Verteilergetriebegewicht Ural 4320. "Ural" Militär - zuverlässige Armee-LKW

Eigenschaften und Ausstattung des Autos Ural-4320

Ural-4320 (6x6) mit Dieselmotoren YaMZ-236M2 und YaMZ-238M2, eine dreisitzige Ganzmetallkabine hinter dem Motor, sind für den Transport von Gütern, Personen und Anhängern auf allen Arten von Straßen und Gelände ausgelegt.

Der Ural-4320-LKW-Traktor ist in einer Reihe von Einheiten und Baugruppen mit dem Ural-375-Fahrzeug vereint.

Der Ural-4320 verfügt über ein modernes Design, das ihm ein deutlich höheres Maß an Betriebs- und technischen Eigenschaften bietet als das Vorgängermodell Ural-375D.

Das Auto Ural-4320 ist mit Sperrmechanismen für die Mitte und zwischen den Raddifferentialen der beiden Hinterachsen ausgestattet.

Die Basismodelle sind die Mehrzweckfahrzeuge Ural-4320-10 und Ural-4320-31, die durch die Aufrüstung des Ural-4320-Fahrzeugs entstanden sind.

Ural-4320-Fahrzeuge sind für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von plus 50 bis minus 45 ° C (kurzzeitig bis minus 50 ° C) ausgelegt.

Folgende Modifikationen werden auf Basis der Fahrzeuge Ural-4320-31 und Ural-4320-10 hergestellt:

Ural-43202-0351-31 allgemeines Transportfahrzeug mit Holzplattform;

Die Sattelzugmaschinen Ural-4420-10 und Ural-4420-31 sind für das Ziehen von speziellen Sattelaufliegern auf allen Arten von Straßen und Gelände bestimmt;

Die Zugmaschine Ural-44202-0311-31 ist zum Ziehen von Sattelanhängern auf allen Straßentypen bestimmt;

Die Sattelzugmaschine Ural-44202-0612-30 ist für das Ziehen von Sattelanhängern auf Flugplätzen und flachen Gebieten bestimmt;

Das Fahrzeug Ural-4320-0911-30 mit verlängerter Basis ist für den Transport von Gütern und Personen auf allen Arten von Straßen und Gelände bestimmt;

Die Autos Ural-4320-0611-10 und Ural-4320-0611-31 mit Holzplattform und Markise sind für den Transport von Gütern bestimmt.

Auf Basis von Ural-4320-Fahrzeugen werden Fahrgestelle mit ähnlichen technischen Eigenschaften hergestellt (einschließlich Fahrgestelle für Kofferaufbauten).

Verschiedene Konfigurationen sind möglich, je nach Vorhandensein einer Winde oder ohne, je nach Position des Reserveradhalters hinter der Kabine, im hinteren Teil des Rahmens (mit vertikaler oder horizontaler Anordnung) oder ohne Halter (mit vorübergehender technologischer Anordnung) Befestigung am Rahmen), mit mechanischen Nebenabtrieben vom Getriebe (PTO ) und einem Verteilergetriebe oder ohne diese, das Vorhandensein einer Zugvorrichtung zum Ziehen von Anhängern oder ohne diese.

Ural-4320 Zugfahrzeuge dürfen mit gezogenen Systemen mit pneumatischen Anschlüssen und elektrischen Anschlüssen, pneumatischem Ausgang der Bremsanlage, Bremsanlagen, Gesamtgewicht entsprechend den technischen Merkmalen und einer Kupplungsvorrichtung für Anhänger oder einem Kupplungsbolzen für Sattelschlepper betrieben werden -Anhänger mit einem Durchmesser von 50,8 mm und Anschlussmaßen für die Nennlast am Sattel von 49,0 kN (5,0 tf) bis 83,4 kN (8,5 tf).

Die wichtigsten Anhänger und Auflieger für die angegebenen Pkw und Sattelzugmaschinen sind die Anhänger der Modelle 782B (2PN-4M), GKB-8350 und die Auflieger OdAZ-935, OdAZ-9370 für den Ural-44202-0311- 31.

Technische Eigenschaften des Autos Ural-4320

Grundparameter Ural-4320

Radformel - 6x6

Leergewicht, kg - 9 750

Gesamtgewicht des Fahrzeugs, kg - 19 975

Gewicht der platzierten und transportierten Ladung, kg - 10.000

Masse des gezogenen Anhängers, kg - 11 500

Höchstgeschwindigkeit, km / h - 85

Tankinhalt, l - 300

Bodenfreiheit, mm - 360

Gesamtabmessungen des Autos, mm - 9545x2500x3075

Ural-4320-Bordplattform

Typ - Metall mit Heckklappe, verlängert, ausgestattet mit abnehmbaren Bögen und Markise, seitlich klappbar und abnehmbaren Mittelbänken.

Anzahl der Plätze für den Personentransport - 28

Innenmaße des Körpers, mm. - 5685x2330x1000

Ural-4320-Kabine

Kabinentyp - Ganzmetall, Dreisitzer, Zweitürer, ausgestattet mit erhöhter Wärme- und Geräuschdämmung, Belüftungs- und Heizungssystem, verstellbarem Fahrersitz.

Ural-4320-Motor

Modell - YaMZ-236NE2 Diesel, Viertakt, Sechszylinder, mit Direkteinspritzung, V-Form.

Arbeitsvolumen, l. - 11.15

Nennleistung bei 2100 U/min, kW (PS) - 169 (230)

Maximales Drehmoment bei 1100-1300 min-1, Nmkgs / m - 882 (90)

Getriebe Ural-4320

Lenkung - Mit eingebautem doppeltwirkendem Hydraulikverstärker.

Kupplung - YaMZ-182, Reibungs-, Trocken-, Einscheiben-Membran, mit einer Auspuff-Membranfeder.

Getriebe - YaMZ-236U, mechanisch, Dreiwege, Fünfgang mit Synchronisierungen in 2, 3, 4, 5 Gängen.

Verteilergetriebe - Mechanisch, zweistufig mit sperrbarem Mittendifferenzial.

Das Verteilergetriebe Ural-4320 verfügt über ein Zwischenachs-Sperrdifferenzial, das das Drehmoment zwischen der vorderen Antriebsachse und den beiden Antriebsachsen des hinteren Drehgestells im Verhältnis 1:2 verteilt.

Die Steuerung dieser Getriebe erfolgt mechanisch über ein System von Stangen und Hebeln.

Kardanantrieb - Offen, mit vier Wellen, mit nadelgelagerten Scharnieren.

Antriebsachsen - Durchgehende Ausführung mit der oberen Position des Hauptzahnrads.

Bei allen Ural-4320-Antriebsachsen kommt ein doppeltes Hauptzahnrad zum Einsatz, bestehend aus einem Kegelradpaar mit Spiralzahn und einem Stirnrad-Stirnradpaar.

Im Antrieb zu den Rädern hinter den Haupträdern sind konventionelle Kegel-Querachs-Differentiale verbaut.

Aufhängung Ural-4320

Vorderradaufhängung - Auf zwei halbelliptischen Federn mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern.

Hinterradaufhängung - Balancer mit Reaktionsstangen.

Bremssystem Ural-4320

Betriebsbremsanlage - Trommeltyp mit pneumohydraulischem Antrieb.

Hilfsbremssystem - Ein motorischer Kompressions-Retarder, der in das Abgassystem eingebaut ist.

FESTSTELLBREMSE - Trommelbremse an der Abtriebswelle des Verteilergetriebes montiert.

