Hallo liebe Kollegen. Der heutige Artikel widmet sich den Aufgaben eines Kontrollmeisters (Mechanikers) für die Freigabe von Geräten an die Linie (nachfolgend KTP-Mechaniker genannt). Lassen Sie uns die Frage berühren, welche Art von Arbeitern bei der Überprüfung des technischen Zustands des Transports vor der Freigabe an der Linie und bei der Rückkehr von der Linie beteiligt sein sollten. Bei vielen Betrieben sind meines Wissens Sachverständige für den technischen Zustand von Kraftfahrzeugen an der Überprüfung des technischen Zustands beteiligt. Nach dem Einheitlichen Tarif- und Qualifikationshandbuch gehört die Position des Controllers zu den Berufsgruppen. Da die Prüfung des technischen Zustands eine verantwortungsvolle Aufgabe ist, ist es sinnvoll, einen Ingenieur und technischen Mitarbeiter für diese Position zu besetzen. Denn als Arbeiter ist er auch Arbeiter in Afrika: er hat kein Unterschriftsrecht, er trägt keine Verantwortung, wie er es überprüft hat - er hat es überprüft, die Unterschrift wird noch von einem Ingenieur und Techniker gestellt. Deshalb möchte ich eine fertige Version der Stellenbeschreibung eines KTP-Mechanikers anbieten. Diese Weisung kann so wie sie ist übernommen, ausgedruckt, genehmigt und bei Ihrer Arbeit angeleitet werden, Sie können Anpassungen an die Personalstruktur Ihres Unternehmens vornehmen. Sie können es auch in mehrere Stellenbeschreibungen aufteilen (falls erforderlich).

Also, lass uns beginnen.

Stellenbeschreibung eines KTP-Mechanikers

1. Allgemeine Bestimmungen.

1.1. Der KTP-Mechaniker gehört zur Kategorie der Spezialisten.

1.2 Für die Position wird eine Person mit einer höheren beruflichen (technischen) Ausbildung und mindestens 3 Jahren Berufserfahrung in ingenieurwissenschaftlichen oder technischen Positionen oder einer höheren beruflichen (technischen) Ausbildung und einer Berufserfahrung in Ingenieur- und technischen Positionen von mindestens 5 Jahren berufen eines Mechanikers bei einer KTP.

1.3 Die Ernennung zur Stelle eines KTP-Mechanikers und deren Freistellung erfolgt auf Anordnung des Betriebsleiters.

1.4. Der KTP-Mechaniker ist dem Leiter des DB- und TK-Dienstes direkt unterstellt.

1.5. Muss wissen:

1.5.1. Gesetzgebende, normative und rechtliche Akte und methodische Materialien im Bereich der Straßenverkehrssicherheit.

1.5.2. Gerät, Zweck und Konstruktionsmerkmale von Fahrzeugen.

1.5.3. Regeln für den technischen Betrieb von Fahrzeugen.

1.5.4. Die wichtigsten Bestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und die Pflichten der Beamten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, einschließlich der Liste der Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist (im Folgenden: OP).

1.5.5. Anforderungen an Fahrzeuge zur Personenbeförderung.

1.5.6. Anforderungen an Fahrzeuge zum Transport von Gütern.

1.5.7. Vorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße.

1.5.8. Anweisungen für den Transport von übergroßen und schweren Gütern auf der Straße auf den Straßen der Russischen Föderation

1.5.10 Technische Vorschriften über die Sicherheit von Radfahrzeugen (im Folgenden: TRB).

1.5.11. GOST R 51709-2001 Kraftfahrzeuge. Anforderungen an den technischen Zustand und Prüfmethoden (im Folgenden - GOST).

1.5.12. Das Gerät und die Regeln für den Betrieb von Geräten zur Überprüfung des technischen Zustands von Fahrzeugen, Sicherheitsanforderungen an handgeführte Schlosserwerkzeuge und die Regeln für deren Ablehnung.

1.5.13 Vorschriften über die Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen.

1.6. Der KTP-Mechaniker führt seine Tätigkeiten gemäß den Anforderungen der Verkehrsordnung, OP, TRB, Vorschriften über die Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen, Anordnungen, Anweisungen und Anordnungen der Unternehmensleitung und übergeordneter Behörden, Vorschriften über den Dienst aus der Verkehrssicherheit und des Transports, der betrieblichen Arbeitsordnung und dieser Stellenbeschreibung ...

1.7. Während der vorübergehenden Abwesenheit des KTP-Mechanikers werden seine Aufgaben in der vorgeschriebenen Weise von einer beauftragten Person wahrgenommen, die die volle Verantwortung für deren qualitativ hochwertige, effiziente und termingerechte Ausführung trägt.

2. Job-Verantwortungen.

2.1. Überprüft den technischen Zustand und die Vollständigkeit von Fahrzeugen gemäß den Anforderungen von OP und TRB mit den in GOST angegebenen Methoden.

2.2. Erkundigt sich bei den Fahrern nach der Verfügbarkeit und Gültigkeit der in den Verkehrsregeln vorgesehenen Dokumentation.

2.3. Erlaubt nur technisch einwandfreie und vollständige Fahrzeuge gemäß den Anforderungen der Straßenverkehrsordnung, OP und TRB auf die Strecke zu fahren, die Erlaubnis mit seiner Unterschrift im Fahrer-Frachtbrief zu bescheinigen, sowie den tatsächlichen Zeitpunkt des Verlassens der Basis (Garage) zu vermerken und Rückkehr zur Basis (Garage).

2.4. Überwacht die Anwesenheit in den Frachtbriefen:

- der Stempel des Unternehmens;

- Stempel und Unterschrift eines medizinischen Mitarbeiters;

- Aufzeichnungen von Tachometerwerten und Kraftstoffrückständen;

- Hinweise zum Wetter- und Straßenzustand;

- Aufzeichnungen und Kennzeichen von Verkehrspolizeibeamten und anderen Beamten.

2.5. Informiert täglich den Leiter des SDS und TC über den technischen Zustand der eingefahrenen Fahrzeuge und überwacht abends deren rechtzeitige Rückkehr in die Basis. Schickt defekte Fahrzeuge, die von der Linie zurückkommen, an die Reparaturabteilung.

2.6. Führt tägliche Protokolle der Buchhaltung:

- Ausfahren von Fahrzeugen auf der Strecke und ihre Rückkehr zum BPO, unter Angabe der tatsächlichen Abfahrts- und Rückkehrzeit zum BPO, der Kraftstoffmenge, Tachometerstände;

- Registrierung des Zustands der Tachoausrüstung;

- Messung der Toxizität und des Rauchs der Abgase;

- Registrierung von Schäden an Fahrzeugen mit Notfallcharakter;

- Rückgabe von Fahrzeugen von der Strecke wegen technischem Defekt;

- Überprüfung des Gesamtspiels des Lenkrads von Autos;

- Reifendruck messen.

