Welcher Motor ist verbaut. Motortyp Motorpalette Hyundai Creta

Die Grundausstattung von Autos ist die Basis der gesamten Modellpalette. Diese Modifikation wird mit einem Minimum an Funktionen und technischen Optionen hergestellt, was sich positiv auf die Endkosten auswirkt.

Diese Autos werden zu Startpreisen verkauft. Hyundai Creta macht da keine Ausnahme und ist in der Minimalkonfiguration recht beliebt. Einfache Hyundai Creta Mechanik 1 6 hebt sich nicht vor dem Hintergrund teurer Modifikationen ab.

Aufgrund der fehlenden Zusatzausstattung zieht das Auto jedoch inländische Autofahrer zu einem günstigen Preis an. Dementsprechend ist in der Praxis die Nachfrage nach der Basisversion immer 30-40% höher.

Die Popularität ist auf günstigere Einkaufskonditionen zurückzuführen. Auch beim Kauf auf Kredit muss der Käufer keine hohen Zinsen zahlen. Darüber hinaus hat Hyundai Creta eine gute Wettbewerbsfähigkeit unter anderen ähnlichen Frequenzweichen. Immerhin sieht der Hersteller bereits in der Basisversion den Einbau einiger nützlicher Standardoptionen vor.

Was ist das Besondere an der Basisversion 1.6 mit Schaltgetriebe?

Das Hyundai Creta-Auto in der Mindestkonfiguration ist mit einem Benzin-Verbrennungsmotor mit einem Gesamtvolumen von 1,6 Litern ausgestattet. Der Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Dank dieser Box hat das Auto eine gute Dynamik und einen guten Kraftstoffverbrauch, was beim Betrieb unter städtischen Bedingungen wichtig ist.

Die Basisversion der Frequenzweiche verfügt über einen minimalen Satz elektronischer Funktionen. Die Maschine ist mit einem ABS-System ausgestattet. Es gibt auch Frontfensterheber.

Hyundai Greta 1 6 Mechanik

Die Vorderradaufhängung ist vollständig unabhängig und die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig. Im Vergleich zur reichhaltigeren Ausstattung ist das Auto beim Fahren nicht weniger komfortabel. Die Anlage sieht den Einbau von kombinierten Gas-/Öl-Stoßdämpfern vor, was sich positiv auf die Haltbarkeit der gesamten Federung unter häuslichen Betriebsbedingungen sowie auf den Bewegungskomfort über Unebenheiten auswirkt.

In Bezug auf das Bremssystem hat das Auto vordere Scheibenbremsen mit belüfteten Löchern. Gleichzeitig werden die hinteren in der gewohnten klassischen Ausführung ohne Perforation gefertigt.

Hauptmerkmale der Xgreta-Mechanik ”)” data-sheets-userformat = ”(“ 2 ″: 2, ”4 ″ :)”> wendai Greta-Mechanik 1.6:

1. 6 EL. Schaltgetriebe mit Hauptpaar 4.56.
2. Verfügbarkeit von ABS-, HAC-, DBC-Systemen und anderen.
3. Komplett multimedial.
4. Das Vorhandensein von beheizten Vordersitzen.
5. Nebelschlussleuchten.

Gefertigt wird der Hyundai Creta auf R16 Stahlfelgen mit Bereifung 250/60 und 65. Das relativ hohe Seitenwandprofil trägt zu einer Erhöhung der Bodenfreiheit um bis zu 190 mm bei. Das Hauptmerkmal der Minimalkonfiguration des Crete ist das Vorhandensein nur des Frontantriebs.

Alle Basisfahrzeuge sind mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet. Als Komfort- und Sicherheitsoptionen erhältlich: HLA, DAC, DBC, HSA und HAC. Es gibt auch eine Klimaanlage mit einem kompletten Klimatisierungssystem.

Bereits in der Basisversion ist der Hyundai Creta mit 4 Audiolautsprechern und Multimedia mit Fernbedienung am Lenkrad ausgestattet. Zu der allgemeinen Liste der Optionen gehören: beheizbare Scheiben und Spiegel, elektrische Einstellungen sowie beheizbare Vordersitze. Der Hyundai Creta ist der beste Basis-SUV, da er über eine der größten nützlichen Funktionen verfügt. Für wenig Geld bekommt ein Autoliebhaber ein fast vollwertiges SUV mit vielen elektronischen Systemen.

