Auto Typ. Welche Arten von Karosserien gibt es? Kategorie von Autos mit offener Karosserie

Die Karosserie ist das grundlegendste und gleichzeitig teuerste Element davon. Je nach Ausführung werden alle Wagen in zwei Typen eingeteilt: mit und mit tragender Karosserie. Beim ersten Typ ist die Karosserie ein Trägersystem, beim zweiten ein separates Element des Autos.

Nahezu alle modernen Personenkraftwagen haben eine tragende Karosserie.

Als Teil der Karosserie hat ein Personenkraftwagen einen Motorraum, einen Fahrgastraum und einen Kofferraum. Fahrgestell, Getriebe, Zusatzausrüstung, Elektronik und Motor der Maschine sind am Aufbau selbst oder am Hilfsrahmen befestigt. Meistens dient Metall, Aluminium als Material für eine Autokarosserie, seltener - spezielle Arten von Polymermaterialien.

Bei einer Autorahmenstruktur fungiert der Rahmen als das tragende Hauptelement. Alle Hauptelemente sind auf dem Rahmen installiert: Karosserie, Fahrgestell und Motor. Bei modernen Autos ist immer die Karosserie das tragende Element, bei Lkw, Bussen und SUVs ist das Haupttragelement der Rahmen.

Körperklassifizierung

Derzeit gibt es eine allgemein anerkannte Klassifizierung der Karosserien aller Autos nach ihren Merkmalen:

• Wird geladen;
• Hauptziel;
• Design;
• Layout.

Je nach Belastungsgrad gibt es drei Arten von Körpern:

• Lager - kann die gesamte Last auf sich nehmen;
• halbtragend - in diesem Fall wird der größte Teil der Belastung vom Rahmen wahrgenommen;
• unbeladen - übernimmt die Last aus dem Gewicht der Passagiere und der zu transportierenden Fracht.

Typologie von Körpern nach Zweck und Layout

Das Layout unterteilt den Körper in die folgenden Typen:

• Single-Volume - Fracht, Passagiere und Motor befinden sich im selben Volumen;
• zweibändig - der Motor befindet sich im Motorraum, Passagiere mit Fracht werden in der Kabine platziert;
• dreibändig - der Motor befindet sich im Motorraum, die Ladung im Kofferraum und die Passagiere in der Kabine.

Schauen wir uns nun die Klassifizierung von dreibändigen Körpern nach Layout genauer an. Hauptmerkmal der dreibändigen Karosserie ist die sequentielle Anordnung von Motorraum, Kofferraum und Innenraum. Diese Kategorie wiederum unterteilt sich in Limousine, Coupé, Crossover, Cabriolet und andere Karosserietypen.

Limousine

In der Modellreihe jedes Autoherstellers von Personenkraftwagen gibt es Limousinen. Diese Karosserietypen mit klassischem Layout sind bei Käufern immer noch am beliebtesten. Und das, obwohl sie nicht die funktionellsten sind. Solche Autos haben vier Türen, ein Hardtop und zwei Sitzreihen. Der Kofferraum und der Motorraum sind von der Hauptkabine getrennt. Eine Limousine, wie ein SUV oder Crossover, kann Allradantrieb haben.

Coupe

Anmutige Formen und oft sportliches Aussehen machen diese Autos sehr attraktiv. Aber der beengte Innenraum, der mit nur einer Sitzreihe und zwei statt vier Türen ausgestattet werden kann, macht sie sehr unpraktisch. In der Regel ist dieser Karosserietyp mit leistungsstarken Motoren ausgestattet und hat eine niedrige Federung.

Cabriolet

Das Cabrio ist dem Coupé in allen Punkten sehr ähnlich. Meistens hat diese Art von Körper ein weiches Dach. Ein Cabrio kann entweder zwei oder vier Sitzreihen haben, aber es gibt immer zwei Türen. Wie in einem Coupé ist es bequemer, in einem Cabrio zusammen zu fahren - die Passagiere in der hinteren Reihe werden sich unwohl fühlen.

Roadster

Ein sehr seltener Autotyp in unserer Gegend. Der Roadster hat ein Stoffverdeck und eine Sitzreihe. Sie haben in der Regel eine niedrige Starrfederung, starke Motoren und einen beengten Innenraum. Diese Art von Auto kann als Hobby- oder Zweit- (Dritt-) Auto, aber nicht als Haupt-Personenwagen verwendet werden.

