Renault-Vergleich. Nissan Terrano und Renault Duster: Vergleich, Eigenschaften, Probefahrt

In letzter Zeit sind Crossover in Russland sehr beliebt geworden. Mittlerweile produzieren viele deutsche, französische und amerikanische Hersteller Produkte dieser Klasse. Die Japaner sind nicht weit dahinter. Vor ein paar Jahren haben sie den aktualisierten Nissan Terrano herausgebracht, der der Hauptkonkurrent für den Duster sein sollte. Im heutigen Artikel werden wir versuchen, den Nissan Terrano und Renault Duster zu vergleichen und die Frage zu beantworten, welches Auto besser ist.

Entwurf

Das in den 90er Jahren produzierte „Terrano“ gehört der Vergangenheit an. Die Japaner haben die langweiligen rechteckigen Formen abgeschafft. Verführerisches Design hat jetzt Priorität. Schließlich ist es das Aussehen, auf das Käufer jetzt am meisten achten.

Das Auto wurde auf der berühmten Nissan B0-Plattform gebaut. Dies ist ein mittelgroßer Crossover, der einen Nissan-Stil erhalten hat. So ähnelt der vordere Teil stark dem Navara der späten 2000er Jahre. Das Auto zeichnet sich durch massive Radhäuser, einen breiten Chromgrill und eine ausgeprägte Seitenlinie der Karosserie aus.

Kommen wir nun zum "Duster". Es ist kein Geheimnis, dass das Auto als der günstigste Crossover seiner Klasse positioniert wurde. Daher wurde Dacia Logan als Plattform genommen. Sie streckten es in der Größe, fügten Bodenfreiheit hinzu und legten riesige Scheiben. Vorne ist der Duster sehr attraktiv: mehrteilige Optik, straffes Heck und ein riesiger Kühlergrill mit Firmenlogo.

Aber das Auto sieht von hinten furchtbar aus. Das ist nur das Design der Laternen. Diese unverhältnismäßigen Formen haben bei vielen Autofahrern eine Welle der Verwirrung ausgelöst.

Unterschiede

Wenn Sie diese beiden SUVs äußerlich vergleichen, welche Unterschiede sind erwähnenswert? "Renault Duster" und "Nissan Terrano" unterscheiden sich trotz ähnlicher Größe und Klasse merklich im Erscheinungsbild. Das Design von Terrano ist attraktiver und aggressiver. Aber was soll ich sagen, "Nissan" sieht deutlich teurer aus als sein französischer Konkurrent. Dem stimmen viele Autofahrer zu. Wenn wir von den grundlegenden Unterschieden sprechen, dann sind dies die Form des Stoßfängers, breitere Radhäuser und eine angenehme Heckoptik. Obwohl die Front nicht weniger harmonisch aussieht. Ohne das Design des Hecks könnte der „Frenchman“ dem japanischen „Terrano“ Konkurrenz machen. Inzwischen verliert "Duster" in allen Belangen gegen ihn.

Salon

Trotz der Tatsache, dass Renault Duster und Nissan Terrano zur Budgetklasse gehören, sind sie im Inneren sehr unterschiedlich. Schauen Sie sich an, wie das Interieur eines französischen Crossovers aussieht.

Da die Plattform von "Logan" übernommen wurde, "wanderten" viele rumänische Teile in den Salon. Darunter - mittelmäßige Schalldämmung, harter und grollender Kunststoff. Und die Architektur der Frontplatte sieht sehr langweilig aus. Dies wird mehr als einmal durch die Bewertungen der Eigentümer bestätigt. Was auch immer man sagen mag, aber beim Innendesign haben die Franzosen viel gespart. Runde Deflektoren, ein ziemlich einfaches Lenkrad, eine mit Steckern "übersäte" Mittelkonsole - all dies sind die Merkmale des preisgünstigen Crossover Renault Duster. Kommen wir nun zum japanischen SUV.

Der Salon sieht viel reicher aus. Das Lenkrad ist ein Dreispeichen-Lenkrad mit silbernen Akzenten. Die Mittelkonsole hat eine Klimaanlage und einen kleinen Radiobildschirm. Oben befindet sich ein Handschuhfach. Außerdem gibt es Nischen in den Türkarten und auf der Beifahrerseite (tiefer Schlitz über dem Handschuhfach). In hellen Farben wirkt der Nissan deutlich teurer als sein Preis. Die Sitze haben einen ausgeprägten Halt und zeichnen sich durch eine Fülle von Einstellmöglichkeiten aus. Die Qualität der Schalldämmung ist um eine Größenordnung höher als die des "Franzosen".

Was das Volumen des Kofferraums angeht, kann er in der Standardversion bis zu 475 Liter Gepäck aufnehmen. Es gibt eine Funktion zum Umklappen der Rücksitze. Dadurch kann das Nutzvolumen auf 1635 Liter erhöht werden. Wenn wir den Nissan Terrano und Renault Duster vergleichen, ist das Kofferraumvolumen des letzteren um eine Größenordnung geringer. In der Allradversion sind es 408 Liter. Und bei umgeklappten Sitzen nur 1570 Liter.

Technische Eigenschaften

Wir haben bereits Design und Interieur von SUVs verglichen. Renault Duster oder Nissan Terrano – was ist besser? Bisher hat nur der "Japaner" positive Eindrücke. Bei der Antriebsvielfalt ist der Nissan dem Duster jedoch merklich unterlegen. Letzterer hat bis zu 8 Motoren auf der Liste, darunter sowohl Diesel- als auch Benziner. Für den russischen Markt sind jedoch nur vier davon verfügbar. Die Basiseinheit ist ein 1,6-Liter-Benziner mit 102 PS. Für ein solches Leergewicht reicht diese Leistung natürlich nicht aus. Und wenn „Logan“ dieses Drehmoment noch irgendwie „verdaut“ hat, dann liegen die Dinge hier anders. Dieser Motor ist eindeutig nicht für aktives Fahren geeignet.

Ebenfalls im Programm ist ein 114-PS-Benziner mit gleichem Hubraum. Aber wie die Bewertungen sagen, reicht diese Leistung für die Frequenzweiche nicht aus. Um das Potenzial irgendwie auszuschöpfen, müssen Sie einen Zweiliter-Motor wählen, der 135 PS entwickelt. Das offiziell nach Russland gelieferte Dieselaggregat hat einfach lächerliche Eigenschaften. Mit einem Volumen von 1,5 Litern entwickelt er 90 PS. Mit diesem Motor geht er natürlich nirgendwo hin. Beschleunigung auf Hunderte - fast 16 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 156 Stundenkilometer.

Wie die Kritiken sagen, sind sich "Nissan Terrano" und "Renault Duster" technisch sehr ähnlich. Die Japaner haben fast die gleiche Linie von Einheiten. Richtig, es ist ein wenig getrimmt. Es gibt noch einen 90-PS-Dieselmotor mit anderthalb Litern, sowie zwei Benziner. Der erste mit einem Volumen von 1,6 Litern entwickelt 103 PS, der zweite - 137 mit einem Volumen von 2 Litern.

Kontrollpunkt

Bei den Getrieben haben beide Fahrzeuge die gleiche Getriebebandbreite. Unter ihnen sind die Mechaniken Fünf- und Sechsganggetriebe. Es gibt nur ein Automatikgetriebe (sowohl für Duster als auch für Terrano) - Vierganggetriebe mit Drehmomentwandler.

Probefahrt: Renault Duster und Nissan Terrano

Wie verhalten sich diese Frequenzweichen unterwegs? Technisch gesehen handelt es sich um ein und dasselbe Auto. Allradantriebsschema, Motoren und Getriebe sind vom gleichen Typ. In Bezug auf die Federungsleistung sind dies zwei absolut identische Frequenzweichen. Die Aufhängung arbeitet die Löcher hart genug. Die Schwere des Lenkrads auf dem Parkplatz ist auch zu spüren (obwohl die Servolenkung an beiden vorhanden ist). Aber mit Geschwindigkeit wird es einfacher. Ich muss regelmäßig lenken. Hinsichtlich der Beschleunigungsdynamik weisen die Autos ähnliche Eigenschaften auf. Zwar ist der Nissan fast 100 Kilogramm schwerer. Daher wird er leicht gegen "Duster" verlieren. Besitzerbewertungen empfehlen nicht, einen Dieselmotor zu kaufen. Und wenn für den ausländischen Markt ein 110-PS-Aggregat verfügbar ist, das irgendwie fährt, dann kann man in Russland einen Motor nur für 90 Kräfte kaufen. Aufgrund seines hohen Leergewichts ist er den Belastungen nicht gewachsen. Gleiches gilt für leistungsschwache Benziner. Es wird deutlich, warum der Kraftstoffverbrauch der 1,6- und 2-Liter-Versionen praktisch gleich ist. In Sachen Offroad-Performance sind beide keine vollwertigen SUVs. Wie die Testfahrt zeigte, sind Renault Duster und Terrano Frontantrieb einfach machtlos unterwegs. Abhilfe schafft hier eine steckbare Hinterachse. Aber hier gibt es keine harten Schlösser. Daher ist das Hauptelement von Frequenzweichen Asphalt.

Preis

Damit kommen wir zum entscheidenden Faktor – den Kosten. Der Einstiegspreis für "Duster" im Mindestlohn beträgt 630 Tausend Rubel. Es wird ein Auto mit Frontantrieb, mechanischer "Fünf-Stufe" und einem 1,6-Liter-Motor sein. "Terrano" mit der gleichen Konfiguration kostet 260.000 mehr. Was die maximalen Konfigurationen betrifft, kostet der Duster mit Allradantrieb und einem Zweiliter-Motor genau 1 Million Rubel.

Der gleiche "Terrano" ist zu einem Preis von 1 Million 167 Tausend Rubel erhältlich. Allerdings sind die Kosten für die Optionen der Japaner günstiger. Zum Beispiel kostet der Allradantrieb 58 Tausend Rubel. Bei "Duster" - 8 Tausend mehr. Bereits in der mittleren Konfiguration ist "Nissan" mit einem Stabilisierungssystem ausgestattet, das die Eigenschaften der Geländegängigkeit deutlich erhöht. Bei Renault ist diese Funktion nur optional verfügbar (auch in der maximalen Konfiguration).

Ergebnis

Also Renault Duster oder Nissan Terrano – was ist besser? Wenn Sie Wert auf schönes Design und Interieur legen, sollten Sie sich auf jeden Fall für Nissan entscheiden. Wenn Sie keinen Sinn darin sehen, für das Aussehen zu viel zu bezahlen, dann nehmen Sie auf jeden Fall "Duster". Ansonsten sind Nissan Terrano und Renault Duster sehr ähnliche Autos.

Renault Symbol oder Renault Logan – was ist besser? Diese Frage wird von vielen gestellt, insbesondere von denen, die sich gerade hinter das Steuer setzen. Renault Symbol und Renault Logan Autos gehören zum Segment der klassischen Budget-Limousinen, sie sind perfekt für die ersten Fahrerlebnisse. Sie ähneln sich in vielerlei Hinsicht, es gibt aber auch deutliche Unterschiede zwischen den beiden Vertretern der französischen Autoindustrie.

Vergleichen wir Renault Logan und Renault Symbol und versuchen herauszufinden, welche Hauptunterschiede zwischen ihnen bestehen und auf welche Punkte Sie bei der Auswahl achten sollten.

Was ist besser - Logan oder Symbol?

Autos können in vielerlei Hinsicht verglichen werden. Das Wichtigste für jeden Autofahrer ist vielleicht der Komfort und die Bequemlichkeit des Fahrens, die Qualität der Teile und die Wartungskosten. Auch das Aussehen des Autos, seine dynamischen Eigenschaften und seine Geländegängigkeit sind für viele wichtig. Und was davon zuerst kommt, entscheidet jeder für sich selbst - alles ist sehr individuell.

