როგორ ამოიღოთ კერა ვაზ 2110 წელს. როგორ არის შეცვლილი წინა სავარჯიშო? ასეთი მარტივი ქმედება შეიძლება იყოს მარტივი დიაგნოზი.

როდესაც ავტომობილი გადის 50-60 ათასი კილომეტრზე, მძღოლი იწყებს შეჩერებას საჭესთან უსიამოვნო სკალპზე, გარდა ამისა, შეიძლება აღმოჩნდეს უკუქმედება. ეს, როგორც წესი, მიუთითებს, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ წინა სავარჯიშო ვაზ 2110. თუმცა, ფაქტობრივად, წინამორბედები შეიძლება აღმოჩნდეს ადრე - დიდი როლი ითამაშა, თუ როგორ მუშაობს მანქანა. განვიხილოთ როგორ შევცვალოთ ჩანაცვლება.

ამ გაუმჯობესების განხორციელება იზრდება სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე ორჯერ ან მეტჯერ, აუმჯობესებს ტარების საჰაერო მოძრაობას, იცავს ტენიანობასა და ჭუჭყს. დამონტაჟების დიზაინი უზრუნველყოფს სათადარიგო სათადარიგო სათადარიგო ნაწილების მუშაობის ზედაპირებს შორის.

ჩანაცვლებისა და დიაგნოზის საჭიროების ნიშნები

ტარების შეკრება 2-ზე მეტჯერ გაზრდის; შეამციროს ვიბრაციისა და ხმაურის დონე; პროდუქტის სიჩქარის გაზრდის მიზნით; შეამციროს შენახვის ღირებულება. შახტები და ცულები გამოიყენება, სადაც კომპონენტები უნდა განახორციელონ ბრუნვის მოძრაობები. ისინი დამზადებული მრგვალი მასალა ან ყალბი ბლანკები. მასალის არჩევანი დამოკიდებულია განაცხადზე.

წინა საჭე ტარება

საჭირო ინსტრუმენტები

სამუშაოებისთვის დაგჭირდებათ:

კარბიდი-გადაყვანილი ხელმძღვანელი 30 მმ დიამეტრით საყელოსთან და დამატებით გაჩერებასთან, ვინაიდან საკმაოდ ბევრი ძალისხმევაა საჭირო;
ბორბლების მოხსნისა და ხელახალი ინსტალაციის მოსახსნელი მოწყობილობა;
სწორი დიამეტრის mandle (მილის ცალი), რათა დაარტყა out კერა. წინა კარის დიამეტრი ვაზ 2110- ის ყველა ვერსიით 58.5 მმ;
თუ თქვენ აპირებთ დააყენოთ spacers on კერა, იზრუნოს მათი შეძენა;
დასაკეცი გასაღებები (დიამეტრი 17 და 19 მმ).

ჩანაცვლება პარამეტრები

პირველი, სასურველია შეიცვალოს კერა bearings დაუყოვნებლივ ყველა თვლები. უფრო მეტიც, უკანა ბორბლისთვის, ჩანაცვლება ბევრად უფრო მარტივია, რადგან მას აქვს ოდნავ განსხვავებული მოწყობილობა.

შახტებისა და ღერძების ტარება ჩვეულებრივ ხორციელდება ფიქსირებული და ფხვიერი ტარების მეშვეობით. მხოლოდ სპეციალური დიზაინისთვის გამოიყენება ორი ფიქსირებული ბალიშები. თუმცა, ეს იწვევს სტატისტიკურად გაურკვეველ თვისებას, რაც შეიძლება ძალიან რთული იყოს გამოთვლა.

შახტებისა და ცულები, როგორიცაა დიამეტრი ან შესაფერისი მატერიალური შერჩევის დიზაინი, გარკვეული ფორმულები და გაანგარიშების პროგრამები დაეხმარება. თივის დიამეტრი. ტალღები მბრუნავი კომპონენტებია, რომლებიც გადადის მომენტში. ბრუნვა განისაზღვრება დისპეფსიური მიმართულებით, რაც იწვევს ტორსიონულ სტრესს. გარდა ამისა, შახტი განიცდის რადიკალურად და ღერძულ პარალელურ ძალებს.

