და გადატვირთვა არ შველის - ნორმალური მოღვაწეობის სიჩქარე აღდგება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მანქანა დაიწყებს მოძრაობას და ოდნავ იმოძრავებს. საწვავის ხარჯი ძალიან მაღალია: ქალაქში 12 ლიტრი, მაგისტრალზე - 8,8 ლიტრი / 100 კმ. Რა უნდა ვქნა?

ამ დეფექტის აღმოსაფხვრელად საჭიროა მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექციის სისტემის სრულყოფილი შემოწმება და, შესაძლოა, ელექტრონული ძრავის მართვის განყოფილების გადაპროგრამება.

1,5 ლიტრიანი ძრავით ლანოსზე ზეთის ცილინდრის თავის ქვემოდან გამოედინება (მცირე გაჟონვა, მაგრამ რკინის ნავთობის ფილმიდან ჩანს რწყილი). როგორც ჩანს, შუასადება გაცვეთილია და უნდა შეიცვალოს. მაგრამ გავიგე, რომ ამ ძრავებში ბეჭედი ასრულებს დალუქვის როლს. Მართალია? და რა არის საუკეთესო გზა ამ სიტუაციაში გასაგრძელებლად?

ლანოსის მანქანის ძრავაში გამოიყენება ჩვეულებრივი შუასადება ბლოკის თავის ქვეშ. სავარაუდოდ, ნავთობი გაედინება ზეთის გადასასვლელის მიდამოში. საჭიროა შუასადების ჩანაცვლება. საჭიროა ფრთხილად შეამოწმოთ ძრავა შეცვლის შესახებ გადაწყვეტილების მიღებამდე, ვინაიდან ზოგჯერ ზეთი იშლება camshaft ზეთის ბეჭდით და შემდეგ ვრცელდება თავზე და ბლოკის შემაერთებელზე.

ლანოსში სანთლების შეცვლა გადავწყვიტე. მაგრამ სანთლის ერთ ჭაში ძრავის ზეთი დავინახე. Რა არის მიზეზი? საიდან გაჩნდა? შეიძლება სარქვლის ღეროს ბეჭდები იყოს დამნაშავე?

წერტილი აშკარად არის სარქვლის საფარის შუასადებით. შუასადების ოდნავი დეფექტი ან ბზარი შეასრულებს ხრიკს.

მე ვიცი, რომ Chevrolet Lanos– ის ქრონომეტრული შეცვლა საჭიროა ყოველ 70 ათას კმ – ზე. და თუ გარბენი მხოლოდ 25 ათასია, მაგრამ მანქანა 6 წლისაა? უარესდება დროის სარტყელი მანქანის შენახვისას?

ზოგადად, დატვირთვისას ქამარი გაცვდება. აუცილებელია ღვედის შემოწმება ხილული დაზიანების შესახებ და თუ რაიმე ეჭვი არსებობს, უმჯობესია შეცვალოთ იგი.

Chevrolet Lanos– ის ძრავის გაშვებისას AirBag და ABS ბოლქვები ცოტა ხნით ჩართულია. დასაშვებია თუ არა მოძრაობის დაწყება, სანამ ისინი გარეთ გამოვლენ?

მართლაც, როდესაც ანთება ჩართულია, აირჩევა და შემოწმდება AirBag და ABS სისტემები. თუ სისტემებში არ არსებობს გადახრები, ნათურები ითიშება. მანქანების მართვა სისტემების შემოწმების დროს დასაშვებია და არ აქვს უარყოფითი შედეგები.

ჩემს Chevrolet Lanos– ში ძრავის მოჩვენება ძალიან ხმაურიანია და ვიბრირებს. მე მხოლოდ "95" ბენზინს ვავსებ. საგარანტიო საამქრომ თქვა, რომ ასე უნდა იყოს შემოსვლის დროს. მაგრამ ჩემს მეგობარს ასევე აქვს ახალი Lanos, მაგრამ მისი ძრავა მუშაობს უფრო მშვიდად. Რა არის მიზეზი? შეამოწმეთ ძრავის შუქი გამორთულია. სანთლები კარგად არის.

