Mazda-Crossover sind fast so beliebt wie ihre Pendants aus Japan und der Alten Welt. SUVs aus der Produktpalette dieses Unternehmens sind seit jeher die Verkörperung von Ungestüm und Aggression.... Deshalb lieben sie die Kunden.
Bisher ist diese Frequenzweiche nicht auf dem Markt. Der Auftritt war für 2015 angekündigt, vorläufige Fotos sind aber schon da. Der im Stil von Kodo kreierte Jeep sollte ein ernstzunehmender Konkurrent anderer kompakter Bisons - Opel Mokka und Nissan Juke - werden. Das Äußere des Mazda ist geprägt von langgezogenen Scheinwerfern, einem großen Kühlergrill, stylischen Titanen und einem ausdrucksstarken Heck.
Motoren
Dieser Mazda-Crossover erhält neue Antriebsstränge, die in Übereinstimmung mit der SkyACTIVE-Technologie entwickelt wurden. Der Jeep wird mit 3 Benzinmotoren mit einer Leistung von 100, 120 und 165 PS ausgestattet. Aber im Arsenal eines kleinen SUV wird es auch ein Paar Dieselmotoren geben – für 120 und 150 Pferde. Gut möglich ist auch, dass auf Mazda ein Hybrid-Kraftwerk auftaucht.
Fahrgestell und Kosten
Ursprünglich war Mazda als Crossover mit Frontantrieb geplant, aber es wurde bekannt, dass das 4x4-Modell als Option erhältlich sein wird. Darüber hinaus werden die oberen Verkleidungen mit einem fortschrittlichen Energierückgewinnungssystem beim Bremsen ausgestattet.
Der Preis für ein Miniatur-SUV beginnt bei etwa 20.000 €.
Außen
Dieser mittelgroße Crossover Mazda, der sich an junge Leute richtet, die nicht nur ein schönes Auto haben wollen, sondern auch typische urbane Hindernisse leicht überwinden wollen, hebt sich besonders aus der Modellpalette des Konzerns ab.
Das Design des „Jeeps“ zeichnet sich durch eine gechoppte Frontpartie (auf dem Foto zu sehen), einen imposanten Kühlergrill, längliche Optik mit abgerundeten Konturen, Kunststoff-Einstiegsleisten, Stoßfänger und Radläufe, einen gegabelten Auspuff und niedliche Rückleuchten aus.
Motoren
Die Motoren dieser Mazda-Frequenzweiche sind ebenfalls mit SkyACTIVE-Technologie ausgestattet. Der SUV hat 3 Motoren und keinen einzigen Diesel. Dies ist ein 2-Liter-Motor mit 150 Pferden, ein 2,2-Liter-Aggregat, das 175 Pferde entwickelt und ein 2,5-Liter-Motor der Spitzenklasse mit 192 PS. Mit. Sie ermöglichen es Ihnen, Mazda im Intervall von 9,4 auf 7,9 Sekunden von null auf hundert Quadratmeter zu beschleunigen.
Getriebe und Fahrwerk
Es ist bekannt, dass japanische Unternehmen im Gegensatz zu deutschen keine Jeeps mit vorgewähltem Getriebe produzieren und ihre Modelle auch nicht mit 8-Band-Getrieben ausstatten. Mazda verfügt über recht moderne und zuverlässige Getriebe - einen 6-Gang-"Griff" sowie ein 6-Gang-Automatikgetriebe.
Die Federung des Mazda-Crossovers ist nach dem standardmäßigen, urbanen Schema ausgelegt - McPherson-Federbeine befinden sich an der Vorderachse, während die Rückbank von einem völlig unabhängigen Mehrlenker eingenommen wird. Der „Jeep“ hat auch Scheibenbremsen, gekoppelt mit elektrischer Servolenkung.
Interieur und Preis
Auch das Interieur des "Jeeps" ist von sportlichem Geist durchdrungen - spektakuläre Instrumente in tiefen Vertiefungen, eine glatte Verkleidung mit einer scharfen Kurve, hervorragende Sitze, gute Sicht, ein Sportlenkrad usw. Mazda kostet ab 995.000 Rubel. und bis zu 1.535.000 Rubel.
Außen
Dieser Mazda-Crossover, der einen besonderen Platz in der Produktpalette einnimmt, wird im gleichen Stil hergestellt - Aggressivität in einer geschärften Frontpartie mit riesigem Kühlergrill und Kraft in aufgeblasenen Kotflügeln, Plastiküberzügen, die die Bögen, Schweller und Stoßfänger umgeben, sowie sowie stylische "Titanen".
Motoren
Im Gegensatz zu seinen europäischen Konkurrenten kann dieser SUV den Kunden keine breite Palette an Aggregaten anbieten. Für den Jeep (SkyACTIVE-Technologie) steht nur ein Benzinmotor zur Verfügung – ein 3,7-Liter-Einspritzmotor mit 277 PS in V-Form. Es beschleunigt eine schwere Frequenzweiche in 10,1 Sekunden auf Hundert.
Getriebe und Fahrwerk
Als Getriebe für Mazda wird nur eine neue 6-Band-"Automatik" angeboten. Es gibt keine Alternative zu ihm.
Die Federung des Jeeps ist rein urban – mit Mehrlenker an der Hinterachse und McPherson-Federbeinen an der Front. Natürlich ist das Fahrverhalten des Autos ausgezeichnet, aber Sie müssen vergessen, das Gelände mit dem Mazda-Crossover zu erobern.
Interieur und Kosten
Das Interieur des SUV ist streng und sportlich. Mit komfortabler Mittelkonsole, hochwertigen Verarbeitungsmaterialien, tadellosem Design und spektakulärem Dekor. Ein Preis - 1.919.000 Rubel.
Mazda CX-3 2017 Test: Crossover-Preis, Konfiguration, Spezifikationen, Parameter und Sicherheitssysteme. Am Ende des Artikels ein Video-Review und Fotos der Kleinwagen-Frequenzweiche.
