Der Start-Stopp-Knopf ist im Motorsport seit langem beliebt. Mit seiner Hilfe können Sie einen abgewürgten Motor schnell starten, ohne wertvolle Sekunden zu verschwenden. Statt den Zündschlüssel zu ertasten und zu drehen, muss der Sportler nur mit dem Finger an einer gut zugänglichen Stelle einen Knopf drücken.
Für den Stadtverkehr sind diese Sekunden nicht so wichtig. Aber das Starten des Autos, insbesondere bei Dunkelheit, ist mit einem Knopf viel bequemer. Außerdem ist neben dem Knopf eine Wegfahrsperre am Auto installiert, die den Schutz vor Diebstahl erhöht. Daher ist der "Start-Stop"-Knopf des VAZ 2107 bei Fans des praktischen Tunings beliebt.
Wie funktioniert die "Start-Stop"-Taste bei einem VAZ 2107?
Auf der „Sieben“ ist ein Starterrelais installiert, das beim Drehen des Schlüssels für das Starten des Motors verantwortlich ist. Die Besitzer des VAZ 2107 begannen, den Knopf zum Starten des Motors zu installieren, ohne den Schlüssel lange Zeit zu drehen. Es duplizierte den Stromversorgungskreis des Relais vom Zündschalter und fungierte als Backup-Option zum Starten des Motors. Ein solcher Knopf kann den Motor jedoch nicht abstellen, daher ist es angemessener, ihn als "Start" -Knopf zu bezeichnen.
Um einen Start-Stopp-Knopf zu erhalten, ist ein viel komplexeres Schema erforderlich.Hier ist eines der Arbeitsschemas eines der Drive2-Benutzer
klicken um zu vergrößern Moderne Tasten erfüllen mehrere Funktionen:
- Verhinderung des unbefugten Startens mit einer Wegfahrsperre;
- Kontrolle der Getriebeposition (der Knopf startet das Auto nicht, wenn es sich nicht in "Neutral" befindet);
- Steuerung des Bremsens bei einem Auto mit Automatikgetriebe (diese Funktion ist für den VAZ 2107) nicht relevant;
- Kontrolle des Auslösens der Kupplung bei einem Auto mit Schaltgetriebe (das Auto startet nicht, wenn das Kupplungspedal nicht gedrückt wird);
- Ein- und Ausschalten der Zündung durch Drücken der Taste.
Es gibt zwei Möglichkeiten, mit einem Knopf zu starten: Entweder Sie müssen den Knopf gedrückt halten, bis der Motor anspringt, oder Sie müssen ihn nur drücken, und die Elektronik startet den Anlasser und schaltet ihn nach dem Starten des Automotors von selbst aus.
Die letztere Option ist bequemer, aber einige bevorzugen die erste und versuchen, den Moment des Motorstarts unabhängig zu steuern.
Die Installation des Start-Stopp-Knopfes VAZ 2107 wird durch die Tatsache erleichtert, dass es auf dem Markt vorgefertigte elektronische Einheiten gibt, die für den Einbau in die "Sieben" ausgelegt sind. Sie müssen also nicht in die Feinheiten der Elektronik eintauchen, Sie müssen nur wissen, wie Sie den Taster richtig an das Bordnetz des Autos anschließen.
So schließen Sie eine Start-Stopp-Taste an einem VAZ 2107 . an
Es gibt verschiedene Varianten des Blocks, mit dem Sie die „Sieben“ über die Schaltfläche starten können. Ziehen Sie in Betracht, einen Start-Stopp-Knopf an einem VAZ 2107 mit einer Wegfahrsperre zu verbinden.
Das Kit, das in einem Geschäft gekauft oder online bestellt werden kann, enthält:
- Wegfahrsperre Schlüsselanhänger - 2 Stk.;
- Wegfahrsperren-Leser - 1 Stk .;
- Drähte und Verbinder;
- Steuerblock.
Der VAZ 2107 hat keinen serienmäßigen Endschalter am Kupplungspedal. Daher müssen Sie ihn entweder installieren (was ziemlich mühsam ist) oder den Motor auf andere Weise gegen unbeabsichtigtes Starten sichern. Sie können das Kabel an das Bremspedal oder den Handbremsendschalter anschließen. Die letztere Option ist weniger bequem, da bei jedem Anlassen des Motors die Feststellbremse des Fahrzeugs angezogen werden muss. Wenn Sie daher den Endschalter nicht selbst am Kupplungspedal montieren möchten, verbinden Sie den Ausgang des Steuergeräts mit dem Bremspedal-Endschalter. Aber es ist immer noch besser, den Schalter am Kupplungspedal selbst oder an der Ausrücklagergabel am Getriebe zu platzieren.
Ein weiteres Problem, das gelöst werden muss, besteht darin, das Blockieren des Lenkrads bei geschlossener Zündung zu verhindern. Der sicherste Weg ist, es einfach zu entfernen, aber es gibt eine andere, "faule" und etwas barbarische Option. Sie können den Schlüssel im Zündschloss so drehen, dass dieses entriegelt und in dieser Position abschneiden.
Der „Start-Stopp“-Knopf wird ganz einfach mit dem Zündschalter selbst verbunden. Die Drähte werden einfach durchtrennt und wieder an die Steuereinheit angeschlossen. Welche der Drähte wo anzuschließen sind, können Sie der Anleitung für das Kit entnehmen. Wenn die Taste universell ist und nicht speziell für den VAZ 2107 vorgesehen ist, müssen die Kabeladressen mithilfe eines Freizeichens ermittelt werden, indem der Zündschalter in verschiedene Positionen geschaltet wird.
Dicke Stromkabel leiten hohe Ströme und erhitzen sich in bestimmten Fahrzeugbetriebsarten. Wenn Sie sie nur mit Lot verbinden, kann es schmelzen und fließen. Daher müssen solche Drähte durch Verdrillen verbunden werden.
Beim Einbau des Start-Stopp-Tasters sind unbedingt die Herstellerangaben zu beachten. In diesem Fall erfordert die Modifikation des Autos keinen unnötigen Aufwand, der Knopf funktioniert zuverlässig und der Motor startet nicht im falschen Moment, selbst wenn der Knopf versehentlich gedrückt wird.
