Ersetzen des Radios durch ein modernes Tonbandgerät in Renault Symbol. Austausch der Headunit Abnehmen des Autoradios aus der Nische

Viele Autofahrer stehen vor dem Problem, das Radio-Tonbandgerät aus dem Auto zu entfernen. Manche können das werkseitig verbaute Standardgerät nicht herausziehen, andere haben die Musik mit dem Auto geerbt und wieder andere haben ihren Sonderschlüssel abgedroschen verloren. Gründe für eine Demontage gibt es auch genug – von der Reparatur der Verkabelung bis hin zum Kauf einer neuen Stereoanlage. Daher waren Informationen gefragt, wie und womit man das Autoradio schonend ausbauen kann, ohne den Kunststoff der Frontblende zu beschädigen. Und obwohl die Operation primitiv einfach ist und leicht mit improvisierten Mitteln durchgeführt werden kann, gibt es dabei Fallstricke, die Sie beachten müssen.

Verschiedene Halterungen für Radio-Tonbandgeräte

Um zu entscheiden, wie der Autoplayer entfernt werden soll, müssen Sie verstehen, wie er im Panel befestigt ist. Es gibt folgende Arten von Halterungen:

• an 2 seitlichen Clips;
• an 4 Riegeln seitlich und oben am Koffer;
• mit selbstschneidenden Schrauben oder Schrauben an den Halterungen befestigt.

Notiz. Die letzte Befestigungsmethode ist typisch für Standardgeräte, mit denen das Auto vom Hersteller ausgestattet ist.

Das Prinzip der Befestigung mit Riegeln (Klemmen) besteht darin, dass das Radiogehäuse von einem Metallrahmen umschlossen ist und nicht direkt in die Schalttafelnische integriert wird. Dieses Zwischenstück, das über spezielle Blütenblätter mit Vorsprüngen oder Rillen (je nach Marke und Modell des Gerätes) verfügt, wird sicher in der Nische fixiert. Das Gehäuse des Drehtellers ist mit hin- und hergehenden Riegeln ausgestattet, die einrasten, wenn der Drehteller in den Schlitz eingesetzt wird.

Um die Schlösser zu entriegeln und das Autoradio zu entfernen, werden Schlüssel in verschiedenen Formen verwendet, die vom Hersteller mit Musik für das Auto geliefert werden. Sie gehen über die Jahre des Autobetriebs verloren, da sie selten genutzt werden. In der Regel ist der Schlüssel ein geformter Metallstreifen oder ein Griff, der in 2 Paar Löcher auf der Vorderseite des Geräts gesteckt wird.

Befestigungen von Kopfeinheiten werden meistens an Schrauben hergestellt, die an die Halterungen geschraubt werden und sich unter der vorderen Kunststoffplatte verbergen. Hier können Sie auf einen minimalen Werkzeugsatz zur Demontage dieses Panels und zum Lösen der Befestigungsschrauben oder -bolzen nicht verzichten.

Referenz. Alle oben genannten Weisheiten mit versteckten Riegeln und Spezialschlüsseln wurden von Herstellern mit einem Ziel erfunden: Den Diebstahl eines Autoradios bei einem Einbruch in ein Auto so schwer wie möglich zu machen.

Entfernen Sie das Gerät gemäß den Anweisungen

Der Algorithmus zum Entfernen des Radio-Tonbandgeräts bei Vorhandensein von Schlüsseln ist unverschämt einfach. Es ist eine Überlegung wert, um zu verstehen, wie man sich verhält, wenn sie verloren gehen. Die Reihenfolge ist wie folgt:

1. Entfernen Sie die Frontplatte des Players und den dekorativen Kunststoffrahmen, indem Sie sie bei Bedarf mit einem flachen Schraubendreher einhaken.
2. Stecken Sie den ersten Schlüssel in den Spalt zwischen dem Korpus und dem am Ende befindlichen Montagerahmen. Sie sollten jedoch einen leichten Widerstand spüren, wenn das Werkzeug den Riegel verbiegt.
3. Wiederholen Sie die gleiche Aktion mit der zweiten Taste.
4. Fassen Sie das Radio-Tonbandgerät mit den Händen an den hervorstehenden Teilen an den Seiten des Gehäuses an und nehmen Sie es vorsichtig aus der Nische.

Rat. Es ist kein großer Kraftaufwand erforderlich, das Gerät sollte relativ leicht entfernt werden. Gehen Sie am Ende vorsichtig vor, um nicht erneut an den Drähten zu ziehen und den Kontakt nicht zu unterbrechen.

Wenn das Radio mit vier Riegeln ausgestattet ist, sind diese durch 2 Paare von runden Löchern zugänglich. Stecken Sie 2 U-förmige Schlüssel hinein und ziehen Sie sie am Körper heraus, wie oben beschrieben.

So entfernen Sie den Player - Video-Tutorial

Wie entferne ich das Radio ohne Schlüssel?

