Der englische Designer, der zum Gründer der Firma Bentley wurde, wurde 1888 geboren und war Mitglied einer großen Familie. Die stärkste Leidenschaft von Walters Jugend war das Transportwesen. Er begann seine Karriere bei der Eisenbahn, von wo aus er später zur National Motor Cab Company wechselte, wo er Unique-Motorcrews reparierte und wartete.
1912 Bentley gründet seine eigene Firma, für die er zusammen mit seinem Bruder die Firma aufkauft " DFP“, die eine Lizenz zur Lieferung von Autos nach Großbritannien hatte. Autos für den Verkauf vorbereiten Walter Anstrengungen unternommen, um ihr Design zu verbessern. 1914 gelang ihm eine sehr erfolgreiche technische Lösung, indem er Aluminiumkolben in den Motor einführte.
Während des Ersten Weltkriegs Walter Bentley diente im Royal Naval Air Service, interessierte sich für die Möglichkeit, Flugzeugmotoren zu verbessern, was seinen Namen berühmt machte. Zwei Motoren, die in Flugzeugen installiert wurden " Sopwith Kamel wurden nach ihm benannt.
1918 Bentley Rückkehr in die Automobilindustrie. Im selben Jahr gründete er das Unternehmen Bentley Motors Ltd.". Im Cricklewood-Werk wurde ein Auto nach eigenem Design gebaut - es wurde auf der London Motor Show gezeigt. Seit 1920 geht die Neuheit in die Massenproduktion. Bentley-Autos erhielten eine fünfjährige Garantie, die sie von Autos anderer Hersteller abhob, außerdem waren sie komfortabel, praktisch und zuverlässig und konkurrierten mit Rolls-Royce. Einige Zeit später von den Förderern des Unternehmens Walter Beley andere Modelle kamen herunter.
Bentley-Autos erlangten große Popularität nach dem Sieg des gleichnamigen Sportteams bei mehreren großen Autorennen auf einmal. Immer wieder nahmen Autos des englischen Designers an solchen Wettbewerben teil und gewannen wiederholt das 24-Stunden-Rennen von Le Mans.
Sponsor des Unternehmens Bentley Motors Ltd." hatte einen Freund Walter Bentley, der ihr geholfen hat, in schwierigen Zeiten über Wasser zu bleiben" Weltwirtschaftskrise". Er war jedoch nicht allmächtig, und 1931 hörte das Unternehmen auf zu existieren, nachdem es in Konkurs gegangen war. Mehrere Unternehmen kämpften um das Recht, es zu erwerben, aber am Ende " Bentley Motors Ltd." in den Besitz übergegangen Rolls Royce. Walter Bentley arbeitete dort im Rahmen eines Arbeitsvertrages als einfacher Angestellter, wechselte aber 1935 nach dessen Ablauf in eine Firma "Lagonde" dem Vorschlag ihrer Führung zuzustimmen, den Posten des Chefdesigners zu übernehmen. Hier schuf er eines der herausragendsten Autos der 30er Jahre - V12.
Walter Bentley war auch als Organisator des nach ihm benannten Clubs der Markenliebhaber bekannt. In seiner Werkstatt beschäftigte er sich mit der Restaurierung alter Autos.
Bentley starb 1971. Sein Name ist in der Automotive Hall of Fame in Detroit verewigt.
Im 17. und 18. Jahrhundert gab es in Großbritannien unter den jungen Sprossen aristokratischer Familien die Tradition, auf große Tour durch Europa zu gehen, um nützliches Wissen zu suchen und Lebenserfahrung zu sammeln. Nach 200 Jahren hat diese Tradition im Namen der Gran Turismo-Klasse ihre Fortsetzung gefunden. Gran Turismo-Modelle vereinen atemberaubende Leistung und Komfort, können selbst die längsten Strecken mühelos zurücklegen und jede Reise unvergesslich machen.
Die Kombination von Leistung und Luxus ist das Motto von Bentley, daher ist es nicht verwunderlich, dass unsere Autos seit fast einem Jahrhundert die Klasse der Gran Turismo anführen. Vom Original-Bentley
bis hin zum neuen Continental GT - diese Autos waren und sind treue Begleiter mehrerer Fan-Generationen, um moderne "Grand Tours" zu unternehmen.
Der erste Gran Turismo Bentley
Entwickelt von W.O. Bentley hat 1919, dem Gründungsjahr von Bentley Motors, den 3 Liter eingeführt
1921 zu verkaufen. Die Verwendung metrischer Einheiten in seinem Namen deutete an, dass dieses Auto für die Fahrt auf den Hochgeschwindigkeitsstraßen Kontinentaleuropas konzipiert war. Innovatives Design für die damalige Zeit - Zylinderkopf
mit diametral gegenüberliegenden Ventilen, zwei Zündkerzen pro Zylinder und zwei Vergasern - bescherten dem 3 Liter eine hervorragende Dynamik, die Siege einfuhr. 1924 belegte John Duff mit Frank Clement den ersten Platz, und 1927 wurde ihr Erfolg von Dr. Benjafeld "Benji" (Dr. 'Benjy' Benjafield) mit Sammy Davis (Sammy Davis) wiederholt. Ihre Laufeigenschaften
gelobt von der Zeitschrift The Autocar, die den außergewöhnlichen "Gehorsam im Verkehrsfluss" feststellt
und außergewöhnliches Geschwindigkeitspotenzial auf öffentlichen Straßen.“ Die Tradition von Gran Turismo ist zum Stil von Bentley geworden.
