Subaru Impreza WRX STI-Spezifikationen. Subaru Impreza WRX STI: Fotos, Spezifikationen, Bewertungen

Die Subaru Impreza WRX STI Limousine debütierte im April 2010 auf der New York Auto Show. Nach Angaben des Herstellers sollte das Modell die legendäre Serie fortsetzen und „der schnellste jemals produzierte WRX STI“ werden. Gleichzeitig erhielt der Subaru Impreza WRX STI zum ersten Mal in seiner langen Geschichte 2 Karosseriemodifikationen gleichzeitig - ein 5-türiges Fließheck und eine 4-türige Limousine.

Subaru Impreza WRX STI-Design

Vergleicht man das Exterieur des 2011er Subaru Impreza WRX STI mit dem Basismodell, dann werden alle traditionellen Attribute einer sportlichen Modifikation sichtbar – ein aerodynamisches Bodykit mit geringer Aerodynamik, ein modifizierter Kühlergrill, ein Spoiler und serienmäßige 18-Zoll-Räder.

Subaru Impreza WRX STI-Motor

Unter der Haube des Subaru Impreza WRX STI steckt ein 4-Zylinder-Boxermotor mit 2,5 Litern Volumen und einer Leistung von 300 PS. Neben einem 6-Gang-Schaltgetriebe wurde den Kunden zunächst ein 5-Gang-Automatikgetriebe angeboten.

Getriebe Subaru Impreza WRX STI

Im Zusammenspiel mit dem Motor beschleunigt es den Subaru Impreza WRX STI 2011 in 6 Sekunden von 0 auf 100 km / h, und mit der Mechanik verbessert sich dieses Ergebnis auf 5,2 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch des Subaru Impreza WRX STI unterscheidet sich geringfügig und beträgt im kombinierten Zyklus 10,6 bzw. 10,5 Liter pro 100 km. Der Subaru Impreza WRX STI ist mit einem proprietären Allradantrieb ausgestattet. Neu hinzugekommen ist das SI-DRIVE-System, das die Fahreigenschaften des Subaru Impreza WRX STI je nach Fahrmodus optimiert.

Subaru Impreza WRX STI-Modi

Im Intelligent-Modus ist der Subaru Impreza WRX STI auf Stadtfahrten mit reduziertem Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig guter Gasannahme abgestimmt, der Sport-Modus eignet sich für dynamisches Fahren und Sport Sharp ermöglicht es Ihnen, den gesamten Subaru Impreza WRX STI zu entdecken. Im Vergleich zum Fließheck wurde auch die Federungskonfiguration geändert - die Steifigkeit der Vorderradaufhängung wurde um 15% erhöht, die der Hinterachse um 53%.

Komplettsets Subaru Impreza WRX STI

Der neue Subaru Impreza WRX STI ist serienmäßig mit Xenon-Scheinwerfern und elektrisch verstellbaren Leder-Sportsitzen, Berganfahrassistent, Keyless Entry, Klimaautomatik und Audio mit Wechsler und Bluetooth ausgestattet. Darüber hinaus die Liste der Grundausstattung Subaru Impreza WRX STI Brembo Bremsen, dynamisches Stabilisierungssystem und 8 Airbags.

Subaru, der beschlossen hat, den berühmten und beliebten Sport Impreza zu ersetzen, hat einen neuen leistungsstarken Schrägheck Subaru Impreza WRX STI veröffentlicht.

Das Impreza-Modell wird immer noch vom Autohersteller produziert, seine Sportversion wurde jedoch 2014 eingestellt. Der Subaru Impreza WRX STI wurde als Ersatz veröffentlicht und erhielt ein fast identisches Design, das durch Elemente ergänzt wurde, die ihm ein aggressives Aussehen verleihen.

Außen

Das Design des Wagens ist elegant gestaltet, was auf dem Foto des Subaru Impreza WRX STI deutlich wird: Auf einer solchen Limousine wird man sich im Strom der Autos nicht verirren, egal was man will. Der vordere Teil der Karosserie ist mit einem dimensionalen Lufteinlass verziert, der den Motor kühlt. Optik LED, mit der Funktion der automatischen Korrektur der Richtung des Lichtstrahls. Der aerodynamische Stoßfänger ist mit runden Nebelscheinwerfern ausgestattet.

