Können Öle verschiedener Hersteller gemischt werden? Eigenschaften von Motorölen. Ist es erlaubt Motoröle zu mischen Ist es möglich 5w40 und 0w30 Öle zu mischen?

Der Hauptunterschied zwischen 5w40- und 5w30-Öl liegt in den Bestandteilen ihrer Additivsets. Eine große Anzahl von Mineralölprodukten und eine breite Palette von Kraft- und Schmierstoffen auf dem heutigen Markt ist der Hauptgrund für die Schwierigkeiten bei der Auswahl eines Motorenöls. Sowohl die Qualität als auch die Saisonalität der Öle, deren Mischung und die Verträglichkeit von Produkten verschiedener Hersteller stehen im Fokus der Autofahrer ständig.

Jeder weiß, dass der Parameter Ölviskosität der wichtigste Parameter ist, zusammen mit der Ölbasis, die bei der Herstellung verschiedener Schmierstoffe verwendet wird. Der Preis und die Qualität des Ölprodukts hängen von der Menge der Additive und der Basis des Öls ab.

Die Viskosität als Hauptparameter kann die allgemeine Möglichkeit der Verwendung von Öl in einem bestimmten Motortyp unter Berücksichtigung der Empfehlungen des Motorenherstellers sowie die Zweckmäßigkeit der Verwendung dieses Öls mit einer beliebigen Viskosität in Motoren bestimmen.

Betrachten Sie die beliebtesten 5w 40 und 5w 30 Motorenöle, was ist der Unterschied und was sind die Parameter dieser Öle, ist es möglich, eines dieser Öle anstelle des anderen einzufüllen.

Saisonalität und Viskosität

Die meisten Autoliebhaber wissen oder waren in einer Situation, in der der Motor bei Winterfrösten nicht gestartet werden kann, da das Schmiermittel in der Motorwanne dick geworden ist. Mit anderen Worten, mit einer geladenen Batterie und einem funktionierenden Anlasser ist es unmöglich, die Motorkurbelwelle mit der zum Starten erforderlichen Drehzahl anzukurbeln.

Es stellt sich heraus, dass das Öl im Winter sehr zähflüssig und für Arbeiten bei Kälte nicht geeignet ist. Bei der Entwicklung wurde die Saisonalität des Motors nicht berücksichtigt. Derzeit gibt es keine klare Trennung von Motorölen in Winter und Sommer. Die ganz neue Klassifizierung besteht darin, dass der Fahrer das Ölprodukt aus der Liste der Ganzjahresöle auswählt. Diese Fette haben unterschiedliche Toleranzen, Viskositäten, Grundbasen und Additive. Auch populär gewordenes Universalöl für Diesel- und Benzinaggregate.

Saisonale Einteilung von Motorölen

1. Sommeröl hat einen hohen Viskositätsindex, der es dem Produkt ermöglicht, bei positiven Temperaturen im Motor normal zu funktionieren. Gleichzeitig bildet hochviskoses Öl einen dicken Schutzfilm auf den Teilen, der einen hochwertigen Oberflächenschutz vor Beschädigung und Verschleiß bietet.
2. Winteröl hat eine niedrige Viskosität, so dass Sie den Motor bei Winterfrösten leicht starten können. Aber das flüssigste Öl bildet nach dem Warmlaufen des Motors einen dünnen Ölfilm, der die Motoroberflächen viel schlechter schützt als Sommeröle.
3. Mehrbereichsöl für den Motor ist im Vergleich zu Sommer und Winter kein saisonaler Austausch vorgesehen, er muss nicht am Ende des Winters oder Sommers ausgetauscht werden, er kann das ganze Jahr über gefahren werden. Wenn man bedenkt, dass alle modernen Öle heute Ganzjahresöle sind, vereinen sie die optimale Balance, einschließlich der notwendigen Parameter für Sommerautofahrten sowie für Winterreisen.

Um Öle nach der Abhängigkeit des Viskositätsparameters von der Temperatur zu klassifizieren, wurde an den Instituten eine spezielle Klassifikation entwickelt. Es heißt SAE und gibt an, dass Sommeröle Viskositäten im Viskositätsbereich 20-60 und Winteröle von 0W bis 25W haben.

Die Integration dieser beiden Parameter ist auf dem Mehrbereichsöl gesondert gekennzeichnet und den Fahrern bekannt. Betrachten Sie die Viskosität der weit verbreiteten Öle 5w40 und 5w30 und was die Kennzeichnung dieser Ölmarken bedeutet. Die Auswahl der in Frage kommenden Öle für einen Dieselmotor liefert die gleichen Ergebnisse wie für einen Ottomotor.

Um den Viskositätsparameter des Öls für jede Jahreszeit, das im Winter und Sommer verwendet wird, genau zu ermitteln, müssen Sie die Zahlen vor und nach dem Buchstaben "W" in der Markierung beachten. Das fragliche Symbol bedeutet Winter - Winter. Öl 5W 30 bedeutet - 5W - Viskosität bei Minustemperaturen nach SAE. Die Zahl 30 bezieht sich auf die Temperaturklasse für diese Klassifizierung in Bezug auf die Eigenschaften des Öls bei erhöhten Temperaturen. Diese Indikatoren bestimmen die Fließfähigkeit des Öls, die Leichtgängigkeit des Motors und die Pumpfähigkeit von kaltem Öl im Winter sowie die Konstanz des Schutzfilms auf den Motorteilen bei höchsten Temperaturen.

