Toyota Corolla - Bewertungen. Neuer Toyota Corolla - Limousine der Klasse C-D Technische Daten Toyota Corolla

Toyota Corolla ist ein automobiler Bestseller und seit 1966 in großer Verbreitung. Die vorerst letzte Generation trat 2019 der breiten Öffentlichkeit vor und ist bereits die zwölfte Generation des Modells in Folge. Sie erhielt den E210-Index, eine andere Plattform, die gleichen Einheiten, eine erweiterte Ausstattungsliste, ein neu gestaltetes Interieur und ein neues Design. Die Frontpartie wird von schmal zulaufenden Scheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht geprägt. Der Kühlergrill hat ausschließlich dekorative Funktion und ist eine schwarze Zierleiste mit Chromeinsatz und dem Herstellerlogo. Darunter befindet sich ein massiver Lufteinlass, der aus vielen eng anliegenden Rippen besteht. An den Seiten sind kleine Aussparungen mit Nebelscheinwerfern und C-förmiger Chromverkleidung zu sehen.

Maße

Es gab eine wichtige Änderung in der Toyota-Aufstellung. Früher hießen die auf Corolla basierenden Fließheck- und Kombimodelle Auris, aber seit der 12. Generation gehören alle Karosserien zum selben Modell und diese Aufteilung wird verschwinden. Zwar planen sie vorerst nichts nach Russland zu liefern, außer einer Limousine. In dieser Ausführungsform hat das Auto die folgenden Gesamtabmessungen: Länge 4630 mm, Breite 1780 mm, Höhe 1435 mm und der Radstand beträgt 2700 mm. Die Bodenfreiheit beträgt wie bei den meisten Stadt-Pkw 150 Millimeter.

Eine der globalen Änderungen für den Corolla E210 war der Übergang zur neuen modularen TNGA-Plattform. Sie behielt das für diese Klasse typische Layout mit einem vorderen Querantriebsstrang und McPherson-Federbeinen vorne bei. Gleichzeitig hat sich das Heck des Chassis deutlich verändert. Anstelle eines halbunabhängigen Torsionsbalkens wird ein vollständig unabhängiges Multi-Link-Design installiert. Die Kofferraumgröße hat sich auf 470 Liter erhöht.

Technische Eigenschaften

Für Autos, die an den Inlandsmarkt geliefert werden, wird nur eine Antriebseinheit angeboten. Dies ist ein atmosphärischer 1,6-Liter-Reihenbenziner. Sie hat zwei Nockenwellen, ein Mehrpunkt-Kraftstoffversorgungssystem und ein proprietäres variables Ventilsteuerungssystem VVT-i auf jeder Welle. Als Ergebnis gelang es den Ingenieuren, 122 PS bei 6050 U / min und 153 Nm Drehmoment bei 5200 U / min aus der Kurbelwelle herauszuholen. Als Getriebe wird ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder CVT angeboten. Fahren Sie nur auf den Vorderrädern. Je nach Getriebetyp dauert die Beschleunigung auf eine Geschwindigkeit von hundert Stundenkilometern 10,8 bis 11 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 185 bis 195 Stundenkilometern. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Fahrzyklus beträgt 6,3 bis 6,6 Liter.

Ausrüstung

Für Toyota hat Corolla fünf verschiedene Konfigurationen mit unterschiedlichen Ausstattungsniveaus vorbereitet. Basismodelle erhalten größtenteils nur grundlegende Sicherheitsfunktionen wie Front- und Seitenairbags, ABS, BAS, ESP und ASR, Kindersitzanker, Werksalarme, einen Lichtsensor und eine Klimaanlage. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie ein Auto mit Lederausstattung, Leichtmetallrädern, elektronischem Armaturenbrett, fortschrittlichem Multimediasystem, schlüssellosem Zugang, Parkradar, Rückfahrkamera, Verkehrszeichenerkennung sowie aktiver Geschwindigkeitsregelung und Head-up-Display bestellen.

Video

Technische Daten Toyota Corolla

4-türige Limousine

Stadtauto

• Breite 1 780 mm
• Länge 4 630 mm
• Höhe 1 435 mm
• Bodenfreiheit 150mm
• Plätze 5

Generationen

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Toyota zeigte den sparsamsten Corolla

Der japanische Konzern brachte eine Hybridversion der Corolla-Limousine zur Los Angeles Auto Show. Laut Hersteller erreicht der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus 4,7 Liter pro "Hundert" 30. November 2018 0

Der neue Toyota Corolla eroberte die Herzen vieler Fahrer und sogar derjenigen, die der Generation des Aussehens und der technischen Systeme eines Vertreters des japanischen Konzerns zunächst skeptisch gegenüberstanden. Jetzt können Sie in Moskau einen neuen Toyota Corolla mit muskulösen Karosseriemerkmalen, vielfältiger Ausstattung und dynamischen Fahrleistungen kaufen.

Die aktualisierte Version war revolutionär und brachte dem meistverkauften Auto der Welt neue Fans. Ein völlig neu gestaltetes Erscheinungsbild im Gegensatz zu früheren Generationen und eine Vielzahl von Motoren mit Getrieben führen zu einer erhöhten Nachfrage nach Toyota Corolla-Verkäufen und lassen andere Autos sowohl in Bezug auf die Statistik als auch buchstäblich auf der Strecke weit hinter sich.

Toyota Corolla Exterieur

Das Erscheinungsbild des Autos hat sich stark verändert: Schmale LED-Scheinwerfer, die weit in die Kotflügel hineinragen und mit dem Kühlergrill eine gestreckte V-förmige Linie bilden, ein halbrunder Stoßfänger, ein trapezförmiger unterer Kühlergrill und ausgeprägte seitliche Lufteinlässe verleihen dem Toyota Corolla Sportlichkeit und Eleganz .

Bei einem Besuch im Autohaus Toyota Corolla in Moskau können Sie sich persönlich von der Eleganz des Autos und den modifizierten Karosserieteilen überzeugen. Die Fensterlinie ist jetzt überschätzt worden, an der Seite verband eine Versteifungsrippe die Blinker, einen Teil der Motorhaube und die konvexen Türen organisch zu einer gemeinsamen Linie. Wunderschön vollzogen die Designer auch die Verwandlung des Heckflügels in einen stromlinienförmigen kurzen Stoßfänger, wodurch ein ganzheitliches Erscheinungsbild mit guten aerodynamischen Eigenschaften entsteht.

Innere

Es ist bequem, einen Toyota Corolla in Moskau bei einem autorisierten Händler zu kaufen, da Sie hier eine Probefahrt mit einem neuen Auto durchführen können, die Ihnen hilft, seine Fahrleistung und Innenausstattung zu bewerten. Der Innenraum der japanischen Limousine erhielt ein mehrschichtiges Armaturenbrett mit vielen praktischen Features. Für Navigation und Erholung wird ein Multimediasystem mit breitem 7-Zoll-Monitor präsentiert. Programme können über den Touchscreen oder über die Tasten am Lenkrad gesteuert werden.

Allen, die die Schönheit des Innenraums, die Bequemlichkeit des Sitzens, das Design und den Gedanken über den Kauf eines Toyota Corolla zu schätzen wussten, bieten Händler in Moskau, darunter Toyota Yasenevo, Folgendes an:

• eine riesige Auswahl an Ausstattungsvarianten und Karosseriefarben;
• erschwingliche Bedingungen für die Aufnahme eines Darlehens und eine schnelle Versicherung;
• günstiger Inzahlungnahmeservice;
• hochwertiger Service und Wartung.

