Vertragsmotor YD25DDTI Nissan, Preis. yd25ddti Vertragsmotor yd25ddti Dieselmotor

YD25DDTi- Dies ist eine der häufigsten Dieselantriebseinheiten, die hauptsächlich in Nissan-Fahrzeugen eingebaut wurden. Der Motor hat eine hervorragende Leistung und Ausdauer, was sich in seinem einzigartigen Design widerspiegelt.

Der YD25DDTi-Motor ist installiert auf:

• Nissan Pathfinder Navara
• Nissan Navara

Motor YD25DDTi

Der YD25DDTi-Motor ist eine einzigartige Entwicklung japanischer Entwickler, die mit ihrer herausragenden Leistung buchstäblich die ganze Welt erobert hat. Berücksichtigen Sie zum Beispiel den Kraftstoffverbrauch, der im kombinierten Zyklus in der Stadt bei einem Volumen von 2,5 Litern nur 10 Liter beträgt. Nicht viele Kraftwerke können sich solcher Daten rühmen. Trotzdem ist er in der Lage, ein knapp 3 Tonnen schweres Auto in nur 12,5 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen.

Der Nissan YD25DDTi-Motor ist ein 4-Zylinder-Kraftwerk, das mit Common Rail, Katalysator und Ladeluftkühler ausgestattet ist. Das Vorhandensein all dieser Geräte ermöglicht es Ihnen, die Leistung des Geräts auf 174 PS zu erhöhen. bei einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 175 km/h. Und Sie werden zustimmen, dass dies eine beachtliche Zahl für ein Auto der Budgetklasse ist.

Motor des Nissan YD25DDTi - unglaubliche Leistung

Der Nissan YD25DDTi Motor ist perfekt ausbalanciert. Trotz der Verwendung von Dieselkraftstoff vibriert das Aggregat im Betrieb nicht, obwohl eine Einfachkette verwendet wird. Das Geheimnis liegt im Design. Es verwendet eine grundlegend neue Technologie. 2 Ausgleichswellen rotieren gegenläufig. Dadurch können Sie die im Betrieb auftretenden Schläge kompensieren und es muss keine zweireihige Steuerkette verwendet werden, die auch eine Unwuchtvorrichtung war.

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Der Dieselmotor YD25DDTi hat eine hervorragende Leistung, die alle modernen Anforderungen erfüllt. Er liefert das nötige Drehmoment, das ausreicht, um ein 2-Tonnen-Auto zu beschleunigen.

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Die Automobilindustrie in Japan ist sehr gut entwickelt, was für Menschen, die sich in der Automobilindustrie mehr oder weniger auskennen, kein Geheimnis ist. Einer der Mastodons bei der Herstellung von Autos und Komponenten für sie ist der bekannte Autokonzern Nissan. Eine große Anzahl nicht nur Autos, sondern auch Kraftwerke liefen von den Fließbändern dieses Herstellers. Im heutigen Artikel möchte unsere Ressource auf einen der berühmten Motoren von Nissan aufmerksam machen - den Dieselmotor YD25DDTI. Über die Prinzipien des Baus dieses Motors, seine technischen Merkmale und seine Reparatur lesen Sie weiter unten.

Ein paar Worte zu YD25DDTI

Der YD25DDTI-Motor ist eine typische Nissan-Entwicklung, bei der die Japaner den Grundprinzipien ihrer Aktivitäten folgten:

• Erstellung von Motoren mit guter Funktionalität und hoher Zuverlässigkeit;
• Unterstützung für ein akzeptables Maß an Ergonomie.

Im Serienzustand ist der YD25DDTI-Motor ein gewöhnlicher Dieselmotor mit:

• Gussblock mit 4 Zylindern;
• Aluminium-Zylinderkopf (Zylinderkopf);
• Steuerkettenantrieb auf zwei Nockenwellen;
• Geschmiedete Pleuel, Schwungräder, Kolben und Kurbelwelle;
• Hochwertige und zuverlässige Anbaugeräte.

Das einzige, was Sie am Design der YD25DDTI-Motoren bemängeln können, ist die Herangehensweise an ihre Kraftstoffversorgung. Tatsache ist, dass Nissan durch die Umstellung auf DOHC mit Direkteinspritzung bewusst auf das „Common-Rail“ -System verzichtet hat, das es ermöglichte, erheblich Kraftstoff zu sparen, sodass der YD25DDTI-Motor selbst im schonendsten Betriebsmodus normalerweise „frisst“. mindestens 9-10 Liter Dieselkraftstoff . Wir stellen jedoch fest, dass sich die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems im Vergleich zu den Vorgängern des betreffenden Aggregats deutlich verbessert hat.

Besonders hervorzuheben ist, dass der YD25DDTI über einen Turbolader, obenliegende Nockenwellen und einen Ladeluftkühler verfügt. Mit dieser Konfiguration können Sie das Maximum aus dem Volumen dieser Dieselmotoren herausholen. Teilweise wurden die YD25 auch in Bezug auf die Abgasanlage aufgerüstet, nachdem sie die EURO-4-Umweltnorm erhalten hatten. Diese Motoren wurden und werden in Kleinbussen bis 8 Sitzplätzen und Kleintransportern verbaut. Einige Autofahrer passen sie jedoch in Zusammenarbeit mit Auftragnehmern recht erfolgreich sowohl an leichte SUVs als auch an Frequenzweichen an. Jetzt werden YD25DDTI-Motoren äußerst selten produziert und praktisch eingestellt. Trotzdem ist die Relevanz solcher Anlagen nach wie vor sehr hoch.

