Erste Eindrücke vom c5 hdi140 exclusive. Aktualisierte Limousine und Kombi Citroen C5 Komplettsets und Preise für Kombi Citroen C5 Tourer

Zum ersten Mal wurde Citroen C5 auf dem Pariser Autosalon 2011 gezeigt. Die Produktion der ersten Generation des Modells begann im selben Jahr 2001. In der Citroen-Reihe ersetzte die Neuheit den veralteten Xantia.

Einer der wichtigsten „Trumpfkarten“ des neuen Citroen C5 (2015-2016) war die hydropneumatische Federung, die Wanken und Picken verhinderte, zudem die Bodenfreiheit regulieren ließ und sportliche und komfortable Einstellmöglichkeiten hatte.

Modelle und Preise Citroen C5 (2016).

Im Jahr 2004 wurde das Auto aktualisiert, was zu einer neuen Motorhaube, Stoßfängern, einem falschen Kühlergrill und Scheinwerfern führte. Auch Schallschutz- und Sicherheitssysteme wurden modernisiert und verbessert.

2008 wurde die erste Generation durch den Citroen C5 (X7) der zweiten Generation ersetzt, der als Limousine und Kombi angeboten wird und mit Feder- oder hydropneumatischer Federung ausgestattet werden kann.

Die Gesamtlänge des Autos in der Limousine beträgt 4.779 mm, Breite - 1.860, Höhe - 1.451-1.458 mm. Abmessungen des Citroen C5 Tourer Kombi: Länge - 4.829, Breite - 1.860, Höhe - 1.491-1.495 mm.

Der aktuelle C5 mit dem X7-Body-Index sieht nicht protzig und nicht auffällig aus, ist aber gleichzeitig teuer und zu 100% wiedererkennbar. Weniger prall als die Form des Vorgängers, eine Fülle an elegant-schlichten Linien, betonte Sportlichkeit und Scheinwerfer in Originalform bestimmen maßgeblich das Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

Das Heck des Citroen C5 II sieht aufgrund der fehlenden Kanten nicht so hell aus wie sein Vorderteil, aber auch hier haben die Designer einen Platz für originelle Lösungen gefunden - das Heckglas hat keine konvexe, sondern eine konkave Form .

Bei der Innenausstattung des neuen Citroen C5 (2015-2016) wird auf mehrere helle und originelle Chips aufmerksam gemacht: eine feste Nabe des Multifunktionslenkrads, Luftstromabweiser im Armaturenbrettbereich, der Bereich der Mittelkonsole geht nicht wie üblich nach oben oder zum Fahrer hin, sondern zum Beifahrer.

Die Motorenreihe für Citroen C5 umfasst sowohl Benzin- als auch Dieselaggregate. Die Basis bildet ein 1,6-Liter-Vierzylinder-VTi-120-Benzinmotor mit 16 Ventilen und einer Leistung von 120 PS. und bietet ein maximales Drehmoment von 160 Nm.

Ein leistungsstärkerer Benziner THP 150 mit gleichem Volumen kann sich mit einer Rückkehr von 150 "Pferden" bei 6.000 U / min rühmen, und sein maximales Drehmoment erreicht eine Spitze von 240 Nm bei 1.400 U / min.

Dieselmotoren werden durch das HDi 140-Aggregat mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 Litern repräsentiert, das eine maximale Leistung von 138 PS entwickelt. bei 4.000 U/min und einem Drehmoment von 320 Nm bei 2.000 U/min sowie ein aufgeladener 2,0-Liter-HDi 200 mit 204 PS. bei 3.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 450 Nm bei 2.000 U/min.

Konfiguration und Preise des Kombi Citroen C5 Tourer

Darüber hinaus ist in der Top-Version des Citroen C5 ein 3,0-Liter-Bi-Turbo-Diesel-V6 mit einer Leistung von 241 PS verbaut. und ein Spitzendrehmoment von 450 Nm bereits bei 1.600 U/min entwickeln. Je nach Version sind Autos mit Sechsgang-Schalt- und -Automatikgetrieben sowie Robotergetrieben ausgestattet.