Die Führung der japanischen Limousine unter anderen Modellen derselben Klasse wird durch die Geräumigkeit der Kabine bestätigt. Obwohl der Radstand einen Indikator von 2700 mm hat, beträgt der Abstand zwischen den beiden Sitzreihen 599 mm, was nicht alle Autos vorweisen können. In einer solchen Kabine werden sich der Fahrer und vier Passagiere jeder Größe wohlfühlen.

Technische Daten Toyota Corolla

Wir helfen Ihnen, die Ausstattungsvarianten kennenzulernen und die Dynamik beim Fahren des Toyota Corolla zu spüren, der offizielle Händler von Toyota Yasenevo bietet dazu einen Probefahrtservice und ausführliche Beratung. Dem Käufer wird ein Limousinenmodell mit einem Hubraum von 1,3 bis 1,8 Litern angeboten, das eine Leistung von 99 bis 140 PS haben wird. Das Kraftwerk ist mit einem manuellen oder Robotergetriebe gekoppelt.

Mit der letzten Neugestaltung erhielt die elektrische Servolenkung ein neues Übersetzungsverhältnis, der Radstand wurde verlängert und die Federung modifiziert, was die Zuverlässigkeit des Autos bei hohen Geschwindigkeiten erhöhte.

Sicherheit

In der günstigsten „Standard“-Konfiguration verfügt das Modell bereits über Airbags im Lenkrad und Verkleidungen gegenüber dem Beifahrer, ein Antiblockiersystem, eine langlebige Karosserie mit durchdachten Versteifungsrippen und WIL-Technologie in der ersten Sitzreihe . In der nächsten „Classic“-Ausstattung erhält der Käufer zusätzlich ein Seiten-AirBag-System, während die „Comfort“-Version mit dynamischer Stabilisierung und bei einem Aufprall anschwellenden Seitenvorhängen ausgestattet ist.

Sie können auch ein Toyota Corolla-Auto in der Kabine in der Prestige-Konfiguration kaufen, das über eine Kamera mit Rückfahrkamera, Parksensoren und eine Zentralverriegelung mit automatischer Verriegelung beim Start verfügt. Dank dieser Eigenschaften ist das neue Auto das sicherste seiner Klasse.

Der angegebene Preis ist kein öffentliches Angebot. Überprüfen Sie die Endkosten des Autos mit den Verkaufsleitern.

Toyota Corolla ist ein kompaktes Auto der C-Klasse.

Das Modell, immer noch mit Längsmotor und Hinterradantrieb, wurde erstmals 1966 vorgestellt und dieses Modell wurde zum Champion seiner Klasse - die Gesamtzahl der verkauften Autos beträgt etwa 10 Millionen Einheiten. Seit 1966 sind neun Generationen von Corolla auf den europäischen Markt gekommen, haben die Sichtbarkeit der Marke Toyota erhöht und zur Eroberung des Marktes beigetragen. In Bezug auf das Verkaufsvolumen spielt jede neue Corolla-Generation eine wichtige Rolle in der Geschäftstätigkeit des Unternehmens. Heute ist fast jedes der fünf weltweit produzierten Toyota-Autos ein Corolla. Jährlich werden fast 1 Million Corollas produziert. In Bezug auf die Corolla-Verkäufe liegt der europäische Markt an dritter Stelle nach Japan und Nordamerika, dieser Markt macht 20% der Weltproduktion dieses Autos aus.

Alle Corollas waren damals bis einschließlich 1997 in folgenden Karosserievarianten erhältlich: Limousine, Kompakt-Dreitürer, Kompakt-Fünftürer, Liftback, Kombi. Alle Liftbacks hatten jedoch völlig andere Karosserieteile und Optiken, die nicht mit anderen Modellen kompatibel waren, da es sich in Japan um ein eigenständiges Modell handelte. Seit 1984 wird der Toyota Corolla mit Frontantrieb produziert, aber die Optionen „Kombi“ und „GT-Coupé“ haben immer noch Hinterradantrieb, dh das klassische Layout: Der Motor ist vorne, die Antriebsräder sind hinten . Auf dem Corolla des klassischen Layouts wurden folgende Motoren verbaut: ein 1,2-Liter-Benziner mit einer Leistung von 55 PS. und 1,3 Liter mit einer Leistung von 64 PS. Hubraum von 1,6 Litern (1588 cm3, "untere" Nockenwelle) mit einem Fassungsvermögen von 75 Litern. von. mit 1-Zylinder-Vergaser oder 86 PS von. mit einer 2-Kammer sowie 1,6 Liter (1587 cm3) mit einem Fassungsvermögen von 124 Litern. von. mit elektronisch gesteuerter Kraftstoffeinspritzung. Dieser Motor ist bei der Option "Coupé" installiert. 1,8 Liter Diesel (1839 cm3) mit 58 PS. Die folgenden Motoren sind auf dem frontgetriebenen Corolla installiert: ein 1,3-Liter-Hubraum von 74 Litern. von.; Volumen von 1,6 Litern mit einer Leistung von 71 PS. mit eingebautem Katalysator in der Abgasanlage; 1,8-Liter-Diesel (1839 cm3), 64 PS Trotz all seiner kleinen Mängel, wie mangelnder Geräumigkeit, etwas Motorgeräusch, hat Corolla gute Beschleunigungseigenschaften, hohe Geschwindigkeit, niedrigen Kraftstoffverbrauch und erstaunliche Haltbarkeit.

Die sechste Generation des Toyota Corolla debütierte 1987 im Heck des EE90. Das heute veraltete Karosseriedesign, aber die hervorragende Verarbeitungsqualität und die gute Korrosionsbeständigkeit machen dieses Modell auf dem Sekundärmarkt sehr beliebt. Zu den unbestrittenen Vorteilen des Toyota Corolla gehören außerdem die hohe Zuverlässigkeit aller Komponenten und Baugruppen sowie eine anständige Fahrleistung. In den späten achtziger Jahren, mit dem ersten Strom von Rechtslenkerautos aus Japan, wurden insbesondere die ersten Corollas im Heck des AE81 / 82 gebracht. Und wenig später wurden komplett neue Vergaser-Limousinen in der neunzigsten Karosserie per Tauschhandel gekauft. Viele von ihnen haben bis heute erfolgreich überlebt.

Auf dem Corolla wurden von 1987 bis 1992 nur vier Benzinmotoren verbaut: 1.3 (2E, Vergaser), 1.3 (2EE, Einspritzung), beide - 12-Ventiler, 1.6 (4AF, Vergaser) und auch 1.6 (4A-FE, Einspritzung). , die zukünftig im 100. Körper erfolgreich zur Corolla wanderte).

Die Generation der "aufgeblasenen" Corolla, genannt Hunderte (auf der Rückseite von EE100), fand 1992 statt. Das Auto ist einige Zentimeter breiter geworden als sein Vorgänger, und selbst auf der Rückbank des Liftbacks ist es etwas geräumiger geworden. Bei der Karosseriegeneration EE100 wurde die Hinterradaufhängung neu gestaltet. Ein gesichtsloses Erscheinungsbild, aber unveränderte Verbraucherqualitäten: gute Laufruhe, anständiges Handling, komfortables Interieur und angenehmes Lenken werden mit der idealen Zuverlässigkeit des Autos selbst kombiniert. 94 wurde an der Corolla ein „Facelift“ vorgenommen, d.h. geänderter Kühlergrill, Frontstoßstange, Heckoptik), 4A-FE-Motor, 1600 cm3, 16 Ventile, Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung, 4WD Vollzeit (permanenter Allradantrieb). Dieses Modell wurde bis 1997 produziert, als es durch ein neues ersetzt wurde.

