Winterreifen Toyo. Was sind japanische Winterreifen von Toyo: Bewertungen und Eigenschaften Wir laden Sie ein, Toyo-Winterreifen in unserem Online-Shop zu kaufen

Kazuki Kawakami, Projektmanager im Forschungs- und Entwicklungszentrum von Toyo Tyres, zeichnete begeistert Diagramme, die die Konstruktionsmerkmale von Winterreifen erklärten. Und am häufigsten erwähnte er, wenn er über Innovationen sprach, die Neuheit unseres Marktes - das nicht besetzte Observe Garit GIZ-Modell. Und am Ende des Gesprächs bat er mich, genau diese Grafiken zu vergessen und sie nicht in Zeitschriftenmaterialien zu reproduzieren. Ich habe versprochen, die Diagramme zu vergessen, aber es ist sinnvoll, über die Technologien zu sprechen, die bei der Erstellung der Toyo Observe Garit GIZ verwendet werden

Der Observe Garit GIZ-Reifen wurde 2014 auf dem japanischen Markt eingeführt und wird in dieser Wintersaison auf dem europäischen und russischen Markt angeboten. Und es scheint, dass diese Kombination von Regionen wachsam sein sollte: Wir kennen die europäischen Reifen, die sich an den milden Wintern Mitteleuropas orientieren. Aber die Entwickler selbst versichern, dass die Gummimischung des Reifenprofils unter Berücksichtigung großer Temperaturunterschiede (übrigens typisch für einige Regionen Japans) entstanden ist und der Reifen daher seine Elastizität und dementsprechend Stabilität behält Eigenschaften in einem weiten Temperaturbereich. Das heißt, es gibt einen Bezug zu russischen Verhältnissen. Und den ersten Punkt unter den wichtigen Eigenschaften des Observe Garit GIZ nennen die Ingenieure von Toyo Tyres eine verbesserte Brems- und Handlingleistung auf Eis. Hier gibt es nichts zu argumentieren: Für einen Reifen ohne Spikes ist dies wirklich sehr wichtig. Für die „abrasiven“ Eigenschaften der Lauffläche sorgen die Mikropartikel der Walnussschale, die wir bereits vom Modell Observe GSi-5 kennen, aber auf der eisigen Oberfläche gibt es noch einen weiteren Feind – einen dünnen Wasserfilm, der sich in der Kontaktfläche des Reifens bildet Reifen mit der Straße. NEO-Absorptionskohlenstoff-Mikroporen sollen diesen Film bekämpfen, wie ein Schwamm, der die Kontaktfläche des Reifens mit der Straße trocknet und dadurch die Haftung zweier Oberflächen verbessert - der Reifenlauffläche und der vereisten Straße. Die Helfer eben dieses „Schwamms“ sind ebenfalls dreidimensionale Lamellen, die ebenfalls eine Wasserschicht auf der Eisoberfläche aufnehmen. Die Rolle dieser Lamellen beschränkt sich jedoch nicht nur auf die Entwässerung: Sie haften mit ihren Kanten am Eis und verbessern den Grip.

A. 3D-Lamellen absorbieren Wasser, das sich zwischen dem Reifen und der Straßenoberfläche bildet, und haften auch an der vereisten Straße. B. Schulterrillen, die sich in die Mitte erstrecken, leiten Wasser und Schnee ab, um die Traktion auf nassen und verschneiten Straßen zu verbessern. C. Snow Claw erhöht die Blocksteifigkeit und sorgt für Traktion im Schnee. D. Verbundblöcke mit minimiertem Versatz erhöhen die Reifenstabilität bei Kurvenfahrten. E. Der Schulterbereich mit hoher Steifigkeit macht den Reifen widerstandsfähig gegen Straßenschlaglöcher und Seitenwandverschleiß. F. Häufige Lamellen reduzieren die Bewegung des Profilblocks und sorgen für eine konstante Leistung auf trockenen, nassen und eisigen Oberflächen.