In Russland war Citroen C5 in zwei Standardausstattungsvarianten erhältlich: Confort und Exclusive. Die Kosten für die günstigste Limousine mit einem 120-PS-Benzinmotor und einem Robotergetriebe in der Basisversion begannen bei 1.473.000 Rubel.

Die Ausstattungsliste für ein solches Auto umfasst Servolenkung, Lenkradneigungs- und Tiefenverstellung, Tempomat, Bordcomputer, Federung, Antiblockiersystem, ABS, Stabilisierungssystem, Airbags und Vorhangairbags, Nebelscheinwerfer, Scheinwerfer mit adaptives Lichtsystem, Klimaanlage, schalldichte Windschutzscheibe, Audiosystem usw.

Das Top-End-Citroen C5 2017 in der Exclusive-Version mit 2,2-Liter-Dieselmotor (204 PS), gepaart mit einer Sechsgang-Automatik, kostete die Kunden 2.026.000 Rubel. Zur Ausstattung gehören zusätzlich eine programmierbare Vorwärmung von Motor und Innenraum, hydropneumatisches adaptives Fahrwerk, Scheinwerferreinigungsanlage, schwenkbare Bi-Xenon-Scheinwerfer, Zweizonen-Klimaautomatik, Parksensoren vorn und hinten, Regen- und Lichtsensoren, mehrschichtige akustische Seitenscheiben, 17 -Zoll Alufelgen usw.

Die Gabelpreise für den Kombi Citroen C5 Tourer lagen zum Zeitpunkt des Verkaufs zwischen 1.682.000 und 2.071.000 Rubel. Und anders als die Limousine wurde der Kombi nicht mit einem 120-PS-Motor und einem Robotergetriebe angeboten, und die Grundausstattung war der Confort.

Auf dem Moskauer Autosalon 2012 fand die Premiere der aktualisierten Limousine und des Kombis Citroen C5 Modelljahr 2013 statt, die ein überarbeitetes Erscheinungsbild und eine erweiterte Ausstattungsliste erhielten.

Äußerlich ist der neu gestaltete Citroen C5 nur an einem anderen Muster der 17-Zoll-Räder und einer glatteren Form der doppelten "Chevrons" zu erkennen, die das Emblem des französischen Autoherstellers sind. Darüber hinaus ist nun für das Modell eine zusätzliche Karosserielackierung namens Brun Guaranja erhältlich.

Der Innenraum des aktualisierten Citroen C5 verfügt über verbesserte Materialien für die Veredelung, und zu den Optionen gehören eine Rückfahrkamera für den Kombi und die neueste Version des serienmäßigen eMyWay-Navigationssystems mit USB-Anschluss und der Möglichkeit, Geräte über Bluetooth zu verbinden .

Die Motoren für die neuen Artikel blieben gleich. Der C5 wurde mit einem 1,6-Liter-Benziner mit 120 und 150 PS Hubraum sowie Dieselmotoren mit 2,0 (138 PS) und 2,2 (204 PS) Liter Volumen auf unseren Markt geliefert. Am 1. Juni 2017 lief das letzte Exemplar des Kombis im französischen Rennes vom Band, während im März die Produktion der Limousinen endete – 430.000 Autos wurden in fast 10 Jahren produziert.

Ich erzähle euch von meinen ersten Eindrücken vom Citro nach fast 5000 Laufkilometern.
Am Anfang hatte ich ein ganz anderes Auto erwartet, ich schrieb über meine Wechselfälle und ein wenig
Na gut, am 19. Juni bin ich endlich Besitzer eines neuen geworden C5 Exklusives HDi 140... Und eine Woche später wurde das Auto 4000 km lang - ich fuhr mit meiner Familie 3750km in ganz Karelien. Gerade weil ich in einer Woche so viel auf verschiedenen Straßen gereist bin, denke ich, dass die Eindrücke nicht voreilig sein werden.

Erstens tat es uns wahnsinnig leid für das Auto, das noch nicht einmal eine Woche alt war, als wir über die schrecklichen Graderstraßen und die Asphaltreste auf den Straßen Kareliens fuhren. Als wir an der Aufhängung rüttelten, scheint es mir, dass einige von ihnen es selbst für 100.000 km nicht töten ... obwohl bisher nichts zu klappern oder undicht zu sein scheint.
Zweitens ein paar Worte zu den am OD verbauten Wertungsprüfungen: Introkopf, Stahlkurbelgehäuse, Gummimatten, Gitter im Stoßfänger.

