Lada Kalina Limousine. Saftige Neuheit: die Entstehungsgeschichte von Lada Kalina

Der erste Prototyp des kompakten Lada Kalina mit Frontantrieb wurde von AvtoVAZ auf der Moskauer Motorshow 1999 gezeigt. Die Serienproduktion des Autos begann jedoch offiziell erst im November 2004, und dann war es tatsächlich ein Testlauf. "Commodity" -Autos wurden erst im Sommer 2005 zum Verkauf angeboten.

Die Limousine VAZ-1118 war die erste, die das Förderband betrat, 2006 kam das Fließheck VAZ-1119 hinzu, und 2008 begann die Produktion des Kombis VAZ-1117. Zunächst wurde in den Kalina nur ein 1,6-Liter-Motor mit acht Ventilen (81 PS) eingebaut, später wurde das Auto mit einer Version mit 16 Ventilen und einer Kapazität von 98 Kräften und einem neuen 1,4-Liter-Motor mit 89 PS ausgestattet PS. von. Bei der AvtoVAZ-Pilotproduktion wurden kleine Mengen von Lada Kalina Sport-Hecktürmodellen mit einem 98-PS-Motor, verbesserter Federung, verbesserten Bremsen und einem Bodykit hergestellt.

Die Nachfrage nach dem Modell stieg von Jahr zu Jahr: Wenn 2006 52.000 Autos verkauft wurden, verkaufte Kalina bereits 2011 142.000 Exemplare und wurde zum Marktführer auf dem russischen Markt. Zwar wurde die Limousine 2011 eingestellt, da das neue "" ihren Platz in der Aufstellung einnahm, und 2012 verlor "Kalina" mit 120.000 verkauften Autos seine Marktführerschaft. Kombis und Fließheckwagen hielten sich bis zum Frühjahr 2013 auf dem Togliatti-Förderband. Im Laufe der Jahre wurden etwa 760.000 Lada Kalina Autos der ersten Generation verkauft.

2. Generation, 2013

Das Auto "Lada Kalina" der zweiten Generation wird in zwei Versionen angeboten - als Fließheck und als Kombi. Das Auto ist mit 1,6-Liter-Benzinmotoren ausgestattet.

Fließheck Lada Kalina 1.6 (87 PS)

Der Preis des Lada Kalina mit Fließheckkarosserie, ausgestattet mit einem 1,6-Liter-Achtventilmotor mit einem Fassungsvermögen von 87 Litern. s., beträgt 460.600 Rubel. Zur Grundausstattung gehören serienmäßig ein Airbag, ABS und elektrische Fensterheber vorn. Das Classic-Paket für 494.500 Rubel beinhaltet zusätzlich Klimaanlage, beheizbare Spiegel, Zentralverriegelung und die Comfort-Version für 515.000 Rubel wird durch einen Beifahrerairbag, eine Klimaanlage, ein Audiosystem, beheizbare Vordersitze und elektrisch verstellbare Spiegel ergänzt.

Hatchback Lada Kalina 1.6 (98 PS) Automatikgetriebe

Ein Auto, das mit einer 98-PS-Version des Sechzehnventilmotors ausgestattet ist, wird nur mit einer Viergang-Automatik für 588.900 Rubel angeboten. Die Ausstattung eines solchen Lada Kalina umfasst zwei Airbags, ein Stabilisierungssystem, eine Klimaanlage, ein Audiosystem, beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber vorne, elektrische Spiegel und eine Zentralverriegelung.

Fließheck Lada Kalina 1.6 (106 PS)

Fließheck "Kalina" mit einem Sechzehnventilmotor mit einer Kapazität von 106 Kräften wird in der Comfort Optima-Konfiguration mit zwei Airbags, Klimaanlage, Audiosystem, beheizten Vordersitzen und beheizter Windschutzscheibe für 533.900 Rubel angeboten. Der Preis der Luxe-Version (Parksensoren, Licht- und Regensensoren, Leichtmetallräder) beträgt 560.800 Rubel und das Luxe Navi-Auto (Stabilisierungssystem, Multimediasystem, Navigation, Tempomat, ERA-GLONASS-System) kostet 594.800 Rubel.

Ein Fünfgang-Robotergetriebe erhöht den Preis um 25.000 Rubel.

Fließheck Lada Kalina Sport

Version "Kalina Sport" mit einem 1,6-Liter-Motor mit einem Fassungsvermögen von 114 Litern. mit., ein Getriebe mit engen Übersetzungsverhältnissen und einer um einige Zentimeter abgesenkten Federung, hinteren Scheibenbremsen und Sportvordersitzen kostet 640.900 Rubel.

Kombi Lada Kalina

"Lada Kalina" mit einer Kombi-Karosserie wird in den gleichen Ausstattungsvarianten wie das Fließheck angeboten (mit Ausnahme der "Sport" -Version), der Preis ist jedoch um 14-15.000 Rubel höher.

Die zweite Generation des Modells Lada Kalina wird seit Mai 2013 in Togliatti mit Fließheckkarosserien (VAZ-2192) und Kombi (VAZ-2194) - seit September 2013 - hergestellt. Auch im Lineup gibt es eine Pseudo-Offroad-Version „“ und eine „aufgeladene“ Version „“. Außerdem wird das Auto im Asia-Avto-Werk in Kasachstan montiert.