Inhalt der Rezension:
Der Kleinwagen-Crossover Mazda CX-3 wurde erstmals 2015 in den Handel gebracht. Von der Karosserieform her erinnert der neue Mazda CX-3 2017 viele an den älteren Bruder CX-4 oder CX-5, innen ist er aber noch etwas schlichter. Die Abmessungen der Subcompact-Frequenzweiche sind nicht so groß und bleiben damit etwas hinter einer Full-Size-Frequenzweiche zurück. Im Vergleich zum ersten Mazda CX-3 hat sich das 2017er Modell nicht viel verändert, aber mit spürbaren Features.
Exterieur des Kleinwagen-Crossover Mazda CX-3 2017
Das Aussehen des neuen 2017 Mazda CX-3 ist wirklich kein Crossover in voller Größe. Kleiner Körper, niedriger Stand und kompakte Form. Im Aussehen versuchten die Designer, ein neues Auto zu schaffen, gleichzeitig aber die modernen und erkennbaren Merkmale von Mazda beizubehalten.
Der vordere Teil des 2017er Mazda CX-3 Crossover wird von einem bekannten Kühlergrill mit einer Verengung an der Unterseite eingenommen. Je nach Konfiguration kann der Kühlergrill mit horizontalen Streifen schwarz oder verchromt sein, jedoch in jeder Ausführung mit Chromumrandung. Die Mitte des Kühlergrills nimmt ein ungewöhnliches Firmenemblem ein, Ingenieure haben darin eine Frontkamera und mehrere Sensoren verbaut.
Die Frontoptik kann je nach Konfiguration des Mazda CX-3 2017 auf Halogen basieren. In der maximalen Konfiguration der Frequenzweiche ist eine adaptive LED-Optik verbaut. In jeder Konfiguration ist die Optik so ausgeführt, dass sie im Inneren einen Teil der verchromten Umrandung des Kühlergrills wiederholt und so den Eindruck erweckt, als sei ein Teil des Kühlergrills in die Optik eingebaut. Der untere Teil des Stoßfängers ist mit einem zusätzlichen Kühlergrill verziert. Der Seitenteil des Stoßfängers wird je nach Konfiguration mit Nebelscheinwerfern oder einem Satz LED-Nebelscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht ausgestattet.
Die Frontpartie des Mazda CX-3 2017 Crossovers ist ganz unten sowie rundherum mit einer schwarzen Kunststoffeinfassung verziert, die auch als zusätzlicher Schutz für die Frequenzweiche dient. Die Motorhaube des 2017 Mazda CX-3 Kleinwagen-Crossover sticht durch nichts hervor, der Mittelteil ist angehoben, ähnlich wie beim CX-4 und CX-5. Vom Ende des Kühlergrills bis zu den A-Säulen verlaufen zwei Linien, die das Styling des Crossovers auch an der Front betonen.
Die Windschutzscheibe des Mazda CX-3 2017 ist auf ihre Art interessant, erstens ist sie bündig mit den vorderen Säulen eingebaut und zweitens wird sie in der maximalen Konfiguration beheizt.
Die Seite des Mazda CX-3 2017 Kleinwagen-Crossover ist auf ihre Weise interessant. Das erste, was einem ins Auge fällt, sind die Seitenspiegel, die sich am Türrahmen befinden. Unabhängig von der Konfiguration des Mazda CX-3 2017 wird der untere Teil des Spiegelgehäuses in Schwarz und der obere in Wagenfarbe lackiert. Serienmäßig werden die Seitenspiegel des Crossovers mit Repeater, Heizung und Elektroantrieb ausgestattet sein.
Vom unteren Ende der A-Säulen bis zu den hinteren Radhäusern verläuft eine gerade Linie. Die Türgriffe des 2017 Mazda CX-3 Kleinwagen-Crossover sind wie bei anderen Autos dieses Herstellers serienmäßig. Ganz unten wird die Höchstnote mit einem Paar Chromleisten verziert, die es natürlich in anderen Ausstattungsvarianten des Crossovers nicht gibt. Die Seitenscheiben der Türen sind in ungewöhnlicher Wellenform ausgeführt, in den B-Säulen abgesenkt und vorn und hinten angehoben.
Die Dimensionen des Mazda CX-3 2017 Kleinwagen-Crossover sind wirklich nicht groß:
- Länge - 4275 mm;
- Übergangsbreite - 1768 mm;
- Höhe - 1542 mm;
- Radstand - 2570 mm;
- Vorderradspur - 1524 mm;
- Hinterradspur - 1521 mm;
- Abstand - 155 mm.
Das Heck des neuen 2017er Mazda CX-3 Kleinwagen-Crossover ist einzigartig und zeigt Mazda-Pkw. Der Kofferraumdeckel ist nicht so groß, mit einer kleinen Stufe unten. Am auffälligsten sind die großen LED-Füße, die sich teils an der Karosserie, teils am Kofferraumdeckel befinden. In ihrer Form ähneln sie den bisher bekannten Modellen CX-4 und CX-5. Die Mitte des Kofferraums des Mazda CX-3 2017 wird vom Firmenemblem eingenommen und darunter die Typenschilder, die auf die Ausstattung und das Modell des Autos hinweisen.
Die Designer haben den unteren Teil des Crossovers unter eine große Heckstoßstange genommen, tatsächlich nimmt er fast 30% des gesamten Hecks ein. Die Mitte des Stoßfängers wird durch eine trapezförmige Vertiefung für die Nummernschilder hervorgehoben, die Unterseite wird durch eine Kunststoffblende akzentuiert. Im gleichen Zierteil wurden seitlich LED-Nebelscheinwerfer platziert und der Boden ziert je nach Konfiguration zwei verchromte Spitzen der Auspuffanlage.
Farblich präsentiert sich die Karosserie des kompakten Crossover Mazda CX-3 2017 in:
- Rot;
- Weiß;
- grau;
- Silber;
- Kaffee;
- Marineblau;
- Blau;
- Schwarz.