Wenn die Standardschlüssel verloren gehen, müssen Sie selbstgemachte Schlüssel herstellen und sich dabei auf die Form der Schlitze konzentrieren. Um sie zu sehen, entfernen Sie die abnehmbare Abdeckung und den Kunststoffrahmen des Geräts. Hier ist eine Liste von improvisierten Mitteln, mit deren Hilfe es den Besitzern verschiedener Autos gelingt, die Schlösser zu entriegeln:

• dünne Stahlstreifen 6-15 mm breit;
• Schreibwarenmesser;
• Kunststoffklemmen für elektrische Leitungen;
• Bolzen und gerader Draht - für runde Löcher;
• dünne Schraubendreher und andere ähnliche Gegenstände, die der Form der Schlitze entsprechen.

Referenz. Bei vielen Radio-Tonbandgeräten sind die Montageschlitze von außen sichtbar, sodass Sie die Frontblende und den Kunststoffrahmen nicht entfernen müssen.

Um das Autoradio zu entfernen, verwenden Sie denselben Algorithmus:

1. Führen Sie zuerst einen und dann einen zweiten dünnen Metallstreifen (oder ein Briefpapiermesser, einen dünnen Schraubendreher) in die technologische Öffnung ein. Spüren Sie jede Entriegelung.
2. Wenn der Drehteller von den 4 Clips unterstützt wird, setzen Sie die vier Werkzeuge ein.
3. Nehmen Sie sich Zeit, das Radio gleichzeitig mit den improvisierten Schlüsseln aus der Nische zu entfernen.

Rat. Wenn Sie Stahlbänder zum Öffnen der Riegel verwenden, tragen Sie unbedingt Stoffhandschuhe, um sich nicht an scharfen Kanten die Hände zu schneiden.

Video zum Ausbau eines Autoradios ohne Schlüssel

Abbau eines regulären Musikzentrums

Häufig werden Standard-Head-Units (es sind auch Radio-Tonbandgeräte) auf die oben beschriebene Weise entfernt, da sie an 2 oder 4 Clips befestigt sind. Zum Beispiel wird die Werksdrehscheibe beim Lada Priora an zwei Riegeln gehalten, und zum Entriegeln müssen zwischen den Paaren der Funkkanal-Umschalttasten "2" - "3" und "5" - "6" dünne Stahlstreifen eingelegt werden ".

Rat. Bevor Sie mit der Demontage des Werksradios fortfahren, informieren Sie sich über die Befestigungsmethode, um nicht zufällig in die Eisenstücke zu stoßen, wenn Sie keine technologischen Öffnungen finden.

Um mit Schrauben befestigte Autoradios zu entfernen, müssen Sie einen einfachen Werkzeugsatz vorbereiten:

• dünner flacher Schraubendreher oder Messer;
• Kreuzschlitzschraubendreher;
• ein Satz kleiner Köpfe (von 6 bis 10 mm).

Bei verschiedenen Automarken können Standard-Drehscheiben auf unterschiedliche Weise montiert werden, das Prinzip ist jedoch ungefähr gleich: Das Gerät wird an Halterungen angeschraubt, die von außen mit einer Kunststoffauskleidung verschlossen sind. Als Beispiel wird vorgeschlagen, das Entfernen des Radio-Tonbandgeräts an einem koreanischen Auto Hyundai Solaris in der folgenden Reihenfolge zu betrachten:

1. Heble mit einem flachen Schraubendreher oder einem Messer die untere Ecke der dekorativen Kunststoffplatte, die die Stereoanlage umrahmt, auf. Ziehen Sie die Kante zurück und fassen Sie sie mit der Hand.
2. Ziehen Sie es vorsichtig zu sich heran und lösen Sie den ersten Riegel, bewegen Sie sich dann im Kreis und entriegeln Sie den Rest.
3. Fassen Sie die Blende mit beiden Händen, nehmen Sie sie ab und trennen Sie gegebenenfalls die unten befindlichen Stecker.
4. Lösen Sie die 4 Befestigungsschrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher und ziehen Sie das Radio heraus.

Rat. Beeilen Sie sich beim Zerlegen eines Plattenspielers nicht, die Batterie vom Bordnetz zu trennen, da das Gerät in 10-15 Minuten ausfällt. möglicherweise gesperrt und beim nächsten Einschalten müssen Sie einen Sicherheitscode eingeben, den Sie nicht haben.

Entfernen des Standardgeräts von Hyundai Solaris - Foto

Die Kante der Platte wird mit einem Messer angehoben und angehoben Die Kante der Platte muss von Hand aufgenommen werden Die Dekorplatte kann von Hand entfernt werden
Um das Panel zur Seite zu verschieben, trennen Sie die Anschlüsse Der Drehteller wird von 4 Schrauben getragen, die gelöst werden müssen Wenn die Schrauben gelöst sind, kann das Gerät leicht entfernt werden

Dekodierungsprobleme

Die Hauptfalle des beschriebenen Verfahrens liegt im Sicherheitscode, der in den Speicher der meisten Radio-Tonbandgeräte eingebettet ist. Die Quintessenz lautet: Wenn Sie das Music Center für 10-15 Minuten von der externen Stromversorgung trennen, müssen Sie beim nächsten Einschalten des Autoradios einen Sicherheitscode eingeben (normalerweise eine vier .). -Stelle eins), ohne die es nicht funktioniert.

