Das stärkste Mercedes-Auto. Mercedes Autoklassen

Die meisten Leute denken sofort an große Luxusautos, wenn sie den Namen Mercedes-Benz hören. Aber leider ist ihnen die Firmengeschichte, die voller Innovationen auf diesem Gebiet steckt, und ... die Geschwindigkeit ihrer Maschinen oft nicht ganz bewusst. Wir stellen Ihnen 10 der schnellsten Mercedes vor, deren Existenz Sie möglicherweise nicht gewusst haben.

• Viertelmeilenzeit: 11,8 Sekunden
• Leistung: 550 PS bei 5.500 U/min
• Drehmoment: 720 Nm bei 2.000 U/min

Ja, den zehnten Platz belegt der sehr schnelle Mercedes aller Zeiten, der recht schlicht aussieht und eindeutig nicht wie ein Sportwagen aussieht, aber gleichzeitig alles andere als eine große Limousine für dicke Kerle ist.

• Viertelmeile Zeit: 11,7 Sekunden
• Motor: 6,2-Liter-V8
• Leistung: 577 PS bei 6 800 U/min

Als der SLS zum ersten Mal das Licht erblickte, schien es der Öffentlichkeit, dass das Unternehmen beschlossen hatte, ernsthaft mit dem Ferrari 458 und dem McLaren MP4-12C zu konkurrieren, aber schließlich zeigte die Zeit, dass Mercedes gerade einen sehr interessanten Supersportwagen herausgebracht hatte, sehr luxuriös und vorzeigbar. für Mercedes-Fans konzipiert.

• Viertelmeile Zeit: 11,6 Sekunden
• Motor: 5,5-Liter-Biturbo-V8
• Leistung: 577 PS bei 5.500 U/min
• Drehmoment: 800 Nm bei 1.750 U/min

Ja, der achtschnellste Mercedes aller Zeiten ist wie der zehnte, nur der achte und mit dem Zusatz „S“ in der Modellbezeichnung, was „Sport“ bedeutet.

• Motor: 5,4-Liter-V8
• Leistung: 617 PS bei 6.500 U/min
• Drehmoment: 780 Nm bei 3.250 U/min

Träumen Sie von einem SLR McLaren? Ich persönlich träume. Diese vertraute Form des Autos ist einzigartig für Mercedes, und es ist immer noch ein sehr cooles Auto für eine Gruppe von zwei eher eitlen Leuten.

• Motor: 6,0-Liter-Biturbo-V12
• Leistung: 661 PS bei 5.400 U/min
• Drehmoment: 1001 Nm bei 2.200 U/min

Vielleicht hatte Mercedes bis 2010 kein besseres Modell als den SL65 AMG Black Series. Dies ist eines der stärksten Mercedes-Modelle. Der Nachsatz "Black Series" bedeutet übrigens keineswegs, dass dieses Modell nur in Schwarz produziert wurde.

• Viertelmeilenzeit: 11,4 Sekunden
• Motor: 5,4-Liter-V8
• Leistung: 650 PS bei 6.500 U/min
• Drehmoment: 820 Nm @ 4000 U/min

Und wieder der coole SLR McLaren. Die 722er Serie, benannt nach einem der Rennen, ist eine leistungsstärkere Version des Serien-SLR, der auf Auktionen zum Verkauf angeboten wurde.

• Viertelmeile Zeit: 11,5 Sekunden
• Motor: 6,2-Liter-V8
• Leistung: 583 PS bei 6 800 U/min
• Drehmoment: 650 Nm @ 4.750 U/min

Gegen Ende seines Lebenszyklus wurde das SLS AMG-Modell etwas schneller. Die Höchstgeschwindigkeit für den SLS AMG hat die GT-Serie allerdings nicht erreicht.

• Viertelmeile Zeit: 11,5 Sekunden
• Motor: 4,0-Liter-Biturbo-V8
• Leistung: 503 PS bei 6 250 U/min
• Drehmoment: 650 Nm bei 1.750 U/min

Als neuestes und außergewöhnlich schönes Modell auf unserer Liste ist der Mercedes der dritte auf unserer Liste der schnellsten Wallache aller Zeiten.

• Viertelmeilenzeit: 11,2 Sekunden
• Motor: 6,2-Liter-Biturbo-V8
• Leistung: 622 PS bei 7.400 U/min
• Drehmoment: 635 Nm bei 5.500 U/min

Was gibt es Schöneres als einen Mercedes auf Platz drei der Liste? An zweiter Stelle steht nur das SLS-Modell.