შეიძლება იყოს სხვადასხვა მიზეზი. თქვენ უნდა შეამოწმოთ სარქვლის დრო (ღვედისა და ეტიკეტის პოზიცია) და შეამოწმოთ ძრავის დამონტაჟება საყრდენებზე - ხომ არ მოდის იგი სხეულთან სადმე? ეს მხოლოდ ვარაუდია, უფრო ზუსტი განმარტებისთვის თქვენ უნდა იყოთ მანქანასთან ახლოს

Chevrolet Lanos 1.5 ლ. გარბენი 30 ათასი კმ. მოგეხსენებათ, ბენზინი არ არის ძალიან ხარისხიანი. ძრავამ შესამჩნევად დაიწყო ვიბრაცია (საჭეზე არ არის ვიბრაცია). საჭიროა დიაგნოზის გაკეთება? როდის გჭირდებათ ინჟექტორი?

ძრავის ნებისმიერი პათოლოგიური მოქმედება მისი დიაგნოზის საფუძველია. ძრავის ვიბრაციის შემთხვევაში, მის მუშაობაში შეფერხებებია, თუ „შემოწმება“ განათება ციმციმებს, თუ შეამჩნევთ, რომ საწვავის ხარჯი მკვეთრად არის გაზრდილი, თუ ჩაქრობა, ენერგიის დაკარგვა აჩქარების დროს, მანქანა ცუდად და ნელა აჩქარებს, საჭიროა შეამოწმოთ საწვავის ინჟექციის სისტემა. დიაგნოზირების დროს შემოწმებულია სისტემის ელექტრონული კომპონენტები, საწვავის ტუმბო, ინჟექტორები, სპრეის ნიმუში, ინჟექტორის გავლით და ა.შ. თუ შემოწმების შედეგად დადგინდა, რომ საქშენები გაჭედილია, ისინი უნდა გაირეცხოს.

საჭიროა თუ არა საწვავზე გაჟღენთილი ძრავის გათბობა, სანამ მართავ?

თანამედროვე ინჟექტორი ძრავა და მისი სისტემები იმდენად მოწყობილია, რომ არ არის საჭირო მისი გაცხელება მართვის წინ. დაიწყეთ დაუყოვნებლივ მართვა, ძრავის გადატვირთვის გარეშე, ზომიერად. ასე რომ, ის თბება კიდევ უფრო სწრაფად, ვიდრე მოჩვენებითი, გარდა ამისა, გადაცემა ასევე თბება. აღსანიშნავია, რომ, მაგალითად, ევროპის ქვეყნებში ზოგადად აკრძალულია ძრავის გახურება მდგარ მანქანაში - გარემოს მოვლა! მართლაც, ძრავის ამ მუშაობის რეჟიმში ბევრი ტოქსიკური ელემენტი გამოიყოფა. ეს ჯერ ნამდვილად არ გვაინტერესებს, მაგრამ დროა!
დიახ, ბევრს არ გაათბობს ძრავა, მაგრამ ისინი ამას აკეთებენ უცოდინრობის გამო, ან ჩვევის ძალა მოქმედებს.

მე მაქვს Daewoo-L1Z00 მანქანა, ე.ი. "სენსები", 1.3 კარბურატორის ძრავით. მისი კორპუსი თანამედროვეა, ძრავა კი მოძველებულია. შემიძლია დავაყენო ინჟექტორი და ჩავსვა ყუთი Chevrolet Lanos 1.4 ლ – დან? Როგორ გავაკეთო ეს?

ეს გაუმართლებელი სამუშაოა. ამისათვის საჭიროა ნაწილების ძალიან დიდი რაოდენობის შეცვლა. ეს არის გამწოვი, მიმღები, კოლექტორზე დამონტაჟებული საკინძები, დგუშები, შემქმნელის, ძრავის გაყვანილობის აღკაზმულობა, ბორბლიანი, კლეჩის აწყობა, თქვენ უნდა მოაწყოთ ადაპტერის ფირფიტა ლანოსის გადაცემათა კოლოფის დასაყენებლად. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეცვალოთ საყრდენი ფრჩხილები, გადაცემათა კოლოფის მექანიზმი, ღერძის ლილვები, თქვენ უნდა დააყენოთ გაზის ტუმბო გაზქურაში. ზოგიერთი ნაწილი არ იყიდება როგორც სათადარიგო ნაწილები. გარდა ამისა, ზოგიერთ ამ სამუშაოებს დასჭირდება ქარხნის პირობები და ისინი ამას აქ არ გააკეთებენ.