Rat. Das Gerät zu entfernen, um es durch ein neues zu ersetzen, ist kein Problem, es sei denn, Sie beabsichtigen, den alten Plattenspieler auf einer anderen Maschine zu verwenden. Versuchen Sie auf jeden Fall, die Batterie für längere Zeit nicht abzuklemmen.

Wenn die Karte mit dem Code verloren geht oder fehlt, kann das Problem auf verschiedene Weise gelöst werden:

• wenn es sich um ein Standardgerät handelt, ist der Code gegen eine bestimmte Gebühr bei einem Händler erhältlich, der Autos Ihrer Marke verkauft;
• es gibt Firmen und einzelne Spezialisten, die sich mit diesen Problemen befassen;
• freier Weg - Suche nach dem Code durch verschiedene Programme.

Unabhängig von der gewählten Methode müssen Sie das Radio aus dem Steckplatz entfernen, um die Seriennummer herauszufinden. Es wird zusammen mit einem Barcode auf ein Etikett gedruckt, das an der Seite oder Oberseite des Gehäuses geklebt ist. Nachdem Sie das Gerät herausgezogen haben, schreiben Sie diese Zahlen neu und versuchen Sie dann, den PIN-Code mit verschiedenen Online-Rechnern im Internet zu berechnen. Wenn es mit dieser Methode nicht möglich war, die erforderliche Verschlüsselung zu ermitteln, entfernen Sie das Musikzentrum und bringen Sie es zu den Spezialisten auf diesem Gebiet und machen Sie sich bereit, für ihre Dienste zu bezahlen.

Ein wichtiger Punkt. Wenn Sie den PIN-Code des Radios nicht kennen, geben Sie bei der eigenen Suche die Zahlenkombination nicht mehr als 3 Mal ein! Andernfalls wird das Gerät gesperrt, und in diesem Zustand kostet die Decodierung viel mehr.

Das Entfernen des Autoradios aus der Steckdose ist nicht sehr schwierig und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Aber die Folgen können für einen unvorbereiteten Autofahrer unerwartet sein. Daher der letzte Tipp: Finden Sie den verlorenen PIN-Code, bevor Sie den Player trennen und entfernen, um Zeit und Nerven zu sparen.

Während der Nutzungsdauer ihres Autos wechseln sie das Autoradio mehrmals. Dies kann verschiedene Gründe haben. Jemand wollte eine bessere Klangqualität, jemand ist gerade aus der Ordnung gekommen, und jemand folgt der Mode und möchte einfach nur veraltete Geräte aktualisieren.

Um ein neues Radio-Tonbandgerät zu installieren, müssen viele für einen Service in einem Autoservice bezahlen. Man muss jedoch nur den Zweck aller Drähte an seinen Ausgängen und den Zweck aller Stecker herausfinden, und der Einbau des Autoradios wird keine schwierige Frage mehr sein.

Radioformat

Sie sind ein Block (oder ein-Din) und zwei-Block (zwei-Din). Diese Formate werden als 1DIN bzw. 2DIN bezeichnet. In Europa ist One-Din üblich, aber in Amerika, Japan und Korea - Two-Din.

In letzter Zeit ist der Bedarf an Zwei-Einheiten-Radiobandrecordern gestiegen, tk. die Größe des Gehäuses ermöglicht zusätzliche Multimediafunktionen. Es lohnt sich, darüber nachzudenken.

Stecker mit ISO-Zeichen

Die ISO-Kennzeichnung ist ein internationaler Standard für die Herstellung von Autoradios und Autoverkabelungen. Um Schäden am Gerät zu vermeiden, ist es verboten, die Verkabelung des Auto- und Radiorecorders für andere Zwecke zu verwenden. Fast alle Hersteller von Audiogeräten statten diese Kontakte mit einem Adapter auf den ISO-Standard aus.

Für den Anschluss und die Installation der elektrischen Netze des Autos nach ISO-Norm gibt es verschiedene Adapter.

Jede Automarke hat ihre eigenen Stecker. Darüber hinaus sind Adapter erhältlich, dank denen Sie von Original-Pads auf den ISO-Standard umsteigen können. Es gibt viele ISO-Standard-Auto-Elektrikadapter. Für die Umrüstung von originalen Autoradio-Pads auf ISO-Norm sind auch Adapter erhältlich.

Hersteller von Car-Audio-Geräten liefern diese oft mit individuellen Steckern, unabhängig vom internationalen Standard. Dennoch achten Unternehmen, die ihre Marke respektieren, auf die Verfügbarkeit von Adaptern für Stecker des ISO-Standards. Wenn im Auto eine Standardverkabelung vorhanden ist, ist alles viel einfacher: Es bleibt übrig, das Autoradio anzuschließen.

Autoradio-Installation zum Selbermachen

Es gibt eine etwas "ungeschickte", aber sehr einfache Möglichkeit, ein neues Autoradio anzuschließen. Sie schneiden die Kabel vom Stecker Ihres Autoradios oder vom Kabelbaum des Autos ab. Als nächstes verbinden Sie die Drähte mit Isolierband entsprechend der Farbbelegung der Wicklung. Der Nachteil dieser Methode ist, dass sie nicht ganz ästhetisch ist. Außerdem ist Isolierband kein sehr zuverlässiger Fixierer für Winterkälte, wodurch ein Kurzschluss auftreten kann.

