Welche Themen werden in den Geschichten von Corey Ford angesprochen? Lebensprinzipien von Henry Ford

Henry Ford

Meine Erfolgsgeschichte

Einführung. Meine Leitidee

Unser Land hat gerade erst begonnen, sich zu entwickeln; Egal, was sie über unsere erstaunlichen Erfolge sagen, wir haben kaum die obere Abdeckung durchgepflügt. Trotzdem waren unsere Erfolge erstaunlich genug. Aber wenn wir das, was getan wurde, mit dem vergleichen, was noch zu tun ist, werden alle unsere Erfolge zunichte gemacht. Man muss sich nur vor Augen halten, dass beim Pflügen des Bodens mehr Kraft aufgewendet wird als in allen Industriebetrieben des Landes zusammengenommen, und man bekommt sofort eine Vorstellung von den Möglichkeiten, die vor uns liegen. Und gerade jetzt, wo so viele Staaten einen Gärungsprozess durchlaufen, jetzt, wo überall Unruhen herrschen, ist offenbar der Moment gekommen, in dem es angebracht ist, im Lichte der anstehenden Aufgaben etwas aus dem Bereich der anstehenden Aufgaben in Erinnerung zu rufen bereits gelöste Aufgaben.

Wenn man von der wachsenden Macht der Maschinen und der Industrie spricht, entsteht leicht das Bild einer kalten, metallischen Welt, in der Bäume, Blumen, Vögel, Wiesen durch die grandiosen Fabriken einer Welt der eisernen Maschinen und menschlichen Maschinen ersetzt werden. Ich teile diese Ansicht nicht. Außerdem glaube ich, dass wir keine Zeit haben werden, uns an Bäumen und Vögeln, Blumen und Wiesen zu erfreuen, wenn wir nicht lernen, Maschinen besser zu bedienen.

Meiner Meinung nach haben wir zu viel getan, um die Lebensfreude zu verscheuchen, indem wir über den Gegensatz der Begriffe „Existenz“ und „Nachhaltigkeit“ nachdenken. Wir verschwenden so viel Zeit und Energie, dass uns für die Freuden des Lebens nur noch wenig übrig bleibt. Macht und Maschinen, Geld und Besitz sind nur insofern nützlich, als sie zur Freiheit des Lebens beitragen. Sie sind nur Mittel zum Zweck. Ich sehe zum Beispiel Autos, die meinen Namen tragen, nicht nur als Autos. Wenn sie nur das wären, hätte ich etwas anderes getan. Für mich sind sie ein klarer Beweis für eine Geschäftstheorie, von der ich hoffe, dass sie mehr ist als eine Geschäftstheorie, nämlich eine Theorie, deren Zweck es ist, aus der Welt eine Quelle der Freude zu machen. Die Tatsache des außerordentlichen Erfolges der Ford Automobile Society ist insofern bezeichnend, als sie unwiderlegbar zeigt, wie richtig meine bisherige Theorie war. Nur unter dieser Prämisse kann ich die bestehenden Produktions-, Finanz- und Gesellschaftsmethoden aus der Sicht eines Menschen beurteilen, der nicht von ihnen versklavt ist.

Wenn ich nur egoistische Ziele verfolgen würde, müsste ich nicht versuchen, die etablierten Methoden zu ändern. Wenn ich nur an den Erwerb denken würde, wäre das gegenwärtige System ausgezeichnet für mich; sie versorgt mich mit Geld im Überfluss. Aber ich erinnere mich an die Dienstpflicht. Das gegenwärtige System bietet nicht das höchste Maß an Produktivität, denn es fördert Verschwendung in all ihren Formen; es raubt vielen Menschen das Produkt ihrer Arbeit. Sie hat keinen Plan. Es hängt alles vom Grad der Planung und Zweckmäßigkeit ab.

