Neueste Veröffentlichungen. Ford Fiesta Limousine ist ein neuer Spieler der B-Klasse in Russland Warum Fiesta den russischen Markt verlassen hat

Heutzutage wächst die Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen der Städte angesichts der begrenzten Kapazität der Straßen stetig. Daher ist unter der Vielzahl moderner Fahrzeuge die Modellpalette von Fahrzeugen der Klasse „B“ sehr relevant geworden.

Neuer Ford Fiesta 2014-2015

Ein prominenter Vertreter dieser Klasse, eines in Amerika hergestellten Autos, ist der Ford Fiesta 2014-2015, der sich auf dem Automobilmarkt wohlverdienter Beliebtheit und Nachfrage erfreut.

Die reiche Geschichte dieses Modells, die 1976 begann, umfasst sechs Generationen, einschließlich der letzten, die 2008 auf den Markt kam und erst 2013 einer Neuauflage unterzogen wurde.

Nach einem bedeutenden Update erhielt dieses Auto den Namen Ford Fest 2014-2015 des Jahres. Ein Überblick über dieses spezielle neu gestaltete Modell wird weiter diskutiert.

3-Türer Ford Fiesta 2014-2015

Es sollte sofort darauf hingewiesen werden, dass der aktualisierte Fiesta wie die Vorgängerversion zwei Versionen hat: dreitürig und fünftürig, obwohl dies die Gesamtabmessungen der Karosserie überhaupt nicht beeinflusst.

Maße

Eine ziemlich kompakte Karosserie beider Versionen des Ford Fiesta 2014-2015 mit einer Breite von 1978 mm, unter Berücksichtigung der offenen Seitenspiegel, hat eine Länge von 3969 mm und eine Höhe von 1495 mm.
Einziger möglicher Hinweis zu den Abmessungen dieses Kleinwagens ist die nicht ausreichend sichere Bodenfreiheit, die selbst bei der Installation von serienmäßigen Stoßfängern 140 mm nicht überschreitet, und noch weniger bei der Installation von optionalen Sport-Bodykits.
Jetzt können Sie sich ausführlicher mit dem Erscheinungsbild dieses neu gestalteten Modells befassen.

Aussehen

Ein ziemlich gelungener Designfund, der die Front dieses aktualisierten Ford Fiesta 2014-2015 radikal veränderte, wie auch bei anderen Vertretern der Ford-Modellpalette, war der Einbau eines neuen breiten Kühlergrills, der eine trapezförmige Form hat und ihm verleiht einige Ähnlichkeit mit teureren Gegenstücken, wie: etc.
Laut den Designern wird diese Änderung, die dem Fiesta eine äußere Vorzeigbarkeit verleiht, dem Modell eine positive Reaktion der Autofahrer verschaffen.

Ford Fest 2014-2015. Vorderansicht

Kleinere Änderungen haben sich jeweils auf die Form der vorderen Stoßstange ausgewirkt. Die Abmessungen des Lufteinlasses wurden deutlich reduziert. Und in der Stoßstange erschienen stilvolle Taschen für Nebelscheinwerfer. Die Scheinwerfer haben keine merklichen Veränderungen erfahren und haben immer noch eine konvexe Oberfläche mit einem Zufluss entlang der Kotflügellinie zur Windschutzscheibe. Alle diese Aktualisierungen sind auf den von Ford bereitgestellten Fotos des Fiesta deutlich zu erkennen.
Die Seite der Karosserie hat keine Änderungen und sieht identisch mit dem Modell vor der Neugestaltung aus. Auch am Heck bleibt die Karosserie bis auf eine leichte Verbreiterung des Dachspoilers und eine leichte Formkorrektur der Rückleuchten weitgehend gleich.

Ford Fest 2014-2015. Rückansicht

Es gibt praktisch keine weiteren auffälligen Unterschiede im Aussehen der Karosserie zwischen dem Vorgängermodell und dem neu gestalteten Modell.

Salon Ford Fiesta 2014-2015

Der Innenraum des Autos wurde geringfügig verändert.
Das gleiche Informationsdisplay befindet sich in einer ziemlich großen Nische oben auf der Mittelkonsole, die eine unveränderte stilvolle Leiste hat. Das einzige, was bemerkt werden kann, ist der Austausch des standardmäßigen Ford Fiesta-Audiosystems 2014-2015, das sich oben auf der Konsolenleiste befindet, durch ein Premium-System der Marke Sony.

