Kofferraumgröße des Tiguan. Volkswagen Tiguan: Spezifikationen, Fotos, Modifikationen

2018 zeigte Volkswagen der Welt ein überarbeitetes Modell des beliebten Tiguan-Crossovers. Das Auto hat sich in der Größe nicht viel verändert, aber das Karosseriedesign hat modernere Linien angenommen. Der neue „Tiguan“, dessen Kofferraumgröße deutlich gewachsen ist, erhielt eine neue Schalldämmung und angenehmere Sitze. "Nemets" ist in Russland besonders beliebt. Daher freuten sich Autobesitzer auf die neue Modifikation.

Geschichte

Die kompakte Frequenzweiche wurde erstmals 2007 veröffentlicht. Das in den Showrooms in Shanghai und Frankfurt präsentierte Auto stieß bei potentiellen Käufern auf erhöhte Aufmerksamkeit.

Der VW Tiguan der ersten Generation war gut ausgestattet. Es wurde in den Ausstattungsvarianten Front- und Allradantrieb vermarktet. Sanfte Federwege und ein perfektioniertes Handling sind die wichtigsten Trümpfe des Tiguan-Crossovers. Die Abmessungen des Kofferraums konnten nicht mit großen Zahlen prahlen, die umklappbaren Rückenlehnen der hinteren Reihe korrigierten jedoch den Mangel an Laderaum.

Das Äußere entsprach nicht dem Konzept der neuen Volkswagen-Reihe, so dass das Auto 2011 einer Neugestaltung unterzogen wurde. Die Änderungen betrafen den Kühlergrill, die Beleuchtung und die Innenausstattung. Die Kraftwerkslinie hat sich nicht geändert, aber neue Einstellungen für das Kraftstoffsystem erhalten.

Der VW Tiguan der zweiten Generation verfügte über einen modernen Allradantrieb mit Haldex-Kupplung, die für die Verbindung der Hinterräder zuständig war. Das smart System wechselt automatisch die Übersetzung für jede Achse und zeichnet sich nicht nur durch hervorragende Geländegängigkeit, sondern auch durch Sicherheit im Winter aus.

Kraftwerke produzierten je nach Konfiguration von 122 bis 200 PS. Autobesitzer nennen keine offensichtlichen Probleme mit Motoren, achten jedoch auf eine geringe Ölverschwendung bei leistungsstarken Aggregaten.

Neuer "Tiguan"

Das Restyling kommt der kompakten Frequenzweiche zugute. Das Auto erhielt ein ernstes Aussehen mit scharfen Laternenlinien und einem schrägen Dach. Der Kofferraumdeckel des „Tiguan“ ist zum Verladen von sperrigem Gepäck komfortabler geworden, das Laderaumvolumen hat sich deutlich vergrößert. Die Frequenzweiche ist moderner und teurer geworden.

Vorderteil

Die hohe Linie der Motorhaube mit sanfter Neigung zu den Scheinwerfern hat neue Versteifungen erhalten. Der Kühlergrill verschmilzt mit den Scheinwerfern zu einer einzigen Linie. Die Optik ist unkompliziert in der Form, fügt sich aber mit dem Inhalt komplexer LED- und Linsensysteme mit automatischer Justage perfekt in das Gesamtbild ein.

Der Stoßfänger zeigt eine Fülle an schwarz lackierten Ziereinsätzen. Nebelscheinwerfer sind sicher in speziellen Aussparungen versteckt und leuchten die Straße gut aus. Der Lufteinlass-Jabot hat sich deutlich erweitert und spricht direkt für die unter der Haube verborgene Kraft.

Seitenteil

Das Karosserieprofil auf Deutsch ist zurückhaltend und wirkt solide. Das schräge Dach mit integrierter Dachreling geht in den Spoiler über. Die Verglasungslinie hat die gewohnte Form und fällt zur Vorderseite der Frequenzweiche hin ab. im Bereich der Griffe wiederholt es die Glasurlinie mit Schmuckpräzision. Seitenspiegel werden in Form eines Tropfens hergestellt, enthalten Wiederholungswiederholungen und eine Erwärmung des Spiegelelements.

Die Länge des Hinterflügels ist beim Tiguan etwas länger geworden. Das Volumen des Kofferraums hat zugenommen, dies hat sich jedoch nicht negativ auf das Erscheinungsbild des Körpers ausgewirkt.

Die großen Bögen werden von schwarzem unlackiertem Kunststoff geschützt und folgen der Form des Rades. Aluminiumfelgen mit großem Durchmesser runden das Image des Autos gut ab.

Stern

Von hinten sieht die Karosserie teuer aus, aber die kantige Form der Leuchten harmoniert nicht mit dem Gesamtdesign des Autos. Das schräge Glas ist mit einem Spoiler mit integriertem Bremslicht abgedeckt. Der Kofferraumdeckel ist breiter und tiefer, das Kofferraumschloss des Tiguan wurde komplett überarbeitet und klappert nicht mehr auf Schotter.

Der abgerundete Stoßfänger ist mit Reflektoren und einer Schutzleiste aus schwarzem Kunststoff ausgestattet.

Abmessungen des neuen Tiguan

Die neuen Dimensionen des „Tiguan“, dessen Kofferraumvolumen deutlich größer geworden ist, ermöglichten eine Erweiterung des Platzangebots für die Fondpassagiere. Die Parameter Länge, Breite und Höhe haben das Aussehen der Frequenzweiche komplett verändert:

• Länge - 4878 mm.
• Breite - 2193 mm (einschließlich Spiegel).
• Höhe - 1702 mm.

Der Radstand hat sich auf 1984 mm erhöht, während die Bodenfreiheit gleich bleibt - 20 Zentimeter.

Innere

Der Salon begrüßt den Fahrer mit einem angenehmen Lederlenkrad. Die Bedientasten des Multimediasystems befinden sich an den richtigen Stellen und sind im Dunkeln hinterleuchtet.

Die Instrumententafel ist im traditionellen Pfeilstil gehalten. Tacho und Drehzahlmesser sind tief in die Vertiefungen eingelassen, dazwischen befindet sich das Bordcomputer-Display. Alle Messwerte sind bei jedem Wetter gut ablesbar und blenden den Fahrer nachts nicht.

Die Mittelkonsole besteht aus einem großen Display-Multimediasystem, das auf Klimatisierung umgestellt wird. Die Steuerung wird nicht durch viele Tasten erschwert und ist auf intuitiver Ebene übersichtlich.

Die Ergonomie ist gut durchdacht. Der Fahrer hat einen Schalthebel, eine Unterlegscheibe zum Wählen eines Allradantriebsmodus und Schlüssel zum Deaktivieren von Sicherheitssystemen zur Hand.

