Ölwechsel im Mitsubishi-Automatikgetriebe zum Selbermachen. So wechseln Sie das Öl in der Box, Automatikgetriebe mitsubishi libero Zeitpunkt und Gründe für den Ölwechsel, Automatikgetriebe mitsubishi

Das Automatikgetriebe (Automatikgetriebe) ist eines der komplexesten Systeme eines Autos, und die Anzahl der Teile, die dazu gehören, kann tausend übersteigen. Die Hersteller stecken in das Automatikgetriebe hohe Betriebsmittel, was jedoch nicht verhindert, dass es mit der Zeit verschleißt und kaputt geht. Eine vorzeitige Wartung ist die häufigste Ursache für vorzeitigen Getriebeverschleiß. Der direkte TÜV umfasst den Austausch von Getriebeöl, Öl, Druckkontrolle in den Leitungen sowie den Austausch der Filter. Fahrweise, Einsatzbedingungen und Witterungsverhältnisse beeinflussen auch maßgeblich den Verschleiß des Automatikgetriebes.

Zeitpunkt und Gründe für den Ölwechsel des Automatikgetriebes Mitsubishi

• Das Herstellerwerk empfiehlt, das Automatikgetriebeöl der betrachteten Automarken alle zu wechseln 50-60.000 km. Kilometerstand, aber wenn die Maschine unter extremen Bedingungen eingesetzt wird, zum Beispiel im Gelände, verringert sich die Laufleistung bis zu 20-30 Tausend km.
• Bei kaltem Wetter sollte das Automatikgetriebeöl am Ende des Winters gewechselt werden und die Laufleistung wird in diesem Fall nicht berücksichtigt.
• Kontrollieren Sie regelmäßig den Stand des Getriebeöls und denken Sie bei Verdunkelung, Absinken oder Brandgeruch daran, diese Komponente auszutauschen. Es lohnt sich nicht immer, auf die empfohlene Frist zu warten, insbesondere wenn Sie ein gebrauchtes Mitsubishi-Auto kaufen.
• Bei niedrigem Ölstand im Automatikgetriebe pumpt die Pumpe Luft und bald fällt das Getriebe aus.
• Auch das Überschreiten des erforderlichen Ölstands im Getriebe ist keine Seltenheit. In diesem Fall sind Schaumbildung des Öls und das Vorhandensein von Ölflecken am Automatikgetriebe unvermeidlich. Es wird dringend empfohlen, den Überschuss in solchen Fällen zu beseitigen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln des Automatikgetriebeöls in Mitsubishi-Fahrzeugen

1. Motorschutz entfernen, falls vorhanden.
2. Finden Sie das Versorgungsrohr am Heizkörper, es geht aus der Box. Drücken Sie die Klemme mit einer Zange heraus und entfernen Sie den Schlauch. Legen Sie das Röhrchen in einen Abfallbehälter. Ein Fünf-Liter-Kanister ist dafür perfekt.
3. Auf einen Assistenten kann man in dieser Angelegenheit nicht verzichten, und in diesem Stadium ist es sein Ziel, das Auto im Leerlauf zu starten. Lassen Sie das Auto eine Minute lang laufen, aber nicht länger. Während dieser Zeit spuckt die Pumpe Öl in den Ablassbehälter. In vierzig Sekunden gelangen etwas mehr als drei Liter Flüssigkeit in den Kanister. Die Pumpe lüftet sich aufgrund der oberen Lage des Schlauchs in der Box nicht sofort selbst.
4. Schalten Sie die Maschine aus und lösen Sie die Ablassschraube mit einem 24. Wischen Sie die Verschlussschraube trocken und lassen Sie das restliche Öl ab. Als nächstes ziehen Sie den Stopfen fest und setzen das Rohr auf den Kühler.
5. Verwenden Sie einen Schlauch und eine Gießkanne, um frisches Öl in die Box zu gießen.
6. Starten Sie das Auto und lassen Sie es ein paar Mal durch den Gangwähler laufen. Halte jede Position fünf Sekunden lang.
7. Entfernen Sie den Ölmessstab und prüfen Sie, ob der Ölstand zwischen der oberen und der unteren COLD-Markierung liegt. Der Wahlschalter muss in diesem Fall der Position N entsprechen.
8. Das Fahrzeug auf Betriebstemperatur aufwärmen und den Wahlschalter auf die gleiche Weise betätigen. Überprüfen Sie den Ölmessstab und stellen Sie sicher, dass der Ölstand zwischen den HOT-Markierungen liegt.
9. Wenn Sie sich zum hundertsten Mal von der Richtigkeit der vorgenommenen Manipulationen überzeugen möchten, lohnt es sich, zehn Kilometer zu fahren und den Ölstand zu kontrollieren.

