Pkw-Reifen, Sommer, Winter. Verkauf von LKW-Reifen

Laut Straßenverkehrsordnung müssen Reifen an Personenkraftwagen gewechselt werden, wenn sie 1 mm nicht überschreiten. Auch der Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen ist bei einem Absinken der durchschnittlichen Tagestemperatur Pflicht. Daher ist jeder Fahrer daran interessiert, qualitativ hochwertigen Gummi zu kaufen, der lange hält und gleichzeitig einen guten Grip auf der Straßenoberfläche bietet.

Um vollständige Informationen über einen bestimmten Reifen zu erhalten, schauen Sie einfach auf seine Seitenwand, wo sich die Markierung befindet.

Die wichtigsten Parameter, die den Autobesitzer interessieren:

• Größe;
• Hersteller;
• Geschwindigkeits- und Belastungsindizes;
• Saisonalität - Winter, Sommer, Allwetterreifen.

Größe

Die Größe für Pkw wird durch metrische Markierungen angegeben: 185/70 R13 oder 205/55 R 16. Normalerweise wissen Autofahrer, welche Größe sie benötigen. Dieselben Zahlen und Buchstaben bedeuten Folgendes (z. B. 205/55 R16):

• 205 - Breite in Millimetern;
• 55 - das Verhältnis von Breite und Höhe des Profils (205 mal 0,55 gleich 112 Millimeter). Das heißt, in diesem Fall haben wir es mit Sportreifen mit niedrigem Profil zu tun;
• R16 - Landedurchmesser, entspricht auch dem Durchmesser der Scheibe in Zoll.

Wenn es sich um LKW-Reifen für inländische Autos handelt, werden häufig gewöhnliche Markierungen in Millimetern verwendet:

• 240x508 (240R508) - Rad für GAZ-3307 oder PAZ;
• 300x508 - MAZ- oder KamAZ-Rad.

In Amerika werden die Maße in Zoll angegeben:

• 31x10,5 R16;
• 8.25R20 (ähnlich 240x508).

Bitte beachten Sie: Wenn der Größe des Landedurchmessers Englisch vorangestellt ist. der Buchstabe „R“ bedeutet, dass es sich um einen Radialreifen handelt. Wenn anstelle eines Buchstabens ein Bindestrich steht - Diagonale. Radialreifen eignen sich eher für das Fahren auf harten Oberflächen, während Diagonalreifen normalerweise für Reihenkulturtraktoren, Minenlastwagen und SUVs geeignet sind.

Technische Parameter der Reifen

Die Art des Gummis sollte dem Gewicht des Autos und seinen Geschwindigkeitseigenschaften entsprechen. Dieser Parameter wird folgendermaßen angezeigt: 112H oder 88T. In diesem Fall haben wir:

In jedem Autohaus finden Sie ein Schild, auf dem diese Parameter angegeben sind. Sagen wir einfach, dass für moderne Personenkraftwagen der niedrigste Geschwindigkeitsindex „Q“ ist, was einer Geschwindigkeit von 160 Stundenkilometern entspricht. Diese Werte können mit einem kleinen Spielraum gewählt werden. Wenn der Vorrat zu groß ist, wird ein solcher Gummi zu hart.

Saisonalität

Reifen müssen je nach Jahreszeit ausgewählt werden:

• Schneeflocke - Winterreifen;
• M + S (Mud and Snow) - der Reifen behält seine Eigenschaften beim Fahren auf verschneiten oder verschmutzten Straßen;
• All Seoson - die ganze Saison.

Wenn Sie einen Regenschirm oder die Aufschriften "Regen", "Wasser", "AquaContact" sehen - Gummi zum Fahren auf nasser Fahrbahn.

Herstellungsdatum

Ein wichtiger Parameter. Laut GOST sollten Reifen nicht länger als fünf Jahre in einem Lager gelagert werden. Auch ein Jahr Lagerung schlägt sich negativ in den Eigenschaften nieder. Das Produktionsjahr wird auf diese Weise angezeigt - 3614, 1215, 0513 und so weiter. Die ersten beiden Ziffern sind die Wochennummer, die zweiten beiden das Jahr. Das heißt, wenn dort beispielsweise 2412 steht, bedeutet dies, dass der Gummi etwa im Mai-Juni 2012 hergestellt wurde und es besser ist, nach etwas Neuerem zu suchen.

Andere Kennzeichnung

Es gibt viele andere Aufschriften auf den Reifen:

Wenn Sie diese Bezeichnungen kennen, können Sie ganz einfach die perfekten Reifen für Ihr Auto auswählen.

Alle im Katalog unseres Online-Shops präsentierten LKW-Reifen erfüllen hohe Qualitätsstandards und sind durch eine Herstellergarantie abgedeckt.

Die Gesamtzahl der gefundenen Waren in Höhe von 8,25-R20 beträgt 14 Stück. Die Kosten für den günstigsten Frachtreifen in dieser Größe betragen nur 6110₽ . Premiummarken sind im Preis etwas teurer, da die Endkosten von innovativen Technologien bei der Herstellung von Gummi und hochwertigen Komponenten, aus denen die Gummimischung besteht, beeinflusst werden. Maximale Kosten für ein Lastenrad R20 8,25 in Moskau werden 6110₽ sein.

Lkw-Reifen 8.25 r20 kann für Antriebs- oder Lenkachse ausgelegt werden. Einige Größen können auf einer Nachlaufachse montiert werden. Achten Sie bei der Auswahl von Lkw-Reifen auf das Merkmal „Einsatzachse“, das den Reifentyp angibt. Die Parameter geben auch den Zweck des Gummis, seine Lage, das Produktionsland und die Geschwindigkeits- und Belastungsindizes an.

Schauen Sie sich vor dem Kauf unbedingt die Fotos, Bewertungen, Spezifikationen, Kundenrezensionen und Preise für LKW-Reifen 8.25R20 an. Sie können die Bestellung sowohl in bar als auch per Überweisung bezahlen. Der Preis ist für einen Reifen angegeben und wird bei Mengenänderung automatisch neu berechnet.

Alle vorgestellten Produkte können nach Aufgabe und Bezahlung der Bestellung in Moskau bestellt und geliefert werden.

Reifengrößen.

Reifengrößen nach GOST R 52899-2007 „Luftreifen für Lastkraftwagen und Anhänger. Technische Bedingungen".

Reifengrößen.
Reifengrößen werden durch Außendurchmesser, Querschnittsbreite und statischen Radius für jede Lkw- und Pkw-Reifenbezeichnung dargestellt.
1. Reifengrößen nach GOST R 52899-2007 „Luftreifen für Lastkraftwagen und Anhänger. Technische Bedingungen".

Tabelle 1. Leicht-LKW-Reifen.

Leicht-LKW-Reifenbezeichnung 185/80R15C:

185 - Bezeichnung der Nennbreite des Reifenprofils in Millimetern;

80 - Nennverhältnis der Höhe des Reifenprofils zu seiner Breite, %;

15 - Bezeichnung des Nennpassungsdurchmessers der Felge in Zoll;

C ist ein Symbol, das einen Leicht-LKW-Reifen identifiziert.

R - Radialreifen.

Tabelle 2. Lkw-Reifen.

Ein Beispiel für eine Reifenbezeichnung: 8.25R20 ist eine Reifenbezeichnung, wobei 8.25 die Bezeichnung der Reifennennquerschnittsbreite in Zoll ist, R der Buchstabenindex des Radialreifens ist, 20 die Bezeichnung des Felgennenndurchmessers in Zoll ist.

Notiz.

Reifenprofilbreiten werden auf der empfohlenen Felge gemessen. Bei Montage auf einer zugelassenen Felge ändert sich die Profilbreite um 40 % der Differenz zwischen den Breiten der empfohlenen und zugelassenen Felgen.

2. Reifengrößen für Personenkraftwagen nach GOST 4754-97 sind in Tabelle 3 aufgeführt.

Tisch 3

3. Reifengrößen nach GOST 13298-90 „Reifen mit einstellbarem Druck. Technische Bedingungen".

Tabelle 4

Beispiel 1. Breitprofilreifen 1300 x 530 - 533, wo

1300 - bedingter Außendurchmesser der Reifen in Millimetern;

530 - bedingte Reifenprofilbreite in mm;

533 - bedingter Felgendurchmesser in mm.

Beispiel 2. Reifen mit herkömmlichem Profil 12.00-18, wobei 12.00 die bedingte Breite des Profils in Zoll ist; 18 - bedingter Felgendurchmesser in Zoll.

Was sind die Buchstaben? was sind die Zahlen auf den Rädern? Lesen, aufklären...

R15- Bedeutung 15 BEDEUTET DURCHMESSER in Zoll!, nicht RADIUS! eine Buche R

15
91 - Index der maximalen Belastung pro Reifen in Kilogramm.

Einige Reifen haben TRAGFÄHIGKEIT(Höchstlast) gefolgt von den Werten in Kilogramm und Pfund.

Indextabelle laden.

Für Transporter und leichte Lkw werden spezielle, mehrfach verstärkte Reifen mit hohen Tragfähigkeitsindizes hergestellt. Und sie werden abhängig vom Lastindex - der Inschrift - angezeigt VERSTÄRKT(6 Lagen, verstärkter Reifen) oder der Buchstabe " VON» nach dem Reifendurchmesser, zum Beispiel: 195/70R15C, (8 Lagen, LKW-Reifen).

T- Geschwindigkeitsindex - die maximal zulässige Geschwindigkeit in km/h.

Geschwindigkeitsindextabelle.

Zusatzbezeichnungen in der Kennzeichnung der Reifenhersteller.

Alle Jahreszeiten- Ganzjahresreifen für den ganzjährigen Einsatz.

Drehung- Laufrichtungsgebundener Reifen, dessen Laufrichtung durch einen zusätzlichen Pfeil auf der Seitenwand des Reifens angezeigt wird.

außen Und Innen(oder Seite nach außen und Seite nach innen) - Asymmetrische Reifen, bei deren Montage Sie sich strikt an die Regel halten müssen, einen Reifen auf einer Scheibe zu montieren. Inschrift außen(Außenseite) muss außen am Fahrzeug liegen, und Innen(Innenseite) - von innen.

Links oder Rechts- Bedeutet, dass die Reifen dieses Modells links und rechts sind. Bei der Montage müssen Sie sich strikt an die Regel halten, einen Reifen an einem Auto zu montieren, die linken nur links und die rechten nur rechts.

Schlauchlos oder TL- Schlauchloser Reifen. Befindet sich diese Aufschrift nicht in der Markierung, kann der Reifen nur mit einer Kamera verwendet werden.

Rohr Typ oder TT- Der Reifen muss mit Schlauch betrieben werden.

MAXIMALER DRUCK- Der maximal zulässige Reifendruck in kPa.

PS- Druckindex von 20 bis 85 (nur für Reifen mit Index " VON»).

Stahl- Bezeichnung des Vorhandenseins von Stahlseilen.

E eingekreist - Der Reifen erfüllt die Anforderungen der ECE R30 (ECE-Regelung).

PUNKT- Amerikanischer Sicherheitsstandard.

XL oder zusätzliche Belastung, EL- der verstärkte Reifen mit der erhöhten Ladekapazität.

REGEN, WASSER, AQUA(oder das "Regenschirm"-Symbol auf der Reifenflankenmarkierung) - Zeigt an, dass diese Reifen speziell für Regenwetter entwickelt wurden und einen hohen Grad an Schutz gegen Aquaplaning bieten.

TWID- Zeiger der Projektor-Verschleißanzeige. Der Indikator selbst ist ein Vorsprung am Boden der Profilrille. Wenn das Profil bis auf die Höhe dieses Grats abgenutzt ist, ist es Zeit, den Reifen zu wechseln.

Energie- Reifen mit geringem Rollwiderstand, gekennzeichnet durch reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Amerikanische Größenbezeichnung.

Der erste ist dem europäischen sehr ähnlich, nur der Buchstabe „ P» ( Passagier- für einen Personenkraftwagen) oder die Buchstaben " LT» ( Kleintransporter- Kleintransporter). Zum Beispiel: P 195/65 R 15 oder LT 185/75 R 16.

Und eine andere Markierung, die sich grundlegend von der europäischen unterscheidet.

Zum Beispiel: 31х10.5 R15
Lassen Sie uns diese Werte entschlüsseln:
31 ist der Außendurchmesser des Reifens in Zoll.
10.5 - Reifenbreite in Zoll.
R- Reifen mit radialem Design.
15 ist der Innendurchmesser des Reifens in Zoll.

Lkw-Reifenkennzeichnung

Lkw-Reifenkennzeichnung - radial

Es können auch Werte vorhanden sein ns12, ns14, ns16 usw. - Laufeigenschaften des Reifens. Die Zahl ist die Anzahl der Schichten.

Zum Beispiel: 385/65R22.5
385 - Reifenprofilbreite in mm.
65 - das Verhältnis der Höhe des Reifens (von der Aufsetzfelge bis zur Radaußenkante) zu seiner Breite in Prozent.
R- Radialkordkonstruktion, Kordfäden in Karkassenschichten haben eine radiale (meridionale) Anordnung, d.h. von Seite zu Seite gerichtet.
22,5 - Einbaumaß der Felge in Zoll (1 Zoll = 2,54 cm).

7.50-20 - Diagonalreifen

wobei 7,50 und 315 die Bezeichnung der Nennbreite des Reifenprofils sind (in Zoll bzw. Millimeter);

16 und 22,5 - Bezeichnung des Nennpassungsdurchmessers der Felge (in Zoll);

R - Bezeichnung des Radialreifens;

80 - Serie (Nennverhältnis von Höhe zu Breite des Profils in Prozent).

195 - Profilbreite in mm

R - Bezeichnung des radialen Designs

16 - Bohrungsdurchmesser in Zoll

Alles ist gleich, nur die Radserie beträgt 82% und ist nicht auf der Seitenwand des Reifens angegeben.

Bias Niederquerschnittsreifen

Beispiel Kamerabezeichnung:

Beispiel Felgenbandbezeichnung:

Korrespondenz der Reifenbezeichnungen in Zoll und Millimeter

Die Bezeichnung von Diagonalreifen ähnelt der Bezeichnung von Radialreifen.

Es gibt eine Bezeichnung der Reifen durch die Gesamtgröße.

Zum Beispiel: 530/70-21 (1300x530-533) - Kama-410

Gemäß GOST 5513-97 werden die folgenden obligatorischen Beschriftungen auf dem Reifen angebracht:

a) Warenzeichen und (oder) Name des Herstellers;

b) Ursprungsland auf Englisch „Made in …“;

c) Reifenbezeichnung;

d) Marke (Reifenmodell);

e) Tragfähigkeitsindizes für Einzel- und Zwillingsräder;

g) Bezeichnung „Tubeless“ für schlauchlose Reifen;

i) Bezeichnung „M+S“ oder „M.S“ für Winterreifen;

j) das Herstellungsdatum mit vier Ziffern (die ersten beiden geben die Seriennummer der Woche an, die letzten beiden - das Herstellungsjahr);

k) PSI-Druckindex;

l) die Bezeichnung „nachschneidbar“ wird nur dann auf jeder der Seitenwände angebracht, wenn es möglich ist, das Laufflächenprofil durch Schneiden von Reifen zu vertiefen;

m) Genehmigungszeichen „E“ mit Angabe der Genehmigungsnummern und des Landes, das die Übereinstimmungsbescheinigung mit der UNECE-Regelung Nr. 30 oder 54 ausgestellt hat

n) die Bezeichnung dieser Norm (ohne das Jahr der Genehmigung);

p) nationales Konformitätszeichen bei der Zertifizierung eines Reifens für die Übereinstimmung mit den Anforderungen dieser Norm;

c) Seriennummer des Reifens;

r) Drehrichtungszeichen (bei einem laufrichtungsgebundenen Laufflächenprofil);

s) Ganzstahl – für Vollstahlcordreifen;

t) Bezeichnung "TWI", die die Position der Verschleißindikatoren im Schulterbereich der Lauffläche angibt;

x) TÜV-Stempel.

Amerikanische Bezeichnungen: Standardgröße (Decodierung).

Es gibt zwei verschiedene Markierungen für amerikanische Reifen.
Der erste ist dem europäischen sehr ähnlich, nur die Buchstaben „P“ (Passanger – für einen Pkw) oder „LT“ (Light Truck – leichter Lkw) werden vor die Größe gesetzt. Zum Beispiel: P 195/60 R 14 oder LT 235/75 R15.
Und noch eine Reifenkennzeichnung, die sich grundlegend von der europäischen unterscheidet.
Beispiel: 31x10,5 R15 (entspricht der europäischen Normgröße 265/75 R15)

• 31 ist der Außendurchmesser des Reifens in Zoll.
• 10,5 ist die Reifenbreite in Zoll.
• R - ein Reifen mit radialem Design (ältere Reifenmodelle hatten ein diagonales Design).
• 15 ist der Innendurchmesser des Reifens in Zoll.

Im Allgemeinen ist die amerikanische Reifenkennzeichnung, abgesehen von den für uns ungewöhnlichen Zoll, logischer und verständlicher, im Gegensatz zur europäischen, wo die Höhe des Reifenprofils nicht konstant ist und von der Breite des Reifens abhängt. Und hier ist mit der Dekodierung alles einfach: Die erste Ziffer der Standardgröße ist der Außendurchmesser, die zweite die Breite, die dritte der Innendurchmesser.

Farbige Etiketten zur Reifenkennzeichnung:

Gelbe Markierung auf dem Reifen

(runde oder dreieckige Markierung) auf der Seitenwand zeigt die hellste Stelle am Reifen an. Bei der Montage eines neuen Reifens auf einer Felge muss die gelbe Markierung auf die schwerste Stelle der Felge ausgerichtet werden. Hier wird normalerweise die Brustwarze befestigt. Dadurch können Sie die Balance des Rades verbessern und Gewichte mit weniger Gewicht anbringen.
Bei Reifen mit Laufleistung ist diese gelbe Markierung nicht so relevant, da sich bei Verschleiß des Reifens in der Regel dessen Gleichgewicht verschiebt.

Rote Markierung (roter Punkt auf dem Reifen)

- bezeichnet den Ort der maximalen Leistungsheterogenität, deren Manifestation normalerweise mit verschiedenen Verbindungen verschiedener Schichten des Reifens während seiner Herstellung verbunden ist. Diese Unregelmäßigkeiten sind völlig normal und alle Reifen haben sie. Mit roten Punkten sind aber meist nur solche Reifen gekennzeichnet, die zur Erstausstattung von Autos gehören, d.h. wenn das Auto die Fabrik verlässt.
Diese rote Markierung wird mit weißen Markierungen auf den Scheiben kombiniert (weiße Markierungsmarkierungen auf den Scheiben werden auch hauptsächlich für die ursprüngliche Konfiguration des Autos angebracht), die den nächstgelegenen Ort zur Radmitte anzeigen. Dies geschieht, damit die maximale Inhomogenität im Reifen beim Fahren minimal beeinflusst wird, wodurch eine ausgeglichenere Leistungscharakteristik des Rads bereitgestellt wird. Bei der normalen Reifenmontage wird empfohlen, nicht auf die Reifenmarkierung mit einer roten Markierung zu achten, sondern sich an der gelben Markierung zu orientieren und diese mit dem Nippel zu kombinieren.

Weißer Punkt oder weißer Kreis

Bei einigen OE-Autoreifen gibt uns diese Farbcodierung den Punkt der minimalen Radialkraftverformung (RFV) an, der der flexibelste Teil der Seitenwand des Autoreifens ist. In diesem Fall muss der weiße Punkt oder Kreis 180° von der „L“-Markierung oder der „top“-Markierung auf dem Rad ausgerichtet sein.

Kennzeichnung - weißer Stempel mit Nummer

bezeichnet die Nummer des Prüfers, der die Endkontrolle des Reifens im Herstellerwerk durchgeführt hat.

farbige Streifen

auf der Lauffläche des Reifens dienen der bequemen "Identifizierung" des Reifens im Lager. Alle Reifenmodelle und verschiedene Größen haben unterschiedliche Markierungen. Wenn Reifen in Lagern gestapelt werden, ist daher sofort klar, dass ein bestimmter Reifenstapel dieselbe Größe und dasselbe Modell hat. Diese farbigen Streifen auf dem Reifen haben keine andere semantische Ladung.

Zusätzliche Informationen, die in der Markierung auf der Seitenwand des Reifens angegeben sind:

XL oder Extralast- ein verstärkter Reifen, dessen Tragfähigkeitsindex um 3 Einheiten höher ist als der von herkömmlichen Reifen gleicher Größe.

M+S oder M&S Reifenkennzeichnung (Mud + Snow)- Schlamm plus Schnee und bedeutet, dass die Reifen Allwetter- oder Winterreifen sind.
Viele Sommerreifen für SUVs sind mit M&S ​​gekennzeichnet. Allerdings dürfen diese Reifen nicht im Winter verwendet werden, da Winterreifen haben eine völlig andere Gummimischung und ein anderes Profilmuster, und das M&S-Emblem weist auf eine gute Flotationsleistung hin.

All Season oder AS- Ganzjahresreifen.

Aw (jedes Wetter)- Bei jedem Wetter.

Piktogramm * (Schneeflocke)— Gummi ist für den Einsatz unter harten Winterbedingungen ausgelegt. Befindet sich diese Markierung nicht auf der Seitenwand des Reifens, ist dieser Reifen nur für den Einsatz bei sommerlichen Bedingungen vorgesehen.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua oder Piktogramm (Regenschirm)- spezielle Regenreifen.

außen und innen- asymmetrische Reifen. Bei der Montage muss die Outside-Beschriftung auf der Außenseite des Fahrzeugs und Inside auf der Innenseite sein.

RSC (RunFlat-Systemkomponente)- RunFlat-Reifen sind Reifen, mit denen Sie ein Auto mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 80 km / h bei einem VOLLEN Druckabfall im Reifen (im Falle einer Reifenpanne oder eines Schnitts) weiterfahren können. Auf diesen Reifen können Sie je nach Herstellerempfehlung 50 bis 150 km fahren.
Unterschiedliche Reifenhersteller verwenden unterschiedliche Bezeichnungen für die RSC-Technologie. Zum Beispiel: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP usw.

Drehung oder Pfeil Diese Markierung auf der Reifenflanke weist auf einen laufrichtungsgebundenen Reifen hin. Bei der Montage des Reifens ist unbedingt die Drehrichtung des Rades, angegeben durch den Pfeil, zu beachten.

Schlauchlos- schlauchloser Reifen. Ohne diese Aufschrift darf der Reifen nur mit einer Kamera verwendet werden.

Rohr Typ- bedeutet, dass dieser Reifen nur mit einer Kamera verwendet werden darf.

Maximaler Druck- der maximal zulässige Reifendruck in kPa.

Tragfähigkeit- die maximal zulässige Belastung auf jedem Rad des Autos, in kg.

Verstärkt oder Buchstaben RF in einer Standardgröße (z. B. 195/70 R15RF) bedeutet, dass es sich um einen verstärkten Reifen (6 Lagen) handelt. Der Buchstabe C am Ende der Größe (z. B. 195/70 R15C) weist auf einen Lkw-Reifen (8 Lagen) hin.

Radial Diese Markierung auf dem Gummi in der Standardgröße bedeutet, dass es sich um einen Radialbaureifen handelt.

Stahl bedeutet, dass ein Metallcord in der Reifenstruktur vorhanden ist.

Buchstabe E (eingekreist)— der Reifen den europäischen Anforderungen der ECE (Economic Commission for Europe) entspricht.

PUNKT(Department of Transportation - US Department of Transportation) - Amerikanischer Qualitätsstandard.

Temperatur A, B oder C- Hitzebeständigkeit von Reifen bei hohen Geschwindigkeiten auf einem Prüfstand (A - der beste Indikator).

Traktion A, B oder C- die Fähigkeit des Reifens, auf nasser Fahrbahn zu bremsen.

Laufbekleidung- Relative erwartete Laufleistung im Vergleich zu einem speziellen US-Standardtest.

TWI (Tread Wear Indication)- Verschleißanzeiger für Reifenprofil. Die Markierung auf dem TWI-Rad kann auch mit einem Pfeil erfolgen. Zeiger befinden sich gleichmäßig an acht oder sechs Stellen um den gesamten Umfang des Reifens und zeigen die minimal zulässige Profiltiefe an. Der Verschleißanzeiger besteht aus einem Vorsprung mit einer Höhe von 1,6 mm (Mindestprofilwert für leichte Fahrzeuge) und befindet sich in der Profilmulde (normalerweise in den Drainagerillen).

Was bedeuten die Bezeichnungen auf der Reifenflanke H/P, H/T, A/T, M/T?

Bei allradgetriebenen Autos und 4x4-SUVs können folgende Reifenkategorien unterschieden werden.