Der Einsatz von Schrumpfschläuchen oder Klemmschellen kann in diesem Fall gegen Probleme absichern.

Wer aber trotzdem fleißig arbeitet und ISO-Kontakte aufbaut, zahlt sich aus, wenn beim nachträglichen Wechsel des Autoradios keine „Kopfschmerzen“ aufkommen.

Es muss nur das alte Autoradio herausgezogen, die Stecker von ihm auf das neue umgesteckt und das neue Autoradio in die Nische eingebaut werden.

Formatarten entsprechend den Abmessungen des Radio-Tonbandgeräts

Nach dem Dimensionsformat werden Autoradios in zwei Typen unterteilt: Ein-Block und Zwei-Block. Da ihre Bezeichnungen im internationalen Standard als 1DIN und 2DIN definiert sind, werden sie auch Single-Din und Double-Din genannt. Europäische Autohersteller produzieren hauptsächlich Autos mit Nischen für One-Box-Autoradios. Hersteller aus Korea, Amerika und Japan sind auf Zwei-Block-Nischen spezialisiert. Diese Nischen sind 2-mal größer als Einzelblock-Nischen. Zweiteilige Autoradios haben einen klaren Vorteil in Bezug auf eine Reihe von Multimedia-Funktionen. In diesem Zusammenhang wächst die Nachfrage nach ihnen ständig. Leider kann nicht jeder ein zweiteiliges Autoradio in sein Auto einbauen, denn definiert auch den entsprechenden Typ.

Grundlagen der Funkverbindung

Die Stromquelle ist also die Batterie. Gleichzeitig ist es auch eine Gefahrenquelle für das Radio und die Lautsprecher. Auf keinen Fall sollten Sie zulassen, dass sein Plus auf das Minus des Autoradios oder eines Lautsprecheranschlusses trifft. In diesem Fall wird empfohlen, sowohl mit einem Plus als auch mit einem Minus von der Batterie versorgt zu werden. Autofahrer vernachlässigen diese Regel oft, wenn sie über einen Zigarettenanzünder oder einen Zündschalter betrieben werden. Ja, das ist wahrscheinlich einfacher, aber ... Im ersten Fall geben wir den Lautsprechern die Störfreiheit und Pickup sowie die Fähigkeit, mit voller Leistung zu schwingen.

Ein Draht zum Anschluss eines Plus benötigt eine Kupferlitze mit einem Querschnitt von 4 m² m.

Es sollte so kurz wie möglich sein. Es muss eine Sicherung installiert sein. Es sollte einen Nennwert von 10-20 haben. Und gute Isolierung. Es wird in einem Abstand von mindestens vierzig Zentimetern vom Batteriepol installiert. Manchmal ist die Sicherung werkseitig bereits eingebaut. Auch der „-“ Draht sollte so kurz wie möglich gehalten werden.

Die Kabel werden sauber verlegt, um ein Verdrehen zu vermeiden, und zwar so weit wie möglich von anderen Verbrauchern entfernt. Sie werden nach dem Anschließen der Lautsprecher mit dem Autoradio verbunden. Achten Sie darauf, dass das freiliegende positive Batteriekabel nichts berührt. Es muss bis zum letzten Moment isoliert werden, dann bleibt nur noch das Autoradio mit einem Plus zu versorgen.

Lautsprecheranschluss

Ein ganz wichtiger Punkt ist der Einbauplan des Autoradios und der richtige Anschluss der Lautsprecher entsprechend den Phasen. Die Lautsprecheranschlüsse sind markiert, sodass Sie leicht erkennen können, wo Plus und Minus liegen. Normalerweise ist der breite Anschluss positiv, der schmale Anschluss negativ.

Es kommt vor, dass es in Autos der letzten Produktionsjahre Lautsprecher gibt, die keine Anschlüsse mit Markierungen haben. Dann wird eine gewöhnliche Batterie benötigt, um die Pole zu bestimmen. Verbinden Sie "+" und "-" mit den Lautsprecheranschlüssen. Wenn die Phasenlage korrekt ist, bewegt sich der Diffusor nach außen, und wenn er falsch ist, bewegt er sich nach innen.

Eine falsche Lautsprecher-Phaseneinstellung führt zu einem Verlust von 80 Prozent der Klangqualität.

Es kann auch dazu führen, dass zuerst der Lautsprecher und dann das Autoradio beschädigt werden. Bei falscher Installation ist dies der häufigste Fehler. Es scheint, dass alle Lautsprecher funktionieren, aber es gibt weder Leistung noch Qualität.

