Ladezeit für Tesla-Fahrzeugspezifikationen. Tesla Model S Spezifikationen

Elektrobetriebene Autos gibt es seit Mitte des 19. Jahrhunderts, und wenn das Aufladen nicht schwierig wäre, hätten sie eine gesunde Konkurrenz zu ihren benzinbetriebenen Pendants sein können. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts begannen viele Unternehmen, ihre Elektrofahrzeuge zu promoten, und kaum ein Modell konnte in puncto Fahrleistung mit konventionellen Autos mithalten. Aber der Auftritt von Tesla Motors in der Arena hat die Situation einigermaßen korrigiert, und viele glauben, dass die Zukunft den Elektrofahrzeugen von Tesla gehört. Ist es so? - Die Zeit wird urteilen! Aber sehen wir uns an, womit Tesla-Autos heute prahlen können.

Ein wenig über Tesla Motors

Angefangen hat alles im Jahr 2003, als die beiden Enthusiasten Martin Eberhard und Mark Tarpenning ein Unternehmen mit Symbolcharakter gründeten wurde nach Nikola Tesla benannt... Dieser Wissenschaftler entwarf vor 100 Jahren einen Elektromotor.

Das Ziel des Unternehmens war von Anfang an die Kommerzialisierung von Elektrofahrzeugen. An erster Stelle stand die Entwicklung eines Premium-Sportwagens, um zu zeigen, dass Elektrofahrzeuge auch auf hohem Niveau mithalten können. Im Laufe der Zeit wurde die Serienproduktion solcher Autos in verschiedenen Karosserien geplant, die dem Durchschnittsverbraucher zugänglich werden sollten. Es stimmt, während Tesla-Mobile in normaler Konfiguration etwa 100.000 US-Dollar kosten ...

Die Jungs brauchten gute Investitionen und wandten sich bald an Elon Musk. Das Projekt interessierte ihn sehr, denn Elektroautos können die Welt verbessern, indem sie sie zumindest teilweise aus der Ölnadel nehmen. "Okay, ich bin im Geschäft!" - sagte Musk, zum Hauptaktionär des Präsidenten des Unternehmens. Sein Enthusiasmus und natürlich seine finanziellen Mittel haben die Zukunft von Tesla Motors gegeben.

Heute ist Elon Musk das Gesicht des Unternehmens. Er hat nicht nur enorme Investitionen in dieses ganze Unternehmen getätigt, sondern auch die Implementierung einiger technologischer und gestalterischer Lösungen für Tesla-Fahrzeuge initiiert.

Kurz gesagt, Tesla Motors erhielt vor allem nach der Präsentation des ersten Sport-Elektroautos angemessene Unterstützung und Finanzierung.

Sie bewegen sich weiterhin auf einem vorgegebenen Kurs und bereiten sich auf die Veröffentlichung ihres vierten Elektrofahrzeugs vor. Bemerkenswert ist jedoch die unangenehme Tatsache, dass das Unternehmen in den letzten Jahren mit einem spezifischen Verlust gearbeitet hat.

Was macht ein Tesla-Mobil besonders

In jedem Modell von Teslas Elektroauto sind neue Chips aufgetaucht, über die wir später noch sprechen werden, aber die wichtigsten technologischen Lösungen lassen sich in der gesamten Modellpalette verfolgen.

Entwurf

Jeder weiß, dass Autos mit Flüssigbrennstoff Hunderte von beweglichen Teilen haben, aber im Fall unserer Elektrofreunde ist es etwas einfacher - sie funktionieren. nur vier Hauptsysteme:

• Energiespeichersystem (ESS);
• Leistungselektronikmodul (PEM);
• Elektromotor;
• Sequentielles Getriebe.

So haben Elektrofahrzeuge weniger Gewicht, mehr nutzbaren Innenraum (zwei Kofferräume) und eine geringere Bruchgefahr aufgrund der relativ wenigen Teile.

Autopilot

Aufmerksamkeit verdient auch der fortschrittliche Autopilot von Tesla. Die Anwesenheit des Fahrers am Steuer ist noch immer nicht ausgeschlossen, aber Elon Musk verspricht, dass das Auto bald fertig wird von einer amerikanischen Küste zur anderen fahren können ohne die Beteiligung eines Fahrers, der nicht einmal aufladen muss - künstliche Intelligenz wird alles tun.

Der Autopilot kann sich entlang der Straße bewegen, die eigene Fahrspur einhalten, lenken und verlangsamen, um nicht mit anderen Autos zu kollidieren, die Geschwindigkeit unter Berücksichtigung der Verkehrsintensität steuern und viele andere nützliche Dinge tun.

Aktuelle Modelle können selbstständig (ohne Fahrer) bis zu 12 Meter weit fahren, um beispielsweise zu parken oder in eine Garage einzufahren.

Autopilot-Aktion:

Minimalismus im Salon

Die Mittelkonsole wird durch einen riesigen Touchscreen (die Größe ist modellabhängig) repräsentiert, über den die Hauptsteuerung erfolgt. Sie werden keine Kippschalter und Knöpfe finden. Anstelle des bekannten Dashboards gibt es auch ein Display mit allen notwendigen Informationen.

Das Interieur selbst entspricht dem Preis des Autos, aber wir werden es nicht zu sehr lackieren, da es keine Genossen für Geschmack und Farbe gibt.

Batterien

Eine Stromquelle ist etwas, ohne das ein Elektroauto nicht fährt. Zuvor wurden große Voltaic-Zellen verwendet, aber Tesla Motors ging einen anderen Weg. Ihre Autos werden von einer Batterie angetrieben aus mehreren tausend Lithium-Ionen-Akkus von Panasonic hergestellt, ähnlich denen, die in Haushaltsgeräten verwendet werden.

Beim Tesla Roadster befand sich die Batterie hinter den Sitzen, beim Model S im Fahrzeugboden. Durch diese Lösung konnten wir Nutzfläche sparen und die Handhabung verbessern.

Ladenetz

Tesla-Autobesitzer müssen mit langen Fahrten rechnen, weshalb Supercharger entwickelt wurden – Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Langfristig sollen sie so günstig und weit verbreitet sein wie normale Tankstellen.

Heute ist das Supercharging-Netzwerk in den USA gut ausgebaut: Sie können von einer Küste zur anderen fahren, ohne befürchten zu müssen, dass Ihre Batterie auf der Straße leer wird und Sie nirgendwo aufladen können. Langsam taucht Supercharger in Europa, Asien und sogar in Russland auf so ein Wunder ist hier und da zu sehen.

