Serienautos werden mit Limousinen- und Kombi-Karosserien in Basis- und Deluxe-Konfigurationen produziert. Im Zusammenhang mit dem Wechsel in der Werksleitung und dem eingeschlagenen Weg zur Importsubstitution kann es aufgrund von Problemen bei der Komponentenversorgung zu einer Verschiebung des Serienfreigabetermins des Fahrzeugs auf 2017 kommen.

Aus diesen Gründen sind die Kosten für einen Sportwagen noch unbekannt, aber es ist davon auszugehen, dass ein geländegängiger Kombi um etwa 60-120.000 Rubel teurer sein wird als eine Limousine, und der Preis des Autos selbst wird es sein mindestens 800.000 Rubel in der Grundausstattung. Die Allradversion des Autos wird wahrscheinlich noch teurer sein, voraussichtlich bis zu 900.000 - 1 Million Rubel.

Die realen Preise werden im August 2016 bekannt gegeben, bzw. am 24. August zu Beginn des Moskauer Autosalons, wenn der Verkauf im September beginnt. Auf der gleichen Motorshow sollten die Entwickler die Serienversion des Offroad-Kombis präsentieren, da das Auto nur in der Konzeptversion bekannt ist, und alle Informationen über die Entwicklung der Produktlinie und den Zeitpunkt der Veröffentlichung offenlegen neue Modelle. Aber heute bleibt die Intrige bestehen.

Lada Vesta Cross wirkt äußerst dynamisch und ausdrucksstark – eine aggressive Front mit sportlich abfallendem Dach und ein straffes Heck mit Strebenfinne, stylische Optik, ein sportliches unlackiertes Kunststoff-Bodykit und 18-Zoll-Räder dürften Sportwagenliebhaber kaum kalt lassen . Bereits bekannt ist, dass die Bodenfreiheit des Concept Cars bei etwa 200 mm liegen wird.

Salonelemente

Auch der Innenraum des Lada Vesta Cross war für das Werk ziemlich fortschrittlich. Das Armaturenbrett ist in Form von "Wells" des Tachometers und des Drehzahlmessers ausgeführt, die Mittelkonsole ist stilistisch durchdacht und mit einem 7-Zoll-TV-Bildschirm, einem Multimedia-Komplex und einem Klimabedienfeld ausgestattet.

Die Sitze sind im Stil eines Serien-SUV gestaltet und mit bunten Applikationen durchsetzt.

Das Kofferraumvolumen des zukünftigen Serienmodells wird höchstwahrscheinlich 500 Liter nicht überschreiten, und die Dekorelemente - Untergrund, Schienen und Vorhänge, die in der Konzeptversion vorhanden sind, werden in der Standardkonfiguration wahrscheinlich nicht vorhanden sein, mit der möglichen Ausnahme von die Luxusversion.

Technische „Füllung“

Unter der Haube platzieren die Entwickler zwei Benziner: einen 1,6-Liter-Motor mit 106 PS. Produktion des Nissan-Werks und AvtoVAZovsky-Motor von 1,8 Litern in 114 Litern. Mit. von Lada Xray.

Das Getriebe wird als Fünfgang-Schaltgetriebe und Roboter eingebaut. Die ersten Autos, die vom Band kommen, werden mit einem Frontantriebsgetriebe ausgestattet sein, aber die Entwickler versprechen das Erscheinen einer allradgetriebenen Modifikation des 4x4-Getriebes in der Zukunft.

Die Karosserie des Autos basiert auf der Basis von Lada B mit völlig unabhängigen vorderen McPherson-Federbeinen und einer Torsionsstab-Hinterradaufhängung. Außerdem ist das Auto mit einer elektrischen Servolenkung und belüfteten Vorderrädern ausgestattet.

LADA VESTA CROSS — Große Probefahrt

WAS ERWARTEN WIR VON LADA VESTA CROSS?

Auf der internationalen Ausstellung für Crossover, SUVs und Geländefahrzeuge, die am 26. August 2015 in Moskau stattfand, wurde der Kombi von AvtoVAZ Lada Vesta Cross offiziell vorgestellt. Die Überprüfung wurde vom Autopräsidenten des Unternehmens, Bu Inge Andersson, zusammen mit dem Chefkonstrukteur der Anlage, Steve Martin, durchgeführt. Cross ist hell und ausdrucksstark. Als der gewöhnliche Vesta in eine All-Terrain-Version umgewandelt wurde, mussten die Entwickler 320 Design und technische Änderungen daran vornehmen.