Wartungsplan für den Motor

Im Allgemeinen repräsentieren die YD25DDTI-Motoren eine ziemlich hochwertige Klasse von Anlagen. Solche Pannen kommen natürlich vor, aber ihre Häufigkeit ist extrem gering und wird fast alle Autofahrer begeistern. Trotzdem können nicht alle Besitzer von YD25DDTI-Motoren eine hohe Betriebseffizienz erreichen. Dies liegt vor allem an der Nichteinhaltung des vom Hersteller festgelegten Wartungsplans. Der Hersteller der Installationen verlangt nichts Übernatürliches von den Eigentümern, sondern empfiehlt nur dringend, die Profilhandbücher zu befolgen, die den Bedarf ermitteln:

• Rechtzeitiger und vollständiger Austausch des Schmiermittels in den Hohlräumen des Verbrennungsmotors. Welches Öl in YD25DDTI-Motoren einfüllen? Es ist leicht zu sagen. Alle, die dem Standard entsprechen - 10W-30 HD / DPF. Es ist ratsam, Nissan-Produkten den Vorzug zu geben. Das normale Intervall für den Schmierstoffwechsel beträgt 8.000 Kilometer. Neben dem Motoröl in YD25DDTI sollte man den Getriebewechsel nicht vergessen. Dieses Verfahren sollte alle 45-60.000 Kilometer durchgeführt werden;
• Wechsel aller Motorverbrauchsmaterialien. Diese schließen ein:
  • Luftfilter;
  • Ölfilter;
  • Elemente des Kühlsystems und andere Komponenten des Verbrennungsmotors (Pumpe, Dichtungen usw.).

  Laut offiziellen Nissan-Handbüchern werden die gekennzeichneten Teile alle 30-40.000 Kilometer überprüft und ausgetauscht;

• Ersatz-Zündkerzen. Die normale Häufigkeit für dieses Verfahren beträgt 80.000-100.000 Kilometer. Kerzen auf YD25DDTI gehen, wie im Fall von Öl, absolut beliebig. Hauptsache sie entsprechen den Motorkennzeichnungen und der entsprechenden Glühzahl. Vergessen Sie nicht, dass Zündkerzen bzw. Glühkerzen bei Dieselmotoren einen bestimmten, aber äußerst wichtigen Zweck haben, weshalb ihre Auswahl und ihr Austausch mit der angemessenen Verantwortung behandelt werden sollten.

Zusätzlich zu den oben genannten Maßnahmen dürfen wir Folgendes nicht vergessen:

• Ventileinstellung (alle 20.000 Kilometer);
• vorbeugende Kompressionsmessung (alle 10.000 Kilometer);
• Überprüfung der Hauptkomponenten der Motoren auf Verschleiß und Funktion: Ansaug-/Auslasskrümmer, Wellen, Kolben, Zündanlage usw. (alle 50-70.000 Kilometer).

Bei der Durchführung von Wartungsverfahren für Verbrennungsmotoren ist es wichtig, alles effizient und kompetent zu erledigen. Vergessen Sie nicht, dass die endgültige Ressource des Motors davon abhängt.

Häufige Störungen und deren Reparatur

Die Motoren YD25DDTI, die oben mehr als einmal gesagt wurden, sind von guter Qualität. Es ist schwierig, typische Pannen dieser Verbrennungsmotoren herauszugreifen. Es lässt sich genau sagen, dass sie die Ventile nicht verbiegen, nicht klopfen und oft „nicht durchbrennen“. Der Turbolader und das Kraftstoffsystem ruckeln jedoch manchmal. Sie äußern sich im Machtverlust „ganz oben“. Wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 120-130 Stundenkilometern fahren, weigern sich die YD25DDTI-Motoren häufig, weiter zu gewinnen. Natürlich ist ein solcher Zustand bei der vorhandenen Funktionalität nicht die Norm und erfordert gebührende Aufmerksamkeit.

Aufgrund der Komplexität japanischer Einheiten sind Reparaturen in Eigenregie am besten ausgeschlossen. Es ist viel vernünftiger, den Motor zur Diagnose an ein spezialisiertes Nissan-Zentrum zu senden, wo Spezialisten ordnungsgemäß damit arbeiten. Natürlich müssen Sie für solche Manipulationen den n-ten Geldbetrag bezahlen, aber das Ergebnis ist es normalerweise wert. Zumindest bei der Überholung von YD25DDTI-Motoren ist es wichtig, auf die Umsetzung solcher Maßnahmen zurückzugreifen. Vergessen Sie nicht, dass die Überholung dieser Einheiten alle 150-200.000 Kilometer durchgeführt wird. Je früher desto besser. Mit der richtigen Herangehensweise an Reparatur, Betrieb und Wartung ist es durchaus möglich, 500-600.000 Kilometer aus dem YD25DDTI herauszuholen.

