Heute habe ich versucht, das Klappern der angelehnten Gläser von Viburnum 2 zu beseitigen, indem ich die Türdichtung in D-Form in die Standardglasdichtung eingesetzt habe.
Bei den hinteren Türen wird die Dichtung von der Seite des Scharniers entfernt, auf keinen Fall von der Seite der Heckscheibe entfernen, nicht wieder einsetzen, Sie müssen die Polsterung entfernen. Bevor wir das Siegel entfernen, wickeln wir an dieser Stelle etwas auf, damit das Siegel nicht herausrutscht.
Wir befestigen das Siegel an der Hintertür
An der gegenüberliegenden Haustür befestigen wir es von der Seite des Spiegels
Vor dem Verkleben der Dichtmasse die Oberfläche entfetten, da sie sonst nicht haftet, da sich viel Staub unter der Dichtmasse ansammelt.
Unter dieser Ecke ist die Dichtung innen verklebt (Teil der Dichtung aus dem Fahrgastraum):
Versuchen Sie, die Dichtung entlang des gesamten Umfangs der Standarddichtung zu kleben.
Um die Dichtung einzusetzen, schmieren Sie diese sowie den Teil der Tür, in den die Dichtung eindringt. Ich habe mit Graphitfett geschmiert. Fettrückstände lassen sich leicht mit einem Tuch entfernen. Das Siegel wird mit geringem Kraftaufwand eingesetzt, achten Sie darauf, dass es nicht einreißt.
Es dauert ungefähr 20-30 Minuten, um jede Tür zu kleben. Es hängt alles von deiner Beweglichkeit ab 🙂
Nach dem Kleben begann das Glas fester zu schließen. Glasklappern an den Hecktüren wird komplett eliminiert. An der Fahrertür, bei leicht abgesenktem Glas, blieb Sprungkraft, vielleicht klappert innen etwas
Außerdem ragt die Glasdichtung nach dem Verkleben etwas von der Außenseite der Tür heraus, etwa einen halben Millimeter, aber vielleicht liegt dies daran, dass die Dichtung zerknittert ist und alles nach einer Weile wieder an seinen Platz zurückkehren sollte.
Wenn Sie also feststellen, dass die Fenster Ihres Autos locker sind, liegt das Problem höchstwahrscheinlich an den Gummidichtungen. Zum Beispiel verschleißt die Glasdichtung der Kalina-Tür nach 2-3 Wartungen.
Sie können das Problem lösen, indem Sie es durch ein neues ersetzen, aber es ist sehr schwierig, ein neues Siegel für Kalina zu finden, selbst wenn Sie die Katalognummer kennen. Darüber hinaus wird Sie dieser Ansatz nur für kurze Zeit vor dem Problem bewahren. Um die Türgrillen für lange Zeit zu vergessen, wird vorgeschlagen, die Dichtung zu ändern und von innen durch den Einbau einer weiteren D-förmigen Dichtung zu verstärken. 
Sie finden ein solches Siegel auf dem Baumarkt und kosten 20 Rubel / m. Wir senken das Glas ab, nehmen die Gummidichtung heraus, hebeln sie auf beiden Seiten und ziehen sie nach unten. Wir bauen beidseitig eine zusätzliche Dichtung nach innen ein. Dadurch klappern die Fenster nicht mehr, und das nicht nur beim Reisen, sondern auch beim Schließen der Türen. 
Übrigens wird empfohlen, für Kalina ein spezielles Siegel zu kaufen, das
Nachdem sie mehr als ein Jahr auf Kalina gereist sind, bemerken ihre Besitzer möglicherweise ein unangenehmes Aufprallen der Seitenscheiben. Mit der Zeit verschleißen die Dichtungen und drücken mit weniger Kraft auf das Glas. Daher tritt Bounce auf. Dadurch kann das Glas auch automatisch nach unten sinken, was ebenfalls nicht sehr angenehm ist und außerdem unnötige Probleme verursacht. Wie können diese Probleme gelöst werden?
Natürlich können Sie ein neues Siegel kaufen und das Geschäft ist vorbei. Aber eine neue Dichtung kostet Geld, das sich in dieser Situation leicht einsparen lässt.