Durchschnittliche Autokosten

Die Kosten für Hyundai Creta in der Mindestkonfiguration sind unterschiedlich und können auf dem Inlandsmarkt zwischen 870 und 900 Tausend Rubel variieren. Die Preise hängen vom territorialen Standort der Händler ab.

In Regionen, die sich in der Nähe des offiziellen Montagewerks befinden, können die Preise beispielsweise im Bereich von 875.000 Rubel liegen. In der Hauptstadt steigen die Preise um 20 %. Aufgrund der Preispolitik bewegen sich die Preise für den Hyundai Creta in einem recht günstigen Bereich, was sich positiv auf die Steigerung des Interessentenstroms auswirkt.

Das Hauptmerkmal dieses Crossovers ist seine Attraktivität für einheimische Autofahrer. Schließlich trägt ein großes Auto mit mehreren Optionen schon in der Grundausstattung dazu bei, den Absatz auf dem Inlandsmarkt zu steigern.

Nach vorheriger Kontaktaufnahme mit dem Händler ist es möglich, fast jede zusätzliche Option auf dem Hyundai Creta zu installieren. Dafür muss der Käufer bestimmte Kosten bezahlen.

In Zukunft können Sie ein individuelles Auto erhalten, das unter Berücksichtigung der Anforderungen des Autoliebhabers zusammengestellt wird. Diese Möglichkeit nutzen viele Autofahrer, um Stoßfänger in Wagenfarbe lackieren zu lassen.

Im Durchschnitt müssen Sie etwa 30.000 Rubel für das Lackieren mit Metallic bezahlen. Nach einem ähnlichen Schema werden Dienstleistungen für den Einbau von Leichtmetallrädern anstelle von klassischen Stahlrädern erbracht.

Am Ende zahlt der Kunde etwa 950.000 Rubel für einen vollwertigen Crossover mit Frontantrieb. Unter Berücksichtigung der Marktpreise auf dem Inlandsmarkt liegt dieser Preisindikator auf einem recht akzeptablen Niveau.

Bewertungen Hyundai Greta 1 6 Mechanik

Die meisten Autofahrer achten bei der Auswahl von Werksmodifikationen nicht auf die Mindestkonfiguration, bis ein autorisierter Händler detaillierte Informationen über das Fahrzeug bereitstellt. Für 890.000 oder 950.000 Rubel hat Hyundai Creta in dieser Gruppe auf dem heimischen Markt praktisch keine Konkurrenten. Daher versuchen Autofahrer, dieses spezielle Auto zu kaufen.

Im Vergleich zu einem Automatikmechaniker mit 1,6 Verbrennungsmotoren ist er in den technischen Eigenschaften etwas unterlegen. Aufgrund des Vorhandenseins von 6 Gängen hat der Besitzer jedoch die Möglichkeit, den optimalen Fahrmodus und die Motordrehzahl unabhängig zu wählen. So sparen Sie Kraftstoff und erzielen am Ende einen realen Mischverbrauch von 6,9 Litern auf 100 km. Es gibt mehrere entscheidende Vorteile einer Frequenzweiche in der Minimalkonfiguration:

1. Niedriger Anstieg in der Stadt.
2. Das Ansprechverhalten des Autos auf "Gas".
3. Hohe Beschleunigungsdynamik.
4. Groß .
5. Haltbarkeit und Einfachheit der Motoren.

Optisch weist die Frequenzweiche in der minimalen und teuren Konfiguration praktisch keine nennenswerten Unterschiede auf. Eine Ausnahme ist der Einbau von Stoßfängern einer anderen Farbe sowie das Vorhandensein von Nebelscheinwerfern vorn.

Im Gegensatz zu konkurrierenden Frequenzweichen installiert Hyundai moderne Anti-Diebstahl-Systeme mit Wegfahrsperre und Zentralverriegelung mit der Möglichkeit, die gesamte Fahrzeuglinie aus der Ferne zu deaktivieren.

Die Nachfrage nach der Basisversion des Hyundai Creta wird Experten zufolge erst Mitte 2018 sinken. Für die Zukunft sagen Experten die Veröffentlichung einer neuen Modifikation der Frequenzweiche in einer neu gestalteten Karosserie voraus.

