Sowjetische Zerstörer des zweiten Weltkrieges. "Donnernd" (Zerstörer der Nordflotte) während des Krieges

Anführer der Zerstörer- ein Schiff der Zerstörer-Unterklasse, aber mit einer größeren Verdrängung, mit einer höheren Geschwindigkeit - bis zu 43 Knoten und mit verstärkten Artilleriewaffen, die zum Abschuss von Zerstörern in den Angriff bestimmt sind. ... Am Ende des Ersten Weltkriegs entstanden, entwickelten sich in der Zwischenkriegszeit in vielen Flotten Führer erheblich. Diese Schiffe haben eine bessere Seetüchtigkeit und Geschwindigkeit als Zerstörer. Zerstörerführer wurden im Zweiten Weltkrieg aktiv eingesetzt, in der Nachkriegszeit wurde der Bau neuer Führer jedoch nicht durchgeführt, an ihre Stelle traten Raketen- und Artilleriezerstörer und Fregatten.

Geschichte des Aussehens

Die rasante Entwicklung von Zerstörern zu Beginn des 20. Darüber hinaus bestand ein Bedarf an Schiffen, die Zerstörer in einen Torpedoangriff starten würden, um den Widerstand der feindlichen Begleitkräfte zu überwinden.

Führende Weltmächte begannen noch vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs mit dem Bau von „großen“ Zerstörern („Superzerstörer“). Diese Schiffe hatten eine verbesserte Artilleriebewaffnung und übertrafen die Zerstörer an Geschwindigkeit. Einer dieser Superzerstörer war der britische erfahrene Zerstörer HMS Swift... Seine Verdrängung betrug 1.800 Tonnen und seine Bewaffnung bestand aus vier 102-mm-Geschützen und zwei Torpedorohren. Das Schiff übertraf die Minenkreuzer der russischen Flotte in Bezug auf Bewaffnung und Verdrängung deutlich.

Trotz aller Vorteile für seine Größe HMS Swift hatte schwache Waffen. Mit einer relativ hohen Geschwindigkeit von 35 Knoten hatte es eine begrenzte Reichweite. 1911 W. Churchill, Englisch. Winston Churchill das Cruising Committee wurde geschaffen (engl. Kreuzerkomitee). Zu seinen Aufgaben gehörte die Schaffung eines neuen Typs kleiner Kreuzer für Aufklärung und Zerstörerführung. Projektentwicklung Schnell brachte nicht die erwarteten Ergebnisse, daher wurde ein neues Schiffsprojekt entwickelt Super aktiv was später der Typ wurde Arethusa.

Erster Weltkrieg

Britische Führungskräfte

Angesichts des Einsatzes von leichten Kreuzern zu verschwenderisch Arethusa Als Führer beschloss das britische Kommando, einen auf Zerstörern basierenden Flottillenführer zu entwickeln. Das Schiff sollte die Zerstörer in Geschwindigkeit, Verdrängung und Bewaffnung übertreffen.

In den Jahren 1916-1917 wurden die Anführer der Zerstörer zweier Serien beauftragt: Schütze und Parker... Schiffstyp Schütze hatte vier 102-mm-Geschütze, hatte eine bessere Seetüchtigkeit als Zerstörer, war ihnen aber in der Geschwindigkeit unterlegen. Nachfolgende Schiffsserien Parker hatte eine bessere Seetüchtigkeit und ein linear erhöhtes System zum Platzieren von Geschützen.

Vier Schiffe der Serie wurden auf britischen Werften für die chilenische Flotte gebaut Faulknor... Bei Kriegsausbruch kaufte die Admiralität sie auf und brachte sie in die britische Flotte. Die Schiffe verfügten über sechs 102-mm-Geschütze, bei Kriegsende wurde das Bugpaar durch 120-mm-Geschütze ersetzt. Auf der Grundlage dieses Projekts wurden 5 Schiffe eines neuen Typs mit vier 102-mm-Geschützen bestellt. Das neue Projekt erwies sich als besser als die vorherigen; auf seiner Grundlage wurden zwei Zerstörerprojekte erstellt: Typ V und Typ W... Für diese Projekte wurden 106 Zerstörer und 5 Anführer von Flottillentypen bestellt. Admiralität V... Die Führer hatten eine Geschwindigkeit von 34 Knoten, niedriger als die der Zerstörer der gleichen Serie, dies lag an der Zunahme an Größe und Verdrängung. Eine leichte Reduzierung der Geschwindigkeit war jedoch akzeptabel.

Vor dem Ersten Weltkrieg benötigte die italienische Flotte Aufklärungsschiffe. Scouts basierten ursprünglich auf der Kreuzerklasse. In den Jahren 1913-1914 wurde die italienische Flotte mit drei solchen Schiffen aufgefüllt - dem Schiff Quarto und zwei Schiffe der Serie Nino bixio... Während des Betriebs auf Schiffen des Typs Nino bixio Probleme mit dem Kraftwerk wurden identifiziert, aufgrund derer sie die Vertragsgeschwindigkeit von 35 Knoten nicht entwickeln konnten. Angesichts der finanziellen Probleme beschlossen sie, eine neue Reihe von Spähern auf der Grundlage von Zerstörern zu entwickeln. Das Design berücksichtigte auch die Erfahrungen des britischen Schiffbaus, HMS Swift wurde vom italienischen Flottenkommando als idealer Scout für die Bedingungen des Mittelmeerraums bewertet.

1913 wurden die ersten Zerstörerführer dieses Typs für die italienische Flotte aufgestellt. Alessandro Poerio... Drei Schiffe der Serie wurden 1915 in Dienst gestellt und wurden offiziell als "leichte Aufklärung" bezeichnet. Sie waren etwas schneller als moderne Zerstörer und hatten eine stärkere Bewaffnung - sechs 102-mm-Geschütze.

In den Jahren 1916-1917 erhielt die italienische Flotte drei Führer des Typs Carlo Mirabello... Diese Schiffe hatten eine größere Verdrängung, hohe Geschwindigkeit und waren mit einem 152-mm- und sechs 102-mm-Geschützen bewaffnet. Die Platzierung des 152-mm-Geschützes war keine sehr gute Entscheidung, es war zu schwer für die Anführer und hatte keine hohe Feuerrate. Trotz der Mängel war dieses Projekt recht erfolgreich und das Flottenmanagement plante, fünf weitere Schiffe dieses Typs zu bestellen, aber aufgrund finanzieller Probleme musste die Bestellung aufgegeben werden.

In den Jahren 1917-1920 wurde die italienische Flotte mit vier weiteren großen Zerstörern aufgefüllt. Schiffstyp Mărăști wurden im Auftrag Rumäniens in den Werften Italiens gebaut, aber requiriert und als Führer des Typs Teil der italienischen Flotte Aquila... Die Größen dieser Schiffe waren kleiner als die der Anführer der Serie. Carlo Mirabello und waren zunächst mit drei 152 mm und vier 76 mm Geschützen bewaffnet. Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs wurden die schweren 152-mm-Geschütze demontiert und die Schiffe mit einem einzigen 120-mm-Kaliber umgerüstet.

Andere Länder

"Izyaslav", 1921

In Russland wurden in den Jahren 1913-1914 36 Zerstörer der Novik-Klasse für die Ostseeflotte stationiert. Unter ihnen wurde auf der Werft der Aktiengesellschaft "Becker und Co." in Revel eine Serie von fünf Schiffen dieses Typs gebaut: "Thunderbolt", "Pryamislav", "Bryachislav", "Avtoil", "Theodor Stratilat" . Ihre Bewaffnung bestand aus fünf 102-mm-Geschützen und war stärker als bei zeitgenössischen britischen Zerstörern. Obwohl eine solche Klasse von Schiffen zu dieser Zeit in Russland nicht existierte, waren sie in Bezug auf die Gesamtheit ihrer Leistungsmerkmale die Anführer der Zerstörer. Die Entscheidung, ihre Artilleriebewaffnung zu verstärken, wurde während des Ersten Weltkriegs aufgrund der Erfahrung von Feindseligkeiten getroffen.

Während des Ersten Weltkriegs wurde die Zweckmäßigkeit von Bauleitern endgültig bestätigt. Deutschland konzentrierte sich wieder auf den Bau großer Zerstörer und verstärkte deren Bewaffnung. 1916 begann der Bau solcher Schiffe in Deutschland mit einer Verdrängung von 2040 Tonnen, einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 36 Knoten, bewaffnet mit vier 150-mm-Geschützen. Im Gegenzug nahm die britische Admiralität mehrere Serien führender Schiffe mit einer Verdrängung von 1650-2080 Tonnen und einer Geschwindigkeit von 34-37 Knoten in das Bauprogramm auf. Bei Kriegsende wurden fast alle Aufträge zum Bau von Schiffen storniert. Deutschland gelang es, zwei Schiffe zu bauen, die jedoch nach dem Versailler Vertrag an Frankreich und Italien übergeben wurden.

Der Erste Weltkrieg diente als Anstoß für die Entwicklung und Verbesserung der Klasse der Zerstörerführer. Die größte Entwicklung der Führungsklasse fand in dieser Zeit in Großbritannien statt. Während des Ersten Weltkriegs führte Großbritannien mehrere Klassenverbesserungen durch und entwarf mehrere Serien von Zerstörerführern. Die japanische Marine beschloss, kleine Kreuzer einzusetzen, um feindlichen Zerstörern entgegenzuwirken. Doch die ersten Schiffe des Typs Tenryū wurden erst 1919 verabschiedet und nahmen nicht an den Feindseligkeiten des Ersten Weltkriegs teil.

Zwischenkriegszeit

Britische Führungskräfte

Nach Kriegsende umfasste die Flotte viele während des Krieges gebaute Zerstörer. Gleichzeitig geriet Großbritannien in finanzielle Schwierigkeiten, so dass der Bau von Zerstörern lange Zeit nicht durchgeführt wurde. 1928 begann der Bau der ersten Serie von Nachkriegszerstörern - Typ EIN... Es war geplant, mehrere Zerstörerserien herauszubringen und für jede dieser Serien einen Anführer zu bauen, was ihm den Status des Flaggschiffs des Zerstörergeschwaders verleiht. Der Führer wurde 1929 gebaut HMS Codrington, die eine 200 Tonnen größere Verdrängung, eine Geschwindigkeit von 40 Knoten, aber eine schlechtere Manövrierfähigkeit hatte. Im Gegensatz zu Zerstörern ist der Typ EIN, es hatte eine weitere 120-mm-Mk IX-Kanone und 2 Dreirohr-Torpedorohre anstelle von 2 Vierrohr-Torpedorohren.

Nachfolgende Führer wurden auf der Basis von Serienzerstörern gebaut, da die Kosten HMS Codrington erwies sich als übertrieben, und seine Aufgaben konnten von leichten Kreuzern erfüllt werden, die in ausreichender Zahl in der britischen Flotte vorhanden waren. Flaggschiff der Zerstörerklasse B wurde auf der Basis eines Serienschiffs gebaut, es sollte eine Waffe entfernen, um das Hauptquartier unterzubringen, aber später beschlossen sie, die Waffe zu verlassen.

Dem Projekt zufolge war geplant, Schiffe mit einer Verdrängung von 1780 Tonnen mit fünf 100-mm-Geschützen zu bauen, später erhielt das Schiff jedoch eine größere Verdrängung und eine verbesserte Bewaffnung. Das Studium der gefangenen deutschen Führer des Typs S-113... Frankreich begann 1924 mit dem Bau der ersten Serie neuer Schiffe und Schiffe der Jaguar trat 1926-1927 in die Flotte ein. Ihre Verdrängung betrug 2.700 Tonnen und ihre Höchstgeschwindigkeit betrug 36 Knoten. Ihre Bewaffnung bestand aus fünf 130-mm-Geschützen des Modells 1919, die eine gute Reichweite, aber eine geringe Feuerrate hatten.

Gegenzerstörer Mailand Serie Aigle

1929-1930 sechs Zerstörer des Typs Guepard... Im Vergleich zur Vorgängerserie hatten sie eine Verdrängung von 300 Tonnen und zeigten eine Geschwindigkeit von bis zu 41 Knoten. Auch die Bewaffnung wurde verstärkt - die Schiffe beherbergten fünf 138-mm-Geschütze des Modells 1923. Trotz ihrer Kraft hatten die Geschütze jedoch eine geringe Feuerrate. Schiffstyp Guepard hatte ein einzigartiges Vierrohr-Layout, das bei den nächsten beiden Vorspannserien verwendet wurde.

In den Jahren 1931-1934 führten die Führer des Typs Aigle... Sie beherbergten die neuen 138-mm-Repetiergeschütze Modell 1927, die nach deutschen Vorbildern hergestellt wurden. Die Feuerrate dieser Geschütze war doppelt so hoch wie die ihrer Vorgänger. Auf zwei Schiffen der Baureihe wurden neue Hochdruckkessel installiert. Bei Probefahrten erreichten die Schiffe praktisch eine Geschwindigkeit von 42 Knoten. Die Lebensbedingungen haben sich spürbar verbessert.

Die letzte Serie von 2400-Tonnen-Führern waren Schiffe des Typs Vauquelin, die 1932-1934 in Dienst gestellt wurden. Im Vergleich zum Vorgängertyp hatten sie kleinere Verbesserungen.

Gegenzerstörer Le Malin, gebaut nach dem Projekt Die Fantasie

Die erfolgreichsten und bekanntesten Führer der französischen Flotte waren Schiffe des Typs Die Fantasie... Sechs Schiffe dieser Baureihe wurden 1935-1936 in Dienst gestellt. Ihre Verdrängung betrug fast 2.600 Tonnen, und die Geschwindigkeit einiger Schiffe der Serie erreichte 45 Knoten, und das langsamste Schiff der Serie erreichte eine Geschwindigkeit von 42,7 Knoten. Die Bewaffnung der Schiffe der Serie bestand aus 138-mm-Geschützen des Modells 1929, die einen vergrößerten Lauf und eine erhöhte Feuerrate hatten. Die Schussreichweite erreichte 20 km, und alle Schiffe waren mit einem Artillerie-Feuerleitsystem ausgestattet. Diese Führer erfüllten alle Anforderungen der Flotte, daher plante die Marineführung, drei weitere Schiffe der gleichen Konfiguration zu bestellen. Aus verschiedenen Gründen wurde jedoch kein einziges Schiff für das geänderte Projekt gebaut.

Die letzten gebauten Führer waren zwei Schiffe des Typs Mogador, wurde 1939 in Dienst gestellt. Sie wurden für Aufklärungseinsätze im Rahmen von Such- und Angriffsgruppen zusammen mit Schlachtschiffen des Typs Dünkirchen... Bei leicht erhöhter Verdrängung verfügten die Schiffe über acht 138-mm-Geschütze des Modells 1934 in vier Türmen. Aufgrund der geringen Feuerrate wurde kein Anstieg der Feuerkraft beobachtet. Schiffe dieses Typs erwiesen sich als ungeeignet für die Rolle von Spähern, aber sie waren gut für die Zerstörung von Zerstörern geeignet. Auf dieser Grundlage beschloss das Flottenkommando, vier weitere Schiffe eines neuen Typs mit ähnlichen Eigenschaften zu bauen, aber die Kapitulation Frankreichs im Jahr 1940 verhinderte diese Pläne.

Die Merkmale der französischen Führer waren mächtige Artilleriewaffen und hohe Geschwindigkeit. Die französischen Führer konnten ihre besten Qualitäten gegen die leichten Kräfte des Feindes in kleinen Gewässern mit geringer Reichweite zeigen. Eines der Hauptprobleme der französischen Führung waren schwache Flugabwehrwaffen.

Pfadfinder von Italien

Navigatore-Serie, Zerstörer Nicolo Zeno

Italien konnte in den 1920er Jahren kein passiver Beobachter des erfolgreichen Schiffbaus in Frankreich bleiben. Italienische Schiffbauer hatten bereits Erfahrung mit dem Bau von Führern - Carlo Mirabello galt als sehr erfolgreiches Projekt. Aber nach dem Ersten Weltkrieg wurden italienische Führer als Versuchspersonen gebaut. Die ersten Nachkriegsführer waren drei Schiffe des Typs Leone, die 1924 Teil der Flotte wurde. Diese Schiffe waren eine deutlich verbesserte Version der Serie. Carlo Mirabello... Die Schiffe hatten eine Verdrängung von 2.200 Tonnen und eine Höchstgeschwindigkeit von 34 Knoten. Die Bewaffnung bestand aus acht 120-mm-Geschützen in vier Zwei-Kanonen-Geschütztürmen. Die Schiffe wurden entwickelt, um mehr Aufgaben zu erfüllen, die leichten Kreuzern innewohnen, aber die unzureichende Geschwindigkeit und die hohen Produktionskosten begrenzten die Anzahl der gebauten Schiffe. Aus Geldmangel wurden zwei weitere geplante Schiffe der Serie nie gebaut.

Im Gegensatz zu in Frankreich gebauten Führern wie Jaguar und Guepard, in Italien in den Jahren 1929-1931 12 Pfadfinder des Typs Navigator... Italienische Designer haben versucht, ein Schiff zu schaffen, das stärker ist als Jaguar, mit geringerer Größe und geringeren Herstellungskosten. Die Anzahl der Doppeltürme mit 120-mm-Geschützen wurde auf drei reduziert. Dank der Verbesserung der Geschütze, ihrer erhöhten Feuerrate und der verbesserten Ballistik war das Schiff in der Feuerkraft Spähern dieses Typs nicht unterlegen Leone... Typ der Vertreibungs-Scouts Navigator betrug 2040 Tonnen und die Geschwindigkeit erreichte 45 Knoten. Diese Art von Scout litt unter übermäßiger Projektilstreuung und mangelnder Stabilität. Bis 1938 technisch veraltete und abgenutzte Schiffe der Typen Leone und Navigator wurden zu Zerstörern umgeschult.

Um französische Gegenzerstörer zu bekämpfen, bestellte die italienische Flotte einen neuen Typ leichter Kreuzer Alberto da giussano die auf Basis des Leadertyps entwickelt wurden Navigator... 1937 beschloss das italienische Kommando, zur Idee der ungepanzerten Ozeanspäher zurückzukehren. In ihren Eigenschaften ähnelten sie dem französischen Pfadfindertyp Mogador, jedoch nach der Abschaffung der Scout-Klasse in der italienischen Klassifikation wurden sie als leichte Kreuzer des Typs Capitani romani... Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die verbleibenden zwei Schiffe dieser Serie als Zerstörer umqualifiziert.

Anführer der US-Staffel

Am Ende des Ersten Weltkriegs wurde es notwendig, die US-Flotte mit Schiffen aufzufüllen, die sowohl die Rolle der Späher als auch die Rolle der Zerstörerführer übernehmen konnten. Bis 1919 hatten amerikanische Schiffbauer einen Projektleiter mit einer Verdrängung von etwa 2.000 Tonnen, einer Bewaffnung von fünf 127-mm-Kanonen und einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 37 Knoten vorbereitet. Es war geplant, fünf solcher Schiffe zu bauen, aber der US-Kongress weigerte sich, dieses Projekt zu finanzieren, da die Flotte zu dieser Zeit eine große Anzahl von Zerstörern hatte. In den 1920er Jahren hörte das Design der Führer nicht auf, obwohl kein einziges Schiff für diese Projekte ausgelegt wurde.

Die technischen Merkmale der Projekte änderten sich ständig, die Indikatoren für Kraftwerke und Waffen verbesserten sich. Sie waren als schwere Zerstörer oder Staffelführer konzipiert, obwohl sie nach der amerikanischen Klassifizierung als Zerstörer eingestuft wurden. Ihre Verdrängung wurde durch den Washingtoner Vertrag auf 1.850 Tonnen begrenzt. 1932 wurde ein Projekt mit acht 127-mm-Mark-12-Geschützen in vier Türmen genehmigt. Die ersten in den Vereinigten Staaten gebauten Führer wurden 1936-1937 gebaut, eine Reihe von Führern von 8 Schiffen des Typs Porter... Trotz der Tatsache, dass ihnen keine "Anführer"-Klasse zugeteilt wurde, wurden Schiffe in den Vorkriegsjahren häufig als Anführer von Flottillen eingesetzt.

Auf der nächsten Leader Streak Somers wurden neue hocheffiziente Kraftwerke installiert, die sich erfolgreich auf Zerstörern des Typs zeigten Mahan... In den Jahren 1937-1938 wurden fünf Schiffe des Typs gebaut Somers... Der Nachteil der Serie war eine schlechte Stabilität, genau wie die vorherige Serie von Anführern hatten sie schwache Luftverteidigungswaffen.

Bis September 1939 wurde ein neues kleines Kreuzerprojekt vorgestellt, das als leistungsfähigere Alternative zu den Führern konzipiert war. Bei einer Verdrängung von 4.000 Tonnen war geplant, acht universelle 152-mm-Geschütze in vier Türmen zu platzieren. Da es jedoch für einen Anführer zu mächtig und für einen Kreuzer zu schwach war, wurde das Schiffsprojekt abgelehnt. Als Ergebnis dieser Entscheidung baute die US Navy keine Führer mehr auf.

Führer der UdSSR

Während des Ersten Weltkriegs verfügte die russische Flotte nicht über genügend Schiffe der Kreuzerklasse, so dass Zerstörer der Novik-Klasse oft die Aufgaben von Kreuzern übernahmen. Unter Berücksichtigung dieser Erfahrung sowie einer erheblichen technischen Verzögerung der Konkurrenten begann die Marine der Roten Armee Ende der 1920er Jahre, die ersten sowjetischen Führer zu schaffen.

1930 wurde der Auftrag erteilt, den ersten sowjetischen Führer zu entwerfen. Dieses Projekt wurde "von Grund auf" erstellt; sowjetische Konstrukteure hatten keine Erfahrung im Bau und Entwurf solcher Schiffe. Die Schiffe des "Projekts 1" wurden 1932 auf Kiel gelegt und als Zerstörer klassifiziert und während des Baus zu Führern umgeschult. Aufgrund der Schwäche der sowjetischen Industrie verzögerte sich der Bau von Schiffen. Das Leitschiff der Serie, Leningrad, wurde 1936 bei der Marine in Dienst gestellt, wurde jedoch aufgrund seiner zusätzlichen Ausrüstung und Fertigstellung 1938 tatsächlich in Dienst gestellt. Im selben Jahr wurden zwei weitere Schiffe der Serie - "Moskau" und "Charkow" an die Flotte übergeben. Bei den Tests des Leitschiffs wurden kritische Mängel des Projekts festgestellt: unzureichende Seetüchtigkeit und Stabilität, eine geringe Auftriebsmarge, hohe Vibrationen bei voller Geschwindigkeit sowie ein kritisch schwacher Rumpf. Sie planten, sechs Schiffe der Serie zu bauen, beschränkten sich jedoch aufgrund der Mängel auf drei gebaute Schiffe.

Um alle Mängel des "Projekts 1" zu berücksichtigen, wurden 1934-1935 die Leiter des "Projekts 38" gegründet. Bei dem Projekt wurden einige umstrittene Merkmale des Vorgängerprojekts aufgegeben und einige strukturelle Elemente geändert. Nach diesem Projekt wurden drei Schiffe gebaut: "Minsk" 1938, "Baku" 1939, "Tiflis" 1940. Diese Schiffe hatten gute Waffen und hohe Geschwindigkeit, litten aber unter schlechter Seetüchtigkeit und schwachen Luftverteidigungswaffen. Wie beim Vorgängerprojekt hatten die Schiffe eine kurze Reichweite und zerbrechliche Rümpfe.

Trotz der Tatsache, dass die Schiffe des Projekts 1 und 38 als die stärksten ihrer Klasse galten, wurden sie im Weltmaßstab sehr bald zu gewöhnlichen Zerstörern. Die Konstruktion der Schiffe und des Dreiwellenkraftwerks erwies sich als teuer und Low-Tech. Auf dieser Grundlage wurde beschlossen, die Zerstörer der nachfolgenden Serie im Ausland zu bestellen. Der Leiter des "Projekts 20I" wurde von der italienischen Firma OTO bestellt und 1937 in Livorno niedergelegt. Das Schiff wurde 1939 in die UdSSR überführt, erhielt den Namen "Taschkent" und wurde 1940 in Dienst gestellt. Nach seinen Zeichnungen war geplant, drei weitere Schiffe von sowjetischen Schiffbauern zu bauen, aber eine unzureichende Entwicklung der Technologien verhinderte dies.

Z-33, Projekt 1936A Zerstörer (Mob)

1937 begann die Entwicklung am Projektleiter 48. Bei seiner Entwicklung wurden die Erfahrungen aus dem Bau von Projekt 38 ​​und "Taschkent" verwendet, aber am Ende wurde es zu einer originellen Entwicklung. 1939 wurden zwei Schiffe der Serie auf Kiel gelegt: das Führungsschiff "Kiew" und das zweite Schiff "Eriwan". Sie wurden die einzigen Schiffe der Serie. Wirtschaftliche Probleme und die schnelle Obsoleszenz des Projekts verhinderten den Bau der geplanten zehn Schiffe.

1940 wurde der Flottenführung ein Entwurf eines gepanzerten Führers vorgelegt. Das "Projekt 47" wurde jedoch nicht genehmigt und die weiteren Konstruktionsarbeiten wurden aufgrund des Kriegsausbruchs eingestellt.

Superzerstörer von Deutschland

In den 1930er Jahren erhielten deutsche Konstrukteure die Aufgabe, eine neue Serie von Torpedo-Artillerieschiffen mit verbesserter Bewaffnung zu entwickeln. Es wurde ein Projekt für einen mit 150-mm-Geschützen bewaffneten "Superzerstörer" entwickelt. Acht Schiffe, die nach dem Projekt 1936A gebaut wurden, traten 1940-1941 in die Flotte ein. Ihre Bewaffnung bestand aus vier oder fünf 150-mm-Geschützen. In den Jahren 1942-1943 umfasste die Flotte sieben weitere Schiffe des Typs 1936A (Mob). Alle diese Schiffe hatten fünf 150-mm-Geschütze, darunter zwei im Bugturm. Der Einbau dieses Turms wirkte sich negativ auf die Seetüchtigkeit aus und die Geschosse des Kalibers 150 mm waren schwer zu laden. Im Allgemeinen fielen diese Schiffe in den Schlachten des Zweiten Weltkriegs nicht wirklich auf, obwohl sie viele negative Bewertungen erhielten.

Superzerstörer und Anführer anderer Länder

Eine Reihe von Ländern, die nicht zur Weltspitze gehören und nicht über die Mittel zum Bau einer großen Anzahl von Schiffen verfügen, versuchten, die Kampfqualitäten ihrer Schiffe zu verbessern, anstatt ihre Anzahl zu erhöhen. Aus diesem Grund erschienen in der Zwischenkriegszeit mehrere einzigartige oder kleine "große Zerstörer". Diese Schiffe entsprechen der Definition eines Zerstörerführers und waren oft die stärksten Schiffe in ihren Ländern.

Leichter Kreuzer HNLMS Jacob van Heemskerck

Eines dieser Länder war Jugoslawien, das bei einer britischen Firma bestellte Schafgarbe Zerstörerbau JRM Dubrovnik... Das Schiff trat 1932 in die Flotte ein. Obwohl es als Zerstörer eingestuft wurde, entsprach seine Bewaffnung dem Führer - vier 140-mm-Kanonen der tschechischen Firma Code... Auch die Seetüchtigkeit, Geschwindigkeit und Reichweite des Schiffes waren gut. 1939 begann in Jugoslawien mit technischer Unterstützung französischer Spezialisten der Bau eines Superzerstörers. Teilt... Es war geplant, es mit fünf 140-mm-Geschützen und zehn 40-mm-Flugabwehrgeschützen auszustatten. Der Einmarsch deutscher Truppen in Jugoslawien unterbrach jedoch alle Arbeiten und der Zerstörer wurde nach dem Krieg mit wesentlichen Änderungen fertiggestellt.

Auch Polen wollte Superzerstörer in seiner Flotte haben, die weltweit die stärksten Schiffe ihrer Klasse sein sollten. Zerstörertyp Grom wurden in Großbritannien bestellt und 1937 standen der polnischen Flotte zwei Schiffe der Baureihe zur Verfügung. Zum Zeitpunkt der Konstruktion hatten die Schiffe in ihrer Klasse die weltweit größte Verdrängung. Die Bewaffnung bestand aus sieben 120-mm-Geschützen, hergestellt von einer schwedischen Firma Bofors... In Zukunft war geplant, bereits zwei weitere Schiffe der Serie auf polnischen Werften zu bauen, aber finanzielle Schwierigkeiten zwangen sie, den weiteren Bau von Schiffen des Projekts aufzugeben.

1931 verabschiedeten die Niederlande ein neues Flottenentwicklungsprogramm, aus Angst um ihre Besitztümer in Ostindien. Im Gegensatz zu japanischen Zerstörern des Typs Fubuki und Kagerō Es wurde beschlossen, den Führer der Zerstörerflottille mit einer Verdrängung von bis zu 2500 Tonnen zu bauen. Der Wunsch, einen Vorteil in Bezug auf Feuerkraft und Überlebensfähigkeit zu haben, führte zu einem allmählichen Aufbau von Waffen und Rüstungen. Daher wurden zunächst als Zerstörerführer aufgestellt, Schiffe der Tromp am Ende des Baus wurden sie bereits als leichte Kreuzer klassifiziert. Nur das Leitschiff des Projekts wurde vollständig gebaut. Unvollendetes zweites Schiff der Serie - HNLMS Jacob van Heemskerck nach dem Angriff der deutschen Armee auf die Niederlande musste es nach Großbritannien gebracht werden, wo es als Luftverteidigungskreuzer fertiggestellt wurde.

Während des Großen Vaterländischen Krieges trug jedes Gerät - ein Flugzeug, ein Schiff und sogar ein gewöhnlicher Soldat - zur Verteidigung des Mutterlandes bei und führte es zum Tag des Sieges. Es scheint, was kann von einem einfachen Seemann oder einem Schiff abhängen? Wie können sie das Land und die ganze Welt bis zum Ende des Krieges führen? Zeitgenossen und historische Chroniken beschrieben Mut, Mut und Tapferkeit nicht nur einzelner Soldaten und Matrosen, sondern auch ganzer Einheiten und Schiffsverbände, Panzer und Flugzeuge. Die innere Qualität der Menschen wurde sozusagen auf die von ihnen kontrollierten Geräte übertragen.

So verdiente sich der Zerstörer "Thundering" zusammen mit der Besatzung, seinen Taten und Aktionen seinen beeindruckenden Namen für die Feinde. Wie heißt dieser Zerstörer?

Zerstörer - Hilfskriegsschiff

So wie Sie das Schiff benennen, wird es schwimmen

Der Zerstörer "Thundering" hat sich seinen Namen in den Kriegsjahren wirklich verdient. Er führte mehr als 90 Kampfeinsätze durch, die ihm vom Oberkommando zugewiesen wurden, und legte etwa 60.000 Seemeilen zurück. Der Zerstörer wehrte 112 Angriffe feindlicher Flugzeuge ab, schoss 14 ab und beschädigte mehr als 20 Flugzeuge schwer, eskortierte erfolgreich etwa 40 alliierte und 24 unserer Konvois, versenkte eines und beschädigte zwei deutsche U-Boote und beschoss feindliche Häfen und Stellungen Dutzende von mal. Und dies nur nach offiziellen, dokumentierten Daten.

Im Sommer 1945 erhielt der Kommandant des Schiffes A. I. Gurin den hohen Titel eines Helden der Sowjetunion.

Nach dem Sieg

1956 wurde der Zerstörer aus der Bewaffnung entfernt und sie wurde zu einem Schulschiff. Und ein paar Jahre später wurde er aus der Marine ausgewiesen. Der Zerstörer "Thundering" von 1941-1945 machte Urlaub und wurde durch ein neues modernes U-Boot gleichen Namens ersetzt, das die ruhmreiche Kampftradition des berühmten Zerstörers der sowjetischen Nordflotte fortsetzte.

Technische Parameter des Zerstörers "Thundering"

Der Zerstörer "Thundering", dessen Foto wir oben sehen, hatte eine Kapazität von 48 Tausend PS und eine Verdrängung von 2380 Tonnen, war 113 Meter lang und 10 Meter breit. Schiffe - 32 Knoten, Reichweite im Economy-Modus - mehr als 1600 Meilen. Der Zerstörer war mit vier 130-Millimeter-Geschützen, zwei 76,2-Millimeter- und vier 37-Millimeter-Kanonen sowie vier koaxialen Maschinengewehren, zwei Bombenwerfern und zwei Torpedorohren bewaffnet. Darüber hinaus befanden sich 56 Minen an Bord des Schiffes, etwa 55 tiefe Granaten unterschiedlicher Größe. Die Schiffsbesatzung bestand aus 245 Personen.

Zusammenfassung

Nach den Aufzeichnungen deutscher Offiziere und Soldaten des Zweiten Weltkriegs verblüffte die sowjetische Flotte sie immer weniger mit den technischen Eigenschaften der Geschütze als mit dem Mut der Matrosen und Kapitäne, die unter allen synoptischen Bedingungen unter verschiedenen Bedingungen kämpfen konnten Umstände.

„Thundering“ hat sich also seinen beeindruckenden Namen für viele Jahre Militärdienst verdient, um unser Land vor feindlicher Invasion zu schützen und zu verteidigen. In der modernen russischen Marine verfügt die Marine natürlich über fortschrittlichere Schiffe als Schiffe von 1941-1945. Der Geist der Kampftradition bleibt jedoch der gleiche.

Zwei Jahre später wurden elf stärkere Zerstörer für die britische Flotte gebaut, zwölf für Frankreich und je einer für Österreich-Ungarn und Dänemark.

Erfolgreiche Aktionen russischer Minenboote während des russisch-türkischen Krieges von 1877-1878. und die Entwicklung von Torpedowaffen führte zur Entstehung des Konzepts einer Zerstörerflotte, nach der zur Verteidigung der Küstengewässer keine großen, teuren Schlachtschiffe benötigt werden, diese Aufgabe kann von vielen kleinen Schnellzerstörern mit einem kleinen Verschiebung. In den achtziger Jahren des 19. Jahrhunderts begann ein wahrer Boom des "Minentragens". Nur die führenden Seemächte - Großbritannien, Russland und Frankreich - hatten 325 Zerstörer in ihren Flotten. Auch die Flotten der USA, Österreich-Ungarns, Deutschlands, Italiens und anderer europäischer Länder wurden mit solchen Schiffen aufgefüllt.

Etwa zur gleichen Zeit begannen dieselben Seemächte, Schiffe zur Zerstörung von Zerstörern und Minenbooten zu bauen. Diese „Zerstörer-Zerstörer“ sollten neben Torpedos genauso schnell sein, Artillerie in ihrer Bewaffnung haben und die gleiche Reichweite haben wie andere große Schiffe der Hauptflotte.

Die Verdrängung der "Jäger" war bereits viel größer als die der Zerstörer.

Als Prototypen der Zerstörer gelten der 1892 gebaute britische Torpedostempel "Polyphemus", dessen Nachteil schwache Artilleriewaffen waren, die Kreuzer "Archer" und "Scout", Kanonenboote der Typen "Dryad" ("Halcyon" ) und "Sharpshuter", "Jason" ("Alarm"), ein großer Zerstörer "Swift" aus dem Jahr 1894 mit austauschbaren Waffen, die ausreichen, um feindliche Zerstörer zu zerstören.

Die Briten hingegen bauten für die Japaner einen gepanzerten Zerstörer der ersten Klasse "Kotaka" von großer Verdrängung mit einem starken Kraftwerk und guten Waffen, aber mit unbefriedigender Seetüchtigkeit, und danach den Zerstörer-Zerstörer "Destructor" bestellt von Spanien, wo es als Torpedo eingestuft wurde

Erste Zerstörer

In der ewigen Konfrontation zwischen britischer und französischer Marine bauten die Briten als erste sechs Schiffe für sich, die zwar im Aussehen etwas anders waren, aber ähnliche Segeleigenschaften und austauschbare Waffen hatten, um abwechselnd die Aufgaben von Torpedobombern oder Zerstörern zu lösen . Ihre Verdrängung betrug etwa 270 Tonnen, die Geschwindigkeit betrug 26 Knoten. Diese Schiffe waren mit einem 76-mm-, drei 57-mm-Geschützen und drei Torpedorohren bewaffnet. Tests haben gezeigt, dass selbst der gleichzeitige Einbau aller Waffen die Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit nicht beeinträchtigt. Der Bug des Schiffes war mit Karalas ("Schildkrötenpanzer") bedeckt, die den Kommandoturm und die darüber installierte Plattform des Hauptkalibers schützten. Wellenbrecherzäune an den Seiten des Steuerhauses schützten den Rest der Geschütze.

Der erste französische Zerstörer wurde im letzten Jahr des 19. Jahrhunderts gebaut, der amerikanische zu Beginn des nächsten Jahrhunderts. In den Vereinigten Staaten wurden in vier Jahren 16 Zerstörer gebaut.

In Russland wurden um die Jahrhundertwende namenlose, sogenannte nummerierte Zerstörer gebaut. Mit einer Verdrängung von 90-150 Tonnen entwickelten sie eine Geschwindigkeit von bis zu 25 Knoten, waren mit einem stationären, zwei mobilen Torpedorohren und einer leichten Kanone bewaffnet.

Zerstörer wurden nach dem Krieg von 1904-1905 eine eigenständige Klasse. mit Japan.

Zerstörer des frühen XX Jahrhunderts

Um die Jahrhundertwende kamen Dampfturbinen zur Konstruktion des Kraftwerks der Zerstörer. Diese Änderung ermöglicht eine dramatische Erhöhung der Schiffsgeschwindigkeit. Der erste Zerstörer mit einem neuen Triebwerk konnte während der Erprobung eine Geschwindigkeit von 36 Knoten erreichen.

Dann begann England mit dem Bau von Zerstörern aus Öl und nicht aus Kohle. Danach begannen Flotten anderer Länder, auf flüssigen Kraftstoff umzustellen. In Russland war es das Novik-Projekt, das 1910 gebaut wurde.

Der russisch-japanische Krieg mit der Verteidigung von Port Arthur und der Schlacht von Tsushima, in dem neun russische und einundzwanzig japanische Zerstörer zusammenkamen, zeigte die Mängel dieser Art von Schiffen und die Schwäche ihrer Waffen.

Bis 1914 war die Verdrängung der Zerstörer auf 1000 Tonnen angewachsen, ihre Rümpfe waren aus dünnem Stahl, feste und einrohrige mobile Torpedorohre wurden durch mehrrohrige Torpedorohre auf einer rotierenden Plattform mit daran befestigten optischen Zielfernrohren ersetzt. Die Torpedos wurden größer, ihre Geschwindigkeit und Reichweite nahmen deutlich zu.

Die Ruhebedingungen für Matrosen und Offiziere der Zerstörerbesatzung haben sich geändert. 1902 erhielten die Offiziere auf dem britischen Zerstörer River erstmals separate Kabinen.

Während des Krieges waren Zerstörer mit einer Verdrängung von bis zu 1.500 Tonnen, einer Geschwindigkeit von 37 Knoten, Dampfkessel mit Öldüsen, vier Dreirohr-Torpedorohren und fünf 88- oder 102-mm-Geschützen aktiv an Patrouillen, Razzien, Verlegung von Minenfeldern beteiligt und Truppentransport. An der größten Seeschlacht dieses Krieges - der Schlacht um Jütland - nahmen mehr als 80 britische und 60 deutsche Zerstörer teil.

In diesem Krieg begannen Zerstörer eine andere Aufgabe zu erfüllen - die Flotte vor Angriffen von U-Booten zu schützen, sie mit Artilleriefeuer oder Rammen anzugreifen. Dies führte dazu, dass die Rümpfe der Zerstörer verstärkt und mit Hydrophonen zur Erkennung von U-Booten und Wasserbomben ausgestattet wurden. Im Dezember 1916 versenkte der Zerstörer Llewellyn zum ersten Mal ein U-Boot.

Während der Kriegsjahre schuf Großbritannien eine neue Unterklasse - "Zerstörerführer", mit mehr Eigenschaften und Bewaffnung als die eines konventionellen Zerstörers. Es sollte eigene Zerstörer in den Angriff starten, gegen den Feind kämpfen, Zerstörergruppen kontrollieren und das Geschwader aufklären.

Zerstörer zwischen den Kriegen

Die Erfahrungen des Ersten Weltkrieges zeigten, dass die Torpedobewaffnung von Zerstörern für Kampfhandlungen nicht ausreichte. Um die Anzahl der Salven zu erhöhen, wurden in den gebauten Fahrzeugen sechs Pfeifen verbaut.

Die japanischen Zerstörer der Fubuki-Klasse können als neuer Bauabschnitt angesehen werden. Ihre Bewaffnung bestand aus sechs leistungsstarken Fünf-Zoll-Hochwinkelgeschützen, die als Flugabwehr eingesetzt werden konnten, und drei Dreirohr-Torpedorohren mit Sauerstofftorpedos vom Typ 93 "Long Lance". Bei den folgenden japanischen Zerstörern wurden Ersatztorpedos in den Deckaufbau platziert, um das Nachladen der Fahrzeuge zu beschleunigen.

Die US-Zerstörer der Porter-, Mahan- und Gridley-Projekte wurden mit koaxialen 5-Zoll-Geschützen ausgestattet und die Anzahl der Torpedorohre auf 12 bzw. 16 erhöht.

Französische Zerstörer der Jaguar-Klasse hatten bereits eine Verdrängung von 2000 Tonnen und eine 130-mm-Kanone.

Der Anführer der 1935 gebauten Zerstörer Le Fantasque hatte für die damalige Zeit eine Rekordgeschwindigkeit von 45 Knoten und war mit fünf 138-mm-Geschützen und neun Torpedorohren bewaffnet. Die italienischen Zerstörer waren fast genauso schnell.

Gemäß Hitlers Aufrüstungsprogramm baute Deutschland auch große Zerstörer, Schiffe des Typs 1934 hatten eine Verdrängung von 3000 Tonnen, aber schwache Waffen. Zerstörer vom Typ 1936 waren bereits mit schweren 150-mm-Geschützen bewaffnet.

Die Deutschen setzten in den Zerstörern eine Hochdruck-Dampfturbine ein. Die Lösung war innovativ, führte jedoch zu ernsthaften mechanischen Problemen.

Im Gegensatz zu den japanischen und deutschen Programmen zum Bau großer Zerstörer begannen die Briten und Amerikaner, leichtere, aber zahlreichere Schiffe zu bauen. Britische Zerstörer der Typen A, B, C, D, E, F, G und H mit einer Verdrängung von 1,4 Tausend Tonnen hatten acht Torpedorohre und vier 120-mm-Geschütze. Zur gleichen Zeit wurden Zerstörer des Typs "Tribal" mit einer Verdrängung von mehr als 1,8 Tausend Tonnen mit vier Geschütztürmen gebaut, in denen acht 4,7-Zoll-Zwillingskanonen installiert sind.

Dann wurden die Zerstörer der Typen J mit zehn Torpedorohren und in drei Türmen mit sechs Zwillingsgeschützen und L, auf denen sechs neue gepaarte Universalgeschütze und acht Torpedorohre installiert wurden, gestartet.

Die Zerstörer der Benson-Klasse der Vereinigten Staaten mit einer Verdrängung von 1,6 Tausend Tonnen waren mit zehn Torpedorohren und fünf 127-mm-Geschützen (5 Zoll) bewaffnet.

Vor dem Zweiten Weltkrieg baute die Sowjetunion Zerstörer nach Projekt 7 und modifizierten 7u, bei denen die geschichtete Anordnung des Kraftwerks es ermöglichte, die Überlebensfähigkeit von Schiffen zu verbessern. Sie entwickelten eine Geschwindigkeit von 38 Knoten bei einer Verdrängung von etwa 1,9 Tausend Tonnen.

Nach dem Projekt 1/38 wurden sechs Zerstörerführer gebaut (der führende ist Leningrad) mit einer Verdrängung von fast 3000 Tonnen, einer Geschwindigkeit von 43 Knoten und einer Reichweite von 2,1 Tausend Meilen.

In Italien wurde der Anführer der Zerstörer "Taschkent" für die Schwarzmeerflotte mit einer Verdrängung von 4,2 Tausend Tonnen, einer Höchstgeschwindigkeit von 44 Knoten und einer Reichweite von mehr als 5000 Meilen bei 25 Knoten Geschwindigkeit gebaut.

Erfahrungen aus dem Zweiten Weltkrieg

Im Zweiten Weltkrieg nahm die Luftfahrt aktiv teil, auch an militärischen Operationen auf See. Auf Zerstörern wurden schnell Flugabwehrgeschütze und Radare installiert. Im Kampf gegen die bereits fortgeschritteneren U-Boote wurden Bombenwerfer eingesetzt.

Zerstörer waren das "Verbrauchsmaterial" der Flotten aller kriegführenden Länder. Sie waren die massivsten Schiffe, nahmen an allen Schlachten auf allen Kriegsschauplätzen auf See teil. Deutsche Zerstörer dieser Zeit hatten nur Seitennummern.

Bis Mitte des 20. Jahrhunderts wurden einige Zerstörer des Krieges speziell für die Bekämpfung von U-Booten modernisiert, um keine teuren neuen Schiffe zu bauen.

Außerdem wurden eine Reihe großer Schiffe gebaut, die mit automatischen Hauptkaliber-Kanonen, Bombenwerfern, Radar- und Sonarschiffen bewaffnet waren: sowjetische Zerstörer der Projekte 30 bis und 56, britische Zerstörer Daring und American Forrest Sherman.

Das Raketenzeitalter der Zerstörer

Seit den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts, mit dem Aufkommen von Boden-Boden- und Boden-Luft-Raketen, begannen die großen Seemächte mit dem Bau von Zerstörern mit Lenkwaffen (russische Abkürzung - URO, englisch - DDG). Dies waren sowjetische Schiffe des Projekts 61, britische Schiffe des Typs County, amerikanische Schiffe des Typs Charles F. Adams.

Ende des 20. Jahrhunderts verschwimmen die Grenzen zwischen den Zerstörern selbst, schwer bewaffneten Fregatten und Kreuzern.

In der Sowjetunion begannen sie 1981 mit dem Bau von Zerstörern des Projekts 956 (Typ "Sarych" oder "Modern"). Dies sind die einzigen sowjetischen Schiffe, die ursprünglich als Zerstörer klassifiziert wurden. Sie sollten Überwasserkräfte bekämpfen und die Landung unterstützen, dann zur U-Boot- und Luftabwehr.

Der Zerstörer Nastoichivy, das aktuelle Flaggschiff der Baltischen Flotte, wurde ebenfalls nach dem 956-Projekt gebaut. Es wurde im Januar 1991 ins Leben gerufen.

Seine volle Verdrängung beträgt 8 Tausend Tonnen, Länge - 156,5 m, Höchstgeschwindigkeit - 33,4 Knoten, Reichweite - 1,35 Tausend Meilen bei einer Geschwindigkeit von 33 Knoten und 3,9 Tausend Meilen bei 19 Knoten. Zwei Kessel- und Turbineneinheiten bieten eine Kapazität von 100 Tausend Litern. mit.

Der Zerstörer ist mit Mosquito Anti-Schiffs-Marschflugkörperwerfern (zwei Vierer), Shtil-Flugabwehrraketensystem (2 Werfer), RBU-1000 sechsläufigen Bomben (2 Werfer), zwei 130-mm-Doppelgeschützhalterungen, sechs- Lauf AK-630 (4 Installation), zwei Doppeltorpedorohre mit einem Kaliber von 533 mm. Der Hubschrauber Ka-27 befindet sich an Bord des Schiffes.

Bis vor kurzem waren die Zerstörer der indischen Flotte die neuesten bereits gebauten. Die Schiffe vom Typ Delhi sind mit Anti-Schiffs-Raketen mit einer Reichweite von 130 km, den Luftverteidigungssystemen Shtil (Russland) und Barak (Israel) zur Luftverteidigung, russischen U-Boot-Abwehrraketen RBU-6000 zur U-Boot-Abwehr bewaffnet und fünf Torpedoführungen für Torpedos mit Kaliber 533 mm. Der Hubschrauberlandeplatz ist für zwei Sea King Helikopter ausgelegt. Es soll diese Schiffe bald durch Zerstörer des Kolkata-Projekts ersetzen.

Heute hat der Zerstörer DDG-1000 Zumwalt der US Navy die Palme abgefangen.

Zerstörer im XXI Jahrhundert

In allen Hauptflotten wurden allgemeine Trends beim Bau neuer Zerstörer skizziert. Als wichtigste gilt der Einsatz von Kampfsteuerungssystemen ähnlich der amerikanischen Aegis (AEGIS), die nicht nur Flugzeuge, sondern auch Schiff-Schiff- und Luft-Schiff-Raketen zerstören sollen.

Bei der Entwicklung neuer Schiffe sollte die Stealth-Technologie verwendet werden: Verwendung von radioabsorbierenden Materialien und Beschichtungen, Entwicklung spezieller geometrischer Formen, die beispielsweise die Merkmale des Zerstörers der USS Zumwalt-Klasse sind.

Auch die Geschwindigkeit der neuen Zerstörer soll steigen, wodurch die Bewohnbarkeit und Seetüchtigkeit steigen.

Moderne Schiffe haben einen hohen Automatisierungsgrad, dieser muss aber auch zunehmen, wodurch der Anteil an Hilfskraftwerken wachsen muss.

Es ist klar, dass all diese Prozesse zu einer Erhöhung der Kosten des Schiffbaus führen, daher sollte eine qualitative Steigerung ihrer Fähigkeiten auf Kosten einer Verringerung der Anzahl erfolgen.

Zerstörer des neuen Jahrhunderts sollten in Größe und Verdrängung alle bis heute verfügbaren Schiffe dieses Typs übertreffen. Der neue Zerstörer DDG-1000 Zumwalt gilt als Rekordhalter für die Verdrängung, er beträgt 14 Tausend Tonnen.Schiffe dieses Typs sollten 2016 in die US-Marine eintreten, das erste von ihnen hat bereits Seeerprobungen absolviert.

Übrigens werden die inländischen Zerstörer des Projekts 23560, die wie versprochen bis 2020 gebaut werden, bereits eine Verdrängung von 18 Tausend Tonnen haben.

Russisches Projekt eines neuen Zerstörers

Im Rahmen des Projekts 23560, das sich laut Medienberichten in der Vorentwurfsphase befindet, sollen 12 Schiffe gebaut werden. Der Zerstörer "Leader" mit einer Länge von 200 Metern und einer Breite von 23 Metern muss eine unbegrenzte Reichweite haben, 90 Tage in autonomer Navigation sein und eine Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten entwickeln. Es wird von einem klassischen Schiffslayout mit Stealth-Technologien ausgegangen.

Der vielversprechende Zerstörer des Leader-Projekts (ein Überwasserschiff der Meereszone) wird höchstwahrscheinlich mit einem Atomkraftwerk gebaut und sollte 60 oder 70 versteckte Marschflugkörper tragen. Es soll sich in den Minen und Flugabwehr-Lenkflugkörpern verstecken, von denen es nur 128 geben soll, darunter das Luftverteidigungssystem Poliment-Redoubt. U-Boot-Abwehrwaffen sollten aus 16-24 Lenkflugkörpern (PLUR) bestehen. Die Zerstörer erhalten eine universelle Artilleriehalterung des Kalibers 130 mm A-192 "Armat" und einen Landeplatz für zwei Mehrzweckhubschrauber.

Alle Daten sind noch vorläufiger Natur und können in Zukunft aktualisiert werden.

Die Vertreter der Marine glauben, dass die Zerstörer der Leader-Klasse universelle Schiffe sein werden, die die Funktionen von Zerstörern, U-Boot-Abwehrschiffen und vielleicht Raketenkreuzern der Orlan-Klasse erfüllen.

Zerstörer "Zamvolt"

Die Zerstörer der Zumwalt-Klasse sind ein Schlüsselelement des Surface Combatant SC-21-Programms der US Navy des 21. Jahrhunderts.

Der russische Zerstörer der Leader-Klasse ist vielleicht eine Frage der nahen, aber der Zukunft.

Doch der erste Zerstörer des neuen Typs DDG-1000 Zumwalt ist bereits vom Stapel gelaufen, seine Werkstests begannen Anfang Dezember 2015. Das ursprüngliche Aussehen dieses Zerstörers wird als futuristisch bezeichnet, sein Rumpf und seine Aufbauten sind mit fast drei Zentimeter dicken radioabsorbierenden Materialien bedeckt, die Anzahl der hervorstehenden Antennen ist auf ein Minimum reduziert.

Die Zerstörerserie der Zumwalt-Klasse ist auf nur 3 Schiffe beschränkt, von denen sich zwei noch in unterschiedlichen Baustadien befinden.

Zerstörer vom Typ "Zamvolt" mit einer Länge von 183 m, einer Verdrängung von bis zu 15 Tausend Tonnen und einer kombinierten Kapazität des Hauptkraftwerks von 106 Tausend Litern. mit. Geschwindigkeiten von bis zu 30 Knoten erreichen können. Sie verfügen über leistungsstarke Radarfunktionen und sind in der Lage, auf große Entfernungen nicht nur tieffliegende Raketen, sondern auch Terroristenboote zu erkennen.

Die Bewaffnung der Zerstörer besteht aus 20 MK 57 VLS-Vertikalwerfern für 80 Tomahawk-, ASROC- oder ESSM-Raketen, zwei Mk 110-Schnellfeuer-Flugabwehrgeschützen vom geschlossenen 57-mm-Typ, zwei 155-mm-AGS-Kanonen mit einer Schussreichweite von 370 km, zwei röhrenförmige 324 mm Torpedorohre.

Die Schiffe können auf 2 SH-60 Sea Hawk-Hubschraubern oder 3 MQ-8 Fire Scout unbemannten Fluggeräten basieren.

"Zamvolt" ist eine Art Zerstörer, deren Hauptaufgabe darin besteht, feindliche Küstenziele zu zerstören. Außerdem können Schiffe dieses Typs effektiv gegen Oberflächen-, Unterwasser- und Luftziele des Feindes kämpfen und ihre Streitkräfte mit Artilleriefeuer unterstützen.

"Zamvolt" ist die Verkörperung der neuesten Technologien, es ist der neueste Zerstörer, der bisher auf den Markt gebracht wurde. Die Projekte Indiens und Russlands wurden noch nicht umgesetzt, und dieser Schiffstyp scheint seinen Nutzen noch nicht überlebt zu haben.

Nicht das schlimmste Erbe des Zarismus - Novikzerstörer auf Manövern. Im Vordergrund ist Artjom, hinter ihm Volodarsky. Kalinin (rechts) und Karl Marx (links) sind zu sehen. 1928 gr.

Zerstörer des Projekts 7U "Soobrazitelny". 1944 gr.

An alle meine Mitstreiter und Händlerkollegen, lebend und bereits verstorben: S.A. Bevzu, S. S. Berezhnyu V.A. Dubrovsky, A. M. Konogov, N. G. Maslovaty und aus verschiedenen Gründen keine Freunde mehr, aber Menschen, die schon lange dabei sind und die Flotte weiterhin selbstlos lieben V. Gurov, V.N. Danilov, E. I. Ivanov, S. R. Ich widme dieses Buch Myagkov.

Bevor man mit der Berichterstattung über die in der Sowjetunion eingesetzten Zerstörer fortfährt, sollte man zumindest irgendwie versuchen, ihre Typen einzuordnen und ihre weitere Entwicklung zu begründen. Die Klasse des Schiffes selbst erschien zuerst in England und wurde Zerstörer - ein Jäger - genannt. Das Schiff, das zunächst eine sehr kleine Verdrängung hatte und zur Verteidigung eigener Stützpunkte gedacht war, begann schnell in der Verdrängung zu wachsen, ihm wurden immer mehr neue Funktionen zugewiesen, bis hin zu Aktionen in der Zusammensetzung von Geschwadern auf hoher See. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs und insbesondere während seines Verlaufs wurden zwei Typen gebildet: der erste - der Zerstörer selbst, da seine Hauptwaffen selbstfahrende Torpedominen waren, für Operationen in der Zone geschlossener Meere in der Nähe seiner eigenen Küste ; der zweite - größere - Zerstörer, der nicht nur zum Schutz der eigenen Staffeln, sondern auch für Angriffe in großen Gruppen gegen feindliche Staffeln während eines Kampfkontakts entwickelt wurde, was 1916 während der Schlacht um Jütland am effektivsten demonstriert wurde.

In der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen verbesserte sich diese Schiffsklasse schnell und teilte sich weiter in Unterklassen auf. Das Kaliber der Artilleriegeschütze nahm zu, es erschienen Doppel-, Dreifach-, Vier- und Fünfrohrtorpedorohre, das Kaliber der Torpedos nahm zu und ihre Aktionsreichweite vergrößerte sich. Neben Zerstörern und Zerstörern tauchte eine Unterklasse von Anführern auf, die angeblich gezwungen waren, Zerstörer in den Angriff zu starten und ihren Rückzug zu decken. Aber es verblasste schnell, da die Zerstörer in Vertreibung und Bewaffnung die Führer schnell einholten und die französischen Gegenzerstörer (man könnte sagen - eine andere Unterklasse) sie sogar überholten. Die Apotheose der französischen Gegenzerstörer waren die Mogador und Volta, Schiffe mit einer Verdrängung von fast 4.000 Tonnen und bewaffnet mit acht 138-mm-Geschützen in vier Türmen und einer Vielzahl von Torpedorohren. Tatsächlich waren dies bereits Kreuzer mit deutlich erweiterten Funktionen - eine Art Minenkreuzer mit hervorragender Seetüchtigkeit und großer Reichweite.

Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs polierte diese Schiffsklasse und brachte alles an seinen Platz.

Zerstörer wurden nach und nach zu den "Arbeitspferden" der Flotte und wurden im Wesentlichen zu Universalschiffen. Da niemand von kühnen Überfällen auf feindliche Staffeln träumte, änderte sich der Schiffstyp selbst. Hier sind die Amerikaner zum Gesetzgeber geworden. Die Anzahl der Torpedorohre wurde reduziert (es blieb nur ein Fünfrohr), die Anzahl der Artilleriegeschütze wurde erhöht - in der Regel drei 127-mm-Universalturmhalterungen. Alle Schiffe waren mit U-Boot-Abwehrbombern ausgestattet, einschließlich Jets. Anti-U-Boot-Torpedos wurden nach und nach eingeführt.

Der Zweite Weltkrieg zeigte die dringende Notwendigkeit für die Entstehung eines anderen Typs - einer Zerstörereskorte zur Bewachung einer großen Anzahl von Konvois, die mit niedriger Geschwindigkeit unterwegs waren und die von nicht so schnellen Schiffen wie Zerstörern bewacht werden können. Dies waren Schiffe mit einer Verdrängung von etwa 1.500 Tonnen mit starken Flugabwehr- und U-Boot-Waffen und einer großen Reichweite. Eine recht große Klasse, die aber dennoch als Patrouillenschiffe einzustufen ist.

Es gab also mehr als genug Beispiele, um den Typ des sowjetischen Zerstörers zu bestimmen, und der Zweite Weltkrieg zeigte die Notwendigkeit für jeden Schiffstyp und seine Waffen.

Wir sind wie immer unseren eigenen Weg gegangen. Es lohnt sich nicht, bei Pr. 1, 7, 7U und 38 anzuhalten. Über sie wurde schon viel geschrieben und sie haben unserem Fuhrpark wenig Ehre gemacht, da man von längst überholten italienischen Projekten ausging. Nicholas Gerasimovich Kuznetsov selbst gab später zu, dass "es sein größter Fehler war", obwohl das Schiff nach dem Krieg in großen Serien gebaut wurde, ohne Rücksicht auf militärische Erfahrung.

Das Problem war, dass Stalin absolut keine Zerstörer mit großer Verdrängung mit drei Türmen bauen wollte. Und im Allgemeinen verstanden viele nicht, für welchen Krieg alle Schiffe ausgelegt waren. All dies geschah anscheinend auf lange Sicht. Es geschah willkürlich, ohne Berücksichtigung militärischer Anforderungen, von dem, was war. Manchmal wurde auch festgelegt, was noch nicht da war (Waffen, Ausrüstung). Seeleute nahmen nicht an der strategischen Planung teil und lebten isoliert, nur um Stalin herum.

Andererseits konnte man Stalin verstehen. Die Staffeln waren noch so weit entfernt, aber Zerstörer mit geringer Verdrängung wären für die Binnensee geeignet gewesen. Die Hauptsache war, das Personal zu schulen. Aber im Zweiten Weltkrieg zeigte sich diese Flotte nicht besonders, und seit 1943 verbot Stalin großen Schiffen generell, auf See zu gehen.

Viele Jahre lang wurde eine Art durchschnittlicher Schiffstyp gewählt: kompakt, zweitürmig, mit geringer Reichweite. Keine kleinen Zerstörer, keine großen. Es besteht der Verdacht, dass im Interesse der Industrie. Der Bau einer Reihe von Schiffen ist viel einfacher.

Es gab ein weiteres großartiges Beispiel zu folgen. Tatsache ist, dass sich die sogenannte "Isakov-Mission" in den Vereinigten Staaten im Jahr 1938 nicht nur mit den Möglichkeiten beschäftigte, Schlachtschiffe zu entwerfen und der UdSSR die für die Flotte erforderliche Ausrüstung zu liefern, die nicht im Land produziert wurde, aber war auch von Gibby & Cox (und nicht von "Gibbs", wie wir in etlichen Veröffentlichungen schreiben) ein Zerstörerprojekt bestellt, welches schnell umgesetzt wurde.

Das sogenannte "Projekt von 1939". Mit einer Verdrängung von 1800 Tonnen war das Schiff hervorragend bewaffnet. Es hatte sechs 127-mm-Geschütze (in drei Doppeltürmen), acht 37-mm-Geschütze, achtzehn schwere 12,7-mm-Maschinengewehre und zwei 533-mm-Torpedorohre mit fünf Rohren. Eine Art Klassiker. Fragen zum Bau von Schlachtschiffen und Zerstörern wurden sowohl in den USA als auch mit ihrer Hilfe auf unseren Werften gelöst.

Und Ende 1939 wurde unser Land im Zusammenhang mit dem sowjetischen Angriff auf Finnland in Schande aus dem Völkerbund ausgeschlossen. Die Vereinigten Staaten verhängten auch ein "moralisches Embargo" gegen die UdSSR. Alle Zusammenarbeit im Marinebereich wurde beendet. Aber die entwickelten Projekte blieben.

Die geheime Zusammenarbeit ging zwar schleppend weiter, war aber schon auf einer ganz anderen Ebene.

Und so ging es bis zum deutschen Angriff auf die UdSSR.

Das einzige positive Ergebnis, das in diesem Zeitraum erzielt wurde, war der Kauf einer mechanischen Anlage von Westinghouse für das überarbeitete Projekt des Zerstörers pr.30, der den Index 30A erhielt. Und selbst dann zog sich die Herstellung und Lieferung der gekauften Mechaniken hin, und der Ausbruch des Krieges machte allen Arbeiten ein Ende. Während der Evakuierung von Nikolaev ging ein Teil der Ausrüstung verloren, das Projekt 30A konnte nicht realisiert werden und das Projekt musste erneut korrigiert werden, gleichzeitig die Festigkeit des Rumpfes erhöht und die Flugabwehrbewaffnung verstärkt werden.

Das einzige Schiff, das damals dem Weltniveau entsprach, das in der Vorkriegszeit gebaut wurde, war der Leiter des Projekts 20 "Taschkent", das in Italien von der Firma "Orlando" für die Sowjetunion gebaut wurde. Dies war der Höhepunkt der Zusammenarbeit mit dem faschistischen Italien im Bereich der Marine, die Anfang der 30er Jahre begann. aus der sogenannten "Brzezinski-Mission". Dann wurden viele Zeichnungen von fast allen Schiffstypen gekauft, viel Ausrüstung und Waffen bestellt und 1935 zwei Patrouillenschiffe für den Fernen Osten gekauft, die später "Kirov" und "Dzerzhinsky" genannt wurden.

Die Reihe der Anführer der Zerstörer der Projekt-1-Klasse bestand aus 3 Einheiten - Leningrad, Moskau und Charkow. "Leningrad" wurde auf der Leningrader Werft Nr. 190 gebaut und 1936 in die Ostseeflotte in Dienst gestellt. "Moskau" und "Charkow" wurden auf der Nikolaev-Werft Nr. 198 gebaut und 1938 in die Schwarzmeerflotte aufgenommen. Die Zerstörer "Moskau" und "Charkow" gingen 1941 und 1943 verloren. bzw. Leningrad wurde 1958 versenkt, nachdem er als Zielscheibe erschossen worden war. Leistungsmerkmale des Schiffes: Standardverdrängung - 2 Tausend Tonnen, voll - 2,6 Tausend Tonnen; Länge - 122 m, Breite - 11,7 m; Tiefgang - 4,2 m; Geschwindigkeit - 40 Knoten; Kraftwerke - 2 Dampfturbinenanlagen und 3 Dampfkessel; Leistung - 66 Tausend PS; Brennstoffvorrat - 613 Tonnen Öl; Reichweite - 2,1 Tausend Meilen; Besatzung - 250 Personen. Bewaffnung: 5 × 1 - 130 mm Geschütze; 2x1 - 76 mm Flakgeschütze; 6x1 - 37-mm-Flugabwehrgeschütze; 4-6x1 - 12,7 mm Maschinengewehre; 2x4 - 533 mm Torpedorohre; 2 Luftbombenwerfer; 76 Minuten; 12 Wasserbomben.

Die Reihe der Anführer der Zerstörer der Projekt 38-Klasse bestand aus 3 Einheiten - Minsk, Baku und Tiflis. Der Zerstörer "Minsk" wurde auf der Leningrader Werft Nr. 190 gebaut und 1938 von der Baltischen Flotte in Dienst gestellt. Der Zerstörer "Baku" wurde auf der Werft Nr. 199 von Komsomolsk am Amur als "Kiew" auf Kiel gelegt. 1938 wurde es in "Sergo Ordzhonikidze" umbenannt und in die Reihen der Pazifikflotte aufgenommen, 1940 erhielt es den Namen "Baku". Der Zerstörer "Tbilisi" (Tiflis) wurde im Werk Nr. 199 gebaut und 1940 von der Pazifikflotte in Dienst gestellt. "Minsk" wurde 1958 als Ziel versenkt, "Baku" wurde 1963 außer Dienst gestellt und "Tbilisi" - in 1964 g Leistungsmerkmale des Schiffes: Standardverdrängung - 1,9 Tausend Tonnen, voll - 2,5 - 2,7 Tausend Tonnen; Länge - 122 m, Breite - 11,7 m; Tiefgang - 4,1 m; Geschwindigkeit - 40 Knoten; Kraftwerke - 2 Dampfturbinenanlagen und 3 Dampfkessel; Leistung - 66 Tausend PS; Brennstoffvorrat - 621 Tonnen Öl; Reichweite - 2,1 Tausend Meilen; Besatzung - 250 - 310 Personen. Bewaffnung: 5 × 1 - 130 mm Geschütze; 3x1 - 76 mm Flakgeschütze; 4-8x1 - 37-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr; 4-6x1 - 12,7 mm Maschinengewehre; 2x4 - 533 mm Torpedorohre; 2 Luftbombenwerfer; 76 Minuten; 36 Wasserbomben.

Das Schiff wurde auf der italienischen Werft "OTO" im Auftrag der UdSSR gebaut und 1939 in die Schwarzmeerflotte eingezogen. Der Zerstörer wurde 1942 getötet. Die Leistungsmerkmale des Schiffes: Standardverdrängung - 2,8 Tausend Tonnen, Gesamtverdrängung - 4,2 Tausend Tonnen .; Länge - 133 m, Breite - 13,7 m; Tiefgang - 4,2 m; Geschwindigkeit - 42,7 Knoten; Kraftwerke - 2 Dampfturbinenanlagen und 4 Dampfkessel; Leistung - 110 Tausend PS; Brennstoffvorrat - 1,1 Tausend Tonnen Öl; Reichweite - 5000 Meilen; Besatzung - 250 Personen. Bewaffnung: 3 × 2 - 130 mm Geschütze; 1x2 - 76-mm-Flugabwehrkanone; 6x1 - 37-mm-Flugabwehrgeschütze; 6x1 - 12,7 mm Maschinengewehre; 3x3 - 533 mm Torpedorohre; 2 Luftbombenwerfer; 110 Minuten

Der Zerstörer Novik wurde im Werk Putilov in St. Petersburg gebaut und 1913 von der Baltischen Flotte in Dienst gestellt. 1926 wurde das Schiff in Yakov Sverdlov umbenannt. 1929 wurde der Zerstörer wieder aufgerüstet. Das Schiff ging 1941 verloren. Leistungsmerkmale des Schiffes: Standardverdrängung - 1,7 Tausend Tonnen, insgesamt - 1,9 Tausend Tonnen; Länge - 100,2 m, Breite - 9,5 m; Tiefgang - 3,5 m; Geschwindigkeit - 32 Knoten; Kraftwerke - 3 Dampfturbinenanlagen und 6 Dampfkessel; Leistung - 36 Tausend PS; Brennstoffvorrat - 410 Tonnen Öl; Reichweite - 1,8 Tausend Meilen; Besatzung - 170 Personen. Bewaffnung: 4 × 1 - 102-mm-Geschütze; 1x1 - 76-mm-Flugabwehrkanone; 1x1 - 45-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr; 4x1 - 12,7-mm-Maschinengewehr; 3x3 - 450 mm Torpedorohre; 2 Bombenwerfer; 58 Minuten; 8 Wasserbomben.

Aus der ersten Serie von Zerstörern der Novik-Klasse nahmen 6 Einheiten am Krieg teil (Frunze (Bystry), Volodarsky (Sieger), Uritsky (Bully), Engels (Desna), Artem (Azard), "Stalin" (Samson). Der Zerstörer "Frunze" wurde im Werk Cherson von A. Waddon gebaut und 1915 in die Schwarzmeerflotte aufgenommen. Der Rest der Schiffe wurde im St. Petersburger Metallwerk gebaut und 1915-1916 in die Ostseeflotte eingeführt Die Schiffe wurden 1923-1927 modernisiert, die zweite 1938-1941. Die Zerstörer Frunze, Volodarsky, Engels und Artem starben 1941. Uritsky wurde 1951 außer Dienst gestellt und Stalin »1956 bei Atomwaffentests versenkt des Schiffes: Standardverdrängung - 1,2 Tausend Tonnen, Gesamt - 1,7 Tausend Tonnen; Länge - 98 m, Breite - 9,8 m; Tiefgang - 3 - 3,4 m; Geschwindigkeit - 31 - 35 Knoten; Kraftwerke - 2 Dampfturbinenanlagen und 4 - 5 Dampfkessel; Leistung - 23 - 30 Tausend PS; Brennstoffreserve - 350 - 390 Tonnen Öl; Reichweite - 1,6 - 1,8 Tausend m il; Besatzung - 150 - 180 Personen. Bewaffnung: 4 × 1 - 102-mm-Geschütze; 1-2x1 - 76-mm-Flugabwehrkanone; 2x1 - 45-mm- oder 2x1-37-mm- oder 2x1 20-mm-Flugabwehrgeschütze; 2-4x1 - 12,7 mm Maschinengewehr; 3x3 - 457 mm Torpedorohre; 2 Bombenwerfer; 10 - 12 Wasserbomben; 80 Minuten

Aus der zweiten Serie von Zerstörern der Novik-Klasse nahmen 6 Einheiten am Krieg teil: Lenin (Kapitän Izylmetyev), Voikov (Leutnant Ilyin), Karl Liebknecht (Kapitän Belli), Valerian Kuibyshev (Kapitän Kern), Karl Marx "(Izyaslav) ," Kalinin " (Pryamislav). Alle Schiffe dienten in der Ostseeflotte. Der Zerstörer Karl Marx wurde im Werk Becker und K gebaut und 1917 in Dienst gestellt. Die restlichen Schiffe wurden im Werk Putilov gebaut. "Lenin" und "Voikov" in Betrieb seit 1916, "Valerian Kuibyshev", "Kalinin" und "Karl Liebknecht" von 1927-1928. Die Zerstörer "Lenin", "Kalinin" und "Karl Marx" gingen 1941 verloren, der Rest wurde 1955-1956 außer Dienst gestellt. Leistungsmerkmale des Schiffes: Standardverdrängung - 1,4 Tausend Tonnen, voll - 1,6 Tausend Tonnen; Länge - 98 - 107 m, Breite - 9,3 - 9,5 m; Tiefgang - 3,2 - 4,1 m; Geschwindigkeit - 31 - 35 Knoten; Kraftwerke - 2 Dampfturbinenanlagen und 4 Dampfkessel; Leistung - 30,5 - 32,7 Tausend PS; Brennstoffvorrat - 350 - 390 Tonnen Öl; Reichweite - 1,7 - 1,8 Tausend Meilen; Besatzung - 150 - 180 Personen. Bewaffnung: 4 × 1 - 102-mm-Geschütze; 1x1-76,2-mm-Flugabwehrkanone oder 4x1-37-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr oder 2x1-45-mm- und 2x1-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr; 2-4x1 - 12,7 mm Maschinengewehr; 3x3 - 457 mm Torpedorohre; 2 Bombenwerfer; 46 Wasserbomben; 80 - 100 Minuten

Aus der dritten Serie von Zerstörern der Novik-Klasse nahmen 4 Einheiten am Krieg teil: Dzerzhinsky (Kaliakria), Nezamozhnik (Zante), Zheleznyakov (Korfu), Shaumyan (Levkas). Die Schiffe wurden für die Schwarzmeerflotte in den Nikolaev-Fabriken "Russud" und "Marine" gebaut. Der Zerstörer "Dzerzhinsky" wurde 1917 in Dienst gestellt, "Nezamozhnik" - 1923 und "Zheleznyakov" und "Shaumyan" 1925. Die Zerstörer "Dzerzhinsky" und "Shaumyan" wurden 1942 getötet, "Nezamozhnik" wurde 1949 außer Dienst gestellt. und "Zheleznyakov" - 1953. Leistungsmerkmale des Schiffes: Standardverdrängung - 1,5 Tausend Tonnen, voll - 1,8 Tausend Tonnen; Länge - 93 m, Breite - 9 m; Tiefgang - 3,2 m; Geschwindigkeit - 27,5 - 33 Knoten; Kraftwerke - 2 Dampfturbinenanlagen und 5 Dampfkessel; Leistung - 22,5 - 29 Tausend PS; Brennstoffvorrat - 410 Tonnen Öl; Reichweite - 1,5-2 Tausend Meilen; Besatzung - 140 - 170 Personen. Bewaffnung: 4 × 1 - 102-mm-Geschütze; 2x1 - 76,2 mm Flugabwehrgeschütze oder 2x1 - 45 mm und 5x1 - 37 mm Flugabwehr-Maschinengewehre; 4x1 - 12,7-mm-Maschinengewehr; 4x3 - 457 mm Torpedorohre; 2 Bombenwerfer; 8 Wasserbomben; 60 - 80 Minuten

Die Zerstörerserie vom Typ "Wrath" (Projekt 7) bestand aus 28 Einheiten und wurde wie folgt auf die Flotten verteilt: Nordflotte - 5 Einheiten ("Grozny", "Loud", "Thundering", "Swift", " Crushing"), Baltic - 5 Einheiten ("Wrathful", "Threatening", "Proud", "Guarding", "Sharp-witted"), Black Sea - 6 Units ("Bouncy", "Fast", "Brisk", "Gnadenlos", "Impeccable", "Vigilant"), Pacific - 12 Einheiten ("Frisky", "Quick", "Striking", "Eifer", "Sharp", "Eifer", "Entscheidend", "Eifer", "Wütend", "Rekord", "Selten", "Vernünftig"). Die Zerstörer wurden auf den Werften Nr. 35, Nr. 189, Nr. 190, Nr. 198, Nr. 199, Nr. 200 und Nr. 202 gebaut und 1938-1942 in Dienst gestellt. 1941-1943. neun Schiffe gingen verloren. Die Zerstörer "Sharp", "Record", "Zealous" und "Resolute" wurden 1955 nach China überführt. Der Rest der Schiffe wurde 1953-1965 außer Dienst gestellt. Leistungsmerkmale des Schiffes: Standardverdrängung - 1,7 Tausend Tonnen, voll - 2 Tausend Tonnen; Länge - 112,5 m, Breite - 10,2 m; Tiefgang - 4 m; Geschwindigkeit - 38 Knoten; Kraftwerke - 2 Dampfturbinenanlagen und 3 Dampfkessel; Leistung - 54 Tausend PS; Brennstoffvorrat - 535 Tonnen Öl; Reichweite - 2,7 Tausend Meilen; Besatzung - 200 Personen. Bewaffnung: 4 × 1 - 130 mm Geschütze; 2x1-76,2-mm-Flugabwehrgeschütze oder 2x1-45-mm-Flugabwehr-Maschinengewehre; oder 4x1 - 37-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr; 2x1 - 12,7 mm Maschinengewehr; 2x3 - 533 mm Torpedorohre; 2 Bombenwerfer; 10 Wasserbomben; 56 - 95 Minuten

Die Zerstörerserie vom Typ Sentry (Projekt 7U) bestand aus 18 Einheiten und wurde wie folgt auf die Flotten verteilt: Baltic - 13 Einheiten (Sentinel, Steady, Terrible, Strong, Bold, Strict , "Fast", "Ferocious", "Stately", "Slender", "Glorious", "Severe", "Angry", Black Sea - 5 Einheiten ("Perfect", "Free", "Able", "Smart", Die Zerstörer wurden auf den Werften # 189 gebaut , # 190, # 198, # 200 und in Dienst gestellt 1940-1942 Neun Schiffe gingen 1941-1943 verloren Der Rest der Zerstörer wurde 1958-1966 außer Dienst gestellt Die Leistungsmerkmale des Schiffes: Standardverdrängung - 2,3 Tausend Tonnen, insgesamt - 2,5 Tausend Tonnen; Länge - 112,5 m, Breite - 10,2 m; Tiefgang - 4 m; Geschwindigkeit - 38 Knoten. ; Kraftwerke - 2 Dampfturbinenanlagen und 4 Dampfkessel; Kapazität - 54 - 60 Tausend PS; Kraftstoffreserve - 470 Tonnen Öl, Reichweite - 1,8 Tausend Meilen, Besatzung - 270 Personen, Bewaffnung: 4 × 1 - 130-mm-Kanonen; 2-3x1 - 76,2-mm-Flugabwehrkanonen, 3x1 - 45-mm-z Flugabwehr-Maschinengewehre oder 4-7x1 - 37-mm-Flugabwehr-Maschinengewehre; 4x1 - 12,7-mm-Maschinengewehr; 2x3 - 533 mm Torpedorohre; 2 Bombenwerfer; 10 Wasserbomben; 56 - 95 Minuten

Der Zerstörer wurde im Nikolaev-Werk Nr. 200 gebaut und 1945 von der Schwarzmeerflotte in Dienst gestellt. Das Schiff wurde 1958 außer Dienst gestellt. Die Leistungsmerkmale des Schiffes: Standardverdrängung - 2 Tausend Tonnen, Gesamtverdrängung - 2,8 Tausend Tonnen; Länge - 111 m, Breite - 11 m; Tiefgang - 4,3 m; Geschwindigkeit - 37 Knoten; Kraftwerke - 2 Dampfturbinenanlagen und 4 Dampfkessel; Leistung - 54 Tausend PS; Brennstoffvorrat - 1,1 Tausend Tonnen Öl; Reichweite - 3 Tausend Meilen; Besatzung - 276 Personen. Bewaffnung: 2 × 2 - 130 mm Geschütze; 1x2 - 76-mm-Flugabwehrkanone: 6x1 - 37-mm-Flugabwehrkanone; 4x1 - 12,7-mm-Maschinengewehr; 2x4 - 533 mm Torpedorohre; 2 Bombenwerfer; 22 Wasserbomben; 60 Minuten

Der Zerstörer wurde auf der Leningrader Werft Nr. 190 gebaut und 1941 von der Ostseeflotte in Dienst gestellt. Seit 1944 wurde das Schiff eingemottet und 1953 außer Dienst gestellt. Die Leistungsmerkmale des Schiffes: Standardverdrängung - 1,6 Tausend Tonnen, Gesamtverdrängung - 2 Tausend Tonnen, T.; Länge - 113,5 m, Breite - 10,2 m; Tiefgang - 4 m; Geschwindigkeit - 42 Knoten; Kraftwerke - 2 Dampfturbinenanlagen und 4 Dampfkessel; Leistung - 70.000 PS; Brennstoffvorrat - 372 Tonnen Öl; Reichweite - 1,4 Tausend Meilen; Besatzung - 260 Personen. Bewaffnung: 3 × 1 - 130 mm Geschütze; 4x1 - 45-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr; 1x2 und 2x1 - 12,7 mm Maschinengewehr; 2x4 - 533 mm Torpedorohre; 2 Bombenwerfer; 10 Wasserbomben; 60 Minuten