Die Sitze sind mit einem intelligenten Heizsystem und fortschrittlichem Seitenhalt ausgestattet. Lange Fahrten ermüden Fahrer und Passagiere nicht. Für Gäste der hinteren Reihe wurde die Beinfreiheit erhöht und Klapptische in die Vordersitze eingebaut. Einsteckfächer in Türkarten sorgen zusätzlich für Gemütlichkeit.

Neuer „Tiguan“: Kofferraummaße

Die Aufweitung des Körpers wirkt sich positiv auf die Größe des Rumpfes aus. Durch die neue Türform und das vergrößerte Platzangebot kann er nun auch größere Lasten aufnehmen.

Die vergangene Generation des „Tiguan“, dessen Kofferraumgröße nur 470 Liter fasste, gehört der Vergangenheit an. Jetzt bietet der Crossover ein Volumen von 615 Litern, bei umgeklappten Rücksitzen vergrößert sich das Raumangebot auf beeindruckende 1.655 Liter. Das Beladen einer Waschmaschine oder eines Kühlschranks ist kein Problem mehr.

Schlussfolgerungen

Der neue "Tiguan" ist gut abgestimmt und schön geworden. Die Zahl der verfügbaren Optionen für deutsche Autos war immer an der Spitze, und der Tiguan war keine Ausnahme. Der moderne Allradantrieb hilft in jeder schwierigen Situation. Neue Dimensionen des Kofferraums und des Innenraums machen den Komfort des Crossovers auf Familienurlaubsreisen voll zur Geltung.

Volkswagen denkt seit jeher in erster Linie an die Sicherheit und Zugänglichkeit seiner Fahrzeuge. Der neue Tiguan wird allen Erwartungen gerecht und kann stolz das funkelnde deutsche Herstellerschild auf dem Kühlergrill tragen.

Dieses Auto ist der erste kompakte Crossover von Volkswagen. Dieses Modell wurde 2007 verkauft. Die allerersten Modelle waren athletisch und kombinierten eine hervorragende Straßenlage mit einem geräumigen und komfortablen Innenraum.

Seit seiner Einführung hat der Volkswagen Tiguan drei große Updates sowie eine Vielzahl von Modifikationen durchlaufen, die jedes Jahr besser und besser werden. Damit steht der Volkswagen Tiguan seit 2007 auf den ersten Plätzen der Verkaufszahlen und ist nach wie vor ein sehr beliebtes Auto.

Technische Daten Volkswagen Tiguan 2016

Derzeit wird dieses Auto in drei Typen produziert: 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion, 2.0 TSI 4Motion. Darüber hinaus ist zu beachten, dass es innerhalb dieser drei Typen unterschiedliche Variationen gibt, die sich in Leistung und Getriebetyp unterscheiden.

• Abmessungen - 4490x1839x1633 mm;
• Radstand - 2682 mm;
• Abstand - 200 mm;

Technische Daten Volkswagen Tiguan 1.4 TSI

• Hubraum - 1395 Kubikzentimeter;
• Drehmoment - 4000 oder 3500 U/min;
• Frontantrieb;
• Leistung - 150 oder 125 PS;
• Getriebe - 7АКПП oder 6МКПП
• Angetrieben mit Benzin.

Technische Daten Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

• Die Anzahl der Ventile im Zylinder - 4;
• Drehmoment - 3000 U/min;
• Frontantrieb;
• Leistung - 150 PS;
• Getriebe - 6АКПП oder 6МКПП
• Angetrieben mit Dieselkraftstoff.

Technische Daten Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion

• Hubraum - 1968 Kubikzentimeter;
• Die Anzahl der Ventile im Zylinder - 4;
• Drehmoment - 2500 oder 3300 U/min;
• Allradantrieb;
• Leistung - 190 oder 240 PS;
• Getriebe - 7АКПП oder 6АКПП
• Angetrieben durch Dieselkraftstoff;

Technische Daten Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

• Hubraum - 1984 Kubikzentimeter;
• Die Anzahl der Ventile im Zylinder - 4;
• Drehmoment - 4400 U/min;
• Allradantrieb;
• Leistung - 220 PS;
• Getriebe - 6АКПП;
• Läuft mit Benzin

Eigenschaften Volkswagen Tiguan

Der aktualisierte Volkswagen Tiguan, der am 15. September auf der IAA in Frankfurt präsentiert wurde, ist nach wie vor ein komfortables SUV, das auch "" genannt wird. Aber natürlich gibt es eine Reihe von ziemlich wichtigen Änderungen.

Insbesondere, wie auf den ersten Fotos und Bildern zu erkennen ist, wurde das Design des aktualisierten Volkswagen Tiguan von amerikanischen Motiven inspiriert, was auf der langgestreckten Karosserie gut sichtbar ist. Die Designer haben es geschafft, das Auto gleichzeitig solider und teurer zu machen und ihm gleichzeitig scharfe und sogar aggressive Eigenschaften hinzuzufügen. Möglich wurde dies durch neue massive Konturen und ein neues Innendesign.

Neue Karosserie Volkswagen Tiguan

Um seine Fans zufrieden zu stellen, plant Volkswagen neben der Serienausstattung zwei neue Karosserietypen in die neue Tiguan-Generation aufzunehmen, nämlich:

• Verlängerte Siebensitzer-Karosserie;
• Coupé-Karosserie.

In der modernen Version des Volkswagen Tiguan beträgt das Kofferraumvolumen 615 Liter bei ausgeklappten Sitzen und 1665 Liter bei umgeklappten Sitzen.

Es ist auch anzumerken, dass die moderne Variante dieses Autos dank einer Reihe von Designlösungen anfing, fünfzig Kilogramm weniger zu wiegen.

Aktualisierte Plattform im Volkswagen Tiguan

Um vielfältige Karosserievarianten zu schaffen, nutzte Volkswagen die modulare MQB-Plattform, auf deren Basis bereits andere gängige Modelle wie der Audi A3, der Skoda Octavia oder der Volksvagen Golf zusammengestellt wurden. Eine deutliche Änderung des Layouts des Wagens wurde durch die Queranordnung des Motors ermöglicht. Außerdem war es dadurch möglich, die Achse der Vorderräder zum Bug zu verlagern und das Gewicht der Maschine trotz der gestiegenen Abmessungen zu reduzieren.

Aktualisierter Salon Volkswagen Tiguan

Beim Modell 2016 hat sich der Innenraum deutlich verändert. Insbesondere Details wie Lenkrad, Konsolen und Armaturenbrett, Lüftungsabweiser erhielten ein Update.

Außerdem wurde bei der Gestaltung des Interieurs ein neues Farbschema verwendet. Es wurden mehr braune Details in verschiedenen Tönen verwendet, Imitationen von Holzeinlagen, die es ermöglichten, einen leichteren und komfortableren Salon zu schaffen. Eine weitere bemerkenswerte Verbesserung war die Verwendung einer großen Anzahl von Chromteilen.