Jeder Mensch strebt danach, sein Leben einfacher zu machen. Und der Autoenthusiast in diesem Sinne ist keine Ausnahme. Ständig versucht er, sich vor allerlei Routinevorgängen, wie zum Beispiel dem Drehen des Zündschlüssels, zu ersparen. Um nicht jedes Mal mit den Schlüsseln zu fummeln, verbauen Autofahrer Start-/Stopp-Knöpfe in ihren Autos. Aber ist das wirklich so sicher? Und wenn ja, wie installiert man ein solches Gerät am Zündschalter? Ist dies mit eigenen Händen und vor allem mit minimalen Kosten möglich?
So funktioniert der Start/Stopp-Knopf
Die Start-Stopp-Vorrichtung funktioniert nach dem einfachsten Prinzip: Zuerst wird die Autoalarmanlage ausgeschaltet, dann tritt der Fahrer auf das Bremspedal, dann drückt der Knopf.
Der Anlasser arbeitet für ein bis zwei Sekunden, danach startet das Auto. Muss der Motor abgestellt werden, zieht der Fahrer die Bremse erneut bis zum Ausfall durch und klickt auf den Knopf.
Vor- und Nachteile des Gerätes
Lassen Sie uns zunächst die Vorteile des Start / Stopp-Mechanismus auflisten:
Aber es gab auch einige Nachteile:
- Um den Motor zu starten, muss der Fahrer unbedingt im Auto sitzen und bremsen. Es kann schwierig sein, sich an diese Funktion des Anlassens eines Motors zu gewöhnen, insbesondere für unerfahrene Autoenthusiasten;
- Entschließt sich der Fahrer bei einem Auto mit Taster einen Alarm mit Autostart-Funktion zu setzen (zum Beispiel zum Aufwärmen des Autos im Winter), können damit Probleme auftreten, die glücklicherweise gelöst werden können. Der Fahrer muss nur ein paar Schlüsselanhänger dabei haben. Einer von ihnen muss den Alarminstallateuren übergeben werden, damit sie ihn zerlegen, den Mikrokreis herausnehmen und in das Auto legen. Danach wird der Strom nur zum Zeitpunkt des Startens des Motors geliefert. Aber für all dies muss der Autobesitzer den Meistern besonders ernst nehmen;
- Wenn bereits ein Taster am Auto installiert ist, aber noch kein Alarm vorhanden ist, kostet die Installation den Fahrer mehr, manchmal das Doppelte.
Über die Optionen zur Installation der Start-/Stopp-Taste
Jetzt gibt es viele verschiedene Schemata zum Verbinden des "Start / Stop" -Mechanismus, jedes mit seinen eigenen Eigenschaften. Lassen Sie uns die beliebtesten Optionen auflisten:
- Schema, bei dem ein Zündschlüssel verwendet wird. Bei dieser Option ist es nicht möglich, das Auto ohne Schlüssel zu starten: Der Fahrer dreht zuerst den Schlüssel und drückt erst dann den Knopf;
- Umbau ohne Zündschlüssel. Der Motor wird einfach per Knopfdruck gestartet. Dies ist sehr praktisch, aber wenn das Gerät falsch installiert wird, kann die Maschine für Eindringlinge zu einer leichten Beute werden;
- Schaltung mit einem kurzen Tastendruck. Der Fahrer drückt den Knopf nur 1-2 Sekunden lang, der Anlasser macht mehrere Umdrehungen und schaltet sich sofort nach dem Anlassen des Motors aus;
- Optionen mit einem langen Tastendruck. In diesem Fall kann der Besitzer den Knopf so lange halten, wie er möchte, und der Anlasser dreht sich, bis der Motor anspringt;
- ein Schema, das das Einschalten der Zündung erst nach dem Drücken eines Schlüssels vorsieht;
- Modifikation, bei der die Zündung 1 Sekunde früher als der Anlasser eingeschaltet wird.
Darüber hinaus sind Kombinationen mehrerer der oben genannten Optionen möglich: Es hängt alles davon ab, was genau der Autobesitzer erreichen möchte. Die Installation solcher kombinierter Schaltungen erfordert jedoch ein gewisses Wissen über die elektrische Ausrüstung von Kraftfahrzeugen.
So installieren Sie einen Mechanismus in einem Auto
Vor dem Einbau des Start-/Stopp-Knopfes müssen je nach Fahrzeugmodell bestimmte Vorarbeiten durchgeführt werden. Das Zündschloss wird aus dem Auto entfernt. Und wenn das Design des Autos dies nicht zulässt, wird neben dem Schloss ein kleines Loch am Torpedo angebracht. Zum Durchschneiden eignet sich jedes zur Verfügung stehende Werkzeug: ein Messer oder ein gewöhnlicher Haushaltslötkolben. Dieses Loch ermöglicht den Zugang zur Verkabelung (Sie können später einen Stecker dafür machen).
Verbrauchsmaterialien und Werkzeuge
Um das Gerät zu installieren, benötigen Sie:
Das einfachste Diagramm zum Verbinden der Start- / Stopptaste mit Ihren eigenen Händen
Vorgehensweise bei der Geräteinstallation:
Die Bedienung des Geräts läuft darauf hinaus, 3 Anschlusspunkte im Auto zu schaffen: Einer sollte sich im Zündblock befinden, der zweite am Bremspedal-Endschalter und der dritte am Steuerkabel.
So schließen Sie ein Start- / Stoppgerät richtig an ein Auto an
In anderen Schemata bleibt das obige Prinzip bestehen: Es gibt einen Knopf mit farbigen Drähten, die schwer zu verwechseln sind. Wenn ein Problem auftreten kann, sind die Drähte gelb, da es bei einigen Tastenmodellen drei davon gibt. Hier müssen Sie Folgendes beachten: Das dünne gelbe Kabel am Kabelbaum steuert die Bremsen. Die beiden restlichen Kabel gehen zur Zündung.
Ein anderer Autoenthusiast kann auf das violette Kabel stoßen. Diese Drähte starten normalerweise den Motor. Das rote Kabel geht zum Minuspol der Batterie, das schwarze zum Pluspol. Auf dem Diagramm kann das alles so aussehen:
Das Gerede über die Farbe der Drähte kam nicht von ungefähr. Die meisten Autofahrer ziehen es vor, sich nicht darum zu kümmern, die Verkabelung an den Taster anzuschließen, sondern kaufen sofort ein fertiges Kit: einen Start / Stopp-Mechanismus mit allen erforderlichen Kabeln und Schaltungen. Isolationsfarben in Bausätzen verschiedener Hersteller haben fast immer die gleiche Bedeutung, Verwechslungen sind also fast ausgeschlossen.