უკანა საჭე ტარება

მეორე მხრივ, წინა წამყვანი საჭეების ჩანაცვლება შესაძლებელია სხვადასხვა გზით:

შახტებისა და მბრუნავი კომპონენტების შორის, უპირატესად გაწყვეტილია დადებითი და არა დადებითი კავშირები. ფორმირებული სახსრები ძირითადად ხორციელდება გრძივი წყლებში. კონუსური სახსრების გაყოფა სახსრების Grinding სახსრების პოლიგონური shaft კავშირები. არადამაკმაყოფილებელი კავშირების შემთხვევაში, შესაძლებელია დამონტაჟება.

მასალები ლილვები და ცულები

ღერძები გამოიყენება მბრუნავი ნაწილის მხარდასაჭერად და არ ბრუნავს ბრუნვას. ისინი ძირითადად დატვირთულია ძალების მიერ, რომლებიც იწვევს მომგებიან წუთს. ზრუნვა უნდა მოხდეს შახტებისა და ღერძების გახსნისას. ისინი შეიძლება იყოს სტატიკური, დინამიური და იცვლება.

გარეშე დემონტაჟი მბრუნავი მუშტებით. ამ მეთოდით, არსებობს ერთი უპირატესობა - არ უნდა შეეხოთ ბოლტი, რომელიც მორბენალებს. მინუსი არის ის, რომ ძალიან მოუხერხებელია მუშაობა;
მოძრავი მუშების დემონტაჟით. მუშაობა უფრო მოსახერხებელია და უფრო მეტიც, კამერის შეცდომები მინიმუმამდე დაიყვანება, თუ ერთ წერტილს გადააჭარბებთ, როდესაც მორგებული ბოლტის პოზიციის დაფიქსირება, სანამ არ იცილებთ მბრუნავი გისოსების ჩამორჩენას. ჩანაწერის პოზიცია მეორე ნიშნით. ეს მეთოდი მოსახერხებელია, თუ თქვენ ასევე უნდა შეაკეთოთ ჰელმენმა, განათავსეთ spacers და ა.შ.
მესამე მეთოდი მოიცავს თხრილის მოხსნას. უმძიმესი გზა, მაგრამ ყველაზე მოსახერხებელი თვალსაზრისით ზუსტად შეცვლის stub ტარების.

გამოცვლა

რომელი მეთოდის შერჩევა, ორიგინალი ნაწარმოები ერთნაირია, ისინი ამ ალგორითმით არიან შემცირებული:

ნორმალურად დატვირთული შახტებისა და ღერძების შემთხვევაში, სტრუქტურული ფოლები ჩვეულებრივ გამოიყენება, ეს კომპონენტები ძირითადად გამოიყენება გადასაყრელ ან მექანიზმებში. თუ შახტები და ცულები უფრო მაღალი სტრესის ქვეშ მოექცევა, ძირითადად განიხილავს ქვიშის ქვაბს.

მასალები ლილვები და ცულები

მოდის tuning

დღეს მანქანებზე მოდერნიზებაა, რომ აამაღლებს სპარერები, გაზრდის სიმღერას. მათი დამონტაჟების მუშაობა, მოსახერხებელია ჰოლანდიის, წინა და უკანა ნაწილების ეკიპაჟის ჩანაცვლება.

დღეს, spacers შეიძლება ადვილად შეძენილი ნებისმიერ მანქანა ბაზარზე. მათი დახმარებით, როგორც ბევრს სჯერა, იზრდება მართვა (სიმღერის გაფართოების გამო), ასევე მანქანის უფრო "აგრესიული" გამოჩენა. Spacers შეიძლება საჭირო, ასევე იმ შემთხვევაში, თუ ინსტალაციის მსუბუქი ალუმინის დისკები არ არის შესაფერისი სტანდარტული outreach, ან თუ სასურველი, შეცვლის საჭე აფიქსირებს სისტემა - საწყისი ჭანჭიკები to studs.

Spacer დამონტაჟდა Hub Spacers SS20 15mm Set of spacers OZ Racing

ზოგიერთი მართავს კიდევ ორი spacers პოსტი საჭე. ეს ნამდვილად არ უნდა გააკეთო!

