Bewertungen von Rexton 2 Diesel. Aktualisierter SUV SsangYong Rexton W

Früher oder später denkt aber jeder Autobesitzer darüber nach, sich ein neues Auto zuzulegen: Es kann ein Auto aus einem Autohaus oder vielleicht ein Gebrauchtwagen sein, aber das Wesen ändert sich nicht. Bevor Sie ein Modell kaufen, müssen Sie alle positiven und negativen Aspekte der zukünftigen Anschaffung sorgfältig abwägen. Und wenn Sie ein Auto mit hoher Bodenfreiheit, einem geräumigen Kofferraum und komfortablen Bedingungen für Fahrer und Passagiere für die zukünftige Wahl in Betracht ziehen, dann kam neben bekannten Marken und Marken sicherlich SsangYong Rexton in Betracht. Es unterscheidet sich in seiner relativen Billigkeit im Vergleich zu anderen Marken, lässt jedoch hinsichtlich der Qualität ein wenig Misstrauen aufkommen. Daher werden wir versuchen, einige Aspekte der Qualität der koreanischen Marke zu verstehen, die bereits ihren Anteil am russischen Markt erobert hat.

Eine kleine Geschichte von SsangYong Rexton

Bis Anfang der 2000er Jahre beschloss SsangYong, ein beliebtes Unternehmen auf dem lokalen Markt, eine große Frequenzweiche zu produzieren, aber bei der Entwicklung des Modells ging es einen interessanten Weg. Statt riesige Summen in Eigenentwicklungen zu investieren, entschloss sich der Autohersteller, zahlreiche Verträge mit anderen Marken abzuschließen. So begann eine lange und freundschaftliche Beziehung zwischen dem Koreaner SsangYong und dem Deutschen Mercedes-Benz. Als Ergebnis erhielt das Auto Markenantriebe, Getriebe und Antriebsstruktur von deutschen Ingenieuren und das Exterieur- und Interieurdesign vom ItalDesign-Designstudio.

Aggregate, Getriebe und Geometrie wurden den Deutschen übernommen. Das Studio ItalDesign arbeitete an der Außen- und Innenausstattung. Ergebnis der Zusammenarbeit mehrerer Unternehmen war 2001 das erste Auto unter dem Namen Rexton, ausgestattet mit in deutscher Lizenz gefertigten Triebwerken und noch heute in vielen Ländern auf dem Markt.

Karosserie- und Lackqualität

Aufgrund der Erfahrungen vieler Fahrer mit diesem Auto können wir sagen, dass die Qualität der Lackierung und der Korrosionsschutzbehandlung eine Lotterie ist. Manche Besitzer zeigen in fünf Jahren Autobesitz keine Spur von Korrosion, manche beschweren sich nach dem ersten Winter. Der schwächste Punkt sind die Frontscheibensäulen, die regelmäßig Rostspuren aufweisen. Es sollte zugegeben werden, dass der Hersteller ohne Streitigkeiten in kurzer Zeit eine Garantielackierung durchführt.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Manager der offiziellen Händler von der Teilverzinkung der Karosserie und der werksseitigen Korrosionsschutzbehandlung überzeugt sind. Dennoch sollten zukünftige Besitzer den gesamten Komplex der Korrosionsschutzbehandlung selbst durchführen. In dieser Angelegenheit ist es besser, auf Nummer sicher zu gehen.

Das erste, leicht entfernbare Ärgernis des Unternehmens - die Zerstörung des Waschwasserbehälters. Es kann sogar bei 20-30 Tausend Kilometern fließen. Und bei der Auswahl eines Autos auf dem Zweitmarkt sollten Sie zunächst auf die klassischen Korrosionsstellen achten. Zum Beispiel: der untere Teil der Heckklappe, die vorderen und hinteren Radläufe, die Tankklappe und die Türkante.

Aber wir müssen zugeben, dass wir im Alter von 3-5 Jahren noch kein einziges Exemplar mit Durchrostung angetroffen haben. Daher muss nicht über die ehrlich gesagt schlechte Qualität des Körpers gesprochen werden. Es ist jedoch zu beachten, dass das Auto auf Rahmenbasis gebaut ist, was zu zusätzlichen Geräuschen und Quietschen an den Stellen führt, an denen die Karosserie am Rahmen befestigt ist. Darüber hinaus hat das Auto eine kleine Ressource der vorderen Rahmenpolster, die alle 50.000 - 60.000 km gewechselt werden müssen.

Auch bei der Auswahl eines Autos auf dem Sekundärmarkt sollten Sie zunächst auf den VIN-Code auf dem Rahmen achten. Tatsache ist, dass es an der falschen Stelle aufgetragen wurde und die entwickelte Korrosion kann es unlesbar machen, was zur Unmöglichkeit oder zu großen Problemen bei der Registrierung des Autos führt.

Auch die sauren Feststellbremsseile sind auf die programmierten Störungen zurückzuführen. Auch leichtes Offroad-Gelände mit flachen Pfützen können zu einer solchen Panne führen. Wenn wir eine allgemeine Schlussfolgerung ziehen, können wir am Beispiel von Rexton eine allmähliche Verbesserung der Qualität der Karosserie und des gesamten Autos feststellen. Das Modell wurde 2006 und 2013 bereits zweimal überarbeitet und mit jedem Update steigt die Qualität und die Freude am Besitz.

Salon und Verkabelung

Der Salon des Rexton ist sehr geräumig, er bietet bequem Platz für 5 Personen, er hat auch einen geräumigen Kofferraum: Im verstauten Zustand beträgt sein Volumen 952 Liter und mit umgeklappten Sitzen 2020 Liter. Darüber hinaus können wir in Bezug auf die Qualität der elektronischen Komponenten sagen, dass die meisten Komponenten in deutscher Lizenz oder in Deutschland selbst hergestellt werden. Daher gibt es keine besonderen Beschwerden über die Verkabelung, aber eine leichte Beschwerde über den Generator. Einige Besitzer weisen darauf hin, dass der Generator bereits bei 100.000 km kaputt gehen kann. Gleichzeitig empfehlen die Meister, durch einen neuen zu ersetzen. Das erste Anzeichen für den bevorstehenden "Tod" des Generators ist das Aufprallen von Plastik unter der Haube, aber das Laden und die Spannung bleiben normal.