Elektrische Ausrüstung Ural-4320

Elektrische Anlage - Eindrahtig, mit einer Nennspannung von 24V

Akku - 2 Stk., Kapazität je 190 A/h

Generator - AC, Leistung 1000 W, arbeitet in Verbindung mit einem berührungslosen Spannungsregler.

Anlasser - Elektromagnetische Aktivierung, maximale Leistung 8,2 kW.

Fahrwerk des Ural-4320 Zugfahrzeugs

Rahmen - genietet, länglich, besteht aus zwei gestanzten Holmen, die durch Querträger verbunden sind.

Räder - Scheibe.

Reifen - 1200x500x508 156F ID-284, pneumatisch, Kammer, mit einstellbarem Druck.

Für eine effizientere Durchführung verschiedener Transportarten und die Möglichkeit, verschiedene Ausrüstungen auf dem Fahrgestell zu montieren, wird eine Fahrzeugfamilie auf der Basis von Ural-4320-Fahrzeugen hergestellt.

Alle Fahrzeuge sind als Geländewagen in der Achsfolge 6 x 6 konzipiert und haben das gleiche Layout, das die traditionelle Platzierung der Motoren unter der Haube beibehält und das Fahrerhaus hinter dem Motor angeordnet ist.

Autos haben eine breite Palette von Modellen, sowie Fahrgestelle ohne Plattform mit vertikalen und horizontalen Radhaltern, Fahrgestelle mit einer erhöhten Länge des hinteren Teils des Rahmens für den Einbau einer Transporterkarosserie und andere Modifikationen.

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

• Wartung des Kraftstoffsystems des D-245-Dieselmotors

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

• Arbeitsgänge für die Montage der Grundkomponenten des ZIL-130-Motors

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Technische Eigenschaften des URAL 4320 - ein im Werk in Miass hergestellter LKW. Es wird hauptsächlich im militärischen Bereich verwendet, wird jedoch häufig in anderen Bereichen verwendet: Versorgungsunternehmen, Bauwesen, Gewerbe. Oft versuchen sie, diese Maschine in der Forstwirtschaft und im Bergbau einzusetzen. Hier ist das Auto aufgrund seiner starken Geländegängigkeit und seiner Fähigkeit, schwere Lasten zu tragen, ein hervorragender Helfer.

Der Ural 4320 hat gegenüber seinen Mitbewerbern einen entscheidenden Vorteil: Er verwendet eine Achsanordnung von 6 x 6. Dadurch hat das Auto die stärkste Geländegängigkeit. Die 4WD-Version bewältigt große Löcher, schwierige Anstiege, Feuchtgebiete und Gräben mit Leichtigkeit.
Diese Maschine ist besonders nützlich bei Schneeverwehungen und Frühlingsbrei.

Militär-Ural 4320

1977 gilt als das Jahr der ersten Produktion von Ural 4320-Autos, deren technische Merkmale sich bis heute nicht wesentlich geändert haben. Ihre Produktion wird jetzt durchgeführt. In der modernen Generation sind Diesel Silowiki YaMZ verbaut. Sie unterscheiden sich in der Kapazität, erfüllen jedoch alle das Umweltkriterium Euro-4.

Anfänglich wurde ein Benzin-Enforcer in das Auto eingebaut. Das Gerät war ziemlich gefräßig: Auf 100 km wurden etwa 40-48 Liter ausgegeben. Kraftstoff. Und 1978 erschienen Dieselfahrzeuge. Obwohl die damit ausgestatteten Modelle zunächst in einer sehr bescheidenen Auflage herauskamen. Aber nach und nach hat das Unternehmen auf seiner Idee eine massive Installation solcher Einheiten aufgebaut.

Das Design des Autos basierte auf einem Tragrahmen. Sie garantierte der Maschine höchste Festigkeit. Und die beeindruckende Geländegängigkeit des Modells zeigte sich dank Allradantrieb, Reifen mit einer Steigung und kurzen Überhängen.

1986 erfolgte die erste Aktualisierung dieses Lastwagens. Die Reformen hatten wenig Einfluss auf das Erscheinungsbild. Bei der Motorenpalette gab es keine besonderen Änderungen, das Volumen des Ural 4320-Motors blieb gleich. Der Hauptsicherheitsoffizier blieb mit dem KamAZ-740-Apparat zurück. Er behielt seine Führung bis 1993. Nach dem Brand im Unternehmen endeten die Lieferungen dieses Motors. Er wurde durch Produkte des Jaroslawler Konzerns ersetzt. Dies sind Motoren: YaMZ-238 und YaMZ-236.

Die ersten mit der YaMZ-238 ausgestatteten Modelle zeichneten sich durch ein langes Fach für den Sicherheitsbeauftragten aus. Und die Variationen mit dem YaMZ-236 änderten ihre früheren Formen nicht. Aber seit ca. 2004-05 haben alle Modelle bereits einen erweiterten Abschnitt für den Motor bekommen.

Mitte der 90er Jahre bekamen Ural 4320 Autos eine neue Stoßstange, die auch Scheinwerfer hat. An der ehemaligen Position der Scheinwerfer wurden Kunststoffstopfen an den Kotflügeln angebracht.

Und die Veröffentlichung von Versionen mit einer schmaleren Stoßstange wurde nur für den Bedarf der Armee fortgesetzt. Seit 1996 produziert das Unternehmen Leichtbauumbauten auf zwei Achsen.

Modernisierung

Die nächste Modernisierung des Lkw erfolgte 2009. Ural hat eine umgebaute Kabine. Davor wurde eine Glasfaserverkleidung angeordnet. Die Form des Autos fiel stromlinienförmiger aus. Bei einigen Versionen wurde der serienmäßige Kühlergrill ersetzt. Der klassische Kühlergrill hatte vertikale Linien, während der Ersatzgrill horizontale Linien hatte.

Das Cabrio-Fahrerhaus "Iveco" P" wurde bei einigen Modellen installiert. Der Unterschied zum vorherigen Cockpit ist das Vorhandensein eines abgerundeten Gefieders. Die bisherigen Gesetzeshüter haben die ernsthaften Dieselprodukte YaMZ-536 und YaMZ-6565 ersetzt, die die Euro-4-Normen erfüllen.

Seit 2014 wird die Zugmaschine Ural 4320 in die Ural-M-Gruppe umgewandelt. Viele Eigenschaften des Autos sind erhalten geblieben.

Ein Jahr später wurde das Auto erneut aufgerüstet. Das Ergebnis der Reform war die Ural Next-Serie. Seine Eigenschaften:

• innovative Kabine,
• Kunststoffverkleidung für den Motorraum,
• aufgerüstete Einheiten.

Vorhandene Konfigurationen Ural 4320

Diese Maschine hat folgendes Modifikationen:

1. Basic. Standardkabine, Metall. Ladungspotential: 7-9 Tonnen.
2. 4320-19. Langes Chassis angeordnet. Ladekapazität - 12 Tonnen.
3. Ural 4320 30. Die Vorderradaufhängung des Chassis ist verstärkt.
4. 43204. Das Chassis hat eine entwickelte Tragfähigkeit.
5. 44202. Das Modell ist eine Sattelzugmaschine.
6. 43206. Es wird ein Fahrgestell mit 4 x 4 Radanordnung verwendet.

Technische Zusammenfassungen

Physikalische Parameter der Maschine(Größen Ural 4320):

1. Die Körperlänge des Ural 4320 beträgt 736,6 cm.
2. Die Breite des Urals beträgt 250 cm.
3. Höhe - 287 cm.
4. Der Radstand beträgt 352,5 cm.
5. Vordere Spur - 200 cm.
6. Hintere Spur - 200 cm.
7. Der Abstandsparameter beträgt 40 cm.
8. Der kleinste Wenderadius beträgt 1140 cm.
9. Das Leergewicht des URAL 4320 - 8050 kg.
10. Das Gesamtgewicht des URAL 4320 beträgt 15205 kg. So viel wiegt das Ural-Auto in fahrbereitem Zustand.

