Top 15 der schnellsten Limousinen der Welt. Glauben Sie, dass Limousinen aufgrund der explosiven Popularität von SUVs und Crossovern aussterben werden? Glauben Sie auch, dass selbst wohlhabende Leute auf mächtige Limousinen zugunsten mächtiger Luxus-SUVs verzichten werden? Tatsächlich ist dies unwahrscheinlich. Limousinen gehen nirgendwo hin.
Dies gilt insbesondere für leistungsstarke Modelle. Glauben Sie, dass es nicht viele solcher Modelle auf dem Markt gibt? Vergeblich. Hier sind 15 der schnellsten Limousinen, die sogar Fans von Sportwagen und Luxus-Supersportwagen überraschen werden. Glauben Sie, dass jemand auf solche Autos verzichten möchte? Glauben Sie mir, SUVs werden nicht mit den Gesetzen der Physik konkurrieren können.
Jaguar XJR575
Beschleunigung von 0-100 km/h: 4,4 Sekunden
Hier ist eine Limousine, die mit einem 5,0-Liter-V8-Motor mit einer Leistung von 575 PS ausgestattet ist. und 700 Nm Drehmoment. Das reicht für ein Auto mit Heckantrieb, um in nur 4,4 Sekunden von null auf „hundert“ zu „starten“. Die Höchstgeschwindigkeit der 1.875 kg schweren Limousine beträgt 300 km/h.
Audi RS3 Limousine
Beschleunigung von 0-100 km/h: 4,1 Sekunden
Wir staunen über die deutschen Ingenieure, die es lieben und zugegebenermaßen wissen, zu starke Motoren in kleine Autos zu pressen.
Hier ist ein lebendiges Beispiel dafür, wie Audi-Ingenieure einen 400-PS-2,5-Liter-Fünfzylinder-Motor in eine kleine A3-Limousine eingebaut haben, gepaart mit einem 7-Gang-DSG-Getriebe.
Plus das proprietäre Quattro-Allradantriebssystem. Dadurch ist der Audi RS3 (Limousine) in der Lage, Luftströmungen beim Beschleunigen von 0-100 km/h zu drosseln, was in nur 4,1 Sekunden erfolgt.
Die Höchstgeschwindigkeit der Limousine beträgt 280 km/h.
BMW M550i xDrive
Wer sagt sicher, dass wir das falsche Auto auf Platz 15 platziert haben. Vielleicht denkt jemand zum Beispiel, dass die 15. Reihe in unserem Ranking das Dieselmodell BMW M550d sein sollte, das in 4,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt.
Aber wir haben es nicht gewagt, dieses Auto auf Platz 15 zu setzen, da dieses Modell immer noch Diesel ist (im Gegensatz zu anderen Modellen auf unserer Liste) und außerdem der Dieselmotor über vier Turbinen verfügt. Aber mit Platz 13 in der Wertung hatten wir keine Probleme.
Wir haben keinen Zweifel, dass das Benzinmodell BMW M550i xDrive diesen Platz verdient.
Nein, dieses Modell ist keine reinrassige M-Serie, wie manche Autoenthusiasten vielleicht denken.
Trotzdem ist der Buchstabe "M" im Modellverzeichnis kein Zufall. Der M550i xDrive ist bereit, Fans schneller und teurer Limousinen zu begeistern.
Erstens sollten diejenigen, die sich darum kümmern, wie das Auto auf 100 km/h beschleunigt, wissen, dass der M550i die 100-km/h-Marke in nur 4,0 Sekunden locker überwinden kann.
Außerdem ist das Auto mit Allradantrieb ausgestattet. Hauptsache aber ist der Platz unter der Haube, wo der unglaublich kraftvolle 4,4-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 462 PS sitzt.
Mercedes-AMG, C 63 S
Beschleunigung von 0-100 km/h: 4,0 Sekunden
Hier ist die neueste kleine Limousine, die mit einem V8-Motor ausgestattet ist. Leistung Mercedes-AMG, C 63 S beträgt 510 PS. Maximales Drehmoment 700 Nm.
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,0 Sekunden. Wenn Sie also Leistung, Dynamik, viel aggressive Geräusche und Rauch unter den Rädern brauchen, dann ist dieses Auto genau das Richtige für Sie.