Ich habe nichts gegen die allgemeine Tendenz, neue Ideen lächerlich zu machen. Es ist besser, allen neuen Ideen skeptisch gegenüberzustehen und Beweise für ihre Richtigkeit zu verlangen, als jeder neuen Idee in einem Zustand des ständigen Gedankenkreislaufs hinterherzujagen. Skepsis, gepaart mit Vorsicht, ist der Kompass der Zivilisation. Es gibt keine Idee, die gut ist, nur weil sie alt ist, oder schlecht, weil sie neu ist; aber wenn sich die alte Idee rechtfertigte, dann ist dies ein starker Beweis für sie. Ideen sind an sich wertvoll, aber jede Idee ist eben nur eine Idee. Die Herausforderung besteht darin, es in die Praxis umzusetzen.

Zunächst möchte ich beweisen, dass die von uns angewandten Ideen überall anwendbar sind, dass sie nicht nur den Bereich der Autos oder Traktoren betreffen, sondern sozusagen Teil eines bestimmten allgemeinen Codes sind. Ich bin fest davon überzeugt, dass dieser Code ganz natürlich ist, und ich möchte dies mit einer solchen Unveränderlichkeit beweisen, die dazu führen würde, dass unsere Ideen nicht als neu, sondern als natürlicher Code erkannt werden.

Es ist ganz natürlich, in dem Bewusstsein zu arbeiten, dass Glück und Wohlbefinden nur durch ehrliche Arbeit erlangt werden. Menschliches Unglück ist größtenteils das Ergebnis eines Versuchs, sich von diesem natürlichen Weg abzuwenden. Ich werde nichts vorschlagen, was über die bedingungslose Anerkennung dieses natürlichen Prinzips hinausgeht. Ich gehe davon aus, dass wir arbeiten müssen. Die bisherigen Erfolge sind im Wesentlichen das Ergebnis einer gewissen logischen Erkenntnis: Da wir arbeiten müssen, ist es besser, klug und umsichtig zu arbeiten; Je besser wir arbeiten, desto besser werden wir sein. Das schreibt uns meiner Meinung nach der elementare, gesunde Menschenverstand vor.

Eine der ersten Vorsichtsregeln lehrt uns, auf der Hut zu sein und reaktionäre Aktionen nicht mit vernünftigen Maßnahmen zu verwechseln. Wir haben gerade in jeder Hinsicht ein Feuerwerk erlebt und sind mit Programmen und Plänen für idealistischen Fortschritt überschwemmt worden. Aber weiter sind wir nicht gegangen. Alles in allem sah es aus wie eine Kundgebung, aber nicht wie eine progressive Bewegung. Ich musste viele schöne Dinge hören; Aber als wir nach Hause kamen, stellten wir fest, dass das Feuer im Kamin erloschen war. Reaktionäre nutzen normalerweise die Depression, die solchen Perioden folgt, und fangen an, sich auf die „gute alte Zeit“ zu beziehen – meist gefüllt mit den schlimmsten alten Missbräuchen – und da sie weder Vision noch Vorstellungskraft haben, geben sie sich gelegentlich als „Praktiker“ aus. ". Ihre Rückkehr an die Macht wird oft als Rückkehr zum gesunden Menschenverstand gefeiert.

Die Hauptfunktionen sind Landwirtschaft, Industrie und Verkehr. Ohne sie ist ein gesellschaftliches Leben nicht möglich. Sie halten die Welt zusammen. Die Bewirtschaftung des Landes, die Herstellung und Verteilung von Waren sind so primitiv wie die menschlichen Bedürfnisse und doch lebenswichtiger als alles andere. Sie sind die Quintessenz des physischen Lebens. Wenn sie sterben, endet das öffentliche Leben.