Das Modell Observe Garit GIZ hat ein sehr originelles Laufflächendesign. Übrigens bestehen einige Reifenhersteller darauf, dass die Originalität dieser Produkte auch die Individualität ihres Besitzers unterstreichen kann. Aber in diesem Fall ist die Funktionalität des Designs viel wichtiger. „Schneeklaue“ nannten die Ingenieure von Toyo Tyres die querverlaufenden Zickzacks an der Mittelkante des Observe Garit GIZ: Sie „beißen“ sich mit ihren scharfen Kanten buchstäblich in den Schnee, bieten aber gleichzeitig Halt sowohl auf Eis als auch auf Eis auf trockener Fahrbahn. Entwickelte Schulterrillen tragen sowohl zur Traktion auf verschneiten Straßen als auch zur Entfernung von Wasser (was die Haftung auf nassen Straßen verbessert) und Schneematsch bei. Die Profilblöcke auf beiden Seiten der Mittelrippe haben ebenfalls ein originelles Design - diese Lösung bietet die notwendige Steifigkeit, die ihre Bewegung verhindert, was sich positiv auf das Handling auswirkt. Und im Design des Reifens gibt es eine Lösung, die unseren Autofahrern angesichts der Qualität der meisten unserer Straßen sicherlich gefallen wird: Die Steifigkeit des Schulterbereichs wird erhöht, was den Reifen vor Beschädigungen beim Fahren auf schlechten Straßen schützt. Es gibt noch eine weitere Neuheit, die im Reifenbau nicht immer verwendet wird. Die Schulterbereiche des Observe Garit GIZ verfügen über omnidirektionale First Edge-Lamellen, die auch während der Einfahrzeit des Reifens für Traktion sorgen. Übrigens schenken wir dieser Zeit des Reifenbetriebs aus irgendeinem Grund nicht viel Aufmerksamkeit.

Hafteffekt: Walnussschalen zerkratzen die harte Eisoberfläche

Absorbierendes Kohlepulver

NEO-Absorptionskohlemikroporen sind 20-mal größer als herkömmliche Absorptionsformulierungen

Wir sind bereit, den Kunden zu hören

INTERVIEW MIT KAZUKI KAWAKI, PROJEKTLEITER, FORSCHUNGS- UND ENTWICKLUNGSZENTRUM VON TOYO REIFEN

Die Konkurrenz auf dem russischen Reifenmarkt ist groß. Und zwar sowohl im Segment der Sommer- als auch der Winterreifen. Was braucht es, um in diesem Markt erfolgreich zu sein?

Zunächst einmal müssen wir die Bedürfnisse und Anforderungen der Verbraucher verstehen. Auf der Grundlage solcher Anfragen entwickeln wir neue Modelle. Und das ist aus unserer Sicht der wichtigste Erfolgsfaktor.

Vor nicht allzu langer Zeit waren Reifen auf dem russischen Markt ein knappes Gut. Dann begann die Krise, und der Hauptfaktor für Käufer war der Preis. Heute spielt auch der Preis eine wichtige Rolle, aber die Menschen denken immer mehr an die Sicherheit. Wie kann man in einer solchen Situation ein Gleichgewicht von Preis und Qualität erreichen, das den Erfolg sichert?

Eine sehr gute Frage. Das Gleichgewicht zwischen den Kosten eines Reifens und seiner Leistung ist in der Tat ein sehr wichtiger Faktor, und Toyo schenkt diesen Komponenten immer große Aufmerksamkeit. Als Ingenieur versuche ich zunächst, die besten Eigenschaften des von mir entwickelten Produkts herauszuholen. Aber der „Flug des kreativen Denkens“ sollte nicht von der Realität losgelöst werden: Wir sollten immer darüber nachdenken, für welche Preisnische wir dieses oder jenes Modell entwerfen. Und der Preis des Reifens mit der höchsten und ausgewogensten Performance sollte immer angemessen bleiben.