Aber das Innendesign, die Ergonomie und der Komfort sind einer Business-Klasse würdig. Laut Autofahrern, die dieses Auto besitzen, ist die Qualität der Innenausstattung auf einem ziemlich budgetären Niveau, obwohl die Materialien reichhaltig aussehen. Aber die durchdachte Anordnung der Bedienelemente und die bequemen Sitze vermitteln ein Gefühl von Wohnkomfort. Auf langen Fahrten wird es daher kein Ermüdungsgefühl geben.

Das Auto ist gut ausgestattet, viele Autos haben Lederausstattung. Auch ein SUV eines koreanischen Unternehmens zeichnet sich durch eine große Auswahl an Optionen aus, sowohl im Design als auch in der Konfiguration verschiedener elektronischer Geräte. Gegen eine Gebühr können Sie zum Beispiel ein zusätzliches Bodykit, Schutz der Ölwanne und des Getriebes, getöntes Glas, Einbau einer Rückfahrkamera, ein professionelles Multimediasystem mit Navigator und einen Unterhaltungskomplex, Vorheizen von Motor und Innenraum, allerlei Sensoren und Assistenten. Einschließlich Wechselkursstabilitätssystemen.

Rexton kleinere Standardfehler

Auch eine misslungene Auslegung des Feststellbremsantriebs ist zu vermerken: Durch leichtes Eindringen von Feuchtigkeit werden die Handbremsseile sauer und sind fest in den Halterungen fixiert, der Austausch kann jedoch 3.000 - 4.000 Rubel kosten.

Federung und Lenkung

Das Chassis des Rexton ist das gleiche wie das des Sorento: vorne unabhängiger Doppelquerlenker, hinten abhängig mit gezogener Achse. Darüber hinaus müssen Besitzer alle 50.000 - 60.000 km die Lenkspitzen und Stabilisatorbuchsen wechseln. In diesem Fall müssen Sie den Sturzwinkel anpassen. Darüber hinaus bemerken einige Besitzer die geringe Ressource der Zahnstange, die nach 30.000 - 60.000 km undicht werden kann.

Außerdem sollten Sie auf den Zustand der Kugelgelenke achten. Das Fahren mit verschlissener Stütze ist mit diesem Fahrzeug nicht zulässig. Die Vorderradaufhängung ist so ausgelegt, dass das Kugelgelenk Bruchlasten ausgesetzt ist. Daher kann Verschleiß dazu führen, dass der Kugelgelenkbolzen ausreißt und sich das Rad beim Fahren dreht. Abgesehen von der Gefahr während der Fahrt, beschädigt dies den Oberarm und das Drehen des Flügels, gleichzeitig bricht der Radantrieb zusammen.

Im Allgemeinen ist die Federung sehr zuverlässig, aber die Stabilisatorbuchsen versagen sehr früh, etwa 30.000 km. Daher empfehlen viele Handwerker, die Kugelgelenke alle 40.000 km zu wechseln, ohne auf die ersten Anzeichen einer Fehlfunktion zu warten. Außerdem müssen die Lager der Hinterachswellen alle 25.000 - 35.000 km geschmiert werden. Andernfalls verschleißen sie schnell und Verschleißprodukte, die in das Hinterachsgetriebe gelangen, führen zu dessen Ausfall.

Ansonsten bietet die Federung keine besonderen Überraschungen und die Häufigkeit des Austauschs anderer Elemente beträgt nicht weniger als 100.000 km, dies gilt jedoch für den leisen Betrieb. Sonst versagen die vorderen Stoßdämpfer und Stützlager schnell.

Aggregate

Im Allgemeinen sind alle Motoren recht zuverlässig, insbesondere im Vergleich zu vielen modernen Einheiten. Die Motoren selbst erfordern keine häufigen Eingriffe, mit Ausnahme der routinemäßigen Wartung und des regelmäßigen Austauschs von hochwertigem Öl alle 10.000 km. Die erfolgreichsten Optionen für ein Auto sind jedoch ein 2,7-Liter-Dieselmotor und ein 2,8-Liter-Benziner. Der Rest der Motoren ist für eine Zwei-Tonnen-Einheit nicht zu stark, und der voluminöseste Motor ist zu gefräßig (im City-Modus kann der Verbrauch 20 Liter Benzin pro 100 km erreichen).

Der Ssang Yong Rexton hat sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren, die im Allgemeinen sehr zuverlässig sind. Das Hauptproblem ist das Common-Rail-Kraftstoffsystem von Dieselaggregaten. Dieses System reagiert sehr empfindlich auf die Kraftstoffqualität und kann aufgrund des Eindringens verschiedener Verunreinigungen schnell ausfallen. Zuallererst beeinträchtigt minderwertiger Kraftstoff die Lebensdauer der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und seine Verschleißprodukte können die Injektoren verstopfen.

Und das Spülen der Düsen kann aufgrund der erfolglosen Gestaltung der Brunnen für sie zu einem echten Problem werden. Tatsache ist, dass sich nach einigen tausend Kilometern leichte Korrosion in den Injektorschächten entwickeln kann, die den Ausbau des Injektors als Ganzes verhindern. Daher wird empfohlen, jede Wartung des Kraftstoffsystems in den Werkstankstellen durchzuführen, wo die Handwerker über alle notwendigen Werkzeuge verfügen. Andernfalls kann die Wiederherstellung des gesamten Systems unter den ungünstigsten Bedingungen 150.000 Rubel kosten.