Jede Menge Arbeit. Geschäft ist nichts als Arbeit. Im Gegenteil, die Spekulation mit Fertigprodukten hat nichts mit Geschäft zu tun – sie bedeutet nicht mehr und nicht weniger als eine anständigere Form des Diebstahls, der durch Gesetze nicht ausgerottet werden kann. Im Allgemeinen kann durch Gesetzgebung wenig erreicht werden: Sie ist niemals konstruktiv. Sie ist nicht in der Lage, die Grenzen der Polizeigewalt zu überschreiten, und daher ist es Zeitverschwendung, von unseren Regierungsbehörden in Washington oder in den Hauptstädten der Bundesstaaten zu erwarten, was sie nicht können. Solange wir erwarten, dass Gesetze Armut heilen und Privilegien aus der Welt entfernen, sind wir dazu bestimmt, Armut wachsen und Privilegien vervielfachen zu sehen. Wir haben uns zu lange auf Washington verlassen, und wir haben zu viele Gesetzgeber – obwohl sie in unserem Land nicht so viel Freiheit haben wie in anderen Ländern – aber sie schreiben Gesetzen eine Macht zu, die sie nicht haben .

Ein Teenager mit Interesse an Mechanik, unermüdlich in seinem Wunsch, den größten Traum seines Lebens zu erfüllen – ein Auto für alle zu bauen. Ein Mann, der nicht daran gehindert wurde, die Automobilindustrie zu revolutionieren und ein Unternehmen zu gründen, das noch lange zu den größten der Welt gehören wird. Von einem Kind mit Werkzeugen statt Spielzeug in der Tasche bis zum Präsidenten eines Unternehmens im Wert von mehreren zehn Milliarden – seine Lektionen sind es wert, daraus zu lernen.

Henry Ford ist ein herausragender Industrieller, eine erfolgreiche Person, die von Grund auf einen Automobilhersteller aufgebaut hat, der zu einem der größten der Welt wurde. Aber dies über ihn zu sagen, bedeutet, ihn nur teilweise zu charakterisieren. Er ist Ingenieur durch und durch. Dies ist ein Unternehmer, der Chancen sieht, immer bereit ist, Neues zu lernen, zu lernen und zu erleben. Er nahm alles, was er vom Leben wollte. Stimmen Sie zu, es gelingt nicht jedem. Die Erfolgsgeschichte von Henry Ford ist faszinierend und lehrreich. Seine Idee, die Ford Motor Company, ist auch heute noch eines der größten und erfolgreichsten Unternehmen der Branche auf dem Planeten.

Ford-Unterricht: "Menschen geben öfter auf als sie versagen."

Aber diese Autofirma wurde Dritter.

1. Seine erste, die 1899 gegründete Detroit Automobile Company, scheiterte. Er entwickelte ein Auto von anständiger Qualität, aber er selbst stand seinem Nachwuchs ziemlich kritisch gegenüber. Es stellte sich als teuer heraus, im Gegensatz zu Henrys Wunsch, ein kostengünstiges Auto zu produzieren, das die Massen ansprechen würde. Ford löste das Unternehmen auf;
2. Die zweite war die Henry Ford Company. Er hat es zusammen mit C. Harold Willis gegründet. Und die Teilnahme ihres Fahrzeugs am Rennen machte Investoren auf das Unternehmen aufmerksam. Aber Henry verlässt sie nach ein paar Monaten;
3. „Ich werde ein Auto für die große Masse bauen“, verkündete er und gründete 1903 Ford Motor. Sehr bald wurde Detroit der Ort, an dem das erste Ford Model A verkauft wurde.Fünf Jahre später (1908) hielt er Wort, stellte der Welt das Model T vor, das 950 Dollar kostete. Zehn Jahre sind vergangen – und sie machten die Hälfte aller US-Autos aus. Allein in den Vereinigten Staaten wurden in den zwanzig Jahren der Produktion des Model T fast 15,5 Millionen Autos verkauft.

Zweifellos war er der größte Erfinder, ein erstaunlicher und innovativer Mann, dessen Genie eine Revolution machte. Er hat es geschafft, die Lebensweise vieler Menschen zu verändern. Die von ihm entwickelten Produktionsverfahren wurden in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zum Standard für die weltweite Automobilindustrie.