Motortuning

Zu sagen, dass die YD25DDTI-Motoren für die Modernisierung ausgelegt sind, ist definitiv nicht richtig. Früher wurde über ihren "Arbeitszweck" gesprochen, der standardmäßig keine Profiloptimierung beinhaltet. Trotzdem ist es mit einem kompetenten Ansatz und einer hochwertigen Finanzspritze möglich, die Leistung dieser Verbrennungsmotoren um etwa ein Drittel des Bestandszustands zu steigern. Die Umsetzung einer solchen Modernisierung erfolgt durch:

• hochwertiges Zwingen;
• Zylinderbohrung;
• Hardware-Ersatz der internen Elemente des Motors durch funktionalere und hochwertigere Elemente.

Auch hier impliziert das YD25DDTI-Gerät keine verständliche Abstimmung. Aber wenn es notwendig ist - warum nicht versuchen?

Liste der mit YD25DDTI ausgestatteten Fahrzeuge

Wie oben erwähnt, bestand das Ziel der Erstellung von YD25DDTI-Installationen darin, echte und relativ wirtschaftliche "Traktoren" für mittelschwere Fahrzeuge - Lieferwagen, Kleinbusse, Minivans - herzustellen. Die betrachteten Motoren verlassen hinsichtlich ihrer Anwendung dieses Ziel nicht. Die Serienverwendung von YD25DDTI-Motoren hat sich hauptsächlich auf Folgendes ausgeweitet:

• Nissan Bassara (von den Japanern von 1999 bis 2003 produzierter Minivan);
• Nissan Vanette Serena (Lieferwagen noch in Japan zusammengebaut, YD25 von 1999 bis 2006).

Heute wird die Serienproduktion von YD25DDTI-Motoren nicht praktiziert. Unter Autofahrern werden sie ausschließlich in Form von „Vertragsarbeitern“ eingesetzt und in denselben Mittelklassewagen verbaut. Aufgrund der hervorragenden Eigenschaften ist die Relevanz des Einsatzes solcher Motoren nach wie vor hoch.

Technische Daten zum Kraftwerk

Lassen Sie uns am Ende des heutigen Artikels auf die technischen Eigenschaften des YD25DDTI-Motors achten. Da dieser Motor in einer Formation hergestellt wird, ist die Beschreibung der Grundparameter immer unverändert. Ihre vollständige Liste ist in der folgenden Tabelle dargestellt:

Vielleicht werden wir unter Berücksichtigung der technischen Funktionalität der YD25DDTI-Motoren abschließen. Wir hoffen, dass das präsentierte Material für Sie nützlich war und Antworten auf Ihre Fragen gegeben hat. Viel Glück auf den Straßen!

Wenn Sie Fragen haben, hinterlassen Sie diese in den Kommentaren unter dem Artikel. Wir oder unsere Besucher beantworten sie gerne.

Die Produktion von Aggregaten dieser Familie begann vor etwa 65 Jahren im Jahr 1952. Das erste Modell gehörte zur Reihenbaureihe und war mit 4 Zylindern ausgestattet. Das Volumen reichte von 0,9 bis 1,1 Liter.

Es gab ein DOHC-System, dh zwei Nockenwellen befanden sich im Zylinderkopf. Diese Modifikation war bis 1966 in Massenproduktion, bis ein fortschrittlicherer Motor sie ersetzte.

AUFMERKSAMKEIT! Einen ganz einfachen Weg gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte erst, als er es probierte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr an Benzin!

1965 begannen Aggregate mit verbesserten Leistungsmerkmalen vom Band zu rollen. ICE wurde vielen kleinen Verbesserungen unterzogen. Es wurde in mehreren Modifikationen hergestellt, wodurch das Arbeitsvolumen zwischen 1,3 und 2 Litern lag.

Der Motor ist im Vergleich zu seinem Vorgänger weiter verbreitet, da er zuverlässiger und langlebiger geworden ist.

Es konnte unter rauen Betriebsbedingungen eingesetzt werden, hohe Belastungen beeinträchtigten die Leistung bei ordnungsgemäßer Wartung nicht. Der Umbau wurde 1982 eingestellt.

Die nächste Evolutionsstufe war das Triebwerk, das 1983 vom Band lief. Er gehörte zur Reihenbaureihe, hatte aber im Gegensatz zu seinen Vorgängern 6 Zylinder. Das Modell enthielt ein DOHC-System und konnte eine direkte Kraftstoffeinspritzung erzeugen. Damals gab es mehrere Sorten. Ihr Arbeitsvolumen reichte von 3,3 bis 4,6 Liter. Deutlich erhöhte Leistung und Ressourcen des Motors. Es war damals sehr beliebt und wurde bis 1995 in Massenproduktion hergestellt. Es wurde durch fortschrittlichere Modelle ersetzt.

Technische Eigenschaften

Der Nissan yd25ddti-Motor ist ein Hochleistungs-Dieselantrieb mit mittlerem Hubraum.

Es ist erwähnenswert, dass viele Autofahrer, die nicht über die erforderliche Erfahrung verfügen, Schwierigkeiten haben, die Nummer des Aggregats unter der Motorhaube zu finden. Sie sollten sich darüber im Klaren sein, dass sich der gewünschte Zahlensatz höchstwahrscheinlich unter der Ansaugkrümmerabdeckung befindet.

Es kann aufgrund des sich bildenden Schmutzes schwer zu sehen sein, daher muss der Motor vor der Suche gründlich gespült oder eine spezielle Metallbürste verwendet werden.

