Heute sind Autos der Marke Mitsubishi (Mitsubishi) die Verkörperung von Komfort und technischer Exzellenz, zu der ein Auto im Allgemeinen fähig sein kann.
Die Geschichte des Unternehmens begann nicht mit der Automobilindustrie, sondern mit einer ganz anderen. 1880 unterzeichnete der Kaiser von Japan ein Gesetz, das es Privatpersonen erlaubte, Staatsunternehmen zu besitzen. Die Auswahl derjenigen, denen die Unternehmen in die Geschäftsführung übertragen wurden, war sehr sorgfältig, und das Familienunternehmen Mitsubishi gehörte zu den Glücklichen. Anfangs besaß sie die größte Werft in Nagasaki, die Ikuno-Silberminen und Kohleminen auf der Insel Hokaido.
Nachdem das Unternehmen begann, die oben genannten Unternehmen zu besitzen, vergingen fast vierzig Jahre, bevor Mitsubishi sich an einem für diese Zeit neuen und riskanten Geschäft versuchte - der Automobilindustrie. Das Risiko war in der Tat groß, denn vor Mitsubishi dachte niemand in Japan daran, ein eigenes Serienauto zu bauen. Das Unternehmen brachte 1917 sein erstes Modell auf den Markt, das Modell hatte einen einfachen Namen - Modell A. Leider stieß das Auto nicht auf große Nachfrage der Käufer, und ein Jahr später musste Mitsubishi die Massenproduktion dieses Modells einstellen. Der Erfolg kam dem Unternehmen dennoch - 1921 entstand das erste Lkw-Modell (T1), das den Test von 1000 km erfolgreich bestand und in Serie ging. Und 1923 begann Mitsubishi mit der Lieferung dieses Lkw-Modells für die Bedürfnisse der Armee, was der Entwicklung des Unternehmens Auftrieb gab.
Die aktivste Entwicklung des Unternehmens fand jedoch in den 1930er Jahren statt, zu dieser Zeit produzierte der japanische Autohersteller das Auto 450AD (1931), es war das erste Auto, das mit einem japanischen Dieselmotor lief. Ein Jahr später lief das erste Busmodell (B46) vom Band des Unternehmens, es war damals das stärkste und größte. Dieses Busmodell diente als Prototyp für Autos, die mit einem Laderaum der Fuso-Klasse ausgestattet waren. In den Jahren 1934 und 1935 wurden vier weitere Modelle angekündigt: zwei Modelle dieselbetriebener Busse (BD46 und BD43) und ein Paar Allradfahrzeuge (SHT6 und TD45) mit Dieselmotoren. 1934 fand ein weiteres wichtiges Ereignis für das Unternehmen Mitsubishi statt - die gesamte für militärische Zwecke hergestellte Ausrüstung wurde unter einer Marke ("Mitsubishi Heavy Industries") vereint.
Der Zweite Weltkrieg konnte das Unternehmen nicht übersehen, er führte zur Zerstörung vieler Mitsubishi-Produktionen und die Nachfrage nach den Produkten des Unternehmens ließ in den ersten Nachkriegsjahren zu wünschen übrig. Infolgedessen musste der Eigentümer der Firma Koyata Iwasaki die Hälfte aller von Mitsubishi gehaltenen Aktien verkaufen. Damit endete das Familienunternehmen, das über ein halbes Jahrhundert im Besitz von Mitgliedern der Familie Mitsubishi war.
1945 erfolgte der Anteilsverkauf, bald zerfiel die Holding in vierzig Kleinbetriebe. Dies war eine erzwungene Maßnahme, da es sonst zu einer vollständigen Monopolisierung des japanischen Autoherstellers durch westliche Unternehmen gekommen wäre.
Doch nach und nach eroberte sich das Unternehmen einen Teil des japanischen Marktes zurück, 1946 lief der Mizushima, ein kleines dreirädriges Auto, vom Band. Im selben Jahr 1946 brachte das Unternehmen den Roller Silver Pigeon und das Busmodell B1 auf den Markt, die sowohl mit Benzin als auch mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden können. Ein Jahr später bringt Mitsubishi ein Busmodell mit Hinterradantrieb (R1) und den ersten Trolleybus MV 46 seiner Geschichte auf den Markt, damit sich das Unternehmen nach dem Krieg erholen kann und 1951 wieder mit der Produktion von Lastkraftwagen (T31 und T33) beginnt. , und ein neues Modell eines Lastwagens mit einem klappbaren Fahrerhaus T380 .