Als Ergebnis der sorgfältigen Arbeit erhalten Sie, dass das Automatikgetriebe einwandfrei funktioniert und angenehme Fahrten in Ihrem Lieblingsauto ermöglicht. Der gesamte Vorgang dauert etwas mehr als eine Stunde und in Bezug auf die Mittel werden Sie nur für neues Öl ausgegeben.

Funktionen von ATF-Öl im Automatikgetriebe Mitsubishi Libero:

• effektive Schmierung von Reibflächen und Mechanismen;
• Reduzierung der mechanischen Belastung der Geräte;
• Wärmeabfuhr;
• Entfernung von Mikropartikeln, die durch Korrosion oder Verschleiß von Teilen entstehen.

• Verschleiß von Öldichtungen für Automatikgetriebe;
• verschleiß der Oberflächen der Wellen, das Auftreten eines Spaltes zwischen der Welle und dem Dichtelement;
• Verschleiß des Dichtelementes des Automatikgetriebes und der Antriebswelle des Tachos;
• Spiel in der Eingangswelle des Automatikgetriebes;
• Beschädigung der Dichtschicht in den Fugen zwischen Automatikgetriebeteilen: Palette, Automatikgetriebegehäuse, Kurbelgehäuse, Kupplungsgehäuse;
• Lösen der Schrauben, die die Verbindung der oben genannten Teile des Automatikgetriebes gewährleisten;

Aufgrund von Ölmangel oder minderwertigem Öl im Mitsubishi Libero Automatikgetriebe:

• Kolben und Kanäle des Ventilkörpers sind mit mechanischen Partikeln verstopft, was zu einem Ölmangel in den Paketen führt und Verschleiß der Hülse, Reiben von Pumpenteilen usw. provoziert;
• Stahlgetriebescheiben überhitzen und verschleißen schnell;
• gummierte Kolben, Druckscheiben, Kupplungstrommel usw. Überhitzen und Durchbrennen;
• der Ventilkörper verschleißt und wird unbrauchbar.

Bei der Auswahl eines Mitsubishi Libero Automatikgetriebeöls zum Wechseln sollten Sie sich an einem einfachen Prinzip orientieren: Verwenden Sie am besten ein von Mitsubishi empfohlenes Öl. In diesem Fall können Sie anstelle von Mineralöl halbsynthetisch oder synthetisch einfüllen, aber auf keinen Fall sollten Sie Öl "unterer Klasse" der vorgeschriebenen verwenden.

Synthetisches Öl für Automatikgetriebe Mitsubishi Libero wird als "unersetzlich" bezeichnet, es wird für die gesamte Lebensdauer des Autos gegossen. Dieses Öl verliert seine Eigenschaften unter dem Einfluss hoher Temperaturen nicht und ist auf eine sehr lange Lebensdauer des Mitsubishi Libero ausgelegt. Aber wir dürfen das Auftreten einer mechanischen Federung als Folge des Verschleißes der Kupplungen mit einer sehr hohen Laufleistung nicht vergessen. Wenn das Automatikgetriebe längere Zeit unter Ölmangel betrieben wurde, ist es erforderlich, den Verschmutzungsgrad zu prüfen und ggf. zu ersetzen.