კიდევ ერთი spacer ამისთვის წინა და უკანა ბორბლები უფრო მეტია, ვიდრე საკმარისი.

თუმცა, რა თქმა უნდა - პირადი საქმე ყველასთვის. თუმცა, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ სავარაუდოდ პოზიტიური მომენტების გარდა, თქვენ მიიღებთ რიგი უარყოფითი პირობა:

ჰაბებზე ტვირთის გადანაწილება ჩაიშლება;
საკისრები ძალიან სწრაფად გაჩერდებიან, უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს;
შეჩერების კვანძები უფრო მეტად დაზარალდა;
როდესაც სიჩქარეზე ორმოში ჩაყრილია, მას შეუძლია იქცევა ან საჭეც კი გაანადგურო.

ამიტომ, spacers შექმნამდე, წონა მათი სარგებელი და ზიანი.

დღეს ჩვენ გვეტყვით, თუ როგორ დამოუკიდებლად წაშალოთ და შეცვალეთ თქვენი ვაზ-2110 და მსგავსი მოდელები. ამ ტიპის სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ ბინის ზედაპირზე, მაგრამ ეს ბევრად უფრო მოსახერხებელი იქნება თქვენთვის, თუ გადაკვეთაზე ან ორმოს;) არასტანდარტული ხელსაწყოდან 2 გვჭირდება

(შესაძლებელია და მათ გარეშე, მაგრამ პროცესი შეიძლება გადაადგილება, რადგან მათ გარეშე უკიდურესად მოუხერხებელია)

დასაწყისისთვის, თუ თქვენ ყურადღებით ამოიღეთ კუპიანი ქუდი screwdriver.

შემდეგ, ვიწრო chisel, straighten jammed bead on კერა ტარების თხილის ორ
ადგილები. ფაქტობრივად, ჩვენ გადაღებაზე გაგვაჩნია.

მანქანას ხელბორკზე ვდებთ, 1 სიჩქარისა და ბორბლების ქვეშ შემცვლელი
ფეხსაცმელი ან რასაც თქვენ გაქვთ თვითნაკეთი საშუალებები, ისე, რომ მანქანა არ გააფართოვოს მოშორებით.

"თხუთმეტი" სათაურის გასაღები არის თიხის ჭურჭლის მოხსნა. თხილის გამკაცრდა დიდი
მომენტი, ამიტომ ხელმძღვანელი და wrench უნდა იყოს საკმარისად საიმედო და დიდი ბერკეტი.

წინა ბორბლების ჩამორთმევის თხრილების ჩამოყალიბება, გათიშეთ მანქანიდან (თუ ერთჯერადი საჭე იჯდა, საწინააღმდეგო ბარი ხელს უშლის დემონტაჟს).

ჩვენ ამოიღეთ ბორბლები, მაშინ ჩვენ დემონტაჟს სახელმძღვანელო brake ბალიშები ერთად მხარდაჭერა და სამუხრუჭე დისკი თავად.

ჩვენ გადავუხვევთ თხილის ტარება და ჩვენ ამოიღეთ სარეცხი.

ჩვენ გადავიდეთ ორი ხვრელების სამუხრუჭე დისკზე ჭანჭიკები შესახებ 130 მმ ხანგრძლივი ერთად თემა M12 x 1.25 მმ. ჩვენ დავსხით ჭანჭიკები კუბის ხვრელების სიღრმეში, სისქის სიმაღლეზე.

მკვეთრი დარტყმები სამუხრუჭე დისკზე თავზე გადახრა ჭანჭიკები დააჭირეთ კერას.

დააინსტალირეთ ბურთი ერთობლივად და ამოიღეთ CV- ს ერთობლივი ტარება.

ამოიღეთ ვადამდელი ბეჭედი შესაფერისი მაქმანით.

ამის შემდეგ, სტატიის დასაწყისში მოხსენიებულ მოხსენასთან ერთად, ჩვენ გვეუბნება, რომ თიშის ტერმინში გადაადგილდებით
მუშტი, ხოლო ბოლტი შიგნიდან მუყაოს შიგნიდან ჩამოსხმის შიგნით.