Der Arbeitsablauf bei der Installation von "Start / Stop" am Zündschalter
Um das Gerät ordnungsgemäß in das System zu integrieren, muss folgender Handlungsablauf eingehalten werden:
- Zuerst wird der Zylinder des Zündschlosses entfernt, dann das Schloss selbst.
- Die Drähte im Schloss sind sauber geschnitten.
- Die Verkabelung zur Zündeinheit wird mit Isolierband isoliert, wonach der Knopf aus dem Kit gemäß dem zuvor ausgewählten Schema daran angeschlossen wird.
- Nach dem Anschließen wird der Schlüssel am Armaturenbrett oder an einer anderen für den Fahrer bequemen Stelle angebracht.
Video: Installieren Sie den Start / Stopp-Knopf, um den Motor zu starten
Wie wirkt sich eine Taste auf den Diebstahlschutz aus?
In den meisten Fällen beeinträchtigt das Vorhandensein des Geräts die Sicherheit des Autos in keiner Weise. Denn in der überwiegenden Mehrheit der modernen Systeme ist auf die eine oder andere Weise die Verwendung eines Schlüssels im Autoschlüsselanhänger vorgesehen. Das heißt, wenn ein Einbrecher die Tür ohne Hilfe des "nativen" Schlüssels öffnet, startet der "Start / Stop"-Knopf einfach nicht den Motor.
Es können Probleme auftreten, wenn ein Schlüsselanhänger vom Stromkreis ausgeschlossen wird. Dies geschieht normalerweise, wenn Laien an der Installation des Mechanismus beteiligt sind. Die Lösung ist einfach: Überlassen Sie die Installation der Taste Profis.
Was macht der Start/Stopp-Knopf? Erstens Komfort und zweitens Zeitersparnis. Der letzte Punkt ist besonders relevant in der modernen Welt, in der die Menschen ständig irgendwo in Eile sind. Um den Taster nach dem einfachsten Schema zu installieren, sind keine ernsthaften Kenntnisse der Elektrotechnik erforderlich. Alles, was ein Anfänger braucht, ist, das mit jedem Kit gelieferte Diagramm sorgfältig zu studieren und die Farben der Drähte nicht zu verwechseln.
Alle von AvtoVAZ hergestellten Autos haben nur ein Zündsystem - durch Drehen des Schlüssels. Gleichzeitig verbauen viele weltweite Hersteller stattdessen zunehmend einen Startknopf, der das Starten und Stoppen des Motors auf Knopfdruck ermöglicht (diese Option ist besonders häufig bei High-End-Autos zu finden).
Deshalb denken einige Autofahrer (insbesondere diejenigen, die ihr Auto gerne tunen) darüber nach, ob ein Start-Stopp-Knopf an einem VAZ 2114 installiert werden kann? Wir stellen sofort fest, dass Sie den Startknopf an jedem Auto installieren können. Und so machen Sie es richtig - wir sagen es Ihnen weiter unten.
Installation des Startknopfes und seiner Funktionen
Bevor Sie ein Gespräch über die Montage des gesamten Systems beginnen, sollten Sie beachten, dass Sie im Wesentlichen zwei Möglichkeiten haben: Kaufen Sie ein fertiges Kit und legen Sie es an, oder Sie können alles selbst zusammenbauen.
Die einfachste Möglichkeit ist die erste. Es ermöglicht Ihnen, auch mit minimalen Kenntnissen eine Schaltfläche zu installieren. Sie können ein solches Motorstart-Kit in vielen Online-Shops kaufen, aber es ist am besten, es direkt aus China zu bestellen (zum Beispiel bei Ali - die Kosten dort betragen etwa 30-40 US-Dollar). Manchmal findet man ein ähnliches Produkt in Autohäusern, aber eher selten.
Es wird nicht empfohlen, das billigste Motorstartsystem mit Knopf zu kaufen - es wird nicht empfohlen, da es schlecht verarbeitet ist und schnell ausfallen kann. Es ist besser, ein Produkt aus der mittleren Preiskategorie zu wählen.
Das System kann auf zwei Arten installiert werden - entweder gibt es nur den Start-Stopp-Knopf des VAZ 2114 im Auto oder es gibt auch eine native Zündung mit einem Schlüssel. Die erste Option ist viel vorzuziehen und noch einfacher - das Zündschloss wird einfach entfernt und der Startknopf wird an seiner Stelle eingesetzt. Wie es richtig an das elektronische System angeschlossen wird, ist in der beigefügten Anleitung angegeben.
Aus diesem Grund können keine genauen Empfehlungen für den Anschluss gegeben werden. Jeder Startknopf ist individuell (einige von ihnen haben möglicherweise eine Verbindung zum Alarm und anderen elektronischen Systemen, andere nicht). Daher ist der wichtigste Ratschlag, die beigefügten Anweisungen genau zu befolgen.
Beim Kauf eines Baggers auf chinesischen Online-Märkten ist es wichtig, seine Beschreibung und seinen Namen sorgfältig zu studieren. Es ist wünschenswert, dass die Sätze Autoalarm und Zentralverriegelung darin enthalten sind - so können Sie die Zündung mit der Alarmanlage und der Zentralverriegelung verbinden.
Das neu installierte System funktioniert in der folgenden Reihenfolge:
- erstes Drücken der Taste - Einschalten der Stromversorgung, ohne den Motor zu starten;
- zweites Drücken - Zündung an;
- drittens - Ausschalten der Zündung;
- erstes Drücken bei gleichzeitigem Treten des Bremspedals - Starten des Motors.
DIY Startknopf
Wenn Sie Geld sparen möchten oder einfach nur einen Startknopf selbst herstellen möchten, können Sie die folgende Methode verwenden.
Zuerst müssen Sie kaufen:
- Motor-Start / Stopp-Taste - die Kosten betragen etwa 5 US-Dollar;
- Relais mit vier Kontakten, Schließer;
- Relais mit fünf Kontakten, Öffner;
- Relais für Nebelscheinwerfer (hinten);
- Klemmen und Drähte.
Zuerst schließen wir das Nebelscheinwerferrelais wie folgt an:
- 1 Kontakt - wir verbinden uns mit dem "Plus" der Batterie.
- 2 Kontakt - nirgendwo anschließen (da es einen Jumper mit dem ersten Kontakt hat).
- Kontakt 3 - mit Masse verbinden.
- 4 Kontakt - wir verbinden die Zündpads mit dem blauen Kabel.