Bei einigen Modifikationen des Volkswagen Tiguan wird anstelle des serienmäßigen Armaturenbretts ein Zwölf-Zoll-Touchscreen installiert und der Feststellbremshebel durch eine elektronische Systemtaste ersetzt.

Optional ist für den Volkswagen Tiguan eine stilvolle Lederausstattung erhältlich.

Economy Volkswagen Tiguan

Jeder weiß, dass hoher Kraftstoffverbrauch für Autos wie SUVs und Crossover ein dringendes Problem ist. Dass Volkswagen auf die Sparsamkeit des Tiguan-Modells achtete, ist selbstverständlich, die sich durch den Einsatz neuer aufgeladener Diesel- und Benzinmotoren ausdrückte.

Um den Kraftstoffverbrauch im Volkswagen Tiguan zu senken, kommt ein System zum Einsatz, das es ermöglicht, bei geringer Belastung zwei der vier Zylinder abzuschalten. In Kombination mit dem "Start-Stop"-System kann das Vorhandensein von 50% des Betriebsmodus den Kraftstoffverbrauch in der Stadt und beim Fahren eines gemischten Typs erheblich reduzieren.

Ein weiterer zu reduzierender Faktor ist die Reduzierung des Fahrzeuggewichts durch den Einsatz von Verbundwerkstoffen. Zukünftig wird eine Hybridversion erwartet.

Volkswagen Tiguan Sicherheit

Dieses Modell hat die obligatorische Autosicherheitsprüfung der europäischen Verbraucherschutzorganisation Euro NCAP bestanden. In einer Reihe von Crashtests erzielte der Volkswagen Tiguan eine Fünf-Sterne-Bewertung und übernahm die Führung bei der Crossover-Sicherheit.

Zur Grundausstattung gehören Front- und Seitenairbags zum Körper- und Kopfschutz sowie Gurte mit Kraftbegrenzer und Gurtstraffer, ISOFIX-Halterungen an den hinteren Seitensitzen.

Volkswagen Tiguan. Preis: nicht bestimmt. Im Verkauf: Q1 2017

Der Salon des neuen Tiguan wirkt um eine Größenordnung frischer, moderner und teurer als nicht nur sein Vorgänger, sondern auch einige elitärere Klassenkameraden in Sachen Positionierung.

Zwischen der dynamischen Weltpremiere und der Markteinführung eines neuen Autos auf dem russischen Markt vergehen in der Regel drei bis sechs Monate. Diesmal hat Volkswagen aus vielen internen Gründen (beginnend mit den ersten Produktionsmengen bis hin zur immer noch recht ordentlichen Nachfrage nach dem alten Tiguan der Kaluga-Montage) das Erscheinen des neuen Modells um fast ein Jahr verschoben. In Russland erscheint der neue Tiguan erst im ersten Quartal 2017. Und noch ist nicht einmal klar, wo er sich treffen wird – in Europa oder in Kaluga. Aber es ist sicher, dass zunächst zwei Generationen des Tiguan auf einmal auf dem russischen Markt erhältlich sein werden: ein neues und billigeres, aber immer noch relevantes Auto der vorherigen Generation.

Der neue Tiguan wird natürlich teurer. Inwieweit ist noch nicht klar, aber es ist unwahrscheinlich, dass das Preisdelta innerhalb der beim Generationswechsel üblichen 10-12% bleiben wird. Schmerzlich gereift und teuer, sieht dieses Auto vor dem Hintergrund seines älteren jüngeren Bruders aus. Teils durch moderne - gemeißelte und schärfere - Kanten des Korpus, teils durch deutliche Anpassungen der Proportionen. Das Wolfsburger SUV ist 33 mm gedrungen und 60 mm länger, der Radstand ist um 77 mm gewachsen. Gleichzeitig ist es den Deutschen überraschend und erfreulich gelungen, die Karosserie deutlich um 12 kg leichter zu machen (obwohl das Gesamtgewicht des frontgetriebenen Basis-Tiguan im Vergleich zum Modell mit Euro- 5 Motoren, auf einmal um 53 kg abgesenkt), nicht nur ohne Steifigkeitsverlust, sondern sogar noch zu erhöhen. Trotz dezenter Verlängerung des Sockels: +77 mm im kritischen Bereich zwischen A- und C-Säule, dank des optimierten hinteren Hilfsrahmens und des Querträgers zwischen den hinteren Radhäusern ist die Karosserie deutlich steifer als bei der Vorgängergeneration. Der neue Tiguan ist voll von diesen verbraucherfreundlichen + technologischen Widersprüchen. Also, trotz der dezenten Erhöhung der Basis und der leichteren Karosserie, sogar seine Torsionssteifigkeit und dass es den Designern gelungen ist, etwas zu erhöhen. Aber noch fantastischer ist die Abnahme des cw-Wertes des Tiguan auf 0,32 – nur 13 % im Vergleich zum Vorgänger. Es ist klar, dass dies hauptsächlich durch die Verringerung der Höhe des Autos erreicht wurde. Doch die optische Wahrnehmung des neuen Volkswagen SUV, aufgrund der neuen Proportionen und der viel voluminöser wirkenden Karosserie, macht es schwer, an solche Metamorphosen zu glauben. Eigentlich ist genau dies der Effekt, den die Designgruppe von Klaus Bischoff anstrebte, die sich bei der Entwicklung des neuen Tiguan von dem Motto „weniger ist mehr“ leiten ließ. Dieser SUV besticht durch sein elegantes, ausdrucksstarkes und vor allem effizientes Design außen wie innen.

Das interaktive Dashboard sieht sehr hell aus!

Durch die Vergrößerung der Außenmaße und die Optimierung des Innenraums ist der Innenraum um 26 mm länger geworden, die Beinfreiheit für die Fondpassagiere noch mehr – auf einmal um 29 mm, was den Tiguan zu einem der geräumigsten Autos in diesem Segment machte in dieser Ansicht. Es gibt tatsächlich so viele Rücksitze, dass viele High-End-SUVs um solche Geräumigkeit beneiden würden. Erfreulich ist außerdem, dass die Platzerweiterung in der Kabine aufgrund des Volumens des Gepäckraums überhaupt nicht erreicht wurde, wie es manchmal der Fall ist. Im Gegensatz dazu ist der 615-Liter-Kofferraum des Tiguan mit 145 Litern auf einmal um fast ein Viertel größer geworden.

Ein banaler USB-Eingang ist aufgetaucht!