Limousine

Die Limousine hat eine sehr lange Basis, ist mit mindestens zwei Sitzreihen ausgestattet und hat einen erhöhten Komfort. Der Fahrer der Limousine ist durch eine Trennwand von den Passagieren getrennt. Diese Art von Karosserie kann sowohl auf der Basis einer herkömmlichen Limousine als auch eines SUV hergestellt werden. Eine Limousine wird entweder von sehr wohlhabenden Leuten benutzt oder sie werden für irgendeine Art von Feier gemietet. Eine Limousine wird in der Regel von einem Berufskraftfahrer gefahren.

Abholen

Ein Pickup hat eine ähnliche Form wie ein SUV, aber anstelle eines Kofferraums hat er eine offene Ladefläche, die durch eine starre Trennwand vom Fahrgastraum getrennt ist. Hervorragende Geländegängigkeit gepaart mit der Fähigkeit, sperrige Güter zu transportieren, machen sie zu wahrhaft vielseitigen Fahrzeugen. Solche Maschinen sind bei den Bewohnern ländlicher Gebiete sehr gefragt.

Zweibändig

Bei einem Auto mit zweibändiger Karosserie hat der Innenraum das gleiche Volumen wie der Kofferraum. Der Kofferraum ist meistens sehr groß und hat die Form einer Tür mit Glas. Die gebräuchlichsten zweibändigen Autos sind Liftback, Kombi, SUV, Fließheck und Crossover.

Kombi

Kombi - der vielseitigste und meistverkaufte Autotyp in Europa. Der Wagen hat normalerweise fünf Türen. Durch den Umbau der Kabine kann das ohnehin schon beachtliche Volumen des Kofferraums vergrößert werden. Alles, was Sie tun müssen, ist die Rücksitze umzuklappen. Die meisten Kombis werden in den USA hergestellt. Der Hauptvorteil dieser Autos ist ein großer Kofferraum. Wie der Crossover kann der Kombi Allradantrieb und eine erhöhte Bodenfreiheit haben. Solche Fahrzeuge werden manchmal als geländegängige Kombis bezeichnet.

Schrägheck

Heutzutage wird dieser Autotyp immer beliebter. Dieser Aufbautyp kombiniert ein großes Kofferraumvolumen des Wagens mit einem attraktiven Erscheinungsbild. Das Fließheck ist in der Regel kompakter als die Limousine und der Kombi, aber gleichzeitig ist sein Kofferraumvolumen mit letzterem vergleichbar. Die Hintertür einer solchen Maschine hat eine leichte Neigung. Wie beim Kombi kann auch beim Fließheck die hintere Sitzreihe umgeklappt werden, um einen flachen Boden und ein deutlich vergrößertes Kofferraumvolumen zu erhalten. Ein Fließheck ist eine großartige Option für ein Auto für jeden Tag, es hat eine kompakte Größe und ist gleichzeitig funktional; kann Lasten transportieren und sieht attraktiv aus.

Rückzug

- eine Kreuzung zwischen Fließheck und Limousine. Normalerweise hat ein Liftback die Größe einer Limousine, aber sein Kofferraumdeckel hebt sich zusammen mit dem Glas wie ein Schrägheck an. Dieses Merkmal macht das Auto viel funktioneller als eine Limousine.

Geländewagen

Im Aussehen ähnelt ein SUV einem Kombi oder einem großen Crossover. Sein Hauptmerkmal ist das Vorhandensein von Allradantrieb und erhöhter Bodenfreiheit. Der Hauptzweck von Geländewagen ist das Fahren auf schlechten Straßen und Richtungen. Der SUV hat normalerweise einen Rahmen, während der Crossover meistens keinen Rahmen hat.

Überkreuzung

Ein Crossover unterscheidet sich von einem SUV durch seine kleinere Größe und größere Vielseitigkeit. Der Crossover ist eine Art Kompromiss zwischen hoher Geländegängigkeit und Komfort beim Fahren auf normalen Straßen. Heutzutage kaufen Stadtbewohner zunehmend, um sich auf schlechten Straßen sicherer zu fühlen.

Einbändig

Ein Volumen-Karosserietyp ist nicht sehr verbreitet. Der Hauptvertreter einer einbändigen Karosserie ist ein Minivan. Kompakte Vans und Microvans sind noch seltener.

Kleinbus

Diese Art von Auto ist für den Personentransport konzipiert. Sehr oft haben sie drei Sitzreihen und eine seitliche Schiebetür. Dieser Maschinentyp zeichnet sich durch große Abmessungen aus. Außerdem sind diese Körpertypen bei großen Familien sehr beliebt.