- 5-polig - mit dem Startknopf verbinden.
- 6 Kontakt - wir verbinden nirgendwo.
Die weitere Installation der Start-Stopp-Taste am VAZ 2114 erfolgt nach folgendem Schema: 
Wie Sie sehen, hat der selbstgebaute Start / Start-Knopf drei Verbindungspunkte mit dem System:
- mit Bremspedal-Endschalter;
- mit einem Starterblockierdraht, der ihn nach dem Starten des Motors abschaltet;
- mit Zündblock.
Die so angeschlossene Taste funktioniert in folgendem Modus: Wenn der Motor abgestellt und das Bremspedal betätigt wird, startet der erste Druck den Motor und der zweite schaltet den Motor aus. Wenn das Bremspedal losgelassen wird und der Motor ausgeschaltet ist, schaltet das erste Drücken das Zündsystem ein und das zweite schaltet es aus. Wenn der Motor läuft, wird er durch Drücken der Taste ausgeschaltet.
Nützliches Video
Weitere Informationen finden Sie im folgenden Video:
Viele moderne Autos starten nicht nur durch Drehen des Schlüssels im Zündschloss, sondern ganz bequem per Knopfdruck, der auch den Motorstarter aktiviert. Es ist richtig, diesen Knopf "Motor starten" zu nennen, und sein Hauptvorteil ist das vereinfachte Verfahren zum Starten des Motors. Ein ähnlicher Vorteil ist den Autobesitzern, die diese Möglichkeit nicht haben, sofort aufgefallen und sie haben sich eine eigene Möglichkeit einfallen lassen, den Starterknopf zu installieren und anzuschließen. Selbst bei Autos mit Vergasermotor installieren professionelle Autoelektriker heute einen solchen Taster. Heute werden wir auch versuchen, Sie mit dem Verfahren zum Einbau des Starterknopfes am Auto vertraut zu machen.
1. Das Starten des Motors per Knopfdruck oder als Starterknopf erleichtert Autobesitzern das Leben.
Das Auto mit dem "Start Engine"-Knopf hat keine wesentlichen Unterschiede zu allen anderen Modellen. Tatsächlich ist das Vorhandensein einer Schaltfläche der Hauptunterschied. Es stimmt, ein solches Startsystem ist nicht autark. Um es nutzen zu können, müssen Sie schlüssellosen Zugang zum Auto haben. Das ist logisch: Warum sollte man ein Auto ohne Schlüssel starten können, wenn man diesen Schlüssel ständig mit sich führen muss, um in den Salon zu gelangen? Aber natürlich wurden die Vorsichtsmaßnahmen bei der Erstellung dieser Methode zum Starten des Anlassers berücksichtigt - der Knopf reagiert nur auf das Drücken, wenn sich ein elektronischer Schlüssel in der Kabine befindet.
Letzteres ermöglicht den Zugang zum Auto sowie die Möglichkeit, das Auto zu starten und zu fahren. Dank des elektronischen Schlüssels erhält der Fahrer einen Fernzugriff auf das Auto, da die Daten von ihm über Funkwellen oder Infrarotstrahlung an das elektronische Steuergerät übertragen werden. In der Regel ist ein solches System unabhängig vom Türöffnersystem, und es kann auch ein mechanischer Schlüssel auf dem elektronischen Schlüssel vorhanden sein (wird benötigt, damit der Autobesitzer in das Auto einsteigen kann, wenn die Batterie platzt).
Wie funktioniert ein elektronischer Schlüssel? Wenn sich eine Person mit dem Schlüssel weit vom Auto entfernt befindet, befindet sich der Schlüssel in einem passiven Zustand. Wenn Sie sich dem Auto nähern, wird es dank der Antennen aktiviert, die normalerweise in den Türen des Autos installiert sind. Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt den Schlüssel drücken, werden die Schlösser an den Türen entriegelt. Und jetzt wird der Motor dank der „Start Engine“-Taste gestartet.
Ein weiteres Merkmal von Autos, an denen sich ein Starterknopf befindet, ist das Vorhandensein eines automatischen Türschlosses. Per Knopfdruck am Türgriff oder Kofferraumdeckel können Sie die Türen sowohl ver- als auch entriegeln – Hauptsache, Sie haben den elektronischen Schlüssel in der Tasche. Befindet man sich im Fahrgastraum, werden die Türen auf ähnliche Weise über einen herkömmlichen Taster verriegelt. In den meisten Fällen werden die Türen automatisch verriegelt, wenn das Fahrzeug während der Fahrt eine bestimmte Geschwindigkeit überschreitet. Bei einem Unfall wird das Türschloss automatisch entfernt.
Wie Sie selbst sehen können, erleichtert der Starterknopf bzw. seine Anwesenheit im Auto die Bedienung erheblich. Gleichzeitig wird viel Wert auf die Sicherheit des Fahrers und seiner Passagiere gelegt. Diese Nuance erschwert die Aufgabe jedoch ein wenig für diejenigen, die den Starterknopf anstelle des Zündschlüssels in ihrem Auto selbst installieren möchten.
2. Starterknopf statt Zündschlüssel: beliebte Einbaumethoden.
Tatsächlich gibt es mehrere Möglichkeiten, einen Starterknopf an einem Auto zu installieren, bei dem der Motor durch Drehen des Schlüssels im Zündschloss gestartet wird. Jeder von ihnen hat seine eigenen Nachteile und Vorteile, aber am wichtigsten ist, dass jeder von ihnen unabhängig durchgeführt werden kann. Wir stellen sie Ihnen besser vor:
2. Einbau eines Starterknopfes, der nur bei getretenem Gaspedal gestartet werden kann (bei Schaltgetriebe ist dies das Kupplungspedal). In diesem Fall starten Sie beim Drücken der Taste "Motor starten" einfach die Zündung, aber das Drücken des Pedals hilft, den Motor anzuschalten.
3. Starterknopf nur starten, während das Bremspedal gedrückt wird. Diese Möglichkeit zum Anschließen des Starterknopfes ist die unlogischste, denn wenn das Auto stehen bleibt, muss man statt Gas bremsen. Aber auch hier kann ein solches Design die Aufgabe für die Entführer weiter erschweren.
4. Starten Sie den Motor mit der Taste und drücken Sie das Kupplungspedal. Bei dieser Einbauvariante muss unbedingt ein spezieller Sensor angebaut werden.