2.7. Persönlich misst er den Restkraftstoff in den Tanks, nimmt die Tachowerte vor, erfasst die Ist-Daten (Kraftstoffreste und Tachostände) in den Frachtbriefen und im Fahrtenbuch der einfahrenden Fahrzeuge.

2.8. Er überwacht persönlich den technischen Zustand der Tachoausrüstung sowie das Vorhandensein und die Funktionsfähigkeit ihrer Dichtungen (Lünette, Antrieb, Sensor, lösbare Verbindungen). Bei festgestellten Verstößen führt es eine detaillierte Kontrolle aller Komponenten der Tachoausrüstung durch. Alle festgestellten Verstöße gegen den technischen Zustand der Tachoeinrichtung, deren Versiegelung und bei der Prüfung festgestellte Mängel werden unverzüglich dem Leiter des DB- und TK-Dienstes gemeldet.

2.9. Er versiegelt persönlich die Elemente der Tachoausrüstung, nachdem sie aufgrund von Fehlfunktionen oder Ausfall ausgetauscht wurden.

2.10. Kontrolliert den Zustand von Autos, Sauberkeit im Inneren von Autos, Bussen, Minibussen und Rotationsfahrzeugen, Autokabinen, das Vorhandensein und die Funktionsfähigkeit von Feuerlöschgeräten, Beleuchtung, Erste-Hilfe-Sets, Not-Halt-Schildern, Warnwesten; in Bussen und rotierenden Fahrzeugen - das Vorhandensein und die Funktionsfähigkeit von Ton- und Lichtkommunikation mit dem Fahrer, Nottüröffner. Verhindert das Vorhandensein von Fremdkörpern in den Kabinen von Bussen, Kleinbussen und Rotationsfahrzeugen.

2.11. Führt tägliche Aufzeichnungen mit der kumulierten Summe der täglichen Fahrleistungen von Fahrzeugen in Kilometern und der Betriebszeit von Anbaugeräten in Motorradstunden, erteilt Wartungsaufträge an die Reparaturabteilung und kontrolliert deren Ausführungsqualität.

2.12. Ermittelt die Anzahl der zu wartenden Fahrzeuge zwei Tage im Voraus unter Berücksichtigung der Kilometerstandsnormen und der Betriebsstunden der Motorradstunden.

2.13. Füllt die Blätter für die Wartung und Reparatur von Fahrzeugen aus.

2.14. Koordiniert Instandhaltungsaufträge mit dem Leiter des Einsatzdienstes und den Leitern der Kolonnen (Transporteinheiten).

2.15. Suspendiert vom Führen von Fahrzeugen, die keine ärztliche Untersuchung bestanden haben, die betrunken, krank oder müde sind.

2.16. Verlangt die Reparaturabteilung, eine qualitativ hochwertige Reparatur und Wartung von Fahrzeugen durchzuführen.

2.17. Verlangt von den Leitern der Transport- und Reparaturabteilungen, bei der Wartung und Reparatur von Fahrzeugen Technologie und Qualität einzuhalten, die richtige Platzierung der Ausrüstung auf dem Territorium der Basis (Garage).

2.18. Erfüllt die durch Gesetze und andere behördliche Rechtsakte festgelegten Arbeitsschutzanforderungen sowie Arbeitsschutzvorschriften.

2.19. Persönliche und kollektive Schutzausrüstung richtig verwenden.

2.20. Sie wird in sicheren Methoden und Techniken für die Durchführung von Arbeiten zum Arbeitsschutz, Erste Hilfe bei Arbeitsunfällen, Prüfung der Kenntnisse der Arbeitsschutzanforderungen geschult.

2.21. Jede Situation, die Leben und Gesundheit von Personen gefährdet, jeden Arbeitsunfall, jeden Verkehrsunfall, bei dem es um die Beförderung des Unternehmens geht, oder die Verschlechterung seines Gesundheitszustandes, einschließlich der Manifestation von Anzeichen, ist unverzüglich seinem unmittelbaren oder vorgesetzten Vorgesetzten zu melden akute Berufskrankheit (Vergiftung).

2.22. Unterzieht sich obligatorischen Voruntersuchungen (bei Zulassung zur Arbeit) und periodischen (während der Beschäftigung) ärztlichen Untersuchungen (Untersuchungen).

2.23. Sorgt für ständige Ordnung auf dem Territorium des KTP und erfordert seine Aufrechterhaltung von anderen Personen, die sich darauf befinden.

2.24. Beachtet Arbeitsdisziplin, interne Arbeitsvorschriften, Berufsethik und Produktionskultur.

2.25. Führt mündliche Anweisungen und einmalige Anweisungen des direkten Vorgesetzten aus.

3. Beziehungen.

Der KTP-Mechaniker interagiert mit den Leitern und Spezialisten von Transportabteilungen, Diensten, indem er Informationen austauscht, gemeinsame, koordinierte und gegenseitige Aktionen aufgrund von behördlichen Aufgaben durchführt.

4. Rechte.

Der KTP-Mechaniker hat das Recht:

4.1. Machen Sie sich mit den Entwurfsdokumenten zur Verkehrssicherheit im Unternehmen vertraut.

4.2. Unterbreiten von Vorschlägen an den Leiter der Datenbank- und Transportabteilung zu Fragen der Nichteinhaltung der Maßnahmen von Beamten, Fahrern und Arbeitnehmern, um geeignete Maßnahmen zu ergreifen.

4.3. Machen Sie dem Leiter des SDS und des TC Vorschläge zur Verbesserung der Arbeiten im Zusammenhang mit den in der Stellenbeschreibung vorgesehenen Aufgaben, zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen, zur Organisation von Arbeiten zur Erhaltung des technischen Zustands der Fahrzeuge und zur Organisation von Instandhaltungsarbeiten für Fahrzeuge.

4.4. Beteiligen Sie sich an der Lösung von Problemen innerhalb seiner Zuständigkeit.

4.5. Fordern Sie den Leiter des DB- und TK-Dienstes auf, bei der Erfüllung seiner dienstlichen Aufgaben mitzuhelfen.

4.6. Verweigern Sie mündlichen Anweisungen und einmaligen Anweisungen eines direkten Vorgesetzten, wenn sie den geltenden Gesetzen oder Sicherheitsanforderungen widersprechen.

4.7. persönlich oder im Auftrag des Leiters des DB- und TK-Dienstes anzufordern und von den Unternehmensbereichen die notwendigen Informationen und Unterlagen zur qualitativ hochwertigen und termingerechten Erfüllung ihrer Aufgaben zu erhalten.

4.8. Machen Sie Vorschläge, um einzelne Arbeitnehmer zu belohnen und die Verantwortlichen vor Gericht zu stellen.

5. Verantwortung.

Der KTP-Mechaniker ist verantwortlich für:

5.1. Nichterfüllung oder unsachgemäße Erfüllung ihrer in dieser Stellenbeschreibung festgelegten Pflichten im Rahmen der geltenden Arbeitsgesetzgebung der Russischen Föderation.

