Neuer kia mojave. KIA Mohave "Spirit of Altai"

Die Limousine der C+-Klasse, Kia Cerato, hat endlich den russischen Automarkt betreten, der eindeutig von der Neugestaltung profitiert hat. Dies ist ein Modell der dritten Generation mit einem noch helleren Erscheinungsbild und verbesserter Leistung. Jetzt können Kia-Fans sicher sein, dass ein solcher Viertürer auf der Straße nicht unbemerkt bleibt, denn er hat ein wirklich modernes und relevantes Erscheinungsbild in seinem Arsenal, ...

Optima Neu

Eines der erfolgreichsten Modelle von Kia Optima hat das Update im Jahr 2016 überstanden, und wir sprechen nicht von einer weiteren Neugestaltung, sondern von einem Generationswechsel. Äußerlich nicht zu erkennen, denn die Limousine der vierten Generation unterscheidet sich auf den ersten Blick praktisch nicht von ihrem Vorgänger. Wenn man sich die Fotos des vierten Optima ansieht, fragt man sich unwillkürlich: Naja, warum war es notwendig, einen Haufen Geld auszugeben?

Die Executive-Limousine Kia Quoris mit Hinterradantrieb, die bereits 2013 auf den russischen Markt kam, kann mit Sicherheit als Flaggschiff der koreanischen Automobilindustrie bezeichnet werden, da es sich um ein überraschend stilvolles, ergonomisches und hochtechnologisches Auto handelt, was von bestätigt wird zahlreiche Probefahrten und Bewertungen von Autobesitzern. Wir sprechen von einer aktualisierten Version, die eine verfeinerte und...

In diesem Jahr wurde eines der hellsten Modelle der koreanischen Firma Kia Motors neu gestaltet. Die Rede ist vom Soul Fließheck, das vor allem wegen seines außergewöhnlichen und einprägsamen Designs gekauft wird. Das Auto im GT-Paket ist besonders einprägsam: Das GT-Präfix, das auf hohe Leistung und Dynamik hinweist, hängt an einem komplett neu gestalteten und wirklich interessanten Auto mit ...

Der gute alte City-Crossover Kia Sportage ist ein wunderbares Auto, aber wofür wurde nicht geschimpft: Einige mochten die Innenausstattung nicht, andere waren mit den unbequemen Vordersitzen nicht zufrieden, jemand beschwerte sich über die kurze Liste an Sonderausstattungen, aber es schien jemandem, dass die Sicht nicht gut ist und der Raum über dem Kopf des Fondpassagiers nicht so heiß ist ... Kia-Fans mussten ...

Kia Motors hat erneut bewiesen, dass es keine Angst davor hat, anders zu sein und für die Zukunft zu arbeiten. In einer Zeit, in der die Nachfrage nach Autos der A-Klasse in der Russischen Föderation so gering ist, dass solche Modelle vollständig aus den Linien vieler bekannter Marken verschwunden sind, führt der koreanische Hersteller mutig die nächste Generation des Picanto auf unserem Automarkt ein und danach Alles in allem dauerte die Premiere des aktualisierten Kia-Kleinwagens nur ein paar ...

Das Wort Prime, das in der Übersetzung aus dem Englischen „Haupt“, „Primär“, „Ausgezeichnet“ bedeutet und ein Präfix im Namen des Kia Sorento der letzten, dritten Generation ist, verpflichtet definitiv etwas. Wenn nicht, um ein echtes Premium-Modell zu sein (naja, welcher Sorento ist Premium?), dann zumindest, um das Auge wirklich zu erfreuen und die Reichen angenehm zu überraschen ...

Eine der wichtigsten Neuheiten des Jahres 2017 ist endlich auf dem russischen Markt angekommen! Treffen Sie: der koreanische Bestseller Kia Rio, der den Generationswechsel überstanden hat, der, wenn nicht besser als sein Plattform-Konkurrent Hyundai Solaris 2017, zumindest „erwachsener“ ist – er hat zum Beispiel auch Chrom im Exterieur, aber in vertretbaren Grenzen , die Stoßfänger sind harmonischer mit der Wagenfarbe kombiniert , tritt auf ...

Drei Jahre lang warteten sie in Russland auf das Erscheinen eines neu gestalteten Fließheck-Kia Cee'd, und jetzt, im Jahr 2015, warteten sie. Und sie warteten nur auf ein leicht modifiziertes Modell mit neuem Triebwerk, das äußerlich nur ein echter Fan der koreanischen Marke von seinem Vorgänger unterscheiden wird. Danke zumindest, die „Füllung“ ist wirklich neu, sonst wäre es eine Schande für die Luke, die vor allem in der Russischen Föderation an Popularität gewonnen hat ...

Die Krise auf dem russischen Automarkt traf die Kompaktmodelle am härtesten: Das Fließheck-Segment der B-Klasse stand kurz vor dem Aus. Heute ist es einfacher, nicht diejenigen zu nennen, die vom Markt verschwunden sind, sondern diejenigen, die in diesem Segment überlebt haben, nämlich Ford Fiesta, Renault Sandero (einschließlich Stepway), Datsun mi-Do, Lada Kalina + ein paar "die Chinesen". An der Spitze der "Überlebenden" steht ein Lada mit hohem Schrägheck...

In letzter Zeit scheint sich die asiatische Autoindustrie sprunghaft zu entwickeln - so schnell werden eine Vielzahl von Autos produziert. Darunter auch solche, die es mit namhaften Modellen des Premium-Segments aufnehmen können. Nehmen Sie zum Beispiel den neuen koreanischen Fastback Kia Stinger - dieses Modeauto kann durchaus mit Premiumprodukten konkurrieren ...

