Чем Вы. Если он начинает казаться странным или его звук даже немного отличается от привычного и обычного, это может быть предвестником большой проблемы. И очень важно вовремя диагностировать эту проблему, чтобы сберечь сердце Вашего авто. Если Вы определите характер и, главное, источник этих звуков как можно раньше, Вы можете избежать потери большого количества времени в ремонтной мастерской, не говоря уже о деньгах!
Если Ваш двигатель издаёт какой-либо нехарактерный звук из-под капота, то здесь может быть целый ряд неисправностей. Именно при появлении необычного звука следует провести тщательную диагностику, прежде чем погрузиться в ремонтные работы. Поспешное решение может оказаться более дорогостоящим.
Звук №1
Жужжание в двигателе , которое ухудшается с увеличением его оборотов, или любой другой шум, который увеличивается или уменьшается вместе с оборотами двигателя.
Возможные причины :
- Низкий уровень жидкости гидроусилителя руля. Как исправить: В первую очередь проверить уровень жидкости и при необходимости добавить.
- Рассыпались подшипники генератора. Как исправить: Заменить генератор.
- Неисправный водяной насос. Как исправить: Замените водяной насос.
- Неисправный насос гидроусилителя рулевого управления Как исправить: Заменить насос рулевого управления.
- Неисправный компрессор кондиционера (когда жужжание присутствует только при включенном кондиционере). Как исправить: Заменить компрессор кондиционера (не самостоятельная работа).
Звук №2
Громкий выхлоп . Ещё одна разновидность шумов из системы двигателя (хотя, зачастую не самого двигателя, а его сопутствующих узлов) - громкий шум выхлопа, который может исходить от передней или задней части автомобиля.
Возможные причины :
- Глушитель или выхлопная труба изношены. Как исправить: Замените глушитель или выхлопную трубу.
- Выпускной коллектор треснул или сломался. Как исправить: Заменить выпускной коллектор.
Звук №3
Двигатель издаёт неприятные звуки (захлёбывания) , когда Вы нажимаете на педаль газа. Двигатель работает, как-будто в нём много мусора. Когда Вы нажимаете на педаль акселератора двигателя, он плюётся. Иногда это не так громко. Между тем, это может привести к серьёзному повреждению двигателя или даже возгоранию под капотом.
Возможные причины :
- Ремень или цепь ГРМ, возможно, проскользнули. Как исправить: Требуется замена ремня или цепи ГРМ.
- Необходимо отрегулировать угол опережения зажигания.
- Было залито некачественное топливо. Как исправить: Слить остаток топлива и залить качественное проверенное топливо.
- Существует серьёзная проблема с двигателем Вашей машины. Возможно, в моторе сожжённый или сломанный клапан, изношенный или сломанный коленчатый вал.
- Ваши провода свечей зажигания неправильно подсоединены к свечам (например, после замены свечей). Как исправить: Проверьте порядок проводов зажигания и разместите провода в правильном порядке, чтобы каждый провод соответствовал своей свече зажигания (правильный порядок можно найти в руководстве по эксплуатации или ремонту Вашей модели автомобиля).
Звук №4
Двигатель работает нестабильно, из двигателя слышен треск . Когда Вы давите на педаль газа, двигатель, кажется, "призадумывается" и не сразу отвечает увеличением оборотов. Вы можете также заметить общее уменьшение тяговитости мотора . Вы можете заметить также, что проблема проявляется, только когда двигатель горячий или холодный, или когда у Вас мало топлива.
Возможные причины :
- Возможно, у Вас засорился воздушный фильтр. Как исправить: Замените воздушный фильтр.
- Неисправные свечи зажигания. Как исправить: Следует заменить свечи .
- Провода зажигания могут иметь разрывы. Как исправить: Замените провода зажигания.
- Другие проблемы в системе зажигания. Как исправить: Проверьте распределитель зажигания или ротор. Также может быть неисправен модуль зажигания.