In Russland gibt es immer noch ein Stereotyp über Winterreifen: Wir haben kein großes Vertrauen in Produkte, die in einem Land entwickelt werden, in dem es keine harten Winterbedingungen gibt. Welche Argumente können Sie dafür anführen, dass Toyo-Reifen für unsere Bedingungen geeignet sind?

Dabei spielt es keine Rolle, wo der Reifen entwickelt wird. Wichtig ist, wo und wie getestet wird. Wir beschränken uns nicht nur auf Tests auf unserem Testgelände auf der Insel Hokkaido (wo übrigens recht strenge Winterbedingungen herrschen), sondern nutzen auch aktiv das Polartestgelände in Ivalo. Wir führen diese Tests ständig durch und versuchen, so viele Informationen wie möglich zu erhalten, auf deren Grundlage wir das Produkt entwickeln. Reifentests unter realen Bedingungen sind jedoch nur der letzte Teil des Entwicklungsprozesses. Die Ausstattung unserer Labors ermöglicht uns die Durchführung von Tests unter Nachahmung beliebiger Bedingungen. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über Supercomputer, auf denen wir die Datenbank nutzen, um virtuelle Prototypentests durchzuführen. Der Vorteil der Computersimulation und des Testens auf Laborgeräten besteht darin, dass die Testbedingungen absolut stabil sind. Aber wie gesagt, wir legen großen Wert auf Tests unter realen Winterbedingungen.

Bei mit Spikes ausgestatteten Reifen ist alles klar - sie konzentrieren sich auf die Märkte Skandinaviens und Russlands. Und was sind die Merkmale bei der Entwicklung von Reibungsreifen, die für Europa und Russland bestimmt sind?

Bei Reifen ohne Spikes konzentriert sich Toyo Tyres mehr auf die Bedürfnisse des heimischen Marktes. Wir haben zwei Modelle von Reifen ohne Spikes auf dem russischen Markt: den bereits bekannten Observe GSi-5 und den neuen Observe Garit GIZ in dieser Saison. Das neuste Modell wird gerade vom heimischen Markt genommen und bei seiner Entwicklung lag der Fokus auf Performance auf Eis. Das Modell Observe GSi-5 wurde jedoch für europäische Märkte entwickelt, einschließlich des russischen Marktes. Bei seiner Entwicklung wurde der Schwerpunkt auf die Ausgewogenheit der Leistung auf Schnee, auf Eis und auf nasser Fahrbahn gelegt.

Wie bei Observe Garit GIZ. Sie erwähnten, dass der Fokus auf der Reifenleistung auf Eis lag. Und können wir über das hohe Niveau anderer ebenso wichtiger Eigenschaften sprechen, die die Sicherheit auf einer winterlichen Straße gewährleisten?

Natürlich haben wir auch versucht, die anderen Eigenschaften auf höchstes Niveau zu bringen. Aber der schwierigste Moment für einen Reifen ohne Spikes ist das Bremsen auf Eis. Reifenhaftung auf Eis war genau der Parameter, auf den sich die Entwickler konzentrierten. Auch auf anderen Straßenbelägen, die im Winter anzutreffen sind, war es für uns nicht schwierig, eine hohe Leistung zu erzielen.

Der russische Winter ist auch durch einen großen Temperaturunterschied gekennzeichnet. Dabei ist die Rezeptur der Gummimischung von großer Bedeutung, die es der Laufflächenschicht ermöglicht, auch bei extrem niedrigen Temperaturen elastisch zu bleiben. Meistens wird das Problem durch den Anteil an Kieselsäure in der Zusammensetzung der Gummimischung gelöst. Gibt es besondere Geheimnisse in der Zusammensetzung von Toyo-Winterreifen?