5.2. Straftaten, die im Rahmen der Ausübung ihrer Tätigkeit begangen wurden, innerhalb der Grenzen, die durch die geltenden Verwaltungs-, Zivil- und Strafgesetze der Russischen Föderation festgelegt sind.

5.3. Verstoß gegen Arbeitsgesetze, Arbeitsschutz und Brandschutznormen.

5.4. Nichteinhaltung der Vertraulichkeitsbedingungen von Serviceinformationen des Unternehmens.

5.5. Nichteinhaltung oder unsachgemäße Umsetzung der internen Arbeitsvorschriften.

5.6. Unfristige und mangelhafte Ausführung von Aufträgen, Aufträgen und Weisungen der Unternehmensleitung und des unmittelbaren Vorgesetzten.

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Das Register der Unterweisung von Kraftfahrern über Sicherheit und Verkehrssicherheit -

Zeitschrift der festgelegten Form, entspricht der Verordnung des Ministers für Straßenverkehr der RSFSR vom 13.

5,08,75 g, auf deren Umschlag (Titelseite) der Name des Unternehmens, die Organisation angegeben ist, und

Siehe auch Start- und Enddatum für die Protokollierung.

Journalformular:

P / p-Zahl;
Datum;
Anweisungsgegenstand oder Anweisungsnummer;
Angewiesen:
- VOLLSTÄNDIGER NAME.;
- Unterschrift.
Angeleitet von:
- VOLLSTÄNDIGER NAME.;
- Unterschrift;
Notiz.

Journal der Abrechnung der ausgestellten Vollmachten - ein Journal der festgelegten Form, das den Anweisungen entspricht

des Finanzministeriums der UdSSR vom 14. Januar 1967 Nr. 17 "Über das Verfahren zur Erteilung von Vollmachten für die Bestandsaufnahme"

Wertsachen und deren Herausgabe durch Vollmacht", auf deren Umschlag (Titelseite) der Name

Unternehmen, Organisationen und Start- und Enddaten für die Protokollierung.

Journalformular:

Vollmachtsnummer;
Datum der Ausstellung;
Die Gültigkeitsdauer der Vollmacht;
Funktion und Name der Person, der die Vollmacht erteilt wurde;
Anbieter;
Nummer und Datum der Bestellung (ersetzt die Bestellung des Dokuments oder der Benachrichtigung);
Empfang der Person, die die Vollmacht erhalten hat;
Nr. und Datum des Dokuments, das die Ausführung des Auftrags bestätigt.

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1. Bewegung ".

   Journalformular:

   P / p-Zahl;
   
   
   
   VOLLSTÄNDIGER NAME. Treiber;
   
   - getötet (Person);
   - verwundet (Person);
   Anmerkungen.

   Verkehrsunfallregister (Informationen vorbehaltlich des Abgleichs mit territorialen

   Organe der inneren Angelegenheiten) - ein Journal der festgelegten Form, entspricht der Form der Anlage 7 zu

   Handbuch über die Arbeit des Straßenpatrouillendienstes der Staatlichen Straßenverkehrssicherheitsinspektion

   Bewegung, auf deren Umschlag (Titelseite) der Name der Organisation angegeben ist,

   den Eigentümer der Fahrzeuge, ihre Anschrift sowie das Start- und Enddatum der Protokollierung.

   Ist es der Straßenverkehrsorganisation nicht möglich, unmittelbar nach dem Unfall an der Kontrolle teilzunehmen,

   Die Inspektion wird tagsüber durchgeführt. Bei der Feststellung des Vorhandenseins von Straßenverhältnissen an der Unfallstelle,

   im Zusammenhang mit einem Unfall sollten Sie sich an den Eigenschaften der Straßenbedingungen orientieren,

   in Anhang 2 dieser Regeln und GOST R 50597-93 "Autobahnen und Straßen" angegeben.

   Anforderungen an den Betriebszustand, zulässig unter Bedingungen der Verkehrssicherheit

   Bewegung ".

   Journalformular:

   P / p-Zahl;
   Registrierungsnummer der Karte (Innenministerium);
   Datum des Verkehrsunfalls;
   Zeitpunkt des Verkehrsunfalls;
   Ort des Verkehrsunfalls;
   Art des Verkehrsunfalls;
   Fahrzeugmodell und Nummernschild;
   VOLLSTÄNDIGER NAME. Treiber;
   Bedingungen und Umstände, die zum Unfall beigetragen haben;
   Aufgedeckte Ursachen des Verkehrsunfalls;
   Folgen eines Verkehrsunfalls:
   - getötet (Person);
   - verwundet (Person);
   Anmerkungen.
   

   Löschen

2. Das Verzeichnis der Frachtbriefbewegungen ist eine durch die Verordnung des Staatlichen Statistikausschusses der Russischen Föderation genehmigte Zeitschrift von

   28.11.1997 Formular Nr. 78, das auf dem Deckblatt oder Titelblatt den Namen der Organisation, das Datum enthält

   das Start- und Enddatum der Protokollierung. Das Protokoll wird in der Organisation zur Verkehrskontrolle verwendet

   an den Fahrer ausgestellte Frachtbriefe sowie die Zustellung bearbeiteter Frachtbriefe zur Berechnung in

   Buchhaltung.

   Form des Frachtbriefverkehrsregisters:

   Nummer des Frachtbriefs;
   Ausstellungsdatum des Frachtbriefs;
   VOLLSTÄNDIGER NAME. Treiber;
   Personalnummer des Fahrers;
   Garagennummer des Autos;
   Unterschrift des Fahrers bei Erhalt des Frachtbriefs;
   Unterschrift des Disponenten und Datum der Annahme des Frachtbriefs und der Dokumente des Fahrers;
   Unterschrift des Buchhalters und Eingangsdatum des Frachtbriefs;
   Notiz.

   Das Fahrtenbuch des in die Linie einfahrenden und aus der Linie zurückkehrenden Fahrzeugs - das Protokoll entspricht Anlage 7 zu
   RD 39-22-637-81 "System der Organisation und Verwaltung des Komplexes von Arbeiten zur Gewährleistung der Sicherheit

   Straßenverkehr im Transport der Ölindustrie "
   (genehmigt vom Ministerium für Erdölindustrie der UdSSR am 08.12.1981)
   das Fahrtenbuch des in die Linie einfahrenden und von der Linie zurückkehrenden Fahrzeugs dient zur Überwachung des Betriebs und

   den Zustand des Fahrzeugs der Organisation.

   Formulare des Fahrtenbuchs des in die Linie einfahrenden und aus der Linie zurückkehrenden Autos:

   Datum;
   Automarke und staatliche Nummer;
   Vollständiger Name des Fahrers;
   Abfahrtszeit zur Linie;
   Automatischer Tachostand beim Verlassen;
   Der technische Zustand des Fahrzeugs beim Verlassen;
   Rückkehrzeit von der Linie;
   Automatischer Tachostand bei der Rückkehr;
   Technischer Zustand des Autos bei Rückgabe;
   Vollständiger Name des Mechanikers;
   Unterschrift.