Die Innenausstattung hat sich nicht weniger verändert als das Äußere. Die Crossover-typisch breite Mittelkonsole, gepaart mit dem aus dem Touareg bekannten Modusschalter 4Motion Active Control, weckt direkte Analogien zum älteren SUV. Dies ist jedoch nur ein Detail. Im Großen und Ganzen ist fast das gesamte Interieur des neuen Tiguan wie ein Designer aus integrierten Lösungen des VW-Konzerns zusammengesetzt. Ein absolutes Novum für die Kompaktklasse ist also das bereits vom Passat bekannte interaktive Armaturenbrett Active Info Display mit sechs verschiedenen Display-Design-Optionen. So ein sattes "Aufgeräumt" sieht in einem kleinen Crossover fantastisch aus. Und obwohl einige Elemente des elektronischen Systems, wie der Überlastsensor und das sportliche "Pfotentiming", in einem kompakten SUV etwas komisch aussehen, kann VWs ganzheitlicher Ansatz beim Betanken seiner Autos im Allgemeinen als sehr produktiv angesehen werden: Er ermöglicht es Ihnen, zu stopfen kleine und mittelgroße Autos ohne zusätzliche Kosten Technologien, die teureren Fahrzeugen innewohnen.

Die Türschlossknöpfe befinden sich nur an der linken Tür, sie befinden sich nicht an der Beifahrertür

Beim komplexen Layout von VW-Autos geht es jedoch nicht nur um das Design und den Verstand des Autos. Der neue Tiguan ist das erste SUV, das auf der modernen, vielseitigen Plattform MQB des VW-Konzerns basiert. Dies hat übrigens einige der genetischen Mängel des Modells vorherbestimmt. Der vielleicht größte Schwachpunkt des Tiguan liegt in der gesamten Familie, die auf der MQB-Plattform basiert, und das schwache Feedback bei Spurrillen auf der Autobahn. Für Europa mit seinen idealen Autobahnen ist dieses Minus fast nicht wahrnehmbar (vielleicht wurde es deshalb bei der Entwicklung nicht beachtet), aber irgendwo auf der linken Spur auf der Moskauer Ringstraße wird es im Handumdrehen herauskommen. Längsschwingungen der Räder beim Fahren in einer Spurrille werden praktisch nicht auf das Lenkrad übertragen, und das Lenken in einer Spurrille erfolgt eher nach Lust und Laune. Wir wiederholen jedoch, dies ist kein Problem dieses speziellen Fahrzeugs, sondern der Plattform als Ganzes. Und außerdem ist dies wohl das einzige, was man in Bezug auf das Fahrverhalten des neuen Tiguan zu bemängeln hat. Die Progressivlenkung sorgt unter fast allen Bedingungen für reichlich Schärfe. Auch im leichten Gelände macht der Tiguan eine gute Figur, der Wählhebel 4Motion Active Control verändert das Verhalten und die Reaktion des Autos deutlich und das elektronische Gaspedal sorgt für die genaueste Dosierung der Traktion. Im Offroad-Modus schaltet das DSG-Getriebe etwas später hoch als im Straßenmodus. Der Motor kann zwar nur im manuellen Modus gebremst werden.

In Kombination mit dem neuen hocheffizienten 150 PS starken 2.0 TDI Dieselmotor. mit. mit einem Drehmoment von 340 Nm, das zusammen mit einem 180 PS starken 2-Liter-Benziner voraussichtlich ab Verkaufsstart des neuen Modells in Russland verfügbar sein wird, gibt auch die Dynamik des Tiguan keinen Anlass zur Beanstandung auf der Straße oder auf der Autobahn. Eine gewisse Trägheit der Reaktion des Motors macht sich erst bei Geschwindigkeiten von etwa 175-180 km / h bemerkbar, aber kaum jemand wird in diesem Modus einen kompakten SUV fahren. Dafür gibt es andere Helden, auch in der VW-Reihe. Für Verwirrung sorgt jedoch das für die Ansprüche eines City-SUV zu straffe und steife Fahrwerk. Generell ist der aktive Einstellbereich des neuen Tiguan mit Ausnahme des Getriebe- und Lenkalgorithmus recht begrenzt und in Bezug auf die Federungsreaktionen völlig minimal.

Vielleicht waren deshalb die ersten Offroad-Tests, die der VW-Konzern auf einem eigens errichteten Offroad-Trainingsgelände vor den Toren Berlins veranstaltete, diesmal nicht ganz Standard. Es ist klar, dass der neue Tiguan auf Straßenreifen und selbst mit einer sehr steifen Federung immer noch ein Schurke ist Diagonalbehang und eine Demonstration von 200 mm Bodenfreiheit. Das Hauptaugenmerk lag diesmal auf dem „Dritten Auge“ des neuen Tiguan, der ihn zum König der Sicht und des Manövrierens im Gelände und einfach auf engstem Raum macht. Spaß beiseite: Das Leistungsgewicht der Frequenzweiche mit Kameras zur Verbesserung der Sichtbarkeit ist erstaunlich. Neben dem bereits bekannten "Adlerblick" und der 3D-Modellierung bietet das Virtual Vision System die Auswahl aus mehr als einem Dutzend Kameraalgorithmen, die bei nahezu allen Manövrierbedingungen eine optimale Sicht bieten: Ob überfüllter Parkplatz, enges Brücke oder einen steilen Hang, hinter den man auch mit der Kamera am Front Bodykit schauen kann. Vielleicht könnte die Sichtbarkeit des neuen Tiguan als Maßstab gelten, wenn nicht für das Unerwartete, wenn man die konvexen Spiegel berücksichtigt, tote Zonen, in die ein ganzer Lkw beim Verlassen eines Autobahnkreuzes passen kann. Natürlich gibt es im Tiguan für diesen Fall elektronische Totzonenanzeigen, und tatsächlich sind die elektronischen Sicherheitssysteme des Autos, einschließlich des Abstandsregelsystems Front Assist mit der City-Notbremsfunktion im Stadtverkehr, sehr fortschrittlich. Aber der Fahrer ist immer noch vorzuziehen, alles mit eigenen Augen zu sehen ...

Das sind jedoch alles Kleinigkeiten, trotz derer das Debüt des neuen Tiguan als mehr als vielversprechend gelten kann. Die Arbeit von Bischoff & Co. wird den Konkurrenten viel Kopfzerbrechen bereiten!

Die Anpassungen an Proportionen und Styling waren gut für den Tiguan. Der Wolfsburger Crossover sieht jetzt viel voluminöser aus. Und das komplexe Layout von VW ermöglichte es, das Auto mit den maximalen Optionen für die Zusatzelektronik auszustatten.

Die Vielseitigkeit von Außenkameras ist erstaunlich

Die Fahrstufenwaschanlage erinnert an den Touareg. Und im Prinzip steht der neue Tiguan auch in der geometrischen Geländegängigkeit seinem älteren Bruder in nichts nach. Abgesehen davon, dass die Offroad-Federung hart ist

Urteil

Im Vergleich zu den etablierten Spitzenreitern des Segments hat der neue VW Tiguan einen gewaltigen Entwicklungssprung gemacht. Es sieht vorteilhafter aus als nicht nur der veraltete Audi Q3, sondern auch der kürzlich aktualisierte BMW X1. Sie müssen kein Visionär sein, um zu erkennen, dass wir einen zukünftigen Bestseller vor uns haben.