5. Die sogenannte verzögerte Starterknopfinstallation. Diese Methode gilt als die am besten geeignete für die Installation in einem Auto. Tatsache ist, dass Sie mit einem solchen System den Schaden minimieren können, den es dem Anlasser zufügt. Gleichzeitig hat eine solche Verbindung viele Nuancen und gilt ohne professionelles Eingreifen als unmöglich. Die Schwierigkeit liegt darin, dass Sie, um den Motor per Knopfdruck vollständig zu starten, Änderungen an anderen Systemen des Autos vornehmen müssen.
Wenn wir alle genannten Möglichkeiten zur Installation des Starterknopfes zusammenfassen, erhalten wir als Ergebnis drei Systeme:
- wenn der Knopf nur für das Starten der Zündung verantwortlich ist und der Motor durch das Kupplungs- oder Bremspedal angetrieben wird;
Mit der Taste können Sie sowohl die Zündung als auch den Motor starten;
- wenn zusammen mit der Verwendung der Taste "Motor starten" zusätzliche Sperrverfahren angewendet werden und die Verwendung eines Türöffnungssensors, Alarms, Einschaltmaßes obligatorisch ist.
Wie Sie vielleicht erraten haben, handelt es sich im letzteren Fall um die Installation eines vollwertigen Automotorstartsystems per Knopfdruck mit der Möglichkeit, einen elektronischen Schlüssel zu verwenden.
3. Starterknopf zum Selbermachen: einfach kompliziert.
Bevor Sie mit der Frage fortfahren, wie Sie den Starterknopf mit Ihren eigenen Händen installieren, müssen Sie sich genauer damit vertraut machen, wie der Motor bei Fahrzeugen startet, die nicht mit einem solchen Knopf ausgestattet sind.
Bei Oldtimern alter Bauart, die meist schon lange nicht mehr vom Band sind, werden die Drähte des Anlassers mit der Kontaktgruppe verbunden. Letztere werden beim Drehen des Schlüssels im Zündschloss geschlossen, gleichzeitig wird viel Strom verbraucht. Das heißt, durch die Kontakte fließt ein hoher Strom, und sie geben einen Funken ab. Aus diesem Grund sammeln sich sehr bald Dämpfe auf ihnen und bilden einen ganzen Plaquefilm. Oftmals brennen die Kontakte ganz durch, was ein Starten des Motors fast unmöglich macht.
Wenn wir von moderneren Automodellen sprechen, wird in ihnen bereits ein separates Relais verwendet, das in der Lage ist, die Starterkontakte beim Drehen des Zündschlüssels zu schließen. Die Verwendung des Relais ermöglichte es, die Bedienung des Autos erheblich zu vereinfachen und brachte folgende Vorteile:
- Ein System mit Relais ist zuverlässiger. Das Relais ist in der Lage, schwere Lasten durch elektrischen Strom zu tragen, daher kann seine Lebensdauer erheblich verlängert werden;
Das Relais kann im Falle eines Durchbrennens schnell und einfach ausgetauscht werden;
Die Kontaktgruppe, die sich bei Vorhandensein eines Relais vom Zündschalter wegbewegt, funktioniert auch viel länger. Dies liegt daran, dass beim Drehen des Schlüssels nur das Relais eingeschaltet wird, das die gesamte Last auf sich nimmt.
Unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug über ein Relais verfügt oder nicht, wird der Anlasser trotzdem mit dem Schlüssel gestartet. Um den Starterknopf richtig anzuschließen, müssen Sie daher zunächst herausfinden, welche Kontakte für das Starten des Motors verantwortlich sind. Sie müssen mit der Schaltfläche "Motor starten" verbunden werden.
Wie kann man das machen? Fühlen Sie sich frei, den Plastikschutz unter dem Lenkrad des Autos zu demontieren. Oftmals befindet sich der Stecker, an dem alle benötigten Kabel angeschlossen sind, auf der Rückseite der Kontaktgruppe des Zündschlosses (an der Kontaktgruppe ist er angeschlossen). Dieser Stecker hat auf beiden Seiten Laschen, dank derer er fixiert wird. Um es herauszuziehen, müssen Sie nur auf diese Pfoten drücken.
Wenn das Auto kein Relais hat, entfernen Sie den Schutz unter dem Lenkrad. Sie müssen die Kontaktgruppe sorgfältig untersuchen und die beiden dicksten Drähte finden (höchstwahrscheinlich wird einer von ihnen rot gefärbt). Diese beiden Drähte sind direkt mit dem Klemmenblock des Anlassers verbunden. Um dies sicher zu überprüfen, können Sie den Schlüssel drehen und miteinander verbinden - der Anlasser sollte sich drehen.
Was machen wir als Nächstes? Sie können den einfachsten Weg nehmen und diese beiden Drähte einfach an den neuen Knopf anschließen, nachdem Sie ihn zuvor an einem geeigneten Ort platziert haben. Es ist sehr wichtig, dass der Knopf nicht fixiert ist. Der Punkt ist, dass beim Drücken der Taste die Kontakte geschlossen und beim Starten wieder geöffnet werden sollten. Wenn es eine Fixierung hat, müssen Sie die Taste zweimal drücken, um die Kontakte wieder zu trennen, und zwar mit einem sehr kleinen Intervall zwischen den Drücken.
Wie verwendet man eine solche Schaltfläche? Grundsätzlich unterscheidet sich seine Verwendung nicht von der Verwendung eines normalen Zündschlüssels. Nach dem Drücken des Knopfes müssen Sie diesen kurz gedrückt halten, bis Sie die Drehzahl des Anlassers hören. Wenn der Motor vollständig gestartet ist, kann die Taste losgelassen werden. Aber auch die Wahl des Knopfes muss sehr verantwortungsbewusst angegangen werden, da ständig Ströme hoher Leistung durch ihn fließen. Damit er nach dem ersten Drücken nicht ausbrennt, wählt man am besten einen vandalensicheren Chromknopf aus Metall.
Wenn ein Relais im Auto installiert ist, müssen Sie die Drähte an den Starterknopf anschließen, die direkt für den Betrieb des Relais selbst verantwortlich sind. Um sie zu finden, müssen Sie den Tester verwenden und ihn sofort in den Widerstandsmessmodus versetzen. Mit seiner Hilfe müssen Sie alle Drähte "ausklingeln", die vom Anlasser zur Karosserie führen. Diejenigen von ihnen, die "klingeln", sind Minuspunkte und werden auf den Fall geschlossen. Wir überprüfen weiterhin die verbleibenden Drähte. Wir berühren den Draht mit einer Prüfspitze und mit der anderen - an der Karosserie und stellen den Spannungsmessmodus am Gerät ein. Ihr Ziel ist es, ein Kabel zu finden, das 12 V anzeigt, wenn Sie den Schlüssel in der Zündung drehen.