Nehmen wir an, nicht einmal eine Batterie zur Überprüfung der Phasenlage war zur Hand. Schalten Sie dann das Radio ein, geben Sie den Ton beispielsweise über den vorderen linken Lautsprecher aus, drehen Sie die Lautstärke fast bis zur Heiserkeit auf und verteilen Sie ihn dann gleichmäßig auf beide (dh bringen Sie die Balance auf Null). Wenn die Schallleistung und die tiefen Frequenzen zweifellos zugenommen haben, ist die Phasenlage korrekt. Andernfalls müssen Sie die Polarität an einem (!) der Lautsprecher ändern. Machen Sie dasselbe für das hintere Lautsprecherpaar sowie für die seitlichen Lautsprecherpaare (Hinten links - Vorne links und Hinten rechts - Vorne rechts).

Wenn nach dem Einstellen der Balance der Klangunterschied nicht wahrnehmbar ist, leiden Sie nicht und lassen Sie es so, wie es ist. Offenbar braucht Ihr Gehör diese Korrektheit nicht wirklich.

Auswahl der Verkabelung

Auch die Akustikkabel vom Autoradio haben ihre Markierungen. In der Regel gibt es zwei oder vier Paare davon. Eine einfarbige Farbe ohne schwarzen Streifen ist von Vorteil. Die gleiche Farbe, nur mit einem schwarzen Streifen - das ist ein Minus.

Einfarbig pendelt mit breitem Lautsprecherterminal, schwarzer Balken - mit schmalem.

Ein Minus für ein Paar Front- oder Seitenlautsprecher in einem Lautsprechersystem bis zu 20 W kann üblich sein. Bei Systemen mit einer Nennleistung von 30 Watt pro Kanal oder mehr hat jeder Kanal ein Plus und ein Minus. Verwechslungen oder Ortswechsel sind verboten. Es ist auch unmöglich, den Lautsprecher zu erden, indem ein Minus an die Karosserie gelegt wird. Dadurch wird der Klang verzerrt und die Leistung wird nicht über 30 Prozent schwingen. Bei Radiorecordern mit geringer Leistung, die über eine manuelle Radioabstimmung verfügen, können zwei oder vier farbige Drähte (akustisch mit einem Plus) und kein einziges Paar mit einem schwarzen Streifen (Minus) vorhanden sein. In diesem Fall wird das "Minus" für alle Lautsprecher mit der Haupt-Minusleitung des Autoradios (schwarz) getauscht, die wiederum zur Karosserie herausgeführt werden muss. (Und noch mehr dem "Minus" Batteriepol vorzuziehen).

Fast alle Lautsprechersysteme sind mit Anschlusskabeln ausgestattet. Aber das sind keine Installationsdrähte, sondern Testdrähte. Sie sind im Lieferumfang enthalten, damit die Lautsprecher beim Kauf überprüft werden können und nicht für die Verwendung in einem Auto. Ihr Querschnitt überschreitet in der Regel 0,25 - 0,5 m² nicht. Er ist zu klein, um den vom Autoradio gelieferten Strom verlustfrei an die Lautsprecher weiterzugeben. Diese Drähte können nur verwendet werden, wenn die Leistung des installierten Lautsprechers nicht mehr als 15-20 W beträgt und der Durchmesser 10-13 cm beträgt, dh für zusätzliche Akustik.

Für 40-100-W-Hauptlautsprecher mit einem Durchmesser von 16 cm oder mehr sind spezielle Lautsprecherkabel erforderlich. Dies sind sauerstofffreie Kupferdrähte gerichtet. Ihr Querschnitt beträgt 1 bis 4 m², je nach Leistung des Radio-Tonbandgeräts und seiner Lautsprecher.

Für einen perfekten Klang ist sogar die Richtung der Spule des Kupferbalkens von großer Bedeutung.

Neben dem Text, der auf transparenter Isolierung geschrieben ist, weisen Pfeile auf solchen Drähten auch die richtige Richtung zum Lautsprecher vom Autoradio aus.

Isolationsanforderungen

Die Drähte müssen eine gute Isolierschicht haben, vorzugsweise Silikon (die Silikonschicht platzt nicht bei Kälte). Sie müssen auch einen der Leistung entsprechenden Querschnitt haben. Sie müssen ordnungsgemäß im Fahrgastraum verlegt werden (nicht in der Nähe der Stromkabel anderer Verbraucher). Es ist notwendig, ein Verdrehen zu verhindern (sie benötigen absolut keine zusätzliche Länge). Sie müssen in der gesamten Kabine in geschlossener Form verlegt werden.

Die Drähte dürfen nicht ausgefranst sein. Sie müssen für Tritte oder Kontakt mit der Ladung im Kofferraum unzugänglich sein. In der Tür aus ihrem Regal müssen sie durch einen harten Kambrik gezogen werden, damit sich das Scharnier (mit einem ziemlich großen Durchmesser) in der Karosserie hinter dem Türregal (nicht in der Tür selbst) bewegt und schon gar nicht zwischen dem Regal und die Tür.

Lautsprecherstandort

Nehmen wir an, für die hintere Hauptakustik werden ovale Lautsprecher (16x23 cm) angeschafft. Dann, bevor Sie das Autoradio einbauen und anschließen, so dass die kurze Achse des Lautsprechers entlang der Diagonalen des Fahrgastraums (dh hinten links - zum Beifahrer, links - zum Fahrer) gerichtet ist. Decken Sie die Lautsprecher im Kofferraum nicht mit Kisten oder Schubladen ab. Sie müssen frei und in einem ausreichend großen Volumen "atmen".