Wir werden uns mit der Restaurierung der Glasdichtung für die Hecktüren von Lada Kalina beschäftigen. Dazu müssen wir eine normale Fenster- / Türdichtung kaufen, nur nicht zu dick. Wir werden es verwenden, um die abgenutzte Glasdichtung zu versiegeln.
Glasklappern beseitigen
Zuerst müssen Sie das Fenster absenken und den Dichtungsgummi herausziehen. Ziehen Sie es nur nicht vollständig heraus, lassen Sie die Kanten in der Tür. Dies erleichtert die Rückinstallation.
Wir drehen das Gummiband von der Seite des Glases (der Unterseite) heraus und wischen den gesamten angesammelten Staub ab.
Auf der größeren Seite (innen) kleben wir das gekaufte Siegel. Versuchen Sie, so fest wie möglich zu bleiben, näher an der Seite. Wir kleben den gesamten Umfang auf diese Weise. Eine Seite wird reichen.
Jetzt können Sie alles zurückschieben. Das gleiche machen wir mit dem zweiten Fenster. Auf Wunsch und Bedarf können Sie auch die Frontscheiben abdichten. Ich habe ESPs vorne, also habe ich nicht viel Bounce bemerkt.
Das Ergebnis werden Sie sofort nach der ersten Fahrt spüren. Es gibt keine Glassplitter, außerdem gelangen weniger Staub und Straßenlärm in die Kabine.
Die Besitzer beschweren sich oft über das Zirpen von "Heuschrecken" irgendwo im Bereich der Lenksäule, aber es ist für jemanden schwierig, den Schuldigen zu finden, aber jemand ist faul. Ich werde versuchen, beiden zu helfen. Nachdem Sie die Lenksäule in die untere Position abgesenkt haben, lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Instrumententafel und entfernen Sie sie (nicht durch den leichten Widerstand der beiden Metallriegel in den unteren Ecken verwirren). Jetzt müssen Sie die vier Schrauben lösen und das obere Gehäuse der Lenkwelle entfernen. Der weiße Block des Kabelbaums, der aus dem LCD-Display des Kombiinstruments herausragt, öffnet sich für Ihre Augen. Oft berührt dieser Block das Gehäuse und es zirpt in Bewegung! Der serienmäßige Kunststoff-Gurthalter rettet Sie davon nicht. Ich habe ein Stück Gummischlauch längs über den Block geschnitten, aber Sie können Schaumgummi oder ein anderes geeignetes Material verwenden.
Aber irgendwo lauerte eine andere Quelle des Geplappers und ein tieferer Ton. Nachdem ich zugehört hatte, stellte ich fest, dass es die untere Verkleidung war, die "sprach", wenn sie durch den Lenksäulenverstellhebel gestört wurde. Das nervige Geräusch habe ich ganz leicht losgeworden: Ich habe den Hebel abgesenkt und etwas verbogen.
Die Türen können beim "Kalin" recht laut klappern - jegliches Spiel in den Scharnieren wird durch ein Klopfen auf die Unebenheiten gegeben. Bei "Kalina" ist die Scharnierachse abnehmbar, am Gewinde in den Korpus eingeschraubt. Wenn das Festziehen locker ist, beginnt der Knoten immer stärker zu klopfen. Ziehen Sie die Achse hoch - Sie benötigen einen TORX T-40-Kopf. Es kommt jedoch vor, dass das Anziehen der Achse wieder nachlässt. Dann drehen wir es vollständig heraus (der Assistent stützt die Tür), reinigen den Faden und wickeln ihn mit einem Klebstoffhalter ein. In der Regel reicht dies für lange Zeit, aber wir werden trotzdem eine Markierung auf die Achse jedes Scharniers und des Körpers malen. Mit einem solchen Beacon können Sie in Zukunft den Zustand der Schleife im Auge behalten, ohne die Dinge ins Wanken zu bringen.