Dieselmotoren reagieren sehr empfindlich auf die Kraftstoffqualität, was die Motorleistung und den Motorverbrauch beeinflusst und auch die Leistung der Kraftstoffeinspritzdüsen beeinflusst. Benzinaggregate erwiesen sich als weniger launisch, und mit der richtigen Routinewartung arbeiten sie ohne größere Überholung 400.000 km leise.

Darüber hinaus wird das Nockenwellensystem von einer zuverlässigen Kette mit einer Lebensdauer von über 200.000 km angetrieben. Und der Riemenantrieb der Anbaugeräte arbeitet mindestens 80.000 km.

SsangYong Rexton-Übertragung

Zu beiden Boxen kann man nichts besonderes sagen. Sie unterscheiden sich in der Qualität nicht von den meisten Boxen anderer Autos, weder zum Guten noch zum Schlechten. Das einzige, was das manuelle Getriebe hat, hat zwei Funktionen. Das erste ist das schwierige Einlegen des ersten Gangs und das zweite Merkmal ist die Notwendigkeit, das Getriebeöl alle 40.000 - 50.000 km häufig zu wechseln. Das gleiche Serviceintervall wird vom Techniker für beide Automatikgetriebe und beide Getriebe empfohlen.

Rexton war mit einem Getriebe mit sowohl erzwungenem als auch automatischem Allradantrieb ausgestattet. Aufgrund der hohen Bodenfreiheit und des hochwertigen Getriebes kann das Auto als SUV bezeichnet werden, jedoch gibt es einige Besonderheiten bei der Verwendung von Allradantriebssystemen. Wenn permanenter Allradantrieb mit Mittendifferenzial bedeutet, dass alle 4 Räder ständig antreiben, dann können Systeme mit Plug-in-Vorderachse nur im Gelände oder auf glatter Straße eingesetzt werden. Andernfalls können die Naben der Vorderräder versagen und die Verzahnungen an den Vorderachswellen brechen. Darüber hinaus kann eine häufige Nutzung des Fahrzeugs im Gelände zu einem frühen Ausfall des Unterdruckmodulators der Zwangsanbindung der Vorderachse führen. Dadurch bleibt das Auto Hinterradantrieb.

Ausgabe

Trotzdem ist das Auto sein Geld wirklich wert und wird zu Recht als SUV bezeichnet, der viele Hindernisse überwinden kann. Darüber hinaus wird die Materialbilligkeit durch die großzügige Ausstattung mit zusätzlichen Optionen ausgeglichen, die den Komfort des Autos erhöhen.

Ein langes und glückliches Leben mit SsangYong Rexton, auch wenn es nicht der Erstbesitzer ist, erfordert Aufmerksamkeit sowohl bei der Auswahl als auch beim späteren Betrieb. Aber die Wahl sollte sorgfältig und sorgfältig getroffen werden. Denn unvorsichtige Besitzer können jedes Auto auch nach ein paar Jahren Betrieb töten.

SsangYong ist eine eher exotische Marke, die viele mit China verbinden. Es ist jedoch einer der größten Autohersteller in Südkorea. Heute gehört der Konzern zum indischen Unternehmen Mahindra & Mahindra. Ssangyong ist berühmt für kontrovers stilisierte Modelle, aber in letzter Zeit sehen seine Autos schön und modern aus. Ein Beispiel dafür sind Korando (Action) und Tivoli, die sich in Europa gut verkaufen.

SsangYong Rexton debütierte 2001. Seitdem ist viel Zeit vergangen und das Modell hat eine Reihe von technischen und stilistischen Aktualisierungen erfahren (2008 und 2011), aber das Design hat sich nicht grundlegend geändert. Der SUV verfügt über einen klassischen Tragrahmen, der sich bestens für Fahrten in schwierigem Gelände eignet. Im Gelände ist der Rexton zwar weit von den Fähigkeiten des Land Rover Defender entfernt, und auf der Autobahn mangelt es ihm an Komfort, Kontrollpräzision und Wirtschaftlichkeit.

Das SsangYong Rexton bietet einen geräumigen Salon. Vorne ist genügend Freiraum vorhanden, und die bequemen Sitze geben keinen Anlass zur Beanstandung. Der Rücken ist relativ schmal: Der dritte wird überflüssig, und der Gürtel ist für ihn nur ein Hüftgurt. Außerdem verschwindet nach dem Zusammenklappen des kleineren Sofateils das Gurtschloss für den mittleren Passagier.

Der Kofferraum hat ein gutes Fassungsvermögen - 580-1930 Liter. Das einzige Problem ist der unebene Boden, der für die dritte Reihe angepasst ist. Bei der 7-Sitzer-Version besteht dieses Problem nicht, da die Oberfläche höher liegt.

Der Koreaner erhielt ein luxuriöses Finish und verfügt über eine gute Ausstattung: 4 Airbags, Klimaanlage, Sitzheizung, Leichtmetallfelgen, Parksensoren und ABS. Die Luxusversionen sind mit Lederpolsterung und ESP ausgestattet. Aber es gibt auch ein erschreckendes Dekor: ein Übermaß an Chromdielen und Kunstholzfurnieren.

Übertragung

Wenn Sie häufiger auf der Autobahn unterwegs sind, suchen Sie besser nach Versionen mit Einzelradaufhängung hinten. SsangYong Rexton mit durchgehender Hinterachse hat typische Gewohnheiten für diese Art von Lösungen. Der Komfort ist nicht der schlechteste, aber bei Unebenheiten kann das Auto von der beabsichtigten Flugbahn abweichen. Beim Bremsen taucht der Körper tief ein und schaukelt stark auf den Wellen.

Für Offroad-Touren sollten Sie keine Kopien mit einem Mittendifferenzial (AWD) kaufen, da es frei von Sperren ist. Außerdem ist die 2WD-Version für diese Zwecke nicht geeignet. Hier setzt man besser auf die Modifikation „Part Time“ – mit manueller Steuerung der Fahrprogramme und einer starr angebundenen Vorderachse.

