Beschreibung der Motorzuverlässigkeit nach Markenmodell. Der zuverlässigste Pkw-Motor

Die Website der Zeitschrift Automotive präsentiert den Autofahrern die nach Ansicht von Antriebsstrangexperten zuverlässigsten Pkw-Motoren.

Motor #1: Mersedes-Benz OM602

Mercedes-Benz OM602 führt die Bewertung der zuverlässigsten Pkw-Motoren an. 1985 stellte Mercedes Benz den Dieselmotor OM602 für einen Pkw vor, der sich durch höchste Zuverlässigkeit auszeichnete und seinen Platz in der Geschichte der Automobilindustrie einnahm. Die Lebensdauer dieses 5-Zylinder-Dieselmotors betrug mehr als 500.000 km, es gab Fälle, in denen Autos mit einem solchen Motor mehr als 1 Million Kilometer ohne größere Motorüberholung zurücklegten. 1996 veröffentlichten sie eine neue Modifikation des OM602-Motors namens OM602.982 mit Direkteinspritzung und einer Leistung von 129 PS. Dieser Dieselmotor hatte einzigartige Eigenschaften in Bezug auf Wirtschaftlichkeit (7,9 l/100 km im Stadtverkehr), ein beachtliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und war trotz der Direkteinspritzung recht leise.

Motornummer 2: BMW M57

BMW M57 in die Liste der zuverlässigsten Pkw-Motoren aufgenommen. Das Triebwerk wurde von BMW entwickelt und seine Produktion begann im Jahr 1998. Der Motor hat mehrere Modifikationen, Änderungen und Verbesserungen vorgenommen, während die Leistung untersucht wurde, und nicht alle implementierten technischen Verbesserungen hatten die gleichen Auswirkungen auf die Zuverlässigkeit des Aggregats. Die Hauptinnovation dieses Motors war das Common-Rail-Dieseleinspritzsystem, mit dessen Hilfe eine hohe Motorleistung erreicht werden konnte. Ein wichtiges Merkmal aller M57-Motoren ist ihre Fähigkeit, ein hohes Drehmoment bei niedriger Kurbelwellendrehzahl (genaue Daten variieren je nach Ausführung) und durchschnittlichen maximalen Drehzahlen bereitzustellen, was zu einer längeren Lebensdauer führte.

Motor #3: BMW M60

BMW M60öffnet drei der "unerfüllbarsten" Motoren für einen Pkw. Die Verwendung einer Nickel-Silizium-Beschichtung (Nikasil) macht die Zylinder eines solchen Motors praktisch verschleißfrei. Bei einer halben Million Laufkilometer müssen oft nicht einmal die Kolbenringe im Motor gewechselt werden. Einfachheit des Designs, hohe Leistung, guter Sicherheitsfaktor machen M60 zu einem der besten.

# 4: Opel 20ne

Opel 20ne ist einer der zehn zuverlässigsten Motoren für Pkw. Dieses Mitglied der GM-Familie II-Motorenfamilie wurde berühmt dafür, dass es oft die Maschinen überlebte, auf denen es installiert war. Schlichtes Design: 8 Ventile, ein Nockenwellenriementrieb und eine einfache Mehrpunkteinspritzung sind die Geheimnisse der Langlebigkeit. Die Leistung der verschiedenen Varianten reicht von 114 bis 130 PS. Motoren wurden von 1987 bis 1999 produziert und in Modellen wie Kadett, Omega, Frontera, Calibra sowie australischen und amerikanischen Buick und Oldsmobiles eingebaut. In Brasilien produzierten sie sogar eine Turboversion des Motors - den Lt3 mit 165 PS.

Motor Nr. 5: Toyota 3S-FE

Toyota 3S-FE- einer der zuverlässigsten Motoren für Pkw. Der 3S FE war eines der ersten Toyota-Modelle mit Direkteinspritzung. Durch den Einsatz des Injektors konnte die Leistungscharakteristik des neuen Motors deutlich verbessert, die Leerlaufdrehzahl verbessert und der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Vergaserversion dieses Motors deutlich gesenkt werden. Der Toyota 3S FE-Motor selbst ist eigentlich eine verbesserte Version des 3S, so dass er seine legendäre Zuverlässigkeit und relative Einfachheit des Designs behält.

Ein Merkmal dieses Aggregats ist das Vorhandensein von zwei Zündspulen, die die Entflammbarkeit des Kraftstoff-Luft-Gemisches verbessern. Der 3S-Motor läuft souverän mit 92er und 95er Benzin. Je nach Version kann die Leistungsanzeige von 115 bis 130 PS reichen. Der Motor zeigt das maximale Drehmoment von ganz unten an, so dass die Autobesitzer keinen Mangel an Traktion verspürten.

Motornummer 6: Mitsubishi 4G63

Mitsubishi 4G63 ist einer der besten und zuverlässigsten Pkw-Motoren. Die erste Modifikation 4G63 erschien bereits 1981 und wird bis heute mit geringfügigen Änderungen produziert. Die hervorragenden technischen Eigenschaften dieses Motors werden mit seiner hervorragenden Zuverlässigkeit kombiniert. Die Motoren der 4G63-Familie sind Vierzylinder-Triebwerke mit einem Volumen von 2,0 Litern und einer Leistung von 109 bis 144 PS. Der 4g63-Motor hat einen gusseisernen Zylinderblock und einen Aluminiumkopf für maximale Überhitzungsbeständigkeit.

# 7: Honda D-Serie

Honda d-serie belegen den siebten Platz in der Spitze der zuverlässigen Pkw-Motoren. Hondas D-Serie ist in erster Linie der legendäre D15B mit all seinen Modifikationen. In erster Linie sind diese Motoren zu betrachten, die die Entwicklung der Einwellenmotoren weltweit am stärksten beeinflusst haben. Hondas D-Serie-Motor ist ein nahezu perfektes Design. Quer im Motorraum eingebaute Reihenvierer, nach "Honda-Gesetzen" drehend, mit Riemenantrieb gegen den Uhrzeigersinn. Das Kraftstoffgemisch wurde über einen Vergaser, über zwei Vergaser (eine einzigartige Entwicklung von Honda), über ein einziges Einspritzsystem (Versorgung des Ansaugkrümmers mit zerstäubtem Kraftstoff) sowie die Einspritzversorgung zugeführt. Darüber hinaus wurden alle diese Optionen gleichzeitig in einem Modell angetroffen. Die Zuverlässigkeit dieser Baureihe ist zum Standard für einfache Einwellenmotoren geworden. Sie wurden von 1984 bis 2005 produziert.