Kompakte Vans und Microvans

Diese Arten von Autos unterscheiden sich von Minivans durch ihre kompakte Größe und ihr ansprechenderes Aussehen. Wie ein Crossover können ein Microvan und ein Kompaktvan Allradantrieb und eine erhöhte Bodenfreiheit haben.

Heute kann ein Liebhaber seltener Autos alle existierenden Arten von Karosserien beschreiben oder zumindest auflisten, da die Autohersteller mehr als zwei Dutzend davon anbieten. Aber versuchen wir es.

Die Standardklassifikation der Pkw-Karosserietypen schlägt vor, diese nach Zweck und Dachaufbau zu trennen. Je nach Verwendungszweck werden die Karosserien von Personenkraftwagen in Fracht-Passagier und Passagier und nach den Konstruktionsmerkmalen des Daches in geschlossene, offene und kombinierte Karosserien unterteilt.

Arten von Karosserien geschlossen

Fahrzeuge mit festem Dach werden als geschlossene Autos bezeichnet, und heute gibt es neun Haupttypen ihrer Karosserien: Limousine, Coupé, Hardtop, Fastback, Fließheck (oder Kombi), Kombi, Limousine, Van und Kombi (oder Monocab). Mal sehen, was sie sind.

Karosserietyp Limousine

Eine Limousine ist ein dreibändiger Karosserietyp, Passagier, mit zwei, vier oder sechs Türen und zwei oder drei Sitzreihen. Dreibändig bedeutet, dass bei einer Limousinen-Karosserie die Raumvolumina Fahrgastraum, Kofferraum und Motorraum voneinander getrennt sind.

Karosserietyp Fließheck (Kombi)

Ein Fließheck oder Kombi ist ein zweibändiger Fracht-Passagier-Karosserietyp eines Autos (die Raumvolumina, die der Fahrgastraum und der Kofferraum einnehmen, werden kombiniert). Die Kombi-Karosserie hat zwei oder vier Seitentüren und eine hintere Ladetür. Das heißt, die Gesamtzahl der Türen kann entweder drei oder fünf sein.

Im Fließheck-Innenraum gibt es zwei Sitzreihen, aber die zweite Reihe sowie das dahinter befindliche Regal können zusammengeklappt oder vollständig entfernt werden, wodurch das Ladevolumen des Autos erheblich erhöht wird.

Die Dachlinie des Schräghecks kann entweder sanft nach hinten abfallen oder sich am Heck dramatisch verkürzen.

Fastback-Karosserie

Fastback ist ein Passagierkarosserietyp. Es hat zwei oder vier Seitentüren und zwei Sitzreihen. Beim Fastback-Karosserietyp gibt es keine hintere Tür.

Der Fastback-Kofferraum ist vom Fahrgastraum isoliert und nimmt den Raum von der Unterkante der Heckscheibe bis zum Boden ein. Draußen ist es mit einem normalen Deckel verschlossen. Das Fastback-Dach hat eine sanft abfallende Form.

Coupé-Karosserietyp

Der Karosserietyp des Coupés unterscheidet sich von den anderen durch das Vorhandensein von nur zwei Türen und zwei Sitzreihen, und die zweite Reihe wird wegen ihrer beengten Sitzverhältnisse oft als "Kinder" bezeichnet. Der Kofferraum einer Coupé-Karosserie ist normalerweise vom Fahrgastraum isoliert, diese Art von Karosserie hat keine Hecktür.

Karosserietyp Hardtop

Der Hauptunterschied zwischen der Hardtop-Karosserie ist das Fehlen einer zentralen Seitensäule. Ein Hardtop kann zwei Seitentüren (und dann ist es ein Hardtop-Coupé) oder vier (Hardtop-Limousine) haben. Der Innenraum der Hardtop-Karosserie ist mit zwei Sitzreihen ausgestattet.

Karosserietyp Kombi

Kombi ist ein Fracht-Passagier-Karosserietyp. Kann zwei, vier oder sogar sechs Seitentüren haben. Der Kofferraum ist mit dem Fahrgastraum kombiniert, die Kabine hat zwei oder drei Sitzreihen, und die zweite und dritte Reihe können umgeklappt oder demontiert werden, wodurch der Gepäckraum vergrößert wird.

