Wenn Sie beim Ölwechsel den Motor spülen müssen. Ob es notwendig ist, den Motor vor dem Ölwechsel zu spülen Motoransicht nach dem Ölspülen

Der Motorbetrieb hängt direkt vom Motoröl ab, daher versuchen erfahrene Autofahrer, den Motor mit besonders hochwertigen und geeigneten Schmierflüssigkeiten zu „füttern“. Wie Sie wissen, muss das Motoröl (MM) regelmäßig gewechselt werden, da die Schmierzusammensetzung während der Verwendung einige ihrer Eigenschaften verliert und unbrauchbar wird.

Egal wie hochwertig die Flüssigkeit ist, auf den Motorkomponenten bilden sich Schmutz und Kohlenstoffablagerungen aller Art. Aus diesem Grund kann der Motor nicht mit voller Leistung betrieben werden. Natürlich haben fast alle Motorenöle reinigende Eigenschaften, aber meistens reichen sie nicht aus, um angesammelte Ablagerungen vollständig zu entfernen. Um dies zu vermeiden, wird empfohlen, den Motor zu spülen. In einigen Fällen ist dieses Verfahren jedoch nicht obligatorisch, wir werden sie genauer betrachten und auch herausfinden, was das Spülöl ist.

Spülöl (Arten und Eigenschaften)

Heute gibt es verschiedenste Zusammensetzungen zum Waschen von Motoren, zum Beispiel:

• Spezialspülmittel, die direkt nach dem Ablassen des Altöls in den Motor eingefüllt werden. Flüssigkeiten werden aus Mineralölen hergestellt. Solche Zusammensetzungen werden nicht in jedem Geschäft verkauft, daher ist es besser, die Verfügbarkeit von Spülöl im Voraus zu überprüfen.
• Fünf-Minuten-Flüssigkeiten. Diese Spülzusammensetzungen unterscheiden sich von anderen Analoga dadurch, dass sie auf der Basis von Dieselkraftstoff hergestellt werden und in ihrer Zusammensetzung starke Lösungsmittel und aggressive Additive enthalten. Solche Flüssigkeiten werden direkt in das Öl eingefüllt, das gewechselt werden soll.

Fünf-Minuten-Flüssigkeiten wirken sich negativ auf die Dichtelemente aus. Außerdem können sie die Zusammensetzung des neu eingefüllten Öls nicht zum Besseren verändern. Was als Spülöl verwenden?

Verwenden Sie am besten spezielle Spül- oder konventionelle Motoröle. Im letzteren Fall ist es am besten, "Synthetics" zu verwenden. Tatsache ist, dass sich synthetisches Spülöl durch die Stabilität seiner Eigenschaften auszeichnet, daher wird empfohlen, es sowohl zum Spülen als auch zum normalen Befüllen zu verwenden. Wenn wir jedoch über spezielle Formulierungen sprechen, dann werden sie alle auf mineralischer Basis hergestellt.

Die Hauptvorteile von herkömmlichem Spülöl sind seine Sicherheit und Wirksamkeit. Es ist in der Lage, die Ölkanäle nicht zu verstopfen und die Dichtelemente nicht zu beeinträchtigen, wie dies bei einer Verwendung von fünf Minuten der Fall ist.

In welchen Situationen sollte Spülöl verwendet werden?

Sehr oft streiten Autofahrer darüber, ob sie beim Ölwechsel Spülöl benötigen. Einige glauben, dass dieses Verfahren keinen Nutzen bringt und den Verschleiß des Motors nicht beeinträchtigt, sondern im Gegenteil nur schadet. Andere sind sich sicher, dass eine Spülung unverzichtbar ist und bei jedem Austausch des MM durchgeführt werden muss. Im ersten Fall gibt es nur ein Körnchen Wahrheit, da das Spülöl den Motor nicht beschädigen kann, daher meinen solche "Gegner" höchstwahrscheinlich aggressive Fünf-Minuten-Flüssigkeiten. Andererseits ist das Waschen des Motors nicht immer gerechtfertigt.

Zuallererst ist zu sagen, dass alle Motorenöle verschiedene Additive enthalten, die Detergens-, Hochdruck-, Antioxidans- und andere Eigenschaften haben. Wenn das Fahrzeug richtig betrieben wird und Benzin mit außergewöhnlich hoher Qualität befüllt wird, sollten keine Ablagerungen auf den Motorteilen verbleiben. Aber wo ist die Garantie, dass die Tankstelle, die Sie täglich besuchen, ausschließlich hochwertige Mineralölprodukte verkauft?

Wenn wir davon sprechen, dass eine Spülung definitiv nicht erforderlich ist, können Sie auf diesen Vorgang sicher verzichten, wenn Sie:

• kaufte ein komplett neues Auto;
• nie billiges Öl in den Motor gegossen haben oder sich der Qualität der Flüssigkeit, die Sie ständig verwenden, völlig sicher sind;
• Sie vertrauen voll und ganz auf die Kraftstoffqualität an der Tankstelle.

Wenn wir darüber sprechen, wann Spülöl für einen Diesel- oder Benzinmotor verwendet werden soll, ist alles klar:

• beim Kauf eines Gebrauchtwagens;
• mit häufigem Wechsel verschiedener Tankstellen;
• wenn Frostschutzmittel in den Motor gelangt;
• nach dem Mischen verschiedener Schmierflüssigkeiten;
• beim Wechsel zu einer anderen MM-Klassifikation (z. B. von SAE zu API).

Der Spülvorgang selbst unterscheidet sich in keinen Besonderheiten, Sie können ihn also selbst durchführen.

So wenden Sie Spülöl an

Zum Spülen benötigen Sie:

• Spülflüssigkeit;
• ein Behälter zum Ablassen von verbrauchtem MM (eine Plastikflasche mit einem Volumen von 5 Litern ist ebenfalls geeignet);
• neuer Ölfilter (2 Stück).

Es ist besser, das Auto auf einen Aufzug zu stellen oder in ein Loch zu fahren. Danach müssen Sie einige Minuten warten, bis der Motor abgekühlt ist und Sie mit den folgenden Vorgängen fortfahren können:

• Suchen Sie die Ablassschraube unter dem Boden des Autos, stellen Sie einen Ablassbehälter darunter und schrauben Sie die Schraube ab.
• Warten Sie, bis das Altöl abgelaufen ist, und schrauben Sie die Ablassöffnung fest.
• Füllen Sie den Motor mit Spülmittel auf.
• Ersetzen Sie den alten Ölfilter durch einen neuen.
• Starten Sie den Motor, der etwa 10-15 Minuten im Leerlauf laufen sollte. Es ist jedoch besser, etwa 40-50 Kilometer mit der Spülflüssigkeit zu fahren, dies reicht aus, um den Motor vollständig zu reinigen. Gleichzeitig ist es besser, nicht mit Höchstdrehzahlen zu fahren.
• Lassen Sie die Spülflüssigkeit aus dem Motor ab und wechseln Sie den Filter.
• Füllen Sie neues Motoröl ein.

Wichtig! Bei Verwendung eines speziellen Spülöls muss die alte Flüssigkeit bei heißem Motor abgelassen werden.

Bitte beachten Sie, dass nach dem Spülen das MM doppelt so oft ausgetauscht werden muss. Wenn Sie also früher alle 10.000 km den Schmierstoff gewechselt haben, muss das Öl jetzt nach 5.000 km gewechselt werden.

Wenn es darum geht, welches Spülöl das beste ist, dann hat der Flüssigkeitshersteller oberste Priorität.

Die besten Hersteller von Spülölen

Bei der Auswahl eines speziellen Spülöls ist es besser, Herstellern den Vorzug zu geben, die für die Qualität ihres Produkts verantwortlich sind. Heute gibt es mehrere Unternehmen, die Autofahrer von den anderen unterscheiden.

Lukoil

Dieses Unternehmen ist ein Hersteller von hochwertigem Öl. Das Bild der Packung mit solchem ​​Öl ist oben gezeigt. Spülöl für den Lukoil-Motor hat hervorragende Eigenschaften, darunter:

• Dispersion;
• gute Löslichkeit;
• hervorragende Reinigungsleistung.

