Strafen für Winterreifen. Was ist die Strafe für das Fahren mit Sommerreifen im Winter? Gründe für Änderungen der Verwaltungsordnung und Gutachten

Die Nichteinhaltung von Verkehrssicherheitsvorschriften führt unweigerlich zu Todesfällen. Dieses Muster gilt für Autoreifen: Für die Verwendung von Rädern, die nicht der Jahreszeit entsprechen, wird eine Verwaltungsstrafe vorgesehen. Im Jahr 2016 wurden die Rechtsvorschriften der Russischen Föderation geändert, die verkehrspolizeiliche Geldstrafen für Reifen außerhalb der Saison in Höhe von 500 Rubel legalisierten.

Jeder Fahrer muss einen Satz Sommer- und Winterreifen haben. Natürlich ist ihr Kauf das Geld wert. Bedenken Sie jedoch: Zunächst einmal leisten Sie einen wesentlichen Beitrag zur zuverlässigen Sicherheit nicht nur Ihres eigenen Lebens, sondern auch der Menschen um Sie herum.

Entspricht die Art der ausgewählten Produkte der Saison, wird die Unfallwahrscheinlichkeit deutlich reduziert und die Verhängung von Bußgeldern für Reifen außerhalb der Saison ausgeschlossen:

• Im Sommer muss das Auto mit Sommerreifen ausgestattet sein (Technische Verordnung der Zollunion). Die Profiltiefe beträgt 1,6 mm. Die Verwendung von Sommerreifen im Winter führt aufgrund des flachen Profils zu einer Verschlechterung des Fahrverhaltens.
• Im Winter (Dezember, Januar, Februar) ist der Fahrzeugbetrieb nur mit montierten Winterreifen möglich. Die Tiefe des Musters sollte 4 mm betragen. Spikereifen sind auch Winterreifen, die ebenfalls saisonalen Anforderungen unterliegen. Nach den Regeln muss an der Autoscheibe ein spezielles Schild angebracht werden, das auf das Vorhandensein eines "Bolzens" in diesem Fahrzeug hinweist. Es wird empfohlen, die Räder auszutauschen, sofern die Lufttemperatur + 8 ° C überschreitet und eine Woche anhält.
• Die Frühlings- (März, April, Mai) und Herbstmonate (September, Oktober, November) stellen keine strengen Anforderungen an die Verwendung eines bestimmten Reifentyps: Räder mit jedem Profil können montiert werden.

Die Verwendung von Winterreifen im Sommer ist aufgrund ihrer weichen Struktur sehr gefährlich.

Diese Funktionen können bedrohen:

1. Verlängerter Bremsweg durch vermehrtes Reifenschmelzen.
2. Verschlechterung der Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs durch schlechte Haftung auf der Fahrbahn.
3. Schneller Reifenverschleiß. Im Sommer nutzt sich das Profilmuster nach wenigen Fahrten sehr schnell ab.

Wie hoch sind die Bußgelder der Verkehrspolizei für Reifen außerhalb der Saison?

Obwohl bereits klare Bestimmungen im Kodex entwickelt wurden, bedeutet deren Nichtbeachtung keine verschuldensunabhängige Haftung.

Die Gesetzgebung berücksichtigt Klimazonen: Die Wetterbedingungen der nördlichen Regionen Russlands erlauben die Verwendung von Winterreifen auch im Sommer.

Der Nachteil der aktuellen Änderungen ist die Unmöglichkeit, einen einheitlichen Code of Requirements landesweit einzuführen. Daher wurde der entsprechende Gesetzentwurf nicht endgültig verabschiedet. Darüber hinaus sieht das Fehlen des „Spikes“-Zeichens auch keine Strafe für den Fahrer vor.

Es wird davon ausgegangen, dass die verkehrspolizeilichen Bußgelder für Reifen außerhalb der Saison für Autobesitzer erhöht werden, und es ist auch möglich, dass die OSAGO-Versicherung im Falle eines Unfalls abgelehnt wird.

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Verkehrspolizei-Bußgelder für Sommerreifen im Winter

Für Sommerreifen ist in der Wintersaison eine verkehrspolizeiliche Geldstrafe in Höhe von 500 Rubel vorgesehen (Artikel 12.5 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuchs). In diesem Fall entspricht die Verwendung der Maschine nicht den vorgeschriebenen technischen Eigenschaften. Spätere Verstöße gegen diese Bestimmung erhöhen nicht die Höhe der Geldbuße.