Körpertyp Limousine

Eine Limousine ist ein reiner Personenwagen mit vier oder sogar sechs Seitentüren. In der Limousinenkabine gibt es zwei oder drei Sitzreihen und eine obligatorische Glastrennwand zwischen dem Fahrgastraum und dem Fahrersitz. Ein charakteristischer Unterschied zwischen der Limousinenkarosserie und anderen Typen ist ihre Verlängerung und das Vorhandensein von Seitenfenstern in der dritten Reihe

Van-Karosserie

Ein Van ist ein Fracht-Passagier-Aufbau, ausschließlich zweibändig, mit einer oder zwei Sitzreihen. Die zweite Reihe ist normalerweise durch Enge des Landebereichs gekennzeichnet.

Karosserietyp von Pkw-Wagen oder einbändig

Der Wagenkasten ist ein Fracht-Passagier-Aufbau. Es kann ein, zwei oder drei Paar Seitentüren und zwei oder drei Sitzreihen haben. Der hintere Teil des Wagenkastens ist wie der des Kombis ausgeführt, bietet jedoch Platz für mehr Sitze und bietet mehr Möglichkeiten für deren Umbau.

Das Auto wird seit langem nicht nur als Transportmittel betrachtet, sondern ist in der heutigen Zeit zu einem festen Bestandteil der Zivilisation geworden. Aus diesem Grund sind die Arten der Autoproduktion so vielfältig geworden und bieten Autos mit allen möglichen Ausstattungen, die darauf ausgelegt sind, die unterschiedlichsten Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen. Auf dem modernen Automarkt gibt es eine Vielzahl von Modellen, die sich im Karosserietyp unterscheiden, und es ist unwahrscheinlich, dass alle Varianten selbst den fortschrittlichsten Autofahrer nennen können.

Die Hauptzwecke der Karosserie

Auf dem Gebiet des Maschinenbaus wurden in den letzten Jahrzehnten eine Vielzahl von Fahrzeugkarosseriemodifikationen entwickelt und produziert, darunter nach konservativsten Schätzungen von Experten mehr als 15 Arten von Personenkraftwagen nach Karosserien Typ allein. Und hier braut sich die Frage zusammen: Warum brauchen wir so viele Körpertypen? Wenn Sie ein Auto kaufen mussten, fragt der Berater im Salon, für welche Zwecke Sie einen Transport benötigen, haben Sie eine große Familie, in welche Gegend möchten Sie reisen? Mit anderen Worten, es zeigt Ihre Bedürfnisse auf, und Menschen, die mit Fahrzeugen in Verbindung stehen, haben tatsächlich viele davon. So ist die Karosserie eines modernen Autos in der Lage, die verschiedenen Anforderungen der Verbraucher zu erfüllen: das Fassungsvermögen des Fahrgastraums und des Kofferraums, die Form und Höhe des Autos sowie individuelle Funktionsmerkmale.

Moderne und ihre Klassifizierung

Die Massenautomobilindustrie geht auf das 20. Jahrhundert zurück. Die ersten Modelle glichen eher einem offenen Wagen, der nicht von Pferden, sondern von einem Verbrennungsmotor angetrieben wurde.

Mit der wachsenden Nachfrage nach selbstfahrenden Fahrzeugen wurde die Produktionstechnologie fertiggestellt, die Hersteller hatten das Ziel, Fahrzeugtypen herzustellen, die nicht nur Personen transportieren, sondern auch den Passagieren Schutz und Komfort bieten können. So entstanden geschlossene Körper, in denen Menschen vor den negativen Auswirkungen der Wetterbedingungen (Regen, Schnee, Wind, Sonne, Kälte) geschützt waren.

Derzeit erfolgt die Einstufung von Stellen nach vielen Kriterien:

1. Zweck (Karosserien von Personen-, Fracht-Personen- und Personenkraftwagen).
2. Je nach Auslastungsgrad.
3. Nach Layout.
4. Durch Konstruktionsmerkmale (offene, geschlossene Körper).

Körpertypen nach Layout

Dieses Klassifizierungskriterium unterteilt die Karosserien nach der Anzahl der visuell sichtbaren Volumen (Teile) der Autosilhouette:

1. Einteilige Karosserien suggerieren die Unterbringung von Passagieren, Motor und möglicher Fracht in einem optisch integralen Teil.
2. Bei zweibändigen Karosserien befindet sich der Motor in einem Teil der Struktur (unter der Motorhaube) und Passagiere und Fracht im anderen (Kabine).
3. Die dreibändige Karosserie besteht aus einer Motorhaube, unter der sich ein Verbrennungsmotor, ein Fahrgastraum und ein separates Gepäckfach (Kofferraum) befinden.