Der Akku kann in weniger als einer Stunde aufgeladen werden.

Anfangs war das Aufladen für Tesla-Mobile-Besitzer kostenlos, aber der Hersteller kündigte kürzlich an, dass die Ladung nach den neuen Regeln weiterhin erhoben wird. Genauer gesagt bekommt jeder Besitzer eines solchen Autos einen Jahresgutschein für 400 kWh kostenloses Laden, und wenn das Limit ausgeschöpft ist, muss er aus eigener Tasche bezahlen. Der Preis ist noch unbekannt.

Tesla-Aufstellung

Seit 2006 wurden nur 4 Tesla-Mobile präsentiert und in Produktion genommen:

• Tesla Roadster-Sportwagen;
• Tesla Model S-Limousine;
• Tesla Model X-Frequenzweiche;
• Tesla Model 3 Limousine.

Interessant das Um ein Tesla-Auto zu kaufen, müssen Sie eine Anfrage auf der offiziellen Website des Unternehmens hinterlassen... Dies ist nicht typisch für den Automobilmarkt, da der Verkauf in der Regel über Händler erfolgt.

Das Debütwerk von Tesla Motors - der sportliche Elektro-Roadster wurde von 2008 bis 2012 produziert. In dieser Zeit liefen rund 2.600 Fahrzeuge vom Band.

Die Karosserie und das Chassis selbst wurden dem Lotus Elise-Auto entlehnt. Es war eine Art Hacken in das Klischee, dass nicht alle Elektroautos ein elegantes Aussehen haben. Tesla Roadster sieht aus wie ein echter Sportwagen.

Der elektrische Induktionsmotor wiegt nur 32 kg, während der Tesla Roadster beschleunigen kann auf 100 km/h in nur 4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201,1 km/h. Mit einer Akkuladung können Sie bis zu 400 km weit fahren. In der Grundkonfiguration kostete es 109.000 US-Dollar.

Aufgrund der Besonderheiten der motorischen Reaktion ist die Notwendigkeit komplexer Getriebe verschwunden. Im Roadster gibt es nur drei davon: zwei vorwärts und eine rückwärts.

Neben Goodies wie Sitzheizung, Stereoanlage, ABS, erschienen in diesem Auto folgende Neuerungen, die auch in Folgemodellen enthalten sind:

• Ein einzigartiger Code, mit dem Sie das Auto starten können.
• Ein spezieller Transceiver, mit dem Sie beispielsweise das Öffnen eines Garagentors steuern können.
• Dockingstation für iPad.
• Elektrische Türgriffe.

Interessanterweise konnte der erste Tesla Roadster bei seiner Präsentation im Jahr 2006 wegen Überhitzung der Batterien nicht länger als 5 Minuten fahren.

Kurz gesagt, mit der Veröffentlichung des Roadsters konnten sich die Hersteller wirklich bekennen und neue technologische Lösungen in Bezug auf die Produktion von Elektrofahrzeugen demonstrieren.

Tesla-Modell s

Diese Limousine wurde 2009 auf der IAA in Frankfurt präsentiert und bereits 2012 begann die Serienproduktion.

Model S kann durchfahren mit einer einzigen Ladung 458 km- es wurde ein Rekord unter anderen Elektroautos. Dafür müssen Sie zwar ein Auto mit einer aufgerüsteten Batterie bestellen.

Der Preis variiert von 75 Tausend bis 105 Tausend Dollar.

An diesem Auto wurde erstmals der automatische Batteriewechsel als Alternative zum Aufladen demonstriert. Dieser Service wurde an Supercharger-Tankstellen verfügbar und kostet etwa 80 US-Dollar.

Das Model S wurde von einigen Journalisten bereits als das beste Auto bezeichnet. Natürlich ist die Aussage umstritten, aber zum Beispiel in puncto Sicherheit übertrifft sie wirklich viele andere Autos auf dem Markt. All dies liegt an den Konstruktionsmerkmalen des Elektroautos:

• Mangel an brennbarem Brennstoff - nichts, was Feuer fangen könnte!
• Unter der Haube ist der leere Stauraum eine Knautschzone, die bei einem Frontalaufprall den größten Teil des Aufpralls absorbiert.
• Der Schwerpunkt ist viel niedriger als bei anderen Autos, daher wird die Wahrscheinlichkeit eines Überschlags verringert.

Eine Besonderheit des Model S ist die Tatsache, dass es das erste von Grund auf neu aufgebaute Elektroauto... Für andere ähnliche Autos wurden vorgefertigte Basen von Benzinmodellen verwendet.

Es ist nicht einfach, das Auto einfach so an der Steckdose aufzuladen. Dazu müssen Sie zusätzlich eine Ladestation kaufen oder ständig Supercharger besuchen.

Das Model S ging sogar auf die große Testfahrt:

Dieses Elektroauto ist sehr beliebt geworden und hat im Verkauf sogar Autos wie die Mercedes-Benz S-Klasse und die BMW 7er-Reihe überholt. In Norwegen wurde das Tesla Model S im September 2013 zum meistverkauften Modell. Dies wurde vor allem durch die staatliche Förderung von Elektrofahrzeugen in Form von Steuererleichterungen sowie durch die hohen Benzinpreise begünstigt.

Der Verkauf dieser elektrischen Frequenzweiche begann im Jahr 2015. Das Model X baut auf der Model-S-Plattform auf und ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: 75D, 90D, P90D, die sich hauptsächlich in der Akkuleistung unterscheiden. Bereits in der Basisversion ist das Auto mit zwei Elektromotoren gleichzeitig ausgestattet.

Die Gangreserve kann je nach Akku bis zu 411 km betragen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.

Das Hauptmerkmal des Modells X - automatische Türen in Form eines Flügeltürers... Diese Lösung erleichtert nicht nur den Zugang zum Fahrzeuginnenraum, sondern reduziert auch den benötigten Parkraum.

Das Model X 70D kostet 81.000 US-Dollar und die funktionsreichste P90D kostet 142.000 US-Dollar.

Teslas Elektro-Crossover wurde als das ultimative Familien- und Reisefahrzeug konzipiert. Generell hat sich das Auto durchgesetzt, da die Nachfrage nach der Klasse in den letzten Jahren stark zugenommen hat. Es war jedoch nicht ohne Negatives - viele Besitzer beschwerten sich über die schlechte Qualität des Model X, Probleme mit der Hardware und Fehlfunktionen mechanischer Komponenten wurden erwähnt.

