Tiguan 7-Sitzer. Die siebensitzige Version des Volkswagen Tiguan Allspace ist bereits für Autofahrer in Großbritannien erhältlich

Überblick über den neuen 7-Sitzer Volkswagen Tiguan XL 2017-2018 - Spezifikationen, Ausstattung, Preis, Fotos, Videos und Testberichte über den Volkswagen Tiguan XL.

Im Reich der Mitte startete der Verkauf des neuen Tiguan XL mit um 110 mm verlängertem Radstand bereits zu einem Preis von 211.800 bis 315.800 Yuan. Auf den Märkten Nordamerikas, Europas und Russlands erscheint die Neuheit im Frühjahr 2017 etwa zum gleichen Preis wie der Skoda Kodiaq soPlattform-Bruder.

Die erweiterte Version des Volkswagen Tiguan XL unterscheidet sich vom regulären Volkswagen Tiguan durch eine längere Gesamtkarosserie, einen größeren Radstand und einen freundlicheren Innenraum, in dem optional eine dritte Sitzreihe erhältlich ist, wodurch die Innenraumkapazität auf 7 Personen erhöht wird.

Dass man eine gestreckte XL-Version vor sich hat, kann man verstehen, wenn man die Neuheit von der Seite betrachtet, besonders die Unterschiede sind im Heck der Karosserie sichtbar, angefangen bei der B-Säule, den größeren Fondtüren, einer längeren Dachlinie , ein anderes Glas vor der C-Säule mit einem charakteristischen Knick der Fensterbank fallen sofort ins Auge Linien und massiver füttern. Es gibt keine Unterschiede mehr zur regulären Version des Volkswagen Tiguan.

Vorne stylische Scheinwerfer, gepflegter Kühlergrill, wuchtige Stoßstange, große Radien der Radläufe, solide Einspeisung und schöne Begrenzungsleuchten.
Bemerkenswert ist, dass die Scheinwerfer in drei Versionen angeboten werden: Standardmäßig ist das Auto mit Halogenlampen ausgestattet, in teureren Ausstattungsvarianten mit LED-Abblend- und Fernlicht und in der Top-Version mit den ausgefeiltesten LED-Linsen Fahrer, die sich auf eine Besprechung zubewegen, dürfen nicht geblendet werden.

Die Gesamtabmessungen des Volkswagen Tiguan XL 2017-2018 sind 4712 mm lang bei einem Radstand von 2791 mm, 1839 mm breit und 1673 mm hoch.
Daraus folgt, dass der Tiguan XL im Vergleich zur regulären Version um 226 mm länger geworden ist, der Radstand um 110 mm und die Karosserie und Höhe um 30 mm gewachsen sind, was sich wiederum positiv auf die Innenraummaße auswirkt.

Das Angebot an freier Beinfreiheit für die Passagiere in der zweiten Reihe wurde erhöht, und auch das Volumen des Gepäckraums hat zugenommen. Der standardmäßig verlängerte Tiguan XL (in China unter dem Namen Tiguan L verkauft) wird mit einem fünfsitzigen Innenraum angeboten, ein siebensitziger Innenraum ist nur als kostenpflichtige Option erhältlich.

Ausstattungstechnisch erhält die erweiterte Version des Tiguan die gleiche Ausstattung wie die reguläre Version.
Es gibt eine elektronische Feststellbremse, beheizbare Vorder- und Rücksitze, elektrische Außenspiegel und Sitze, eine konventionelle oder Zweizonen-Klimatisierung, eine herkömmliche oder fortschrittliche digitale Instrumententafel mit einem 12,3-Zoll-Bildschirm, ein Audiosystem oder Multimediasysteme mit 5 und 8-Millimeter-Bildschirme und Stoff- oder Lederausstattung.

Technische Daten Volkswagen Tiguan XL 2017-2018
Auch technisch unterscheidet sich die XL-Version nicht vom regulären Tiguan. Die Neuheit basiert auf dem gleichen modularen MQB-Drehgestell, das auch die Basis des Volkswagen Golf 7, Volkswagen Atlas, bildete. Antrieb sowohl über die Vorderräder als auch über den Allradantrieb 4Motion. Es sind sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren erhältlich. Drei Getriebe werden angeboten: 6 Schaltgetriebe, 6 DSG und 7 DSG.