Aufbauten nach Belastungsgrad

Karosserien können je nach zu erwartendem Belastungsgrad baulich unterschiedlich sein:

1. haben viele gemeinsame (einschließlich VAZ). Die Ausnahme bilden Premium-Autos. Ein funktionelles Merkmal dieses Körpertyps ist, dass alle Gewichtslasten auf das Körperteil fallen.
2. Die halbtragende Karosserie ist für die Herstellung von Bussen anwendbar, bei denen die Last zwischen der Karosserie und dem Rahmen verteilt wird.
3. Die unbeladene Karosserie wird mit speziellen Gummipuffern am Rahmen befestigt. Ein solcher Aufbau übernimmt die Last nur von den transportierten Personen und Gütern.

Arten von Autos mit offener Karosserie

Die Kategorie der offenen Autos umfasst mehrere Modelle, darunter nicht nur das weltberühmte Cabrio, sondern auch einen Roadster, Brogue, Targa, Phaeton, Spider und andere. Lassen Sie uns die häufigsten beschreiben:

Kategorie von Personenkraftwagen mit geschlossener Karosserie

Die Haupttypen von Autos nach Art der geschlossenen Karosserie sind wie folgt:

LKW-Karosserien

Weltautohersteller produzieren nicht nur Pkw-Typen, Lkw nach Karosserietyp, es gibt heute auch eine große Vielfalt. Lkw unterscheiden sich in erster Linie von Pkw dadurch, dass erstere einen Rahmen haben müssen, der einen Teil der Last übernimmt.

Vor nicht allzu langer Zeit haben wir uns unterhalten, aber heute möchte ich über Körpertypen sprechen. Auf den ersten Blick mag es scheinen, dass es nicht so viele Karosserietypen von Autos gibt, na ja, vielleicht auch einen Kombi, und das war's! Aber nein, davon gibt es einige! Interessiert? Weiterlesen…

Die Art der Karosserie bestimmt, ob sie zu einer oder einer bestimmten Klasse gehört, und beeinflusst auch den Preis des Autos, seine Leistung, den Warentransport, die Geländegängigkeit usw.

Es gibt ungefähr 13 Haupttypen von Personenkraftwagen, jetzt im Detail ...

Limousinen

Wenn Sie den Statistiken hier in Russland glauben, machen Limousinen mehr als die Hälfte des Umsatzes aus. Eine solche Struktur hat zwei Sitzreihen, vier vollwertige Türen, einen separaten Kofferraum und eine Motorhaube, die nicht mit dem Innenraum in Berührung kommen. Es ist mit einem starren, nicht abnehmbaren Dach verschlossen.

Schrägheck

Zweiter in der Polarität. Auch hier werden laut Statistik solche Autos in großen Mengen verkauft, sind aber Limousinen immer noch unterlegen. Sie haben Vorder- und Rücksitze, vier vollwertige Türen und die sogenannte fünfte Tür (für den Gepäckraum), die Motorhaube berührt den Kabinenraum nicht, aber der Kofferraum befindet sich in diesem Raum hinter dem Heck Sitze. Das Dach ist starr, nicht trennbar.

Kombis

Die Dritten in unserem Ranking werden weniger verkauft als Limousinen und Schräghecklimousinen und liegen auf dem dritten Platz. Es gibt zwei Sitzreihen, die Motorhaube berührt den Kabinenraum nicht, aber der Kofferraum hat einen gemeinsamen Raum. Es gibt auch ein Hardtop. Hatchbacks sehr ähnlich, mit einem kleinen Unterschied. Die Kombi-Karosserie ist viel länger und die Hinterradaufhängung ist steifer. Alles um große Lasten und voluminöse Dinge transportieren zu können. Und wenn Sie die Rücksitze umklappen, dann vergrößert sich das Volumen des Gepäckraums deutlich, Sie können im wahrsten Sinne des Wortes einen Kühlschrank transportieren.

Coupe

So ähnlich wie Limousinen, hat aber fast immer zwei große Türen. Und auch gibt es nicht immer zwei Sitzreihen, in manchen gibt es nur eine Reihe für Fahrer und Beifahrer nebeneinander (vorne). Die gleichen Versionen, die zwei Reihen haben, die Fondpassagiere in ihre Sitze (zweite Reihe) finden ihren Weg durch die umklappbaren vorderen Rückenlehnen. Die Motorhaube und der Kofferraum kommen nicht mit dem Innenraum des Autos in Berührung, es gibt fast immer einen harten oberen Teil.