Methoden zum Ölwechsel im Mitsubishi Libero Automatikgetriebe:

• Teilweiser Ölwechsel in der Mitsubishi Libero Box;
• Kompletter Ölwechsel in der Mitsubishi Libero Box;

Ein kompletter Ölwechsel des Mitsubishi Libero Automatikgetriebes erfolgt über eine Ölwechseleinheit im Automatikgetriebe, von Spezialisten im Autoservice. In diesem Fall wird mehr ATF-Öl benötigt, als das Mitsubishi Libero-Automatikgetriebe aufnehmen kann. Zum Spülen wird eineinhalb oder doppelt so viel frisches ATF verwendet. Die Kosten werden höher sein als der teilweise Austausch, und nicht jeder Autoservice bietet einen solchen Service an.
Teilweiser ATF-Ölwechsel im Mitsubishi Libero Automatikgetriebe nach vereinfachtem Schema:

1. Ablassschraube herausschrauben, altes ATF-Öl ablassen;
2. Wir schrauben die Automatikgetriebewanne ab, die zusätzlich zu den Schrauben, die sie halten, mit einem Dichtmittel entlang der Kontur bearbeitet wird.
3. Wir bekommen Zugriff auf den Automatikgetriebefilter, es ist ratsam, ihn bei jedem Ölwechsel zu wechseln oder zu spülen.
4. An der Unterseite der Palette befinden sich Magnete, die zum Auffangen von Metallstaub und Spänen erforderlich sind.
5. Wir reinigen die Magnete und spülen die Pfanne aus, wischen sie trocken.
6. Installieren Sie den Automatikgetriebefilter.
7. Wir montieren die Automatikgetriebewanne und tauschen bei Bedarf die Automatikgetriebewannendichtung aus.
8. Wir ziehen die Ablassschraube fest und ersetzen die Ablassschraubendichtung für das Automatikgetriebe.

Notiz: Aufgrund der Besonderheiten des Automatikgetriebes empfehlen wir, das Automatikgetriebeöl spätestens nach 30.000 km und den Automatikgetriebefilter spätestens nach 60.000 km zu wechseln (zur besseren Filterung ist es ratsam, den Filter bei jedem Ölwechsel auszutauschen im Automatikgetriebe).

1. Lösen Sie die Ablassschrauben und lassen Sie das Öl ablaufen.

Notiz: Prüfen Sie nach dem Ablassen des ATF aus dem Automatikgetriebe, dass keine Anzeichen von Ölverschmutzung vorhanden sind. Befüllen Sie das Automatikgetriebe erst nach Beseitigung der Verschmutzungsursachen mit neuem Öl (ATF).

2. Entfernen Sie die Ölwanne.

3. Kontrollieren Sie den Ölfilter des Automatikgetriebes auf Beschädigungen und Verstopfungen, tauschen Sie den Filter ggf. aus.

4. Reinigen Sie die Ölwanne und die Magnete von innen.

5. Platzieren Sie die Magnete auf den konkaven Teilen der Ölwanne.

6. Reinigen Sie die Dichtflächen an Getriebegehäuse und Ölwanne.

7. Die Ölwanne mit einer neuen Dichtung einbauen und die Befestigungsschrauben der Ölwanne mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

Drehmoment:…………………………. 11 Nm

8. Montieren Sie die Ablassschrauben mit Dichtungen und ziehen Sie die Stopfen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

Drehmoment:…………………………. 40 Nm

9. Füllen Sie neues Öl (ATF) in das Automatikgetriebe bis zur unteren Markierung „COLD“ am Ölmessstab ein.

Notiz: Überfüllen Sie das angegebene Niveau nicht.

Menge:

2WD ……………. : ………………………………. .6,0 l

4 WD (1800-SQHC) ………………………… 6,5 l

4 WD (WOO-DOHC) …………………………. 6,7 l

10. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn zwei Minuten lang im Leerlauf laufen. Ziehen Sie den Feststellbremshebel und treten Sie das Bremspedal, dann bewegen Sie den Wählhebel des Automatikgetriebes durch alle Positionen und stellen Sie ihn in die Position „N“ oder „P“.