• Viertelmeilenzeit: 9,2 Sekunden
• Motor: 7,3-Liter-V12
• Leistung: 655 PS bei 6.700 U/min
• Drehmoment: 785 @ 2.250 U/min

Ja, der schnellste Mercedes ist bei weitem nicht der stärkste auf unserer Liste und gleichzeitig das ehrwürdigste Alter. Dies ist ein verrücktes Auto - sowohl in Bezug auf die technischen Eigenschaften als auch äußerlich! Darüber hinaus wurden nur zwei Autos unter der AMG-Baureihe produziert. Der Motor dieses Mercedes wurde auch verbaut auf

Der jährlich stattfindende Genfer Autosalon ist eine der fünf führenden Automessen der Welt. Eines der am meisten erwarteten Ereignisse ist die Premiere der neuen Idee von Mercedes-Benz – des GLC Coupé.

Am Vorabend der Ausstellungseröffnung ( vom 3. bis 13. März) beschlossen wir, einen kleinen Exkurs in die Geschichte des Autohauses zu machen und unseren Lesern die größten Innovationen des Unternehmens Mercedes-Benz vorzustellen, die seit 1924 in Genf präsentiert werden.

Benz-Stand auf dem Genfer Automobilsalon, 1924

Der erste Stand von Mercedes-Benz nach der Fusion von Daimler und Benz, 1926

Eleganz auf Rädern: Mercedes-Benz Stand auf dem Genfer Autosalon, 1928

Erfolg: Der Mercedes-Benz Stand weckt die Aufmerksamkeit der Messebesucher, 1950

Interessante Technik: Mercedes-Benz auf dem Genfer Autosalon 1952

Aufstellung: Mercedes-Benz 170er, 220er und 300er (von links nach rechts), 1952

Ein schwindelerregender Erfolg: Mercedes-Benz präsentiert einen Drehleiter-Feuerwehrwagen, 1954

Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954

Qualitätsautos aus Deutschland: Mercedes-Benz zeigt 300 und 190 SL Modelle, 1954

Spotlight: Großes Mercedes-Benz Coupé auf dem 31. Genfer Autosalon 1961

Kraft unter der Haube: Mercedes-Benz Coupé auf der Messe 1968

Blickfang: experimenteller Mercedes-Benz 111, 1970

Magnetwirkung: Präsentation von S-Klasse und SL auf dem Genfer Autosalon 1973

Safety first: Mercedes-Benz präsentiert auf dem Genfer Autosalon 1974 einen Autowrack mit intakter Fahrgastzelle sowie den ESV 22, ein experimentelles sicheres Fahrzeug

Motoren und Technik: Autosalon 1975

Geräumig: erster Kombi der Mercedes-Benz Baureihe S 123, 1978

Der Erfolg des Sportwagens: Das Luxus-Sportcoupé wird zur Hauptattraktion der Ausstellung, 1980

Klare Struktur: Präsentation von Mercedes-Benz auf dem Genfer Autosalon 1981

Beginn einer neuen Ära: Mercedes-Benz 190 (Baby-Benz) wird zusammen mit der Baureihe 123 und den Modellen der S-Klasse (W126) in Genf ausgestellt, 1983

Kompakte Dynamik: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 auf dem Genfer Autosalon 1984

Interessant für Jugendliche und Fortgeschrittene: Mercedes-Benz 300 D wird 1985 auf einer Ausstellung der Öffentlichkeit vorgestellt

In den Reihen: Mercedes-Benz auf dem Genfer Autosalon 1987

Spotlight: Mercedes-Benz SL (R129) auf dem Genfer Autosalon 1989

Kraftvoll: die Langversion des Mercedes-Benz 600 SEL (S-Klasse, W140) auf der Messe 1991

Weltpremiere: Mercedes-Benz präsentiert Vierscheinwerfer-Design, 1993

Zukunftssicher: Das 1996 auf der Messe präsentierte Concept Car gab den ersten Eindruck von der neuen Mercedes-Benz M-Klasse

Neues Modell: Mercedes-Benz präsentiert auf dem Genfer Autosalon 1997 die A-Klasse

Vielfalt: Von A-Klasse bis SL - Mercedes-Benz stellt die gesamte Modellpalette vor, 1998