Cabriolet

Ganz ähnlich wie beim Coupé, die gleiche Anordnung von Kofferraum und Motorhaube (nicht in Kontakt mit dem Fahrgastraum), es gibt auch entweder eine oder zwei Sitzreihen (durch die erste Reihe hindurch). Es gibt jedoch kein festes Dach, hier ist es abnehmbar, aus weichen oder harten Materialien. Auf einem solchen Auto ist es möglich, sich sowohl mit geschlossenem als auch mit offenem Dach zu bewegen.

Roadster

Separat möchte ich über den Roadster sprechen, dies ist eine verkürzte Version des Cabrios, die nur für zwei Beifahrer ausgelegt ist, sie haben keine zwei Sitzreihen. Viele Roadster haben auch keinen Kofferraum, dort befindet sich entweder der Motor oder ein Faltdach. Auch die Vorderseite ist isoliert. Tatsächlich sind Roadster leistungsstarke und „aufgeladene“ Cabriolets.

Kleinbus

Dieser Typ ist für mehr Passagiere ausgelegt als beispielsweise eine Limousine, ein Fließheck oder ein Kombi. Es gibt mindestens drei bis vier Sitzreihen, die 6 bis 9 Passagiere aufnehmen können, um in die Kategorie "B" zu passen. Die Karosserie ist in der Regel groß, der Gepäckraum steht in Kontakt mit dem Kabinenraum (wie bei einem Fließheck oder Kombi) oder fehlt vollständig. Der Motor ist auch nicht immer isoliert, manchmal befindet er sich im Fahrgastraum (denken Sie zumindest an unser UAZ-Laib). Das Dach ist starr und nicht abnehmbar.

Kleinbus

Die nächste Filiale des Minivans, sehr ähnlich. Es kann auch kein Gepäckfach vorhanden sein (fast immer vorhanden), der Motor kommt manchmal mit dem Kabinenraum in Kontakt (der Zugang erfolgt durch die Kabine). Die Karosserie ist sogar größer als die eines Minivans. Die maximale Anzahl der beförderten Passagiere beträgt bis zu 22 Personen. Geschlossen mit einem starren, nicht abnehmbaren Dach. Die klügsten Vertreter in Russland sind unsere GAZELLE. Um einen Kleinbus (nach russischem Recht) zu fahren, ist die Kategorie "D" erforderlich.

Lieferwagen

Dieser Typ ist für die Beförderung von Gütern konzipiert und kann sowohl auf einem Pkw-Fahrgestell als auch auf einem Kleinbus-Fahrgestell installiert werden. Nahezu der gesamte nutzbare Raum ist für Fracht (Laderaum) reserviert. Vorne gibt es nur Sitzplätze für Fahrer und Beifahrer (teilweise zu zweit), die durch eine Trennwand vom Ladegut getrennt sind. Geschlossen mit einem starren, nicht abnehmbaren Oberteil.

Geländewagen

In der Regel hat er große Abmessungen, zwei bis drei Sitzreihen und fünf bis sechs Türen. Eine solche Maschine verfügt über Allradantrieb und eine hohe Bodenfreiheit für das Fahren im Gelände. Der Motor kommt nicht mit dem Fahrgastraum in Kontakt, aber der Gepäckraum befindet sich hinter der letzten Reihe (wie bei einem Fließheck und einem Kombi). Geschlossen mit einem nicht abnehmbaren Metalldeckel.

Abholen

Der SUV hat jedoch einen Cargo-Passagier-Karosserietyp. Der hintere Teil ist länglich, hat offene Seiten und ist hauptsächlich für Fracht ausgelegt. Außerdem gibt es eine Hauptkarosserie mit vier Türen und einer Aufteilung in Vorder- und Rücksitze. Der Motor ist vom Kabinenraum isoliert. Es gibt ein nicht abnehmbares Metalldach. Pickups wie auch SUVs haben meist Allradantrieb und eine hohe Bodenfreiheit.

Crossover oder SUV

Offroad-Derivate. Positioniert als Autos mit verbesserter Geländegängigkeit, aber in der Realität ist dies nicht immer der Fall. Ihr Hauptlebensraum ist die Stadt. Nicht immer groß, es gibt auch kompakte Varianten. Fünf Türen (die fünfte am Kofferraum), fünf Sitze (zwei vorne und drei hinten), ein festes Metalldach. Der Motor ist vom Fahrgastraum isoliert, der Gepäckraum jedoch nicht.