Ganzes Fotoshooting

Autos, die von Kia hergestellt werden, sind größtenteils ziemlich modern, man kann sie kaum als Höhepunkte der Evolution bezeichnen, aber auch als "Nachhut". Darüber hinaus werden sie ständig modernisiert, einem Facelifting und einem Generationswechsel unterzogen. Aber es gibt ein so einzigartiges Modell in der Modellpalette wie das Rahmen-SUV Mohave / Borrego. Lebendes Fossil? Das ist genau das, was ziemlich lebendig und gut ist

Wir alle wissen, dass die Mindestpopulation von Tieren einer Art mindestens 300 Individuen (beider Geschlechter) umfassen muss, sonst ist die Art zum Aussterben verurteilt. In der Automobilwelt ist die Situation ähnlich: Bei einer bestimmten Mindestnachfrage wird ein bestimmtes Modell entweder aktualisiert oder eingestellt. Manchmal bleibt es jedoch für Image- oder andere Zwecke am Fließband.

Kia Mohave wurde natürlich als strategische Offensivwaffe konzipiert, die auf den amerikanischen Markt abzielt, hauptsächlich auf den nördlichen. Er hat an dieser Front keine großen Siege errungen, aber er hat sich auf die eine oder andere Weise das Recht erworben, sich fortzupflanzen, dh zu modernisieren. Und da der Geschmack russischer Autofahrer dem Geschmack der Amerikaner etwas ähnelt, wurde Mohave auch in unserem Land präsentiert. Eine aktualisierte Version kam auch zu uns.

Alles für Erwachsene. Einschließlich der dritten Reihe

Was ist uns an Autos besonders wichtig? Natürlich "Gewicht in der Gesellschaft". „Je mehr, desto besser“, „Jeep ist nie zu viel“, „Größe zählt“ – so sprechen wir normalerweise über Autos dieser Klasse. Kia Mohave ist genau dort. Von der Seite, im Verkehr, sieht er nicht aus wie ein Riese, aber nähern Sie sich ihm und Sie werden sehen, dass Ihre Augen Sie getäuscht haben. Er ist wirklich groß, massiv, hoch, aber nicht massig. Die Proportionen sind gelungen eingehalten, das Auto wirkt nicht überdimensioniert. Im Grunde ist es ein bisschen wie Mitsubishi Pajero, aber nur im Allgemeinen haben die beiden Modelle keine ähnlichen Elemente.

Die innere Größe bleibt nicht hinter der äußeren zurück. Der Innenraum ist wirklich geräumig. Dem schwersten Fahrer wird es an Anpassungen an Sitz und Lenkrad nicht mangeln. Sowohl diese als auch andere Einstellungen sind elektrisch, zwei Sitzeinstellungen können im Speicher fixiert werden.

Holzeinsätze in der Kabine - vom Wort "Pseudo". Es ist Plastik. Aber es verursacht keine Ablehnung, im Gegenteil, es sieht organisch aus. Mohave betont seine Zugehörigkeit zur "alten Schule" mit jedem Detail, und technokratische Elemente würden hier weniger angebracht wirken. Sie würden Assoziationen zum Sport wecken, zu denen das koreanische SUV einen sehr distanzierten Bezug hat. In seinem Salon geht es vor allem um Gemütlichkeit. Die Sitze sind mit Soft-Touch-Leder bezogen. Plastik ist fast überall - weich. Natürlich ist die Schallisolierung des Innenraums hervorragend.

Von den Innovationen, die während der Neugestaltung auftauchten, befindet sich in der Kabine ein fast serienmäßiges Kombiinstrument für Kia-Modelle sowie ein Multimediasystem mit einem großen Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts. Zuvor hatten die Instrumente ein anspruchsvolles Design mit einer Dominanz von Rot. Jetzt werden die Schaltflächen und Bedientasten für verschiedene Bordsysteme rot hervorgehoben. Die Hintergrundbeleuchtung ist schwach, im Dunkeln tut es den Augen nicht weh. Aber es wäre besser, wenn sie es weiß machen würden, wie Markeninstrumente von Kia. Ich bin sicher, dass es mit dem nächsten Upgrade von Mohave genau das werden wird. Wird es ein nächstes Update geben? Die Frage ist noch offen, aber ich denke, sie wird es noch sein.

Und damit erhält das Auto neue Systeme, die ihm heute eindeutig fehlen. Das ist zunächst mal eine elektronische „Handbremse“ statt des bisherigen „Messers“. Die zweite ist die elektrische Heckklappe. Die Tür ist massiv, schwer, natürlich helfen starke Stoßdämpfer beim Öffnen und Schließen, aber heute müssen sie von einem Elektromotor gesteuert werden. Bisher ist es nur mit einem "Sauger" (Beifahrertüren - nein) ausgestattet.

Die Türen sind groß, breit, das Ein- und Aussteigen fällt überhaupt nicht schwer. Passagierunterkunft auch. In der geräumigen zweiten Reihe finden bequem drei Personen Platz. Es gibt überhaupt keinen Getriebetunnel auf dem Boden, diese Karosserie braucht ihn nicht. Die Getriebewelle läuft im Rahmen. Die Passagiere in der zweiten Reihe haben ihre eigene Klimaregelung, sie können die Neigung der Sofalehne nach Belieben verändern, und wenn sie nicht genug Platz für die Knie haben, dann verschieben sie die Kissen. Letztere sind übrigens mit Heizelementen ausgestattet.

Die Testversion hatte auch eine dritte Sitzreihe, doppelt. Formal ist auf der rechten Seite des Autos ein Durchgang dorthin vorgesehen, wo auf der Rückseite der zweiten Reihe ein Griff gut sichtbar ist, mit dem Sie die Rückenlehne kippen und den gesamten Sitz nach vorne bewegen können, wodurch ein relativ freier Durchgang frei wird . Genau die gleiche Passage kann auf der linken Seite ohne diesen Griff organisiert werden. Und es wird sich als Durchgang herausstellen, nicht als Loch. Ich bin problemlos in die dritte Reihe gekommen und habe mich darauf niedergelassen, das sind keine "Schwiegerehe"- und keine Kinderplätze, hier werden auch zwei Erwachsene sitzen. Interessehalber habe ich einen Teil der zweiten Sitzreihe bis zum Anschlag nach hinten verschoben, und es lag wirklich auf meinen Knien, aber selbst in dieser Position der zweiten Reihe, mit meiner Körpergröße von 182 cm und den entsprechenden Beinen, es war erträglich.