Tesla Model 3 Limousine

Und dieses Elektroauto war zum Zeitpunkt dieses Schreibens noch nicht veröffentlicht, aber bereits vorgestellt.

Für das Model 3 wurde erneut eine neue Plattform entwickelt, und diesmal soll das Tesla-Mobil auf den Massenmarkt ausgerichtet werden. Basisversion kostet nur 35.000 $.

Bei den Fahrleistungen wird das Model 3 seinen älteren Brüdern natürlich unterlegen sein: Beschleunigung auf 100 km/h in 6 Sekunden, Reichweite – 346 km.

Tesla Sattelzug

Im November 2017 präsentierte Elon Musk einen Elektro-Lkw.

Probleme

Tesla-Autos sind der Konkurrenz in der Elektrofahrzeugbranche zweifelsohne überlegen, haben aber noch einige typische Nachteile. Dies betrifft insbesondere einen starken Ladungsverlust auch bei geringer Standzeit des Autos und eine schnelle Entladung bei niedrigen Temperaturen.

Fazit

Es ist wahrscheinlich, dass in einigen Jahrzehnten flüssig betriebene Autos sukzessive durch Elektroautos ersetzt werden. Tesla konnte zeigen, dass dieser Wettbewerb real ist und begeistert uns weiterhin erfolgreich mit innovativen Lösungen in der Automobilindustrie.

Das stylische Tesla-Elektroauto Model S ist eine erstaunliche Kombination aus modernster Technologie, idealer Optik, dynamischer Disposition und einem hohen Preis ... Das 5-Türer-Fließheck, das nur mit Elektroantrieb fährt, ist in verschiedenen Versionen erhältlich. Der Hauptunterschied ist die Akkuleistung. Sie können Tesla Model S in Russland zu einem Preis von 111.500 bis 152.400 US-Dollar kaufen. Dies ist der Preis des Basismodells Tesla Model S. Auf dem indianischen Markt kostet ein Elektroauto 74,6 bis 105,7 Tausend Dollar. Bemerkenswert ist, dass jeder Käufer eines Tesla-Elektroautos auch einen Zuschuss vom Staat in Höhe von 7.500 Dollar erhält. Beginnen wir also mit unserem Tesla Model S Test.

Das Äußere des Elektroautos

Unser heutiger "Held" ist ein wahrhaft exklusives Auto. Wie üblich möchte ich den Review mit dem Exterieurdesign und den Karosserieabmessungen beginnen.

Gesamtabmessungen des Tesla Model S:

• Länge - 4978 mm;
• Breite - 2189 mm;
• Höhe - 1435 mm;
• der Radstand beträgt 2959 mm.

Die Bodenfreiheit des elektrischen Fließhecks beträgt nach offiziellen Angaben 145 Millimeter. Gegen Aufpreis wird zwar auch eine Luftfederung angeboten, durch deren Einbau Sie die Bodenfreiheit im Bereich von 119 bis 192 Millimeter einstellen können.

Die Spezifikationen des Tesla Model S gehen von 19-Zoll-Alurädern mit 245/45R19 Goodyear Eagle-Reifen aus. Die Entwickler bieten auch aerodynamische Räder mit 19 Durchmessern für das Auto und hervorragende 21-Zoll-"Rollen" mit Continental Extreme Contact-Niederquerschnittsreifen der Dimension 245/35R21 an.

Es ist an der Zeit, den Fotos und Videos des Tesla Model S Aufmerksamkeit zu schenken. Sie zeigen die Premium-Qualität dieses Autos sowie seinen sportlichen Charakter. Die Entwicklung des Exterieur-Designs des Elektroautos wurde von den Spezialisten von Tesla Motors durchgeführt. Betreut wurden die Arbeiten von Franz von Holzhausen, der zuvor in der Konstruktionsabteilung des Herstellers Mazda tätig war.

Die Hauptmerkmale des Erscheinungsbildes des Tesla Model S sind glatte Konturen und nicht standardmäßige Lösungen. Auch der Korpus hat eine ausgeprägte Prägung erhalten und seine glatten Oberflächen harmonieren perfekt mit den wellenförmigen Elementen.

Die Front des Tesla-Elektroautos erhielt eine schmale Optik, einen ovalen falschen Kühlergrill, einen stylischen Stoßfänger mit kleinem Lufteinlass und schöne Nebelscheinwerfer. Die Motorhaube verfügt über markante, erhabene Rippen, die perfekt mit den Autokotflügeln und den markanten Außenspiegeln harmonieren.

Auch das Körperprofil sieht toll aus. Auffällig sind die leichte Front und das massive Heck. Von den Features möchte ich die versenkbaren Türgriffe, die korrekten Radien der Radhäuser und die interessante Form der Türen hervorheben.

Auch das Heck des Elektroautos ist durchdacht. Massive Kotflügel, kompakte LED-Markierungsleuchten und ein großer Stoßfänger. Wir bemerken auch die Verwendung von hellen Karosseriefarben, die das Tesla Model S noch auffälliger machen. Die Fließheckbasis ist in Schwarz und Weiß erhältlich. Blau, Braun, Silber, Grün und Grau kosten 750 US-Dollar. Aber die attraktivsten Farbtöne (helles Rot und Perlweiß) wurden auf 1.500 US-Dollar geschätzt.

Weitere Optionen zur Aufwertung des Exterieurs sind ein Heckspoiler aus Kohlefaser, LED-Nebelscheinwerfer und ein Panorama-Glasdach.

Innenausstattung

Tesla Salon Model S 2015-2016 Modelljahr ist standardmäßig für 5 Personen ausgelegt. Es sind jedoch auch zusätzliche Kindersitze erhältlich, die im hinteren Laderaum montiert werden. Das Elektroauto Tesla Model S hat übrigens zwei Kofferräume. Das Volumen des vorderen Fachs beträgt 150 Liter, hinten hat der Besitzer jedoch fast 750 Liter. Bemerkenswert ist, dass das Umklappen der Rücksitze das Kofferraumvolumen des Tesla Model S auf erstaunliche 1.800 Liter erhöht.