BMW M3 Competition DKG
Beschleunigung von 0-100 km/h: 4,0 Sekunden
Dies ist ein ungewöhnlicher BMW M3. Dieses Modell wird mit einem Netzteil geliefert.
Zum Beispiel hat die Modifikation "M3 DKG" zusätzliche 19 PS erworben. Dadurch beträgt die Leistung der speziellen M3-Baureihe 450 PS. Außerdem erhielt das Auto eine Doppelkupplungsbox. Dank dessen ist der M3 in der Lage, in nur 4,0 Sekunden auf "Hunderte" zu beschleunigen.
Alfa Romeo Giulia QV
Die Italiener bei Alfa Romeo erinnerten sich endlich daran, welche Art von Autos sie produzieren sollten. Die Marke hat kürzlich Rivalen BMW, Mercedes und sogar Ferrari vorgestellt.
Dies ist ein Alfa Romeo Giulia QV mit 510 PS. (maximales Drehmoment 600 Nm), das vom 2,9-Liter-Biturbo-V6-Motor erreicht wird. Dadurch erfolgt die Beschleunigung von 0-100 km/h in nur 3,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 307 km/h.
Cadillac ATS-V
Beschleunigung von 0-100 km/h: 3,9 Sekunden
Der Cadillac ATS-V ist ein direkter Konkurrent des BMW M3 und Mercedes C 63.
Ja, ja, der Cadillac ATS-V wurde gerade entwickelt, um den starken deutschen Kleinlimousinen Marktanteile zu nehmen. Dieses Modell wird von einem 470 PS starken V6-Twin-Turbo-Motor angetrieben. (603Nm). Beschleunigung von 0-100 km/h, wie beim Alfa Romeo Giulia, in 3,9 Sekunden.
Audi s8 plus
Der S8 ist eine der besten Limousinen der Welt für komfortables Reisen über jede Distanz. In diesem Auto ist alles dafür geschaffen, dass sich die Passagiere auf der Straße entspannen und zu Hause ausruhen können.
Aber für alle, die in einem Luxusauto auf höchstem Niveau mehr als nur Komfort und zum Beispiel Power haben wollen, das ist die Version des Audi S8 Plus, ausgestattet mit einem 4,0-Liter-Biturbo-Motor mit 605 PS. mit einem maximalen Drehmoment von 700 Nm.
Dieser Motor reicht aus, um eine 2.065 kg schwere Limousine in die Stratosphäre zu schicken. Im Ernst, die Beschleunigung einer schweren großen Limousine von 0 auf 100 km / h wird Sie angenehm überraschen - 3,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 305 km/h.
Dodge Ladegerät Hellcat
Dadurch sprintet der Charger Hellcat dank solcher technischen Daten des Kraftwerks in 3,7 Sekunden von 0-100 km/h. Machen Sie sich jedoch bei einer solchen Beschleunigungsdynamik bereit, die Reifen häufig zu wechseln. Dies ist übrigens die stärkste amerikanische Serienlimousine. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h.
BMW M760 Li xDrive
Beschleunigung von 0-100 km/h: 3,7 Sekunden
Schade natürlich, dass BMW irgendwann aufgrund des weltweit modischen Umwelttrends die Produktion des 6,6-Liter-Biturbo-V12-Motors einstellen wird, der derzeit in der 5,24 Meter langen Flaggschiff-Limousine M760 Li xDrive verbaut ist.
Fans der großen BMW-Limousinen müssen sich in der Zwischenzeit keine Sorgen machen. Niemand wird das Modell aus der Produktion nehmen.
Was ist dieser 6,6-Liter-Turbo-BMW-Motor?
Alles wird erwartet. Leistung 610 PS Maximales Drehmoment 800 Nm. Diese Kraft lässt die schwere 2,3 Tonnen schwere Limousine in 3,7 Sekunden auf 100 km/h anfahren.
Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt. Aber anscheinend wird diese Geschwindigkeit durch die Elektronik begrenzt.
Cadillac CTS-V
Beschleunigung von 0-100 km/h: 3,8 Sekunden
Wie gesagt, der Cadillac ATS-V ist ein Konkurrent zum BMW M3 und Mercedes-AMG C63. Wer konkurriert dann mit dem Cadillac CTS-V?
Dieses Modell wurde natürlich geschaffen, um mit den mächtigen Limousinen BMW M5, Mercedes AMG E 63 zu konkurrieren. Und ich muss zugeben, dass der CTS-V in Sachen Leistung und Dynamik wirklich mit den deutschen leistungsstarken Limousinen konkurrieren kann.
Und so beträgt die Leistung des Cadillac CTS-V 649 PS. Maximales Drehmoment 855 Nm. Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h.
Mercedes-AMG S 63 4Matic +
Beschleunigung von 0-100 km/h: 3,5 Sekunden
Wer die Gelegenheit hatte, die neue AMG S-Klasse zu testen, war überwältigt! Tatsächlich ist es praktisch unmöglich, das Fahrgefühl der stärksten Flaggschiff-Limousine Mercedes-AMG S 63 4Matic + in Worte zu fassen.
Dieses Auto ist ein echtes Monster und "MIG" unter den Limousinen.
Dieses halbautonome Monster mit 612 PS ist ein unglaubliches Produkt der gesamten automobilen Evolution der letzten 100 Jahre.
Die 2,1 Tonnen schwere Limousine steht kurz davor, einen Riss im Raum-Zeit-Kontinuum zu machen. Beschleunigung von 0-100 km/h in nur 3,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 300 km/h.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Warum einen Hybrid bauen, um Kraftstoff zu sparen? Es ist langweilig. Genau das dachte sich Porsche bei der Entscheidung für den Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
Dieses Modell ist mit einem 136 PS starken Hybridmotor ausgestattet. mit einem Ziel - dem 550-PS-Biturbo-V8-Benzinmotor zu helfen, das Auto in 3,4 Sekunden auf 100 km / h zu beschleunigen. Und ich muss zugeben, es ist gut geworden.
Der 680-PS-Hybridmotor (850 Nm) beschleunigt das Auto nicht nur leicht und natürlich in weniger als 3,5 Sekunden auf 100 km / h, sondern ist auch in der Lage, das Auto auf 310 km / h zu beschleunigen.
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +
Beschleunigung von 0-100 km/h: 3,4 Sekunden
Hier ist der neue Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+, konzipiert für Fans der E-Klasse, die Superpower lieben.
Die 612 PS starke Limousine mit einem maximalen Drehmoment von 850 Nm beschleunigt die E-Klasse in 3,4 Sekunden auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.
Tesla Model S P100D
Beschleunigung von 0-100 km/h: 2,7 Sekunden
Dass der erste Platz unter den schnellsten Limousinen der Welt vom Tesla Model S P100D belegt wird, haben Sie wahrscheinlich schon längst erraten. Und das ist es tatsächlich. Über seine Beschleunigungsdynamik ist schon viel gesagt worden.
Der S P100D ist mit einem Elektromotor mit Frontantrieb und einem leistungsstarken Akku ausgestattet, der den Elektromotor antreibt. Damit beträgt die Leistung der Limousine 762 PS. Maximales Drehmoment 1000 Nm !!!
Darüber hinaus wurde dieses Drehmoment in realen Fahrversuchen mehr als einmal bestätigt. Messungen am Stand ergaben, dass das Tesla Model S P100D unglaubliche 1250 Nm Drehmoment hat.
Was verleiht der Limousine eine solche Kraft? Natürlich die Dynamik der Beschleunigung von 0-100 km/h. Auf die Marke „100 km/h“ beschleunigt das Auto aus dem Stand in nur 2,7 Sekunden!!!
Und das muss man zugeben, das ist schon das Niveau teurer und seltener Hypercars, die mit unglaublich starken Benzinmotoren, gepaart mit mehreren Elektromotoren, ausgestattet sind.
Ja, dieses Modell hat viele Mängel. Trotzdem müssen wir dem Chef von Tesla Tribut zollen, der mit der Einführung der ersten Generation der Elektrolimousine im Prinzip die gesamte Autoindustrie auf den Kopf gestellt und der ganzen Welt bewiesen hat, dass Elektroautos unsere Zukunft sind, und dass sie heute wirklich bereit sind, mit Benzinfahrzeugen zu konkurrieren, deren Jahrhundert anscheinend tatsächlich zu Ende geht.
BMW hat sein schnellstes Auto der Marke, den M4 GTS in limitierter Auflage 2016, enthüllt.
Bevor wir auf die technischen Eigenschaften und Details des Autos eingehen, möchte ich darauf hinweisen, dass es insgesamt 700 Einheiten dieser Version von Autos geben wird, die überproportional auf die Märkte aller Länder der Welt verteilt werden. Fast die Hälfte der M4 GTS-Baureihe, 300 Fahrzeuge, wird in die USA gehen, 400 werden in anderen Ländern erhältlich bleiben. Der Preis für diese Version ist noch unbekannt, wird aber höchstwahrscheinlich selbst im Vergleich zu den Kosten des "normalen" M4 stark überschätzt.
Und so, Liebhaber von BMW, die mit aller Kraft versuchen, das bayerische Erbe des M3 der letzten Jahrzehnte in den Karosserien von E30 und E46 zu bewahren, wenn Sie genug Geld haben, um eine super Neuheit zu kaufen, dann legen Sie los , aber wissen Sie, dass Sie sich beeilen müssen, es wird definitiv nicht genug für all diese Autos geben. Offenbar beginnt für BMW mit dem Erscheinen des GTS im Jahr 2016 eine neue Ära der Siege und des Vortriebs.
Das neue Serienmodell wurde diesen Sommer beim Pebble Beach Concours d'Élégance vorgestellt, wo das M4 GTS Concept vorgestellt wurde. Erfreulich ist, dass praktisch alle technologischen Raffinessen vom Concept Car auf die Serienversion übertragen wurden, was unmittelbar darauf hindeutet, dass das Serienmodell hinsichtlich seiner Leistungsfähigkeit und seines technologischen „Schaufensters“ zu einem neuen Maßstab für BMW werden wird und Erfolg von BMW hinsichtlich technologischer und industrieller Innovationen. ... Vor diesem Hintergrund stechen zwei Technologien hervor, die lautstark die Arbeit ankündigen, die während der Entwicklung des Modells geleistet wurde. Es ist ein branchenweit erstes Wassereinspritzsystem, das die Leistung eines Sportwagens und von OLED-Leuchten (organische Leuchtdioden) drastisch erhöht.
Unter der Haube des GTS schlägt das mächtige Herz des M4, ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turboaufladung, der mit der patentierten Wassereinspritzungstechnologie von BMW modifiziert wurde. Das System hat seinen Einlauf im MotoGP Safety Car bestanden. Diese Technologie spritzt einen Wasserstrahl in die Lufteinlasskammer, wo er verdampft, wodurch die Temperatur der einströmenden Luft deutlich gesenkt wird, was wiederum die Verdichtungsendtemperatur in der Brennkammer senkt. Dadurch kann der Ladedruck noch weiter erhöht werden, um die Leistung zu steigern.
Die Zahlen bestätigen die Berechnungen der BMW Ingenieure. Der S65 Zweirohr-Sechszylinder leistet 493 PS. Spitzenleistung bei 6.250 U/min und 600 Nm Drehmoment im Bereich von 4.000 bis 5.000 U/min. Eine spürbare Leistungssteigerung gegenüber dem „regulären“ M4, der 425 PS im Motorraum hat. im Bereich von 5.500-7.300 U/min bzw. 550 Nm im Bereich von 1.850 bis 5.500 U/min verfügbar.
BMW behauptet, dass der Kraftstoffverbrauch auf dem gleichen Niveau bleiben wird (obwohl wir ehrlich gesagt nicht sicher sind, ob jemand, der ein solches Auto kaufen kann, sich um diese "Kleinigkeit" kümmert).
Nur eines kann zu 100 % gesagt werden, wer mit diesem BMW über die Strecke fährt, wird mit einer kleinen Unannehmlichkeit konfrontiert, die das neue Wassereinspritzsystem mit sich bringt. Der fünf Liter große Vorratsbehälter im Kofferraum muss bei jeder Betankung im Renneinsatz des Autos oder in Intervallen von jeder fünften Betankung im zivilen Gebrauch des Autos nachgefüllt werden, natürlich Quatsch, aber jetzt werden die Besitzer dieser BMWs etwas ausgeben mehr Wasser.
Ausschließlich mit Siebengang-Getriebe angeboten, erreicht die BMW M Doppelkupplung, die eine speziell abgestimmte Launch Control für den manuellen Modus GTS erhalten hat, die 100-km/h-Marke aus dem Stand in 3,8 Sekunden. Die verfügbare Höchstgeschwindigkeit beträgt 305 km/h.
Konkurrenten arbeitslos?
Einige BMW-Konkurrenten haben fortschrittlichere Motoren unter der Haube. In der AMG-Version des Mercedes C63 zum Beispiel leistet sein Biturbo-V8 503 PS, aber achte auf das Leistungsgewicht, denn die GTS-Version ist dank einer Zahl 80 kg leichter als der serienmäßige M4 von Verbesserungen. Der M4 ist vom Leergewicht her kein sehr schweres Auto, er ist deutlich leichter als seine Klassenkameraden von Mercedes bzw der engsten Konkurrenten von MB.
Zu den gewichtssparenden Optimierungen zählen das Entfernen der Rücksitze, der Einsatz von Aluminium in der Aufhängung und des Hilfsrahmens, ein kohlefaserverstärkter Kunststoff für die Motorhaube (zusätzlich zum Dach), Front- und Heckspoiler. Darüber hinaus ist der BMW GTS mit Carbon-Keramik-Bremsen und einer Titan-Abgasanlage ausgestattet.
Auch für den GTS hat die BMW M Division ein spezielles Design entwickelt, ein komplett individualisierbares Fahrwerk mit einstellbaren Dämpfern, zusätzlichen Spoilern inklusive riesigem Heckflügel. Überarbeitete elektromechanische Lenkung, verbessertes Aktives M Differenzial, neu kalibrierte elektronische Assistenten, Michelin Sport Cup 2 in 265/35, die mit 19-Zoll-Scheiben vorne und 285/30 R20 für die hinteren Rollen ausgestattet sind. All diese zähe Pracht wird auf spektakuläre Leichtmetallräder gehüllt.
Im Inneren gibt es viele Änderungen, die den Renncharakter des M4 GTS nicht verbergen und es sind nicht nur die entfernten Rücksitze, sondern die verbauten Rollen des Sicherheitskäfigs, ein Paar Rennsport-Leichtbau-Schalensitze mit Sechspunkt-Sicherheitsgurten, ein Feuerlöscher, ein Sportlenkrad mit Alcantara und Türen, bezogen mit schlichten Stoffpolstern.
Die Karosserie kann in vier Farben bestellt werden, darunter Saphirschwarz Metallic, Mineralgrau Metallic, Alpinweiß und Frozen Dark Grey Metallic.
Diese Frage interessiert viele Autofahrer: "BMW oder Mercedes - was ist besser?" Und das ist sehr wichtig, da jeder dieser deutschen Konzerne tatsächlich produziert
Popularität von Autos
In letzter Zeit sieht man, dass die Händler deutscher Hersteller sehr beliebt geworden sind. Ein aktiv wachsendes Interesse an den Produkten der Unternehmen ist erkennbar. Dies ist jedoch verständlich, da jedes dieser Unternehmen in der Premiumklasse tätig ist, dh hochwertige Autos herstellt. Ihre Popularität wird auch durch relativ erschwingliche Preise (nach europäischen Standards) gerechtfertigt. Aber wenn die Frage auftaucht: "BMW oder Mercedes - was ist besser?" - Dann ist zu beachten, dass die technischen Eigenschaften zwar nahe beieinander liegen, die technischen Eigenschaften jedoch völlig unterschiedlich sind. Sie haben alles anders: vom Design bis zu den Designmerkmalen. Aber es gibt etwas gemeinsam. Es ist von hoher Qualität.
"Keine Konkurrenz
Es muss gesagt werden, dass ein Mercedes ein Auto ist, mit dem man gerne in den Vororten fährt, wo man in wenigen Stunden problemlos tausend Kilometer fahren kann, ohne anzuhalten. Die Maschine ist einfach zu bedienen – das ist einer der Trümpfe der Hersteller. Unnötig zu sagen, wie sich ein solches Auto in der Stadt verhält. Ein sehr effizientes Fahrzeug. Und die viersitzigen klassischen Coupés sehen genauso stilvoll aus wie die serienmäßigen Zweisitzer. Und bei all dem stehen sie Limousinen in nichts nach. Übrigens, wenn wir von „BMW“ oder „Mercedes“ sprechen – was ist besser?“, Dann muss ich sagen, dass in diesem Fall die Regel der „großen Drei“ gilt. Vergessen Sie Audi nicht. Dennoch sind sich die ersten beiden ähnlicher. Sie konkurrieren jedoch schon lange nicht mehr miteinander. Die Hersteller dieser Fahrzeuge arbeiten ausschließlich daran, ihre Kunden zufrieden zu stellen und sich nicht gegenseitig zu übertreffen.
Hauptmerkmale
Vor der Beantwortung der Frage: "BMW oder Mercedes - was ist besser?" - Sie sollten die wichtigsten technischen Merkmale und Merkmale auflisten, die allen Autos dieser Marken innewohnen. Sie sollten also mit dem zweiten beginnen. „Mercedes“ zeichnet sich durch die unübertroffene Qualität der Veredelungsmaterialien aus, durch die sanfte und gleichzeitig schnelle Reaktion seiner Bedienelemente (dazu zählen Lenkrad, Automatikgetriebe, Gaspedal und Bremsen). Es ist auch zu beachten, dass Autos dieser Marke über eine sehr hohe Geräuschdämmung verfügen, die für absoluten Komfort in der Kabine sorgt. Und nun zu BMW. Das sind Hightech-Maschinen, bei denen alle Organe auf sportliche Einstellungen ausgerichtet sind. Dazu gehören sehr schnelle Gangwechsel, sofortiges Ansprechen des Gaspedals, reaktionsschnelle Bremsen und ein hervorragendes Handling.
Service
Jedes Auto braucht eine regelmäßige Inspektion. Dies ist notwendig, damit es lange und treu dienen kann. Besonders teure Autos brauchen eine sorgfältige Überwachung. Und dann stellt sich anhand des Hauptthemas eine Frage - was ist teurer in der Wartung, "BMW" oder "Mercedes"? Es hängt alles von den Problemen ab, die im Auto aufgetreten sind. Im Allgemeinen gibt es für beide Marken viele Teile und Werkzeuge, Reparatur und Wartung kosten für sie ungefähr gleich viel. Aber wir dürfen nicht vergessen: BMW und Mercedes gehören zu den prestigeträchtigsten und anspruchsvollsten Autos unserer Zeit. Dementsprechend sollte der Service von höchster Qualität sein.
Zuverlässigkeit und Exzellenzniveau
Also Mercedes. Das Design geht mit der Zeit und der Mode, hervorragende technische Eigenschaften. Diese Eigenschaften können Autofahrer auf der ganzen Welt nicht gleichgültig lassen. Und die Sicherheit von Autos dieser Marke ist ein eigenes Thema. Die Entwickler haben sich alle Mühe gegeben, qualitativ hochwertige Modelle zu produzieren. Aus diesem Anliegen entstanden Innovationen, die nach einiger Zeit als Erfindungen anerkannt wurden, die in die Liste der wichtigsten im Automobilbereich aufgenommen wurden. Nehmen wir an, eine Mercedes-Benz S-Klasse. Dieses Auto kümmert sich nicht um Straßen. Eis, geschmolzener Schnee, Regen, Schneesturm ... das Auto fährt, als ob nichts davon existiert, genau, ohne zu wackeln. Und zuverlässige Sicherheitsgurte aus hochfestem Material fixieren den Beifahrer fest, beeinträchtigen aber gleichzeitig nicht den Fahrkomfort.
Da es sich um etwas Zuverlässigeres handelt - "BMW" oder "Mercedes", sollten Sie einen Vertreter eines anderen Anliegens in Betracht ziehen. Nehmen Sie zum Beispiel den BMW X5 - ein Auto, das einst alle Fans dieser Marke in Erstaunen versetzte. Ausgezeichnete vier Airbags, Leichtmetallfelgen, Klima- und Tempomat, Regensensor und sogar Sitzheizung. Und dies ist nur eine Liste von Eigenschaften, die zeigen, wie komfortabel es im Auto ist - was ist zur Grundausstattung zu sagen. Aus all dem können wir mit Zuversicht sagen, dass BMW und Mercedes die besten deutschen Vertreter sind - hohe Qualität, Zuverlässigkeit, stilvolles Design und all dies hat sich bewährt. Welche Wahl er treffen soll – „Mercedes“ oder „BMW“ – muss jeder individuell entscheiden. Dies wird in jedem Fall eine begründete Entscheidung sein.