Ich werde die Geschichte mit einigen Ratschlägen für diejenigen abschließen, die Kalina gerade kaufen wollen. Wenn ich den Vordersitz für mich selbst verstelle (meine Körpergröße beträgt 174 cm), dann ist es unmöglich, den Rücksitz für den Transport von Gütern aufzuklappen. Der Verstellbereich des Vordersitzes beträgt 168 mm, das hochgezogene Fondpolster frisst gut 90 mm. Wenn Sie die Ware transportieren möchten, ist es besser, die Kissen im Voraus zu entfernen und zu Hause (in der Garage) zu lassen oder einen Platz dafür in der Kabine zu reservieren.
In einigen Kommentaren waren viele Besitzer von Lada Kalina interessiert und stellten Fragen zur Beseitigung des Klapperns der Fahrertür. Ich habe versprochen, dieses Problem mit meinem Auto zu beheben, sobald es draußen wärmer wird.
Nach Ostern, als die Temperatur bis zu +20 Grad betrug, beschloss ich, dieses Problem der Behandlung meiner Schwalbe anzugehen.
Also werde ich alle meine Aktionen im Detail beschreiben, um all diese Schläge und Rasseln zu beseitigen. Zuerst habe ich alle Schrauben aus der unteren Tasche herausgeschraubt, es sind zwei davon, dann schraube ich den Plastikriegel des Schlosses zusammen mit dem Einsatz ab.
All dies nehmen wir sorgfältig heraus und legen es beiseite, um kein einziges Detail zu verlieren. Nehmen Sie dann den Kunststoff-Rundstopfen heraus, der sich neben dem Griff zum Öffnen des Türschlosses befindet. Sie benötigen einen dünnen Schraubendreher, um diesen Stecker zu entfernen.
Nachdem Sie diesen Stopfen entfernt haben, lösen Sie die Schraube mit einem gelockten Schraubendreher und schrauben Sie dann den Griff ab und entfernen Sie ihn. Um es zu entfernen, müssen Sie es zu sich ziehen und die Schraube lösen, mit der der Griff befestigt ist.
Danach lösen wir den letzten Bolzen, der sich ganz unten im Loch befindet, mit dem wir die Tür öffnen. Wenn Sie sich das Foto ansehen, befindet sich das Loch links vom Öffnungsgriff.
Dann können Sie mit der Entfernung oder teilweisen Entfernung der Haut fortfahren. Die Hauptsache in dieser Angelegenheit ist, es nicht zu übertreiben, da die Kunststoffriegel, mit denen das Gehäuse am Körper befestigt wird, nicht sehr zuverlässig sind. Hebeln Sie es vorsichtig mit einem Schraubendreher unter die Türverkleidung und versuchen Sie langsam, die Verkleidung zu entfernen, vorzugsweise um den Umfang herum. Sie können beispielsweise einen Schraubendreher einführen und sich um den Umfang bewegen. Hauptsache, die Riegel dürfen nicht brechen.
Wenn sich die Verkleidung von der Tür wegbewegt hat, muss sie gar nicht bis zum Ende entfernt werden, man muss nur noch die Kabel von den Lautsprechern und dem Zentralverriegelungssteuergerät und den elektrischen Fensterhebern trennen. Dies ist überhaupt nicht notwendig.
Zuerst ziehen wir alle Schrauben und Muttern des Körpers fest, dazu benötigen Sie zwei Schlüssel für 10 und 8. Nachdem alle Verbindungen festgezogen sind, gehen wir zur Hauptursache des Klapperns über. Und diese Quelle ist der Schub, der das Schloss schließt und öffnet.
Und sowas machen wir, wie auf dem Foto zu sehen, am besten vorsichtiger, ich hatte es einfach eilig. Wir umwickeln die Traktion mit Schaumgummi und fixieren sie mit Isolierband. Und dann bewegen wir alles nach unten, damit der Schub nicht den Körper berührt und nicht klappert.
Natürlich könnte dies alles viel einfacher sein, es reicht aus, einen flexiblen dünnen Schlauch oder Schlauch zu finden, etwa wie ein Schlauch aus einer Pipette, nur mit größerem Durchmesser. Dann setzen wir alles in umgekehrter Reihenfolge ein, ziehen alle Bolzen und Schrauben fest und versuchen, alle Riegel einzurasten. Das ist alles, nach dieser Reparatur klappert oder klappert nun Kalinas Fahrertür nicht mehr.