Die Gummimischung eines Reifens ist ein sehr komplexes Produkt. Und seine Hauptbestandteile sind natürliche und synthetische Kautschuke. Das ist eher synthetischer Kautschuk und dafür verantwortlich, wie sich die Gummimischung bei niedrigen Temperaturen verhält. Die Zugabe von Kieselsäure allein löst das Problem nicht. Nehmen wir an, das Hinzufügen von Kieselsäure verbessert die Haftung des Reifens auf Eis, kann jedoch unter der Griffigkeit auf Schnee leiden. Die Aufgabe der Ingenieure besteht genau darin, ein Gleichgewicht der verwendeten Materialien (einschließlich Polymere) zu finden und sicherzustellen, dass sich der Reifen auf jedem Untergrund und bei jeder Temperatur stabil verhält.

Versuchen wir, alles Gesagte zusammenzufassen. Können Sie drei Gründe nennen, warum sich die Leser unseres Magazins für Produkte von Toyo Tyres entscheiden werden?

Das erste ist die Leistung unserer Produkte bei winterlichen Bedingungen, das zweite ist die Reifenstabilität unter allen Bedingungen, das dritte ist ein einzigartiges und sehr originelles Profilmuster. Aber es gibt noch ein viertes Argument, dessen Frage bereits zu Beginn des Interviews gestellt wurde: Unsere Produkte haben ein ausgewogenes Preisniveau, was in der aktuellen Wirtschaftslage sehr wichtig ist. Wir kontrollieren sorgfältig die Produktionskosten und setzen aktiv neue Materialien und Technologien ein. Daher wird der Aufwandsteil (und dementsprechend der Endpreis des Produkts) reduziert, jedoch keinesfalls aufgrund einer Verschlechterung der Eigenschaften unserer Produkte.

Die Japaner von Toyo (das ist nicht der vollständige Name des Unternehmens, auf dem offiziellen Briefkopf des Unternehmens prangen auch Worte wie Tire & Rubber Co) haben keine so lange Geschichte, wie die meisten europäischen Reifenhersteller vorweisen können. Dieses Unternehmen wurde „erst“ 1945 gegründet, und der glückliche Moment, als die Produktion von Autoreifen begann, fiel auf 1961.

Heute haben es die Reifen dieses Unternehmens jedoch längst geschafft, bei vielen Hunderttausend Autofahrern Anerkennung zu finden. Und das nicht nur unter normalen Autofahrern, sondern auch unter Straßenrennfahrern. Und wer diese extreme Fahrweise auch nur ansatzweise kennt, weiß, dass Qualitätsreifen im Straßenrennsport die Überlebensgrundlage sind. Ohne sie spart kein Tuning. Diese Popularität erlangte das Unternehmen übrigens nicht nur dadurch, dass seine Produkte für größtmögliche Beherrschbarkeit eines Autos sorgen. Sie hat es gerade geschafft, hart zu arbeiten, um Straßenrennen zu legalisieren.

Umweltfreundlichkeit

Die Geschichte des Unternehmens sagt jedem, der sich die Mühe macht, sie zu lesen, dass das Unternehmen vom ersten Moment seines Bestehens an eine breite Produktpalette hergestellt hat, die alle möglichen Gummiprodukte umfasste. Die Entwicklung des Unternehmens verlief recht rasant – bereits 1949 wurden seine Aktien an der Börse in Osaka notiert. Und in allen folgenden Jahren blieb die Entwicklung keine Minute stehen. Immer mehr neue Fabriken wurden gebaut, die ersten Kapazitäten entstanden im Ausland.

Übrigens der Markenname Spielzeug- dies ist keineswegs eine Abkürzung für das Wort Toyota, wie man meinen könnte, es ist an sich wertvoll und wird mit "Eastern Ocean" übersetzt. Mit Hilfe des gleichen Begriffs wird jedoch sehr oft auf ganz Asien verwiesen, als wäre es ein Sammelbild.

Dieses Unternehmen war der erste japanische Hersteller, der sich entschied, seine Produktion in den Vereinigten Staaten aufzunehmen. 1966 war geprägt von der Eröffnung der Tire Corporation. Zum Zeitpunkt des Starts war es nur ein kleines Büro in Südkalifornien. Es dauerte lange 33 Jahre, bis dieser Zweig zu einem Unternehmen mit einem anderen Namen, Nitto Tire North America, heranwuchs. Und nun war diese Firma für den gesamten nordamerikanischen Markt zuständig.