Vergleichen Sie Renault Symbol und Logan

Es ist schwierig, die Frage eindeutig zu beantworten, was besser ist - Renault Symbol oder Logan. Wir werden versuchen, die vorgestellten Modelle nach bestimmten Merkmalen zu vergleichen und auch die Bewertungen derjenigen zu berücksichtigen, die Erfahrung mit dem Fahren jedes der Autos hatten.

Renault Logan

Das Auto ist eine preisgünstige Kleinwagen-Limousine, die speziell für Entwicklungsländer der Dritten Welt entwickelt wurde. Die Hauptproduktion befindet sich in Rumänien im Werk Dacia. Von 2005 bis 2015 wurde der Logan in Moskau im Werk Avtoframos produziert, seit 2014 hat AvtoVAZ seine Produktion aufgenommen - die zweite Generation von Autos wird dort produziert.

Logan wurde auf der Grundlage der alten Version des Renault Clio erstellt und wurde der Nachfolger seiner Hauptmerkmale. Die Hauptsache, die er geerbt hat, ist die K7M-Engine. Als Kontrollpunkt diente ein altes Megan-Getriebe. Tatsächlich ist Logan eine Mischung aus veralteten technologischen Lösungen des Renault-Autobauers. Der Preis dafür ist daher in vielerlei Hinsicht sehr demokratisch. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 6,8 Liter pro 100 km.

Bewertungen deuten darauf hin, dass Logan für Fahranfänger gut geeignet ist, stark, zuverlässig und über gute Geländefähigkeiten verfügt. Im Vergleich zum zweiten Modell hat der Logan größere Räder und ist besser im Gelände, läuft ruhig und geräuscharm.

Renault-Symbol

Dieses Modell kann als Nachfolger von Clio 2 bezeichnet werden. Technologisch ist es fortschrittlicher als Logan. Das Auto hat eine leichte Karosserie, die komplett verzinkt ist.

Symbol kann den Titel einer hundertprozentigen europäischen Limousine sicher beanspruchen und wird für europäische Länder hergestellt. Die Produktion erfolgt in der Türkei im Werk Oyak-Renault, wodurch der Endpreis des Autos nicht so hoch ist.

Die Autofahrer, die die Möglichkeit hatten, beide Modelle zu vergleichen, sagen, dass das Symbol komfortabler, leichter zu fahren, besser geräuschisoliert und dynamisch ist. Er beschleunigt in 9,5 Sekunden auf 100 km/h. (wie weit ist Logan entfernt). Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 7 Liter pro 100 km.

Dennoch sind sich alle einig, dass der Logan sowohl außen als auch innen definitiv minderwertig ist, obwohl die Rückbank breiter ist als die des Renault Symbol, sodass die Passagiere bequemer darauf sitzen können. Die Front des Logan ist übrigens auch komfortabler und geräumiger, der Fahrer sitzt freier darin.

Bewertungen von Autobesitzern und Servicemeistern zeigen, dass in der gesamten Renault-Linie von Symbol die wenigsten Anrufe beim Service eingehen, während Pannen für Logan keine Seltenheit sind.

Abmessungen von Symbol und Logan

Renault Logan

Renault-Symbol

Modellähnlichkeiten:

• Beide basieren auf der B-Plattform.
• Sowohl das eine als auch das andere haben Optionen mit dem K7J 8 cl-Motor. 75 PS
• Einzelradaufhängung vorne.
• Hinterradaufhängung, halbabhängig.

Unterschiede zwischen Autos:

• Logan wurde für Länder der Dritten Welt geschaffen, Symbol für europäische Länder.
• Das Symbol ist 200 kg leichter und etwas kleiner.
• Logan hat etwas weniger Kraftstoffverbrauch.
• Logan ist teilverzinkt, Symbol komplett.
• Der Rücksitz von Logan lässt sich nicht umklappen.
• Der maximale Hubraum des Logan-Motors beträgt 1,6 (90 PS), der Simbol - 1,4 (98 PS).
• Der Frontwiderstand des Symbols ist geringer, was die Dynamik verbessert.

Aus all dem können wir schließen, dass beide Optionen als erstes Auto geeignet sind. Wenn Sie sich für das bessere Renault Symbol oder Renault Logan entscheiden, müssen Sie zugeben, dass das zweite Modell dem ersten in Bezug auf Leistung, Haltbarkeit und Design unterlegen ist, der Preis für Logan jedoch niedriger ist. Daher ist es schwierig, die gestellte Frage eindeutig zu beantworten - alles hängt davon ab, was Ihre Priorität ist.

Wenn Sie schon länger planen, ein Auto zu kaufen und es in absehbarer Zeit nicht ändern möchten, sollten Sie Renault Symbol den Vorzug geben. Wenn Sie ein Arbeitstier suchen, in dem die ganze Familie bequem fahren kann und der Preis das entscheidende Kriterium ist, dann können Sie sich getrost für Logan entscheiden.

Unabhängig von Status, Preiskategorie und Ausstattungsniveau eines Autos ist es zunächst mit individuellen Qualitäten ausgestattet, unter denen es sowohl positive als auch negative Seiten gibt, dasselbe gilt für die Modelle Renault Logan und Chevrolet Aveo. Wenn ein Paar oder mehrere Autos verschiedener Hersteller an einem bedingten Duell teilnehmen, ist es nur möglich, den Sieger zu ermitteln, indem alle Eigenschaften jedes einzelnen einzeln betrachtet werden. Sie müssen sie vergleichen, um herauszufinden, was besser ist.

Als nächstes vergleichen wir zwei Vertreter des Budgetsegments, die erfolgreich auf dem heimischen Markt umgesetzt werden, obwohl der Preisfaktor für sie nicht dominant ist. Dies sind recht beliebte Modelle: Renault Logan und Chevrolet Aveo. Beide Konkurrenten haben ein identisches Erscheinungsjahr - 2014. Wir werden versuchen, sie in jeder Hinsicht zu vergleichen.

Viele sind ungeduldig, um herauszufinden, welches das beste der präsentierten Autos Renault Logan und Chevrolet Aveo ist. Bei der vergleichenden Analyse werden wir versuchen, alle wesentlichen Merkmale dieser Modelle zu berücksichtigen. Daher setzen wir den Vergleich fort.

Abmessungen, Exterieur und Interieur

Zunächst können Sie die Maße und das Aussehen der Teilnehmer in unserem Test vergleichen. In Bezug auf die Karosserieoptionen erwies sich Aveo als führend, da er seinem Käufer zwei Optionen bietet: eine Limousine und ein kompakteres Fließheck.

Renault, der nur in der Limousinenversion produziert wurde, kann eine solche Auswahl nicht bieten. Aus "Fairness" werden wir nur Limousinen vergleichen.

In Bezug auf die Abmessungen unterscheiden sich Renault Logan und Chevrolet Aveo nicht wesentlich. In der Länge übertraf Aveo den "Frenchman" leicht: 4399 mm gegenüber 4346 mm. Die Breite ist auch fast gleich: Chevrolet - 1735 mm und Renault - 1733 mm. Beachten Sie, dass dieser Parameter auf eingeklappten Rückspiegeln basiert. In der Höhe - ein Unentschieden, denn der Wert von 1517 mm ist Renault Logan und Chevrolet Aveo inhärent.

Die Größe des Gepäckraums wird die Aufmerksamkeit praktischer Käufer auf sich ziehen. Hier ist der Anführer Logan. Sein Kofferraum bietet Platz für die bedingten 510 Liter Gepäck. Aveo hinkte hinterher, aber nicht wesentlich, denn 502 Liter Freivolumen sind ein sehr ordentliches Ergebnis.

Der Unterschied im Äußeren von Renault Logan und Chevrolet Aveo ist signifikant und fällt sofort auf. Das Erscheinungsbild des Aveo ist im Jugendstil gehalten und wird Liebhabern von Karosseriedesign mit sportlichen Noten gefallen. Mit dem Erscheinungsbild des Hecks haben die Entwickler "nicht geahnt". Autoenthusiasten neigen dazu, zu glauben, dass das Design hier nicht so ausdrucksstark ist wie das der Frontpartie.

Logan passt zu den Besitzern, für die das Vorhandensein von "Jugendnoten" im Design nicht so wichtig ist. Eine solche Lösung hat auch viele Fans gefunden, und schon kleine Tunings können die Karosserie des „Franzosen“ „fit“ machen.

Wir werden reibungslos in den Salon umziehen. Hier setzt sich der Trend zu Design-Karosserielösungen fort. Außerdem gilt diese Aussage für beide Modelle. Die Konkurrenten haben etwa gleich viel Platz in der Kabine, und die Sitzanordnung ist sehr ähnlich.

Gleiches gilt jedoch nicht für die Frontplatten, die sich in puncto Designlösungen stark unterscheiden. Die Designer von Chevrolet träumten wieder von jungen Leuten, wodurch das Panel im entsprechenden Stil hergestellt wird. Einige Experten fanden das Dashboard mehrdeutig. Der Grund war sein Motorraddesign. Einen besonderen Charme hat die Mittelkonsole erworben, in der die Bedienelemente der Ausstattung unkonventionell platziert sind.

Bei Renault ist alles anders. Konservatives Armaturenbrett und keine auffälligen Design-Feinheiten. Ruhe und Ergonomie sind die wichtigsten "Musen" der französischen Ingenieure.

Technische Fähigkeiten der verglichenen Fahrzeuge

Jetzt war Logan an der Reihe, bei der Anzahl der Ausstattungsvarianten zu gewinnen. Für den französischen Flitzer stellten die Konstrukteure zwei Motoren zur Auswahl. Schade, dass Aveo nur ein Kraftwerk hat. Die Volumina aller Einheiten sind identisch - dies sind 1,6 Liter, aber die Leistungsanzeigen unterscheiden sich.

Renault-Motoren produzieren 82 und 102 "Pferde", aber die Chevrolet-Einheit "bestraft" sie mit ihren 115 PS. mit.

Betrachten Sie Übertragungen. Hier ging die Führung wieder an Aveo über. Für dieses Auto sind zwei Boxenvarianten erhältlich: eine mechanische Fünfgang-Einheit und eine "Automatik", in deren Arsenal sich 6 Stufen befinden. Renault sieht bescheiden aus - er hat nur eine 5-Gang-"Mechanik".

Aufgrund der unterschiedlichen Konfigurationen der Geräte weisen diese Konkurrenten deutlich unterschiedliche Leistungsindikatoren auf. Dies gilt für Geschwindigkeit, Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch.

"Französisch" mit dem am wenigsten belasteten (82 PS) Motor kann auf 172 km/h beschleunigen. Seine 102-starke Version erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 Stundenkilometern.

Chevrolet ist wieder führend. Seine leistungsstärkere (115 PS) Einheit ermöglicht es Ihnen, Geschwindigkeiten von 189 km pro Stunde (bei "Mechanik") oder 186 km pro Stunde zu erreichen, wenn das Auto mit einer "Automatik" ausgestattet ist.

In Bezug auf dynamische Fähigkeiten lag Logan vorne. Seine 102-starke Version "tauscht" die ersten "Hunderte" in 10,5 Sekunden (mit einem 82-PS-Motor - in 11,9 Sekunden). Aveo auf "Mechanik" führt eine solche Disziplin in 11,3 Sekunden durch und auf "Automatik" - in 11,7 Sekunden.

Zur Sperrung gibt es nicht viel zu sagen. Beide Autos sind vorne mit einem unabhängigen MacPherson-Federbein ausgestattet, und die Hinterradaufhängungen sind mit zuverlässigen halbunabhängigen Verbundlenkern ausgestattet.

Die Lenkung im Renault Logan und Chevrolet Aveo umfasst einen hydraulischen Verstärker.

Konfiguration Logan und Aveo

Schauen wir uns die Ausstattung von Renault Logan und Chevrolet Aveo an. Logan hat hier gewonnen. Für ihn bereut der Hersteller nicht einmal 4 Versionen in Bezug auf die Ausstattung. Aveo kann dem Käufer für dieses Design nur zwei Optionen anbieten.

Basis für Renault ist ein Komplettset mit dem klangvollen Namen „Access“. In Bezug auf die Ausstattung mit Optionen ist es bescheiden, denn es hat:

• Stoffbesatz;
• hydraulischer Verstärker;
• Tagfahrleuchten;
• beheiztes Heck aus Glas;
• Paket für den Raucher.

Wenig. Weitere Ausstattungsvarianten des „Frenchman“: „Comfort“, „Privilege“ und natürlich „Luxe Privilege“ bieten vielfältige Möglichkeiten.

Aveo in der "Basis" ist mit "LT" gekennzeichnet. Als Teil der Optionen können Sie Folgendes sehen:

• Klimaanlage;
• Sitze mit Kopfstützen und Einstellungen;
• verstellbares Lenkrad mit Radiobedientasten;
• Audiosystem mit vier Lautsprechern.

Im Arsenal von Chevrolet gibt es eine mehr gefüllte Ausrüstung, die als "LTZ" bezeichnet wird.

Renault- und Chevrolet-Preise

Trotz der Zugehörigkeit zum gleichen Segment haben Renault Logan und Chevrolet Aveo unterschiedliche Preise und in dieser Hinsicht bestimmt jeder für sich, was besser ist. Logan ist billiger. Der Preis für den "Franzosen" beginnt bei 355 Tausend Rubel. und endet bei rund 515 Tausend Rubel.

Für den grundlegenden Aveo werden mindestens 549.000 Rubel verlangt, und in der maximalen Version erreichen die Kosten 635.000 Rubel. Wir haben es geschafft, alles zu vergleichen, es bleibt zusammenzufassen.

Fassen wir zusammen

Wir hoffen, dass unser Vergleich Käufern ein informatives Bild liefert, um ihnen bei der Entscheidung zu helfen, was besser ist. Eine Probefahrt ist ein guter Helfer. Vergessen Sie auch nicht die vielen Bewertungen in den Foren, in denen die Besitzer von Renault Logan und Chevrolet Aveo ihre Erfahrungen teilen.

Unsere Website ermöglicht es Ihnen, sich mit solchen Materialien vertraut zu machen.

Der russische Automarkt hat viele Marken und Modelle verschiedener Autos. Aber das massivste Segment sind Billigautos. Es hat auch viele Spieler, aber es gibt hier auch Anführer. Heute werden wir eine davon analysieren und gleich zwei Kreationen dieses Herstellers vergleichen. Was ist also besser: Renault Logan oder Renault Sandero? Diese Autos unterscheiden sich merklich, aber wir vergleichen sie aus dem Grund, dass viele Autofahrer diese beiden Modelle vor dem Kauf in Betracht ziehen.

Was ist besser: Renault-Logan oder Renault-Sandero

Es ist klar, dass es keine direkte Antwort auf diese Frage gibt und einfach nicht sein kann. Für jeden Autoliebhaber gibt es bei jedem Modell sowohl Vor- als auch Nachteile.

Der häufigste „Logan“ auf unseren Straßen hat einen 1,4-Liter-Motor unter der Haube, der mit einem Schaltgetriebe gepaart ist. Wenn wir über die Ausstattung dieses Autos sprechen, dann gibt es normalerweise eine einfache Klimatisierung, ein klassisches ABS-System und zwei Airbags.

Renault Sandero hat normalerweise einen 1,6-Liter-Motor, die Box dieses Autos ist häufiger automatisch. Wenn wir über die Offroad-Modifikation des Sandero Stepway sprechen, dann ist es noch gravierender. Aber wenn wir "Logan" und "Sandero" vergleichen, dann kosten sie bei all der ähnlichen Ausrüstung ungefähr gleich (vielleicht wird "Sandero" zehn- bis zwanzigtausend teurer).

Stamm

Was ist besser: Renault-Logan oder Renault-Sandero, wenn wir die Kofferräume vergleichen? Im Allgemeinen hat der Renault Logan einen Kofferraum, dessen Volumen etwa fünfhundert Liter beträgt, während der Kofferraum "Sandero" bescheidene dreihundert Liter mit etwas hat.

Aber nicht alles ist so einfach. Das Sandero Fließheck hat die Fähigkeit, das Volumen des Gepäckraums schnell und einfach zu vergrößern, indem die Rückenlehnen der hinteren Sitzreihen umgeklappt werden. Diese Manipulation erhöht die Lautstärke um etwa das Vierfache. Der Kofferraum „Logan“ lässt sich durch die komplette Demontage der Rücksitzreihe vergrößern, da sich deren Lehnen nicht umklappen. Für diesen Vorgang ist Spezialwerkzeug erforderlich: Neben den Sitzen selbst müssen auch die Metallquerstreben der hinteren Sitzreihe entfernt werden.

Wenn wir das Kofferraum-Schließsystem dieser beiden Autos vergleichen, ist es bei Renault-Sandero besser implementiert. Er hat einen Griff zum Schließen der Heckklappe hat eine Kunststoffverkleidung, der Laderaum des Logan wird von Hand geschlossen. In diesem Fall muss man blankes Metall anfassen, das auch eine spitze Kante hat. Im Gepäckraum hat der Logan ein Full-Size-Rad, im Sandero wird es unter dem Boden herausgeholt.

Innenausstattung und Interieur

Renault Logan oder Sandero Stepway: Was ist besser, wenn wir die Innenausstattung vergleichen? Schwer zu sagen, da es sich um Autos desselben Herstellers handelt und beide aus dem Budget-Segment stammen. Um ehrlich zu sein, gibt es in ihnen nichts Interessantes und Attraktives für das Auge. Dies sind Arbeitsmaschinen, die eine Person von einem Punkt zum anderen transportieren. Innen ist in beiden Autos alles bescheiden und gewöhnlich. Der Kunststoff ist nicht von höchster Qualität, es gibt kein Entkommen vor Quietschen und anderen Dingen.

Sagen wir der Fairness halber, dass trotz der Tatsache, dass diese Autos innen unauffällig sind, ihr Innenraum nicht als erfolglos oder veraltet bezeichnet werden kann. Es ist budgetfreundlich, nicht schlecht. Das sind zwei verschiedene Dinge. Außerdem wird alles im Vergleich gelernt und jeder hat seinen eigenen Geschmack für solche Dinge.

Vergleich von Standardmotoren

Und was ist besser von Renault zu wählen: Logan oder Sandero, wenn die Frage den Motor betrifft? Alle Kraftwerke auf Logan und Sandero wurden vom Käufer lange getestet. Das ist eine gute Nachricht, denn es gibt keine "Kinderkrankheiten" mehr. Und der schwächste 1,4-Liter-Basismotor und ein 16-Ventil-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern laufen problemlos und ohne Schaden für sich selbst mit russischem AI-92-Benzin.

Wenn wir von einem 1,4-Liter-Motor sprechen, der am häufigsten auf den "Logan" gesetzt wird, dann ist es ziemlich fröhlich, wenn Sie alleine im Auto sitzen, und wenn Sie Passagiere haben, dann geht seine Agilität sofort ins Leere. Mit Fahrgästen, die auf der Autobahn überholen müssen, müssen Sie sich fast einen Kilometer entfernt vorbereiten.

Wenn Sie als Familie unterwegs sind, dann schauen Sie in Richtung eines 1,6-Liter-Motors (mindestens ein 8-Ventiler mit 84 PS). Ein solcher Motor ist zwar teurer, dafür aber stärker und zieht besser. Unterwegs gibt ein Renault-Sandero mit 16-Ventil-Motor einem Logan mit 75-PS-Motor keine Chance.

Suspension

"Sandero" mit Sechzehnventil-Motor unterwegs war schneller und spürbar steifer als "Logan" mit 1,4-Motor. Die hervorragende Energieintensität des Sandero-Fahrwerks bleibt jedoch gleich. Die Federung beider Autos in der Kabine reagiert laut, auch die Schalldämmung ist sehr lahm. Renault Logan ist 23 Zentimeter länger als Sandero. Theoretisch sind lange Autos spürbar weicher, aber bei „Logan“ wird die Längenzunahme nicht durch die Verlängerung der Basis, sondern nur durch den hinteren Überhang realisiert.

Die Federungen beider Autos können als hart bezeichnet werden. Dies ist eine Hommage an ihr "Budget". Bei nicht zu teuren Autos gibt es keine sehr weichen Federungen. Ja, ohne Zweifel, die weiche Federung läuft länger und ist schwieriger zu "töten", aber sowohl der Logan als auch der Sandero haben ziemlich haltbare Federungen ohne offene Schwachstellen und "Kinderkrankheiten". Dennoch hat sich der Hersteller auf diese Maschinen für unsere Straßen konzentriert, die alles andere als ideal sind. Dieser Moment ist eine gute Nachricht.

"Automatik" oder "Mechanik"?

Vergleichen wir Renault-Logan und Renault-Sandero, indem wir ihre Getriebe analysieren. Wenn Sie sich für das Vorhandensein einer "Maschine" interessieren, sollten Sie ohne Frage Modelle mit einem Sechzehnventilmotor mit einem Volumen von 1,6 Litern in Betracht ziehen. Dies ist jedoch keine Antwort auf die Frage, welcher Renault sich besser für Logan oder Sandero entscheiden sollte. Diese Frage ist Ihre eigene Angelegenheit.

Übrigens muss gesagt werden, dass sowohl das Schaltgetriebe als auch das Automatikgetriebe recht zuverlässig sind. Sie müssen ein Getriebe nach persönlichen Vorlieben auswählen, Sie sollten in diesem Knoten nicht nach einem Trick des Herstellers suchen, da es einfach nicht existiert.

Körper

Was ist besser, Renault-Logan oder Renault-Sandero zu wählen? Welches Modell hat den besten Körper? Sie sind in Bezug auf die Ergonomie ungefähr gleich (obwohl es nur ein Problem damit ist), die Qualität des Metalls ist ähnlich, die Qualität des Metallic-Lacks ist auch gleich. Wenn etwas zu rosten beginnt, ist es besser, das Problem sofort zu lösen und nicht zu starten. Gleiches gilt für Späne, sie rosten schnell. Die Abstände zwischen den Karosserieelementen sehen akzeptabel aus, alles sieht glatt aus.

Einige Karosserieteile können sowohl neu als auch bei Auto-Showdowns leicht gefunden werden, da Autos keine Seltenheit sind. Die meisten Karosserieteile sind günstig, insbesondere im Aftermarket.

Optik

Es macht keinen besonderen Sinn, über das Design der Optik zu sprechen, da es sich um Autos aus dem Budgetsegment handelt und es hier um Funktionalität und nicht um Schönheit geht. Die Scheinwerfer sind bei beiden Maschinen gut gestaltet. Das Licht der Scheinwerfer reicht für einen Ausflug zu jeder Tages- und Jahreszeit. Erfreulich ist, dass die Lampen, die in den Scheinwerfern zum Einsatz kommen, kein Platzgeld kosten. Optisch sind keine Schwachstellen auszumachen. Alles ohne Raffinesse, aber auf einem ausreichenden Niveau.

Natürlich gibt es nicht so viel Licht wie von modernen LED-Scheinwerfern oder Scheinwerfern mit aber stimmen, dass der Preis der Optik angemessen ist. Das ist eine Budgetklasse, und die Tatsache, dass der Hersteller den Autos eine akzeptable Optik verleiht, sollte die Scheinwerfer von Autos aus dem Premiumsegment eher erfreuen als beneiden.

Der Umsatz

Wenn es um den Verkauf von Renault Logan im Vergleich zu Renault Sandero geht, wird Logan führend sein, aber ist alles so objektiv? Logan ist ein Favorit unter Taxifahrern. Ein wartungsfreundliches Auto mit geräumigem Innenraum und Kofferraum. Bei "Sandero" ist nicht alles so klar, Taxifahrer mögen solche Körperformen nicht.

Daher ist es einfacher, einen guten Sandero auf dem Sekundärmarkt zu finden, als einen Konkurrenten in Form von Logan zu finden. Denn wenn man nicht ehrlich ist, möchte niemand ein Auto kaufen, das zuvor von einem Taxifahrer, der gerne arbeitet und sich nicht ausruht, gnadenlos ausgebeutet wurde.

Die wachsende Nachfrage nach Autos im SUV-Segment führt zur Veröffentlichung neuer Modelle nicht nur von Skoda, die nacheinander präsentiert werden, sondern auch von seinen Konkurrenten. Renault arbeitet also hart daran, die Crossover-Linie aller Größen und Streifen aufzufüllen. Darüber hinaus bringen sie nicht nur absolute Neuheiten heraus, sondern versuchen auch, die nicht ganz erfolgreichen alten Modelle wiederzubeleben. So geschah es mit dem Koleos, der vorher nicht sehr gefragt war, aber nach dem Generationswechsel definitiv zu einem der ernsthaften Konkurrenten des Skoda Kodiak werden wird.

Exterieur und Abmessungen von Kodiaq und Koleos

Renault Koleos ist ein kompakter Crossover, der 2008 in die Modellpalette der französischen Marke aufgenommen wurde und sein Debüt-SUV wurde. Die erste Generation, die vor 2016 produziert wurde, erwies sich ehrlich gesagt als erfolglos - die Verkaufsergebnisse waren nicht ermutigend, insbesondere im Vergleich mit den verwandten Modellen Nissan X-Trail und Nissan Qashqai sowie mit den später veröffentlichten Frequenzweichen Duster, Kadjar, Captur und das rein russische Kaptur.

Schlechtes Design ist einer der Hauptgründe für das Scheitern der Koleos der ersten Generation auf dem Markt.

Das Auto sah, ehrlich gesagt, zu budgetär aus. Infolgedessen wollte man das Projekt sogar beschneiden und statt der zweiten Generation von Koleos eine Frequenzweiche mit einem anderen Namen herausbringen, um das Negative nicht auf die Neuheit zu übertragen. Trotzdem behielt das Modell den Namen bei, aber das Design erhielt ein komplett neues. Und diese Arbeit des Teams um Lawrence van den Acker weckt Respekt und lässt Sie an die hervorragenden Aussichten der zweiten Koleos-Generation auf dem Markt glauben.

Trotz der Tatsache, dass der Koleos auf der gleichen Plattform wie der Nissan X-Trail gebaut ist, sieht er seinem japanischen "Bruder" überhaupt nicht ähnlich.

Bei Renault ist die Neuheit als Premium positioniert, und dem kann man nicht widersprechen - im Vergleich zur vorherigen Generation und zu ihren "jüngeren Brüdern" in der Marke sieht sie wirklich solide aus. Beeindruckende Dimensionen, leicht schräge rechteckige Optik mit LEDs, verchromter Kühlergrill im neuen Corporate Style von Renault, interessante Form der Rückleuchten (übrigens auch LED) und 18-Zoll Argonaute Alufelgen lassen das Auto hell und einprägsam wirken .

Der Kodiaq sieht im Vergleich zu Renault etwas leichter und dynamischer aus. Grund dafür ist ein schmalerer Kühlergrill, eine etwas kräftiger angehobene Fensterlinie, ein proprietäres „facettierte“ Optikformat.

Welches Auto gefällt dir am besten?

In der Dynamik macht der Kodiak den Eindruck einer weniger massiven Maschine als der Koleos. Und das ist schon merkwürdig, denn in fast allen Dimensionen übertrifft der Tscheche seinen französischen „Kollegen“: Er ist 25 mm länger, 39 mm breiter, 3 mm höher und wiegt sogar 88 kg mehr. Der Radstand des Kodiak ist um bis zu 86 mm höher als der des Koleos! Zwar wird in Bezug auf Bodenfreiheit und Spur hinten/vorne der französische Crossover vom tschechischen „Bären“ noch übertroffen. Es macht keinen Sinn, über die Größe des Kofferraums zu sprechen – hier kann fast niemand in der Klasse mit Skoda streiten. In der 5-Sitzer-Version fasst der Kodiak fast 100 Liter mehr Gepäck (fast 300, wenn die zweite Sitzreihe umgeklappt ist), und dies für eine Minute bis zu 2 Koffer mit einem Standardvolumen von 55/40/20 cm !

Abmessungsvergleich

Kodiak ist etwas größer als der neue Koleos

Koleos hat nur 8 Körperfarben, von den hellen - Rot und Blau. Für Kodiak stehen nach offiziellen Angaben 14 Farben zur Verfügung, aber wie die Praxis zeigt, sind in der Realität zumindest bis zum Beginn der lokalen Montage nicht alle bestellbar. Die maximale (und einzige) Felgengröße für Koleos beträgt 18 Zoll. Kodiaq bietet auch 19-Zoll-Modelle an, die Sie jedoch nur gegen Gebühr erwerben können, da sie optional sind.

Welches Auto ist besser: Skoda Kodiaq, Renault Koleos oder KIA Sorento Prime? Auto-Review-Test.

Innenraum des Skoda Kodiak und des neuen Renault Koleos 2017

Wenn wir über das Interieur von Kodiaq und Koleos sprechen, ist der Hauptvorteil des ersteren natürlich die Möglichkeit, die 3. Sitzreihe zu bestellen. Der Tscheche ist etwas geräumiger, überrascht angenehm mit einer Vielzahl an „smarten Lösungen“, aber der Franzose hat auch seine eigenen Vorteile, zum Beispiel ist in der teuren Premium-Version eine Lederausstattung bereits in der Basis. Bei Skoda bietet die Spitzenklasse Style Plus nur eine Kombination aus Leder und Alcantara, und für eine Volllederausstattung müssen Sie in der Top-Konfiguration 12.900 Rubel und in Ambition Plus 81.100 Rubel extra bezahlen. Aber Kodiaq verfügt über eine 3-Zonen-Klimaautomatik, die Koleos nicht einmal in der Liste der zusätzlichen Optionen hat, sowie die Möglichkeit, Vordersitze nicht nur beheizbar, sondern auch belüftet zu bestellen.

Vergleich der Salons Kodiaq und Koleos

Generell sind sowohl Kodiak als auch Koleos recht moderne komfortable Crossovers, die alles mitbringen, was ein durchschnittlicher und auch etwas anspruchsvoller Fahrer und seine Passagiere brauchen – von einem schlüssellosen Zugangssystem über ein Multimediasystem mit großem Bildschirm bis hin zu diversen Fahrassistenzsystemen und Sicherheitsvorrichtungen.

Technische Ausstattung: Motoren und Getriebe, Antrieb

Für Renault Koleos in Russland stehen 3 Varianten von Motor- und Getriebekombinationen zur Verfügung:

• 2,0l. 144 PS CVT-X-Tronic;
• 2,0l. dCi 177 PS CVT-X-Tronic;
• 2,5l. 171 PS CVT-X-Tronic.

Bisher hat Kodiak auch 3 Optionen, aber nach der Lokalisierung im Jahr 2018 soll ihre Zahl erweitert werden:

• 1.4 TSI (150 PS) 6DSG 4x4;
• 2.0 TDI (150 PS) 7DSG 4x4;
• 2.0 TSI (180 PS) 7DSG 4x4.

Wie Sie sehen können, haben beide Frequenzweichen jeweils 2 Benzinmotoren und einen Dieselmotor. Trotz der Tatsache, dass das tschechische Auto dem Franzosen in Bezug auf das Motorvolumen unterlegen ist, hat es mehr Pferde.

Beim Getriebe agieren auch hier beide Hersteller synchron, ohne ihren Kunden Handschaltgetriebe anzubieten (Kodiaq hat nach der Lokalisierung 2018 ein Handschaltgetriebe). Sowohl der Variator CVT X-Tronic als auch der DSG-Roboter werden von russischen Autofahrern nicht besonders geliebt. Aber wie die Praxis zeigt, sind neue Getriebe in der Praxis nicht so gruselig wie lackiert und dienen oft so treu und lange wie klassische Mechanik und Automatikgetriebe.

Motordaten gelten für den russischen Markt.

Videobericht Renault Koleos 2017

Fahrleistung

Wenn wir Renault Koleos und Skoda Kodiak in Bezug auf die wichtigsten Fahrparameter vergleichen, stellt sich heraus, dass die Autos im Allgemeinen nicht unterlegen sind. Bei einigen Indikatoren liegt der Tscheche vorne, bei einigen ist es Französisch, aber im Allgemeinen sieht der Unterschied unbedeutend aus.

Dynamik, Verbrauch (Benzin)

Dynamik, Verbrauch (Diesel)

Video-Testfahrt Skoda Kodiak 2017

Preise für Skoda Kodiaq und Renaut Koleos

Renault Koleos in Russland ist zu einem Preis von 1.699.000 Rubel (2,0 Liter 144 PS CVT X-Tronic in der Executive-Konfiguration) bis 2.169.000 Rubel (2,0 Liter dCi 177 PS CVT X-Tronic in der Konfiguration Premium) erhältlich. Kodiaq ist deutlich teurer - die Preise beginnen bei 1.990.000 Rubel und enden außerhalb der Grenzen von 2.500.000 Rubel. Es muss jedoch berücksichtigt werden, dass der Tscheche eine vollständigere Ausstattung hat und es viel mehr Sonderausstattungen gibt - für Skoda dauert seine Liste mehrere Seiten, für Renault passt die gesamte Preisliste auf ein paar Blätter.

Wir dürfen nicht vergessen, dass der Skoda Kodiaq 2018 in Russland lokalisiert wird und unweigerlich um mehrere Hunderttausend Rubel im Preis sinken wird. Die "exklusiven" Konfigurationen Ambition Plus und Style Plus werden durch Standardkonfigurationen ersetzt, die Motorenpalette wird erweitert. Der neue Koleos wird jedoch aus Südkorea zu uns importiert, sodass sich sein Preis nur während der Gültigkeitsdauer von Aktionen und Sonderangeboten von Renault nach unten ändern kann.

Ausgabe

Sowohl der neue Koleos als auch der Kodiaq sind starke SUVs der Mittelklasse. Dies sind komfortable, zuverlässige, einigermaßen schöne und moderne Autos zu einem relativ erschwinglichen, wenn auch nicht geringen Preis. Genau das Richtige für diejenigen, die früher einen Yeti oder Duster gefahren sind und das Auto gegen ein solideres und ansehnlicheres austauschen möchten.

Vorteile des Skoda Kodiak im Vergleich zu Renault Koleos:

• reichhaltigere Konfigurationen;
• eine breite Palette von Zusatzausrüstungen;
• stärkere, aber weniger volumetrische Motoren;
• geplante Lokalisierung in Russland.

Die Vorteile des neuen Renault Koleos gegenüber Skoda Kodiaq:

• das Vorhandensein eines Variators;
• Niedrigerer Preis;
• 3 Jahre Herstellergarantie (oder 100.000 km).

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