Angenehme Atmosphäre: Mercedes-Benz begrüßt die Besucher des Genfer Automobilsalons immer mit einem eigens gestalteten Stand, 1998

Weltpremiere: Mercedes-Benz CLK, 1998

Frage: Wie stellen Sie sich die Zukunft des Automobils vor? Antwort: übermütig, wie CL. Neues Coupé von Mercedes-Benz, 1999

Attraktiv für alle Sinne: So lautete das Firmenmotto auf der Messe 2000. Mercedes-Benz präsentiert E-Klasse, CL, CLK, SLK und SL

Unermüdliches Interesse: Auch auf dem Genfer Autosalon 2001 zog die A-Klasse großen Andrang an

Nächste Nachbarn: Mercedes-Benz stellt neben Chrysler und Jeep seine neuen Produkte vor, 2002

Unter einem Dach: Auf dem Genfer Autosalon 2003 präsentierten Mercedes-Benz und Smart nebeneinander ihre Line-Ups

Puzzle: Mercedes-Benz beantwortet Mobilitätsfragen mit ausgeklügeltem Standdesign, 2003

Ästhetik: Mercedes-Benz auf der Messe 2004

Slick: Der Mercedes-Benz-Stand auf dem Genfer Autosalon war schon immer ein Publikumsmagnet, 2005

Spotlight: Mercedes-Benz 2005

Platz 1: 4-türige Limousine. Der wichtigste und offensichtlichste Vorteil einer solchen Karosserie ist eine Einsparung von mindestens 100.000 Rubel im Vergleich zu anderen Modifikationen. Deshalb stellen wir die Limousine an erster Stelle, obwohl sie dem Kombi in Sachen Platz auf der Couch und Ladevolumen unterlegen ist.

2. Platz: Kombi. Diese Option ist viel funktionaler als eine Limousine und ermöglicht mit einem zusammengeklappten Sofa den Transport von bis zu eineinhalb Kubikmetern Fracht. Leider ist der einzige Motor, mit dem eine solche C-Klasse in Russland verkauft wird, das 1,6-Liter-Basis-Triebwerk, das mit der C180-Version geliefert wird. Stimmt, es ist auch optimal. Und das Unangenehmste ist, dass unsere Kombis der Premiumklasse im Gegensatz zu Europa extrem wenig nachgefragt sind und es später schwer werden wird, ein solches Auto zu verkaufen.

3. Platz: 2-türiges Coupé. Am wenigsten praktische Körper. Das Coupé hat den bescheidensten Kofferraum und einen nicht sehr bequemen Zugang zur hinteren Sitzreihe, wo anstelle eines vollwertigen Sofas zwei separate Stühle installiert sind. Darüber hinaus ist das Coupé um gewichtige 130.000 Rubel teurer als die Limousine - wenn wir über das Modell C180 sprechen. Allerdings ist der Basismotor nicht die beste Wahl für ein Auto mit sportlichem Anspruch.

Welche Konfiguration?

Alle Autos werden in einer recht lukrativen "Special Edition" verkauft. Schon die Basisversion "Klassisch" er ist mehr als großzügig ausgestattet: sieben Airbags, ABS, ESP, Bixenon, MP3-Audiosystem, 2-Zonen-Klimaautomatik, Full-Power-Zubehör, Licht-, Regen- und Reifendrucksensoren, Lederausstattung, Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer, Kurbelgehäuse, beheizbare Vordersitze und 16-Zoll-Leichtmetallräder. Was will man mehr für das Optimum? Durch die Wahl eines Basismotors und einer Basisausstattung sparen Sie eine anständige Menge, von der Sie es sich leisten können, für mehrere Optionen auszugeben. Wir empfehlen einen genaueren Blick auf die 17-Zoll-Räder, die Totwinkel-Überwachung und das AMG Sportpaket, um das Auto sicherer zu machen und optisch aufzuwerten.

Komplettset "Classic" / "Elegance"

Folgende Ausstattungsstufen sind - "Avantgarde" und Eleganz- Standardmäßig für C250 und C300 eingestellt, und die grundlegenden Benzin- und Dieselversionen können für zusätzliche 126.567 Rubel auf diese Stufe aufgerüstet werden. Einen so vernünftigen Aufpreis können wir nicht akzeptieren, denn für dieses Geld bekommt man nur eine Armlehne mit doppeltem Getränkehalter, verbessertes Leder an Lenkrad und Schalthebel sowie einige äußere Dekorationen. Diese Designs unterscheiden sich unwesentlich voneinander: Avangard hat Aluminium-Einsätze in der Kabine und 17-Zoll-Räder, während Elegance auf Holzdekor im Innenraum setzt und die Räder einen Zoll weniger sind. Ja, diese Autos sehen besser aus als der grundlegende "Klassiker", aber der Preis ist zu hoch.

Im allradgetriebenen C300 finden Sie unter anderem das Navigationssystem Command-Online mit 7-Zoll-Farbdisplay in der Mitteltafel und elektrischen Vordersitzen mit Memory.

AMG-Ausstattung

Eigentlich die ganze Schönheit С63-AMG dieses Autos ist ein wilder 457 PS starker V8, der die C-Klasse zu einem Supersportwagen macht. Diese Version verfügt über ein Sportfahrwerk mit Differenzialsperre, Dynamic-Kunstledersitze und schwarzem Stoffhimmel, Harman-Cardon-Audiosystem, 3-Zonen-Klimaautomatik und schlüsselloses Zugangs- und Startsystem.

Trotz der Präsenz der "Special Series" bieten die Deutschen eine Vielzahl von Optionen, darunter allein fast zwei Dutzend Arten von Radscheiben.

Welcher Motor?

Platz 1: C180 (1,6 L, 156 PS). Lassen Sie sich nicht von den bescheidenen technischen Daten verwirren: Für eine große Metropole mit dichtem Verkehr ist dieser Motor mehr als genug, und auf der Autobahn können Sie ohne Gewalt über das Nervensystem überholen. Aber die Hauptsache ist, dass Sie im Vergleich zum C250 mindestens 150.000 Rubel sparen.

2. Platz: C220 CDi (2,2 l, 170 PS). Der Basisdiesel ist zehntausend teurer als das Benzinmodell C250, und deutliche 160.000 Rubel trennen ihn vom Optimum. Dieser Motor hat eine ausgezeichnete Traktion, aber nicht nur das ist seine Schönheit. Der Hauptvorteil eines Dieselmotors ist die Effizienz. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen die moderate Kapazität, durch die Zahlung der jährlichen Transportsteuer nicht in erheblichem Maße zu verschwenden.

3. Platz: C250 (1,8 l, 204 PS). Ein anständiger Motor, aber seine Fähigkeiten machen den hohen Preis nicht wett. Er ist zwar etwas günstiger als der Basisdiesel, aber die Anschaffungskosten für ein solches Auto werden letztendlich höher sein (Kraftstoff plus Steuern).

4. Platz: C250 CDi (2,2 l, 204 PS). Dies ist immer noch derselbe 2,2-Liter-Dieselmotor, ergatterte jedoch die zweite Turbine, die dem Motor weitere 34 "Pferde" entzog. Allradantrieb wird verwendet, um diesen Motor zu belasten. Für diese Boni müssen Sie jedoch viel bezahlen - 130.000 Rubel.

5. Platz: C300 (3,5 l, 250 PS). Wenn Sie der Meinung sind, dass ein echter Mercedes mit einem V6 ausgestattet sein sollte, dann ist der C300 die günstigste Möglichkeit, ihn zu bekommen. Neben hervorragender Dynamik und einer satteren Konfiguration erhalten Sie auch den Allradantrieb 4-Matic.

6. Platz: C63-AMG (6,2 l, 457 PS). Unglaubliche Leistung zu einem exorbitanten Preis: Für dreieinhalb Millionen bekommt man 457 „Pferde“ und 600 Newtonmeter. Es stimmt, in unserem Land gibt es nicht so viele Straßen, auf denen Sie das Potenzial dieses Motors entfalten können.

Welches Laufwerk?

Die C-Klasse kann nicht nur Heckantrieb sein. Das proprietäre 4-Matic-System verteilt das Drehmoment zwischen den Achsen im Verhältnis 45:55, kann aber bei Bedarf auch das gesamte Motordrehmoment auf ein Rad verteilen. Die günstigste Option mit Allradantrieb ist der C250 CDi, der 240.000 teurer ist als das Optimum. Das Benzin С300 ist stärker, aber es wird noch höher bewertet - 570.000 Rubel gegenüber der 180-Version.

Welche Farbe?

Wir beschlossen:

Die optimale C-Klasse ist unserer Meinung nach die Basis C180, die 1.420.000 Rubel kostet. Ein solches Auto kann mit 17-Zoll-Rädern, einem Totwinkel-Überwachungssystem und dem AMG Sportpaket geschmückt werden. Und ja: Denken Sie daran, dass die Händler jetzt voll mit den Autos des letzten Jahres sind, die mit erheblichen Rabatten verkauft werden. Darüber hinaus finden Sie bei einigen Verkäufern noch ein sehr attraktives C200-Modell, das nicht mehr nach Russland geliefert wird.

Die Vielfalt der Mercedes-Modelle ist so groß, dass es schwerfällt, den Überblick zu behalten. Fügen Sie die lange Geschichte des Konzerns, Exklusiv- und Sportthemen hinzu - und das war's, jetzt kann die Liste der produzierten Autos nicht einmal aufgelistet werden.

Die Frage, welches Mercedes-Modell am zuverlässigsten ist, lässt sich nur schwer eindeutig beantworten. Und der Punkt ist überhaupt nicht die schlechte Qualität der Autos. Nur hat Mercedes in den Jahren seines Bestehens mehr als einmal die Bewertungen der Besten angeführt, und viele Modelle verdienen diesen Titel.

Gleichzeitig wäre es seltsam, den Führer des modernen Marktes und den Vertreter der 60er und 70er Jahre miteinander zu vergleichen. Das sind ganz andere Epochen.

Auch klassenübergreifende Vergleiche sind nicht möglich. Der Unterschied zwischen einem Elite-SUV und einem preisgünstigen Kleinwagen ist mit bloßem Auge sichtbar. Infolgedessen muss innerhalb ihrer Kategorien nach Vertretern der Zuverlässigkeit gesucht werden, deren Auswahl für das Unternehmen groß ist.

Mercedes-Klassen

Die Aufstellung des Konzerns wird durch acht Klassen repräsentiert. Nicht jeder Hersteller kann sich den Luxus leisten, ein so vielfältiges Sortiment abzudecken. Mercedes gelingt dies, und das Unternehmen ist bereit, seinen Kunden ein Auto für alle Fälle anzubieten.

Eine Klasse

Die A-Klasse umfasst kleine Kompaktwagen für den urbanen Alltag. Sie sind praktisch, komfortabel und recht sparsam. Obwohl die einzige Karosserieoption hier ein Fließheck sein kann und die Klasse im Allgemeinen günstig ist, haben die Hersteller nicht an Komfort und Qualität des Autos gespart.

Die bescheidene Größe und der relativ niedrige Preis machen die A-Klasse zu einer hervorragenden Option für junge Leute. Generell sind die Maschinen der A-Klasse recht zuverlässig, aber anspruchsvoll in der Wartung.

B-Klasse

Größere Schrägheckmodelle sind mit "B" gekennzeichnet. Im Großen und Ganzen ist die V-Klasse bereits ein Kleinst-Van. Sie richten sich an eine breite Käuferschicht. Dies können junge Leute, Paare und Fahrer sein, die ein funktionierendes Auto suchen.

Diese Klasse hat übrigens gezeigt, welcher Mercedes-Motor am zuverlässigsten ist, und obwohl der 1,6-Liter-Benziner hier nicht so stark ist wie bei den "älteren" Modellen (122 PS), ist er in puncto zweifelsohne Spitzenreiter der Haltbarkeit.

S-Klasse

Am beliebtesten ist die C-Klasse. Es wird durch mehrere Karosserieversionen (Kombi, Coupé, Limousine), fast alle Konfigurationen, Getriebe- und Motoroptionen repräsentiert.

Da Autos dieser Klasse aufgrund des optimalen Verhältnisses von Preis und Qualität am gefragtesten sind, versucht Mercedes, in dieser Gruppe alles zu bieten, was Sie brauchen.

Bei der Beantwortung der Frage, welche Mercedes C-Klasse am zuverlässigsten ist, ist die Mercedes-Benz C-Klasse W 202 erwähnenswert - sie ist unter modernen Vertretern am besten für diesen Titel geeignet.

E-Klasse

Für diejenigen, die am meisten Wert auf Komfort, Gemütlichkeit, Design und Präsentationsfähigkeit des Autos legen, ist das Modell geeignet. Stilvolle, klassische Kombinationen von Optik und Interieur, konservative Designlösungen und maximaler Komfort machen diese Klasse zur besten für Unternehmenszwecke.

Wir fügen auch hinzu, dass die technischen Fähigkeiten der Vertreter der Gruppe "E" sehr vielfältig sind. Mehrere Motorvarianten, Getriebe, eine hervorragende Ausstattung mit Kommunikations- und Zusatzsteuerinstrumenten, gepaart mit vier Karosserietypen, machen diese Klasse auf dem Markt gefragt.

Beim Studium der Bewertungen, welche Mercedes E-Klasse am zuverlässigsten ist, stellte sich heraus, dass es sich um eine Mercedes E-Klasse W 210 handelt. Leider wird dieses Modell nicht mehr hergestellt, an seiner Stelle war der W 212. Es ist weniger zuverlässig als die W 210, aber im Allgemeinen ist die Variante recht qualitativ.

S-Klasse

Das Hauptmerkmal der Autos der Unterkategorie "S" ist Luxus, Schönheit und maximaler Komfort. Und obwohl diese Klasse nur in der Limousine präsentiert wird, ist sie in den herrschenden Kreisen sehr gefragt. Kein anderes Fahrzeug bietet so viel Komfort, Anmut und Überlegenheit.

Der Salon ist hoch und breit, er wird jedem Passagier angenehm sein. Modifikationen können unterschiedlich sein, aber immer schick und teuer, um dem Einsatzzweck des Autos zu entsprechen. Das bekannteste Auto unserer Zeit in der S-Klasse ist die Modifikation W 220, aber sie ist nicht ideal und die Besitzer hatten Beschwerden. Daher haben die Entwickler bei der Produktion des nächsten Modells, des W 221, versucht, alle Mängel zu beseitigen und es zuverlässiger zu machen.

G-Klasse

Die Mercedes G-Klasse ist eine Offroad-Version des Konzerns. Der berühmteste Vertreter - bricht alle Rekorde für die Führung im Bereich der befahrbaren Autos. Es vereint hervorragende technische Daten, Allradantrieb, ausgelegt für schwierige Straßenverhältnisse und tadellosen Komfort.

Und es besteht auch kein Zweifel, welcher Mercedes-Motor der zuverlässigste ist. Bei Gelendvagen wird es bis ins kleinste Detail ausgearbeitet und zeigt die stärksten Eigenschaften. All diese Eigenschaften machen das Auto zur bequemsten Option für wohlhabende Bürger.

GLE-Klasse

Vorgestellt werden mittelgroße Mercedes-Crossover (ehemals „M“). Dies sind stilvolle, komfortable und moderne SUVs. Sie sind im Gegensatz zur G-Klasse eher für urbane Bedingungen ausgelegt, weniger leistungsstark und ausgewogen für leises Reisen.

Die Frage, welcher Mercedes-Dieselmotor in dieser Klasse der zuverlässigste ist, ist dem Hersteller gelungen. Die Bewertungen der Besitzer gehen auseinander - einige glauben, dass die Benzinversion leistungsstärker ist, andere beweisen, dass Diesel der praktischste und sparsamste ist.

Hauptsache, die Qualität der Motoren der GLE-Klasse (M-Klasse) ist wirklich gut und wird bei richtiger Pflege viele Jahre halten.

GLA- und GLC-Klasse

Diese kompakten Mercedes-Crossover werden auf den Plattformen der A-Klasse bzw. der C-Klasse entwickelt und haben daher die gleichen Funktionen, Vor- und Nachteile in Bezug auf die Zuverlässigkeit.

GLS-Klasse

Auch als GL-Klasse bekannt. Dies ist das Flaggschiff der Full-Size-SUV von Mercedes, auch "S-Klasse SUV" genannt. Anfangs wurde das Modell für die Amerikaner entwickelt und belegt in Übersee stetig den zweiten Platz in der Klasse, dem Lincoln Navigator etwas unterlegen.

Ein riesiger geräumiger Salon für sieben Sitze, und in der dritten Reihe können auch erwachsene Passagiere in der oberen Reihe Platz finden - all dies sind unbestrittene Vorteile. In der Basis hat das SUV jedoch viel weniger Optionen und Ausstattungen als die S-Klasse, und der Übergang von einem V6-Motor zu einem V8 (was für ein so gigantisches Auto logisch ist) wird Sie dazu zwingen, viel zu tun.

Ein- bis zweimal im Jahr unterliegt GLS einem Widerruf, der sich jedoch meist auf Kleinigkeiten beschränkt. Die Nutzerbewertungen variieren jedoch stark und es scheint, dass ein Käufer mit seinem Exemplar oft "Pech" hat. Jemand für 100.000 km Pannen hat nur Knöpfe zum Einstellen des Beifahrersitzes, und jemand wechselt jede Woche Komponenten, die im Rahmen der Garantie außer Betrieb sind.

Die GLS-Klasse wird in den USA montiert.

Ein Artikel über die 10 stärksten Autos der Welt, ihre Funktionen und Eigenschaften. Am Ende des Artikels - ein Video des stärksten Pkw der Welt!

Die stärksten Autos der Welt

In dieser Wertung wird es keine Autos mit weniger als 1000 PS geben. - diese Autos können nicht mehr als die stärksten bezeichnet werden. In der Automobilindustrie ändern sich Führungskräfte sehr schnell. Also lasst uns anfangen. Autos in der TOP werden in aufsteigender Reihenfolge ihrer Leistung geordnet.

Höchstwahrscheinlich haben die Ingenieure des Unternehmens einen guten Sinn für Humor, da das Gewicht des Autos seiner Leistung entspricht. Das Hypercar wiegt 1360 Kilogramm und leistet 1360 PS, eine solche Leistung können nur Rennwagen, Dragster und einige Renn- oder Rekordwagen vorweisen. Aber diesen Autos fehlt der Luxus des Koenigsegg One: 1.

Der Name des Hypercars wurde übrigens nicht ohne Grund erfunden. 1360 PS verbunden mit einem Megawatt Leistung, weshalb das Auto den Namen One:1 erhielt.

Bis zu hundert Autos beschleunigen in 2,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 430 km / h.

Die ursprünglichen GT9-Modifikationen hatten einen Hubraum von bis zu 973 "Pferden", die GT9-R-Version leistete bis zu 1120 PS. Und der GTR9 Vmax verbirgt unter der Haube einen 6-Zylinder-Boxermotor mit einem Volumen von 4,2 Litern, der in der Lage ist eine Leistung von 1381 PS zu entwickeln.

Diese Kraft lässt die Räder durch ein sequentielles 6-Gang-Getriebe durchdrehen. Der Fahrer kann die Gänge mit Hebeln am Lenkrad wechseln. Bis zu hundert Autos beschleunigen in 3,1 Sekunden, nach 13 Sekunden zeigt der Tacho bereits 300 km/h an. Die Höchstgeschwindigkeit des Sportwagens beträgt 437 km/h. Darüber hinaus beträgt sein Gewicht 1340 kg.

Dieses Auto überzeugt nicht nur in seiner Leistung, sondern auch im Preis. Wer ein solches "Monster" besitzen möchte, muss 895 Tausend Euro ausgeben.

Das Auto ist mit einem 7-Liter-V8-Motor und zwei Turbinen ausgestattet. Mit dieser Anordnung können 1400 PS erzeugt werden. Das Auto beschleunigt auf 466 km/h. Er ist der schnellste Seriensportwagen. Im Februar 2014 zeigte die Tachonadel bei Tests eine Marke von 435,31 km / h an, wodurch dieses Auto seinen rechtmäßigen Platz im Guinness-Buch der Rekorde einnehmen konnte.

Um mit einer Brise zu fahren, muss der Fahrer einen speziellen Schlüssel verwenden, der Funktionen aktiviert, die die Aerodynamik des Autos verbessern. Die Elektronik begrenzt die Geschwindigkeit des Hypercars auf 380 km/h. Im Chiron lassen sich Zylinder und elektrisches Boosten abschalten, was laut Plan des Herstellers den Verbrauch im kombinierten Zyklus um bis zu 20 Liter pro 100 Kilometer senken soll.

Die Karosserie besteht aus Kohlefaser. Darüber hinaus haben die Entwickler gegenüber dem Vorgängermodell Bugatti Veyron eine Reihe von Verbesserungen vorgenommen. Auch das Fahrwerk des Autos haben die Entwickler verbessert. Es kann unter verschiedenen Fahrbedingungen funktionieren.

Insgesamt ist geplant, 500 Exemplare des Chiron auf den Markt zu bringen, von denen ein drittes bereits verkauft wurde, obwohl der Preis dieses Autos sehr beeindruckend ist - 2,6 Millionen Dollar.