Zwar wird der erweiterte Volkswagen Tiguan L in China nur mit Benzinmotoren angeboten: 1,4-Liter-TSI (150 PS, 250 Nm), 2,0-Liter-TSI (180 PS, 320 Nm) und 2,0-Liter-TSI (220 PS, 350 Nm).

2017 kommen gleich zwei Neuheiten aus dem VAG-Konzern auf den russischen Markt – der Tiguan der Titelmarke, der den ersten Generationswechsel überlebt hat, und der komplett neue Skoda Kodiaq. Die Autos sind auf der gleichen modularen MQB-Plattform aufgebaut, was darauf hindeutet, dass sie wie Zwillingsbrüder aussehen sollten. Ist es so? Lassen Sie uns versuchen, es herauszufinden und den Kodiak und den neuen Tiguan in jeder Hinsicht zu vergleichen.

Volkswagen Tiguan (neu) und Skoda Kodiak

Exterieur und Abmessungen von Skoda Kodiaq und Volkswagen Tiguan

Es scheint, dass sich konkurrierende Autos des gleichen Konzerns, die auf der gleichen Plattform gebaut sind, nur durch das Markenlogo voneinander unterscheiden sollten. Doch im Falle des Volkswagen Tiguan und des Skoda Kodiak erweist sich diese Aussage als völlig falsch. Obwohl die Autos in ihren Abmessungen (mit Ausnahme der Länge - Kodiaq hat 21 cm mehr), Layout und verwendete Ausstattung ähnlich sind, haben sie alle ihren eigenen Charakter.

Der neue Tiguan ist eine echte Idee der Volksmarke. Er ist zurückhaltend und ruhig, massiv und brutal. Rechteckiger Kühlergrill, fast rechteckige Scheinwerfer, gerade Linien der Karosserie - ein solider Klassiker. Kodiak wird auch Fans eines moderneren und interessanteren, aber keineswegs extremen Designs ansprechen - etwas weniger gerade Linien und etwas mehr Dynamik, und der „Tschechische“ sieht viel frischer aus als sein deutsches Pendant. Vielleicht ist es das Zeitalter der Chefdesigner von Marken? Josef Kaban ist etwas über 40, Walter da Silva, der Ende letzten Jahres den Chefdesigner von VW verließ, war damals schon weit über 60. Und Michael Mauer, der ihn ersetzte, ist 10 Jahre älter als der slowakische Designer Skoda.

Es gibt mehr Optionen – 14 (10 in der Metallic-Version) gegenüber 9 für den Tiguan.

Höhe und Breite von Kodiak und Tiguan sind nahezu identisch. "German" übertrifft seinen Konkurrenten in einem sehr wichtigen Parameter - der Größe der Bodenfreiheit. In der Allradversion von 4Motion übersteigt er 200 mm! Eine herausragende Figur für das „SUV“. Skoda hat eine Bodenfreiheit von nur 188 mm.

Aber Kodiaq lässt seinen Kontrahenten in Sachen Kofferraumgröße weit hinter sich. Egal wie sehr Volkswagen versucht, tschechische Autos im Vergleich zu Analoga der Titelmarke in den Hintergrund zu drängen, Skoda steht in Sachen Kapazität niemandem nach. Das minimale Kofferraumvolumen des Kodiak beträgt 105 Liter mehr als das des Tiguan, das maximale (bei umgeklappter zweiter Sitzreihe) gar 410 Liter! Hier geht es natürlich um die 5-Sitzer-Version des "Czech".