   Das Fahrtenbuch der Ausstellung von Frachtbriefen an die Fahrer ist ein Protokoll der festgelegten Form, entsprechend

   Beschluss des Ministeriums für Arbeit und soziale Entwicklung der Russischen Föderation vom 7. Juli 1999 N 18, on

   das Deckblatt (Titelblatt), auf dem der Name des Unternehmens, der Organisation sowie das Datum angegeben sind

   Beginn und Ende der Protokollierung.

   Journalformular:

   Datum;
   Name, Vorname, Patronym des Fahrers;
   Nummer der Bescheinigung über die Berechtigung zum Führen eines Fahrzeugs;
   Fahrzeugtyp, Seriennummer;
   Position und vollständiger Name verantwortlich für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs;
   Nummer des Frachtbriefs;
   Bei Freigabe an die Leitung:
   - Unterschrift des Ausstellers des Frachtbriefes;
   - Unterschrift des Fahrers, der den Frachtbrief erhalten hat;
   Bei der Rückkehr von der Linie:
   - die Unterschrift der Person, die den Frachtbrief angenommen hat;
   - Unterschrift des Fahrers, der den Frachtbrief übergeben hat.

   Vor Beginn der Fahrerschicht wird eine ärztliche Untersuchung vor Fahrtantritt durchgeführt.

   der durchgeführten ärztlichen Untersuchung vor der Reise sind unbedingt in das Protokoll einzutragen. Die Form

   Fahrtenbuch der Fahrkontrollen der Fahrer und der Vorschichtkontrollen der Arbeiter, die auf Bestellung genehmigt wurden

   Gesundheitsministerium der UdSSR vom 29.09.89 Nr. 555 (überarbeitet am 05.10.95) Formular Nr. 139 / J.

   Formular für die Fahrerkontrolle vor der Fahrt:
   Datum;
   P / p-Zahl;
   Vollständiger Name;
   Personal Nummer;
   Beschwerden;
   Körpertemperatur;
   Blutdruck;
   Alkoholtest;
   Impuls;
   Gründe für die Überweisung an einen Arzt;
   Unterschrift des Sanitäter, Inspektor.

Freigabe von Fahrzeugen auf der Strecke.

1. Gemäß Artikel 20 des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes, juristische Personen und Einzelunternehmer, die den Straßen- und städtischen Landverkehr mit Elektroantrieb durchführen (Gegenstände der Verkehrstätigkeiten), müssen die Kontrolle des technischen Zustands der Fahrzeuge vor der Fahrt organisieren und durchführen. Ziel ist es, die Freigabe fehlerhafter Fahrzeuge auf die Strecke zu verhindern.

2. Freigabe von Fahrzeugen auf der Strecke mit Pre-Trip-Kontrolle des technischen Zustands durch den Gegenstand der Transporttätigkeiten nach folgendem Produktionsschema durchgeführt:

a) eine verantwortliche Person wird ernannt, um den technischen Zustand der auf der Strecke produzierten Fahrzeuge zu überprüfen;

b) es ist eine technische Kontrollstelle eingerichtet, an der das Fahrzeug inspiziert wird;

c) eine Liste von Störungen festgelegt wird, bei deren Vorhandensein es verboten ist, Fahrzeuge auf die Strecke zu bringen;

3. Freigabe von Fahrzeugen auf der Streckeproduziert durch einen Mitarbeiter des Verkehrsgegenstandes, der die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb durchführt(hervorgehobener Text - Auszug aus dem Erlass des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 15. Januar 2014 N 7 Über die Genehmigung der Regeln zur Gewährleistung der Sicherheit des Personen- und Gütertransports auf der Straße und im städtischen Landstromverkehr ...

Ein solcher Mitarbeiter kann sein:

3.1. Kfz-Mechaniker in Vollzeit (Vorarbeiter) mit einer Fachausbildung mindestens der Fachoberschule, der neben seinen Hauptaufgaben den technischen Zustand von Autos, Anhängern und Aufliegern überprüft, bevor er die Linie verlässt. Der Mechaniker führt diese Aufgaben (zur Kontrolle des Transports) aus auf der Grundlage von:

a) die Stellenbeschreibung eines Mechanikers für die Reparatur von Fahrzeugen, die sowohl die Aufgaben für die Reparatur von Geräten als auch die Aufgaben für die Kontrolle des Transports bei der Freigabe an die Strecke umfassen sollte;

b) eine Anordnung (Anweisung) zum Thema Transporttätigkeit über die Benennung eines Verantwortlichen für die Transportfreigabe aus dem Kreis der Mechaniker zur Reparatur von Fahrzeugen, wenn diese Aufgaben nicht in der Stellenbeschreibung aufgeführt sind. Ein Mechaniker mit einem solchen Auftrag (Anweisung) muss mit Unterschrift vertraut gemacht werden;

3.2. Prüfer für den technischen Zustand des Fahrzeugs(sowohl mit Grundausbildung als auch Umschulung), die durch die Entscheidung des Faches Verkehrstätigkeit in den Staat eingeführt wird.

An den Prüfer des technischen Zustands von Fahrzeugen wird eine der folgenden Anforderungen gestellt:

a) das Vorhandensein eines Bildungsabschlusses mindestens der Sekundarstufe II in der Fachrichtung 23.02.03 "Instandhaltung und Reparatur des Straßenverkehrs" ohne Anforderungen an die Betriebszugehörigkeit (Erfahrung);

b) das Vorhandensein eines Bildungsdiploms mindestens der Sekundarstufe II in den Fachrichtungen der erweiterten Gruppe 23.00. 00 "Ingenieurwesen und Technologie des Landverkehrs", mit Ausnahme der Fachrichtung 23.02.03 "Instandhaltung und Reparatur des Straßenverkehrs" , mit der Darstellung der Anforderungen an die Betriebszugehörigkeit (Erfahrung) im Bereich der Überwachung des technischen Zustands und der Instandhaltung von Fahrzeugen für mindestens ein Jahr;

c) das Vorhandensein eines Bildungsdiploms, das mindestens der Sekundarstufe II in Fachrichtungen entspricht, nicht in der erweiterten Gruppe enthalten 23.00.00"Ingenieurwesen und Technologie des Landverkehrs" und ein Diplom der zusätzlichen beruflichen Bildung im Rahmen des Programms berufliche Umschulung mit der Erteilung der Qualifikation eines Prüfers für den technischen Zustand von Fahrzeugen. Es werden keine Anforderungen an die Dienstzeit (Erfahrung) gestellt.

Berufliche Umschulung mit Qualifizierungszuweisung der Inspektor des technischen Zustands der Fahrzeuge wird auf der Grundlage von beruflichen Umschulungsprogrammen im Umfang von mindestens 250 Stunden durchgeführt (Beschluss des Ministeriums für Bildung und Wissenschaft Russlands vom 01.07.2013 N 499). Programme werden von Bildungseinrichtungen entwickelt.