ბიუჯეტის კომპაქტური მანქანა Chevrolet Lanos შეიმუშავა Daewoo- მ და წარმოადგინა 1997 წელს. გაყიდვებისა და მოდიფიკაციის რეგიონიდან გამომდინარე, მოდელს ასევე უწოდებდნენ Daewoo Lanos, Daewoo Sens, ZAZ Chance, FSO Lanos, Doninvest Assol. Lanos იწარმოებოდა სედანის, 3 და 5 კარიანი ჰეჩბეკის კორპუსებში და აღჭურვილი იყო ბენზინის ძრავებით 1.3 - 1.6 ლიტრიანი და 63 - 106 ცხ.ძ. – ით, 5 – საფეხურიანი მექანიკური და 4 – სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. რუსეთში ყველაზე გავრცელებული მანქანები არის 8 სარქველიანი 1.5 ლიტრიანი ძრავით 86 ცხენის ძალის მქონე მოდელები.

რა სახის ზეთი შეავსეთ Chevrolet Lanos– ში, დამოკიდებულია მანქანის გარბენზე და მუშაობის პირობებზე.

სულ კვარცი 9000 5W40

სულ QUARTZ 9000 5W40 ზეთი, რომელიც სინთეზური ტექნოლოგიის გამოყენებით მიიღება, უნივერსალურად ითვლება და შეიძლება გამოყენებულ იქნას Chevrolet Lanos– ის ყველა მოდიფიკაციის ძრავის ზეთი, როდესაც მწარმოებელი განსაზღვრავს ACEA A3 / B4 და API SN ზეთის თვისებებს. ის უზრუნველყოფს სრულყოფილ მუშაობას და იცავს ძრავას ცვეთისა და მავნე ზემოქმედებისგან ყველა პირობებში, სპორტული მართვისა და ქალაქის დაწყებული გაჩერების მართვის ჩათვლით. TOTAL QUARTZ 9000 5W40– ის მაღალი სითხის და დაბალი დატვირთვის წერტილი უზრუნველყოფს საიმედო ცივ დაწყებასა და საშუალებას აძლევს ამ ზეთს გამოიყენონ Lanos– ის ძრავებში მთელი წლის განმავლობაში, მათ შორის მკაცრი კლიმატის მქონე რეგიონებში. მისი დაჟანგვის სტაბილურობა უზრუნველყოფს Chevrolet Lanos– ში ზეთის თვისებების სტაბილურობას ჩანაცვლებს შორის მნიშვნელოვანი გარბენის შემდეგაც. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 აკმაყოფილებს თანამედროვე საერთაშორისო სტანდარტებს ACEA A3 / B4 და API SN.

სულ კვარცი 7000 10W40

TOTAL ექსპერტები გირჩევენ TOTAL QUARTZ 7000 10W40 როგორც ძრავის ზეთი Chevrolet Lanos– სთვის დიდი გარბენი. ეს არის ძალიან ბლანტი და უზრუნველყოფს საიმედო შეზეთვას და აცვიათ დაცვა ძრავებისთვის უფრო ფართო გაწმენდით. Chevrolet Lanos– ის ძრავაში ამ ზეთის გამოყენება აუმჯობესებს მის ეფექტურობას და ახანგრძლივებს მის სიცოცხლეს. TOTAL QUARTZ 7000 10W40 ზეთის შემადგენლობაში დანამატების გაფანტვის კომპლექსი ინარჩუნებს ძრავას სისუფთავეს და მისი ჟანგვითი მდგრადობა ინარჩუნებს მის დამცავ თვისებებს დიდი ხნის განმავლობაში. ACEA A3 / B4 და API SN სტანდარტის სტანდარტებთან შესაბამისობა საშუალებას იძლევა, რომ ეს ზეთი გამოყენებულ იქნას ლანოსში ყველა მოდიფიკაციაში, სადაც საჭიროა ამ დონის თვისებები და საწვავად გამოიყენოს უიარაღო ბენზინი ან თხევადი გაზი.

ეს სამუშაო რუტინულია, ე.ი. - რეგულარული ოპერაცია. გამკაცრება კატეგორიულად აკრძალულია. ZAZ Chance ძრავაში ზეთის შეცვლა უნდა განხორციელდეს ყოველ 8-10 ათასი კმ. გარბენი. ექსპრესის ჩანაცვლება ხდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ შეუძლებელია მისი სრული შევსება.