• H/P (Hochleistung)- Reine Straßenreifen. Zum Fahren auf befestigten Straßen. Die Bereifung ist so nah wie möglich an die Bereifung eines PKWs angelehnt – für eine dynamische Fahrt. Leise, gute Traktion auf ebener Landstraße. Der Beschützer ist nicht hoch, "Rennen".
• H/T (Autobahngelände)- Zum Fahren hauptsächlich auf befestigten Straßen. Straßenreifen. Das Profil ist nicht hoch, typisch für Pkw-Reifen. Die Seitenwand des Reifens ist schlecht geschützt.
• A/T (All-Terrain)- Universalreifen zum Fahren sowohl auf Asphalt als auch auf leichtem Gelände. Das Profil ist aggressiver als beim H/T (höher und hakeniger), die Seitenwand ist geschützter. Entwickelt für Asphalt, unbefestigte Straßen, Sand, Stein, Schnee, jeden Tag. All dies bedeutet, dass der Reifen sowohl auf als auch abseits des Bürgersteigs eine gute Leistung erbringt.
• M/T (Schlammgelände)- Mud bedeutet auf Englisch Dreck - Reifen für das Fahren im Gelände. Die Lauffläche ist "wie die von Traktoren", sie haben seitliche Stollen, sie sind schwieriger mit Schmutz zu verstopfen. Die Reifen sind holziger als die A/T-Reifen und nicht sehr gut auf Asphalt (nicht auf der Autobahn fahren) und verhalten sich auch schlecht auf Eis. Ausgelegt für: Fahren auf kaputten Straßen, Spurrinnen, Lehm, Feuchtgebieten.

Seitenwand-Verschleißanzeiger

Es wird wie bei Busreifen üblich auf die Seitenwände aufgebracht. Dieses Zeichen ist nichts anderes als ein Seitenwand-Verschleißindex, da der Bus dicht am Bordstein in der Nähe der Haltestelle parken muss bzw. im Verlauf des Seitenwandabriebs Zahlen zurückbleiben, die den Grad des Verschleißes anzeigen.

So finden Sie das Herstellungsdatum eines Reifens heraus

Das Herstellungsdatum eines PKW-Reifens wird vierstellig in einem Oval geschrieben (z. B. 3706) - die ersten beiden Ziffern sind die Herstellungswoche, die nächsten beiden das Herstellungsjahr (in unserem Beispiel Woche 37, 2006).

Russische Lkw-Reifen sind wie folgt gekennzeichnet

Dabei ist 3494 das Herstellungsdatum des K-Buchstabens, 00092 die Seriennummer des Reifens

Der 3-stellige Datumscode auf dem Reifen bedeutet, dass er vor dem Jahr 2000 hergestellt wurde.
Die alte Kennzeichnung ist der neuen ähnlich, d.h. die ersten beiden Ziffern sind auch die Herstellungswoche, aber die letzte Ziffer bedeutet nicht das ganze Jahr, sondern nur die letzte Ziffer des Jahres.

Zum Beispiel Code: 108. Dies bedeutet, dass der Reifen freigegeben wurde: die 10. Woche von 88 oder 98.
Um die 80er oder 90er zu verstehen, müssen Sie genau prüfen, ob nach diesen Zahlen ein Leerzeichen (eine Lücke oder ein dreieckiger Stempel) auf der Seitenwand ist oder nicht.
Wenn nicht: *108*, dann ist dies das Jahr 88, wenn: *108* oder *108 (das Symbol ist ein Dreieck)*, dann ist dieser Reifen das 98. Baujahr.

Solche Schwierigkeiten sind darauf zurückzuführen, dass frühere Reifenhersteller nicht dachten, dass der Reifen länger als 10 Jahre verwendet werden würde. Aber nach 2000 kamen die Reifenhersteller zu einer bequemeren 4-stelligen Kennzeichnung des Produktionsdatums auf dem Rad.

Auf der Kammer und dem Felgenband sind folgende Aufschriften und Symbole aufgebracht:

a) Produktbezeichnung;

b) Warenzeichen und (oder) Name des Herstellers;

c) die Bezeichnung dieser Norm (ohne das Jahr der Genehmigung);

d) Herstellungsdatum aus vier Ziffern (die ersten beiden geben die Seriennummer der Woche an, die letzten beiden - das Herstellungsjahr);

e) TÜV-Stempel;

f) BK - für Butylkautschukkammern.

Reifenbelastungsindex

Li - Belastungsindex

Reifengeschwindigkeitsindex

I - Geschwindigkeitsindex
km/h - Geschwindigkeitsbegrenzung in km/h

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