2 Frequenzweichen auf einem Foto

Größenvergleich von Skoda Kodiaq und Volkswagen Tiguan

Abmessungen Skoda Kodiaq

Abmessungen Volkswagen Tiguan

Innenraum von Skoda Kodiak und Volkswagen Tiguan

Natürlich bietet Volkswagen dem Crossover seiner Titelmarke ein reichhaltigeres und abwechslungsreicheres Interieur an. Nehmen Sie zumindest die Finish-Optionen – Kodiak hat nur zwei davon mit einem klassischen Farbsatz – Schwarz, Braun und Beige. Und Tiguan-Käufer können aus mehreren Optionen wählen – es gibt Stoff, Leder und Wildleder (künstlich). Und es gibt noch mehr Farben, darunter leuchtendes Orange.

Beide Fahrzeuge sind mit verschiedenen „Smart Solutions“ ausgestattet. Hier hat man Klapptische an den Rückenlehnen der Sitze und diverse Schubladenhaken und Trenngitter und Netze für den Kofferraum … Skoda hat wie üblich viele gebrandete „Chips“ wie Regenschirme in den Türen oder eine LED-Taschenlampe dazu fungiert als Kofferraumlicht.

Was die Elektronik und verschiedene Komfortsysteme betrifft, haben beide Crossover alles, was Sie brauchen – von der Klimatisierung über die interaktiven Infotainmentsysteme App Connect bis hin zur Smartphone-Konnektivität. Darüber hinaus sind viele Systeme bereits in den Basisversionen des Autos enthalten - anscheinend hat VAG entschieden, dass es notwendig ist, Autofahrer davon abzuhalten, "leere" Autos zu kaufen.

Aber glauben Sie nicht, dass der Kodiaq in Sachen Innenausstattung entweder dem Tiguan unterlegen ist oder dem deutschen Konkurrenten ebenbürtig wird. Tatsächlich hat der „Tschechische“ einen entscheidenden Vorteil – die optionale dritte Sitzreihe. Egal wie ihn jemand behandelt, Tatsache bleibt - für Russland ist die 7-Sitzer-Version des Tiguan zumindest im Moment nicht vorgesehen, und dies ist ein ernsthaftes Plus für Kodiak.

Vergleich der Salons Kodiak und Tiguan

Technische Ausstattung Skoda Kodiaq und Volkswagen Tiguan

Die Palette der Volkswagen Tiguan-Motoren ist breiter. Die meisten Kraftwerke der Autos sind gleich, aber der "Deutsche" hat einen 2-Liter-Benziner mit einer Kapazität von 220 "Pferden" und mehrere Dieselmotoren, die nicht in der tschechischen Frequenzweiche verbaut sind: 2-Liter-Kapazität 115, 150 und 240 PS. In Russland wird der neue Tiguan mit 1.4 TSI 125 und 150 PS und 2.0 TSI 180 und 220 PS Benzinmotoren sowie einem 150 PS 2.0 TDI Dieselmotor verkauft.

Bei den Getrieben wurde Volkswagen hier nicht gierig und versorgte den Kodiak mit den gleichen Getrieben wie das Auto der Titelmarke: eine 6-Gang-„Mechanik“ und ein DSG in zwei Versionen - ein 6- und ein „nasses“ 7-Gang-Getriebe . Und so groß die Ängste russischer Autofahrer vor dem Volkswagen-„Roboter“ auch sein mögen, er funktioniert laut Experten ganz gut. So spricht zum Beispiel Mikhail Kononchuk von Motor.ru, der im Mai 2016 den neuen Tiguan in Berlin getestet hat, über ihn:

„Das DSG scheint geändert worden zu sein – es stumpft nicht mehr im Normalmodus ab und zuckt nicht mehr im Sportmodus! Besonders flüssig und logisch funktioniert die Box in Kombination mit einem Dieselmotor – da gibt es überhaupt keine Fragen. Die Beziehungen zum Benzinmotor sind etwas weniger wolkenlos, aber vor dem Hintergrund dessen, was zuvor passiert ist, ist dies eine Idylle und eine Hirtentänzerei.

Vergleich von Motoren und Getrieben Skoda Kodiak und Volkswagen Tiguan

*Nicht auf dem russischen Markt erhältlich.

Kodiak und Tiguan auf Eis – wer gewinnt?

Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch Skoda Kodiak und Volkswagen Tiguan

Das Vorhandensein leistungsstärkerer Motoren in der Motorenpalette macht den Tiguan zum Spitzenreiter in Sachen Geschwindigkeit. Ein Crossover mit einem 220-PS-Benzinmotor kann auf 220 Stundenkilometer und mit einem 240-PS-Dieselmotor auf bis zu 228 Stundenkilometer beschleunigen. Der Kodiak hat eine Höchstgeschwindigkeit von 210 Stundenkilometern.

Bei der Beschleunigung auf 100 Kilometer pro Stunde sind die stärksten Versionen des neuen Tiguan etwas mehr als eine Sekunde schneller als der Kodiaq.

Was den Kraftstoffverbrauch betrifft, so ist er für Autos angemessen.

Vergleich von Dynamik und Verbrauch von Skoda Kodiaq und Volkswagen Tiguan*

*Daten für 5-Sitzer-Versionen.

Preise für Skoda Kodiaq und Volkswagen Tiguan

Ein neuer Tiguan mit Benzinmotoren kostet ab Januar 2017 in Russland zwischen 1.459.000 und 2.139.000 Rubel, mit Dieselmotoren zwischen 1.859.000 und 2.019.000 Rubel (Produktion in Kaluga). Skoda etablierte es im ersten Verkaufsjahr, indem es seinen Kunden in Tschechien montierte Autos in den Premium-Ausstattungsvarianten Ambition Plus und Style Plus und nur mit Allradantrieb und einem DSG-7-Robotergetriebe mit Nasskupplung anbot. Das Unternehmen hat bereits angekündigt, dass im Jahr 2018 eine lokalisierte Montage des Kodiaq in Russland gestartet und das Angebot an Motoren und Ausstattungsvarianten erweitert wird. Fügen Sie einfach ein manuelles Getriebe und einen Frontantrieb hinzu. All dies wird den Grundpreis für in Russland montierte Autos im Jahr 2018 auf etwa 1.500.000 Rubel senken.

VW Tiguan 2017 oder Skoda Kodiaq? Was ich gewählt habe (Video)

Ausgabe

Wer sich für einen Skoda Kodiak oder einen Volkswagen Tiguan entscheidet, muss zunächst verstehen, wann er ein Auto kaufen möchte. Sowohl "Deutsch" als auch "Tschechisch" können jetzt gekauft werden. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Produktion des Tiguan in Kaluga Ende November 2016 begann und das Modell zunächst lokalisiert wird und Kodiaq 2017 aus einer Fabrik in der Tschechischen Republik, in der "Bären" montiert werden, in unser Land "geht". für alle europäischen Länder und zuerst in Russland in einer teureren tschechischen Version mit einer begrenzten Auswahl an guten Ausstattungsvarianten verkauft. Daher sieht der Preis des VW Tiguan jetzt attraktiver aus, 2018 werden die Preise angeglichen. Die Eigenschaften der Autos sind durchaus vergleichbar, mit Ausnahme der Tatsache, dass Volkswagen stärkere Motoren hat (2-Liter-TSI mit 220 „Pferden“ für Russland).

Ich bin kein Heuchler. Frauen mit leeren Eimern lassen mich gleichgültig, ebenso wie schwarze Katzen, die über die Straße laufen. Und die Tatsache, dass die Reise zum Treffen auf Freitag, den dreizehnten, fiel, war auch kein Grund zur Sorge.

Vor der Probefahrt waren wir zu einer Pressekonferenz im gemütlichen Besprechungsraum des Flughafens von Marseille versammelt, aber der Moderator hatte nur Zeit zu sagen, wie glücklich er sei, uns ein neues Auto zu präsentieren. Nach diesen Worten rannte ein verängstigter Polizist in die Halle und befahl allen zu gehen - eine Nachricht über eine gelegte Bombe ging ein. Ich schnappe mir meinen Rucksack und renne weg! Also glauben Sie danach nicht mehr an Omen.

Und der Parkplatz ist ruhig. Und ich hatte eine halbe Stunde mehr. Seit die Pressekonferenz ausgefallen ist, studiere ich sozusagen ohne Artillerievorbereitung den Tiguan Allspace. Es gibt kein Schlechtes ohne Gutes.