საავტომობილო ძალის ეფექტურად დასაცავად, რომელიც მუდმივად განიცდის გადატვირთვას, საჭიროა მხოლოდ იმ სითხეების შევსება, რომლებიც აკმაყოფილებენ სპეციფიკაციებს. თქვენ უბრალოდ არ შეგიძლიათ წაიღოთ და დაამატოთ იქ რაიმე, თუ არ იცით რა იყო შევსებული. ამ შემთხვევაში აუცილებელია მისი შეცვლა ფლეშით.

ღირებულება:

მანქანების მომსახურება პეტერბურგში:

კუპჩინო - 245-34-84
მოქალაქე - 603-55-05
ბოლშევიკები - 701-02-01
გამბედაობა - 748-30-20

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

ფასში შედის ფილტრის შეცვლა.

დროის მხრივ, სამუშაო 30 წუთიდან ერთ საათამდე გრძელდება.

როდის უნდა გავაკეთოთ:
- ყოველ 8-10 ათასი კმ. გარბენი;
- შიდა წვის ძრავის შეკეთების შემდეგ;
- დროის შეცვლის შემდეგ (რეკომენდაცია);
- მანქანის შეძენის შემდეგ, მაშინაც კი, თუ მფლობელმა თქვა, რომ მან შეცვალა ზეთი;

გარანტია სამუშაოსთვის - 180 დღე

რა უნდა ატვირთოთ:
1. ორიგინალი
2. კასტროლი (გერმანია)
3. მობილი (ფინეთი)
4. შელი (დიდი ბრიტანეთი)
5. ელფი (საფრანგეთი)

ჩვენგან სათადარიგო ნაწილების ყიდვისას, ჩვენ გთავაზობთ ფასდაკლებას.

ასე რომ, ძვირფასო მკითხველო. დროა ჩვენთვის განვიხილოთ, რა სახის ძრავის ზეთი არის საუკეთესო უკრაინის საავტომობილო ინდუსტრიის სიამაყისთვის, ხალხის მანქანა ZAZ LANOS, იგივე DAEWOO LANOS, aka DAEWOO CHANCE, იგივე CHEVROLET LANOS.
ობიექტურობის მიზნით, ჩვენ გავითვალისწინებთ ამ პატარა, მაგრამ ამაყ ფრინველს მსოფლიოში წარმოების ქრონოლოგიის მიკროსკოპის ქვეშ:

OPEL KADETT - მართლაც, DEO LANOS– ზე დაინსტალირებული A15SMS 1 5 ძრავა არის G15MF 1.5 – ის შეცვლილი ვერსია (დაინსტალირებული Daewoo Nexia– ზე რესტავრაციამდე), რომელიც, თავის მხრივ, გადაწერა Opel C16NZ ძრავისგან, რომელიც შექმნილია შორეულ 80 – იან წლებში. ასეთი ძრავებისთვის Opel ერთხელ გირჩევთ API SF / SG / SH ძრავის ზეთს (თითო ვერსიით) და API SF / SE (რეკომენდებულია ძველ სახელმძღვანელოში).

პასუხი ერთმნიშვნელოვანია - დიახ, არაფერი მოხდება, მაგრამ პირობითად "რამდენ ხანს" ან "რამდენ ხანს უნდა ვისრიალო". მართლაც, 70-იან წლებში არ არსებობდა ცნება "გაფართოებული ზეთის შეცვლის ინტერვალი" და ზეთები მუშაობდნენ ბევრად უფრო ადრე, ვიდრე თანამედროვე. სწორედ ამ ეპოქიდან გაჩნდა აზრი, რომ თუკი ზეთი ჩაბნელდა, ის სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს.
მათ, ვინც განსაკუთრებით საზრიანი არიან, ალბათ უკვე მიხვდნენ, რომ მას შემდეგ, რაც ინსტრუქციის "ძველი" ვერსია რეკომენდაციას უწევს უფრო მოძველებული ზეთის კლასებს, ხოლო "ახალი" ვერსია უფრო თანამედროვე ზეთს, რაც უფრო თანამედროვეა ზეთი, მით უკეთესი. აქ სიმართლის მარცვალია. მაგრამ ჩვენი ამოცანა ახლა არ არის მხოლოდ იმის გარკვევა, "რომელი ზეთი არის საუკეთესო სამყაროში", არამედ იმის დადგენა, რომ ეს ოქროს საშუალოა "MOST" - სა და "UNREASONABLY EXPENSIVE" - ს შორის, რადგან DEO LANOS- ის მფლობელებისგან ხშირად არ ხვდებით ადამიანს, რომელიც მზადაა ფულის დახარჯვა ნავთობის ცვლილებებზე ... ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაერკვნენ, რომელი პროდუქტია საუკეთესო, რომ თავად გირჩიოთ "ჩვენი გმირის" მფლობელის ფასების სეგმენტში.