Zuverlässigkeit

Der Nissan yd25ddti-Motor ist ein ziemlich zuverlässiges Triebwerk, das rauen Betriebsbedingungen standhält. Bei rechtzeitiger Wartung und regelmäßigen Reparaturen funktioniert es einwandfrei. Bei Fahrern, die den Zustand des Motors nicht richtig überwachen, können die folgenden Probleme auftreten:

1. Spannen der Steuerkette. Ein ähnliches Phänomen wird am häufigsten nach 150.000 km Lauf beobachtet. Charakteristische Anzeichen für ein solches Problem sind das schwierige Starten eines kalten Motors. Sie können das Problem beheben, indem Sie die gedehnte Kette durch eine neue ersetzen.
2. Verstopfung der Drosselkammer. Dieses Problem tritt häufig bei Triebwerken neuer Bauart auf. Das Auftreten eines solchen Problems führt zu einem Notstart des Steuergeräts. Infolgedessen reagiert das Auto nicht mehr auf das Drücken des Gaspedals. Das Ignorieren des Problems führt mit hoher Wahrscheinlichkeit zu einem elektronischen Ausfall und anderen damit verbundenen Defekten.
3. Schäden am Zylinderkopf, die durch hohe Belastungen im Dauerbetrieb entstehen können. Die Beseitigung eines solchen Ausfalls wird spürbare Kosten verursachen. Ein charakteristisches Symptom für ein Problem ist weißlicher Rauch aus dem Auspuffrohr, Kondenswasser am Auslass, verrußte Zündkerzen und ein erhöhter Ölstand.

Die aufgeführten Störungen treten am häufigsten beim Nissan yd25ddti-Motor auf. Sie treten bei unsachgemäßer Ausnutzung recht selten auf. Ihre Beseitigung an der Tankstelle nimmt nicht viel Zeit in Anspruch, aber manchmal erfordert es als Autofahrer viel Geld und Zeit.

Wartbarkeit

Die Behebung allgemeiner Fehler bereitet erfahrenen Autofahrern, die Erfahrung in solchen Angelegenheiten und entsprechende Kenntnisse haben, keine Probleme. Für eine vollständige Wartung in einer persönlichen Garage müssen Sie einige Geräte erwerben.

Der Fahrer kann selbst eine Computerdiagnose durchführen und Probleme erkennen. Danach können Sie die Reparatur selbst durchführen oder sich an einen spezialisierten Autoservice wenden.

Wenn sich der Besitzer des Fahrzeugs für unabhängige Reparaturen entschieden hat, muss er absolut auf seine Fähigkeiten vertrauen. Andernfalls wird davon abgeraten, den Motor mit eigenen Händen zu zerlegen und zu versuchen, Komponenten zu reparieren oder auszutauschen. Tatsache ist, dass ungeschickte Eingriffe oder unsachgemäße Montage des Netzteils zu Problemen führen können, die nicht alleine behoben werden können.

Darüber hinaus müssen erhebliche Summen an Spezialisten gezahlt werden, um den Verbrennungsmotor wieder funktionsfähig zu machen. Es ist keine Tatsache, dass die Mitarbeiter der Tankstelle in der Lage sind, die durch unsachgemäße Reparaturen verursachten Schäden zu reparieren. Im schlimmsten Fall müssen Sie ein neues Netzteil kaufen, dessen Kosten nicht als gering bezeichnet werden können.

Welches Öl zu gießen

Die richtige Wahl des Schmiermittels maximiert die Stabilisierung des Nissan yd25ddti-Motors und erhöht die Lebensdauer. Für dieses Aggregat ist Öl mit der Kennzeichnung gut geeignet:

1. 0W40, ideal für den Einsatz im russischen Winter. Es wird mit einer speziellen Technologie hergestellt. Die Zusammensetzung enthält einen speziellen Satz von Additiven, die synthetischer, halbsynthetischer oder mineralischer Art sein können. Eine Schmierung kann die Lebensdauer des Motors erheblich verlängern, indem ein vorzeitiger Verschleiß reibender Komponenten verhindert wird. Auch bei niedrigen Temperaturen arbeitet der Verbrennungsmotor stabil weiter.
2. Es ist ein synthetisches Schmiermittel, das einen stabilen Betrieb des Aggregats unter widrigen Bedingungen gewährleistet. Es ist in der Lage, die negativen Auswirkungen auf die Motorkomponenten zu minimieren. Die Verwendung eines solchen Öls gewährleistet einen langfristigen Betrieb im Leerlauf, einen stabilen Betrieb, wenn das Auto in Staus gerät, und einen effizienten Betrieb des Fahrzeugs über kurze Strecken.
3. 5w40, ein Motoröl mit geringer Flüchtigkeit. Die Zusammensetzung enthält Additive, die es ermöglichen, die Reibung zwischen den Oberflächen von Teilen erheblich zu reduzieren. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Motorleistung gesteigert. Der Schmierstoff behält lange seine Betriebseigenschaften, ein Austausch ist selten möglich. Es trägt dazu bei, das Vibrationsniveau zu reduzieren, sodass der Verbrennungsmotor wesentlich leiser läuft.
4. Es ist bei einer großen Anzahl von Autofahrern beliebt, dank der natürlichen Substanzen, aus denen die Zusammensetzung besteht. Grundlage für die Herstellung ist Paraffin, kombiniert mit dem Einsatz spezieller Technologien. Das Schmiermittel enthält spezielle Additive, die es universell machen. Es kann das ganze Jahr über angewendet werden. Die Verwendung eines solchen Öls verhindert einen vorzeitigen Verschleiß der Elemente des Verbrennungsmotors, verhindert Ablagerungen am Boden des Kurbelgehäuses und verhindert auch die Bildung von Kohlenstoffablagerungen.