- Проблема в камере сгорания двигателя. Как исправить: Проверьте компрессию и, таким образом, определите состояние двигателя, возможно, потребуется капитальный ремонт мотора.
Звук №5
Под капотом слышен свист . Свист может проявляться только на холодный двигатель или же, напротив, может пропадать через некоторое время.
Возможные причины :
- Проскальзывает приводной ремень генератора (реже, ремень ГУРа или кондиционера). Как исправить: Замените приводной ремень, если он изношен; подтяните его, если он не изношен или обработайте специальным спреем от свиста ремня.
Читайте в статье, примеры звуков неисправного жесткого диска и как их идентифицировать . Звуки щёлканья или шуршания, вибрация или свист, которых не было раннее. Исправный жесткий диск – это достаточно тихое устройство, которое может напоминать о себе лишь негромким кликом во время обращения к нему или включения/выключения компьютера. Но если со временем из жесткого диска стали доносится звуки щёлканья или шуршания, а также вибрация или свист, которых не было слышно раннее – то такой жесткий диск возможно вышел из строя.
Western Digital
Глухой звук неисправных головок жесткого диска.
Неисправные головки диска медленно кликают несколько раз, после чего вращение диска замедляется.
Замедление вращения пластин жесткого диска после произведения вышедшими из строя головками нескольких щёлкающих звуков.
Жесткий диск с заклинившим шпинделем не может раскрутиться.
Кликающие звуки жесткого диска с вышедшим из строя чипом предусилителя.
Диск с неустойчивой работой головок, который останавливается после нескольких кликаний.
Жесткий диск ноутбука с заклинившим шпинделем, который пытается раскрутиться, издавая похожий на сирену звук.
Жесткий диск компьютера не может раскрутиться из-за неисправных подшипников.
Seagate
Шуршащие и кликающие звуки, которые издаёт диск с неработоспособными головками.
Звуки, которые издаёт диск с повреждёнными головками во время запуска (раскрутки пластин).
Щелчки неисправных головок жесткого диска ноутбука.
Диск с заклинившим шпинделем пытается раскрутиться.
Сверлящий звук сломанных головок диска.
Maxtor
Жесткий диск компьютера с нерабочим или сломанным блоком головок.
Щелчки неработоспособных головок.
Звук, который издаёт диск с заклинившим шпинделем.
Samsung
Быстрый кликающий звук свидетельствует о выходе из строя головок жесткого диска.
То же, что и с предыдущим диском.
Звук повреждённых головок жесткого диска.
Изношенный диск компьютера, издающий царапающий звук при обращении к битым секторам.
Hitachi/IBM
Жесткий диск ноутбука с повреждёнными головками кликает при запуске, после чего пищит.
Изношенный диск компьютера, издающий царапающий звук при обращении к области с битыми секторами.
Диск с изношенными пластинами и блоком головок издаёт хрипящие и воющие звуки.
Жужжание диска ноутбука с заклиненным шпинделем, который пытается раскрутиться.
Toshiba
Звук вышедших из строя подшипников жесткого диска ноутбука.
Звук изношенных подшипников жесткого диска ноутбука.
Звук подклинивающих подшипников жесткого диска ноутбука.
Fujitsu
Изношенные головки жесткого диска ноутбука.
Неисправные головки жесткого диска ноутбука.
Звук изношенных пластин жесткого диска компьютера.
Quantum
Неисправный блок головок.
Что делать если жесткий диск начал издавать посторонние звуки
- Первым делом убедитесь, что именно жесткий диск есть источником издаваемого звука.
- После того, как вы убедитесь, что именно жесткий диск издаёт беспокоящие вас звуки, запустите диагностическую утилиту жесткого диска. Можно использовать как те, которые поставляются производителями вместе с устройством, так и от сторонних производителей. Только имейте ввиду, что в лучшем случае диагностическая утилита обнаружит и ограничит использование битых секторов жесткого диска, которые могут быть причиной неправильной или нестабильной работы диска. Если имеют место механические повреждения или износ жесткого диска – исправить их программным путём нельзя.