Das Debüt der 8. Generation des Toyota Corolla fand im Mai 1997 statt. Die neue „rundäugige“ Generation von Corolla in der Karosserie mit dem Index 110 hatte mehrere Typen: neben der Limousine, 3- und 5-türigen Fließhecks, einem Kombi und sogar einem echten „Cafe Racer“ Corolla G6. Annäherung an den VW Golf GTI im Bild, wurden ebenfalls produziert. Der Liftback Corolla wurde in dieser Generation zur Produktion nach Großbritannien verlegt. Jedes dieser Autos hatte drei Innenkonfigurationen: Linea Terra (die einfachste), Linea Sol und Linea Luna.

Die neue Generation erbte von ihrem Vorgänger den Kraftrahmen der Karosserie, an dem neue Verkleidungen aufgehängt wurden. Der Konzern beschloss, seinem beliebtesten Modell ein nicht triviales Aussehen zu verleihen, indem er den vorderen Teil mit konvexen, ovalen „großäugigen“ Scheinwerfern mit runden farbigen (statt weißen, entgegen der Mode) Seitenlichtern und einer trapezförmigen Kühlerverkleidung verzierte, die sofort von einer Reihe von „Klassenkameraden“ unterschieden. Interessant sehen auch die vordere perforierte Spoilerstoßstange und die Rückleuchten mit farblosen ovalen „Blinkern“ aus. Und dank der neuen Seitenscheiben mit leicht zum Heck ansteigender Gürtellinie und neuen Felgen fällt die Limousine auch von der Seite auf. Diese Perspektive ist zwar nicht so aussagekräftig, aber im Vergleich zu ihrem Vorgänger sind positive Veränderungen offensichtlich. Die Einzelradaufhängung aller Räder wurde beibehalten und nur leicht modifiziert. Dieses Modell fand beim Publikum so großen Anklang, dass es in Europa auf Anhieb den Ehrentitel „Auto des Jahres“ erhielt. B bezieht sich auf die sogenannte Euro-Corolla, die speziell für den europäischen Markt produziert wurde. Das Toyota Corolla-Modell für den nordamerikanischen Markt (vereinheitlicht mit dem Chevrolet Prizm) erhielt wiederum eine eigene Karosserie, die weniger originell war als die der "europäischen" Version.

Auch das Interieur des Corolla wurde in Richtung einer stärkeren Präsenz von glatten, ovalen und einfach runden Formen verändert. Dabei hält sich der Konzern streng an das Prinzip der formalen und inhaltlichen Einheit: Sind die Scheinwerfer oval, dann sind die Lüftungsregler rund, nicht kufenartig wie bei allen Vorgängergenerationen. Bequemer Fahrersitz mit drei Sitzeinstellungen mit gutem Seitenhalt, aber der Polsteranpassungsalgorithmus ist nicht ganz optimal. Eine höhenverstellbare Lenksäule, große informative Rundinstrumente, eine ansprechend gerundete Instrumententafel, hervorragende Schaltklarheit – all dies sind ebenfalls traditionelle Toyota Corolla-Merkmale, die von Generation zu Generation sorgfältig gepflegt werden. Farbige Stoffeinsätze in den Türen schaffen zusätzlichen Komfort, doch die Innenverkleidungen aus hellbeigem Kunststoff und sogar die Einstiegsleisten sind nicht als praktisch anzusehen. Wenn der Komfort auf den Vordersitzen ganz anständig ist, haben die Fondpassagiere eindeutig nicht genug Platz über dem Kopf, und wenn Sie in einer Limousine nicht viel darauf achten, werden es in einem Liftback sogar Menschen mit durchschnittlicher Größe tun müssen mit geneigtem Kopf fahren, um nicht die Decke zu berühren. In diesem Zusammenhang ist das Vorhandensein einer dritten Kopfstütze auf der Rückbank rätselhaft. Gleichzeitig lässt sich der Rücken bei den „billigen“ Versionen nicht zurücklehnen und erlaubt keine Vergrößerung des Kofferraums, was bei den billigsten Modellen derselben Größe bereits zur Norm geworden ist. Überhaupt ist die Innenausstattung bei den Standardversionen des Toyota Corolla einfach mager fürs Geld, dafür bieten die „Koreaner“ fast eine Lederausstattung und Mahagoni-Zierleisten an, ganz zu schweigen von allerlei E-Antrieben. Beim "Japaner" ist die Ausrüstung näher am "Zhiguli" und erreicht nicht einmal die "Zehner". Die Sicht ist zufriedenstellend, obwohl der Innenspiegel größer sein könnte. Deprimierend ist auch das Fehlen einer Durchreiche vom Fahrgastraum zum Kofferraum - Skier lassen sich in einer solchen Limousine nicht einfacher transportieren als in einem "Penny". Der Kofferraum selbst ist recht anständig, mit einer sehr niedrigen Ladefläche.

Die Auswahl an Motoren für das europäische Modell ist gering: Die Basis ist ein 1,4-Liter-16-Ventil-4E mit 86 PS und Vergaser. 4E-FE 88-PS-Einspritzer hat eine sehr moderate Dynamik, obwohl er bei niedrigen Drehzahlen zieht. Motor mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 110 PS. viel dynamischer: Die Beschleunigung auf Hunderte erfolgt in 10,2 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 195 km / h. Diesel 2C-E mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 Litern und einer Leistung von 72 PS. setzen hauptsächlich auf die Limousine. Motor 7A-FE mit einem Arbeitsvolumen von 1,8 Litern und einer Leistung von 110 PS. Setzen Sie nur auf den Allrad-Kombi Corolla / Sprinter Wagon. Dieses Modell, der Nachfolger des Tercel Wagon 4WD, unterscheidet sich von den meisten seiner Konkurrenten durch die originalen Rücklichter, die auf den hinteren Gepäckträgern erhöht sind. Das Schaltgetriebe aller Modelle ist das übliche 5-Gang-Getriebe des Vorgängers sowie 3- und 4-Band-Automatikgetriebe, die hauptsächlich mit dem "amerikanischen" Corolla und Prizm mit 1,8-Liter-Einspritzmotoren mit einer Kapazität von 122 ausgestattet sind PS, sowie einige Modifikationen mit Sport- und Wintermodus.

