Der Sicherheitsgurt verlängert den VAZ 2110 nicht. Funktionieren die Sicherheitsgurte nicht? - Mehrere Reparaturlösungen! Um diese Art von Roboter auszuführen, benötigen Sie

17.07.2016

Sehr oft fängt der Keilmechanismus des Sicherheitsgurtes im Auto beim Herausziehen des Gurtes, auch wenn er sehr leichtgängig gezogen wird, an zu klemmen und ist in der kalten Jahreszeit praktisch nicht anzulegen. In diesem Artikel zeige ich dir, wie du innerhalb von zehn Minuten eine DIY-Sicherheitsgurt-Reparatur direkt im Auto durchführen kannst.

Um diese Art von Roboter auszuführen, benötigen Sie.

DIY Sicherheitsgurt Reparatur, Arbeitshandbuch

1. Um die B-Säulen-Abdeckung zu entfernen, lösen Sie die vier selbstschneidenden Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.
   
2. Dann nehmen wir den gesamten Sicherheitsgurt heraus und befestigen ihn mit einem Clip oder einer Wäscheklammer an der Öse.
   
3. Entfernen Sie mit einem siebzehn Steckschlüssel die Schraube, die die Spule sichert, und nehmen Sie sie aus der Halterung. Lassen Sie die Spule nicht abrollen und sichern Sie das Band mit einem Clip an der Spule. Es ist notwendig, es zu reparieren, damit Reparaturarbeiten bequemer durchgeführt werden können.
   
4. Decken Sie es mit einer Folie ab und legen Sie den demontierten Mechanismus darauf. Sie müssen sich auf einen anderen Stuhl setzen.
5. Als nächstes suchen wir einen Deckel, unter dem sich der Trägheitsmechanismus befindet, dazu die Spule schütteln und unter dem Deckel klappert es und wir brauchen es.
   
6. Um den Deckel zu entfernen, müssen Sie die vier Plastikkappen entfernen, verwenden Sie eine Stricknadel, um sie zu entfernen. Entfernen Sie die Abdeckung mit einer geschlitzten Drehung.
   
7. Wir entfernen den geöffneten Mechanismus (der Karton enthält einen Zylinder, eine Metallkugel und eine Wippe). Damit der Mechanismus richtig funktioniert, muss sich der Kipphebel frei entlang der Achse bewegen und darf nichts verklemmen. Zur Kontrolle den Mechanismus senkrecht stellen und das Oberteil zur Kugel neigen, der Kipphebel sollte ohne Verkeilen in seine Ausgangsposition zurückkehren. Sollte es dennoch zu Verkeilen kommen, ist es notwendig, die Achse des Kipphebels zu spülen, bis er beginnt, sich frei und ohne zu verklemmen zu drehen.
   
   
8. Dann nehmen wir den Trägheitsmechanismus heraus (ohne zusätzliches Werkzeug herausgenommen), er ist aus Metall und befindet sich unter einem Kunststoffzahnrad. Im mittleren Teil des Lochs befindet sich ein Exzenter mit Zähnen (dies ist der Grund für das Verklemmen des Riemens beim Herausziehen) der Raum darunter sollte gut gereinigt werden. Dazu müssen Sie eine kleine Menge Benzin in die Mitte und um den Umfang gießen, um ein Aufwickeln des Gürtels zu verhindern, und dann den Clip entfernen.
   
9. Als nächstes nehmen wir die Spule in die Hand, sodass Sie mit dem Zeigefinger die Feder und die Kunststoffführung halten können, mit der anderen Hand das Band aufwickeln und einige Male daran ziehen. Dieser Vorgang muss zwei- bis dreimal wiederholt werden. Wichtig: Lassen Sie den Gurt nicht aufrollen, bevor Sie den Mechanismus wieder einsetzen.

Damit ist die Reparatur des Sicherheitsgurts mit Ihren eigenen Händen abgeschlossen, es bleibt nur noch der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge und die Installation. Es wird empfohlen, das gleiche Verfahren für den zweiten Mechanismus zur Vorbeugung durchzuführen.

Ich habe in vielen Foren gelesen, dass Gurte beim Ausziehen und Anziehen zur Nervenprobe werden. Selbst wenn Sie langsam ziehen, verkeilen sie sich. Alle vorgeschlagenen Lösungen bestanden darin, entweder die Riemen durch neue zu ersetzen oder einen Teil des Mechanismus mit einer Kugel zu entfernen.
Die Kugel, die beim Wenden den Gurt blockiert, wollte nicht entfernt werden. Trotzdem erfüllt es eine nützliche Funktion und es gibt keine Kleinigkeiten in Sachen Sicherheit.
Gestern habe ich das geklärt und festgestellt, dass es nichts Schwieriges gibt und ich es für meine Pflicht halte, es zu teilen.
Ich nahm mein Foto nicht mit, und als mir klar wurde, dass meine Erfahrung nützlich sein könnte, fing ich an, Bilder mit meinem Handy zu machen. In der Dämmerung der Garage gab es absolut keine Bilder, aber man kann das Wesentliche einfangen.
Lasst uns beginnen.
Entfernen Sie die Gurtspule. Nichts kniffliges, und es gibt viele Fotohandbücher im Internet, in denen der Vorgang mit entfernten Sitzen gezeigt wird. Es ist nicht notwendig, sie zu entfernen, sondern einfach nach vorne zu bewegen und die Rücken nach vorne zu neigen:

Man kann nur die Spule entfernen, aber aufgrund der Dunkelheit in der Garage habe ich den Riemen komplett entfernt. Wenn Sie es für etwas aufhängen, ist es sehr praktisch:

Die Spule ist beidseitig mit Deckeln verschlossen. Einerseits die Feder - wir brauchen sie nicht (Außerdem warnen sachkundige Leute davor, dass das Öffnen des Deckels mit der Feder gefährlich für die Augen und mit Schnittwunden in den Händen verbunden ist, und das Wiederzusammenbauen steht kurz vor dem Aus unmöglich), aber wir brauchen einen Trägheitsmechanismus. Es ist unter einer dickeren Abdeckung:

Drücken Sie die vier Stifte heraus und entfernen Sie die Abdeckung. Achtung - das Innere kann bröckeln! Nehmen Sie die Abdeckung waagerecht ab und schütteln Sie die Spule nicht. Unter dem Deckel finden Sie so etwas:

Unter dem blauen Kunststoffzahnrad befindet sich ein Trägheitsmechanismus, der beim schnellen Abwickeln des Gurtes ausgelöst wird. In der Nähe, in einem rechteckigen Körper mit einem Fuß, befindet sich eine Kugel, die den Riemen blockiert, wenn der Rollenkörper geneigt wird. Er ist die Ursache unserer Probleme. Davon kann man sich leicht überzeugen – wenn man die Mechanik ohne Modul mit einer Kugel zusammenbaut und am Riemen zieht – funktioniert die Trägheitsmechanik zwar noch, blockiert aber beim leisen Herausziehen nicht.
Es lässt sich leicht mit einem Schraubendreher demontieren,

Im Vordergrund ist eine Messingstrebe zu sehen, die hochgeklappt werden muss.
Sie können die Teile mit einem Tuch abwischen, Staub und Schmutz entfernen und wieder zusammenbauen

Weiter - die Essenz.
Wir müssen den Kupferfuß, auf den der Ball wirkt, leicht biegen. Ich war nicht in der Lage, dieses kleine Detail mit meinem Handy richtig zu fotografieren, aber ich denke, Sie können es auf der Stelle herausfinden. Es ist nur so, dass sich der Ball unter dem Einfluss der Zeit und des Gewichts leicht verbiegt und der Gürtel immer schlechter funktioniert. Es ist notwendig, den Biegewinkel dieses Kupferfußes zu reduzieren und sicherzustellen, dass bei vertikaler Position der Spule der Halter nicht mit den Zähnen der Spule kämmt:

Wir sorgen dafür, dass beim Kippen der Spule die Sperre ausgelöst wird

und, zufrieden mit uns, sammeln wir alles in umgekehrter Reihenfolge.
Vergessen Sie nicht, die Riemen nach der Montage von Schmutz abzuwischen.

Meiner Meinung nach ist es unmöglich, diesen Block mit einem Ball vollständig zu werfen. Diese Sperre funktioniert nicht nur beim Umkippen des Autos - sie ist auch ein Trägheitsmechanismus und blockiert den Gurt selbst bei starkem Bremsen oder starkem Körpererschütterungen. BEVOR der angeschnallte Körper beginnt, den Gurt zu ziehen

Wenn der Sicherheitsgurt im Auto nicht funktioniert, muss die Pannenursache dringend beseitigt werden, da es gefährlich ist, mit fehlerhaften oder problematischen Gurten zu fahren, dies verstößt gegen die Verkehrsregeln.

1 Die Hauptursachen für Fehlfunktionen von Trägheitsriemen

Unter den häufigsten Pannen, die beim Betrieb von Sicherheitsgurten und den Mechanismen, die ihre Arbeit kontrollieren, auftreten, können folgende unterschieden werden:

• Verklemmen des Gurtes beim Anschnallen, auch bei leichtem Zug;
• Riemen dehnen sich nicht durch Frost oder Verschleiß des Rollenmechanismus;
• Gurte ziehen sich im gelösten Zustand nicht ein;
• das Spulenschloss ist defekt oder der Hauptmechanismus ist beschädigt.

Natürlich gibt es noch andere Probleme, die jedoch weniger häufig sind, was bedeutet, dass das Risiko einer solchen Panne in Ihrem Auto minimal ist. Viele Leute glauben, dass es bei manchen Pannen möglich ist, mit fehlerhaften Gurten zu fahren, aber nach den Straßenverkehrsordnungen kann dem Fahrer ein Bußgeld auferlegt werden, wenn das Fahrzeug mit einem fehlerhaften Sicherheitsgurtmechanismus betrieben wird.

Darüber hinaus haftet der Autohersteller nicht für einen Verkehrsunfall, auch wenn das Auto im Garantieservice ist, falls der Besitzer keine Spezialisten für den Austausch der Sicherheitsgurte kontaktiert hat. Bevor Sie Riemen mit Ihren eigenen Händen reparieren, müssen Sie daher verstehen, dass alle Änderungen, wie es heißt, auf eigene Gefahr und Gefahr erfolgen.

Meist entscheiden sich die Besitzer wegen der sehr teuren Wartung für eine unabhängige Reparatur. Zum Beispiel kostet das Ersetzen eines Riemenmechanismus oder das vollständige Ersetzen der Riemen eines Standard-Mittelklasse-Pkw den Besitzer mindestens 15.000 Rubel. Nicht jeder ist bereit, so viel Geld zu zahlen, insbesondere wenn es um eine einfache Panne geht, beispielsweise um das Getriebe des Hauptmechanismus zu schmieren oder zu ersetzen.

2 Das Funktionsprinzip des Mechanismus und der Werkzeuge für die Reparatur

In jedem modernen Auto funktionieren sie nach einem ziemlich einfachen Prinzip - einer Spule mit einem Blocker auf Basis eines Getriebes, mit dessen Hilfe sich die Spule dreht. Das Getriebe selbst wird durch ein kleines Pendel mit Kugel- oder Kugellager mit Hebelsystem geschlossen. Beim sanften Ausziehen des Riemens dreht sich die Stütze mit dem Spulenzahnrad und mit einem scharfen Ruck wird das Schwungrad blockiert. Bei diesem Blockiersystem liegt meistens eine Fehlfunktion vor.

Um die Spule und andere Mechanismen zu reparieren, müssen sie daher entfernt werden, wofür bei fast allen Autos die Verkleidung und bei einigen Modellen die Sitze auf der Seite entfernt werden müssen, bei der der Gurt nicht funktioniert richtig. Für die Entfernung und Selbstreparatur benötigen Sie Werkzeuge, die Folgendes umfassen sollten:

• ein Satz flacher und Phillips-Schraubendreher;
• ein Satz Schraubenschlüssel mit verschiedenen Durchmessern;
• Schmiermittel, Draht, Tücher und Material zum Schutz der Sitze und Polster.

Je nach Komplexität der Reparatur (manchmal ist ein kompletter Austausch der Spule erforderlich) können für die Arbeiten weitere Zusatzwerkzeuge erforderlich sein. Selbstreparaturen bei einer VAZ sind viel einfacher, insbesondere bei älteren Versionen, da diese Autos keine Seitenairbags haben, die Verkleidung leicht aus- und eingebaut werden kann und die Sitze nicht entfernt werden müssen.

3 Selbstreparatur der Sicherheitsgurtspule

Um zu den Mechanismen zu gelangen, die für die korrekte Funktion der Sicherheitsgurte verantwortlich sind, muss unabhängig vom Automodell die Kunststoffverkleidung der Seitenverkleidung entfernt werden. Er wird bei fast allen Modellen entweder oben und unten an Clips oder an Bolzen unterschiedlichen Durchmessers gehalten. Um an die Verkleidung zu gelangen, ist es notwendig, den Sitz so weit wie möglich nach vorne zu schieben oder gemäß den Anweisungen zu entfernen (mehrere vordere und hintere Befestigungsschrauben lösen und den Sitz vom Schlitten abnehmen).

Zur Einhaltung der Sicherheitsvorkehrungen, insbesondere bei Fahrzeugen mit Seitenairbag, ist es vor Beginn der Arbeiten mit der Gurtspule erforderlich, den Minuspol der Batterie und nach Möglichkeit die Kontakte zu den Airbags zu entfernen (erkennbar an der Farbe der Drähte im Schaltplan des Autos). Dies muss getan werden, damit der Zünder nicht zündet, was zu Verletzungen führen könnte. Die Spule wird normalerweise mit einem Plastikgehäuse mit der Aufschrift "Nicht öffnen" verschlossen, aber um die Störungsursache zu beseitigen, muss sie dennoch geöffnet werden. Dieses Kunststoffgehäuse wird mit mehreren Schrauben am Rack befestigt.

Wenn der Sicherheitsgurt nicht gut aufrollt, kann die Feder des Rückholmechanismus einfach wegfliegen oder die Feder ist beschädigt. Wenn es eine Feder ist, können Sie sie ersetzen. Beim Austausch sollten Sie vorsichtig sein, da es nicht schwierig ist, den Federmechanismus zu entfernen, und es ist ziemlich problematisch, ihn wieder auf der Spule zu installieren. Es gibt kein spezifisches Installationsschema, alles hängt vom Modell und der Komplexität des Mechanismus ab.

Ein weiterer häufiger Grund, warum der Riemen nicht zurückgezogen wird, ist, wenn der Metallspannerriemen abgenutzt ist oder der Stahlwinkel bricht, der den Riemen in das Loch in der Welle führt. Aufgrund dieses Bruchs dreht sich die Welle im Leerlauf, d. h. sie wickelt das Band nicht um sich selbst. Wenn die Ecke nicht stark abbricht, können Sie das Band mit einer Zange biegen und seine Position korrigieren, indem Sie die Spitze etwas enger als beabsichtigt biegen.

4 Weitere Prüfung und Beseitigung einfacher Pannen

Bei weiterer Betrachtung werden Sie feststellen, dass der Kunststoffschaft mit dem Metallschaft verbunden ist, der aus der Spule herausragt. In einem Teil des Schaftes befindet sich ein Loch zur Befestigung am Stiel, auf der anderen Seite befindet sich ein kleines Loch, das wie ein Öse an einer normalen Nadel aussieht. Um die Welle zu drehen und die gesamte Mechanik zu montieren, muss in genau diese Öse ein Stück Metalldraht oder eine dünne Stricknadel eingefädelt werden. Die Welle dreht sich gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag, stützen Sie den Mechanismus mit einem Schraubendreher und einem Schraubenschlüssel ab.

Jetzt können Sie den Riemen um die Welle wickeln und den Draht entfernen, auf diese Weise verbinden sich die beiden Hälften des Mechanismus und die Abdeckung rastet ein.

Es gibt andere Fehlerursachen, wenn sich der Gurt nicht ein- oder ausfährt, von denen einige behoben werden können, ohne die Feder oder größere Teile auszutauschen. Zum Beispiel beginnt bei vielen VAZ-Modellen, insbesondere der zehnten Familie, der Mechanismus bei frostigem Wetter zu blockieren. Dies wird meistens nicht durch Bruch, sondern durch Verdickung des Fettes verursacht, das nicht gegen Minustemperaturen beständig ist. Bei der Demontage der Spule muss die Mechanik zusätzlich mit frostbeständigem Fett wie z Litola oder Silikon.

Manchmal reicht es aus, den Biegewinkel der Metallzunge, auf die der Kugelmechanismus einwirkt, zum besseren Dehnen und Zurückziehen des Gurtes zu reduzieren. Steht die Spule senkrecht, so darf der Halter nicht an der Verzahnung kleben, sondern erst beim Kippen der Bandspule ausgelöst werden. Bei schwerwiegenderen Störungen wird empfohlen, die Spule durch eine neue vom gleichen Automodell zu ersetzen.

Es ist ein unverzichtbares Element des Autoinnenraums. Es wurde entwickelt, um die Wahrscheinlichkeit von Verletzungen bei einem Unfall zu verringern. Die Verkehrsvorschriften weisen auf die obligatorische Verwendung dieses Geräts hin. Wenn es aus irgendeinem Grund kaputt geht, muss es daher dringend repariert werden. Es ist durchaus möglich, dies selbst zu tun.

In diesem Fall können Sie eine Reihe von Maßnahmen ergreifen, die Ihnen helfen, dieses Problem schnell zu lösen. Erfahrene Automechaniker geben gerne Tipps zur richtigen Behebung der Panne. Gleichzeitig können der Besuch eines Autoservices und zusätzliche Kosten vermieden werden.

Wenn der Riemen nicht aus seinem Schlitz herauskommt, ist er höchstwahrscheinlich verklemmt. Um das Problem zu beheben, ist es notwendig, das Prinzip dieses Elements des Autos zu verstehen. Bei einer solchen Panne ist es sehr wahrscheinlich, dass der Verriegelungsmechanismus nicht richtig funktioniert. Manchmal kann es vorkommen, dass sich der Gurt nach einem Unfall nicht dehnt. Es gibt eine spezielle Technologie, um solche Pannen zu beseitigen.

Zuallererst sollten Sie den Schnurrbart verstehen. Sicherheitsgurt dreifach... Im Blockermechanismus befindet sich ein spezielles Element, das für die Fixierung verantwortlich ist. Es sieht aus wie eine Kugel, die sich durch die Hebel bewegt. Gleichzeitig klammert er sich an die Zahnräder der Spulen.

Reagiert auf zu schnelles Ziehen beim Blocken des Balls. In diesem System können im Laufe der Zeit Probleme auftreten. In diesem Fall darf der Gurt nicht gedehnt oder umgekehrt in der angelegten Position arretiert werden.

Ursachen des Problems

Es gibt mehrere Hauptgründe, warum der Sicherheitsgurt nicht verlängert wird. Zuallererst ist der banale Verschleiß des Systems zu beachten. Außerdem kann sich dies nur auf eines seiner Elemente beziehen, beispielsweise können Gurtstraffer oder eine Sperrvorrichtung durch Verschleiß ausfallen. Auch der Rollenmechanismus kann verschleißen.

Auch ungünstige Wetterbedingungen provozieren solche Störungen. kann dieses Phänomen verursachen.

Manchmal versagen Sicherheitsgurtstraffer nach einem Unfall. Dies kann das Spulenschloss oder den gesamten Hauptmechanismus beschädigen. In vielen Fahrzeugen kann es sein, dass der Gurt nach einem Unfall überhaupt nicht an seine vorgesehene Stelle zurückgezogen wird. Dies ist auf das Auslösen der Zündpillen des Systems zurückzuführen.

Wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist, kann der Mechanismus auch bei leichtem Ziehen blockieren. Dann müssen Sie die Störungsursache suchen und beseitigen.

Was wird für die Reparatur benötigt?

Aus den oben genannten Gründen manchmal der Sicherheitsgurt verlängert sich nicht. Was zu tun ist? Der Rat von erfahrenen Automechanikern hilft. Zuerst müssen Sie das Gehäuse demontieren und die Spule entfernen. Bei einigen Modellen müssen Sie die Sitze an der Stelle demontieren, an der die Panne aufgetreten ist.

Dazu müssen Sie Schraubendreher (flach und kreuzförmig) vorbereiten, und ihr Durchmesser sollte unterschiedlich sein. Sie sollten auch ein Mehrzweck-Schmiermittel kaufen. Die Sitze müssen gegen versehentliches Auslaufen von Öl geschützt werden. Sie benötigen auch Servietten und Draht.

Reparaturen können einfacher oder komplexer sein. In manchen Fällen müssen Sie die Spule komplett wechseln. Für einige Maschinenmodelle müssen spezielle Werkzeuge vorbereitet werden. Aber die Selbstreparatur eines Sicherheitsgurtes hilft, viel Geld im Familienbudget zu sparen.

Spulenreparatur

Am häufigsten im Bereich der Spule durchgeführt. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie die Seitenwandverkleidung entfernen. Es kann mit Clips oder Bolzen befestigt werden.

Um die Sicherheitsvorschriften einzuhalten, ist es notwendig, die Klemme für den Minusleiter von der Batterie zu entfernen. Trennt auch Kontakte, die zu führen (wenn möglich). Die Farben der entsprechenden Drähte sind in der Bedienungsanleitung angegeben.

Diese einfachen Schritte helfen, ein versehentliches Abfeuern der Zündpille zu verhindern. Andernfalls kann es während des Reparaturvorgangs zu Verletzungen kommen.

Der Spulenkörper muss geöffnet werden. Höchstwahrscheinlich ist die Feder des Bandrückholmechanismus ausgefallen. Dieses Element kann ersetzt werden. Es ist einfacher, es herauszuholen, als es an seinem ursprünglichen Platz zu installieren.

Wie zerlegt man das System?

Wenn der Sicherheitsgurt verlängert sich nicht, müssen Sie das System ordnungsgemäß zerlegen. An der unteren Verkleidung der Türsäule (Mitte) sind 4 Schrauben herausgeschraubt. Als nächstes wird die Abdeckung vorsichtig demontiert.

Sie müssen eine Büroklammer vorbereiten. Der Riemen kann nun entfernt werden. Es wird mit einer Büroklammer an einer speziellen Öse befestigt. Danach können Sie die Schraube lösen, die die Spule hält. Damit sich der Gürtel nicht verdreht, wird er mit derselben Büroklammer fixiert.

Die Spule lässt sich leicht herausziehen. Der Blockiermechanismus befindet sich auf der Seite, auf der die Kugel klingelt. Sie können das Gerät schütteln und die richtige Richtung leicht finden. 4 Kappen werden abgeschraubt, der Deckel wird in waagerechter Position abgenommen. So gelangen Sie zur Ratsche.

Wirkung von Frost

Manchmal Sicherheitsgurt Anker kann aufgrund von starkem Frost nicht funktionieren. Dies erfordert keine Änderung von Details. Bei einigen älteren Fahrzeugen ist die Isolierung des Mechanismus möglicherweise nicht ausreichend. Dies ist der Grund, warum der Riemen klemmt.

In diesem Fall wird das Öl, das das System schmiert, bei Kälte dicker. Wir müssen die Spule zerlegen und ihre Elemente mit einer speziellen Substanz schmieren. Es muss frostbeständig sein. Dies können beispielsweise Silikonfett oder Lithol sein.

In einigen Fällen kann die Situation korrigiert werden, indem der "Fuß" des Metalls des Kugelmechanismus in einem kleineren Winkel gebogen wird. Bei senkrechter Positionierung der Spule darf der Halter nicht mit der Verzahnung in Berührung kommen. Dies sollte nur passieren, wenn die Rolle gekippt ist.

Ersetzen der Spule

In manchen Fällen DIY Sicherheitsgurt reparieren erfordert einen kompletten Spulenwechsel. Wenn das Band nach den durchgeführten Schritten immer noch nicht von der Spule entfernt werden kann, lässt sich dieser Vorgang höchstwahrscheinlich nicht vermeiden.

Das verräterische Zeichen, wann eine Spule ausgetauscht werden sollte, ist keine Änderung nach der Reinigung dieses Systems. Wenn der Riemen nach dem Herausziehen und Schmieren mit einer neuen Substanz sowie dem Biegen der Metalllasche immer noch nicht reicht, muss ein neuer Mechanismus gekauft werden.

Für jede Automarke muss ein eigener spezieller Gerätetyp ausgewählt werden. Daher ist es notwendig, die alte Spule im Laden vorzuzeigen. Auf diese Weise können Sie den richtigen Mechanismus auswählen.

Diagnosegerät

Wenn der Sicherheitsgurt verlängert sich nicht, kann die Störungsursache durch einen hochwertigen Autoscanner aufgezeigt werden. Experten empfehlen den Kauf von Qualitätsgeräten von vertrauenswürdigen Herstellern. Auf diese Weise können Sie die Ursache der angezeigten Panne genau bestimmen.

Darüber hinaus ist der Scanner in der Lage, viele andere Fehlfunktionen zu erkennen. Außerdem kann das Programm auf einem Smartphone installiert werden. Der Einsatz solcher Geräte spart Geld. Es besteht keine Notwendigkeit, spezialisierte Dienste aufzusuchen und teure Wartungsarbeiten durchzuführen.

Überlege warum der Sicherheitsgurt verlängert sich nicht, können Sie den Mechanismus selbst austauschen oder reparieren. In diesem Fall müssen Sie das Servicecenter nicht aufsuchen und teure Reparaturen am vorgestellten System bezahlen.

Auch bei Neuwagen gibt es Situationen, in denen der Sicherheitsgurt nicht oder nur mit erheblichem Kraftaufwand auszieht. Dieses Verhalten wird bei dieser Schutzeinrichtung am häufigsten im Winter beobachtet.

Die Situation ist, gelinde gesagt, unangenehm - nur eine Pattsituation. Das Auto ist vollständig fahrbereit, aber Sie können es nicht fahren, nicht.

Der Sicherheitsgurt verlängert sich aus zwei Gründen nicht. Es kann entweder ein Bruch der Ratsche in der Haspel sein, oder beim Zusammenbau der Gurthaspel angewendet wurde frostbeständiges Schmiermittel... Bei einem leichten Temperaturabfall, nach dem Stehen über Nacht auf der Straße oder in einer unbeheizten Garagenbox, verdickt sich das Fett zu einem halbfesten Zustand und blockiert die Bewegung der Ratsche.

Reparaturfunktionen

Die Selbstreparatur der Gurtspule sollte keine Schwierigkeiten bereiten. Später können Probleme auftreten, wenn das Auto in einen Unfall verwickelt ist und jemand darin aufgrund einer nicht ordnungsgemäßen Funktion der Sicherheitsgurte verletzt wird.

Laut offiziellen Dokumenten wie:

• UNECE-Regelungen Nr. 14 - 05;
• UNECE-Regelungen Nr. 16 - 04;
• GOST R 41.14 - 2003(in Bezug auf die Zertifizierung von Fahrzeugen mit Sicherheitsgurten);
• GOST R 41.16 - 2005(in Bezug auf die Zertifizierung von Sicherheitsgurten),
• eine vom Vertreter des Herstellers nicht autorisierte Selbstkorrektur von Funktionsstörungen oder das Eindringen in die innere Struktur der Sicherheitsgurte ist strengstens untersagt, und im Falle einer Bestätigung der Tatsachen solcher Handlungen wird der Hersteller von der Haftung befreit.

Es sollte notiert werden dass viele Hersteller von Sicherheitssystemen vernünftigerweise glauben, dass unsere einheimischen Fahrer noch nie von diesen Regeln gehört haben. Um sich gegen drohende Rechtsstreitigkeiten abzusichern, fertigen sie Spulen entweder in einer nicht zerlegten Version oder mit einer nicht wieder zusammenbaubaren Mechanik.

Reparaturverfahren

Das Trägheitsratschendesign der Spule besteht aus:

• Rümpfe;
• Sprungfedern;
• Spulen;
• Trägheitsscheibe;
• Ball;
• Führungsratsche;
• Ratschenblocker.

Priorität

• die Vordersitze fahren so weit wie möglich nach vorne, die Sitzlehnen kippen ebenfalls nach vorne und der Zugang zur Spulenhalterung öffnet sich;
• die Spule wird demontiert;
• der Gürtel ist vollständig gestreckt und die Seite des Blockers wird durch das Vorhandensein eines Quadrats aus Kunststoff bestimmt;
  Wichtig: ein Fehler in der Definition führt zur Demontage der Spule von der Seite der Feder, was zu schweren Schnittverletzungen im Gesicht und an den Händen führen kann!
• durch Herausziehen von vier Kolben wird die Karosserieabdeckung in horizontaler Position entfernt;
• die Spule wird demontiert und der Zugang zur Ratsche wird geöffnet;
• altes verdicktes Fett wird von allen beweglichen Teilen entfernt;
• der Spulenmechanismus ist z. B. mit frostbeständigem Fett gefüllt,