Der Prüfer für den technischen Zustand von Fahrzeugen muss auf der Grundlage der gleichnamigen Stellenbeschreibung arbeiten, die Abschnitte enthält: Qualifikationsanforderungen, Muss-Kenntnisse, Funktionen, Arbeitspflichten, Rechte und Pflichten. Die Stellenbeschreibung wird vom Leiter einer juristischen Person oder eines einzelnen Unternehmers genehmigt. Grundlage für die Entwicklung der Stellenbeschreibung sind die in der Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 28. September 2015 N 287 "Über die Anerkennung von Berufs- und Qualifikationsanforderungen für Arbeitnehmer von juristischen Personen und Einzelunternehmern" enthaltenen Qualifikationsmerkmale Durchführung von Transporten auf der Straße und im städtischen Landverkehr mit Elektroantrieb."

4. Überprüfung des technischen Zustands von Fahrzeugen der Gegenstand der Transporttätigkeit kann von einem qualifizierten Fremdmechaniker (Controller) im Rahmen einer Vereinbarung mit der Organisation, in der er tätig ist, durchgeführt werden.

5. Freigabe von Fahrzeugen auf der Strecke mit Pre-Trip-Control sein technischer Zustand sollte an ausgestatteten technischen Kontrollpunkten durchgeführt werden.

Die technische Kontrollstelle ist in einem geschlossenen beheizten und belüfteten Raum oder unter einem Vordach ausgestattet und muss über eine Inspektionsgrube mit Beleuchtung in Form von elektrischen Lampen in Nischen und Steckdosen zum Anschluss von tragbaren 12-V-Lampen verfügen Transport. Die Abmessungen der Inspektionsgruben sind in den Normen für die technologische Gestaltung von Straßenverkehrsunternehmen ONTP 01-91 angegeben.

Die technische Kontrollstelle ist mit folgenden Geräten und Werkzeugen ausgestattet:

- eine Vorrichtung zum Prüfen und Einstellen der Scheinwerfer;

- Reifendruckmesser;

- Gasanalysator (für Benzin- und Dieselmotoren);

- eine Vorrichtung zum Prüfen des Lenkspiels;

- ein Lineal zum Prüfen der Radausrichtung;

- eine tragbare Lampe;

- Schlosserwerkzeuge.

6. Zeit für die Vorfahrtkontrolle Der technische Zustand der Fahrzeuge wird durch den Gegenstand der Transporttätigkeit bestimmt. Die Standards in diesem Bereich sind wie folgt:

6.1. Die Zeit der Kontrolle des Fahrzeugs am Kontrollpunkt ist in den Vor- und Abschlussarbeiten des Fahrers enthalten (Motor starten, Auto begutachten, Frachtbrief einholen, Auto nach dem Flug abstellen). Die Vorbereitungs- und Endzeit betrug 18 Minuten auf der Grundlage der einheitlichen Zeitnormen für den Güterkraftverkehr und der Akkordlohnsätze für die Bezahlung der Fahrerarbeit, die durch das Dekret des Staatlichen Arbeitskomitees der UdSSR genehmigt wurden vom 13.03.1987 N 153/6 (verwendet in einem Empfehlungsplan). Und bis zu 5 Minuten für eine ärztliche Untersuchung. Wie viel von 18 Minuten für die Transportkontrolle vor der Fahrt aufgewendet werden muss, hängt vom Thema der Transportaktivität ab. Da die Zeit begrenzt ist, sollte der Fahrzeuginspektionsprozess schnell und klar sein.

7. Freigabe von Fahrzeugen an die Linie in gutem Zustand erfolgt nach Feststellung der Konformität der folgenden Einzelsysteme, Komponenten und Baugruppen von Fahrzeugen und Anhängern mit den Verkehrssicherheitsanforderungen.

7.1. Bremssystem. Bremslebensdauer - von TO-2 bis TO-2, d.h. durchgeführte TO-2 muss die störungsfreie Funktion der Bremsen gewährleisten.

Unter den Bedingungen der technischen Kontrollstelle werden die Bremsen wie folgt überprüft. An der Einfahrt zum Kontrollpunkt bremst der Fahrer das Auto scharf ab - das funktionierende Bremssystem wird überprüft. Beim Verlassen des Bewegungsbeginnpunktes wird die Feststellbremsanlage überprüft. Dann wird in der Inspektionsgrube eine Inspektion zum Thema gemacht Dichtheit hydraulische Bremsen und hörbare (bei gedrücktem Bremspedal) pneumatische Bremsen.

7.2. Lenkung. Das Gesamtspiel in der Lenkung wird an einem stehenden Fahrzeug mit einem Spielmesser gemessen, der den Lenkraddrehwinkel und den Beginn der Lenkraddrehung festlegt.

Das Spiel in den Gelenken der Achsbolzen und der Lenkstangengelenke (nicht zulässig nach GOST) wird vom Inspektionsgraben aus durch seitliches Drehen des Lenkrads bis zum Auftreten der Last visuell kontrolliert. Von der Inspektionsgrube aus werden auch die gegenseitige Bewegung der Lenkantriebsteile, die Befestigung der Teile und Baugruppen des Lenkmechanismus überprüft.

Vollständige ListeStörungen und die Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist, sind in den Hauptbestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb angegeben, die von der Regierung der Russischen Föderation Nr. 1090 vom 23.10.1990 mit Änderungen und Ergänzungen genehmigt wurden.

Die Fehlerliste ist enthalten in den Abschnitten " Bremssysteme,Lenkung, Externe Beleuchtungsgeräte, Scheibenwischer und -waschanlage, Räder und bereifung Motor, Andere Strukturelemente".

Die Methoden zur Überprüfung der angegebenen Parameter sind in GOST R 51709-2001 „Kraftfahrzeuge. Sicherheitsanforderungen an den technischen Zustand und Prüfverfahren".

8. Die Freigabe von Fahrzeugen auf der Strecke erfolgt, wenn das Fahrzeug an der Technischen Kontrollstelle überprüft wurde und sich in einwandfreiem Zustand befindet. Die Zulassung des Transportes zum Betrieb wird durch die Unterschrift des Mitarbeiters bestätigt, der die Vorfahrtkontrolle des technischen Zustandes durchgeführt hat. Die Unterschrift befindet sich auf dem Frachtbrief im Abschnitt "Das Auto ist technisch einwandfrei, ich erlaube die Ausfahrt". Der Fahrer nimmt ein fahrbereites Auto an und bestätigt es mit seiner Unterschrift (auch im Frachtbrief).

Wird bei der technischen Kontrolle festgestellt, dass das Fahrzeug defekt ist, wird es vom Mechaniker (Controller) zur Reparatur geschickt.