Neue Version Volkswagen Tiguan 2019 Modelljahr wurde Ende August auf dem Moskauer Autosalon offiziell vorgestellt. "Offroad"-Modifikation Offroad hat seine eigenen individuellen Merkmale des Exterieurs und Interieurs erhalten, auf die wir im Folgenden eingehen werden. Im Grunde handelt es sich hierbei um den bekannten Volkswagen Tiguan der zweiten Generation.

Dank der russischen Montage gelingt es dem beliebten deutschen Crossover, eine starke Position in seinem Segment einzunehmen. Im Jahr 2017 wurden in der Russischen Föderation 27.666 neue Tiguanas verkauft. In 9 Monaten des Jahres 2018 wurden bereits 23.132 Einheiten verkauft. Damit das Interesse an dem Auto nicht nachlässt, haben sich die Käufer entschlossen, 2019 ein neues Offroad-Komplettset mit Fokus auf Offroad anzubieten. Der Hauptunterschied zwischen den neuen Artikeln ist die modifizierte geometrische Geländegängigkeit. Durch die unterschiedliche Form der Frontstoßstange kann der Anfahrwinkel von den serienmäßigen 18 auf 26 Grad erhöht werden. Aber das sind noch nicht alle Änderungen am Modell.

Am Exterieur des Tiguan Offroad Es gibt mehrere markante Designelemente. Auf Standardschwellen befindet sich beispielsweise über dem Schutzkunststoff eine weitere Auflage für Metall. Der vordere Stoßfänger hat einen abgeschrägten Mittelteil. Und die Heckstoßstange erhielt eine zusätzliche Auflage für Metall und eine leicht veränderte Form. Die speziellen Leichtmetallräder sind ebenso in Schwarz lackiert wie die Außenspiegelgehäuse. Die Dachreling ist schwarz und das Dach selbst ist in der gleichen Farbe lackiert. An der Heckklappe wurde ein vergrößerter Spoiler verbaut. Auf den mittleren Regalen hat der Hersteller OFFROAD-Plaketten angebracht. Darüber hinaus verfügt diese Version über eine Voll-LED-Optik.

Fotos Volkswagen Tiguan 2019

Neuer Tiguan Offroad 2019 Schwellen Tiguan Offroad 2019 Tiguan 2019 OffRoad Foto des neuen Tiguan 2019
Tiguan 2019 Foto Volkswagen Tiguan 2019 Volkswagen Tiguan Foto Foto Volkswagen Tiguan

Interieur Tiguan Offroad 2019 auch etwas anders als der übliche Tiguan. Die Stühle sind mit strapazierfähigem Austin-Stoff in Kombination mit Kunstleder bezogen. An den Schwellen befindet sich ein Offroad-Schild. Es gibt spezielle Pedalauflagen und Gummimatten mit dem OFFROAD Logo. Das neue „Offroad“-Paket beinhaltet serienmäßig ein volldigitales 12-Zoll-Active-Info-Display. Ansonsten handelt es sich um einen normalen allradgetriebenen Tiguan. Unterschiede in der Funktionsweise des Getriebes werden Sie nicht feststellen können, sie sind nicht vorhanden. Wir sehen uns die Fotos des Salons in unserer Galerie an.

Fotosalon Tiguan 2019

Salon Tiguan 2019 Armaturenbrett Tiguan Offroad Sitze Tiguan 2019 Offroad Fahrprogramme Tiguan 2019
Automatikgetriebe Tiguan 2019 Multimedia Tiguan 2019 Fotosalon Tiguan 2019 Hecksofa Tiguan 2019

Der Kofferraum fasst ordentliche 615 Liter, und die Möglichkeit, die Rücksitzlehne umzuwandeln, ermöglicht es Ihnen, die ungewöhnlichsten Dinge zu transportieren. Wenn sich 17 Scheiben im Auto befinden, befindet sich unter dem Kofferraumboden ein vollwertiges Reserverad, bei 18 oder 19 Größen befindet sich ein kompakter „blinder Passagier“.

Foto Kofferraum Volkswagen Tiguan

Technische Daten Tiguan 2019

Die neue Offroad-Version hat eine etwas andere Größe. So beträgt die Höhe durch die massivere Dachreling 11 mm mehr, und die Breite des Radstandes unterscheidet sich durch den Einbau anderer Räder. Was den Antriebssatz betrifft, so hat OFFROAD keine Frontantriebsversion und den schwächsten Motor von 125 Kräften.

Wenn wir allgemein über den Tiguan 2019 sprechen, dann gibt es im technischen Teil keine Überraschungen. Frontantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe sind mit einem 1,4-Liter-Turbomotor mit 125 PS erhältlich. Frontantrieb und Roboter-Automatik DSG6 werden mit dem gleichen 1.4 TSI kombiniert, jedoch in einer stärkeren Version von 150 PS.

Die stärksten Benziner 2.0 TSI (180 PS), 2.0 TSI (220 PS) und Turbodiesel 2.0 TDI (150 PS) funktionieren nur mit Allradantrieb und DSG6 „Roboter“. Dank einer recht ordentlichen Bodenfreiheit von 20 cm hat der Crossover gute Chancen, auch außerhalb des Asphalts eingesetzt zu werden. Natürlich ist es besser, sich nicht in echten russischen Schlamm einzumischen, die Monocoque-Karosserie und der Allradantrieb 4MOTION Active Control auf Basis einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung können die Situation nicht retten.

Optional können Sie bei Versionen mit Automatikgetriebe einen adaptiven Tempomaten installieren, der tatsächlich teilweise als Autopilot fungiert. Dank des im vorderen Teil der Karosserie verbauten Radars kann der Crossover eine eingestellte Geschwindigkeit im Bereich von 0 bis 160 km/h halten. Und wenn nötig, beschleunigt und bremst der Tiguan automatisch (während der Abstand im manuellen Modus eingestellt werden kann). Sobald Sie nach dem Überholen wieder in Ihrer Spur sind, beginnt die adaptive cruise control wieder, das zuvor eingegebene Tempolimit einzuhalten und den erforderlichen Abstand einzuhalten.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Bodenfreiheit Volkswagen Tiguan 2019

• Körperlänge - 4486 mm
• Körperbreite - 1839 mm
• Körpergröße - 1673 mm
• Leergewicht - ab 1450 kg
• Bruttogewicht - 2260 kg
• Radstand - 2677 mm
• Kofferraumvolumen - 615 Liter (1665 Liter.)
• Kraftstofftankvolumen - 58 Liter
• Reifengröße - 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
• Bodenfreiheit - 200 mm

Videos von Volkswagen Tiguan Offroad

Ein kurzer Videotest der neuen Version des Tiguan.

Preise und Konfigurationen Volkswagen Tiguan 2019

Die Anzahl der verschiedenen Komplettsets der von Kaluga zusammengebauten Frequenzweiche ist enorm. Für jeden Geschmack und jede Farbe. Plus eine neue Version von Offroad. Natürlich ändern sich die Preise, aber wir bieten die aktuellste Preisliste unten an.