Als Basis enthält das Autospülöl Lukoil eine mineralische Flüssigkeit sowie ein spezielles Reinigungsmittelpaket, mit dem der Motor schnell von Ablagerungen jeder Art und Komplexität gereinigt werden kann.

Lukoil-Öl wird in 4-Liter-Dosen verkauft und kostet etwa 300 Rubel.

TNK

TNK Spülöl ist ein vielseitiges Fluid mit hervorragenden Eigenschaften. Die Vielseitigkeit des Werkzeugs liegt darin, dass es sowohl für neue Motoren als auch für alte oder Dieselmotoren verwendet werden kann. Tatsache ist, dass die TNK-Flüssigkeit die kristallisierten Ablagerungen nicht berührt, wodurch sich zahlreiche Mikrorisse (die in "erfahrenen" Motoren reichlich vorhanden sind) nicht öffnen. Zudem verhindert die mineralische Flüssigkeit oxidative Prozesse.

Wenn Sie das Auto unter extremen Bedingungen betrieben, gegen das Motorölwechselregime verstoßen oder leicht unterschiedliche Zusammensetzungen gemischt haben, verwenden Sie am besten eine Spülflüssigkeit von TNK. Es wird in 3,5-Liter-Behältern verkauft und kostet 200 bis 500 Rubel.

Muschelspirale

Shell bietet Autobesitzern ein Spülöl auf Basis organischer Lösungsmittel an. Ein solches Vergnügen ist nicht billig, da Sie für eine kleine Waschflasche mit einem Volumen von 0,5 Litern etwa 370 Rubel bezahlen müssen. Ein so relativ hoher Preis ist jedoch auf die hervorragenden Eigenschaften der Flüssigkeit zurückzuführen. Schalenspülöl entfernt effektiv, schnell und schonend Kohleablagerungen, Sedimente und Schmutz. In diesem Fall werden die Gummielemente des Motors nicht angegriffen.

Rosneft

Rosneft Spülöl wird wie andere Analoga auf mineralischer Basis unter Zusatz hochwirksamer Reinigungsmittel hergestellt, die den Automotor schonend und schnell reinigen. Es wird für alle Arten von Motoren verwendet und ermöglicht es Ihnen, starken Schmutz loszuwerden. Es wird in Behältern von 4 Litern hergestellt und kostet etwa 490 Rubel.

MPA-2

Auch das Spülöl MPA-2 zeigte sich von seiner besten Seite. Wie alle oben beschriebenen Flüssigkeiten bietet MPA-2 eine effektive Motorpflege und ermöglicht es Ihnen, Schlacken, Ruß und andere schädliche Formationen schnell zu entfernen. Verkauft in Dosen in verschiedenen Größen. Die Kosten für die Flüssigkeit betragen etwa 300 Rubel für 4 Liter.

In Gewahrsam

Eine Motorspülung ist zwingend erforderlich, wenn Sie auf eine andere Ölsorte umsteigen, z. B. wenn Sie sich entscheiden, das "Mineralwasser" für "Kunststoffe" zu nehmen. Alle Argumente, dass das Spülen des Motors beim Ölwechsel den Motor "töten" kann, haben keine logische Rechtfertigung. Es ist möglich, die Lebensdauer des Motors zu verkürzen, indem man einfach "irgendwas" hineinschüttet und Verschmutzungen nicht rechtzeitig entfernt. Die Hauptsache ist, das Öl zu wechseln und den Motor gemäß den Empfehlungen und Ratschlägen Ihres Autoherstellers zu spülen.

Die Frage nach der Notwendigkeit, den Motor zu spülen, ist eine der akutesten, relevantesten und von Autofahrern häufig diskutierten Fragen. Der Hauptzweck des Spülens besteht darin, verschiedene Ablagerungen aus dem Motor zu entfernen, die sich nicht darin befinden sollten. Dementsprechend ist das Waschen des Motors nicht nur möglich, sondern auch notwendig. Wie spült man den Motor beim Ölwechsel?

Muss der Motor gespült werden und wann?

Eine Spülung durchzuführen, nur weil sie in zweitklassigen Autoservices empfohlen wurde, ist unpraktisch und bestenfalls sinnlos und kann schlimmstenfalls schwere Motorschäden verursachen. Dieses Verfahren ist in den folgenden Fällen relevant:

1. Das Auto war zuvor im Besitz eines anderen Besitzers, und der neue hat keine Ahnung, welches Motoröl verwendet wurde. In diesem Fall wird das Waschen unbedingt, aber sehr sorgfältig und schonend durchgeführt. In den meisten Fällen wird der Motor mit neuem Öl gespült.
2. Der Autobesitzer wechselt beispielsweise den Schmierstoff von Kunststoff auf Mineralwasser. In diesem Fall ist eine Motorspülung wünschenswert, aber nicht notwendig.
3. Ein komplett neues Auto, sein Besitzer kümmert sich um den Zustand von Komponenten und Baugruppen. In diesem Fall werden regelmäßig Spülvorgänge durchgeführt.
4. Turboaufgeladener Motor oder stark beanspruchtes Fahrzeug.
5. Ein altes Auto mit Ablagerungen unter dem Ventildeckel und in der Ölwanne. Die durchgeführte Diagnose zeigt die Notwendigkeit einer gründlichen Spülung an, und das Verfahren wird in diesem Fall mit dem Entfernen des Deckels und der Palette durchgeführt.

In der ersten Situation, wenn der neue Besitzer des Autos nicht weiß, welches Öl zuvor verwendet wurde, ist das Spülen obligatorisch und mit dem Vorhandensein von Additiven im Schmierstoff verbunden. Solche Additive sind in billigen und minderwertigen Formulierungen nicht zu finden, daher schützen sie den Motor nicht vor Ablagerungen.

Wechselt das Motoröl beim Wechsel von Synthetik auf Mineralwasser oder umgekehrt, wird zuerst Spülöl eingefüllt. So werden alte Zusatzstoffe entsorgt: Sie verlassen mit hoher Wahrscheinlichkeit das System vollständig und reagieren nicht mit neuen.

Regelmäßiges Spülen des Motors eines Neuwagens hilft, Ablagerungen an Teilen zu vermeiden. Wenn die Maschine aktiv und unter schwierigen Bedingungen verwendet wird, wird empfohlen, den Motor auch in Autos zu waschen.

Von einer Motorspülung raten Experten nur in zwei Fällen ab:

• wenn das Auto unter Garantie steht (da solche Verfahren nicht vorgesehen sind, kann das Auto im Falle eines Verstoßes außer Betrieb genommen werden);
• wenn hochwertige Kunststoffe oder Halbsynthetik in den Motor gegossen werden.

Der Unterschied beim Spülen von Benzin- und Dieselmotoren

Dieselmotoren unterscheiden sich von Benzin-Analoga nicht nur im Design, sondern auch in den Merkmalen des Spülvorgangs und der dafür verwendeten Materialien. Um sie zu spülen, werden nur spezielle Mittel verwendet: gewöhnliche "Fünf-Minuten-" und "Langspiel"-Spülungen und andere zum Reinigen von Benzinmotoren verwendete Verbindungen funktionieren in diesem Fall nicht nur nicht, sondern verursachen auch irreparable Schäden.

Die Ölpumpe fördert nicht genügend Öl für die volle Funktion des Dieselmotors. Dies führt dazu, dass ein sogenannter Ölkeil erzeugt werden muss, wenn die reibenden Teile des Motors in einen "schwimmenden" Zustand übergehen. Die Verwendung von Reinigungsmitteln, "fünf Minuten" und regelmäßigem Öl beim Spülen kann zu erhöhter Reibung zwischen den Teilen führen. Die Zugabe solcher Lösungen verdünnt das Motoröl, wodurch es alle seine Eigenschaften verliert. Ablagerungen, die sich an den Wänden des Motors ansammeln, können in ihrer Zusammensetzung variieren, sodass jeder von ihnen eine spezielle Zusammensetzung zum Auflösen benötigt.