Design und konstruktive Lösungen

Die Front des Autos ist fast vollständig vom Basis-Kombi entlehnt, aber das Heck der Karosserie des neuen Lada Vesta Cross ist völlig einzigartig. Crossa von AvtoVAZ hat selbst den anspruchsvollsten Autoliebhabern etwas zu bieten, es gibt eine beeindruckende Bodenfreiheit, ein charismatisches Kunststoff-Bodykit und neue Räder mit einzigartigen Scheiben und Reifen mit erhöhtem Profil. Erwähnenswert sind die beeindruckenden Gesamtabmessungen, die im „B“-Segment die größten sind. Die Leiter von AvtoVAZ haben wiederholt erklärt, dass sie Pläne haben, die Karosserie ernsthaft aufzurüsten und sie in die Kategorie „C“ umzuwandeln, um sie zu erreichen in der Lage sein, größere Autos zu bauen.

Änderungen in der Innenausstattung des Crossa waren im Vergleich zum ursprünglichen Kombi geringfügig und beschränkten sich auf zusätzliches Zubehör und kontrastierende Einsätze. In Bezug auf den freien Platz wird sich die hintere Hälfte der Kabine ändern, es wird mehr Platz über den Köpfen der Passagiere geben und die Kapazität des Gepäckraums wird ebenfalls zunehmen, aber die Entwickler geben keine genauen Daten an und rechtfertigen sich damit unvollständige Arbeit am internen Layout des Autos. Der Kraftstofftank der Neuheit wird das gleiche Volumen wie die Limousine haben, er wird fünfundfünfzig Liter betragen.

Spezifikationsannahmen

Detaillierte technische Eigenschaften des Wagens wurden bei der August-Moskau-Rezension nicht genannt, da nur ein Prototyp vorgestellt wird, der das Erscheinungsbild des Vesta-Kombi in der Querkarosserie zeigen soll. Es ist bekannt, dass das Auto zunächst ohne Allradantrieb in den Handel kommen wird, aber die Führungskräfte des Unternehmens schließen das Erscheinen dieses Kombis in einer 4x4-Modifikation nicht aus. Es ist nicht bekannt, wie viele Varianten des Lada Vesta Cross produziert werden, aber höchstwahrscheinlich werden die gleichen Motoren wie bei anderen Autos in der Aufstellung unterstützt. Und dies ist der Basismotor mit einem Werksindex von 11189 mit einer Leistung von 87 PS und einem Volumen von 1,6 Litern; ein durchschnittlicher VAZ-21129-Motor mit 106 PS und ein leistungsstarker französischer Motor mit 114 PS. Volumen von 1,8 Liter.

Der Lada Vesta Cross erbt vom Basismodell und der Wahl des Getriebes, hier gibt es drei Optionen: Mechanik, einen Variator von ausländischen Partnern und einen „Roboter“ von AvtoVAZ-eigenem Design.

Gibt es Konkurrenten?

Interessant ist die Tatsache, dass der geländegängige Kombi AvtoVAZ keine Konkurrenz hat, wenn er jetzt im Verkauf erscheint. Tatsächlich kommt das Auto in Bezug auf die Abmessungen Solaris, Skoda Rapid und Logan nahe. Aber alle haben keine Kombi-Modifikation und noch mehr eine geländegängige Cross-Version. Es gibt einen Lada Largus Cross, der mit sieben Sitzen in der Kabine ausgestattet ist, aber der Vesta erwies sich in Design, Eigenschaften und Abstand als völlig anders.

Eigentlich endet hier die Liste der preisgünstigen Kombis, ohne Berücksichtigung des Kalina, der bescheidenere Abmessungen hat. Und wenn Sie sich die Liste der Cross-Autos mit einem niedrigeren Preis genau ansehen, wird es solche Autos einfach nicht geben, außer natürlich den klassischen Lada 4x4. Sie können der Liste etwas teurere Modelle hinzufügen, deren Mindestkonfigurationen einen Preis von 600.000 Rubel haben, dies sind Renault Duster, der chinesische Lifan X6 und Haima 7. Daher ist die Auswahl an Alternativen gering und die Frage nach Wann mit dem Verkauf von AvtoVAZ begonnen werden soll, sollte schneller entschieden werden.

Warten auf einen inländischen Crossover

Der Verkauf der Lada Vesta-Limousine AvtoVAZ begann im November 2015 und plante ein Jahr später die Veröffentlichung eines gewöhnlichen Kombis. Das Datum der Überführung einer Modifikation mit erhöhter Bodenfreiheit in die Massenproduktion ist noch unbekannt, in der Überprüfung des Autos spricht der Leiter von AvtoVAZ nur über die Möglichkeit, dass dieses Modell in den Handel kommt, nicht jedoch über den Zeitpunkt.