- Если после использования диагностического ПО ничего в работе диска не изменилось, рекомендуется незамедлительно создать копию данных такого жесткого диска или его образ для дальнейшего восстановления.
Как создать образ сбойного или повреждённого диска с помощью Hetman Partition Recovery . - Если в результате использования диагностического или восстанавливающего программного обеспечения звуки жесткого диска частично или полностью исчезли, то возможно на нём имеют место битые сектора. В таком случае всё равно рекомендуется создать бэкап всех данных жесткого диска и задуматься о его замене, так как битые сектора могут продолжить появляться на диске и это со временем приведёт к утере данных или выходу его из строя.
Другие звуки, которые может издавать компьютер
Жесткий диск, это не единственное устройство в компьютере, которое способно издавать звук. Это также может быть блок питания, кулер, CD/DVD привод, или другие подключенные к нему устройства. SSD диски не издают никаких звуков, так как не имеют движущих частей . Поэтому, прежде чем предпринимать какие-то действия важно правильно определить источник звука.
Если компьютером выполняются какие-то сложные задания или запущена ресурсоёмкая игра, то будет нормальным если компьютер станет работать громче – кулера компьютера станут крутиться быстрее, чтобы его охладить. Иногда, загрязнённый или вышедший из строя кулер делает больше шума чем другие устройства.
Лязг, звон, треск, свист, скрип и т.п. в автомобиле? Вы не знаете что случилось? Не переживайте. Вот вам по непонятным звукам, которые могут возникать при неисправности той или иной части транспортного средства.
10) Скрежет тепловой защиты выхлопной системы
Вы услышали дребезжание или скрежет, который идет из под автомобиля? С большей долей вероятности, что эта элемент тепловой защиты выхлопной системы, который со временем разболтался. Конечно, подобный звук может говорить о том, что выхлопная система где-то повреждена или проржавела, но чаще всего подобный звук происходит из-за люфта в креплении выхлопной системы или ослабления кронштейна тепловой защиты.
9) Утечка из выхлопной системы
Если ваш автомобиль издает последовательный свистящий шум, который исходит сбоку машины снизу, доносится из под нее или вам кажется, что ваш автомобиль стал громче работать, то вероятнее всего есть утечка выхлопной системы машины.
Если выхлопная система автомобиля получила повреждения и существует утечка выхлопных газов, то вам не стоит тянуть с ремонтом, так как лишние выхлопные газы могут попадать в салон и причинять вред вам и вашим пассажирам.
К тому же если вы будете тянуть с ремонтом, то размер повреждения выхлопной системы будет становиться со временем больше, и вполне возможно, что вам придется раскошелиться на дорогостоящую замену части выхлопной системы. Если же вы как можно скорее отвезете машину на ремонт, то возможно вам просто заварят сваркой место утечки выхлопных газов.
Также помните, что разгерметизация выхлопной системы, может привести к падению давления в и уменьшению его мощности.
8) Визг при нажатии педали сцепления
Если ваша машина оснащена механической коробкой передач и при нажатии педали сцепления вы слышите визжание, то вероятнее всего в вашей машине износился выжимной подшипник корзины сцепления. Если вы наблюдаете подобный странный звук, не характерный для обычной работы всех систем автомобиля, то обязательно проверьте состояние сцепления.
Важно знать:
Помните, что выход из строя выжимного подшипника, может привести к неработоспособности элемента сцепления МКПП.
7) Ноющий звук насоса гидроусилителя
Если вы слышите, что во время движения от какого-нибудь колеса идет гул, то вероятная причина износ подшипника. Если это действительно так, то помните, что подшипники необходимо менять парами. То есть если гул в каком-нибудь колесе связан с неисправностью подшипника ступицы, то при замене необходимо поменять подшипник и в другом колесе.
Помните, что изношенные подшипники могут издавать вой или гул, который должен исходить от колеса автомобиля. Также обратите внимание, что чем выше скорость машины, тем гул или вой громче.