Daher raten Experten Autobesitzern beim Spülen eines Dieselmotors, in ein Fachgeschäft zu gehen und Formulierungen für solche Aggregate zu kaufen. Ansonsten unterscheidet sich die Reinigung des Motors nicht von der eines Ottomotors.

So spülen Sie den Motor: Ölformulierungen, Reiniger und andere Chemikalien

Beim Ölwechsel oder bei komplexen Reparaturen greifen sie heute auf vier Hauptmethoden zum Spülen des Motors zurück:

1. Spülöl. Ein spezielles Mittel, das nach dem Ablassen des alten Altöls in den Motor gegossen wird. Mit einer solchen Zusammensetzung wird das Auto mehrere Tage im Sparmodus betrieben. Diese Option ist nicht die beliebteste, da sie zusätzliche Investitionen und Zeit erfordert: In drei bis vier Tagen ist es notwendig, fast täglich die Tankstelle aufzusuchen, die Arbeit von Spezialisten zu bezahlen und gleichzeitig ein sanftes Fahrregime einzuhalten.
2. Spülflüssigkeit. Das Verfahren ist fast das gleiche wie bei der Verwendung von Spülöl, es dauert jedoch weniger Zeit, da die Zusammensetzung eines solchen Produkts aggressiver und ätzender ist. Flüssigkeit wird direkt in das alte Öl in den Motor gegossen, wonach der Motor 10-15 Minuten im Leerlauf läuft. Anschließend wird das Altöl mit allen Verunreinigungen und losen Verunreinigungen durch ein neues ersetzt.
3. Regelmäßiger Motorölwechsel. Die schonendste Art, den Motor zu spülen. Zuerst werden der Ölfilter und das Schmiermittel selbst ausgetauscht, wonach das Auto 2000 Kilometer eingefahren wird. Dann werden Öl und Filter wieder gewechselt und die anschließende Fahrt im sanften Modus für 4000 Kilometer. Sobald diese Strecke überschritten ist, werden Filter und Öl wieder gewechselt. Danach können Sie das Auto wie gewohnt mit regelmäßiger Wartung betreiben.
4. Motor zerlegen und spülen. Der gesamte Vorgang erfolgt manuell: Mechaniker entfernen und zerlegen den Motor, danach werden alle Teile mit Benzin oder Kerosin gewaschen. Gleichzeitig wird eine Diagnose des Zustands des Leistungsteils durchgeführt. Diese Methode gilt als die zeitaufwändigste und teuerste, rechtfertigt sich jedoch in Fällen, in denen eine Überholung des Motors erforderlich ist.

Der einfachste und günstigste Weg, den Motor Ihres Autos in Schuss zu halten, ist ein regelmäßiger Wechsel von Öl und Ölfilter.

Liqui Moly Spülöl

Liqui Moly ist eines der gebräuchlichsten und beliebtesten Produkte zur Motorspülung, das in einer breiten Palette angeboten wird.

Ölsystem-Spulung

Oilsystem Spulung ist ein Reinigungsmittel, das zur Reinigung von Verbrennungsmotoren und Ölsystemen verwendet werden kann.

Das effektivste Ergebnis wird beim Einsatz in Fahrzeugen erzielt, die betrieben werden:

• bei aggressiven und harten Fahrbedingungen;
• in regelmäßigen Staus;
• bei vorzeitigem Motorölwechsel.

Unabhängig davon ist zu beachten, dass diese Art von Liqui Moly-Reiniger sowohl für Benzin- als auch für Dieselaggregate verwendet werden kann. Durch die regelmäßige Verwendung des Compounds können Sie die Lebensdauer des Motors verlängern und seine Teile und Baugruppen sauber halten. Der Hersteller garantiert folgende Vorteile:

1. Die Zusammensetzung löst sanft Ablagerungen und Verunreinigungen, die in den Wänden des Motors eingelagert sind, ohne die Ölfilter und Leitungen zu verstopfen.
2. Verlängert die Lebensdauer des eingefüllten Motoröls.
3. Die dem Spülöl zugesetzten Additive reinigen nicht nur den Motor, sondern bilden auch einen Schutzfilm an seinen Wänden, der die Reibung der Teile verringert.
4. Die Zusammensetzung enthält zusätzliche Additive, die Gummiteile vor Verschleiß und Korrosion schützen.
5. Verlässt das System vollständig, nachdem das Spülen abgeschlossen ist.

Ölsystem Spulung High Performance

Erhältlich in zwei Versionen: für Benzin- und Dieselmotoren.

• Überhitzung des Motors;
• Abnahme der Leistung;
• Kompressionsverlust;
• vorzeitiger Austausch von Motoröl;
• Verwendung von minderwertigem Benzin oder Dieselkraftstoff.

Die Vorteile von Spülöl sind:

1. Schnelle Reinigung des gesamten Systems.
2. Neutralität gegenüber verschiedenen Materialien, einschließlich Aluminium und Gummi, die häufig im Verbrennungsmotorsystem verwendet werden.
3. Das Öl hat eine absolut unbedenkliche Zusammensetzung, die nicht mit anderen Stoffen reagiert.
4. Das Öl belastet die Umwelt nicht.

Öl-Schlamm-Spulug

Spülflüssigkeit Liqui Moly, die zur Reinigung des Verbrennungsmotors von Schlamm verwendet wird, dessen Entstehung folgende Ursachen hat:

• seltener Schmierstoffwechsel;
• häufige und längere Überhitzung des Motors;
• Eindringen von Feuchtigkeit oder Kondenswasser in das System;
• Verwendung minderwertiger Öle und Kraftstoffe.

Der Hersteller garantiert, dass Sie durch die Verwendung solcher Additive das Motorgeräusch reduzieren und das Klopfen von Hydrostößeln beseitigen können.

Am effektivsten und zweckmäßigsten ist es, eine solche Spülflüssigkeit in Autos zu verwenden, deren Laufleistung 100.000 Kilometer überschritten hat. Zu den Vorteilen der Zusammensetzung gehören:

1. Beseitigung von Rußablagerungen und schwarzen Ablagerungen an den Leitungen des Ölsystems.
2. Beseitigung von Ablagerungen an Motorkolben, insbesondere an Ringteilen.
3. Reinigen der Ventile und Löcher im Ölsystem.
4. Reinigen der Motorwände von Lackablagerungen.
5. Vorbeugung von Ölmangel und kostspieligen Reparaturen in der Zukunft.

Reinigungsflüssigkeit von Liqui Moly, die Additive enthält, die schnell und effektiv Verunreinigungen an den unzugänglichsten Stellen des Ölsystems entfernen. Gleichzeitig hilft die Flüssigkeit, in der Kolbengruppe angesammelte Kohlenstoffablagerungen zu entfernen. Häufig wird Pro-Line Motorspulung zur Reinigung von Schaltgetrieben verwendet.

Spülflüssigkeit Pro-Line Motorspulung mit speziellen Additiven zur Entfernung von schwer erreichbaren Verschmutzungen

Vorteile der Spülflüssigkeit:

1. Reduzierung der Ablagerungen, die nicht vollständig aus dem Verbrennungsmotor entfernt werden können.
2. Verlängerung der Lebensdauer eines neuen Motoröls.
3. Sichere Motorreinigung durch in der Flüssigkeit enthaltene Additive.

HI Getriebespülflüssigkeit

HI Gear ist ein in den USA hergestelltes Spülmittel, das spezielle Zusätze enthält, die dem Motor auch bei regelmäßiger Anwendung über ein Jahr nicht schaden. Entfernt effektiv die meisten Kohlenstoffablagerungen von Kerzen, Ventilen und aus der Brennkammer.

Das Hinzufügen von Flüssigkeit zum Kraftstoff erhöht die Motorleistung und reduziert die Abgasemissionen. Da das Produkt keine aggressiven Stoffe enthält, schadet der häufige Gebrauch dem Motor nicht.