Gegenüber dem „kurzen“ Tiguan ist der Radstand um 109 mm gestreckt und der hintere Überhang länger; die Gesamtzunahme betrug 215 mm. Maschinenlänge - 4701 mm. Natürlich sind auch die hinteren Seitentüren breiter geworden. Übrigens hat der Single-Plattform-Crossover Skoda Kodiaq die gleichen Abmessungen (plus oder minus ein paar Millimeter). Im Gegensatz zu einem Verwandten wird der Tiguan Allspace nicht in Europa produziert, sondern im mexikanischen Werk des Volkswagen-Konzerns - näher am Hauptmarkt.

Die Basisversionen sind wie gewohnt mit Schaltgetriebe und Frontantrieb ausgestattet. Getriebe 4×4 mit Haldex-Kupplung und - gegen Aufpreis. Der anfängliche Benzinmotor ist ein 1,4-Liter-Turbo mit 150 PS, der 2,0-Liter wird in zwei Boost-Optionen angeboten - 180 oder 220 PS. Turbodiesel 2.0 TDI leistet 150, 190 oder 240 PS. Nach Russland werden nur Allradversionen mit DSG und Zweiliter-Motoren geliefert, geplant ist nur ein 150-PS-Diesel.

Längliche Tiguans sind auch Siebensitzer – das habe ich mir erstmal angeschaut. Die zweite Reihe ist nicht geräumiger als in einem normalen Tiguan. Und im dritten? Irgendwie bin ich dort hingekommen, aber da ist kein Platz für meine Knie! Der Siebensitzer ist rein nominell. Gleichzeitig passte in den Kofferraum mein kleiner Rucksack nur quer, längs – auf keinen Fall. Generell würde ich definitiv keinen Aufpreis für zwei zusätzliche „Stühle“ zahlen. Außerdem hat die fünfsitzige Version gegenüber der siebensitzigen Version einen bemerkenswerten Vorteil: Die zweite Sitzreihe ist um 54 mm nach hinten versetzt – sie ist deutlich freier geworden! Der Kodiak hat diese Funktion nicht.

Unterwegs unterscheidet sich der Tiguan Allspace 2.0 TSI kaum von einem Tiguan – die gleiche unerschütterliche Stabilität auf der Geraden, ein hohes Maß an Stabilität in Kurven und ein leichtes, aber informatives Lenkrad. Die verlängerte Basis und das um fast einen Zentner erhöhte Leergewicht veranlassten die Deutschen nicht, die Fahrwerkseinstellungen zu ändern. Selbst auf flachen französischen Strecken schien es unnötig hart zu sein -.

Überrascht hat mich noch etwas: Trotz der soliden 180 PS zeigt der Allspace nicht viel Agilität und nimmt nach Hundert ohne Begeisterung Fahrt auf. Ja, und der DSG-Roboter mit zwei Nasskupplungen lebt mit diesem Motor nicht in perfekter Harmonie - manchmal schaltet er willkürlich die Gänge.

An einer Stelle blieb ich beim Abstieg stehen und rutschte durch die Kurve. Ich schalte den „Rückwärtsgang“ ein, ein Bild von der Rückfahrkamera erscheint auf dem Bildschirm ... und das Auto rollt heimtückisch nach vorne und unten, als ob es „neutral“ wäre. Etwas Teufelei! Es sieht so aus, als hätte die Box beide Kupplungen geöffnet. Das ist selten, aber es kommt vor. Ist es jedoch ein Wunder, wenn der Kalender Freitag, der dreizehnte ist? Ich trete auf die Bremse und stelle den Wahlschalter auf "Parken". Ich drehe den Rücken wieder auf ... Jetzt ist es in Ordnung!

Ich nehme eine 150-PS-Dieselmodifikation. Es ist bescheidener ausgestattet. Herkömmliche Zeiger, kein HUD-Display, Panoramadach und elektrische Sitze. Sessel sind nicht aus Leder, sondern mit einem einfachen Stoffbezug, aber weicher und bequemer. Ohne all dieses Lametta gewinnt der Salon sogar - er sieht wohnlich, warm und "Röhre" aus.