Jeder Moment in der Biografie von Henry Ford ist ein wichtiges Detail der Geschichte eines Selfmademan.

Ford-Unterricht: „Wer aufhört zu lernen, wird alt, ob mit 20 oder 80, und wer weiterlernt, bleibt jung. Das Wichtigste im Leben ist, das Gehirn jung zu halten.“

Und diese Geschichte begann 1863 in Michigan, Wayne County in Greenfield Township. Hier wurde am 30. Juli ein Sohn, der erste Überlebende, der Familie Ford, William und Mary, geboren.

Kindheit

Der landwirtschaftliche Betrieb florierte und der Besitzer wurde respektiert. Henry wurde das älteste von sechs Kindern. Er hing sehr an seiner Mutter, ihr Einfluss auf den Jungen war enorm. Als er 13 war, starb seine Mutter. „Das Haus ist jetzt zu einer Uhr ohne Feder geworden“, sagte er selbst.

Wäre seine Mutter nicht so früh gestorben, wäre Henry Ford vielleicht der Farmer geworden, auf den sein Vater hoffte. Aber er hatte ein ganz anderes Interesse. William Ford selbst trug dazu bei, indem er seinem 13-jährigen Sohn eine Taschenuhr schenkte. Getrieben von der Neugierde, um zu verstehen, wie dieses Gerät funktioniert, nahm der Teenager sie nicht nur bis auf die Schraube auseinander, er setzte sie auch einfach wieder zusammen.

Zwei Jahre später kannte ihn der Kreis bereits als inoffiziellen Uhrmacher. Er konnte jedes Modell zusammenbauen, auch wenn seine Werkzeuge mit seinen eigenen Händen hergestellt wurden und sich in Anmut nicht unterschieden. „Ein echter Mechaniker sollte wissen, wie alles gemacht wird“ – das ist seine Überzeugung, das ist sein Anspruch.

Landarbeit hatte ihn nie gereizt, und jetzt, wo er schon einige technische Errungenschaften hatte, war das Interesse an der Mechanik unaufhaltsam. Und das Leben auf dem Bauernhof gab Impulse für die Entwicklung besserer Transportmittel. Vielleicht erkannte er das 1872, als er auf dem väterlichen Hof ziemlich hart vom Pferd stürzte, und sich zum Ziel setzte, anstelle von Wagen und Kutschen mit Pferden sichere und bequeme Transportmittel für Menschen zu schaffen.

Träume eines jungen Technikers

Inzwischen ist er ein Teenager, der davon träumt, die Arbeit der Bauern auf seinem eigenen und anderen Höfen zu erleichtern. Dies führte ihn stetig zur Mechanik. Mary Ford sagte, dass ihr Sohn als Mechaniker geboren wurde. Spielzeug ersetzte ihn durch Werkzeuge, Taschen voller Schmuck und verschiedene Eisenstücke. Und das neu erworbene Stück Technik wurde als wahrer Schatz wahrgenommen.

Zwölf Jahre auf dem Weg nach Detroit kam es zu einer wichtigen Begegnung, die sein Leben buchstäblich auf den Kopf stellte – mit einem Straßenmotor, mit dem allerersten Fahrzeug, das er mit eigenen Augen sah, und nicht mit einem Pferd.

Der Hof verwendete Dreschmaschinen und Sägewerke. Sie hatten einen tragbaren Motor und einen auf Rädern montierten Kessel, einen Kohlenwagen und einen Wassertank. Aber sie wurden von Pferden gezogen. Dieser war anders.

Er hielt an, um die Pferde passieren zu lassen, und es war Nichols Shepards Motor, Henry wandte sich sofort mit Fragen an den Ingenieur. Er erwies sich als gesprächig, er freute sich über reges Interesse. So lernte der Teenager alles, was er wollte.