Formulare für Bau-, Sonder- und Personenbeförderung

• Zulassungskarte der Baumaschine (Mechanismus), Formular Nr. ESM-5 (100 Stk.)
• Busfrachtbrief (Formular Nr. 6), 100 Stk.
• Busfrachtbrief für Einzelunternehmer (Formular Nr. PA-1), 100 Stk.
• Nichtöffentlicher Busfrachtbrief (Formular Nr. 6 (Sonder)), 100 Stk.
• Frachtbrief eines Autokrans (selbstfahrender Ausleger) (100 Stk.)
• Gabelstapler-Frachtbrief
• Frachtbrief eines LKW (Standardformular Nr. 4-M) (100 Stk.) (Überlandverkehr)
• Frachtbrief eines LKW (Standardformular Nr. 4-M) (100 Stk.) (Internationaler Transport)
• LKW-Frachtbrief (Formular Nr. 4-P) (100 Stk.)
• LKW-Frachtbrief (Formular Nr. 4-C) (100 Stk.)
• Frachtbrief eines LKW (Formular Nr. 4-C) (100 Stk.) (Internationaler Transport)
• Frachtbrief eines LKW eines Einzelunternehmers (Formular Nr. PG-1) (100 Stk.)
• Pkw-Frachtbrief (Formular Nr. 3) (100 Stk.)
• Frachtbrief eines Personenkraftwagens eines Einzelunternehmers (Formular Nr. PL-1) (100 Stk.)
• Pkw-Frachtbrief, Vordruck Nr. 712 (100 Stück)
• Selbstfahrender Frachtbrief (100 Stk.)
• Schneefräse (Schneekatze) Frachtbrief
• Frachtbrief eines Sonderfahrzeugs (für Kräne) (Formular Nr. 3)
• Frachtbrief eines Sonderfahrzeugs (Sonderformular Nr. 3), 100 Stk.
• Baumaschinenfrachtbrief (Formular-Nr. ESM-2), 100 Stück
• Schlepperfrachtbrief (Formular Nr. 412-APK) (100 Stk.)
• Betriebsbericht Turmkran (Formular Nr. ESM-1), 100 Stk.
• Bericht über die Arbeit einer Baumaschine (Mechanismus), Formular Nr. ESM-3 (100 Stk.)
• Arbeitsauftragsbericht über die Arbeit einer Baumaschine (Mechanismus), Formular Nr. ESM-4 (100 Stk.)
• Frachtbriefzertifikat, Packung (100 Stk.)
• Bescheinigung über erbrachte Leistungen (Dienstleistungen), Formular Nr. ESM-7 (100 Stk.)

Bahntransport

• Fahrplanbericht des Fahrdienstleiters (Formular FDU-49)
• Journal eingehende Dokumentation
• Zeitschrift für Kontaktwiderstandsmessungen "Schienen-Erde"
• Protokoll der Kontrolle des Durchgangs von Arbeitern zum Güterzug während des Nachtfensters bei Spannungsfreiheit an der Stromschiene und dem Ausgang zum Fahrgastbahnsteig (Formular DU-6 METRO)
• Railtank-Füllmagazin für Flüssigchlor
• Protokoll der Inspektion von Gleisen, Weichen, Signalgeräten, Kommunikations- und Kontaktnetz. Formular DU-46 (Anlage 6 zu den Anweisungen zur Gewährleistung der Sicherheit beim Abbau von Zügen und Rangierbewegungen auf mechanisierten und automatisierten Rangierbuckeln
• Journal der Abrechnung über die Arbeit des Triebfahrzeugführers (Anhang Nr. 2 zum Reglement über den Triebfahrzeugführer-Ausbilder von Lokomotivbesatzungen. TsT-912)
• Empfangs- und Ausgabeprotokoll von Schließ- und Siegeleinrichtungen (ZPU). Anlage Nr. 1 zum Verfahren zur Bereitstellung von Verschluss- und Versiegelungseinrichtungen des Bundes für Eisenbahnverkehrsunternehmen und Versender und deren Abrechnung
• Isolierprotokoll zum Isolieren von Kupplungen, Flanschen, Verbindungen
• Antragsregister und Benachrichtigung des Bahnhofswärters durch den Leiter des Gleismesswagens über die Notwendigkeit, die zulässige Geschwindigkeit zu reduzieren oder Züge zu schließen, wenn der Wagen eine Gleisstörung erkennt (Anlage 3 zur Anleitung zur Entschlüsselung
• Journal der Registrierung von Fällen der Aussetzung von der Flucht von Arbeitnehmern von Lokomotivbesatzungen (Formular NU-5 des russischen Eisenbahnministeriums. Genehmigt von der Anweisung über das Verfahren zur Organisation und Durchführung ärztlicher Untersuchungen vor der Reise von Arbeitern von Lokomotivbesatzungen. Nr. TSUVS-552)
• Das den Gleismesswagen bei Gleiskontrollen begleitende Register der älteren Gleisabstände (Anlage 4 zur Anleitung zur Entschlüsselung der Bänder und zur Zustandsbewertung des Gleises nach den Angaben des Gleismesswagens TsNII-2 und Maßnahmen für
• Fahrtenbuch für die Ausgabe von Fahrausweisen "auf Inhaber" (Anlage 2 zur Ordnung für die Ausstellung von Freikarten für Fahrten im Eisenbahnverkehr des Bundes. ЦА-396)
• Protokoll zur Aufzeichnung und Störungsbeseitigung FOL ZhT (Anlage 6 zur Anleitung für den technischen Betrieb von Glasfaser-Übertragungsstrecken für den Eisenbahnverkehr (FOL ZhT). TsIS-TsE-842)
• Das Register der obligatorischen vorläufigen und regelmäßigen medizinischen Untersuchungen von Eisenbahnverkehrsunternehmen, das den medizinischen und präventiven Einrichtungen des russischen Eisenbahnministeriums für obligatorische medizinische Untersuchungen beigefügt ist (Formular NU-1, Anhang zur Direktion
• Journal für die Abrechnung von Arbeiten, periodischen Wartungen und Reparaturen (Anlage Nr. 4 zur Anleitung für den Betrieb von selbstfahrenden Eisenbahnbaufahrzeugen zur Reparatur und Wartung des Gleises. TsP-734)
• Journal der Registrierung der Arbeit des Arbeitsschutzes
• Kassenbuch, Vordruck Nr. GU-58 (100 Blatt, A4)
• Buch für die Besichtigung, Reparatur und Spülung des Hauptluftbehälters von Lokomotiven, mehrteiligen Schienenfahrzeugen (Anlage 2, Formular 1 (TKU-6) zu den Regeln für die Überwachung von Luftbehältern von Schienenfahrzeugen der russischen Eisenbahnen
• Buch zum Versiegeln von Waggons und Containern. Anlage Nr. 2 zum Verfahren zur Bereitstellung von Verschluss- und Versiegelungseinrichtungen des Bundes für Eisenbahnverkehrsunternehmen und Versender und deren Abrechnung. Formular GU-37
• Quittungs- und Verbrauchsbuch von Fahrscheinbändern mit Schutznetz für Fahrscheinautomaten und Fahrscheindruckmaschinen. Formular LU-38 (100 Blatt, A4)
• Verkaufsbuch für Fahrkarten, Formularnummer LU-8 (100 Blatt., A3)
• Verkaufsbuch Reisedokumente ACS "Express", Formularnummer LU-8E (100 Blatt., A3)
• Steuerregister, Formular Nr. GU-59 (100 Blatt, A4)
• Registrierungsbuch für die regelmäßige Überprüfung von Manometern, Fernthermometern, Sicherheitsventilen von Lokomotiven und Triebfahrzeugen (Anlage 2, Formular 3 (TKU-8) zu den Regeln für die Überwachung von Drucklufttanks
• Buch der Buchhaltung für den Verkauf von Reisedokumenten. Formular Nr. LU-39 (A3, 50 Blatt)
• Eintragungsbuch der Passage (Passage) in den Tunnel (zu den Parkwegen)
• Abrechnungsbuch über den Verbrauch von Fahrkartenbändern zum Betanken von Fahrkartenautomaten und Automaten, Formular Nr. LU-37
• Buch über die Abrechnung von Reparaturen und Revisionen von Autobremsen (Anhang 2, Formular 5 (VU-68) zu den Regeln für die Überwachung von Lufttanks von Schienenfahrzeugen der Eisenbahnen der Russischen Föderation. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
• Desktop-Magazin für Schichtälteste. Stationen, Elektromechanik und Dienstelektromechanik der Kommunikation und Signalisierung. Formular SHU-2
• Chargen-Audit-Journal (Formular 40)
• Lufttankpass (Anhang 6 zu den Regeln für die Überwachung von Lufttanks von Schienenfahrzeugen der Eisenbahnen der Russischen Föderation. ЦТ-ЦВ-ЦП-581)
• Arbeitsbuch zur Verfolgung der Gehaltsabrechnung des Konvois von Lokomotivbesatzungen (Anhang Nr. 2 zum Reglement über den Führer-Ausbilder von Lokomotivbesatzungen. TsT-912)
• Arbeitsbuch der Kontroll- und Ausbilderfahrten (Anlage Nr. 2 zum Reglement über die Triebfahrzeugführer-Ausbilder von Lokomotivbesatzungen. TsT-912)
• Konsolidiertes Register der Lufttanks der Fahrzeugflotte, das sich in der Bilanz des Unternehmens befindet (Anhang 3 der Regeln für die Überwachung von Lufttanks von Schienenfahrzeugen der Eisenbahnen der Russischen Föderation. ЦТ-ЦВ-ЦП- 581)