Die Dynamik des neuen Autos hat sich verbessert, es gab keine Vibrationen vom Motor, und es gibt immer noch kein Geräusch, und das deutlich auftretende Geräusch ist nur in niedrigen Gängen zu hören und verschwindet im IV. vollständig. Mittelharte, sehr informative Pedale, besonders das Bremspedal ist gut, und die Bremsen selbst (vorn belüftete Scheiben, mit ABS) sind nach wie vor über jeden Zweifel erhaben. Die Handhabbarkeit blieb auf dem gleichen Niveau, d.h. Auf glatter Fahrbahn driftet die Vorderachse, und wenn das „Gas“ losgelassen wird, taucht das Auto in die Kurve ein. Die Rückmeldung am Lenkrad ist ausreichend, wenn der hydraulische Verstärker nicht installiert ist. Die Stabilität dank der starren Einzelradaufhängung ist ausgezeichnet, aber sein kurzer Hub und der daraus resultierende starke Rückstoß beim Durchfahren großer Unebenheiten ist ermüdend. Corolla ist also ein Auto für gute Straßen. Die Schaltklarheit ist hervorragend, die Federung („Mac Pherson“ vorne, 2-Hebel hinten) auf langen Wellen lässt keine unangenehmen Staus zu. Das Lenkrad ist auch merklich leichter geworden, und die Manövrierfähigkeit hat sich vielleicht nicht geändert, und es gibt keine Beschwerden über den Wenderadius von 4,8 m. Allerdings ist das Einparken und Spurwechseln mit der neuen Servolenkung spürbar einfacher.

Die hohe Fahrzeugsicherheit ist auf die hohe Festigkeit der Fahrgastzelle zurückzuführen, die eine Art Kokon bildet. Bei Werkstests wurde der Öffentlichkeit immer wieder die praktische Unverwundbarkeit von Fahrer und Beifahrern selbst bei einem Frontalaufprall mit einer Geschwindigkeit von 59 km/h gezeigt.

Im Jahr 2000 wurde die japanische Corolla-Familie nur aktualisiert. Die Nachfrage nach diesen Autos ging zurück und der klassische Corolla passte nicht mehr zu japanischen Käufern. Wie Sie wissen, verlor Corolla 1998 seine Verkaufsführung in Japan und ließ den Suzuki Wagon R hinter sich. 1999 fiel er auf den vierten Platz zurück. Sie wurde von drei Modellen der Mini-Klasse überflügelt. Infolgedessen werden der Corolla und sein Zwillings-Sprinter mit nur drei Karosserievarianten (Limousine, Kombi und Coupé) auf dem lokalen Markt verkauft.

Der European Corolla, der in Toyota-Werken in Großbritannien und der Türkei montiert wurde, wurde im Jahr 2000 umfassend modernisiert. Die Hauptunterscheidungsmerkmale sind das neue Design der Karosseriefront, der neue Frontschürzenspoiler. Die wichtigsten Änderungen sind jedoch im Inneren verborgen. Die Aggregate wurden fast vollständig aktualisiert. Eine neue Generation flexiblerer 1,4- und 1,6-Liter-Motoren mit VVT-i-Systemen mit einer Leistung von 97 und 110 PS. ersetzte die bisherigen 1,3- und 1,6-Liter-Motoren. Die Dieselausrüstung erhielt einen neuen, moderneren 1,9-Liter-Wirbelkammermotor mit 69 PS. (anstelle der bisherigen 2,0-Liter-75-PS). Modifikationen mit Kombi-Karosserie und 1,3-Liter-Motor auf Allradfahrgestell sowie Sportversionen des G6 mit mechanischem 6-Gang-Getriebe sind erhalten geblieben.

Die wichtigste Premiere des Jahres 2001 auf dem europäischen Markt ist die neue, neunte Generation in Folge des berühmten C-Klasse-Modells Corolla, das im Herbst in Frankfurt debütierte. Das Design des neuen Corolla ist geradezu revolutionär: eine hoch abfallende Motorhaube, eine große Neigung der A-Säulen, große dreieckige Scheinwerfer, die über die Motorhaube gehen, perfekt runde Radläufe. Es sind vierstrahlige Multireflektor-Halogenscheinwerfer verbaut, und die Rückfahrscheinwerfer sind rund wie Fernlichtscheinwerfer ausgeführt, was die Ausleuchtung der Fahrbahn beim Rückwärtsfahren verbessert. Charakteristisches Merkmal aller Corolla-Modifikationen ist eine elegante Prägung auf der Motorhaube, die sich auf das vergrößerte Emblem auf dem Kühlergrill konzentriert. Strukturelle Unterschiede des Fahrgestells des neuen Corolla: eine verstärkte Karosserie und eine neue Hinterradaufhängung an doppelten Längslenkern, die bessere Fahrparameter bieten.

Neuer europäischer Corolla mit fünf verschiedenen Karosserievarianten: 3- und 5-türige Fließhecklimousine hergestellt in England, 4-türige Limousine hergestellt in der Türkei, 5-türiger Kombi und Corolla Verso UPV montiert in Japan. Der Radstand wurde bei allen Modellen um 135 mm (2600 mm) erhöht. Wenn frühere 3- und 5-Türer Schräghecks unterschiedliche Längen hatten, ist es jetzt für alle gleich - 4180 mm. Die Kapazität aller Modelle wurde sowohl durch eine Erhöhung der Gesamtbreite um 20 mm (bis zu 1710 mm) als auch durch eine Erhöhung der Karosseriehöhe von 1390 auf 1475 mm (für Fließheck) deutlich erhöht. Die Karosserien von Limousine und Kombi sind etwas länger geworden und ihre Gesamthöhe wurde auf 1470 bzw. 1500 mm erhöht. Eine noch höhere Karosserie (1610 mm) hat UPV Corolla Verso mit einem umgebauten Innenraum.

Drinnen wurde es gemütlicher und komfortabler. Der Innenraum ist in den Farben Schwarz und Grau gehalten. Ein neuer Sitzbezugsstoff wurde verwendet und der Rückspiegel ist mit einer Kartenanzeige integriert. Auch bei diesem Modell wird ein Armaturenbrett verwendet, dessen Instrumente alle rot hervorgehoben sind, mit einem Drehzahlmesser und einer Außentemperaturanzeige. Das Kombiinstrument Corolla ist mit dem Optitron-System ausgestattet. Schaltet man die Zündung ein, sieht man die „aufleuchtenden“ Instrumentenpfeile, dann gleichzeitig Drehzahlmesser, Tachometer, Tankanzeige und Handbremsanzeige. Dank des dunklen, entspiegelten Hintergrunds sind Instrumente mit dem Optitron-System bei jedem Licht hervorragend ablesbar. Und bei Modellen mit Automatikgetriebe gibt es einen doppelten Getränkehalter für die Fondpassagiere und eine vergrößerte Mittelkonsole. Nichts knarrt und fühlt sich angenehm an. Allerdings ist die Lenksäule nicht in Reichweite, sondern nur in der Höhe verstellbar. Dies beeinträchtigt jedoch nicht die Ergonomie, da es durch die bequeme Lage und präzise Bedienung aller Tasten und Hebel ausgeglichen wird.

Corolla ist in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich: CE, LE und das neue sportliche S. Alle Modelle sind mit Querantriebssträngen mit 90-192-PS-Motoren ausgestattet. Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,4, 1,6 und 1,8 Litern - nur 4-Zylinder-16-Ventil mit variablem Ventilsteuerungssystem VVT-i (Variable Valve Timing - intelligent) mit einer Leistung von 97, 110, 135 und 192 PS. Der neueste 1,8-Liter-Motor für das Modell Corolla T-Sport ist mit einem VVTL-i-System mit variablem Ventilhub ausgestattet. Darüber hinaus gibt es auch einen 2,0-Liter-16-Ventil-Diesel vom Typ D-4D mit Direkteinspritzung und einem Common-Rail-Kraftstoffversorgungssystem in Leistungsoptionen von 90 und 110 PS. Das Basisaggregat für alle Modelle (außer Verso) ist ein 1,4-Liter-Motor mit 90 PS. Leistungsstärkere Versionen sind mit einem 1,6-Liter-Motor mit 110 PS ausgestattet. Corolla Verso ist mit 1,6- und 1,8-Liter-Vieren in 110 und 135 PS ausgestattet. Das Zusammenspiel der Leitungsgremien ist durchdacht. Sie lassen die Kupplung los und geben Gas – das Auto fährt ruckfrei an, wie in der Theorie. Das Lenkrad ist im Allgemeinen informativ.

Das Modell ist mit einer unabhängigen MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung mit Stabilisator ausgestattet. Die Hinterradaufhängung ist Torsionsstab. Die Federung erwies sich als hart - bei Schlaglöchern zittert und zittert der Körper. Zittert besonders bei großen Schlaglöchern bei niedriger Geschwindigkeit. Bei hoher Geschwindigkeit schwankt das Auto jedoch nicht und schluckt problemlos ziemlich große Gruben. Ein weiterer nützlicher Punkt ist die hohe Bodenfreiheit für die Golfklasse - 17 cm, das sind ein paar Zentimeter mehr als bei den meisten Klassenkameraden des Corolla. Daher fühlt sie sich auf einer Schotterstraße, auf einem Rasen oder beispielsweise auf einer Straße mit abgebrochenem Asphalt sicher.

Die perfekte Qualität aller Eigenschaften des neuen Corolla spiegelt sich in der umfangreichen Sicherheitsausstattung wider. Bei jeder, auch der abruptesten Bremsung, bleibt die Kontrolle über das Auto dank des Antiblockiersystems ABS, das die Bremskraft auf alle vier Räder verteilt und jedem von ihnen maximale Haftung auf der Straße verleiht. Das VSC-System richtet den Fahrweg im Falle eines Schleuderns automatisch aus. Es verteilt das Motordrehmoment neu, bringt das Auto aus dem Schlupf und hilft, die Flugbahn zu stabilisieren. Ergänzt wird die gesamte Motorenpalette durch Bremsassistenten für Notbremsungen und Traktionskontrolle TRC.

Verbesserte Kollisionssicherheit: Knautschzonen vorne und hinten, verstärkte Säulen und Seitenschutz schützen die Insassen im Falle eines Aufpralls. Um die Sicherheit des Fahrers zu erhöhen, sind eine "brechende" Pedalbaugruppenhalterung und eine energieabsorbierende klappbare Lenksäule vorgesehen. Fügen Sie hier die bereits sprichwörtliche Toyota-Zuverlässigkeit, hohe Verarbeitungsqualität und Airbags für diejenigen hinzu, die vorne sitzen.

Der „heiße“ Toyota Corolla T Sport wird nur in einer üppig ausgestatteten Version mit Klimaanlage, vier Airbags, Musik usw. angeboten. usw. Der Corolla T Sport leistet 188 PS aus dem 1800-ccm-Motor. bei 7800 U/min und 180 Nm bei 6800 U/min. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit engen Übersetzungen ermöglicht es, die Drehzahlmessernadel in einer engen Zone maximaler Schubkraft zu halten. Darüber hinaus wurden die Federungseigenschaften angepasst, Antiblockier- und Traktionskontrollsysteme installiert und die Dimensionen von Reifen und Rädern geändert (195 / 55R16). All dies kostet jedoch viel, so dass die Corolla-Basislimousine mit 1400 ccm Hubraum nur halb so viel kosten wird. Sowohl außen als auch innen unterscheidet sich die Verkleidung der T-Sport-Modifikation nicht wesentlich von der Basisversion. Am auffälligsten sind eine etwas andere Instrumententafel, silberne Einsätze auf der Konsole und Chrom am Schalthebel. Der Fahrersitz ist sehr bequem und lässt sich vielfältig einstellen, auch in der Höhe. Der geräumige Innenraum drückte leicht auf den Kofferraum und begrenzte sein Volumen auf 290 Liter, während die Norm für Analoga 330 - 370 beträgt. Dies hinderte jedoch nicht daran, ein Reserverad in voller Größe unter den Boden zu legen.

Im November 2003 stellte Toyota den Corolla XRS vor. Das Auto ist mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe und einem 1,8-Liter-Vierzylinder-DOHC-2ZZ-Motor ausgestattet, der bereits aus den Modellen Celica GT-S und Matrix XRS bekannt ist. Im Gegensatz dazu wurde der Corolla XRS-Motor im Gasverteilungsteil verfeinert und erhielt ein proprietäres System mit variabler Ventilöffnungsphase VVTL-i. Infolgedessen ist der Corolla XRS-Motor flexibler geworden und hat die höchste Leistung von 170 PS. sie reicht im Bereich von 6000-7800 U/min. Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h liefert dieser Motor für 8 Sekunden. Toyota beauftragte Yamaha mit der Verfeinerung der Aufhängung des Autos. Durch die Verwendung spezieller Stoßdämpfer und Federn mit größerem Durchmesser ist es mit zunehmender Energieintensität steifer geworden. Von den offensichtlichen Unterschieden zwischen dem Corolla XRS und Standardmodellen bemerken wir 16-Zoll-Michelin-Räder mit Aluminiumfelgen anstelle von 15-Zoll-Rädern. Außerdem erhielt das Auto Sportsitze und eine Lederausstattung. Toyota plant, den Corolla XRS im kommenden Mai in seinem Montagewerk in Cambridge, Kanada, auf den Markt zu bringen.

Im Jahr 2006 feierte der Name Corolla sein 40-jähriges Bestehen, während dessen zehn Generationen dieser erschwinglichen und zuverlässigen Autos ersetzt wurden und das Gesamtproduktionsvolumen 32 Millionen überstieg. Jubiläum entschied sich die zehnte Generation des Bestsellers Corolla zu teilen. Die Limousine heißt immer noch Corolla, und das Fließheck, das auf einem ähnlichen Chassis gebaut wurde, erhielt seinen eigenen Namen - Auris und wurde zu einem separaten Modell in der Toyota-Linie. In Russland wird seit Februar 2007 die zehnte Generation verkauft.

Das Auto wurde für den russischen und europäischen Markt mit zwei Motoren von 1,4 und 1,6 Litern mit einer Leistung von 97 und 124 PS produziert. bzw. Und wenn der 1,4-Motor praktisch unverändert vom Vorgängermodell übernommen wurde, wurde das 1,6-Liter-Kraftwerk, das mit dem Dual-VVT-i-Ventilsteuerungssystem ausgestattet ist, fast von Grund auf neu entwickelt. Es stehen zwei Getriebe zur Auswahl - ein Fünfgang-Schaltgetriebe und das gleiche, aber mit einer Roboterkupplung.

Das Karosseriedesign hängt vom Verkaufsland ab: In den USA ist es aggressiver, in Europa und Asien eher zurückhaltend. Die europäische und die russische Version sind grundsätzlich identisch, letztere zeichnet sich durch eine größere Batterie, unterschiedliche Fahrwerkseinstellungen und eine Bodenfreiheit von 150 mm aus. Das Design der japanischen Version hat viel mehr asiatische Motive. Außerdem ist die Maschine 65 mm schmaler und 130 mm kürzer – das sind die Anforderungen der örtlichen Normen.

Das Basispaket „Komfort“ umfasst ABS (Antiblockiersystem), EBD (Notbremssystem), Airbags – 4 Stück, Klimaanlage, elektrische Fensterheber (vorne), Scheinwerferwaschanlage, Sitzheizung (vorne), beheizbares und elektrisches Äußeres Spiegel, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, CD-Radio (mp3). Das Elegance-Paket enthält außerdem elektrische Fensterheber hinten sowie Airbags (zusätzliche Seiten- und Knieairbags), Klimaautomatik, zwei zusätzliche Radiolautsprecher, ein Lederlenkrad mit Bedientasten für das Audiosystem und Nebelscheinwerfer.

Maschinen mit einem 1,4-l-Motor sind mit Rädern und Reifen 195/65/R15 und mit einem 1,6-l-Aggregat - 205/55/R16 ausgestattet. Beim Prestige-Paket sind Leichtmetallfelgen verbaut. Diese Ausstattung umfasst auch einen Lichtsensor, Regensensor, elektrochrome Rückspiegel, Tempomat, Smart Entry Car Access System und Motorstart über die Push-Start-Taste.

Im Jahr 2010 wurde das Modell einer Neugestaltung und technischen Verfeinerung unterzogen, deren Hauptzweck darin bestand, das Auto auf moderne Standards zu modernisieren und vorhandene Vorteile zu bewahren.

Das Design ist traditionell in einem zurückhaltenden und praktischen Stil gehalten. Der neu gestaltete Corolla wird übrigens nur in der Limousine präsentiert. Die Motorhaube des Corolla 2010 ist schräg und lang, was bedeutet, dass die Abmessungen des Autos leicht erhöht wurden. Im Exterieur wurden die wichtigsten Änderungen an Kühlergrill, Stoßfängern und Abblendlichtscheinwerfern vorgenommen. Außerdem arbeiteten die Designer an den Seitenspiegeln und statteten sie mit Repeatern aus. Dank all dieser Änderungen erhielt das Auto ein helleres Aussehen und wurde viel dynamischer wahrgenommen.

Der Innenraum des Corolla 2010 wurde ordentlich, harmonisch und ergonomisch gestaltet. Das erste, was ins Auge fällt, ist das aktualisierte Lenkrad, das sich von der Vorgängerversion durch einen dickeren Kranz, eine geglättete Unterseite und natürlich neue Tasten unterscheidet. Die Farbpalette wurde um helle und dunkle Grautöne ergänzt, zusätzlich wurde es möglich, Alcantara-Besatz zu bestellen. Erwähnenswert ist auch, dass Sie jetzt den USB-Anschluss verwenden können, um eine Verbindung zum Audiosystem herzustellen, was beim Vorgängermodell so fehlte.

Der Kofferraum ist geräumig: 450 Liter. Sie können den Platz vergrößern, indem Sie die hinteren Teile der hinteren Reihe im Verhältnis 60:40 falten.

Als Antriebseinheit kann ein Dual-VVT-i-Benzinmotor mit einem Volumen von 1,3 oder 1,6 Litern verwendet werden. Tatsächlich wurden diese Motoren auch in der vorherigen Generation installiert, sie haben sich so gut bewährt, dass der Konzern beschloss, sie in Betrieb zu lassen und sie nur mit wenigen Modifikationen zu versehen. Die Leistung des 1,3-Liter-Motors beträgt immer noch 101 PS, aber der Kraftstoffverbrauch wurde auf 5,9 Liter gesenkt, und die CO-Werte sind auf 139 g / km gesunken. Die Leistung des 1,6-Liter-Motors wurde auf 124 PS gesteigert, was jedoch nicht verhinderte, dass die CO2-Emissionen auf 164 g / km gesenkt wurden und der Kraftstoffverbrauch gleich blieb - 6,9 Liter pro 100 km. Es gibt auch zwei Getriebe: ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein Vierband-Automatikgetriebe, das nur bei einem 1,6-Liter-Benziner verbaut ist.

Die Aufhängung der neu gestalteten Modifikation wurde weicher. Vorne wurden die üblichen McPherson-Federbeine verbaut, hinten ein Verbundlenker.

Auf dem russischen Markt gibt es fünf Ausstattungsvarianten des Corolla 2010. Die Basisausstattung „Comfort“ umfasst beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel, Türgriffe und Außenspiegel in Wagenfarbe, 4 Lautsprecher, elektrische Fensterheber vorne, Klimaanlage, beheizbare Vordersitze , Wegfahrsperre, Front- und Seitenairbags. Es stellt sich heraus, dass es sich um ein ziemlich großes Set handelt, obwohl nicht alles aufgeführt ist. Das "Comfort Plus"-Paket unterscheidet sich nur in der Größe der Stahlräder, es hat 16" statt 15". Die folgende Ausstattung „Elegance“ verfügt über klappbare Außenspiegel, einen Chromgrill, hintere Chromzierleisten, 4 Lautsprecher, ein vollwertiges Audiosystem mit AUX- und USB-Anschlüssen sowie ein Multifunktionslenkrad. Das Elegance Plus-Paket wurde mit Gussrädern, Nebelscheinwerfern, Klimaanlage, Luftschleier und einem wichtigen Knieairbag für den Fahrer ausgestattet. Das Spitzenmodell Prestige ist mit Regen- und Lichtsensoren, einem elektrochromen Rückspiegel mit Rückfahrkamera, einem Tempomat, einem intelligenten Fahrzeugzugangssystem und einem Bluetooth-Kommunikationssystem ausgestattet.

Die elfte Generation des Toyota Corolla wird seit 2012 in Japan produziert. 2013 debütierten Versionen für den amerikanischen und europäischen Markt. Äußerlich unterscheiden sich die Autos in der Gestaltung der vorderen und hinteren Teile der Karosserie. So erhielt die europäische Version des Corolla einen breiteren Chromgrill, auf die Windschutzscheibe gerichtete Scheinwerfer, verlängerte Rücklichter und andere Stoßstangen. Im Allgemeinen sieht das Äußere des Corolla 2013 aggressiver aus. Das Modell ist größer geworden, die Länge des Autos beträgt 4620 mm (+80), die Breite 1775 mm (+15), die Höhe 1465 mm (-5 mm). Der Radstand ist um 100 mm gewachsen.

Auch der europäische und der amerikanische Corolla XI erhielten unterschiedliche Motoren. In den USA besteht die Antriebsstrangpalette aus zwei 1,8-Liter-Benzinmotoren - 132 PS. und 140 PS. Sie sind mit einer Viergang-Automatik, einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem CVT gekoppelt. In Europa und Russland sind drei Benzinmotoren erhältlich: 1,3 l (99 PS), 1,6 l (122 PS) und 1,8 l (140 PS). Der schwächste Motor arbeitet nur im Tandem mit einer Sechsgang-Mechanik. Es unterscheidet sich nicht in der Dynamik, die Beschleunigung von null auf hundert dauert 12,6 Sekunden. Der Verbrauch eines 1,3-Liter-Motors beträgt 5,4 Liter auf der Autobahn, 7,1 Liter in der Stadt. Der 1,6-Liter-Motor ist sowohl mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe als auch mit einem CVT aggregiert. Der stärkste Motor wird nur mit einem CVT angeboten. Gemeinsam mit ihm beschleunigt er das Auto in 10,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Verbrauch in der Stadt beträgt 8,6 Liter, auf der Autobahn 6,7 Liter.

Im Inneren wirkt der 2013er Corolla recht zurückhaltend, besonders im Vergleich zum Außendesign. Die Einrichtung ist stilvoll, einfach und komfortabel. Die Veredelungsmaterialien sind von hoher Qualität, das Armaturenbrett ist perfekt ablesbar, die Sitze sind bequem. Bereits in der Serienausstattung gibt es LED-Scheinwerfer, in Wagenfarbe gehaltene Griffe und Spiegel, acht Airbags, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Sitzheizung und Zentralverriegelung. Teurere Versionen bieten Licht- und Regensensoren, Leder- und Stoffpolster, Zweizonen-Klimaautomatik und ein solides Multimediasystem. Die Grundfarben für den Korpus sind weiß und dunkelblau, andere Farben sind gegen Aufpreis erhältlich.

Autos werden von einer Fabrik in der Türkei nach Russland geliefert.

Das hat die russische Präsentation eines neuen Modells der japanischen Limousine am 16. Juni gezeigt Konfiguration und Preise Toyota Corolla 2017 in einem neuen Gremium (Foto) für Russland werden auch in Krisenzeiten nicht an Attraktivität verlieren. Der Preis des neuen Toyota Corolla 2017 nach dem Restyling, beginnend bei 891.000 Rubel, bietet der japanischen Limousine Zugänglichkeit für den russischen Käufer. Das neue Modell in der Grundausstattung Standard hat einen 1,33-Liter-Motor und ein 6-Gang-Schaltgetriebe, und seine Ausstattung umfasst: Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne, Zwei-Wege-Lenkrad und Fahrersitzhöhenverstellung, beheizbare Vordersitze und hinten Spiegeltyp mit elektrischer Verstellung. Für die Sicherheit des neuen Corolla sorgen serienmäßig 2 Airbags und ein Antiblockiersystem. Darüber hinaus beinhaltet der Preis des Toyota Corolla 2017 mit neuer Karosserie einen umklappbaren Rücksitz, was zweifellos ein netter Bonus für neue Limousinenbesitzer sein wird.

Die technischen Daten der nächsten drei Ausstattungsvarianten der japanischen Limousine beinhalten einen 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 122 PS. und ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder CVT zur Auswahl. Neues Modell Toyota Corolla Modelljahr 2017 In der Classic-Version zum Preis von 1.059.000 Rubel wiederholt es mit Ausnahme eines stärkeren Motors das Standardpaket fast vollständig. Weitere Ausstattungsmerkmale sind nur Seitenairbags. Der Aufpreis zum Preis des Toyota Corolla 2017 für das CVT beträgt 37.000 Rubel. Darüber hinaus ist für alle Ausstattungsvarianten ein Metallic-Effekt für 17.000 Rubel erhältlich. oder "Perlmutt" für 25.000 Rubel.

Preisliste des neuen Toyota Corolla 2017 für das Style-Paket auf der offiziellen Website beginnt es bei 1.109.000 Rubel, und hier erhält das Modell in der neuen Karosserie bereits: 16-Zoll-Aluminiumräder, Nebelscheinwerfer, ein proprietäres Audiosystem mit CD und MP3, elektrische Fensterheber hinten und ein Multifunktion Lenkrad mit Lederbezug. In der Style-Konfiguration mit einem CVT kostet Toyota Corolla 1.146.000 Rubel. Die nächste Version der Limousine mit neuer Karosserie heißt Style+. Diese Ausstattung zeichnet sich durch eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein Multimediasystem mit 7-Zoll-Bildschirm, eine Rückfahrkamera, Sitzarmlehnen, LED-Lauflichter, beheizbare Windschutzscheibe, Bluetooth, ein Stabilisierungssystem und Luftschleier aus. Der Preis des neuen Corolla bei offiziellen Toyota-Händlern in Moskau beträgt 1.208.000 für die Version mit CVT, eine manuelle Box wird nicht angeboten.

Flaggschiff Ausstattung Prestige auch nur mit CVT erhältlich, allerdings sehen die technischen Spezifikationen des Toyota Corolla 2017 den Einbau von zwei Motoren vor. Neben dem 1,6-Liter-Aggregat mit 122 PS wird ein 1,8-Liter-Motor mit einer Kapazität von 140 Kräften angeboten. Die Daten dieser Version deklarieren 10,2 Sekunden Beschleunigung auf Hunderte und 195 km / h Höchstgeschwindigkeit. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 6,4 Liter pro 100 km. Die Preise für Corolla Prestige betragen 1.295.000 bzw. 1.327.000 Rubel für Versionen mit 1,6- bzw. 1,8-Liter-Motoren. Die Maximalausstattung wird zusätzlich aufgefüllt: Parksensoren vorn und hinten, elektrisch anklappbare Rückspiegel und ein schlüsselloses Zugangssystem mit Motorstartknopf.

Neuer Körper

Der neue Toyota Corolla 2017 (Foto) für Russland debütierte am 16. Juni. Das Restyling zielte darauf ab, die Komfortkomponente zu verbessern. Dazu wurden die Eigenschaften von Stoßdämpfern und Tragfedern überarbeitet, die elektrische Servolenkung neu ausgelegt und die Schalldämmung der Kabine verbessert. Neue Karosserie von Toyota Corolla bekam: neu gestaltete Scheinwerfer, Rücklichter, Kühlergrill, vordere und hintere Stoßfänger. Das Innere der Limousine für Russland ist jetzt maximal mit der europäischen Version von Auris in der Fließheckkarosserie vereinheitlicht. So sind unschöne Klimaregler einem Drucktastenblock gewichen, der Touchscreen des Multimediasystems wurde von 6,1 auf 7 Zoll vergrößert, im Kombiinstrument und an der Seite ist ein Farbdisplay aufgetaucht Lüftungsabweiser sind rund geworden. Darüber hinaus wurde die Liste der elektronischen Assistenten in der neuen Karosserie erweitert, darunter: Tracking-Systeme für Markierungen, Verkehrszeichen und automatisches Fernlicht.

Besitzer Bewertungen

In früheren Generationen war die japanische Limousine vor allem ein zuverlässiges Auto, ideal für die Rolle eines Familien- oder Arbeitstiers. Ein Ruf, der sich im Laufe der Jahre erworben hat und schmeichelhaft ist

Aktion "Großer Verkauf"

Veranstaltungort

Die Aktion gilt nur für Neuwagen.

Das Angebot gilt nur für Aktionsfahrzeuge. Die aktuelle Liste und die Höhe der Rabatte können auf dieser Website oder bei den Autohausmanagern geklärt werden.

Die Anzahl der Waren ist begrenzt. Die Aktion endet automatisch, wenn die verfügbare Anzahl an Aktionsfahrzeugen erschöpft ist.

Aktion "Treueprogramm"

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe shosse, 132A, Gebäude 1.

Der maximale Leistungsbetrag im Rahmen des Angebots für die Wartung im eigenen Servicezentrum von MAS MOTORS beträgt 50.000 Rubel beim Kauf eines Neuwagens.

Diese Mittel werden in Form eines Bonusbetrags bereitgestellt, der mit der Treuekarte des Kunden verknüpft ist. Diese Gelder können nicht eingelöst oder auf andere Weise gegen ein Bargeldäquivalent eingetauscht werden.

Boni können nur ausgegeben werden für:

• Kauf von Ersatzteilen, Zubehör und Zusatzausrüstung im Salon "MAS MOTORS";
• Rabatt bei Zahlung der Wartung im Autohaus MAS MOTORS.

Auszahlungsbeschränkungen:

• Für jede geplante (regelmäßige) Wartung darf der Rabatt 1000 Rubel nicht überschreiten.
• Für jede außerplanmäßige (unregelmäßige) Wartung - nicht mehr als 2000 Rubel.
• Für den Kauf von Zusatzausrüstung - nicht mehr als 30% des Kaufbetrags von Zusatzausrüstung.

Grundlage für die Rabattgewährung ist eine in unserem Salon ausgestellte Kundenkarte. Die Karte ist nicht benannt.

MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen des Treueprogramms ohne Benachrichtigung der Karteninhaber zu ändern. Der Kunde verpflichtet sich, die Nutzungsbedingungen auf dieser Website selbstständig zu studieren.

Aktion "Inzahlungnahme oder Recycling"

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe shosse, 132A, Gebäude 1.

Die Aktion der Aktion gilt nur für Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Der maximale Vorteil beträgt 60.000 Rubel, wenn:

• das alte Auto wird im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptiert und sein Alter beträgt nicht mehr als 3 Jahre;

• das alte Auto wurde im Rahmen des staatlichen Recyclingprogramms übergeben, das Alter des übergebenen Fahrzeugs ist in diesem Fall unerheblich.

Der Vorteil wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Autos zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Sie ist kombinierbar mit den Leistungen der Programme „Kredit- oder Ratenplan 0 %“ und „Reiseabfindung“.

Sie können den Recyclingprogramm-Rabatt und die Inzahlungnahme nicht gleichzeitig nutzen.

Das Fahrzeug kann Ihrem nahen Verwandten gehören. Letztere können in Betracht gezogen werden: Geschwister, Eltern, Kinder oder Ehepartner. Familienbande müssen dokumentiert werden.

Weitere Merkmale der Teilnahme an der Aktion sind unten aufgeführt.

Für das Trade-In-Programm

Die endgültige Höhe des Vorteils kann erst nach Bewertung des im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptierten Autos bestimmt werden.

Für das Recyclingprogramm

Sie können an der Aktion nur teilnehmen, nachdem Sie Folgendes bereitgestellt haben:

• amtliche Bescheinigung über die staatlich genehmigte Entsorgung,
• Unterlagen über die Abmeldung des alten Fahrzeugs bei der Verkehrspolizei,
• Dokumente, die den Besitz des verschrotteten Autos bestätigen.

Das verschrottete Auto muss mindestens 1 Jahr im Besitz des Antragstellers oder seines nahen Angehörigen gewesen sein.

Es werden nur Entsorgungsnachweise berücksichtigt, die nach dem 01.01.2015 ausgestellt wurden.

Aktion "Kredit- oder Ratenplan 0%"

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe shosse, 132A, Gebäude 1.

Vorteile im Rahmen des 0 % Kredit- oder Ratenzahlungsprogramms können mit den Vorteilen im Rahmen des Trade-In- oder Recycling- und Reiseerstattungsprogramms kombiniert werden.

Der Endbetrag des maximalen Vorteils, der beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen im Autohaus MAS MOTORS erhalten wird, kann als Zahlung für den Einbau zusätzlicher Ausrüstung im Servicezentrum des Autohauses oder als Rabatt auf das Auto im Verhältnis zum Grundpreis verwendet werden - im Ermessen des Autohauses.

Aufbauplan

Vorbehaltlich der Ratenzahlung kann der maximale Nutzen im Rahmen des Programms 70.000 Rubel erreichen. Voraussetzung für den Bezug von Leistungen ist die Höhe des Anfangsbeitrags von 50 %.

Ein Ratenzahlungsplan wird als Autokredit ohne Überzahlung gegenüber den Anschaffungskosten des Autos für einen Zeitraum von 6 bis 36 Monaten gewährt, wenn beim Zahlungsvorgang keine Vertragsverletzungen mit der Bank vorliegen.

Leihprodukte werden von Partnerbanken des auf der Seite angegebenen Autohauses MAS MOTORS bereitgestellt

Das Fehlen einer Überzahlung entsteht durch die Bereitstellung eines Sonderverkaufspreises für das Auto. Ohne Kredit ist kein Sonderpreis vorgesehen.

Der Begriff "Sonderverkaufspreis" bezeichnet den Preis, der unter Berücksichtigung des Verkaufspreises des Fahrzeugs berechnet wird, sowie alle Sonderangebote, die im Autohaus MAS MOTORS gültig sind und Vorteile beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen des Trade-In- oder Recycling-Programms beinhalten und „Reisekostenerstattung.

Weitere Einzelheiten zu den Ratenzahlungsbedingungen sind auf der Seite angegeben.

Ausleihe

Unter der Voraussetzung, dass ein Autokredit über Partnerbanken des Autohauses MAS MOTORS vergeben wird, kann der maximale Vorteil beim Autokauf 70.000 Rubel betragen, wenn die Anfangszahlung 10% der Kosten des gekauften Autos übersteigt.

Die Liste der Partnerbanken und Kreditkonditionen finden Sie auf der Seite

Werberabatt

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe shosse, 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Der maximale Leistungsbetrag beträgt 40.000 Rubel, wenn der Kunde am Tag des Abschlusses des Kaufvertrags an der Kasse des Autohauses MAS MOTORS bar bezahlt.

Der Rabatt wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Autos zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Die Aktion ist auf die Anzahl der zum Kauf verfügbaren Autos begrenzt und endet automatisch, wenn das Guthaben aufgebraucht ist.

Autosalon "MAS MOTORS" behält sich das Recht vor, dem Teilnehmer der Aktion den Erhalt eines Rabatts zu verweigern, wenn die einzelnen Aktionen des Teilnehmers nicht den hier angegebenen Regeln der Aktion entsprechen.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen dieser Aktion sowie das Angebot und die Anzahl der Aktionsfahrzeuge zu ändern, einschließlich der Aussetzung des Aktionszeitraums durch Änderung der hier dargestellten Aktionsregeln.

Staatliche Programme

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe shosse, 132A, Gebäude 1.

Der Rabatt wird nur beim Kauf von Neuwagen mit der Inanspruchnahme von Kreditmitteln von Partnerbanken gewährt.

Die Bank behält sich das Recht vor, die Kreditvergabe ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

Ein Autokredit wird von Partnerbanken des Salons MAS MOTORS bereitgestellt, die auf der Seite angegeben sind

Fahrzeug und Kunde müssen die Anforderungen des gewählten staatlichen Förderprogramms erfüllen.

Die maximale Leistung im Rahmen staatlicher Programme zur Subventionierung von Autokrediten beträgt 10%, sofern die Kosten des Autos den festgelegten Schwellenwert für das ausgewählte Kreditprogramm nicht überschreiten.

Die Verwaltung des Autohauses behält sich das Recht vor, Leistungen ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

Vorteile können mit Vorteilen im Rahmen der 0 % Kredit- oder Raten- und Trade-In- oder Recycling-Programme kombiniert werden.

Die Zahlungsweise beim Kauf eines Fahrzeugs hat keinen Einfluss auf die Berechnungsbedingungen.

Der Endbetrag des maximalen Vorteils, der beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen im Autohaus MAS MOTORS erhalten wird, kann als Zahlung für den Einbau zusätzlicher Ausrüstung im Servicezentrum des Autohauses oder als Rabatt auf das Auto im Verhältnis zum Grundpreis verwendet werden - im Ermessen des Autohauses.