Von diesem Moment an gab es kein anderes Interesse, außer einem - ein Auto zu bauen, das auf der Straße fahren würde. In einer kleinen Werkstatt baute er im Alter von 15 Jahren die erste Dampfmaschine, die mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h auf der Straße fahren konnte. Aber das Design war zu schwer, wog ein paar Tonnen und war teuer. Der Bauer konnte sich eine solche Maschine nicht leisten, außer um sie vom Besitzer eines Sägewerks oder dergleichen zu mieten. Unternehmen. Und der junge Mechaniker begann, die Idee eines leichten Autos auszubrüten.

Ford-Unterricht: „Hindernisse sind beängstigende Dinge, die auftauchen, wenn du aufhörst, auf dein Ziel zu schauen.“

Im Alter von 16 Jahren, nach dem Abitur, verließ er sein Zuhause, um bei einem Schiffbauunternehmen in Detroit in die Lehre zu gehen. Ohne Schwierigkeiten absolvierte er lange vor Ablauf der dreijährigen Amtszeit ein Praktikum und qualifizierte sich als Zerspanungsmechaniker.

Als er 1882 nach Hause zurückkehrte, beschäftigte er sich, bereits mit einem Beruf, mit dem Betrieb und der Reparatur von Dampfmaschinen, in denen er Perfektion erlangte, der Reparatur der Werkzeuge seines Vaters und studierte gleichzeitig Buchhaltung. Nachts gelang es ihm, in einem Juweliergeschäft zu arbeiten und Uhren zu reparieren.

Er verstand, dass Uhren für Menschen nicht so notwendig sind. Und ihre Reparatur schien interessant, als ich mich mit einem schwierigen Fall befassen musste.

Familienangelegenheiten

1888 kam es zu großen Veränderungen in Henrys Leben. Er heiratete Clara Bryant. Ich musste 40 Morgen Waldland von meinem Vater nehmen, ein Sägewerk mit einem tragbaren Motor ausstatten, damit es etwas gab, um meine Familie zu ernähren. Sein Vater hoffte, seinen Sohn auf diese Weise von der Arbeit eines Maschinisten abzulenken, und Henry betrachtete seine Entscheidung als einen vorübergehenden Ausweg aus der Situation.

Er baute ein neues Haus von 31 qm. m und begann ein Familienleben. Er fügte auch eine Werkstatt hinzu, um tun zu können, was er liebt. 1891 kehrten er und seine Frau nach Detroit zurück. 1893 wurde ihr einziger Sohn, Edsel Bryant Ford, geboren.

Karriere Wachstum

Er wurde 1891 von der Edison Illuminating Company eingestellt, zunächst als Ingenieur und dann als Chefingenieur Thomas Edison. Zwei Jahre später konnte es sich Henry bereits leisten, in seiner Freizeit mit Verbrennungsmotoren zu experimentieren. Dafür hatte er genug Zeit und Geld. Das Ergebnis war 1896 der selbstfahrende Ford Quadricycle.

Es wurde gesagt, dass Edison ein Mann war, der manchmal die Verdienste seiner Angestellten als seine eigenen ausgab. Aber Fords Erfolg beeindruckte ihn so sehr, dass er 1898 mit der Entwicklung eines weiteren Autos, des ersten Fords mit einem Motor auf einem Rahmen mit vier Fahrradrädern, Henry davon überzeugte, das Unternehmen zu verlassen, sein eigenes Unternehmen zu gründen und an der Firma zu arbeiten Auto seiner Träume.

So erschien die Detroit Automobile Company, die bankrott gehen musste. Das Scheitern hielt ihn jedoch nicht auf. Er tat immer noch, was er liebte. Mehrere Rennwagen wurden entworfen und gebaut. Ihr Erfolg wurde zu einer echten Möglichkeit für alle, seine Autos zu erkennen und sich an seinen Namen zu erinnern.