Limousinen

Und der letzte seltenste und einer der teuersten Karosserietypen sind Limousinen. Die Karosserie dieses Autos ist sehr lang und für eine große Anzahl von Personen ausgelegt, überschreitet jedoch nicht 15 Personen. Vier - fünf Türen, Ganzmetallkarosserie mit festem Dach. Der vordere Fahrersitz (kleines Fach) ist vom großen Teil (Beifahrer) durch eine Metalltrennwand mit aufsteigendem Glas (fast immer getönt) getrennt. Der Einsatz einer Limousine - Gäste auf hohem Niveau begegnen. Es sei darauf hingewiesen, dass Limousinen keine eigenständige Branche sind, sie werden in der Regel auf der Basis von Limousinen, Schrägheckmodellen oder SUVs gebaut, sie unterscheiden sich in der Struktur - viele Handwerker sind so empört, dass sie aus Autos Kutschen machen sieht aus .... ein bisschen …. lächerlich! Auch wenn es manchen gefällt. Jetzt eine kleine Form solchen Handwerks!

Dies sind die grundlegendsten Karosserietypen, wie Sie sehen können, ziemlich viele! Ich hoffe, mein Artikel war für Sie von Interesse. Lesen Sie daher unsere Automobil-Website, abonnieren Sie Updates in sozialen Netzwerken. Ich werde sehr dankbar sein.

Autoenthusiasten sprechen oft in einer für Laien unverständlichen Sprache. Sie haben ihre eigenen "Probleme" und in der Regel für viele einen unverständlichen Slang. Und unter Menschen in einer anderen Welt zu sein, „aufgeregt“ über eine andere Automobilgeschichte zu diskutieren oder gemeinsam das Problem zu lösen, jemandem das eiserne Pferd zu brechen, ist für wenige alles andere als angenehm.

Natürlich gerät nicht jeder in die Gesellschaft eingefleischter Autofans und auch nicht an jeder Ecke. Aber es gibt Momente, in denen sich die Menschen in den scheinbar absoluten Grundlagen der Automobiltheorie verlieren. Zu einem dieser Punkte führen wir ein Aufklärungsprogramm durch.

Sie müssen also viel darüber gehört haben, dass es Limousinen, Fließheck-, Kombi- und Cabriolet-Autos gibt ... vielleicht können Sie ein paar mehr nennen, aber nicht jeder kann sie alle mit Zuversicht und Genauigkeit beschreiben. Und selbst wenn ich mich hier irre, dann bin ich mir doch fast sicher, dass Sie keine 10 Karosserietypen nennen können. Übrigens ist das überhaupt nicht überraschend, denn im Leben begegnen wir vielen von ihnen vielleicht nicht einmal. Aber es ist immer noch wert zu wissen, dass es sie gibt.

Schauen wir uns daher an, welche Arten von Karosserien es heute gibt.

Also die Klassifizierung von Autos nach Karosserietyp.

1. Limousine.

Eine der beliebtesten Arten von geschlossenen Karosserien mit zwei Sitzreihen. Der Kofferraum in einem solchen Auto ist baulich vom Fahrgastraum getrennt und hat keine zu öffnende Tür in der Rückwand. Die Limousine ist sowohl mit vier Türen als auch mit zwei Türen zu finden (Wolga; Zhiguli 1,3,5,7. Modelle; Zaporozhets; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW 3er, 5er, 7er; Audi 80, A4, A6 ; Opel Vectra usw.).

2. Kombi.

Wenn die Karosserieabdeckung der Limousine bis zur hinteren Stoßstange verlängert wird, während die Luke im hinteren Teil geöffnet wird, stellt sich heraus, dass die Limousine nur ein Kombi ist, der am häufigsten von denen gewählt wird, die einen großen Kofferraum benötigen oder ein Ort, an dem bestimmte Waren transportiert werden.

Der Kombi hat meistens 2 Sitzreihen (VAZ-2102,2104), manchmal findet man aber auch 3 (Wolga GAZ-24). Gleichzeitig wird ein Auto mit dieser Art von Karosserie (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Khantia, Fort Escort; Peugeot 307 usw.) 10 Prozent teurer sein als sein Pendant in der Limousine.