Das Aufkommen neuer Artikel sollte sich wiederum positiv auf die Kostensenkung aller aktuellen Versionen auswirken. Die Note 1,6 an der Mechanik ist eine recht gute Alternative zum Automaten. Das Modell wird insbesondere Liebhaber von Antrieb und aktivem Fahren ansprechen. Tatsächlich kann das Auto mit einem Schaltgetriebe in nur 12 Sekunden auf 100 beschleunigen.

Das Vorhandensein von Klappsitzen, ein großer Kofferraum, ein sparsamer Motor, die richtige Gewichtsverteilung und eine zuverlässige Box tragen zu einer steigenden Nachfrage nach diesem Crossover bei inländischen Käufern bei.

Creta 1.6 zur Mechanik des Videos:

Hyundai Creta 1,6-Liter-Motor gehört zur Gamma-Reihe von Benzinmotoren. Alle Motoren dieser Baureihe haben ein ähnliches Design. Dies ist eine Reihen-4-Zylinder-16-Ventil-Einheit mit einem Steuerkettenantrieb und einem Aluminium-G4FC-Zylinderblock. Es stimmt, im Moment finden Sie eine Vielzahl von Modifikationen dieser Serie an Hyundai-Modellen.

Dies sind Motoren mit einem oder zwei Phasenschiebern, konventionellem Injektor oder Direkteinspritzung. Es gibt sogar Versionen mit Turbolader. Der Hyundai Creta ist mit einem Gamma 1.6 D-CVVT mit einem dualen variablen Ventilsteuerungssystem und verteilter MPI-Einspritzung ausgestattet. Für den russischen Hyundai Creta wird der Motor bei der Beijing Hyundai Motor Co. in China. Das Netzteil ist recht zuverlässig und hat sich bei anderen Modellen des koreanischen Herstellers bestens bewährt.

Hyundai Creta 1,6-Liter-Motor

Der Kreta-Motor besteht fast vollständig aus Aluminium. Dies ist sowohl der Zylinderblock als auch der Blockkopf. Darüber hinaus gibt es keine speziellen Kurbelwellenabdeckungen im Design. Zur Befestigung am Zylinderblock wird Aluminiumdruckguss-Pastell verwendet. Die Leichtigkeit dieser Konstruktion hat auch einen negativen Punkt, dies sind ernsthafte Probleme, wenn der Motor überhitzt. In einigen Fällen verursacht eine Überhitzung des Motors eine solche Verformung der Motorteile, dass er sicher in den Müll geworfen werden kann.

Zylinderkopf Creta 1,6 Liter

Der Creta Aluminium-Zylinderkopf hat ein 16-Ventil-Design mit zwei Nockenwellen. Dies ist ein typischer DOHC, bei dem es keine hydraulischen Stößel gibt. Das heißt, bei einem ziemlich modernen Motor müssen Sie das Ventilspiel manuell einstellen. Außerdem befinden sich im Blockkopf spezielle Ölkanäle, über die die Phasenschieber angesteuert werden. Je höher der Druck, desto mehr lenkt der CVVT-Aktuator die Nockenwelle durch Änderung der Ventilsteuerzeiten aus. Dafür sind spezielle Sensoren, Magnetventile und Steuerelektronik zuständig.

Durch die Änderung der Ventilsteuerzeiten können Sie den Motorbetrieb in allen Modi optimieren und so die beste Kombination aus Leistung, Kraftstoffverbrauch und schädlichen Abgasemissionen erzielen.

Zeitmessgerät Hyundai Creta 1,6 Liter

Wie wir bereits geschrieben haben, ist der Antrieb des Gasverteilungsmechanismus eine Kette. Darüber hinaus ist das Design recht einfach und zuverlässig. Das Kurbelwellenrad treibt zwei Nockenwellenräder über eine ziemlich zuverlässige Kette, Dämpfer und einen Spanner an. Der Austausch der Kette durch den Hersteller ist nicht geregelt, jedoch dehnt sich die Kette auf Kreta mit der Zeit aus und das sonore Grunzen verstärkt sich. Der Austausch des Kettenantriebs kostet Sie deutlich mehr als bei einem Riemenmotor, ist aber nicht oft erforderlich.