• Trendlinie 1,4 l. (125 PS) 2WD 6-Gang. Schaltgetriebe - 1.399.000 Rubel
• Trendlinie 1,4 l. (150 PS) 2WD 6-Gang. Automatikgetriebe - 1.549.000 Rubel
• Offroad 1,4 l. (150 PS) 4WD 6-Gang. Schaltgetriebe - 1.739.000 Rubel
• Offroad 1,4 l. (150 PS) 4WD 6-Gang. Automatikgetriebe - 1.869.000 Rubel
• Offroad 2,0 l. (180 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 2.039.000 Rubel
• Offroad 2,0 l. (Diesel 150 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 1.969.000 Rubel
• Comfortline 1,4 l. (150 PS) 2WD 6-Gang. Automatikgetriebe - 1.789.000 Rubel
• Comfortline 1,4 l. (150 PS) 4WD 6-Gang. Automatikgetriebe - 1.889.000 Rubel
• Comfortline 2,0 l. (Diesel 150 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 1 989 000 Rubel
• Comfortline 2,0 l. (180 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 2.069.000 Rubel
• STADT 1,4 l. (150 PS) 2WD 6-Gang. Automatikgetriebe - 1.839.000 Rubel
• STADT 1,4 l. (150 PS) 4WD 6-Gang. Automatikgetriebe - 1 939 000 Rubel
• STADT 2,0 l. (Diesel 150 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 2.039.000 Rubel
• STADT 2,0 l. (180 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 2.119.000 Rubel
• Highline 2,0 l. (Diesel 150 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 2 149 000 Rubel
• Highline 2,0 l. (180 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 2.239.000 Rubel
• Highline 2,0 l. (220 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 2.319.000 Rubel
• Sportline 2.0l. (Diesel 150 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 2.299.000 Rubel
• Sportline 2,0 l. (180 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 2.389.000 Rubel
• Sportline 2.0l. (220 PS) 4WD 7-Gang. Automatikgetriebe - 2.469.000 Rubel

Volkswagen Tiguan besetzt eine Nische kompakter Crossover und ist ein Unternehmen mit Marken wie Touareg und Teramont (Atlas). Die Produktion des VW Tiguan in Russland wurde einem Automobilwerk in Kaluga anvertraut, das über Montagelinien für Audi A6 und A8 verfügt. Viele einheimische Experten glauben, dass Tiguan durchaus in der Lage ist, den Erfolg von Polo und Golf in Russland zu wiederholen und sogar zum Maßstab in seiner Klasse zu werden. Dass eine solche Aussage nicht unbegründet ist, zeigt sich bereits nach der ersten Probefahrt.

Ein bisschen Geschichte

Als Prototyp des Volkswagen Tiguan gilt der Golf 2 Country, der bereits 1990 erschien und bis zur Vorstellung des neuen Tiguan-Crossovers an Bedeutung verloren hatte. Das zweite (nach dem Touareg) SUV der Volkswagen AG errang schnell die Anerkennung von Autofahrern auf der ganzen Welt für sein energisch-sportliches Design, das hohen Komfort mit moderner Technologie kombiniert. Traditionell strebten die Macher des neuen Volkswagens nicht nach einem allzu spektakulären Auftritt: Tiguan wirkt recht solide, moderat stylisch, kompakt, ohne Schnickschnack. Geleitet wurde das Designteam von Klaus Bischof, dem Leiter des Volkswagen Designstudios.

Die erste Neugestaltung des Autos erfolgte 2011, dadurch erhielt der Tiguan eine noch geländegängigere Form und wurde um neue Optionen ergänzt. Bis 2016 führte das Werk Kaluga einen kompletten Montagezyklus des VW Tiguan durch: Russischen Käufern wurden sowohl Modelle mit Voll- als auch Frontantrieb, Benziner und Diesel angeboten, im Gegensatz zum amerikanischen Markt, wo nur die Benzinversion des Tiguan Begrenzt wird geliefert.

Das Aussehen ist natürlich interessanter als das der vorherigen Version. LED-Scheinwerfer sind etwas. Sie sehen nicht nur schön aus, sondern leuchten auch sehr hell. Die Verarbeitung ist grundsätzlich von guter Qualität. Das einzige was uns verwirrt ist das Hartplastik im unteren Teil der Kabine (der Handschuhfachdeckel besteht auch daraus). Aber meine Ausrüstung ist auch nicht die fortschrittlichste. Aber die Sitze sind bequem, vor allem die vorderen. Große Anpassungen - es gibt sogar eine Lordosenstütze. Ich habe die ganze Zeit nie Müdigkeit oder Rückenschmerzen verspürt. Es stimmt, Dalnyaks als solche gab es noch nicht. Der Kofferraum hat eine normale Größe - weder groß noch klein. Alles, was Sie brauchen, passt. Nur statt eines blinden Passagiers für so viel Geld konnten sie ein vollwertiges Reserverad unterbringen. Das Handling für eine Frequenzweiche ist ausgezeichnet. Das einzige, was Fragen aufwirft, ist das Lenkrad – aus all diesen Unregelmäßigkeiten gibt es mehr Probleme als Vorteile. Der Motor ist temperamentvoll und gleichzeitig recht sparsam. Im kombinierten Zyklus benötigt er 8-9 Liter pro 100 km. Im reinen Stadtmodus ist der Verbrauch natürlich höher - 12-13 Liter. Ich befülle ihn seit dem Kauf mit 95er Benzin. Ich beschwere mich nicht über die Box - zumindest noch nicht. Meistens gehe ich im Drive-Modus. Für mich ist es das Optimalste. Die Bremsen haben mir sehr gut gefallen. Sie funktionieren erstaunlich gut - die Reaktion auf das Drücken des Pedals ist sofort und klar. Nun, das war im Allgemeinen alles, was ich sagen wollte. Es gab seit mehr als vier Monaten keine Ausfälle. Es mussten keine Teile gekauft oder ausgetauscht werden.

Ruslan V

https://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/tiguan?comments=1

Spezifikationen Volkswagen Tiguan

Der 2007 auf den Markt gekommene Volkswagen Tiguan hat sein eigenes Erscheinungsbild mehrfach verändert und nach und nach technische Ausstattungen hinzugefügt. Um das neue Modell zu benennen, organisierten die Autoren einen Wettbewerb, bei dem die Zeitschrift Auto Bild gewann und vorschlug, "Tiger" (Tiger) und "Leguan" (Leguan) in einem Wort zu vereinen. Tiguanas werden vor allem in Europa, USA, Russland, China, Australien und Brasilien verkauft. Während seines 10-jährigen Bestehens war das Auto nie ein "Verkaufsführer", aber es bleibt ausnahmslos unter den Top 5 der gefragtesten Volkswagen-Marken. Laut Euro NCAP, dem European New Car Assessment Program, ist der VW Tiguan das sicherste Mitglied der Small Offroad-Kategorie. 2017 erhielt Tiguan den Top Safety Pick Award des US Highway Safety Institute. Alle Versionen des Tiguan waren ausschließlich mit aufgeladenen Antriebssträngen ausgestattet.