Hochtöner (oder "Hochtöner") werden am besten auf den Windschutzscheibensäulen platziert. Je weiter von den Tieftönern entfernt, desto heller ist der Quad-Effekt. Richten Sie den Schall vom Hochtöner des Fahrers auf den Beifahrer und vom Hochtöner des Beifahrers auf den Fahrer.

Video - Einbau eines neuen Radios

Abschluss!

Zweikomponentensysteme werden immer beliebter. Ihre Tieftöner sind besser nicht im Panel, sondern in den Hutablagen oder Türen platziert. Und Hochtöner müssen weiter vorne platziert werden. Separat verkaufte Hochtöner, die keine Frequenzweichen benötigen, können nach Belieben mit vorderen oder hinteren Lautsprechern parallel geschaltet werden. Ihre Kraft ist unterschiedlich - vom subtilen Quietschen bis zur echten Unterstützung für den gesamten Mittelhochtonbereich. Andere Lautsprecher können nicht parallel angeschlossen werden. Wenn Sie wirklich nicht ein paar mehr einfügen können, installieren Sie nacheinander zu den vorhandenen.

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Sie haben sich entschieden, das Radio selbst anzuschließen, aber als Sie die Anzahl der Drähte sahen, die daraus herausgingen, hatten Sie Angst, dass Sie nicht damit fertig werden könnten? Tatsächlich gibt es hier nichts Schreckliches, und in diesem Artikel werden wir herausfinden, wie man einen Radiorecorder in einem Auto anschließt.

Was können Sie tun, wenn das Autoradio nicht richtig angeschlossen ist?

Dies soll nicht heißen, dass Sie für die korrekte Installation des Radio-Tonbandgeräts keinerlei Kenntnisse benötigen. Es ist wünschenswert, zumindest erste Erfahrungen mit dem Anschluss elektrischer Geräte zu haben, dies ist jedoch keine Voraussetzung, nach den Anweisungen kann eine Person die Installation ohne Erfahrung durchführen. Um zu verstehen, ob alles richtig gemacht wurde, lohnt es sich, den Betrieb des Radiorecorders zu verfolgen. Ein Zeichen für einen Fehler ist das Vorhandensein der folgenden Faktoren:

• Das Radio schaltet sich aus, wenn die Lautstärke erhöht wird.
• Beim Ausschalten der Zündung gehen die Radioeinstellungen verloren.
• Die Batterie des Radiorecorders ist im ausgeschalteten Zustand leer.
• Das Audiosignal ist merklich verzerrt, insbesondere bei hoher Lautstärke.

In sehr seltenen Situationen ist nicht derjenige schuld, der es angeschlossen hat, sondern der Verkäufer, der das minderwertige Produkt verkauft hat. Natürlich kann diese Option nicht ausgeschlossen werden, dennoch müssen Sie den Anschlussplan noch einmal überprüfen.

Die Größe und Typen von Autoradios

Universal-Radio-Tonbandgeräte haben eine Standardgröße, es können 1 - DIN (Höhe 5 cm, Breite 18 cm) und 2 DIN sein. (Höhe 10 cm, Breite 18 cm.) Wenn Sie das Radio-Tonbandgerät von groß auf klein (von 1-DIN auf 2-DIN) umstellen, müssen Sie eine spezielle Tasche kaufen, die den fehlenden Lärm abdeckt. Vom Anschluss her haben diese Radio-Tonbandgeräte alle den gleichen Anschluss, er heißt ISO oder wird auch Euro-Anschluss genannt.

Radiogröße 1 -DIN

Radiogröße 2 - DIN

Tasche zum Einbau von Radio 1 -DIN

Native Empfänger werden ab Werk in Autos installiert und haben eine nicht standardmäßige Größe. In diesem Fall gibt es zwei Möglichkeiten für die Installation des Radios. Die erste ist die einfachste, Sie kaufen die gleiche Haupteinheit und installieren sie, sie passt in die Größe und wird an die Standardanschlüsse angeschlossen. Aber die Kosten für diese Radio-Tonbandgeräte sind oft unzureichend. Und wenn Sie eine Budgetoption finden, dann wird es mit einer Wahrscheinlichkeit von 100% China sein, das nicht besonders für seine Klangqualität und Zuverlässigkeit bekannt ist.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, das "Universal"-Radio anstelle des Standard-Radios zu installieren, aber dafür benötigen Sie einen Adapterrahmen, der ein Adapter von den Standardmaßen des Radios auf die universellen ist, d.h. 1 oder 2-DIN. der rahmen dient als dekorative funktion und deckt unnötige öffnungen ab.

Ein Tipp für TOYOTA-Besitzer. In den meisten Autos dieser Marke hat die Headunit eine Größe von 10 x 20 cm. In diesem Fall können Sie nach "Abstandshalter für Toyota-Radio-Tonbandgeräte" suchen, sie sind 1 cm groß. Und Sie können einfach einen Standard installieren Größe Radio-Tonbandgerät, dh 2 - DIN, um 1 - DIN zu installieren, müssen Sie noch eine Tasche kaufen.