Motornummer 8: Suzuki DOHC M

Motoren Suzuki DOHC "M" befindet sich in der achten Zeile in der Liste der zuverlässigsten Motoren. Zu den Leistungseinheiten der Baureihe "M" gehören die Kleinmotoren 1.3, 1.5, 1.6 und 1.8. Letzteres ist ausschließlich für den australischen Markt bestimmt. Auf dem europäischen Kontinent findet sich das Triebwerk in fast allen kleinen und mittleren Exemplaren, die um die Wende des 20. Der mechanische Teil des Motors ist sehr zuverlässig und langlebig. Auch die variable Ventilsteuerung VVT, die bei den meisten Motorumbauten zum Einsatz kommt, verursacht keine Beanstandungen. Nur die bis 2005 für Ignis und Jimny konzipierte 1,3-Liter-Version und die älteren 1,5-Versionen für den SX4 haben es nicht. Der Steuerkettenantrieb ist sehr zuverlässig. Zu den kleineren Nachteilen zählen kleine Ölleckagen durch die Kurbelwellen-Öldichtung. Schwerwiegendere Störungen treten praktisch nicht auf.

# 9: Mercedes M266

Mercedes M266 ist einer der zuverlässigsten Motoren für Pkw. Der 4-Zylinder-Benzinmotor ist eine Weiterentwicklung des bisherigen M166, bekannt aus dem ersten und Vaneo. Der Motor erhielt ein spezielles Design, da er mit großer Neigung in einem beengten Motorraum platziert werden musste. Die Ingenieure setzten auf Einfachheit: nur eine Steuerkette und ein 8-Ventil-Steuermechanismus. Der mechanische Teil ist sehr zuverlässig. Injektorfehlfunktionen sind sehr selten.

Motor Nr. 10: AWM

Antriebsstrang-Serie AWM Schließen Sie die Top Ten der zuverlässigsten Motoren für Autos. Sie wurden erstmals 1987 entwickelt und sind immer noch sehr beliebt bei vielen in Deutschland hergestellten Autos - und vielen anderen. AWMs sind langlebig, zuverlässig und unprätentiös. Die stärksten Motoren der AWM-Serie sind die APG- und AWA-Motoren. Der erste Motor ist ein Achtventiler mit Digifant-Einspritzung. Sein Volumen beträgt 1,8 Liter, die Leistung ist hoch - 160 PS. mit einem Drehmoment von 228 Nm / 3800 U/min. Dieses Aggregat wird am häufigsten in Volkswagen Passat B5-Fahrzeugen verwendet. Der zweite Motor hat ein viel größeres Volumen - 2,8 Liter. Gleichzeitig beträgt seine Leistung 175 PS. bei 240 Nm / 4000 U/min

Wie Sie wissen, gibt es keine Perpetuum Mobile, aber alle Motoren sind unterschiedlich - die Modelle der Aggregate moderner Autos haben unterschiedliche Lebensdauern und außerdem ihre eigenen charakteristischen Fehlfunktionen.

In diesem Artikel werden sowohl die zuverlässigsten Motoren der Welt betrachtet, die lange Zeit nicht ausfallen, eine sehr gute Laufleistung und Arbeitsstunden haben als auch nicht die besten Aggregate.

In letzter Zeit werden über Millionen Motoren, von denen es in den 80er bis 90er Jahren des 20. Andererseits haben die neu entwickelten Motoren noch keine bestimmten Kilometer zurückgelegt, und es ist noch zu früh, um ihre Qualität zu beurteilen. In diesem Artikel werden wir das Thema ansprechen, welche modernen Motoren am zuverlässigsten und langlebigsten sind und sich bereits gut auf dem Markt bewährt haben und sehr beliebt sind.

Unter den hartnäckigsten Verbrennungsmotoren werden am häufigsten Aggregate von Mitsubishi, Honda, Toyota, Opel, BMW, Mercedes genannt, aber nicht alle Motoren dieser Unternehmen sind erfolgreich, es gibt auch ehrlich gesagt schwache Motoren mit charakteristischen Mängeln. Auch hier unterscheiden sich die Motoren in der Leistung. Um eine Bewertung zu erstellen, müssen alle Aggregate nach Fahrzeugklassen unterteilt werden.

Oft streiten sich Autofahrer, welche Motoren zuverlässiger sind - japanische oder europäische? In letzter Zeit wird die Führung zunehmend von Toyota und Honda übernommen, und Firmen wie Audi, Volkswagen und Peugeot verlieren ihre Positionen. Wir sprechen überhaupt nicht von VAZ-Motoren, es scheint, dass inländische Motoren nicht mit ausländischen Verbrennungsmotoren konkurrieren?

Im Gegensatz zu Benzinmotoren sind Dieselmotoren unter russischen Bedingungen launischer, und häufiger geben die Ersteller von Bewertungen in Russland Motoren an, die anfällig für Pannen sind. Dieselmotoren von Mercedes und Nissan zählen zu den zuverlässigsten Aggregaten sowie Dieselmotoren von Subaru. Opel-Diesel liegen irgendwo in der Mitte der Zuverlässigkeitsbewertung, aber die Russen haben viele Beschwerden über Renault-Motoren. Zu beachten ist auch, dass Saugmotoren zuverlässiger sind als Turbodiesel - die Turbine geht oft kaputt und bereitet Autobesitzern viel Ärger.

Wenn wir über Volkswagen-Diesel sprechen, gilt der Vierzylinder-1.9 TDI-Diesel (ASZ- und ARL-Modelle) als „untilgbar“. Dieser Motor wird in verschiedenen Modifikationen hergestellt, er "verdaut" russischen Dieselkraftstoff gut. 1.9 TDI kann vor der Überholung 400 und 500.000 km zurücklegen - vieles hängt von den Betriebsbedingungen und dem Zeitpunkt der Wartung ab.

Die Frage, welcher Dieselmotor am zuverlässigsten ist, ist noch schwer zu beantworten - unter guten praktischen Motoren gibt es nicht nur "Japaner" und "Deutsche", sondern auch "Amerikaner", gute Verbrennungsmotoren werden beispielsweise von Ford hergestellt . Die Zuverlässigkeit wird oft durch den Prozentsatz der Pannen für jedes Auto bestimmt, aber die Komplexität der Panne selbst wird nicht berücksichtigt. Es ist immer noch besser, sich auf die von Benutzern hinterlassenen Bewertungen zu beziehen - die öffentliche Meinung ist immer objektiver.

Wie Sie wissen, sind in modernen Ford-Fahrzeugen drei Arten von Benzinmotoren installiert:

• Duratec;
• Zetec;
• Split-Port.