Kraft ohne Anstrengung
1926 Bentley 6 ½ Liter
mit einem Sechszylindermotor vorgesehen war
um die schwereren Limousinenkörper aufzunehmen, die von einigen Kunden bevorzugt werden. Aber dieses Auto namens Speed Six, das mit einem 200-PS-Motor ausgestattet war, zeigte eine leichte und sanfte Beschleunigung, die zu einem neuen Maßstab für die Autodynamik wurde, dank derer Sir Tim Birkin () 1929 das Rennen von Le Mans gewann. 1930 belegten Barnato und Glen Kidston den ersten Platz und Frank Clement mit Dick Watney wurde Zweiter. baute zum Schutz vor Steinen an der Front seiner ersten Autos ein Maschengitter ein. Seine Merkmale lassen sich bis heute in der Gestaltung des Autokühlergrills nachvollziehen.
Bentley 8 Liter
1930 schuf Bentley den 8 Liter, der so stark war, dass das Unternehmen behauptete, dass dieses Auto Geschwindigkeiten von über 160 km/h erreichen könne, unabhängig von der vom Kunden gewählten Karosserie. W.O. betrachtete dieses Auto als seine beste Kreation, und viele stimmten ihm zu. Kapitän W. Gordon Aston
In seiner Rezension des Bentley 8 Liter für das Magazin The Tatler bemerkte er: „Noch nie in meinem Leben habe ich so ein Auto gesehen
der eine so unglaubliche Dynamik mit einer so sanften und ruhigen Fahrt kombiniert. Diese Kombination aus Geschwindigkeit und Ruhe machte das Reisen noch angenehmer.
Leider wurde die Veröffentlichung des Modells aufgrund von gestoppt
mit dem Crash an der Wall Street und der darauffolgenden Weltwirtschaftskrise. Sie schafften es, nur 100 Exemplare dieses einzigartigen Autos herauszubringen. .
Zu Ehren des 8-Liter-Modells von W.O. wurde eine limitierte Auflage des Mulsanne herausgebracht. .
Bentley-Derby
Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten wurde Bentley 1931 an den ehemaligen Konkurrenten Rolls-Royce verkauft und die Produktion in die Stadt Derby verlagert. Der Bentley Derby war das erste Auto, das hier produziert wurde, zuerst in 3 ½ Liter und später in 4 ¼ Liter. Der Sechszylindermotor lief ruhig und leise und entwickelte rund 120 PS. Mit. - eine für die damalige Zeit sehr beeindruckende Leistungscharakteristik. Unter dem neuen Besitzer blieb die Qualität der Autos am höchsten: Sie waren stilvoll, raffiniert, mit eleganten Proportionen, schnell und einfach zu fahren.
Bentley Embiricos
1938 bestellte der wohlhabende griechische Rennfahrer André Embiricos, der in Paris lebte, einen Bentley 4 ½ Liter mit einer stromlinienförmigen, aerodynamischen Karosserie aus Duraluminium, einer leichten Aluminiumlegierung. Dieses Auto hatte die idealen Eigenschaften für ein Gran Turismo-Modell: Es entwickelte eine ungewöhnlich hohe Höchstgeschwindigkeit (es hielt die Geschwindigkeit von 183,4 km / h für mehr als eine Stunde auf der Brooklands-Strecke) und war gleichzeitig durchaus reisetauglich auf öffentlichen Straßen. Bentley war von diesem Stück so begeistert, dass er beschloss, diese Vorteile in den kommenden Jahren zu nutzen, um Autos für die breite Öffentlichkeit zu schaffen.
R-Typ Continental
Bentley Embiricos inspirierte Bentley zum Experimentieren
mit stromlinienförmiger Silhouette, die er nach dem Zweiten Weltkrieg umsetzen konnte. So wurde 1952 die berühmte R-Type Continental-Linie geboren. Dank einer gedrungenen, langgestreckten und anmutigen Karosserie, einer sanft abfallenden Dachlinie und "Flossen"
Auf den Hinterflügeln, die die Stabilität erhöhten, konnte er eine nie zuvor gesehene Reisegeschwindigkeit entwickeln
160 km/h, wenn vier Personen in der Kabine waren. Zu dieser Zeit gab es in Großbritannien noch keine Autobahnen und die wahren Sensationen des Fernreisens waren nur in Kontinentaleuropa zu erleben, weshalb das Modell Continental hieß. Das Magazin Autocar beschrieb den R-Type als "einen modernen fliegenden Teppich, der lange Strecken zurücklegt, ohne während der Fahrt Ermüdung zu verursachen". Es war die beste Auszeichnung für ein Gran Turismo-Auto. Sein revolutionäres Design samt ausdrucksstarker Powerline findet sich bis heute in den Gran Turismo-Modellen von Bentley wieder.