Mehrere Jahrzehnte sind vergangen. In dieser Zeit gelang es Toyo Tire & Rubber, mehrere Dutzend Geschäftsallianzen mit anderen Reifenherstellern abzuschließen – mit den legendären Italienern Pirelli, mit Goodyear, mit ihren Landsleuten aus Yokohama und anderen.

Toyo Reifen & Gummi Co., Ltd. ist ein japanischer Hersteller, der Winterreifen mit modernster DSOC-T-Computertechnologie entwickelt: Ein Spezialist kann im Voraus vorhersagen, wie sich ein Reifen auf einem bestimmten Autotyp beim Fahren auf einer bestimmten Straßenoberfläche verhalten wird.

Bei uns können Sie Toyo-Winterreifen kaufen, die die neuesten Innovationen in der Winterlinie sind und sich in Russland und den GUS-Staaten gut bewährt haben.

Winterreifen Toyo - Technologien und Bewertungen

In der Winterlinie der letzten Saisons werden hochwertige Spike- und Reibungsreifen präsentiert. Die Qualität von Toyo-Winterreifen wird auch durch zahlreiche Bewertungen und Meinungen der Besitzer dieses Gummis bestätigt.

Toyo-Winterreifen, aus denen neue Reifenmodelle hergestellt werden, haben folgende Eigenschaften:

• Dank einer verbesserten Kombination von Komponenten hat es eine optimale Elastizität bei jedem Frost.
• Die Walnussschale in der Kautschukzusammensetzung besteht aus kleinen Partikeln mit scharfen Kanten, die wie Mikrospitzen wirken.
• Das Sorptionsmittel auf Basis von Bambuskohlepulver absorbiert effektiv wie ein Schwamm Feuchtigkeit, verkürzt den Bremsweg und die Beschleunigungszeit auf Eis.

Toyo-Winterreifen haben jetzt weniger Spikes, aber dies geschieht, um einen höheren Grip-Koeffizienten zu erreichen. Damit näherten sie sich den Standards der Scandinavian Tire and Wheel Manufacturers Organization.

Aber der Grip hat sich verbessert und der Bremsweg ist kürzer geworden. Dies wird durch die verbesserte Verteilung der Stollen auf der Lauffläche erreicht. Vergleichen Sie selbst auf dem Foto: eine Spur vom Reifen der vorherigen Generation (links) und vom neuen Toyo OBSERVE G3-ICE mit reduzierter Spikeanzahl (rechts).

Neue Winterreifen Toyo im Dilijans-Katalog

Neues Modell der Saison 2013 - 2014 für Autos. Es verkörpert alle neuesten Technologien. Ihr Element ist ein kalter Winter mit Eis und Schnee.

Toyo OBSERVE GSi5 ist ein Reibungsmodell mit erhöhter Lamellendichte und einer neuen Gummimischung. Für fast jedes Winterwetter geeignet.

Open Country I/T ist ein modernes Modell für SUVs. Ausgestattet mit Stollen, ideal für Fahrten im verschneiten Winter.

Toyo H09 ist ein Reibungsreifen für Nutzfahrzeuge – Kleinlaster und Transporter. Hat ein einzigartiges Laufflächenmuster, das bei unterschiedlichem Wetter für eine sichere Fahrt sorgt

Wir laden Sie ein, Toyo-Winterreifen in unserem Online-Shop zu kaufen

Wir bieten dir:

• Eine große Auswahl an Modellen, alle Neuheiten der letzten Saisons.
• Große Auswahl an Größen für verschiedene Fahrzeuge.
• Praktischer Katalog mit Fotos und Beschreibungen.
• Erschwingliche Preise für Winterreifen Toyo: Wir verkaufen direkt ab Lager und arbeiten direkt vom Hersteller.
• Präzise und schnelle Lieferung von Waren durch zuverlässige Einkaufszentren.
• Garantierte Originalqualität vom Hersteller.