Der Ssangyong Rexton mit „TOD“ (elektronisch gesteuerter permanenter Allradantrieb) verhält sich auf jeder Straße gut und ermöglicht Ihnen bei Bedarf ein Herunterschalten.

Leichte Ölleckagen sind im Getriebe üblich.

Motoren

Unter den Benzinern ist der 2,3-Liter-Saugmotor der schwächste und der 3,2-Liter-R6 der stärkste. Letzterer kommt souverän mit einem schweren Auto zurecht, schluckt aber in der Stadt mehr als 20 l/100 km.

In den frühen Produktionsjahren wurde ein 2,9-Liter-Turbodiesel verbaut. Es hat ein einfaches Design, verbraucht viel Kraftstoff, zieht aber schlecht, insbesondere in Kombination mit einem Automatikgetriebe.

Unter der Haube des SUV dominiert seit vielen Jahren ein 2,7-Liter-Turbodiesel. Obwohl er 5 Zylinder hat, ist er keine vollständige Kopie des Mercedes ML 270 CDI Pendants. Der Rexton II verwendet eine verstärkte Version mit wenigen Details. Zum Beispiel ein Turbolader mit variabler Geometrie. Der Turbodiesel ist stark genug und passt gut zum Auto. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 10 Liter pro 100 km.

In den letzten Jahren wurden Turbodiesel der neuen Generation mit einem Volumen von 2,0 (nur etwas schwächer als 2,7 Liter) und 2,2 Litern eingebaut.

Typische Probleme und Störungen

Viele Menschen weigern sich, Ssangyong Rexton zu kaufen, da sie Bedenken hinsichtlich der Verfügbarkeit von Teilen und Service haben. Und ganz vergeblich. Das koreanische SUV hat ein schlichtes Design. Dennoch können einige der Komponenten die Mechanik überraschen.

Die Fehlfunktion des Motors ist oft für das Unterdruckregelsystem des AGR-Ventils verantwortlich. Mit Hilfe eines Vakuums werden auch die Vorderräder verbunden. Lecks im System oder Fehlfunktionen von Hubs (Hubs) schließen ein Ein- und Ausschalten der Bridge aus. Im letzteren Fall droht das Getriebe zu verschleißen.

Den Großteil der Kosten verursacht der 2,7-Liter-Turbodiesel. Manchmal verstopft das AGR-Ventil (Reinigung hilft) und das Kraftstoffsystem reagiert empfindlich auf die Qualität und Reinheit des Kraftstoffs.

Das Kraftstoffsystem von Turbodiesel erfordert besondere Sorgfalt, die Filter von bester Qualität (ab 1.000 Rubel) benötigt. Ein Austausch alle 30.000 km vermeidet einen vorzeitigen Verschleiß der Einspritzdüsen (ab 15.000 Rubel) und der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (ursprüngliche Kosten 180.000 Rubel).

Einspritzdüsen und Glühkerzen "kleben" manchmal. Das Problem tritt insbesondere bei Glühkerzen in Autos auf, die vor 2006 montiert wurden. Sie können beim Aufschrauben brechen. Um sie zu entfernen, müssen Sie in diesem Fall den Blockkopf entfernen.

Wenn die Traktion verloren geht und die Motorstörungsanzeige aufleuchtet, wird die Turbine oft verurteilt. Tatsächlich stellt sich heraus, dass eines der undichten Rohre des Luftversorgungssystems schuld ist. Daher sollte die Diagnose des Boost-Systems mit einem Vakuummeter durchgeführt werden.

Benzinaggregate verursachen bei rechtzeitiger Wartung keine Probleme.

Am Rahmen wird häufig Oberflächenkorrosion beobachtet und die Querstücke der Propellerwellen müssen regelmäßig eingespritzt werden (Beschläge werden mitgeliefert).

Einer der Nachteile von Ssangyong ist die elektrische Ausrüstung. Sehr oft fallen verschiedene Stecker, Kabelbäume und Relais aus. Bitte beachten Sie: Der Einsatz von technischen Lösungen von Mercedes bedeutet nicht, dass „deutsche“ Computer zur Diagnose verwendet werden können.

Übertragung

Ssangyong Rexton verwendete mehrere Box-Optionen. Mechanik verursacht im Gegensatz zu einem Maschinengewehr keine Probleme. Es sei denn, die Kupplung ist nicht besonders langlebig (ab 17.000 Rubel pro Satz) - insbesondere bei Dieselversionen.

Das einfachste 4-Gang-Automatikgetriebe ist ziemlich langlebig, und bei 6-Gang-Automatikgetrieben verschleißen die Lager zwischen den Planetenradsätzen. Am beliebtesten ist die 5-Gang-Automatik. Diese Box ist eine Kopie des Mercedes 722.6 Automatikgetriebes, daher sind viele Teile austauschbar. Seine Nachteile: Öllecks, Ausfall der Steuerplatine, Verschmutzung von Sensoren und Filter. Um die Lebensdauer der Maschine zu verlängern, sollte alle 60.000 km ein vorbeugender Ölwechsel durchgeführt werden.

Bei der Inspektion sollten Sie auf den Zustand der Kugelgelenke achten, die über eine geringe Ressource verfügen.

Abschluss

Ssangyong Rexton verdient sicherlich Aufmerksamkeit. Es gibt praktisch keine so großen und soliden SUVs auf dem Markt zu einem Preis von 300.000 Rubel oder mehr. Achten Sie auf das AWD-System, damit Sie bei den 2WD- oder AWD-Versionen nicht vom Asphalt absteigen. Der Koreaner macht nicht viele Probleme und ist nicht zu teuer in der Reparatur. Einige Details sind jedoch nicht leicht zu finden oder existieren nur im Original. Ja, und mit dem Wiederverkauf in der Zukunft wird es höchstwahrscheinlich einige Schwierigkeiten geben. Obwohl Rexton ein recht einfaches Design hat, ist es besser, beim Kauf die Dienste eines Dienstes in Anspruch zu nehmen, der mit den charakteristischen "Wunden" von Ssangyong vertraut ist.