Gleichzeitig informierte der Projektleiter des Unternehmens, Oleg Grunenkov, dass es nicht lange dauern würde, die Produktion von cross a zu starten. So haben Autofahrer der russischen Automobilindustrie Ende des sechzehnten - Anfang des siebzehnten Jahres alle Chancen, ein Auto zu kaufen, dessen Verkauf nach dem üblichen Kombi beginnen kann. Es ist immer noch schwierig, ein unbezahlbares Auto zu beurteilen. Wenn Sie sich davon leiten lassen, wie viel eine Limousine kostet - ab fünfhunderttausend Rubel, kostet der Kombi seine Besitzer mehr, aber nicht viel.

Das auf der Messe in Moskau vorgestellte Konzept zeigt die Ambitionen von AvtoVAZ bei der Entwicklung des Lada Vesta-Projekts und eine Neuinterpretation des Unternehmensstils unter Verwendung der X-Symbolik im Cross-Kombi-Format. Er soll das Potenzial dieser Fahrzeugfamilie aufzeigen und das Interesse der Autofahrer wecken.

Lada Vesta Kombi Cross (SW Cross) hebt sich in vielerlei Hinsicht von der Modellreihe des russischen Unternehmens ab. Die Gespräche über diese Modifikation begannen unmittelbar nach dem Verkaufsstart von Vesta Sedan und X Ray, und es wurde angemerkt, dass Cross unmittelbar nach einem einfachen Kombi erscheinen würde. Und da das übliche Auto bereits 2016 in Produktion gehen sollte, mussten sich diejenigen, die auf das Kreuz warteten, nur ein wenig gedulden.

Es ist sofort klar, dass der Volkswagen Passat Alltrack bei den Lada-Chefs einen unauslöschlichen Eindruck hinterlassen hat, der in dieser Richtung das Tempo vorgibt. Natürlich haben sie bei VAZ darüber nachgedacht und sind zu dem Schluss gekommen, dass es nicht so schwierig ist, einen Vesta-Kombi zu nehmen, ein Kunststoff-Bodykit hinzuzufügen, einen Top-End-Motor unter die Motorhaube zu stecken und ihm die maximale Konfiguration zu geben.

Geschichte

Aber alle Pläne des russischen Autoherstellers wurden durch den Schlag für die Wirtschaft infolge von Sanktionen und anderen Faktoren durcheinander gebracht. Es ist nicht verwunderlich, dass die Führung des Autoherstellers ernsthaft die Möglichkeit in Betracht zog, Pläne für diese Modifikationen aufzugeben. Und als 2014 Informationen von Kolesa.ru über die Entscheidung des damaligen Leiters von AvtoVAZ, Bu Inge Andersson, in das Netzwerk gelangten, Pläne zur Schaffung eines Kombis und dementsprechend seiner Version von Cross aufzugeben, begann der Verdacht ins Vertrauen hineinwachsen.

Es gab Befürchtungen, dass Bu Inge die Entwicklung des Kombis und seiner Version des Cross vollständig aufgeben würde.

Später gelangten Dokumente in die Hände von Journalisten, die den Beginn der Serienmontage des Autos im August 2016 angaben, wonach man mit einem frühen Start in die Cross-Serie rechnen konnte. Das geänderte Dokument enthielt jedoch nur Pläne für ein Fließheck und eine Limousine.

Die Zweideutigkeit der Situation wurde durch verschiedene Theorien verschärft, mit denen Markenfans versuchten, die Handlungen der Konzernleitung zu erklären. Es wurde angenommen, dass sich die Montage von Vesta in einer solchen Karosserie aufgrund fehlender freier Kapazitäten oder aufgrund der schnell wachsenden Popularität von SUVs verzögerte.

Die Weissagung hörte erst auf, als Steve Mattin und Bo Andersson Medienvertreter zu einer privaten Vorführung des Kombis und Fließhecks einluden. Obwohl es verboten war zu fotografieren, gab es minimale Unterschiede zur Limousine, natürlich unter Berücksichtigung der neuen Karosserie.

Viele hofften, dass 2016 entscheidend sein würde, aber der August MIAS war nur von einer Cross-Modifikation des Autos geprägt, und es war ein Konzept, daher war es nicht zu erwarten, dass es in derselben Form in Serie gehen würde.

In dieser Geschichte wird das Konzept des Kombis Lada Vesta Cross kurz vorgestellt.

Jedenfalls zeichnete sich ab, dass als erstes der einfache SW montiert werden würde und erst dann der Kombi Lada Vesta Cross in die Serie gehen würde.

Vertreter der Lada-Händler in Ischewsk.

Am 28. Juni 2017 gingen Händler nach Ischewsk, um sich mit neuen Modellen vertraut zu machen. Diese Veranstaltung wurde von der Marketingabteilung von AvtoVAZ und direkt von ihrem Leiter Alexander Bredikhin abgehalten, der ein Foto der Veranstaltung auf Facebook gepostet hat.

Serienmontage und Verkaufsstart

2017 ist reicher an neuen Daten geworden. Fotos und Videos vom Testen des Modells auf der Straße, Interviews, Enthüllungen aus der Werksleitung – all dies sprach vom bevorstehenden Produktionsstart des Modells. So ist es. Beamte von AvtoVAZ sagten, dass die Serienmontage des Wagens Lada Vesta Cross in der zweiten Jahreshälfte beginnen wird. 2017. Klar ist auch, dass seine Produktion erst anlaufen wird, wenn ein reguläres Auto in Serie geht. Und ab dem 19. September 2017 nahmen Händler Bestellungen für LADA Vesta SW und Vesta SW Cross an.

Das Auftreten

Bei genauem Hinsehen gleicht der Aufbau des Cross dem eines einfachen Kombis, der wiederum einer Limousine ähnelt. Die gleichen Scheinwerfer, vorderen Kotflügel, Türen, Radkästen und mehr. Natürlich sind die gebrandeten "X"-förmigen Seitenwandprägungen vorhanden, ebenso wie die Chromleisten in der Front. Nur das Heck gibt den wahren Zweck des Körpers preis. Ist das die vordere Stoßstange etwas anders ist.

Die Unterschiede liegen in den Nuancen, die aber sofort ins Auge fallen. Diese Version erhielt ein Kunststoff-Schutzgehäuse und eine orangefarbene Unternehmensfarbe namens "Mars". Hinten hat der SW Cross eine schöne fünfte Tür mit glänzenden Typenschildern und einem Heckflügel, eine Stoßstange, die von einer hellen Verkleidung eingerahmt ist, und gegabelte Auspuffrohre, die den Charakter des Autos demonstrieren.

Und hier ist es schwierig, Steve Mattin zu widersprechen, der unverblümt feststellte, dass die Version von Cross in keinen Rahmen passt. Dies ist ein Auto für eine Person, die nicht auf Praktikabilität verzichten möchte, aber gleichzeitig ein helles und einprägsames Auto haben möchte. Und Lada Vesta SW Cross gibt alles!

Salon

Innen kommt einem sofort die Limousine in den Sinn. Tatsächlich gibt es hier keine wesentlichen Änderungen. Auf der anderen Seite gibt es orangefarbene Einsätze auf dem Armaturenbrett, den Sitzen und den Türverkleidungen. Es muss zugegeben werden, dass solche Einsätze gerade vor dem Hintergrund schwarzer Polster einfach toll aussehen. Hervorzuheben ist auch das Armaturenbrett, dessen Schuppen ebenfalls mit oranger Farbe getrimmt und in tiefen Vertiefungen versteckt sind.

Allerdings gibt es einige Änderungen gegenüber der Limousine. Insbesondere die zweite Reihe ist komfortabler geworden, was besonders große Passagiere zu schätzen wissen, da die Dachhöhe in diesem Bereich um 25 mm erhöht wurde. Die Rückenlehne des Hecksofas selbst ist in zwei Varianten ausgelegt – im Verhältnis 1/3 oder 2/3.

Nicht schlecht und das Kofferraumvolumen des Lada Vesta SW Cross, das unter Berücksichtigung von Nischen 480 Liter erreicht. Übrigens wurden 95 Liter Volumen durch die Schaffung eines Doppelbodens erhalten. Zudem ist der Kofferraum sehr komfortabel zu nutzen, da er über Nischen für Kleinteile, drei Netze zur Gepäcksicherung, einen Doppelboden und einen Organizer verfügt. Um die fünfte Tür zu öffnen, drücken Sie einfach den Knopf darauf.

Technische Details

Nach dem Beginn der Auftragsannahme für das Auto wurden die technischen Eigenschaften des Lada Vesta SV Cross endgültig bekannt.

Maße

Dank des Kunststoff-Bodykits sind die Abmessungen des Autos im Vergleich zu einem einfachen Kombi leicht gestiegen. Darüber hinaus erhielt die Cross-Version eine spürbar größere Bodenfreiheit, wodurch sie sich beim Verlassen der Autobahn sicherer fühlt.

SW-Quermaße

Der Unterschied zwischen ihnen ist deutlich in der Tabelle gezeigt.

Der Radstand hat sich nicht verändert, aber die Spurweite beider Achsen ist etwas größer geworden.

Motoren

Trotz der Tatsache, dass es anfangs Gerüchte gab, dass Lada Vesta SV Cross nur einen 122-PS-Motor der Spitzenklasse erhalten würde, ist dies nicht der Fall. Die Maschine wird mit zwei Aggregaten angeboten:

1. 1,6l, 106l. Mit.;
2. 1,8l, 122l. Mit.

Dies ist der VAZ-21129-Motor, eine Version des VAZ-21127-Motors, die auf die Euro-5-Anforderungen aufgerüstet wurde. Er senkte das Verdichtungsverhältnis, überarbeitete die Ansaugung leicht und füllte eine neue Firmware ein.

Als Ergebnis betrug die Leistung 106 Liter. Mit. bei 5800 U / min und das Drehmoment erreichte 148 Nm bei 4200 U / min. Dieser Motor arbeitet ausschließlich mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe zusammen. Dynamikwunder demonstriert er nicht, was einem Kombi aber auch nicht abverlangt wird. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 12,6 Sekunden, was ziemlich gut ist.

Der VAZ-21179-Motor wurde auf Basis der VAZ-21126-Einheit erstellt. Es hat ein größeres Volumen von 200 cm³, einen neuen Zylinderkopf, eine variable Ventilsteuerung der Marke INA, verbesserte Düsen, eine Ölpumpe, eine Pumpe und andere Komponenten wurden verwendet.

SW Cross-Motoren

All dies ermöglichte eine Leistungssteigerung auf 122 PS. Mit. bei rund 5900 U/min, ergänzt durch einen guten Schub von 170 Nm, der bereits bei 3700 U/min zur Verfügung steht.

Hundert solcher Lada Vesta SV Cross gewinnt in 11,2 Sekunden. und 13,3 Sek. je nach Getriebe - Schaltgetriebe bzw. AMT.

Übertragung

Das Modell hat zwei Getriebe:

1. 5-Gang-Schaltgetriebe;
2. Roboter-AMT.

Die klassische Maschine fehlt. Darüber hinaus wird der Roboter nur auf Versionen mit einem 122-PS-Motor der Spitzenklasse platziert.

Suspension

Ein einfacher Vesta-Kombi erhielt eine Aufhängung von einer Limousine mit MacPherson-Federbeinen an der Vorderachse. Aber am Heck gibt es Änderungen - härtere Federn und andere Stoßdämpfer, um Änderungen in der Gewichtsverteilung auszugleichen.

Wie beim LADA Vesta SW Cross werden in seinem Chassis andere Federn, Stoßdämpfer und Silentblöcke verwendet, da das Auto nicht nur eine hohe Bodenfreiheit hat, sondern auch auf 17-Zoll-Rädern steht.

Aufhängung SW Cross

Optionen und Preise

Im Moment bietet AvtoVAZ 11 Ausstattungsvarianten des Lada Vesta SV Cross an.

Namen, Spezifikationen und Preise sind in der Tabelle angegeben.

Darüber hinaus müssen Sie bei der Auswahl einer Farbe mit Ausnahme des Grundweiß zusätzlich 12.000 Rubel bezahlen.

Eine der am meisten erwarteten Automobilneuheiten in dieser Saison ist sicherlich der Kombi Lada Vesta sowie seine Offroad-Modifikation Cross. Diese Art von Karosserie wartet auf viele Autofahrer, und zwar nicht nur, weil sie praktischer ist, sondern auch, weil sie ziemlich beeindruckend aussieht, insbesondere mit einem Kunststoff-Bodykit um den Umfang der Karosserie.

Das Konzept der Cross-Version wurde bereits mehr als einmal auf vielen Automobilausstellungen gezeigt, aber alles ging nicht vor die Massenproduktion, und jetzt sind die ersten offiziellen Informationen zu den möglichen Terminen für den Verkaufsstart beider Modifikationen erschienen. Beide Neuheiten werden im Werk in Ischewsk montiert, d.h. Dort, wo jetzt die Limousine Lada Vesta und einige andere Modelle montiert werden, laufen bereits die Vorbereitungen für die Veröffentlichung neuer Modelle.

Verkaufsstart des Kombis Vesta SW

Aus offiziellen Angaben geht hervor, dass der Verkaufsstart des Kombis für die zweite Jahreshälfte 2017 geplant ist. Leider gibt es keine Einzelheiten, aber es gibt unbestätigte Informationen, die der Wahrheit sehr ähnlich sind. Es wird also erwartet, dass Vesta im Kombi am 30. Juni dieses Jahres auf dem Band steht, woraus wir schließen können, dass der Verkauf bereits im September-Oktober beginnen kann. In dieser Zeit debütieren die neuen Produkte von AvtoVAZ am häufigsten, daher wird es höchstwahrscheinlich mit der SW-Version von Vesta genauso sein.

Aber zu den Kosten gibt es noch überhaupt keine Informationen. Wenn sich die Ausstattung nicht von der Limousine unterscheidet, können wir davon ausgehen, dass der Kombi um 30.000 - 50.000 Rubel teurer wird. , und das sind ungefähr 580.000 - 600.000 Rubel. Dies sind jedoch nur Annahmen. Wir erinnern daran, dass zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Materials keine offiziellen Informationen zu den Kosten vorliegen.

Verkaufsstart der Cross-Version

Es gibt noch weniger Informationen zu dieser Modifikation, aber zuvor wurde gesagt, dass die Cross-Version später als ein normaler Kombi in den Verkauf kommen wird. Aber es ist nicht bekannt, wie viel später, es können entweder ein paar Monate oder mehr als sechs Monate sein, daher kann man nicht mit Sicherheit sagen, dass Vesta Cross 2017 erscheinen wird, es ist möglich, dass nur der Verkaufsstart stattfindet im Jahr 2018.

Aber sobald Informationen über den Preis für s bekannt gegeben wurden, waren es ungefähr 800.000 Rubel. Aber höchstwahrscheinlich meinten sie die vollständigste Ausstattung, in der sie neben allen möglichen Optionen auch hintere Scheibenbremsen versprechen. Auf jeden Fall ist es zu früh, um über genaue Preise zu sprechen, aber Sie können sich ungefähr vorstellen, was uns erwartet, und bereits anfangen, Geld zu sparen.

Neue Spionagefotos

In diesem Sommer wurde die Produktion eines völlig neuen Modells des Togliatti-Konzerns Lada Vesta Cross gestartet. Nach dem erfolgreichen Erscheinen der Limousine auf dem russischen Markt zweifelte niemand daran, dass mehr als ein neues Produkt auf derselben Plattform folgen würde. Die Pläne von AvtoVAZ wurden jedoch durch schwierige wirtschaftliche und politische Situationen verdorben, sodass die Einführung neuer Modifikationen von Lada Vesta um ein ganzes Jahr verschoben werden musste.

Interessant!

Der Kombi Lada Vesta Cross als Konzept wurde erstmals 2016 auf der Moskauer Motor Show der Öffentlichkeit vorgestellt. Das helle Auto ließ niemanden gleichgültig, aber alle verstanden, dass sich das Serienmodell stark vom Ausstellungsmodell unterscheiden konnte. Der versprochene Auftritt einer fünftürigen Karosserie in der Lada Vesta-Familie im Herbst 2016 blieb aus. Das Internet war voll von Fotos des Lada Vesta Cross-Konzepts, aber es gab keine offiziellen Informationen über das Schicksal der Neuheit.

Seit 2017 erscheinen regelmäßig Nachrichten und neue Fotos des Lada Vesta Cross, die von zufälligen Augenzeugen „in Tarnung“ auf öffentlichen Straßen getroffen wurden. Nach jüngsten Daten konnte man sich bereits vorstellen, wie der neue Kombi von VAZ aussehen würde.

Gesamtabmessungen und Aussehen des Kombis

Das neue Modell Lada Vesta wird im selben Werk in Ischewsk wie die Limousine montiert. Daraus folgt, dass diese beiden Modelle nicht nur durch ein einziges Design, sondern auch durch die Konstruktion vereint werden. Um unnötige Kosten für die Entwicklung einer neuen Karosserie zu vermeiden, wurde entschieden, die meisten Strukturelemente und Parameter unverändert zu lassen.

Maße und Dimensionen des neuen Modells blieben nahezu unberührt. Aufgrund des Kunststoff-Bodykits der Offroad-Version des Kombis nahmen Länge und Breite jedoch um einige Zentimeter zu.

Auf eine Notiz!

Der Hauptunterschied und Vorteil des Cross Vesta war seine Bodenfreiheit, die auf beeindruckende 200 mm angewachsen ist. Die Höhe und der Radstand des Autos blieben gleich.

Der Kombi Lada Vesta SW Cross, so wird dieses Modell offiziell heißen, übernahm den gesamten Grundstil der X-förmigen Limousine Vesta und X Ray. Die Front des Autos hat keine wesentlichen Unterschiede zu früheren Versionen und dem Lada Vesta Cross-Konzept. Erhalten geblieben sind ein imposanter Kühlergrill, ein ungewöhnlich geformter Stoßfänger mit in seine Nischen eingelassenen Nebelscheinwerfern und geprägte Aussparungen an der Seite des Wagens.

Die Radgröße für die Cross-Version ist anders. Anders als Limousine und konventioneller Kombi, die in der Top-Ausstattung 15-Zoll-Basisprägungen und 16-Zoll-Gussteile aufweisen, wird das SUV je nach Konfiguration mit 16-Zoll- und 17-Zoll-Gussrädern ausgestattet.

Interessant!

Der serienmäßige Lada Vesta Cross wird ein interessantes Zubehör haben - eine elegante Dachantenne in Form einer Haifischflosse, wie bei BMW-Modellen. 2016 auf der Messe präsentiert, ist das Konzept noch nicht mit einer solchen Innovation ausgestattet.

Technische Ausstattung der Neuheit

Wie bereits in vielen Medienquellen erwähnt, wird das neue Offroad-Modell von AvtoVAZ die wichtigsten Einheiten und Systeme von seinem „kleinen Bruder“ übernehmen. Die Aufhängung erhält ein verstärktes Design, aber den gleichen Frontantrieb. Fans einheimischer Autos werden die lang erwartete 4x4-Formel nie sehen. In Zukunft ist die Produktion einer Allradversion eines der Modelle der Vesta-Familie nicht ausgeschlossen.

Motor und Getriebe

Als Power-Füllung erhält der Kombi die gleichen zwei Motorvarianten, die auch bei der Limousine verbaut werden. Die Basiseinheit mit 1,6 Liter Volumen und überragenden 106 PS reicht für einen urbanen Fünftürer völlig aus. Und für die Cross-Version ist ein 1,8-Liter-Motor der Spitzenklasse mit 122 PS gepaart mit einem mechanischen „Fünfgang“ besser geeignet, aber für Fans der „Maschine“ sollten die Entwickler die Anwesenheit eines „Roboters“ vorsehen “.

Fahrleistung

Die technischen Eigenschaften des Lada Vesta Cross werden sich nicht wesentlich von den Parametern der viertürigen Version unterscheiden. Die modifizierte Karosserie und die erhöhte Bodenfreiheit wirken sich jedoch negativ auf die Geschwindigkeitsfähigkeit des Autos sowie auf den Kraftstoffverbrauch aus.

Auf eine Notiz!

Die geänderte Gewichtsverteilung der Karosserie und der verschobene Schwerpunkt erhöhen die Beschleunigungszeit auf 100 km/h und den Bremsweg. Um die Fahreigenschaften der Cross-Version des Kombis zu verbessern, entschied sich AvtoVAZ für den Einbau von Scheibenbremsen hinten anstelle von Trommelbremsen. Mit dieser Ausstattung hat sich das Handling verbessert und das Beschleunigen und Bremsen des Autos sind effizienter geworden.

Innenraum des Salons

Nach der Präsentation des Konzepts auf der Automesse interessierten sich viele Autofahrer dafür, wie das Innere der Neuheit aussehen würde. Nach einigen Kommentaren zur Qualität der Veredelungsmaterialien für den Innenraum der Lada Vesta-Limousine versuchten die Entwickler, ihre Mängel zu beheben. Anfang 2017 erschienen im Internet Bilder des Innenraums des Kombis sowie der Dekoration seiner am besten ausgestatteten Cross-Version.

Visuelle Transformation des Innenraums

Das Design und die Platzierung von Instrumenten und Bedienelementen blieben unverändert. Die Frontplatte hat eine glattere Form angenommen. Die dekorativen Kunststoffeinsätze an den Türen und der vorderen Konsole wechselten von Silber zu leuchtendem Orange. Dieselbe Farbe wurde für die Karosserie des Ausstellungskonzepts Lada Vesta Cross und für die kombinierten Sitzbezüge gewählt.

Dieser orangefarbene Akzent macht das Auto auf den Straßen sichtbar. Für diejenigen, die nicht die erhöhte Aufmerksamkeit anderer auf sich ziehen möchten, können sie ein Auto in einer Standardversion ohne helle Einsätze bestellen. Die Polstermaterialien haben sich geändert. Die Qualität des Kunststoffs der Frontplatte und der Türverkleidung hat sich verbessert. Durch das neu gestaltete Dach ist der Platz für die Passagiere in der zweiten Reihe gewachsen.

Zusätzliche Ausrüstung

Zusätzlich zum neuen Farbschema erhielt der Salon Lada Vesta Cross einige Aktualisierungen:

• vordere Armlehne mit Aufbewahrungsfunktion für Kleinteile;
• dreistufige Sitzheizung der ersten Reihe;
• Sitzheizung in der zweiten Reihe;
• 12-Volt-Steckdose und USB-Anschluss für Fondpassagiere;
• das Vorhandensein eines Microlift-Handschuhfachs;
• Armlehne für Passagiere in der zweiten Reihe, ausgestattet mit Getränkehaltern;
• neue helle Beleuchtung des Armaturenbretts;
• kompakter Organizer für Kleinteile im Handschuhfach;
• zusätzliche Deckenbeleuchtung für Fondpassagiere.

Gepäckraum

Der Kofferraum wurde nicht unbeachtet gelassen. Serienmäßig verfügt er über ein limousinenähnliches Volumen von 480 Litern, bei umgeklappten Rücksitzen vergrößert sich der Gepäckraum jedoch auf 825 Liter. Zusätzlich lässt sich der Gepäckraum durch eine 95-Liter-Staunische unter dem Doppelboden vergrößern.

Der Kofferraum ist mit den nützlichsten Geräten ausgestattet:

• zwei Kunststoffpaletten, die in eine spezielle Nische im Boden passen;
• vier Haken zum Befestigen von Taschen oder Taschen mit Sachen;
• Fach zur Aufnahme von Behältern bis 5 Liter;
• kleines Fach zur Aufbewahrung von Werkzeugen;
• mehrere zusätzliche Netze, mit denen das Gepäck während der Fahrt gegen Umkippen oder Verrutschen im Abteil gesichert werden kann;
• zusätzliche Beleuchtung;
• 12-V-Steckdose.

Zu den Nachteilen des Kombi-Kofferraums gehören das Fehlen einer elektrischen fünften Tür und ein unebener Boden bei umgeklappten Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe. Angesichts der Tendenz von AvtoVAZ, seine Kreationen zu verfeinern, wenn eine neu gestaltete Version in den Handel kommt, können diese Mängel behoben werden.

Auf eine Notiz!

In vielen europäischen Ländern ist der Kombi am beliebtesten, da er gute Geschwindigkeitseigenschaften wie eine Limousine hat, aber mehr Platz für Passagiere und Gepäck bietet. Lada Vesta Cross ist dank der kompetenten Organisation des Innenraums des Autos dem Referenzautotyp "fürs Leben" so nahe wie möglich gekommen.

Probefahrt Lada Vesta Cross

Ein Jahr ist seit der Präsentation des Konzepts der Offroad-Version von Lada Vesta vergangen. Während dieser Zeit erschienen viele Informationen über dieses Auto im Internet, darunter ein Testfahrt-Video. Wir haben die Neuheit in einer wunderschönen Bergregion mit überwiegendem Offroad-Anteil getestet. Spektakuläre Fotos des orangefarbenen Konzepts vor dem Hintergrund endloser Berge und Hügel betonen die Offroad-Fähigkeiten dieses Autos.

Zu Beginn des Sommers 2017 wurden auf der offiziellen Lada-Website Fotobewertungen der neuen Kombi- und Cross-Modelle präsentiert. Und wieder dienten wunderschöne Ausblicke auf Berge und Stauseen als Hintergrund der Bilder. Aber es gibt bisher keine offiziellen Tests von Modellen im öffentlichen Bereich auf Internetportalen. Sie werden sehr bald und in großer Zahl erscheinen, sobald der Verkauf neuer Artikel in der Russischen Föderation beginnt.

Preise und Ausstattung

Die begehrtesten Informationen über das Auto Lada Vesta Cross sind das Erscheinungsdatum und der Preis. Aber im Moment gibt es noch keine genauen Daten zu diesem Thema. Fokussiert man sich auf die Preisgestaltung der Limousine, so ist davon auszugehen, dass sich die 2017er-Ausstattung für die Cross-Version auch auf die Kosten des Modells auswirken wird. Angesichts der reichhaltigen Ausstattung des SUV wird der Preis des Lada Vesta Cross das Preisniveau der viertürigen Version deutlich übertreffen.

Der Kauf eines gewöhnlichen Kombis kostet den Käufer 40-50.000 Rubel mehr als für eine Limousine in ähnlicher Konfiguration. Die Basisversion des Fünftürers kostet also etwa 600.000. Kaufen Sie Lada Vesta Cross billiger als 700.000 Rubel wird nicht funktionieren. Und wie viel die Maximalversion des SUV kostet, kann man nur vermuten. Fans der heimischen Autoindustrie hoffen, dass die Kosten für das teuerste VAZ-Modell 800.000 Rubel nicht überschreiten werden.

Vertrieb in Russland

Das zweite spannende Thema nach der Neupreisermittlung ist der Verkaufsstart in Russland. Basierend auf offiziellen Daten von VAZ-Vertretern ist der Verkaufsstart von Lada Vesta Cross für Herbst 2017 geplant. Die Autoplattformen mit Vest-Kombis, die unter die Objektive von Kameras zufälliger Augenzeugen fielen, weisen auf ihr bevorstehendes Erscheinen auf den Straßen des Landes hin, möglicherweise bereits Anfang September.