Den Bewohnern der dritten Reihe werden mit Ausnahme von Armlehnen an den Seiten und Lüftungsabweisern an der Decke keinerlei „Vorteile der Zivilisation“ geboten. Und von den Minuspunkten, in dieser Reihe zu stehen, kann man nur das Vibrieren der Polsterplatten nennen, wenn das Audiosystem auf die Wiedergabe tiefer Bässe eingestellt wird. Aber wenn sie nicht angepasst werden, klingt normale JBL-„Musik“ etwas „flach“. Und ja, sie spielt keine Discs ab. Aber Sie können SD-Karten, Flash-Laufwerke und Ihr Smartphone als Medien verwenden, indem Sie es über Bluetooth verbinden.

Die Aussicht vom Fahrersitz ist Kapitänssache, besonders wenn man den Sitz vom Boden anhebt. Außenspiegel sind riesig, quadratisch, ebenfalls in der Tradition der „alten Schule“. Aber es ist schön! Die obere linke Ecke des rechten Spiegels ist zwar leicht von der Karosseriesäule "verdeckt", aber dies stört die Überprüfung praktisch nicht. In den Spiegeln blinken während der Fahrt regelmäßig gelbe Symbole, die vor der Anwesenheit von Autos in den "blinden" Zonen warnen. Laut Bedienungsanleitung kann der Mohave mit einem Spurhalteassistenten ausgestattet werden, aber die von uns getestete obere Verkleidung hatte dieses System nicht. Und der Tempomat ist hier normal, nicht aktiv, und es wäre längst an der Zeit, dass er einer wird.

Lassen Sie uns im Allgemeinen die massive Tür hinter uns zuschlagen und ins vergangene Jahrhundert vorspulen, als ein solches Auto den Käufer durchaus beeindrucken und ihm wirklich das „Dach“ sprengen konnte. Jetzt sind die Zeiten nicht mehr dieselben, die Designidee ist weit fortgeschritten, und wir wollen schon immer mehr und besser. Eher nicht in Bezug auf die Größe, sondern in Bezug auf die „Anzahl“ des Autos. Nun, das Beste - in puncto Komfort beim Fahren.

Gewichte gefedert und ungefedert

Nachdem Sie zumindest ein wenig Kia Mohave gefahren sind, verstehen Sie: Dies ist nicht das letzte Jahrhundert, sondern erst gestern. Jene "alte Schule", die nur durch den Namen Ablehnung hervorrufen kann. Wenn es zumindest etwas im modernen Trend gibt, dann ist es das Modell, das als "Brontosaurier" eingestuft wird. Nun, wie kann es sein, der Rahmen unter dem Boden ist echt und nicht in die Körperstruktur integriert ... Er stört nichts, er verschlechtert keine Parameter, aber er funktioniert auf psychologischer Ebene. Ich würde sagen, es juckt sogar im Gehirn von Skeptikern, die sich heute das Schlagwort „haters“ (vom englischen Wort hate – hassen) nennen.

Und lass es prickeln. Und lass sie hassen. Obwohl wir dieses Auto besser kennenlernen könnten, versuchen Sie, mit verbundenen Augen darin zu fahren (Beifahrer natürlich). Und geben Sie dann eine Expertenmeinung zum Design ab: Gibt es einen Rahmen oder nicht, welche Art von Motor und Getriebe? Bestimmen Sie je nach Komfort die Marke und das Modell.

Wahre Hasser werden es nicht leicht haben, Skeptiker hingegen schon. Auf jeden Fall kann man sich bei der Bewertung des Komforts irren und Mohave für ein Auto einer höherklassigen und prestigeträchtigeren Marke halten. Weil der Komfort darin wirklich hoch ist und es fast unmöglich ist, den Rahmen unter der Unterseite des Körpers zu "fühlen".

Das maximale Kofferraumvolumen des Kia Mohave beträgt 2765 Liter! Die Lehnen der Sitze der zweiten Reihe klappen um, die Sitze der dritten Reihe werden in einen flachen Boden „gepackt“, und im Inneren des Autos entsteht ein echter „Flugplatz“. Das Reserverad befindet sich unter dem Fahrzeugboden im hinteren Überhang. Wenn es um den Transport von Fracht geht, denken Sie daran: SUV-Dachreling ist SEHR dick und nicht alle handelsüblichen Querträger passen.

Die Aufhängung - vorne und hinten unabhängig - ist so konzipiert, dass sich der Mohave solide anfühlt, aber nicht steif und schon gar nicht holprig. Hier gibt es keine Anpassung der Federungssteifigkeit sowie eine Änderung der Fahrmodi. All das, denke ich, wird auch mit dem nächsten Update erscheinen – und wird nur ein Tribut an die Mode sein, da die aktuellen Einstellungen eine wahre goldene Mitte sind. Auch das Fahrverhalten eines sperrigen SUV ist ordentlich, und doch kommt als Servolenkung nur ein „Hydrach“ zum Einsatz. Sein Tank ist leicht zu finden, indem man die Motorhaube öffnet.

Öffnen Sie die Motorhaube, um den Sound eines 250 PS starken 3,0-Liter-V6-Turbodiesels zu genießen. von. Es ist perfekt ausbalanciert und sowohl bei geschlossener Motorhaube als auch in der Kabine nahezu unhörbar. "Brüllen" kann es nur bei 3000 U / min gefangen werden, aber ich verbürge mich, Sie werden diesen Motor praktisch nicht bis zu dieser Marke drehen. Er zieht unglaublich „unten“, genau wie eine Zugmaschine für den Fernverkehr.

Was bietet die Maschine? Acht Gänge sind ein guter Indikator. Der Stufenwechsel ist sanft, ein manueller Modus ist vorhanden, der allerdings nur mit Hilfe eines Wählhebels realisiert wird, Schaltwippen gibt es nicht. Und es ist nicht notwendig. Und den Sportfahrmodus auch, wenn Sie die Wahl haben. Ich würde folgende Einstellungen vorschlagen: Comfort - Normal - Eco - Offroad. Die erste Option ist für die Stadt und die Passagiere. Der zweite - für einen geliebten Menschen (etwas dynamischer und härter). Der dritte ist für „Ökonomen“ mit automatischer Aktivierung des „Start-Stopp“-Systems an jeder Ampel (gibt es noch nicht, wird aber auch als Hommage an die Mode erscheinen). Können wir von Mohave Erfolg im Gelände erwarten? Ja, wenn man wie heute den Rahmen hält und herunterschaltet.