Für die Gesamtabmessungen des Ural 4320 sollte das zu platzierende Gewicht 6855 kg nicht überschreiten. Das Gewicht des gezogenen Anhängers erreicht 11.500 kg. Der verteilte Druck an der Vorderachse beträgt 4550 kg, an der Hinterachse 3500 kg. Die Anzahl der Sitzplätze für die Personenbeförderung variiert von 27 bis 34. Wie viel der Ural 4320 wiegt, ist jetzt klar, lassen Sie uns die Geschwindigkeitsanzeigen herausfinden.

Die vom Modell entwickelte Höchstgeschwindigkeit beträgt 85 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei einer Dynamik von 60 km / h beträgt 35-42 Liter. Bei einer leiseren Geschwindigkeit - 40 km / h beträgt der Kraftstoffverbrauch des URAL 4320 nach technischen Daten 31 bis 36 Liter.

Das Fahrzeug verfügt über einen Haupt- und einen Reservekraftstofftank. Das Volumen des Kraftstofftanks URAL 4320 (erster) beträgt 300 Liter, das Volumen des Ural-Tanks (zweiter) 60 Liter. Der zweite ist in einigen Modellen angeordnet. Die Maschine bewältigt den Anstieg, dessen Parameter nicht mehr als 58% beträgt.

Leistungsgerät

In den neuesten Modifikationen ist der Ural 43 20 mit mehreren Versionen von V-ähnlichen Diesel-Silowiki ausgestattet, die im Unternehmen Jaroslawl entwickelt wurden. Am gebräuchlichsten sind die folgenden Modelle (technische Merkmale Ural 4320):

1. YM3-236NE2. Funktionsvolumen - 11,15 Liter. Motorleistung Ural 4320 - 230 PS Die Drehmomentanzeige beträgt 882 Nm. Es sind genau 6 Zylinder.
2. YAM3-236BE. Die Lautstärke ist gleich. Leistung - 250 PS Die Drehmomentanzeige beträgt 1078 Nm. Die Anzahl der Zylinder ist gleich.
3. YM3-238. Volumen - 14,86 Liter. Leistung - 240 PS Die Drehmomentanzeige beträgt 882 Nm. Zylinder - 8.

Diese Apparate wurden mit Flüssigkeit gekühlt. Dank der Hochdruck-Kraftstoffpumpe erhielten sie Nahrung.

Auf Kundenwunsch können Spezialisten das Gerät YMZ-7601 liefern. Seine Leistung beträgt 300 PS.

Funktionen des Geräts

Technische Eigenschaften des URAL 4320 Autos, genauer gesagt, seine Eigenschaften sind wie folgt:

Das Auto basiert auf einem tragenden genieteten Rahmen. Das Material seiner Herstellung ist Stahl höchster Festigkeit. Der Rahmen zeichnet sich durch starke Steifigkeit aus. Die Struktur hat kurze Überhänge. Sie sind hinten und vorne angeordnet. Dadurch entwickelt sich die Geländegängigkeit der Maschine.

Spezifikationen Ural 4320 30, seine Eigenschaften:

Die Plattform für den Personentransport ist aus Metall. Es hat Sessel an den Seiten und eine Seite an der Rückseite. Die Sitze können angehoben und die Seite geöffnet werden. Der Korpus kann mit einer Markise, Bögen und Seitenwänden auf beiden Seiten ausgestattet werden.

Einige Modifikationen haben eine Holzplattform. Das Modell kann Volumen- oder Gitterseiten haben. Die Konstruktion geht von der Vorwärtspositionierung des Motors aus. Um darauf zuzugreifen, muss die Haube geöffnet werden. Flache Flügel sind an den seitlichen Seiten konzentriert. Sie sind breit und schützen die Kabine während der Bewegung vor dem Eindringen von Fremdkörpern und verschiedenen Verschmutzungen.

Technische Eigenschaften von Ural 4310:

Die Achsfolge des LKW ist 6 x 6. Räder mit einer Neigung werden auf den Wagen gelegt. Ihre Kammern können mit der Methode der automatischen Anpassung gefüllt werden. Drei Brücken werden mit Luft versorgt. Die optimale Belagsorte für dieses Modell: 14.00-20 OI-25.

Das Auto hat eine Vorderradaufhängung. Es wird durch Federn unterstützt. Nicht ohne bidirektionale Stoßdämpfer. Eine weitere abhängige Federung konzentriert sich am Heck. Es wird von raketenbetriebenen Geräten unterstützt. Jede Achse im Auto führt. Die Position der verstellbaren Räder ist Achse vorn.

Die Maschine ist mit einer Rutschkupplung ausgestattet. Es verfügt über einen Antrieb, der mit einer pneumatischen Verstärkereinrichtung ausgestattet ist.

Das Verteilergetriebe ist mechanisch. Die Anzahl der Stufen beträgt 2. Es hat einen fest angeschlossenen Antrieb, der von vorne auf die Brücke mündet.

Die Übertragung der Maschine ist absolut synchronisiert. Das Getriebe ist Fünfgang. Das Schaltverfahren ist mechanisch.

Die Bremstechnik umfasst Primär- und Sekundärsysteme. Der erste hat zwei Stromkreise, der zweite hat einen. Es gibt auch unterstützende Technologien. Es enthält Pneumatik aus dem Auspuffmechanismus.

Eine Art Parktechnik ist mechanisch. Sie stellen eine Trommel auf einen Verteiler hinein. Am Heck des Rahmens und an der Front des starren Stoßfängers befinden sich leistungsstarke Abschleppvorrichtungen. Ihre Art: Schlepptechnik und Haken. Durch sie haben sich die technischen Qualitäten der Maschine erhöht.

Kabine

Auch um den Treiber kümmerten sich die Entwickler. In den neuesten Modifikationen erschien eine Servolenkung. Die Kabine ist mit einer Heizung ausgestattet. Es hält eine angenehme Temperatur bei kaltem Wetter.

Der Fahrersitz lässt sich einfach in drei Vektoren verstellen:

• durch die Neigung des Rückens,
• oben unten,
• Vorne Hinten.

Die Instrumententafel ist in angenehmer Entfernung zum Fahrer angeordnet. Alle Geräte können ohne Probleme gelesen werden. Und Sie können Schalter und Knöpfe erreichen, ohne vom Stuhl aufzustehen.

Der Salon verfügt auch über ein komfortables und massives Handschuhfach und Regale zum Ablegen von Gegenständen. Unter den Beifahrersitzen befindet sich ein Fach für wichtige Papiere.

In der Basisvariante wird ein dreisitziges Fahrerhaus auf den Rahmen aufgesetzt. Aus gestanztem Blech. Dank kompetenter Verglasung wird eine hervorragende Sicht erreicht. Dies erleichtert dem Fahrer die Überwachung der Verkehrssituation. Auch hier dienen massive Spiegel, die eine Rückansicht zeigen, als Helfer.

Andere Kabinenversionen verfügbar:

1. Für 3 Plätze. Anzahl der Türen - 2. Ganzmetall.
2. Eine ähnliche Version, jedoch ergänzt um einen Liegeplatz (nicht mehr erhältlich).
3. Voluminöse Motorhaube. Er hat einen getunten Fahrersitz und eine Kunststoffpolsterung.
4. Erstellt auf Basis des GAZelle Next Baukastensystems. Es gibt Versionen für 3 und 7 Sitze.