In den 1960er Jahren stellte das Unternehmen mit der Veröffentlichung eines neuen Limousinenmodells, das sich durch einen niedrigen Preis und eine gute Zuverlässigkeit auszeichnete, einen neuen Erfolg ein, was er beim Grand Prix von Macau bestätigte und souverän gewann (1962). Seitdem ist Mitsubishi in den globalen Markt eingetreten.
Bald stellte das Unternehmen wieder ein neues Automodell vor - Minica, es war ein kleines viersitziges Auto. Dieses Ereignis fand 1962 statt, und einige Monate später wurde die Massenproduktion des Modells Colt 600 gestartet, das 1965 durch eine modifizierte Version des Colt 800 ersetzt wurde.
Eines der wichtigsten und erfolgreichsten Automodelle in der Geschichte des Unternehmens ist das Modell Galant, das ursprünglich als eine von mehreren Modifikationen von Colt entwickelt wurde. Die Trennung erfolgte 1973, obwohl die ersten Arbeiten in dieser Richtung bereits 1969 begonnen wurden. Dieses Automodell erwies sich für das Unternehmen als äußerst erfolgreich, mit seiner Hilfe gelang es Mitsubishi, die weltweiten Automärkte zu erobern. 1983 wurde das Modell komplett modernisiert und in eine Limousine mit Frontantrieb umgewandelt. Weitere Arbeiten zur Verbesserung des Modells wurden 1992 (Veröffentlichung der fünften Generation) und 1996 (Veröffentlichung der sechsten Generation des Autos) durchgeführt. Nach den Ergebnissen von 1997 wurde das sechste Modell mit dem Titel „Auto des Jahres“ ausgezeichnet und brachte Mitsubishi damit weltweite Anerkennung!
Für eine erfolgreichere Eroberung des US-Automobilmarktes fand 1998 eine Fusion mit dem weltberühmten Konzern "Daimler-Chrysler" statt, das Ergebnis dieser Fusion war die Entstehung eines neuen Unternehmens - DSM.
Mit Beginn der 2000er Jahre kam Mitsubishi zu neuen Erfolgen - sein Team gewann fünf Mal in Folge den Paris-Dakar-Marathon (von 2001 bis 2007), davor konnte sich kein Autohersteller mit so etwas rühmen. Kein Auto konnte sich mit dem Pajero messen, einem der besten Modelle des Unternehmens in seiner gesamten jahrhundertelangen Geschichte.
2003 rollte der urbane SUV Outlande vom Band und wurde von den Bewunderern des Unternehmens mit einem Knall begrüßt. 2004 kamen drei weitere neue Automodelle auf den Markt: der Minivan Grandis, der Sportwagen Lancer Evolution VIII und das neue Hatchback-Modell Colt.
Heute ist Mitsubishi Motors einer der Marktführer nicht nur auf dem japanischen Markt, sondern auch weltweit. Der Erfolg kam ihr nicht sofort, wie ihre lange Geschichte beweist, aber sie hat ihn voll und ganz verdient!
Auf der Website auto.dmir.ru können Sie den Modellkatalog einsehen, der die vollständigste Linie des Herstellers darstellt, sowie eine detaillierte Beschreibung aller Modelle. Außerdem finden Sie auf unserer Website die neuesten Nachrichten der Marke und können sich an der Diskussion im Forum beteiligen.
Die Ingenieure des japanischen Konzerns Mitsubishi entwerfen seit langem hervorragende Autos. Einige der Modelle sind aber so erfolgreich, dass sie zu echten Legenden werden. Der Test stellt 8 der besten Mitsubishi-Autos vor, die je gebaut wurden.
1. Mitsubishi Lancer 1600 GSR
Der Name Lancer ist der Marke Mitsubishi seit dem Debüt des ersten Modells im Jahr 1972 treu geblieben. Der Mitsubishi Lancer 1600 GSR erwies sich als großer Erfolg für die Sportabteilung des Unternehmens. Das Auto hat zweimal die African Safari Rally und viermal die Southern Cross Rally in Australien gewonnen.
2 Mitsubishi Starion
Als Mitsubishi 1982 mit dem Bau seiner Autos in den USA begann, war der Starion eines der ersten „Sonder“-Modelle. Der heckgetriebene Sportwagen von 1986 erhielt eine aggressive Breitbaukarosserie, einen Ladeluftkühler und eine gute Innenausstattung. Starion wurde das erste japanische Auto mit Kraftstoffeinspritzung und Turboaufladung. Sein Motor leistete bis zu 188 PS und bis zu 317 Nm Drehmoment. Zu dieser Zeit war es einer der besten "Japaner", der mit Legenden wie der Nissan Z-Serie, dem Mazda RX-7 und dem Toyota Supra konkurrierte.