SsangYong Rexton-Spezifikationen

21.11.2016

SsangYong Rexton ist ein interessantes Modell einer bekannten koreanischen Marke für diejenigen Fahrer, die einen gewinnbringenden Kauf tätigen und ein SUV kaufen möchten, das in seinen Qualitäten der Luxusklasse nahe kommt, zu einem relativ niedrigen Preis. Dieses Modell lief 2001 erstmals vom Band, basierend auf der Mercedes-Benz M-Klasse Plattform, die in vielerlei Hinsicht den Erfolg des neuen Produkts ausmachte. Im Jahr 2006 wurde das Auto einer gründlichen Neugestaltung unterzogen, 2012 wurde auch ein Update durchgeführt - das Modell erhielt den Namen Rexton W. Das Rahmenauto wird immer von Liebhabern von Offroad-Abenteuern geschätzt, die viel über die Designmerkmale eines Autos wissen . Wenn Sie dieser Funktion einen leistungsstarken Dieselmotor hinzufügen, erhalten Sie eine explosive Mischung, die wahrscheinlich keinen Entdecker von unpassierbaren Richtungen gleichgültig lässt und nur eine Person, die die breiten Fähigkeiten seines Autos zu schätzen weiß. Dieser Artikel konzentriert sich auf die wahrscheinlich interessanteste Modifikation - Sanyeng Rexton Diesel. Sie ist seit etwa 10 Jahren auf den Primär- und Sekundärmärkten unseres Landes sehr gefragt.

Ssangyong Rexton 2 Diesel

Körpermerkmale und Design

SsangYong Rexton Diesel ist wie die Benzinversionen in beliebten Farben wie Weiß, Grau, Dunkelgrau, Schwarz, Kaffee und Silber erhältlich. Das Auto hat eine Rahmenstruktur und Allradantrieb. Der Innenraum verfügt über drei Sitzreihen und einen großen Kofferraum von 678 Litern.
Das Design des Wagens ist streng stilsicher gehalten und erinnert optisch an seinen älteren Bruder Mercedes M-Klasse. Der Hersteller konzentrierte sich auf den klassischen Look eines modernen SUV, der sich im Exterieur in der Innenausstattung des Autos widerspiegelt. Es hat einen anerkannten Stil, ein repräsentatives Design, das für Geschäftsreisende geeignet ist und aufgrund des Volumens der Kabine und des Komforts sehr komfortabel für Familienreisen ist.

Das Karosseriedesign zeichnet sich durch Impulsivität aus, die die klassische Eleganz harmonisch ergänzt.

Der Ssangyong Rexton 2 ist in zwei Innenausstattungen erhältlich, dunkel und hell. In beiden Versionen wurden die Sitze und andere den Innenraum mit Materialien gepolstert, die zwar qualitativ den Konkurrenten aus der Luxusklasse unterlegen sind, aber unter Klassenkameraden durchaus würdig sind. Insgesamt wirkt das Interieur modern und sympathisch.

Technische Merkmale des Sanyeng Rexton Diesel

Dieselmotoren werden durch die folgenden Modifikationen dargestellt:

• Dieselmotor 2.7XV, der Leistung und Wirtschaftlichkeit kombiniert. Es ist auch mit einem Turbolader ausgestattet, dieser Motor wird in Frequenzweichen mit einer Leistung von 186 PS verwendet;
• 2.7XDi Dieselmotor mit Turbolader und 165 PS Common Rail System Rexton 2.7 Diesel zeichnet sich durch erhöhte Dynamik aus und zeichnet sich auch durch ausgeprägte Sparsamkeit aus, er spricht perfekt auf das Gaspedal an und bietet nahezu sofortiges Ansprechen;
• Der 2.0XDi-Dieselmotor mit Turbolader gehört dank Common-Rail-Einspritzsystem und technologischen Innovationen in der Schalldämmung zu den Besten seiner Klasse. Im Inneren dieses Autos erwarten Sie Komfort, Stille und fast völlige Vibrationsfreiheit. Dieses Rexton 2 Dieselmodell verfügt über die nötige Traktionsreserve für eine schnelle Beschleunigung auf der Strecke;
• der Rexton 2.9 Turbodieselmotor wurde 2001 in die ersten Versionen des Autos eingebaut und zeichnete sich durch eine hervorragende Traktionsreserve und Dynamik bei mittelmäßigen Effizienzkennzahlen aus;

Ssangyong Rexton 2.7XDi mit Dieselmotor

Wenn Sie sich für einen neuen Ssangyong Rexton Diesel 2.7 entscheiden, können Sie je nach Wunsch ein Schalt- oder Automatikgetriebe bestellen. Beide Versionen sind gut und haben charakteristische Eigenschaften:

1. Das 5-Gang-Automatikgetriebe T-Tronic mit manueller Schaltung sorgt für sanfte Gangwechsel, passt sich der gewohnten Fahrweise an und regelt effizient den Kraftstoffverbrauch. Hat einen komfortablen Wintermodus
2. 6-Gang-Schaltgetriebe mit charakteristischen, knackigen Schaltvorgängen, die den Modellen dieser Marke eigen sind

Allradantrieb Rexton 2 Diesel

Alle Rexton 2-Modifikationen sind mit einem Allradantriebssystem ausgestattet. Bei Autos mit einem 2.0XDi-Motor gehört der Allradantrieb zur Kategorie Teilzeit-4WD, dh er ist Plug-in. Im Normalbetrieb wird die Frequenzweiche als Hinterradantrieb genutzt, was sich entsprechend in geringerer Richtung auf den Kraftstoffverbrauch niederschlägt. Auch der Plug-in-Allradantrieb lässt sich in zwei Modi nutzen: voll und mit niedriger Gangstufe. Der Allradantrieb mit niedriger Reichweite ergänzt den 2.0XDi-Motor, um Traktion auf schwierigen Straßen zu gewährleisten. Bei den Sanyeng Rexton 2.7 Dieselmodellen kommt ein automatisch zugeschalteter Allradantrieb zum Einsatz. Autos mit 2.7XVT verwenden permanenten Allradantrieb. Die Basisversion verwendet ein Verteilergetriebe, das die Vorderachse kurzzeitig zwangsweise verbindet. In der Hinterachse befindet sich ein Sperrdifferenzial, das in Kombination mit einem Untersetzungsgetriebe die Geländegängigkeit in schwierigem Gelände verbessert.

Zusätzlich können je nach Modell folgende Systeme verwendet werden:

• Wechselkursstabilitätssystem (ESP);
• Antiblockiersystem (ABS);
• Überrollschutz (ARP);
• Traktionskontrolle (ASR);
• Notbremssystem (BAS);
• Schließsystem von Schlössern.

Derzeit sind Modelle mit Dieselmotor in verschiedenen Modifikationen erhältlich. Der Preis der Frequenzweiche hängt von der gewählten Konfiguration ab.

SsangYong Rexton R Diesel

Jeder Autoliebhaber steht von Zeit zu Zeit vor der Frage, sein nächstes Auto zu wählen. Wenn Sie Offroad-Qualitäten benötigen, Komfort und Geräumigkeit wichtig sind, häufige lange Fahrten geplant sind, dann kommt neben bekannteren Marken und gängigen Modellen sicherlich auch SsangYong Rexton ins Blickfeld. Wir kennen die häufigsten Probleme beim Betrieb der zweiten Generation dieses SUV.

Das Interesse an diesem Auto ist darauf zurückzuführen, dass man für relativ wenig Geld ein echtes Rahmen-SUV bekommen kann. Bis heute variiert der Preis eines dreijährigen Rexton zwischen 750 und 850 Tausend Rubel. Die Auswahl beschränkt sich auf Optionen mit Dieselmotoren XVT und xdi, Allrad- und Teilzeitgetriebe, Automatikgetriebe oder 5-Gang-Schaltgetriebe. Es gibt auch Benzinversionen, aber ihr Anteil ist viel geringer.

Nur wenige Menschen wissen, wie Rexton geboren wurde und entstanden ist, wo seine Wurzeln herkommen, wem es für sein Aussehen und wem für die Füllung dankbar sein sollte. Ende des letzten Jahrhunderts entschied sich die koreanische Marke SsangYong für die Produktion eines großen SUV und ging, um das Rad nicht neu zu erfinden, eine Partnerschaft mit Mercedes-Benz ein. Aggregate, Getriebe und Geometrie wurden den Deutschen übernommen. Das Studio ItalDesign arbeitete an der Außen- und Innenausstattung. Das Ergebnis der Arbeit im Jahr 2001 war die Rexton-Linie mit lizenzierten Benzin- und Dieselmotoren, die seit 13 Jahren in einer Reihe von Märkten, darunter dem russischen, nahezu unverändert ist. Für die ganze Zeit hat das Auto zwei Modernisierungen durchlaufen, in den Jahren 2006 und 2013.

Unsere Kollegen von der Zeitschrift "Kaufen Sie ein Auto" haben bereits vor vier Jahren erklärt, worauf Sie bei der Auswahl eines gebrauchten Rexton 2 vorbereitet sein müssen. Diesmal fassen wir die Erfahrungen aus der Praxis beim Betrieb von Autos unter russischen Bedingungen zusammen, einschließlich Beispiele für inländische Montage.

Das erste, leicht entfernbare Ärgernis des Unternehmens - die Zerstörung des Waschwasserbehälters. Es kann sogar bei 20-30 Tausend Kilometern auslaufen. Lange Zeit wurden ab Werk Tanks verbaut, die im Bereich der Befestigung an der Karosserie durch Vibrationen zum Reißen neigten. Wenn der Vorbesitzer es noch nicht geändert hat, kostet es 2,5-3 Tausend Rubel. Als Ersatzteil gelieferte Markenteile sind bereits in Problemzonen verstärkt und verrichten regelmäßig ihren Dienst.

Auch die sauren Feststellbremsseile sind auf die programmierten Störungen zurückzuführen. Auch leichtes Offroad-Gelände mit flachen Pfützen können zu einer solchen Panne führen. Das Ersetzen der Feststellbremsseile kostet 2,5 Tausend Rubel, und wenn die Feststellbremsbeläge ausgetauscht werden müssen, müssen Sie weitere 3,5 Tausend Rubel ausgeben.

Aufhängungs- und Lenkelemente in der Region Moskau verschleißen nicht sehr schnell, aber bei 60.000 km Laufleistung müssen oft die Lenkspitzen und Gummibuchsen von Stabilisatoren und Stabilisatoren ersetzt werden, die zusammen 4.000 Rubel ziehen.

Professionelle SUVs sterben heute als Spezies aus – potenzielle Kunden bevorzugen zunehmend vielseitigere und praktische Crossover.

Schließen Sie bei kaltem Wetter Probleme mit der Servolenkung nicht aus - sie reißt den Schlauch am Ausgang der Zahnstange ab. Grund dafür ist die Verdickung der Arbeitsflüssigkeit bei Kälte, die eindeutig nicht für russische Fröste ausgelegt ist. Aus dieser Situation gibt es nur einen richtigen Ausweg - das Liquid durch ein besseres eines namhaften Herstellers zu ersetzen, vorzugsweise auf synthetischer Basis.

Die SsangYong Rexton-Dieselmotoren der zweiten Generation sind mit Freilaufgeneratoren ausgestattet – eine solche Lösung findet man häufig bei BMW- und Mercedes-Benz-Motoren. Die Kupplung ermöglicht es dem massiven Rotor des Generators, sich nach dem Stoppen des Motors frei zu drehen, und verdeckt auch teilweise den ungleichmäßigen Betrieb des Motors, was die Lebensdauer des Generators und des Nebenaggregateantriebsriemens verlängern soll. Der Freilauf selbst muss jedoch möglicherweise für 70.000 Kilometer ausgetauscht werden. Die ersten Symptome des Versagens sind das Pfeifen eines durchrutschenden oder nassen Riemens. Darüber hinaus wird diesem Geräusch ein Klopfen hinzugefügt, das im Leerlauf vorhanden sein kann und bei höheren Geschwindigkeiten verschwindet. Dies spricht bereits vom katastrophalen Verschleiß der Überholkupplung, und man muss sich darauf einstellen, dass der Generator bald seine Funktionen nicht mehr erfüllen wird. Die Kupplung selbst beim Rexton 2 kostet 1,5-3 Tausend Rubel, gleichzeitig wird empfohlen, den Generator zu präventiven Zwecken defekt zu sein und gegebenenfalls seine Lager zu wechseln.

Reste der SsangYong Rexton Kupplung nach Demontage

Besonderes Augenmerk während des Betriebs des "Korean" muss auf die unteren Kugellager der Vorderradaufhängung gelegt werden, bei deren Konstruktion sich eine Art Mine mit verzögerter Wirkung befindet. Tatsache ist, dass die Stützen des Rexton brechen (im klassischen Lada verdirbt eine ähnliche Lösung seit 40 Jahren das Blut ihrer Besitzer). Es ist schwer zu sagen, warum bei einer so schweren Maschine auf eine solche technische Lösung zurückgegriffen werden musste. Wenn Sie jedoch die Anzeichen für den bevorstehenden Untergang des Kugelgelenks nicht erkennen, können die Folgen sehr schlimm sein. Wenn die Stütze zerstört wird, bricht das Rad zusammen mit dem Achsschenkel, wodurch der Oberarm und der Flügel gequetscht und der Vorderradantrieb deaktiviert wird. Das Auto verliert die Kontrolle, was zu einem schweren Unfall führen kann, ganz zu schweigen davon, dass sich Rexton bei einer solchen Panne nur auf einem Abschleppwagen bewegt. Die ersten indirekten Anzeichen für Probleme mit der Kugel ist das Lenkradspiel - um die geradlinige Bewegungsrichtung beizubehalten, kann sich die Position des Lenkrads innerhalb von 5-10 Grad schlagartig ändern. Außerdem tritt ein charakteristisches metallisches Knarren auf, wenn das Fahrwerk über Unebenheiten schwingt. Zur Vorbeugung wird empfohlen, Kugelgelenke alle 30-40.000 km oder wenn ein gerissener Kugelschuh gefunden wird, zu wechseln.

Der Finger der Kugel SsangYong Rexton riss heraus und der Hebel begann die Felge zu schleifen

Wenn Ihre Wahl auf die AWD-Modifikation gefallen ist, müssen Sie sich hier an die nächste "Überraschung" erinnern, bei der das Auto ohne ersichtlichen Grund auf den ersten Blick fest stehen kann. Es wird gestartet und zeigt nicht einmal Fehler auf dem Diagnosescanner an. Und vorher gab es beim Umschalten des Automatikgetriebe-Wählers nur ein leichtes Klopfen irgendwo im Bereich des rechten Fußes des Fahrers, dann Boom - der Motor läuft, der Wählhebel steht in Position D, aber das Auto fährt nicht. Sicher werden mir sofort Gedanken über den Tod des Automatikgetriebes und teure Reparaturen durch den Kopf gehen. Aber man sollte nicht zu sehr trauern - höchstwahrscheinlich hat sich die Verzahnung im Frontantriebs-Kreuzgelenk gedreht, und jetzt geht der ganze Moment in die unterbrochene Verbindung. Normalerweise liegt dieses Problem im Bereich von 70-80.000 Laufkilometern aufgrund der mangelnden Schmierung im Gelenk. Der Austausch des Kardans kostet 8-10 Tausend Rubel, und es wäre gut, wenn dies nicht weit von zu Hause und einem Geschäft mit Kardanwellen passiert. Wenn der Vorbesitzer griffbereit war oder die Foren gelesen hat, ist es möglich, dass das Gelenk bereits gefettet ist, ab Werk trocken ist und das beschriebene Problem Sie umgeht.

SsangYong Rexton ist auch bei Offroad-Fans beliebt (insbesondere xdi mit Teilzeitübertragung). Auf dem russischen Markt können Sie Kits kaufen, die aus längeren und steiferen Federn und Stoßdämpfern mit erhöhtem Federweg bestehen, dann ein Kampffahrzeug mit 33-Zoll-Schlammreifen ausstatten und Wälder und Sümpfe erobern. Aber wenn es bei angeschlossenem Frontantrieb irgendwo vorne zu klopfen begann, sollten Sie auf der Hut sein. Es kommt häufig vor, dass der Vorderachsträger bricht, da er der erhöhten Belastung nicht standhält. Die Ölwanne und die Vorderachse beginnen aufeinander zu treffen, wodurch ein Loch entsteht und Öl aus dem Motor austritt. Ehre und lobe Sie, wenn Sie es in der Hitze des Offroad-Adrenalins rechtzeitig herausgefunden haben, aber wenn nicht, wird die Reparatur eines Motors ohne Öl nicht billig sein. Seit 2010 wird diese Unterstützung bei in Russland montierten Maschinen verstärkt, aber für schwere Betriebsbedingungen reicht die Festigkeit eines neuen Teils immer noch nicht aus und es gibt nur einen Ausweg - eine Schweißmaschine, eine Schleifmaschine und geschickte Hände.

Nachdem das vordere Kreuzgelenk geschmiert wurde, kann der SsangYong Rexton weit kommen

Beim Kauf eines gebrauchten Diesel SsangYong Rexton ist es wichtig, sich an die hohen Kosten für die Reparatur des Kraftstoffsystems zu erinnern. Das Common-Rail-Dieselmotorsystem verträgt keinen schlechten Kraftstoff, daher empfehlen wir, nur an bewährten Tankstellen zu tanken und die Kraftstofffilter rechtzeitig zu wechseln. Dieselkraftstoff minderer Qualität kann zu einem beschleunigten Verschleiß der Kraftstoffpumpe führen, wodurch Verschleißprodukte die Einspritzdüsen verstopfen. Infolgedessen treten Probleme beim Starten des Motors, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarzer Rauch und Leistungsabfall auf.

Der Motor ist so konstruiert, dass ein zerstörungsfreier Ausbau der Injektoren unrealistisch ist, eine spezielle Ausrüstung erfordert und in der Regel außerhalb einer auf die Reparatur von Dieselmotoren-Kraftstoffsystemen spezialisierten Servicestation kaum möglich ist. Alle Probleme beim Ausbau von Injektoren entstehen durch den kleinen Spalt zwischen Injektor und Zylinderkopfmulde, in dem die Korrosion schnell zu blühen beginnt. Wenn der Vorbesitzer des neuen Autos nicht aufgepasst und kein spezielles Hochtemperaturfett auf die Düsen aufgetragen hat, können Sie nach 15.000 km Lauf das problemlose Herausziehen der Düsen vergessen. Andernfalls können die Reparaturkosten des Kraftstoffsystems 150-170 Tausend Rubel erreichen.

Ein langes und glückliches Leben mit SsangYong Rexton, auch wenn es nicht der Erstbesitzer ist, erfordert Aufmerksamkeit sowohl bei der Auswahl als auch beim späteren Betrieb. Seine Dankbarkeit wird der Komfort auf den Straßen auf langen Reisen sein, die Möglichkeit, für ein Picknick mitzunehmen, was er will. Die Kosten für die Wartung eines solchen Haustieres sind sehr bescheiden, sowohl in Bezug auf Kraftstoff als auch auf Ersatzteile, und es wäre großartig, einen Eintrag im TCP über 149 "Pferde" statt 165 zu haben - um den einfachen Mann auf der Straße nicht zu verstehen die Logik in der Gesetzgebung zur Kfz-Steuer ...

Jedes neue Produkt von SsangYong wird heiß diskutiert, vor allem wegen seines außergewöhnlichen Designs. Aber der Rexton II entstand nach einem anderen Prinzip - nur einige Details wurden geändert, um dem berühmten Auto ein neues Aussehen zu verleihen. Das neue Modell Ssang Yong Rexton 2 wirkt ruhiger, ohne seine Identität zu verlieren.

Motoren bei Sang Yong Rexton 2 - eine Auswahl von drei, zwei davon sind Diesel. Dazu den bekannten 2,7-Liter-Xdi mit 165 PS. eine modernisierte Version des XVT hinzugefügt - 186 PS wurden aus dem gleichen Volumen entfernt. dank eines Systems, das die Geometrie des Ansaugtrakts verändert. Als Alternative zum Diesel bieten sie einen 220 PS starken 3,2-Liter-Benziner. Alle Fahrzeuge sind mit einer 5-Gang-Automatik "T-tronic" mit manueller Schaltfunktion ausgestattet (nur 2.7Xdi kann beim Mechaniker bestellt werden). Der Allradantrieb bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe wird manuell zugeschaltet, leistungsstarke Konfigurationen sind jedoch mit permanentem Allradantrieb ausgestattet.

Im Showroom von Sang Yong Rexton 2 finden Ästheten ein neues Armaturenbrett und Verkleidungsmaterialien. Übrigens haben jetzt alle Autos ein Standard-Audiosystem mit der Fähigkeit, Dateien von USB-Laufwerken zu lesen.

SsangYong Rexton 2 Kosten nicht klein für einen „Koreaner“ - die Preise dafür im Jahr 2011 beginnen bei ~ 1 Million 50 Tausend Rubel!

Spezifikationen SsangYong Rexton II RX320 / Т:

• Motor: Benzin
• Die Anzahl der Zylinder, Ventile und Arbeitsvolumen - 6x24x3199 cm s
• Motorleistung - 162 kW / 220 PS bei 6100 U/min
• Drehmoment - 312 Nm bei 4600 U/min
• Getriebe: Allradantrieb
• Getriebe - Automatik 5-Gang
• Karosserie: 5-Sitzer 5-Türer
  • Basis - 2820 mm
  • Abmessungen (Länge x Breite x Höhe) - 4720x1870x1760 mm
  • Leergewicht - 2008 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 184 km/h
• Kraftstoffverbrauch kombiniert - 14,4 l / 100 km.

Und seit Herbst 2011 haben die Modifikationen des SUV SsangYong Rexton zugenommen, jetzt wird in Russland auch eine Variante dieses Autos mit der dritten Sitzreihe angeboten. Der Preis für den "Passagier" Sang Yong Rexton beginnt bei ~ 1 Million 290 Tausend Rubel. Die dritte Sitzreihe bietet zwei vollwertige Passagiersitze und mehr Möglichkeiten, die Kabine umzugestalten.
Das Volumen des Gepäckraums in Gegenwart der dritten Sitzreihe - 250 Liter, bei umgeklappter dritter Reihe - 678 Liter (wie beim "üblichen" Fünfsitzer-SUV), nun, bei umgeklapptem Hecksofa - der Gepäckraum erreicht ein Volumen von 2086 Litern (diese Option eignet sich für den Transport sehr, sehr großer Ladung).

Wenn wir über die technischen Eigenschaften der "Neuheiten" sprechen - die Siebensitzer-Version des Sanyung Rexton wird mit einem 2,7-Liter-Dieselmotor mit 165 PS angeboten. oder 186 PS (eine etwas „erzwungenere“ Version des gleichen Aggregats, aber für diese Option ist der Preis höher ~ 1 Million 370 Tausend Rubel).

Übrigens hat der Siebensitzer Rexton schon in der "Basis" (für ihn die Elegance-Klasse) Lederpolsterung, Klimaautomatik, elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion für den Fahrersitz, ein Audiosystem mit Lenkradbedienung.