Interieur und Exterieur des VW Tiguan

Der Volkswagen Tiguan der ersten Generation wurde in mehreren Ausstattungsvarianten präsentiert, die für die Märkte verschiedener Länder konzipiert wurden. Zum Beispiel:

• die USA boten die Stufen S, SE und SEL an;
• in Großbritannien - S, Match, Sport und Escape;
• in Kanada - Trendline, Comfortline, Highline und Highline;
• in Russland - Trend und Fun, Sport und Style sowie Leichtathletik.

Die R-Line-Version wird europäischen Autofahrern seit 2010 angeboten.

Das Modell VW Tiguan Trend & Fun ist ausgestattet mit:

• Spezialstoff "Takata" für Sitzpolsterung;
• verletzungsfreie Kopfstützen auf den Vordersitzen;
• serienmäßige Kopfstützen auf den drei Rücksitzen;
• Dreispeichen-Lenkrad.

Die Sicherheit während der Fahrt wird gewährleistet durch:

• an drei Punkten an den Rücksitzen befestigte Sicherheitsgurte;
• Sicherheitsgurt-Warnsystem;
• Frontairbags mit Abschaltfunktion im Beifahrersitz;
• Airbag-System, das die Köpfe des Fahrers und der Passagiere von verschiedenen Seiten schützt;
• asphärischer Fahreraußenspiegel;
• Innenspiegel mit automatischer Abblendung;
• ESP-Stabilitätskontrolle;
• Wegfahrsperre, ASB, Blockunterschied;
• Heckscheibenwischer.

Komfort für Fahrer und Passagiere wird erreicht durch:

• Einstellung der Vordersitze in Höhe und Neigungswinkel;
• die Möglichkeit, den mittleren Rücksitz in einen Tisch zu verwandeln;
• Becherhalter;
• Hintergrundbeleuchtung des Fahrgastraums;
• elektrische Fensterheber an den Fenstern der Vorder- und Hintertüren;
• Kofferraumbeleuchtung;
• einstellbarer Abgang der Lenksäule;
• Climatronic-Klimaanlage;
• beheizbare Vordersitze.

Das Äußere des Modells ist, was für Volkswagen nicht verwunderlich ist, eher konservativ und umfasst Komponenten wie:

• verzinkter Körper;
• Nebelscheinwerfer;
• verchromter Kühlergrill;
• schwarze Dachreling;
• Stoßfänger, Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe;
• schwarzer unterer Teil der Stoßfänger;
• in die Außenspiegel integrierte Fahrtrichtungsanzeiger;
• Scheinwerferwascher;
• Tagfahrlicht;
• Stahlfelgen 6.5J16, Bereifung 215/65 R16.

Das Sport & Style Paket beinhaltet eine Reihe zusätzlicher Optionen und ein leicht verändertes Erscheinungsbild. Statt Stahl tauchten 17-Zoll-Leichtmetallräder auf, das Design von Stoßfängern, Radlaufverbreiterungen und verchromten Reißverschlüssen änderte sich. An der Front gibt es Bi-Xeno-Adaptivscheinwerfer und LED-Lauflicht. Die Vordersitze wurden mit einem sportlicheren Profil und einer Alcantara-Polsterung neu gestaltet, die den Beifahrer bei sportlichen Kurvenfahrten fester an Ort und Stelle hält. Chrome hat die Tasten für die Steuerung der elektrischen Fensterheber, die Spiegelverstellung sowie den Lichtmodusschalter getrimmt. Das neue Multimediasystem bietet die Möglichkeit, sich mit Smartphones auf Android- und IOS-Plattformen zu synchronisieren.

Das in Track & Field-Konfiguration montierte Frontmodul des Tiguan hat einen Neigungswinkel von 28 Grad... Dieses Fahrzeug ist unter anderem ausgestattet mit:

• Assistenzfunktion bei Bergab- und Bergauffahrt;
• 16-Zoll-Portland-Leichtmetallräder;
• Parksensoren hinten;
• Reifendruckanzeige;
• ein in das Display eingebauter elektronischer Kompass;
• Regenrinne;
• verchromter Kühler;
• Halogenscheinwerfer;
• Seitenpolster;
• Radlaufeinsätze.

Wir brauchten ein zweites Auto in der Familie: einen preisgünstigen dynamischen Crossover. Die Hauptanforderung ist Sicherheit, Dynamik, Handling und dezentes Design. Von Novya im Frühjahr gab es nur dies.
Das Auto hat eine schlechte Schalldämmung - ich habe den Händler als Geschenk eine komplette Shumka kostenlos machen lassen. Jetzt erträglich. Das Auto ist dynamisch, aber die Arbeit des DSG lässt zu wünschen übrig: Das Auto ist beim Beschleunigen zunächst bedächtig, dann beschleunigt es wie eine Rakete. Es ist notwendig, neu zu flashen. Ich werde es im Frühjahr machen. Ausgezeichnete Handhabung. Exzellentes Design von außen, aber tolerant im Inneren, im Allgemeinen - ein Budgetauto für nicht-budgetäre Mittel für die Stadt.

alex eurotelecom

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2017/255779/

Gewicht und Abmessungen

Gegenüber der VW Tiguan-Version 2007 haben sich die neuen Modifikationen nach oben verändert: Breite, Bodenfreiheit, Spurmaße vorn und hinten sowie Leergewicht und Kofferraumvolumen. Länge, Höhe, Radstand und Volumen des Kraftstofftanks sind kleiner geworden.

Video: zu den Neuerungen des VW Tiguan 2016-2017

Tabelle: Technische Eigenschaften des VW Tiguan verschiedener Modifikationen

Es gibt keine Zuverlässigkeit in diesem Auto. Dies ist ein sehr großer Nachteil für das Auto. Bei einer Laufleistung von 117 Tonnen Km wurden 160 Tausend Rubel für das Kapital des Motors gemacht. Davor kostete der Austausch der Kupplung 75 Tausend Rubel. Laufen weitere 20 Tausend Rubel. Ersetzen der Pumpe 37 Tausend Rubel. Die Pumpe aus der Haldex-Kupplung kostet weitere 25 Tausend Rubel. Der Riemen vom Generator zusammen mit den Rollen kostet weitere 10 Tausend Rubel. Und nach all dem erfordert es immer noch Investitionen. All diese Probleme werden massenhaft beobachtet. Alle Probleme begannen genau nach dem dritten Betriebsjahr. Das heißt, die Garantie ist abgelaufen und angekommen. Für diejenigen, die die Möglichkeit haben, alle 2,5 Jahre (Garantiezeit) ein Auto zu wechseln, können Sie es in diesem Fall in Anspruch nehmen.