Eigenschaften des Hyundai Creta 1,6-Liter-Motors

• Arbeitsvolumen - 1591 cm3
• Anzahl der Zylinder - 4
• Anzahl Ventile - 16
• Zylinderdurchmesser - 77 mm
• Kolbenhub - 85,4 mm
• Steuertrieb - Kette (DOHC)
• Leistung PS (kW) - 123 (90) bei 6300 U/min. im min.
• Das Drehmoment beträgt 151 Nm bei 4850 U/min. im min.
• Höchstgeschwindigkeit - 169 km / h
• Beschleunigung auf die ersten Hundert - 12,3 Sekunden
• Kraftstoffart - Benzin AI-92
• Kompressionsverhältnis - 11
• Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9 Liter
• Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - 5,8 Liter
• Kombinierter Kraftstoffverbrauch - 7 Liter

Wir müssen gleich sagen, dass in der Creta-Version mit 4x4-Allradantrieb der gleiche 1,6-Liter-Motor verbaut ist, jedoch mit geänderten Einstellungen. So beträgt die Leistung der Allradversion des Crossovers 121 PS und das Drehmoment 148 Nm. Außerdem ist der Verbrauch etwa 0,5 Liter höher und die Beschleunigung bis zum Ächzen ist um eine Sekunde langsamer.

Das Unternehmen Hyundai ist bekannt für zuverlässige Motoren, die sich durch erhöhte Ressourcen und Benutzerfreundlichkeit auszeichnen. Darüber hinaus ist jedes Modell mit einem Motor aus eigener Produktion ausgestattet, was den Konzern unabhängig von anderen Entwicklern macht. Der 2016er Hyundai Creta Crossover, der mit zwei Arten von Benzinmotoren ausgestattet ist, war keine Ausnahme:

• Gamma G4FG - 1,6 Liter.
• Nu G4NA - 2,0 Liter Volumen.

Jeder dieser Motoren ist auf seine Art gut, aber nicht ohne Wermutstropfen. Aber mehr über alles.

Eigenschaften und Merkmale der Hyundai Creta-Motoren

Heute sind Hyundai Creta-Autos mit zwei Arten von Benzinmotoren ausgestattet.

Eigenschaften der Hyundai Creta-Motoren:

G4FG

Der Motor, der zur Gamma-Serie gehört und einheimischen Autofahrern bekannt ist. Das Aggregat ist bei vielen Kia- und Hyundai-Modellen verbaut, was Interesse an seiner Bedienung weckt. Gleichzeitig fing alles mit der G4FC-Serie mit einem Fassungsvermögen von 123 Litern an. mit. Das neue Gerät zeichnete sich durch folgende Parameter aus:

1. Leichter Zylinderblock aus Aluminium.
2. Anwendung der Kette im Steuersystem.
3. Einspritzdüse für Kraftstoffverteiler.
4. Ein Paar Wellen.
5. Individuelle Zündspulen für jeden Zylinder.
6. Ausführung mit 16 Ventilen (Verstellung - mechanisch).

Dadurch sind solche Motoren zuverlässig, unprätentiös im Betrieb und recht wirtschaftlich. Plus - die Möglichkeit, das Auto mit AI-92-Kraftstoff zu betanken und, was noch wichtiger ist, ohne die Traktion zu verlieren.

Kretas 1,6-Liter-Gamma-1.6-MPI-Motor ist G4FG.

Aber die Hersteller haben nicht aufgehört und die Entwicklung fortgesetzt. Im Laufe der Zeit erschien ein fortschrittlicheres Modell - G4FG. Trotz des Unterschieds in nur einem Buchstaben hat der Motor eine Reihe positiver Veränderungen erfahren:

1. Die Softwarekomponente wurde optimiert. Gleichzeitig blieb die elektronische Steuerung gleich.
2. Die CVVT-Phasensteuerung ist vollständiger geworden und ihre Wirkung erstreckt sich auf den Auspufftakt.

Zu den Hauptmerkmalen des neuen Motors gehören:

1. Passkapazität - 120-129 "Pferde".
2. Volumen - 1591 Kubikmeter cm.
3. Queranordnung.
4. Zylinderblock und Zylinderkopf aus Aluminium.
5. Kettenantrieb.
6. Zündung der Spule.

Der Motor hat eine gute Leistung erbracht und viele kostenlose Bewertungen von Hyundai Creta-Besitzern erhalten. Es ist unmöglich, eine Reihe von Problemen nicht herauszuheben, die von der vorherigen Version übernommen wurden (mehr dazu weiter unten).

Nu G4NA

Eine fortschrittliche Reihe von Motoren, die bei neueren Fahrzeugmodifikationen (einschließlich Allradversionen) verwendet werden. Diese Version des Motors ist relativ "jung", da der Einbau erst seit wenigen Jahren erfolgt. Das Nu G4NA basiert auf dem bereits bekannten G4KD Netzteil, welches sich von der besten Seite bewährt hat.

Besonderheiten:

1. Herstellung eines Zylinderblocks aus Leichtmetallwerkstoffen.
2. Ein Kettenantrieb, der zwei Wellen gleichzeitig dreht (einschließlich eines überlagerten Antriebs).
3. System "dual" CVVT, das für die Einlass- und Auslasswelle vorgesehen ist.
4. Mehrfachinjektion (MPI).
5. Automatische Verstellung der Ventilstößel (Hydraulikstößel sind vorhanden).
6. Die Fähigkeit, mit Benzin AI-92 und höher zu arbeiten.
7. Änderungssystem für die Geometrie des Einlasstrakts.

Die Leistungsfähigkeit von Nu G4NA ist von großem Interesse. Glaubt man den Passdaten, sind es 164-167 „Pferde“. Die Hyundai Kreta Autos in Russland geben eine Kapazität von unter - 150 Litern an. ab., was auf die Bindung an die Transportsteuer zurückzuführen ist. Gleichzeitig blieben die Dynamik und andere Indikatoren der Einheit auf dem gleichen Niveau.

Die wichtigste Änderung des neuen Motors war das Aussehen von Hydrostößeln und Rollenhebeln im Ventiltrieb. Dadurch müssen keine Ventilspiele und Rollenhebel überprüft werden, was die Bedienung vereinfacht und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs erhöht. Das Vorhandensein von Hebeln mit Rollen ist ein großes Plus, da durch ihre Wirkung Reibungsverluste reduziert werden. Dadurch wird der Verschleiß reduziert, die Leistung gesteigert und der Kraftstoffverbrauch des Hyundai Creta minimiert.

Aber es gibt auch ein Minus. Ein solches Steuerdesign ist sehr komplex, weshalb hohe Anforderungen an die Sauberkeit des Motors und die Qualität des Öls gestellt werden. Wenn der Kompensator ausfällt, führt die Reparatur außerdem zu einer großen Summe. Und es ist nicht immer möglich, ein passendes Teil zu finden.

Die Serviceanforderungen haben sich kaum verändert:

- Einbau eines neuen Kraftstofffilters - alle 60.000 Kilometer.

Es ist zu früh, um langfristig über die Ressourcen und die Zuverlässigkeit von Nu G4NA zu sprechen, aber im Allgemeinen bildet sich eine positive Meinung über die Einheit. Der Motor zeigt bei überdurchschnittlichen Drehzahlen eine hervorragende Dynamik, viel Agilität ist nach Überschreiten der „Hundert“ jedoch nicht mehr zu erreichen. Außerdem können 92 Benzin in den Tank gefüllt werden, was ein konstantes Plus ist.

Hauptprobleme während des Betriebs

Trotz einer Reihe von Konstruktionsunterschieden bei den in Russland montierten Hyundai Creta-Motoren bleiben die Mängel fast unverändert. Aber wenn man die „Schwachstellen“ kennt und auf die Pflege achtet, sollte es keine Schwierigkeiten geben.

Zu den Hauptproblemen im Zusammenhang mit Designmerkmalen gehören:

Das Vorhandensein eines Zylinderblocks aus Aluminium

Trotz ihrer Korrosionsbeständigkeit und ihres geringen Gewichts hat diese Innovation mehrere Nachteile. Der Hauptgrund ist der beschleunigte Verschleiß, durch den im Laufe der Zeit die Kompression abnimmt, der Ölverbrauch steigt und Probleme beim Kaltstart auftreten. Zudem ist Aluminium durch seine Struktur ein sehr weiches Metall, das sich nicht langweilen lässt.

Anwendung von dünnwandigen „trockenen“ Gusshülsen

Während des Herstellungsprozesses werden diese Teile mit flüssigem Aluminium „gefüllt“, weshalb sie mit der Struktur des Blocks zu verschmelzen scheinen. Es ist also nicht möglich, die Artikel zu erhalten. Eine Lösung ist langweilig, aber aufgrund der geringen Dicke der Zylinderwände ist dies fast unmöglich.