1. ორიგინალური ზეთი GM ლოგოტიპის ქვეშ.

დიახ, თურქეთში GM აწარმოებს LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAĞ SAN. სხვათა შორის, ყველა თურქი, 80 მილიონი ადამიანით, დიდი ხანია მართავს TURKISH GM- ს (სხვათა შორის, იქ მანქანების პარკი ბევრად უფრო ახალია, ვიდრე ჩვენი, და საერთოდ უფრო მეტი მანქანაა).

ასევე საკმაოდ სარწმუნოდ ჟღერს, რომ უკრაინის ტერიტორიაზე ნაყიდი ნავთობი - უმეტესწილად, იგივე რუმინული ქარხანაა LUKOIL, ლეგიტიმური მითითებით "ევროკავშირში გაკეთებული" ნოტის კანზე.

2. "შიდა" წარმოების ზეთები.

2) API კლასი - რაც უფრო მაღალია, მით უკეთესი. ყურადღება მიაქციეთ შემდეგს: SN უკეთესია ვიდრე SM, SM უკეთესია ვიდრე SL და ა.შ. დაღმავალი - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (იხილეთ API სურათი ზემოთ). შესაბამისად, გაითვალისწინეთ, რომ SG კლასი არის სტანდარტი, რომელიც მოქმედებს 1989 – დან 1992 წლამდე, ხოლო SN– გამოჩნდა 2011 წელს და ამ კლასზე უკეთესი არაფერია დღემდე. უფრო მეტიც, თუ API კლასები დადასტურებულია თავად API– ს მიერ (API - American Petroleum Institute ან American Petroleum Institute) - ზოგადად შესანიშნავია - მაშინ ეს ზეთი მინიმუმ შეესაბამება იმ კლასს, რომელიც დაწერილია მის ჭურჭელზე. თუ API- მ არაფერი იცის ამის შესახებ, მაშინ არ აქვს მნიშვნელობა რა კლასზე იქნებოდა დაწერილი კანზე, ეს აბსოლუტურად არაფერს ნიშნავს და არანაირი ნდობა არ აქვს ამ პროდუქტის ხარისხს (ან SN- ის საფარქვეშ, მაგალითად, თქვენ იყიდება SG)! თავად განსაჯეთ და CASTROL, MOBIL, SHELL, TOTAL, ELF და LIQUI MOLY სერტიფიცირებულია API კლასების მიერ, მაგრამ ზოგიერთი "ფსევდო-გერმანული" ზეთი თუნუქის ყუთში არ არის. გამოიტანეთ დასკვნები. ამის შემოწმების უმარტივესი გზაა სწორედ API საიტზე - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch ... ქვემოთ მოცემულ ფოტოში მოცემული მაგალითის გამოყენებით შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ მოთხოვნილი პროდუქტის ხარისხის დონე შეესაბამება მის აღწერას, რომელიც ოფიციალურად გადამოწმებულია ამერიკის ნავთობის ინსტიტუტის მიერ. სხვათა შორის, LUKOIL- ის ზეთს 70-ზე მეტი ასეთი დადასტურება აქვს https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId\u003d-1&brandName\u003dlukoil

3. სიბლანტე

4. ოფიციალური ნებართვების არსებობა

ავტომობილების ოფიციალური ნებართვების ქონა დამატებითი სარგებელია. ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ Lanos ძრავისთვის სპეციალური მოთხოვნები არ არსებობს GM– სგან დამტკიცებისთვის. სხვათა შორის, მოთხოვნების, ისევე როგორც API კლასების შემოწმება შეგიძლიათ ინტერნეტით. სასურველია ამის გაკეთება. ცოტა ხნის შემდეგ ეგრეთ წოდებულ "GERMAN OIL" - ის მწარმოებლები შემოვიდნენ ბაზარზე, ჩამოსხმული აქვთ იმავე შიდა ქარხნებში, წარმოდგენილნი არიან როგორც "მაღალი ხარისხის გერმანული ბრენდი". წაიკითხეთ ნებისმიერი დაშვება კანისტერზე და შეამოწმეთ მისი შესაბამისობა მიმღების ემიტენტის საიტზე განთავსებულ მონაცემებთან. Მაგალითად:
მერსედეს ბენცი - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html (შეარჩიეთ საჭირო ტოლერანტობა)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (აირჩიეთ Dexos 1 ან Dexos 2)
და ა.შ.