Allerdings reicht es nicht aus, den richtigen Ansprechpartner zu finden. Es ist notwendig, eine zusätzliche Überprüfung der Funktionsweise des Systems durchzuführen:
1. Suchen Sie mit einem zum Messen der Spannung konfigurierten Tester einen Kontakt, dessen Spannung konstant 12 V relativ zur Masse beträgt.
2. Drehen Sie bei ausgeschaltetem Anlasser den Schlüssel im Zündschloss.
3. Überprüfen Sie den gefundenen Draht erneut:
- es sollte nicht mit Masse "klingeln" und auch nicht mit dem Körper kurzgeschlossen werden;
Überprüfen Sie erneut, ob beim Einschalten des Zündschalters Spannung anliegt und der Startermodus eingeschaltet ist.
4.
Verbinden Sie das gefundene Kabel, an dem nur beim Drehen des Zündschlüssels Spannung anliegt, mit einem separaten Kabel mit einem Kabel, an dem eine konstante Spannung von 12 V anliegt.
Wenn nach Abschluss des letzten Punktes der Anlasser Ihres Autos scrollt, dann haben Sie die richtigen Drähte gefunden. Sie sind normalerweise verbunden, wenn der Schlüssel im Zündschloss gedreht wird. Danach müssen die notwendigen Drähte zum Anschlusspunkt des Starterknopfes gebracht und natürlich mit dem Knopf verbunden werden.
Damit ist die Installation des Starterknopfes abgeschlossen. Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, dass Sie ausschließlich auf eigene Gefahr und Gefahr arbeiten müssen. Wenn Sie keine Erfahrung in der Elektrotechnik haben, empfehlen wir nicht, einen eigenständigen Anschluss des Starterknopfes vorzunehmen. Der kleinste Fehler in den Kabeln kann zum Ausfall des gesamten Stromnetzes des Autos führen, für dessen Wiederaufnahme erhebliche Anstrengungen erforderlich sind. In jedem Fall glauben wir an Ihre Diskretion und dass der Starterknopf zu Ihrem zuverlässigen Assistenten beim Fahren wird.
Zum bequemen Starten des Motors ist das Auto mit einem Start-Stopp-System ausgestattet. Es gibt verschiedene Einbaumöglichkeiten, deren Wahl von den Vorlieben des Autobesitzers abhängt. Mit einem minimalen Satz an Teilen und Werkzeugen können Sie die Installation des Knopfes anstelle des Zündschlosses mit Ihren eigenen Händen durchführen.
So funktioniert der Start-Stopp-Knopf
Heute ist in vielen modernen Autos ein Start-Stopp-System verbaut. Die Essenz seiner Arbeit ist wie folgt: Nachdem das Auto von der Alarmanlage genommen und der Fahrer in Position gebracht wurde, werden das Bremspedal und der schlüssellose Startknopf gedrückt. Nach etwa einer halben Sekunde startet der Anlasser den Motor. Oft ist der Taster mit LEDs ausgestattet, deren Anzeige über den erfolgreichen Start des Motors informiert. Um den Motor zu stoppen, drücken Sie einfach das Bremspedal und den Knopf. Schauen wir uns die Funktionsweise dieses Systems genauer an.
Beim Treten des Pedals erhält das Steuergerät ein Signal von den Kurbelwellen-Drehsensoren. Dieses Signal enthält Informationen über die Anzahl der Umdrehungen der Kurbelwelle. Nach der Verarbeitung sendet das Modul ein Signal an die Geräte, die für die Steuerung des Motors des Autos verantwortlich sind, während es stoppt. Bei der Ausstattung des Fahrzeugs mit einem Schaltgetriebe werden nach dem Drücken des Kupplungspedals die entsprechenden Informationen an das Steuergerät gesendet. Außerdem wird er in einen Befehl zum Starten des Anlassers umgewandelt. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe einfach das Bremspedal loslassen, um den Motor zu starten. Wenn die Sensoren eine niedrige Batterieladung erkennen, wird das System vom Steuergerät automatisch heruntergefahren und bleibt in diesem Zustand, bis die Batterie wieder den entsprechenden Wert erreicht hat.
Zum bequemen Anlassen des Motors ist das Fahrzeug mit einem schlüssellosen Motorstartsystem per Knopfdruck ausgestattet
Vor- und Nachteile des Motorstartsystems
Das fragliche System ist nicht neu. Gleichzeitig konnten verschiedene Designverbesserungen die Hauptnachteile nicht beseitigen. Aus diesem Grund sind viele Autobesitzer der Meinung, dass "Start-Stopp" mehr Nachteile als Vorteile hat und sehen wenig Sinn darin, es einzubauen. Dennoch lohnt es sich, die positiven und negativen Aspekte dieses Systems zu berücksichtigen.
Pluspunkte von "Start-Stopp":
- Bei kontinuierlichem Betrieb des Autos unter städtischen Bedingungen wird der Kraftstoffverbrauch reduziert.
- Reduzierte Emissionen von Abgasen in die Luft, da sie schädliche chemische Verbindungen enthalten.
- Im Leerlauf im Stadtstau herrscht Ruhe und Komfort in der Kabine, da der Motor zu diesem Zeitpunkt abgestellt ist.
- Motorteile werden weniger beansprucht. Dies liegt an der Tatsache, dass das Aggregat zum Zeitpunkt der Ausfallzeit nicht funktioniert und die Antriebsstruktur des Mechanismus die Belastung der Kurbelwelle sowie der Hauptelemente des Motors verringert.
- Per Knopfdruck wird das System gestartet und Sie können den für Sie bequemsten Installationsort wählen.
Erwähnenswert sind die Nachteile:
- Kritische Fahrzeugkomponenten wie Batterie und Starter sind ständig hohen Belastungen ausgesetzt, da der Motor häufiger gestartet wird. Eine strengere Betriebsart führt zu ihrem vorzeitigen Ausfall.
- Ein längerer Betrieb des Systems im Stadtmodus führt zur Ermüdung des Fahrers, es besteht jedoch die Möglichkeit, es abzuschalten.
Um den Motor zu starten, müssen Sie in das Auto einsteigen und das Bremspedal drücken, was zunächst nicht sehr praktisch ist.