Komplexität der Reparatur

Laut Experten können Hyundai Creta-Motoren kaum auf reparierbare Einheiten zurückgeführt werden, und der Hersteller selbst deutet nicht auf die Möglichkeit einer Überholung hin. Wenn Sie "handwerkliche" Methoden anwenden, können Sie nicht von einer langfristigen Ressource träumen.

Geringe Lebensdauer

An vielen Standorten gibt es Meinungen, dass die Motorressourcen 180-200.000 Kilometer nicht überschreiten, was 5-7 Betriebsjahren entspricht. In der Praxis haben sich solche Aussagen jedoch nicht bestätigt. Darüber hinaus behaupten viele Besitzer von Hyundai-Modellen, die Marke von 300.000 Kilometern erfolgreich zu überwinden. Die Lebensdauer hängt weitgehend vom korrekten Betrieb ab - vorsichtiges Verhalten beim Starten bei Frost, Begrenzung der Drehzahl usw.

Die hohen Kosten für den Austausch des Zylinderblocks

Nach 220-250.000 Kilometern kann der Zylinderblock verschleißen, was den Einbau eines neuen Ersatzteils erfordert. In diesem Fall ändert sich die Montage in der Montage, und die durchschnittlichen Kosten für solche Arbeiten betragen 60-80 Tausend Rubel.

Fehlendes hydraulisches Kompensatorspiel in der Steuerzeit (bei alten Motoren)

Aus diesem Grund kann man nach 110-120.000 Kilometern nicht darauf verzichten, den Abstand zwischen Drücker und Nocken einzustellen.

Chinesische Produktion

Obwohl der Motor in Fabriken in China hergestellt wird, hat dies keinen Einfluss auf die Qualität. Im Allgemeinen wurde die Montage ordentlich und ohne offensichtliche Bemerkungen durchgeführt.

Die oben genannten und weitere Nachteile der Motoren des neuen Hyundai Creta manifestieren sich wie folgt:

1. Das Auftreten von Klopfen beim Timing (in 9 von 10 Fällen ist der Grund das Geräusch von der Kette). Hier kommt die Ventileinstellung ins Spiel. Darüber hinaus kann sich ein solches Problem, wenn auch selten, beim neuen Hyundai Creta manifestieren. Die beste Lösung ist, sofort den Service zu kontaktieren.
2. Geräusche wie Klicken oder klickende Geräusche weisen darauf hin, dass die Einspritzdüsen normal funktionieren (häufig).
3. Öllecks sind selten, aber die Dichtung unter dem Steuergehäusedeckel ist kaum ideal. Wenn an der Verbindung von Kopf und Block Schmierflüssigkeitsspuren auftreten, ist es besser, beim Austausch nicht zu ziehen.
4. "Schwimmen" der Umdrehungen wird durch Reinigen der Drosselklappe oder Anpassen des ECU-Programms gelöst.
5. Schwingungen bei XX werden durch Verschmutzung der Drosselklappe oder Zündkerzen verursacht. Achten Sie bei starken Vibrationen auf die Unversehrtheit der Motorhalterungen.
6. Schwingungen bei mittleren Drehzahlen werden oft auf Motorresonanzen zurückgeführt. Um das Problem zu lösen, drücken Sie einfach das Gaspedal und lassen Sie es los.

Was ist das Endergebnis?

Hyundai Creta-Motoren sind nicht perfekt, aber im Vergleich zu ihren „Kollegen“ aus dem Mittelsegment gelten sie zu Recht als Spitzenreiter. Dies liegt an seiner hohen Leistung, dem geringen Kraftstoffverbrauch und der Möglichkeit, 92. Benzin zu verwenden. Für inländische Autobesitzer sind solche Funktionen äußerst wichtig. Der Fehler der Hersteller besteht darin, dass im Rennen um Herstellbarkeit und Einfachheit die Hauptqualität der Hyundai Creta-Motoren gelitten hat - ihre Wartbarkeit.

Wie lang ist es kurz, ich habe keine Angst vor diesem Wort, die verwandte Hrei wurde gegen Cretu ausgetauscht. Überraschenderweise dachte ich, dass der Mini Cooper schwer zu verkaufen ist und ich beim Verkauf etwas verloren habe, aber nein, Hrei erwies sich als noch weniger rentables Investment.

Heute fand eine Kontrollinspektion des Autos statt.

1.6 Motor, Frontantrieb, Automatikgetriebe, Reiseausrüstung, d.h. eine Art Top-End, aber ohne Zusatzpakete für

Kameras-Tasten-Heizung-etwas anderes, der Preis liegt im Bereich von 1,1 Millionen.