Tankstellen- und Tankstellenmagazine

• Atemventil-Testprotokoll
• Protokoll der Inspektion von Gebäuden und Strukturen von Tankstellen
• Inspektionsprotokoll der Hauptausrüstung und Tankarmaturen (Erdölprodukte)
• Zeitschrift für Inspektionen und Reparaturen von Gebäuden, Bauwerken und Ausrüstungen des Öldepots
• Besuchs- und Inspektionsprotokoll von Tankstellen durch Beamte
• Empfangs- und Übergabeprotokoll an Tankstellen
• Registrierungsprotokoll für Ölproduktproben
• Dieselausgaberegister
• Logbuch der Buchhaltung und des Zustands der Ausrüstung des Tanklagers für Kohlenwasserstoffgase und der Verfügbarkeit des Produkts gemäß den Ablesungen der Instrumente
• Logbuch der Tankstellenausrüstung
• Fahrtenbuch der Haupteinheiten der Zapfsäule (Reparatur und Sichtkontrolle) der Tankstelle
• Register der erhaltenen Mineralölprodukte
• Betriebsprotokoll der Zapfsäule
• Rekordbuch für Reparatur und Wartung von Elektrogeräten an Tankstellen
• Protokoll zur Überprüfung der Schlammabfuhr und der Kraftstoffreinheit
• Schichtbuch für Tankstellen
• Auditprotokoll der Tankstelle

Transportsicherheitsjournale

• Journal zur Erfassung der Ergebnisse von Fahrzeuginspektionen zur Einhaltung der Umweltauflagen
• Einweisungsprotokoll für Langstreckenfahrer
• Tagebuch der Unterweisung der Fahrer zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit (von den Führern der Konvois, Abteilungen)
• Journal der Kontrolle der Kenntnis der Verkehrsregeln durch die Fahrer
• Protokoll der Kontrolle des technischen Zustands bei der Freigabe und Rückgabe der Autos von der Linie
• Protokoll der Fahrer, die nicht zur Kontrolle erschienen sind
• Fahrtensicherheits-Briefing-Tagebuch
• Kontrollprotokoll der Fahrer nach der Fahrt
• Protokoll der ärztlichen Untersuchung des Fahrers vor der Fahrt
• Protokoll der Fahrerinspektion vor der Fahrt
• Tagebuch der reisemedizinischen und sonstigen ärztlichen Untersuchungen von Traktorfahrern
• Zeitschrift für Fahrvorbereitungsuntersuchungen von Fahrern und Vorschichtuntersuchungen von Arbeitnehmern
• Einweisungsprotokoll zur Fahrsicherheit
• Protokoll der Überprüfungen des technischen Zustands des Traktors während der Lagerzeit
• Register der einführenden Einweisung der Fahrer in die Verkehrssicherheit
• Registrierungsprotokoll der Fahrerkontrollen nach der Fahrt
• Registrierungsprotokoll der Fahrunterweisung der Fahrer über die Straßenverkehrssicherheit
• Register der saisonalen Unterweisung der Fahrer zur Verkehrssicherheit
• Register der besonderen Anweisungen für Fahrer zur Verkehrssicherheit
• Journal der Registrierung des technischen Zustands und der Freigabe der Fahrzeuglinie
• Verzeichnis der einführenden und regelmäßigen Unterweisungen von Fahrern zur Straßenverkehrssicherheit
• Verzeichnis der Schulungen für Fahrer von Fahrzeugen der Kategorie "B"
• Aufzeichnungen über die Einweisung von Fahrern, die eine Geschäftsreise antreten
• Protokoll über die Registrierung der ärztlichen Nachuntersuchung des Fahrerpersonals
• Register für Verkehrsverstöße
• Register der Verstöße gegen die Verkehrsregeln durch Autofahrer
• Ein Verzeichnis von Verstößen gegen Verkehrsregeln, technische Betriebsregeln und andere Verkehrsregeln im Zusammenhang mit der Gewährleistung der Verkehrssicherheit, die von den Fahrern zugelassen wurden
• Fahrzeugschadensprotokoll
• Logbuch für Trainingseinheiten mit Fahrern für ein 20-Stunden-Programm
• Verzeichnis der Maßnahmen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit
• Wartungsprotokoll für Feuerwehrautos