Und der Diesel-Allspace fährt sich interessanter: bessere Elastizität, nach 100 km/h wird das Leben nicht langweilig. DSG ist hier weniger wählerisch und überschreitet nicht 7 l / 100 km gegenüber neuneinhalb bei einem Benziner. Generell ist ein Dieselmotor in allem angenehmer – außer dass er sein Wesen mit einem deutlichen Rattern kundtut.

Der Tiguan Allspace kommt erst Ende 2018 in den Handel. Da eine Montage in Russland noch nicht geplant ist, werden uns die Preise kaum erfreuen. Dafür verlangt man im Vaterland zweitausend Euro mehr als für einen normalen Tiguan. Der Unterschied zu Kodiak ist sogar noch größer - dreitausend Euro. Denn ab nächstem Jahr wird es günstiger – und deshalb gibt es nicht mehr viele Käufer für einen technisch ähnlichen und knapp dimensionierten, aber teuren Allspace. Und es auf Freitag, den Dreizehnten, zu schieben, wird nicht mehr möglich sein.

Die neuen Volkswagen 2017-2018 haben ihr Angebot um einen 7-Sitzer Volkswagen Tiguan Allspace Crossover ergänzt. Im Rückblick die technischen Eigenschaften, Ausstattung, Preis und Fotos der deutschen Autoneuheit von 2017-2018, deren offizielle Premiere auf dem Genfer Autosalon 2017 stattfinden wird.

Ob dieses Modell in Russland verkauft wird, ist noch nicht bekannt, aber in Europa wird der neue Volkswagen Tiguan Allspace diesen Sommer zu einem Preis von 30.000 Euro für die Basisversion mit einer 5-Sitzer-Limousine (die dritte Reihe ist nur verfügbar als eine Option).

Der neue Tiguan Alspace der deutschen Volkswagen AG wurde ebenfalls im Januar 2017 auf der Detroit Auto Show in Amerika vorgestellt. Aber die ersten, die die hohe Verbraucherleistung des Tiguan Allspace zu schätzen wussten, waren chinesische Käufer, denn im Celestial Empire wird seit Dezember 2016 ein neuer siebensitziger Business-Class-Crossover verkauft, allerdings unter dem Namen Volkswagen Tiguan XL. Damit wird deutlich, dass es sich bei der Neuheit um ein globales Modell handelt.

Der neue Volkswagen Tiguan Allspace 2. Generation mit 7-Sitzer-Limousine unterscheidet sich vom Ursprungsmodell in der um 215 mm gewachsenen Karosseriegröße und dem um 110 mm gewachsenen Radstand. Das Profil des deutschen Crossover wirkt solider und harmonischer, es gibt mehr Freiraum in der Kabine (in der zweiten Reihe betrug die Vergrößerung 60 mm), und es war auch möglich, zwei zusätzliche Sitze in der dritten Reihe zu bestellen.
Durch die Vergrößerung der Gesamtabmessungen ist auch der Gepäckraum geräumiger geworden, dessen Nutzvolumen von 760 bis 1920 Liter reicht (dies ist das Volumen ohne optionale dritte Sitzreihe).

Die Gesamtabmessungen des Volkswagen Tiguan Allspace 2017–2018 betragen 4701 mm Länge bei einem Radstand von 2791 mm, einer Breite von 1839 mm, einer Höhe von 1643 mm und einer Bodenfreiheit von 180–200 mm.
Gegenüber dem Original verlängerte sich die Karosserie um 215 mm, der Radstand um 110 mm. Die Abmessungen des hinteren Überhangs wuchsen um 105 mm, der Zuwachs für die Beine der Passagiere in der zweiten Reihe betrug 60 mm, das Volumen des Gepäckraums stieg um 145 Liter und bei umgeklappten Rückenlehnen der zweiten Reihe um 265 Liter .

Mit den Abmessungen ist zwar auch der Preis einer neuen Frequenzweiche gestiegen. Wenn ein normaler Volkswagen Tiguan mit 150 PS starkem 1,4-TSI-Benziner, 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb 28.150 Euro kostet, dann kostet der Basis-Volkswagen Tiguan Allspace mit exakt derselben Ausstattung 30.000 Euro. In Rubel macht sich der Preisunterschied bemerkbar, für größere Gesamtabmessungen müssen Sie 124.000 Rubel überbezahlen. Bevor Sie also eine neue Frequenzweiche kaufen, müssen Sie sorgfältig überlegen. Außerdem hat die Version mit einer 7-Sitzer-Limousine einen knappen Gepäckraum, nur 230 Liter. Bei der Ausstattung gibt es keine Unterschiede zwischen dem gewöhnlichen Tiguan und der Langversion des Allspace.

Die Neuheit wird traditionell in drei Ausstattungsvarianten (Trendline, Comfortline, Highline) angeboten. Als zusätzliche Optionen können Sie ein Glas-Panoramadach mit Schiebedach, einen elektrischen Antrieb für die Heckklappe, ein Premium-Audiosystem von Fender, ein Multimediasystem mit verschiedenen Bildschirmgrößen (MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay), eine Drei-Zonen-Klimaanlage bestellen Steuerung und viele moderne Systeme und elektronische Assistenten. .

Technische Eigenschaften Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018.
Die Motorenpalette des neuen Crossover besteht aus drei Benzinern (1.4 TSI (150 PS 250 Nm), 2.0 TSI (180 PS 320 Nm), 2.0 TSI (220 PS 350 Nm)) und drei Diesel (2.0 TDI (150 PS 340 Nm), 2.0 TDI (190 PS 400 Nm), 2.0 TDI (240 PS 500 Nm)).

Die Motoren sind mit 6 manuellen Getrieben, 6 DSG oder 7 DSG gekoppelt. Die Basisversion des Tiguan Allspace mit 150-PS-Motor hat Frontantrieb, optional wird ein Allradantrieb angeboten. Versionen mit stärkeren Motoren sind standardmäßig mit dem Allradantrieb 4MOTION ausgestattet.

Auf den Märkten vieler Länder sind sie bereits in vollem Gange, doch der deutsche Hersteller baut das Angebot an Modellmodifikationen weiter aus. Anfang Januar wurde auf der Detroit Motor Show eine erweiterte Version des Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018 gezeigt, die über einen geräumigeren Innenraum verfügt und für den Einbau einer dritten Sitzreihe angepasst wurde. Das Allspace-Präfix wird in der Bezeichnung der europäischen Version des siebensitzigen SUV erscheinen, während auf dem US-Markt eine solche Modifikation einfach als Tiguan verkauft wird, da die Implementierung einiger anderer Modelltypen hier nicht vorgesehen ist. Interessanterweise ist der Volkswagen Tiguan 2017-2018 mit langem Radstand seit Mitte Dezember letzten Jahres in China erhältlich. Die chinesische Version der Frequenzweiche hat ein L-Präfix und wird zu einem Preis von 211,8 Tausend Yuan (ungefähr 1 Million 860 Tausend Rubel) angeboten.

In Europa wird der neue Volkswagen Tiguan Allspace in der zweiten Jahreshälfte 2017 erscheinen, der Startpreis auf dem deutschen Heimatmarkt beträgt 30.000 Euro (1.930.000 Rubel). Das Erscheinen des Autos in Russland ist noch fraglich, obwohl dieses Szenario nicht ausgeschlossen ist. In diesem Test werden wir ausführlicher auf die Konfigurationen, Ausstattungen und technischen Eigenschaften des neuen Volkswagen eingehen.

Kleinere Anpassungen des Aussehens

Der siebensitzige Crossover baut wie das Original auf der neuen modularen MQB-Plattform auf, die beispielsweise die Basis für eine Reihe kürzlich veröffentlichter Modelle bildet, die sich im Format ähneln und. Die Erhöhung des Radstands des Allspace betrug 110 mm, sodass der endgültige Achsabstand 2791 mm erreichte. Parallel dazu hat sich auch die Gesamtlänge des Körpers erhöht und einen Indikator von 4704 mm (+ 215 mm) erreicht.

Foto 7-Sitzer Volkswagen Tiguan 2017-2018

Alle äußerlichen Unterschiede zwischen der Langversion und der Standardversion sind in der Seitenansicht erkennbar. Darüber hinaus soll vor allem der Heckbereich im Fokus stehen, der sich durch größere Hecktüren, einen verlängerten Überhang und eine andere Gestaltung des letzten Abschnitts der Seitenverglasung auszeichnet. Natürlich ist der Anstieg der tatsächlichen Länge durch Sichtkontakt leicht zu erkennen, besonders auffällig durch die verlängerte Dachlinie.

Körperdesign

Es gibt keine weiteren greifbaren Änderungen im Karosseriedesign des neuen Volkswagen Tiguan 2017-2018, die von Allspace durchgeführt wurden. Der vordere Teil ist immer noch im einfachen Stil des Unternehmens mit lakonischen Kopfoptikblöcken verziert, die durch verchromte falsche Kühlerverkleidungen miteinander verbunden sind. Die Frontstoßstange ist sauber gezeichnet mit einem ordentlichen Lufteinlassabschnitt und Miniatur-Nebelscheinwerfern an den Seiten. Das Heck des Autos ist mit schönen Größenfarbtönen mit interessanten Grafiken, einem gut geformten Kofferraumdeckel und einer schönen Stoßstange mit integrierten Auspufftrapezoiden ausgestattet. Sowohl vordere als auch hintere Beleuchtungseinrichtungen können mit LEDs gefüllt werden. Der untere Umfang des Körpers ist vorsichtshalber durch Kunststoff geschützt.

Geräumiger Innenraum mit geräumigem Kofferraum

Der Innenraum des Tiguan mit verlängertem Radstand bietet noch mehr Freiraum als die klassischen SUV-Optionen. In diesem Fall ist der Einbau einer dritten Sitzreihe gar nicht nötig, sondern Sie können einfach das vergrößerte Gepäckraumvolumen nutzen. Das Kofferraumvolumen des fünfsitzigen Tiguan Allspace ist 115 Liter größer als das Laderaumvolumen eines normalen Tiguan. Bei angehobenen Rücksitzen können bis zu 730 Liter Fracht transportiert werden, bei zusammengeklappten bis zu 1770 Liter. Ein weiterer Vorteil des langen Radstands ist ein größeres Platzangebot im Kniebereich der Passagiere in der zweiten Reihe. Gegenüber der Standardkonfiguration beträgt der Gewinn hier sogar 60 mm.

Salon-Crossover

Das Arsenal von Allspace wird die gesamte Ausstattungsliste umfassen, die für den Tiguan mit kurzem Radstand verfügbar ist. Dazu gehören ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument, Multimedia mit einem 5-Zoll- oder 8-Zoll-Bildschirm (Apple CarPlay-, Android Auto- und MirrorLink-Schnittstellen sind verfügbar), Fender-Premium-Akustik, eine elektrische fünfte Tür mit berührungsloser Öffnung, ein Panorama-Schiebedach. Das Angebot an elektronischen Assistenten wird ungewöhnlich reichhaltig sein: adaptive cruise control, Notbremsung mit Fußgängererkennung, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrskontrolle, Spurhalteassistent, Stauassistent, automatisches Bremsen nach Kollisionen.

Technische Daten Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018

Die Palette der Crossover-Antriebe in der europäischen Spezifikation besteht aus den folgenden Benzin- und Dieselmotoren:

• 1,4 TSI 150 PS;
• 1,8 TSI 180 PS;
• 2.0 TSI 220 PS;
• 2.0 TDI 150 PS;
• 2.0 TDI 190 PS;
• 2.0 TDI 240 PS

Getriebe - 6- und 7-Gang "Roboter" DSG. Der Antrieb ist entweder Front oder Full 4Motion. Im letzteren Fall gibt es ein Active Control-System mit vier 4WD-Betriebsmodi.

Foto Volkswagen Tiguan 2017-2018 modifiziert von Allspace