In der Hinterradaufhängung befinden sich bereits pneumatische Elemente, und wenn Sie schwere Dinge in einen dimensionslosen Kofferraum laden (er behält auch mit sieben Passagieren ein anständiges Volumen), können Sie die Karosserie um 40 mm absenken. Wenn er sich bewegt, kehrt er selbst zum Nennniveau zurück. Und im Gelände kann sie um den gleichen Betrag angehoben werden, wobei diese Einstellung bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km/h beibehalten wird.

Die ungefederten Massen des Mohave sind ziemlich groß: vier 18-Zoll-Räder mit 265/60er Bereifung, dazu Querlenker. Alles andere ist gefedert, und es wird sehr kompetent gemacht. Sie werden beim Fahren nichts "Rahmen" spüren, und wenn Sie das Vorhandensein dieses Designs immer noch stört, schauen Sie einfach nicht unter die Karosserie. Aber es lohnt sich, es mindestens einmal zu tun - um zu sehen: Schöne Zierstufen verringern die Bodenfreiheit unter dem Auto. Wer sich gerne mal im Gelände überwindet, sollte vielleicht auf diese netten, übrigens nicht besonders ergonomischen Elemente verzichten. Um mit ihrer Hilfe bequem landen zu können, hätten die Stufen etwa zehn Zentimeter tiefer liegen müssen, aber dies wäre, wie Sie verstehen, völlig nutzlos.

Dank eines Dreiliter-Dieselmotors nimmt unser „Fossil“ souverän Fahrt auf. Zweihundertfünfzig Kräfte der Macht genügen ihm. Es dauert weniger als drei Sekunden, um von 60 auf 80 km/h zu beschleunigen – diese „tierische Eidechse“ wird einen anderen einheimischen Straßenrenner in einem Ampelrennen schlagen! Obwohl ... während der Fahrt werden Sie beim Start sicherlich eine leichte Verzögerung spüren, nach der dieser Koloss nach vorne saust. Sein Bruttogewicht beträgt drei Tonnen ohne Kopeken. Und so, wie es aussieht, kann man es nicht sagen. Die Form des „Körpers“ kaschiert erfolgreich die enorme Schwere.

Ein kräftiger Diesel eliminiert ihn. Haben Sie Traktion in jedem Geschwindigkeitsbereich, es sei denn natürlich, es überschreitet 3000. Außerdem steigen nur Lärm und Dieselkraftstoffverbrauch. Im Stadtverkehr ist es elementar, für 11 Liter pro Hundert herauszuspringen, und das bei einer durchschnittlichen Verkehrsdichte. Bei Hoch- und 12 Litern ist nicht die Grenze. Das "Start-Stopp"-System würde wahrscheinlich noch helfen, diese Zahl ein wenig zu reduzieren. Auf der Rennstrecke kommt man bei "manueller" Steuerung und ohne wirkliches Halten innerhalb der offiziellen Geschwindigkeitsbegrenzungen auf etwa 10,5 Liter. Müssen Sie Geld sparen? Schalten Sie den "Cruise" ein, stellen Sie das Limit auf 110 km / h ein, und unser Riese wird seinen Appetit auf 9,0 Liter mäßigen. Aber bei dieser Geschwindigkeit wird es Ihnen so vorkommen, als ob das Auto stillsteht.

Nein, es ist angenehmer, darauf zu rasen - das rechte Bein fixiert "automatisch" etwa 140 km / h. Den Luftozean durchschneiden und nicht darin treiben. Genießen Sie den „Halt“ auf geraden Linien und sanften Rollen in Kurven. Sie existieren sicherlich, wie ohne sie beim Bau eines Mastodons, aber nicht so groß, wie es a priori erscheinen mag. Weich und imposant ist er nicht, dieser Land Cruiser, aber mit seinen leichten Seitenneigungen leicht phasenverschoben zu schaukeln, ist ein besonderer Genuss. Der Fahrersitz ist nicht schmerzhaft hartnäckig, für eine schlanke Person in Sommerkleidung ist er breit. Auch für Skeptiker: Das Polsterleder klebt nicht an der Kleidung der Frontfahrer. Und das ist kein Paradoxon - neben der Heizung gibt es eine Belüftung für die Sitze.

Auf dem russischen Markt wird der aktualisierte Kia Mohave in drei Versionen angeboten: Comfort, Luxe und Premium. Die Preise sind jeweils wie folgt: 2.419.000 Rubel, 2.619.000 Rubel und 2.849.000 Rubel. Das Kraftwerk für alle Versionen ist das gleiche: ein Dreiliter-V6-Dieselmotor mit einer Leistung von 250 PS. von. (Ökoklasse - Euro 4) und ein Achtgang-Automatikgetriebe. Die Fahrt ist abgeschlossen. Die Ausstattung aller Autos ist ähnlich: eine siebensitzige Limousine, Klima- und Tempomat, ein Navigationssystem. Unterschiede - in der "Basis" ist der Innenraum mit Stoff verkleidet, die Räder haben einen Durchmesser von 17 Zoll, es gibt keine Luftfederung hinten.

Überholdynamik ist noch beeindruckender als Ampeln. Beim Beschleunigen von 80 auf 120 km/h im D-Modus schaffe ich kaum mehr als 6 Sekunden. Bußgeld? Mehr als. Ich stelle fest, dass in hohen Gängen die Durchsetzungskraft des Autos erhalten bleibt. Im sechsten Gang überwinde ich diese Geschwindigkeitslücke also in 7,5 Sekunden. Länger als in D, aber immer noch schnell. Und wenn Sie zwei Schritte fallen lassen? Dieses spontane „Überholen“ kann in nur fünf Sekunden abgeschlossen werden. Die Drehzahlmessernadel steigt zwar in den roten Bereich und der Dieselmotor brüllt wie ein verwundeter Brontosaurus. Nein, nicht von einem primitiven Menschen verwundet, unsere Vorfahren haben sich nicht rechtzeitig mit Riesenechsen gekreuzt. Interessanterweise, wenn sich die Geschichte anders entwickelt hätte, wäre letztere dann in der Lage zu zähmen und zu domestizieren? Oder würden sie vielleicht im Gegenteil selbst die Menschen zähmen und domestizieren, da sie die dominierenden Kreaturen auf der Erde waren, die Spitze der Evolution?

Schwanz wedelt mit dem Hund

Gebrochener Asphalt-SUV ist praktisch nichts. Die Federung schluckt die überwiegende Mehrheit der Unebenheiten leise, und riesige ungefederte Reifen "klatschen" nicht laut, wie es oft der Fall ist. Es ist auch möglich, auf eine harte holprige Grundierung zu stürzen, das Auto mag nicht nur wirklich tiefe Gruben.

Noch schlimmer wird es, wenn sich unter den Rädern lockerer Belag, Sand oder feiner Kies befindet. Hier kann er unnötig merklich an der Hinterachse „mitspielen“. Das habe ich gemerkt, als ich mit dem Truck herumgefahren bin und mich an den weniger präparierten Rand der Landstraße bewegt habe. Normalerweise verhalten sich Autos mit Hinterradantrieb so, aber Mohave hat ein Getriebe vom Typ TOD (Torque On Demand), das Moment zwischen den Achsen sollte entsprechend der Anforderung von ... wer verteilt werden? Offenbar auf Wunsch der Lebensumstände. Es sieht so aus, als würde die Kupplung zu spät darauf reagieren.

Ich teste es auf einer weniger "bewohnten" Straße. Es gibt fast keine Autos darauf (aber ich traf eine ganze Familie grasender Störche), Kurven gibt es in Hülle und Fülle. Ich beschleunige. Die Federung glättet Unebenheiten, aber der Antriebsstrang beweist hartnäckig, dass das Heck, wie man so schön sagt, mit dem ganzen Hund wedeln kann. Manchmal wird es unangenehm, ja sogar gefährlich.

Aber Mohave hat drei Übertragungsmodi, obwohl ihre Wählscheibe sorgfältig vom Lenkrad getarnt ist. Der Besitzer scheint eingeladen, sich das nicht noch einmal zu gönnen. Aber ich kann nicht anders, als es zu tun. Ich habe den 4H-Modus eingestellt - ein ganz anderer Kaliko. War in der Automatikstellung das Heckwedeln schon bei 50-60 km/h zu spüren, ist jetzt die Kursstabilität auch bei 70 km/h spürbar. Ja, und es könnte schneller sein, aber ... dieser Übertragungsmodus kann nur bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km / h verwendet werden.

Und was ist mit dem Stabilisierungssystem? Nach der Logik der Dinge sollte es die Wechselkursinstabilität abwehren. Es scheint, dass sie es immer noch tut, denn wenn sie das Auto abstellt, "löst" es sich vollständig auf, geht es nur drunter und drüber. Oder besser gesagt, es rutscht. Es stellte sich auf einer schmutzigen Seite heraus, auf der ich versuchte, es zu drehen. Wie erwartet fuhr er in einem Kreis mit einem größeren Radius, als ihm lieb war, und obwohl die Provokation des Abrisses mehr als offensichtlich war, blinkte die Anzeige des Sicherheitssystems nie!

Was passiert, wenn es ausgeschaltet ist? Es ist zweistufig, für eine vollständige Ablehnung der Versicherung sollte die Taste drei oder vier Sekunden lang gedrückt werden. Hier ist jetzt das Auto „frei“ – und das nimmt er wörtlich. Vergleichen Sie die Durchmesser der Kreise auf unserem Foto, der äußere Kreis ist bei ausgeschaltetem System beschrieben. Wenn ich "Gas" hinzufüge, hätte ein schwerer SUV vielleicht gar nicht auf dieser Seite bleiben können. Aber das mitgelieferte System hat fröhlich den Blinker blinken lassen, als ich beim Absetzen auf dem Asphalt nur leicht abgerutscht bin.

Mohave hat auch ein "lower", in unserem Test kam es darauf an. Eine rutschige, regennasse Bodenpartie, zusätzlich offenbar von einem Radtraktor umgepflügt, überwand der Testwagen mühelos. Aber nur bergab, er weigerte sich, wieder hinaufzugehen. Der Grund ist, dass die Nexen Straßenreifen komplett „verwischt“ sind. Ich denke, sie haben einen Teil der Instabilität in das Verhalten des Autos auf der Grundierung eingeführt. Auf Asphalt ist an ihnen nichts auszusetzen: ausdauernd und geräuscharm.

Die Bekanntschaft mit dem "Brontosaurus" von Kia hinterließ einen sehr angenehmen Eindruck. Es stellte sich heraus, dass er eine gutmütige Tierechse war, überhaupt nicht unheimlich. Darin zu sein, es scheint so sperrig und schwer zu sein, aus irgendeinem Grund fühlt man sich anderen nicht überlegen, man zeigt ihnen nicht, wer auf der Straße das Sagen hat. Er ist ziemlich demokratisch, er ist wie alle anderen, nur etwas größer von Geburt an. Ein aufstrebender Konkurrent des berühmten „Japaners“? Wahrscheinlich nicht, vor allem für den Preis. Der Wettbewerb kann beginnen, wenn die nächste Generation von Mohave neue moderne und hochwertige Optionen erhält, und das wird sie unweigerlich tun. Dann werden wir bedauern, dass die „Brontosaurier“ durch eine Art natürlich-künstliche Selektion ausgestorben sind. Es wäre besser, wenn sie überlebten – so wie sie jetzt sind.

Technische Daten Kia Mohave 3.0 AT AWD
ABMESSUNGEN, MM	4930×1915×1810 Autor Andrey Ladygin, Kolumnist für das Portal „MotorPage“ Editionsseite Foto Foto des Autors

Der aktualisierte koreanische SUV Kia Mohave wurde Anfang 2016 der Öffentlichkeit vorgestellt. Aber es wurde nur auf dem südkoreanischen Markt verkauft.

Die große Frage war die Veröffentlichung des aktualisierten Mohave auf den europäischen und russischen Märkten, da er bereits buchstäblich auf dem Kia Telluride Concept sitzt. Infolgedessen wurde beschlossen, das Modell in diesen Märkten einzuführen, also treffen Sie diesen Frühling den aktualisierten Kia Mohave 2017 auf unseren Straßen.Was ist von der neuen Version des fünftürigen koreanischen SUV zu erwarten?

Aussehen des neuen Körpers

Im Vergleich zur alten Version gab es keine globalen Änderungen im Aussehen des Autos. Den Gesetzen der Automobilmode folgend, haben die Hersteller einen Hauch von Modernität in das Erscheinungsbild des neuen Mohave gebracht.

Die Änderungen betreffen hauptsächlich Teile wie Scheinwerfer, Spiegel und Stoßfänger. Die Scheinwerfer des Hauptlichts wurden leicht verändert, die hinteren Positionsleuchten wurden mit LEDs ergänzt. Auffälligere Änderungen wurden am Kühlergrill vorgenommen, der mit der aktualisierten Stoßstange harmoniert, in der die LED-Leuchtstreifen und die neuen Nebelscheinwerfer untergebracht sind.

Die Seitenspiegel wirken jetzt eleganter und stylischer – Chromelemente in Kombination mit LED-Blinkern wirken moderner und ansprechender.

Neues Interieur

Das Innere des Autos hat sich deutlicher verändert, besonders im Vergleich zu den mageren neuen Kleidern im Äußeren. Die Instrumententafel ist außergewöhnlich neu und sehr effektiv. Einerseits ist alles einfach und übersichtlich, aber gleichzeitig stilvoll und repräsentativ – ein TFT-Display, ein Lenkrad mit Hauptbedientasten, eine separate Klimabedieneinheit.

Die Mittelkonsole ist auf maximalen Komfort für Fahrer und Beifahrer ausgelegt. Alle Bedienelemente sind ergonomisch und komfortabel angeordnet. Für die Innenausstattung des neuen Kia Mohave werden nur hochwertige Materialien verwendet: hochwertiges Leder, edle Hölzer, Kunststoffe und Metalle von höchster Qualität. Sitzbezüge werden in verschiedenen Farbvariationen angeboten, auch die Beschaffenheit der Beschichtung können Sie frei wählen.

Unter den Ausstattungen ist das schicke Multimediasystem von JBL mit 10 Lautsprechern und vielen Komfortfunktionen zu erwähnen - Telefon, WLAN, elektrische Heckklappe, Rundumsicht (als Zusatzoption).

Autoabmessungen

Die Karosserielänge des aktualisierten Kia Mohave beträgt 4 m 93 cm,
1 m 91 cm - seine Breite,
und die Höhe beträgt 1 m 81 cm.

Der Radstand des SUV beträgt fast 3 m und die Bodenfreiheit etwas mehr als 21 cm.Bei voller Beladung nähert sich die Masse eines 7-Sitzer-Autos der Zahl von 2800 kg und „leicht“ liegt bei etwas mehr als 2600 kg.

Den neuen Mohave stopfen

In Anbetracht der technischen Eigenschaften des KIA Mojave wird unser koreanischer Gast von einem V-förmigen 6-Zylinder-Dieselmotor angetrieben. Das 3-Liter-Herz des Autos ist mit einem Turbolader und einer Direkteinspritzanlage ausgestattet. Das 25-PS-Aggregat arbeitet harmonisch mit einer 8-Gang-Automatik mit Allradantrieb zusammen.

Auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen ermöglicht Ihnen eine elektrisch gesteuerte Kupplung, die Traktion in einem Verhältnis von 10:90 bis 50:50 auf die Achsen zu verteilen.

Bei Bedarf kann sich das Auto mit Heck- oder Allradantrieb bewegen, und die Front wird unter den erforderlichen Bedingungen automatisch verbunden. Das Schwergewicht wird uns nicht mit einem energischen Start erfreuen, aber es wird in 9 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen. Im kombinierten Zyklus liegt der Kraftstoffverbrauch zwischen 9 und 10 Litern. Das Auto ist für Fahrten in der Stadt und außerhalb der Stadt konzipiert, für starkes Gelände ist dieses Modell besser nicht zu verwenden.

Effektives Bremsen wird durch Scheibenbremsen an allen 4 Rädern zusammen mit ABS und BAS gewährleistet.

Optionen und Preis Kia Mohave 2017-2018

Der Hersteller wird uns nicht mit vielen Ausführungsmöglichkeiten verwöhnen, und für den russischen Verbraucher werden nur zwei Konfigurationen angeboten - Comfort und Premium.

Der Komfort umfasst Optionen wie: 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Tempomat, Sitzheizung, Audiosystem, Parksensoren vor und hinter dem Auto, 6 Airbags, ABS, BAS, ESP. Die Kosten für diese Konfiguration betragen 2.399.900 Rubel.

Premium zeichnet sich durch 18-Zoll-Räder, Bi-Xenon-Optik, Lederausstattung, Belüftung und Sitzheizung, Schiebedach, hervorragendes Audiosystem, Rückfahrkamera, Klimatisierung in drei Zonen aus.

Die Kosten für eine solche Ausrüstung betragen 2.649.900 Rubel.

Neue Video-Testfahrt KIA Mojave 2017-2018:

Aktion "Großer Verkauf"

Veranstaltungort

Die Aktion gilt nur für Neuwagen.

Das Angebot gilt nur für Aktionsfahrzeuge. Die aktuelle Liste und die Höhe der Rabatte können auf dieser Website oder bei den Autohausmanagern geklärt werden.

Die Anzahl der Waren ist begrenzt. Die Aktion endet automatisch, wenn die verfügbare Anzahl an Aktionsfahrzeugen erschöpft ist.

Aktion "Treueprogramm"

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe shosse, 132A, Gebäude 1.

Der maximale Leistungsbetrag im Rahmen des Angebots für die Wartung im eigenen Servicezentrum von MAS MOTORS beträgt 50.000 Rubel beim Kauf eines Neuwagens.

Diese Mittel werden in Form eines Bonusbetrags bereitgestellt, der mit der Treuekarte des Kunden verknüpft ist. Diese Gelder können nicht eingelöst oder auf andere Weise gegen ein Bargeldäquivalent eingetauscht werden.

Boni können nur ausgegeben werden für:

Kauf von Ersatzteilen, Zubehör und Zusatzausrüstung im Salon "MAS MOTORS";
Rabatt bei Zahlung der Wartung im Autohaus MAS MOTORS.

Auszahlungsbeschränkungen:

Für jede geplante (regelmäßige) Wartung darf der Rabatt 1000 Rubel nicht überschreiten.
Für jede außerplanmäßige (unregelmäßige) Wartung - nicht mehr als 2000 Rubel.
Für den Kauf von Zusatzausrüstung - nicht mehr als 30% des Kaufbetrags von Zusatzausrüstung.

Grundlage für die Rabattgewährung ist eine in unserem Salon ausgestellte Kundenkarte. Die Karte ist nicht benannt.

MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen des Treueprogramms ohne Benachrichtigung der Karteninhaber zu ändern. Der Kunde verpflichtet sich, die Nutzungsbedingungen auf dieser Website selbstständig zu studieren.

Aktion "Inzahlungnahme oder Recycling"

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe shosse, 132A, Gebäude 1.

Die Aktion der Aktion gilt nur für Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Der maximale Vorteil beträgt 60.000 Rubel, wenn:

das alte Auto wird im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptiert und sein Alter beträgt nicht mehr als 3 Jahre;

das alte Auto wurde im Rahmen des staatlichen Recyclingprogramms übergeben, das Alter des übergebenen Fahrzeugs ist in diesem Fall unerheblich.

Der Vorteil wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Autos zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Sie ist kombinierbar mit den Leistungen der Programme „Kredit- oder Ratenplan 0 %“ und „Reisekostenabrechnung“.

Sie können den Recyclingprogramm-Rabatt und die Inzahlungnahme nicht gleichzeitig nutzen.

Das Fahrzeug kann Ihrem nahen Verwandten gehören. Letztere können in Betracht gezogen werden: Geschwister, Eltern, Kinder oder Ehepartner. Familienbande müssen dokumentiert werden.

Weitere Merkmale der Teilnahme an der Aktion sind unten aufgeführt.

Für das Trade-In-Programm

Die endgültige Höhe des Vorteils kann erst nach der Bewertung des im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptierten Autos festgelegt werden.

Für das Recyclingprogramm

Sie können an der Aktion nur teilnehmen, nachdem Sie Folgendes bereitgestellt haben:

amtliche Bescheinigung über die staatlich genehmigte Entsorgung,
Unterlagen über die Abmeldung des alten Fahrzeugs bei der Verkehrspolizei,
Dokumente, die den Besitz des verschrotteten Autos bestätigen.

Das verschrottete Auto muss mindestens 1 Jahr im Besitz des Antragstellers oder seines nahen Angehörigen gewesen sein.

Es werden nur Entsorgungsnachweise berücksichtigt, die nach dem 01.01.2015 ausgestellt wurden.

Aktion "Kredit- oder Ratenplan 0%"

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe shosse, 132A, Gebäude 1.

Vorteile im Rahmen des 0 % Kredit- oder Ratenzahlungsprogramms können mit Vorteilen im Rahmen des Trade-In- oder Recycling- und Reisekostenerstattungsprogramms kombiniert werden.

Der Endbetrag des maximalen Vorteils, der beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen im Autohaus MAS MOTORS erhalten wird, kann als Zahlung für den Einbau zusätzlicher Ausrüstung im Servicezentrum des Autohauses oder als Rabatt auf das Auto im Verhältnis zum Grundpreis verwendet werden - nach Ermessen des Autohauses.

Aufbauplan

Vorbehaltlich der Ratenzahlung kann der maximale Nutzen im Rahmen des Programms 70.000 Rubel erreichen. Voraussetzung für den Bezug von Leistungen ist die Höhe des Anfangsbeitrags von 50 %.

Ein Ratenzahlungsplan wird als Autokredit ohne Überzahlung gegenüber den Anschaffungskosten des Autos für einen Zeitraum von 6 bis 36 Monaten gewährt, wenn beim Zahlungsvorgang keine Vertragsverletzungen mit der Bank vorliegen.

Kreditprodukte werden von den auf der Seite angegebenen Partnerbanken des Autohauses MAS MOTORS bereitgestellt

Das Fehlen einer Überzahlung entsteht durch die Bereitstellung eines Sonderverkaufspreises für das Auto. Ohne Kredit ist kein Sonderpreis vorgesehen.

Der Begriff "Sonderverkaufspreis" bezeichnet den Preis, der unter Berücksichtigung des Verkaufspreises des Fahrzeugs berechnet wird, sowie alle Sonderangebote, die im Autohaus MAS MOTORS gültig sind und Vorteile beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen des Trade-In- oder Recycling-Programms beinhalten und „Reisekostenerstattung.

Weitere Einzelheiten zu den Ratenzahlungsbedingungen sind auf der Seite angegeben.

Ausleihe

Unter der Voraussetzung, dass ein Autokredit über Partnerbanken des Autohauses MAS MOTORS vergeben wird, kann der maximale Vorteil beim Autokauf 70.000 Rubel betragen, wenn die Anfangszahlung 10% der Kosten des gekauften Autos übersteigt.

Die Liste der Partnerbanken und Kreditkonditionen finden Sie auf der Seite

Werberabatt

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe shosse, 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Der maximale Leistungsbetrag beträgt 40.000 Rubel, wenn der Kunde am Tag des Abschlusses des Kaufvertrags an der Kasse des Autohauses MAS MOTORS bar bezahlt.

Der Rabatt wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Autos zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Die Aktion ist auf die Anzahl der zum Kauf verfügbaren Autos begrenzt und endet automatisch, wenn das Guthaben aufgebraucht ist.

Autosalon "MAS MOTORS" behält sich das Recht vor, dem Teilnehmer der Aktion den Erhalt eines Rabatts zu verweigern, wenn die einzelnen Aktionen des Teilnehmers nicht den hier angegebenen Regeln der Aktion entsprechen.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen dieser Aktion sowie das Angebot und die Anzahl der Aktionsfahrzeuge zu ändern, einschließlich der Aussetzung des Aktionszeitraums durch Änderung der hier dargestellten Aktionsregeln.

Staatliche Programme

Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe shosse, 132A, Gebäude 1.

Der Rabatt wird nur beim Kauf von Neuwagen mit der Inanspruchnahme von Kreditmitteln von Partnerbanken gewährt.

Die Bank behält sich das Recht vor, die Kreditvergabe ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

Ein Autokredit wird von Partnerbanken des Salons MAS MOTORS bereitgestellt, die auf der Seite angegeben sind

Fahrzeug und Kunde müssen die Anforderungen des gewählten staatlichen Förderprogramms erfüllen.

Die maximale Leistung im Rahmen staatlicher Programme zur Subventionierung von Autokrediten beträgt 10%, sofern die Kosten des Autos den festgelegten Schwellenwert für das ausgewählte Kreditprogramm nicht überschreiten.

Die Verwaltung des Autohauses behält sich das Recht vor, Leistungen ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

Vorteile können mit Vorteilen im Rahmen der 0 % Kredit- oder Raten- und Trade-In- oder Recycling-Programme kombiniert werden.

Die Zahlungsweise beim Kauf eines Fahrzeugs hat keinen Einfluss auf die Berechnungsbedingungen.

Die Reihe der neuen Kia-Fahrzeuge wurde mit einem aktualisierten Kia Mohave-SUV 2017-2018 ergänzt. In der Bewertung, technische Daten, Ausstattung, Besitzerbewertungen, Preis, Fotos und Videos der neuen Generation Kia Mojave Korean Crossover.

Die offizielle Premiere der neu gestalteten Version des Modelljahres Kia Mojava 2017 fand bereits im Februar 2016 statt, und das Auto wurde buchstäblich sofort auf dem koreanischen Markt zu einem Preis von 41.000.000 Won (34.800 USD) für einen Crossover in der Basiskonfiguration zum Verkauf angeboten mit 260- einem leistungsstarken 3,0-Liter-Motor gepaart mit 8 Automatikgetrieben und 2 WD-Frontantrieb und 47.670.000 Won (40.500 USD) für die Version mit luxuriöser Ausstattung und 4 WD.

In dieser Form wird der SUV höchstens 2 Jahre am Band stehen, bevor ein Nachfolger auf Basis des Kia Telluride Concept erscheint.
Nach vorläufigen Informationen wird es möglich sein, Kia Mohave 2017 in Russland im Frühjahr dieses Jahres zu einem Preis von 2,5 bis 2,6 Millionen Rubel für eine Version mit Allradantrieb, einem Dieselmotor und 8 Automatikgetrieben im Komfort zu kaufen Paket. Das reichste Premium-Paket kostet 300.000 Rubel mehr.

Im Vergleich zur Version vor der Reform wird der Preis des neuen Kia Mojava SUV um etwa 100-150.000 Rubel steigen, da das Auto mit modernerer Ausstattung ausgestattet ist und die Veredelungsmaterialien besser geworden sind.

Äußerlich hat sich der aktualisierte Kia Mojave im Vergleich zur Vorreformversion nicht wesentlich verändert. Die Neuheit ist mit modernisierten Scheinwerfern, kombinierten hinteren Positionsleuchten mit LED-Füllung, einem neuen Kühlergrill mit Chromleisten und anderen Stoßfängern mit Kunststoffverkleidung ausgestattet.

DRL-Bänder und neue Nebelscheinwerfer wurden an der vorderen Stoßstange angebracht, die hintere Stoßstange erhielt eine solidere Form und neue Nebelscheinwerfer. Die Rückspiegel sind jetzt in Chromrahmen mit modifizierten LED-Blinkern.

Die Gesamtabmessungen der Karosserie des Kia Mohave 2017–2018 betragen 4930 mm Länge bei einem Radstand von 2895 mm, 1915 mm Breite und 1810 mm Höhe.
Ebenfalls erhältlich für den neuen Kia Mojave sind R17- und R18-Leichtmetallräder mit neuem Musterdesign.

Das Innere des Neuen ist viel mehr als nur die Karosserie. Die neue Instrumententafel mit großem 4,2-Zoll-TFT-LCD-Bildschirm des Bordcomputers und einem klassischen Tachometer und Drehzahlmesser, ein neues Vierspeichen-Multifunktionslenkrad mit kombinierter Verkleidung (Leder und Naturholz), ein modernes Multimediasystem mit einem 8 -Zoll-Farb-Touchscreen fallen sofort ins Auge: Bildschirm, eine komfortable, stilvolle Klimabedieneinheit und ein festerer Mitteltunnel zwischen den Vordersitzen.

Die Veredelungsmaterialien sind laut Hersteller von höchster Qualität: poliertes Aluminium, Naturholzeinlagen und Nappaleder in verschiedenen Farben und Texturen.
Auch die Ausstattung eines großen koreanischen SUV kann sich sehen lassen. Bei Vorhandensein einer elektrischen Einstellung der Vordersitze und der Lenksäule, einer Heizung und optionalen Kühlung der Vordersitze, einer Rückfahrkamera mit Parksensoren oder eines optionalen Surround-View-Systems, eines JBL Premium-Audiosystems mit 10 Lautsprechern, eines UVO 2.0 Multimedia Komplex mit 8-Zoll-Display (Navigation, Telefon, Wi-Fi), elektrischer Heckklappe, adaptivem Tempomat und Vorwärtskollisionswarnsystemen mit automatischem Bremsen und Überwachung des toten Winkels der Rückspiegel.