Seit der Geburt von Walter Owen Bentley (1888-1971) ist mehr als ein Jahrhundert vergangen). Dieser Mann wurde kein Millionär, sein Unternehmen entwickelte sich nicht zu einem transnationalen Konzern, außerdem sagten viele den bevorstehenden Tod von Bentley voraus, wie viele andere berühmte Marken des frühen zwanzigsten Jahrhunderts. Aber stattdessen wurde eine Legende geboren, ein zeitloser Klassiker. Das Auto, das den Geist des Abenteuers und des Adels bewahrt.
Walter Owen Bentley, der Gründer der Marke, war das jüngste von neun Kindern der Familie und zeigte schon in jungen Jahren aufrichtiges Interesse an einer Vielzahl von Techniken. Im Alter von 16 Jahren begann Walter in der Lokomotivenfabrik der nordbritischen Eisenbahngesellschaft Great Northern Railway zu arbeiten, wo er seine Fähigkeit unter Beweis stellte, die Funktionsweise fast aller Mechanismen sofort zu verstehen. Dampflokomotiven wurden sein erstes ernsthaftes Hobby. Das Verlangen nach Maschinen und komplexen mechanischen Systemen war ein Markenzeichen des jungen Walter – zusammen mit einem außergewöhnlichen Verstand, nicht trivialem technischem Denken und dem Streben nach Exzellenz.
Im Alter von 24 Jahren kaufte WO, wie der jüngere Bentley in der Familie genannt wurde, zusammen mit seinem Bruder Horace Milner ein Franchise für das französische Auto DFP und gründete eine Firma namens ganz im Sinne der damaligen Zeit – Bentley & Bentley Ltd . Es war 1912, die Geburtsstunde der Automobilindustrie und der Beginn der Ära des „motorischen Wettbewerbs“.
Damals war die Teilnahme an den aufkommenden Autorennen die einfachste, schnellste und relativ günstige Möglichkeit, sich und seine Autos lautstark zu verkünden. Außerdem war es für Walter eine großartige Gelegenheit, das Auto unter wirklich extremen Bedingungen zu testen. Nach einer Reihe von Verbesserungen hat W.O. stellte bei den Rennen in Brooklands einen Geschwindigkeitsrekord auf - 106,85 km / h.
Ein Jahr später legte Walter auf dem bereits ernsthaft überarbeiteten DFP eine neue Geschwindigkeitsmesslatte fest - 131,16 km / h. Das Erfolgsgeheimnis lag im Motor. Bentley hat das „native“ DFP-Antriebssystem verfeinert und neu gedacht und zum ersten Mal Aluminium für die Herstellung von Kolben verwendet. Dieses technische Know-how bestimmte maßgeblich die weiteren Geschicke des Unternehmens. Der Erste Weltkrieg, der 1914 begann, setzte Bentley & Bentley Ltd. Die Brüder wurden zur Armee eingezogen, und die französische Firma DFP, deren Autos sie verkauften, stellte ihre Aktivitäten für mehr als fünf Jahre ein. In der Zwischenzeit begann Kapitän Walter Bentley vom Royal Naval Aviation Service, seine Aluminiumkolben zu verwenden, um die Leistung von Flugzeugen zu verbessern. 250-PS-Motoren "von Bentley" wurden zum Traum der Asse dieses Krieges, und die Idee selbst wird übrigens immer noch von allen Motorenbauern verwendet.
Für Verdienste um die britische Heimat erhielt Walter eine Prämie von neuntausend Pfund Sterling und verwendete dieses Geld als Startkapital für die Gründung einer neuen Firma. W.O. Ich entschied, dass es besser war, meine eigenen Autos zu bauen, als die von jemand anderem zu verkaufen. Daraufhin kauften Walter und eine Gruppe Gleichgesinnter ein Stück Land in Cricklewood für eine kleine Autofabrik und gründeten Bentley Motors Ltd. Während das Werk gebaut wurde, wurde der erste Bentley-Prototyp in einem Autohaus in der Baker Street zusammengebaut. Dort entstand eine Art Kollektiv namens Bentley Boys – eine brillante Rennsport-Bruderschaft von verzweifelt mutigen, rücksichtslosen und fröhlichen Menschen, die Autos lieben.