Bei SHINSERVICE LLC können Sie praktisch zuverlässige Toyo-Reifen für fast jedes Auto kaufen. Mit diesen Reifen können Sie sich beim Fahren auf unebenen Straßen maximal sicher fühlen. Hochwertiger Gummi dämpft Vibrationen, die beim Fahren ohne Asphalt auf die Aufhängung und Karosserie übertragen werden.

Das Angebot an Markenreifen sowie deren Absatz wächst ständig. Sie können hochwertige Reifen nicht nur für eine Limousine, sondern auch für einen soliden SUV, Van oder Kleinbus abholen und kaufen. Winterreifen sind sehr gefragt. Sie behalten hervorragende Funktionsparameter bei Minustemperaturen bei und machen das Auto auf rutschigen Straßen handhabbar.

Mit Winterreifen von Toyo müssen Sie sich bei Eis auf der Fahrbahn keine Sorgen um die Stabilität Ihres Autos machen. Die Wahrscheinlichkeit, dass das Auto ins Schleudern gerät, ist äußerst gering, sofern die Geschwindigkeitsbegrenzung eingehalten wird.

Besonderheiten

Dank eines robusten, funktionalen Profils ist ein sicheres Fahren auf winterlichen Straßen gewährleistet. Winterreifen ohne Spikes sind ziemlich leise. Gleichzeitig vereinen sie die Eigenschaften von Noppengummi. Die Wirkung mikroskopisch kleiner Stollen erhöht den Traktionsanteil von beschichteten Rädern sowohl auf nassem Schnee als auch auf vereisten Straßen.

Die Vorteile von Toyo Sommerreifen sind wie folgt:

• spezielle Gummimischung erhöht den Rollwiderstand, erleichtert das Bremsen auf nasser Fahrbahn;
• das Vorhandensein spezieller Lamellen verhindert einen erhöhten Verschleiß der Reifen an den am stärksten gefährdeten Stellen;
• gleichmäßige Druckverteilung;
• Das einzigartige Laufflächenmuster von Toyo reduziert Aquaplaning.

Toyo Tipes Winterreifen werden seit Mitte des 20. Jahrhunderts vom gleichnamigen Konzern produziert. Das Unternehmen wurde in der japanischen Stadt Osako geboren. Heute beschäftigt sich dieses Unternehmen nicht nur mit der Herstellung von Reifen, sondern auch mit Automobilkomponenten und petrochemischen Produkten.

Das Unternehmen verfügt über eine hervorragende materielle und technische Basis für die Entwicklung erstklassiger Reifen inklusive Testgelände. Das Management des Konzerns nutzt alle Mittel für Werbung und Verkaufsförderung, so dass Toyo-Modelle bei jährlichen Rallyes sowie anderen Automobilwettbewerben zu sehen sind. Durch diese Beiträge können Spezialisten die Reifenleistung in Aktion verfolgen und für zukünftige Entwicklungen nutzen.

Im Jahr 2008 erschien eine Repräsentanz von Toyo in Russland mit dem Ziel, die internationalen Beziehungen zu stärken und Produkte in Russland, Weißrussland und Kasachstan zu fördern.

Besonderes Augenmerk legen die Spezialisten des Unternehmens auf die Entwicklung von Winterreifen. Es hat viele Jahre gedauert, eine spezielle Gummimischung mit dem Zusatz von Siliziumdioxid herzustellen, wodurch die Winterreifen von Toyo praktischer, frostbeständiger und zuverlässiger geworden sind und schmale Lamellen den Grip auf der Straße verstärken. Laut den Besitzern ist Toyota Observer das beste Winterreifenmodell für einen Toyota Camry.