Ich werde versuchen, mit Qashqai zu vergleichen, obwohl dies schwierig ist, weil verschiedene Konfigurationen und es ist schwierig, die Preise für diese Autos zu vergleichen. Fühlt sich an wie in vergleichbaren Ausstattungsvarianten mit dem Zustand irgendwelcher Inzahlungnahmen, der Unterschied beträgt 200 Tausend Rubel (für Nisan sind jetzt aus der "vollen" Preisliste sehr würdige Rabatte).

Objektiv ist Creta ein billigeres Auto als Qashqai.

Äußerlich - ich mag es, die Farbe ist blau, ich mag diese Hundayevsky-Farbe im Allgemeinen.

In Bezug auf die Abmessungen ist der Kret etwas weniger Kashkai (mehr nur in

Höhe), Innenparität und der Kofferraum fühlt sich etwas kleiner an, was

bestätigt durch eine Passdifferenz von 30 Litern. Im Allgemeinen ist der Kofferraum ausreichend.

In der Kabine gibt es ein gewisses Vergleichsbudget, das aber schon aus dem Bereich "I got betrunken" stammt. Grauer widerhallender Kunststoff, schmale Türen. In Sachen Qualität, Plastizität, Farbe erinnerte das Interieur eher an Testevs Zhili Emgrand als an Qashqai. Aber gleichzeitig sieht äußerlich alles anständig genug aus, wenn Sie nicht fühlen, nagen oder klopfen.

Körperbemalung ist unzureichend. Die Öffnungen der Türen und des Kofferraums sind nicht sehr gut übermalt, das zottelige Leder ist sichtbar, der Lack fehlt, der Schmutz ist durch den Lack sichtbar.

Ich weiß nicht, wie es läuft, ich werde versuchen, später um eine Mitfahrgelegenheit zu bitten. Родственники довольны, сравнивают с кашкаем и находят плюсы:) Из салона авто выехал на летней резине, в Москве сейчас далеко не весна, я бы так кататься не рискнул, но витают надежды на скорое потепление и массовый сход снега, поэтому резина покупаться в этом сезоне wird nicht.

Alles in allem finde ich das Angebot angesichts des Preises einer Crossover-Klasse würdig und im Allgemeinen kann ich verstehen, warum sich dieses Auto gut verkauft. Für dieses Geld wird man vom Neuen nicht viel kaufen, aber mit einer Änderung zu "Ein Auto ist kein Luxus" als Fortbewegungsmittel mit erhöhter Bodenfreiheit sollte Creta durchaus angemessen agieren.

Gesamteindruck:

Ich bin zufrieden mit dem Auto. Preis und Qualität. Ich habe mich schon lange für die Box entschieden. Zuerst wählte ich zwischen 1.6 Handschaltgetriebe Frontantrieb und 1.6 Handschaltgetriebe 4X4. Letztendlich (nach Abwägung aller Vor- und Nachteile) fiel meine Wahl auf 1.6 Frontantrieb am Griff bei Höchstgeschwindigkeit (Fahrt + Vorauspaket). Erworben durch Inzahlungnahme. Ich habe mich an einem Tag mit einem Kauf umgedreht (ich hatte Glück, ich musste nicht sechs Monate warten, wie sie früher in den Bewertungen geschrieben haben). Wahrscheinlich begannen sie im Werk in St. Petersburg unermüdlich zu arbeiten und sich nicht die Füße zu waschen. Ein kleiner Bonus war, dass sich die Fahrtrichtungsanzeiger in den Seitenspiegeln befinden (laut Preisliste sollten sie in die Seitenkotflügel gehen). Wahrscheinlich ein neues Auto in der Aufstellung 2018. Es ist schlecht, dass sie kein KRETA-Schaltgetriebe mit einem 2-Liter-Motor produzieren. Ich würde solche nicht ablehnen. Vielleicht im nächsten reystaling und wird erscheinen. Ich möchte hinzufügen, dass CRETA mit einem 1.6-Schaltgetriebemotor mit Frontantrieb in der Stadt und auf der Autobahn, egal was passiert, immer noch fährt. Außerdem finde ich, dass KRETA 1.6 Automatikgetriebe (vorne oder voll), sowie 1.6 Schaltgetriebe (Allrad) Antrieb, eine schwache Beschleunigung und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch darstellt.

Vorteile:

1. Frontantrieb am Griff bedeutet geringes Gewicht des Autos, was einen geringen Kraftstoffverbrauch bedeutet. Auf der Autobahn (trockener Asphalt) sank der Verbrauch auf 5,4 Liter pro Hundert (AI-92), in der Stadt nicht mehr als 7 Liter, Schönheit. 2. Shumka in Maßen, die Federung funktioniert smart, auch wenn ein Balken im Auto nicht sehr wackelt. 3. Tempomat - habe mich damit vertraut gemacht, es erweist sich als sehr hilfreich auf der Strecke. 4. Beheiztes Lobovuhi, alle Sitze und Lenkrad - sehr nützliche Optionen im Winter. 5. Sichtbarkeit in den Spiegeln und vorn - ich sitze hoch, ich schaue in die Ferne. 6. Hohe Bodenfreiheit - Sie können in die Bordsteine ​​fahren und eine tiefe Spurrille entlangfahren. 7. Lichter - Linsen und Nebelscheinwerfer, Abmessungen - LED-Streifen - im Allgemeinen ist das Licht nicht schlecht, es leuchtet hell. 8. Die Headunit (Touchscreen, 5 Zoll) - kein schlechter Klang, es gibt ein MP3- und ein Bluetooth-Telefon für die Kommunikation über eine Freisprecheinrichtung + Lenkradsteuerung, einen USB-Stick-Anschluss. 9. Es gibt Dachreling - es müssen noch Querträger gekauft werden (in Zukunft ist auch Boxen möglich). 10. Es gibt eine Rückfahrkamera und Parksensoren - ich bin es altmodisch gewohnt, ich parke auf den Spiegeln. 11. Geräumige Nische unter dem Kofferraumboden - entfernte den normalen Schaum vom Reserverad und steckte alles ein, was ich brauchte. 12. Motor - normal angesaugt (der gleiche wie beim Kia Rio). 13. Komfortable Armlehne. 14. Sie können 92. Benzin einfüllen. Ich glaube nicht, dass ich den Unterschied im Verbrauch zwischen 92. und 95. sehen werde. 15. Die Fondpassagiere sitzen bequem - ihre Beine ruhen nicht auf den Vordersitzen und ihr Kopf ist an der Decke + es gibt 2 Modi der unterstützten Heizung. 16. Auf der Unterseite der Palette und des Kartons befindet sich eine Plastikmanschette - weniger Schmutz fliegt hinein. 17. Schlüsselloser Zugang – an gute Dinge gewöhnt man sich schnell.

Nachteile:

1. Nicht genug 2 zusätzliche. Frequenzlautsprecher in den Haustüren - werde ich in Zukunft wohl als Liebhaber lauter Musik einbauen. 2. Eichenplastik, leicht zerkratzt. 3. Reserverad - Prägen (mindestens der Radius der Räder stimmt überein). 4. Native Reifen 205X65X16 NEXTON - Ich bin überhaupt nicht glücklich. Frage: Warum ist der Hersteller Koreaner und der Gummi auf dem koreanischen Auto ist chinesisch? Ja, und Familien-Leichtmetallräder haben wahrscheinlich auch noch nicht geschaut. Vielleicht kennt jemand die Antwort - schreibt in die Kommentare. 5. Sie können den Summer nicht ausschalten (5 Sek.) Wenn Sie den Motor starten, verlassen Sie den Salon und schließen Sie alle Türen (sieht den Schlüssel im Auto nicht und löst Panik aus). 6. Bei laufendem Motor wird das Licht nie ganz ausgeschaltet (zumindest die Abmessungen sind an). 7. Es gibt keine MUTE-Taste am Lenkrad (Ton ausschalten), stattdessen gibt es eine Art Sprachsteuerung, die an keiner Stelle stillsteht. 8. Die Nebelscheinwerfer sind nicht zugänglich. Wenn sie durchbrennen, müssen Sie wahrscheinlich das Rad und die Radlaufverkleidung entfernen, um die Glühbirne zu ersetzen. 9.Auf der Windschutzscheibe befindet sich keine Sonnenblende (Verdunkelungsband). 10. Gespeichert an einem Kleiderhaken (er befindet sich nur auf einer Seite an der hinteren rechten Tür). 11. Ich denke, es wird bald Plastikgrillen geben, weil es sehr hart ist.