Ford-Unterricht:„Fürchte dich nicht vor der Zukunft und verehre nicht die Vergangenheit. Scheitern gibt dir nur eine Entschuldigung, um neu und klüger anzufangen.“

Es gab auch die Henry Ford Company. Weltberühmtheit brachte ihm aber der Ford Motor, den er 1903 fast 40 Jahre alt schuf. Mit ihr machte er eine echte Revolution in der Transportbranche. Von einem einfachen Kerl wuchs er zum Präsidenten eines Automobilunternehmens heran, eines der größten der Welt.

Seine innovativen Ideen beeinflussen noch heute das menschliche Leben.

Er träumte davon, ein Auto zu bauen, das die meisten Menschen kaufen konnten. Für die fünf Jahre des Firmenbestehens - neun erfolgreiche Autos! Im Oktober 1908 wurde das Modell T eingeführt, das für 950 Dollar verkauft wurde. Die Nachfrage danach war unglaublich, musste sogar Bestellungen aussetzen.

Fords revolutionäre Erfindung, das innovative bewegliche Fließband, ermöglichte die Massenproduktion von Automobilen und die Bewältigung der hohen Nachfrage. Darauf wurde der Autorahmen in 93 Minuten statt wie zuvor in 728 Minuten zusammengebaut. Sie erlaubte auch, den Preis des Autos auf 290 Dollar zu senken.

Jahr 1919. Sein Sohn wird Präsident eines Automobilunternehmens, aber Henry behält die Kontrolle über das Unternehmen.

1927 war die Fertigung ein riesiger Industriekomplex entlang des Rouge River in Dearborn. Es bestand aus Glas- und Stahlfabriken, einem Fließband und anderen Komponenten, die für die Montage von Autos erforderlich waren. Das T-Modell wurde eingestellt, aber ein neues, das A, wurde eingeführt, mit verbesserter Leistung, Bremsen und anderen Verbesserungen. Aber es war eine Enttäuschung für Henry - es wurde von Chevrolet (hergestellt von General Motors) und Plymouth (hergestellt von Chrysler) übertroffen. Bereits 1931 war das Jahr, in dem die Veröffentlichung eingestellt wurde.

Da waren außerdem:

• Linie Lincoln Zephyr - 1936;
• Marke Mercury in der mittleren Preisklasse - 1938;
• Jeeps für das US-Militär - 1941.

Henry Ford - Arbeitgeber

Revolutionäre Vision: Ein günstiges Auto, das von Facharbeitern zu stabilen Löhnen gebaut wird – das verherrlicht Ford mehr als die sagenhaften Gewinne seines Unternehmens.

Er hat die Verbesserung der Lebensqualität der Mitarbeiter initiiert, bessere Arbeitsbedingungen geschaffen, ihre Rechte irgendwo geschützt.

Ford-Unterricht: "Wenn Sie von jemandem verlangen, dass er seine Zeit und Energie für eine Sache aufwendet, dann sorgen Sie dafür, dass er nicht in finanzielle Schwierigkeiten gerät."

Er setzte ein Gehalt fest, das doppelt so hoch war wie der nationale Durchschnitt, 5 Dollar - heute sind es etwa 110 -, und verkürzte den Arbeitstag der Angestellten um eine Stunde, 8 Stunden statt 9. Der Start erwies sich als sehr hilfreich. Die besten Mechaniker in Detroit arbeiteten und setzten ihre Karrieren hier fort, was die Arbeitsproduktivität am höchsten machte. Das Unternehmen musste keine zusätzlichen Kosten für die Ausbildung tragen.

Automobilunternehmen mussten dasselbe tun. Ford hatte eine größere Herausforderung, damit sich die Mitarbeiter des Unternehmens die von ihnen zusammengebauten Autos leisten konnten.

Er setzte sogar die Gewinnbeteiligung ausgewählter Mitarbeiter um. Ein solches Recht wurde jenen eingeräumt, die sechs Monate lang einwandfrei im Unternehmen arbeiteten und laut „Sozialamt“ in Alkohol, Glücksspiel oder anderen fahrlässigen Handlungen nicht gesehen, also wirklich würdig waren.