Anschließen eines Radio-Tonbandgeräts.

Es gibt viele Autos, und jedes von ihnen kann seinen eigenen Steckersatz zum Anschließen solcher Geräte verwenden. Grundsätzlich gibt es drei Möglichkeiten:

1. Option eins, die günstigste. Sie haben bereits einen Chip in Ihrem Auto, an dem alles richtig angeschlossen ist, d.h. alle Lautsprecher, Stromkabel, Antennenkabel zu diesem Chip, und alles ist richtig angeschlossen. Dies kommt vor, aber leider sehr selten. Dies deutet darauf hin, dass Sie Glück haben, Sie schließen einfach Ihr brandneues Radio-Tonbandgerät an diesen Chip an und alles funktioniert für Sie.
2. Die notwendigen Kabel werden verlegt und angeschlossen, während sich die Buchse am Radio vom Autostecker unterscheidet.
3. Stromkabel fehlt oder wurde nicht richtig ausgeführt.

Mit dem ersten Punkt ist alles klar. Wenn die Steckdose des Geräts nicht mit der Steckdose übereinstimmt, ist ein Adapter erforderlich. Trotz der Tatsache, dass diese Anschlüsse meistens für jedes Modell individuell sind, praktizieren viele Unternehmen die Bereitstellung eines separaten ISO-Adapters. Wenn auch kein Adapter vorhanden ist oder das Format in diesem Fall nicht geeignet ist, können Sie entweder einen solchen Adapter kaufen oder die Drähte selbst verdrillen. Natürlich ist der zweite Schritt länger, schwieriger und riskanter. Damit beschäftigen sich nur technische Zentren mit Erfahrung in ähnlichen Verfahren. Bevor Sie das Radio-Tonbandgerät auf diese Weise im Auto anschließen, müssen Sie es sich also gut überlegen.

ISO-Adapteranschluss - Toyota

Wenn Sie das Verdrillen selbst durchführen möchten, müssen Sie die Übereinstimmung der Drähte am Radio-Tonbandgerät und am Gerätestecker überprüfen. Nur wenn die Farben übereinstimmen, können Sie die Batterie abklemmen und den Stecker von Auto und Audiosystem trennen.

Wie schließt man ein Autoradio an und verheddert sich nicht in den Kabeln? Es wird empfohlen, den Rest nach dem Anbringen des Steckers am Radio abzubeißen. Alle Anschlüsse sind gelötet und isoliert.Wenn die Drähte nicht übereinstimmen, müssen sie mit einem Tester oder Multimeter sowie einem 9-Volt-Messgerät geklingelt werden, die Batterie muss möglicherweise noch die Drähte verlegen, die für den Anschluss nicht ausreichen . Klingeln ist notwendig, um die Polarität eines Adernpaares zu bestimmen. Beim Testen des Lautsprechers werden die Drähte an die Batterie angeschlossen, danach müssen Sie sich die Position des Diffusors ansehen - wenn er ausgefahren ist, ist die Polarität korrekt, wenn er eingezogen ist, müssen Sie die Polarität korrigieren zum richtigen. Somit ist jeder Draht markiert.

Angeschlossener ISO-Anschluss

ISO - Anschluss

Entschlüsselung der Farbbezeichnung von Drähten

1. Das Minus der Batterie ist schwarz gefärbt, das Kabel ist mit GND gekennzeichnet.
2. Das Batterieplus ist immer gelb, angezeigt durch das BAT-Zeichen.
3. Das Plus des Zündschalters wird mit ACC bezeichnet und ist rot.
4. Die Kabel des linken Frontlautsprechers sind weiß und mit FL gekennzeichnet. Das Minus hat einen Streifen.
5. Die Kabel des rechten vorderen Lautsprechers sind grau und mit FR gekennzeichnet. Das Minus hat einen Streifen.
6. Die Kabel des linken hinteren Lautsprechers sind grau und mit RL gekennzeichnet. Das Minus hat einen Streifen.
7. Die Kabel des rechten hinteren Lautsprechers sind lila und mit RR gekennzeichnet. Das Minus hat einen Streifen.

Wie schließe ich das Autoradio richtig an?

Zuerst müssen Sie alle notwendigen Drähte kaufen. Die Drähte müssen aus reinem sauerstofffreiem Kupfer und silikonbeschichtet sein. Die gelben und schwarzen Drähte sind Stromkabel, der Querschnitt dieser Drähte muss mehr als 2,5 mm betragen. Für Akustikdrähte und AATs (rot) sind Drähte mit einem Querschnitt von 1,2 mm geeignet. und mehr. Versuchen Sie, eine große Anzahl von Drehungen zu vermeiden, die ideale Option ist dort, wo sie überhaupt nicht sein werden, denn Drehungen erhöhen den Widerstand und dies wirkt sich negativ auf die Klangqualität und Lautstärke aus.