Was haben wir also drin? Wer Bilder vom Innenraum des Tesla Model S sieht, fällt als erstes auf das riesige Touchscreen-Display in der Mittelkonsole. Seine Diagonale beträgt 17 Zoll. Der Bildschirm ist für die Steuerung verschiedener Systeme des Elektrofahrzeugs zuständig. So können Sie beispielsweise die Bedienung von Multimediafunktionen, Klimaanlage und Telefonie regulieren. Der Bildschirm zeigt auch Bilder des Navigationssystems und der Rückfahrkamera an. Mit seiner Hilfe kann der Fahrer das Schiebedach öffnen, die Position der Sitze verstellen, die Heizfunktion aktivieren, sich mit dem World Wide Web verbinden, den Verbrauch an elektrischer Energie erfahren, die Federungs- und Lenkungsparameter optimieren ...

Auch das Kombiinstrument sieht sehr futuristisch aus. Das Multifunktionspanel zeigt eine große Datenmenge an und dupliziert teilweise das Bild des Hauptdisplays. Obwohl es ziemlich schwierig ist, einen modernen Autoliebhaber mit einem digitalen Armaturenbrett zu überraschen, hat sich der Einbau eines großen Tablets in ein Elektroauto zu einer wirklich erfolgreichen Lösung entwickelt. Obwohl die Bildschirmgröße wirklich erstaunlich ist, ist es sehr komfortabel zu bedienen. Vergessen Sie nicht, dass die Akkuladung begrenzt ist, damit das Gadget nicht endlos funktioniert.

Die Rückenlehnen des Fahrer- und Beifahrersitzes verfügen über ein anatomisches Profil und einen hochwertigen Seitenhalt. Wir beachten auch die Verwendung von gut gewählten Kissengrößen, dank denen jeder bequem in das Tesla Model S passen kann. Der Abstand vom Dachhimmel zu den Sitzkissen beträgt 985 mm, die Breite der Kabine erreicht 1465 mm (auf Schulterhöhe der Passagiere).

Hinten ist natürlich nicht so viel Platz. Die Beine werden zwar ziemlich frei sein - fast 900 Millimeter. Durch die charakteristische Dachform fehlt eine Kopffreiheit von nur 896 mm.

Grundausstattung Tesla Model S erhalten:

• beheizbare Vordersitze mit elektrischer Einstellung und Speicherung der ausgewählten Parameter;
• elektrisch betätigte Heckklappe;
• Zugangssystem zum Salon ohne Schlüssel;
• Tempomat;
• Klimatisierung mit Aufteilung in zwei Zonen;
• elektrische Fensterheber;
• automatisch anklappbare Rückspiegel mit Elektroantrieb und Heizung;
• Touchscreen 17-Zoll-Display;
• Hintergrundbeleuchtung des Innenraums mit LEDs;
• 8 Airbags;
• Audiosystem mit 7 Lautsprechern;
• elektronische Stabilitätskontrolle (ESC);
• Traktionskontrollsystem (TCS);
• Innenausstattung aus Leder;
• dekorative Elemente aus Naturholz.

Technische Eigenschaften

Ein weiterer wichtiger Teil des Reviews sind die technischen Eigenschaften des Tesla Model S. Bei der Karosserie verwendeten die Designer eine Vielzahl von Teilen aus Aluminium und hochfestem Stahl. Viele Aufhängungselemente bestehen ebenfalls aus Aluminium. Vorne ist beim Elektrofahrzeug Tesla Model S eine Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern verbaut, hinten entschieden sich die Ingenieure für eine Mehrlenker-Aufhängung.

Das Elektroauto Tesla Model S ist mit einer elektrischen Servolenkung, Scheibenbremsen im Kreis (vorne - 355 mm Scheiben und hinten - 365 mm) ausgestattet. Das Auto erhielt auch eine elektronische Handbremse und in der Liste der zusätzlichen Optionen befindet sich eine Luftfederung.

Tesla Model S ist ein Elektroauto mit Heckantrieb (die stärkste Version erhielt Allradantrieb), das mit einer Lithium-Ionen-Batterie, einem Elektromotor und einem einstufigen Getriebe als Getriebe ausgestattet ist. Modifikationen des Elektrofahrzeugs Tesla Model S unterscheiden sich in der Batteriekapazität.

Derzeit sind folgende Versionen des Modells verfügbar:

1. Tesla-Modell S60. Der 380-PS-Motor beschleunigt das Auto auf 192 km/h. Beschleunigung von null auf Hunderte - 5,9 Sekunden, maximale Reichweite - 330 Kilometer. Die Batteriekapazität beträgt 60 kWh.
2. Tesla-Modell S85. Es wird das gleiche Aggregat (380 PS) verwendet. Höchstgeschwindigkeit - 224 km / h, Beschleunigung von 0 auf 100 km / h - 5,4 Sekunden. Die Gangreserve beträgt 425 km. Die Batteriekapazität beträgt 85 kWh.
3. Tesla-Modell S P85D. Die Gesamtleistung der beiden Motoren beträgt 691 PS. Beschleunigung auf 100 km/h – 3,2 Sekunden, „Höchstgeschwindigkeit“ beträgt 248 km/h. Die Gangreserve beträgt 400 Kilometer. Zum Einsatz kommt eine 85 kWh Batterie.

Ein Tesla Model S in Russland zu kaufen ist gar nicht so schwer. Viele potenzielle Käufer interessieren sich für die Frage, wie man ein Elektroauto zu russischen Bedingungen aufladen kann. Beachten Sie, dass wir eine leistungsstarke 32-Ampere-Leitung mit Erdung finden müssen. Um die Akkus aufzuladen, müssen Sie einige Stunden warten. Bemerkenswert ist, dass Tesla Motors eine Garantie von 8 Jahren auf Batterien gewährt. Interessanterweise wird Tesla Model C auch in Ländern mit eher rauen klimatischen Bedingungen, beispielsweise in Norwegen, erfolgreich eingesetzt. Daher sollten Sie sich keine Sorgen machen.

Der elektrische Kraftstoffverbrauch des Tesla Model S beträgt etwa 20-22 kWh pro hundert Kilometer. Und das sind nach heutigen Maßstäben etwa 70 Rubel. Wenn Sie Ihr Auto nachts aufladen, können Sie noch mehr sparen. Nicht schlecht, oder?

Es scheint, dass die Zukunft, wenn sie noch nicht angekommen ist, buchstäblich vor der Tür auf uns wartet. Die Automobilwelt hat sich in den letzten noch vor zehn Jahren auf den Kopf gestellt. Neue Technologien, neueste Entwicklungen, Projekte. All dies ermöglichte eine Abkehr vom traditionellen Konzept des Autos.