რატომღაც, რამდენიმე წლის წინ, ერთმა ცნობილმა ფორუმმა ზეთების შესახებ მიიპყრო ყურადღება, სადაც ამ ფოტოების სესხის აღება მოვახერხე:

შესავალი

კომპაქტური მანქანა Daewoo Lanos განივი ძრავით და წინა წამყვანი თვლით, რომელიც პირველად ჟენევის საავტომობილო შოუში 1997 წელს გამოჩნდა, წარმოადგენდა სამხრეთ კორეის საავტომობილო მწარმოებელს ძალიან სერიოზული ევროპული ზომის კლასში. კარგი შესრულება და მართვის მახასიათებლები, კომფორტი და ელეგანტური გარეგნობა უფრო გონივრულ ფასთან ერთად ეს მანქანა ძალიან პოპულარული გახადა მყიდველებში. როგორც ხშირად ხდება ასეთ შემთხვევებში, მოდელმა ფართო მასშტაბები მიიღო და დაიწყო წარმოება სხვადასხვა ბრენდისა და სახელწოდებით სხვადასხვა ქვეყანაში: კორეაში, ვიეტნამში, პოლონეთში (Daewoo-FSO ქარხანა), უკრაინაში (AvtoZAZ - Daewoo) და რუსეთში (Doninvest) ").

Lanos მოდელის კონცეფციის შემუშავება იყო Sens მანქანა, რომელიც 2007 წელს გამოჩნდა, რომელიც წარმოებული იყო უკრაინის შიდა ბაზრისთვის, Zaporozhye Automobile ქარხანაში. Lanos- ის მსგავსად, მოდელი ხელმისაწვდომია ჰეჩბეკის და სედანის კორპუსებში. 2009 წლიდან მოდელის ექსპორტი განხორციელდა რუსეთში, სადაც იყიდება ZAZ Chance.
მანქანის ექსტერიერი პრაქტიკულად არ განსხვავდება Lanos– ის პროტოტიპისგან - სასიამოვნო ექსტერიერი და კარგი ხარისხის მორგება. განსხვავება მხოლოდ ცხაურში, უკანა დიზაინში და ზოგიერთ მორთულ ელემენტში.
ინტერიერი ასევე ოდნავ განსხვავდება ლანოსისაგან. სალონის შიგნით მშვიდობა და სიმშვიდე სუფევს შესანიშნავი ხმის იზოლაციის წყალობით. ყველა პანელი დამონტაჟებულია მაღალი ხარისხით, ხარვეზები ერთგვაროვანია. მართვის დროს, არაფერი ჭკნება, სკამები კომფორტული და კომფორტულია, არის საკმარისი რეგულირება, რომ ნებისმიერი სიმაღლისა და აღნაგობის ადამიანმა იპოვნოს საჭირო პოზიცია.
ბარგის კუპე სრულიად ბრტყელი იატაკით საკმარისია მოკლე მოგზაურობისთვის. ამასთან, თუ ეს მოცულობა ძალიან მცირე ხდება, უკანა სავარძლების საზურგე შეიძლება დაიშალოს და ამით თითქმის 640 ლიტრი დამატებითი ადგილი შეიძინოს.

ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანების გარდა, მოდელს სთავაზობენ კომერციულ ფურგონსაც. "ქუსლის" წარმოების ტექნოლოგია საკმაოდ გავრცელებულია: კორპუსის წინა ნაწილის პლატფორმა (შუა სვეტების გასწვრივ) აღებულია სამგზავრო მანქანიდან, უკანა კარების ნაცვლად სვეტებსა და უკანა თაღებს შორის, დენის ჩარჩო შედუღებულია მართკუთხა მილებიდან ხარვეზებში. ყოველივე ეს დაფარულია მინაბოჭკოვანი კაპოტით, რომელიც წინა სახურავზე ვრცელდება და გვერდებიდან, ზღურბლების დონემდე ეშვება. ღეროში, არათანაბარი სიგანის ორი კარია, რომლებიც 180 ° -მდე კუთხით იხსნება. მანქანის სატვირთო განყოფილების მოცულობაა 2.8 მ 3, ხოლო ტარების მოცულობა 550 კგ. დიდი კარი და დაბალი დატვირთვის სიმაღლე მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ჩატვირთვისა და გადმოტვირთვის ოპერაციებს.
მანქანაზე დამონტაჟებულია ბენზინის ძრავები: 1.3, 1.4 და 1.5 ლიტრიანი ხაზებიანი ოთხი, განაწილებული საწვავის ინექციით, შესაბამისად 70, 77 და 86 ცხენის სიმძლავრით. მელიტოპოლში წარმოებული 1.3 ლიტრიანი MeM3-307.C ძრავა მთავარი განსხვავებაა Sens- სა და Lanos- ს შორის. გამონაბოლქვ გაზებში მავნე ნივთიერებების შემცველობის თვალსაზრისით, ეს დანადგარი შეესაბამება EURO III გარემოს სტანდარტს.
ყველა ძრავა გაერთიანებულია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, რომელიც თავდაპირველად შექმნილია Tavria- სთვის. სიჩქარის ზუსტი ცვლილებები დამაკმაყოფილებელია და გადაცემას შეუძლია დააჩქაროს ნულოვანიდან 100 კმ / სთ დაახლოებით 15 წამში. ზომიერად მოკლე ბერკეტის მოძრაობები, სიჩქარის რბილი შეცვლა და სინქრონიზატორების ოდნავ დაგვიანებული რეაქცია უპირატესობას ანიჭებს გაზომულ, აუჩქარებელ მართვის სტილს.
უკრაინელმა ბესტსელერმა ყველა საუკეთესო თვისება მიიღო წინაპრისგან. ასე რომ, მაკფერსონის ტიპის წინა სავალი ნაწილის სავალი ნაწილი, მისი სიმარტივის მიუხედავად, საკმაოდ საიმედო და ამავე დროს ზომიერად ხისტია. მანქანას მართვისა და ძახილის არა აქვს. უკანა საკიდთან დაკავშირებით პრეტენზიებიც არ არის, რადგან წლების განმავლობაში მბრუნავი სხივის სტრუქტურა მხოლოდ პოზიტიურ მხარეზე აღმოჩნდა.
საჭის მექანიზმი ხელმისაწვდომია გამაძლიერებელით ან მის გარეშე. ძალის დახმარებით ვერსიას სიჩქარის დაბალი კოეფიციენტი აქვს, ამიტომ ის უფრო მკვეთრად რეაგირებს საჭის მართვის ქცევაზე. გამაძლიერებელი თავისთავად მუშაობს ცვლადი მოგებით, რაც მოძრაობის სიჩქარეზეა დამოკიდებული. მაღალი სიჩქარით ის პრაქტიკულად ითიშება, ხოლო პარკირებისას და დაბალი სიჩქარით რაც შეიძლება უადვილებს საჭის ჩართვას. საჭის მექანიზმის უპირატესობა მისი განლაგებაა. საჭის წნელები მიმაგრებულია ტელესკოპური ღერძების ღერძულ მკლავებზე, არა ბოლოში, ისევე როგორც წინა წამყვანი უცხოური მანქანების უმეტესობა, მაგრამ ზედა ნაწილში. ეს დიზაინი თავიდან აცილებს საჭის წნელების დეფორმაციას ბორდიურებთან და გზის დეფექტებთან კონტაქტში.
ზამთარში მანქანის ექსპლუატაციაზე ფიქრის მიზეზი არ არსებობს, როდესაც გზებზე ტონა რეაგენტები ჩაედინება, რაც უარყოფითად მოქმედებს სხეულის მდგომარეობაზე, რადგან ეს ყველაფერი (სახურავის ჩათვლით) დაფარულია თუთია-ნიკელის შემადგენლობით.
ექსპლუატაციისა და შეკეთების სიმარტივე, ხარისხი, საიმედოობა და სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა მანქანას არა მხოლოდ მიმზიდველს ხდის, არამედ ამ ფასების დიაპაზონში კლასელებთან შედარებით ოდნავ განსხვავებულ, მაღალ რანგში აყენებს
ამ სახელმძღვანელოში მოცემულია ინსტრუქციები ZAZ Sens / Chance / Sens PickUp მანქანის ყველა მოდიფიკაციის მუშაობისა და შეკეთების შესახებ.