Anschlussplan für Radio und Lautsprecher

Alle Radios haben ein schwarzes Kabel für das Minus der Batterie, ein gelbes für das Plus der Batterie und ein rotes für das Plus des Zündschlosses. Das Anschlussdiagramm des Autoradios lautet wie folgt: Zunächst ist es besser, die gelben und schwarzen Drähte an die Batterie anzuschließen, damit Sie einen hochwertigen Klang erhalten.
Im Abstand von 40 cm unbedingt eine Sicherung einbauen, die mindestens einem Wert von 10 A entsprechen muss. Wenn Sie das rote und gelbe Kabel zusammen an das Plus der Batterie anschließen, hängt das Radio-Tonbandgerät nicht von der Zündung ab, aber die Batterie wird schneller entladen. Leistungsstarke Radio-Tonbandgeräte haben vier Adernpaare, von denen jedes seine eigenen Markierungen hat. Beim Anschließen des Radios an das Auto kann die Polarität falsch bestimmt werden - hier passiert nichts Schlimmes, im Gegensatz zu Masse an Minus an Masse. Die Lautsprecher haben ein oder zwei Anschlüsse, grundsätzlich sieht das Lautsprecher-Anschlussdiagramm wie folgt aus: ein breiter Anschluss ist ein Plus und ein schmaler ist ein Minus.

Wenn Sie nicht nur das Radio, sondern auch die Akustik ersetzen möchten, empfehlen wir Ihnen, den Artikel "" zu lesen

Video zum Anschließen eines Autoradios

Abschluss

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Von Zeit zu Zeit entscheidet sich jeder Autoliebhaber, den Klang eines Standard-Audiosystems zu verbessern. Und einer der Schritte bei der Umsetzung des Plans besteht darin, die Headunit durch etwas Moderneres zu ersetzen. Und dann stellt sich die Frage - wie macht man einen Ersatz? Der einfachste Weg ist, zum Service zu gehen, aber Sie können alles selbst tun, indem Sie ein paar einfache Empfehlungen verwenden.

Hallo! Ich habe eine solche Frage - ein Renault Simbol-Auto, es hat einen Standard-Kassettenrekorder, ich möchte ihn zu einem normalen Tonbandgerät umbauen, aber ich weiß nicht, wie das geht. Wie Und es gibt auch einen Schalter unter dem Lenkrad, der die Lautstärke regelt und die Stationen wechselt, funktioniert das und was wird dafür benötigt? (Helena)

Hallo Elena. Ich selbst stand einmal vor einem ähnlichen Problem und hoffe, dass unsere Empfehlungen Ihnen helfen werden.

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Wie wechselt man das Radio-Tonbandgerät für Renault Symbol?

Der Lenkstockschalter ist in der Tat eine sehr praktische Sache. Dank ihm können Sie die Lautstärke regulieren, Radiosender wechseln usw., ohne von der Straße abgelenkt zu werden.

Wenn Sie jedoch den Kassettenrekorder wechseln möchten, müssen Sie einige Nuancen berücksichtigen:

1. Um ein gutes Mediasystem zu installieren, das problemlos über einen Schalter gesteuert wird, kaufen Sie am besten ein Setup von Renault. Aber diese Option ist die teuerste. Heute kosten solche Systeme ab 20 Tausend Rubel und mehr (ab 8 Tausend Griwna). Die genauen Kosten erfahren Sie beim Händler oder im Internet. Solche Systeme sind normalerweise mit einem CD-Ausgang für Discs ausgestattet. Soweit wir wissen, werden Renault MP3-Recorder heute nicht verkauft.
2. Es gibt eine Option - um einen teuren Adapter zu kaufen, variieren die Kosten für solche Geräte zwischen 100 und 150 US-Dollar. Nach Rücksprache mit einem Elektriker sagte der Fachmann, dass es nur mit einem hochwertigen Adapter möglich ist, den Schalter alle ihm zugewiesenen Funktionen ausführen zu lassen.
3. Ein billiger Adapter kann gekauft werden, aber er wird entsprechend funktionieren. Manchmal ermöglicht der Adapter dem Lenksäulengerät, alle Funktionen auszuführen - Einstellen der Lautstärke, Ändern des Radiosenders usw. Aber in den meisten Fällen funktioniert es nicht richtig. Es hängt alles davon ab, welchen Adapter Sie kaufen und wie glatt die Hände des Elektrikers sind.

Was den Austausch selbst betrifft, gibt es hier nichts Schwieriges.

1. An den Seiten des Tonbandgeräts befinden sich vier Löcher. In ihnen sind spezielle Pins installiert. Sie können normale Stricknadeln oder dichten Draht von mindestens 25 cm Länge verwenden.
2. Zuerst werden die Stricknadeln von einer Seite (zum Beispiel links) eingeführt und ganz zusammengedrückt. Dadurch werden Sie das Gefühl haben, dass das Tonbandgerät entfernt werden kann. Der Vorgang wird dann mit den anderen beiden Löchern wiederholt.
3. Das Gerät wird entfernt, die Stromversorgung und der Kabelblock werden ausgeschaltet. Sie können ein normales Mediensystem installieren, dann müssen Sie nur die Drähte anschließen.