Optionale Extras zum Auto:

1. Kabinen mit höchstem Komfort.
2. Differenzialsperren-Technologie.
3. Das Batteriefach ist isoliert.
4. Ersatztank.

Preisaspekte

Die Preise für den neuen Ural 4320 unterscheiden sich hinsichtlich der Leistung stark:

1. Der Startpreis (NTs) für die Chassis-Version beträgt 1,9 Millionen Rubel.
2. NC-Onboard-Modell - 2,1 Millionen Rubel.
3. NC-Onboard-Variante mit CMU - 3,8 Millionen Rubel.
4. NC für Tankwagen - 3 Millionen Rubel
5. NTs Sortierwagen ist 2.800.000 Rubel.
6. NTs für Passagier- und Frachtmodifikation - 3.100.000 Rubel.

Gebrauchte Modifikationen werden heute in bescheidenen Stückzahlen angeboten. Die Preisspannen hier sind wie folgt: 300.000 - 1.800.000 Rubel. Faktoren, die den Preis beeinflussen:

• Abmessungen URAL 4320,
• Maschinenzustand,
• Baujahr,
• Geltungsbereich,
• Art der Ausrüstung.

Analoga und Ergebnisse

Ähnliche Modelle des Ural 4320 sind: KAMAZ-4310, ZIL-131 und KrAZ-255B.

Wir haben alle technischen Eigenschaften des Autos URAL 4320 untersucht und die ungefähren Preise, Eigenschaften und Produktionsgeschichte ermittelt.

Der Ural 4320 hat gegenüber seinen Mitbewerbern einen entscheidenden Vorteil: Er verwendet eine Achsanordnung von 6 x 6. Dadurch hat das Auto die stärkste Geländegängigkeit.

Der vom Ural Automobilwerk hergestellte Lastwagen hat einen universellen Zweck. Es ist sowohl für den Personen- als auch für den Gütertransport konzipiert. Die Leistungsmerkmale "Ural-4320" lassen zu, unpassierbare Stellen bei voller Last zu überwinden. Dieser Faktor trug dazu bei, dass die Maschine in der Armee und in Regionen mit schwierigen klimatischen Bedingungen weit verbreitet war. Das erste Modell des betreffenden Fahrzeugs wurde 1977 auf den Markt gebracht. Tatsächlich ist das Auto eine verbesserte Kopie des Ural-375-Autos, das für militärische Zwecke hergestellt wurde.

Außen

Gemäß den Leistungsmerkmalen "Ural-4320" ist es mit einer Metallplattform-Karosserie und einer Heckklappe ausgestattet. Der Wagen ist mit Sitzbänken, Markise und abnehmbaren Rundbögen ausgestattet. Es gibt auch zusätzliche Gitterseiten. Zur Serienausstattung gehört ein dreisitziges Fahrerhaus aus dickwandigem Stanzblech. Eine ausgeklügelte Verglasung und Rückspiegel ermöglichen eine vollständige Überwachung der Straßensituation und erhöhen die Sicht.

Strukturell ist die Karosserie in Form von kurzen Überhängen ausgeführt, was die Geländegängigkeit verbessert. Das Leergewicht des Lkw beträgt 8,2 Tonnen. Das Gewicht der transportierten Ladung beträgt bis zu 67,8 Tonnen mit der Möglichkeit, 11 Tonnen zu ziehen.

TTX "Ural-4320" Militär mit YaMZ-Engine

Eine der Variationen der Kraftwerke des betreffenden Lkw war der YaMZ-Motor in verschiedenen Modifikationen. Es handelt sich um einen Viertaktmotor mit Elektrobrenner-Startvorrichtung. Ein Merkmal des Aggregats ist der Moment, in dem es vor dem endgültigen Abschluss der Arbeiten einige Minuten im Leerlauf sein muss.

Der Motor entspricht vollständig den europäischen Normen (Euro-3). Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt etwa 300 Liter (einige Modelle sind mit zusätzlichen Tanks von jeweils 60 Litern ausgestattet). Der Dieselkraftstoffverbrauch pro hundert Kilometer reicht von 30 bis 40 Liter, abhängig von der Bewegungsgeschwindigkeit und dem Vorhandensein einer Kupplung. Die maximale Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 85 Kilometer pro Stunde.

Andere Kraftwerksoptionen

Bei der Entwicklung der Leistungsmerkmale des Ural-4320-Motors sahen die Hersteller die Möglichkeit vor, verschiedene Motortypen zu installieren. Darunter sind folgende Variationen:

• Installation KamAZ-740.10 - mit einer Leistung von 230 PS, einem Volumen von 10,85 Litern, 8 Zylindern, Betrieb mit Dieselkraftstoff;
• YaMZ-226 - läuft mit Dieselkraftstoff, die Leistung beträgt 180 Pferde;
• YAMZ-236 HE2 hat ein Volumen von 11,15 Litern, eine Leistung von 230 PS, Turboaufladung, vier Takte;
• Außerdem wurden Modifikationen mit den Indizes 238-M2, 236-BE2, 7601 montiert, die sich in PS (240, 250 bzw. 300) unterscheiden.

Darüber hinaus sorgen die Leistungsmerkmale "Ural-4320" mit dem YaMZ-Motor für den Einbau eines Hydraulikverstärkers, die Vorwärmung und die Einhaltung der Euro-3-Norm des Motors.

Technische Indikatoren

Die Bremseinheit umfasst ein Haupt-Zweikreissystem und eine Ersatzeinheit mit einem Kreis. Die Zusatzbremse wird pneumatisch aus dem Abgas betätigt. Diese mechanische Einheit mit aufgesetzter Trommel auf dem Verteilergetriebe (RC) ist sehr effektiv. Feststellbremse - Trommel, montiert auf der RK-Abtriebswelle.

Die Leistungsmerkmale "Ural-4320" sind für eine 6 * 6 Achsfolge ausgelegt. Hohe Geländegängigkeit wird durch Einzelradräder mit automatischem Pumpen der Luftkammern gewährleistet. Die Vorderradaufhängung ist abhängig, hat Stoßdämpfer und Halbellipsenfedern. Die hintere Einheit ist ebenfalls von einem abhängigen Typ mit Federn und Düsenstangen. Der betreffende LKW hat drei Achsen, sie alle fahren, die Vorderräder sind mit Gleichlaufgelenken ausgestattet. Der Kupplungsblock hat einen Friktionsantrieb, einen pneumatischen Verstärker, eine Scheibe mit einer Tellerfeder.

Kabine und Abmessungen

Der vorgestellte Lkw ist mit einem zweitürigen Fahrerhaus ausgestattet, komplett aus Metall gefertigt und für drei Personen ausgelegt. Der Fahrersitz ist verstellbar, es gibt ein Belüftungssystem, die aufgewerteten Varianten sind mit einem Schlafsack ausgestattet. Nach 2009 haben sich die Arbeitsbedingungen der Fahrer deutlich verbessert. Die neue Kabine bietet mehr Komfort, eine Fiberglashaube und ein originelles Design.

Nachfolgend sind die Hauptabmessungen aufgeführt, die die Leistungsmerkmale des "Ural-4320" vorsehen:

• Länge / Breite / Höhe (m) - 7,36 / 2,5 / 2,71, auf der Markise beträgt die Höhe 2,87 Meter.
• Nettogewicht (t) - 8,57.
• Höchstgewicht der Kupplung (t) - 7,0.
• Spurweite (m) - 2.0.
• Straßenfreiheit (cm) - 40.
• Die Anzahl der Sitzplätze auf dem Bahnsteig beträgt 24.

Es ist erwähnenswert, dass der Lkw eine solide Reichweite hat, die es ihm ermöglicht, Hunderte von Kilometern ohne Nachtanken zurückzulegen.

Taktische Indikatoren

TTX "Ural-4320" hat taktisch folgende Fähigkeiten:

• Überwindung der Stauseefurt (Tiefe) - eineinhalb Meter.
• Das Durchqueren von sumpfigem Gelände ist das gleiche.
• Gräben und Gräben (Tiefe) - bis zu 2 Meter.
• Die maximale Hubhöhe beträgt 60°.
• Der minimale Wenderadius beträgt 11,4 Meter.
• Die maximale Höhe über dem Meeresspiegel für den normalen Betrieb beträgt 4 Tausend 650 Meter.

Konstruktiv ist ein leistungsstarker Lkw so konstruiert, dass er das Fahrerhaus und den Fahrer bei Fahrten im Gelände vor Schmutz schützt (das Triebwerk befindet sich vorne, die Motorhaube ist angehoben und breite flache Kotflügel sind am Seiten).

Die Leistungsmerkmale "Ural-4320" ermöglichen den Betrieb unter rauen klimatischen Bedingungen mit einer maximalen Luftfeuchtigkeit von 98°. Der Temperaturbereich reicht von + bis -50 Grad. Garagenfreies Abstellen der Maschine ist erlaubt. Die anhaltende maximale Windstärke beträgt 20 Meter pro Sekunde und der Staubgehalt beträgt 1,5 Kubikmeter.

Aktuelle Änderungen

Während der Veröffentlichung des betreffenden Lastwagens von den Ural-Herstellern wurden mehrere Modifikationen entwickelt, deren Hauptunterschied die Leistung des Kraftwerks ist. Am beliebtesten sind folgende Modelle:

1. "Ural-4320-01" - hat eine verbesserte Kabine, Plattform und Getriebe. Erscheinungsjahr - 1986.
2. Ähnliche Modifikationen mit dem YaMZ-Motor mit einer Kapazität von 180 Pferden sowie einem LKW mit erhöhtem Radstand und Geländegängigkeit.
3. Leistungsmerkmale "Ural-4320-31" unterscheiden sich von seinem Vorgänger durch das Vorhandensein eines Achtzylinder-Triebwerks (YaMZ) mit einer Leistung von 240 PS und einer verbesserten Anzeige der spezifischen Leistung. Das Auto wurde 1994 veröffentlicht.
4. Modell 4320-41 - Motor YAMZ-236NE2 (230 PS), Baujahr - 2002, erfüllt die Euro 2-Norm.
5. Option 4320-40 ist eine Version des vorherigen Autos, die mit einer verlängerten Basis ausgestattet ist.
6. Modifikation 4320-44 - eine Kabine mit verbessertem Komfort erschien (Baujahr - 2009).
7. Langer Radstand "Ural-4320-45".
8. Eine Variante für den Einbau von Sondergeräten (4320-48).

Abschluss

Es lassen sich mehrere Punkte feststellen, die den fraglichen Lastwagen sowohl in der Armee als auch für zivile Zwecke populär gemacht haben. Erstens hat der Ural-4320 keine Angst vor absolut keinen Offroad-Bedingungen, er hat eine hohe Geländegängigkeit und Tragfähigkeit. Zweitens ist es unprätentiös in Wartung, Betrieb und Reparatur. Darüber hinaus ist dieses Fahrzeug vielseitig einsetzbar und kann militärische, zivile Fracht, schwere Abschleppgeräte und etwa 30-35 Personen transportieren.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Hersteller ständig daran arbeiten, den "Ural" zu verbessern. Ein Fahrzeug für die Armee gilt als effizientes und produktives Fahrzeug. Neben der Tatsache, dass der Truck viel Kraft hat, sind die gepanzerten Varianten darauf ausgelegt, das Personal vor Angriffen mit kleinen und mittleren Waffen (der dritten Schutzkategorie) zu schützen. Im zivilen Einsatz ist die Maschine für die nördlichen Regionen und Gebiete mit schwierigen Böden unverzichtbar.

Ural-4320 ist ein sehr geländegängiges Fahrzeug mit Allradantrieb und leistungsstarken Reifen. Die Produktion erfolgt im Automobilwerk Miass. Der LKW dient dem Transport von Personen, Gütern und Anhängern. Die technischen Eigenschaften ermöglichen es, Wasserhindernisse bis zu 1,6 Meter Tiefe zu überwinden, Gräben bis zu 2 Meter Tiefe zu überwinden und bis zu 60 % zu steigen.

Lkw-Erstellung

Das 375. Modell diente als wichtigstes neues Auto. Es wurde lange Zeit produziert, es wurden viele Änderungen am Design vorgenommen, die den Ural-375 zuverlässig machten. Sein Hauptnachteil war das Benzinkraftwerk, das viel Kraftstoff verbrauchte.

In den 60er Jahren entstand die Idee, einen Benziner durch einen Dieselmotor zu ersetzen. Ural-Ingenieure entwickelten unabhängig einen solchen Motor, der jedoch aufgrund eines Liquiditätsdefizits im Unternehmen nicht in Serie ging. Kurz darauf genehmigte die Landesführung das Motorenwerk Jaroslawl als Zentrum für die Entwicklung eines Dieselaggregats. 1969 schlugen Spezialisten aus Jaroslawl dafür einen neuen Motor und ein neues Getriebe vor.

Die neue Ausrüstung wurde von Ural-375D getestet. 1970 wurden viele Tests durchgeführt, die die Qualität des neuen Produktes zeigten. Es wurden mehrere ernsthafte Probleme festgestellt, die bis 1972 beseitigt wurden, woraufhin die Tests fortgesetzt wurden. Der neue Motor und das neue Getriebe wurden in den Prototyp E4320 LKW eingebaut.

Während in Jaroslawl in Miass die Entwicklung eines neuen Kraftwerks im Gange war, finalisierten die Konstrukteure das Design des Ural-375D. 1973 waren alle für die Produktion erforderlichen Unterlagen fertig. Noch im selben Jahr verließen die ersten Prototypen das Band. Alle drei Autos wurden mit neuer Ausrüstung getestet. An der Einrichtung der Maschine und des Motors wurden einige kleinere Modifikationen vorgenommen. Danach wurden alle Unterlagen für den Produktionsstart des Ural-4320 vorbereitet.

Produktion

Im 74. Jahr wurden mehrere weitere Exemplare gebaut, die unterschiedlich komplexen Tests unterzogen wurden. Nach erfolgreichem Bestehen der Tests wurde beschlossen, mit der Massenproduktion zu beginnen. Die Serienproduktion begann 1975.

Die Macher standen vor der Aufgabe, einen zuverlässigen Lkw mit hoher Geländegängigkeit zu bauen, da sie ihn an die militärischen Bedürfnisse anpassen wollten. Bei der Montage wurden hochwertige Materialien verwendet, die eine hohe strukturelle Festigkeit gewährleisteten. Für die Durchgängigkeit im Gelände ist die 6x6-Radanordnung verantwortlich.

1978 bot das Automobilwerk Kama dem Markt ein neues Dieselaggregat an. Ural-Spezialisten haben eine Kleinserie mit neuen Motoren herausgebracht. In den nächsten Jahren wurde diese Ausrüstung für Miass zu einer Priorität. 1993 brach im Werk KamAZ ein schwerer Brand aus, die Produktion von Geräten musste eingeschränkt werden. Jaroslawl-Ausrüstung kehrte zu den Ural-Fahrzeugen zurück.

Gerät

Kabine und Aufbau

Die Karosserie des Autos Ural-4320 ist eine Standardplattform mit Seiten, die hintere ist offen. Für die Personenbeförderung ist er mit Klappbänken ausgestattet. Sie können auch eine Markise installieren: Das Set enthält eine spezielle Leinwand und einen Rahmen. Die Plattform kann bis zu 6.855 Tonnen tragen, das maximale Zuggewicht beträgt 11,5 Tonnen.

Das Cockpit des Ural-4320 besteht aus gestanzten Metallblättern. Die Windschutzscheibe bietet dem Fahrer volle Sicht auf die Straße. Zur Beurteilung der Verkehrslage sind breite Rückspiegel verbaut. Es gibt zwei Türen, um den Salon zu betreten. Kabinenkapazität - 3 Personen. Der Fahrersitz verfügt über ein komfortables Positionsverstellsystem. Einige Transportvarianten sind mit einem Bett ausgestattet.

Im Jahr 2009 wurde die Fertigungstechnologie für das Fahrerhaus geändert. Es wurde nach modernen Standards mit Glasfaser ausgeführt. Auch die Innenaufteilung wurde verändert – sie ist komfortabler geworden.

Technische Eigenschaften

Das Design des Ural-4320-Chassis ist einfach. Dies geschah für die Möglichkeit von Reparaturen im Feld durch militärische Re-Brigaden. Verschiedene Konfigurationen wurden mit Motoren unterschiedlicher Leistung (230-250 PS) ausgestattet. Auf Sonderbestellung wurde ein 300-PS-Motor mit 5-Gang-Getriebe verbaut.

Um das Handling zu verbessern, wurde eine Servolenkung in das Design integriert. Um den Traktor bei Frost zu starten, wurde ein Vorwärmer verwendet, dessen Betrieb die Euro-3-Anforderungen erfüllte. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 300 Litern, einige Lkw sind mit einem zusätzlichen Fassungsvermögen von 60 Litern ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 42 Liter pro 100 km bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h.

Übertragung

Die Geländegängigkeit wurde durch Allradantrieb und Einzelradräder mit einem automatischen System zur Aufrechterhaltung des optimalen Reifendrucks gewährleistet. Die Vorderradaufhängung ist abhängig, auf halbelliptischen Federn montiert. Die Hinterradaufhängung hat ein ähnliches Design.

Alle Brücken Ural-4320 (3 Stk.) sind führend. Die vorderen Lenkräder sind mit Gleichlaufgelenken ausgestattet. Die Einscheibenkupplung hat einen Friktionsantrieb und wird durch einen pneumatischen Verstärker ergänzt.

Das Verteilergetriebe Ural-4320 ist mechanisch, hat 2 Stufen. Sein Frontantrieb ist immer aktiviert. Das synchronisierte Getriebe hat 5 Gänge und ein sperrbares Mittendifferenzial. Ohne Synchronisation ergeben sich daraus 10 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge.

Eine wichtige Rolle spielt das Ural-4320 Verteilergetriebe-Mittendifferenzial. Im Verhältnis 1:2 verteilt es das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse.

Die Getriebe werden mechanisch gesteuert. Das Kardangetriebe umfasst vier Wellen. Ural-4320-Antriebsachsen haben ein doppeltes Hauptzahnrad, das aus Kegel- und Stirnrädern besteht.

Bremsen Ural-4320

Das Bremssystem besteht aus zwei Mechanismen: einem Zweikreis-Haupt- und einem Einkreis-Ersatzteil. Hinzu kommt eine zusätzliche Bremsfunktion aus der Abgasanlage, die auf Basis eines pneumatischen Antriebs arbeitet. Mechanische Bremsen Ural-4320 haben Trommeln auf einer Rasdatka. Die Feststellbremse besteht aus Trommeln, die auf der Abtriebswelle des Verteilergetriebes montiert sind.

Ural-4320-Motor

Während der Produktion des Autos wurden mehrere Aggregate verwendet. Die wichtigsten waren zwei, der Rest waren ihre kleinen Modifikationen.

KamAZ-740 ist ein kompaktes Kraftwerk, dessen Kurbelwellendrehzahl höher ist als die von Jaroslawl-Motoren. Dieser Motor hat immer hervorragende Ergebnisse beim Starten bei starkem Frost nach mehreren Tagen Inaktivität gezeigt. Seine Leistung ermöglichte den Einsatz einer leistungsstarken Batterie und eines Starters. Es hat einen Hochdruck-Kraftstoffpumpenantrieb.

YaMZ-238 ist ein Yaroslavl-Produkt, das in seinen Eigenschaften einem Kama-Produkt ähnelt, jedoch anstelle eines Vorwärmers einen elektrischen Brennermechanismus hat. Ein Merkmal des Aggregats ist der Abschluss der Arbeiten - vor dem Abstellen des Motors muss dieser 2-3 Minuten im Leerlauf laufen.

Jedes Kraftwerk erfüllt die Euro-3-Normen. Wie oben erwähnt, beträgt der Dieselverbrauch bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit (60 km/h) 42 Liter. Sinkt die Geschwindigkeit auf 40 km/h, reduziert sich der Verbrauch auf 36 Liter. Bei Bewegung am Boden steigt der Verbrauch auf 50-55 Liter. Bei der Überwindung von Offroad-Geländen hängt der Verbrauch von zahlreichen Bewegungsfaktoren ab. Der Ural-4320 kann 85 km / h erreichen, und ein voller Tank reicht aus, um eine Strecke von 1.000 km zurückzulegen.

Standardmodifikationen

Auf Basis der Standardversion des Ural-4320-Chassis wurden viele andere hergestellt. Jeder von ihnen hat seine eigenen einzigartigen Eigenschaften:

• 4320-01 - Das Design der Kabine wurde verbessert, die Eigenschaften der Plattform wurden geändert, ein neues Getriebe wurde eingebaut. Ausgestattet mit einem Kama-Kraftwerk;
• 4320-10 - eine sparsame Version mit einem Sechszylindermotor mit 180 PS;
• 4320-31 - Ein verbesserter 8-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 240 PS wurde installiert. Die Festigkeit und Zuverlässigkeit der gesamten Struktur wurde verbessert;
• 4320-30 - das Gewicht der maximalen Zuladung wurde erhöht, der Radstand wurde erweitert;
• 4320-41 - der YaMZ-236NE2-Motor für 230 Kräfte ist installiert. Sein Hauptnachteil war die Absenkung der Umweltstandards auf Euro-2;
• 4320-40 - ähnlich wie bei der vorherigen Version wurde die Basis verlängert;
• 4320-44 - der Innenraum wurde verändert, der Fahrer ist komfortabler zu arbeiten;
• 4320-45 - erweiterte Basis der 44. Modifikation;
• 4320-48 ist eine limitierte Version mit dem YaMZ-7601-Kraftwerk. Dieses Ural-4320-Chassis wurde zur Ausrüstung mit Sonderausrüstung verwendet.

Neue Versionen erhielten Design- und technische Änderungen. Globale Updates waren durch eine Änderung der Engine gekennzeichnet. Ein wichtiger Indikator ist, dass dem Ural-Hersteller nicht nur die Geländegängigkeit und die Zuverlässigkeit des Tiefladers Ural-4320 am Herzen liegen, sondern auch der Komfort des Fahrers.