Для того чтобы гул или вой отличить от шума колес, необходимо несколько раз перестроиться из одной полосы в другую. Если при маневрировании воющий звук несколько не изменился, то вероятнее всего причина в странном звуке в подшипнике ступицы.
5) Хруст при переключении коробки передач
Если ваша машина оснащена МКПП, и при переключении скоростей вы слышите скрежет, несмотря на то, что педаль сцепления выжата до конца, то вероятная причина это износ синхронизаторов в коробке передач.
4) Лязг наконечника поперечной рулевой тяги
Есть два способа тестирования неисправности наконечника поперечной рулевой тяги. Первый способ это вращение руля с положения 9-00 на 15-00 часов и обратно. При вращении рулевого колеса прислушивайтесь к посторонним звукам. Если во время поворота руля вы слышите посторонние звуки (например лязг), то вероятнее всего износился наконечник поперечной рулевой тяги.
Еще один способ проверить износ элемента рулевой тяги, это сесть перед колесом, поставив ноги как на видео и оказывая давления на колесо попытаться раскачать колесо. Если в результате этой проверки вы обнаружите люфт в колесе, то приготовьтесь менять рулевой наконечник поперечной тяги.
3) Щелчки при запуске зажигания
Если ваша машина не заводится, и вы слышите одни только щелчки, то проверьте состояние аккумулятора. Вполне возможно, что причиной отказа запуска двигателя послужил плохой контакт клеммы с аккумулятором. Если все контакты в порядке, то 99 процентах случаев, причина щелчков при запуске мотора, в разряженной аккумуляторной батареи.
2) Звук детонации шатуна двигателя
Этот звук, который может возникнуть из под капота редкое явление но, тем не менее, имеет место быть при износе в двигателе. Особенно часто с этим треском под капотом при работающем двигателе, встречаются владельцы автомобилей Subaru.
Если ваш автомобиль издает подобный звук при работающем моторе, то вероятная причина это износ шатуна в двигателе. Посмотрите для примера видео. Примечательно, что на приборной панели не загорелся , несмотря на то, что поломка серьезная и требует капитального ремонта силового агрегата.
1) Скрип или лязг во время движения
То ваша подвеска подвержена быстрому износу. Чаще всего выходят из строя резиновые втулки элементов подвески (сайлентблоки). Как правило, при износе сайлентблока на неровной дороге вы будете слышать скрип. Не переживайте. Это не серьезная поломка и достаточно просто исправляется.
Что делать, если машина стучит, шелестит или гремит на кочках? При каких неисправностях нужно срочно ехать на СТО, а когда поломку можно устранить самому?
shutterstock.com
О чем говорит звук
Звук исправной машины не должен доставлять дискомфорт. Любой неприятный шум сигнализирует о том, что один из узлов или агрегатов работает неправильно. Реагировать на симптомы нужно незамедлительно - одна поломка тянет за собой другую.
Стук — это образовавшийся в каком-либо узле люфт, который возникает от естественного износа. Шум — от трущихся деталей. Шумы и стуки очень похожи. Часто они суммируются, например, неисправны шаровые опоры и люфт в подшипниках передних ступиц.
Для определения места шума и/или стука нужно сначала определить, с какой стороны он происходит. Если вы уже установили примерное место шумов, то найти их будет гораздо проще. Помогут и наблюдения, с чем звук синхронизирован и при каких условиях возникает.
Задняя подвеска
Тяги заднего моста . На заднеприводных автомобилях при трогании с места и торможении часто слышен стук из-за износа втулок. Или после резкого нажатия на педаль газа заднюю часть машины немного тянет в сторону — направление движения автомобиля при-ходится корректировать рулем. Неисправную тягу нужно заменить.
Задние тормоза . После нажатия на педаль тормоза слышен шум или возникает вибрация всего кузова? Это частая неисправность, характерная для сырой погоды. Обычно это связано с тонким слоем коррозии, грязи на колодках или внутренней поверхности тормозных барабанов. В этом случае попробуйте проехать сотню метров со слегка вытянутым ручником — слой коррозии исчезнет в результате трения.
