Welches Öl ist besser in den Lancer 9 zu gießen. Bestimmung der Bedingungen für die Auswahl einer öligen Flüssigkeit

Das beliebte Auto Mitsubishi Lancer 9 ist jedem russischen Autofahrer bekannt. Es muss auch gesagt werden, dass diese Maschine weltweite Berühmtheit erlangt hat – vor allem aufgrund ihrer ausgewogenen Eigenschaften, hochwertigen Materialien und geringen Wartungskosten. Dies könnte die Tatsache erklären, dass der Mitsubishi Lancer 9 auf dem unterstützten Markt immer noch stark nachgefragt wird. Es wird gerne von unerfahrenen Autofahrern sowie erfahrenen Fahrern mit Erfahrung gekauft. Die meisten warten das Auto selbst, und hier stellen sich viele Fragen, insbesondere für Anfänger. In diesem Artikel betrachten wir eines der einfachsten und wichtigsten Wartungsverfahren - welches Öl in den Mitsubishi Lancer 9-Motor eingefüllt werden soll.Bei dieser Gelegenheit enthält der Artikel relevante Parameter und Empfehlungen.

Der Hersteller empfiehlt, das Schmiermittel im Lancer alle 15.000 Kilometer zu wechseln. Wenn das Auto jedoch häufig auf staubigen Straßen oder in ländlichen Gebieten eingesetzt wird, verkürzt sich der Austauschplan in diesem Fall auf 8.000 Kilometer.
In der kalten Jahreszeit ist es ratsam, das Schmiermittel alle sechs Monate und bei ständigem Einsatz unter städtischen Bedingungen alle vier Monate zu wechseln. Zu den schwierigen Betriebsbedingungen gehören:

• Fahren durch die Metropole und mit einem großen Stau von Autos
• kurze Strecken fahren
• Parkplatz auf der Straße
• Fahren in staubiger Umgebung
• Verwendung von Kraftstoff schlechter Qualität

Ölauswahl nach Parametern

Bevor Sie sich für eine Marke entscheiden, sollten Sie auf die Parameter der Flüssigkeit achten. Zum Beispiel, Die Viskositätsklasse für den Mitsubishi Lancer 9-Motor muss mit 5W30-5W-40 gekennzeichnet sein, was die Anpassungsfähigkeit an bestimmte Umgebungstemperaturen anzeigt. Was die einzufüllende Flüssigkeitsmenge betrifft, ist es besser, einen ganzen Kanister zu kaufen, damit ein Ölvorrat vorhanden ist - Sie müssen ihn gegebenenfalls hinzufügen.

Ölfilter

Zusammen mit dem Ölwechsel wird empfohlen, einen neuen Ölfilter einzubauen, der als Einwegfilter gilt, auch wenn er in gutem Zustand ist. An diesem Cent-Detail sollte man besser nicht sparen. Der Filter reinigt und sammelt Mikropartikel, einschließlich Metallspäne, und verhindert, dass sie in das Netzteil gelangen. Wenn ein Filter verstopft ist, verliert er seine Filtereigenschaften. Aus diesem Grund sammelt sich der gesamte Schmutz in den Motorkomponenten an.

Grundregeln für die Auswahl des richtigen Schmiermittels für Mitsubishi Lancer 9:

• Es ist notwendig, sich nur an den offiziellen Parametern zu orientieren, die in der Bedienungsanleitung für Mitsubishi Lancer angegeben sind
• Nur hochwertiges Originalöl einfüllen. Günstigere Analoga mit einem Satz geeigneter Parameter sind ebenfalls geeignet.
• Es wird nicht empfohlen, ein anderes Öl zu verwenden und es mit der ursprünglich eingefüllten Flüssigkeit zu mischen - beispielsweise mit der ab Werk gelieferten. Deshalb müssen Sie bei der Auswahl von Analoga auf die Einhaltung der Parameter achten.
• Das Muster ist, dass das Öl eine höhere Viskosität haben sollte, je älter der Motor ist.
• Die idealen Viskositätsparameter für Sommeröl sind 5W-40. Für den Winter gilt 0W30 als die beste Option.

Top Ölmarken

• DiaQueen SM / GF-4 - Japanisches Öl, das sich in Mitsubishi Lancer 9-Motoren bewährt hat
• Lubrolene SM-X ist ein halbsynthetisches Öl, das für Hightech-Motoren von Mitsubishi GDI und Mivec entwickelt wurde
• Motors Engine OIL ist ein Öl des Unternehmens Singapur, hat den Status eines Originalöls und ist von Mitsubishi Motors zugelassen
• Diamant ist ein in Amerika hergestellter Kunststoff. Diese Marke hat auch sehr gute Bewertungen von den meisten Benutzern.

Ausgabe

Ein optimal ausgewählter Schmierstoff trägt zum langen und störungsfreien Betrieb des Mitsubishi Lancer 9-Motors bei, und regelmäßige Ölwechsel gewährleisten die Qualität und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs für mehrere Jahre.

In diesem Artikel werden wir versuchen, im Detail zu erklären Ölwechsel im Lancer 9 Motor, Ölfilterwechsel.

Eine nützliche Information:

Das Gesamtvolumen des in den Lancer IX-Motor einzufüllenden Öls (einschließlich des Volumens im Ölfilter):
Motor 1,6 / 1,3 - 3,3 Liter.
Motor 2.0 - 4.3l.

Anmerkung des Website-Editors: Zum Öl würde ich hinzufügen, dass 3 Liter ausreichen, um es zu ersetzen. Für 1,6 und 4L. Für 2.0 bzw. Da das letzte 0.3 des alten ziemlich schwierig zusammenzuführen ist, wird es fast nie zusammengeführt. Daher halte ich es für keinen Sinn, für einen weiteren Liter von etwa 400-500 Rubel zu viel zu bezahlen, wenn das Öl gut ist, insbesondere wenn kein Verbrauch vorliegt.

Teilenummern auf Ölfilter für Lancer 9:
Motor 1.6 / 1.3 - MD 348631

MD365876
MD360935
MZ690070
MD348631
Motor 2.0 - MD 136466

MD356000
MD322508
MZ690150

HINWEIS
Die Verwendung von Additiven für Lancer 9 Motoröl wird nicht empfohlen, da dies die Wirksamkeit der bereits im Motoröl vorhandenen Additive beeinträchtigen kann. Dadurch können Motorkomponenten und -teile beschädigt werden.

1. Wählen Sie Motoröl für Lancer 9 mit geeigneter SAE-Viskositäts-Temperatur-Einstufung, basierend auf der zu erwartenden Lufttemperatur für den Zeitraum bis zum nächsten Motorölwechsel. Verwenden Sie nur Öle, die die Spezifikationen ACEA A3 und API SG (oder höher) mit einer Viskosität von OW-30 erfüllen. OW-40, 5W-30 oder 5W-40.
2. Verwenden Sie Motoröle, die der folgenden Klassifizierung entsprechen:
Gemäß ASEA-Standards:
Für Dienst Al, A2 und A3
Gemäß API-Standards:
Für Dienst SG oder höher.

Wechseln des Öls im Lancer 9-Motor und des Lancer 9-Ölfilters

HILFREICHER TIPP
Wechseln Sie unter schwierigen Betriebsbedingungen in einer Großstadt oder einem sehr staubigen Gebiet das Öl und den Filter alle 7,5 bis 10.000 km.
Das Öl und der Ölfilter für Motoren beider Typen werden fast auf die gleiche Weise gewechselt, nur die Form der mit dieser Arbeit verbundenen Motorkomponenten unterscheidet sich.
Sie benötigen: Motoröl, einen Ölfilter, einen sauberen Lappen, einen Behälter zum Ablassen von Öl mit einem Fassungsvermögen von mindestens 3,5 Litern, einen Schlüssel „17“, einen Spezialschlüssel zum Abschrauben des Ölfilters.

HILFREICHER TIPP
Lassen Sie das Öl nach dem Fahren ab, während der Motor noch warm ist. Wenn der Motor kalt ist, starten und auf Betriebstemperatur bringen.
Füllen Sie Öl der gleichen Marke ein wie das Öl, das im Motor war. Wenn Sie sich dennoch für einen Ölmarkenwechsel entscheiden, spülen Sie das Schmiersystem mit Spülöl oder Öl der verwendeten Marke. Füllen Sie dazu nach dem Ablassen des alten Öls neues Öl bis zur unteren Markierung des Ölstandsanzeigers ein. Motor starten und 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Lassen Sie das Öl ab und wechseln Sie erst dann den Ölfilter. Jetzt können Sie neues Öl bis zur erforderlichen Höhe (obere Markierung am Peilstab) einfüllen.

EINE WARNUNG
Altöl nicht auf den Boden werfen.

1. Entfernen Sie die rechte Seite des Motorschutzes.

2. Reinigen Sie die Ablassschraube an der Motorölwanne mit einer Metallbacke, dann mit einem Lappen. Schrauben Sie die Ablassschraube heraus, nachdem Sie den Behälter durch das abgelassene Öl ersetzt haben, und lassen Sie das Öl ab.
WARNUNG
Achtung: Das Öl ist heiß!
3. Schließen Sie die Kappe.
4. Entfernen Sie den Ölfilter mit einem Spezialschlüssel. Wenn Sie keinen Spezialschlüssel haben, kann der Filter vorsichtig mit einem Schraubendreher durchstochen und als Hebel verwendet werden.

HINWEIS
Der Ölfilter ist auf der Rückseite des Motorblocks im Bereich des 1. Zylinders verbaut.
5. ... und aus der Verschraubung des Zylinderblocks herausschrauben.
6. Füllen Sie ein neues aus Ölfilter Lancer 9 etwa 2/3 des Volumens mit sauberem Motoröl ...
HINWEIS
Das Einfüllen von Öl in den Lancer 9-Filter ist erforderlich, damit sich beim ersten Motorstart nach dem Ölwechsel die Ölkanäle schneller füllen und die Ventiltriebteile unter Ölmangelbedingungen so wenig wie möglich arbeiten.
7. ... schmieren Sie den Dichtungsring mit sauberem Motoröl, wenn er nicht vom Hersteller mit Fett oder Talkum behandelt wurde, und schrauben Sie den Filter von Hand ohne Werkzeug ein ¾ Umdrehung ab dem Moment, in dem der Ring und der Zylinderblockflansch sind Kontakt aufnehmen.
8. Entfernen Sie den Motoröleinfülldeckel, indem Sie ihn um etwa 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen.
9. Füllen Sie sauberes Öl ein (lesen Sie weiter unten mehr über das Einfüllen von Öl in den Lancer 9-Motor). Bringen Sie den Öleinfülldeckel wieder an.
10. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten im Leerlauf laufen (die Not-Öldruckabfall-Warnleuchte sollte 2-3 Minuten nach dem Starten des Motors erlöschen). Prüfen Sie bei laufendem Motor, ob unter der Ablassschraube und dem Ölfilter Öl austritt. Stoppen Sie den Motor, prüfen Sie den Ölstand, füllen Sie bei Bedarf Öl nach, ziehen Sie die Ablassschraube und den Filter fest.

Überprüfen des Ölstands und Hinzufügen von Motoröl zum Lancer 9-Motor

Das verwendete Motoröl hat einen wesentlichen Einfluss auf Motorleistung, Lebensdauer und Startverhalten. Verwenden Sie nur Öl der empfohlenen Qualität und Viskosität.
Unter normalen Betriebsbedingungen verbrauchen alle Motoren während des Betriebs eine gewisse Menge Motoröl. Der Ölverbrauch hängt stark von der Fahrzeuglast, der Motordrehzahl usw. ab. Daher ist es wichtig, den Motorölstand in bestimmten, vom Wartungsplan vorgeschriebenen Intervallen (je nach Betriebszeit oder Kilometerstand des Fahrzeugs) zu kontrollieren. Außerdem ist es ratsam, den Motorölstand vor Antritt einer längeren Fahrt zu prüfen.

Alle Lancer-Besitzer wissen, dass die Lebensdauer eines Automotors direkt von der Qualität des Schmiermittels und des Kraftstoffs abhängt. Wenn beim Kraftstoff alles mehr oder weniger klar ist (es wird mit Fokus auf das Image und Branding einer bestimmten Tankstelle gefüllt), sieht es bei der Schmierung etwas anders aus. Jeder kann das richtige Öl für Mitsubishi Lancer 9 auswählen, Sie müssen nur einige wichtige Empfehlungen berücksichtigen.

Auch das Getriebe benötigt eine hochwertige Schmierung. Getriebeöl (TF) wird nach Werksanweisung ausgewählt: ATF SP 3, DiaQueen, Diamond. Dabei ist es nicht besonders wichtig, wo das Automatikgetriebeöl Mitsubishi Lancer 9 hergestellt wird: in den USA, Korea oder Japan. Die Hauptsache ist das Etikett, die Einhaltung der Anforderungen des Herstellers.

Insgesamt werden 7,7 Liter Flüssigkeit vollständig in das Automatikgetriebe eingefüllt, aber etwa 8 Liter gehen beim Spülen weg.Zudem muss beachtet werden, dass im Winter der TJ-Verbrauch in der Box im Lancer steigt und damit Es sollte noch mehr Flüssigkeit im System sein.

Der Hersteller empfiehlt, den TJ im Automatikgetriebe Lancer 9 alle 90.000 Kilometer zu wechseln. Es ist besser, die Übertragung in der "Maschine" in spezialisierten Zentren auszutauschen. Dort führen sie eine vollwertige Erneuerung der Verdrängungsschmierung durch. Wenn Sie jedoch über Erfahrung und Qualifikation verfügen, können Sie dies selbst tun, dies stellt sich jedoch als teilweiser Ersatz heraus.

50-60 Sekunden sollten ausreichen, um nicht das gesamte Öl abzulassen, sondern einen bestimmten Teil davon. Dann müssen Sie das Auto ausschalten und die Ablassschraube herausdrehen.

Weitere Maßnahmen:

• 2 weitere Liter Flüssigkeit werden abgelassen, und somit beträgt die Gesamtmenge der abgelassenen Zusammensetzung 5,5 Liter;
• der Stecker ist verdreht, der Schlauch ist auf den Kühler geschraubt;
• es wird genau die gleiche Menge TJ eingegossen, wie abgelassen wurde;
• das Auto startet, die Gänge des Automatikgetriebes wechseln und verweilen in jeder Position für 5 Sekunden;
• der Motor wird abgestellt, der Flüssigkeitsstand wird mit einem Ölmessstab überprüft - die Skala befindet sich in der Mitte COOL;

• der Motor startet und erwärmt sich auf Betriebstemperatur;
• der Gangwahlschalter wird erneut mit einer Verzögerung von 5 Sekunden in jeder Position angesteuert;
• nach dem Anhalten wird der Flüssigkeitsstand in der Neutralstellung des Automatikgetriebes überprüft - er sollte sich in der Mitte der Markierung befinden, wenn weniger, wird das Öl nachgefüllt;
• Nach einigen Kilometern (10-15 km) wird empfohlen, den Füllstand erneut zu überprüfen - dies ist eine letzte Kontrolle.

Die Qualität des TJ-Ersatzes kann durch das Verhalten der Maschine überprüft werden. Wenn beim Umschalten der Geschwindigkeit Rucke beobachtet wurden, sollten sie jetzt aufhören.

Motoröl

Der stabile Betrieb des Motors, die Zuverlässigkeit und die Ressourcen hängen direkt von der Qualität des Schmiermittels, dem Zeitpunkt und der Richtigkeit seines Austauschs ab.

Auf dem modernen Markt gibt es eine große Auswahl an Ölen, was die Auswahl in gewisser Weise erschwert. Experten zufolge ist es jedoch ratsam, Mitsubishi Lancer 9 nur mit empfohlenen Verbindungen zu füllen.

Hier sind einige Tipps von erfahrenen.

Im Prinzip hängt wenig von der Marke ab. Die Hauptsache ist, nicht auf eine Fälschung zu stoßen!

Fahrstil und Wohnregion sind ebenfalls von großer Bedeutung.

Denken Sie daran: Es ist falsch, Ihren Kauf nur auf die Empfehlungen des Verkäufers zu stützen! Obwohl viele Russen genau das tun. Dabei ist zu bedenken, dass der Verkäufer in den meisten Fällen mit eigenen Berechnungen beschäftigt ist. Er kümmert sich nicht viel um das Schicksal des Motors Ihres Autos.

Schmierstoffdaten (Basis)

• Synthetik,
• Halbsynthetik,
• Mineralwasser,
• und Hydrocrack-Schmiermittel.

Synthetik

Kunststoffe sind das Produkt einer komplexen Synthese einer Reihe chemischer Verbindungen. Dank dieser komplexen Formel ist das Produkt sehr stabil. Von den Vorteilen eines solchen Öls ist eine niedrigere Viskosität und dementsprechend ein besseres Pumpen durch das System hervorzuheben. Bei übermäßiger Belastung des Motors bildet eine solche Zusammensetzung einen starken Film, der den Motor zuverlässig schützt.

Kunststoffe werden zu Recht als das Öl der Sportwagen bezeichnet, zu denen jeder Besitzer des Lancers seinen Lancer zählt.

halbsynthetisch

Wenn Sie unsere erfahrenen Autofahrer fragen, welches Öl sie bevorzugen, lässt die Antwort nicht lange auf sich warten. Hierbei handelt es sich um ein halbsynthetisches Material, das sowohl hinsichtlich der Kosten als auch der Leistung eine echte "goldene Mitte" darstellt.

Hydrocracken

Dieses Öl wurde mit einer unübertroffenen Technik zur Verarbeitung von Fett schlechter Qualität hergestellt. Es stellt sich auf molekularer Basis als völlig künstlicher Kunststoff heraus.

Hydrocracken zeichnet sich durch seine Eigenschaften aus. Es kann teuren Kunststoffen nahe kommen. Was die Nachteile betrifft, so altert die neue Ölsorte schnell und verliert ihre vorteilhaften Eigenschaften.

Mineralwasser

Es wird oft Erdöl genannt, weil es aus Erdöl gewonnen wird. Kann naphthenisch, paraffinisch oder aromatisch sein. Für den Motor ist aber nur eine paraffinische Mineralwassersorte geeignet, die sich durch mehr oder weniger verbessertes BTX (Temperatur- und Viskositätsverhalten) auszeichnet.

Das Mineralwasser enthält eine Vielzahl von Zusatzstoffen, die notwendig sind, um die ursprünglichen Eigenschaften der Basis zu erhalten. Trotzdem tritt der Verlust nützlicher Eigenschaften ziemlich schnell auf. Der Vorteil des mineralischen Öls liegt im Preis.

Nach Ressource:

• Mineralwasser muss alle 6.000 Kilometer des Fahrzeugs gewechselt werden;
• Kunststoffe und Hydrocracken - alle 9-11.000 Kilometer (weniger Hydrocracken);
• halbsynthetisch - alle 8.000 Kilometer.

Zweifellos sollten Betriebsbedingungen, Fahrstil usw. berücksichtigt werden. Wenn Lancer 9 beispielsweise ausschließlich für Städtefahrten (eine große Metropole mit häufigen Staus) vorgesehen ist, muss das Austauschintervall verkürzt werden, da ein langer Motorbetrieb im XX-Modus (Stau), Kurzstrecken, Start-Stopp vorliegt Fahrmodus usw.

Einstufung

Die Auswahl der Öle erfolgt auch unter Berücksichtigung der Klassifizierung. Dieser Aspekt ist nicht weniger wichtig als das Fundament. Häufig führt die Verwendung von minderwertigen Ölen zu erhöhtem Motorverschleiß bis hin zum Motorausfall. Was das Öl mit einer hohen Klasse betrifft, so ist es möglicherweise nicht mit der Modifikation des Aggregats kompatibel.

SAE

Ein internationaler Standard, der die Viskosität eines Schmiermittels definiert. Und die Viskosität gilt, wie Sie wissen, als eine der wichtigsten Referenzen. Von diesem Parameter hängt die Effizienz der Zusammensetzung in der Wintersaison ab. Außerdem hängt es von ihm ab, wie sehr sich das Schmiermittel bei einem heißen Motor als „flüssig“ erweist.

Heutzutage sind saisonale Öle bereits äußerst selten. Sie wurden erfolgreich von der All Season abgelöst.

API und ACEA

Vom American Institute und der Union of European Automobile Manufacturers übernommene Klassifikationen. Viele wählen heute Öle basierend auf diesen Klassifikationen. So halten die meisten Experten das US-Testsystem für loyaler, und das europäische System ist sehr streng und lässt keine Ehen und Fehler zu.

Aus all dem ziehen wir Schlussfolgerungen.

1. Es ist besser, keine Kunststoffe in ordentlich ramponierte Lancer-Motoren zu füllen, da Dichtungen und Dichtungen nicht mit den Eigenschaften moderner synthetischer Schmierstoffe kompatibel sind. In diesem Fall wird teures Öl dem Motor weniger gut als schaden. Aber das Gießen von Mineral 10W40 ist durchaus gerechtfertigt.
2. Für neue Lancer ist es optimal, nur vom Hersteller empfohlene Öle zu kaufen und einzufüllen, da diese umfassend getestet sind. Darüber hinaus wirkt es sich positiv aus, wenn das Auto unter Garantie steht.
3. Das Austauschintervall laut Handbuch beträgt alle 15.000 Kilometer, wird jedoch zu Recht als Richtwert bezeichnet. Berücksichtigt man den nicht idealen Zustand der Straßen in Russland und den Ländern der ehemaligen GUS, kann ein solches Wechselintervall nur zu erhöhtem Ölverbrauch und vorzeitigem Motorverschleiß führen. Die Motoröl-Ressource hängt auch von ihrer Art und Basis ab (mehr dazu steht oben).

Und weiter. Es ist nicht ratsam, Schmiermittel verschiedener Marken und Typen zu kombinieren, da dies die empfindliche Antriebseinheit des Lancers beeinträchtigt.

Etwa 4 Liter Öl passen in den Lancer-Motor der neunten Generation. Siehe unten für weitere Details.

Der Lancer-Fahrer muss regelmäßig den Zustand seines Lancers überwachen, sowie Schmiermittel und Flüssigkeiten erneuern. Wenn es nicht möglich ist, die Tankstelle jedes Mal aufzusuchen, müssen Sie lernen, wie Sie mit Ihren eigenen Händen reparieren und ersetzen.

Der Mitsubishi Lancer IX ist ein typischer Vertreter einer umfangreichen Familie von Personenwagen der C-Klasse, die ursprünglich für den japanischen Markt entwickelt wurden. Es erschien im Jahr 2000 in den örtlichen Autohäusern und wurde unter dem Namen Cedia verkauft. Zwei Jahre später begann der Verkauf des Autos in Nordamerika und Australien, und 2003 wurde der Lancer in Europa (ein Jahr später in Russland) verkauft. Der Lancer der neunten Generation war wie alle vorherigen auf der ganzen Welt gefragt, auch in unserem Land - die japanische Montage ist seit langem für ihre hervorragende Qualität bekannt.

Anweisungen zum Wechseln des Motoröls in Mitsubishi Lancer 9.

Das größte Problem für inländische Besitzer dieser Marke sind jedoch die hohen Reparaturkosten. Daher ist die Einhaltung der Vorschriften für Lancer 9 nicht nur der Schlüssel zur Maximierung der Lebensdauer des Triebwerks, sondern auch zur Einsparung erheblicher Mittel bei der Autoreparatur. Da der Markt für Autochemieprodukte heute ungewöhnlich umfangreich ist, haben selbst erfahrene Besitzer Fragen zum Kauf des richtigen Motorschmierstoffs. Und für viele kann der Eingriff selbst, der zum ersten Mal oder nach einer längeren Pause durchgeführt wird, Schwierigkeiten bereiten, die wir in diesem Artikel zu lösen versuchen.

Ölwechselintervall

Der Autohersteller selbst empfiehlt alle 15.000 Kilometer einen Ölfilter. Für russische Verhältnisse sollte dieses Intervall jedoch unbedingt verkürzt werden - sonst müssen Sie, wie viele Besitzer des neunten Lancer sagen, mit einem erhöhten Verbrauch von Motorschmiermittel rechnen. Darüber hinaus betrifft dieses Problem diejenigen, die kein neues Auto gekauft haben, dessen Kilometerzähler die Marke von 100.000 Kilometern überschritten hat. Wie die Statistiken der Autodienste belegen, begannen jedoch auch bei Neuwagen Probleme mit dem Ölverbrauch nach Erreichen von 60.000 km. Wenn der Ölwechsel im Lancer 9-Motor planmäßig durchgeführt wurde, dh nach 15.000 km.

Grundsätzlich ist eine ausschließlich auf die Laufleistung ausgerichtete Strategie alles andere als perfekt. Speziell für Maschinen, die unter schwierigen Bedingungen betrieben werden. In Megastädten mit ihren permanenten Staus ist das Auto des durchschnittlichen Besitzers gezwungen, eine beträchtliche Zeit im Stau zu verbringen, und mehr als die Hälfte davon wird im Leerlauf mit laufendem Motor oder mit einer Geschwindigkeit von etwa 5-10 verbracht km/h. Das bedeutet, dass der Motor nach den berüchtigten 15.000 km in dieser Zeit etwa 700 oder mehr Stunden gearbeitet hat. Bei ausschließlicher Fahrt auf einer Landstraße mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70 - 80 km / h liegt dieser Wert bei etwas mehr als 200 Stunden. Wie Sie sehen können, ist der Unterschied erheblich.

Auf der Grundlage des Vorhergehenden muss individuell bestimmt werden, wann das Motorschmiermittel gewechselt werden muss, abhängig von Faktoren wie Verkehrsbedingungen, Fahrstil und Straßenbeschaffenheit. Aber selbst unter den günstigsten Umständen sollte dies mindestens alle 10.000 Kilometer erfolgen.

Auswahl Motoröl

Der Viskositätsindex gilt als das Hauptkriterium, auf das Sie bei der Entscheidung achten sollten, welches Öl in Lancer 9 eingefüllt werden soll. Dieser Indikator zeigt gemäß der internationalen SAE-Klassifizierung die Abhängigkeit der Viskositätseigenschaften der Flüssigkeit von der Außentemperatur, die ist wichtig, wenn das Aggregat im Winter gestartet wird, wenn die Thermometernadel deutlich unter Null fällt, und wie stark sich die Fließfähigkeit des Öls unter den Betriebsbedingungen im extremsten Modus ändert. Gemäß den Empfehlungen des Autoherstellers legen die Bedingungen die Möglichkeit nahe, neun Arten von Ölen zu verwenden, abhängig von den Betriebsbedingungen in einem bestimmten Bereich (Temperaturregime):

Der SAE-Viskositätsindex ist einfach zu interpretieren. Die Zahl vor dem Buchstaben W (aus dem Wort Winter - Winter) gibt an, bei welcher Mindesttemperatur das Netzteil problemlos gestartet werden kann (der Wert 40 sollte von der angegebenen Zahl abgezogen werden).

Mit anderen Worten, der 5W-Index bedeutet, dass ein solches Öl für Gebiete geeignet ist, in denen die Temperatur im Winter fast nie unter -35 ° C fällt. Die Zahl nach dem Buchstaben gibt die Hochtemperaturviskosität an, ist jedoch ziemlich schwierig zu interpretieren. da dieser Indikator auf der Grundlage der Viskositätseigenschaften bei Temperaturmotor während des intensiven Betriebs berechnet wird. Dies ist ein durchschnittlicher Indikator für die maximale und minimale Viskosität der Flüssigkeit im Motor bei Temperaturen in der Größenordnung von 100 - 150 ° C. Einfach ausgedrückt, je größer die Zahl, desto höher die Viskosität des Motorschmiermittels in einem warmen Motor.

Welches Öl das beste für den Lancer 9 Motor ist, kann dieser Tabelle entnommen werden. Motorschmierstoffe 0W40 / 5W40 gelten als die vielseitigsten - sie eignen sich für den gesamten Temperaturbereich, aber wenn das Klima nicht zu heiß ist, sollten Öle mit den Viskositätsindizes 0W30 / 5W30 bevorzugt werden - sie sind für unsere Bedingungen am besten geeignet.

Wenn wir über den Hersteller sprechen, dann wird hier die Entscheidung getroffen, ob Sie bereit sind, für die Marke zu viel zu bezahlen, und sicher sein, dass dieses Öl Sie definitiv nicht im Stich lässt. Die meisten Autobesitzer bevorzugen immer noch weniger bekannte und erschwinglichere Marken und wechseln die Flüssigkeit etwas häufiger. Shell-Halbsynthetik kann als die beste Wahl für den Mitsubishi Lancer 9 angesehen werden - viele Autofahrer empfehlen das Gießen für den Sommerbetrieb und Helix 5W40 für das Fahren im Winter (vorausgesetzt, die saisonale Laufleistung liegt innerhalb von 20.000 Kilometern oder mehr). Andere Ölmarken haben sich jedoch bewährt - Mobile, Motul, Castrol.

Wie viel Öl muss in einen Lancer 9-Motor eingefüllt werden?

Die in den Handbüchern für ein bestimmtes Automodell angegebenen Zahlen gehen von der vollen Schmiermittelmenge aus, die werkseitig in das Triebwerk eingefüllt wurde, einschließlich der Flüssigkeit, die den Ölfilter füllt. Beim Ölwechsel ist es fast nie möglich, die vom Autohersteller empfohlene Ölmenge abzulassen – es verbleiben etwa 0,13 – 0,3 Liter Abfall im Motor. Viele berücksichtigen diese Tatsache nicht und fragen sich, warum der Stand der abgelassenen Motorflüssigkeit geringer als erwartet war. Das ist absolut normal. Hier sind die Ölmengen im Lancer 9-Motor, abhängig von der Modifikation des Triebwerks:

• 1.3 AT / MT (mit einer Leistung von 82,0 PS und einem Volumen von 1299 ccm) - 3,30 Liter;
• 1.6 AT / MT (mit einer Leistung von 98,0 PS und einem Volumen von 1584 ccm) - 3,30 Liter;
• 2.0 AT / MT (mit einer Leistung von 135,0 PS und einem Volumen von 1997 ccm) - 4,3 Liter.

Wie die Praxis zeigt, reichen in den ersten beiden Fällen Drei-Liter-Behälter aus, und für einen Zwei-Liter-Motor können Sie einen 4-Liter- oder einen Vier-Liter-Kanister kaufen, ohne für einen zusätzlichen Liter zu viel zu bezahlen.

Erforderliches Werkzeug

Achten Sie vor dem Austausch darauf, die folgenden Verbrauchsmaterialien zu erwerben:

• ein neuer Ölfilter (alternativ zum Mitsubishi-Originalprodukt MD 360935 ist der Filter MANN W 610-3);
• Ölablassschraubendichtung (vorzugsweise original - MN 195854);
• geeignetes Motoröl, vorzugsweise synthetisch.

Von den Werkzeugen benötigen Sie einen Steckschlüssel für 17, einen Lappen und, wenn Sie den Ölfilter nicht mit den Händen abschrauben (oder vielmehr abreißen) können, einen speziellen Filterabzieher. Vergessen Sie nicht, einen geeigneten Behälter für Altfett vorzubereiten. Ein 5-Liter-Behälter reicht aus, es ist wünschenswert, dass er breite Ränder hat - in diesem Fall ist das Risiko einer Verschmutzung der Flüssigkeitsersatzstelle minimal.

Ersetzungsalgorithmus

Vor Beginn des Verfahrens ist es ratsam, den Automotor auf Betriebstemperatur zu bringen, wofür es ausreicht, eine Strecke von 5-10 km zu fahren. Das erhitzte Öl hat eine größere Fließfähigkeit (und dementsprechend eine geringere Viskosität), wodurch die maximale Abbaumenge zusammengeführt wird. Wenn Sie jedoch beabsichtigen, einen völlig anderen Motorschmierstoff einzufüllen, empfehlen wir dringend, das Schmiersystem des Aggregats mit einer speziellen Spülflüssigkeit zu spülen.

Dies ist nicht schwierig, erfordert jedoch zusätzliche Anstrengungen von Ihnen: Nach dem Ablassen der verbrauchten Flüssigkeit müssen Sie die Spülung einfüllen und den Motor etwa 10 - 15 Minuten laufen lassen. Und erst nach dem Ablassen des Spülschmiermittels müssen Sie mit dem Austausch des Ölfilters beginnen.

Viele Experten halten diesen Vorgang für umstritten, da sie glauben, dass er neben dem Nutzen auch Schaden anrichten kann (nicht die gesamte Spülflüssigkeit wird vermischt und die Rückstände vermischen sich mit dem neuen Öl, was zur Bildung von Niederschlägen und Verunreinigungen führt des neuen Schmiermittels). Ihrer Meinung nach ist es weiterhin ratsam, beim Austausch eine Flüssigkeit der gleichen Marke wie das vorherige Öl zu verwenden.

Wir geben also einen vollständigen Algorithmus zum Ölwechsel im Lancer 9-Motor an:

1. Wir demontieren die rechte Seite der unteren Schutzabdeckung des Netzteils.
   
2. Wir ersetzen den zuvor vorbereiteten Behälter für die Abfallflüssigkeit genau unter dem Abflussloch.
3. Wir schrauben die Ablassschraube heraus, wir achten ganz am Ende darauf, dass sich das heiße Öl nicht die Hände verbrennt und nicht am Gefäß vorbeiläuft.
   
4. Während das Öl aus dem Ablassstutzen des Lancer 9-Motors abläuft, reinigen Sie den Stopfen mit einer Metallbürste von Schmutz und wischen Sie ihn mit einem Lappen ab.
5. Wenn das Mining aufhört zu tropfen, wickeln Sie den Korken vorsichtig ein, nachdem Sie die Dichtung gegen eine neue ausgetauscht haben.
6. Wir versuchen, den Ölfilter an der Rückwand des Lancer IX-Zylinderblocks ungefähr im Bereich von Zylinder Nr. 1 abzuschrauben. Normalerweise ist es nicht möglich, ihn von Hand zu bewegen, in solchen Fällen verwenden wir ein spezieller Ölfilterabzieher. Wenn es nicht verfügbar ist, können Sie einen flachen Schraubendreher nehmen, durch die Seite des Filters schlagen und dieses Werkzeug als Verlängerungshebel verwenden.
   
7. Schrauben Sie den Ölfilter vollständig von der Halterung des Zylinderblocks ab.
8. Bevor Sie den Filter an seinen ursprünglichen Platz einsetzen, schmieren Sie den O-Ring mit etwas neuem Fett und stellen Sie sicher, dass er trocken ist (einige Ölfilter sind werkseitig mit Talkum oder einem Spezialfett behandelt).
9. Wir drehen den neuen Filter und vergessen nicht, ihn mit etwa 65% neuer Schmierflüssigkeit zu füllen - dies ist notwendig, um einen Ölmangel des Motors beim Starten des Aggregats auszuschließen. Durch die Befüllung des Ölfilters mit Fett sorgen wir für eine schnellstmögliche Befüllung der Ölkanäle des Schmiersystems. Nachdem der Ölfilter-Dichtring am Blockflansch anliegt, ziehen wir ihn ohne Schraubenschlüssel mit einer ¾ Umdrehung von Hand fest.
   
10. Wir entfernen den Einfülldeckel (bei Mitsubishi Lancer-Motoren müssen Sie ihn dazu um 90 ° gegen den Uhrzeigersinn drehen).
11. Neues Schmiermittel einfüllen, Stopfen an normaler Stelle einbauen.
12. Wir starten den Motor, lassen ihn etwa fünf Minuten im Leerlauf laufen. Wir beobachten genau die Öldrucklampe: Sie sollte 3 bis 5 Sekunden nach dem Starten des Motors erlöschen.
13. Überprüfen Sie bei laufendem Motor den Ölfilter und die Ablassöffnung auf Flüssigkeitslecks.
14. Nach dem Stoppen des Aggregats prüfen wir erneut den Schmiermittelstand und füllen gegebenenfalls nach, ziehen den Filter und die Ablassschraube fest.

Der rechtzeitig durchgeführte Ölwechsel beim Mitsubishi Lancer 9 ermöglicht es Ihnen, teure Reparaturen zu vermeiden, die unvermeidlich sind, wenn dieser Vorgang nicht rechtzeitig durchgeführt wird. Es ist auch wichtig, dass die Eigenschaften des verwendeten Schmiermittels den Empfehlungen des Autoherstellers entsprechen. Es versteht sich, dass selbst für disziplinierte Fahrer während des normalen Betriebs des Fahrzeugs ein gewisser Motorölverbrauch unvermeidlich ist, der von einer großen Anzahl von Faktoren abhängt. Machen Sie es sich also zur Gewohnheit, den Ölstand etwa zweimal im Monat zu kontrollieren, oder öfter, wenn das Auto stark beansprucht wird, und auch vor jeder Langstreckenfahrt.