Strafe für Winterreifen im Sommer (für Spikes)

Das Fahren eines solchen Autos entspricht einem groben Verstoß aufgrund der Nichteinhaltung der geltenden Standards und führt wie in der vorherigen Situation zu einer Geldstrafe von 500 Rubel. Die Strafe in gleicher Höhe wird für das Vorhandensein von Spikereifen im Sommer verhängt.

Wichtig! Ausgenommen von der Regel sind Situationen, in denen in bestimmten Regionen Russlands aufgrund klimatischer Besonderheiten Winter- / Spikeräder im Sommer eingesetzt werden können. Im Falle des Fahrens auf einem "Spike" sollte die Autoscheibe mit einem speziellen Schild versehen werden, um andere Autobesitzer darauf aufmerksam zu machen.

Zuvor war die Anzahl der an einem Rad zu montierenden Bolzen durch den Gesetzgeber eindeutig vorgeschrieben. Eine Abweichung von der Norm in Richtung einer Erhöhung ihrer Anzahl war zulässig. Gleichzeitig musste der Fahrer das Fehlen einer starken Belastung der Fahrbahn durch die Reifen und eine zuverlässige Haftung auf der Straße nachweisen. In den aktuellen Änderungen werden diese Punkte nicht berücksichtigt.

Glatze Gummistrafe

Seine Verwendung ist wegen Nichteinhaltung der Anforderungen an das Mindestprofil verboten. Der Fahrer trägt die administrative Verantwortung.

Am 1. Januar 2015 wurden folgende Mindeststandards für die Ziehtiefe festgelegt:

• L-Fahrzeuge - Kategorien: 0,8 mm;
• Fahrzeuge der Kategorien Nr. 2, Nr. 3, O3, O4 - 1 mm;
• M1, N1, O1, O2 Maschinen - Kategorien: 1,6 mm;
• Maschinen der Kategorien M2, M3: 2 mm;
• Winterreifen - 4 mm.

Strafe für verschiedene Reifen

Das Fahrzeug darf Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern auf verschiedenen Achsen betreiben. Allerdings muss eine Fahrzeugachse Räder mit exakt gleichem Profil aufweisen.

Das Vorhandensein unterschiedlicher Laufflächen auf den Reifen kann die Traktion mit der Straßenoberfläche beeinträchtigen, was die Wahrscheinlichkeit eines Schleuderns und eines Notfalls erhöht.

Für einen solchen Verstoß ist eine Geldstrafe in Höhe von 500 Rubel vorgesehen (Artikel 12.5 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuchs). Die Fehlerliste regelt solche Fälle eindeutig: Es ist verboten, Fahrzeuge mit unterschiedlichen Mustern auf einer gemeinsamen Achse zu betreiben.

Beachtung! Saisonale Reifen werden gleichzeitig an allen Rädern montiert. Diese Anforderung gilt auch für „Stollen“: Deren Verwendung ist verboten, wenn eine Achse einen „Stollen“ hat und die andere mit konventionellen Produkten bestückt ist.

Ist der Pkw-Besitzer bei einem Unfall, bei dem eine Person ums Leben gekommen ist oder ein schwerer gesundheitlicher Schaden entstanden ist, schuldhaft und gleichzeitig ein Verstoß gegen das Winterreifengesetz nachweisbar, so ist die Strafe härter – die strafrechtliche Haftung kann erfolgen.

Statistiken zeigen, dass die Hauptursache für viele Unfälle im Straßenverkehr abgenutzte Reifen oder Reifen außerhalb der Saison sind. Ein Verkehrspolizist hat keinen Bußgeldanspruch für die Verwendung von "glatten" Reifen, ohne die Profiltiefe mit einem speziellen Gerät zu messen.

Und was Sie für Spikereifen-Enthusiasten beachten sollten

In den meisten Regionen Russlands näherte sich die durchschnittliche Tagestemperatur null Grad Celsius. Für Autofahrer ist dies das wichtigste Zeichen dafür, dass ihr „eisernes Pferd“ von Sommerreifen auf Winterreifen gewechselt werden sollte. Auf den Straßen des Landes gibt es jedoch viele skrupellose Autofahrer, die den gesunden Menschenverstand und grundlegende Sicherheitsanforderungen eindeutig missachten. Womit droht ihnen eine solche Verantwortungslosigkeit?

Der Winter kommt

Laut Roshydrometeorological Center werden die Temperaturen in der Hauptstadt und einigen anderen Regionen des Landes in den kommenden Tagen mehrere Grad unter dem Normalwert liegen. Und aufgrund der Minustemperaturen in der Nacht ist diese Woche mit Eis auf den Straßen zu rechnen.

Solche Wetterbedingungen können zu einem Anstieg der Unfallzahlen führen - vor allem aufgrund der Trägheit von Autofahrern, die den Rat von Experten nicht befolgten und bei einer durchschnittlichen Tagestemperatur von +7 Grad Celsius keine Sommerreifen für den Winter wechselten. Durch „Schuhwechsel“ im Vorfeld können Autobesitzer Warteschlangen beim Reifenservice und unnötige Bußgelder vermeiden.

Bereits ab dem 1. Januar 2015 können Autofahrer mit einer Geldstrafe von 500 Rubel bestraft werden, wenn sie im Winter Sommerreifen verwenden, die bei kaltem Wetter ihre Elastizität und Haftung verlieren. Das geltende Gesetz verpflichtet Autofahrer, ihr Auto im Winter vom 1. Dezember bis zum 1. März zu "beschuhen" - wobei der Zeitraum je nach den natürlichen Gegebenheiten einer bestimmten Region variieren kann.

Ein „Aber“ gibt es jedoch: Da die Straßenverkehrsordnung ebenso wie das Ordnungswidrigkeitengesetz keine Beschränkungen für die Verwendung von Winter- und Sommerreifen vorsieht, können verkehrspolizeiliche Kontrolleure nur die Fahrer belangen, deren Autos mit abgefahrenen Reifen ausgestattet sind. Laut Gesetz sollte die Restprofiltiefe nicht unter vier Millimetern liegen, sonst bekommt der Autoliebhaber bestenfalls eine Verwarnung und schlimmstenfalls eine Geldstrafe von einem halben Tausend Rubel, von einem möglichen Unfall ganz zu schweigen.

Gleichzeitig ist es in Russland nach den technischen Vorschriften der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" seit 2016 verboten, im Winter - von Dezember bis Februar - Fahrzeuge ohne Winterreifen zu verwenden. An allen Rädern des Fahrzeugs müssen Winterreifen montiert sein. Gleichzeitig können die Bedingungen des Verbots von den regionalen Regierungsstellen der Mitgliedsstaaten der Zollunion nach oben geändert werden.

Diese Einschränkung wurde jedoch noch durch keine Einflussmaßnahmen gestützt.

Lang erwartete Maßnahme

Die Situation könnte durch einen bei der Staatsduma anhängigen Gesetzentwurf korrigiert werden, der die Strafe für das Führen eines Fahrzeugs unter Verstoß gegen die Anforderungen an den Betrieb von Reifen und Rädern, die in technischen Vorschriften und Verkehrsregeln vorgesehen sind, verschärft.

Das bereits 2014 eingeführte Dokument schlägt vor, eine Geldstrafe von zweitausend Rubel für „kahlen“ Reifen oder die Nichteinhaltung der Restprofiltiefe mit dem Technischen Reglement sowie Pannen, Schnitte, Brüche mit freiliegendem Kord und Rahmenablösung festzusetzen . Es wird klargestellt, dass die vom Gesetzentwurf vorgeschlagene Verwaltungsstrafe auch für Autofahrer gilt, die keine Sommerreifen auf Winterreifen gewechselt haben und umgekehrt.

„Es ist klar, dass das Land groß ist, wir geben den regionalen Parlamenten das Recht, die Daten der Winterperiode zu revidieren. Sie können es erhöhen, aber nicht verringern: Es wird ab dem 1. November möglich sein, aber nicht ab dem 1. Januar “, sagte er.

Das Konzept des Gesetzentwurfs wurde von der russischen Regierung unterstützt, und das Dokument selbst wurde dem Unterhaus in erster Lesung durch den Ausschuss für Verkehr und Bau der Staatsduma zur Annahme empfohlen. Im Herbst 2016 wurde die Prüfung der Änderungen jedoch verschoben.

Im Moment, so der Vorsitzende des Ausschusses für Verkehr und Bau der Staatsduma Evgeniya Moskwitscheva, enthält das Dokument nur überzogene Normen. „Dieses Gesetz führt nichts Neues ein. Forschungsinstitute und Straßenbauer können nicht nachweisen, dass Reifen den Straßenzustand schädigen. Es wurde bereits ein Gesetz erlassen, in dem jedes Unternehmen das Recht hat, den Reifentyp festzulegen, der in einer bestimmten Saison verwendet werden kann. Wir glauben, dass dies ausreicht und es heute nicht erforderlich ist, ein weiteres Gesetz zu diesem Thema zu verabschieden “, sagte er.

Nach Angaben des Abgeordneten soll der Gesetzentwurf demnächst in einer Ausschusssitzung behandelt und vom Gesetzgeber in erster Lesung zur Ablehnung vorgeschlagen werden.

Gleichzeitig ist auch für verantwortungsbewusste Fahrer, die rechtzeitig von Sommer auf Winter und umgekehrt wechseln, zu bedenken, dass in Russland seit April 2017 der Betrieb von Spikereifen ohne das Erkennungszeichen „Spikes“ verboten ist. Für seine Abwesenheit hat der Verkehrspolizist das Recht, dem Autofahrer eine Geldstrafe von 500 Rubel zu verhängen.

Auf Dornen nach Europa

In den meisten europäischen Ländern ist die Verwendung von Saisonreifen streng reglementiert und wird streng überwacht. Und in einigen europäischen Ländern ist das Fahren auf Spikereifen grundsätzlich verboten. Wenn Sie im Winter auf einer selbstfahrenden Tour nach Europa reisen, ist die vielseitigste Lösung die Installation von winterreifen Reifen und Schneeketten für besonders schwierige Wetterbedingungen.

Foto: PG

In Finnland beispielsweise können Sie für das Fahren mit Sommerreifen ab dem 1. Dezember je nach Einkommen des Täters eine Geldstrafe von bis zu 300 Euro bekommen. In Österreich gilt vom 1. November bis 15. April Winterreifenpflicht, als Sommerreifen gelten alle Reifen mit einer Profiltiefe von weniger als vier Millimetern. Auf einigen Wegen können Schneeketten erforderlich sein. Die Verwendung von Ketten ist nur erlaubt, wenn die Straßen mit einer Schnee- oder Eisschicht bedeckt sind. Die Geldbußen können zwischen 35 Euro und fünftausend Euro liegen.

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In Bulgarien ist die Verwendung von Spikereifen nie erlaubt, aber es ist zwingend erforderlich, dass Sie Schneeketten dabei haben und diese verwenden, wenn dies durch ein Straßenschild angegeben ist. In Deutschland gilt seit 2010 Winterreifenpflicht, allerdings ohne feste Termine, sondern nur bei ungünstigen Wetterbedingungen. Die Verwendung von ungeeignetem Gummi kann mit einer Geldstrafe von 40 Euro geahndet werden. Es ist auch verboten, Spikereifen auf dem Territorium des Landes zu verwenden. Schneeketten sind mit entsprechendem Schild erlaubt und die Höchstgeschwindigkeit sollte 50 km/h nicht überschreiten.

In Frankreich schreibt das Gesetz keinen obligatorischen Reifenwechsel auf Winterreifen vor, aber im Falle eines Unfalls ist das Fehlen von Winterreifen ein wichtiger Faktor bei der Ermittlung des Unfallverursachers.

Für eine sichere und komfortable Fahrt spielen die Räder am Auto eine große Rolle. Sie haben unterschiedliche Eigenschaften und sind für den Einsatz unter unterschiedlichen Bedingungen ausgelegt. Der Gesetzgeber regelt die Normen, in denen die Verwendung von Sommer- bzw. Winterreifen vorgeschrieben ist. Diesbezüglich haben Autofahrer eine natürliche Frage: Was ist die Strafe für das Fahren mit Winterreifen im Sommer und Sommerreifen im Winter? Lass es uns herausfinden.

Sommer fahren auf Winterreifen

Reifen sind also:

• Winter;
• Sommer.

Es ist kein Zufall, dass sie getrennt sind. Sie sind für den Betrieb zu einer bestimmten Jahreszeit konzipiert. Winterreifen können im Sommer aus folgenden Gründen nicht verwendet werden.
Noppengummi (und unter unseren Bedingungen häufiger verwendet) garantiert einen besseren Grip bei kaltem Wetter auf rutschigen Straßen. Aber im Sommer rutschen solche Reifen auf trockenem Asphalt sehr stark.

Bei Hitze, wenn der Asphalt heiß wird, erhitzen sich Winterreifen hinterher, da sie weicher werden als Sommerreifen.

Das Fahren auf Schnee und vereisten Reifen wird sie schnell verschleißen. Wenn sie jedoch auf einen scharfen Gegenstand stoßen, ist die Wahrscheinlichkeit eines Schnitts hoch.

Zweifellos erhöhen diese Faktoren das Unfallrisiko und gefährden gleichzeitig das Leben und die Gesundheit des Fahrers, der Passagiere, der Fußgänger, der Fahrer und der Mitfahrer in anderen Fahrzeugen. Um das Risiko auf ein Minimum zu reduzieren, muss der Fahrer rechtzeitig die Reifen wechseln. Geschieht dies nicht, wird in einigen Fällen eine Geldstrafe verhängt (für das Fahren im Sommer mit Winterreifen, wenn die Profiltiefe nicht der festgelegten Norm entspricht). Aber kann es für dieses spezielle Vergehen eine Strafe geben?

Strafe für das Fahren mit Winterreifen im Sommer

Das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten enthält keinen gesonderten Artikel und keine Klausel, in der das Fahren mit Reifen, die nicht für eine bestimmte Saison bestimmt sind, als Straftat angesehen wird. Gleichzeitig gibt es Artikel, die sich auf die Aktion beziehen, die wir erwägen. Obwohl das Fahren mit Winterreifen im Sommer nicht bestraft wird und umgekehrt, werden Autofahrer bestraft, wenn:

• das Fahrzeug auf abgenutztem Gummi betreiben;
• auf derselben Achse des Fahrzeugs sind unterschiedliche Reifen montiert.

Betrachten wir diese Straftaten genauer.

"Kahle" Reifen und Verantwortung

Im Alltag sagt man oft "glatzköpfiges" Gummi. Damit sind Reifen gemeint, die stark abgenutzt sind und nicht mehr den vom Gesetzgeber vorgegebenen Parametern entsprechen. Die Rede ist von der Profiltiefe, die ab dem 1. Januar 2015 eingeführt wurde. Nach der neuen Anforderung werden Fahrzeuge mit Reifen mit folgenden Profilhöhen ausgestattet:

• 0,8 mm - für Fahrzeuge der Kategorie L;
• 1 Millimeter - für Fahrzeuge der Kategorien N2, N3, J3, J4;
• 1,6 mm - für Fahrzeuge der Kategorie M1, N1, O1, O2;
• 2 mm - für Fahrzeuge der Kategorien M2 und M3.

Aber die Restprofiltiefe für Winterreifen beträgt mindestens vier Millimeter.

Werden diese Anforderungen von Autobesitzern nicht erfüllt, werden deren Handlungen dem Betrieb von Fahrzeugen mit technischen Störungen gleichgesetzt. Dies gilt als Straftat nach Artikel 12.5 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuches und wird mit einer Geldstrafe von fünfhundert Rubel geahndet.

In einigen Artikeln im Internet gibt es Informationen, die besagen, dass für das Fahren im Sommer mit Winterreifen eine Geldstrafe anfällt. Offenbar bedeutet dies die Nichteinhaltung der Profiltiefe und nicht den Einsatz von Reifen außerhalb der Saison. Manchmal werden diese Konzepte verwechselt, weshalb sie Autobesitzer in die Irre führen.

Verschiedene Reifen auf der Autoachse

Eine weitere Straftat, die unter denselben Artikel (12.5, Teil 1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation) fällt, ist die Montage verschiedener Reifentypen an einer Fahrzeugachse. Das können unterschiedliche Profiltiefen, neue und abgefahrene Reifen, Spikes und nicht Spikes und mehr sein. Das Vergehen wird auch mit einer Geldstrafe von fünfhundert Rubel geahndet.

Verursacht der Fahrer mit solchen Reifen einen Unfall, so gilt dieser Umstand als erschwerender Umstand für den Fall, dass der Unfall im Rahmen eines Strafverfahrens geprüft wird.

Zahlung von 50% des Bußgeldbetrages

Zu den Neuerungen des am 1. Januar 2016 in Kraft getretenen Gesetzes gehört die Möglichkeit, statt 100% 50 % der Bußgelder zu zahlen. Ziel des Gesetzes ist es, Autobesitzer zu ermutigen, die Geldstrafen so schnell wie möglich zu zahlen. Tatsache ist, dass viele mehrere Dutzend Quittungen angehäuft haben, die sie unbezahlt gelassen haben. Aber nach dem neuen Gesetz zahlen diejenigen, die sie innerhalb von 20 Tagen bezahlen, nur 50% des Betrags. Natürlich sprechen wir nicht über alle Vergehen im Straßenverkehr. Eine solche Möglichkeit besteht nur in Fällen, in denen sie nicht schwerwiegend sind. So sind beispielsweise Sanktionen für die Profiltiefe und das Vorhandensein unterschiedlicher Reifen an derselben Fahrzeugachse wie z. Daher können Sie auch bei einer Geldstrafe 250 Rubel anstelle von 500 Rubel bezahlen.

Wann Schuhe wechseln?

Aber zurück zur Saisonalität der Reifen. Wie wir herausgefunden haben, gibt es im Sommer keine Strafe für das Fahren mit Winterreifen. Dennoch wird die saisonabhängige Bereifung nach dem Technischen Regelwerk der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ umgesetzt. Gemäß Anhang Nr. 8 werden an Reifen folgende Anforderungen gestellt.

Im Sommer, also vom 1. Juni bis 31. August, ist die Verwendung von Spikereifen verboten. Diese Regel gilt jedoch nicht für das sogenannte Ganzjahres- und Klettband.
Die Verwendung von Sommerreifen ist im Winter, also vom 1. Dezember bis 30. Januar, verboten. Egal ob Spikes oder nicht, die Reifen sollten ausschließlich für den Wintersport sein. Wenn das Auto Spikereifen hat, wird ein entsprechendes Schild auf der Scheibe angebracht, das andere Verkehrsteilnehmer warnt. Aber was das Fahren im Sommer betrifft, gilt die Norm nur für Spikereifen. Daher ist die Frage, wie hoch die Strafe für das Fahren von Winterreifen ohne Spikes im Sommer ist, falsch. Ein solcher Betrieb widerspricht nicht dem Technischen Reglement und ist somit legal.

Gleichzeitig können in bestimmten Regionen Russlands unter Berücksichtigung der Wetterbedingungen andere Reifennutzungszeiten festgelegt werden.

Gibt es in Zukunft eine Strafe für das Fahren im Sommer auf Winterreifen?

Zweifellos weist die Gesetzgebung in Bezug auf diese Norm einen Fehler auf. Schließlich gibt es Bestimmungen, die das Fahren mit bestimmten Reifen in einer bestimmten Saison vorschreiben. Es besteht jedoch keine Verantwortung für deren Verletzung. Dies ist auf unterschiedliche Wetterbedingungen auf dem Territorium verschiedener Teilgebiete Russlands zurückzuführen. Darüber hinaus war das Wetter in letzter Zeit mit Anomalien auffällig. Daher war es noch nicht möglich, Anforderungen an die Saisonalität der Reifen zu stellen, die allen Bedingungen gerecht würden.

Aber daran wird schon lange gearbeitet. Dabei geht es nicht nur um die Höhe der Geldbuße für das Fahren auf Winterreifen im Sommer. Außerdem kann die Strafe unterschiedlicher Natur sein. So wird beispielsweise vorgeschlagen, dass bei einem Verkehrsunfall die Verwendung von Winterreifen im Sommer zum Grund für die Verweigerung von Versicherungsleistungen wird. Es gibt eine weitere Initiative: die Höhe der Geldbußen für Verstöße, die aufgrund der Nichteinhaltung der Normen der Technischen Vorschriften der Zollunion in Bezug auf die Saisonabhängigkeit von Reifen begangen wurden, erheblich zu erhöhen.

Damit droht Autofahrern künftig nicht nur eine Geldstrafe für das Fahren auf Winterreifen im Sommer. Der Gesetzgeber entwickelt auch die Verschärfung bestehender Maßnahmen bei Verstößen gegen die Vorschriften für den Betrieb von Reifen an Fahrzeugen.

Abschluss

Doch was auch immer die Neuerungen in der Zukunft sein mögen, das Fahren auf Winterreifen ohne oder mit Spikes im Sommer ist derzeit nicht in Ordnung. Wenn der Autoinspektor, der Sie anhält, auf diese Tatsache hinweist, können Sie ihm daher für seine Aufmerksamkeit danken und um Erlaubnis bitten, die Fahrt fortzusetzen. Er wird keine Quittung ausstellen.