Die Geschichte der Autos der Familie Lada "Kalina" begann 1993, als die Spezialisten von AvtoVAZ OJSC begannen, ein neues Auto zu entwerfen, das mit der Plattform von "Samara" und "Tens" vereint war, jedoch die geplanten Autos erhielten den Namen "Kalina" erst 1998. Prototypen der Familie wurden in der folgenden Reihenfolge gezeigt: 1999 - ein Fließheck, 2000 - eine Limousine und 2001 - ein Kombi.

Die erste Generation von Autos Lada "Kalina"

Nach der Fertigstellung und Erprobung von Prototypen waren die Autos bereit für die Serienproduktion, die am 18. November 2004 begann, und das erste Auto der Familie Kalina war eine viertürige Limousine mit einem Werksindex VAZ-1118. Das nächste Auto der Familie war ein 5-türiger Fließheck mit einem Werksindex VAZ-1119, dessen Montage am 21. Juli 2006 begann. Der Kombi mit dem Fabrikindex VAZ-1117 wurde der letzte Vertreter der Lada Kalina-Familie der ersten Generation, die Anfang 2007 mit der Produktion begann, und im September desselben Jahres erhielt die gesamte Autofamilie einen neuen 1.4- Liter-Motor und ein ABS-System.

Die Freigabe von Autos wurde angepasst, der Verkauf begann, aber es gab einige Mängel. Eines der ersten Autos angesichts der VAZ-1118-Limousine, die von Dezember 2005 bis Mai 2006 produziert wurde, wurde zur Fehlerbehebung zurückgerufen. Es stellte sich heraus, dass 6.200 Autos einen Defekt an der Lenksäule, 8.400 Autos einen Defekt an Motorlagern und weitere 171 Autos einen Defekt am Guss des Lenkgetriebegehäuses hatten. Die Charge wurde zurückgerufen und die festgestellten Mängel bei den Händlern behoben.

Autos der ersten Generation der Lada Kalina-Familie waren mit drei verschiedenen Einspritzmotoren mit einem Volumen von 1,4 oder 1,6 Litern und einer Leistung von 81 bis 98 PS sowie einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der Innenraum des Autos ist geräumig und für seine Zeit recht modern mit einem kleinen, aber komfortablen Kofferraum. "Kalina" erhielt einen elektrischen Booster des Rubels und ein Antiblockiersystem (ABS).

Im Mai 2011 gab AvtoVAZ OJSC die Einstellung der Produktion von Lada Kalina-Fahrzeugen mit einer Limousinenkarosserie (VAZ-1118) bekannt, die auf dem Förderband durch eine modernere Limousine namens Lada Granta ersetzt wurde. Nach der Modernisierung des Förderers im März 2013 wurden die letzten Vertreter der Lada Kalina-Familie der ersten Generation aus der Produktion genommen und durch die bereits aktualisierten Kalina-2-Fahrzeuge der zweiten Generation ersetzt.

Zweite Generation - Lada "Kalina-2"

Im Jahr 2013, nach der Neugestaltung, begann AVTOVAZ mit der Produktion modernisierter Autos der Familie mit dem bedingten Namen Lada Kalina-2 (offiziell werden zwei Autos nicht im Namen der Familie angegeben). Von diesem Moment an waren es Autos der zweiten Generation begann vom Band der Automobilfabrik zu rollen. Die aktualisierte Kalina-Autofamilie umfasst nur ein Fließheck und einen Kombi, aber anstelle einer Limousine bringen sie einen Grant heraus.

Die Autos der zweiten Generation basieren auf einer ernsthaften Modernisierung der Karosserie der ersten Generation und den meisten technischen Lösungen der "Grants", wie negativer Sturz, Motoren, Antriebsstruktur und Lenkung.

Zu Beginn des Jahres 2017 umfasst die Modellpalette der Lada Kalina-Fahrzeuge der zweiten Generation 4 Kombis, Schräghecks, Kombis und Schrägheck-Sportwagen, die jeweils in drei Grundausstattungsvarianten erhältlich sind (außer der Cross-Version gibt es nur 2 Ausstattungsvarianten – Standard und Luxus). Das Fließheck wurde zum billigsten Auto der Familie, seine Kosten in der Standardkonfiguration betragen unter Berücksichtigung des maximalen Nutzens 400.000 Rubel, ohne es kostet es 440.000. Wenn wir diesen Preis mit dem Preis von Ende 2015 vergleichen, ist der Preis des Autos um fast 65.000 gestiegen (im Jahr 2015 kostete die gleiche Ausrüstung 376.000 300 Rubel). Die billigste Serienausstattung kommt nur mit einem 1,6-Liter-8-Ventil-Motor mit 87 PS, dazu gehören Fahrerairbag, Wegfahrsperre, Tagfahrlicht, vollwertiges Reserverad, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung, leicht getönte Scheiben, Strom Lenkung, Audiovorbereitung, Innenraumfilter und elektrische Leuchtweitenregulierung. Das teuerste Familienmitglied war die Sportversion des Lada Kalina NFR, der Preis beträgt 850.000 Rubel, einfach ein fantastischer Preis für ein inländisches Auto.