Acht Monate lang arbeitete das Tuning-Team an der Finalisierung des „schnellsten“ BMW M5E60. Es wird behauptet, dass das Auto in Bezug auf die Geschwindigkeitsparameter schneller ist als der Lamborghini Gallardo, die Porsche-Modelle mit den Turbo- und Maserati-Modifikationen. Das Auto erhielt eine Motorfirmware bis zu 640 PS, Sportkrümmer, SuperSprint-Auspuff, leistungsgesteigerte Einspritzdüsen - all dies ermöglicht es, Geschwindigkeiten von über 400 km / h zu erreichen.
Die Fertigstellung des Autos erforderte eine Investition von 200.000 Dollar, eines der besten Teams russischer Automechaniker und Tuning-Profis arbeitete an dem Auto. „Dies ist der schnellste BMW M5E60 in Russland, er ist am Rande des Vernünftigen und Möglichen gebaut. Wir haben es "The Shadow" genannt, weil es für die Nacht gemacht wurde. Und ich habe es für den Rennsport mit Sportbikes geschaffen, weil ich nicht mehr daran interessiert bin, mit anderen Autos zu konkurrieren “, sagt Straßenrennfahrer Erik Davidovich. In zwei Monaten erhält BMW einen zusätzlichen Kompressor und seine Kapazität wird noch weiter steigen. Im Rennmodus verbraucht der M5E60 30 Liter 98 Benzin pro 100 km.
Die Macher der modifizierten Version des Autos behaupten, dass es in vielerlei Hinsicht einzigartig ist. Insbesondere die Karosserie des E60 ist längst aus der Produktion und die Multimedia- und Bediensysteme sind veraltet. Daher haben die Macher das NBT-System am Auto implementiert, das BMW nur auf Sonderbestellung auf seine Top-Modelle aufsetzt. Sie können mit dem System sprechen, zum Einschalten der Disc auffordern oder Straße und Hausnummer angeben - und der Computer schaltet die Musik ein oder wählt die Navigation und berücksichtigt sogar Staus.
Das Auto ist mit fünf Schichten Folie bedeckt, um genau die richtige Farbe zu erhalten, die ins Auge fällt. Die Räder wurden nach den Skizzen von Davidovich hergestellt, der Salon des Autors wurde auf Bestellung gefertigt, ebenso wie das Lenkrad, für dessen Herstellung die persönlichen Parameter des Fahrers genommen wurden - die Länge der Finger, die Breite des Umfangs und die individuelle Steifigkeit gewählt wurde.
Wir haben uns für Kommentare an Experten gewandt. Wie Maria Bugaeva, BMW und Alpina Brand Manager von ABTODOM, dem offiziellen Distributor dieser Marken in Russland, gegenüber Za Rulem.RF sagte, „kann man ein viel ausgewogeneres Ergebnis erzielen, wenn man sich an Fachleute wendet, nicht an die Dienste von Tuning-Agenturen. Zum Beispiel beschleunigt der BMW Alpina B3 mit einem Grundpreis von 88.087 Euro (105.890 Euro mit Optionspaket) in 4 Sekunden auf 100 km/h und ist in der Lage, ohne Kompromisse bei den Motorressourcen bei einer Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h zu fahren. h. Das Drehmoment des Seriensportwagens aus dem deutschen Bukhloe beträgt 600 Nm im Bereich von 3000-4000 U/min. Gleichzeitig weist das Auto einen Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr von 10,6 Litern pro 100 gefahrenen Kilometern auf, bei Fahrten auf der Autobahn sinkt er auf 6,3 Liter. Der 540 PS starke BMW Alpina B7, der in 4,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt, wird in der Grundausstattung für 157 079 Euro angeboten, und mit vollem Optionsumfang zum Preis dieser Limousine mit echtem Sportwagencharakter 190 000 Euro nicht übersteigt. Die Hauptunterschiede zwischen den Produkten von Profis und der Kreativität der Handwerker sind die genaue Berechnung und Ausgewogenheit der Komponenten und Baugruppen des Autos.