Die Silhouette des Subaru Impreza WRX STI ist schnell und leicht. Die unteren Teile der Türen sind mit Prägung verziert, vor der Tür befindet sich eine Aluminiumeinlage mit dem Namen des Autos. Die Rückspiegel sind auf kleinen Füßen montiert, typisch für alle Sportlimousinen.

Im hinteren Teil der Karosserie sticht ein großer Spoiler hervor, den die Besitzer des Subaru Impreza WRX STI in den Testberichten für eine umstrittene Entscheidung halten, obwohl es sich um einen „Chip“ der Marke handelt. An der Unterseite des Stoßfängers befindet sich ein Kunststoffdiffusor mit vier Endrohren.

Fahrzeugabmessungen

• Körperlänge - 4595 Millimeter.
• Körperbreite - 1795 Millimeter.
• Höhe - 1475 mm.
• Der Radstand beträgt 2650 mm.
• Volles Leergewicht - 1509 Kilogramm.
• Die Bodenfreiheit beträgt 135 Millimeter.

WRX STI

Bis heute bietet der Hersteller nur einen Motor an, obwohl die Aggregate früher zwei Versionen des Verbrennungsmotors umfassten.

Ausgestattet mit einem Subaru Impreza WRX STI Boxermotor. Die maximale Leistung des Turbomotors beträgt 300 PS bei einem Arbeitsvolumen von 2,5 Litern. Die maximal entwickelte Geschwindigkeit beträgt 255 km / h, während die Beschleunigung auf 100 km / h in 5,2 Sekunden erfolgt. Im Stadtmodus beträgt der Kraftstoffverbrauch 14 Liter, bei Fahrten auf einer Vorstadtautobahn reduziert er sich auf 8 Liter.

Ein ähnlicher 2-Liter-Motor mit 305 PS war zuvor im Subaru Impreza WRX STI verbaut.

Der Motor des Modells wird durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Drehmomentübertragung auf alle Räder vervollständigt. Das Fahren erfolgt mit der Vorderradaufhängung "MacPherson" und dem hinteren Mehrlenker. Die innenbelüftete Scheibenbremsanlage sorgt für effizientes Bremsen und kurze Bremswege.

Innere

Obwohl der Subaru Impreza WRX STI zur Kategorie der Sportwagen gehört, verfügt er über einen geräumigen und komfortablen Innenraum. Die Zierteile sind aus hochwertigen Materialien gefertigt: Ledersitzpolsterung, Armaturenbrett ist mit Carbon-Einsätzen ausgestattet.

Ergänzt wird das Dreispeichen-Lenkrad durch Tasten zur Steuerung des Multimediasystems. Das Armaturenbrett ist mit einem Drehzahlmesser und einem Tachometer ausgestattet, zwischen denen ein Bordcomputer eingebaut ist, der während der Fahrt alle notwendigen Daten anzeigt.

Auf dem Display der Mittelkonsole werden die Temperatur von Motor, Fahrgastraum, aktuelle Geschwindigkeit und weitere Informationen angezeigt. Direkt darunter befinden sich die Analoguhr und der Touchscreen des Multimediasystems. Ganz unten befinden sich die Bedienelemente für die Klimatisierung und eine Nische zum Verstauen von Kleinigkeiten.

Die Unterlegscheibe für das Multimediasystem und die Schlüssel zur Deaktivierung des Federungssicherheitssystems befinden sich hinter dem Getriebewähler.

Subaru-Zuverlässigkeit

Die Eigenschaften des Impreza WRX STI erlauben eine Einstufung als Sportwagen, daher ist das Befahren mit einem hohen Unfallrisiko verbunden. Es ist logisch, dass das Sicherheitsniveau dieses Modells auf einem hohen Niveau liegen sollte. Die Ingenieure des japanischen Autokonzerns lieferten dem Modell alles Nötige:

• 6 Airbags, gekoppelt mit einem zusätzlichen Airbag zum Schutz der Knie und Beine des Fahrers.
• Sicherheitsfensterläden.
• Spezielle Isofix-Befestigungen für den Kindersitz.
• Antiblockiersystem ABS.
• EBA-Assistenzsystem bei Notbremsung.
• Das System der effektiven Verteilung der Bremskräfte EBD.
• System der Wechselkursstabilität VDC.
• HHC Berganfahrassistent, der das Wegrollen des Fahrzeugs beim Verlagern des Fußes vom Brems- auf das Gaspedal verhindert.
• HDC Bergabfahrhilfe.
• Eines der effizientesten Brembo Bremssysteme.