BBF Spülflüssigkeit

BBF ist ein Spülmittel für das häusliche Kraftstoffsystem, das Teerablagerungen effektiv entfernt und das Verstopfen von Kraftstofffiltern verhindert.

Hilft auch, Kohleablagerungen von Ventilen und Brennräumen zu entfernen. Hat eine korrosionshemmende Wirkung, verhindert die Detonation des Kraftstoffs, reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Toxizität der Abgase.

Flush-Additiv in Runway-Qualität

Runway ist eine spezielle Verbindung, die das Motorölsystem von Spanks, Kohlenstoffablagerungen und anderen Verunreinigungen reinigt.

Verbessert die Wärmeableitung und Ölzirkulation, stellt die Beweglichkeit von Kompressions- und Ölabstreifringen wieder her. Beschädigt Dichtungen, Öldichtungen und Ventilschaftdichtungen nicht.

Spülen - "fünf Minuten"

Spülen - "fünf Minuten" sind hochkonzentrierte Formulierungen, die entweder in kleinen Gebinden oder in Großkanistern (bereits mit normalem Motoröl verdünnt) verkauft werden. Die Verwendung solcher Mittel beruhigt einerseits den Autobesitzer, da es unmöglich ist, dem Motor in 5-10 Minuten einen besonderen Schaden zuzufügen, und andererseits stellt sich die Frage: Was kann gewaschen werden? in so kurzer zeit?

Einige Hersteller bezeichnen eine solche Spülung als vollwertiges Entkokungsmittel für Motoren.

Die Zusammensetzung von "fünf Minuten" enthält spezielle Additive, die einen Schutzfilm auf den Wellendichtringen bilden und den Gummi vor Zerstörung schützen. Gleichzeitig entfernt eine ziemlich hohe Konzentration aggressiver Chemikalien Ablagerungen von Metallteilen.

Spülgefahr - "fünf Minuten"

Solche Spülmittel erwiesen sich als so gut, dass sie mehr als ein Dutzend Motoren ruinierten. Die Diagnose aller Aggregate war Ölmangel, der zu Schäden an den Ölpumpen sowie Defekten an Nockenwellen, klopfenden Kurbelwellen und Kolbenkeil führte. Danach ist der Motor fast nicht mehr zu restaurieren - nur wenn eine Generalüberholung durchgeführt wird.

Der Grund dafür sind minderwertige Motorenöle, die in Form von Paraffinablagerungen und Klumpen einen Schlamm im Motorsystem hinterlassen. Teure Schmiermittel sündigen nicht so und nehmen beim Wechseln alle Ablagerungen mit, aber ein vorzeitiger Austausch von minderwertigen Materialien kann zur Bildung einer Masse führen, die in ihrer Konsistenz eher an Plastilin erinnert.

Eine solche Masse kann sich jahrelang in der Ölwanne ansammeln, ohne das Gesamtsystem besonders zu schädigen, jedoch beginnt sie bei "Fünf-Minuten"-Wäschen zu verschwimmen, die gebildeten Paraffinklumpen verstopfen alle Filter der Kraftstoff- und Ölsysteme , den Ölsammler, was zu verheerenden Folgen für den Motor führt.

Dieselkraftstoff ist ein schonendes und sicheres Produkt

Das Spülen des Motors mit Dieselkraftstoff ist eine altmodische Methode, um das Aggregat von Ablagerungen und Schmutz zu reinigen. Obwohl die meisten Autobesitzer heute versuchen, spezielle Autochemikalien zu verwenden, raten viele zur Verwendung von Dieselkraftstoff: Diese Methode der Motorspülung ist die schonendste und sicherste.

Die Vorteile der Methode:

• Dieselkraftstoff reinigt den Motor von Schlacken und Verunreinigungen;
• verlängert die Lebensdauer des Motors und des Fahrzeugs insgesamt;
• schützt vor dem Auftreten neuer Ablagerungen;
• schafft ein günstiges Umfeld für die weitere Verwendung von Motorenöl.

Viele Autobesitzer stufen Dieselkraftstoff nicht als Spülmittel ein, wenn man ihn als Kraftstoff betrachtet. Trotzdem ist es ein sehr effektiver Motorreiniger, mit dem sogar alte Verbrennungsmotoren gewartet werden können.

So reinigen Sie den Motor richtig mit Dieselkraftstoff - Video

Aceton ist ein beliebtes Autowaschmittel

Die Verwendung von Aceton ist eine ebenso gängige und gebräuchliche Methode zum Spülen des Motors.

Die Zugabe einer solchen Zusammensetzung zum Motor erhöht die Oktanzahl von Benzin, reinigt Metallteile von Kohlenstoffablagerungen und Ablagerungen und entfernt Feuchtigkeit aus dem Kraftstoff. Experten und Autobesitzer mit langjähriger Erfahrung im Autofahren raten jedoch davon ab, eine große Menge Aceton einzufüllen, um Schäden am Verbrennungsmotor zu vermeiden.

Kerosin

Das Spülen des Motors mit Kerosin ist eine sehr umstrittene Methode: Viele Autobesitzer sind der Meinung, dass es zu Krämpfen kommen kann. Fügen Sie dem alten Öl eine kleine Menge Kerosin hinzu und lassen Sie den Motor einige Minuten im Leerlauf laufen. Nach dem Ablassen des Kerosins empfiehlt es sich, das System vollständig mit Öl zu füllen und den Motor wieder im Leerlauf laufen zu lassen.

Der Nachteil dieser Methode ist, dass Kerosin aufgrund seiner Fließfähigkeit in den Ansaugkrümmer gelangen kann. Der anschließende Motorstart mit Kerosin im Krümmer kann zu schweren Schäden führen.

Kerosin wäscht alle Verunreinigungen und Schlackenbildung in den Kraftstoff- und Ölsystemen weg, löst sie jedoch nicht auf, weshalb der gesamte Schmutz in suspendiertem Zustand im Öl verbleibt. Dementsprechend durchläuft diese Federung nach dem Starten des Motors das System und kann die Filter und den Ölbehälter verstopfen.

Transformatorenöl

Die Reinigung mit Transformatoröl ist die älteste Methode zum Waschen von Motoren, die hauptsächlich bei GAZ-51-Fahrzeugen verwendet wurde.

Heute greifen einige Autobesitzer darauf zurück und behaupten, dass die Zusammensetzung alle Motorablagerungen in wenigen Minuten wegwäscht und das Auftreten neuer verhindert. Experten raten jedoch davon ab, Transformatorenöl zu verwenden, da es den Verbrennungsmotor beschädigen kann.

Lösungsmittel

Der Motor kann sowohl unter Betriebsbedingungen als auch unabhängig mit einem Lösungsmittel gespült werden. Um das Verfahren mit eigenen Händen durchzuführen, müssen Sie das Werkzeug selbst und zusätzliche Werkzeuge kaufen - einen Kraftstofffilter, Schläuche und eine Kraftstoffpumpe.

Bei dieser Spülung ist zu beachten, dass das Reinigungsmittel das Motoröl negativ beeinflussen kann, obwohl die Hersteller sagen, dass die Eigenschaften des Schmiermittels auch nach dem Eindringen des Lösungsmittels erhalten bleiben. Aus diesem Grund wird eine solche Spülung nur vor dem Ölwechsel durchgeführt. Darüber hinaus kann das Lösungsmittel zum Ausfall der Zündkerzen führen, daher wird nach der Verwendung das gesamte Set gewechselt.

Benzin

Eine andere Methode zum Spülen des Motors, die trotz ihrer Wirksamkeit von Autobesitzern oft mit Feindseligkeit wahrgenommen wird. In diesem Fall werden mehrere Liter Benzin in den Motor gegossen und 10-30 Minuten stehen gelassen, dann wird der Kraftstoff abgelassen und eine neue Portion eingefüllt. Der Vorgang wird wiederholt, bis das abgelassene Benzin sauber ist.

Auf keinen Fall darf der Motor mit einer solchen Spülung gestartet werden!