3. Lieferwagen.

Diese Karosserie mag wie ein Kombi aussehen, aber gleichzeitig wird es keine Seitentüren und Fenster geben (Moskvich -412 "Ferse"; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom usw.).

4. Fließheck.

Ein Auto mit dieser Karosserie wird die Aufgaben eines Kombis für den Gepäcktransport bewältigen können, bleibt aber gleichzeitig kleiner und attraktiver.

Das Fließheck (Toyota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid usw.) hat eine offene Heckklappe und einen kurzen hinteren Überhang. Es kann sowohl dreitürig (VAZ-2108) als auch fünftürig (VAZ-2109) sein. In diesem Fall wird die Heckklappe als Tür berücksichtigt.

5. Coupé.

Coupé - eine geschlossene Karosserie mit 2 Türen und zwei Sitzreihen (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupé usw.). Gleichzeitig sieht die vordere Reihe normal aus, und die hintere Reihe ist aufgrund des herunterfallenden Dachs anständig eng und in der Praxis für einen Erwachsenen unbequem. Dafür wird das Coupé oft als „2 + 2“ bezeichnet, d.h. zwei Erwachsene und zwei Kinder.

Ich stelle fest, dass es in einem solchen Auto sehr bequem ist, einfach zur Arbeit zu fahren, aber ohne Mitreisende. Und für eine Familie ist es natürlich bequemer, ein Auto mit einer Limousine oder einem Kombi zu kaufen.

6. Phaeton.

Karosserietyp mit zwei Sitzreihen sowie einem weichen Faltverdeck bei fehlenden Seitenfenstern. Für die Fortbewegung bei schlechtem Wetter werden stattdessen Zelluloid-Seitenwände am Auto befestigt.

Bei uns werden Sie höchstwahrscheinlich kein ähnliches Auto treffen können, aber im Westen waren Autos dieser Art einst sehr beliebt.

7. Roadster.

Dieser Karosserietyp zeichnet sich durch eine Sitzreihe und ein Soft-Opening-Verdeck aus. Sie können ihn (z. B. Smart Roadster) nur in einem Land mit heißem Klima treffen.

8. Cabrio.

Es hat eine freie Sicht: Das weiche Dach des Autos lässt sich leicht zurückklappen, während die Fenster und Türrahmen bewegungslos bleiben. Anders als beim Phaeton hat dieser Karosserietyp eine tragende Struktur durch starre Türrahmen.

Beispiele für Cabrios: Pobeda, Opel Cascada, Audi A3, BMW 2er und 4er, Ford Mustang usw.

9. Limousine.

Diese Art von Karosserie hat in der Regel Autos der höchsten Klasse. Es zeichnet sich aus durch:

• eine starre Trennwand zwischen Fahrer und Passagieren,
• mindestens zwei Sitzreihen;
• und lange Ausführung.

Beispiele: "Möwe" ZIS-110, Mercedes-Benz W100 usw.

10. Abholung.

Eine Karosserie mit verkürztem Heck, die zum Transport von Passagieren und Fracht bestimmt ist. Dies ist etwas Ähnliches wie entweder ein kleiner Lastwagen oder ein großer Personenwagen.

Beispiele: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 usw.

11. Kleinbus.

Er kann als „Wagen mit erhöhter Kapazität“ bezeichnet werden, der eine maximale Nutzlast beinhaltet (Austin-Mini, Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira usw.).

Der Minivan hat 3 Sitzreihen mit einer aufrechteren Position (als der gleiche Kombi).

12. Überkreuzung.

Karosserietyp, der in seinen Eigenschaften eine hohe Sitzposition, eine große Bodenfreiheit und eine hohe Decke beinhaltet. Solche Autos (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Toyota Rav 4 usw.) haben normalerweise Allradantrieb, sind aber nicht für schwieriges Gelände ausgelegt. Dafür nennen ihn die Leute "SUV".

13. Liftback.

Der Karosserietyp, der einen hinteren Überhang hat, ist ungefähr derselbe wie ein Auto mit einer Limousinenkarosserie, aber seine Heckklappe erhebt sich wie ein Fließheck.

Beispiele: Volkswagen Golf, Toyota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra usw.

14. Fließheck.

Dies ist die sogenannte "Mischung" von Körpertypen. Der Fastback hat ein schräges Dach, eine Heckklappe ähnlich einem Schrägheck, jedoch ohne Tür in der Rückwand und mit feststehender Heckscheibe.

Beispiele: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback usw.