Die Karosserie des Subaru Impreza WRX STI wurde unter Berücksichtigung innovativer Technologien zur Absorption von Aufprallenergie bei einem Aufprall entwickelt.

Zusätzliche Assistenzsysteme, den Bewertungen nach zu urteilen, erleichtern das Fahren und helfen, Unfälle auf den Gleisen zu vermeiden, insbesondere beim Bergauf- oder Bergabfahren.

Probleme und Störungen

Die von Autoenthusiasten angeführten Nachteile des Subaru Impreza WRX STI sind gering. Als wichtigste davon gelten ein hoher Kraftstoffverbrauch und die Anspruchshaltung des Modells im Einsatz, was jedoch durch sein "Vollblut" erklärt wird.

Am häufigsten hatten Besitzer des Impreza WRX STI mit den Problemen der vorderen Stoßdämpfer zu kämpfen: Nach mehreren tausend Kilometern begannen sie zu klopfen. Der Austausch von Stoßdämpfern kostet viel - ab 16 Tausend Rubel für ein Teil, und es müssen nur Originale gekauft und installiert werden.

Der Schwachpunkt des Subaru Impreza WRX STI ist die Viskosekupplung des Getriebes. Der Autobesitzer kann mit Turboladerproblemen konfrontiert werden. Der Nachteil ist auch der hohe Ölverbrauch.

Die Elektronik erhebt keine Einwände, jedoch kann bei einigen Modellen der Generator ausfallen. Vor dem Autokauf ist es ratsam, das Kühlsystem sorgfältig zu überprüfen.

Trotz der Tatsache, dass das Modell Impreza WRX STI den barbarischsten Behandlungen standhält, sind Betrieb und Wartung kostspielig, hauptsächlich aufgrund des hohen Preises der Verbrauchsmaterialien: zum Beispiel die billigsten Bremsbeläge mit einer Ressource von bis zu 20.000 Kilometern kostet 2.000 Rubel ... Die Kosten für Original-Pads betragen 16 Tausend Rubel mit einer ähnlichen Lebensdauer.

Ausgestattet mit einem aufgeladenen 2,5-Liter-Motor hat das Auto seine Nachteile: In der Regel wird die Zylinderkopfdichtung durch die dünnen Wände des Zylinderblocks zerstört. Es ist ratsam, die originalen Kopfbefestigungsschrauben sofort nach dem Kauf des Autos durch Analoge aus verchromtem ARP-Stahl zu ersetzen.

Der Nachteil eines solchen Motors sind zu dünne Trennwände zwischen den Kolbenringen, die mit der Zeit mit Rissen bedeckt werden. Ein steigender Ölverbrauch ist ein deutliches Zeichen ihrer Zerstörung. Das Problem wird durch die Installation beseitigt, die mindestens 45 Tausend Rubel kostet.

Fast alle der oben genannten Reparaturen werden vom Austausch des Steuerantriebs begleitet, dessen Arbeitsressource 90.000 Kilometer beträgt. Ein komplettes Set mit Pumpe und Rollen kostet 25 Tausend Rubel. Alle Arbeiten werden aufgrund der nicht standardmäßigen Konstruktion des Boxermotors mehr kosten.

Es ist besser, den aus den USA importierten Subaru Impreza WRX STI nicht zu kaufen, da solche Autos mit hoher Wahrscheinlichkeit nach schweren Unfällen restauriert werden.

Autokosten

Offizielle Händler des japanischen Autoherstellers bieten dieses Modell ohne zusätzliche Optionen und andere Konfigurationen an. Die Kosten für den Impreza WRX STI betragen 3 399 000 Rubel. Das grundlegende und einzige Komplettset beinhaltet:

• Innenausstattung aus Leder.
• ESP- und ABS-Systeme.
• Elektrische Einstellung der Position der Sitze und ihrer Heizung.
• Assistent beim Bergauffahren.
• Klimaautomatik und Tempomat.
• Zugang zum Auto ohne Schlüssel.
• Rückfahrkameras.
• Navigationssystem.
• Licht- und Regensensoren.
• Hochwertiges multifunktionales Multimediasystem.
• Automatische Scheinwerferkorrektur.
• Fernlichtsteuerung im Automatikmodus.

Zusammenfassung

Der Subaru Impreza WRX STI ist ein hochwertiger, zuverlässiger und stilvoller Sportwagen mit hervorragenden dynamischen und technischen Eigenschaften und einem luxuriösen Interieur. Es hat seine Nachteile, die hauptsächlich mit den hohen Verbrauchs- und Ersatzteilkosten sowie dem hohen Kraftstoff- und Motorölverbrauch verbunden sind. Ein Sportwagen ist ein ausgezeichneter Kauf für diejenigen, die Hochgeschwindigkeitsfahrten, einen schönen, stilvollen und unvergesslichen Transport bevorzugen.

Subaru Impreza WRX, 2009

So wurde ich endlich Besitzer des Subaru Impreza WRX. Zuerst wollte ich 2.0 Sport kaufen, aber als ich „sie“ im Salon sah, habe ich mich sofort verliebt und der Rabatt war gut. Ich habe ein Auto bei einem Vertragshändler gekauft, sehr freundliche Jungs, alles schnell und fehlerfrei erledigt, auch Zusatzausrüstung wurde schnell eingebaut. Von den "Wertungsprüfungen" rate ich dir einen Kurbelgehäuseschutz, einen Turbotimer und einen Alarm mit Turbotimer anzubringen. Vor Subaru Impreza WRX gab es VAZ 2112 (150 PS), Opel Astra 1.8 Automatik. Also im Wesentlichen. Äußerlich wirkt das Auto sehr aggressiv. Liebte die großen Spiegel. Der Einlauf fand bis 5000 statt. Der Salon ist geräumig genug. Mit meiner Körpergröße von 192 cm kann ich sowohl hinter dem Lenkrad als auch hinter dem Fahrersitz frei Platz finden. Alle Geräte und Tasten befinden sich an ihren Plätzen. Der Beifahrer kann den Tacho von der Seite nicht sehen. Der Kofferraum (Handschuhfach) ist sehr klein, aber ich brauche ihn nicht wirklich, das Auto wurde nicht gekauft, um Kartoffeln zu transportieren. Der Subaru Impreza WRX ist sehr souverän unterwegs. Sie können von der Ampel aus mit allen möglichen "Emporkömmlingen" durch die Stadt fahren, obwohl dies im Grunde "Lancers" (Standard) und "Mazda" 3 (Standard) sind. Es gibt auch interessante Konkurrenten. Auf der Strecke muss man sich keine Gedanken darüber machen, ob man Zeit zum Überholen hat oder nicht, leichtes Gasgeben und schon ist das Auto des Gegners weit hinten. Benzinverbrauch - was soll ich sagen, ein 2,5-Liter-Turbomotor frisst appetitlich Sprit. Auf BC zeigt es 14.2, aber ich denke, dass alle 18 sein werden, oder noch mehr. Aber wenn man sich hinter das Steuer dieses "Monsters" setzt, vergisst man den Verbrauch. Vor dem Kauf eines Subaru Impreza WRX habe ich viele Rezensionen gelesen, viele schreiben, dass das Auto nicht für jeden Tag ist und es unbequem ist, im Stau zu fahren - glaube ich nicht. Ich fahre fast jeden Tag, und es ist ziemlich bequem, im Stau herumzukommen. Ich bin mit dem Auto im Moment sehr zufrieden.

Würde : gute dynamische Eigenschaften. Schönes Aussehen. Gute Übersicht. Allradantrieb. Bequeme Sitze.

Nachteile : kleiner Kofferraum.

Leonid, Moskau