Wenn wir uns überlegen, was der Unterschied zwischen diesen beiden Ölmarken ist, ist zu beachten, dass sie ähnliche Indikatoren aufweisen, die die Eignung für die Arbeit im Winter charakterisieren. Die 5W-Kennzeichnung zeigt deutlich, dass diese Motorölmarke einen sicheren Motorstart bis zu -30 Grad ermöglicht.

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Betrachten wir nun die Viskosität des Öls bei erhöhten Temperaturen, also den Unterschied zwischen diesen Ölen. Eine vergleichende allgemeine Analyse der Informationen zeigt, dass die kinematische Viskosität von 5W 30-Öl bei Erwärmung auf 100 Grad 9,3-12,5 mm 2 pro Sekunde beträgt. Gleichzeitig hat 5W 40 Öl unter den gleichen Bedingungen eine Viskosität von 12,5-16,3 mm 2.

Aus einem solchen Vergleich kann geschlossen werden, dass die niedrigste Viskosität für 5W 30-Öl 2,9 beträgt und für 5W 40-Öl der gleiche Wert von 2,9 ist, aber dieser Parameter kann 3,7 erreichen, was viel höher ist.

Die berücksichtigten Daten ermöglichen es, das flüssigste Öl dieser beiden Marken zu bestimmen, dh bei erhöhter Erwärmung unterscheidet sich das Öl in Bezug auf die Viskosität bei hohen Temperaturen stark von einem ähnlichen 5W 30-Öl. Einfach ausgedrückt ist 5W 40 Öl ein dickeres Motorschmiermittel.

Der Zweck der Verwendung von Motoröl besteht darin, auf vielen Reibelementen des Motors einen Ölfilm zu erzeugen. Mikroskopische Lücken im Motor zwischen den Reibflächen benötigen ständig eine hochwertige Schmierung, um Trockenreibung zu verhindern. Das beste Schmiermittel für Ihren Automotor ist das vom Hersteller angegebene. Bei der Beratung einer bestimmten Marke berücksichtigt der Hersteller nicht nur die Eigenschaften des Öls, sondern auch die Eigenschaften des Motorgeräts. Daher ist es am besten, den Anweisungen des Herstellers zu folgen.

Es ist auch zu berücksichtigen, dass Schmierstoffe neben der Einteilung der Öle in Klassen auch die Bedingungen anderer Normen erfüllen müssen - API, ACEA. Nach diesen Normen sind die Klassenbezeichnungen auf den Ölkannen angegeben, aber fast niemand sieht sie an.

Über die beiden betrachteten Motorölmarken können wir sagen, dass 5W 40 Öl einen guten Ölfilm erzeugt und keine Trockenreibung zulässt, es passt gut zu modernen Motoren mit erhöhter thermischer Belastung. Und die Sorte 5W 30 hat einen niedrigeren Viskositätsindex, erleichtert das Starten des Motors bei Winterfrösten, wird jedoch während der Sommerhitze unnötig flüssig. Beim Testen stellte sich heraus, dass die Viskosität von 5W 40-Öl bei einer Temperatur von 140 Grad anderthalbmal höher ist als die von 5W 30-Öl.

Bei der Wahl eines Sommer-Viskositätsparameters muss berücksichtigt werden, dass ein sehr flüssiges Öl zu seiner Leckage durch verschiedene Dichtungen, Dichtungen und Wellendichtringe führen kann. Bei Verwendung von flüssigen Ölen kann der Ölfilm auf Oberflächen zu dünn und unzureichend sein, wodurch der Verschleiß der Teile und die Motortemperatur stark erhöht werden.

Kann ich die Öle 5W 40 und 5W 30 mischen?

Jeder Fahrer oder Autobesitzer muss wissen, ob die beiden Öle gemischt werden können. Fachleute empfehlen, solche Mischungen nur in dringenden Fällen zu verwenden.

Vor dem Mischen von Ölen raten Experten, herauszufinden, ob diese Schmierstoffe miteinander verträglich sind oder nicht. Um dies zu bestimmen, müssen Sie deren Kennzeichnung herausfinden. 5W 30 Öl kann zum Schmieren von Motoren für verschiedene Maschinenmarken verwendet werden. Die Zahlen auf dem Etikett geben die Viskosität bei niedrigen und hohen Temperaturen an. Bei Frost empfiehlt es sich, ein flüssigeres Öl zu verwenden. Sommerfett wird verwendet, um den Ölfilm zwischen den Motorteilen zu halten.

Die Marke 5W 40 ist auch eine Ganzjahresmarke. Im Vergleich zur zweiten Sorte hat es einen höheren Viskositätsparameter für erhöhte Temperaturen. Diese Parameter ermöglichen es, die Qualität des Erdölprodukts herauszufinden.

Bevor Sie diese Motorschmierstoffe mischen, müssen Sie ihre Inhaltsstoffe kennen. Jedes Schmiermittel für einen Motor enthält eine Basis und eine Reihe von Additiven, die die Spezifität der Verwendung für die Winter- und Sommerperiode bestimmen. Für eine einfachere Auswahl von Schmiermitteln und eine einfachere Bedienung des Autos verwenden Autobesitzer meistens Universalöle.

Diese beiden Ölmarken unterscheiden sich in der Anzahl der Verdickungsadditive. Die Zahlen in den Markierungen geben an, wie schnell sich der Ölfilm im Sommer aufbaut. Davon hängt das Risiko eines schnellen Motorausfalls ab. Die ersten Ziffern in beiden Marken sind gleich, daher ist es erlaubt, sie im Winter zu mischen, sofern sie im selben Werk hergestellt werden.

Wenn die Temperatur im Sommer mehr als 30 Grad beträgt, können diese Öle gemischt werden, wobei Vorsicht geboten ist und der Betrieb des Motors kontrolliert wird. Gleichzeitig ist es verboten, mit hoher Geschwindigkeit zu fahren, den Motor nicht zu überhitzen. Lassen Sie das Öl nach Möglichkeit nach einer Fahrt vollständig ab und füllen Sie frisches, homogenes Öl nach. Es wird empfohlen, den Motor vor dem Befüllen mit einem speziellen Spülöl zu spülen.

Öle verschiedener Hersteller

Experten raten davon ab, 5W 40- und 5W 30-Öle zu mischen, die in verschiedenen Fabriken hergestellt werden. Dies lässt sich wie folgt erklären. Jedes Unternehmen produziert Öl mit einem anderen Satz von Additiven, die mit ähnlichen Ölen anderer Hersteller schlecht verträglich sind, wodurch folgende negative Punkte auftreten können:

• Erhöhung der Viskosität des Schmiermittels.
• Erhöhte Motorverschmutzung.
• Sedimentation von Verunreinigungen.
• Oxidation des Schmiermittels.

Wenn der Motor Mineralöl enthält, kann es mit halbsynthetischem Schmierstoff gemischt werden. Mischbar mit Hydrocrackölen und synthetischem Mineralöl auf Basis von Polyalphaolefin.

Glykol- und Silikonöle können mit ähnlichen mineralischen Schmierstoffen gemischt werden, nachdem man sich mit ihren chemischen Bestandteilen des synthetischen Schmierstoffs vertraut gemacht hat. Diese Daten sind beim Hersteller erhältlich. Wenn Sie versuchen, zertifizierte Öle zu mischen, ist das schlechte Ergebnis null. Dies bedeutet, dass bei Verwendung von nach internationalen Standards zertifizierten Kunststoffen der Motor einen Schmierstoff eines anderen Herstellers verwenden kann, sofern die Additivpaket-Standards eingehalten werden.

Negative Konsequenzen

Werden dennoch die Sorten 5W 40 und 5W 30 gemischt, ist mit einer leichten Abnahme des Viskositätskoeffizienten bei hohen Temperaturen zu rechnen. Wenn der Ölstand im Motor erheblich gesunken ist und es nicht möglich ist, 5W 40-Kunststoffe zu kaufen, darf 5W 30 des gleichen Herstellers verwendet werden. Das Ergebnis des Mischens dieser Fette wird den Antriebsstrang nicht nachteilig beeinflussen. Wenn dem Motor eine große Ölmenge hinzugefügt werden muss, nimmt die Viskosität leicht ab.

Bei Verwendung von Betriebsöl der Mehrbereichssorte 5W 40 oder 5W 30 springt der Motor bei 35 Grad Hitze fraglos an. Durch das Mischen von Schmierstoffen nimmt die thermische Viskosität um mehrere Grad ab, was eine starke Abnahme ist, die sich direkt auf den Motorbetrieb bei der höchstmöglichen Temperatur auswirkt.

Beim Mischen gleicher synthetischer 5W 40 Schmierstoffe kann es aufgrund unterschiedlicher Additive und Basen zu Komplikationen im Motorbetrieb kommen. Dies bedeutet, dass die Hersteller unterschiedliche Komponenten verwenden, um gleiche Viskositäts- und Temperaturparameter zu erzielen, die für diese beiden Ölmarken charakteristisch sind. Durch die Vermischung können unerwünschte chemische Reaktionen auftreten.

Beim Mischen von Ölen verschiedener Art, dh Mineralwasser und Synthetik, können Probleme beim Motorbetrieb und schnelles Versagen von Dichtungen auftreten. Dies kann durch die fehlende Viskositätsstabilität in Mineralölen erklärt werden. Für sie ist es ratsam, eine spezielle Art von Additiv zu verwenden, die jedoch den synthetischen Anteil des Schmiermittels negativ beeinflussen kann. Daher ist es am besten, vor dem Mischen das Handbuch für Ihre Fahrzeugmarke zu überprüfen.

Bevor Sie eines der Öle 5W 30 oder 5W 40 kaufen, sollten Sie die Empfehlungen von Spezialisten befolgen:

1. Sehen Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch nach, um sicherzustellen, dass beide Marken auf der Liste der empfohlenen Schmierstoffe für Ihren speziellen Motor stehen.
2. Die Besonderheiten des Betriebs des Motors sollten berücksichtigt werden.

Beispielsweise bedeutet eine Viskosität von 30, dass die Eigenschaft des Motoröls bei Betriebsparametern nur bis zu einer Temperatur von 150 Grad konstant bleiben kann. Wenn das Auto in einer Region betrieben wird, in der die Außenlufttemperatur im Sommer stark ansteigt und der Fahrer den Motor oft auf Hochtouren treibt, aggressives Fahren mag und den Motor stark belastet, wird die Öltemperatur am höchsten. Gleichzeitig müssen Sie darüber nachdenken, die Viskosität gemäß dem Sommerindex zu erhöhen.

Wenn man das Problem des Mischens dieser Fettmarken in Betracht zieht, kann Folgendes gesagt werden. Der Viskositätsparameter und seine Stabilität bei unterschiedlichen Temperaturbedingungen bestimmen die grundlegenden Eigenschaften des Schmiermittels und die Kosten des Ölprodukts.

Die beste Wahl ist ein Schmiermittel, dessen Viskosität innerhalb der Toleranzen des Motorenherstellers liegt. Gleichzeitig müssen Sie auf die Basis des Öls achten, da das teuerste halbsynthetische Öl im Vergleich zum gleichen Öl die beste Wahl in Bezug auf Betriebszeit und Qualität ist, jedoch nur auf mineralischer Basis .

Autobesitzer mit alten Autos müssen beim Ölkauf sehr verantwortungsbewusst sein. Einerseits ist die rasante Entwicklung der Schmzu verzeichnen, was zu veralteten Schmierstoffangaben im Fahrzeughandbuch führt.

Daher ist es besser, das Motoröl selbst ohne die Hilfe von Anweisungen und Handbüchern auszuwählen und alle oben genannten Empfehlungen zu beachten. Nicht immer schützen teure Kunststoffe den alten Motor bei Winterfrösten und im Sommer. Bei der Auswahl eines Schmiermittels ist es besser, sich an eine Mitte zu halten und die individuellen Eigenschaften des Motors Ihres Autos zu berücksichtigen. Daher sollte Motoröl nicht zu stark verdünnen und seine Leistung bei höchster Temperatur verringern sowie bei Frost ausreichend flüssig sein.

Guten Tag! Erklären Sie bitte, ist es möglich, 5W-30-Öl zu OW-30-Öl hinzuzufügen? Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort und Hilfe! (Evgeni).

Hallo Eugen! Wir verstehen Ihre Frage und sind bereit, sie umfassend zu beantworten.

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Können die Öle gemischt werden?

Das Thema Mischen von Motorflüssigkeiten ist für viele Autofahrer relevant. Häufig müssen inländische Autofahrer Öl in den Motor einfüllen, was viele dringende Probleme mit sich bringt.

Ich möchte sofort darauf hinweisen, dass an 5W30 beim Mischen von Motorflüssigkeiten der Klasse 0W30 nichts auszusetzen ist. Die Zahlen geben den Viskositätsgrad an, und mit einem so geringen Unterschied ist das Mischen erlaubt. Aber nicht immer, aber unter bestimmten Bedingungen:

Wenn diese Verbrauchsmaterialien von der gleichen Produktion sind und Sie sicher sind, dass sie die gleiche chemische Zusammensetzung haben. Das Mischen von "Verbrauchsmaterialien" verschiedener Hersteller ist nicht erlaubt. Flüssigkeitshersteller verwenden in ihren Formulierungen oft unterschiedliche Chemikalien. Wenn solche MMs längere Zeit verwendet werden, verliert die Flüssigkeit einfach ihre Eigenschaften, von denen sie nicht alle ihr zugewiesenen Funktionen ausführen kann. Darüber hinaus ist dies mit einer übermäßigen Bildung von Kohlenstoffablagerungen im Verbrennungsmotorsystem und in der Folge mit einem erhöhten Benzinverbrauch verbunden.

Wenn Sie sich in einer Situation befinden, in der Sie dringend MM hinzufügen müssen, um nach Hause zu kommen, ist dies natürlich durchaus akzeptabel. Ein längerfristiger Betrieb des Fahrzeugs mit unterschiedlichen Verbrauchsmaterialien ist jedoch nicht zulässig. Beachten Sie auch, dass beide Ölsorten entweder synthetisch, halbsynthetisch oder mineralisch sein müssen. Das Mischen von „Synthetik“ mit „Mineralwasser“ oder „Halbsynthetik“ kann zu unerwünschten Folgen führen.

Wie Sie verstehen, ist es ratsam, dies nicht zu tun. Aber fragen Sie sich – brauchen Sie das? Warum die Viskositätsklassen OW-30 und 5W-30 mischen? Wenn Sie möchten, dass Ihr Auto im Winter leicht startet, ist es besser, nicht das Ganzjahres-, sondern das Winterverbrauchsmaterial einzufüllen. Im Allgemeinen ist ein solches Zugabeverfahren unerwünscht, kann aber in Notfällen durchgeführt werden.

Video "Können Motorflüssigkeiten gemischt werden?"

Die Antwort auf diese Frage finden Sie auch in diesem Video.

Beantwortung der Frage: "Ist es möglich, 5w - 30 Öl mit 5w - 40 zu mischen?"

Technische Eigenschaften

Hersteller produzieren Motorenöle mit unterschiedlichen Viskositäts-(Fließfähigkeits-)Werten bei hohen und niedrigen Temperaturen. Die Markierungen 5w-30, 5w-40 bedeuten laut SAE: Ganzjahresflüssigkeiten. 5w-Parameter, der die Anlasstemperatur (-30 0 ) und - Pumpen (-35 0 С) im Winter anzeigt. Es ermöglicht das Starten des Motors ohne Aufwärmen und pumpt das Motorgemisch durch das Schmiersystem. Niedrigere Temperaturen führen zur Kristallisation des Öls, es wird nicht mehr funktionieren. Zahlenwerte von 30 und 40 weisen auf eine Hochtemperaturviskosität hin, die bei Temperaturen von +20 0 bzw. +35 0 für die Bildung eines Schutzfilms auf den Antriebselementen verantwortlich ist. Basierend auf dem Fließindex ist 5w - 40 dicker als 5w - 30, es ist besser, es im Sommer zu verwenden, um das Aggregat vor Überhitzung zu schützen.

Um die Frage zu beantworten: "Ist es erlaubt, Öle 5w - 30 mit 5w - 40 zu mischen?", Sie müssen die Faktoren berücksichtigen, die die Eigenschaften von Flüssigkeiten beeinflussen:

• Basis der Mischung;
• chemische Zusammensetzung von Zusatzstoffen;
• Marke.

Autoöle bestehen aus einer Basisbasis und Additiven. Die ersten sind synthetisch, halbsynthetisch und mineralisch. Je nach chemischer Zusammensetzung und Struktur weisen Autofluide bestimmte Eigenschaften auf.

Autoölhersteller mischen Basen mit Additiven unterschiedlicher chemischer Zusammensetzung. Mischen Sie daher ggf. Mischungen mit unterschiedlichen SAE-Kennzeichnungen, es empfiehlt sich, Flüssigkeiten desselben Herstellers mit identischer Basis und chemischer Zusammensetzung zu wählen.

Es ist erlaubt, Synthetik mit Halbsynthetik zu mischen. Wenn Sie Kunststoffen Mineralwasser hinzufügen, können Sie die Bildung von Sedimenten an den Kolben provozieren.

Durch das Mischen von Motorgemischen verschiedener Hersteller besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass ein "Additivkonflikt" entsteht: Nachdem sie eine Reaktion eingegangen sind, bilden sie Verbindungen, die den Betrieb des Motors negativ beeinflussen. Sie können sich mit der Kennzeichnung von Flüssigkeiten verschiedener Marken vertraut machen, indem Sie sich das Video ansehen

Ausgabe

Beantwortung der Frage: "Ist es erlaubt, Öle 5w - 30 mit 5w - 40 zu mischen?" wir fanden:

1. Sie können diese Öle im Winter mischen: Sie haben die gleiche Niedrigtemperaturanzeige.
2. Es ist besser, synthetische zu halbsynthetischen Stoffen hinzuzufügen und umgekehrt.
3. Beim Mischen von 5w - 30 mit 5w - 40 entsteht eine Flüssigkeit mit einer durchschnittlichen Viskosität, die im Sommer verwendet werden kann. Es schützt den Motor vor Überhitzung bei einer durchschnittlichen Temperatur zwischen +20 0 C und +35 0 C (welche Flüssigkeit im Motor ist mehr, zählen Sie auf eine solche Anzeige).
4. Je dicker die Flüssigkeit, desto dicker ist der von ihr gebildete Schutzfilm in den Reibeinheiten der Antriebsteile. Wenn Sie einen "Cocktail" aus Ölen hergestellt haben, denken Sie daran: Eine falsch gewählte Viskosität kann zum Reißen des schützenden Ölfilms führen.
5. Produkte verschiedener Marken unterscheiden sich in der chemischen Zusammensetzung, daher ist es besser, Flüssigkeiten derselben Marke zu mischen.
6. Verwenden Sie zertifizierte Produkte: Die chemische Zusammensetzung von Fälschungen entspricht möglicherweise nicht der auf der Verpackung angegebenen.

Motoröle mit unterschiedlichen Markierungen können nur in Notsituationen nachgefüllt werden: zum Beispiel wenn der Ölstand mitten auf der Strecke gesunken ist. Experten empfehlen, einen "Cocktail" mit Motorflüssigkeiten nicht mehr als 3.000 km zu fahren.

Für Autos ist es besser, vom Händler empfohlene Mischungen zu verwenden, eine Erhöhung oder Verringerung der Viskosität einer Autoflüssigkeit kann zu einer Überholung des Motors führen. Dies wird durch Unterschiede in der Größe der Spalte in den Reibeinheiten verursacht (sie werden mit Motorgemischen gefüllt, um das Aggregat vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen). Eine falsch ausgewählte Mischung kann keinen Schutzfilm der erforderlichen Dicke zwischen den Spalten bilden.

Bei modernen Antrieben wird das Motorgemisch auch als Hydraulikflüssigkeit verwendet, für die die richtige Viskosität entscheidend ist. Wenn Sie also das Ziel erreicht haben, indem Sie zwei oder mehr Öle mit unterschiedlichen Eigenschaften mischen, spülen Sie das Aggregat und ersetzen Sie die Motorflüssigkeit.

Viele Autofahrer interessieren sich für die Frage: Ist es möglich, 5w30- und 5w40-Öl zu mischen, und welche Folgen hat eine solche Mischung für den Motorraum? Es ist sofort zu beachten, dass eine solche Situation so selten wie möglich eintreten sollte, nur in Notfällen, wenn es einfach keinen anderen Ausweg gibt. Generell sollte man immer versuchen, genau das Öl in den Motor einzufüllen, das dort eingefüllt wird. Normale Besitzer haben immer einen kleinen Nachfüllkanister im Kofferraum.

Können 5w30 und 5w40 Öle gemischt werden? In der Tat sind die Situationen auf der Straße anders, und plötzlich müssen Sie das Auto von jemandem mit Fett behandeln, das seinem Besitzer ausgegangen ist. Dann müssen Sie genau wissen: Ist es kompatibel oder nicht mit dem Basisgerät?

Was ist der Unterschied?

Um zu verstehen, ob ein schmerzfreies Mischen möglich ist, müssen Sie wissen, wie sich die Nummerierung von Ölen beispielsweise vom gleichen Hersteller unterscheidet? Einfach ausgedrückt, was bedeuten diese Zahlen und Buchstaben? Lass uns mal sehen.

5w30: Dieses Motoröl kann zur Schmierung vieler Motoren an Maschinen verschiedener Marken verwendet werden. Die in der Nummerierung angegebenen Zahlen geben den Viskositätsgrad bei niedrigen (5) und hohen (30) Temperaturen an. Im Winter, wenn die Anzeigen niedrig genug über Bord sind, müssen Sie eine weniger viskose wählen, und in der Sommerhitze ist das Schmiermittel dagegen so konzipiert, dass der aufgetragene Film zwischen den Teilen gehalten wird. Der Buchstabe W bedeutet eine Klasse für den Winterbetrieb (mit diesem Buchstaben beginnt das englische Wort Winter). Somit ist das Öl der Markierung nach für den Ganzjahreseinsatz geeignet.

5w40: Auch dieses Öl erhielt eine Ganzjahresmarke, jedoch höhere Viskositätswerte für sommerliche Temperaturen. Diese Indikatoren sind von vorrangiger Bedeutung und bestimmen die Qualität des Produkts. Sie sind allgemein anerkannte internationale Standards.

Vergleichen

Wie Sie wissen, enthält jedes moderne Schmiermittel eine Basis (es kann die Grundlage für viele sein) und Additive (die dem ausgewählten Produkt einen originellen Charakter verleihen). Die Zusätze bestimmen die passende Wirkung für die Winter- oder Sommerzeit. Um die Auswahl und den Komfort der Autobesitzer zu erleichtern, werden heute immer häufiger Universalfette für das ganze Jahr verwendet. Die von uns verglichenen Öle - 5w30 und 5w40 - enthalten eine unterschiedliche Anzahl von Verdickungsadditiven.

Aus diesem Grund ist die zweite Zahl in den Markierungen anders, alle anderen Zahlen und Buchstaben jedoch nicht. Sie ist ein Maß für die Viskosität eines Schmiermittels bei erhöhten Temperaturen. 30 oder - 40 gibt an, wie lange ein Produkt bei Hitze einen bestimmten Schutzfilm bilden kann.

Davon hängt der Schutzgrad des Motors vor vorzeitigem Verschleiß oder seinem plötzlichen Stopp ab (z. B. bei längerem Stau in der Hitze).

Schlussfolgerungen aus dem Vergleich

Beim Vergleich von 5w30 mit 5w40 desselben Herstellers stellten wir fest, dass letztere eine höhere Viskosität aufweisen. Dementsprechend wird dieses Produkt mit einem Anstieg der Außenbordtemperaturen im Sommer auf kritische Temperaturen mehr zum reibungslosen Betrieb des Motors beitragen als 5w30.

Im Winter ist ihre Leistung praktisch gleich.(bis - 25° C bedenkenlos einsetzbar). Somit sind solche Ganzjahresöle im Winter voll verträglich miteinander - Sie können bedenkenlos nachfüllen (natürlich vorausgesetzt, es sind keine solchen Markierungen zum Nachfüllen vorrätig). Dies gilt insbesondere für ältere Pre-Repair-Motoren, die viel Öl fressen.

Aber in der Sommerhitze, wenn die Lufttemperatur über 30 ° C erreicht, müssen Sie mit solchen Nachfüllungen vorsichtiger sein: Schließlich ist die obere Anzeige für sie immer noch anders und Sie können den Motor leicht verderben. Aber wenn Sie in der Hitze auf dem Feld bereits in Schwierigkeiten sind, können Sie natürlich nachfüllen, aber Sie müssen das Verhalten des Motors ständig überwachen, langsam fahren, ohne ihn zu überhitzen, oft anhalten und ertrinken heraus, abkühlen lassen. Bei der Ankunft am Ort (z. B. bei der Rückkehr aus dem Meer im Sommer) muss jedoch höchstwahrscheinlich das gesamte gemischte Schmiermittel abgelassen und in ein homogenes umgewandelt werden.

Und wenn der Hersteller anders ist?

All dies war für die betrachteten Öle desselben Herstellers relevant. Ist es möglich, 5w30- und 5w40-Öle zu mischen, wenn die Unternehmen unterschiedlich sind? Experten raten davon ab (nur in den kritischsten Situationen)! Tatsache ist, dass verschiedene Fabriken (manchmal sogar gezielt) Additive verwenden können, die mit ähnlichen Ölen anderer Unternehmen schlecht verträglich sind. Dann kann die Zugabe von Öl eine Verletzung der Kombination und Harmonie des Schmiermittels hervorrufen.

Als Ergebnis: Ausfällung und Oxidation, erhöhte Verschmutzung des Motors, Erhöhung der Viskosität des Gemisches (und vielleicht werden Sie all dies nicht sofort feststellen, aber sobald erhebliche Probleme mit dem Motorraum auftreten).

Bei der Wartung seines Fahrzeugs hat sich jeder Autofahrer mindestens einmal in seinem Leben gefragt: Ist es möglich, Flüssigkeiten mit unterschiedlichen Markierungen zu stören? Die Meinungen der Experten gehen auseinander, einige argumentieren, dass sich ein solches Ereignis nachteilig auf den Zustand der Installation auswirkt, jemand ist sich sicher, dass die Schuld des Mischschmierstoffs beim Motorschaden nicht nachgewiesen werden kann und die Verdünnung zu nichts führt Schlecht. Versuchen wir herauszufinden, ob es möglich ist, 5W30- und 5W40-Motoröl zu mischen und welche Folgen dies haben kann.

Die Notwendigkeit, einen anderen Schmierstoff nachzufüllen, tritt in der Regel auf, wenn Restöl nicht verwendet wird. Es ist schade, es wegzuwerfen, also bewahren Autobesitzer es für den nächsten TÜV auf, um zu sparen. Es gibt jedoch Situationen, in denen die Flüssigkeit sofort benötigt wird, aber keine geeignete Zusammensetzung verfügbar ist. Was ist zu tun?

Bevor wir die beiden Ölsorten kombinieren, sollten wir ihre Unterschiede verstehen.

Durchschnittliche Ölleistungsbereiche

Auf den ersten Blick scheint sich bei Schmierstoffen nur die Kennzeichnung zu unterscheiden, nämlich: ihre zweite Ziffer ist 30 und 40. Nach der internationalen SAE-Norm charakterisiert diese Bezeichnung den Bereich der „Plus“-Temperaturen, in dem die Flüssigkeit stabil bleibt. Für 5W30 sollte die Grenztemperatur 30 Grad nicht überschreiten, für 5W40 - 35. Dieser Unterschied in der thermischen Stabilität ist einfach erklärt - Flüssigkeiten haben unterschiedliche Viskositäten. Der 5W30 hat eine flüssigere Struktur, die eine optimale Schmierstoffverteilung bei Sommer- und Winterbedingungen gewährleistet. 5W40 zeichnet sich durch eine viskosere Konsistenz aus, die erforderlich ist, um die Schmiereigenschaften bei einem kritischen Anstieg des Quecksilbergehalts aufrechtzuerhalten. Es verursacht jedoch keine Kristallisation der Zusammensetzung unter kalten Bedingungen.

Dies ist ein verallgemeinerter Unterschied bei Motorölen mit ähnlicher Viskosität. Allerdings gibt es auch individuelle „Unähnlichkeiten“:

• Hersteller und Zusammensetzung. Die Zahl der weltweiten Ölraffinerien ist überdimensioniert, daher wäre es absurd zu glauben, dass Schmierstoffe identisch sind. Selbst für den gleichen Hersteller unterscheiden sich 5W30- und 5W40-Öle nicht nur in der Hochtemperaturfähigkeit.
• chemische Basis und Toleranzen. Beide Flüssigkeiten können durch unterschiedliche chemische Basen (Mineralwasser, Halbsynthetik, Synthetik) dargestellt werden, bzw. ihre Toleranzen stimmen nicht überein.
• technische Eigenschaften.

Vergleichen wir der Übersichtlichkeit halber Schmierfette eines Herstellers und finden Sie heraus, was genau sich in ihren Parametern unterscheidet:

Sie müssen zugeben, dass ich sofort Lust hatte, solche Flüssigkeiten im Inneren des Kraftwerks zu stören - schließlich unterscheiden sie sich in fast allen Indikatoren!

Zusammenspiel von 5W30 und 5W40

Unter der Motorhaube des Fahrzeugs können Sie das Motoröl mischen, das bestimmte Ähnlichkeiten aufweist. Es wurde zum Beispiel von einem Ölgiganten produziert und hat die gleiche chemische Basis. In diesem Fall bildet der Schmierstoff ein homogenes Gemisch, das ohne Beanstandungen im Motorraum zirkuliert. Änderungen im Betrieb des Autos werden nicht bemerkt, da das Öl einfach auf die Elemente verteilt wird und eine starke Filmschicht darauf bildet.

Diese Situation kann erreicht werden, wenn Sie verschiedene Arten von Halbsynthetik oder Synthetik mischen. In Fällen, in denen der synthetischen Flüssigkeit ein Mineral hinzugefügt werden musste, stellt sich die Hauptfrage: Ist es einen Versuch wert?

Versuchen Sie es, aber verlassen Sie sich nicht auf gute Ergebnisse. Das Mineralwasser selbst hat keine stabile Viskosität, es verliert diese bei längerer Belastung oder plötzlichen Temperaturwechseln. Um den Kristallisationsprozess und die Strukturveränderungen des Öls zu regulieren, werden seiner Zusammensetzung spezielle Additive zugesetzt, die beim Eintritt in den Kunststoff dessen Fähigkeiten neutralisieren. Dadurch bildet sich im Kraftwerk ein instabiler Motorschmierstoff, der unter dem Einfluss hoher Temperaturen verdampft. Amerikanische Ingenieure empfehlen, bei Bedarf halbsynthetische und synthetische Öle zu mischen, um eine völlig natürliche Basis zu vermeiden.

Bei Kombination von 5W30 und 5W40 ergibt sich eine Konsistenz mit der Kennzeichnung 5W3X, wobei X ein Indikator ist, der von der Menge der ersten und zweiten Flüssigkeit abhängt. Diese Zusammensetzung kann für kurze Zeit verwendet werden: Sie verliert schnell an Leistung und wird zu einer heterogenen Aufschlämmung.

Autohersteller geben immer klar an, welche Schmierstoffe unter der Haube verwendet werden können. Wenn zuvor 5W40-Öl in das Auto gegossen wurde und Sie es jetzt mit 5W30 verdünnt haben, geht die frühere Viskosität des Ölprodukts verloren. Eine unzureichende Viskosität hält kein Öl auf Metalloberflächen zurück und verlässt schnell den Arbeitsbereich.

Die durch das Verdünnen von 5W30 mit 5W40-Schmiermittel erreichte erhöhte Viskosität erschwert das Ankurbeln der Kurbelwelle, was zu einer erhöhten Belastung des Verbrennungsmotors und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Welche Folgen hat das Mischen dieser Flüssigkeiten?

Wenn Sie ein Fan von Experimenten sind und es Ihnen egal ist, wie sich das Triebwerk eines Fahrzeugs nach einem kleinen Experiment anfühlt, dann ist es an der Zeit, Sie vor den Folgen einer unsachgemäßen Mischung von Schmierstoffen zu warnen.

Wie sich herausstellte, lassen sich Motorenöle mit nahezu gleicher Zusammensetzung und Toleranzen miteinander mischen, ohne die gewohnte Leistung des Motorraums zu stören. Doch was passiert, wenn Flüssigkeiten unter die Haube gelangen, die außer der 5W-Kennzeichnung nichts gemeinsam haben? Hier liegt bereits eine Heterogenität der Schmierstoffzusammensetzung vor. Inhomogenität führt zu einer chaotischen Verteilung des Motoröls innerhalb der Anlage, was bedeutet, dass einige der Mechanismen einfach ohne Schutz sind. Sollte ich hinzufügen, dass ein Ölmangel dazu führt, dass die Kurbelwelle klemmt?

Neben partiellem Ölmangel besteht ein hohes Risiko der Bildung aggressiver chemischer Reaktionen durch die Verbindungen unverträglicher Additive. Hersteller halten ihre Zusammensetzung und Produktionstechnologie in der Regel voreinander geheim, daher ist es unmöglich, das Verhalten der Flüssigkeiten im Voraus vorherzusagen.

Wann 5W30 und 5W40 mischen?

Mischen verschiedener Öle

Automobilmotoren verschiedener Modelle verhalten sich völlig unterschiedlich, und wenn Ihnen der Besitzer des heimischen Zhiguli gesagt hat, dass an der Austauschbarkeit von Ölen nichts auszusetzen ist, kann dies den guten Zustand des Motors Ihres nagelneuen BMW nicht garantieren. Es gibt sensible Haltungen, die bei der geringsten Abweichung von der Norm in der Lage sind, "in Schwebe zu geraten" und alle Versuche zu stoppen, weiter zu gehen.

Wenn Sie die Anforderungen der Autohersteller (die im Handbuch für das Auto abgedruckt sind) studieren, achten Sie besonders auf die Arten von Schmiermitteln, deren Verwendung verboten ist. Befindet sich darunter eine der fraglichen Flüssigkeiten, kann von einer Verträglichkeit keine Rede sein.

Es ist schwer vorstellbar, dass solche scheinbar sicheren Ereignisse zu schwerwiegenden Folgen führen können, dennoch ist ihr Risiko recht hoch. Es ist nicht notwendig, das Auto bewusst zu testen – schließlich können Reparaturen viel Geld kosten. Wenn es aber keine anderen Möglichkeiten gibt, empfiehlt sich das Aufladen von 5W30 in 5W40 und umgekehrt nur in Notfällen.

Wenn Sie beispielsweise während einer langen Fahrt feststellen, dass der Ölstand ein Minimum erreicht hat und es sehr lange dauert, bis Sie die nächste Siedlung erreichen, können Sie jede verfügbare Komposition eingeben. Hauptsache, Sie lassen dieses Kompott beim nächsten Autoservice abtropfen.

Und schlussendlich

Heute haben wir verstanden, ob es möglich ist, 5W30- und 5W40-Motoröle zu mischen. Wie sich herausstellte, ist es möglich, aber mit kleinen Vorbehalten. Wenn es jedoch möglich ist, nur eine Art von Schmiermittel zu verwenden, greifen Sie nicht auf Experimente zurück. Wer einmal an dem benötigten Ölprodukt gespart hat, läuft Gefahr, ohne Räder da zu stehen. Sie können die Bildung einer großen Menge von Kohlenstoff und Ruß provozieren, die die freie Bewegung der Teile behindern und zur Verstopfung des Systems führen, indem Sie gemischtes Fett unter die Haube gießen.