Gestaltung und Konstruktion

Die Karosseriestruktur der Autos der ersten Generation der Lada-Familie "Kalina" erfüllt moderne Sicherheitsanforderungen, und aufgrund der kürzeren Länge im Vergleich zu den Autos der Familie "Samara" (VAZ-2113 / /) sind die Autos besser Wendigkeit und eignen sich besser für Fahrten im dichten Stadtverkehr. Je nach Konfiguration waren die Autos mit Airbags, Klimaanlage, elektrischer Servolenkung und Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet.

Die Autos der ersten Generation waren mit drei verschiedenen Motoren ausgestattet - VAZ-21114 mit einem Volumen von 1,6 Litern, VAZ-11194 mit einem Volumen von 1,4 Litern und VAZ-21126 mit einem Volumen von 1,6 Litern, während die Leistung 81, 89 und 98 betrug PS bzw. Zusammen mit dem Motor wurde ein mechanisches 5-Gang-Getriebe eingebaut.

Im Vergleich zur ersten Generation zeichnen sich Kalina-2-Fahrzeuge durch ein moderneres Erscheinungsbild aus - neue Scheinwerfer, Rücklichter, neue Stoßstangen, ein Kühlergrill und vieles mehr. Das Äußere des Autos ist viel attraktiver. Auch der Innenraum hat sich verändert, er ist moderner geworden, ein neues Panel, Instrumententafel, Bordcomputer, ein Multimediasystem mit Navigation und einem 7-Zoll-Touchscreen-Display (in den Luxusausstattungsvarianten), Park- und Regensensoren, Frontscheibenheizung , etc. erschienen sind.

Autos der zweiten Generation erhielten ein neues Fahrgestell: einen hinteren Träger mit negativem Sturz, eine "kurze" Zahnstange mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,1. Neue Stoßdämpfer, Federn, Silentblöcke und Stabilisatoren mit neuen Eigenschaften wurden entwickelt. Die Vorderradaufhängung von Autos ist unabhängig, Typ MacPherson, Feder, mit Stabilisator. Die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig, Hebel, Feder, mit hydraulischen oder gasgefüllten Teleskopstoßdämpfern. Als Ergebnis dieser Innovationen konnten die Erfahrenen feststellen, dass die Autos eine erhöhte Laufruhe, Stabilität und Kontrollierbarkeit auf der Straße hatten.

Die Aggregate haben sich ebenfalls geändert, Lada Kalina-2 ist mit drei Arten von 1,6-Liter-Motoren ausgestattet: einem 8-Ventil-VAZ-11186-Motor mit einer Leistung von 87 PS mit Schaltgetriebe, einem 16-Ventil-VAZ-21126 mit einem Leistung von 98 PS mit Automatikgetriebe und ein 16-Ventil-VAZ-21127 mit einer Leistung von 106 PS an der Mechanik. Der neue VAZ-21127-Motor ist eine Modernisierung des VAZ-21126-Motors, er ist leistungsstärker, aber gleichzeitig sparsamer als sein Vorgänger und besser an das städtische Regime angepasst. Der Motor erhielt mehr als zwanzig Originalteile, beispielsweise wird anstelle eines Luftmassenmessers (DMRV) ein Absolutdrucksensor verwendet. Die Sportversion ist mit 16-Ventil-Motoren ausgestattet, von denen der stärkste ein 1,6-Liter-Motor mit 136 PS ist.

Neben den neuen Motoren erhielt Kalina-2 ein neues Schaltgetriebe der japanischen Firma Atsumitec mit Seilantrieb. Im Vergleich zu einem Hebelantrieb ermöglichte ein Seilantrieb, Vibrationen am Schalthebel zu reduzieren. Darüber hinaus ist das Getriebe nach der Modernisierung zuverlässiger geworden, die Schaltqualität hat sich verbessert, die Gangeingriffskraft wurde um den Faktor drei reduziert und der Längshub des Hebels hat sich um 32 Millimeter verringert. Zusätzlich zum Schaltgetriebe ist Kalina-2 je nach Konfiguration mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe und einem 5-Gang-Robotergetriebe ausgestattet.

Modifikationen und Ausstattung

VAZ-1117 "Kalina Universal"

Kombi im August 2007 veröffentlicht. Im Vergleich zu Autos der Samara-Familie ist dieses Auto etwas kürzer, wendiger und besser an die Fahrbedingungen in der Stadt angepasst. Wie es sich für einen Kombi gehört, lassen sich die Rücksitze des Autos zu einer horizontalen Plattform umklappen und so den Gepäckraum vergrößern. Je nach Konfiguration sind Fahrer- und Beifahrerairbags, ein ABS-System, eine Klimaanlage, eine elektrische Servolenkung usw. im Auto verbaut.

Technische Eigenschaften

VAZ-11173

Modifikation des Wagens in der "Norm" -Version, ausgestattet mit einem 8-Ventil-VAZ-21114-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 81 PS, der die Euro-3-Umweltnorm erfüllt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.

VAZ-11174

Eine weitere Modifikation des Kombis in der Leistung von "Norm" mit Elementen von "Luxus". In das Auto ist ein sparsames 16-Ventil-Aggregat VAZ-11194 (durchschnittlicher Benzinverbrauch von 7 Litern pro 100 Kilometer) mit einem Volumen von 1,4 Litern und einer Leistung von 89 PS eingebaut, das die Euro-3-Normen erfüllt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 km/h.

VAZ-11176

Luxusmodifikation mit dem stärksten 16-Ventil-VAZ-21126-Motor, der auch die Euro-3-Norm erfüllt, mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 98 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 183 km/h und der Verbrauch bei 7,2 l/100 km.

VAZ-1118 "Kalina Sedan"

Der erste Vertreter der Familie, die Limousine VAZ-1118, die seit 2004 produziert wird. Das Auto für den Inlandsmarkt erfüllt die Umweltnorm Euro-3, die Exportausstattung Euro-4. Das Auto wurde 7 Jahre lang produziert, bis 2011, nachdem seine Produktion eingestellt und durch ein Lada "Grant" -Auto ersetzt wurde.

Technische Eigenschaften

VAZ-11183, VAZ-11184, VAZ-11186

Limousinenmodifikationen mit Motoren

VAZ-1119 "Kalina Fließheck"

Der kompakteste 5-Türer seiner Klasse. Die Länge des Autos ist im Vergleich zu Limousine und Kombi um 190 mm reduziert, was das Einparken in engen Höfen erleichtert. Im Vergleich zu anderen Autos der Familie sieht das Fließheck attraktiver und sportlicher aus. VAZ-11119 wurde von 2006 bis 2013 hergestellt.

Technische Eigenschaften.

VAZ-11193, VAZ-11194, VAZ-11196

Hatchback-Modifikationen, wie frühere Modelle, mit Motoren VAZ-21114 (81 PS), VAZ-11194 (89 PS), VAZ-21126 (98 PS).

Lada "Kalina Sport"

Eine Sportversion des VAZ-1119 Fließhecks, die seit 2008 produziert wird. Das Modell ist fast identisch mit dem "Luxus" Kalina, hat aber auch seine eigenen Originaldetails: Stoßstangen, Türleisten, einen Spoiler, eine Auspufftülle, ein Typenschild an der fünften Tür mit der Aufschrift Kalina Sport, ein Kombiinstrument mit weiße Schuppen und orangefarbene Hintergrundbeleuchtung, Sportverkleidungen, dunkle Innenausstattung, anatomische Sitze mit Seitenhalt, originale Leichtmetallfelgen, einschließlich Reserverad.

Das Auto war mit zwei Motortypen ausgestattet: VAZ-11194 mit einem Volumen von 1,4 Litern und VAZ-21126 mit einem Volumen von 1,6 Litern. Zusätzlich ist das Sportfahrwerk "SAAZ Sport" am Auto verbaut. Die Höchstgeschwindigkeit mit dem VAZ-21126-Motor beträgt 170 km / h und der Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 7 und 14,5 Litern pro 100 Kilometer.

Technische Eigenschaften

Das Auto mit Frontantrieb und einer 5-türigen, 5-sitzigen Fließheckkarosserie ist mit drei Motortypen sowie einem Schalt- oder Automatikgetriebe ausgestattet. Höchstgeschwindigkeit mit einem VAZ-21127-Motor mit einer Leistung von 106 PS. beträgt 181 km / h und der Kraftstoffverbrauch mit demselben Motor (dieser Motor ist der schnellste und sparsamste) im kombinierten Zyklus beträgt 6,7 l / 100 km.

Komplett-Set

• VAZ-21921-40-012
• VAZ-21921-41-025
• VAZ-21922-41-016
• VAZ-21922-42-019
• VAZ-21923-41-012
• VAZ-21927-41-011
• VAZ-21927-42-021- Dasselbe, aber in der Konfiguration "Lux".

technische Eigenschaften

Foto

VAZ-2194 (LADA Kalina Kombi)

Der zweite Vertreter der Familie, ein Auto mit einem 5-türigen 5-Sitzer-Kombi. Es unterscheidet sich vom Fließheck durch eine längere Karosserie und die Form der Heckklappe, der Hecktür und der Heckoptik. Wie ein Fließheck ist er mit drei Motortypen und einem Schalt- oder Automatikgetriebe ausgestattet.

Komplett-Set

• VAZ-21941-40-012- "Standard" -Ausstattung, ausgestattet mit einem 8-Ventil-VAZ-11186-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 87 PS. Getriebe - mechanisch, 5-Gang.
• VAZ-21941-41-025- Dasselbe, aber in der Konfiguration "Norma".
• VAZ-21942-41-016- Komplettset "Norma", ausgestattet mit einem 16-Ventil-VAZ-21126-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 98 PS Getriebe - mechanisch, 5-Gang.
• VAZ-21942-42-019- Dasselbe, aber in der Konfiguration "Lux".
• VAZ-21943-41-012- Komplettset "Norma", ausgestattet mit einem 8-Ventil-VAZ-11186-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 87 PS Getriebe - Automatik, 4-Gang.
• VAZ-21947-41-011- Komplettset "Norma", ausgestattet mit dem stärksten 16-Ventil-VAZ-21127-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 106 PS. Getriebe - mechanisch, 5-Gang.
• VAZ-21947-42-021- Dasselbe, aber in der Konfiguration "Lux".

Technische Eigenschaften

Foto

VAZ-21925-77-010 (LADA Kalina Sport)

Sportmodifikation des Fließhecks namens Lada "Kalina" Sport. Äußerlich unterscheidet es sich vom Basis-Fließheck durch ein aggressiveres Design der vorderen und hinteren Stoßfänger, Schweller, das Vorhandensein eines aerodynamischen Spoilers, eine sportliche Verkleidung des Lenkrads und des Innenraums, auf den Sitzen befindet sich eine Inschrift Kalina Sport Außerdem findet sich der Sport-Schriftzug auf dem Kühlergrill und in der rechten unteren Ecke der fünften Tür. Als technische Unterschiede sind ein Sportfahrwerk und ein Getriebe zu vermerken.

Lada "Kalina" Sport wird in der einzigen "Norm" -Version mit einem einzigen VAZ-21127-Motor mit einer Leistung von 118 PS geliefert. und ein manuelles 5-Gang-Getriebe. Die Reifengröße beträgt 195/50 R16 (88, V). Die Kosten des Autos zum Zeitpunkt des Schreibens betragen 521.000 Rubel

Technische Eigenschaften

Foto

LADA Kalina Kreuz

Der im September 2014 in Produktion gegangene Geländekombi erhielt eine erhöhte Bodenfreiheit, einen schützenden Karosseriebausatz mit originaler Innenausstattung und übergroße Reifen. Durch die verbesserte Aufhängung ist die Bodenfreiheit um 16 Millimeter gestiegen, zusätzlich haben sich die Stabilität und Beherrschbarkeit des Autos erhöht. Das Auto ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich und beide sind "Norm", sie unterscheiden sich nur in den Motoren.

Kalina Cross erhielt ein Kunststoffschutz-Bodykit, andere (im Gegensatz zum Basis-Kombi) Stoßfänger, einen begradigten Kühlergrill, vergrößerte Zierleisten und einen werkseitigen Unterbodenschutz. Auffällig sind auch die Änderungen in der Kabine, die Sitze, Türen, Lenkrad und ein Teil der Polsterung erhielten knallorange oder gelbe Einsätze. Auch am "Cross" bauen sie eine bessere Schalldämmung ein.

Komplett-Set

• VAZ-21941-41-C10- Komplettset "Norma", ausgestattet mit einem 8-Ventil-VAZ-11186-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 87 PS Getriebe - mechanisch, 5-Gang.
• VAZ-21947-41-C10- Komplettset "Norma", ausgestattet mit einem 16-Ventil-VAZ-21127-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 106 PS Getriebe - mechanisch, 5-Gang.

Technische Eigenschaften

Foto

Die erste „Veröffentlichung“ von Lada Kalina ist ein Auto der „kleinen Klasse II Gruppe“, oder genauer gesagt, eine „vollwertige Familie“, die drei Karosserietypen umfasst: eine Limousine, einen Kombi und einen fünftürigen Fließheck ... Diese „VAZ-Beere“ ermöglichte es dem heimischen Hersteller, eine anständige Anzahl von „potenziellen Besitzern“, viele „Budget-Auslandsautos“ zu berauben, und das alles aufgrund der Einfachheit technischer Lösungen und erschwinglicher Kosten.

Dieses Auto, dessen Entwicklung 1993 begann, sollte ein "großer Schritt nach vorne" für das Wolga-Automobilwerk sein ... Die "rasenden Neunziger" haben die Entwicklung des Projekts jedoch stark "verlangsamt", weshalb Die ersten echten Prototypen "erblickten" erst 1999 das Licht, und der Beginn der Massenproduktion war Ende Herbst 2004 überhaupt gegeben - aber dann kam das Auto heraus, könnte man sagen, bereits "veraltet" ... An der Gleichzeitig war er bei heimischen Autofahrern weiterhin sehr gefragt und wurde 2013 durch eine zweite Modellgeneration abgelöst.

Die "universelle" Version (mit dem Index "1117") brauchte am längsten, um das Fließband zu erreichen - ihre Massenproduktion begann erst 2007 (6 Jahre später endete ihr "Lebenszyklus" durch die Veröffentlichung des Modell der 2. Generation). Zu den offensichtlichen Vorteilen dieser Maschine gehören die schwerwiegendsten unter den "Beeren" -Vertretern, die Möglichkeiten für den Fracht- / Personentransport.

Die „sportliche“ Version des Fünftürers (jeweils mit dem Präfix „Sport“ im Namen) erschien 2008 in der Familie und zeichnet sich durch ein weiterentwickeltes Bodykit, eine geringere Bodenfreiheit und geringfügige Verbesserungen im Innenraum aus , wodurch es möglich wurde, dem Fließheck einen „schelmischeren“ Charakter zu verleihen .

Besonderheiten

Federungs-Tuning-Funktionen. Die Federung des Lada Kalina der 1. Generation konzentriert sich auf das gemessene Fahren im Stadtmodus, wodurch das Auto bei hohen Geschwindigkeiten erheblich an Kontrollierbarkeit verliert, was sich in großen Körperrollen beim Manövrieren und dem Auftreten von „Gier“ -Symptomen bei Geradeaus äußert Abschnitte und eine Abnahme der Lenkreaktion .

Der größte Konstruktionsfehler. Vielleicht ist der „Haupt“-Konstruktionsfehler der Autos der ersten Generation die geringe passive Sicherheit des Autos, die Fahrer und Passagieren selbst bei einer Kollision mit einer Geschwindigkeit von weniger als 60 km / h keinen ausreichenden Schutz bietet. h.

Schwachpunkte. Zu den am häufigsten brechenden Komponenten und Baugruppen von Maschinen der Kalina 1-Familie gehören:

• Stabilisatoren,
• vordere Stoßdämpfer
• Riemenspanner der Lichtmaschine
• Schalldämpfer Ansaugrohr
• Zündspule,
• Kofferraumdeckelscharniere (rosten schnell),
• Fensterheber-Tasten.

Knackgeräusche in der Vorderradaufhängung bei Kurvenfahrt. Ein möglicher Grund für das Auftreten dieses Symptoms ist die Produktion von Schmiermittel in den Gleichlaufgelenken. Um das Problem zu beheben, müssen die Gleichlaufgelenke entfernt, gespült und das Schmiermittel ersetzt werden.

Motor "troit". Der häufigste Grund für das Einsetzen des "Triple" des Motors in "Kalina 1" ist der Verschleiß des Zahnriemens.
Wenn der Riemenwechsel nicht geholfen hat, kann die Ursache in der Verstopfung der Kraftstoffleitungen oder verschlissenen Kolbenringen liegen.

Rückwärtsgang rastet nicht ein. Die häufigste Ursache für dieses Problem bei Fahrzeugen der ersten Generation ist die Oxidation oder der Bruch der Kontakte des elektrischen Verriegelungsmechanismus des Rückwärtsgangs. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Kontakte reinigen oder austauschen.

Pfeifen oder Knarren beim Bremsen. Der Hauptgrund für das Auftreten von Knarr- oder Pfeifgeräuschen beim Bremsen des Fahrzeugs ist der Verschleiß der Bremsbeläge. Um das Problem zu lösen, müssen Sie die Bremsbeläge ersetzen.

Frostschutzmittelleck vom Heizungskern zur ECU. Der reguläre Einbauort für das Steuergerät beim Lada Kalina der 1. Generation ist nicht sehr gut gelegen - unter dem Ofenkühler, wodurch (wenn dieser fließt) das Frostschutzmittel auf den ECU-Stecker gelangt, der mit seinem Ausfall behaftet ist. Problemlösungen:

• Die schnellste Lösung für dieses Problem ist die Verwendung einer Schicht Isoliermaterial, die auf die ECU gelegt wird.
• Oder verschieben Sie den Computer unter der Handschuhfachablage zu einer selbstgebauten Halterung.

Die Schalthebelabdeckung „dupft“ und fällt im Winter ab. Für viele Besitzer des "ersten Kalin" im Winter "dubes" das Gehäuse des Schalthebels, wodurch das Gehäuse beim ersten Schalten einfach aus der Steckdose springt. Um dieses Problem zu lösen, wird empfohlen, Sekundenkleber oder Epoxid entlang seiner Kontur aufzutragen, bevor der Montagerahmen eingerastet wird.

Die Polster an den Scharnieren der Rücksitze fallen ab. Dieses Problem ist typisch für alle Autos der Kalina 1-Familie. Der Grund liegt in einer schwachen Halterung, wodurch die Auskleidung bei Vibrationen einfach abfliegt. Um das Problem zu lösen, muss ein selbstgemachter Stopper in das Verriegelungsloch eingebaut werden. Als günstigste Option können Sie Radmuttern von Zündkerzen verwenden. Vor der Installation des Stoppers wird empfohlen, das Futter selbst so fest wie möglich an die Schlaufe zu drücken.

Schwaches Innenlicht. Die Kalina der 1. Generation verwendet eine Deckenleuchte mit Kunststoffreflektoren (einfach weiß lackiert). Aus diesem Grund ist das Leuchten nicht hell genug. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, die Decke zu entfernen und zu demontieren und dann den Hohlraum der Reflektoren mit Aluminiumklebeband oder -folie zu überkleben.

Kofferraumdeckel quietscht. Nicht selten beginnt der Kofferraumdeckel beim Öffnen/Schließen zu knarren. Ursache für dieses Problem sind meistens die Scharniere des Deckels, die aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale anfällig für Mangelschmierung sind, ohne die sie sehr schnell rosten. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, regelmäßig das Vorhandensein von Schmiermittel zu überprüfen (es ist besser, Silikon zu verwenden) und die Scharniere von Staub und Schmutz zu reinigen.

Der Scheibenwaschbehälter wischt die Farbe auf dem Kotflügel ab. Der Scheibenwaschbehälter dieses Modells ist zu fest an der Karosserie montiert, während er eine lockere Befestigung hat - dies führt zu Vibrationen und Abrieb des Lacks, was zu weiterer Korrosion führt. Um das Problem zu lösen, müssen die beschädigten Stellen getönt und mit einer Schicht Schutzmaterial überklebt werden.

Quietschende Türdichtungen. Für Lada Kalina der 1. Generation ist das Knarren der Siegel an den Türen „Kinderkrankheit Nr. 1“. Um dies zu beseitigen, müssen die Dichtungen mit Silikonfett behandelt werden.

Dieser Abschnitt enthält Bewertungen aller Versionen (Limousine, Fließheck, Kombi) der 1. Generation von Lada Kalina mit Fotos. Die wichtigsten technischen Merkmale aller betrachteten Maschinen (Motoren und Getriebe, Höchstgeschwindigkeit und Dynamik, Kraftstoffverbrauch pro 100 km Strecke, Gesamtabmessungen und -freiheit, Kapazität usw.) sowie die Preise (auf dem Sekundärmarkt), Sind angegeben.

Das Personenwagenmodell VAZ-1118 ist eine Limousine der kleinen Klasse. Er gehört zur Fahrzeugfamilie Lada Kalina 1. Die Produktion dieser Autos begann im Jahr 2004 und wurde 2011 eingestellt. Dieses Modell wurde durch eine verbesserte Version namens Lada Granta ersetzt. Seine Montage begann im Jahr 2011 und dauert bis heute an.

Charakteristisch

Das Auto VAZ-1118 hat eine Limousine mit vier Türen. Die Abmessungen des Modells entsprechen vollständig den europäischen Normen der Klasse "B". Die Länge des Autos erreicht 4.040 mm, seine Breite beträgt 1.700 mm. Auch die Höhe wird den Käufer nicht überraschen, da sie 1.500 mm beträgt. Bei einer so bescheidenen Größe in der Kabine werden sich die Passagiere jedoch recht wohl fühlen. Der Körper der Maschine hat ein rahmenloses Design mit Frontantrieb. Radstand - 2 470 mm. Scheibenradius - 13 und 14 Zoll. Das Gesamtgewicht des Autos beträgt ca. 1,5 Tonnen, das Fassungsvermögen des Gepäckraums beträgt 400 Liter.

Innere

Salon VAZ-1118 ist für fünf Personen ausgelegt. Die Autositze sind mit Kopfstützen ausgestattet. Außerdem lassen sich die Vordersitze verstellen. Das Auto ist mit einer Heizung ausgestattet, jedoch nur für Fahrer und Beifahrer, die auf dem Vordersitz sitzen. Elektrische Fensterheber aller vier Türen des Autos sind elektrisch. Das Lenkrad wird durch ein Vierspeichen-Design dargestellt, es hat einen Airbag.

Außen

Zum Aussehen gibt es nicht viel zu sagen. Das Design des Autos ist für seine Zeit etwas veraltet. Die Kopfoptik hat eine ovale Form und ist eher klein. Die Stoßstange ist groß und breit. Das Gitter ist sehr schmal. Die Fensterbanklinie ist gleichmäßig, verläuft parallel zum Boden. Radhäuser sind aufgeblasen. Das Dach ist leicht gewölbt, wodurch gute aerodynamische Eigenschaften erzielt werden konnten.

Technische Eigenschaften

Die Lada-Federung dieser Modifikation ist halbunabhängig, sie arbeitet nach dem MacPherson-Schema. Der Benzinmotor VAZ-1118 befindet sich vorne im Auto. Die Maschine ist mit drei Typen atmosphärischer Einheiten ausgestattet: 1,4 l (Euro-3), 1,6 l (Euro-2) und 1,6 l (Euro-3). Sie sind komplett mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die Anzahl der Zylinder in den Motoren beträgt vier, und ihre Anordnung ist in Reihe. Das Steuersystem ist bei manchen Motoren mit 8, bei anderen mit 16 Ventilen ausgestattet. Die Leistung der Einheiten variiert zwischen 81 und 98 Litern. von. mit Volumina von 1.400 bis 1.600 Liter.

Die Lenkung ist mit einem elektrischen Verstärkungssystem ausgestattet, das die Steuerung vereinfacht und die Manövrierfähigkeit des VAZ-1118 erhöht. Mit Geschwindigkeits- und Straßenunebenheitssensoren können Sie den Betrieb von Systemen während der Fahrt steuern. Letztere wird in der Regel bei Motoren verbaut, die der Euro-3-Norm entsprechen.

Lada Kalina ist die Idee des berühmten russischen Automobilwerks OAO AvtoVAZ. Es sieht aus wie ein kleines Auto, aber nachdem Sie den Salon betreten haben, werden Sie erstaunt sein, wie viel Platz in der Kabine frei ist. Die Produktion von Autos dieser Familie begann am 18. November 2004. Die Produktionsstätte begann bereits 1993 mit der Entwicklung des Autos, und Lada Kalina erhielt seinen Namen 5 Jahre später.

Zunächst wurde das Auto mit einer Limousinenkarosserie (VAZ-1118) produziert, nach etwa zwei Jahren begann die Montage des VAZ Kalina-Fließhecks (VAZ-1119), und im Sommer 2007 rollte der erste Kombi aus der Montage Linie (VAZ-1117).

Zusätzlich zu diesen Modifikationen ist ein neues Modell, Lada Kalina Sport, erschienen, das in kleinen Serien produziert wird. Die Basis dafür stellte der VAZ Kalina Fließheck dar. Das moderne Aussehen des Autos wird durch die originale Beleuchtung, elegante Karosserielinien und ein neues Aussehen des Innenraums gegeben. Die Innenausstattung ist in einem modernen Design ausgeführt, dafür werden neue Veredelungsmaterialien verwendet.

Zu den Vorteilen der Autos der Lada Kalina-Familie gehören auch die folgenden: ein geräumiger Innenraum für diese Klasse, eine ziemlich starre Karosserie, hervorragende Sicht, eine große Auswahl an Farben und Ausstattungsvarianten, gute geometrische Geländegängigkeit, Ausstattung mit zwei Airbags , das Vorhandensein eines Klimasystems, Antiblockierbremsen, das Vorhandensein eines Audiosystems, das Vorhandensein eines vollständigen Leistungspakets. Zu den unbestrittenen Vorteilen des Autos gehört die Tatsache, dass das Paket aller Modelle der Lada Kalina-Familie seit 2011 ein elektronisches Gaspedal enthält.

Technische Eigenschaften

Auto Lada Kalina ist mit einem neuen Motor mit 16 Ventilen und einem Volumen von 1,4 Litern ausgestattet. Es wird Benzin mit einer Oktanzahl von 95 verwendet. Der Motor ist mit einem elektronischen Zünd- und Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet. Bei der Feinabstimmung der aerodynamischen Eigenschaften von Fahrzeugen dieser Familie erhielten die Designer die folgenden Daten zum Luftwiderstandsbeiwert: Lada Kalina Limousine (Standardausstattung) - Cx = 0,378 VAZ Kalina Limousine (Luxusausstattung) - Cx = 0,347. Alle Fahrzeuge dieser Marke sind je nach Ausstattung mit 13- oder 14-Zoll-Rädern mit geprägten Rädern oder 14-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet. Auto Lada Kalina Sport mit einem 1,6-Liter-Motor ist mit 15-Zoll-Rädern mit Leichtmetallrädern ausgestattet. Dieses Fahrzeug ist mit einem Lenkgetriebe mit einer Übersetzung von 3,1 ausgestattet. Dies trägt zu maximaler Präzision beim Fahren bei.

VAZ Kalina Auto auf dem Foto:

» order_by=»sortorder» order_direction=»ASC» return=»included» maximum_entity_count=»500″]Auto Lada Kalina erfüllt absolut alle modernen Umwelt- und Sicherheitsanforderungen. Es ist mit Airbags für Beifahrer und Fahrer sowie Gurten mit Gurtstraffern und Kraftbegrenzern ausgestattet. Dieses Auto hat im Vergleich zu anderen VAZ-Autos eine etwas kürzere Länge, ist also wendiger und besser an die Betriebsbedingungen in städtischen Bedingungen angepasst.Autos der Lada Kalina-Familie haben zweifellos Vorteile: Sie sind sparsam und gleichzeitig Sie haben eine gute Dynamik. Außen kompakt und innen geräumig. Autos sind mit einem leistungsstarken Bremskraftverstärker ausgestattet. Sie haben ein verbessertes Getriebe. Werden mit der Zentralverriegelung mit Fernbedienung vervollständigt. Sie verfügen über eine moderne Schall- und Schwingungsisolierung. Sie verfügen über ein effizientes Lüftungs- und Heizsystem.

Sie haben eine entspiegelte Instrumententafel und große Außenspiegel. Das Auto hat jedoch laut Verbraucherbewertungen einige Nachteile: Bei 2000 U / min beginnen Vibrationen, übermäßige Geräusche (bei einem 8-Ventil-Motor), Vibrationen am Getriebe und Vibrationen im Leerlauf, Geräusche vom Getriebe (erreicht einen Maximalwert beim Bremsen im 2. Gang), das Klopfen der Pleuel- und Kolbengruppe bei 16-Ventil-Motoren, Vibrationen und erhöhte Geräusche in der Kabine (bei einem Auto mit 8-Ventil-Motor), Klopfen der Vorderradaufhängung beim Lösen, gibt es Probleme im Zusammenhang mit dem Schlauch der Heckscheibenwaschanlage (bei Schrägheck und Kombi) . Trotz einiger Mängel sind die Autos der VAZ Kalina-Familie traditionell langlebig und unprätentiös im Betrieb und sehen recht anständig aus. Darüber hinaus hat das Auto VAZ Kalina im Vergleich zu Mitbewerbern einen günstigeren Preis bei einer ähnlichen Konfiguration, was die Popularität dieses Modells bestätigt.