Das Hauptthema in der Automobilindustrie ist natürlich Öl. Seine Reserven sind nicht endlos, daher muss man nach alternativen Energiequellen suchen, Autos entwickeln, die nicht auf die Verfügbarkeit von Benzin oder Diesel angewiesen sind. Ein Paradebeispiel für ein solches Fahrzeug ist das Tesla Model S. Es ist ein voll funktionsfähiges Fahrzeug, das kein Benzin benötigt.

Außen

Es scheint das Auto der Zukunft zu sein, aber dennoch ähnelt sein Aussehen deutlich dem Auto der Gegenwart und sogar ein wenig der Vergangenheit. Kennen viele von Ihnen den Aston Martin Rapide? Beim Tesla Model S sind die Ähnlichkeiten also ziemlich auffällig. Und die Wurzeln von Mazda im Design sind deutlich sichtbar. Letzteres ist nicht verwunderlich, denn der Designer, der an Teslas Exterieur gearbeitet hat, war zuvor für den japanischen Autohersteller Mazda tätig.

Der vordere Teil sieht interessant aus, solide. Die schräge Motorhaube, "räuberische" Optik, interessante Ausführung des falschen Kühlergrills machen Tesla Es zu einem sehr attraktiven Auto. Vergessen Sie nicht das traditionelle Hersteller-Typenschild, das uns nur wenige kennen, sowie einen kleinen, aber feinen Kühlergrill mit seitlich angebrachten Nebelscheinwerfern.

Schauen Sie sich das Seitenfoto des Tesla Model S an. Die Leinen schieben das Auto nach vorne und ziehen sogar ein wenig in Richtung Boden. Der Ansatz ist nicht neu, aber dennoch große Radhäuser, hohe Seitentüren und in die Tür eingebaute Griffe schaffen im Ergebnis ein sehr attraktives Elektroauto.

Am Heck ist die Optik auf LED-Basis am attraktivsten. Tatsächlich sieht das Auto harmonisch aus, weckt nur positive Emotionen. Ja, es gibt gewisse Mängel am Heck, aber diese Momente werden nur dem anspruchsvollsten Autokritiker auffallen. Ein zusätzliches Plus ist der große Kofferraumdeckel, der in einen ebenso geräumigen Kofferraum führt. Sie haben nicht nur versucht, das Auto schön zu machen, sondern auch einen Moment wie die Praktikabilität nicht vergessen.

Es sollte auch beachtet werden, dass das Auto ziemlich groß ist. So konnten problemlos fünf Personen im Inneren untergebracht werden, die jeweils ein hohes Maß an Komfort und Bequemlichkeit bieten. So leiden die Fondpassagiere nicht unter dem Vorhandensein eines Transmissionstunnels. Es ist einfach nicht da, weshalb der Boden fast perfekt eben ist. Um sich ein Bild von der Größe des Autos zu machen, empfehlen wir Ihnen, sich einen Videotest anzusehen und sich mit den Gesamtparametern des Elektroautos vertraut zu machen. Sie sind wie folgt:

• Länge - 4978 mm
• Breite - 1963 mm
• Höhe - 1435 mm
• Radstand - 2959 mm.

Was den Kofferraum betrifft, so erhalten Sie bei eingeklappter Heckreihe 1645 Liter Freiraum. Wenn Sie die Motorhaube öffnen, sehen Sie außerdem kein herkömmliches Triebwerk. Im Grunde ist es leer, und es gibt auch zusätzlichen Platz für Gepäck mit einem Volumen von 150 Litern.

Die Sache ist die, das Tesla Model S ist buchstäblich um Lithium-Ionen-Batterien herum gebaut. Die Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung, die ein Doppelquerlenker ist, und der Hinterachslenker wurden mit dem Akkupack verbunden. Der Elektromotor wurde hinter der Hinterachse verbaut. Oben auf der Struktur wurde ein stabiles Aluminiumgehäuse befestigt. Dadurch war es möglich, viel Freiraum im Inneren zu bekommen. Der Hersteller verspricht, eine Allradversion seines Elektroautos auf den Markt zu bringen. In diesem Fall müssen Sie jedoch einen zusätzlichen Elektromotor an der Vorderachse installieren. Dies wird allerdings nur geringfügig unter dem Freiraum unter der Haube leiden, wo, wie gesagt, zusätzliches Gepäck in einem Elektroauto mit Heckantrieb untergebracht werden kann.

Innere

Innen sieht das Auto mehr als attraktiv aus. Alle Zierteile sind aus Kohlefaser und Leder gefertigt, was die Premium-Qualität des Tesla Model S unterstreicht. Das Auto erhielt Schaltwippen von Mercedes, links hinter dem Lenkrad befinden sich Multifunktionsschalter und Tempomatregler. Auf der rechten Seite sehen wir den Wählhebel des Automatikgetriebes.

Einige Beschwerden können durch den Fahrersitz verursacht werden. Aus der Erfahrung mit anderen modernen Autos gewöhnt man sich an die große Vielfalt an Tasten, Anpassungen usw. Von all dem gibt es ein Minimum. Ein riesiges Tablett wurde dort platziert, wo sich der Mitteltunnel befinden sollte. Wir erheben uns über uns und vor uns ist die Mittelkonsole. Obwohl es schwierig ist, es so zu nennen, da es sich tatsächlich um ein vertikales Touchscreen-Display handelt, dessen Diagonale beeindruckende siebzehn Zoll beträgt. Tesla interagiert sehr gut mit Smartphones. Das Betriebssystem für das Display ist Linux, der Prozessor stammt von NVIDIA. Wenn Sie Tablets verwenden, ist die Navigation durch das Menü auf diesem Gerät recht einfach. Reagiert auf Druck sofort.

Tatsächlich kann der Fahrer von diesem Monitor aus alle Systeme des Tesla Model S überwachen und steuern: Scheinwerfer, Innentemperatur, Öffnen des Panoramadachs, Lenkradverstellung, Luftfederung.

Zu einer interessanten Überraschung für das Elektroauto wurde übrigens die Luftfederung. Dadurch kann das Auto um 23-33 Millimeter angehoben oder um weitere 20 Millimeter unter die serienmäßige Bodenfreiheit von 152 Millimetern abgesenkt werden.

Ausrüstung

Die Ausstattung dieses Autos ist mehr als reichhaltig. Es ist zu früh, über die Aufteilung in die eine oder andere Ausstattungsvariante zu sprechen. Offenbar wird der Hersteller die Versionen des Autos nicht nach Ausstattungsvarianten trennen. Die einzige Sache ist, dass Autos je nach Leistung des Kraftwerks aufgeteilt werden. Es gibt eine Version für 60 kWh (302 PS), 85 kWh (362 PS) und ein aufgewertetes Aggregat für 85 kWh (416 PS).

Während in Europa das Auto gerade erst in den Handel kommt, rechnet in Russland niemand mit dem offiziellen Verkaufsstart der Neuheit. Es stimmt, dass einige Leute bereits ein Elektroauto bekommen haben und auf den Straßen Moskaus aufgetaucht sind.

Die Möglichkeit, in unserem Land ein Auto zu verkaufen, wirft viele Fragen auf. Das Problem liegt in Service, Ersatzteilen und grundlegender Batterieladung. Niemand hat es eilig, klare Antworten zu geben. Aber das Auto ist für die Nutzung amerikanischer 110-W-Netze ausgelegt. Wenn Sie Tesla Model S mit unserem Netzwerk verbinden, müssen Sie den ganzen Tag aufladen. Unterdessen öffnen in den Vereinigten Staaten Stationen für schnelles, buchstäblich sofortiges Aufladen von Elektroautos und das kostenlos. Die Verwendung eines eigenen Steckers, um Tesla mit dem Netzwerk zu verbinden, erschwert die Aufgabe noch mehr.

Preise

Da es in Russland noch keinen Dienstwagen gibt, werden wir uns auf die Auslandspreise in Amerika und Europa konzentrieren. Also, je nach Leistung des Kraftwerks, Tesla Model S wird zu einem Preis von 62 Tausend Dollar verkauft... Für dieses Geld bekommt man eine Version mit 60 kWh und einer Gangreserve von 390 Kilometern. Für zehntausend mehr bekommt man ein leistungsstärkeres Setup und 502 Kilometer Gangreserve. Das stärkste Aggregat mit einer ähnlichen Reichweite von 502 Kilometern, aber mehr Leistung, kostet den Käufer 86 Tausend Dollar.

Technische Eigenschaften

So wird das Tesla Model S in drei Ausstattungsvarianten angeboten. Jeder der Elektromotoren hat seine eigene Kraft und Dynamik.

1. Basismotor mit einer Leistung von 302 PS. Er beschleunigt das Auto in 6,2 Sekunden auf Hundert und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Stundenkilometern. Die Gangreserve der Ladung eines solchen Elektromotors beträgt 390 Kilometer.
2. Der durchschnittliche Motor mit 362 PS verbessert die Dynamik der Beschleunigung vom Stillstand auf Hunderte von bis zu 5,6 Sekunden. Es hat eine Gangreserve von 502 Kilometern und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Stundenkilometern.
3. Der Spitzenmotor leistet 416 PS, beschleunigt in 4,4 Sekunden aus dem Stand auf Hunderte und hat eine Gangreserve von 502 Kilometern. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 210 Stundenkilometer.

Schlussfolgerungen

Nun, wir haben versucht, Ihnen so nah wie möglich ein neues Auto vorzustellen, das den Beginn der Zukunft darstellt. Vielleicht ist das Tesla Model S aus gestalterischer Sicht nicht ganz perfekt, wie die Bewertungen der Besitzer belegen. Das Aussehen steht hier jedoch nicht im Vordergrund.

Hauptsache, die Automobilindustrie erreicht ein neues Niveau. Das Niveau, in dem die Welt nicht vom Öl abhängt. Strom ist der optimale Weg für die Automobilindustrie der Zukunft. Obwohl das Tesla Model S das einzige seiner Art ist, verfügt es tatsächlich über so erstaunliche Fähigkeiten. Aber wer weiß, vielleicht ändert sich in naher Zukunft alles rasant, und Tesla wird den Wandel in der Autoindustrie vorantreiben.

Vor 100 Jahren erschienen Prototypen der ersten Elektrofahrzeuge. Da es jedoch keine Batterien mit ausreichender Kapazität gab, wurde die Entwicklung vorübergehend eingestellt. Als die ersten sehr großen und „zähen“ Batterien auftauchten, begannen viele Ingenieure wieder mit der Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Tesla Model S ist eine Kreation amerikanischer Designer und Ingenieure, die bereits auf den Straßen der Stadt zu finden sind. Schauen wir uns Tesla genauer an.

Wie alles begann

Elon Musk, ein amerikanischer Ingenieur und Unternehmer, stellte das Model S 2009 auf einer Ausstellung in Deutschland der Öffentlichkeit vor. Und bereits 2012 wurde die Serienproduktion des Autos gestartet. Doch der Weg zum Erfolg erwies sich für das Unternehmen Tesla als sehr dornig. Es gab Zeiten, in denen die Organisation kurz vor dem Bankrott stand. Doch Musk glaubte bis zuletzt, dass Elektrofahrzeuge gefragt sein würden. Er investierte fast alle seine Mittel in die Entwicklung des Projekts und fand schließlich Investoren. Die erste Charge von 1.000 Autos war sehr schnell ausverkauft. Gleichzeitig war der Preis für das Auto mit etwa 100.000 US-Dollar nicht so gering.

Für zehn Jahre Autoproduktion hat Tesla alle Schulden abbezahlt und ist auf den Weltmarkt gegangen. Mehr als 50.000 Exemplare wurden bereits verkauft. Die Batterie "Tesla Model S" ermöglicht es Ihnen, in nur 2,7 Sekunden auf Hundert zu beschleunigen, während die Leistung 360 PS beträgt. Es ist derzeit das einzige Auto, das die meiste Zeit ohne Aufladen fahren kann. Im Jahr 2013 wurde dieses Auto zur meistverkauften Luxuslimousine in den Vereinigten Staaten gekürt. Und in Norwegen, wo der Staat Elektrofahrzeuge ernsthaft unterstützt, wurde Tesla der meistverkaufte und überholte den Hauptkonkurrenten Volkswagen Golf.

Was ist unter der Haube, wenn nicht der Motor?

Tatsächlich werden wir beim Öffnen der Motorhaube dort nicht den bereits bekannten Benzinmotor und die komplexen Anbauteile finden. Es gibt einfach einen Platz für das Gepäck. Vielleicht haben die Entwickler es in den Hintergrund geschoben? Auch der Kofferraumdeckel ist leer. Außerdem ist genügend Platz für ein Fahrrad oder Kindersitze vorhanden.

Es stellt sich also heraus, dass das Netzteil nicht überall zu sehen ist. Und die Sache ist, dass der Elektromotor unter dem Fahrer und den Passagieren installiert ist. Es handelt sich um einen Satz großer Batterien, die versteckt und für den Fahrer nicht sichtbar sind, die jedoch tatsächlich nicht benötigt werden. Das ist das Auto Tesla Model S. In Russland gibt es leider nur sehr wenige solcher Maschinen und sie sind nicht sehr gefragt. Dies liegt daran, dass es keine staatliche Unterstützung in Form von Fördermitteln gibt. Tatsächlich ist es für Tesla notwendig, Elektrotankstellen zu installieren, und dies ist eine sehr kostspielige Angelegenheit.

Tesla Model S: Spezifikationen

Zunächst kamen Modelle mit Heckantrieb in den Handel. In diesem Fall wurde der Elektromotor direkt über der Hinterachse verbaut. Dies liegt daran, dass das Auto kein Getriebe und kein Getriebe als solches hat. Dementsprechend ist der Elektromotor direkt mit den Antriebsachsen des Fahrzeugs verbunden. Das „Lux“-Paket bietet ein Fassungsvermögen von 416 Litern. Mit. oder 310 kW. Gleichzeitig sind die Fahrer überrascht von der maximalen Drehzahl, die das Auto entwickelt - 16.000 U / min. mit einem maximalen Drehmoment von 600 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit der Top-Konfiguration beträgt 210 Stundenkilometer.

Bemerkenswert ist auch, dass das Auto als autonomer Generator für Batterien arbeiten kann. Der Rekuperationsmodus wird aktiviert, wenn der Fahrer das Gaspedal loslässt. Das Auto beginnt allmählich zu bremsen und die Batterien werden geladen. Insgesamt hatte das „Model S“ mit Heckantrieb drei Konfigurationen: 60, 85 und P85 mit 250, 280 bzw. 310 kW. 2015 wurde die Grundausstattung leicht überarbeitet und verändert, nun wird sie als S 70D präsentiert bzw. kann von einer leichten Leistungssteigerung gesprochen werden.

Allradantrieb

Ende 2014 brachte das amerikanische Unternehmen eine Allradversion auf den Markt. Ein Motor des Tesla Model S blieb an der Hinterachse, der andere vorne. Die Leistungssteigerung ist in diesem Fall einfach kolossal. Der in der Front befindliche E-Motor leistet 221 PS. Mit. Insgesamt sind es etwa 700 Liter. Mit. Dies ist eher ein Sportwagen als eine Premium-Limousine.

Bis zu hundert begann das Auto schneller zu beschleunigen als der Porsche Panamera mit Turbolader. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 249 km/h. Allradantrieb erhielt einen zusätzlichen Zusatz in Form des Buchstabens D. Bemerkenswert ist, dass es den Ingenieuren gelungen ist, eine ideale Lastverteilung auf Vorder- und Hinterachse (50:50) zu erreichen, was den Fahrer.

Ein bisschen zum Akku

Besondere Aufmerksamkeit verdienen die vom Auto verwendeten Batterien. Als Basis dienten die Produkte der japanischen Firma „Panasonic“. Die Batterie ("Tesla Model S") befindet sich im gesamten Bereich unter dem Boden. Besteht aus fast 7.000 Lithium-Ionen-Akkus. Die Leistung kann je nach Fahrzeugkonfiguration zwischen 70 und 85 kW/h variieren. Es ist erwähnenswert, dass diese Limousine ein ziemlich beeindruckendes Gewicht von etwa zwei Tonnen hat. Und das, obwohl alle Karosserieteile aus Aluminium bestehen. Aber der Akku kann sich in Größe und Gewicht durchaus sehen lassen.

In der Grundkonfiguration beträgt die Gangreserve 335 Kilometer und im Maximum - etwa 426. Dies ist ziemlich beeindruckend und ermöglicht es Ihnen, sich lange ohne Aufladen zu bewegen, insbesondere wenn Sie den "Sneaker" nicht auf den Boden drücken.

Wichtiger

Die Batterien in diesem Fahrzeug werden auch für andere Zwecke verwendet. Ihre richtige Platzierung hat das Kurvenverhalten des Autos deutlich verbessert. Dies wird durch ihre Lage zwischen Radstand und Schwerpunktverlagerung erreicht. Da die Batterien durch separate Module dargestellt werden, sind sie ungleichmäßig angeordnet. Die meisten von ihnen sind in der Mitte konzentriert. Dies wirkt sich positiv auf die Trägheit entlang der vertikalen Achse aus.

Eine weitere wichtige Funktion der Batterie ist, dass die Entwickler mit ihrer Hilfe die Festigkeit des Karosserierahmens deutlich erhöhen konnten. Da die ersten Modelle beim Überfahren von Unebenheiten die traurige Erfahrung machten, Batterien zu durchbrechen, begannen sie, Titanplatten zu verbauen, die sie zuverlässig schützen. Ende 2015 haben die Entwickler ein kleines Upgrade vorgenommen, mit dem die Gangreserve um weitere 6% erhöht werden konnte, je weiter, desto interessanter.

Über Tesla Supercharger-Stationen

Eine weitere Entwicklung eines amerikanischen Unternehmens. Dabei handelt es sich um eine vollwertige Ladestation, mit der Sie mit einer Leistung von ca. 120 kW Energiereserven auffüllen können. All dies geschieht unter Umgehung des Basis-Wechselrichters mit 10 kW. Es überrascht nicht, dass das Management des Unternehmens seine Produkte in jeder Hinsicht lobt, und das sollte es auch sein. Darüber hinaus werden die erklärten Vorteile durch Tests bestätigt. Bis zu 50 % des Autos sind in nur 20 Minuten aufgeladen, bis zu 80 % - in 40. 75 Minuten dauert es, bis die Batterien eines Elektroautos vollständig geladen sind. Die Figur erscheint vielen groß, aber tatsächlich ist sie schnell genug. Außerdem halten viele Autofahrer auf langen Fahrten an, um sich auszuruhen, zu essen oder zu duschen. Während dieser Zeit ist das Auto für den weiteren Einsatz bereit. "Tesla Model S", von dem ein Foto in diesem Artikel zu sehen ist, ist ein einzigartiges und unnachahmliches Auto.

Ein bisschen über Management

Alles im Salon ist ungewöhnlich und einzigartig. Dieses Auto ist, den Bewertungen nach zu urteilen, anders als jedes andere. Deshalb muss man sich das erste Mal darauf einstellen. Um beispielsweise einen Elektromotor („Tesla Model S“) zu starten, müssen Sie den Schlüssel nicht in das Zündschloss stecken, da kein Schlüssel vorhanden ist. Alles wird über das Bremspedal umgesetzt. Angeklickt - und los geht's.

Das 17-Zoll-Display in der Mittelkonsole ist nicht zu übersehen. Da die Anzahl der Tasten und anderer mechanischer Elemente deutlich reduziert wurde, wurden alle Autosteuerungsfunktionen in einem Computer untergebracht. Hier finden Sie alle umfassenden Informationen zum Fahrzeug. Natürlich blieben die Lenkstockschalter für Fahrtrichtungsanzeiger, Wischerblätter sowie ein Vorwärts- und Rückwärtsdrehknopf. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein weiterer Computer, der den Fahrer anzeigt:

Im Allgemeinen sieht das Auto in der Kabine aus wie ein Raumschiff. Fast die gesamte Steuerung erfolgt über einen Touchscreen. Testfahrt ("Tesla Model S") zeigte, dass alles stimmt, die Amerikaner also nicht an Ergonomie verloren haben.

Mäßig aggressiv

Schaut man sich das Äußere des Autos genauer an, sieht man sofort, dass es ernst ist. Ein breiter Kühlergrill, schmale Scheinwerfer mit hervorragender Optik, all dies deutet darauf hin, dass das Auto aktives Fahren akzeptiert und weist den Besitzer sogar darauf hin, dass es manchmal notwendig ist, auf der Autobahn zu fahren. Die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, zusammen mit Speziallack und Karosseriepolitur, sehen schwer aus, um die Augen von dieser Schönheit abzuwenden. Gleichzeitig hat das Auto jedoch keine "Kiemen" auf der Motorhaube oder dem Kompressor. Damit eignet er sich auch für den moderaten Stadtverkehr und wird nicht nur unter 40-Jährigen gefragt sein.

Ein bisschen zum Chassis

Mit dem Tesla-Auto haben wir uns bereits ein wenig vertraut gemacht. Das "Model S", das wir uns ansehen, wurde weitgehend von Grund auf neu gebaut. Das heißt, die Entwickler haben sich keine Technologien von anderen führenden Autoherstellern wie Audi, BMW usw. ausgeliehen. Deshalb sind fast alle Teile einzigartig und werden nirgendwo anders verwendet.

Dies gilt zum Teil für die Federung des Autos. Der pneumatische Unterwagen ermöglicht es dem Besitzer, die Bodenfreiheit zu ändern. Er kann bei schlechter Straßenqualität angehoben oder für aggressives Fahren auf Autobahnen so weit wie möglich abgesenkt werden. Das Lenkrad ist mit einem elektrischen Booster ausgestattet. Aber auch hier gibt es einige interessante Features. Zum Beispiel ein mehrstufiges System zur Änderung der Steifigkeit des Lenkrads. Für eine ruhige und maßvolle Fahrt können Sie die Steifigkeit auf ein Minimum reduzieren und das Handling so weich wie möglich gestalten. Möchten Sie schnell fahren? Kein Problem, wir machen das Lenkrad so steif wie möglich und das Auto reagiert ohne Verzögerung auf die kleinste Drehung.

Hohe Sicherheit

2013 erhielt Tesla 5 Sterne. Das Auto „Model S“ gilt als das sicherste der Welt. Aufgrund der Karosseriestruktur konnten so hohe Ergebnisse erzielt werden. Die Stärke wird durch den Akku ergänzt, der auch wichtig ist. Die Bremsanlage ist eine innenbelüftete Scheibe mit elektronischer Handbremsanlage. Natürlich verdient das Erholungssystem die meiste Aufmerksamkeit. Es lädt nicht nur die Batterie, sondern stoppt auch das Auto. Das Funktionsprinzip ähnelt der Motorbremsung in einem konventionellen Auto.

Für die sofortige Sicherheit des Fahrers gibt es 8 Airbags und auch "ASB". Das alles scheint es schon lange zu geben, aber die Art der Umsetzung spielt hier eine wichtige Rolle. Beispielsweise wird bei einem Unfall das Batteriestromsystem sofort abgeschaltet. Dies ist eine äußerst nützliche Funktion bei einem Elektrofahrzeug.

Merkmale des Elektromotors

Der S-ke verfügt über einen Drehstrom-Asynchron-Elektromotor. Es hat keine Analoga und ist die Entwicklung des Unternehmens Tesla, sodass über seine Einzigartigkeit kaum gesprochen werden muss. Das Kühlsystem ist flüssig, was derzeit am einfachsten zu warten und im Betrieb am effizientesten ist.

Die Firma "Tesla" hat sich noch etwas geliehen. Dies ist ein Getriebe, das einem Mercedes-Benz-Design entnommen wurde. Es arbeitet mit einem einstufigen Getriebe mit einer Übersetzung von 9,73 zusammen. Es ist ein extrem robustes Design, wenn auch nicht so wartungsfreundlich.

Alles für Menschen

"Tesla Model S", dessen technische Eigenschaften wir in diesem Artikel besprochen haben, ist wirklich für eine komfortable und sichere Fahrt geschaffen. Bewertungen bestätigen dies. Ein solcher Luxus steht dem durchschnittlichen Fleißigen natürlich kaum zur Verfügung, da die Grundausstattung in den USA und Europa etwa 62.000 Dollar kostet. Das Maximum liegt bei etwa 80.000. Dennoch wird die Entwicklung in naher Zukunft nicht aufhören, und es werden mehr preisgünstige Elektrofahrzeuge erscheinen.

Bei diesem speziellen Modell versucht Tesla, die Käufer so gut wie möglich zu unterstützen. So ist beispielsweise das Laden an den Stationen des amerikanischen Unternehmens komplett kostenlos. Das sagt schon viel aus. In Russland zum Beispiel ist nichts umsonst, normalerweise während der planmäßigen Wartung, sogar Händler einheimischer Autos zahlen den Preis, geschweige denn den Rest. Es ist der breiten Unterstützung seiner Kunden zu verdanken, dass Tesla es auf den Weltmarkt geschafft hat und eine führende Position einnimmt. Das „Model S“ ist derzeit das beliebteste der Welt. Den Bewertungen nach zu urteilen, kaufen sie es bereitwillig und genießen die Fahrt, deren Empfindungen mit nichts zu verwechseln sind.