Das restliche Benzin im System verdunstet ohne sich mit neuem Öl zu vermischen und ohne Schäden am Verbrennungsmotor zu verursachen. Experten raten davon ab, diese Methode zu verwenden, und wenn Sie sie verwenden, dann nur, wenn Sie zu einer anderen Art von Motoröl wechseln.

Motorspülvorgang

Das Spülen des Motors ist ein heikler Vorgang, bei dem Sie das Aggregat und das Öl- und Kraftstoffsystem ernsthaft beschädigen können. Bevor Sie damit fortfahren, müssen Sie sich an einen Spezialisten in einem Autoservice wenden und das Fahrzeug diagnostizieren. Mit einer solchen Überprüfung können Sie den Zustand des Fahrzeugs und die Notwendigkeit eines Motorölwechsels beurteilen.

Der Motor wird wie folgt gespült:

1. Der Motor erwärmt sich, danach wird das gebrauchte Motoröl abgelassen. Dazu empfiehlt es sich, das Auto auf eine Überführung zu fahren oder auf einer seitlich geneigten Hebebühne anzuheben - dadurch wird das gesamte Schmiermittel aus dem System abgelassen.
2. Der Ölfilter wird gewechselt und neues Öl eingefüllt. Das Auto wird zwei Tage lang im Einfahrmodus betrieben.
3. Zwei Tage später werden Ölfilter und Schmierstoff erneut gewechselt.
4. Nach mehrmaligem Einlaufen können Sie das Motoröl ablassen und direkt spülen.
5. Spülflüssigkeit wird eingefüllt, der Motor startet und läuft 10-15 Minuten im Leerlauf.
6. Das Spülmittel wird vollständig aus dem System abgelassen.
7. Dann wird minderwertiges Motoröl eingefüllt, der Motor startet wieder und läuft eine halbe Stunde im Leerlauf. Dies geschieht, um die Spülrückstände vollständig aus dem System zu entfernen.
8. Das Altöl wird abgelassen und hochwertiges Schmiermittel in das System eingefüllt, das in Zukunft ständig verwendet wird.

Es ist sinnlos, den Motor zu spülen, ohne die Ölfilter zu wechseln: Alle Ablagerungen und Verschmutzungen, die abgewaschen werden, sammeln sich im Filter an und wenn neues Motoröl eingefüllt wird, gelangen sie wieder in das System. Daher wird empfohlen, nach Durchführung dieses Verfahrens alle Filter im System zu wechseln.

Motor spülen - Video

Sanftes Spülen ist eine sanfte Art, den Motor zu spülen

Die bevorzugte Option zum Reinigen des Motors von angesammelten Ablagerungen und Kohlenstoffablagerungen. Mit einer schonenden Methode werden spezielle Spülmittel in den Motor gegossen, und dann legt das Auto 100–150 Kilometer zurück. Während dieser Zeit hat das Spülen Zeit, um den Motor sanft und sorgfältig zu reinigen, ohne ihn zu beschädigen.

Nachdem der gewünschte Effekt erreicht ist, wird das alte Öl abgelassen, der Ölfilter gewechselt und neues Fett eingefüllt. Das Ergebnis eines solchen Verfahrens wird offensichtlich sein: Der Motor beginnt weicher zu arbeiten, das Auto wird dynamischer und gehorsamer.

Schnelle Motorspülung

Es wird in Fällen durchgeführt, in denen eine Motorreinigung und ein Ölwechsel sofort durchgeführt werden müssen, ist jedoch nicht die bevorzugte und sicherste Option. Sie greifen darauf zurück, wenn Metallspäne im Motoröl auftauchen, wenn es stark verschmutzt ist oder in anderen Situationen, in denen eine schonende Spülung nicht möglich ist.

Der Nachteil des schnellen Spülens ist die negative Auswirkung auf Motorteile. In seiner Wirkung ist es dem Ergebnis der Verwendung von Säure sehr ähnlich: Es zerstört nicht nur Kohlenstoffablagerungen und Schmutz, sondern entfernt auch eine dünne Schicht von Teilen. Eine solche regelmäßige Exposition führt natürlich zu nichts Gutem, daher greifen sie in den extremsten Fällen auf eine schnelle Spülung zurück.

Dekarbonisierung von Motoren zum Selbermachen

Die Entkarbonisierung eines Automotors ist ein Verfahren zur Reinigung des Systems von Kohlenstoffablagerungen, die sich durch den Betrieb gebildet haben. In der Kfz-Werkstatt nennt man das die Überholung des Verbrennungsmotors und dementsprechend wird dafür gerundet. Sie können die Dekarbonisierung jedoch mit Ihren eigenen Händen durchführen: Hauptsache, Sie wissen, was genau und wie es geht.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, mit Einlagen umzugehen, von denen die effektivsten sind:

• Reinigung mit Wasser oder Dampf;
• Reinigung mit speziellen Verbindungen - zum Beispiel "Lavra";
• Reinigung mit einer Mischung aus Kerosin und Aceton.

Solche Verfahren können ohne die Hilfe von Spezialisten von Hand durchgeführt werden.

Mythen über die Entkokung von Motoren

Im Laufe seiner Existenz hat sich dieses Verfahren eine Vielzahl von Vorurteilen und Mythen angeeignet, von denen die häufigsten sind:

1. Die Verwendung eines Reinigungsmittels verleiht den Kolben einen Glanz. Das ist bei weitem nicht der Fall: Natürlich ist eine Spiegelsauberkeit möglich, aber niemand gibt eine Garantie dafür, dass das Auto dann startet.
2. Sie können die Entkarbonisierung ohne Motorölwechsel durchführen. Eines der gefährlichsten Missverständnisse: Nach der Reinigung des Motors muss unbedingt das Öl gewechselt werden, da sonst ein solcher Vorgang mit Schäden am Verbrennungsmotor behaftet ist.
3. Eine eigenständige Dekarbonisierung ist nicht möglich. Der gesamte Vorgang kann ohne großen Aufwand des Autobesitzers in eineinhalb Stunden durchgeführt werden.

Verfahren zum Reinigen von Motorteilen mit Wasser

Um den Motor mit Wasser zu entkohlen, werden folgende Materialien benötigt:

• Tropfer;
• T-Stück;
• Schlauch;
• destilliertes Wasser.

Der Tropfer wird an eine Flasche destilliertes Wasser angeschlossen, wonach das resultierende System mit einem Schlauch an das BDZ angeschlossen wird. Die Flüssigkeit aus der Flasche sollte nur bei eingeschaltetem Saugen austreten und die Tropfhäufigkeit sollte etwa drei Tropfen pro Sekunde betragen.

Nach dem Einbau einer improvisierten Pipette läuft der Motor im Leerlauf, danach wird die Flasche unter der Haube befestigt und das Auto wird mehrere Kilometer gefahren. In den meisten Fällen fährt das Auto zunächst sehr träge, beschleunigt dann aber deutlich.

Der erste Effekt sollte nach 100–150 Laufkilometern mit einer Pipette auftreten. Um eine vollständige Reinigung des Motors zu erreichen, müssen Sie mit einer Flasche Wasser mindestens 500 Kilometer fahren. Ein Nebeneffekt einer solchen Entkokung ist eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs.

Ist es möglich den Motor mit Wasser zu entkohlen - Video

Vor dem Ölwechsel den Motor mit Laurel reinigen

Laurel ist eine spezielle Flüssigkeit zum Entkoken. Sie können es in jedem Autohaus zu einem Schnäppchenpreis kaufen.

Die Entkarbonisierung mit diesem Mittel erfolgt nur vor dem Ölwechsel und besteht aus folgenden Schritten:

1. Alle Zündkerzen herausschrauben.
2. Die Ventile sind auf eine Position eingestellt. Für genauere Messungen können Sie ein Stück dicken Draht verwenden.
3. In jeden Zylinder werden etwa 45 ml "Lavra" gegossen.
4. Die Kerzen werden an ihren Platz zurückgestellt. Im Inneren ist es wünschenswert, Bedingungen ähnlich einem Dampfbad zu schaffen.
5. Die Flüssigkeit bleibt 4–6 Stunden im Motor.
6. Nach Ablauf der vorgegebenen Zeit werden die Kerzen abgeschraubt und der Starter startet. Es empfiehlt sich, drei bis vier Starts mit einer Dauer von 10-15 Sekunden bei vollständig durchgetretenem Gaspedal durchzuführen. Dadurch wird überschüssige Flüssigkeit entfernt.
7. Alle Teile werden wieder an ihren Platz gebracht, der Motor startet.
8. Das Altöl wird aus der Anlage abgelassen, alles gründlich gewaschen und neues Öl eingefüllt, Luft- und Ölfilter eingebaut.

Um die Kompressionsänderung zu beurteilen, reicht es, etwa ein bis zwei Kilometer zu fahren. Wenn alles beim Alten bleibt, liegt das Problem bei den Motoröldichtungen. Und wenn die Kompression zugenommen hat, wurde die Entkokung erfolgreich durchgeführt.

Wir dekarbonisieren den Motor mit Laurel - Video

Entkohlung mit einer Mischung aus Aceton und Kerosin

Eine ähnliche Zusammensetzung wird verwendet, um den Motor in den extremsten Fällen zu entkohlen, wenn die Laufleistung des Autos mehr als 400.000 Kilometer beträgt und der Schub vollständig verschwunden ist.

Aceton und Kerosin werden im Verhältnis 2: 1 gemischt. Für einen 4-Zylinder-Motor reichen 300 ml der Mischung.

Vor dem Entkoken ist es ratsam, den Motor aufzuwärmen und etwas abzukühlen - er muss warm sein, aber nicht heiß, sonst beginnt das Aceton zu kochen.

Die Dekarbonisierung erfolgt ganz einfach:

1. Die Kerzen werden abgeschraubt, die vorbereitete Mischung wird in ihre Löcher gegossen.
2. Dann werden die Kerzen an ihren Platz zurückgebracht und der Motor wird 10-12 Stunden in dieser Form belassen.
3. Nach Ablauf der vorgegebenen Zeit wird durch Anlassen des Anlassers ein Gemisch aus Kerosin und Aceton aus dem Motor geblasen.

Bevor mit dem Destillieren des Gemischs aus dem Motor fortgefahren wird, müssen mehrere Bedingungen erfüllt sein:

1. Alle Geräte und Leitungen, die beim Anlassen des Anlassers Funken erzeugen können, sind ausgeschaltet.
2. Der Motor ist mit Lappen bedeckt - sie schützen andere Komponenten und Teile vor Schmutz.
3. Eine Probefahrt wird mit hohen Geschwindigkeiten durchgeführt.

Nach der Entkokung muss das Motoröl gewechselt werden, und es empfiehlt sich, dies mehrmals zu tun. Auch neue Filter werden installiert.

Entkarbonisierung des Motors mit Kerosin und Aceton - Video

Entkokungsgefahr

Durch die Reinigung des Motors von Kohleablagerungen werden nicht nur alle Verunreinigungen, Schlacken und Schmutz entfernt, sondern auch ein dünner Ölfilm an den Zylinderwänden abgewaschen. Das erste Anlaufen des Motors nach der Entkokung erfolgt praktisch „trocken“, was zu einem schnellen Verschleiß der Kolbenringe und zum sogenannten Fressen führen kann. Um dies zu vermeiden, hilft die Verwendung spezieller Verbindungen - des gleichen Lorbeers, der einen dünnen Schutzfilm an den Zylinderwänden bildet, der die Neubildung von Kohlenstoffablagerungen reduziert und Abrieb verhindert.

Die Nuance der Entkokung ist die Anordnung der Zylinder. Am einfachsten ist es bei herkömmlichen Reihen-Verbrennungsmotoren durchzuführen, bei gegenüberliegenden oder V-förmigen Ventilen wird die Vorgehensweise jedoch komplizierter: Der Zugang zu Zündkerzen in solchen Motoren ist schwieriger, und der Kolben muss fast vollständig mit Flüssigkeit bedeckt.

Der größte und unangenehmste Nachteil dieses Verfahrens ist seine Dauer. Natürlich kann man auf eine schnelle Motorspülung zurückgreifen, diese ist jedoch nicht immer sicher für die Brennräume und Zylinder und kann oft nicht alle Ablagerungen vollständig entfernen.

Im Allgemeinen ist das Spülen eines Automotors ein sehr effektives Verfahren. Es ist jedoch nur nützlich, wenn Sie es wirklich brauchen. In anderen Situationen kann das Spülen "zur Vorbeugung" und "für die Schönheit des Motors" nicht die angenehmsten Folgen haben.

Das Motoröl muss gewechselt werden, das weiß jeder. Selbst das beste Schmiermittel verliert mit der Zeit an Qualität und kann scheuernde Teile nicht mehr schützen. Dies führt zu einem beschleunigten Verschleiß der Teile. Das Öl verliert seine Eigenschaften nach natürlichen Prinzipien:

1. Unter dem Einfluss hoher Temperaturen werden die Chemikalien in der Zusammensetzung oxidiert.
2. Hersteller fügen modernen Schmierstoffen nützliche Additive hinzu. Additive verhindern, dass sich Verbrennungs- und Reibungsprodukte auf den Teilen absetzen. Koks- und Metallpartikel, Ruß werden mit Schmiermittel vermischt und bleiben in Suspension.

Nach dem Ölwechsel wechselt der Motor allmählich von hell nach schwarz. Dies liegt daran, dass das Fett darin Verunreinigungen ansammelt. Steigt deren Menge über den Grenzwert, kann das Öl die Motorteile nicht mehr schmieren.

1. Wenn die Maschine nicht häufig verwendet wird, verliert das Öl dennoch wichtige Eigenschaften. Das Fett steht immer in Kontakt mit Luft. Und der darin enthaltene Sauerstoff oxidiert aktiv Ölprodukte.
2. Darüber hinaus gibt es Motoröle für unterschiedliche Temperaturbedingungen. Im Gegensatz zu Ganzjahresprodukten müssen sie im Frühjahr und Herbst gewechselt werden. Wenn das Schmiermittel für sommerliche Temperaturen ausgelegt ist, wird das Starten des Motors bei kaltem Wetter erschwert. Umgekehrt kann ein Schmierstoff, der ihn im Winter starten lässt, im Sommer seine Viskosität verlieren.

Wie oft muss das Öl gewechselt werden

Typischerweise empfehlen Fahrzeughersteller ein Wechselintervall von 10.000 km. Dieser Kilometerstand ist in den technischen Unterlagen des Fahrzeugs angegeben. Diese Vorschriften sollten beachtet werden, wenn Sie selten im Stau stecken, hochwertigen Kraftstoff verwenden und eine ruhige Fahrweise bevorzugen. Für die meisten Autos wird ein häufigerer Motorölwechsel empfohlen, mindestens alle 7.500 km.

Hier ist eine Liste von Umständen, die die Lebensdauer verkürzen und häufigere Ölwechsel erfordern:

• Das Kraftwerk arbeitet oft mit hohen Geschwindigkeiten.
• Das Auto steht jeden Tag im Stau. Dieser Punkt ist für alle größeren Städte relevant.
• Es wird Kraftstoff minderer Qualität verwendet.
• Das Auto fährt kurze Strecken. Vom Starten des Motors bis zum Stoppen vergehen weniger als 30 Minuten.
• Das Fahrzeug fährt oft auf unbefestigten oder staubigen Straßen.

Wenn Ihnen mindestens einer der Umstände bekannt ist, müssen Sie das Öl häufiger wechseln, als es das Serviceheft des Fahrzeugs vorschreibt.

Wie viel Gleitmittel wird benötigt

Das Volumen des Schmiersystems ist für jeden Motor individuell. Die genaue Zahl ist in der Bedienungsanleitung angegeben. Einige Motoren sind nicht dafür ausgelegt, den Bergbau vollständig zu entleeren. Daher empfehlen wir, den Füllstand zu überwachen. Beachten Sie, dass der Schmierstoffstand bei der Betriebstemperatur des Motors höher ist.

Kontrollieren Sie auch bei einem Neuwagen regelmäßig die Fettmenge im Wagen. Dies ist ganz einfach. Den Motor warmlaufen lassen und abstellen. Entfernen Sie den Messstab nach 5 Minuten. Die Markierung sollte zwischen der oberen und unteren Grenze des Messstabs liegen. Dies ist die Norm. Es ist jedoch nicht notwendig, immer die höchste Schmierung aufrechtzuerhalten. Dabei besteht die Gefahr des Überlaufens.

Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, dass überschüssiges Schmiermittel keine Folgen hat. Was kann passieren, wenn Sie das akzeptable Niveau überschreiten:

• Überschüssiges Öl brennt bei laufendem Motor aus. In diesem Fall steigt die Verbrennungsmenge in den Abgasen sofort an. Unter solchen Bedingungen leiden zuerst die Lambdasonden und die Katalysatorressourcen werden reduziert.
• Im Motor erzeugter hoher Druck beschädigt die Gummiteile des Motors. Die Leckage beginnt durch Risse in den Dichtungen und Dichtungen.

Um den Schaden zu beheben, müssen Sie eine runde Summe ausgeben. Behalten Sie daher immer das Volumen im Auge, das Sie der Engine hinzufügen.

Muss der Motor beim Ölwechsel gespült werden oder nicht?

• Durch das Spülen des Motors wird nicht nur der Schmutz weggespült, sondern auch die wichtigen Additive im Schmierstoff entfernt.
• Nach dem Spülen setzt sich Schmutz aus dem Filter auf den Motorteilen ab.
• Die Verträglichkeit moderner Öle ermöglicht es Ihnen, den Motor auch beim Wechsel von einer Fettklasse zu einer anderen nicht zu spülen.

Um zu vermeiden, dass Sie falschen Aussagen zum Opfer fallen, schauen wir uns jede von ihnen genauer an:

1. Motorspülungen wirken sich nicht auf die mit Antiverschleißadditiven gebildete Beschichtung aus. Es werden nur die für den Motor gefährlichen Elemente angezeigt.
2. Die Ölrezepturen sind einzigartig. Jede Marke hat ihren eigenen Ansatz und ihre eigenen Geheimnisse der Zusammensetzung. Zahlreiche Hersteller setzen auf die hohe Qualität der Rezepturbasis. Andere Marken verbessern die Eigenschaften des Schmierstoffs durch Additive. Nahrungsergänzungsmittelrezepte werden geheim gehalten. Daher ist die Kompatibilität verschiedener Marken nur ein Mythos.

Es ist schwer vorherzusagen, wie die Additive verschiedener Öle interagieren.

Schaumbildung, das Auftreten eines harzigen Sediments und eine Abnahme der Schmiereigenschaften sind möglich. Um solche Probleme zu vermeiden, spülen Sie beim Wechsel von Hersteller, Klasse, Viskosität des Schmiermittels vor dem Ölwechsel im Motor.

Der Filter fängt nur unlösliche Partikel ein. Wenn sich im Element lösliche Verunreinigungen angesammelt haben, verwendet der Motor minderwertiges Motoröl. Entsorgen Sie dieses Schmiermittel.

Das Entfernen von löslichen Verunreinigungen ist die Hauptaufgabe des Spülens. Unter Berücksichtigung der verwendeten Kraftstoffe und Schmierstoffe wird empfohlen, diesen Vorgang bei jedem Ölwechsel durchzuführen.

Wie spült man den Motor?

Auch in dieser Frage besteht kein Konsens. Die Befürworter der Spülung vor dem Ölwechsel im Motor teilten sich in Fans von Spülölen, Expressspülungen und Lösungsmittelanhänger und Augenzeugen des Acetons. Letztere glaubten so sehr an die wundersame Kraft von Lösungsmitteln, dass sie sie für jeden, auch den unpassendsten Fall verwenden.

Wenn wir über die Wahl der Spülöle sprechen, hat ihre Verwendung eine Reihe von Nachteilen:

• bis zu 20 % des Ölvolumens bleiben im Motor, das nicht abgelassen werden kann;
• heute gibt es einheiten mit hochwertigen spülschmierstoffen auf dem markt. Hersteller sparen an Rezepturen. Daher bieten sie nicht das erforderliche Schutzniveau;
• Ölspülungen dauern länger als Expressspülungen.

Die optimale Spülmethode ist die Verwendung von Express-Spülungen. Dies sind Verbindungen, zum Beispiel 5-Minuten, die den Schmierstoffwechsel beschleunigen und den Motor spülen. Vor dem Entleeren des Bergbaus wird eine 5-minütige Spülung in den Motor gegossen, damit der Motor unter Zugabe des Medikaments mit Altfett läuft. Die Zusammensetzung entfernt Verunreinigungen, löst sie im Ölvolumen auf und verringert die Menge an nicht abfließenden Rückständen (die Viskosität nimmt innerhalb akzeptabler Grenzen ab, wird jedoch besser verschmelzen).

Es gibt auch eine sanfte Spülung für den LAVR-Motor. Dieser wird 200 km vor dem Ölwechsel gegossen. Und kurz vor dem Austausch können Sie eine fünfminütige Spülung durchführen. Diese Motorspülungen können übrigens bei gekauft werden.

Ölwechselstufen

Sehen Sie sich das Video an, wie Sie das Motoröl mit Ihren eigenen Händen wechseln.

1. Zunächst klären wir, wie viel Öl in den Motor eingefüllt wird. Wir suchen Informationen im Operationsbuch oder im Internet. Seien Sie vorsichtig, die gleiche Automarke kann mehrere Optionen für das Kraftwerk mit unterschiedlichen Volumen des Ölsystems haben.
2. Wir starten den Motor und erwärmen ihn auf eine Temperatur von 80-90 ° C. Wir jammen.
3. Öffnen Sie die Öleinfüllschraube, gießen Sie eine 5-minütige LAVR-Motorspülung in den Motor.
4. Wir starten den Motor, lassen ihn 5 Minuten im Leerlauf laufen.
5. Wir rollen das Auto auf eine Grube, Überführung oder Hebebühne, stellen den Motor ab, schrauben den Öleinfülldeckel ab.
6. Wir installieren einen Behälter mit einem Volumen von mehr als 4 Litern unter dem Abflussloch. einen geeigneten Behälter, schrauben Sie den Stopfen ab und lassen Sie das Altöl ab. Achtung, das abtropfende Öl hat eine hohe Temperatur.
7. Entfernen Sie vorsichtig den Ölfilter.
8. Gießen Sie eine kleine Menge frisches Öl in den neuen Filter. Wir setzen den Filter ein.
9. Wechseln Sie die Dichtung der Ablassschraube und schrauben Sie sie wieder fest.
10. Füllen Sie den Motor in Teilen mit frischem Öl. Wir überwachen den Füllstand, damit er nicht überläuft. Frisches Öl fließt lange nach unten, es dauert länger, bis der Messstab einen genauen Füllstand anzeigt. Sobald wir das gewünschte Niveau (zwischen der oberen und unteren Markierung am Messstab) erreicht haben, drehen wir den Einfüllstutzen.
11. Wir starten den Motor. Wir warten einige Sekunden bis die Öldrucklampe erlischt. Dann lassen Sie den Motor einige Minuten laufen.
12. Wir stellen den Motor ab. Nach 5-10 Minuten überprüfen wir die Ölmenge im Motor. Bei Bedarf auffüllen.

Zulässiger Ölverbrauch

Wenn bei einigen Motoren Ölverbrauch an der Tagesordnung ist, sind sich die Autohersteller dessen bewusst. Das ist der Normalzustand anderer Geräte, wenn der Füllstand zwischen den Austauschvorgängen nicht um einen Millimeter sinkt. Die technische Dokumentation enthält in der Regel Angaben zum zulässigen Ölverbrauch für einen bestimmten Motor. Bevor Sie Ihre eigene Diagnose stellen, lesen Sie mehr über den Motor, vielleicht sind Ihre Bedenken über den Zustand des Motors vergeblich.

Wenn der Motor jedoch einen exorbitanten Appetit zeigt und Sie von Austausch zu Austausch mehr als 1 Liter Schmiermittel hinzufügen, gibt es einen Grund, über den Zustand der Zylinder-Kolben-Gruppe nachzudenken und eine professionelle Diagnose des Motors durchzuführen .

Beim Ölwechsel muss der Motor nicht gespült werden, wenn der Austausch mit einem identischen Öl wie zuvor durchgeführt wird. Hersteller von Qualitätsölen fügen ihnen verschiedene Additive hinzu, die die Eigenschaften verbessern und zusätzliche Aufgaben in Bezug auf Motorteile erfüllen.

Insbesondere enthalten die Öle Zusätze, die den Motor reinigen, die auch die Spülfunktion übernehmen. Bei Verwendung dieser Produkte glänzen die Motorteile nach dem Ablassen wie aus einem Laden.

Trotzdem ist es unter folgenden Umständen erforderlich, den Motor beim Ölwechsel zu spülen:

• Sie haben ein neues Auto gekauft und wissen nicht, welche Flüssigkeit sich im Motor befindet;
• Sie ändern die Marke und den Viskositätsindex des Schmiermittels;
• Wenn Sie vermuten, dass Frostschutzmittel, Kraftstoff oder minderwertiges oder ungeeignetes Motoröl in das System gelangt ist.
• Wenn bei der Reparatur des Motors der Zylinderkopf geöffnet wurde.

Soll ich Spülflüssigkeiten verwenden?

Die moderne Industrie, die beim Ölwechsel um die unverzichtbare Motorspülung kämpft, produziert separate Spülflüssigkeiten. Dieselben Hersteller empfehlen, ihre Produkte nach dem Ablassen des alten Öls und vor dem Nachfüllen des neuen Öls durch den Motor laufen zu lassen. Eine andere Art von Waschungen - die sogenannten Fünf-Minuten-Wäsche werden dem abgelassenen Öl hinzugefügt.

Vermarkter dieser Spülflüssigkeiten führen Dutzende von Argumenten für ihre Verwendung, aber brauchen Motoren sie wirklich?

Denken Sie daran, dass Motoröl, egal ob mineralisch oder synthetisch, eine Mischung komplexer Chemikalien ist. Außerdem gibt es verschiedene Zusatzstoffe. Spülen ist auch eine Mischung aus Chemikalien, aber anders.

Sie haben keine Ahnung von der Zusammensetzung dieser und anderer Flüssigkeiten, Sie wissen nicht, wie Öl und Spülflüssigkeit miteinander reagieren, was dabei herauskommt und wie sich diese Mischung auf den Motor auswirkt. Ist es das Risiko wert?

Aber vor allem beeinflussen all diese Waschungen, ob Sie es wollen oder nicht, die Viskosität des Schmiermittels und die Qualität der Additive. Auf welche Weise?

Beim Ablassen des Motoröls bleiben ca. 10 % im System zurück. Wenn Sie zum Spülen Spülflüssigkeit einfüllen, verbleibt diese im Motorgehäuse und vermischt sich mit dem neuen Öl. Das heißt, zu 15 Prozent der Werksadditive werden weitere 10 Prozent hinzugefügt, es ist nicht klar, was beim Mischen mit Öladditiven seine chemische Zusammensetzung und damit seine Viskosität und andere Eigenschaften ändert.

Und wo ist die Garantie, dass es durch alle chemischen Reaktionen nicht zu einer "Ruff" für den Motor kommt, die zuerst die Ringe korrodiert und dann die Metallteile nicht aufnimmt? Möglicherweise sind Befürchtungen in den meisten Fällen vergebens, aber auf jeden Fall wird das Öl nicht mehr so ​​wirken, wie es vom Hersteller vorgesehen ist.

Was ist sonst noch schädlich für die fünfminütigen Spülungen, die vor dem Ölwechsel in den Motor gegossen werden? Sie erfüllen nicht ihren direkten Zweck - sie sind nicht in der Lage, den angesammelten Schmutz aufzulösen und abzuwaschen.

Die daraus resultierenden Ablagerungen können die Ölkanäle verstopfen und verhindern, dass Öl die Motorteile erreicht. Und dies führt zu einem Ölmangel des Verbrennungsmotors, der bei Trockenlauf schnell ausfällt.

Der beste Weg, um Ihren Motor beim Ölwechsel zu spülen

Die beste Art, den Motor beim Ölwechsel zu spülen, ist:

• Zuerst den Motor warmlaufen lassen und erst dann das Altöl ablassen. Nehmen Sie sich Zeit, lassen Sie die Flüssigkeit so gut wie möglich ablaufen. Wenn die Maschine auf einer Hebebühne installiert ist, kippen Sie sie nach Möglichkeit, dann fließt mehr Abfallflüssigkeit aus dem System.
• Wechseln Sie den Ölfilter und füllen Sie frisches Öl auf. Verwenden Sie die Maschine zwei Tage lang und behalten Sie dabei den Einfahrgeschwindigkeitsmodus bei.
• Wechseln Sie am dritten Tag das Öl und den Filter erneut.
• Es wird empfohlen, einen weiteren Austausch zweimal früher als üblich durchzuführen. Das heißt, Sie führen immer nach 10 km Lauf einen Austausch durch, diesmal nach 5.000.

Wichtig: Ein Ölwechsel mit einem alten Filter macht keinen Sinn, da sich die ganzen Kohleablagerungen, der ganze Schmutz auf dem Filter angesammelt haben und beim Betrieb eines Autos mit einem alten Filter unweigerlich etwas raus in das neue Öl gelangt. Und es wird seine Reinheit verlieren. Wechseln Sie daher beim Ölwechsel sofort den Filter.

Nachdem Sie alle diese Verfahren durchgeführt haben, können Sie sicher sein, dass Ihr Motor sauber ist. Manchen erscheint diese Methode zeitaufwändig und teuer. Denken Sie daran, wie viel es kostet, einen ausgefallenen Verbrennungsmotor zu reparieren, und Sie müssen denken, dass alle Fragen und Zweifel von selbst verschwinden.

Außerdem ist zu beachten, dass dieser Vorgang einmal durchgeführt werden muss und dann, wenn Sie das gleiche Öl verwenden, es rechtzeitig gewechselt wird, ein Spülen nicht mehr erforderlich ist.

Sparsame Art, den Motor beim Ölwechsel zu spülen

Die Methode ist schmutzig, erfordert eine gründliche Vorbereitung, ist aber schneller und billiger als die vorherige.

Lassen Sie zuerst das verbrauchte Schmiermittel ab und entfernen Sie den verschmutzten Filter. Beginnen Sie langsam mit dem Einfüllen des neuen Produkts bei entferntem Filter und geöffnetem Ölstopfen. Beobachten Sie, welche Flüssigkeit austritt. Zuerst werden schmutzige Abfallreste des Altöls ausgegossen.

Sobald sauberes Öl aus dem Schlitz, in dem der Filter eingebaut ist, austritt, sollten Sie dieses Loch mit etwas verschließen. Gießen Sie weiter, bis eine klare, klare Flüssigkeit unter dem Abflussloch austritt.

Sobald am Boden sauberes Öl austritt, setzen Sie einen neuen Filter ein und ziehen Sie die Ablassschraube der Ölwanne fest. Nun können Sie wie gewohnt neues Öl bis zur Markierung einfüllen. Dieses Verfahren benötigt 20 Prozent mehr des Ölprodukts.

Aber andererseits wird der Motor sauber gewaschen. Führen Sie den nächsten Austausch etwas früher durch - nach 6-7.000 Kilometern. Und dann, wie es in der Anleitung für das Auto steht.

Versuchen Sie, die vom Motorenhersteller empfohlenen Ölmarken zu verwenden, dann müssen Sie den Motor beim Ölwechsel nicht spülen. Der Motor wird Ihnen treue Dienste leisten und Sie im unpassendsten Moment nicht im Stich lassen.