Die Tuning-Firma AMS Performance arbeitet schon lange mit Nissan-Autos. Die Veröffentlichung des Nissan Alpha 12 GT-R ist jedoch der Gipfel der Exzellenz.

Es sei darauf hingewiesen, dass AMS Performance in naher Zukunft verspricht, den Motor auf 1700 "Pferde" aufzurüsten.

Um das erhöhte Gewicht der drei Elektromotoren auszugleichen, haben die Entwickler das Getriebe aus dem Regera entfernt. Es gibt nur ein Hauptpaar mit einer Übersetzung, die der höchsten Stufe in einem traditionellen Getriebe entspricht. Bei Fahrten in der Stadt mit niedrigen Drehzahlen wird die Verbindung des Motors zu den Rädern unterbrochen, sodass sich der Supersportwagen wie ein serieller Hybrid bewegt.

Das Gewicht des Koenigsegg Regera beträgt 1628 kg, was das Hypercar nicht daran hindert, in rund 20 Sekunden 400 km/h zu beschleunigen. Bis zu hundert Autos können in nur 2,8 Sekunden beschleunigen.

Das einzigartige Hypercar kostet 1 Million 890 Tausend Dollar. Es wird für 5 Jahre veröffentlicht. In dieser Zeit wollen sie 80 Autos bauen. Diese Zahl bedeutet für die Schweden Dominanz.

Die Tuner haben hart am Motor gearbeitet. Sie statteten das Auto mit innovativen Kolben, Pleueln, Kurbelwelle und Zylinderkopf aus. Natürlich gab es ein paar Kompressoren und die Auspuffanlage wurde verbessert. Dies ermöglichte es, gegenüber dem Modell Aventador LP700-4 zusätzliche 900 PS zu erhalten. Es beschleunigt in 2,1 Sekunden auf Hunderte und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 370 km / h.

Der Innenraum des Autos ist mit Leder in zwei Farben und viel Kohlefaser ausgestattet. Wahrscheinlich wurde das Modell deshalb "Carbonado" genannt.

Wie die Entwickler angegeben haben, kann das Auto nur 6 Minuten mit Höchstgeschwindigkeit fahren. Der Grund liegt nicht im Gummiverschleiß, sondern im Kraftstoffverbrauch. Während dieser Zeit fliegt ein voller Kraftstofftank in das Rohr. Beim aktiven Fahren verbraucht der Supersportwagen 20 Liter. Mischungen pro Minute.

Für dieses Auto wurde eine eigene Plattform gebaut. Der Rahmen besteht aus verchromten Stahlrohren und die Karosserie aus Carbon. Der Innenraum des Autos ist mit luxuriöser Lederausstattung, Kohlefaser und Alcantara ausgestattet.

Gleichzeitig sind die Kosten des superstarken Dagger GT recht treu - 360.000 Euro.

Der Devel Sixteen Engine Dyno wurde vor einigen Jahren auf der Emirates Auto Show vorgestellt. Doch bisher überrascht er Autofahrer mit seiner Power.

Hubraum - 12,3 Liter, Höchstgeschwindigkeit - 560 km / h pro Stunde, Beschleunigung auf Hunderte - in 1,8 Sekunden. Diese Zahlen sind beeindruckend, aber es ist nicht klar, wo eine solche Maschine im wirklichen Leben eingesetzt werden kann. Nur wenige Menschen werden in der Lage sein, ein Auto zu fahren und diese 4,5 Tausend "Pferde" zu bändigen. Trotzdem gilt dieses Hypercar heute als das stärkste Auto auf unserem Planeten. Für eine Million Dollar ist es möglich, Besitzer des stärksten Autos der Welt zu werden, was übrigens nicht so teuer ist.

Die Stärke und Kraft ist bewundernswert und macht süchtig. Vor allem, wenn es um Autos geht. Wenn sich eine Person hinter das Steuer setzt, kommt der Moment, in dem sie den maximalen Vortrieb aus dem Auto herausholen möchte. Außerdem ist es völlig egal, in welchem ​​Auto er am Steuer sitzt. Irgendwann fängt er an, sich noch mehr zu wünschen. Daher wird sich dieses TOP in den kommenden Jahren höchstwahrscheinlich etwas ändern. Tuning-Ateliers essen ihr Brot schließlich nicht umsonst. Und Autos mit 1000 oder sogar 2000 "Pferden" können nicht mehr als leistungsstarke Autos angesehen werden.

Video des stärksten Autos der Welt - ansehen: