Regeln für den technischen Betrieb des Muldenkippers maz 5551. Körpervolumen und andere wichtige Eigenschaften

Der Maz-Wagen wurde 1947 nach dem Krieg hergestellt, als beschlossen wurde, in Minsk ein Werk zur Herstellung leistungsstarker und effizienter Lastkraftwagen zu errichten. Seitdem sind viele Jahre vergangen, aber Maz ist auch heute noch sehr gefragt. Was ist zum Beispiel der neue und sparsame Maz 5551 oder seine anderen Modifikationen wert? Lassen Sie uns mehr über die technischen Eigenschaften des Trucks, sein Volumen und vieles mehr erfahren.

Sagen wir gleich, dass das Volumen der Karosserie dieses Muldenkippers 6-8 Kubikmeter beträgt. Mit anderen Worten, so viel wird in das Maz von Schüttgut gelegt. Was die Tragfähigkeit und andere Parameter verschiedener Maz-Modelle betrifft, werden dies im Folgenden ausführlich beschrieben.

Maz 5551

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Das Jahr 1988 war geprägt von der Veröffentlichung des 5551. Modells der belarussischen Autoindustrie. Unter den Merkmalen der Karosserie der Neuheit sticht sofort die Erhöhung der Karosserie hervor, die sich mit der Heckklappe öffnet / schließt.

Es ist auch möglich, die Unterseite des Autos hervorzuheben, die im Winter durch die Abgase des Kraftwerks des Lastwagens beheizt wird.

Die Kabine des Maz 5551 wird in einer 2-Sitzer-Version hergestellt, die wie bei allen klassischen Mazakhs nach vorne geneigt ist.

Der traditionelle Einsatzbereich des Maz-Lkw ist die Bauindustrie und die Landwirtschaft, wobei in letzter Zeit der Pkw auch in andere Branchen verlagert wird. Wir sprechen insbesondere von kommunaler Landwirtschaft, Industrieanlagen, Gewerbegebieten und so weiter.

Die Popularität des Lkw wächst, seine Rolle und Bedeutung nimmt jedes Mal zu, die Menschen interessieren sich für die Geräumigkeit der Karosserie, die technischen Fähigkeiten des Autos. Was hat einen solchen Ansturm auf den LKW verursacht?

Zuallererst natürlich die Möglichkeit, ihn sowohl im Winter als auch im Sommer zu nutzen. Wie sie sagen, ist dies ein Truck für jedes Wetter, er ist im Feuer und im Wasser.

Die Fähigkeit, jede Straße zu überwinden, ist ebenfalls wichtig. Wie ein reinrassiger SUV klickt Maz wie Samen alle Unebenheiten, Beulen und Löcher.

Ein guter Lkw steht auch in puncto Wendigkeit, er steht ausländischen Pendants in Handling und Geländegängigkeit in nichts nach, er übertrifft ihn in puncto Kraftstoffverbrauch und Sensibilität.

Werfen wir also einen genaueren Blick auf den Maz 5551. Er ist heute weit über die Grenzen Weißrusslands hinaus sehr beliebt. Die Fähigkeiten dieses Muldenkippers sind einfach enorm, denn er kann große Lasten über kurze und lange Strecken transportieren. 5551 steht unter allen Muldenkippern an erster Stelle hinsichtlich der Kostengerechtigkeit, und dies wurde noch nicht laut ausgesprochen.

Eine weitere Besonderheit, die die Konkurrenz beneiden lässt, ist die Fähigkeit des Maz 5551, sich auf engen Straßen fast wie ein "Pkw" zu wenden.

Das Äußere des neuen Maz erfüllt alle modernen Stilparameter, das Design ruft keine negative Kritik hervor und das Design des Trucks macht ihn bequem zu bedienen.

Interessanterweise haben die Hersteller den Federantriebsmechanismus aus Gründen der Bequemlichkeit des Fahrers durch einen hydraulischen ersetzt. Dies wirkte sich auch positiv auf die Sicherheit des Autos aus, bei dem zum gleichen Zweck das Öffnen des Kühlergrills kompliziert wurde.

Die 2-Sitzer-Kabine ist trotz der erwarteten Enge recht komfortabel. Die Sitze sind durch eine praktische Ablage geteilt, auf der Sie all Ihre Kleinigkeiten bequem verstauen können.

Der Maz-Stand ist so gut gemacht, dass jedes Element davon im Falle eines Defekts unabhängig ersetzt werden kann, indem das Notwendige in jedem Geschäft im Land gekauft wird.

Der Fahrersitz ist mit Federn ausgestattet, laut den Kommentaren der Besitzer und Benutzer des Maz 5551 jedoch außergewöhnlich.

Der Beifahrersitz ist bewegungslos, fest am Körper befestigt. Aufgrund der fehlenden Stoßdämpfung in den Befestigungspunkten sitzt der Beifahrer recht bequem.

Das Leckerste ist jetzt der Körper. Es ist ein CLM mit der Fähigkeit, zurück zu entladen. Aber in Bezug auf die Funktionalität ist es vielen modernen Maschinen unterlegen, die mit speziellen Systemen ausgestattet sind, die die Möglichkeit bieten, auf drei Seiten zu entladen.

Aber der Maz 5551 ist mit einem automatischen Heizsystem ausgestattet, das mit großem Einfallsreichtum erfunden wurde. Dadurch lässt sich die Maschine auch im Winter bequem betreiben. Selbst bei stärkstem Frost friert nichts unter dem Körper ein.

Das Bremssystem des belarussischen Lastwagens ist sehr primitiv. Es gibt auch einen bereits offensichtlichen Nachteil - eine lange Pumpzeit des Systems, die den Fahrer zwingt, das Pedal mehrmals zu drücken.

Der Kraftstoffverbrauch beträgt 28-33,7 Liter. Dies ist ein guter Indikator und wird im Vergleich als niedrig angesehen.

Spezifikationen Maz 5551

Einsatzmöglichkeiten des Maz 5551

Maz 5516

Ein weiterer im weißrussischen Werk hergestellter Muldenkipper hat eine Achsfolge von 6x4 und wird seit 1994 produziert. Die Rede ist vom berühmten Maz 5516 Truck.

Dieses Maz-Modell wird zunächst für mehrere Zielaufgaben produziert, was durch 2 Kabinentypen - lang und kurz - erklärt wird. Werfen wir einen genaueren Blick auf den Einsatzbereich dieses Trucks.

Die Modifikation 5516 ist für den Transport von Schüttgütern, insbesondere Getreide, bestimmt. Hier sind seine Funktionen:

• Sie unterscheidet sich von der Standardversion durch die Möglichkeit, eine 2-seitige Seitenentladung durchzuführen;
• Das Plattformvolumen dieser Modifikation wurde auf 22 Kubikmeter erhöht. Meter, daher wird auch die Tragfähigkeit erhöht. Letzteres ist 20 Tonnen.

5549

Der 5549 wurde auf der Plattform 5335 hergestellt. Bei diesem Maz 5549 ist eine auf den vorderen Stoßfänger übertragene Optik eine Besonderheit. Dies entspricht exakt den neuesten Anforderungen an den Einbau von Lichtoptiken an Muldenkippern.

Im vorderen Bereich des Fahrerhauses wurden eine spezielle Abdeckung und ein dekorativer Kühlergrill verbaut. Hier wurden "Maße" eingestellt, klar kombiniert mit den Fahrtrichtungsanzeigern.

Die Tragfähigkeit dieses Maz ist relativ gering - 8 Tonnen, verbraucht aber viel weniger - 22 l / 100 km.

Hubventil

Einer der wichtigsten Teile von Maz ist das Hub- oder Regelventil, wie es auch genannt wird. Er dient zum Absenken der Plattform am Ende des Aufstiegs. In diesem Mechanismus ist eine spezielle Vorrichtung vorgesehen, die alle mechanischen Elemente gut vor Überlastung schützt.

Die Ventilschaltung ist nicht so kompliziert. Ein unverzichtbares Element ist ein Gusseisenkörper, in dem sich die Hauptkomponenten des Ventils und eine Sicherung befinden.

Es gibt auch einen Gummisitz und mehrere obligatorische Manschetten, die als Dichtungen dienen. Dazwischen ist ein technologisches Loch vorgesehen.

Wartung und Pflege

Dieses Ventil erfordert eine obligatorische Wartung, einschließlich der Überprüfung der Dichtheit der Manschetten und des Gummisitzes. Darüber hinaus muss der Besitzer des Maz-Autos den Zustand des Kabels und die Genauigkeit der Kursanpassung überprüfen.

Ebenso wichtig ist die sichere Befestigung des Ventils am Rahmen. Wie Sie wissen, erfolgt diese Befestigung mit 2 Schrauben, die regelmäßig überprüft und festgezogen werden sollten (während des aktiven Betriebs des Muldenkippers - jeden Tag).

Ein Symptom eines üblichen Hubventilausfalls ist ein charakteristisches Zischen. Dies geschieht, wenn die Membran der Pneumatikkammer beschädigt ist, durch die die Druckluft strömt.

Auch an den von außen zugeführten Manschetten kann entweichende Luft auf Verschleiß hinweisen.

Und schließlich ist es unbedingt erforderlich, den Zustand des Ventilkabels und seine Einstellungen zu diagnostizieren. Es darf keine Knicke aufweisen und während des Ventilbetriebs nicht verklemmen.

Sie können sich über die Maz-Karosseriereparatur anhand der Empfehlungen in anderen Artikeln auf unserer Website informieren. Nützliche Informationen finden Sie in den Fotos und Tabellen.

Viele Leute erinnern sich, dass zu Sowjetzeiten praktisch kein Bau ohne die Beteiligung von MAZ-5551 durchgeführt wurde. Neben dem Bausektor wurde dieses Modell häufig in verschiedenen Tätigkeitsfeldern eingesetzt, darunter Stadt und Landwirtschaft, Bau und Instandsetzung von Autobahnen sowie industrielle Nutzung. Grundsätzlich werden auf ihm verschiedene Schüttgüter transportiert. Trotz des Erscheinens zahlreicher neuer Produkte in der Lkw-Branche war es nicht möglich, diesen fleißigen Arbeiter vom Markt zu verdrängen. Dies ist auf die ständige Modernisierung und Implementierung moderner Technologien in der Produktion zurückzuführen, die dieses Modell noch immer produziert.

Die Produktion des MAZ-5551 begann 1985 und dauert über 30 Jahre. Sein altes Design und insbesondere die Frontpartie hinderten ihn nicht daran, einer der gefragtesten Lkw auf den heimischen Märkten zu bleiben. Diese Einheit gehört zur Acht-Tonnen-Frachtklasse.

Unter allen Automodellen des Minsker Automobilwerks ist MAZ-5551 das älteste Modell. Der Prototyp für seine Erstellung war MAZ-5337. Für den gesamten Produktionszeitraum wurden für das betreffende MAZ keine würdigen Konkurrenten gefunden. Von den wenigen sind einige KAMAZ- und ZIL-Modelle zu unterscheiden, die jedoch einen 6 × 4 Radstand haben, was den Transport von Gütern auf einem „langen Arm“ erfordert. Der Radstand unseres auf kurze Distanzen ausgelegten Sprinters beträgt 4×2, was seinen Einsatz auf urbanen Baustellen historisch bedingt.

Gestaltung und Konstruktion

Zu Beginn der Massenproduktion wurde dem Aussehen des Autos keine große Bedeutung beigemessen und es war ziemlich mager. Insbesondere die Kabine des Autos hatte keine Haube. An der Front wurde ein robuster, großer Stoßfänger verbaut, riesige Scheinwerfer und ein mittelmäßiger Kühlergrill. Das Hauptelement des Autos ist die Karosserie. Hier stand er auf und lehnte sich zurück und hatte eine Öffnungsseite.

1998 wurde dieses Modell neu gestaltet. Am Wagen wurde eine modernere Kabine installiert, die Kapazität wurde erhöht. Nun konnte das Fahrerhaus zur technischen Inspektion und Reparatur der darunter befindlichen Gerätekomponenten nach vorne gekippt werden. Das Seitenteil hat ein benutzerfreundlicheres Design mit mehr Funktionalität erhalten. Der Fahrersitz ist gefedert und kann nach vorne und hinten bewegt werden. Spiegel werden elektrisch beheizt.

Nach der Neugestaltung wurde die alte Stoßstange durch eine stromlinienförmigere ersetzt. Neben den leicht modifizierten Scheinwerfern wurden daran Blinker verbaut. Der Kühlergrill wurde überarbeitet und in seiner Größe vergrößert, was die Motorkühlung in heißen Phasen erhöht. Die Windschutzscheibe der alten Modelle war separat, nach der Modifikation wurde sie Panorama mit weitem Blick. Auf dem Dach des Autos tauchte ein Spoiler auf.

Design und Ausstattung

Das Design des MAZ-5551 ist hochwertig, aber nicht ganz bequem für den Betrieb. Ein Beweis dafür ist die starre Befestigung des Fahrerhauses am Rahmen ohne den Einsatz von Federweichmachern. Dazu können Sie das Lenkrad und seine Säule hinzufügen. Das Fahren erfordert viel Kraft. Die Karosserie besteht aus Ganzmetall und hat, wie oben erwähnt, eine Heckentladung. Für einen komfortablen Aufenthalt in der Kabine im Winter befindet sich eine Heizung unter dem Boden, die mit recycelten Abgasen betrieben wird. Beim Fahren im beladenen Zustand ist das Wenden nicht schwierig, was durch einen hinter der Hinterachse eingebauten Stabilisator erleichtert wird.

Die Abmessungen des LKWs sind: Länge - 5,99 m, Breite - 2,5 m und Höhe - 2,3 m Das Bremssystem ist ziemlich zuverlässig und einfach, aber der Nachteil ist das lange Pumpen. Die Basis des Bremssystems der Vorder- und Hinterräder sind pneumatisch gesteuerte Trommeln. Vorder- und Hinterradaufhängungen sind in Form von Federn ausgeführt. Die Basisversion des Autos ist mit einem Getriebe in Form eines Fünfgang-Schaltgetriebes YAMZ-236P ausgestattet. Mit der Modernisierung des Modells und einer Erhöhung der Tragfähigkeit auf bis zu 10 Tonnen begannen sie mit der Installation der YaMZ-2361-Box. Derzeit ist der MAZ-5551 ein fortschrittlicherer und modernerer Lkw, auf dem häufig ein Getriebe aus westlicher Produktion installiert ist.

Der MAZ-5551 war mit einem V-6 YaMZ-236M2-Dieselmotor ausgestattet, der im Motorenwerk in Jaroslawl hergestellt wurde. Später, im Zuge der Modernisierung, wurde es durch einen modernen YaMZ-6563.10-Motor ersetzt. Ein solcher Motor erfüllt die europäischen Anforderungen an die Umweltfreundlichkeit und entspricht der Euro-3-Klasse. Dieses Gerät verbraucht bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 km / h etwa 25 Liter Kraftstoff pro 100 km. Die Motorleistung beträgt 180 PS. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 200 Litern.
Die Investition in dieses Modell eines Muldenkippers ist die beste Lösung für seine weitere Verwendung im Bauwesen, in verschiedenen Haushalten usw. Beim Transport verschiedenster Schüttgüter kommt es unterwegs zu keinen unvorhergesehenen Problemen und der Spritverbrauch belastet den Geldbeutel nicht.

Foto

Autovideo

Technische Eigenschaften

Dieses massivste Modell wendiger Muldenkipper ist auf allen Baustellen des Landes im Einsatz. Der Muldenkipper MAZ-5551 ist für "kurze Schulter" ausgelegt. Es ist im Städtebau unersetzlich.

Gesamtansicht MAZ 5551

Das hier präsentierte Foto zeigt eine Version des Lkw, die ein radikal verändertes Fahrerhaus erhielt. Seine Umrisse haben ihre frühere Rundheit verloren und sind klaren Kanten gewichen. Die ehemalige gabelförmige Windschutzscheibe des Trucks ist einem großen geschwungenen Panorama-Triplex gewichen. Das Kabinendach wurde mit einem neuen Spoiler verziert, der den Kraftstoffverbrauch senkt. Die Scheinwerfer haben kreative Veränderungen erfahren.

Im Laufe der Jahre wurden die technischen Eigenschaften der Fahrzeuge kontinuierlich verbessert. Die Fotos zeigen: Die Motorhaubenanordnung mit Zweitakteinheiten verschwand nach und nach vom Förderband, und ihren Platz auf dem Förderband nahm ein eigenes Projekt MAZ-500 ein.

Seitdem sind viele Modifikationen dieses Prototyps aus den Toren des Unternehmens ausgerollt. Das Video zeigt den Muldenkipper MAZ-503, den Vorgänger des Modells MAZ-5537. Das Projekt bildete die Grundlage für die Modifikation des MAZ-5551.

Modelllinie

Die Entwicklung erwies sich als so erfolgreich, dass auf seiner Basis eine Reihe von Modifikationen entstanden:

• Maz 5550... Er repräsentiert die nächste Version dieser agilen Trucks. Der Maz 5550 ist mit einem Motor (435 PS) ausgestattet, der mit einem 6-Gang-Getriebe zusammenarbeitet. Als Kraftstoff verbraucht Maz 5550 Kraftstoff, der der Umweltnorm Euro-4 entspricht;
• Maz 555102... Der LKW hat einen Motor mit einer Kapazität von 230 "Pferden". Dank einer beeindruckenderen Einheit hat MAZ 555102 eine gute Beschleunigungsgeschwindigkeit.

Apropos technische Feinheiten: Eine Leistungssteigerung des im Maz 555102 verbauten Motors wurde durch den Einsatz von Turboaufladung möglich. Es erfolgt eine Luftzwischenkühlung.

Die Vorteile von MAZ 555102 kommen im Stadtverkehr gut zur Geltung. Selbst unter ungünstigen Temperaturbedingungen bewegt sich der Maz 555102 souverän mit hohen Geschwindigkeiten durch die Straßen. Darüber hinaus verbraucht Maz 555102 weniger Kraftstoff;

• Maz 555142... Diese Modifikation unterscheidet sich vom Prototyp dadurch, dass MAZ 555142 mit einem Anhänger zusammenarbeitet. Die Tragfähigkeit eines solchen Lastzuges ist deutlich höher;
• Maz 5551a2... Der Straßenzug ist als Getreideträger positioniert. Maz 5551a2 kann nach links, rechts und hinten entladen. Mit anderen Worten, MAZ 5551a2 besteht aus einem Hauptkipper und einem zusätzlichen Anhänger. Beide Ladetanks sind mit höheren Seitenteilen ausgestattet. Das komplette Set von maz 5551a2 wird mit einer Markise und einem abnehmbaren Heckverdeck ergänzt;
• Maz 5550v2... Der Muldenkipper kann Schüttgut transportieren, dessen Gewicht 10 Tonnen nicht überschreitet. Maz 5550v2 besticht durch seine kompakten Abmessungen und seine hervorragende Manövrierfähigkeit. Es funktioniert gut in engen Bereichen, kraftstoffsparend. Verstärkte Federung für den Offroad-Einsatz angepasst.

Über das Interieur, Exterieur und Ergonomie des MAZ 5551

Die Beschreibung der Kabine des Minsker "Langleber" sollte damit beginnen, dass sie viel geräumiger ist als der KamAZ-Salon. Die vorteilhafte Anordnung von Stufen und Handläufen trägt zu einem erhöhten Komfort bei. Dadurch kann der Fahrer problemlos auf den Fahrersitz klettern.

Obwohl die Lenksäulen zweistufig verstellbar sind und sich der Fahrersitz auf einem Schlitten bewegt, befindet sich der Fahrer in einer unbequemen Position. Und obwohl die Sicht gut bleibt, kommt es zu einer erhöhten Fahrerermüdung, die vor allem auf Langstrecken gefährlich ist.

Das Foto zeigt, dass die Abmessungen des Lenkrads unnötig groß sind. Um eine Kurve zu machen, ist ein kleiner Fahrer gezwungen, regelmäßige Vorwärtskurven zu machen.

Der Muldenkipper ist mit einem praktischen und ausreichend informativen Armaturenbrett ausgestattet. Allerdings gibt es hier ein „aber“: Die Lichtanzeige ist nicht hell genug, daher sind die Geräte tagsüber schlecht einsehbar.

Und doch gibt es im Fahrerhaus des MAZ-5551-Muldenkippers viel mehr erfolgreiche Designlösungen als vermisst (wie durch positive Bewertungen belegt). Das Layout des Blocks, in dem sich die Sicherungen und Relais befinden, ist erfolgreich. Es befindet sich hinter dem Armaturenbrett, näher am Beifahrersitz. Darüber ist eine leicht zu öffnende Luke montiert.

Auch das Design der Feststellbremse hat sich geändert. Wenn diese Lastwagen früher mit Trommelhandbremsen ausgestattet waren, gibt es im aktuellen Layout des MAZ-5551 (sowie des MAZ-555102) Bremskammern und Federspeicher.

Der Komfort des Innenraums der Kabine wird durch viele zusätzliche Optionen gewährleistet, die im Video vorgestellt werden:

• eine Belüftungsluke auf dem Dach;
• Innenbeleuchtungsschirm;
• effizientes Heizsystem.

Die MAZ-Kabine ist mit einem einzelnen Passagiersitz ausgestattet. Der Raum zwischen ihm und dem Fahrersitz wird von einer Ablage ausgefüllt, in der Sie Dokumente, Flaschen und andere Kleinigkeiten verstauen können. Die imposanten Außenspiegelblöcke sorgen für eine hervorragende Sicht.

Neben Verstellsystemen verfügt der Fahrersitz über Federelemente. Der MAZ-Kabine fehlt es an echtem Komfort, da sie direkt und ohne Stoßdämpfer am Rahmen befestigt ist. Über den Beifahrersitz muss gar nicht gesprochen werden: Er ist nicht verstellbar, er ist starr im Fahrgastraumboden montiert.

Das Video zeigt einen hydraulischen Antrieb, der die Kabine anhebt und das Aggregat zur Ansicht freigibt. Eine solche Einheit ist zuverlässiger im Vergleich zu einem Federsystem, das im ungünstigsten Moment zurückschwingen kann, wenn das Schloss bricht. Um nun das Fahrerhaus anzuheben, ist es notwendig, den Kühlergrill zu öffnen und zur "Montage" zu gelangen, die den Mechanismus aktiviert.

Technischer Teil: Fahreigenschaften des Muldenkippers MAZ 5551

Um die technischen Qualitäten des Muldenkippers MAZ-5551 zu bestimmen, wurde ein Lauf von etwa 900 Kilometern absolviert. Laut den Testergebnissen gab es einige Kommentare.

Das am LKW verbaute Getriebe hat eine gute Selektivität, die Schaltung erfolgt jedoch mit spürbarem Kraftaufwand. Um den Gangwechsel "unten" oder "up" durchzuführen, wird die Kupplung doppelt gequetscht (gekoppelt mit Wiedervergasung). Der gesamte Zyklus wird präzise und schonend durchgeführt.

Voll beladen (10 Tonnen) ist der Muldenkipper MAZ-5551 im ersten Gang nur sehr schwer in Gang zu kommen. Diese Geschwindigkeit ist recht kurz und die Beschleunigungsdynamik ist extrem gering.

Steht der Lkw auf ebener Strecke, so hindert selbst das Gesamtgewicht eines Muldenkippers von 17 Tonnen nicht daran, dass er auch aus dem zweiten Gang ruhig losfährt.

Bei voller Beladung entwickelt der Lkw eine Reisegeschwindigkeit von etwa 90 km/h. Aber auch der fünfte Gang hält die Lkw-Geschwindigkeit innerhalb von 40 km/h. Gleichzeitig überschreitet der Kraftstoffverbrauch die im Handbuch angegebenen Grenzwerte nicht. Das Lenkrad des Autos ist mit einem ununterbrochenen hydraulischen Verstärker ausgestattet, dank dem sich das Auto ziemlich zügig bewegt.

Das Modell besticht durch seine hervorragende Wendigkeit. Fotos beweisen, dass der Muldenkipper selbst auf engsten Straßen eine Kehrtwende vollziehen kann. Hinter der Hinterachse ist ein Stabilisator eingebaut, der für Seitenstabilität sorgt. Dadurch kann sich das schwer beladene Fahrzeug souverän abwechseln.

Der LKW hat pneumatische Bremseinheiten. Ein effizientes System hat nur einen Nachteil: Es dauert zu lange, Luft zu pumpen. Das liegt an dem zu wenig leistungsstarken Kompressor.

Solche Nachteile sind bei günstigen Modellen durchaus verständlich. Denn die Kosten für den MAZ-5551 Muldenkipper (wie den MAZ-555102) sind viel niedriger als die Preise, zu denen ähnliche ausländische Autos verkauft werden, an Bord gibt es alle möglichen zusätzlichen Komponenten und Optionen (und Ersatzteile sind einfacher zu beschaffen). finden).

Zusammenfassend lässt sich das Gesagte zusammenfassen. Der Muldenkipper Maz 5551 wurde vor mehr als einem Vierteljahrhundert auf das Förderband gebracht. Das Land, in dem die Produktion dieser Maschinen begann, ist in Vergessenheit geraten. Trotzdem hat das Projekt schwierige Zeiten überstanden und bis heute sicher überlebt (auch gebrauchte Kopien funktionieren mit Würde). Dies wurde durch ein flexibles Management und eine effektive Arbeit des Personals des Minsker Automobilwerks erleichtert, dessen Idee MAZ-5551 ist.

Der in Weißrussland hergestellte Muldenkipper MAZ-5551 nimmt seit mehr als 30 Jahren einen der dominierenden Plätze auf dem Markt dieser Spezialausrüstung ein. Während der Betriebszeit hat das Gerät immer wieder technische Fähigkeiten unter Beweis gestellt, die es von anderen Modellen unterscheiden. Der große Muldenkipper zeichnet sich durch seine erstaunliche Wendigkeit für sein Gewicht aus. Die technischen Eigenschaften des MAZ 5551 sorgen für die Nachfrage nach diesem Modell bei in- und ausländischen Käufern.

MAZ-Bereich

Die technischen Eigenschaften des MAZ-5551 machen ihn zu einem vielseitigen Fahrzeug. Der Hauptzweck des LKWs sind Transportarbeiten. MAZ wird für den Transport von landwirtschaftlichen Schüttgütern und Baustoffen eingesetzt.

In der Bauindustrie wird das Gerät nicht nur als LKW, sondern auch als Spezialfahrzeug für die Instandhaltung von Gebäuden und Straßendecken eingesetzt. Die erstaunliche Manövrierfähigkeit des Modells ermöglicht es, sich an jede Standortkonfiguration anzupassen. Dieser Parameter beeinflusst auch die Nachfrage nach MAZ im Bauwesen.

Die besonderen technischen Eigenschaften des Gerätekörpers ermöglichen den Transport von Baugütern in Form von Sand, Schotter und Kies. Der LKW wird häufig verwendet, um Bauschutt von Baustellen zu entfernen. Auch als zuverlässiger Getreideträger hat sich das Modell etabliert.

Allgemeine Maschinenparameter

Die technischen Eigenschaften des MAZ-5551 zeigen das große Leistungspotenzial dieses Geräts. Der robuste Tragrahmen des Fahrzeugs ermöglicht große Gütertransporte. Die 2*4-Radanordnung erweitert den Bereich der möglichen Wendewinkel. Der Viertaktmotor des Muldenkippers befindet sich unter der Fahrerkabine und ist einfach zu warten und zu bedienen.

Der Muldenkipper hat folgende Eigenschaften:

• Länge- 5900 mm;
• Breite- 2500 mm;
• Höhe- 2900 mm;
• Gewicht (voll)- 17620 kg;
• Tragfähigkeit- 10.000 kg;
• Radstandslänge- 3960 mm;
• Laderaumkapazität- bis 12 m 3;
• Vorderraddruck- 5980 kg;
• Hinterachsdruck- 10200 kg;
• Gesamtwenderadius- 8,6 m;
• Spritverbrauch- 22l/100km;
• Tankvolumen- 200l.

Wenn der Aufbau vollständig befüllt ist, wird die Hauptlast auf die Hinterachse verteilt. Die maximale Tragfähigkeit des Fahrzeugs beträgt 8500 kg. Das Chassis des Fahrzeugs hält dem Druck der mehreren Kraftlager des Fahrzeugs stand. Das sturzfreie Fahrerhaus lässt sich leicht nach hinten neigen und bietet Platz für einen komfortablen Motorservice.

MAZ-5551 hat ein hohes Maß an Mobilität. Der stabile Unterbau des Wagens ermöglicht das Neigen der Karosserie in verschiedenen Variationen. Der Ganzmetallkörper ist auf die gewünschte Neigung einstellbar. Das Entladen der Maschine erfolgt über eine aufklappbare Heckklappe.

Einige Modifikationen der Maschine verfügen über eine Drei-Wege-Entladung sowie eine spezielle Heizungsanlage, die bei niedrigen Temperaturen (bis -60 ° C) betrieben wird. Der maximale Hubwinkel des Laderaums beträgt 50°. Innerhalb einer Minute kann der Muldenkipper auf eine Geschwindigkeit von 60 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit des Lkw beträgt 85 km/h.

Technische Eigenschaften des Motors und des Zubehörs

Der Muldenkipper MAZ-5551 ist mit einem leistungsstarken Haushaltsmotor ausgestattet. Der Sechszylindermotor YaMZ-236M2 garantiert einen unterbrechungsfreien Betrieb der Maschine über einen langen Zeitraum. Das Drehmoment (max. - 882 N / m) ermöglicht es dem Stapler, mit dem unwegsamsten Gelände zurechtzukommen. Die Gesamtmotorleistung beträgt 230 PS. mit. Die neuesten MAZ-Modifikationen sind mit einem System zusätzlicher Verstärkungen ausgestattet, die Überspannungen im Betrieb stabilisieren.

Bremssystem

Das Bremssystem MAZ-5551 ist ein pneumatischer Trommelmechanismus, der die Blöcke der Vorder- und Hinterräder parallel steuert. Die Hinterachse ist mit einer Federung am Rahmen befestigt. Zusätzliche Aufhängungen wirken als Stoßdämpfer, die den Druck von der äußeren Umgebung in einem Zwei-Wege-Modus absorbieren.

Übertragung

Das mechanische Getriebe YaMZ-236P ist ebenfalls ein Haushaltsmechanismus, der 5 Steuerstufen umfasst. Die ersten Versionen dieses Elements im Muldenkipper MAZ-5551 zeichneten sich durch die Möglichkeit der geringen Last aus, aber die neuesten technischen Transformationen brachten dieses Gerät auf ein neues Niveau.

YaMZ-236P Getriebe - Gerät

Hydrauliksystem

Das Hydrauliksystem der Einheit verfügt über technische Eigenschaften, die eine reibungslose Bewegung des Fahrgastraums und des Laderaums gewährleisten. Es ist ein hydraulischer Pumpenmechanismus mit Zylindern. Die Zylinder sind mit Sicherheitsventilen ausgestattet, die eine Überlastung des Körpers verhindern. Das Öffnen und Kippen des Laderaums erfolgt durch den Fahrer aus der Ferne vom Fahrerhaus aus.

Sicherheitssystem

Zusätzliche Sicherheitssysteme für den MAZ-5551-Lkw umfassen die Konstruktion von Stabilisatoren, die die Stabilität der Räder und des gesamten Fahrzeugs erhöhen. Der Kardanantrieb realisiert das Drehmoment über Nadellager. Die elektrische Verkabelung wird durch einen internen Spannungsregler geschützt, der in Form von wiederaufladbaren Batterien bereitgestellt wird. Die Servolenkung macht das Fahren zudem sicherer und stabiler.

Die Einrichtung des Fahrerhauses und des Fahrersitzes

Das Design des Fahrerhauses MAZ-5551 ist technologisch fortschrittlich. In 30 Jahren Produktion des Modells haben die Entwickler mehrere kleine Veränderungen an der Form der Scheinwerfer und der Seitenscheiben vorgenommen. Das Platzangebot des Fahrers erfüllt jedoch grundlegende Komfortmerkmale. In der Kabine sind installiert: Klimaanlage und Heizung.

Am Hauptrahmen angebrachte Handläufe und Trittstufen sind ergonomisch gestaltet, um maximalen Komfort und einen leichten Einstieg in die Kabine zu gewährleisten. Die Befehlskonsole ist ein kompakter Satz von Hebeln und Steuertasten. Der Fahrersitz ist verstellbar und der Beifahrersitz direkt am Boden befestigt.

Dieser Teil des MAZ-5551 ist mit Fächern zum Aufbewahren persönlicher Gegenstände zwischen Fahrer- und Beifahrersitz ausgestattet. Ausgedehnte Panoramafenster ermöglichen es dem Fahrer, die Baustelle zu sehen, während die Windschutzscheibe hilft, die Neigung der Karosserie zu verfolgen.

MAZ 5551 erschien 1988 auf dem Automobilmarkt. Zu den Besonderheiten des MAZ 5551 gehört der Karosserielift, der sich mit der Heckklappe löst und schließt. Außerdem wird sein Boden dank der Abgase des Motors erhitzt. Die Fahrzeugkabine ist doppelt und nach vorne geneigt.

MAZ 5551, dessen Foto auf der Website zu finden ist, wird in vielen Bereichen eingesetzt.

Traditionell wird das Auto im Baugewerbe und in der Landwirtschaft eingesetzt, jedoch ist der Lkw in folgenden Branchen einfach unersetzlich:

• kommunale Dienstleistungen;
• Landwirtschaft;
• Industrie und mehr.

Die Popularität von MAZ 5551, in dem alle Funktionen des Fahrzeugbetriebs erläutert werden, ist auf folgende Vorteile zurückzuführen:

• die Fähigkeit, unter allen klimatischen Bedingungen zu arbeiten;
• es wird nicht nur auf einer guten, sondern auch auf einer schlechten, unebenen, "ausgetretenen" Straße perfekt funktionieren;
• der Lkw hat eine gute Leistung in Bezug auf Manövrierfähigkeit, Handling und Geländegängigkeit;
• benötigt nicht viel Kraftstoff, was es in dieser Hinsicht sehr wirtschaftlich macht;
• MAZ ist zwar kein billiger Muldenkipper, zahlt sich aber dennoch sehr schnell aus.

MAZ 5551-Spezifikationen

Wie bereits erwähnt, ist der Muldenkipper dieses Modells in vielen Branchen sehr beliebt. Die Fähigkeit der Mutter, Schüttgüter über die unterschiedlichsten Distanzen zu transportieren, ist unter allen Lastkraftwagen für diesen Zweck am wirtschaftlichsten gerechtfertigt.

Außerdem wird es MAZ nicht schwer fallen, sich in nur zwei Schritten auf den engen Straßen der Baustellen umzudrehen.

Die äußeren Parameter des Muldenkippers entsprechen modernen Designanforderungen und das Design des Autos macht es bequem für den Betrieb. Damit der Fahrer bei der Arbeit kein Unbehagen verspürt, ersetzten die Hersteller den Federmechanismus durch einen hydraulischen Antrieb, was auch die Sicherheit erhöhte. Zum gleichen Zweck war das Öffnen des Kühlergrills kompliziert.

Das Cockpit hat zwei Sitze, ist aber trotzdem recht geräumig. Die Sitze sind durch eine praktische Ablage voneinander getrennt, auf der der Fahrer Dokumente oder persönliche Gegenstände aufbewahren kann.

Der Fahrersitz ist mit Federn ausgestattet, aber die Bewertungen der Besitzer des MAZ 5551 zeigen, dass er nicht der bequemste ist. Der Beifahrersitz ist am Boden befestigt und vollständig bewegungsunfähig. Da die Kabine an den Verankerungspunkten keine Stoßdämpfung aufweist, wirkt sich die Steifigkeit des Antriebs direkt auf den Komfort der Personen aus, die den Lkw benutzen. Auch Lenkrad und Lenksäule sind nicht auf Komfort ausgelegt.

Die Instrumententafel wird in Übereinstimmung mit den Arbeitsnormen hergestellt. Unter den Mängeln der Ausrüstung ist eine schwache Lichtanzeige zu erwähnen.

Die Karosserie des MAZ 5551 ist ganz aus Metall und hat eine Heckentladung. Viele moderne Modelle verfügen jedoch über spezielle Entladesysteme, die die Möglichkeit bieten, Materialien auf drei Seiten zu entladen. Da der Unterboden über eine Heizung verfügt, lässt sich auch im kalten Winter bequem mit dem Lkw arbeiten. Ein hinter der Hinterachse montierter Stabilisator sorgt für souveränes Kurvenverhalten im beladenen Zustand.
Die Bremsanlage MAZ 5551, deren Schaltung recht einfach ist, funktioniert hervorragend. Allerdings gibt es hier einen Nachteil - eine ziemlich lange Pumpzeit des Systems.

Der Kraftstoffverbrauch des Muldenkippers MAZ 5551 reicht von 28 bis 33,7 Liter pro Kilometer. Der Kraftstoffverbrauch des MAZ 5551 gilt als einer der niedrigsten, wodurch der Lkw als wirtschaftlich rentabel eingestuft werden kann.

Die wichtigsten technischen Eigenschaften des Staplers können in einer Tabelle zusammengefasst werden.

Weitere Informationen zum Stapler finden Sie in der Betriebsanleitung MAZ 5551.

Muldenkipper-Positionen auf dem Markt und sein Preis

Wie bereits erwähnt, begann die Produktion des MAZ 5551 im Jahr 1988. Das erste Modell war für den Fahrer weniger komfortabel und weniger funktional. 1998 kam ein neues, verbessertes Modell auf den Markt, das bei den Verbrauchern immer beliebter wurde. Die wichtigsten Änderungen betrafen das Design des Cockpits und des Armaturenbretts. Die Kabine ist geräumiger geworden und bietet Platz für zwei Passagiere.

Darüber hinaus ist es neigbar, was die Diagnose von Störungen und Reparaturen erheblich erleichtert.

Auf dem modernen Markt ist dieses Muldenkipper-Modell für seine hohe Zuverlässigkeit bekannt und universell einsetzbar, daher steigt die Nachfrage nach einem LKW von Jahr zu Jahr.

In der Regel interessieren sich viele Käufer für gebrauchte Lkw, Neuwagen können nur von Großunternehmen gekauft werden. Bei der Auswahl der einen oder anderen Option sollte berücksichtigt werden, dass der Preis nicht der Hauptindikator für die Qualität ist.

Wenn MAZ in gutem Zustand ist, aber die Kosten niedriger sind, als es sein sollte, kann davon ausgegangen werden, dass es unter extremen Bedingungen verwendet wurde und die Teile höchstwahrscheinlich im Verschleißstadium sind.

Bei der Auswahl eines Muldenkippers sollten Sie auf den Zustand von Rahmen, Motor, Karosserie und anderen wichtigen Komponenten achten. Wer Geld sparen möchte, kann ältere Modelle kaufen und dann neue Komponenten dafür kaufen. Bei Reparaturen sollte es keine Probleme geben, da es viele Teile für MAZs auf dem Markt gibt und das Design selbst recht einfach ist.

Abschluss

Wie Sie sehen, ist ein Muldenkipper dieses Modells eine der profitabelsten Investitionen für jeden Bauernhof oder jedes Unternehmen. Mit seiner Hilfe können Sie Schüttgut schnell in unterschiedlichen Entfernungen transportieren und müssen sich keine Sorgen um schwere Benzinverschwendung machen. Obwohl das Fahrerhaus des Lkw nicht das komfortabelste ist, gleichen die anderen Vorteile von MAZ diesen Nachteil deutlich aus.