Armaturenbrett Ford Fiesta 2014-2015

Die Instrumententafel blieb unverändert, wo Informationssensoren in komplizierte, wohlgeformte Nischen eingelassen sind.
Unter der Konsolenleiste befindet sich ein Bedienfeld für die Klimaanlage. Der Schaltknauf erhebt sich auf dem Mitteltunnel.

Mittelkonsole

In der neuen Version ignorierten Designer-Designer auch einen wesentlichen Nachteil des Autos, der in der unzureichenden Kapazität des Gepäckraums besteht.

Hervorzuheben ist lediglich die Modernisierung des Designs der Sitze, die Fahrer und Passagieren maximalen Seitenhalt bieten, sowie der Austausch ihres Bezugsmaterials.
Aber die technischen Parameter des Autos haben sich dank der Neugestaltung erheblich geändert und verdienen daher eine separate, detaillierte Betrachtung.

Technische Eigenschaften

Die Kraftwerkslinie des Ford Fiesta 2014-2015 wurde ergänzt und stellt jetzt 7 Motorkonfigurationsoptionen dar:

• Die erste Einheit ist ein 80-PS-Motor, hat 3 Zylinder mit einer Gesamtkapazität von einem Liter. Das Auto ist mit einem 5-Gang-Getriebe ausgestattet und beschleunigt auf 165 km/h.

Obwohl die Beschleunigungsrate eher unbedeutend ist und die benötigte Zeit 14,9 Sekunden beträgt, um eine Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometern zu erreichen, ist das Auto recht sparsam und verbraucht im durchschnittlichen Fahrmodus bis zu 4,6 Liter Kraftstoff;

• Die folgenden beiden Aggregate verdienen besondere Aufmerksamkeit, da sie bei gleichem Volumen und gleicher Zylinderzahl eine Leistung von 100 und 125 PS entwickeln. Zudem sind die Effizienzkennzahlen beim Kraftstoffverbrauch deutlich besser (4,3–4,5) als beim Vorgänger.

Motor Ford Fiesta 2014-2015

Mit diesen Einstellungen können Sie das Auto auf 180 bzw. 196 km/h beschleunigen, und die Beschleunigungszeit des Autos ist viel besser und beträgt nur 11,2 für die erste Einheit und 9,4 Sekunden für die zweite. Die Box ist wie in der vorherigen Konfiguration mechanisch, und das 125-PS-Kraftwerk ist zusätzlich mit einer Start-Stopp-Funktion ausgestattet.
Als nächstes folgen die Motoren der Duratec-Serie.

• Die Reisegeschwindigkeit eines 80-PS-Motors mit einem Volumen von 1,25 Litern erreicht 168 km / h bei einer Dynamik von 13,3 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch überschreitet 5,2 Liter nicht.

• Ein Motor mit einer Leistung von 96 Kräften und einem Volumen von 1,4 beschleunigt den Fiesta auf 175 Stundenkilometer, mit Dynamik bereits 12,2 Sekunden und einem Kraftstoffverbrauch von nur 5,7 Litern.

• Ein Auto mit einem 1,6-Liter-Motor und einer Leistung von 105 Kräften ist im Gegensatz zu früheren Ausstattungsvarianten mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 184 km/h, bei einer Dynamik von 10,5 Sekunden und einem Verbrauch von 5,9 Litern auf 100 Kilometer.

• Und die Linie wird durch ein 1,5-Liter-Dieselaggregat vervollständigt, das eine Leistung von 75 Kräften entwickelt. Der Wirkungsgrad des Motors beträgt bis zu 3,7 Liter. Die maximale Beschleunigung beträgt 167 km/h bei einer Beschleunigung von 13,3 Sekunden.

Preis

Neben der Vielfalt der Antriebssysteme ist der Ford Fiesta 2014-2015 in 5 Versionen positioniert Aufbau.
Darüber hinaus zeichnet sich bereits die Version des Autos in der Grundausstattung mit einem Startpreis von 12.600 US-Dollar durch ein modernes und ausreichendes Maß an Sicherheit und Komfort aus.
Abschließend ist anzumerken, dass Ford sich zu unserem großen Bedauern geweigert hat, dieses moderne, superkompakte Auto an russische Autohändler zu liefern, was natürlich in direktem Zusammenhang mit dem geringen Absatz dieser Baureihe in den letzten Jahren steht. Daher ist ein Vergleich mit Analoga anderer Hersteller in Kombination mit den Kosten auf dem Inlandsmarkt nicht möglich.

Neue Ford Fiesta Limousine erschien im Sommer 2015 in unserem Land und stürmte sofort in die wettbewerbsfähige Klasse der Budget-Limousinen. Die Montage im Inland, der niedrige Preis und das hervorragende Design des Ford Fiesta trugen dazu bei, viele neue Käufer anzuziehen. Und der Start des Ford-Motorenwerks in Russland ermöglichte es, die negativen Auswirkungen von Währungsschwankungen auf die Kosten des gesamten Autos zu glätten.

Die Ford Fiesta-Limousine wurde auf der Basis eines herkömmlichen Ford Fiesta-Fließhecks speziell für Schwellenländer gebaut, zum Beispiel werden Limousinen in Europa einfach nicht verkauft. Es ist ziemlich merkwürdig, warum das Auto erst jetzt auf unseren Markt gebracht wurde, denn in einigen Ländern verkauft sich eine erschwingliche Limousine recht gut, man kann sie in China kaufen und hat sie kürzlich auf den US-Markt gebracht.

Exterieur Ford Fiesta Limousine nicht viel anders als ein Fließheck, mit Ausnahme des Kofferraums, der die Länge des Autos stark erhöhte. Aus diesem Grund verlängerte sich die Silhouette der Karosserie des Ford Fiesta von 3969 mm auf 4320 mm. Vor allen Dingen der vertraute Corporate Style, der Focus und Mondeo vereint. Großer trapezförmiger Kühlergrill von Aston Martin, aggressiver Stoßfänger und gestreckte Optik. Übrigens haben die Designer auch hinten versucht, dem Kofferraum eine unternehmensweite Form zu geben, indem sie die gleichen Prägungen darauf angebracht haben wie auf den Körpern der älteren Brüder in der Aufstellung. Fiesta-Limousine Fotos Schau weiter.

Foto Ford Fiesta Limousine

Salon Fiesta-Limousine nicht viel anders als die Fließheckversion, was nicht verwunderlich ist, da der Radstand derselbe ist, selbst bei einem großen Unterschied in der Körperlänge. Alle Formen des Innenraums, Knöpfe, Knöpfe, Instrumententafel, Lenkrad, all dies ist sehr hochwertig ausgeführt. Budget hier und riecht nicht. Moderne Innenausstattung, hochwertiger Kunststoff, bequeme Sitze, schöne Polsterung. Im Allgemeinen kann der Innenraum des Autos angesichts des günstigen Segments, in dem das Auto präsentiert wird, mit einer soliden fünf bewertet werden. Einziges gravierendes Manko ist natürlich die Enge für die Fondpassagiere des Fiesta.

Foto des Innenraums des neuen Ford Fiesta

Kofferraum-Fiesta-Limousine fasst ordentliche 455 Liter, bei einem Fließheck sind es aber nur 295 Liter. Die Situation wird jedoch durch die Möglichkeit gerettet, die Rücksitze umzuklappen, dann erhöht sich das Fassungsvermögen der Luke auf 972 Liter. Über die Praktikabilität des Laderaums einer Limousine oder eines Schräghecks kann man lange streiten. Aber wir bieten nur an, alles mit eigenen Augen zu bewerten, dann Fotos des Kofferraums der Ford Fiesta-Limousine und des Fließhecks.

Foto Kofferraum Ford Fiesta Limousine

Technische Daten Ford Fiesta

Die technischen Eigenschaften der Fiesta-Limousine und des Fließhecks unterscheiden sich nicht wesentlich, wenn Sie die Länge nicht berücksichtigen. Besonders hervorzuheben ist die Federung, die für den russischen Markt leicht verstärkt wurde. Dadurch erhöhte Bodenfreiheit gleich 167 mm. McPherson-Einzelradaufhängung vorne, halbunabhängiger Torsionsbalken hinten. Die Lenkung der Fiesta-Limousine ist perfektioniert (als Verstärker ist ein Elektroantrieb verbaut). In puncto Handling ist dieses spezielle Modell führend in seiner Klasse.

Die Motoren für die ersten in Russland montierten Fiestas wurden aus dem britischen Ford-Werk geliefert, aber aufgrund ständiger Wechselkursschwankungen begann sich der britische Motor in eine „goldene“ Einheit zu verwandeln. Die Situation wurde durch die Gründung der Motorenmontage in unserem Land korrigiert. Benzinmotor Duratec Ti-VCT Sigma mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern, das beim Fiesta verbaut wird, handelt es sich um ein 4-Zylinder-Aggregat mit 16 Ventilen und Zahnriemen. Drei verschiedene Modifikationen des Triebwerks ermöglichen Ihnen eine Leistung von 85 (135 Nm), 105 (148 Nm) und 120 (148 Nm) PS.

Fiesta-Limousine mit Basismotor mit einer Leistung von nur 85 PS. wird nur mit 5-Gang-Mechanik kombiniert. Stärkere 105 PS können Sie zwischen einem manuellen und einem Roboter-Automatikgetriebe wählen. Aber der stärkste Motor von 120 PS. Nur mit Automatikgetriebe kompatibel. Ein preisgünstiges Auto wird Ihnen mit Dynamik und Beschleunigung auf Hunderte mit einem 85-PS-Motor nicht gefallen. dauert 12,8 Sekunden, aber mit einer 120-PS-Einheit ist diese Zahl schon besser - 10,7 Sekunden.

Was den Kraftstoffverbrauch des Ford Fiesta betrifft, gibt der Hersteller in seiner technischen Dokumentation für alle drei Motoren die gleichen Zahlen an, auch unabhängig von der Art des Getriebes. So frisst der Fiesta 8,4 Liter in der Stadt, 4,5 Liter auf der Autobahn, 5,9 Liter im kombinierten Zyklus. Im Allgemeinen ist es sehr wirtschaftlich, aber was werden die Kosten in unserer harten Realität sein?
Hinzu kommen die massendimensionalen Eigenschaften der neuen Budget-Limousine von Ford.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Freiraum Ford Fiesta Limousine

• Länge - 4320 mm
• Breite - 1722 mm
• Höhe - 1489 mm
• Leergewicht - ab 1125 kg
• Bruttogewicht - 1565 kg
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2489 mm
• Kofferraumvolumen - 455 Liter
• Kraftstofftankvolumen - 42 Liter
• Reifengröße - 195/55 R15
• Bodenfreiheit Ford Fiesta - 167 mm

Video Ford Fiesta Limousine

Videobewertung und Probefahrt der neuen Fiesta-Limousine von Mikhail Podorozhansky, Chefredakteur von Autoreview.

Crashtest-Video des amerikanischen Versicherungsinstituts IIHS, das Ergebnis ist „Marginal“, also sehr schlecht. Obwohl Crashtests in Europa dem Fiesta sogar 5 Sterne bescheinigen. Aber die Methodik von Amerikanern und Europäern ist unterschiedlich. Normalerweise erreichen 5-Sterne-Europäer in den USA nicht einmal das durchschnittliche Sicherheitsniveau.

Preise und Konfigurationen der neuen Generation Ford Fiesta

Fiesta Ambiente Basisversion Preis mit 85 PS Motor und Schaltgetriebe ist 552.000 Rubel. Wenn Sie das Inzahlungnahme- und das Recyclingprogramm nutzen, kann der Preis des Autos erheblich gesenkt werden. Die Liste der serienmäßigen Optionen umfasst Audiovorbereitung, Lenksäulenverstellung in Höhe und Reichweite, ABS, Frontairbags, Fahrersitzhöhenverstellung und Tagfahrlicht. In der Ausgangskonfiguration ist keine Klimaanlage vorhanden.

Das nächste Fiesta Trend-Paket hat bereits eine Klimaanlage und ein Audiosystem sowie einen stärkeren 105-PS-Motor. Für ein solches Auto müssen Sie 627.000 Rubel mit Mechanik oder 677.000 Rubel für eine Version mit Waffe bezahlen. In der Fließheckkarosserie ist das Auto um genau 10.000 Rubel teurer.

Die teuerste Ausstattung der Limousine Fiesta Titanium kostet 808.000 Rubel. Unter der Haube befinden sich der stärkste 120-PS-Motor und ein Robotergetriebe. Zu den Optionen gehören eine Klimaanlage, ein 4,2-Zoll-Farbmonitor, 15-Zoll-Leichtmetallräder, Seitenairbags, Stabilitätskontrolle und ein Lederlenkrad.

Im Sommer 2015 debütierte die Ford Fiesta-Limousine auf dem russischen Markt, deren Produktion von einem amerikanischen Unternehmen in einem Werk in Naberezhnye Chelny aufgenommen wurde.

Beachten Sie, dass die Ford Fiesta MK 6-Limousine kein völlig neues Modell ist und sich vor ihrem Erscheinen in Russland sowohl in den USA als auch in einer Reihe anderer Länder (z. B. in China, Indien und den Philippinen) recht gut verkaufte.

Speziell für unseren Markt wurden einige Änderungen am Design des Autos vorgenommen, die es ermöglichten, den Viertürer an die örtlichen Straßen- und Klimabedingungen anzupassen.

Außen

In Bezug auf das Außendesign ist die neue Ford Fiesta-Limousine 2017-2018 fast eine exakte Kopie, aber trotzdem wird das Auto anders wahrgenommen. Im Vergleich zum Fünftürer sieht das Auto ungewöhnlich und ein wenig seltsam aus.

Vielleicht liegt der Grund darin, dass der Fiesta 6 ursprünglich als Fließheck konzipiert war und sich das neue Modell erst nebenbei in eine Limousine verwandelte, aber es lohnt sich, einen Abschlag zu machen, dass das Auto live immer noch besser aussieht als auf dem Foto.

Der Viertürer behielt das freche und dynamische Außendesign bei. An der Front hat das Auto stilvoll zusammengekniffene Scheinwerfer, eine mächtige Stoßstange mit ordentlichen Nebelscheinwerfern und einen soliden falschen Kühlergrill.

Letzterer hat eine Trapezform und eine geneigte Plankenanordnung. Ford Fiesta Sedan 2017 erhielt außerdem eine abfallende Motorhaube mit ausgeprägten Prägungen, und ausdrucksstarke Rückleuchten betonen das Heck.

Auf den Rädern der Limousine prangen 15-Zoll-Räder, deren Design sich von Konfiguration zu Konfiguration unterscheidet. Vor dem Hintergrund einer optisch erhöhten Karosserie gehen solche Räder einfach verloren. Optional werden jedoch zwei Varianten von Mehrspeichenrädern mit einem Durchmesser von 16 Zoll angeboten.

Was die Farboptionen für die Karosserie des Modells betrifft, gibt es nur acht davon, während das stilvollste Auto in Red Race Red und Deep Impact Blue aussieht.

Salon

Im Inneren hat die Ford Fiesta-Limousine in einer neuen Karosserie immer noch die gleiche geprägte Frontplatte aus weichem und angenehm anzufassendem Kunststoff, was für Autos der B-Klasse eine Seltenheit ist. Auch dekorative Einlagen, stilisiert als schwarzer Klavierlack, schmeicheln dem Auge.

Die Veredelungsmaterialien sind deutlich besser als die amerikanische Version des Modells. Leider gibt es keine Möglichkeiten zur Personalisierung des Innenraums, daher wird für das Auto nur eine dunkle Stoffverkleidungsoption angeboten.

Das Armaturenbrett der Limousine Fiesta 6 ist das gleiche wie bei anderen Modellen der Marke. Die Hauptinstrumente sind in tiefen "Brunnen" versteckt, die ziemlich stylisch aussehen, aber die Frostschutztemperatur und der Kraftstoffstand liegen dazwischen. Direkt vor dem Fahrer befindet sich ein Dreispeichen-Lenkrad mit mehreren Tasten darauf.

Die Mittelkonsole hat ein zweistufiges Layout und in ihrem oberen Teil befindet sich ein proprietäres Multimediasystem SYNC mit einem kleinen Farbdisplay. Es ist nicht sehr bequem, die Funktionen des Komplexes zu verwalten, da es viele Schaltflächen gibt, die alle klein sind. Gegen Aufpreis für Multimedia können Sie ein Navigationssystem bestellen.

Ford-Fahrzeuge sind bekannt für ihre bequemen Sitze, und die Fiesta-Limousine 2018 ist da keine Ausnahme. Die Vordersitze haben hier ein gutes Profil und guten Seitenhalt. Sie lassen sich in der Höhe verstellen, und der Einstellbereich selbst ist groß genug, so dass auch große Menschen bequem Platz finden.

Aber in der hinteren Reihe wird es eng. Das Sofa selbst ist bequem und für drei Personen ausgelegt, aber nur zwei können sich darauf bequem bewegen, während Passagiere, die größer als 175 cm sind, die Decke mit dem Kopf abstützen. Bei Bedarf kann das Sofa in Teile geklappt werden (60:40).

Spezifikationen

Die Länge, Breite und Höhe des neuen Ford Fiesta Sedan erreichen 4320, 1722 bzw. 1489 mm. Der Abstand zwischen den Achsen des Autos beträgt 2489 Millimeter. In fahrbereitem Zustand wiegt das Auto zwischen 1.125 und 1.151 kg (je nach Konfiguration).

Der Kofferraum der Fiesta-Limousine fiel deutlich geräumiger aus als der der Fließhecklimousine. Sein Volumen beträgt 455 Liter. Die Ladehöhe des Abteils ist geringer als beim Fünftürer, aber die Öffnung selbst ist etwas breiter. In den Ecken befinden sich Befestigungsgummis und Klettverschlüsse für diverse Kleinigkeiten.

Im Vergleich zur amerikanischen Version ist die Bodenfreiheit des russischen Fiesta auf 167 mm (+20) gestiegen. Auch die Aufhängung des Viertürers wurde verbessert. So erhielt die Limousine andere Stoßdämpfer, die nicht nur für das Fahren auf Asphalt ausgelegt sind, sondern auch ihresgleichen.

Das Suspendierungsschema hat sich nicht geändert. Vorne ist eine Einzelradaufhängung vom Typ McPherson und hinten ein Halb-Einzelradträger eingebaut. Belüftete Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern.

Nun, die Zeit ist gekommen, in der Ford beschlossen hat, uns mit einer weiteren Neuheit zu erfreuen! Brennen Sie in die Hölle für diejenigen Vermarkter, die glauben, dass der beliebteste Karosserietyp in unserem Markt eine Limousine sein sollte, und die entschieden haben, dass ein Heck in Form eines Kofferraums an der klassischen Heckklappe angebracht werden sollte (obwohl es hier ganz gut passt, tun Sie es keinen Fehler finden). Ich werde meine eigene Meinung äußern, aber das Fließheck sieht immer noch hübscher aus als Limousinen, obwohl der Kofferraum dieser Art von Karosserie offensichtlich kleiner ist, aber es ist viel bequemer darin zu tragen - was nützt ein großer Kofferraum einer Limousine ( in diesem Fall 465 Liter), wenn es oft unmöglich ist, etwas in die etwas voluminöse Kiste zu packen - normalerweise stört die Höhe der Öffnung, was im Vergleich zu einem Fließheck oder Kombi günstig ist. Aber zurück zu unserer Bewertung. und hier steht sie, eine russifizierte Schönheit, am Eingang des Salons, gar nicht schlimm – die neue Corporate Identity a la Aston Martin hier sagt sozusagen: Wenn ich groß bin, werde ich auch ein Aston Martin! Aber das ist nicht dazu bestimmt, wahr zu werden - von hinten in einem bestimmten Winkel betrachtet, sah ich ... Grants Liftback seiner eigenen Person! Natürlich nicht eins zu eins, aber einige der "Motive" der Linien sind sehr ähnlich.Was den Preis betrifft, beträgt der erklärte Mindestpreis unter Berücksichtigung des Anteils in Form von Recycling (76.000) 449.000 heute! Trotz der Tatsache, dass es ein Auto ohne Klimaanlage und andere mehr oder weniger angenehme Brötchen sein wird! Und so wird es von innen aussehen, nur noch trauriger durch das Fehlen eines Kreisels zur Steuerung der Klimaanlage (auf dem Foto in der Mitte und statt des Radios wird es nur eine Audiovorbereitung in Höhe von 2 geben ! Lautsprecher) Das Foto zeigt die Trendkonfigurationsoption - es gibt bereits ein Radio und eine Klimaanlage und einen Preis ... 550.000 unter Berücksichtigung der Aktion und 600 !!! ohne Aktien! 600.000 für ein fast leeres Auto, nur mit einem Minimum an zivilisatorischen Vorteilen, das hat mir noch nicht gefallen ... Das Auto ist ein reiner 4-Sitzer! Das beweist nicht nur die Größe – mit meinen nicht heroischen Maßen würde ich nicht auf die Rückbank zwischen mir passen, aber die fehlende mittlere Kopfstütze deutet das an – auch wenn sich der dritte schlanke Fahrer noch hineinzwängt Galerie, dann werden seine Beine nirgendwo hinkommen - zum Beispiel steigt hier in der maximalen Konfiguration das Design der Armlehne an, die eher wie ein Handschuhfach "zwischen den Sitzen" als eine Armlehne aussieht. Aber ich stelle fest, dass die Deckenhöhe lobenswert ist - vom Kopf bis zur Decke gibt es bei meiner Körpergröße von 174 cm immer noch einen sehr anständigen Platz, ohne den Rabatt auf die Förderung von 750.000 zu berücksichtigen! Aber hier bitte eine 12-Volt-Steckdose.Aber bei Höchstgeschwindigkeit sieht eine gefällig aussehende Frontverkleidung und Türverkleidungsleiste - mit Einsätzen für dunkle Lackierung - ziemlich satt aus, aber bis Fingerabdrücke von Fahrern auf dieser Lackierung zurückbleiben Handbremse versteckte 2 sehr kleine Getränkehalter, und im Trend-Paket gab es spezielle Gummibänder, die anscheinend die Becher an ihren Plätzen halten sollten, aber bei der Höchstgeschwindigkeit wurde dieses Gummiband nicht bemerkt ... Nachlässige Käufer zogen heraus ??Leider Wir haben es nicht geschafft, dieses Wunderwerk der Automobilindustrie zu fahren - es war bereits Abend und mehrere Mitarbeiter des Salons waren ständig mit irgendetwas beschäftigt. Und die Präsentation des Autos war sehr seltsam organisiert - alle Autos hatten ihre Koffer geschlossen - ich habe keine mechanischen Schlösser gefunden, und die Öffnungsknöpfe waren stromlos! Und die Sitze möchte ich separat erwähnen - normalerweise in europäischen Autos, zu denen diese amerikanischen Autos versuchten, sich einzuordnen (sorry für das Wortspiel), die Sitze sind solide, dicht, gut profiliert ... Aber nicht hier! Das ist ein absoluter Amerikaner - die Sitze sind wie im Stuhl einer Großmutter - weich, sehr! Und der Rücksitz ähnelt im Allgemeinen so etwas wie den VAZ-Klassikern - Sie fallen hinein. Obwohl vielleicht jemand seinen fünften Punkt mit der übermäßigen Weichheit des umgebenden Raums erfreuen möchte. Am Ende stellte ich mir die Frage: „Für wen ist dieses Auto?“ Die Antwort liegt auf der Hand – für ein wohlhabendes Mädchen, das Freunde hat, die kein einziges Gramm Übergewicht haben und technische Spielereien lieben – nur so kann ich es erklären das Vorhandensein einer 12-Volt-Steckdose auf der Rückseite.Ist es ein Konkurrent des Koreaners im Gesicht Solaris / Rio oder ein Franzose in Form von Logan? Definitiv nicht - der Preisunterschied vergleichbarer Ausstattungsvarianten wird etwa 100.000 zugunsten der Oldtimer betragen, und der Vorteil, den Ford bieten kann, ist nur ein frisches Design ...

Nach einer dreijährigen Pause kehrt der Ford Fiesta nach Russland zurück. Helles Aussehen, faszinierendes Handling, energieintensive und zähe Federung, ein sehr geräumiger Kofferraum einer Limousine, ein attraktiver Preis - all dies kann jetzt nicht nur in einer Fließheckkarosserie, sondern auch in einer Limousine erworben werden.