Der positivste Eindruck kommt natürlich von der Federung – weich, komfortabel, genau das, was ich wollte. Es war ein wenig amüsant, wie das Auto auf einer guten Straße, St. Petersburg-Murmansk, auf den Wellen der Straße schwankte - es schien, dass die Welle endete und das Auto ein paar Mal durch Trägheit schwankte))) Nun , dies macht sich nur bei Geschwindigkeiten von 140-150 bemerkbar, bei niedrigeren Geschwindigkeiten gibt es keinen solchen Effekt. Tja, und manchmal funktioniert es seltsamerweise auch beim Auflegen – beim Verlassen der Bodenschwellen mit einer Geschwindigkeit von etwa 30-40 km/h knallt es laut.
Geräuschisolierung ist super, ich arbeite mit Autos und bin schon viele gereist, nur vergleichbar mit den Premium-Deutschen ab dem E-Segment. Nun, der Acura MDX ist wahrscheinlich genauso leise (von dem ich zuletzt gefahren bin).
Diesel. Das ist super. Ich habe mein erstes Dieselauto und nur positive Eindrücke. Der Verbrauch nach einer Reise nach Karelien (manchmal 140 auf einer Kreuzfahrt, manchmal Übelkeit im Stau auf der Leningradka) betrug 6,7 Liter pro Hundert. Für ein beladenes Auto mit einem Gewicht von über 1800 kg mit dem mitgelieferten Kondeya - ausgezeichnet.
Der Kofferraum ist riesig. Alles hat gepasst und der Platz ist geblieben. Die Scharniere ragen nicht heraus, es ist praktisch.
Ausgezeichnete Stühle mit vielen Anpassungen. Die Frau mit einem Rückenproblem hat sich einfach in sie verliebt.
Die Maschine ist flink, aber sehr anpassungsfähig – wenn man eine Stunde pausiert, wird sie träge.

Nun zu den Nachteilen und Kuriositäten (Sie alle kennen die Vorteile bereits).

1. Reizt die Funktion der Scheibenwaschanlage. Dies ist das erste Mal, dass ich auf einen solchen Algorithmus gestoßen bin - ich habe ihn einmal gedrückt, es dauert 2 Sekunden. Es scheint sich über Lexia abzuschalten, ich werde es auf jeden Fall tun.
2. Grillen tauchten irgendwo im Bereich meines linken Ohrs auf. Das ist PPC als traurig, denn eines der Kriterien für den Autokauf war die Stille in der Kabine und die Verarbeitungsqualität. Sehr nervig.
3. An das Gaspedal kann ich mich einfach nicht gewöhnen - zuerst drückt man und nichts passiert, ab der halben Amplitude beginnt das Auto eifrig zu beschleunigen. Eine seltsame Einstellung, aber Kleinigkeiten - ich achte fast nicht darauf. Ich habe mich in letzter Zeit nur an Honda und Acura gewöhnt, denke ich.
4. Die Passagierabweiser sind etwas unlogisch angeordnet. Der Strom kann nicht nach oben und auch nicht nach unten gerichtet werden - je tiefer Sie den Strom absenken, desto mehr schließen sie sich. Es ist seltsam.
5. Seltsame Wischer funktionieren. Normalerweise werden beim Drücken nach unten (in den Japanern - häufiger nach oben) einzelne "Schwenk"-Wischer eingeschaltet. Hier schaltet sich der Automodus mit Regensensor ein. Die erste Frage ist, wie man die Empfindlichkeit des Sensors einstellt. Auf keinen Fall. Die zweite Frage ist, wie man den automatischen Modus deaktiviert. Hebel nur nach oben (d. h. schwingen im intermittierenden Modus)? Französischer Humor.
6. Ich hasse es, wenn das Bremspedal so viel höher ist als das Gaspedal. Nun gut, das ist eine Frage der Gewohnheit und des Geschmacks.
7. Seltsam, dass das Auto beim Ausschalten der Zündung die Mündung senkt. Das Parken mit Maulkorb in der Nähe der Bordsteinhöhe müssen wir vergessen. Wir gewöhnen uns daran, nur rückwärts zu parken.
8. Nun zu den Nachteilen, die durch die Installation des Kopfes verursacht werden