Das letzte, was beim Äußeren des Mazda CX-3 Crossover 2017 eine Überlegung wert ist, ist das Dach. Die Grundausstattung ist mit einem festen Dach ausgestattet, ein Schiebedach kann gegen Aufpreis montiert werden, die Maximalausstattung des Mazda CX-3 2017 beinhaltet jedoch ein Panoramadach. Gegen Aufpreis können Sie eine Sonnenblende für das Schiebedach oder eine Dachreling anbringen, um einen zusätzlichen Gepäckträger auf dem Dach zu befestigen.
Das Erscheinungsbild des 2017er Mazda CX-3 Kleinwagen-Crossover erwies sich als gut, dennoch haben die Designer die Eigenschaften der älteren Brüder gut vermittelt. Infolgedessen harmonieren die Crossover-Optik in Originalgröße und der kleine Radstand in einigen Karosseriefarben nicht gut und sehen ein wenig unbeholfen aus.
Es scheint, dass, da das Aussehen des Mazda CX-3 2017 den älteren Frequenzweichen CX-5 und CX-4 ähnelt, auch der Innenraum des Autos etwas ähnlich sein sollte. Aber es war nicht da, die Designer versuchten, es so einfach und geräumig wie möglich zu gestalten, da im Inneren nicht so viel Platz ist.
Wie es sich für neue Mazda-Fahrzeuge gehört, ist die Mittelkonsole des Mazda CX-3 2017 Crossover mit einem 7" Touchscreen-Display des Multimediasystems verziert. Das Display ähnelt in Form und Lage einem Tablet, das Multimedia-Betriebssystem hilft dabei leicht Synchronisieren mit Smartphones auf Basis von Android oder iOS. Darunter befindet sich ein runder Luftkanal. , der Notparkknopf und der Motor Start / Stop-Knopf.
Die Mittelkonsole liegt im Gegensatz zu großen Frequenzweichen noch tiefer, beim neuen Mazda CX-3 2017 ist die Verkleidung deutlich schlichter. Kleines Display mit Deaktivierungsmarkierung für Beifahrerairbag, Bedientasten für Sitzheizung und Temperaturanzeige für die Klimatisierung. Unten befindet sich das Klimabedienfeld selbst, das Praktische daran ist, dass die Knöpfe rund sind und sich leicht schalten lassen. Unterwegs muss man nicht genau hinschauen und nach den nötigen Tasten suchen, wie es bei Touchpanels der Fall ist.
In der Nähe befindet sich eine Schublade für CDs, die jedoch laut den Besitzern des Mazda CX-3 2017 erstens nicht durchdacht ist, da der Schalthebel das Herausziehen der Disc stört, und zweitens, wenn eine Synchronisierung mit einem Smartphone, ein Steckplatz für Speicherkarten und ein linearer Eingang machen ein solches Fach einfach unbrauchbar.
Standardmäßig sind entlang des gesamten Umfangs 7 Lautsprecher eines Audiosystems von Bose verbaut, für besseren Sound verbaut der Hersteller ein HD-Radio und ein Bluetooth-System, um allerhand Gadgets zu verbinden. Dank dieses Sets kann das zentrale Display die Kapazität des Smartphones anzeigen, SMS lesen und schreiben sowie Anrufe tätigen, ohne vom Autofahren abgelenkt zu werden. Unter dem Audiosystem befand sich ein Line-In, Laden über USB, 12V und 220V sowie kabelloses Laden in der Maximalkonfiguration.
In keiner Konfiguration des Mazda CX-3 2017 ist hinter dem Schalthebel so viel Platz, daher versuchten die Ingenieure, die nötigsten Tasten zur Steuerung zu verbauen. Es gibt ein Fahrwerkssteuerungsmenü, eine mechanische Handbremse und zwei Getränkehalter. Aufgrund der geringen Größe haben die Designer auf die Armlehne zwischen den Vordersitzen verzichtet. Gegen Aufpreis und bei Bedarf kann die Armlehne noch eingebaut werden.
Der Fahrersitz des Mazda CX-3 2017 ist zwar kompakt, aber gut durchdacht. Die Instrumententafel ist ein kleines Farbdisplay, das in Sektoren unterteilt ist, von denen jeder für seinen Zweck verantwortlich ist. Die Mitte nimmt ein großer Drehzahlmesser ein, bei einem kleinen Tacho sind der linke und rechte Teil des Mazda CX-3 2017 Displays für unterschiedliche Blinker reserviert. Im Allgemeinen erwies sich die Instrumententafel gegen die Hintergrundbeleuchtung als stilvoll und gut sichtbar.
Als Hilfestellung für den Fahrer wurde beim Mazda CX-3 2017 ein Head-up-Display hinter dem Armaturenbrett platziert. Das Lenkrad ist klassisch für Mazda, serienmäßig lässt es sich in Höhe und Tiefe verstellen, und hinter dem Lenkrad befinden sich Schaltwippen und Bedienhebel für verschiedene Fahrzeugsysteme (Kurven, Tempomat etc.).
In Sachen Ausstattung ist das Interieur des Mazda CX-3 2017 Crossover nicht so vielfältig, man könnte sogar sagen, dass in jeder der Ausstattungsvarianten nur ein oder zwei Farbtöne erhältlich sind, ohne Wahlrecht. Obwohl, wie es in den Autohäusern heißt, der Hersteller plant, die Vielfalt der Autopolster zu erweitern.
Der Innenraum der Grundausstattung des Mazda CX-3 Sport 2017 ist nur mit schwarz-grauem Stoff ummantelt. Die Mittelklasse Touring ist mit schwarzer und grauer Lederausstattung erhältlich, während das Topmodell Mazda CX-3 Grand Touring 2017 in schwarz-grauer oder cremefarbener schwarzer Lederausstattung mit perforierten Ledereinsätzen erhältlich ist.
Die Vordersitze des 2017 Mazda CX-3 Crossover sind für kleine Passagiere ausgelegt, aber eine dichte Bauweise wird sich nicht sehr komfortabel anfühlen. Die hintere Sitzreihe ist für drei Passagiere ausgelegt und umfasst drei Kopfstützen.