Передняя подвеска: проблемы
Если неисправны ШРУСы , то при поворотах отчетливо слышны щелчки. Особенно если покрутить рулем из стороны в сторону на холостых оборотах. Нужна срочная замена.
Полуоси . Неисправны, если с увеличением скорости нарастает гул. Сама полуось из строя не выходит, но у нее есть слабое место — подшипник. Нужно его в течение 2-3 недель перепрессовать или заменить вместе с полуосью.
segodnya.ua
Ступичные подшипники . Подшипники передних ступиц издают стук и/или шум. Стук происходит от чрезмерного люфта в подшипниках, а шум — из-за износа беговой дорожки сепараторов и роликов подшипника. Поставить диагноз самому несложно. Для этого поднимите домкратом левую сторону авто (вы будете все равно это скоро делать при замене летней резины на зимнюю) и резко крутаните рукой колесо. Если есть гул, похожий на шум металлического шара, который катится по листу металла, подшипник нужно заменить. Теперь левой рукой возьмитесь за верхнюю внутреннюю часть колеса, а правой — за нижнюю внешнюю. Покачайте колесо «на излом». Если оно даже слегка «болтается», нужно обратиться на СТО, чтобы там устранили люфт в подшипнике ступицы.
Шаровые опоры . Они в случае неисправности стучат либо скрипят при езде по кочкам и по неровной дороге. Как можно скорее нужно заменить их на ближайшей СТО, иначе авто встанет посреди дороги с неестественно вывернутым колесом.
Рулевое управление . Начнем с редуктора, который иногда стучит из-за износа главной пары (червяк-ролик возникает) и скрипит при повороте руля в разные стороны. В большинстве случаев проблема решается регулировкой и смазкой рулевого вала.
А вот рулевые тяги и наконечники имеют стук как у шаровых опор, и проявляется он только на неровной дороге. Эти детали нужно срочно менять.
Амортизаторы обычно не досаждают своими «звуками», но если они есть, то их хорошо слышно на неровной дороге: они стучат и поскрипывают. Их болезнь — износ резиновых втулок, подушек, вытекание масла. Покачайте автомобиль и послушайте, нет ли стуков. Износ втулок и подушек вы сможет определить сразу — кузов будет продолжать раскачиваться даже после того, как вы прекратили воздействие. Ездить на таких амортизаторах опасно, при резком нажатии на тормоза остановочный путь возрастет вдвое.
segodnya.ua
В амортизаторе может течь масло, что видно невооруженным глазом (на корпусе будут видны подтеки и налипшая грязь). Такой амортизатор нужно заменить.
Тормоза . Колодки иногда посвистывают при воздействии на педаль, вплоть до того, что раздается скрежет. Если они новые, то, скорее всего, они просто не притерлись, и звук пропадет сам по себе через 1-2 тыс. км. Но существует вероятность того, что они просто бракованные (кривые). Поэтому если звук через некоторое время не исчез, а автомобиль при торможении меняет траекторию (его тянет влево или вправо), колодки нужно заменить. На дорогих в обслуживании машинах они стоят дорого (дороже $100), поэтому существует и второй способ — снимают тормозной диск и протачивают на станке, а колодки обрабатывают с помощью точильного круга (стоит такая процедура около 150-200 грн).
Пружины . Неприятный звук трущихся между собой металлических частей автомобиля также нередко издают пружины. Причина кроется в неверной установке — нужно обратиться к тем, кто их ставил, — для устранения проблемы.
Неисправности в моторном отсеке
Ремень генератора . Неполадка выдает себя пронзительным визгом после запуска двигателя или при резком увеличении оборотов. Чтобы он прекратился, ремень нужно подтянуть. Не помогло или звук вернулся через некоторое время? Меняйте на новый.
Помпа . Неисправна в том случае, если на холостом ходу из передней части моторного отсека слышен рокот и/или тонкий свист. В этом случае ее нужно заменить.