Beschreibung beliebter Modelle

Der Winter ist eine der schwierigsten Zeiten des Jahres für Autofahrer, besonders in unserem Land. Das Temperaturregime der letzten Jahre lässt zu wünschen übrig. Das Wetter "springt", weshalb es zu starken Einbrüchen kommt - von starken Frösten bis hin zu Tauwetter. Unter solch schwierigen Bedingungen zeigen Toyo-Winterreifen eine sehr gute Leistung beim Fahren auf einer Winterstraße.

Die Firma "Toyo" produziert zwei Modifikationen von Winterreifen:

• Toyo beobachtet g 3 Eis;
• Toyo beobachtet gsi 5.

Bei der Herstellung einer Gummibasis wurde eine spezielle Technologie verwendet, bei der der Gummimischung ein natürliches Material hinzugefügt wurde - zerkleinerte Walnussschalen. Dank dieser Komponente haben die Reifen auf verschneiter Fahrbahn einen hohen Grip, da die Schalenpartikel den Schnee anziehen und sich mit Wucht in ihn eingraben. Beide Modifikationen sind verfügbar, sowohl mit Nieten als auch ohne Nieten. Produziert werden Top-Größen von R15 bis 22. Am beliebtesten ist Radius 16. Sie können Winterreifen Toyo 205 55 R16 in Moskau ab 4200 Rubel kaufen.

Die Gummimischung des Toyo Observe GSI 5 enthält ein spezielles Absorptionsmittel, das Feuchtigkeit nicht in die Bewegung eingreifen lässt, weshalb das Auto auf einer nassen Strecke souverän ans Ziel fährt. Bewertungen charakterisieren Toyo Observe GSI 5 Winterreifen positiv und heben seine hohe Fahrleistung, den niedrigen Geräuschpegel und den hervorragenden Grip hervor.

Winterreifen Toyo beobachten g 3 Eis, nach den Bewertungen zu urteilen, halten die Spur perfekt aufgrund der speziellen Anordnung von Mulden im Profilmuster. Zur Entwicklung der Skizze wurde eine spezielle Computertechnologie verwendet, die es ermöglichte, die Position der Spikes genau zu verteilen, was sich am günstigsten auf die Schallschutzeigenschaften und die Haftung auf der Schiene auswirkte.

Vorteile und Nachteile

Nach den Bewertungen der Besitzer von Toyo-Winterreifen umfassen die Vorteile des Modells:

• hervorragende Traktion bei jedem Wetter;
• Reifen sind sicher während der Fahrt durch Einschlüsse von Walnussschalen;
• hohe schalldämmende Eigenschaften.

Zu den Nachteilen gehören:

• kommt bei hohen Geschwindigkeiten nicht immer mit der Strecke zurecht;
• hoher Preis.

So wählen Sie das richtige Modell aus

Was die Bewertungen sagen:

• das Reifenprofil darf nicht zu breit sein. Je kleiner es ist, desto stabiler ist das Auto;
• in welchem ​​​​Jahr die Reifen hergestellt wurden - modernere Modelle sollten bevorzugt werden;
• Toyo Winterreifen Velcro sollten in Regionen verwendet werden, in denen die Temperatur im Winter unter 20 Grad fällt. In Regionen mit milderem Klima sind Winterreifen mit Spikes besser geeignet. Dies wird durch die Bewertungen der Eigentümer bestätigt;
• Stadtbewohner verwenden am besten ein Profil in Form eines „Häkchens“, da sie dann besser auf der Straße haften;
• Für Ausflüge auf Eis und in Regionen mit instabilem Klima verwenden Sie am besten Toyo-Stollenmodelle.
• Für Bewohner kleiner Siedlungen sind Toyo-Winterreifen ohne Spikes perfekt.

Die 5 TOP-Optionen

Wo könnte ich kaufen

Toyo-Winterreifen werden in fast jedem Reifenzentrum des Landes verkauft. Nachfolgend finden Sie die Adressen der Geschäfte, Preise und Bewertungen der Eigentümer: