Auch ehrwürdige Autofahrer sind beim Fahren im Winter immer äußerst vorsichtig. Und sie fahren immer langsam, schalten das Licht ein und ... Lesen Sie im Allgemeinen weiter.
1. Entspannen Sie sich
Wenn Sie sich während der Fahrt in schwierigen Straßenverhältnissen befinden, ist es am wichtigsten, ruhig zu bleiben und nicht in Panik zu geraten. Wenn Sie sehr nervös werden, kann dies Ihre Reaktion beeinflussen und nicht zum Besseren.
2. Verlangsamen
Wenn sich die Wetterbedingungen verschlechtern, reduzieren Sie die Geschwindigkeit um das 2-fache. Wir raten Ihnen, dies nicht abrupt zu tun, da dies die Schleudergefahr und den Traktionsverlust erhöht.
3. Seien Sie vorsichtig
Ihre Handlungen auf der Winterstraße müssen vollständig kontrolliert und überlegt sein. Denken Sie daran, dass schnelles Beschleunigen, starkes Bremsen und scharfe Lenkraddrehungen zu Kontrollverlust und Schleudern des Fahrzeugs führen können.
Halten Sie während der Fahrt eine optimale niedrige Geschwindigkeit ein. Halten Sie den Abstand zu anderen Autos so ein, dass für eine Notbremsung ausreichend ist. Alle Bewegungen sollten sanft und vorsichtig sein.
4. Lass Licht werden
Schalten Sie bei schlechtem Wetter unbedingt das Abblendlicht ein. Dies hilft anderen Fahrern, Ihr Fahrzeug zu sehen. Es wird nicht überflüssig sein, Parklichter einzubeziehen.
5. Verwenden Sie Lichtsignale
Viele Trucker auf der ganzen Welt verwenden beim Fahren auf der Autobahn eine spezielle Spur-zu-Spur-Technik. Bei trockenem oder regnerischem Wetter im Herbst, Sommer und Frühjahr schaltet der Fahrer des LKW vor dem Spurwechsel den Blinker ein und baut erst nach 3-maligem Blinken des Blinkers um. Bei Winterwetter werden sie jedoch umgebaut, nachdem der Blinker 4-5 Mal blinkt. Folgen Sie ihrem Beispiel.
6. Seien Sie auf rutschigen Straßen vorsichtig
Achten Sie beim Fahren bei kaltem Wetter auf Wasser unter den Rädern anderer Fahrzeuge. Wenn es viel Spritzer auf der Straße gibt, dann ist es sehr nass. In diesem Fall müssen Sie zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen treffen.
Tatsache ist, dass bei negativen Temperaturen Schnee und Eis, das von Rädern oder von einem Reagenz geschmolzen ist, schnell gefrieren und die Straße in eine Eislaufbahn verwandeln. Wenn Sie sehen, dass die Straße nass ist, aber praktisch kein Sprühnebel vorhanden ist, seien Sie noch vorsichtiger, da eine solche Oberfläche am gefährlichsten ist. Das Fehlen von Spritzern auf nasser Straße kann darauf hindeuten, dass das meiste Wasser gefroren ist und den Asphalt mit einer dünnen Eisschicht bedeckt hat.
7. Achten Sie auf Trucker
Wenn das Wetter schlecht wird und die Lastwagen langsamer werden, müssen Sie dasselbe tun. Wenn Sie bemerken, dass viele Fahrer schwerer Fahrzeuge versuchen, am Straßenrand anzuhalten, empfehlen wir Ihnen, dasselbe bei schlechtem Wetter zu tun.
In keinem Fall empfiehlt dieser Rat, wie ein Trucker zu fahren. Aber denken Sie daran: Schwere Fahrzeuge haben mehr Bodenfreiheit, größere Räder und Reifen, mehr Gesamtgewicht und bessere Traktion. Je geringer das Gewicht des Autos ist, desto leichter ist es, die Kontrolle zu verlieren und von der Strecke abzukommen.
Jeder Autobesitzer versteht, dass es unerlässlich ist, sich um sein Auto zu kümmern, und Winterautobetrieb ist ein besonderes Gesprächsthema. Schließlich ist es kein Geheimnis, dass ein Auto im Winter den stärksten Auswirkungen verschiedener schädlicher Faktoren ausgesetzt ist.
Sie können sich auf einige von ihnen im Voraus vorbereiten, indem Sie eine Reihe von Maßnahmen ergreifen, um das Auto auf die Wintersaison vorzubereiten, aber das ist noch nicht alles. Sie können sich zusätzlich um sich und Ihren eisernen Freund kümmern, um, wie es heißt, voll bewaffnet zu sein ...
Erstens ist es möglich, dass im Winter Schnee auf der Straße liegt :), was sich für Autobesitzer als unangenehmes Phänomen herausstellen kann. Vor allem für diejenigen, die ihr Auto im Freien abstellen und auf schlecht gereinigten Straßen fahren (in Russland sind das fast alle). Um das Auto von Schnee zu befreien, wenn es nachts eingeschlafen ist, bewahren Sie eine gute Bürste im Kofferraum auf. Es ist bequemer, mit einem Pinsel mit kurzem Griff zu arbeiten. Es ist leichter und bewegt sich schneller. Wenn Sie jedoch klein sind oder das Auto sehr groß ist (z. B. ein Jeep), müssen Sie wahrscheinlich eine Bürste mit verlängertem oder sogar Teleskopstiel kaufen.
Es lohnt sich auch, auf das Nickerchen der Bürste zu achten. Es sollte nicht sehr lang und hart sein. Andernfalls wird die Bürste nicht gut geschmolzen (starker Schnee) reinigen.
Nicht nur irgendwo auf einer Landstraße kann man im Winter im Auto steckenbleiben. Es ist auch im Hof möglich, wo der Schnee schlecht gereinigt wird oder die kommunalen Dienste noch nicht eingetroffen sind. Um selbstständig aus der Schneefalle herauszukommen, ist es sinnvoll, ein kleines Paddel im Kofferraum zu haben. Es kann besonders für Besitzer von Zweiradfahrzeugen mit Automatikgetriebe nützlich sein. Aber ein solches Werkzeug wird nicht allen anderen schaden. Plötzlich muss jemand ausgraben :). Auf der Straße kann alles passieren. Kann es sein, dass keiner der Treiber ein Kabel hat? Vielleicht. Aber es ist besser, dass er es war. Schauen Sie also in Ihrem Kofferraum nach. Im Winter wird es häufiger benötigt als im Sommer, sollte es aber immer sein.
Aber das ist nicht alles, was Schnee mit sich bringt. Die Winter sind nicht sehr frostig. Häufiges Auftauen trägt zur Bildung von Schneematsch auf der Fahrbahn bei, der von entgegenkommenden und vorbeifahrenden Fahrzeugen in die Windschutzscheibe auf die Scheinwerfer fliegt und die Sicht stark beeinträchtigt. Und das ist bereits mit erhöhter Notfallgefahr behaftet. Um das Unfallrisiko im Winter zu verringern, ist es unbedingt erforderlich, das Vorhandensein von Scheibenwaschflüssigkeit im Behälter so oft wie möglich zu überprüfen. Und halten Sie Waschflaschen im Kofferraum bereit, um nicht in eine unangenehme und gefährliche Situation zu geraten.
Darüber hinaus wird dringend empfohlen, spezielle Winterwischer zu verwenden. Sie unterscheiden sich von Sommermodellen nicht nur darin, dass der Mechanismus in einem speziellen Gummigehäuse geschlossen ist, sondern auch in der Zusammensetzung des Wischergummis, die eine bessere Reinigung des Glases ermöglicht. Außerdem ist es notwendig, die Wischer so oft wie möglich von Schmutz zu befreien, der bei Ansammlung die Wischer absolut unbrauchbar machen kann.
Vor dem Betreten des Salons reinigt jeder die Schuhsohlen, aber das reicht nicht, wenn die Teppiche im Salon aus Velours sind. Schnee, der in den Velours eindringt, schmilzt und kann dann gefrieren. Dadurch bildet sich Eis unter dem Fuß, das das Fahren stört. Der Fuß kann von den Pedalen rutschen, was in manchen Situationen zu einem Unfall führen kann. Die Verwendung von Gummimatten rettet nicht immer den Tag. Gummi kann auch verrutschen. Hier erfindet jeder seine eigenen Wege, mit Feuchtigkeit umzugehen. Textilmatten können mit verschiedenen feuchtigkeitsabweisenden Mitteln behandelt werden, Gummimatten können zusätzlich mit Zeitungspapier oder Spezialfolien, die im Autohandel verkauft werden, abgedeckt werden. All dies ist jedoch nicht sehr bequem und spart nicht 100%.
Auch in der Wintersaison werden bei eingefleischter Stabilität ziemlich große Temperaturabfälle beobachtet, weshalb Sie den Druck in den Rädern überwachen müssen, da er leicht sinken kann. Wenn es die Mittel zulassen, ist es besser, Reifendrucksensoren zu installieren, dann müssen Sie nicht mit einem Manometer um das Auto springen und die Kappen drehen.
Die meisten Autofahrer waschen ihre Autos selbst, und das Wichtigste ist, dass in der Wintersaison Wasser an den unerwünschten Stellen der Karosserie Ihres Autos einfach gefrieren kann. Aus diesem Grund müssen Sie nach dem Entfernen des gesamten Schmutzwassers alle Dichtungsgummis an den Türen (einschließlich des Kofferraums) gründlich abwischen und Luft durch die Schlösser außerhalb des Autos blasen. Übrigens ist es sinnvoll, die Schlösser mit WD40 zu behandeln, was in vielen Fällen ein Einfrieren verhindert. Wenn die Schlösser dennoch gefroren sind, können Sie sie mit einer speziellen Flüssigkeit mit Auftaumittel auftauen, die in jedem Autogeschäft erhältlich ist. Es wird nicht empfohlen, den Schlüssel zu erhitzen. Dies ist bei unseren Klassikern möglich, aber es ist besser, die Schlüssel ausländischer Autos mit eingebauten Chips nicht zu erhitzen. Sie können ohne Schlüssel bleiben.
Auch im Winter gibt es so eine Situation: Morgens öffneten sich die Türen perfekt, das Auto sprang problemlos an, wir schalten die Geschwindigkeit ein, wir geben Gas und das Auto bleibt stehen, anstatt wegzufahren. Naja, oder geht einfach nicht, wenn der Fahrer etwas erfahrener ist und den Motor nicht abwürgen lässt. Das Problem dabei ist, dass der Fahrer am Vortag das Auto durch Trägheit auf die Handbremse zog. Und nachts schlug Frost ein, und die Bremsbeläge froren an der Bremsscheibe fest.
Im Winter ist es am besten, das Auto mit Schaltgetriebedrehzahl zu verlassen. Für Autos mit Automatikgetriebe - im Modus "Parken". Wenn Sie Angst haben, dass das Auto wegrollen könnte, legen Sie etwas unter das Rad. Vergessen Sie nicht, es später zu entfernen :).
Für einen zuverlässigen und stabilen Betrieb der Akkus empfiehlt es sich, diese alle zwei Monate mit einem Ladegerät aufzuladen. Wenn dies nicht geschieht, verliert die Batterie einfach ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber wechselnden Wetterbedingungen.
Vergessen Sie auch nicht, die Klimaanlage den ganzen Winter über mindestens 10-15 Minuten lang systematisch einzuschalten, wenn natürlich eine in Ihrem Auto vorhanden ist. Dies muss erfolgen, damit die Gummidichtungen nicht drucklos werden. Dieses Verfahren sollte 3-4 mal im Monat und vorzugsweise häufiger durchgeführt werden.
Und ausnahmslos alle Autofahrer kämpfen gemeinsam mit Salz und anderen Reagenzien, die auf die Straßen geschüttet werden, um eine Vereisung zu verhindern. Bei der Vorbereitung des Autos für die Wintersaison haben wir es mit verschiedenen Spezialmitteln bearbeitet. Der Körper war mit Wachs bedeckt und der Boden war korrosionsbeständig. All dies nützt jedoch wenig, wenn das Auto nicht vor längerer Exposition gegenüber aggressiven Substanzen geschützt ist. Und dafür reicht es, es öfter zu waschen.
Wir hoffen, dass Ihnen unsere einfachen Tipps für den Autobetrieb im Winter helfen, die meisten unvorhergesehenen Situationen zu meistern.
Sicherlich hat jeder Fahrer eine weiche Bürste und einen Kunststoffschaber im Kofferraum. Beides wird dem Fahrer auch dann nützlich sein, wenn das Auto "übernachtet" in der Garage, da niemand gegen das Einfrieren von Schnee und Eis während der Fahrt oder wenn Ihr "eisernes Pferd" geparkt ist, versichert ist. Was können wir über Jäger und Fischer sagen, deren Autos mehrere Tage im Freien stehen können.
Es wird empfohlen, das Eis mit einem Schaber nur von Glasscheiben zu reinigen. Die Härte des Eises und des Kunststoffs der Schaber ist viel geringer als die Härte von Glas, und sie werden ihm nicht schaden. Kratzen Sie den Frost mit einem Schaber nur nach vorne ab und schneiden Sie dabei Eis und Schnee ab. Es wird nicht empfohlen, den Schaber in die Gegenrichtung zu bewegen, da der Schaber in der Gegenrichtung das Eis nicht mehr abschneidet, sondern nur noch Bruchstücke vor sich herzieht und nicht nur Schnee und Eis, sondern auch Sandpartikel, die das Eis zerkratzen können Glas.
Verwenden Sie nach Möglichkeit keine "Artefakte" wie Kassetten und CDs zum Reinigen von Glas, sie haben einen stumpfen Winkel und schieben wie bei einem Schaber harte Partikel vor sich her und zerkratzen das Glas.
Räumen Sie das Fahrzeug unbedingt vom Schnee, bevor Sie sich auf die Straße begeben. Wenn Sie den Schnee nicht vom Dach entfernen, taut er nach und nach durch die Hitze in der Kabine auf und kann beim Bremsen auf die Windschutzscheibe rutschen und so einen Notfall erzeugen. Und der Schnee, der während der Fahrt vom Dach fällt, bereitet den nachfahrenden Fahrern Unannehmlichkeiten.
Schnee am besten vom Auto entfernen, bevor er schmilzt. Es wird nicht empfohlen, gefrorenen Schnee und Eis mit einem Schaber von der Karosserie zu kratzen, da Sie wahrscheinlich den Lack zerkratzen. Sie können Eis entweder mit speziellen chemischen Verbindungen entfernen oder indem Sie das Auto in eine warme Garage oder Waschanlage fahren.
Was die Autowäsche angeht, muss das Auto auch im Winter gewaschen werden. Natürlich nicht so oft wie im Sommer, aber trotzdem. In Städten werden verschiedene chemische Reagenzien auf den Straßen verstreut, die zusammen mit dem Schmutz fest an der Karosserie festfrieren und die Autoteile "korrodieren". Achten Sie darauf, dass die Schlösser und Türdichtungen an der Spüle getrocknet werden. Versuchen Sie für alle Fälle eine halbe Stunde nach dem Waschen, die Türen und Fenster zu öffnen.
Wenn Sie dies nicht kurz nach dem Wasservorgang tun, frieren die Türen in der Kälte so stark ein, dass dies in Zukunft problematisch wird. Manchmal dauert es bis zu 2-3 Stunden ununterbrochenes Aufheizen des Fahrgastraums, um eingefrorene hintere Türfenster zu öffnen. Unbedingt nicht im "Hobby" des Autos, sondern in der Jacken- oder Manteltasche sollte sich eine Dose "lock release" befinden.
Schalten Sie beim Starten des Motors das Blasen des Glases auf den Minimalmodus ein und setzen Sie ihn bei Fahrzeugen mit Klimaanlage immer in den Automatikmodus mit einer Temperatur von 18-20 ° C. Nur bei einer so sanften Erwärmung der Windschutzscheibe bilden sich an dieser niemals sogenannte "thermische" Risse.
Eine Situation, die jedem und mehr als einmal passiert, insbesondere wenn Sie das Auto nach dem Waschen oder nach dem Auftauen in der Kälte stehen gelassen haben, ein starker Frost traf. Die folgenden Empfehlungen werden sich als die effektivsten erweisen.
1. Führen Sie einen dünnen Schlauch einer beliebigen Auftauflüssigkeit in das Schloss ein (die gibt es mittlerweile in vielen Geschäften im Überfluss) und drücken Sie den Knopf des Zylinders fünf bis sieben Sekunden lang. Warten Sie etwa eine Minute. Versuchen Sie dann, ein Schloss mit einem Schlüssel zu entwickeln. Meistens funktioniert die Auftauflüssigkeit "nicht sofort" und manchmal muss man sie 2-3 Mal sprühen und bis zu 5-10 Minuten warten. Aber meine Praxis zeigt, dass dieser ganze Vorgang nicht länger als 10-15 Minuten dauert und das Öffnen des Schlosses garantiert.
2. Wenn keine Auftauflüssigkeit vorhanden ist, können Sie die "altmodische" Methode verwenden - um das Schloss mit einem Feuerzeug aufzuwärmen, in Brand zu setzen und ein in eine Röhre gerolltes Stück Zeitungspapier zu füllen. Sie können auch ein in Köln getränktes Stück Watte in das Schloss stecken. Von Zeit zu Zeit zwischen "Aufwärmen" stecken wir den Schlüssel in das Schloss und nicht zu viel, um nicht zu brechen, drehen wir den Schlüssel. Nicht immer, aber in der Hälfte der Fälle ist es möglich, das Schloss auf diese Weise zu öffnen.
3. Das letzte radikale Mittel, wenn Sie mit dem Schloss nichts anfangen können - Sie müssen einen Behälter mit kochendem Wasser holen und auf das Schloss gießen. Nun, wenn es nirgendwo kochendes Wasser gibt, dann gibt es nur eines zu tun ... auf die Burg zu pinkeln.
Wie man von einem anderen Auto richtig "anzündet"
Wir werden uns nur auf das Verfahren beschränken, das zum Starten jedes Autos optimal ist und das Auto außerdem vor elektrischen Kurzschlüssen und anderen Problemen bewahren.
1. Wir stellen den Motor des "Spender"-Autos ab.
2. Wenn es notwendig ist (sonst können Sie die "Krokodile" nicht reparieren) - entfernen Sie die Pole von der "Spender"-Batterie.
3. Wir verbinden eine Batterie mit dicken Drähten mit einer anderen: Minus an Minus, Plus an Plus. Wir sorgen für einen guten Kontakt. Wenn der Motor gestartet wird, verweigert die Batterie manchmal die Arbeit und der Alarm wird ständig eingeschaltet. Dies geschieht aus dem Grund, dass während des Parkens die Pole der Batterie oxidiert sind. Ziehen Sie daher die Klemmen ab, wenn Sie sie freilegen.
4. Wir rauchen im wahrsten Sinne des Wortes 5 Minuten lang. Wenn die Pole nicht von der "Spender"-Batterie entfernt wurden, können Sie den Spendermotor starten.
5. Wir schalten die Spender-Engine aus, wenn sie gestartet wurde. Sie müssen nur von einem nicht funktionierenden Auto "anzünden", idealerweise von einer autonomen Batterie.
6. Die "Kranken" bekommen. Wenn das Problem an einer leeren Batterie lag, startet der Motor.
7. Lassen Sie den "Patienten" 5-10 Minuten arbeiten. Berühren Sie die Drähte nicht!
8. Wir unterdrücken den "Patienten".
9. Entfernen Sie die Drähte.
10. Die "Kranken" bekommen.
11. Wir starten einen "Spender".
Der Akku wird erst während der Fahrt geladen, wenn die Motordrehzahl 1000 U/min überschreitet, und es dauert ziemlich lange (20-40 Minuten). Zu kurze Fahrten und Staus führen zu einer Unterladung des Akkus. Im Prinzip können Sie im Leerlauf aufladen, aber dann müssen Sie unnötige Stromverbraucher ausschalten - Licht, Klimaanlage, beheizbare Spiegel und Sitze, Musik.
In den Ladenregalen sind in letzter Zeit spezielle Ladegeräte aufgetaucht, die nicht nur die Batterie aufladen, sondern es auch ermöglichen, dieses Ladegerät als "Spender" zum Starten des Motors zu verwenden. Wenn möglich, ist es jedoch besser, den Akku in Wärme von einem speziellen Gerät autonom aufzuladen. Das Aufladen ist von hoher Qualität und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch.
Merkmale des Kaltstarts des Motors
Beginnen wir mit den gemeinsamen Wahrheiten, nämlich: Welche Bedingungen braucht der Motor, damit der liebgewonnene Prozess in seinen Zylindern reibungslos abläuft. Ebenso wichtig sind die Stromversorgungssysteme, Zündsysteme und ein Anlasser, die einen eingefrorenen Motor aufwühlen können.
Ernährung Der Motor besteht aus: Kraftstoff (am häufigsten ist Benzin) und einem Oxidationsmittel (Sauerstoff in der Luft). Ist das eine oder andere zu wenig (oder viel), dann wird die Verbrennung träge oder gar nicht. Idealerweise sollte das Gewichtsverhältnis von Benzin zur vollständigen Verbrennung von Benzin etwa 1:15 betragen. Dies wird durch die entsprechenden Geräte in jeder wartungsfähigen Lötlampe, Benzinbrenner, Kerosinkocher streng überwacht, die eine transparente, bläuliche, heiße Flamme erzeugen.
Der Vergaser, der für verschiedene Betriebsarten ein Kraftstoff-Luft-Gemisch aufbereiten muss, ist deutlich komplizierter als ein Primus. Aber eine seiner Aufgaben ist die gleiche - das Verhältnis von Brennstoff und Oxidationsmittel innerhalb der "brennbaren" Grenzen zu halten.
Wenn der Motor schon warm ist, ist es einfach. Ein kalter Winterstart ist viel schwieriger. Die gefrorene Luft in den Vergaserdiffusoren wird noch stärker abgekühlt und die Benzintröpfchen, die sich mit diesem Strahl vermischen, verdampfen nur ungern. Und für einen Blitz ist eine optimale Mischung erforderlich - der Funke zündet keinen flüssigen Kraftstofftropfen. Die Sache wird dadurch erschwert, dass ein Teil der Benzindämpfe, die sich dennoch beim Vergasen bilden, auf dem Weg in den Zylinder, in Kontakt mit dem kalten Krümmer, wieder kondensiert und die Kerze wieder eine Luft hat - und leider nicht brennen.
Ein Ausweg aus dieser schwierigen Situation wurde vor langer Zeit gefunden - jeder Vergaser ist mit der einen oder anderen Startvorrichtung ausgestattet, die die Benzinzufuhr stark erhöht, damit die Sättigung seiner Dämpfe in der Nähe der Kerze für einen Blitz ausreicht. Die einfachste "Halbautomatik" erscheint vielen Autofahrern knifflig - obwohl sie tatsächlich jedes nachdenkliche Schulkind lernen und debuggen kann.
Ein viel komplexeres Problem tritt bei vielen modernen ausländischen Autos auf, in denen ein Temperatursensor installiert ist, der bei einem bestimmten Wert der angegebenen Mindesttemperatur Ihren Motor einfach nicht starten lässt. Sie können diese Krankheit auf verschiedene Weise bekämpfen, bis hin zur Installation eines speziellen "Boards" im Auto mit einer Tastenausgabe an das Panel. Wenn Sie den Motor starten, drücken Sie den Knopf, der Stromkreis wird geöffnet und die Elektronik, die auch für die Begrenzung des Motorstarts zuständig ist, hört auf zu arbeiten. Der Motor startet, Sie drücken den Knopf und die Elektronik des Autos wird wiederhergestellt.
Das nächste wichtige System ist Zündung... Ist die Kraft des Funkens zwischen den Elektroden wirklich so wichtig, wenn auch eine schwache Ladung erfolgreich zündet! In der Tat ist bei Lichtverhältnissen (Sommer, ein funktionierender Motor, ein normal funktionierender Vergaser ...) kein superstarker Funke erforderlich. Kaltstartbedingungen sind eine andere Sache!
Ein kräftiger, peitschender Funke erhitzt die Benzintröpfchen, um sie zu entzünden. Und die Schwachen sind dazu nicht fähig. Darüber hinaus ist es wichtig, dass der Funke zwischen den Elektroden rechtzeitig vergeht - am Ende des Kompressionshubs, vor der Position des Kolbens am oberen Totpunkt. Dabei wird der sogenannte Zündzeitpunkt oder Zündzeitpunkt, für jeden Motor ein eigener, geregelt.
Die Kraft des Funkens hängt oft von einfacheren Dingen ab. Zunächst einmal - von der Spannung im Bordnetz. Und solange der Motor nicht läuft – vom Zustand der Batterie.
Wir sind konsequent angegangen Anlasser... Seine Aufgabe ist es, den Motor schnell zu drehen, damit der Vergaser genügend Unterdruck hat und die Kompression in den Zylindern jede Ladung gut erwärmt. Je langsamer die Kurbelwelle dreht, desto schwieriger ist es, den Motor zu starten.
Im Winter ist der Anlasser besonders schwierig, vor allem, wenn der Motor dickflüssiges Sommeröl hat. Es ist so schwierig, es durch das Schmiersystem zu pumpen, dass manchmal die Ölpumpe ausfällt, das Filtergehäuse bricht. Die Kurbelwelle dreht sich kaum, die Kompression in den Zylindern ist langsam und schwach, der Vergaser funktioniert nicht gut. Aber das ist nicht alles!
Die Belastung des Anlassers ist maximal - und er "saugt" die Batterie stark - so stark, dass möglicherweise kein Funke entsteht. Deshalb spielt die Ölviskosität beim Winterstart oft die erste Geige. Geizig haben, beim Ölwechsel gespart - Ärger ist garantiert.
Kommen wir nun von der Theorie zur Praxis. Wie Sie aus all dem schließen können, ist das Wichtigste die allgemeine Frostbereitschaft des Autos. "Richtig", flüssiger und daher besser geeignet für Winteröl, sowie eine gute Batterie. Mit Öl ist alles einfach – füllen Sie gutes Öl in bewährten Autowerkstätten ein. Mineralöl oder nur altes Motoröl in minus 30 wird sicherlich gefrieren. Daher ist es besser, das Öl zu wechseln, vorzugsweise auf "Synthetik".
Im Waschwasserbehälter müssen Sie auch ein Frostschutzmittel haben, das hochwertig und nicht verdünnt ist. Wasser, wenn plötzlich jemand gefroren ist, wird die Teile der Waschmaschine zerreißen. Leider frieren die meisten der auf den Automärkten angebotenen "non-freezing" bereits bei -15 °C ein. Mit dieser Tatsache ist es für den Winter einfacher, die gesamte Flüssigkeit aus der Waschmaschine abzulassen und sich so vor Problemen zu schützen. Stimmen Sie zu: Nur wenige von uns benutzen im Winter eine Waschmaschine.
Batterie. Sie können ihm helfen, die Nacht oder sogar ein paar Tage zu überstehen, indem Sie das Auto "vor dem Schlafengehen" gut aufwärmen - am besten mindestens eine halbe Stunde ohne leistungsstarke Elektrogeräte fahren - beheizbare Heckscheibe und Sitze, Servos, ausgefallene Musik. Es gibt eine andere Möglichkeit, den Akku mit nach Hause zu nehmen, in die Wärme. Wenn Sie keine warme Garage haben und lange parken müssen, beispielsweise eine Woche, lohnt es sich, die Batterie zu entfernen.
Selbst unter normalen warmen Bedingungen für einen Monat muss jeder Akku aufgeladen werden, was können wir über kaltes Wetter sagen, wenn der Entladevorgang viel schneller ist. Vergessen Sie nicht, alle Kontakte vor dem Einsetzen der Batterie zu reinigen, da Ihr Auto sonst entweder nicht startet oder der Alarm beim Starten "ausbricht".
An kalten Morgen muss der Akku vor dem Start aufgewärmt werden, indem das Fernlicht für einige Sekunden eingeschaltet wird. Diese Maßnahme ist sehr effektiv. Hinweis für Benutzer eines Schaltgetriebes: Um die Batterie nicht zu überlasten, vergessen Sie nicht, beim Starten das Kupplungspedal zu treten. Die Neutralstellung des Hebels in der Box reicht nicht aus: Schließlich muss der Motor beim Loslassen des Pedals sowohl die angetriebene Scheibe als auch die Wellen in der Box drehen.
Und auch nach dem Anlassen des Motors ist es sinnvoll, den Fuß noch eine Weile auf der Kupplung zu halten – wenn Sie sie ruckartig loslassen, kann das Auto stehen bleiben und springt nach dem Gesetz der Gemeinheit nicht mehr an. Es ist nicht notwendig, den Anlasser zu lange zu drehen - es ist besser, die Batterie ruhen zu lassen und dann den Vorgang zu wiederholen.
Wenn Sie es dennoch nicht schaffen, Ihr Eisenpferd zu bekommen, erinnern wir uns in solchen Fällen an die Existenz spezieller Geräte, die im Volksmund genannt werden - "Drähte für die Beleuchtung"... Sie sind so konzipiert, dass sie die Pole einer entladenen Batterie eines Spenderautos mit einem großen Startstrom versorgen.
Aber nur Drähte mit ausreichend großem Querschnitt können diesen Strom übertragen. Um beispielsweise das Anlassen eines kalten Motors mit einem Volumen von etwa 1,6 Litern zu gewährleisten, muss die Querschnittsfläche eines solchen Drahtes mindestens 16 mm betragen, was einem Durchmesser von 4,5 mm entspricht.
Einige Firmen stellen Drähte mit Gummiisolierung her, die bei niedrigen Temperaturen stumpf wird und die Drähte nicht biegen lässt. Bei den besten Proben besteht die Isolierung aus einem weichen Material, meistens aus Silikon, das bei Kälte seine Eigenschaften nicht verliert.
Die Enden der Drähte sind in der Regel in kräftigen Krokodilklemmen verschlossen und unterscheiden sich in der Farbe: In der Regel ist die Plus-Ader rot, die Minus-Ader schwarz. Die Länge der Drähte überschreitet selten 2-3 Meter, daher sollten die Autos so nah wie möglich beieinander stehen. Und berücksichtigen Sie die Position der Batterien.
Ich möchte Sie warnen: Viele Autos mit ziemlich komplexer elektronischer Unterstützung des Startsystems - also mit Computern - werden nicht empfohlen, auf diese Weise gestartet zu werden. Ihre Gleichrichterbrücken und Computer können dabei absterben. Was die Anleitung normalerweise ganz bestimmt sagt. Deshalb, bevor Sie "anzünden" - schauen Sie in die "Anleitung"!
Nachdem Sie die Motorhauben geöffnet haben, befestigen Sie zuerst die Spitze des „Plus“-Kabels an der „+“-Klemme des leidenden Autos und schließen Sie erst dann die zweite Klemme desselben Kabels an die „+“-Klemme der Batterie des Spenderfahrzeugs an. Die Klemmen müssen fest und sicher befestigt werden. Schließen Sie danach das schwarze Kabel in der gleichen Reihenfolge an.
Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Drähte richtig und fest befestigt sind, warten Sie einige Minuten und schalten Sie die Zündung ein. Schalten Sie die Zündung nicht ein und starten Sie den Motor des Spenderfahrzeugs nicht, um Schäden an seinen elektronischen Systemen zu vermeiden. Nach dem Starten des Motors und dem Auftreten von Anzeichen für einen stabilen Betrieb im Leerlauf können die Drähte getrennt werden: zuerst "negativ", dann "positiv".
Oft springt das Auto nicht an, weil es schlecht oder schmutzig ist Zündkerzen... Sie müssen überprüft, von Kohleablagerungen gereinigt und ggf. gewechselt werden.
Bei Frost werden in Autohäusern eine Vielzahl spezieller Kraftstoffadditive verkauft - zum Beispiel "Schnellstart", die zum besseren Motorstart in den Vergaser und das Kraftstoffsystem gegossen werden.
Es ist unmöglich, einen Starter zu verwenden, und es ist sinnlos, länger als 20 Sekunden zu drehen. Wenn das Auto nach drei solchen Versuchen nicht zum Leben erwacht, müssen Sie einige Minuten warten und dann die Serie wiederholen. Wenn der Motor nach drei bis fünf Versuchen nicht gestartet werden konnte und keine Hoffnung mehr besteht, lohnt es sich, das Auto bis zum Warmlaufen in Ruhe zu lassen oder einen Spezialisten zu rufen, um die Ursache für die Gerätesabotage zu suchen.
Bei Kälte ist es besser, das Auto nicht auf die Handbremse zu ziehen, damit die Beläge nicht einfrieren. Es ist einfacher, das Auto einfach einzulegen. Besitzern von Dieselfahrzeugen wird generell davon abgeraten, das Auto bei extremer Kälte zu benutzen, wenn sie die Nacht auf der Straße oder in einer unbeheizten Garage verbringt. Die Chancen, einen Dieselmotor bei minus 30 zu starten, sind gering.
Um nicht mit gefrorenen Türschlössern zu graben, ist es besser, vorher spezielle „Entfroster“ in die „Larven“ zu gießen. Ich empfehle nicht, kochendes Wasser über das Schloss zu gießen - das Wasser kühlt ab, gefriert und das nächste Mal kann das Auto nur im Frühjahr geöffnet werden.
Eine der umstrittenen Fragen ist, ob es sich lohnt, das Auto aufzuwärmen, wenn es beispielsweise komplett fahrbereit ist und nach dem Start sofort losfahren kann und nicht abwürgt. Auf jeden Fall: Es lohnt sich erst loszulegen, wenn die Innenraumheizung spürbar handwarme Luft produziert. Und natürlich nicht Gas geben, wie in der Anleitung empfohlen.
Denken Sie daran: Ein problematischer Kaltstart des Motors bei starkem Frost in Bezug auf den Schaden am Auto entspricht 300-500 km Laufleistung. Und wenn die Reise nicht dringend ist, ist es besser, sie auf später zu verschieben.
So starten Sie den Motor bei Frost
Es gibt mehrere Gründe für das Starten des Motors: Dies sind überflutete Kerzen und schlechtes Benzin sowie Sensoren, die das Starten des Motors verhindern, wenn die Temperatur unter einen bestimmten Grad fällt (normalerweise auf -25 ° C). Aber meistens kommt es vor, dass die gesamte Motorstartkette einfach einfror.
Dies geschieht besonders häufig, wenn nach dem Auftauen die Temperatur stark abfällt und die Sensoren und Mechanismen mit einem Eisfilm bedeckt sind, sich die aufgrund ihrer Zusammensetzung erforderliche Mischung nicht bildet und die Düsen einfach „gießen“, ohne mit einer Fackel zu sprühen. Um dies zu verhindern, ist es ratsam, das Auto bei solchen Temperaturabfällen alle zwei Stunden aufzuwärmen und Ihren Motor bei niedrigen Temperaturen sanft in Betrieb zu nehmen.
Da aber das Problem des Anlassens des Motors bei kaltem Wetter aufgetreten ist, werden wir das Rad nicht neu erfinden - der Algorithmus ist längst erfunden und getestet.
1.
Wir überprüfen, ob alle Elektrogeräte ausgeschaltet sind: Ventilator, Herd, Scheinwerfer, Radio-Tonbandgerät, Klimaanlage, beheizbare Heckscheibe.
2.
Schalten Sie vor dem Starten das Fern- oder Abblendlicht für buchstäblich fünf bis zehn Sekunden ein. Dies reicht aus, um den Akku aufzuwärmen.
3.
Wir treten die Kupplung und stellen den Schalthebel in Neutralstellung (wir empfehlen bei „Automaten“ den Wählhebel von Position P auf Position N zu bewegen) und schalten die Zündung ein. Sobald die Kraftstoffpumpe leer ist (es dauert ein paar Sekunden), können Sie den Anlasser einschalten - jedoch nicht länger als 10-15 Sekunden.
4.
Ein erfolgloser Versuch kann nach ein bis zwei Minuten wiederholt werden. Diese Pause wird benötigt, damit das Benzin, das die Kerzenbrunnen geflutet hat, verdunstet. Wenn das Auto beim dritten Versuch nicht anspringt, hat es keinen Sinn, den Motor weiter zu vergewaltigen und die Batterie zu entleeren. Es gibt viele Gründe, den Start zu verweigern, aber die zuverlässigste Lösung des Problems: Wenn die Möglichkeit besteht, auf die Erwärmung zu warten, wenn die Lufttemperatur auf mindestens -10 ° C sinkt, oder das Auto in eine warme Garage abschleppen.
5.
Wenn der Motor am Leben ist, beeilen Sie sich nicht, die Kupplung zu lösen. Die Meister raten, dies reibungslos zu tun und die Revolutionen zu beobachten. Es ist nicht notwendig, dem Niesmotor mit einer Gasfüllung zu "helfen", Sie können die Kerzen einfüllen.
Sie können ein paar extremere Methoden anwenden, um den Motor bei kaltem Wetter zu starten. Für diejenigen, die keine Angst vor der Autochemie haben, sind Aerosol-"Start-up-Moderatoren" praktisch. Ein essentielles Aerosol wird in den Lufteinlass injiziert und erleichtert die Zündung des Gemisches.
Es gibt ein weiteres radikales Mittel, das in extremen Fällen verwendet wird. Legen Sie einen fest nassen Lappen auf den Krümmer und um den Vergaser herum und begießen Sie den gesamten Lappen langsam mit kochendem Wasser. Zwei Liter kochendes Wasser sollten für diesen Vorgang ausreichen.
Wenn überhaupt nichts hilft, müssen Sie die Anzeige um Hilfe von "Spezialisten" bitten, die Ihr Auto mit Hilfe von Heißluftpistolen oder Gasbrennern aufwärmen. Sie können auch Ihren Akku aufladen. Doch nicht jeder kann sich eine solche Herausforderung leisten, und wenn ab und zu das Problem eines Kaltstarts auftritt, kann man sich im Vorfeld Gedanken machen und sich eine Heißluftpistole oder einen Gas-Infrarotbrenner kaufen. Heißluftpistolen eignen sich eher zum Erhitzen von Maschinen in Innenräumen und wenn Strom verfügbar ist.
Gas-Infrarotstrahler sind aufgrund der geringeren Kosten für Erdgas (Durchschnittsverbrauch 300 ml pro Betriebsstunde) wirtschaftlicher als elektrische. Sie können in jedem Raum und bei jedem Frost verwendet werden. Der einzige Nachteil ist, dass Gas bei Temperaturen unter -30 ° C schlecht brennen kann.
Die thermische Infrarotstrahlung dringt nahezu ungehindert in die Luft ein. Sie wird erst wirksam, wenn Wärmestrahlen auf feste Körper treffen. Das Öl im Kurbelgehäuse erwärmt sich besser und sicherer als mit einer Lötlampe, die das Öl tatsächlich nur zum Kochen bringt. Im Vergleich zu Heißluftpistolen gibt es keine Luftbewegung, was Staub- und Schmutzwolken bedeutet.
Der Gasbrenner ist unter dem Kurbelgehäuse des Fahrzeugs eingebaut. Der Motor wird von oben mit Decken und anderen warmen Lumpen bedeckt. Wenn dies auf der Straße passiert, müssen Sie die Maschine mit Zellophan oder einer anderen Abdeckung von unten entlang des Umfangs schließen und das Ausblasen von Wärme aus dem Brenner ausschließen.
Das Aufwärmen dauert normalerweise 15-30 (maximal) Minuten. Übrigens ist ein Gasbrenner für Sie beim Angeln sowohl im Winter im Zelt als auch im Herbst-Sommer in kalten Nächten nützlich. Sie können auch Essen darauf zubereiten. In jeder Hinsicht eine bequeme und ziemlich kostengünstige Sache.
Konstantin Fadeev
Der Winter ist nicht nur eine Bewährungsprobe für den Menschen und alle Lebewesen, sondern auch für Autos im Allgemeinen und deren Komponenten im Besonderen. Wir sprechen über die richtige Lagerung, Bedienung und Pflege einer Autobatterie.
Was ist, wenn das Auto nicht startet?
In der Wintersaison entlädt die Batterie ihre Kapazität viel schneller als in der warmen Jahreszeit. Stimmen Sie zu, dass ein Abwürgen mitten auf einer winterlichen Straße ein unangenehmes Ereignis ist. Schließlich muss man auch auf die Ankunft eines Abschleppwagens in der Kälte warten - man kann das Auto nicht aufwärmen. Daher ist es nicht nur notwendig, die Batterie richtig zu betreiben, sondern auch bestimmte Regeln für ihre Lagerung in der kalten Jahreszeit zu beachten.
Die Batterie lässt den Fahrer bei sachgemäßer Verwendung auch bei stärkstem Frost nicht im Stich. Ein unvollständig geladener Akku lässt Sie in den Sommermonaten vielleicht nicht im Stich, zeigt sich aber im Winter sofort nicht von der besten Seite. Daher ist es erforderlich, die Batterie bei Eintritt in die Herbst-Winter-Phase des Fahrzeugbetriebs zur Regel zu überprüfen und ggf. sogar auszutauschen. In der Familie der modernen Akkumulatoren ist es sehr schwierig, gewartete Akkus zu finden, weshalb der Austausch der Batterie vor dem Winter bei unter dem Standard liegenden Ausgangsstrom ein Muss und eine unbestreitbare Angelegenheit ist.
Geruch im Auto
Die Auswahl einer Batterie ist heutzutage nicht schwer. Es hängt alles von den finanziellen Möglichkeiten des Autofahrers und seinen Vorlieben für eine bestimmte Marke des Batterieherstellers ab. Einige inländische Autobesitzer sind durch einen so häufigen Fehler gekennzeichnet, wie den Kauf und Einbau einer neuen Batterie mit einer bewusst höheren Leistung als in den technischen Eigenschaften des Autos vorgesehen. In diesem Fall leidet sowohl der Generator des Autos, weil er eine erhöhte Belastung hat, als auch die Batterie selbst - der eingebaute Generator kann die Batterie nicht vollständig aufladen, wodurch ihre Lebensdauer erheblich reduziert wird. Bevor Sie eine neue Batterie in das Auto einbauen, müssen Sie die Polarität der Pole überprüfen, damit keine Probleme auftreten.
Mit Rockbatterie-Service
Die Batterielebensdauer wird von den Lager- und Betriebsbedingungen beeinflusst. Häufige Starts und kurze Fahrten, bei denen die Batterie nur entladen wird, ohne Zeit zum Aufladen zu haben, verlängern die Lebensdauer der Batterie nicht. Nicht weniger schädlich sind die Probleme bei der elektrischen Verkabelung des Autos, die sich direkt auf die Lebensdauer der Batterie auswirken. Selbst so eine Kleinigkeit wie eine schwache Befestigung von Stromkabeln an den Batterieklemmen scheint die Batterielebensdauer erheblich zu verkürzen.
Nützliche Tipps für Autofahrer
In der Wintersaison steigt die Belastung der Batterie deutlich an. Wir schalten die Heizung des Fahrgastraums ein, viel häufiger als im Sommer verwenden wir das Abblendlicht und die Scheibenwischer. Vergessen Sie nicht, dass sogar die Bremslichtbirnen häufiger leuchten als im Sommer. Daher erfordert die Batterie im Winter einen sorgfältigeren Umgang. Es ist sehr wichtig, die Regeln für den Winterbetrieb der Batterie zu kennen und zu befolgen.
Versuchen wir herauszufinden, wie Sie eine beschleunigte Batterieentladung im Winter vermeiden können. Sicherlich haben viele von uns gesehen, wie ein Autofahrer einen Kollegen auffordert, sich "eine Zigarette anzuzünden", weil seine Batterie in der Nacht unter dem Einfluss der niedrigen Temperaturen vollständig entladen war und einige von ihnen selbst in der Rolle von Zigarettenanzündern waren. Um dies zu vermeiden, befolgen wir ein paar einfache Regeln. Zuerst überprüfen wir den Elektrolytstand, für den wir mit einer speziellen Birne eine Substanz aus jedem Glas entnehmen. Zweitens untersuchen wir den Elektrolyten sorgfältig auf Transparenz: Wenn sich ein Niederschlag bildet, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Platten in einem bestimmten Gefäß zerbröckeln, was unweigerlich zum Schließen der Platten führt. Alles hängt nur vom Zeitpunkt der Schließung ab. Wenn der Elektrolytstand niedrig ist, müssen Sie destilliertes Wasser in das Gefäß geben. Dann überprüfen wir die Dichte des Elektrolyten und die Spannung sowohl allgemein an der Batterie als auch separat an jeder Dose. Wenn die Spannung unter dem Standard liegt, muss die Batterie aufgeladen werden.
Ladevorgang der Batterie
Betrachten wir das Verfahren zum Aufladen einer "trockenen" Batterie. Alles ganz einfach: Elektrolyt einfüllen. Einzige Bedingung ist, dass die Temperatur sowohl des Elektrolyten als auch der zu befüllenden Batterie mindestens 10 Grad Celsius betragen muss. Alle Stecker an der Batterie müssen geöffnet sein. Wir füllen jedes Glas entweder bis zu einer speziellen Markierung oder bis zu einer Höhe von mehr als 1,5 cm über dem Teller. Lassen Sie die Batterie danach 15-20 Minuten stehen, schütteln Sie sie leicht hin und her und fügen Sie bei Bedarf Elektrolyt hinzu. Dann ziehen wir die Stecker fest – der Akku ist komplett einsatzbereit. Bei bereits gefluteten Batterien ist ein solches Verfahren natürlich nicht erforderlich.
Was braucht man im Winter im Auto?
Schauen wir uns nun an, wie Sie die Batterie im russischen Winter richtig lagern. Einige der einheimischen Autofahrer (und davon gibt es viele) ziehen es vor, ihr Auto im Winter nicht zu betreiben. Das gönnen sich meist diejenigen, die die Möglichkeit haben, ein Auto nicht im Freien, sondern zumindest in einer unbeheizten Garage zu halten. Wenn Sie nur aus diesem Käfig von Autobesitzern stammen, müssen Sie zur Schonung der Batterie mindestens die Stromversorgung von einem der Batteriepole trennen. Und idealerweise - nehmen Sie den Akku vollständig heraus und nehmen Sie ihn mit nach Hause, wo er in einem warmen Raum gut überwintert. Dies gilt, wenn die Garage nicht beheizt ist. Wenn es in einem warmen Raum überwintert, sollten solche Maßnahmen nicht ergriffen werden.
X Verletzung des Akkumulators im Winter
Aber stellen wir uns vor, wir haben die Batterie noch aus dem Auto entfernt. Jeder Batterietyp hat im Winter seine speziellen Lagerbedingungen. Bei trockengeladenen Batterien zum Beispiel ist die Hauptsache, sie in einem warmen und belüfteten Raum zu lagern - dann gibt es keine Probleme bei der Lagerung und dem anschließenden Betrieb. Der einzige Nachteil ist, dass der Akku nicht direkt dem Sonnenlicht ausgesetzt ist. Lagern Sie den gefluteten Akku nur in aufrechter Position. Nachdem die Batterie aus dem Auto ausgebaut wurde, muss diese von Schmutz und Elektrolytrückständen gereinigt werden. Untersuchen Sie die Batterie sorgfältig und geben Sie bei unzureichendem Elektrolytstand destilliertes Wasser in die Gläser, falls erforderlich. Nachdem der Elektrolytstand wiederhergestellt ist, muss die Batterie mit einem speziellen Ladegerät aufgeladen werden.
So lagern Sie Ihr Auto richtig
Wenn es nicht möglich ist, den Batterieladezustand vor Einsetzen der stabilen Hitze zu überprüfen, können Sie die folgende einfache Methode verwenden, um die Batterie im Winter zu lagern. Nachdem der Aufladevorgang abgeschlossen ist (wie das Aufladen etwas weiter oben beschrieben ist), lassen Sie den Elektrolyt aus der Batterie ab. Wir spülen die Gläser mit destilliertem Wasser aus, und dies ist mindestens zweimal erforderlich, und beim zweiten Mal sollte das Wasser 15 Minuten in den Gläsern stehen.Gießen Sie nun die Borsäurelösung in die leere Batterie. Wischen Sie danach den Akku mit einem trockenen Lappen ab und entfernen Sie ihn bis zur warmen Jahreszeit. Diese Methode garantiert die Sicherheit der Batterie und schließt die Möglichkeit einer Selbstentladung aus. Vor dem Einbau der Batterie nach dem Winterschlaf im Auto muss die Borsäure abgelassen und die Elektrolytlösung eingefüllt werden. Nachdem sich der Elektrolyt abgesetzt hat (dieser Vorgang dauert durchschnittlich 45 Minuten), messen wir seine Dichte. Und erst danach bauen wir die Batterie in das Auto ein.
Betrachten wir direkt den Betrieb der Batterie unter winterlichen Bedingungen. Für einen langfristigen und zuverlässigen Betrieb der Batterie ist es notwendig, die Parameter zu überwachen:
- Spannung des Generatorriemens;
- die Verbindung von elektrischen Leitern muss ständig von Schmutz befreit sowie stark und zuverlässig sein;
- Die Dichte der Elektrolytlösung muss innerhalb akzeptabler Grenzen liegen. Bei einer Abnahme der Dichte muss diese auf das oben beschriebene Niveau gebracht werden.
Ebenso wichtig ist es, den Akku stets sauber zu halten. Reinigen Sie die Batteriepole regelmäßig mit feinkörnigem Sandpapier und tragen Sie nach der Reinigung eine dünne Schicht Lithol auf, um die Leitfähigkeit zu verbessern. Sie können den Motorraum des Autos zusätzlich isolieren, was die Batterielebensdauer im Winter erhöht. Die Isolierung erfolgt mit einem speziellen Material, das in jedem Autohaus oder sogar auf dem Markt erhältlich ist.
Gefrorenes Glas
In der kalten Jahreszeit muss der Autobesitzer den Ladezustand der Batterie viel häufiger überwachen als im Sommer. Dies liegt daran, dass die Batteriedichte im Winter tendenziell viel schneller abnimmt als im Sommer. Schalten Sie nach dem Starten des Automotors nicht sofort die Heizung oder Beleuchtungseinrichtungen ein - es ist notwendig, die Elektrolytlösung eine Weile erwärmen zu lassen, damit die Batterie die zusätzliche Belastung durch Elektrogeräte schmerzfrei aufnehmen kann.
Achten Sie beim Kauf eines neuen Akkus für den Wintereinsatz unbedingt auf die Werksleistung des Akkus. Für die rauen Klimaregionen unseres Landes gibt es daher spezielle Batterien mit der Aufschrift "Arktis". Diese Akkus sorgen auch bei Umgebungstemperaturen unter minus 45-50 Grad Celsius für einen zuverlässigen und stabilen Betrieb.
Wenn Sie die einfachen Regeln für den Betrieb und die Lagerung von Batterien in den Wintermonaten des Jahres beachten, können Sie einen langen und störungsfreien Betrieb der Batterie über einen langen Zeitraum sicherstellen. Seien Sie nicht nachlässig mit Ihrem Akku – er kann Sie im wörtlichen und im übertragenen Sinne teuer bezahlen.
Wenn Sie ein unerfahrener Autoenthusiast sind und dies Ihr erster Winter auf Rädern ist, lesen Sie den Artikel bis zum Ende. Dies wird sich auf jeden Fall als nützlich erweisen.
Der Autobetrieb in der kalten Jahreszeit hat seine eigenen Eigenschaften: kalt, wie viel, feucht usw. Für moderne Autos ist dies nichts, aber es ist dennoch notwendig, ein Minimum an vorbereitenden Maßnahmen durchzuführen.
Auto für den Winter vorbereiten
- Zusätzlichen Körperschutz durchführen(Korrosionsschutzbehandlung usw.). Dies schützt es vor Chemikalien, die von Versorgungsunternehmen auf Winterstraßen verwendet werden.
- Abflusslöcher reinigen von Laub und Schmutz.
- Es wird vor der Wintersaison empfohlen, um das Starten des Motors bei kaltem Wetter zu erleichtern.
- Bei Bedarf ersetzen(Diagnose des Motorbetriebs mit Zündkerzen) und Hochspannungskabeln.
- Führen Sie eine Wartung der Batterie durch (Dichte des Elektrolyten prüfen, ggf. mit destilliertem Wasser auffüllen, aufladen).
Praktische Tipps zur Vorbereitung Ihrer Autobatterie auf den Winter im nächsten Video.
- Füllen Sie das Frostschutzmittel ein in den Scheibenwaschbehälter.
- Wechseln Sie Ihr Auto auf Winterreifen um(welche Radgröße passt auf den Chevrolet Aveo). Sie bestehen aus Gummi, das bei kaltem, frostigem Wetter flexibel bleibt und guten Grip auf der Straßenoberfläche behält.
Es empfiehlt sich, im Winter zu kaufen und im Kofferraum mitzuführen
- Schaberbürste zum Reinigen von Glas von gefrorenem Eis oder Schnee.
- Schneeschaufel (nützlich bei starkem Schneefall).
- Flüssigkeit zum Auftauen von Schlössern und Glas.
- Kraftstoff-Kanister.
- Streichhölzer oder ein Feuerzeug.
- Drähte zum "Anzünden" der Batterie.
- Abschleppseil.
- Ein zusätzlicher Satz warmer Kleidung wird nicht überflüssig sein.
Was tun, wenn…
Gefrorene Türen
Versuchen Sie, durch andere Türen in das Auto einzusteigen, vielleicht öffnet sich eine von ihnen und Sie steigen in das Auto ein und starten den Motor zum Aufwärmen.
Um die Türen vor Frost zu schützen - die Dichtungen mit Silikonfett, Glycerin einfetten oder mit Babypuder (Talkumpuder) bestreuen.
Gefrorene Schlösser
Verwenden Sie Flüssigkeit zum Auftauen von Locken oder normalen Wodka indem Sie es mit einer Spritze in das Schloss einführen.
Als eine Option, erhitze den Schlüssel mit einem Feuerzeug, stecken Sie es in das Schlüsselloch und warten Sie, bis das Eis schmilzt.
Wenden Sie beim Öffnen der Türen niemals übermäßige Kraft an, gehen Sie vorsichtig vor, um die Dichtungen nicht abzureißen.
Das Auto springt nicht an
Im Winter vor dem Anlassen des Motors Akku "aufwärmen" indem Sie das Fernlicht für einige Minuten einschalten.
Den Motor starten bei kaltem wetter kannst du mit einem gewöhnlichen Haartrockner... Es genügt, einen heißen Luftstrom in den Luftfilter zu leiten und das Auto startet.
Zu Kristallisation von Wasserdampf im Kraftstofftank bei Frost vermeiden, stellen Sie sicher, dass es zu mindestens 50 % gefüllt ist.
Wenn das Auto nach mehreren Versuchen (3-5 Mal) bei Kälte nicht anspringt, dann entferne den Akku und nimm es 30 Minuten in einem warmen Raum... Dann versuchen Sie es erneut.
Verlassen Sie Ihr Auto niemals mit entladener Batterie. Dies führt zu einer Verringerung der Dichte des Elektrolyten. Dadurch friert die Batterie ein, die Bleiplatten brechen und machen sie unbrauchbar.
Im Winter mit dem Auto mit Automatikgetriebe zusammen mit dem Motor die Box sollte auch aufgewärmt werden... Stellen Sie dazu den Automatikgetriebehebel auf Position „D“ und halten Sie das Fahrzeug mit dem Bremspedal fest.
Gefrorenes Glas
Das Glas taut schneller auf, wenn Sie es mit einer Auftauflüssigkeit oder einer anderen Flüssigkeit auf Alkoholbasis besprühen.
Frostschutzrezept: Mischen Sie einen Liter Brennspiritus (Brennstoff für Öfen, in Haushaltswarengeschäften erhältlich) und ein Glas Wasser (Sie können auch ein paar Esslöffel Spülmittel hinzufügen). Diese Lösung friert nicht bis -37 ° C ein.
Um ein Einfrieren der Scheibenbürsten (Wischer) zu vermeiden, mit Silikonfett schmieren.
Wenn Sie das Auto bei Schneefall verlassen, wringen Sie die Scheibenwischer aus (nach der Fahrt ist die Windschutzscheibe warm und der geschmolzene Schnee friert die Scheibenwischer an der Scheibe ein).
Gefrorene Flüssigkeit im Behälter der Gläserspülmaschine
Wenn der Waschflüssigkeitsbehälter gefrorenes Wasser dann folgt das Auto in eine warme Kiste legen... Wenn dies nicht möglich ist, gießen Sie heißes Wasser in den Tank. Lassen Sie dann das aufgetaute Wasser ab (verwenden Sie einen flexiblen Schlauch). Anstelle von Wasser können Sie gießen Sie erhitzte alkoholische Flüssigkeit(Wodka, Alkohol, Mondschein). Zum Auftauen der Schläuche und Spritzdüsen gut mitnehmen Motor warmlaufen lassen(verwenden Sie einen Fön, um den Vorgang zu beschleunigen).
- Nach dem Waschen des Autos, trockne den salon indem Sie den Herd auf Maximum stellen. Verwenden Sie gleichzeitig verschiedene Luftstrommodi, indem Sie Türen und Fenster öffnen.
- Wenn Sie das Auto für längere Zeit verlassen, achten Sie darauf, dass die Vorderräder waren in der "gerade" Position... Dies ist notwendig, damit die Flüssigkeit im Arbeitsraum der Zahnstange die Dichtlippe nicht herausdrückt. Andernfalls fördert die Servolenkungspumpe beim Anlassen des Motors bei zur Seite gedrehten Rädern unter hohem Druck Flüssigkeit in das System.
- Auch wenn Sie das Auto für längere Zeit verlassen, nicht die Handbremse benutzen... Dies kann zum Einfrieren der Bremsbeläge führen.
- Bevor Sie aus dem Auto steigen, öffne die Türen für ein oder zwei Minuten um warme Luft abzugeben und die Luftfeuchtigkeit zu reduzieren. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit des Einfrierens der Türen sowie des Einfrierens von Glas aus dem Inneren des Autos verringert.
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