• ekelhafter Radioempfang, mit dem OD zu kämpfen versuchte, aber nicht wirklich damit zurechtkam;
• die dümmste Parktronic der Welt, die so spät funktioniert, dass man schon ein halbes Auto am Bordstein zerquetschen kann. Außerdem schaltet es sich auch erst nach 2-3 Sekunden aus, wenn das Hindernis passiert ist. Dies ist der größte Nachteil, der für das Auto nicht gilt, aber dennoch seine Wahrnehmung beeinträchtigt. Wenn jemand weiß, wie man diese universelle Dummheit überwindet - bitte sagen Sie es mir.
• eine kleine idiotische arbeit mit musik und playlists, lustiger Zufall. Erträglich.
• Nun, im Allgemeinen ist dies natürlich eine chinesische Balalaika

Citroen C5 Kombi 2014

Kombi aus Frankreich - Citroen C5 Cross Tourer mit verbesserter Federung. Anfang Mai 2014 kann Cross Tourer offiziell in Russland gekauft werden. Es ist nicht verwunderlich, dass das Modell Citroen C5 Cross Tourer einige Monate nach der Ankündigung der Neuheit auf dem Genfer Autosalon im März dieses Jahres in Russland ankam.

Preis

Der Preis des neuen Citroen C5 Kombi mit Comfort-Paket reicht von 1.332 Tausend Rubel für einen Benziner, einen 150-starken Motor und ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Mit dem Exclusive-Paket, das eine vollständige Ausstattung verkörpert, wird der Preis auf 1.763 Tausend hart verdiente Rubel steigen, aber es wird mit einem Diesel-Verbrennungsmotor mit 200 Pferden unter der Haube und den gleichen 6 Automatik ausgestattet Übertragungen. Es ist möglich, zusätzliche Optionen zu bestellen, die Kosten für einen Kombi aus Frankreich werden für 2 Millionen Rubel aus dem Rahmen fallen.

Unterschiede

Citroen C5 Kombi 2014 Release, hat praktisch keine besonderen Unterschiede zu den Basismodellen, nur helle Akzente machen deutlich, dass es sich um ein neues Automodell handelt.
Die Hauptunterschiede sind die Installation von Kunststoffschutz an den Kanten der Bögen, Schwellen, Installation von Dachreling, die in Anthragrau matt lackiert sind, Schutzverkleidungen an Stoßfängern, Chromspiegel, graue Leichtmetallräder, Diamantschliff, Radius 18, mit Gummi 245X45 R18. Ansonsten sind beide Versionen des Autos schwer zu unterscheiden.

Abmessungen (Bearbeiten)

• Zu den Abmessungen des Citroen C5 Cross Tourer:
  Körperlänge beträgt - 4829 mm;
• in der Breite - 1860 mm;
• Breite mit Spiegeln - 2096 mm;
• Höhe - 1479 mm;
• und die Breite des Radstandes beträgt 2815 mm.

Das Gewicht des Autos beträgt 1534 kg, 1767 kg, dieser Unterschied hängt von der Konfiguration und Ausstattung des Autos ab.

Suspension

Die Federung des Citroen C5 Cross Tourer ist sehr durchdacht und technisch hergestellt. Der Hauptunterschied zu seinem Vorgänger, der moderne Citroen C5 Cross Tourer, hat einen Satz hydropneumatischer adaptiver Stoßdämpfer namens Citroën Hydractive 3+ erworben, ein automatisches Abstandsanpassungssystem, das den Bodenabstand im Automatikmodus anpasst und das Fahrzeug berücksichtigt Geschwindigkeiten. Das System kann in den manuellen Modus geschaltet und nach Belieben eingestellt werden: Wenn die Geschwindigkeit 70 km / h nicht überschreitet, kann der Abstand um bis zu 15 cm erhöht werden, bei einer Geschwindigkeit bis 40 km / h um 40 cm. Wenn Sie jedoch im Gelände unterwegs sind und die Geschwindigkeit nicht mehr als 10 km / h beträgt, ist eine Erhöhung der Bodenfreiheit um 60 cm möglich.Bei Geschwindigkeiten über 70 km / h arbeitet das automatische System, um die Bodenfreiheit zu verringern, um verbessern die aerodynamischen Eigenschaften des Autos. Wenn es notwendig wird, Dinge in den Gepäckraum zu laden, gibt es aus praktischen Gründen einen speziellen Knopf. Wenn Sie ihn drücken, wird die Hinterradaufhängung des Autos sanft abgesenkt.

Es ist merkwürdig, dass der Citroen C5 Tourer 2014 ohne den neumodischen Cross-Anbau in Russland nur komplett mit einer hydropneumatischen Federung verkauft wird, die zu einer Änderung der Bodenfreiheit beiträgt.
Das Innendesign des Citroen C5 Kombi 2014 unterscheidet sich nicht von der Architektur des Citroen C5 Tourer Kombi. Wir sehen einen europäischen Salon, hochwertige, ergonomische, moderne Business Class.
Das Fassungsvermögen des Kofferraums des SUV haben die Ingenieure unangetastet gelassen, wie es sich für einen Kombi gehört, es beträgt ein Volumen von 505 Litern im Alltagsmodus und 1462 Litern, wenn die Sitze in der Kabine verschoben werden.

Ausrüstung

Citroen C5 Cross Tourer 2014-2015, wird in Russland in 2 Konfigurationen verkauft, nämlich Comfort und Exclusive. Bereits mit dem ersten Comfort-Paket wird der Citroen C5 Cross Tourer mit adaptiven Halogenscheinwerfern, LED-Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfern, einer elektro-automatischen Handbremse, sechs Airbags und einem siebten zum Schutz der Knie des Fahrers sowie einem Bordcomputer ausgestattet , mit Tempomat, Lenksäule mit Zwei-Ebenen-Verstellung, zwei Vordersitze beheizbar, Parksensoren hinten, elektrisch verstellbare Außenspiegel, mit Klappfunktion, im Automatikmodus eine Stereoanlage mit 6 Lautsprechern, die MP3, OGG, WAW und viele andere liest Formaten, mit Unterstützung der drahtlosen Kommunikationstechnologie Bluetooth und einem USB-Anschluss und natürlich komplett mit dem Hydractive 3+ Offroad-Fahrwerk.

Der voll ausgestattete Citroen C5 Cross Tourer Exclusive wird über blendende Scheinwerfer und Blinker, Bi-Xenon-Lampen und Scheibenwaschanlage, elektrische Vordersitze und Parksensoren vorne verfügen. Der Charme der Technik wird durch die Verarbeitung mit einer markanten Kombination aus Stoff und Leder verliehen. Aber auch beim Kauf der teuersten Baugruppe, dem Citroen C5 Cross Tourer, müssen Sie extra bezahlen. Eine Alarmanlage, ein 7-Zoll-Display mit Touch-Eingabeunterstützung und eMyWay-Navigationssystem, eine Rückfahrkamera, ein Panorama-Glasdach, eine Lederausstattung erfordern zusätzliche Mittel.

Motor

Nach technischen Merkmalen ist der Citroen C5 Kombi 2014 in Russland mit drei Arten von Verbrennungsmotoren ausgestattet, von denen 2 Diesel sind. Alle drei Varianten mit dem gleichen Getriebe, dies ist ein Automatikgetriebe mit 6 Gangschaltungen.
In der Benzinversion übernimmt ein Turbomotor mit Direkteinspritzung die Rolle des Triebwerks. Ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1,6 Litern Volumen, genauer gesagt 1598, die bei 6000 U/min der Tachonadel 150 Pferde abgeben, und die Drehmomentgrenze bei diesem Benziner beträgt 240 Nm, aber sie können es sein bereits bei 1400 U/min verfügbar, wodurch der Citroen C5 Cross Tourer-2014 in nur 10,2 s von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Und die Fähigkeit, Geschwindigkeiten von 210 km / h zu erreichen. Darüber hinaus ist es besser, Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan einzufüllen, dessen Verbrauch bei einer gemischten Fahrweise 7,7 Liter bei einer Reichweite von 100 km beträgt. Die Motorparameter erfüllen die Euro-5-Umweltnormen vollständig.
Der jüngste der beiden aufgeladenen Dieselmotoren ist ein 2-Liter-Aggregat mit 1997 cm Hubraum, in dem vier Zylinder hintereinander angeordnet sind, und ist mit einer Direkteinspritzung eines Common-Rail-Kraftstoffgemisches ausgestattet. Der kleinere Bruder kann eine Zugkraft von 163 PS entwickeln, wenn die Tachonadel 3750 U/min erreicht. Das maximale Drehmoment beträgt 340 Nm bei einer Drehzahl von 2000 am Drehzahlmesser. Solche Kraftressourcen ermöglichen es, in denselben 10,2 Sekunden eine Beschleunigung von 100 km / h zu erreichen. wie sein Benzinbruder. Obwohl der obere Wert, gemessen an Geschwindigkeitsstandards, etwas niedriger ist und 208 km / h beträgt, hat er einen sparsameren Kraftstoffverbrauch, der im gemischten Modus einen Verbrauch von 6,2 Litern zeigte.
Der nächste 2,2-Liter-Motor, genauer gesagt 2179 cm, mit vier Zylindern, Turboaufladung und der gleichen direkten Common-Rail-Kraftstoffversorgung. Die Leistung beträgt 204 Pferde, der Motor produziert bei 3500 U/min auf dem Drehzahlmesser. Der Spitzenschub von 450 Nm kann bei 2000 U/min auf dem Drehzahlmesser erreicht werden, und die Beschleunigung vom Stillstand auf 100 ist in nur 8,6 Sekunden erreicht, wenn ein Spitzenmotor dieses Modells unter der Haube steckt. Die Höchstgeschwindigkeit bei einer solchen Motorcharakteristik beträgt 225 km / h und der Kraftstoffverbrauch beträgt 6,1 pro 100, dies bei gemischter Fahrweise. Beachten Sie, dass beide Dieselmotoren die Euro-5-Umweltnormen vollständig erfüllen.

Die Basis, auf der das neue Flaggschiff Citroen C5 Kombi 2014 entstand, wird vom Basismodell Citroen C5 übernommen. Unter dem vorderen Ende der Karosserie, montiert auf einer unabhängigen quer verlaufenden Doppelquerlenker-Struktur mit Stabilisator-Interaktion. Von hinten ist eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung verbaut. Traktionseffizienz auf rutschigen Straßenoberflächen, der Citroen C5 Cross Tourer ist mit einem intelligenten Anti-Rutsch-System ausgestattet, das Ihnen hilft, sicher zu starten und unabhängig von der Straßenoberfläche zu fahren, egal ob Schlamm, Schnee, Sand, nasser Asphalt oder Feldweg . Darüber hinaus ist der Citroen C5 Tourer 2014-2015 mit einem hochwertigen Bremssystem mit belüfteten Bremsscheiben an jedem Rad ausgestattet und mit elektronischen Systemen EBD, ABS, BAS, ESP ausgestattet. Die Steuerung des Kombis erfolgt über ein Servolenkrad und einen Zahnstangenmechanismus.

Zusammenfassen

Citroen C5 Kombi 2014, mit kleinen Crossover-Fähigkeiten, Allradantrieb, hervorragendem Lichtsystem, guter Innenausstattung, Akustiksystem, der Möglichkeit, den Motortyp beim Kauf zu wählen, niedriger Kraftstoffverbrauch und andere positive Eigenschaften, wird in der Lage sein um eine große Anzahl von Fans von günstigen und hochwertigen Autos in Russland zu gewinnen. Obwohl die Konkurrenz zwischen Autos anderer Marken sehr groß ist, kann dieses Auto zu einem starken Konkurrenten werden, mit seinen ausgeklügelten und gleichzeitig exquisiten Funktionen, einer großen Auswahl an Ausstattungen, wird es seine Kunden finden können.
Wenn Sie also ein zuverlässiges und hochwertiges Auto mit den Fähigkeiten eines SUV und gleichzeitig mit sparsamem Kraftstoffverbrauch suchen, das mit Elektronik bis an die Zähne gestopft ist, ist Citroen C5 Cross Tourer 2014-2015 bereits in Russland zu finden , bei einem autorisierten Händler oder bei Lieferanten.