Bußgeld für Sommerreifen ab 1. November 2017, die offizielle Website der Verkehrspolizei, die neueste Meldung: Mit einsetzender Kälte beginnen Autofahrer massiv Reifen an ihren Fahrzeugen zu wechseln. Wer sich Sorgen um seine eigene Sicherheit macht, kommt auf diese Idee, und manche Autofahrer fahren lieber das ganze Jahr über Sommerreifen. Diejenigen, die ab dem ersten Tag des nächsten Monats keine Reifen gegen Winterreifen wechseln, müssen mit einer Geldstrafe in Höhe von mindestens 500 Rubel rechnen.

Fahrern mit sogenannten Ganzjahresreifen (ausgelegt für den ganzjährigen Betrieb) sollte eine eigene Gruppe zugewiesen werden. Ganzjahresreifen dürfen in den Wintermonaten nur verwendet werden, wenn sie entsprechend gekennzeichnet sind.

Das Gesetz über Winterreifen führt ein Bußgeld für die Verwendung von Sommerreifen im Winter und Winterreifen im Sommer ein. Auch in den Monaten der Winter- und Sommerperioden werden die Anforderungen an Autoreifen genau spezifiziert. Was die Höhe der Geldbuße betrifft, die eingeführt werden soll, wurde zunächst ein Betrag von 10 Tausend Rubel vorgeschlagen, dann von 5 Tausend Rubel, und infolge von Verbesserungen wurde der Betrag auf 2 Tausend Rubel reduziert. Was die endgültige Entscheidung über die Höhe der Geldbuße sein wird, wird die Zeit zeigen. Die Verfasser des Gesetzentwurfs erwarten, dass ihre Initiative dazu beiträgt, Verkehrsunfälle zu reduzieren, da nur der Einsatz von Reifen für die Saison den besten Grip auf der Fahrbahn bietet.

Allerdings weist das Winterreifengesetz Mängel auf. So dürfen Autofahrer in den südlichen Regionen unseres Landes aufgrund der klimatischen Besonderheiten überhaupt auf Winterreifen verzichten, und das Gesetz wird sie dazu verpflichten. Der zweite Nachteil ist die Haltung des Gesetzes gegenüber schwerem Gerät, das die Verwendung von Spikereifen nicht vorsieht. Bei schweren Lkw verwende ich weiche Reifen, da sie enormen Belastungen standhalten. Und der letzte Nachteil ist der Preis für einen Satz Winterreifen, der aufgrund der Notwendigkeit für die Hersteller, die neuen gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen, erheblich steigen wird.

Hinsichtlich der Höhe des Bußgeldes für die Montage von Sommerreifen in der Wintersaison wurde eine Vielzahl von Versionen mit ganz unterschiedlichen Beträgen angekündigt. Was die Höhe der Geldbuße betrifft, die eingeführt werden soll, wurde zunächst ein Betrag von 10 Tausend Rubel vorgeschlagen, dann von 5 Tausend Rubel, und infolge von Verbesserungen wurde der Betrag auf 2 Tausend Rubel reduziert. Diese Zahl wurde nicht endgültig, da beschlossen wurde, sie auf weitere 500 Rubel zu reduzieren. Dies ist die Höhe der Geldstrafe, die Autofahrer erwartet, die ab dem 1. November Sommerreifen fahren werden.

Auch sollten Autofahrer bedenken, dass die Verwendung von Glatze oder Sommerreifen im Winter zu einem Notfall im Straßenverkehr führen kann. Es sollte daran erinnert werden, dass Ihr Leben und Ihre Sicherheit in erster Linie von der Qualität des Gummis abhängen, daher sollte die Notwendigkeit von Winterreifen bei keinem Autofahrer Fragen aufwerfen.

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Für das Fahren eines Autos mit Winterreifen im Sommer wird ab dem 01.01.2018 eine Geldstrafe von 500 Rubel verhängt. Auch jenen Fahrern, die ihre Reifen nicht auf Winterreifen umstellen, droht nach Angaben der Verkehrspolizisten ein Bußgeld. Eine solche Anordnung ist in der Ordnungswidrigkeitsordnung enthalten. Auch hier wird ein Bußgeld verhängt, wenn der Fahrer gegen die Vorschriften über die Zulassung des Autos zur Benutzung verstoßen hat.

Die Regierung hat bereits im Sommer (2017) zu einer ungünstigen Jahreszeit Sanktionen für Winterreifen beschlossen, die jedoch erst 2018 in Kraft getreten sind. Die Ergänzungen und Änderungen des Ordnungswidrigkeitengesetzes implizieren keine genaue Übereinstimmung des Reifentyps mit einer bestimmten Saison. Die notwendigen Anforderungen an die Parameter, die der Gummi erfüllen muss, werden hier beschrieben. Jetzt können "Winterreifen" durch die im Code beschriebenen angegebenen Punkte bestimmt werden. Die Strafe wird nur den Fahrern ausgestellt, die:

• im Sommer nutzen sie für ihre Autos Winterreifen mit einer Profiltiefe von bis zu 4 Millimetern;
• im Winter fahren sie auf Sommerreifen, deren Profiltiefe 1,6 Millimeter nicht überschreitet.

Wird in solchen Fällen ein Protokoll erstellt? Gemäß der Verordnung kann sich der Kontrolleur nur auf eine Abmahnung beschränken oder die Ordnungswidrigkeit wegen der Verwendung ungeeigneter Reifen schriftlich festsetzen.

Bezüglich der CU (Zollunion) Vorschriften trat ab Anfang 2018 eine Vorgabe in Kraft, die für drei Wintermonate ausschließlich Winterreifen zu verwenden ist. Hier wird auch darauf hingewiesen, dass im Sommer (Juni, Juli, August) Winterreifen verboten sind. Gleichzeitig kann je nach Witterung die Lebensdauer einer bestimmten Gummiart verändert werden. Wie hoch die Strafe für eine solche Verletzung der Betriebssicherheit von Fahrzeugen sein wird, ist noch nicht bekannt.

Gründe für Änderungen der Verwaltungsordnung und Gutachten

Tatsächlich stammen die Änderungen des Kodex, die eine Geldstrafe für ungeeignete Reifen vorschlagen, aus dem Jahr 2012. Staus im Dezember desselben Jahres, die den Verkehr auf der Autobahn M10 komplett lahmlegten, wurden zum Anstoß für Innovationen in Sachen Strafen. Die Staus von 2012 erstreckten sich über zweihundert Kilometer. Autofahrer konnten sich mehrere Tage nicht rühren. Die Behörden machten natürlich auf diese Situation aufmerksam und begannen nach einer Lösung des Problems zu suchen.

Bald schlug Vadim Tyulpanov einen Gesetzentwurf vor, nach dem eine Geldstrafe von zweieinhalbtausend Rubel für das Fahren mit Sommerreifen in der Wintersaison vorgesehen war. Dieses Projekt wurde jedoch von der Staatsduma nicht berücksichtigt. Tyulpanov selbst erklärt, dass die Neuerungen in den Anforderungen für den Betrieb von Fahrzeugen, die mit einer Geldstrafe von fünfhundert Rubel verbunden sind, keine klare Grundlage haben und daher nicht der Realität entsprechen. Er bestätigt, dass das technische Reglement der Zollunion im Sommer Winterreifen vorschreibt, aber in dem Dokument steht kein Wort darüber, welche Strafe dafür fällig wird. Daher sind laut Tyulpanov neue Änderungen im Code illegal.

Gleichzeitig sagt V. Pokhmelkin, Abgeordneter der Staatsduma und Chef der „Bewegung der Autofahrer in Russland“, dass solche Sanktionen Autofahrer nicht zwingen können, im Sommer keine Winterreifen für Autos zu verwenden. Er hält das neue Gesetz für absolut sinnlos und leer. Pokhmelkin begründet seine Einschätzung damit, dass jeder Autofahrer versteht, wie viel rentabler es ist, wegen der hohen Kosten für hochwertiges Gummi mehrmals eine Geldstrafe zu zahlen, als Winterreifen gegen Sommerreifen zu wechseln. Gleichzeitig werde sich die Verkehrspolizei nicht selbst darum bemühen, Täter zu stoppen, und zwar demonstrativ. Als Alternative zum neuen Gesetz bietet Pokhmelkin zwei Möglichkeiten zur Lösung des Problems:

1. Es ist möglich, ein Gesetz einzuführen, nach dem dem Fahrer Versicherungsleistungen verweigert werden, wenn infolge eines Unfalls die Reifen nicht zur Saison passten.
2. Es kann eine Neuerung wirksam werden, wonach auch bei einem Beweis der Unschuld des Fahrers bei einem Verkehrsunfall die Versicherung nicht bezahlt wird (wenn das Auto zu diesem Zeitpunkt mit ungeeigneten Reifen „beschlagen“ war).