Split-Port-Motoren sind nicht für ihre Zuverlässigkeit bekannt, ihr wunden Punkt ist der Verlust von Ventilsitzen vom Zylinderkopf. Am problemlosesten ist der Zetec-Verbrennungsmotor mit Zahnriemenantrieb, bei Ford Focus und Mondeo werden hauptsächlich Zetec 1,6- und 2,0-Liter-Aggregate verbaut. Der 1,6-Liter-Motor ist im Allgemeinen gut, aber etwas schwach, aber der Zweiliter-Motor ist der zuverlässigste:

• verbraucht praktisch kein Öl (der Verbrauch wird gelegentlich nach 150.000 km beobachtet);
• springt bei jedem Frost gut an;
• hat eine ausgezeichnete Dynamik;
• der Zahnriemen in der Nähe des Motors kümmert sich fast immer um seine Ressource (120.000 km);
• bei sorgfältigem Betrieb des Verbrennungsmotors ohne Probleme kann er vor der Überholung 350-400.000 km oder mehr passieren.

Es gibt Beschwerden über Duratec-Kettenmotoren, obwohl sie in einigen Fällen auch 500.000 km zurücklegen. Ein beliebter Motor für Ford Focus / Mondeo, Mazda 6-Fahrzeuge ist der 1,8 L Duratec HE. Diese Motoren haben oft eine Leerlaufdrehzahl, Öl wird über der Norm verbraucht, aber die Kette läuft lange - ihr Austausch ist bei einer Laufleistung von 200 bis 250.000 km erforderlich.

Honda-Antriebsstränge sind für ihre Zuverlässigkeit bekannt, und laut Untersuchungen in Großbritannien weisen japanische Honda-Motoren den höchsten Prozentsatz an Pannen pro Fahrzeug auf. Die beliebtesten unter den "Honda"-Motoren sind die Modelle der K20-Serie, diese Motoren ersetzten 2001 die ICEs F20 und B20. Zwei-Liter-Triebwerke haben eine gute Gangreserve, im Durchschnitt verbrauchen sie nicht mehr als einen Liter Öl für 10.000 km, die Standard-Motorressource beträgt 300-400.000 km. Aber der Motor muss mit Vorsicht betrieben werden, und es ist zu beachten, dass der K20 nicht für sportliche Wettkämpfe gedacht ist, schlechtes Öl und minderwertiges Benzin nicht "mag".

Autobesitzer sprechen sehr gut über den B20B-Motor, und einige prahlen, dass das Auto bei jedem Frost damit starten wird. Allerdings ist zu beachten, dass häufiges Kaltstarten des Verbrennungsmotors bei Temperaturen unter minus 25 °C ohne Vorwärmer die Lebensdauer des Aggregats verkürzt. Und doch - egal wie gut der Motor ist, wenn Sie ihn mit minderwertigem Motoröl füllen, den Motor nicht warten, überhitzen, der Motor wird schnell ausfallen und sich als völlig unzuverlässig herausstellen.

Legendäre Motoren – „Millionäre“

Es wird angenommen, dass in den achtziger Jahren Automotoren hergestellt wurden, die ohne größere Reparaturen bis zu 1 Million km laufen konnten. Insbesondere scheint einer dieser Aggregate der Verbrennungsmotor des Mercedes-Benz-Modells M102 (eingebaut in Mercedes-Fahrzeugen in den Karosserien von W123 und W124) zu sein. Aber auf der Welt ist alles relativ, und für einige Autobesitzer hat dieser Motor nicht einmal 200.000 km gefahren - vieles hängt von den Betriebsbedingungen ab.

Es gibt auch Legenden über "Toyota" 2,5-Liter-Dieselmotoren, über Mitsubishi 4G63-Benzinmotoren. Natürlich haben diese Verbrennungsmotoren eine sehr gute Ressource und rechnen ihre Millionen Kilometer ehrlich ab, aber mit einer Einschränkung - Überholung (und nicht einmal eine) wird während der Lebensdauer des Verbrennungsmotors noch durchgeführt, da die Zylinder nicht können ewig sein, und sie verschleißen nach 300 - 400.000 km. Die Motoren, die länger laufen, verlieren bereits ihre Leistung.

Obwohl VAZ-Motoren nicht in der Bewertung zuverlässiger Automobilantriebe enthalten sind, lohnt es sich, darüber zu sprechen. Die VAZ-Autos selbst zeichnen sich durch schlechte Verarbeitungsqualität und viele Mängel aus, aber die Motoren der Ladas sind überraschend zuverlässig, 8-Ventil-Verbrennungsmotoren gelten als besonders erfolgreich.

Für VAZ-2112-Motoren beträgt die normale Laufleistung vor der Überholung 200-300.000 km, obwohl der Hersteller eine Ressource von 150.000 angegeben hat. VAZ-21083-Motoren können bei normalem Betrieb und rechtzeitigem Ölwechsel noch länger halten - bis zu 400.000 km.

VAZ stößt auf 16-Ventil-Motoren, die sofort zu "gießen" beginnen:

• erhöhter Ölverbrauch tritt auf;
• es gibt verschiedene Klopfen am Verbrennungsmotor;
• Öl erscheint in Kerzenbrunnen;
• der Motor neigt zur Überhitzung.

Leider sind alle VAZ-Produkte in gewisser Weise eine Lotterie und die Fehlerquote im Werk ist ziemlich hoch. Aber schon das Design der Motoren kann getrost als gelungen bezeichnet werden - die Motoren ertragen teilweise erhebliches "Mobbing" durch die Fahrer und überleben gleichzeitig auch.

Es ist unmöglich, eindeutig über Renault-Motoren zu sprechen - in der Reihe der Aggregate gibt es sowohl erfolgreiche Modelle als auch ehrlich gesagt schwache. Als sehr zuverlässig gelten die 8-Ventil-Motoren K7M bzw. K7J mit Volumen von 1,6 bzw. 1,4 Litern. Das Design dieser Motoren ist sehr einfach, und hier gibt es praktisch nichts zu brechen. Der Steuertrieb französischer Motoren ist riemengetrieben, die Ventile sind mit Schrauben verstellbar, es gibt keine Hydrostößel. K7M ist das beliebteste - es ist in Renault Logan / Sandero / Symbol / Clio-Fahrzeugen installiert, und dieses Aggregat ist auch mit VAZ Lada Largus-Fahrzeugen ausgestattet. Der K7J ist für alle gut, aber für einen mittelgroßen Pkw fehlt ihm die Leistung.

Der K7M-Motor hat einen Zahnriemenantrieb; es wird empfohlen, nach 60.000 km Teile des Gasverteilungsmechanismus zu ersetzen. Die Motorressource ist sehr gut - der Verbrennungsmotor wird im Durchschnitt 400.000 km ohne Überholung gepflegt.

Renault hat Motoren mit geringer Zuverlässigkeit - dies sind 1,5 / 1,9- und 2,2-Liter-Diesel. Das Problem der Motoren ist ziemlich gravierend - die Kurbelwelle klopft durch die Belastungen und das Klopfen der Pleuellager ist definitiv eine Generalüberholung mit allen Folgekosten. Die Lebensdauer von Renault-Dieselmotoren ist gering, und das "Kapital" kann nach 130-150 Tausend Kilometern erforderlich sein.

Mythen über superzuverlässige Motoren

Die Zuverlässigkeit eines Automotors ist ein relativer Begriff, da nicht alles von den Konstruktionsmerkmalen des Aggregats abhängt. Ein und derselbe Verbrennungsmotor, auch wenn er sogar dreimal Millionär ist, kann in ungeschickten Händen mit leichtsinniger Haltung schnell außer Gefecht gesetzt werden. Gleichzeitig kann ein Motor von nicht der erfolgreichsten Bauart lange genug halten, aber dafür benötigen Sie:

• hochwertiges Motoröl einfüllen, das den technischen Bedingungen entspricht, vorzugsweise immer von der gleichen Marke;
• das Öl vorschriftsmäßig wechseln;
• unter keinen Umständen den Verbrennungsmotor überhitzen;
• Lassen Sie den Motor nicht mit erhöhter Last laufen (bei konstant hohen Drehzahlen).

Wenn Sie alle Betriebsregeln befolgen, wird der Motor lange funktionieren.

Vor etwa 20 Jahren glaubte man, je größer das Motorvolumen, desto besser und besser. Im Laufe der Zeit hat sich alles verändert. ... Der Trend in der Automobilindustrie geht in den letzten Jahren zu einer Verringerung des Hubraums bei gleichbleibender Leistung, was durch den Einsatz von Turbinen möglich wurde. Es sollte beachtet werden, dass dadurch eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs erreicht wird, was wichtig ist, wenn die Kosten für Autokraftstoff auf der ganzen Welt sehr hoch werden.

Außerdem zwingt es Autohersteller. Automobilunternehmen haben einen anderen Ansatz bei der Konstruktion, dem Bau und der Herstellung von Motoren. andere sind bereit, das Auto auf Kosten in die Luft zu heben. Manche Motoren haben einen guten Wirkungsgrad, andere umgekehrt.

Aber trotz der großen Vielfalt an Automobilmotoren gibt es natürlich eine kleine Anzahl von Antriebssträngen, die in den letzten 20 Jahren auf dem Automobilmarkt sehr beliebt geworden sind. Die meisten Autofahrer kennen diese Motoren. Viele von uns ahnen nicht einmal, dass sich diese legendären Motoren unter den Hauben ihrer Autos befinden. Wir haben für Sie die beliebtesten zehn ausgewählt, die auf der ganzen Welt beliebt sind.

1) GM LS-Serie

Keine Beschwerden. Das schlichte Design des Motors hat ihn zu einem der beliebtesten der Welt gemacht. Die Kombination aus Leistung, Drehmoment, Größe, Wirtschaftlichkeit und Einfachheit macht diesen V8 OHC-Motoren überlegen.

Der berühmte Motor des Unternehmens, der bei folgenden Marken installiert wurde:

• 1998-2002 Firebird Formel, Trans Am
• 1998-2002 Camaro
• 1997-2002 Chevrolet Corvette
• 1999-2005 Holden Commodore Ute
• 1999-2005 Holden Commodore (VT, VX, VY, VZ)
• 1999-2005 Holden Staatsmann (WH, WK, WL)
• 1999-2005 Holden Caprice (WH, WK, WL)
• 1999-2004 Holden Special Vehicles Clubsport (VT, VX, Y-Serie)
• 1999-2004 Holden Special Vehicles Clubsport R8 (VT, VX, Y-Serie)
• 1999-2004 Holden Special Vehicles Grange (VT, VX, Y-Serie)
• 1999-2004 Holden Spezialfahrzeuge GTS (VT, VX, Y-Serie)
• 1999-2004 Holden Special Vehicles Maloo (VT, VX, Y-Serie)
• 1999-2004 Holden Special Vehicles Senator Signature (VT, VX, Y-Serie)
• 2000-2002 Holden Spezialfahrzeuge Senator 300 (VX)
• 2000-2002 Holden Spezialfahrzeuge Coupé GTO (VX)
• 2000-2002 Holden Spezialfahrzeuge Coupé GTS (VX)
• 2000-2002 Holden Spezialfahrzeuge SV300 (VX)
• 2000-2004 Holden Spezialfahrzeuge Maloo R8 (VX, Y-Serie)
• 2001-2001 Omega (Prototyp)
• 2001-heute Mosler MT900
• 2003-2004 Holden Special Vehicles Clubsport SE (Y-Serie)
• 2003-2004 Holden Special Vehicles Coupé LE (Y-Serie)
• 2003-2004 Holden Special Vehicles Coupé4 AWD (Y-Serie)
• 2003-2004 Holden Spezialfahrzeuge Avalanche XUV (Y-Serie)
• 2003-2004 Holden Special Vehicles Avalanche XUV AWD (Y-Serie)
• 2001-2005 Holden Monaro CV8
• 2004 GTO
• 2006-heute Elfin MS8 Streamliner
• 2006-heute Elfin MS8 Clubman

2) BMW S54

Dieser Motor hat sich von 2001 bis 2006 wiederholt zum besten unter den Motoren von 3,0 bis 4,0 Litern entwickelt. Denken Sie daran, dass der S54-Motor eine Modifikation des M50-Motors ist.

Der Motor wurde bei folgenden Fahrzeugen verbaut:

• 2001-2006 E46 M3, Leistung - 343 PS, maximales Drehmoment - 365 Nm.
• 2001-2006 E46 M3(Nur Nordamerika) Leistung - 333 PS, maximales Drehmoment - 355 Nm.
• 2001-2002 (außer Nordamerika) Leistung - 325 PS, maximales Drehmoment 354 Nm
• 2001-2002 (nur Nordamerika) 315 PS, maximales Drehmoment 341 Nm
• 2004 E46 CSL Leistung - 360 PS, maximales Drehmoment - 370 Nm.
• 2006-2008 (außer USA) Leistung - 343 PS, maximales Drehmoment - 365 Nm.
• 2006-2008 E85 Z4 M Roadster / E86 Z4 Coupe(nur USA) Leistung 330 PS, Max. Drehmoment 355 Nm

Ein beeindruckender Motor, dessen Sound nicht in Worte zu fassen ist.

Der Motor wurde wiederholt nicht nur Preisträger, sondern auch Gewinner bei der Nominierung für den Titel des besten Motors der Welt.

3) Ford EcoBoost V6

Eine Familie moderner Direkteinspritzer von Ford. Die Technologie ermöglicht trotz der Sparsamkeit den Einsatz eines größeren Motorvolumens ohne den Einsatz einer Turbine (nicht bei allen Modifikationen) und erreicht so eine Leistungssteigerung von 15-20 Prozent.

Der 1,6 L EcoBoost I-4 wird verwendet:

100 PS.

• 2012 - B-Max
• 2013 - Fest

125 PS

• 2012 -
• 2012 - C-Max
• 2012 - B-Max
• 2013 - Fest

150 PS

• 2010 - C-MAX
• 2010 - Fokus
• 2010 -
• 2010 - V60
• 2012 -

160 PS

• 2011 - Mondeo
• 2011 - S-Max
• 2011 - Galaxie

185 PS

• 2010 - C-MAX
• 2013 - Fusion
• 2010 - S60
• 2010 - V60
• 2011 - Fokus
• 2011 - V70
• 2011 - S80
• 2012 - V40
• 2013 - Flucht
• 2013 - Fiesta ST (Europa)

200 PS

• 2014 -

2,0 L EcoBoost I-4 wird verwendet:

203 PS

• 2010 -
• 2010 -
• 2010 -
• 2010-2011 S60 2.0T
• 2010-2011 V60 2.0T

243 PS

• 2010 - Mondeo
• 2011 -
• 2011 -
• 2011 -
• 2011 - S-MAX
• 2012 - Falke
• 2013 - Flucht
• 2013 - 2
• 2013 - Fusion
• 2013 - Stier
• 2013 -
• 2013 -

255 PS

• 2013 - Ford Focus ST

2,3 L EcoBoost I-4 wird verwendet:

280 PS

• 2015 - MKC
• 2015 -

4) Volkswagen TFSI

Der kompakte, leichte und vielseitige Volkswagen Motor arbeitet in Verbindung mit einer Turbine, wodurch er gute Leistungswerte erreicht und gleichzeitig ein sparsamer Motor bleibt.

2.0 R4 16v TFSI wird verwendet:

• 168 PS - (C6), VW Tiguan
• 182 PS -
• 197 PS - (B7), (8P), (B6), Mk5, Mk5 GLI, Leon, Exeo,
• 217 PS - 2005 i A4 (B7) DTM-Edition
• 217 PS - R WRC
• 227 PS - VW Golf 5 GTI Edition 30, Volkswagen Golf MKVI GTI Edition 35
• 237 PS - Seat Leon, Seat Leon Cupra Mk2
• 252 PS - Audi S3 (8P), Golf R (Australien, Japan, Mittlerer Osten und Nordamerika)
• 261 PS - Audi S3 (8P)
• 261 PS - Audi S3 (8P), Audi TTS, Seat Leon Cupra R Mk2 Facelift
• 267 PS - Audi TTS, Golf R (Europa)

Andere TFSI-Motoren können besichtigt werden. Der Volkswagen-Motor ist bei der Nominierung für den Titel des besten Motors von 1,8 bis 2,0 Liter mehr als einmal der Gewinner. Er gehörte lange Zeit zu den zehn besten Motoren der Automobilindustrie.

5) Buick V6 Serie 2 3800

Dieser Motor erschien erstmals 1962. Während der gesamten Produktion verschiedener Modifikationen und Generationen hat General Motors 25.000.000 Motoren produziert. Der erste Motor wurde für eine spezielle Version des Buick-Autos hergestellt. Das Volumen des Motors betrug 3,2 Liter, dessen Leistung 198 PS erreichte.

Der Motor wurde nach vielen Verbesserungen und Modifikationen bis zum 22. August 2008 produziert, als beschlossen wurde, den Motor einzustellen. In den letzten Jahren wurde dieser Motor in den Pontiac Grand Prix GT von 2007 eingebaut.

6) Toyota 2JZ-GTE

Einer der beliebtesten Motoren des japanischen Konzerns, der von 1991 bis 2002 produziert wurde. Ursprünglich wurde der Reihensechszylinder-Biturbomotor für die Supra RZ (JZA80) entwickelt. Toyota-Ingenieure haben diesen Motor als Alternative zum Motor entwickelt.

Der Motor wurde verwendet:

• Toyota Aristo / JZS147 (nur Japan)
• Toyota Aristo V300 300 JZS161 (nur Japan)
• Toyota Supra RZ / Turbo JZA80

7) Alfa Romeo V6 24V

Beim Autokauf interessiert sich jeder Fahrer für den zuverlässigsten Motor. Von diesem Faktor hängt die Sicherheit und Langlebigkeit des Fahrzeugs ab. Es ist zu beachten, dass jeder Motor seine eigenen Eigenschaften in Bezug auf Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber verschiedenen Einflüssen hat. Werfen wir einen Blick darauf, welche Motoren von sich behaupten können, die besten zu sein.

Der Beste unter den Dieseln

Zunächst ermitteln wir, welcher Motor unter den Dieselvarianten der zuverlässigste ist. Sagen wir einfach, dass Autos mit solchen Einheiten in letzter Zeit immer beliebter geworden sind. Sie zeichnen sich durch ihren sportlichen Charakter, Schnelligkeit und Arbeitsstabilität aus. Wenn Sie viel und oft unterwegs sind, sind Dieselmotoren für diese Zwecke einfach unersetzlich. Und wenn es sich um einen Motor der alten Generation handelt, hat er mit seiner einfachen Konstruktion einen guten Sicherheitsabstand.

Mercedes-Benz OM602

Das Zuverlässigste für Mercedes-Benz - aus der OM602-Familie. solche Motoren werden in 5-Zylinder-Versionen präsentiert. Sie haben zwei Ventile pro Zylinder, mechanische Einspritzpumpe. Autofahrer stellen fest, dass dieser Motor in den folgenden Eigenschaften führend ist: Pkw-Laufleistung und Beständigkeit gegen Umwelteinflüsse. Mit nicht der höchsten Leistung (90-130 PS) galten die Aggregate schon immer als die zuverlässigsten und sparsamsten. Diese Motoren wurden in Mercedes-Fahrzeugen im Heck von W124, W201 (MB190), SUVs der G-Klasse, T1- und Sprinter-Vans eingebaut. Wenn Sie die Kraftstoffausrüstung und die Anbaugeräte rechtzeitig im Auge behalten, können diese Diesel eine Vielzahl von Kilometern "aufwickeln".

BMW M57

In Bayern entstehen die wohl zuverlässigsten Pkw-Motoren unserer Zeit. Neben der Langlebigkeit zeichnen sie sich durch einen sportlichen Geist aus, der das Image eines Dieselmotors im Prinzip verändert. BMW-Ingenieure konnten der ganzen Welt beweisen, dass ein solches Aggregat schnell sein und in jeden Fahrzeugtyp eingebaut werden kann. Autos haben eine Vielzahl von Antriebssträngen, und Dieselmotoren sind vor nicht allzu langer Zeit populär geworden.

Welcher Diesel ist der zuverlässigste? Im Fokus der Experten steht der aufgeladene 4-Zylinder BMW N47D Twin Turbo Motor mit 2,0 Litern Volumen. Es wurde zum Sieger in der Kategorie Beste Neuentwicklungen gewählt. Beachten Sie, dass dieser Motor auf einer großen Anzahl von Modellen installiert ist. Und im Allgemeinen bevorzugen Käufer Diesel gegenüber Diesel, der im Winter einfrieren kann.

BMW

Der zuverlässigste im Jahr 2016 ist der BMW B58, der in Autos der 340i F30-Modelle installiert ist. Dabei handelt es sich um ein 6-Zylinder-Triebwerk, das nach und nach mit neuen Modellen von BMW-Fahrzeugen ausgestattet wird. Beachten Sie, dass BMW konsequent sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren der modularen Familie in seine Fahrzeuge einführt. Ihr Merkmal sind einheitliche Komponenten und ein einziger halber Liter Arbeitsvolumen eines Zylinders. Gleichzeitig sind BMW Schrägheck seit 2015 mit 118i-Motoren mit einem 1,5-Liter-Turbomotor mit einer Leistung von 136 PS ausgestattet. mit. Und Coupés und Cabrios der zweiten Serie - 2,0-Liter-Dieselmotoren.

Die zuverlässigsten Motoren in BMW-Pkw sind laut Experten nicht Benziner, sondern TwinPower-Turbo-Diesel mit drei oder vier Zylindern. Die Motoren B47 und B37 werden durch ein Einspritzsystem und Turbolader ergänzt, die die Geometrie ändern können. Im gleichen Jahr 2015 wurden BMW Modelle um einen produktiven Vierer einer neuen Generation mit 23 Litern Hubraum ergänzt. mit. So werden BMW Motoren mit zuverlässiger und leistungsstarker, wenn auch einfacher Konstruktion versorgt.

Beachten Sie, dass die durchschnittliche Lebensdauer von BMW-Motoren auf 150.000 km geschätzt wird, da ihre Teile nicht immer von hervorragender Qualität sind. Darüber hinaus sind nicht alle Modelle der Reihe ab Werk überdimensioniert. Daher kann es beim Austausch von Leistungsteilen zu Problemen kommen.

Audi

Was sind die zuverlässigsten Audi-Motoren? Es gibt keine eindeutige Antwort. Aber sowohl Anwender als auch Experten unterscheiden 1,4-Liter-Benziner mit einem Hubraum von 150 Litern. S., 190 S. mit. und 252 Liter. mit. Letzteres wird zudem durch den Allradantrieb Quattro ergänzt. Bei den Dieselaggregaten sind Vierzylinder-TDI-Motoren mit einer Leistung von 150 PS gefragt. mit. und 190 Liter. mit. Darüber hinaus ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe verbaut.

Ein weiterer Motor, der als zuverlässigster Motor bei Audi bezeichnet werden kann, ist der A4 Avant g-tron 2.0 TFSI (170 PS). Sein Merkmal ist die Fähigkeit, mit komprimiertem Erdgas zu arbeiten. Beim Audi A6-Modell heben die Nutzer hier den Dreiliter-Saugmotor hervor. Seine Zuverlässigkeit verdankt er der alten Fertigungstechnik und den gusseisernen Hülsen. Ein solcher Motor wurde zwar seit 2008 nicht mehr hergestellt.

Volkswagen

Es ist bemerkenswert, dass Dieselmotoren als die zuverlässigsten Aggregate der Marke Volkswagen gelten. Der zuverlässigste Volkswagen Motor im gesamten Motorenprogramm ist der 5-Zylinder AXD mit 1,8 Liter Hubraum. Sowohl Fahrern als auch Spezialisten zufolge ist dieser Motor gut mit hervorragenden Leistungsfähigkeiten bei einem eher bescheidenen Kraftstoffverbrauch. In den meisten Fällen ist dieses Gerät mit einem Volkswagen Tiguan ausgestattet.

Es ist nicht einfach, den zuverlässigsten Motor unter den Benzinkonfigurationen zu bestimmen. In dieser Liste ist der betriebsstabile 2-Liter-AWM-Motor mit einer Leistung von 140 PS zu erwähnen. mit. Modelle wie "Jetta", "Tiguan" sind damit ausgestattet. Zu den Vorteilen des Motors zählen die Benutzer ein hervorragendes Verhalten für jeden Fahrstil und auf jeder Straßenoberfläche.

Es galt lange Zeit als das zuverlässigste und zeichnete sich durch hervorragende Fahrdynamik, Kraft und schnelle Beschleunigung aus. Das Gerät wird von denen geschätzt, die oft in die Natur reisen, wo sich die Straßen nicht in Qualität und Ebenheit unterscheiden. Die zuverlässigsten Motoren unter den Sechszylinder-Modellen sind die ABU mit 1,8 Litern Volumen. Mit einem einfachen Design ist das Gerät gut für Fahrer geeignet, die gerade erst anfangen, ein Auto zu fahren. Außerdem ist es ausgewogen. Während des Betriebs des Motors treten keine Vibrationen der Hauptmechanismen und Baugruppen auf. Diese Motoren können sogar mit einer Laufleistung von mehr als einer Million Kilometer dienen.

Japanische Produktion

Die zuverlässigsten Motoren wurden schon immer von japanischen Marken hergestellt. Wir bieten einen Überblick über die beliebtesten und besten in Bezug auf Qualität und Zuverlässigkeit von Motoren. Wahrscheinlich kann die Toyota 3S-FE-Einheit als die stabilste im Verhalten angesehen werden. Es ist zwar zuverlässig, aber auch unprätentiös. Hat ein Volumen von 2,0 Liter, 4 Zylinder und 6 Ventile. Dieser Motor wurde an Modellen wie Camry, Carina, Corona, Avensis, Altezza installiert. Laut Mechanik zeichnen sich die Motoren dieser Serie durch eine erstaunliche Fähigkeit aus, jeder Belastung standzuhalten. Zudem ist er aufgrund seines durchdachten Designs leicht zu reparieren. Der Motor der Toyota 1-AZ-Serie hat sich im Betrieb gut bewährt, seine Ressource beträgt etwa 200.000 km.

Die zuverlässigsten Automotoren können in der Linie für Mitsubishi unterschieden werden. Mitsubishi 4G63 ist ein Aggregat, das sich ständig verändert und verbessert hat, wodurch es mit einem Zeitsteuerungssystem und komplexen Drucksystemen ausgestattet wurde. Es ist bemerkenswert, dass der Motor nicht nur in Mitsubishi, sondern auch in Autos der Marken Huyndai, Kia, Brilliance eingebaut ist. Saugmotoren können eine Million Laufkilometer erreichen, obwohl Turbo-Varianten eine lange Lebensdauer haben. Auch der Motor der Mitsubishi 4B11-Serie, der eine Ressource von 200.000 km hat, weist keine ernsthaften "Krankheiten" auf. Durch die hohe Qualität der Elemente, die Einfachheit des Designs, das Fehlen komplexer Teile wird eine hohe Zuverlässigkeit der Einheit erreicht.

Die Honda D-Serie ist ein Vertreter der japanischen Motorenfamilie, in deren Serie mehr als 10 Motorenmodelle mit einem Volumen von 1,2-1,7 Litern enthalten sind. Laut Experten sind dies fast die unzerstörbarsten Modelle, die einen Kampfcharakter mit einer geringen Arbeitsressource zeigen können. Zu den neuen Produkten gehört der Motor der Honda R20-Serie. Es zeichnet sich durch hochwertige Teile und einfaches Ventileinstellschema aus. Als zuverlässigster Vertreter japanischer Motoren kann zu Recht der Subaru der EJ20-Serie angesehen werden. Es ist noch bei einigen Automodellen verbaut, allerdings nur bei solchen, die in Japan betrieben werden. Die Ressource dieses Aggregats beträgt 250.000 km, die Qualität der Teile ist hoch. Es stimmt, Originalersatzteile für den Motor sind nicht billig.

Opel 20ne

Zu den zuverlässigen gehört ein Modell aus der Opel 20ne-Motorenfamilie. Seine Besonderheit ist, dass es viel länger diente als die Autos, für die es verwendet wurde. Einfache Struktur besteht aus 8 Ventilen, Riemenantrieb, einfaches Mehrpunkt-Einspritzsystem. Das wirkt sich Experten zufolge auf die Langlebigkeit des Motors aus. Der C20XE ist ein weiterer Motor, der zur Opel-Familie gehört. Es wurde auf Rennwagen installiert und hat gute Bewertungen für seine Qualität, Stabilität und einfaches Design erhalten. Es stimmt, dieses Aggregat wird heute selten zur Ausrüstung von Fahrzeugen verwendet.

Klassenkampf

Alle modernen Motoren können entsprechend der Fahrzeugklassen, in denen sie verbaut sind, in Klassen eingeteilt werden. Und das beeinflusst ihre technischen und betrieblichen Eigenschaften. In einer kleinen Fahrzeugklasse, die übrigens in unserem Land am häufigsten vorkommt, zeichnen sie sich durch ihre Praktikabilität und das Fehlen ernsthafter Innovationen aus. Bei Autos in diesem Segment wird am häufigsten der K7M-Motor von Renault verbaut, der die höchsten Zuverlässigkeitsraten aufweist. Sein Rezept ist übrigens sehr einfach: Der Motor hat ein Volumen von 1,6 Litern, 8 Ventile, aber keine komplexen Teile und Mechanismen. Auf den zweiten und dritten Plätzen in der kleinen Klasse können Sie die Aggregate VAZ-21116 und Renault K4M platzieren.

Im mittleren Segment kann Renaults K4M zu Recht als Spitzenreiter angesehen werden. Die Autos selbst sind zwar groß und leistungsstark, mit Automatikgetriebe ausgestattet, was die Anforderungen an Leistung und Motor erhöht. Unter den günstigen, aber praktischen Motoren in der Mittelklasse kann man den Z18XER erwähnen, der in Autos l Astra J, Chevrolet Cruse, Opel Zafira verbaut ist.

In Bezug auf die Zuverlässigkeit werden wir die Motoren der Hyundai / Kia / Mitsubushi G4KD / 4B11-Motorenreihe auf den zweiten Platz in der Mittelklasse setzen, die in Qualität und Leistung immer führend sind. Ihr Arbeitsvolumen beträgt 2,0 Liter, es gibt eine Zeitsteuerung, ein einfaches Antriebssystem und eine hohe Verarbeitungsqualität. Solche Motoren werden in allen Fahrzeugen mit ausreichend hoher Leistung und Herstellbarkeit installiert: Hyundai i30, Kia Cerato, Mitsubishi ASX, Hyundai Sonata.

Junior Business Class

In der Junior Business Class lassen sich Zweiliter-Motoren unterscheiden. Zum Beispiel 2AR-FE mit einem Fassungsvermögen von 165-180 Litern. mit., die mit Toyota Camry ausgestattet ist. Es ist ein zuverlässiges und praktisches Aggregat. Es ist schlicht, aber qualitativ hochwertig. Die G4KE / 4B12 Hyundai / Kia / Mitsubishi-Motoren belegen den zweiten Platz in der Business Class. Autos in diesem Segment unterscheiden sich in Größe und Leistung. Dementsprechend muss der Motor die Anforderungen an Betriebssicherheit und Herstellbarkeit erfüllen.

Senior Business Class

In der Senior Business Class werden prestigeträchtige Limousinen präsentiert, deren Wartung nicht billig ist. Und die Motoren selbst zeichnen sich durch ihre Komplexität und Kraft aus. Lexus ist in dieser Klasse führend: 2GR-FE- und 2GR-FSE-Motoren sind in Modellen dieser Marke und Premium-SUVs verbaut. Der Betrieb des Motors unterscheidet sich laut Benutzern und Experten nicht bei Problemen.

An zweiter Stelle in dieser Klasse steht der Volvo B6304T2, ein Turbomotor, der günstig und einfach zu bedienen ist. An dritter Stelle steht der Infiniti Q70 VQVQ37VHR. Er besticht durch seine Kraft, seine glorreiche Leistung und seine historisch gewachsene Zuverlässigkeit. Bei den Oberklassewagen müssen Sie auf eine Wertung verzichten, da der Betrieb und die Wartung ziemlich viel kosten. Dementsprechend befindet sich die Ausrüstung solcher Maschinen in einer Höhe, erfordert jedoch ernsthafte Investitionen.

Schlussfolgerungen

So kann ein Auto nahezu jeder Marke oder Klasse mit zuverlässigen und damit störungsfreien Motoren ausgestattet werden. Wenn Sie ein Auto für sich selbst auswählen, sollten Sie alles über den Motor herausfinden. Schließlich hängt die Langlebigkeit des gesamten Fahrzeugs von seiner Qualität und Zuverlässigkeit ab. Es stimmt, viele Motoren werden nicht mehr verwendet, um moderne Autos auszustatten.

Unter Autofahrern.

All diese Mythen sind, nicht überraschend, ein Echo der epischen Konfrontation zwischen japanischen, amerikanischen und europäischen Anliegen. Aber das Interessanteste ist, dass diese Erfindungen überhaupt keine Erfindungen sind. Es gibt langlebige Motoren.

Benzin "Vier"

Ja es ist wahr. Sogar gewöhnliche "Vierer" können lange Zeit treu dienen. Aber darunter stechen drei Triebwerke hervor, die den stolzen Titel „Legenden“ tragen.

Toyota 3S-FE

Dieser Motor gilt nicht nur als einer der zähesten, sondern ist auch in puncto Zuverlässigkeit ein Vorbild. Der 2 Liter 3S-FE wurde Ende der 1980er Jahre eingeführt und erfreute sich schnell großer Beliebtheit. Obwohl sein Design für diese Jahre üblich war (16 Ventile, 4 Zylinder, 128-140 PS), verhinderte dies nicht, dass der Motor bei den beliebtesten Toyota-Modellen „registriert“ wurde. Dies sind Camry (1987-1991) und Carina (1987-1998) und Avensis (1997-2000) sowie RAV4 (1994-2000).

Wenn sich der Besitzer um das "Stahlpferd" kümmerte und sein "Herz" rechtzeitig bediente, konnte der 3S-FE problemlos und natürlich 500.000 Kilometer "winden". Und noch mehr. Darüber hinaus sind Autos mit diesen Aggregaten auch heute noch keine Seltenheit. Bei einigen überschreitet die Laufleistung sogar 600-700 Tausend. Und das ohne Überholung!

Honda d-serie

"Honda"-Motoren sind bereits seit 10 Jahren im Ruhestand. Und davor gab es 21 Produktionsjahre, in denen die "Motoren" für die "Fünf" mit einem Plus arbeiteten.

Die D-Serie hat etwa zehn Variationen. Das Volumen begann bei 1,2 Liter und endete bei 1,7. "Pferdeherde" erreichte 131 und der Umsatz näherte sich 7000.

Diese Motoren gingen an Honda HR-V, Civic, Stream und Accord sowie an Integra, die unter der Marke Acura produziert werden.

Die Langlebigkeit japanischer Motoren ist einfach erstaunlich. Fast eine Million Kilometer ohne Überholung „zurücklaufen“ ist für sie kein Problem. Und nach der "Behandlung" hat sich die Ressource der Motoren nicht wesentlich geändert.

BMW M30

1968 fanden mehrere bedeutende Ereignisse gleichzeitig statt. Unter ihnen - die Entstehung des ikonischen M30-Motors für alle BMW-Fans. Es wurde bis 1994 in verschiedenen Variationen produziert.

Das Volumen des Aggregats reichte von 2,5 Liter bis 3,4 Liter, während die Anzahl der "Pferde" von 150 bis 220 variierte.

Wie Sie wissen, ist alles Geniale einfach. Der M30 war also in seiner Einfachheit brillant. Aluminiumblockkopf mit 12 Ventilen, Gusseisenblock, Steuerkette. Es wurde auch eine "aufgeladene" Version des Aggregats hergestellt - eine Turboversion mit einer Leistung von 252 PS.

Ausgestattet mit diesem Aggregat BMW 5., 6. und 7. Serie.

Auch jetzt hat der M30 die Automobilszene nicht verlassen. Unter den Anzeigen für den Verkauf von gebrauchten "Bayern" finden Sie Autos mit nur diesem Motor. Laufleistung bis 500.000 Kilometer ohne Überholung für den M30 ist nicht die Grenze. Er kann "weglaufen" und vor allem rechtzeitiger Service.

Bmw m50

Dieser Motor ist ein würdiger Nachfolger seiner Art geworden. Das Volumen des M50 variierte von 2 bis 2,5 Litern und die „Pferdeherde“ betrug 150-192.

Interessanterweise war der Zylinderblock noch aus Gusseisen, aber es gab bereits 4 Ventile pro Zylinder. Mit der Entwicklung dieses Motors erhielt er eine Art Gasverteilungssystem, das jeder unter dem Namen VANOS kennt.

Im Allgemeinen könnte die M50 ohne größere Reparaturen problemlos 500-600 Tausend Kilometer „winden“. Aber sein Receiver M52 kann sich mit solchen Ergebnissen schon jetzt nicht rühmen. Ein sehr komplexes Design betroffen. Obwohl die neue Motorengeneration gut ist, sind die Ausfallhäufigkeit und die Gesamtressource nicht mit der M50 zu vergleichen.

V-förmige "Achten"

V8-Motoren hatten noch nie eine fantastische Sicherheitsmarge. Das ist verständlich, denn ihre Konstruktion ist besonders leicht und offensichtlich komplexer.

Trotzdem gelang es ihnen in Bayern, ein Triebwerk zu konstruieren, das 500.000 Kilometer „überbrücken“ kann. Außerdem nervt er seinen Besitzer nicht mit häufigen Pannen.

BMW M60

Es geht um diese bayerische Kreation. Darin ist alles an seinem Platz: eine Kette in zwei Reihen und eine Nickel-Silizium-Beschichtung (auf Nickelbasis). Dank dieses Arsenals waren die Zylinder unzerstörbar.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass der M60 mit einer Reichweite von 400 bis 500.000 Kilometern im technischen Zustand praktisch neuwertig bleibt. Darin wurden sogar die Kolbenringe zu dieser Zeit in sehr gutem Zustand gehalten.

Und alles wäre gut, wenn es nicht ein "aber" gäbe. Diese Nikasil-Beschichtung mit all ihren offensichtlichen Vorteilen hatte einen wesentlichen Nachteil - die absolute Abwesenheit von Schwefelbeständigkeit im Kraftstoff. Das spielte einen grausamen Scherz mit dem Motor. Besonders betroffen waren Antriebsstränge in den USA, wo kanadisches Benzin mit hohem Schwefelgehalt üblich ist. Daher wurde im Laufe der Zeit die Nickasil-Beschichtung zugunsten der Alusilic-Beschichtung aufgegeben. Obwohl es genauso hart ist, ist es empfindlicher gegenüber Stößen.

Der M60 wurde von 1992 bis 1998 produziert und wurde von den Bayern der 5. und 7. Serie eingesetzt.

D ezelny Hundertjährige

Es ist kein Geheimnis, dass Dieselmotoren seit jeher für ihre Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bekannt sind. Die Hauptsache ist, dass der "schwere" Brennstoff gut webt. Und die erste Generation solcher Motoren unterschied sich nicht in der Konstruktionskomplexität, was die Sicherheitsmarge erheblich erhöhte.

Mercedes-Benz OM602

17 Jahre lang (1985-2002) liefen die Motoren in Stuttgart vom Band. Sie verursachten keine Beschwerden oder Beschwerden. Im Gegenteil, über ihre Zuverlässigkeit und Wartbarkeit, trotz der Laufleistung, wurden fast Gedichte geschrieben.