Ruslan Egorov

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/248219/

Chassis

Die Vorderradaufhängung der 2007er VW Tiguan-Modelle war unabhängig, MacPherson-Systeme, die Hinterachse - eine innovative Achse. Die 2016er Modifikationen sind mit einer unabhängigen Federvorder- und Hinterradaufhängung ausgestattet. Bremsen hinten - Scheibe, vorne - belüftete Scheiben. Getriebe - von der 6-Gang-Mechanik bis zur 7-Stufen-Automatik.

Triebwerk

Die Linie der VW-Tiguan-Motoren der ersten Generation wird durch Benziner mit einem Hubraum von 122 bis 210 Litern repräsentiert. mit. mit einem Volumen von 1,4 bis 2,0 Litern sowie Dieselmotoren mit einem Hubraum von 140 bis 170 Litern. mit. 2,0 Liter Volumen. Der Tiguan der zweiten Generation kann mit einem der 125-, 150-, 180- oder 220-PS-Benzinmotoren ausgestattet werden. mit. Volumen von 1,4 bis 2,0 Liter oder einen Dieselmotor mit 150 Litern Hubraum. mit. 2,0 Liter Volumen. Für den Kraftstoffverbrauch der 2007er TDI-Dieselversion sieht das Werk vor: 5,0 Liter auf 100 km – auf der Autobahn, 7,6 Liter – in der Stadt, 5,9 Liter – im gemischten Modus. Benzinmotor 2.0 TSI 220 PS mit. 4Motion-Modell von 2016 verbraucht laut Passdaten 6,7 Liter auf 100 km auf der Autobahn, 11,2 Liter in der Stadt, 8,4 Liter im Mixed-Modus.

2018 VW Tiguan Limited

Das 2017 eingeführte VW Tiguan-Modell 2018 wurde Tiguan Limited genannt und wird voraussichtlich wettbewerbsfähigere Kosten haben (ca. 22.000 US-Dollar). Die neueste Version wird ausgestattet sein mit:

• Allradantrieb;
• 16-Zoll-Stahlräder;
• Stoffpolsterung;
• manuell verstellbare Schalensitze;
• geteilte Rücksitze;
• Interieurleisten in Metallic Anthrazit;
• 200 PS starker TSI-Benzinmotor mit Turbolader;
• 6-Stufen-Automatikgetriebe;
• sechs Airbags;
• elektronisches Bremsverteilungssystem EBD;
• hydraulische Unterstützung von HBA-Bremsen;
• elektronische Stabilitätskontrolle ESC;
• intelligentes Notrufsystem ICRS.

Neben der Basisversion ist das Premium-Paket erhältlich, das für weitere 1300 US-Dollar ergänzt wird:

• 6,33 Zoll Touchscreen Infotainment System, Radio und Satellitenradio, RDS, Apple CarPlay und Android Auto mit Spiegelbildschirm;
• die Möglichkeit zur Integration mit einem iPod / USB, einem Steckplatz für microSD-Karten, einem zusätzlichen Audioeingangsanschluss, Bluetooth-Streaming-Audio;
• VW Kessy schlüsselloses Startsystem;
• Tempomat;
• Multifunktions-Lederlenkrad.

Für weitere 500 US-Dollar können 16-Zoll-Räder gegen 17-Zoll-Räder ausgetauscht werden.

Video: die Vorzüge des neuen Volkswagen Tiguan

Benzin oder Diesel

Für den russischen Autofahrer bleibt das Thema der Bevorzugung eines Benzin- oder Dieselmotors durchaus relevant, und der Volkswagen Tiguan bietet eine Möglichkeit für eine solche Wahl. Bei der Entscheidung für einen bestimmten Motor ist Folgendes zu beachten:

• der Einstiegspreis von Autos mit Dieselmotoren ist ceteris paribus in der Regel höher als bei Autos mit Benzin;
• die Auswahl an Modellen mit Benzinmotoren ist größer als bei Dieselmodellen;
• der Dieselmotor hat mehr Drehmoment, der Benziner hat mehr Leistung (in PS), daher ist der Dieselmotor "zugkräftiger" und der Benziner ist "ausgelassener";
• ein Liter Dieselkraftstoff enthält mehr Energie als ein Liter Benzin, daher ist Dieselkraftstoff sparsamer;
• Dieselfahrzeuge erzeugen mehr Lärm und Vibrationen;
• ein Dieselmotor kann bei frostigem Wetter schwieriger zu starten sein, und wenn Kraftstoff von geringer Qualität in einen solchen Motor gelangt, können teure Reparaturen erforderlich sein.
• die Dieseleinheit ist langlebiger, erfordert jedoch aufgrund der großen Ölmenge einen häufigeren Austausch von Dichtungen und Filtern;
• Dieselmotoren sind umweltfreundlicher.

Mein Tiguan hat einen 150 PS Motor. mit. und das reicht mir, aber gleichzeitig fahre ich nicht leise (beim Überholen auf der Autobahn schalte ich runter) und umfahre die LKWs sicher. Ich möchte die Besitzer der Tiguanas der zweiten Generation fragen: Keiner von euch hat über die Scheibenwischer geschrieben (es ist unmöglich, von der Scheibe abzuheben - die Motorhaube stört), wie das Radar und die Parksensoren funktionieren (es gab keine Beschwerden über die Bedienung von das Auto in der Trockenzeit, aber wie es auf der Straße schneite und Schlamm auftauchte - der Computer des Autos begann ständig auszugeben, dass sowohl das Radar als auch die Parksensoren defekt sind. Besonders interessant verhält sich die Parktronic: bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h (und mehr) Sie beginnen zu zeigen, dass ein Hindernis auf der Straße aufgetaucht ist. Sie haben mein Auto vom Schmutz gewaschen und alles ist weg. Auf meine Frage, was als nächstes zu tun ist? Sie antworteten, dass Sie nur ständig rausgehen müssen und Waschen Sie sowohl das Radar als auch die Parksensoren! Erklären Sie, "wischen" Sie die Geräte auch oder gibt es andere Entwicklungen? ).Die Scheiben sind mit Reifendrucksensoren - also im September elch nur Reifen zu wechseln, da der Händler wiederum keine Möglichkeit hat, den Computer auszuschalten. von Sensoren, die den Druck in den Reifen anzeigen und ständig eine Fehlfunktion anzeigen. Widerlegen Sie diese Informationen mit echten Fakten, mit denen ich zum Händler kommen und seine Inkompetenz zeigen könnte. Vielen Dank im Voraus.

Zwei Hochschulen. Die Haupttätigkeit ist das freiberufliche Copywriting. Ich schreibe zu verschiedenen Themen, die mich selbst interessieren, ich versuche, mein eigenes Wissen und meine Erfahrung in die Texte einzubringen.