11. Das Automatikgetriebe auf normale Betriebstemperatur aufwärmen, dann prüfen, ob der Ölstand im Automatikgetriebe zwischen der unteren und der oberen Markierung "NICHT" liegt.

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Welches Öl ist für Mitsubishi Automatikgetriebe geeignet? Das Getriebe ist neben Motor und Kompressor eines der komplexesten Geräte im Auto. Die Anzahl der im Automatikgetriebe enthaltenen Teile und Mechanismen kann tausend erreichen. Das Gerät wird für einen sehr langen Zeitraum hergestellt, daher machen die Konstrukteure es zuverlässig, damit es nicht ausfällt und den Betrieb während des Betriebs nicht verweigert. Dies macht das Automatikgetriebe zu einem sehr teuren Produkt. Aber trotzdem funktioniert es immer noch und bricht zusammen.

Damit das Fahrzeug länger hält, muss das Öl regelmäßig gewechselt werden.

Warum kommt es zu Fehlfunktionen des Automatikgetriebes?

Die einfachste und häufigste Ursache für technische Störungen dieser komplexen Einheit ist der Verschleiß von Geräten und bestimmten Teilen. Dies geschieht aufgrund des Fehlens einer entsprechenden Wartung. Jedes, auch das fortschrittlichste Automatikgetriebe, erfordert Wartung.

Es besteht aus dem rechtzeitigen Wechsel des Getriebeöls sowie einiger Komponenten, hauptsächlich Filter, und der regelmäßigen Überprüfung des Drucks in den Leitungen.

Schaltplan Automatikgetriebe.

Die Betriebsbedingungen beeinflussen die Dauer des störungsfreien Betriebs eines Automatikgetriebes. Wenn es sich hauptsächlich um den Betrieb in städtischen Gebieten auf ebenen Straßen handelt, wirken sich diese Bedingungen gut auf das automatische Getriebesystem aus. Wird die Maschine im Gelände, bei schwierigen klimatischen Bedingungen oder einfach auf schlechten Straßen eingesetzt, kann dies die Arbeitszeit des Automatikgetriebes stark verkürzen.

Aus diesem und vielen anderen Gründen müssen Autofahrer, die Autos mit automatischer Ausrüstung fahren, vorsichtig sein und regelmäßig vorbeugende Maßnahmen ergreifen, um Pannen zu vermeiden. Der Betrieb des Automatikgetriebes beginnt mit zwei Faktoren: ab dem Beginn der Nutzung des Fahrzeugs und ab dem Moment, in dem Öl in das Automatikgetriebe eingefüllt wird.

Ohne sie funktioniert es nicht lange, die Teile verformen sich schnell und dies führt zu einer technischen Fehlfunktion. Alle oben genannten Probleme haben eine Ursache - unzureichendes Einfüllen oder Einfüllen von öliger Flüssigkeit minderer Qualität in das Automatikgetriebe.

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Funktionsmerkmale des Automatikgetriebes Mitsubishi

Die Autos der japanischen Marke Mitsubishi haben ihre eigenen charakteristischen Merkmale. Es sei gleich darauf hingewiesen, dass einige Autos dieser Marke Automatikgetriebe von Toyota haben. Solche Automatikgetriebe gibt es bei den SUVs Pajero und Delica. Aber der Rest der Autos ist mit Automatikgetrieben der Automarke Mitsubishi ausgestattet. Hier werden wir über sie sprechen.

Mitsubishi-Automatikgetriebe haben ihre eigenen Eigenschaften:

Sie können das Öl im Auto selbst wechseln oder sich an eine Servicestation wenden.