Jede Art von Schmiermittel hat seine eigenen Eigenschaften, die beim Kauf berücksichtigt werden müssen.

Auf welchen Rechnern ist es installiert

Der Nissan yd25ddti-Motor ist aufgrund seiner hohen Leistung und Zuverlässigkeit weit verbreitet. Es wurde verwendet, um zu installieren auf:

1. Nissan Bassara. Das Auto ist ein Minivan mit guten Fahreigenschaften. Die Maschine fällt selten aus, erfordert jedoch den regelmäßigen Austausch einiger Verbrauchsmaterialien.
2. Nissan Navara, ein moderner Rahmen-SUV japanischer Herkunft. Es ist sicher, komfortabel, schnell und hat auch eine hohe Leistung. Das Fahrzeug überwindet effektiv unebenes Gelände. Das Auto ist ein würdiger Konkurrent für viele amerikanische Pickups. Er ist für 5 Sitzplätze ausgelegt und mit einem großen und funktionellen Kofferraum ausgestattet.
3. Nissan NV350 Wohnwagen. Es ist ein Minibus japanischer Herkunft. Die Maschine kann sowohl mit einem Diesel- als auch mit einem großvolumigen Benzinmotor ausgestattet werden. Das Fahrzeug verfügt über ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die maximale Tragfähigkeit variiert von 950 bis 1250 kg.
4. Nissan Pathfinder, ein Full-Size-Crossover, der 1985 geboren wurde. Das Modell ist japanischen Ursprungs und hat eine hohe Leistung.
5. Nissan Presage. Das Fahrzeug ist ein Minivan, der mit drei Sitzreihen ausgestattet ist. Die Rolle des Triebwerks spielt der Motor, der 6 Zylinder umfasst.
6. Nissan Serena. Die Maschine hat ein Designmerkmal. Tatsache ist, dass der Motor Platz in der Kabine einnimmt, da er sich unter dem Fahrersitz befindet.

Jedes Auto hat bestimmte Merkmale, aber sie werden durch eine Antriebseinheit vereint, die jedes Fahrzeug leistungsstark und zuverlässig macht. Bei geschickter Bedienung und rechtzeitiger Wartung hält jedes Fahrzeug lange.

Einerseits kann dieses Aggregat als veraltet bezeichnet werden, da seine Produktion Ende des letzten Jahrhunderts begann. Auf der anderen Seite wird niemand das Förderband stoppen, daher können Sie den yd25ddti 2.5 dci-Motor problemlos aus Japan kaufen, da der Einbau in einige Nissan-Modelle noch im Gange ist.

Technische Spezifikationen

Das fortgeschrittene Alter des YD25DDTi Inline-4 hat seine Vorteile. Seine Zuverlässigkeit wurde durch die Zeit getestet. 2,5 Liter Volumen reichen aus, um eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h zu erreichen.

Um hohe Betriebs- und Geschwindigkeitseigenschaften zu erreichen, verwendeten die Entwickler im Motorgerät:

• Zylinderblock aus Gusseisen;
• 16-Ventil-Aluminium-Zylinderkopf;
• 2 obenliegende Nockenwellen;
• Turboaufladung;
• Ladeluftkühler;
• Steuerkette;
• ungeteilte Brennkammern;
• direkte Kraftstoffversorgung;
• HPF mit elektronischer Steuerung.

Die schrittweise Modernisierung führte zu einer Änderung des Einspritzsystems und einer Erhöhung der Pferdeanzahl für den Verbrennungsmotor yd25ddti. Sie können einen Motor sowohl mit direkter als auch mit verteilter Kraftstoffversorgung kaufen.

Das Triebwerk ist eines der am häufigsten verwendeten des Nissan-Konzerns. Eine ungefähre Liste der Modelle, bei denen es jemals verbaut wurde, kann der Tabelle entnommen werden.

Mögliche Probleme

Die Verwendung von 2 gegenläufig rotierenden Ausgleichswellen ermöglichte es, die „chronische“ Fehlfunktion aller Dieselmotoren - Vibrationen - zu vermeiden. Aufgrund dieser Konstruktion wurde es auch möglich, eine Kette am Antrieb zu verwenden.

Obwohl der Motor als Standard für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit gilt, war er nicht ohne Mängel. Der Hauptgrund, warum Sie einen gebrauchten Nissan 2.5 yd25ddti Motor zum Austausch kaufen müssen, ist ziemlich banal – die Überholung ist zu teuer. Die Kosten sind fast gleich, aber der Austausch ist nicht so mühsam.

Importierte Motoren

Angesichts der Qualität des Haushaltsbrennstoffs ist es besser, einen Vertragsbrennstoff anstelle des üblichen gebrauchten yd25ddti zu kaufen. Der Preis eines Motors ohne Lauf in der Russischen Föderation ist natürlich höher als der Preis für inländische Anzeigen. Durch die Verwendung hochwertiger Kraft- und Schmierstoffe fällt die Produktion jedoch deutlich geringer aus.

Unsere Firma hilft beim Kauf eines Vertragsmotors yd25ddti sowie jeder anderen Einheit ohne Lauf in der Russischen Föderation. Hinterlassen Sie einfach eine Anfrage auf der Website oder per Telefon, und wir wählen das beste Angebot für Sie aus.

Liste der Modelle mit YD25DDTi-Motor:

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Probleme Nissan Pathfinder R51
Welchen Dieselmotor soll man wählen?
2.5 (YD25DDTi) oder 3.0 (V9X)?

„Nicht alle Diesel stinken gleich – Meisterklasse von unserem Diesel-Sommelier.“

Die Hauptfrage, die sich bei der Auswahl eines Nissan Pathfinder stellt, lautet: Was ist der Unterschied Dieselmotoren 2,5 174 Kräfte und 2,5 190 Kräfte, was ist der Unterschied zwischen 2,5 und 3,0 Dieselmotoren? Die kurze Antwort sind die charakteristischen Probleme, die jetzt diskutiert werden. Es gibt jedoch eine weitere wichtige, die oft übersehen wird.

Welche Probleme mit dem Nissan Pathfinder fürchten Sie am meisten? Gewöhnliche Autoenthusiasten haben normalerweise Angst, eine Turbine, geschlagene und kriminelle Autos zu reparieren. Wie bei Autos, wo Käufer unangemessene Angst vor einer Luftfederung haben, aber Vergessen Sie die Probleme von Dieselkraftstoffgeräten und Benzinmotoren liegen die Hauptprobleme von Pathfinder gerade in der Kraftstoffversorgung und den Einspritzeinheiten.

Die Probleme der Nissan Pathfinder-Einspritzdüsen sind der Verschleiß des Druckhalteventilmechanismus und der Sprühdüse. Der Grund ist wie üblich Fahrlässigkeit und Sparsamkeit. Minderwertiger Dieselkraftstoff zerstört zuerst die Düsen und später das Ventil selbst - die Düsen beginnen, über die Norm hinaus Kraftstoff in die Zylinder zu gießen. Verschleißerscheinungen von Einspritzventilen sind Dieselgeruch und blauer Rauch aus der Abgasanlage, bei besonders fortgeschrittenem Überlaufen des Kraftstoffs kann es zu Wasserschlägen kommen.

Ich möchte einen Vorbehalt machen, dass fast alle Dieselmotoren bis zu einem gewissen Grad abgenutzt sind. Daher besteht die Aufgabe unserer Autoexperten darin, den Verschleißgrad und die Anzahl der verschlissenen Einspritzdüsen zu bestimmen. Die Kosten für eine Düse betragen Anfang 2018 ~ 25-35 Tausend Rubel.

Unterschiede zwischen dem Dieselmotor 2,5 l Dorestyle und Restyling YD25DDTi
(2,5 174 Kräfte und 2,5 190 Kräfte) und die charakteristischen Probleme des Nissan Pathfinder.

Aufgrund von Problemen mit dem Dieselmotor des Nissan Pathfinder wurde 2009 eine neue Modifikation des YD25DDTi veröffentlicht, die sich in Bezug auf die Zuverlässigkeit stark von seinem Vorgänger unterschied. Hauptunterschiede:

Probleme Nissan Pathfinder R51 2.5 - Betriebs- und altersbedingte Erkrankungen

Probleme Nissan Pathfinder 3.0 Diesel (V9X) – was wahr und was Fiktion ist

Das hören wir oft von Kunden 3.0 ist ein skurriler Motor, das ist nicht ganz richtig und wir werden versuchen, die Nuancen und Wunden zu verstehen.

AGR-Ventil und Partikelfilter. Das Problem ist keinen Pfifferling wert. Der Partikelfilter ist keine lästige Einheit, wenn Sie auch mal auf der Autobahn die Stadt verlassen. Bei Bedarf wird der V9X-Partikelfilter abgeschaltet und die ECU neu geflasht. Moskau ist voller Unternehmen, die bereit sind, diese Operation innerhalb weniger Stunden durchzuführen. Das AGR-Ventil wird normalerweise zusammen mit dem Abschalten des Partikelfilters und dem Zerhacken des Motors abgeschaltet.
Einziger Nachteil des Wegfalls des USR-Ventils ist die längere Warmlaufphase des Dieselmotors im Winter.

Es gibt einen Mythos, dass ein 3,0-Dieselmotor eine knappe Ressource hat und für viele Laufbuchsen ankurbelt. Tatsächlich liegt der Grund für diese Gerüchte überhaupt nicht im Verbrennungsmotor. Der Teufel steckt im Detail – Grund für den Ölmangel bei Nissan-Motoren und besonders beim 3.0 V9X sind defekte Ölfilter (Nissan-Original) mit einer Artikel-Endung „60A“. Die Gummidichtung wird aus dem Filter gesaugt und steckt in den Ölkanälen fest. Das Internet ist voll von Fotos und Diskussionen über diesen Vorfall, aber viele erfahren immer noch ausschließlich von ihrer eigenen Engine von diesem Problem.

Aktive Motorlager dämpfen Dieselvibrationen besser, zudem ist eine dickere Schalldämmung des Motorraums verbaut. Sorge Nissan ist nicht umsonst so verwirrt, denn der gleiche Motor ist auch im Infiniti FX30d verbaut.
Nissan Pathfinder mit einem 3,0-Diesel wurde mit reichhaltigeren Ausstattungsvarianten und hauptsächlich als Siebensitzer verkauft.

Anstelle eines 5-Gang-Getriebes, gepaart mit einem 3.0-Dieselmotor, ist ein 7-Gang-JATCO-Getriebe von Infiniti FX verbaut. Schließlich sind der Motorschub und das Kühlsystem viel durchdachter und perfekter als bei der veralteten YD-Familie. Keine CVTs wurden jemals von Nissan auf dem Pathfinder installiert.

Diagnose Nissan Pathfinder R51 - Wo ist es besser?

„Es ist schlimmer, sich mit der Wahl einer diagnostischen Organisation oder eines Dienstes zu beeilen, als blind zu kaufen“

Die Anzahl der Dienste und Organisationen, die Durchführung anbieten Diagnose Nissan Pathfinder oder einfach beim Kauf eines Nissan-Autos helfen, es ist extrem großartig. Gleichzeitig hat die überwiegende Mehrheit der Unternehmen oder Tankstellen kein „Profil“ oder keine Spezialisierung. In den Boxen stehen meist sowohl Lada Granta als auch alte BMWs, und das Personal wechselt alle paar Monate. Das Profil solcher Organisationen ist der Austausch von Ölen, Belägen, Achsvermessung und Fahrwerksdiagnose. In der Regel verlassen erfahrene Schlosser solche Dienste aufgrund niedriger Gehälter oder eröffnen ihre eigenen „Garagen“ -Tankstellen.

In den letzten Jahren sind unabhängige Zertifizierungsstellen wie Auto.ru Certification oder Carprice Diagnostics entstanden. Diese Zentren sind auch nicht spezialisiert, daher ist ihre Diagnose äußerst oberflächlich.
Wir kennen viele Beispiele, bei denen die Auto.ru-Zertifizierung schwerwiegende Fehlfunktionen übersah und gute Noten gab. (Beispiele finden Sie unter und.)

Der Diagnose eines gealterten Pathfinders sollten auch offizielle Händler nicht trauen. Zunächst einmal wegen der Besonderheiten der Arbeit des OD. Beamte führen niemals Reparaturen durch, der ganze Sinn ihrer Tätigkeit besteht darin, Öle / Beläge und SKD-Ersatz zu wechseln. Händler reparieren niemals etwas selbst. Auch die Eingangsdiagnostik der zurückgekauften Autos wird regelmäßig nicht vom Händler selbst, sondern von einem Vertragspartner durchgeführt ().

Unternehmen engagiert Autoauswahl in Moskau auch nicht immer der richtige Weg, einen gebrauchten Nissan zu kaufen. Wenn die Website der Organisation allgemeine Worte enthält, es kein Portfolio gibt und der Manager am Telefon nichts über das Auto erzählen kann, außer Klischees und Stereotypen, hat es keinen Sinn, ein solches Unternehmen zu kontaktieren. Ein Auto wird für Sie nach Ihren Parametern ausgewählt, aber die gesamte Auswahl basiert auf der Anzahl der Besitzer und dem Zustand der Karosserie.

Wir empfehlen Ihnen, sich an Unternehmen zu wenden, die sich auf eine Marke oder Modellreihe spezialisiert haben, beispielsweise Unternehmen, die sich nur mit der Auswahl von BMWs befassen, wenn Sie einen X5 im Alter kaufen möchten. Eine gute Alternative sind Clubservices, die sich jedoch mehr für Wartung und Reparatur interessieren. Die Nissan-Diagnose vor dem Kauf war noch nie eine große Einnahmequelle für Tankstellen. Unsere lieben Mitbürgerinnen und Mitbürger kaufen immer noch Autos ohne Diagnose vor dem Kauf und anschließend schreiben wütende Kritiken über Autohäuser wie ATC "Moskau" oder erzählen Sie Geschichten darüber, wie ihr Motor / Automatikgetriebe bei „100.000“ verdrehten Kilometern „zerbröckelte“.

Trotz der japanischen Wurzeln sollte die Pathfinder-Diagnose nicht weniger gründlich sein als die Überprüfung eines Diesel-Mercedes.

Diagnose Nissan Pathfinder - Fünf Kopeken über Aufzüge und Tankstellen

Angesichts all dessen möchte ich betonen, dass die Nissan-Diagnose vor dem Kauf einer Hebebühne es Ihnen nicht erlaubt, auch nur die Hälfte der kritischen „Wunden“ des Pathfinders zu überprüfen.

Neben der Unmöglichkeit, Getriebe, Turbine, Motor und Kraftstoffausrüstung in einem stationären Service zu überprüfen, haben Tankstellen ein weiteres äußerst wichtiges und negatives Merkmal.
Servicepersonal kennt oft nicht nur die Nuancen und Schwächen von Nissan nicht, sondern behauptet auch Dinge, die den wahren Tatsachen widersprechen. Beispielsweise trafen wir mehrmals auf Aussagen von Dienstleistern über die Notwendigkeit, den Zahnriemen bei Kettenmotoren oder Computerdiagnosen mit einem billigen ELM327 zu ersetzen, der vom Management als unrealistische Innovation ausgegeben wurde.

Häufig diagnostizieren Tankstellenmitarbeiter den Nissan-Variator bei Fahrzeugen mit einem automatischen Mehrstufengetriebe, einschließlich des Nissan Pathfinder R51. Die Überprüfung der Variomatik vor dem Kauf ist übrigens nicht so schwierig. Bei Nissan-Fahrzeugen erfordert dies nur eine lange Probefahrt in verschiedenen Modi mit warmem Getriebeöl und Zugang zum Ölmessstab des Getriebes.

Abschließend möchte ich hinzufügen, dass die meisten unserer Kunden keine Artikel lesen und uns aufgrund spezifischer Werbung auf avito und auto.ru nicht kennen. Aber schon nach der ersten Vor-Ort-Diagnostik nehmen sie Visitenkarten und empfehlen sie an Freunde weiter.

Auswahl Nissan Pathfinder R51 2.5/3.0

„Jeder zweite Nissan Pathfinder ist mindestens einmal in Astrachan gefischt oder bis zu den Fensterrahmen in den Schlamm gepflanzt worden.“

Im Gegensatz zu allen Stereotypen über Nissan und andere Marken von Autoauswahldiensten ist es unmöglich, ein bestimmtes Auto ohne Besitzererfahrung und Kenntnis der Besonderheiten des Modells auszuwählen. Auch wenn alle Autos vier Räder, einen Motor und ein Getriebe haben, deren Funktionsprinzipien unverändert sind – der Teufel steckt immer in den Nuancen, deren Reparatur sehr teuer ist.

Der Nissan Pathfinder ist trotz seiner japanischen Herkunft keineswegs ein einfaches und unkompliziertes Auto. Wenn Sie die Schwierigkeit bei der Auswahl eines Nissan bewerten, liegt der Pathfinder nach dem Nissan Patrol Y62 auf dem zweiten Platz. Die Sache ist die, dass diese Autos trotz der relativen Zuverlässigkeit der Einheiten stark unter dem Betrieb unter extremen Bedingungen und der deprimierenden Wirtschaftlichkeit der Besitzer leiden. Darüber hinaus unterscheiden sich Restyling und Dorestyling des R51 Pathfinder in typischen Problemen sowohl qualitativ als auch quantitativ erheblich. Unser Unternehmen verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Auswahl von Nissan Pathfinder. In diesem Artikel werden wir die Hauptprobleme der Nissan Pathfinder R51-Plattform skizzieren.

Auswahl von Pathfinder in Moskau ist nicht nur ein Kampf gegen Überbieten, sich als Privathändler auszugeben und in Anzeigen zu lügen. Viele der von unseren Autoexperten abgelehnten Optionen haben technische Mängel, die dem sicheren und störungsfreien Betrieb des Käufers widersprechen, und nicht nur einen doppelten Titel und einen lackierten Kotflügel mit Tür.

Auf der Grundlage von Gewissen und Moral sollte die Auswahl des Nissan Pathfinder oder eines anderen Autos auf der Grundlage der technischen Diagnose jedes einzelnen Exemplars erfolgen, das die Kriterien erfüllt. Für die meisten Autoabholunternehmen in Moskau gibt es keine Grenzen im Tätigkeitsbereich und das Qualitätsniveau ihrer Dienstleistungen ist unglaublich niedrig. Wenn der Autoexperte von einem bestimmten Modell nichts versteht, dann sind alle seine Überprüfungen wertlos. Es reicht nicht aus, nur zu wissen, dass der Nissan Pathfinder einen Rahmen und eine Turbine hat, Sie müssen alle Feinheiten, „Wunden“ und Schwächen sowie die Symptome ihrer Manifestation kennen.

Wenn ein Amateur oder ein Käufer, der mit dem Modell nicht vertraut ist, an der Auswahl eines Nissan-Autos beteiligt ist, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass er schwere Hämorrhoiden kauft. Im Abschnitt Probleme mit dem Nissan Pathfinder haben wir eine Beschreibung der Fehler, ihrer Ursachen, Symptome und Lösungen bereitgestellt.

"Ich werde einen Pathfinder mit einem Besitzer bis zu 100.000 Kilometern kaufen und die Einspritzdüsen mit der Turbine als Geschenk reparieren."

Unser Rat ist, sich an einige Grundregeln zu halten, um einen Nissan Pathfinder R51 zu finden und auszuwählen.

Beginn der Arbeit an der Auswahl von Nissan Pathfinder

• Nissan Pathfinder restyle, 2.5 Diesel, vorzugsweise 3.0 (V9X)
• 1-2 Besitzer
• Salon in gutem Zustand, Spitzenklasse vorrangig
• Keine Notwendigkeit für kostspielige Reparaturen
• Ohne doppeltes TCP
• Legal clean, Weine am Rahmen müssen frei von Korrosion sein
• Keine größeren Unfälle.
• Nur ein brauchbares Getriebe ohne die klassischen Pathfinder-Altersprobleme
• Budget 1,15-1,3 Millionen
• Laufleistung vorzugsweise bis 100.000, vorrangig so wenig reale Laufleistung wie möglich