Nach automobilen Maßstäben ist der Ford Fiesta ein Langleber. 2015 ist dieser Kompaktwagen bereits sieben Jahre alt. Wenn Sie sich mit einigen Konkurrenten vergleichen, werden Sie nicht sofort feststellen, wer von ihnen jünger ist. Heute ist Fiesta in sehr guter Verfassung. Und hier geht es nicht nur um die Neugestaltung vor ein paar Jahren, durch die der Supermini von vorne wie ein verkleinerter Aston Martin aussieht, sondern auch um ein ziemlich mutiges Design, das das Auto von Geburt an geerbt hat. Kein Wunder, dass der Fiesta im vergangenen Jahr zum zweitbeliebtesten Auto in Europa wurde, nur übertroffen vom Volkswagen Golf.

Foto Ford Fiesta 2015

Aussehen

Eine große Auswahl an Farben hilft, die Individualität des Kunden zu betonen. Für 2015 stehen 7 Außenfarben zur Auswahl: Panther Black, Copper Pulse, Moondust Silver, Race Red, Frozen White und Mars Red.

Innenansicht

Mit der Ford SYNC-Freisprechanlage können Sie Ihre Musik steuern und mit einfachen Sprachbefehlen Anrufe tätigen und entgegennehmen. Wenn in den Kontakten eines Mobiltelefons beispielsweise ein Eintrag „Zuhause“ vorhanden ist, reicht es zu sagen: „Anrufen“ und „Zuhause“. Das System wählt diese Nummer automatisch. Per Bluetooth-Technologie können Musikdateien von USB-Stick, MP3-Player/iPod oder Handy abgespielt werden.

Die im Titanium-Paket enthaltene sanfte rote Ambientebeleuchtung schafft eine angenehme Atmosphäre im Auto.

Obwohl die Limousine erst jetzt in Russland auf den Markt kam, wurde sie fast gleichzeitig mit dem Fließheck geboren und verkauft sich gut in den USA. Das ganze Gerede über Kompaktlimousinen für nicht sehr entwickelte Länder ist in diesem Fall also völlig irrelevant. Ja, im Gegensatz zu Russland kann man zu Hause neben einem riesigen 455-Liter-Kofferraum auf Wunsch auch einen 1,0-Liter-Turbomotor bekommen.

Technische Eigenschaften

Die Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gefällt mit Schaltklarheit und kompetenter Gangwahl. Für wendigere Fahrer ist der Fiesta mit einem Doppelkupplungs-Powershift-Automatikgetriebe ausgestattet, das Gangwechsel vorberechnet, um Energieverschwendung zu vermeiden. Schnelle und reibungslose Gangwechsel sorgen nicht nur für ein reibungsloses und komfortables Fahren, sondern sparen auch erheblich Kraftstoff und reduzieren die CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Automatikgetrieben.

Unabhängig von der Agilität des Kraftwerks ist das Handling des neuen Fiesta hervorragend. Das Auto fährt flink und hartnäckig durch Kurven, mit Rückmeldung am Lenkrad, volle Ordnung, während die Federung elastisch, mit erhöhter Bodenfreiheit für Russland, regelmäßig Unebenheiten auf der Straße filtert. Sehr gute Balance aus Handling und Fahrverhalten.

Optionen und Preise Ford Fiesta 2015

Wenn Sie keine Limousine mögen, können Sie einen Fünftürer nehmen. Es sieht viel spektakulärer aus, kostet aber genau das gleiche Geld, außerdem ist die zweite Sitzreihe des Fließhecks dank des höheren Dachs etwas geräumiger. Die Größe des Kofferraums ist zwar bescheidener. Aber das Parken ist bequemer.

Die Fahrposition ist bequem, die Sitze lassen sich vielfältig einstellen, die Oberflächen sind von guter Qualität, aber der graue Kunststoff wirkt langweilig. Das Ford SYNC Multimediasystem mit Bluetooth und Sprachsteuerung ist beim Titanium serienmäßig und beim Trend Plus optional.

Selbst das einfachste Radio verfügt über AUX- und USB-Anschlüsse. Reserverad - Größe 175/65R14.