Militärische Modifikationen

Die Linie der 4320. Version umfasst nicht nur Standardversionen, sondern auch Militärversionen:

• 4320-09-31 - basierend auf Modell 4320-31. Das Cockpit besteht aus massiven Stahlpanzerplatten. Die Gläser sind kugelsicher, es gibt spezielle Plätze für die Feuererwiderung, die Türen sind nach der Technologie von Safes gefertigt. Die Kabine bot nur Platz für zwei Personen, sie haben separate Sitze. Auf dem freien Platz wurden Halterungen für spezielle militärische Ausrüstung platziert. Alle anderen Elemente (Kühler, Kraftstofftanks usw.) sind durch Panzerplatten geschützt;
• 4320-0010-31 ist eine verbesserte Version von 4320-09-31. Hat Minenschutz;
• Ural-VV - entwickelt auf besonderen Auftrag des Innenministeriums Russlands. Die Kabine bietet Platz für eine Person, ein modernisiertes Jaroslawl-Aggregat ist installiert, das die Anforderungen der Euro-4-Norm erfüllt. Der Körper ist vollständig durch eine Panzerung geschützt, bis zu 17 Soldaten können gleichzeitig transportiert werden.

Ausgabe

Ural-4320 ist ein zuverlässiges Transportmittel, das ernsthafte Hindernisse überwinden kann. Sein einfaches Design ermöglicht Reparaturarbeiten im Feld. Neue Autoteile sind billiger als die für ausländische Autos.

Der Mindestpreis des Modells beträgt 1,7 Millionen Rubel. Für so viel können Sie einen Ural-4320 mit einem Fahrerhaus der vorherigen Generation und einem 230-PS-Motor kaufen. Wenn Sie ein Fahrzeug mit einer neuen Kabine kaufen möchten, müssen Sie 10.000 Rubel bezahlen. Für eine Kopie mit Markise und Winde müssen Sie 90.000 Rubel mehr bezahlen. Für 1,88 Millionen Rubel können Sie ein Modell mit langer Basis und erhöhter Tragfähigkeit erwerben.

Wenn Sie Fragen haben, hinterlassen Sie diese in den Kommentaren unter dem Artikel. Wir oder unsere Besucher beantworten diese gerne.

Das Ural Automobilwerk OJSC, das heute in Miass, Gebiet Tscheljabinsk, existiert, wurde bereits 1941 gebaut.

Ursprünglich wurde es als ein auf die Herstellung von Lastkraftwagen spezialisiertes Unternehmen gegründet.

Die Entstehungsgeschichte des Basischassis des Autos

Seit Anfang der sechziger Jahre des 20. Jahrhunderts begann das Ural-Werk mit der Produktion eines eigenen Lastwagens - "Ural-375".

Bei all den positiven Eigenschaften der zu dieser Zeit sehr wichtigen Geländegängigkeit hatte dieses Auto einen gravierenden Nachteil: einen Benzinmotor, der eine große Menge hochwertigen Kraftstoffs verbrauchte - 50-60 Liter pro 100 Kilometer.

1977 wurde er durch den Ural-4320 ersetzt.

Sie war zunächst in mehreren Modifikationen geplant und sollte verschiedene Güter und Personen transportieren, sowie Anhänger und Anhänger transportieren.

Da er in der Basis als Allradfahrzeug mit drei Antriebsachsen konzipiert war, meisterte der Ural-4320 problemlos schwierige Straßen und sumpfiges Gelände und konnte auch bis zu eineinhalb Meter tiefe Furten passieren .

Dies wurde durch die Abdichtung aller wichtigen Motor- und Maschinenbaugruppen während der Herstellung und Montage erleichtert.

Die Betankungskapazitäten der Kraftstofftanks eines Lastwagens ermöglichen es Ihnen, bis zu 300 Liter Diesel und in einigen Modifikationen bis zu 60 Liter zusätzlich an Bord zu nehmen.

Weitere Änderungen der technischen Eigenschaften dieses Traktors machten es möglich, ein Fahrzeug zu entwickeln, das unabhängig von der Bodenbeschaffenheit im Gelände fahren kann.

Militärische Anwendungen

Aufgrund seiner einzigartigen Eigenschaften war der Ural-4320 bei den Streitkräften der UdSSR sehr beliebt.

Während der Feindseligkeiten in Afghanistan zeigte sich eine andere Qualität dieser Maschine. Als eine Mine gesprengt wurde, erlitt das Personal im Hintergrund keine Verletzungen oder Gehirnerschütterungen. Die Untergrabung des Schützenpanzers garantierte eine hundertprozentige Gehirnerschütterung.

Die Basisserie "Ural-4320" wurde im Zeitraum 1977 bis 1986 hergestellt. Es wurde durch "Ural-4320-01" mit einer neuen Bordplattform ersetzt, die bis 1993 produziert wurde.

Änderungen

"10" - Modernisierung des Basischassis

Anfang der neunziger Jahre ging der modernisierte Lkw Ural-4320-10 in Serie. Es unterscheidet sich von seinen Vorgängern durch den Luftfilter, der am rechten Kotflügel verbaut ist.

Basis des Staplers ist ein steifer, vernieteter Rahmen aus hochfestem Stahl.

Das Design geht von kurzen vorderen und hinteren Überhängen aus, was zu mehr Auftrieb beiträgt. Das zusammengebaute Auto hat die folgenden geometrischen Abmessungen - 7 588 x 2 500 x 2 785 mm.

Im Sockel ist auf dem Rahmen eine dreisitzige Kabine montiert, die aus dickem Stanzblech zusammengesetzt ist.

Die Verglasung ist so ausgeführt, dass die Sicht von der Kabine aus die volle Kontrolle über die Verkehrssituation ermöglicht. Dazu tragen auch große, komfortable Seitenspiegel bei.

Die Plattform zum Transport von Gütern oder Personen besteht aus Metall. Es verfügt über eine zu öffnende Heckklappe und anhebbare Seitensitze.

Es ist möglich, auf beiden Seiten Bretter hinzuzufügen, um Bögen und eine Markise zu montieren. In einigen Ausstattungsvarianten dieses Lkw-Modells ist eine Plattform aus Holz verbaut.

Die Seiten können massiv oder gitterförmig sein. Die Zahl der Plätze für den Personentransport variiert zwischen 27 und 34. Tragfähigkeit - bis zu 10 Tonnen.

Die Konstruktion der Maschine geht von einem Frontmotor aus, die Motorhaube öffnet sich für den Zugang zum Triebwerk und breite, flache Kotflügel an den Seiten schützen die Fahrerkabine während der Fahrt vor Schmutz.

Die Radformel des Autos ist 6x6. Hohe Geländegängigkeit wird unter anderem durch den Einbau von einseitigen Rädern mit automatischer Anpassung der Füllung der Kammern mit Luft an allen drei Antriebsachsen erreicht.

Der beste Gummi für ein Geländefahrzeug ist 14.00-20 OI-25.

Die Vorderradaufhängung ist abhängig von halbelliptischen Federn mit doppelt wirkenden Stoßdämpfern. Auch das Heck ist auf Federn mit Strahlrudern angewiesen.

Alle drei Achsen treiben an, die Vorderachse ist mit lenkbaren Rädern, sie hat Gleichlaufgelenke. Bei einem Antrieb mit pneumatischem Verstärker ist die Kupplung reibschlüssig.

Bei einem zweistufigen mechanischen Verteilergetriebe ist der Antrieb zur Vorderachse fest verbunden. Der Kontrollpunkt des Motorenwerks Jaroslawl hat fünf Geschwindigkeiten und ist voll synchronisiert.

An der starren Frontstoßstange und hinter dem Rahmen sind leistungsstarke Abschleppvorrichtungen in Form von Haken und einer Anhängerkupplung installiert, was die technischen Eigenschaften des Autos verbessert.