So wurde im Oktober 1919 das erste Auto zusammengebaut - Bentley 3 Liter. Auch heute, 90 Jahre später, wirken die technischen Merkmale dieser Maschine nicht archaisch: zwei Kerzen und vier Ventile pro Zylinder, ein wirbelgefüllter einstufiger Brennraum und Aluminiumkolben. Im frühen zwanzigsten Jahrhundert war es fast übernatürlich. Die Leistung des "Drei-Liter-Bentley" betrug 65 Liter. s. und auf dem Kühlergrill, dessen Form ebenfalls zum Klassiker wurde, wurde erstmals das später berühmte Logo in Form eines geflügelten „B“ verbaut.
Walter hatte Glück - Kunden erschienen fast sofort. Die Autos von Bentley fanden Anklang bei der Generation der Briten, die aus dem Ersten Weltkrieg zurückkehrten. Es war eine besondere Art von Kunden – zynische Romantiker, Menschen, die sich mit Autos auskennen und vom Rennsport besessen sind. Sie brauchten schnelle, zuverlässige und schicke Autos – genau das, was Bentley Motors Ltd anbot. Die Zeit von 1920 bis 1930 ging als Goldene Zwanziger in die Automobilgeschichte ein. Es war ein Jahrzehnt der rasanten Entwicklung in der Branche der Autorennen, Sportgeschwindigkeitsrekorde und Rennwagen. Autos bekannter Marken gingen an den Start: Lorraine-Dietrich, Bugatti, Alfa Romeo, Mercedes. Allerdings ist es Bentley, der den Rekord hält, der 34 Jahre bestand - vier Siege in Folge beim schwierigsten 24-Stunden-Rennen von Le Mans.
Die Ehrung des Siegerteams des Rennens von Le Mans fand 1927 im Savoy Hotel statt.
Foto: Bentley Motors Ltd Erst 1964 gelang es dem Ferrari-Team, diese Leistung zu wiederholen.
In der Zwischenzeit steckte das Unternehmen Ende der 20er Jahre trotz des wohlverdienten Ruhms in Schulden. Es war nie rentabel und wurde ausschließlich vom Enthusiasmus der Besitzer gehalten. 1926 Vorsitzender von Bentley Motors Ltd. Multimillionär wurde Wolf Barnato, der Sohn des Besitzers von Diamantenminen in Südafrika. Er wurde ein begeisterter Rennfahrer und ein guter Freund von Walter Bentley. Dank seiner finanziellen Unterstützung wurden Le-Mans-Rekordhalter entworfen und produziert:
Bentley 4,5 Liter
und seine erweiterte Version
Gebläse Bentley
Bentley 6,5 Liter
und die berühmte "schnelle Sechs"
Bentley 6,5 Liter Speed Six
Im Juni 1930 gewinnt die Mannschaft von Wolfe Barnato und Glen Kidson das Rennen in Le Mans, ein weiterer Speed Six wird Zweiter. Auf diesem Erfolgskamm beschließt Walter Bentley, die Sportkarriere seiner Autos zu beenden. Barnato verlor das Interesse am Autorennen, dieses Hobby brachte ihm zu schwere Verluste. 1930 war das letzte Jahr, in dem Bentley Bentley herstellte. Walter verkaufte fast seinen gesamten Besitz, einschließlich seines Privatautos, um die verzweifelte Situation des Unternehmens zu bereinigen.
Es ist nicht bekannt, was Henry Royce geleitet hat, als er sich entschied, Bentley Motors Ltd. zu kaufen. Vielleicht wollte er einfach nicht, dass das Unternehmen an Konkurrenten geht. Es gibt jedoch eine Version, die der Besitzer von Rolls-Royce mit Walter Bentley sympathisierte, einem talentierten Rennfahrer und Schöpfer der besten Autos seiner Zeit, der leider nie wusste, wie man mit Finanzangelegenheiten umgeht. Schließlich war es Rolls-Royce, der die enormen Schulden des Unternehmens abbezahlt hat. Gemäß den Bedingungen des Deals trat Walter aus dem Vorstand aus, stimmte jedoch einem Fünfjahresvertrag zu und wurde Konstrukteur. 1935 erneuerte er es jedoch nicht und ging nach Lagonda.
In der Geschichte von Bentley begann eine ganz andere Ära.
Bentley Motors Ltd. ist ein britischer Hersteller von Luxusautos mit Hauptsitz in Crewe. Teil des deutschen Autokonzerns Volkswagen Group.
Das Unternehmen wurde am 18. Januar 1919 von Walter Owen Bentley gegründet. Schon als Kind interessierte er sich für Mechanismen und arbeitete bereits 16 Jahre als Assistent in der Fabrik für Lokomotiven in Doncaster. Anschließend studierte er Ingenieurtheorie am King's College London. Neben Zügen und der Eisenbahn faszinierten ihn Motorräder und Autos leidenschaftlich, so nahm er an Motorradrennen und Langstreckenrallyes teil.
Walter sah zusammen mit seinem Bruder Horace Milner Bentley vielversprechende Aussichten im Automobilgeschäft. Sie begannen damit, Unic Taxi Fleet Manager in London zu werden. Danach wurden französische DPF-Autos verkauft, nachdem Bentley & Bentley in der Hauptstadt Großbritanniens eröffnet worden war. Um den Umsatz zu steigern, stellte Bentleys DPF-Fahrzeuge bei Wettbewerben aus und betrachtete dies als das effektivste Marketinginstrument.
Um die Geschwindigkeit zu erhöhen, konstruierte Walter 1913 einen Motor einer französischen Marke mit Aluminiumkolben seiner eigenen Konstruktion um. Es war ein echter Durchbruch in der Konstruktion von Motoren. Dies galt insbesondere während des Ersten Weltkriegs, als die Luftfahrt leichte Triebwerke benötigte. Darüber hinaus arbeitete Bentley an der Verbesserung der Zuverlässigkeit von Rotationsmotoren und konstruierte auch zwei neue Flugzeugmotoren - Bentley Rotary 1 und 2. Erfolgreiche technische Entdeckungen machten das Unternehmen bekannt und brachten auch Geld für weitere Projekte ein.
Nach Kriegsende beschließen die Bentley-Brüder, mit der Produktion eigener Autos zu beginnen. 1919 erscheint das erste Bentley 3-Liter-Modell. Sie erhielt einen Vierzylindermotor mit einem Hubraum von 65 Litern. Mit. mit vier Ventilen und zwei Kerzen pro Zylinder sowie einer oben liegenden Nockenwelle. Das Modell wurde auf der London Motor Show präsentiert und stieß dort auf großes Interesse beim Publikum.
Trotz der hohen Kosten von 1050 Pfund erhielt das Unternehmen sofort Bestellungen für das Auto, das jedoch nicht sofort in den Verkauf kam, sondern erst 1921. Zuvor hat ein Team aus Ingenieuren und Testern Prototypen betrieben und verbessert. Serienkopien waren nicht nur technisch innovativ, sondern auch zuverlässig. Darauf gewährt das Unternehmen fünf Jahre Garantie. Gleichzeitig wurde die Karosserie in spezialisierten Studios hergestellt.
Bentley 3 Liter (1921-1929)
Autos für wohlhabende Käufer brachten dem Unternehmen keine großen Gewinne, sodass es sich in einer prekären finanziellen Situation befand. Das Unternehmen wurde durch die Teilnahme an Rennen gerettet, die nicht nur Ruhm, sondern auch treue Rennfans einbrachten, die eine Kohorte von Bentley-Jungs bildeten.
Wohlhabende Briten, die Bentley-Wagen fuhren, brachten der Marke durchschlagende Siege: in Brooklands (1921), ein Geschwindigkeitsrekord von 139,67 km / h (1922), bei der Rallye Le Mans (1924). Einer der Bentley-Jungs, Wolfe Barnato, rettete das Unternehmen 1926 vor dem Bankrott und wurde dessen Vorsitzender, ein Amt, das er bis 1931 innehatte. Allerdings verschlechterte sich die Wirtschaftslage und die Nachfrage nach teuren Autos ging zurück. Bereits 1931 zeichnete sich ab, dass die Marke ihre Eigenständigkeit nicht bewahren konnte. Es wurde von Rolls-Royce gekauft. Walter Owen Bentley verließ das Unternehmen 1935.
Der Veröffentlichung des ursprünglichen Bentley 3-Liter folgte ein größeres 4,5-Liter-Modell, das eine massivere Karosserie erhielt, und später erschien eine 6,5-Liter-Version. Das 4,5-Liter-Modell wurde später als die Wahl von James Bond in den Originalromanen bekannt.
Zuvor war die Marke Bentley nicht registriert, und sobald sich herausstellte, dass das Unternehmen Eigentum von Rolls-Royce war, beeilte sich die Muttergesellschaft, diesen Mangel zu beheben. Das Cricklewood-Werk wurde geschlossen und dann verkauft. Bis 2004 wurden alle Autos der Marke mit Fahrgestellen und Motoren von Rolls-Royce gebaut.
1933 erschien der neue Bentley 3,5 Liter. Es war eine sportliche Version des Rolls-Royce 20/25. Manche Kunden enttäuschte er, andere wurden mit Interesse wahrgenommen. Das Auto behielt die charakteristische gebogene Kühlerform, die von frühen Modellen bekannt war, aber der Name Rolls-Royce wurde in allen wichtigen technischen Parametern erraten. Die Motorleistung betrug 110 PS. bei 4500 U / min, wodurch das Auto bis zu 145 km / h erreichen konnte.
Bentley 3,5 Liter (1933-1939)
1938 kaufte die britische Regierung das Gebiet auf der Westseite von Crewe für Rolls-Royce. Dies war notwendig, um die Produktion in Erwartung des Krieges zu organisieren. Nach der Fertigstellung wurde die Montage von Personenwagen hierher verlagert.
In den frühen Nachkriegsjahren produzierten Luxusautohersteller wie Bentley und Rolls-Royce keine fertigen Autos. Sie verkauften hauptsächlich Fahrgestelle. Käufer wählen die Karosserie nach eigenem Ermessen in spezialisierten Autohäusern.
Das Unternehmen entwickelte sich jedoch weiter, was zur Schaffung einer Stahlkarosserie führte. Das erste Modell, das es erhielt, war der Bentley Mark VI. Es war auch das erste Auto, das im Werk des Autoherstellers vollständig montiert wurde.
Das Auto war mit einem 4,3-Liter-Sechszylindermotor ausgestattet. Später wurde eine 4,6-Liter-Version herausgebracht, die mit einem Viergang-Schaltgetriebe ausgestattet war.
1952 erscheint der R-Type Continental mit 4,5-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor, hervorragender Aerodynamik und geringem Gewicht. Dank dieser Qualitäten erhielt das Modell bald den Titel der schnellsten Serienlimousine sowie des besten Autos des Jahres in Großbritannien. 1955 erschien die S-Serie, eine Kopie des Rolls-Royce Silver Wraith, die sich an wohlhabende Besitzer richtete, die ihr Auto lieber alleine fahren wollten.
Dann kam das Modell S2 mit einem leistungsgesteigerten Leichtbau-Achtzylindermotor, der für den amerikanischen Markt produziert wurde. Dieser handgefertigte 6,2-Liter-Motor wird immer noch in Markenautos verbaut.
Bentley Continental (1952)
Bis 1965 beschäftigte sich das Unternehmen hauptsächlich mit dem Kopieren von Rolls-Royce-Prototypen. Mitte der 60er Jahre erschien die Serie T, die zur Continental-Familie gehörte. Er wurde zu einem niedrigeren Preis verkauft und war mit einer komfortablen, gut abgestimmten Federung und einem verkürzten Radstand ausgestattet. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 273 km/h konnte sich das Auto den Ruf als schnellstes Coupé der Welt erarbeiten.
1970 wurden die Modelle Mulsanne Turbo und Mulsanne Turbo R herausgebracht, die als die besten Limousinen ihrer Klasse bezeichnet wurden. 1982 erschien eine viertürige Version des Modells auf Basis des Rolls-Royce Silver Spirit. Von diesem Moment an beginnt die Bildung der modernen Modellpalette des Unternehmens, und die Marke ist fest auf dem Markt der Premium-Autos verankert und verdrängt die Muttergesellschaft.
1991 kam der Bentley Continental R auf den Markt und war damit das erste Modell der Marke seit dem R Type Continental von 1954 mit einer selbst entworfenen Karosserie. 1994 erscheinen neue Versionen des Turbo S und Continental S. 1996 der Bentley Continental T mit einem 400-PS-Motor, der den Titel des stärksten Straßenautos der Marke gewinnt.
Im Juli 1998 wird Rolls-Royce Motor Car von der Volkswagen AG übernommen. Gleichzeitig erwirbt BMW die Rechte zur Nutzung der Marke Rolls-Royce, ab 1. Januar 2003 werden Bentley und Rolls-Royce eigenständige Unternehmen.
Trotz hartnäckiger Gerüchte über den Tod der Marke investiert Volkswagen 500 Millionen Pfund in sie, modernisiert die Produktion in Crewe und entwickelt neue Modelle. Bereits 1999 kam der Bentley Arnage Red Label mit einem 6,75-Liter-V8-Motor heraus. Seit 2000 fährt Bentley wieder Rennen in Le Mans.
Im Jahr 2002 wurde eines der bedeutendsten Autos in der Geschichte der Marke, der Continental GT, vorgestellt. Auf der UK Motor Show gewann es die Auszeichnungen Best Luxury Car und Best Show Car des Institute of Automotive Engineers. Es ist mit einem 12-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 6 Litern und einer Leistung von 575 PS ausgestattet. bei einem Verbrauch von 26,5 l/100 km.
Mit diesem Auto stellte der finnische Rallyefahrer Juha Kankkunen einen Geschwindigkeitsweltrekord auf Eis auf, indem er das Auto auf 321,65 km/h beschleunigte.
Bentley Continental GT (2002)
Die nächsten von der Marke eingeführten Innovationen sind das Cabrio-Coupé Azure, das Brooklands-Coupé, der Azure T, das schnellste Serienmodell von Continental Super Sports, das neue Flaggschiff in der Grand Tourer Mulsanne-Klasse.
2012 debütierte das SUV-Konzeptauto Bentley EXP 9F auf dem Genfer Autosalon, dessen Serienversion unter dem Namen Bentayga voraussichtlich 2015 erscheinen wird. 2013 wurde das schnellste viersitzige Continental GT Speed Cabrio der Welt gezeigt. Er ist mit einem 616 PS starken W12-Motor und einem Achtganggetriebe ausgestattet.
Bentley Continental GT Speed Cabrio (2013)
Bentley-Autos tauchten 1995 in Russland auf, aber dann arbeitete die Marke über Partner mit russischen Kunden zusammen. Die offizielle Repräsentanz des Unternehmens wurde 2012 eröffnet, als der britische Autohersteller einen seiner ehemaligen russischen Partner, Mercury, kaufte und Bentley Russia gründete.
Der britische Autokonzern betrachtet den russischen Markt als eine der Prioritäten und versucht daher, seine Präsenz dort auszubauen. Jetzt können Sie in Russland Autos von drei Modellen kaufen: Mulsanne, Flying Spur und Continental. Darüber hinaus wird die Marke eines ihrer am meisten erwarteten neuen Produkte auf den russischen Markt bringen - den SUV Bentley Bentayga.
Intuition und Fleiß des Gründers von Bentley in der Geschichte der Marke
Begleitung Bentley-Motoren kann mit Sicherheit als eine der teuersten, luxuriösesten und anspruchsvollsten englischen Automarken bezeichnet werden, und dies ist das Verdienst seines Schöpfers.
Wie alles begann
Walter Owen Bentley, der Gründer der legendären Firma Bentley, wurde in eine große Familie hineingeboren. Seit seiner Kindheit begeistert er sich für Technik. Anschließend bemerkten Zeitgenossen, dass Walter immer intuitiv spürte, wie sich diese oder jene Ingenieurlösung in der Praxis verhalten würde. Aber Mechaniker wird man nicht allein aus Instinkt, und so kommt der sechzehnjährige Bentley als Assistent in der Lokomotivfabrik nach Doncaster und dann am King’s College London, wo er Ingenieurtheorie studiert.
Walter behielt seine fanatische Leidenschaft für Lokomotiven und Eisenbahnen ein Leben lang bei, aber dank eines anderen Hobbys eines talentierten jungen Mannes - Motorrädern - beginnt Walter zusammen mit seinem Bruder Horace an Rennen und Rallyes teilzunehmen. Die Bentley-Brüder erkennen, dass das Autogeschäft eine ideale Kombination aus technischer Komponente, Karriere und Gewinn ist, erwerben eine Lizenz zum Verkauf französischer DPF-Autos und eröffnen Bentley & Bentley in London. Walter hat sich einen tollen Marketingtrick für seine Autos ausgedacht – wenn das Auto die Rallye gewinnt, verkauft es sich in Zukunft gut.
Im Jahr 2012 stellte ein Bentley 2-Liter-DPF in einem Zehn-Runden-Wettbewerb einen Geschwindigkeitsrekord von 66,8 Meilen pro Stunde für ein Auto mit der gleichen Motorgröße auf. Ein Jahr später brach Walter dank der Verwendung von Leichtmetallen zur Herstellung von Kolben für Flugzeugmotoren seines eigenen Designs seinen Vorjahresrekord und beschleunigte auf 82 Meilen pro Stunde. Danach war der Name Bentley in allen Kreisen der englischen Industriellen in aller Munde. Die von Bentley erfundenen Leichtmetallkolben revolutionierten nicht nur die Automobilindustrie, sondern vor allem die Flugzeugindustrie. Die Luftfahrt brachte Walter nicht nur einen guten Ruf, sondern auch Geld, um neue Projekte zu entwickeln.
Anfänge von Bentley Motoren
1918 beschließt Bentley, mit der Produktion seiner eigenen Autos zu beginnen, die nicht nur schnell, sondern auch perfekt sein werden. Zu diesem Zweck gründet er die Firma Bentley Motors, die bereits 1919 ihren legendären Erstgeborenen - Bentley 3L - herausbringt. Unter der Motorhaube wurde ein 4-Zylinder-Aggregat installiert, das eine Leistung von 65 „Pferden“ entwickelte. Jeder Zylinder war mit vier Ventilen und zwei Kerzen ausgestattet. Die Nockenwelle befand sich oben und die Zylinder befanden sich auf gegenüberliegenden Seiten. Das Unternehmen produzierte die Karosserien seiner Autos nicht selbst, sondern bestellte sie lieber in einem Karosseriebau.
Im Herbst 1919 debütierte die Neuheit auf einer Autoausstellung in London, und das Auto wurde nur zwei Jahre später in den Handel gebracht. Es ist bemerkenswert, dass der Bentley 3L eine für damalige Zeiten beispiellose Garantiezeit von fünf Jahren bot. Man kann nicht sagen, dass die Neuheit sehr beliebt war, denn zwischen dem Bentley 3L und dem gewöhnlichen Autofahrer gab es einen extrem hohen, wenn auch gerechtfertigten Preis. Bentley Motors produzierte dieses Modell bis 1929 nahezu unverändert. Außerdem wurden dem 3-Liter-Bentley mehrere andere Modelle mit dem über dem Kühlergrill schwebenden Buchstaben „B“ hinzugefügt. Die Neuheiten waren noch teurer und immer noch mit asketischem Interieur.
1925 kam der Bentley Big Six heraus, der im Aussehen dem „Erstgeborenen“ des Unternehmens sehr ähnlich war. Das Auto war mit einem Sechszylinder-147-PS-Motor mit einem Volumen von 6.597 Litern ausgestattet. 1927 rüsteten die Entwickler den Bentley 3L mit einem 4,5-Liter-Aggregat aus, was die Modelle damals zu einem der schnellsten und stärksten Autos machte.
Schwierigkeiten und Erfolge in der Geschichte von Bentley Motors
Anzumerken ist, dass Walter Bentley sich überhaupt nicht um das Design seiner Modelle kümmerte. Seine Aufgabe war es, starke Autos zu schaffen, die das Rennen gewinnen werden, und deshalb lag der Schwerpunkt auf der technischen Komponente. Siege im Rennsport sorgten für gute Publicity und lockten Kunden an, große Umsätze erzielte das Unternehmen dennoch nicht. Bis 1931 produzierte Bentley Motors etwas mehr als 3.000 Autos, von denen das Modell Benltey 3L einen großen Anteil einnahm. Das Unternehmen schwankte zwischen Gewinn und Verlust und Anfang der 30er Jahre brachen für das Unternehmen „dunkle Zeiten“ an.
Die Krise holte Bentley nach der gescheiterten Produktion des teuren Modells Bentley 8L ein. Angesichts des harten Wettbewerbs und der sinkenden Nachfrage nach teuren Autos sind Bentley-Autos selbst für Stammkunden uninteressant geworden.
Das geschwächte Unternehmen wurde 1931 vom mächtigen Rolls-Royce-Konzern übernommen. Danach begann die Marke, ihre Produktionskapazität langsam zu erhöhen. Bei Walter Bentley unterschrieb er einen Vertrag über 4 Jahre, danach verließ er das Unternehmen dennoch. Seitdem hat die Geschichte der Marke einen anderen Weg eingeschlagen. Die Führungskräfte von Rolls-Royce haben die Entscheidung getroffen, nicht mehr an Autorennen teilzunehmen, aber gleichzeitig die sportliche Komponente der Marke Bentley beizubehalten. Für diese Zwecke wurden Bentley-Modelle als Autos für wohlhabende Autofahrer positioniert, die keinen persönlichen Fahrer benötigen.
Unter der Kontrolle von Rolls Royce wurde das erste Bentley 3.5L-Modell herausgebracht, aus dem die SS Cars-Reihe hervorging, was „ruhiger Sportwagen“ bedeutet. Die Neuheit war mit einem 3.699-Liter-6-Zylinder-Motor ausgestattet, der es dem Auto ermöglichte, auf 150 km / h zu beschleunigen. Ein ähnliches Modell namens Bentley 4.5L begann 1936 mit der Produktion.
Doch in der Zukunft trat Bentley Motors in den Schatten seines Besitzers, und obwohl die Autokonzerne Bewunderer auf der ganzen Welt fanden, handelte es sich tatsächlich um „geklonte“ Rolls-Royce-Modelle, wenn auch mit sportlichen Eigenschaften, und auch noch dazu bezahlbarer Preis. Bentleys sind Autos für diejenigen geworden, die schnell, aber komfortabel fahren wollen.
1965 war geprägt von der Entstehung der Marke Bentley T, die die Entwicklung von Autos mit Turbomotoren einleitete. Für die nächsten anderthalb Jahrzehnte produziert das Unternehmen unter der neuen Marke Limousinen der Baureihen Turbo R und Mulsanne.
1980 wurde Rolls-Royce Motors Ltd von Vikers übernommen, woraufhin Bentley langsam wiedergeboren wurde. Seit dieser Zeit beginnt sich die moderne Modellpalette des Unternehmens zu formen.
Die weitere Geschichte der Marke ist reich an bedeutenden Ereignissen und bedeutenden Modellen. 1998 unterzeichneten Volkswagen und BMW eine Vereinbarung über die „Teilung des Erbes“ von Rolls-Royce, wodurch seit Ende 2012 der deutsche Automobilkonzern Volkswagen, der immer noch die Idee von Walter Bentley besitzt, der geworden ist Eigentümer der Marke Bentley. Damals zweifelten viele am Ergebnis dieser für die Marke Bentley erfolgreichen Vereinbarung, doch heute sind alle Zweifel ausgeräumt. Bentley hat eine starke Position im Elitesegment der Premiumautos eingenommen und trotz der alles andere als günstigen Trends in dieser Nische wächst der Umsatz des Unternehmens stetig. Manchmal scheint es, dass Walter Owen Bentley die Marke Bentley unsichtbar vor verschiedenen Marktproblemen schützt und neue Fans anzieht.