Unfallprotokolle

• Verkehrsunfallprotokoll
• Verkehrsunfallregister (RTA) (Informationen interner Art sind im Rahmen einer behördlichen Untersuchung zu klären)
• Verkehrsunfallregister (RTA) (Informationen sind mit den territorialen Organen für innere Angelegenheiten (ATS) abzustimmen)
• Protokolle und Registrierung von Frachtbriefen und Verkehr
• Protokoll zur Ausstellung von Frachtbriefen (LKW-Kräne, Rohrleger)
• Ausstellungsblatt, Rücksendung von Frachtbriefen und Abrechnung über die Arbeit von Feuerwehrhilfsfahrzeugen. (UGPS, OGPS, MIA, GUVD, OVD)
• Ausreise- und Rückgabeprotokoll des Fahrzeugs
• Endpoint-Dispatcher-Protokoll
• Ein- und Ausfahrtsprotokoll des Fahrzeugs
• Journal der Registrierung der Frachtbriefe von Fahrzeugen
• Fahrtenbuch für die Rückgabe von Straßenbahnwagen (Oberbussen) von der Strecke aufgrund einer technischen Störung im Betriebshof (Anlage 3)
• Fahrtenbuch über die Ausstellung von Frachtbriefen an die Fahrer
• Protokoll über das Einfahren des Fahrzeugs in die Linie und das Zurückkehren von der Linie
• Journal der Registrierung der Beförderung von Frachtbriefen
• Fahrzeugnutzungsprotokoll
• Fahrtenbuch für die vorzeitige Rückgabe von Autos nach der Arbeit in die Garage
• Fahrtenbuch
• Transportprotokoll

Andere Transportmagazine

• Fahrtenbuch
• Zeitschrift für Carnet TIR
• Journal für die Anrufung von Fachspezialisten und die Registrierung der ausgeführten Arbeiten (für in Fahrzeugen eingebaute Geldzähler)
• Protokoll zur Reifendruckmessung
• Journal zur Erfassung der Ergebnisse der Überprüfung von Fahrzeugen mit Ottomotor auf Einhaltung der Umweltauflagen
• Journal zur Aufzeichnung der Ergebnisse von Kontrollen von Autos auf den Gehalt an Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffen
• Empfangsprotokoll der zur Demontage erhaltenen Geräte, Einheiten und Teile
• Protokoll der Registrierung von Handlungen des technischen Betriebs
• Logbuch für die Ausgabe von Kraft- und Schmierstoffen
• Logbuch für die Ausgabe und den Austausch von Siegelstempeln
• Rauchmessprotokoll bei der Überprüfung von Fahrzeugen mit Dieselmotor
• Fehlerprotokoll des Autos
• Tachostandsprotokoll
• Anwesenheits- und technisches Fortschrittsprotokoll
• Online-Prüfauftrags-Logbuch
• Fahrtenbuch zur Entgegennahme und Ausgabe von Mehrweg-Liter-Tankkarten
• Fahrtenbuch zum Waschen und Desinfizieren von Transportmitteln für den Transport von Lebensmitteln
• Journal der Registrierung von Fällen, in denen Fahrer von einem Flug aus medizinischen Gründen suspendiert wurden
• Fahrerpraktikumsregister
• Fahrzeugentgleisungsprotokoll
• Wartungs- und Reparaturprotokoll
• Technisches Zustandsprotokoll der Tachoausrüstung

1. Allgemeine Bestimmungen

Diese Stellenbeschreibung definiert die funktionalen Pflichten, Rechte und Verantwortlichkeiten des Chefmechanikers.

Der Chefmechaniker gehört zur Kategorie Führer.

Der Chefmechaniker wird nach dem in der geltenden Arbeitsgesetzgebung festgelegten Verfahren auf Anordnung des Direktors des Unternehmens auf Vorschlag des technischen Direktors ernannt und entlassen.

Beziehungen nach Position:

1. Qualifikationsanforderungen des Chefmechanikers:

1. Dokumente, die die Tätigkeiten des Chefmechanikers regeln

3.1 Externe Dokumente:

Gesetze und Vorschriften über die ausgeführten Arbeiten.

3.2 Interne Dokumente:

Die Satzung des Unternehmens, Anordnungen und Anordnungen des Direktors des Unternehmens (technischer Direktor); Vorschriften über die Abteilung des Chefmechanikers, Stellenbeschreibung des Chefmechanikers, Interne Arbeitsordnung.

1. Aufgaben des Chefmechanikers

Leitender Maschinenbauingenieur:

4.1. Gewährleistet einen ununterbrochenen und technisch korrekten Betrieb und einen zuverlässigen Betrieb der Ausrüstung, erhöht ihre Schicht und hält sie mit der erforderlichen Genauigkeit betriebsbereit.

4.2. Organisiert die Entwicklung von Plänen (Zeitplänen) für Inspektionen, Tests und vorbeugende Wartung von Geräten gemäß den Bestimmungen des einheitlichen Systems der geplanten vorbeugenden Wartung, genehmigt diese Pläne und kontrolliert ihre Umsetzung und sorgt für die technische Vorbereitung der Produktion.

4.3. Koordiniert Pläne (Zeitpläne) mit an Reparaturen beteiligten Auftragnehmern, stellt ihnen rechtzeitig die erforderlichen technischen Unterlagen zur Verfügung, beteiligt sich an der Erstellung von Titellisten für die Geräteüberholung.

4.4. Organisiert die Arbeit an der Buchhaltung für die Verfügbarkeit und Bewegung von Ausrüstung, die Vorbereitung und Ausführung der technischen Dokumentation und der Berichterstattung.

4.5. Überwacht die Entwicklung normativer Materialien für die Reparatur von Geräten, den Materialverbrauch für Reparatur- und Wartungsbedarf, die Analyse von Indikatoren für deren Verwendung, die Erstellung von Schätzungen für die Reparaturen, die Ausführung von Anträgen auf den Einkauf von Materialien und Ersatzteilen für den Betrieb des Gerätes notwendig.

4.6. Es organisiert die Überholung, die rechtzeitige und qualitativ hochwertige Reparatur und Modernisierung der Ausrüstung, die Arbeiten zur Verbesserung der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit, die technische Überwachung des Zustands, die Wartung, die Reparatur von Gebäuden und Bauwerken und die rationelle Verwendung von Materialien für die Reparaturarbeiten.

4.7. Beteiligt sich an der Ausarbeitung von Vorschlägen für die Zertifizierung, Rationalisierung, Abrechnung und Planung von Arbeitsplätzen, für die Modernisierung der Ausrüstung, den Wiederaufbau, die technische Umrüstung des Unternehmens, die Einführung der umfassenden Mechanisierung und Automatisierung der technologischen Prozesse, den Umweltschutz, in der Entwicklung von Plänen zur Steigerung der Produktionseffizienz.

4.8. Organisiert eine Bestandsaufnahme des Produktionsanlagevermögens, identifiziert veraltete Geräte, Objekte, die größere Reparaturen erfordern, und legt die Reihenfolge der Reparaturarbeiten fest.

4.9. Beteiligt sich an Versuchs-, Inbetriebnahme- und sonstigen Arbeiten zur Einführung und Entwicklung neuer Technologien, an Geräteprüfungen, an der Abnahme von neuen und nicht mehr reparierten Geräten, Gebäuden und Bauwerken im Umbau.

4.10. Untersucht die Betriebsbedingungen von Geräten, Einzelgeräten und Teilen.