Die Bremsanlage besteht aus einem Zweikreis-Arbeitsfahrzeug und einem Ersatz-Einkreisfahrzeug. Darüber hinaus gibt es ein Hilfsfahrzeug, das pneumatisch von der Abgasanlage angetrieben wird. Das mechanisch parkende Fahrzeug hat eine Bremstrommel am Verteilergetriebe.

Elektrische Anlage mit einer Spannung von 24 V.

Das Auto hat zwei 6ST-190 Akkus, einen wasserdichten Generator der Marke G288E.

Der Ural-4320-10 wird von zwei Motoroptionen angetrieben:

• Diesel KamAZ-740.10 mit einem Fassungsvermögen von 230 Litern. mit.;
• YaMZ-236, Diesel, mit einem Fassungsvermögen von 180 Litern. mit.

Es sei darauf hingewiesen, dass sich seine Schöpfer bei der Entwicklung des Geländewagens auch um den Fahrer gekümmert haben. Die Lenkung ist mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet.

Das Cockpit verfügt über eine leistungsstarke Heizung. Der Fahrersitz ist dreifach verstellbar - vor und zurück, nach oben und unten und eine verstellbare Rückenlehnenneigung. Das Armaturenbrett ist bequem platziert.

Die Anzeigen sind gut ablesbar und alle benötigten Tasten und Schalter sind vom Fahrersitz aus leicht zu erreichen. Es gibt ein großes und praktisches Handschuhfach sowie eine Ablage zum Aufbewahren von Dokumenten und Eigentum; Unter den Beifahrersitzen befindet sich ein Werkzeugkasten.

Geländewagen "30"

Im Jahr 1994 startete der Ural Avtozavod die Serienproduktion einer aktualisierten Modifikation dieses Geländewagens, und das Fahrzeug wurde als Ural-4320-30 bezeichnet.

Dies das Modell erhielt eine lange Basis und Gummi mit einem breiten Profil - ID-P284... Dieses Auto wurde bis 2002 produziert.

Diese Version des Frachters "Ural" ist zu einem echten Geländewagen geworden. Es war für die Erschließung schwer zugänglicher Bereiche gedacht und konnte mit Geschwindigkeiten bis zu 65 km / h problemlos im Gelände bewegt werden.

Außerdem überwand die Maschine dieser Modifikation bis zu zwei Meter tiefe Gräben und steile Hindernisse mit einem Winkel von bis zu sechzig Grad. Dafür wurde ein YaMZ-238M2-Motor mit einem Fassungsvermögen von 240 Litern auf dem LKW installiert. mit.

Merkmale der Serie "31"

In der Zeit von der Mitte der neunziger Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts bis 2002 war das Auto "Ural-4320-31" neben anderen Marken von "Ural" in Serienproduktion.

Es hatte eine längere Haube und einen Luftfilter an der rechten Seite des Fahrerhauses. Es hatte eine Tragfähigkeit von 6,85 Tonnen und konnte einen Anhänger mit einem Gesamtgewicht von 11,5 Tonnen ziehen.

Wie der "Dreißig" war er ein geländetaugliches Geländewagen. Als Motor war er mit einem YaMZ-238M2 ausgestattet, der eine Leistung von 240 Litern entwickelt. mit.

Auf dem Chassis dieser Modifikation wurden neben der Ladefläche verschiedene KUNGs und Zubehörteile installiert. Dabei handelte es sich unter anderem um Sattelzugmaschinen als Holztransporter. Auf ihnen wurden auch Hebevorrichtungen installiert, die das Holz selbst auf die Plattform luden.

Autos dieser Modelle können je nach Sicherheit zu Preisen von 1 Million 300 bis 1 Million 800 Tausend Rubel auf dem Markt gekauft werden.

Was ist neu im Design des Modells "40"

Im Jahr 2002 wurde der "Dreißig" durch eine modernere Modifikation dieses Autos ersetzt - "Ural 4320-40".

Wichtig! Eine der wichtigsten Änderungen war, dass bei diesem Modell ein anderer Motor eingebaut wurde. Es war auch ein Jaroslawl-Diesel, nur von einer anderen Marke - YaMZ 236NE2 mit Turbolader, der eine Leistung von 230 PS entwickelte.

Dieses Auto konnte unter härtesten Bedingungen bei Temperaturen von minus 50 bis plus 50 Grad Celsius betrieben werden.

Derzeit sind auf dem Basischassis dieses Modells verschiedene Kabinen installiert, darunter eine Kabine mit Schlafplatz.

Anstelle der Arbeitsbühne können installiert werden: eine mobile Werkstatt oder ein Labor, ein Drehbus oder die KUNG technische Hilfeleistung. Es besteht auch die Möglichkeit, auf diesem Chassis eine Kippmulde mit zwei- oder dreiseitiger Entladung zu montieren.

Folgende Geräte können optional am "Ural 4320-40" installiert werden:

• Kabine mit erhöhtem Komfort für den Fahrer, nämlich - ein gefederter Sitz, ein weiches Lenkrad, ein Hochdach, eine Sitzheizung;
• Doppelkabine mit vier Türen;
• im Bremssystem - ABS und Differenzialsperren;
• an der vorderen Stoßstange - Zugwinde;
• Isolierung und Beheizung des Batteriefachs;
• Isolierung von Sensoren und Elementen des Kraftstoffsystems;
• Ausrüstung Zusatztank für Dieselkraftstoff.

Sattelzugmaschine "41"

Diese Modifikation wurde 2002 anstelle von "Ural 4320-31" in Serie eingeführt. Auf diesen Maschinen wurde ein Turbodieselmotor YaMZ 236EN2 installiert.

Eine Leistung von 230 PS reichte diesem Auto aus, um als Sattelzugmaschine beim Transport von Sattelanhängern auf allen Straßen zurechtzukommen.

Es wird am aktivsten als Holztransporter verwendet. Kranausrüstungen werden auch für Arbeiten in schwierigem Gelände oder Boden installiert.

Auch für den Einbau anderer Sonderausstattungen wie Bohr- oder Schaltbusse ist das Fahrwerk dieses Modells gefragt.

Da diese Maschinen oft im Norden betrieben werden, werden alle Optionen, die auf der „vierzig“ eingestellt sind, auch bei der Fertigstellung der „Ural 4320-41“ genutzt.

Der Preis für Neuwagen dieser Modelle kann zwischen 1 Million 700 und 1 Million 900 Tausend Rubel liegen.

Preise für KUNG

Da Ural-Fahrzeuge ständig für den Bedarf der Bundeswehr geliefert wurden, tauchen nun interessante Vorschläge für verschiedene Modifikationen dieses Fahrzeugs auf dem Markt auf, die zur Konservierung in Lagern lagen.

Praktisch neue Autos ohne Laufleistung mit ungetragenen Einheiten verkaufen sich sehr gut, zumal ihre Preise relativ niedrig sind.

KUNGs auf der Grundlage von "Ural 4320" mit Erhaltung haben einen Preis von etwa 900 Tausend Rubel, und ein gewöhnlicher Lastwagen kann zu einem Preis von 700 Tausend Rubel gefunden werden.

Beim Kauf dieser oder jener Modifikation des Autos müssen Sie alle Parameter studieren und die Schaltpläne der elektrischen Ausrüstung anzeigen. Dies wird Ihnen helfen, die profitabelste Option zu wählen.

Die Geländegängigkeit und andere technische Eigenschaften des Ural-4320 können nach dem Anschauen dieses Videos beurteilt werden: