Oise präsentiert ein neues Logo. Das Logo der UAZ ist eleganter geworden Die Möwe entpuppte sich als ... eine Schwalbe

Das Flaggschiff der Produktion russischer SUVs, das Automobilwerk Uljanowsk, kündigte die Einführung eines neuen Logos an.
Er hat die Verbindung zwischen der Geschichte der Pflanze und ihren Traditionen bis zum Äußersten geerbt. Die Textur des Logos ist verchromt, das Schild ist voluminös und sehr ausdrucksstark. Die Marke erhielt eine Schriftart, die dem dreidimensionalen Bild der Marke entspricht. Das Zeichen selbst ist streng und selbstbewusst geworden, die Formen sind klar und geradlinig. Der traditionelle grüne Untergrund des Schildhintergrundes ist satter geworden, was dem Zeitgeist entspricht.

Die Marke des Unternehmens sollte seine aktive Position auf dem Markt betonen, diese Aktivität sollte sich in der Einführung neuer innovativer Systeme manifestieren. Nicht nur die Marke des Unternehmens hat sich geändert, sondern auch seine offizielle Internetquelle www.uaz.ru. Auch das Erscheinungsbild aller Unternehmensmaterialien wurde geändert. Das neue Logo des Unternehmens wird frühestens 2017 im Händlernetz erscheinen und auf der neuen SUV-Familie UAZ PATRIOT platziert, deren Produktion in der zweiten Hälfte dieses Jahres gestartet wird.

Geschichte der Markenentwicklung: Fakten und Kommentare

Etwa ein Dutzend Marken wurden verwendet, um die Produkte des Automobilwerks Uljanowsk zu kennzeichnen. In jedem dieser Zeichen tauchte der Buchstabe U unbedingt auf. Außerdem änderte sich der Hintergrund, auf dem sie erschien, je nach Konjunktur. Der semantische Inhalt der Grafiken war unterschiedlich. Der Entwickler des seit etwa vierzig Jahren bestehenden Schildes, Rakhmanov, stellte fest, dass man seine Seele in das Schild stecken sollte, nur der Buchstabe U kann nicht nur den Namen der Stadt Uljanowsk bedeuten, sondern zum Beispiel auch Ufa.

Mitte der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts war es in Mode, die Motorhaube eines Autos mit verschiedenen Bildern von Tieren, weiblichen Figuren, Vögeln usw auch vorhanden, wenn auch überwiegend Frauen. Auch unsere damaligen Hersteller unterstützten die damaligen Modetrends. Ein schnelles Reh sprang von der Motorhaube der Wolga auf Passanten, und auf den Motorhauben schwerer Lastwagen des Jaroslawler Automobilwerks stand ein Bär, der mit ausgestreckter Vorderpfote drohend stand. Und heute ist der weißrussische Bison auf MAZ-Modellen deutlich zu sehen. Das Logo des Automobilwerks Uljanowsk wurde mit einem kraftvollen und ruhigen Elch geschmückt.

Jeder kennt das Logo, das einen Ring mit Flügeln enthielt. Der Ring enthielt einen dreifarbigen Einsatz. Es wurde beschlossen, ein solches Zeichen abzulehnen, da die Technologie seiner Herstellung ziemlich mühsam ist. Nach dem Export der Autos (Anfang der 80er Jahre) gab es eine nicht sehr angenehme Situation. Der westdeutsche Konzern "Adam Opel AG" machte Behauptungen bezüglich der Marke des Uljanowsk-Modells. Es ging so weit, dass Deutschland sich weigerte, die Marke UAZ zu registrieren. Aus dem offiziellen Brief ging hervor, dass, wenn man das Uljanowsk-Logo schräg betrachtet, es lebhaft dem Zeichen der Firma Opel ähnelte. Die Situation ging bewusst verloren, da jeder Opel kannte und UAZ nur Sammler. Es hat viel Mühe gekostet, die Marke eintragen zu lassen. Alle Ansprüche wurden fallen gelassen, aber der Rückstand blieb.

Der legendäre russische Hersteller von Geländewagen, das zur Automobilholding Sollers gehörende Automobilwerk Uljanowsk, hat ein neues Logo präsentiert. Die Entwicklung des neuen grafischen Schildes wurde von den Designern des wissenschaftlichen und technischen Zentrums UAZ und dem Kreativteam des Studios durchgeführt.

Das Automobilwerk Uljanowsk, abgekürzt UAZ, ist ein im Juli 1941 gegründetes Unternehmen in Uljanowsk. UAZ produziert Fahrzeuge mit Allradantrieb: SUVs, Light Trucks und Minibusse. Im Laufe der Geschichte des Werks gab es mehr als 10 Logos, die jeweils auf einem stilisierten Buchstaben "U" basierten, der in jeder Epoche mit unterschiedlichen Bedeutungsinhalten und Grafiken interpretiert wurde.

Bis Mitte der 50er Jahre wurden Autos mit anmutigen stilisierten Volumenbildern von Tieren und Vögeln „dekoriert“. Auf den Autos des Automobilwerks Uljanowsk, die auch der Mode Tribut zollten, fungierte damals ein Elch als Zeichen. Und eines der hellsten Logos in der gesamten Geschichte der Pflanze wird als Ringschild bezeichnet, an dessen Seiten sich stilisierte Flügel befanden.

Dieses verheißungsvolle Symbol schmückte jedoch nicht lange UAZ-Autos; Es wurde beschlossen, es aufgrund der Komplexität der Herstellung aufzugeben. Als Anfang der 1980er-Jahre mit der Eintragung des Werkslogos im Ausland begonnen wurde, erhielt das BRD-Patentamt zudem aufgrund eines Protestes des Automobilkonzerns „Adam Opel AG“ eine offizielle Ablehnung der Eintragung der Marke, die bemerkte die Ähnlichkeit der Symbole. UAZ musste die Zahlungsunfähigkeit der Forderungen nachweisen, woraufhin das Logo eingetragen wurde.

Jetzt hat das Werk ein neues Logo erhalten, das die aktive Position des Unternehmens unterstreichen soll, die darauf abzielt, die Produktlinie zu entwickeln, Innovationen zu fördern und neue Märkte zu erschließen. Das aktualisierte Schild unterstützte die Traditionen und die Geschichte von UAZ und erhielt ein modernes Merkmal - ein dreidimensionales Symbol mit Chromstruktur, sind sich die Autoren sicher. Zusammen mit dem Symbol erhalten die Website des Autoherstellers und alle Unternehmensmaterialien eine neue visuelle Darstellung.

UAZ-Vertretersagte der Website, dassdas Logo wurde ursprünglich im Automobilwerk Uljanowsk von den Designern des wissenschaftlichen und technischen Zentrums entwickelt und später aufzur Überarbeitung im Studio .

Die Designer haben die Schriftart, mit der der Name von UAZ geschrieben wird, in Übereinstimmung mit der Grafik des dreidimensionalen Zeichens gebracht: klare Formen, gerade Linien, Selbstbewusstsein und Strenge. Die Unternehmensfarbe ist traditionell grün geblieben mit einer Tendenz zu einem edlen Maßstab. Laut den Autoren des Projekts ist der Farbton im Einklang mit dem aktuellen Geist der Marke tiefer und intensiver geworden.

Die Umstellung auf eine neue Corporate Identity im Händlernetz ist für 2017 geplant. Der erste "Träger" des neuen Logos wird die aktualisierte Fahrzeugfamilie UAZ PATRIOT sein, die in der zweiten Jahreshälfte 2016 auf den Markt kommt.

Anzumerken ist, dass die DEZA-Agenturspezialisten über umfangreiche Erfahrungen in der Zusammenarbeit mit russischen Automobilherstellern verfügen. Im September letzten Jahres präsentierte das Studio ein neues Logo für das Gorky Automobile Plant, das Nutzfahrzeuge unter der Marke GAZ produziert.

Mikhail Gubergrits, Kreativdirektor

Der Sinn dieser Arbeit ist mir entgangen. Nach meinem Verständnis wurde keine strategische Arbeit geleistet, sondern lediglich eine Neugestaltung des Logos durchgeführt. Daher kann ich nur die grafische Komponente kommentieren, nicht die semantische und strategische. Es ist an der Zeit, dass die Marke ihren Platz auf dem Automarkt findet, aber es gibt Potenzial.

Nun, unterschreiben. Es wurde sauberer, es ist klar, dass die Autoren versuchten, "wie andere" zu tun, die Schatten wurden von Opel fleißig neu gezeichnet. Im Allgemeinen war der Versuch, das zu tun, was alle anderen Autohersteller vor 7-10 Jahren getan haben, ein Erfolg. Für die heimische Autoindustrie kann man sogar "schnell" sagen ...

Die Schriftlösung ist eher altmodisch, aber es gibt keinen Widerspruch - es sieht aus wie das Auto selbst, ich denke, das ist ein durchdachter Schritt. UAZ sieht "frisch und modern" aus kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Die Aufgabe, genau die drei Buchstaben, die ihnen zur Verfügung standen, zu platzieren, kamen die Autoren jedoch nicht zurecht. U-A stehen dicht im Vergleich zu A-Z. Der Buchstabe "U" ist "fallend", unausgeglichen, der horizontale Hub ist kurz. Für das Zeichen würde ich "4" setzen, für die Schriftarten die Lösung - "drei".

Ilya Lazuchenkov, Managing Partner, Plenum Brand Consultancy

Schöne und korrekte Bewegung. 2016 ist es schon schade, mit ungepflegten Schriften im Logo herumzulaufen.

Ich würde immer noch über die praktische Seite des Problems nachdenken. Aufgrund der starken Spreizung der beiden horizontalen Linien muss das Schild nicht am bequemsten zu verwenden sein.

Kollegen zeigen aus irgendeinem Grund die englische Version nicht, und das ist ein wenig alarmierend. Zählen sie überhaupt nicht auf Kunden außerhalb des Landes?

Dmitry Peryshkov, Kreativdirektor von DDVB

Gefällt mir nicht. Und es geht nicht um meine Designpräferenzen oder den perversen Verstand einer Person, die seit mehr als 20 Jahren Design und Branding macht, die die neue Form des legendären Fabriklogos nicht akzeptieren konnte. Dies ist eine einfache Ansicht einer Person, die im 21. Jahrhundert lebt, eine Person, die Autos und Logos ihrer Hersteller auf der Straße sieht. Selbst wenn ich die Idee hätte, das übliche Schild zu ändern, würde ich es vorsichtig machen, aber das Logo ...

Für Autos mit ziemlich brutalem Aussehen und für das Werk, das sie produziert, könnte das Logo moderner sein. Ich weiß nicht, unter welchen Bedingungen die Entwickler gearbeitet haben und was die Aufgabe für das Redesign war, aber der seltsame Buchstabe "U", der sich sanft "A" nähert, lässt keine Hoffnung für den Buchstaben "Z", der in dieser Interpretation hüpft von "UA" sind wir nicht mehr "UAZ", sondern "UA 3". Und das Headset der Buchstaben U und Z passt nicht zusammen.

Um den 35. Jahrestag der berühmten "Ziege" UAZ-469 zu feiern, blieb ein bescheidenes Datum unbemerkt - der 45. Jahrestag der Geburt der Möwe "UAZ". Nach den Zusicherungen des Autors dieser Marke handelt es sich jedoch überhaupt nicht um eine Möwe ...

Ferne 1956

1956 kam ein Absolvent des Moskauer Automobilinstituts Albert Rakhmanov in das Automobilwerk Uljanowsk.

Thema seines Diploms war der Entwurf eines besonders kleinen Busses. - In diesen Jahren gab es keine gedruckten Materialien, nicht nur zu diesem Thema, sondern auch zum Design des Autos im Allgemeinen. Und hier, an der UAZ, habe ich zum ersten Mal gesehen, woran ich arbeite, in Form eines fertigen Autos, - erinnert sich einer der ältesten Konstrukteure, der seinen eigenen Bleistift, sein Wissen und seine Seele in die Erschaffung von allem gesteckt hat Modelle von UAZ-Autos, Albert Mikhailovich Rakhmanov. - Ich landete im Konstruktionsbüro, ich wurde mit Detaillierung, kleinen Einheiten betraut. Die Hauptsache war dann das Timing. Wir haben alles mit großer Geschwindigkeit gemacht, aber leider mit Fehlern. Also öffnete sich die Tür des Autos gegen die Bewegung. Und Fahrer und Beifahrer wurden komplett vom Motor eingeklemmt. Wir versuchten hoch hinaus, und der Chefdesigner schrie uns an: "Sie haben das Auto wieder hochgefahren!" Über Glas gab es viele Kontroversen. Das Militär verlangte flache Brillen. Kaum überzeugt, dass sie zylindrisch sind. Schiebefenster erschienen nur, wenn normale Türen hergestellt wurden ...

Designer und Stil

Doch oft weiß der Autor selbst nicht, dass er Designer ist. So schuf der Ingenieur des Uljanowsker Automobilwerks Albert Rakhmanov mit Hilfe seines eigenen Talents einen der Bestseller des sowjetischen Industriedesigns, den UAZ-469. Darüber hinaus drückt die Gestaltung des UAZ neben dem reinen Utilitarismus auch die ideologische Ausrichtung der Ästhetik aus. Ein sowjetisches Armeeauto kann nicht aggressiv aussehen. Die Sowjetarmee bringt den Völkern der Welt ausschließlich Freiheit und Güte. Daher suchte Albert Mikhailovich parallel zur Suche nach einem ganzheitlichen harmonischen Bild viel nach dem "Gesichtsausdruck" des neuen Geländewagens der sowjetischen Armee.

Elch, Leuchtturm und andere Profile

Es sollte gesagt werden, dass Rakhmanov gut gemalt hat, aber als seine Arbeit an der Marke UAZ an den Wettbewerb des Wirtschaftsrats geschickt wurde, waren viele im Werk überrascht. Immerhin war an diesem Projekt eine spezialisierte Arbeitsgruppe beteiligt. Unter der Leitung des Künstlers Pjotr ​​Kulikov, der damals im Karosseriebaubüro arbeitete, erschien das erste UAZ-Abzeichen - in Form eines Kreises mit "Flügeln". Die Mitte bestand aus Plexiglas mit UAZ-Buchstaben, die in Lila, Blau und Gold lackiert waren. Diese Option erwies sich als mühsam, kostspielig und wurde abgelehnt. Anatoli Kovalev, ein Künstler für die künstlerische Bearbeitung von Metall, Absolvent der Mukhinsky-Schule, schloss sich der Arbeit an. Es wurden viele Skizzen aller Art angefertigt: vom Kopf eines Elchs, der hohe Geländefähigkeiten symbolisiert, bis zum Leuchtturm und dem Profil von Iljitsch, ohne das in diesen Jahren keine einzige große Leistung zustande kam.

Es stellte sich heraus, dass die Möwe ... eine Schwalbe war

- In meinen Skizzen bin ich von den "3 Walen" ausgegangen: vom stilisierten Buchstaben "U", der auf dem vom Künstler Aryamov ausgeführten "Laib", dem dreistrahligen Stern von "Mercedes" und der Anzeige des V -förmiger Motor, der damals weit verbreitet war ... Es bleibt nur von solchen Dingen übrig, Ihre eigenen zu entwickeln, - erinnert sich Albert Mikhailovich. - Meine Version eines in einem Kreis eingeschriebenen Vogels wurde dem vom Wirtschaftsrat ausgeschriebenen Markenwettbewerb vorgestellt. Viele Leute nennen sie "Möwe", aber ich nenne sie "Schwalbe".

Schließlich sollte eine Möwe einen Knick in den Flügeln haben, so eine Skizze tauchte später ernsthaft auf und ich mag sie mehr. Und dann, im Jahr 1962, wurde ein gestempeltes Schild mit einer detaillierten Beschreibung zum Sieger erklärt und gilt ab diesem Zeitpunkt als offizielles Zeichen der UAZ. Aber als Autorenentwicklung wurde mein Zeichen nicht patentiert, daher auf die Frage: „Sind Sie der Autor der berühmten „Möwe“, antworte ich ausweichend: „Ja und nein…“

Gemeinsamkeiten zwischen "UAZ" und "Opel"

1981 erhielt das Werk eine Nachricht aus München, in der die Firma Opel gegenüber UAZ behauptete, die Uljanowsker „Möwe“ sehe wie ein deutsches Emblem aus, weshalb es unrealistisch ist, sie auf dem Territorium dieser Staaten und Länder zu verwenden wo das Opel-Emblem eingetragen ist. In Anerkennung der Tatsache, dass der deutsche Konzern keine Wirtschaftssanktionen verhängen kann, schlug er gleichzeitig vor, die Marke UAZA zu ändern. Der Grund war unerwartet - bei Unfällen, wenn das Schild verformt ist, können 2 opelevsky Balken zu einem "Ulyanovsk-Vogel" zusammenlaufen, und Passanten können denken, dass ein deutsches Eisenpferd bei dem Unfall verletzt wurde.

Die Designer von Uljanowsk antworteten, dass „es viele Unterschiede zwischen UAZ“ und „Opel“ gibt. Mit einem Sonderbrief waren sie jedoch gezwungen, andere Versionen des Zeichens zu entwickeln. So entstand eine echte Möwe mit gebogenen Flügeln, die nicht in einen Kreis, sondern in ein Fünfeck eingeschrieben ist - als Zeichen dafür, dass die Wolga in 5 Meere fließt.

Das neue Logo basiert im Allgemeinen auf der alten Version und erbt die Verbindung mit den Traditionen und der Geschichte von UAZ, erhielt jedoch gleichzeitig moderne Merkmale und dynamische Elemente. Die Schriftart, mit der der Markenname geschrieben wird, haben die Designer in Übereinstimmung mit der Grafik des dreidimensionalen Zeichens gebracht: klare Formen, gerade Linien, Selbstbewusstsein und Strenge. Die neue Unternehmensfarbe bleibt traditionell grün.

Neben dem neuen Logo erhalten auch die Website uaz.ru und alle Unternehmensmaterialien eine neue visuelle Präsentation, der Übergang zu einer neuen Corporate Identity im Händlernetz ist jedoch erst für 2017 geplant. Der erste "Träger" des neuen Logos wird die aktualisierte Familie der UAZ "Patriot" -Fahrzeuge sein, die in der zweiten Jahreshälfte 2016 auf den Markt kommen sollen.

Interessante Fakten aus der Geschichte der Entwicklung von UAZ-Logos

In der gesamten Geschichte des Bestehens des Automobilwerks Uljanowsk gab es mehr als 10 verschiedene Logos. Gleichzeitig wurde an der Basis jeweils ein stilisierter Buchstabe "U" platziert, der in jeder Epoche mit unterschiedlichen semantischen Inhalten und Grafiken interpretiert wurde. So befand sich beispielsweise auf dem allerersten Logo ein deutlich sichtbarer Buchstabe "U", der außer dem Anfangsbuchstaben des Wortes - dem Namen der Stadt, in der sich die Anlage befand - keine Bedeutung hat. Aber Ussuriisk und Ufa hätten eine solche Stadt sein können.

Bis Mitte der 50er Jahre wurden viele Autos mit Maskottchen "geschmückt" - stilisierte Bilder von Tieren, Vögeln, weiblichen Figuren. Ein Reh "flog" in einem anmutigen Sprung von den Motorhauben des Automobilwerks Gorki, auf den Motorhauben schwerer Lastwagen des Automobilwerks Jaroslawl befand sich eine Bärenfigur, die sich vorsichtig mit erhobener Vorderpfote nach vorne beugte Lastwagen des Minsker Automobilwerks - ?? der imposante Bison von Belovezhskaya Pushcha in Weißrussland, erstarrt in Spannung, und ein unerschütterlicher und mächtiger Elch auf den Autos des Uljanowsker Automobilwerks.

Eines der auffälligsten Logos in der gesamten Geschichte der Pflanze ist ein Schild, das einen Ring mit stilisierten Flügeln auf beiden Seiten darstellt. Im Inneren des Rings befand sich ein Einsatz mit drei farbigen Feldern: die äußeren waren dunkelblau, die mittlere rot, mit UAZ-Buchstaben in Gold. Die Entscheidung, die Verwendung dieses Logos zu verweigern, wurde aufgrund der mühsamen Herstellung der Marke getroffen.

In den frühen 80er Jahren wurde das Logo des Automobilwerks Uljanowsk in vielen Ländern im Ausland registriert, in die UAZ-Fahrzeuge exportiert wurden. Eine merkwürdige Situation ereignete sich 1981, als das deutsche Patentamt aufgrund eines Protestes des Automobilkonzerns "Adam Opel AG" eine offizielle Ablehnung der Eintragung unserer Marke erhielt. Die Protestbegründung ergibt sich aus dem offiziellen Schreiben: „Bei einem flüchtigen Blick auf die Marke sowie bei Betrachtung aus spitzem Blickwinkel kann der Interessent durchaus zu der Meinung kommen, dass es sich um ein grafisches Bild von . handelt die ihm bekannte Marke Opel, vor allem, dass die angefochtene Marke in Autofahrerkreisen ziemlich bekannt ist. Es dauerte einige Zeit, um die Ungültigkeit der Ansprüche zu beweisen, und als Ergebnis wurde das Logo registriert.