3Mitsubishi Eclipse
Eclipse debütierte 1989 als Ersatz für Starion. Dieses Sportcoupé hat Tausenden von jungen Menschen, die mit dem Autotuning angefangen haben, Unterhaltung geboten. Und das Spitzenmodell Eclipse GSX Turbo ist ein 195 PS starkes Monster mit Allradantrieb, das in etwa 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Mitsubishi Eclipse wurde bis 2012 über vier Generationen produziert, aber zu diesem Zeitpunkt waren die glorreichen Tage des Modells bereits vorbei.
4Mitsubishi Galant VR-4
Der Mitsubishi Galant der sechsten Generation gewann 1987 Japans Auto des Jahres, aber das Modell übertraf bei den Verkaufszahlen nie den Honda Accord und den Toyota Camry. Aber die allradgetriebene Version des VR-4 mit einem Turbomotor von 195 PS gewann an Popularität. Diese Autos nahmen bis 1992 sogar an Rallye-Wettbewerben teil, als Mitsubishi seinen Rennsport-Fokus auf den kleineren, leichteren Lancer verlagerte.
5.Mitsubishi 3000GT VR-4
Der Mitsubishi 3000GT VR-4 ist nicht nur einer der größten Mitsubishis aller Zeiten, er ist auch einer der größten japanischen Sportwagen aller Zeiten. In Japan hieß das Modell GTO, und das aus gutem Grund. Es war ein allradgetriebenes Auto mit einem 300-PS-Twin-Turbo-Motor. Das Sportcoupé beschleunigte in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Gleichzeitig kostete der Mitsubishi 3000GT VR-4 1991 nur halb so viel wie der Honda NSX.
6 Mitsubishi Diamante
1990 gewann das Business-Class-Modell Mitsubishi Diamante in Japan den Titel „Auto des Jahres“. Während sich der japanische Premium-Automarkt noch in der Entwicklung befand, musste der Diamante den Honda Legend schlagen. Das Modell hatte eine Haifischnase im Stil von BMW und auch heute noch sieht die erste Generation recht attraktiv aus. Die Geschichte von Mitsubishi Diamante endete mit dem Ende der zweiten Generation im Jahr 2005.
7Mitsubishi Pajero
Der Mitsubishi Pajero wurde 1982 auf den Markt gebracht, um mit den SUVs Isuzu Trooper und Suzuki Samurai zu konkurrieren. Damals waren Autos dieser Klasse viel häufiger im Gelände unterwegs als heute. Der Allrad-Mitsubishi Pajero (in einigen Ländern als Montero bekannt) ist auf der ganzen Welt wegen seiner Fähigkeit, Hindernisse zu überwinden, beliebt geworden. Mitsubishi hat im Rallyesport große Fortschritte gemacht. Rennfahrer mit Mitsubishi Pajero gewannen 12 Mal den legendären Rallye-Raid Paris-Dakar.
8 Mitsubishi Lancer Evo X
Um ehrlich zu sein, sollte jedes Evo-Modell auf dieser Liste stehen. Evo ist eine Abkürzung für Evolution, so nannte Mitsubishi bereits 1992 die Top-Modifikationen von Lancer-Sportlimousinen. Diese Autos glänzten sowohl bei Rallyes als auch bei Straßenrennen. Das neueste Modell, der X, ist mit Allradantrieb und einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 291 PS ausgestattet. Unabhängig von den Straßenverhältnissen beschleunigt der Evo X in 5 Sekunden von null auf 100 km/h. Das Ende der Evolution im Jahr 2016 sieht aus wie das Ende einer Ära im Motorsport.
Die Ingenieure von Mitsubishi haben es immer geschafft, Autos zu schaffen, die in ihren Eigenschaften so gut wie ausgewogen sind.
Das erste Auto der Marke Mitsubishi wurde 1917 unter dem Namen ModelA herausgebracht. Das Auto wurde von den gemeinsamen Bemühungen der Schiffbau- und Flugzeugbauabteilungen des Konzerns gebaut und ähnelte dem berühmten FordT. Die katastrophal geringe Nachfrage nach Mitsubishi-Kleinwagen in Japan in den 20er Jahren des 20. Jahrhunderts führte jedoch zur Einstellung der Produktion des Modells.
Etwa zur gleichen Zeit erschienen die ersten Nutzfahrzeuge von Mitsubishi. So wurde beispielsweise der erste experimentelle Lkw Model T1 im Jahr 1918 entworfen. Und seit Mitte der 20er Jahre begann die Produktion von Lkw und Bussen.
Die neuen Designideen von Mitsubishi wurden erstmals in den 1930er Jahren in Produktion genommen. Zu den konzeptionellen Neuentwicklungen des Unternehmens gehörten ein Pkw-Prototyp PX33 mit Allradantrieb, Dieselbusse BD46 und BD43, ein Lkw mit TD45-Dieselaggregat und ein SHT6-Vorkammerdiesel.
Die Hauptentwicklungen der Vorkriegs- und Kriegszeit waren Jäger, Bomber und Aufklärungsflugzeuge. Während des Zweiten Weltkriegs wurden alle Mitsubishi-Werke in 11 Motorenbau- und 6 Flugzeugbauindustrien zusammengefasst. Die Montagelinien des Unternehmens häuften sich um Nagoya.
Mit Beginn der Friedenszeit durchlief Mitsubishi eine Umstrukturierung, die zu 44 unabhängigen Firmen führte. Einer von ihnen – Mitsubishi Motors Corporation – ist ein bekannter Weltklasse-Autohersteller.
In der Nachkriegszeit produzierte die Mitsubishi Motors Corporation Motorroller, dreirädrige Lastwagen, Pickups und Busse und ging allmählich zum Prozess der Entwicklung vollwertiger Autos über.
Die ersten Autos der Mitsubishi Motors Corporation erschienen in den 50er Jahren. Bald nach ihrem Erscheinen wurde der Export in europäische Länder aufgenommen.
In den 60er Jahren verließen die Gründer beliebter Familien wie Colt, Galant, Lancer, Pajero, Delica das Mitsubishi-Fließband.
Ein wichtiger Schritt in der Entwicklung der japanischen Marke wurde 1996 gemacht. Die Ingenieure des japanischen Unternehmens konnten als Ergebnis langjähriger Arbeit ein Direkteinspritzsystem für GDI-Benziner präsentieren. Seitdem hat sich die technische Leistung von Mitsubishi erheblich verbessert.
Im Laufe der Geschichte der Marke Mitsubishi Motors hat sie einmal Allianzen mit ausländischen Partnern geschlossen. Beispielsweise wurde das japanische Unternehmen von 1971 bis 1993 vom amerikanischen Autogiganten Chrysler Corporation dominiert, und von 2000 bis 2005 besaß DaimlerChrysler einen bedeutenden Anteil an Mitsubishi. Derzeit sind die Haupteigentümer der japanischen Marke MitsubishiHeavyIndustries, MitsubishiCorporation und TheBankofTokyo-MitsubishiUFJ. Osamu Masuko wurde zum Präsidenten des Unternehmens ernannt.
Der exklusive Vertriebspartner für Mitsubishi-Produkte in unserem Land ist Rolf Import, dessen Anteile 2009 aufgrund der Wirtschaftskrise und der drohenden Zahlungsunfähigkeit von der Mitsubishi Corporation zu 40 Prozent gekauft wurden.
Die industrielle Montage von Mitsubishi-Fahrzeugen in Russland begann 2010 in einem Werk in der Nähe von Kaluga.
Mitsubishi-Aufstellung
Jetzt produziert das Unternehmen Mitsubishi-Autos, von denen die beliebtesten die Modelle MitsubishiASX, Lancer, Outlander und PajeroSport sind. Die in unserem Katalog vorgestellte Mitsubishi-Modellpalette umfasst Nutzfahrzeuge, SUVs sowie Stadt- und kleine Mittelklassewagen. Die kleine Mittelklasse ist in erster Linie das Limousinen- und Fließheckmodell Mitsubishi Lancer, das mit seinem attraktiven Preis einst den russischen Markt eroberte. Die Geschichte des Lancers, der bis zu 10 Generationen überdauert hat, besteht seit etwa vierzig Jahren. Unter den SUVs sind allradgetriebene Mitsubishi Pajero sehr gefragt (insbesondere bei der männlichen Bevölkerung).
Mitsubishi kostet
Die Kosten für Mitsubishi beginnen bei einer halben Million Rubel für die preisgünstige Mitsubishi Lancer-Limousine, die von den Menschen geliebt wird, in der Basisversion ohne zusätzliche Optionen. Und das teuerste in der Linie der japanischen Marke ist der Mitsubishi Lancer Evolution X in der Ultimate-Modifikation mit einer „Automatik“ für zwei Millionen zweihunderttausend und der fünftürige Mitsubishi Pajero in der Top-Konfiguration. Der Preis des Mitsubishi Pajero variiert zwischen anderthalb und zwei Millionen Rubel.