Türverkleidungen können auf Wunsch folgende Farbtöne aufweisen:
- Schwarz;
- grau;
- Creme;
- Schwarz und Rot.
Spezifikationen Mazda CX-3 2017
Die Vielfalt der Spezifikationen für den Mazda CX-3 2017 ist noch einfacher als das Interieur und Exterieur des Crossovers. Der Hersteller hat dem Käufer keine Wahl gelassen und installiert nur einen VVT-DOHC-Benzinmotor mit SkyActive-Technologie, einem Volumen von 2 Litern, einer Leistung eines solchen Aggregats von 146 PS und einem maximalen Drehmoment von 6000 U / min. Insgesamt ist er für 4 Zylinder und 16 Ventile ausgelegt, was weniger für moderne Aggregate ist.
Der Motor ist mit einem automatischen 6-Gang-Getriebe (manuelle Schaltung und Sportmodus) oder einem manuellen 6-Gang-Getriebe gekoppelt. Je nach Antriebsart werden alle Ausstattungsvarianten des Mazda CX-3 2017 mit Front- oder Heckantrieb ausgestattet sein.
Das Kofferraumvolumen beträgt in der Standardversion 351 Liter, bei umgeklappter zweiter Sitzreihe 1260 Liter. Der Kraftstoffverbrauch Mazda CX-3 2017 hängt stark von der gewählten Antriebsart ab. Die Crossover-Version mit Frontantrieb und Automatikgetriebe frisst 8,1 Liter in der Stadt, 6,9 Liter auf dem Land und 7,6 Liter Benzin im kombinierten Zyklus. Crossover Mazda CX-3 2017 mit Allradantrieb und Automatikgetriebe verbraucht in der Stadt 8,7 Liter, außerhalb der Stadt den Kraftstoffverbrauch - 7,35 Liter und im kombinierten Zyklus - 8,1 Liter.
Die technischen Eigenschaften der europäischen Version des Mazda CX-3 Crossover 2017 werden vielfältiger sein, der Hersteller geht von der Veröffentlichung einer Hybrid- und Dieselversion aus. Ein stärkerer Benziner wird auch verfügbar sein. In Russland wird der Mazda CX-3 2017 nur mit Benzinmotor angeboten.
Sicherheitssysteme Mazda CX-3 2017
Die Sicherheit des neuen Mazda CX-3 2017 Crossover ist nicht schlechter als die seiner älteren Brüder. Front- und Heckairbags sowie seitliche Vorhangairbags sind serienmäßig enthalten. Assistenzsicherheitssysteme werden mit adaptiver Frontoptik und adaptivem Tempomat begeistern.
Je nach Konfiguration des Mazda CX-3 2017 Crossover werden ein Toter-Winkel-Überwachungssystem, eine Spurkontrolle, ein Parkassistent, Parksensoren mit Sensoren rund um das Auto, ein Rundsichtsystem oder eine Rückfahrkamera und ein schlüsselloses Zugangssystem sein Eingerichtet.
Darüber hinaus schlägt der Hersteller vor, beim Mazda CX-3 2017 Crossover ein Reifendruckkontrollsystem, ein willkürliches Fahrverhinderungssystem und ein Sicherheitsgurtkontrollsystem für einen Kindersitz zu installieren. Die Liste der Sicherheitssysteme ist nicht vollständig, da der Hersteller sie ständig erweitert und versucht, etwas Neues einzuführen, aber dennoch versucht hat, die wichtigsten Sicherheitssysteme zu etablieren.
Mazda CX-3 2017 Preis und Crossover-Konfiguration
Auf dem Automobilmarkt werden drei Konfigurationen des Mazda CX-3 2017 Crossover präsentiert, die sich sowohl im Aussehen (Chromteile und Elektronik) als auch im Interieur unterscheiden. Die technischen Eigenschaften des Mazda CX-3 Crossover 2017 sind gleich, daher sollte der Wahl der Sicherheitssysteme besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.
Machen Sie vor dem Kauf eines neuen Mazda CX-3 Crossover eine Probefahrt, um sich von der Qualität und Zuverlässigkeit des Autos zu überzeugen. Der Release-Termin des neuen Mazda CX-3 2017 in Russland ist für September geplant.
Der Preis für ein komplettes Set Mazda CX-3 2017 beginnt bei:
- Sport - ab 20.900 US-Dollar (Allradantrieb ab 22.150 US-Dollar);
- Touring - ab 22.900 US-Dollar (Allradausrüstung ab 24.150 US-Dollar);
- Grand Touring – ab 25.930 $ (Allradvariante ab 27.180 $).
Video-Review des Mazda CX-3 2017 Crossover:
Andere Fotos des Mazda CX-3 2017 Crossover:
Was sollte eine Person wählen, um sich in der Stadt bequem zu bewegen und aktive Zeit auf Reisen außerhalb der Stadt zu verbringen? Die moderne Automobilindustrie lädt Sie ein, sich mit den kompakten Frequenzweichen von Mazda vertraut zu machen. Sie lernen die gesamte Modellpalette, Preise, Testberichte und technische Merkmale kennen sowie die Konfiguration und Preise.
CX-3 Übersicht
Die Veröffentlichung des neuen Mazda-Autos der dritten Serie ist für Herbst 2020 geplant. Tatsächlich wurde er zu einer Miniaturkopie CX-5... Wenn Sie sich das Auto dieses Modells ansehen, können Sie sofort erkennen, dass es sich um einen eleganten, sportlichen und dynamischen Crossover handelt.
Offizielle Händler
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Wladimir, st. Bolshaya Nizhegorodskaya, 95-B
Wolgograd, Lenin Avenue 65B
Jekaterinburg, st. Wyssozki, 3
Alle Unternehmen
1.755.000 Rubel
1.520.000 RUB
1.420.000 Rubel
Charakteristische Eigenschaften SH-3 werden:
- klarer Stoßfänger mit anmutiger und präziser Linienführung;
- stilvoll geschwungene Bögen;
- ursprüngliche Form und Design des Heizkörpers.
Schaut man sich das Profil an, so weist die Maschine folgende äußere Merkmale auf:
- aufgeblasene Oberflächen der Seitenteile;
- große und massive Türen;
- große Radhäuser;
- die Spiegel sind auf speziellen Stützbeinen montiert.
Rotes Frontend ändern
Rückansicht der Optik des Fußes
moderne Sitzfarben
Erscheinung tritt in die Ferne
Das Heck des Autos zeichnet sich aus durch:
- kleines Glas;
- massiver und grober Spoiler;
- Flachdach;
- die hohe Position der Standlichter, die in die Kotflügel übergehen;
- symmetrische Anordnung der Auspuffrohre.
Der untere Teil der Maschine ist mit unlackiertem Kunststoff umrahmt. Wenn wir über Dimensionen sprechen, sind ihnen die folgenden Zahlen inhärent:
- Länge, Breite, Höhe: 4275 * 1765 * 1550 mm;
- Abstand 16 cm;
- Radstand 2570 mm;
- der Kofferraum fasst 350 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen ist eine Vergrößerung auf 1260 Liter möglich.
Die Maschine kann mit Scheiben mit einem Radius von 16, 17 und 18 Zoll ausgestattet werden.
Das Innere des CX-3
Das Innendesign der Mazda-Crossover ist ein bisschen wie bei ihren Vorgängern. Der fünfsitzige Wagen zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- Lenkrad, Schlüssel, elektrische Fensterheber kopieren komplett ihren älteren Bruder CX-5;
- ein neues Dashboard, das den Multimedia-Bildschirm beherbergt;
- Klimatisierungsfunktion und Lüftungsdüsen aus Mazda Zwei.
Stuhlpolsterung kann Stoff und Leder sein. Sehen Sie detaillierte Fotos des Autos aus allen Blickwinkeln. 
Technische Eigenschaften
Frequenzweiche Mazda CX-3 basierend auf der Skyactiv-Technologie. Das Auto wird mit Frontantrieb und Allradantrieb angeboten. Das Umschalten zwischen ihnen erfolgt durch eine spezielle Kupplung. Einzelheiten zu den wichtigsten technischen Merkmalen sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.
| Skyactiv-D FVD | Skyactiv-G | Skyactiv-G | Skyactiv-G | |
| Anzahl der Zylinder | 4-Turbodiesel | 4 | 4 | 4 |
| Motorvolumen, Liter | 1,5 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Leistung, PS | 105 | 120 | 150 | 150 |
| Anzahl Umdrehungen pro Minute | 4000 | 6500 | 6000 | 6000 |
| Kontrollpunkt | Mechanisch | Maschine | Mechanisch | Maschine |
| Anzahl der Gänge | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Grenzgeschwindigkeit, km/h | 177 | 187 | 200 | 195 |
| Beschleunigungszeit auf "Hunderte", Sek | 10,1 | 9,9 | 8,7 | 9,6 |
| Benzinverbrauch pro 100 km, Liter | 5 | 7,3 | 8,1 | 7,8 |
Preis für eine neue Frequenzweiche Mazda CX-3 hängt von der Modifikation und der Verfügbarkeit von Sonderausstattungen ab.
CX-5-Rezension
Das nächste auf dem Foto ist ein Crossover. Mazda CX-5... Seine Eigenschaften werden selbst den anspruchsvollsten Autofahrer beeindrucken. Dieses Mittelklasseauto richtet sich eher an junge Leute, die sich von der Masse abheben wollen. Die wichtigsten äußeren Merkmale der Karosserie von Mazda-Crossovern sind:
- leistungsstarker Kühlergrill;
- länglichere Optik;
- an Schwellern, Bögen und Stoßfängern befinden sich Kunststoffverkleidungen;
- originale Rückleuchten;
- gegabelter Auspuff.
Was die Innenbefüllung betrifft, so wurde der CX-5 alle auf derselben Skyactiv-Plattform entwickelt. Drei Benziner stehen zur Auswahl. Das Auto dieser Serie hat Scheibenbremsen eingebaut. Der Crossover Mazda CX-5 ist mit MacPherson-Federbeinen ausgestattet, die sich an der Vorderachse befinden. Die Einzelradaufhängung ist komfortabel im Heck untergebracht. 
Neuer Felgentest
mazda rot
die Front im Regen pflücken
Frequenzweiche Mazda CX-5 ist eines der sichersten Fahrzeuge. Seine nahezu perfekten Eigenschaften, unterstützt durch moderate Preise, machen es beliebt. Es wurde ein spezielles Bremssystem entwickelt, das die Kollisionsgefahr mit einem vorausfahrenden Fahrzeug verringert, während das Bremspedal unabhängig aktiviert wird. Es gibt auch ein spezielles System, das warnt, wenn sich ein Auto von hinten nähert. Dies hilft beim Rückwärtsfahren auf stark frequentierten Parkplätzen.
Diese Optionen erhöhen nicht nur Sicherheit und Komfort, sondern auch die Preise. Crossover Mazda CX-5 hat die folgenden Gesamtabmessungen:
- Länge, Breite, Höhe: 4540 * 1840 * 1670 mm;
- Radstand: 2700 mm;
- Gewicht des beladenen Autos: 1350 kg.
Innenraum des Autos
Die Inneneinrichtung ist im sportlichen Stil gehalten. Der Crossover Mazda CX-5, dessen Preis unten angegeben ist, weist die folgenden Besonderheiten auf:
- ausführliches Dashboard;
- bequeme und geräumige Sessel;
- gute Übersicht;
- Sportlenkrad;
- 9 Lautsprecher;
- Infotainment-System.
Technische Eigenschaften
Es ist möglich, zusätzliches Tuning zu installieren, aber dies erhöht den Preis. Bald versprechen die Hersteller die Veröffentlichung einer neuen Frequenzweiche Mazda-6.
CX-7-Rezension
Das neue Mazda Koeru Concept Car startet 2020 mit dem Abzeichen SH-7... Bei der neuen Version des Crossovers ändert sich der Kühlergrill, der aus verchromten Querstreifen besteht. Der Korpus weist firmentypische scharfe Linien und Übergänge auf. Das Dach ist niedriger und schmaler geworden. Die Hersteller sind zuversichtlich, dass der Mazda-Crossover bei Sportwagen-Enthusiasten und Familien mit Kindern beliebt wird.
Bei der Betrachtung der Innenausstattung sind folgende Änderungen festzustellen:
- schicke Innenausstattung;
- Dreispeichen-Lenkrad;
- der Kofferraum wurde auf 774 Liter vergrößert.
Technische Fähigkeit
Kaufe eine Frequenzweiche Mazda CX-7 es wird in Minsk und ganz Weißrussland sowie auf dem Territorium der Russischen Föderation im Herbst 2020 möglich sein. Nachfolgend sind die wichtigsten Merkmale aufgeführt.
Autopreise
Nachdem sie einige der Frequenzweichen überprüft hatten, fragten sich viele, wie viel ein solches Auto kostet. Die folgende Tabelle zeigt die Startpreise in Russland.
Sie können eine Frequenzweiche aus der Hand kaufen. Ein Gebrauchtwagen unterscheidet sich nicht in technischen Eigenschaften, sondern nur in Aussehen und technischer Gebrauchstauglichkeit. Die Kosten für ein Auto hängen hauptsächlich von der Laufleistung und dem Zustand ab. Die folgende Tabelle zeigt die ungefähren Preise für Gebrauchtwagen:
Wenn Sie viel sparen möchten, dann können Sie einen gebrauchten Mazda Crossover in alter Karosserie kaufen. Der Verkauf solcher Fahrzeuge erfolgt in speziellen Märkten, Autohäusern oder über private Händler.
Auf dem japanischen Markt wird der Mazda CX-8 Crossover präsentiert, der das größte und teuerste Modell im lokalen Angebot des Unternehmens werden wird. Obwohl das SUV in Japan produziert wird, wird es im Inland nicht verkauft. Tatsächlich ist der G8 jedoch eine an die örtlichen Gegebenheiten und Transportgesetze angepasste Variante des CX-9, sein Radstand ist genau gleich (2930 mm) und seine Abmessungen wurden gekürzt: Länge - von 5065 auf 4900 mm, Breite - von 1961 bis 1840 mm und die Höhe - von 1747 bis 1730 mm (einschließlich der Antenne).
Dies hat jedoch nicht damit aufgehört, drei Sitzreihen in der Kabine zu belassen. Zwar kann die „Galerie“ nur Passagiere mit einer Körpergröße von höchstens 170 cm aufnehmen, aber die mittlere Reihe kann in drei Konfigurationen sein: Dreisitzer, Zweisitzer mit separaten Sesseln und Armlehnen und eine luxuriöse, wenn eine Konsole mit Tasse Halterungen und USB-Anschlüsse ist zwischen den Sitzen installiert. Das Kofferraumvolumen hinter der dritten Reihe beträgt 239 Liter (nach VDA-Norm), bei umgeklappten Rücksitzen erhält man 572 Liter Nutzraum, plus weitere 65 Liter unter der Erde.
Es ist merkwürdig, dass der Mazda CX-8 nur Diesel sein kann, mit dem Skyactiv-D 2.2-Motor. Doch der aus anderen Modellen bekannte Motor wurde verbessert: Dank Einspritzung mit geschichteter Gemischbildung und neuen Kolben mit ellipsoiden Einkerbungen im Boden wird er von 175 auf 190 PS gesteigert, das Drehmoment von 420 auf 450 Nm gesteigert.
Gepaart mit einem Dieselmotor - nur eine Sechsgang-"Automatik", und der Antrieb kann vorne oder voll sein. Das Chassis ist wie das eine mit G-Vectoring Control ausgestattet und der Ausfederweg der vorderen Stoßdämpfer wurde für mehr Kurvenstabilität neu kalibriert.
Der einfachste Mazda CX-8 mit Frontantrieb ist mit einem Komplex elektronischer Assistenten i-Activsense ausgestattet und wird in Japan auf 29.000 Dollar geschätzt. Der Aufpreis für den Allradantrieb in jeder der drei vorgeschlagenen Ausstattungsvarianten beträgt etwas mehr als zweitausend Dollar. Und der reichste Crossover mit Allradantrieb, Bose-Soundsystem und zweifarbigem Interieur mit Nappa-Leder und Naturholz kostet 37.700 Dollar. Zum Vergleich: Das Top-SUV Mazda CX-9 kostet in den Staaten 44.300 Dollar. Außerdem sehen japanische Gesetze für den CX-8 auch eine staatliche Förderung von bis zu 600 Dollar für die "Sauberkeit" des Dieselmotors vor. Es stimmt, es gibt viele Bedingungen und Vorbehalte für die Ausgabe.
Leider besteht das Unternehmen darauf, dass der Mazda CX-8 ein Modell ausschließlich für den Heimatmarkt bleibt: Die Japaner planen, monatlich 1.200 Autos zu verkaufen, die Auslieferung beginnt im Dezember. Wenn wir also den G8 in Russland sehen, wird er auf dem Zweitmarkt und nur mit Rechtslenkung sein.
Zu Beginn präsentieren wir traditionell allgemeine Informationen über Mazda Frequenzweichen... Wie Sie wissen, produzierte das Unternehmen bis zum Jahr 2000 leichte Sportwagen. Aber die Mode für Crossovers diktierte ihre Bedingungen. Als Ergebnis wurde beschlossen, ein Auto mit einem Geländewagen zu schaffen. Besser noch, es sollte mit anderen globalen Herstellern konkurrieren.
Ich muss sagen, dass fleißige Ingenieure und Designer diese Aufgabe erfolgreich gemeistert haben. Crossover sind vom Band gerollt, besitzen ordentliche Offroad-Qualitäten und erben die Dynamik von Sportlimousinen.
Crossover Mazda CX 5
Der Crossover CX 5 wird von Europäern für sein Design gelobt, von Amerikanern für seine gepriesene japanische Qualität und Russen lieben ihn für sein Verhalten, das sowohl auf der Stadtautobahn als auch im Gelände gleichermaßen selbstbewusst ist. Für eine Million Rubel kann der Besitzer des CX 5 ein Auto mit einem „serienmäßigen“ Antriebspaket bekommen, das ein einwandfreies sicheres Bremssystem, dynamische Stabilisierung sowie einen vollständigen Satz Airbags und Traktionskontrolle umfasst.
Die kantige Frontpartie mit sportlichem Kühlergrill und dynamischem Mazda-Wing spiegelt die Designphilosophie „KODO – the soul of motion“ wider.
Die Designer dieses Crossovers haben sich von den fließenden Bewegungen des Geparden inspirieren lassen und einen markanten Look geschaffen, der Energie und Agilität vereint.
Mit seinem aerodynamischen Karosseriedesign und dem hochgezogenen Heck gleicht das Auto einem Gepard, der sich nach vorne beugt und sich zum Angriff bereit macht. Bei diesem Auto verbindet sich Stil mit Funktion und die Form der Karosserie bietet dem Fahrer ein hervorragendes Sichtfeld.
Frequenzweiche Mazda X-7
Der Mazda CX-7 ist ein weiterer Crossover in der Mazda-Reihe. Auf dem russischen Automarkt wurde ein Modell mit Allradantrieb und einem 2,3-Liter-Motor vorgestellt. Das Auto hat einen markanten, individuellen Stil. Bei der Arbeit an diesem Modell ist es den Entwicklern gelungen, die besten Eigenschaften von Sport-Crossovern und Kombis darin zu vereinen. Die Offroad-Qualitäten wurden von den Russen sehr geschätzt, aber mit dem Auto wurde ein hartes Urteil gefällt - ein solcher Mazda kann für einen russischen Autoliebhaber nicht erschwinglich sein. Damit ist der Mazda CX-7 Geschichte. Im Jahr 2012 gab das Unternehmen die Einstellung dieser Frequenzweiche bekannt. In Pressemitteilungen wurde berichtet, dass das Management es vor dem Hintergrund geringer Verkaufszahlen nicht für angemessen hält, dieses Modell auf den Markt zu bringen.
Frequenzweiche Mazda CX-9
Der größte in der SUV-Reihe von Mazda ist der CX-9. Vor dem Hintergrund seiner Klassenrivalen ist er zwar kein hervorragender Schüler, aber ein solider „Guter“.
Im Crossover-Segment ist die Konkurrenz ziemlich hart. Um auf dem globalen Automarkt kein Außenseiter zu werden, muss ein aktualisierter oder neu gestalteter SUV Eigenschaften haben, die ihn von seinen Klassenkameraden positiv unterscheiden. Insofern muss man sich beim CX-9 keine Sorgen machen, allein schon weil die Designlösung für das Auto sehr gut gewählt wurde. Aber schauen wir mal, was seine Mitschüler gewinnen oder umgekehrt verlieren können.
Die weiß hintergrundbeleuchteten Hauptzifferblätter sind gut ablesbar und erhalten den dynamischen Gesamtstil des Interieurs.
Perforierte Ledersitzbezüge in den Mittelbereichen sorgen für eine edle Anmutung. Zum ersten Mal wurden Wildleder und dunkelrote Nähte bei der Dekoration von Türen und Sitzen verwendet.
Jeder Zoll des Mazda CX-9 wurde mit Blick auf die Praktikabilität entwickelt. Es gibt viele praktische Staufächer in der gesamten Kabine.
Der Schalthebel liegt angenehm in der Hand.
Wie der Mazda CX-9 ist der Hyundai Pilot mit Benzinmotor, Allradantrieb und Automatikgetriebe ausgestattet. Das „Pilot“-Dashboard und die Ergonomie stehen dem CX-9 in nichts nach. Beide Autos haben bequeme Fahrersitze. Aber der Mazda CX-9 hat auch Seitenwangen für zusätzlichen Komfort.
Der Hauptnachteil des Honda Pilot ist, dass das Automatikgetriebe nicht perfekt funktioniert. Es schaltet ruckartig, langsam. Es gibt keinen manuellen Modus. Der Besitzer von Mazda wird solche Probleme nicht haben. Beim Bremsen unterscheidet sich der Pilot nicht zum Besseren.
Bei scharfen Kurven krängt das Auto stark, das Lenkrad scheint Widerstand zu leisten. Ein weiterer Nachteil ist eine schwache Isolierung. Aber auch beim Mazda CX-9 lässt es zu wünschen übrig.
Hyundai Grand Santa Fe. Im Vergleich zu diesem Modell wirkt der Innenraum des Mazda CX-9 weniger modern. Es ist nicht überraschend. Immerhin ist der Weihnachtsmann vor kurzem auf dem Weltmarkt erschienen.
Der Innenraum des Autos ist sehr modern, hochwertige Verarbeitung, viele dekorative Elemente. Aber der Mazda 9 sieht in dieser Hinsicht nicht schlecht aus. Für die Innenausstattung wurden teure Materialien verwendet. Die dritte Sitzreihe ist geräumiger, während sie bei einem Klassenkameraden eher wie eine "Galerie für die Armen" aussieht.
Das Reisen in einem Santa Fe in der dritten Reihe wird keinem Erwachsenen gefallen. Dieses Manko ist den Herstellern jedoch selbst bewusst, so dass ein geschickter Marketing-Schub unternommen wurde – die dritte Reihe hieß „Kinder“. Gemessen an der starken Position, die dieses Auto auf dem russischen Markt einnimmt, fallen viele auf diesen Trick herein.
Es ist Santa Fe in Bezug auf die Federung unterlegen. Mazda hat eine ruhigere Fahrt, höhere Stabilität. Seine Bodenfreiheit ist 20 mm höher als die des Koreaners, die Offroad-Qualitäten sind jedoch nahezu gleich. Beide sind souverän unterwegs.
Toyota Rav4. Dieser ist nicht nur geografisch der engste Klassenkamerad des Mazda CX-9, sondern auch der Begründer der SUV-Klasse an sich. Obwohl das Design im Vergleich zum Rest konservativer aussieht.
CX-9 verliert gegen "Landsmann" und Klassenkameraden die Möglichkeit, die allradgetriebene "Mechanik" auszustatten. Ansonsten haben beide Frequenzweichen fast die gleichen Eigenschaften.
Ford-Explorer.
Das amerikanische Armaturenbrett zeichnet sich durch hochwertige Materialien, viel Elektronik aus. Das letzte Feature kann aufgrund einiger dummer Elemente kaum als Vorteil bezeichnet werden. Warum braucht beispielsweise ein russischer Autobesitzer eine zusätzliche Skala in Meilen?
Durch die riesigen vorderen Streben hat die Sicht gelitten. Andererseits ist der Innenraum des Explorer breiter als der des CX-9 und die Ausstattungsauswahl ist größer. Mazda 9 hat nur eine, obwohl es ein Paket an zusätzlichen Optionen gibt, aber im Vergleich zum amerikanischen ist es immer noch nicht genug.
Der Ford Explorer hat drei Konfigurationsmöglichkeiten: XLT, Limited, Sport.
VolkswagenTiguan
Der deutsche Mitschüler hat kein so auffälliges Design, niedrige Preise für die Erstausstattung (899.000) gleichen dieses Manko mehr als aus. Tiguan kostet selbst mit der stärksten Dieselversion weniger als der CX-9 in der maximalen Konfiguration - nur 1.310.000 Rubel.
Die Überlegenheit des Volkswagen Tiguan in der SUV-Klasse ist schwer zu bestreiten, bietet er doch ein reichhaltiges Set an elektronischen Assistenzsystemen für Offroad-Bedingungen.
Wir gingen - wir wissen
Vor dem Kauf eines Mazda 9 musste ich lange die Testberichte über das Auto studieren, kilometerlange Artikel lesen. Bei einem so wählerischen Kunden hatten es die Berater des Autohauses schwer. Erst nach der Probefahrt stellte sich heraus, dass das Auto die Anforderungen und Erwartungen voll und ganz erfüllt. Die ersten Eindrücke des Kaufs waren wie folgt.
Befürchtungen wegen schlechter Schalldämmung blieben aus. Die Kabine ist so leise wie an Bord. Ergonomie auf höchstem Niveau. Fahrersitz und Lenksäule sind elektronisch verstellbar. Auch die Passagiere waren zufrieden. Dank des geräumigen Innenraums und der bequemen Sitze fühlen sich sieben Personen im Auto sehr wohl. Dass dieser Platz auch so bequem wie möglich sein kann, zeigte ein Experiment mit den Verwandten der Frau, die nicht ohne Überredung in der berüchtigten dritten Reihe Platz nehmen konnten. Dazu reicht es aus, die Neigung der Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe einzustellen. Passagiere in der zweiten Reihe werden weiterhin in einer privilegierten Position sein. Sie verfügen über ein eigenes Klimasystem, während Verwandte der Ehefrau und andere ungebetene Passagiere sich mit warmen Windabweisern zu Füßen begnügen müssen.
Mazda 9 verhält sich souverän auf Asphalt, Feldweg, aber nicht im Gelände. Die Längenmaße (5,1 m) erlauben kein Überwinden von schwierigem Gelände. Später wurden weitere Nachteile entdeckt, die sich jedoch als nicht so kritisch herausstellten.
Nach dem Unfall stellte sich heraus, dass das Eisen im CX-9 dünn und launisch ist. Aus diesem Grund schien das Begradigen des Flügels eine schwierige Aufgabe zu sein, die jedoch machbar ist, wenn Sie sich an echte Spezialisten und nicht an unerfahrene Maler wenden.
In Erinnerung an den Vorgänger fiel auf, dass die überarbeitete Version viele gute Änderungen aufwies: gute Navigation, eine klare Rückfahrkamera, eine ansprechendere Instrumententafelbeleuchtung, stilvolle "Augen" in den Scheinwerfern, Lauflicht mit LEDs . Aber die Musik klingt etwas schlimmer. Die Brillenbox wurde durch Sprachsteuerungsmikrofone ersetzt. Ein geeigneter Platz für dieses wichtige Accessoire wurde nie gefunden. Nur Brusttasche. Die Sprechstelle knarrt und die Lösung für dieses Problem ist noch nicht alleine gefunden.
Im Vergleich zum "alten" Mazda CX-9 verbraucht der neu gestaltete um fast zwei Liter weniger Kraftstoff. Das ist es, was die lebensspendenden Normen von Euro 5 tun!
Die Dynamik konnte erst nach den ersten zehntausend Kilometern beurteilt werden. Bewertung - 4+ oder 5-... Im Handling unterscheidet sich dieser Crossover nicht von einem Pkw. Zu den bisherigen Pluspunkten sind viele neue hinzugekommen.
Laufruhe, bequeme Passform, geräumiger Kofferraum, Design und Kraftstoffverbrauch sind lobenswert. Es ist jetzt klar, warum Autos dieser Version die Straßen in den Vereinigten Staaten überschwemmt haben. Der verwöhnte amerikanische Shopper stimmt mit seinem Portemonnaie für dieses Auto. Allerdings erlauben ihm die Preise dieses Vergnügen. In den Staaten kostet ein Reystaling-Mazda 9 nicht mehr als 40.000 US-Dollar.
Das wären solche Preise in Russland. Leider kostet der CX-9 der Sport-Ausstattung in unserem Land mindestens 1.919.000... Auch die Teilnahme an der Aktion wird diesen Betrag nicht wesentlich beeinflussen. Der maximale Rabatt, den Autohändler in diesem Sommer anbieten können, beträgt nicht mehr als 70.000 Rubel.