Die Installation einer Sicherheitsvorrichtung in einem Auto mit schlüssellosem Start kostet mehr.
Installationsoptionen für das Do-it-yourself-System
Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Start-Stopp-System zu installieren, jede mit ihren eigenen Eigenschaften:
- Befestigungsmöglichkeit mit Schlüssel. Diese Methode erfordert zum Starten einen Schlüssel. Durch Drehen wird die Zündung eingeschaltet und Sie müssen einen Knopf drücken, um den Motor zu starten. Es gibt auch eine Option ohne Taste, für die nur eine Taste gedrückt wird.
Zeit zum Drücken der Taste: kurz und lang. Im ersten Fall wird die Taste kurz gedrückt, während sich der Anlasser dreht, bis der Motor anspringt. Die zweite Möglichkeit besteht darin, einen Knopf zu drücken und der Starter dreht sich, solange er gedrückt wird.
Verschiedene Möglichkeiten, die Zündung einzuschalten. Eine der Optionen - die Zündung schaltet sich ein, wenn Sie den Knopf drücken, die zweite - sie wird zusammen mit dem Anlasser aktiviert.
Ausreichende Erfahrung ermöglicht es Ihnen, eine Kombination verschiedener Optionen durchzuführen, was zu interessanten schematischen Lösungen führt. Um einen "Start-Stopp" mit eigenen Händen zu installieren, benötigen Sie keine besonderen Kenntnisse über die Bedienung des Autos. Soll eine komplexe Schaltung mit Startverzögerung oder mit Timer realisiert werden, sind neben zusätzlichen Komponenten auch fundierte Kenntnisse in diesem Bereich erforderlich.
Für den Einbau des Start-Stopp-Systems gibt es unterschiedliche Möglichkeiten, die sowohl vom Gerät selbst als auch von den Wünschen des Autobesitzers abhängen.
So wählen Sie den richtigen Knopf aus, der anstelle des Zündschalters installiert werden soll
Wie Sie verstehen können, funktioniert die Schaltfläche des Launchers, wenn sie eine bestimmte Zeit lang gedrückt wird. Während dieser Zeit dreht der Anlasser die Kurbelwelle und der Motor startet, wonach der Knopf losgelassen wird. Bei der Auswahl eines Teils müssen Sie eine Reihe von Merkmalen berücksichtigen. Zuallererst sollte auf die Fixierung des Knopfes geachtet werden. Am besten ist es, wenn die Kontakte beim Drücken schließen und beim Loslassen öffnen. Wenn Sie einen Verriegelungsknopf einsetzen, müssen Sie ihn zum Öffnen der Kontakte nach dem Starten des Motors erneut schnell drücken, was nicht sehr praktisch ist.
Wenn wir über den Button selbst sprechen, gibt es heute viele verschiedene Lösungen. Das Teil kann entweder aus Preisgründen, Qualität oder anderen Eigenschaften ausgewählt werden. Neben der Hervorhebung des Buttons ist auch das Material der Herstellung unterschiedlich (Kunststoff oder Metall). Da das Gerät für den Dauerbetrieb ausgelegt ist und ein großer Strom fließt, sollten diese Indikatoren bei der Auswahl berücksichtigt werden. Unter Berücksichtigung solcher Betriebsmerkmale ist es ratsam, mit hochwertigen Materialien bedeckte Tasten zu bevorzugen. Ein solches Teil behält lange ein attraktives Aussehen und zeichnet sich durch Abriebfestigkeit aus. Außerdem sollten Sie keine billigen Optionen wählen, da diese schnell genug ausbrennen.
Bei der Installation des Systems ist es wichtig, einen hochwertigen Knopf zu wählen, damit das Teil abriebfest ist und starken Belastungen standhält.
So installieren Sie einen Button selbst
Unabhängig davon, welche Methode gewählt wurde, beginnt die Installation mit der Auswahl eines Platzes für die Schaltfläche. Verschiedene Optionen sind möglich, aber grundsätzlich wird das Teil im Zündschloss verbaut oder ein Loch im Torpedo vorbereitet. Dies kann mit einem Messer, einem Bohrer oder einem Lötkolben erfolgen. Sie müssen die Konsole zerlegen, um auf die Drähte zugreifen zu können. Ist der Einbau des Tasters an einem anderen Ort geplant, d.h. nicht in der Zündung, dann muss es mit einem Stecker versteckt werden.
Betrachten Sie als Beispiel die Installation einer Taste an einem VAZ 21214. Die Bedienung des betrachteten Systems wird wie folgt durchgeführt: Wenn das Bremspedal und die Taste gleichzeitig gedrückt werden, startet der Motor bei erneutem Drücken , er schaltet sich aus. Wird die Taste ohne Pedal gedrückt, startet und stoppt der Motor. Wird bei laufendem Motor gedrückt, erfolgt ein Stopp.
Werkzeuge und Materialien
Um das System zu installieren, benötigen Sie die folgende Liste von Elementen:
- momentane Taste;
- 3 Standard 4-polige Relais;
- ein Fünf-Kontakt-Relais mit geschlossenen Kontakten;
- 5-poliges Nebelschlussleuchtenrelais;
- Drähte;
- Terminals;
- Zange zum Crimpen von Kabelschuhen.
Anstelle einer Zange können auch kleine Zangen verwendet werden, die Crimpqualität ist jedoch geringer.
Für die Installation des Start-Stopp-Tasters benötigen Sie Relais, Klemmen und Drähte, deren Länge vor Ort festgelegt wird
Schaltplan
Betrachten wir das Schema, nach dem das System verbunden wird:
- der Arbeitskontakt des Relais ist mit + 12V Batterie verbunden (braunes Kabel);
- das Freigabesignal „+“ wird an den gleichen Punkt angeschlossen;
- Masse ist mit Karosseriemasse verbunden (Kontakt muss zuverlässig sein);
- der für die Last ausgelegte Relaiskontakt ist bei eingeschalteter Zündung an +12V angeschlossen (blaues Kabel);
- das Steuersignal „-“ ist mit dem Startknopf verbunden;
- das Freigabesignal „+“ bleibt inaktiv.
Als Ergebnis erhalten wir drei Verbindungspunkte:
- an die Kontakte des Zündschlosses;
- bis zum Endschalter (Kröte) des Bremspedals;
- zum Steuerkabel.
Diese Option schließt die Betätigung des Anlassers nach dem Anlassen des Motors aus. Betrachten wir die Installation des Systems in anderen Autos, dann ist das Prinzip ungefähr das gleiche. Da die Drähte in verschiedenen Farben lackiert werden können, sollten Sie sich an den Farbtönen orientieren. Einer der Punkte, die Fragen aufwerfen können, ist das orangefarbene Kabel, da es mehrere davon gibt. Ein im Bündel befindlicher dünner Draht geht zum Bremspedal, und die gepaarten sind mit „+“ verbunden, sie sind für die Zündung verantwortlich. Der Kabelbaum hat ein lila Kabel, das zur Kraftstoffpumpe führt und für das Starten des Motors verantwortlich ist. Rot ist mit "-" verbunden, schwarz mit "+" der Batterie. Das blaue Kabel wird verwendet, um den Alarm anzuschließen und mit „+“ zu verbinden. Das gelbe Kabel dient dazu, den Taster mit dem Anlasser zu verbinden.
Die Anordnung der Start-Stopp-Taste bereitet bei der Installation keine besonderen Schwierigkeiten, da nur minimale Kenntnisse und einfaches Werkzeug erforderlich sind
Sequentielle Installation des Universal-Kits
Da es sich um die Installation des Systems mit eigenen Händen handelt, müssen Sie genau verstehen, was und wie es funktioniert und in welcher Reihenfolge die Verbindung hergestellt werden soll. Wenn wir uns also alte Autos ansehen, dann waren in ihnen die Drähte vom Anlasser direkt mit dem Zündschalter verbunden. Natürlich wurden die Kontakte beim Starten des Motors stark belastet, da ein großer Strom durch sie floss. Dadurch scheiterten die Kontakte schnell. Später wurde der Anlasser mit einem separaten Relais ausgestattet, wodurch das beschriebene Problem behoben wurde. Es war das Relais, das den ganzen Strom auf sich nahm. Dieses Teil kann nicht nur einer hohen Belastung standhalten, sondern ist auch im Fehlerfall relativ einfach zu ersetzen. Solche Änderungen stellen den langfristigen Betrieb der Kontaktgruppe sicher.
Keyless-Entry-Systeme werden sowohl universell als auch für bestimmte Automarken angeboten
Um den Knopf richtig anzuschließen, müssen Sie herausfinden, welche Kontakte am Schloss für die Stromversorgung des Anlassers verantwortlich sind, wodurch sichergestellt wird, dass der Motor startet und stoppt (wenn die Kontakte geschlossen und geöffnet werden). Je nach Schaltplan sind die Kontakte mit dem Taster verbunden und es ist kein Schlüssel im Schloss erforderlich. Wir installieren das System in folgender Reihenfolge:
- Zunächst werden Zier- und Schutzelemente von der Lenksäule entfernt, die einen freien Zugang zur Verkabelung ermöglichen. Uns interessiert der Stecker auf der Rückseite des Zündschlosses. Es muss abgeknickt werden, es wird mit Hilfe von speziellen Riegeln gehalten. Wenn das Auto kein Anlasserrelais hat, müssen Sie die Stromkabel in der Kontaktgruppe des Schlosses finden. Sie haben in der Regel den größten Querschnitt. In dem Moment, in dem die Zündung eingeschaltet wird, wenn die Kontakte geschlossen sind (zu denen die dicken Drähte führen), sollte der Anlasser starten. Dies zeigt die richtige Auswahl der Kontakte an.
- Jetzt müssen Sie die Schaltfläche selbst anschließen. Nachdem der Installationsort ausgewählt wurde, müssen die Stromkabel vom Zündschalter an den Taster angeschlossen werden. Bei Fahrzeugen, in denen ein Anlasserrelais verwendet wird, sind Drähte an den Schalter angeschlossen, der das Relais mit Strom versorgt. Um nicht zu verwirren und genau zu bestimmen, können Sie die Drähte mit einem Multimeter im Ohmmeter-Modus klingeln. Das Gerät prüft die Leitungen vom Anlasser zur Masse und wird mit „-“ ermittelt.
- Danach wird der Tester in die Spannungsmessposition gebracht und die Messwerte an den verbleibenden Drähten gemessen. Das verfolgte Ziel ist es, einen Draht zu finden, auf dem beim Drehen des Schlüssels im Schloss +12V erscheinen, d.h. Zündspannung. Außerdem wird der Kontakt mit einer konstanten Spannung von +12 V ermittelt. Außerdem ist darauf zu achten, dass die Spannung beim Drehen des Schlüssels erhalten bleibt.
Zur Vervollständigung der Diagnose wird ein Stück Draht verwendet, das mit dem Kontakt verbunden ist, an dem beim Drehen des Schlüssels in Zündstellung Spannung anliegt. Dann verbinden sie diesen Kontakt mit einem anderen Draht mit dem, an dem ständig Spannung anliegt. Wenn Sie diese Drähte kurzschließen und der Anlasser beginnt, sich zu drehen, wurden die erforderlichen Leitungen korrekt gefunden. Es bleibt nur noch, die Drähte zum Einbauort des Tasters zu verlegen und anzuschließen.
Video: ein Beispiel für die Installation einer Start-Stopp-Taste an einem Chery M11
Wie wirkt sich Start-Stopp auf den Autodiebstahlschutz aus?
Die meisten Autofahrer sind der Meinung, dass das Starten des Motors per Knopfdruck das Auto anfälliger für Diebstahl macht. Aber wenn man es sich ansieht, ist das Vorhandensein eines Schlüssels im Schlüsselanhänger obligatorisch. Wurde die Tür ohne Schlüssel geöffnet, funktioniert die Taste einfach nicht, was den Diebstahlschutz in keiner Weise beeinträchtigt. Das betrachtete System ist eine interessante und ungewöhnliche Möglichkeit zum Schlüsselwechsel. In Bezug auf den Einbau gibt es keine einheitliche Antwort – jeder Autobesitzer entscheidet selbst, was er in seinem Auto umsetzen möchte. Wenn Sie etwas Neues ausprobieren möchten, warum nicht. Als letztes Mittel, wenn Ihnen etwas nicht gefällt, kann alles an seinen Platz zurückgebracht werden.
Jeder kann sein Auto auf Wunsch mit einem Start-Stopp-System ausstatten. Hierfür sind Mindestkenntnisse in Elektrotechnik und Bedienung ausreichend. Unter Beachtung der Installationsempfehlungen erfordert die Installation des Geräts nicht viel Zeit und Mühe.