1. Der Füllstand der öligen Flüssigkeit kann nur überprüft werden, wenn der Hebel zum Schalten bestimmter Gänge auf N steht. die Tatsache, dass während des Vorgangs eine kleine Fontäne in der Maschine erscheint, wodurch der Füllstand der öligen Flüssigkeit oft künstlich erhöht wird. Mitsubishi hat dieses Problem behoben und der Hebel in Position N gestellt.
2. An der Mitsubishi Automatikbox befindet sich ein austauschbarer Einwegfilter. Dies wiederum verringert die Wahrscheinlichkeit eines Filterbruchs während des aktiven Betriebs.
3. Mitsubishi-Automatikgetriebe brechen von Zeit zu Zeit Geräte aus, die als Überbrückung bezeichnet werden. Dies sind Vorrichtungen, die die Flüssigkeitskupplung blockieren, um die Produktionskapazität des Automatikgetriebes und seinen längeren Betrieb zu erhöhen. Dies ist sehr wichtig, da nach dem Trennen der Strömungskupplung eine direkte Verbindung zwischen dem Motormechanismus und dem Getriebe besteht, keine Verluste für die Erwärmung des Fluids in der Strömungskupplung selbst entstehen. Wenn sich ein destruktiver Prozess zu entwickeln beginnt, geschieht dies zunächst unmerklich. Gleichzeitig beginnen jedoch Teile der Überbrückung zu bröckeln, verstopfen den Filter, den Kühler des Automatikgetriebes, die für den Regelvorgang zuständigen Getriebeventile. Dann sieht der Fahrer, dass die Schaltvorgänge immer verschwommener werden und dann verschwindet einer der Gänge, wahrscheinlich der vierte. Sollte es doch einmal zur Zerstörung des Schlosses gekommen sein, lassen sich leider teure Reparaturen in einem spezialisierten Autoservice nicht vermeiden.

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Sorten von Schmierflüssigkeiten

Öl für Mitsubishi-Automatikgetriebe ist nicht immer in der ersten Wirtschaftsabteilung zu kaufen oder schnell zu finden. Das hat einen Grund. Servicetechniker glauben, dass Mitsubishi-Modelle bei der Auswahl der Schmierstoffe viel anspruchsvoller sind als andere Automarken mit Automatikgetriebe. Ihr Automatikgetriebe akzeptiert nicht immer Ölprodukte von so bekannten und anerkannten Unternehmen wie Shell oder Exxon Mobil. Ihre Produkte sind bis auf kleine Ausnahmen, einschließlich Mitsubishi, überall perfekt verdaulich.

1. Mitsubishi SP3. Vom Autohersteller Mitsubishi empfohlenes Getriebeschmiermittel. Die Flüssigkeit weist eine ausgezeichnete Stabilität und Reibungsbeständigkeit auf. Das Öl hat auch bei sehr niedrigen Temperaturen eine gute Fließfähigkeit. Hat eine ausgezeichnete Kompatibilität mit den meisten Metallstrukturen und Elastomeren. Es hat einen Anti-Verschleiß-Charakter und blockiert Undichtigkeiten. Die garantierte Lebensdauer beträgt mehr als 50.000 km.
2. TransmaxZ. Vollsynthetisches Produkt von Castrol. Das Schmiermittel ist recht teuer, aber recht effektiv und passt gut zu den Anforderungen von Mitsubishi. Gehört zur Klasse der Materialien für besondere Zwecke. Es behält seine Leistungseigenschaften auch nach sehr langem Gebrauch, ist oxidationsbeständig und hat ausgezeichnete Reibungseigenschaften.

Wie heute allgemein angenommen wird, sind es diese beiden Schmierstoffe, die ihre betrieblichen Funktionen problemlos und zuverlässig erfüllen können. Es ist noch unbekannt, warum das Automatikgetriebe von Autos diese speziellen Materialien akzeptiert, aber es wird darauf hingewiesen, dass die Kartons der vom Mitsubishi-Konzern hergestellten Autos sehr hitzebelastet sind, was zu einer Störung des Betriebs von Standardölmischungen führt, und sie stoppen Schmierteile, einschließlich Lager.