Henry Ford - Inhaber einer Fluggesellschaft

Mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs stieg der Bedarf an Flugzeugen stark an. In Anbetracht der Tatsache, dass sich Flugzeuge in Bezug auf die Produktion nicht wesentlich von Autos unterscheiden, gründet er die Firma Ford Airplane und nimmt die Produktion von Liberty-Motoren auf. Seine Ford-Trimotoren trugen den Spitznamen „Tin Goose“. Er trug dazu bei, die Schaffung der kommerziellen Luftfahrtindustrie zu beschleunigen, in der er als Pionier anerkannt wurde. Der Krieg endete, die Firma wurde geschlossen. Und 1933 wurde die Produktion von Autos wieder aufgenommen.

Dyslexie

Laut Wikipedia ist Legasthenie eine selektive Beeinträchtigung der Fähigkeit, das Lesen und Schreiben zu beherrschen, während die allgemeine Lernfähigkeit erhalten bleibt. Dies ist eine unangenehme Krankheit und tritt selten auf. Henry wurde mit dieser Diagnose geboren.

Henry Ford ist ein einzigartiger Mensch. Die Krankheit hinderte ihn nicht daran, Gründer und Präsident eines großen Unternehmens zu werden und ein Auto für den durchschnittlichen amerikanischen Bürger zu entwickeln.

Darüber hinwegzukommen war keine leichte Aufgabe. Aber er verwandelte Schwäche in Stärke. Menschen mit dieser Krankheit sind oft neugierig. Ford setzte Neugier und Vorstellungskraft produktiv ein, um seine eigene Autogeschichte zu schreiben. Vielleicht war es schwer. Aber er schien vollkommen gesund zu sein, er war so gut in seinem Job.

Ford-Unterricht: "Wenn ich nur tun würde, was die Leute von mir wollen, würden sie immer noch Kutsche fahren."

Nach dem Tod seines einzigen Sohnes an Krebs im Jahr 1943 führte der ehemalige Präsident der Ford Motor Company, der 80-jährige Henry, das Unternehmen, hatte jedoch bereits mehrere Schlaganfälle, einen Herzinfarkt und eine Verschlechterung der psychischen Gesundheit erlitten. Seine Entscheidungen wurden immer zweifelhafter. Und FMC verlor mehr als 10 Millionen Dollar im Monat.

1945 wurde das Unternehmen dann von seinem Enkel Henry Ford II geleitet, der für Disziplin und Ordnung sorgte. Jetzt wird klar – dem Unternehmen ist der Erfolg garantiert. Zwei Jahre später, am 7. April 1947. Henry Ford ist tot.

Im Jahr 1903 hatte Henry Ford 28.000 Dollar, um den größten Automobilgiganten Ford Motor Company zu gründen. Bis Mai 2017 betrug die Marktkapitalisierung des Unternehmens 43,48 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen bleibt eine echte Kraft auf dem Automobilmarkt, verbessert sich und wird für die kommenden Jahre überlebensfähig bleiben.

Dieser große Mann ist seit 70 Jahren nicht mehr da. Er wird für immer das technologische Genie des Automobilmarktes bleiben. Die Menschen werden endlos die Biografie studieren und den neuen Henry Ford wiedererkennen.

Die Lebensgeschichte mancher Menschen ist einfach unglaublich. Sie versuchen, die Favoriten des Glücks nachzuahmen, zu beneiden und zu betrachten. Aber niemand denkt, dass ihr Erfolg nicht nur Glück ist, sondern auch das Ergebnis anstrengender geistiger und körperlicher Arbeit, der Einhaltung bestimmter Lebensprinzipien. Ihre Höhen und Tiefen wechselten sich ab, aber Beharrlichkeit, Hingabe an die Idee und Glaube ließen sie nicht aufgeben. Die Geschichte von Henry Ford ist ein respektables Beispiel für viele Menschen, die versuchen, den Kreis ihrer gewöhnlichen Existenz zu verlassen und bestimmte Ziele zu erreichen. Die Grundsätze des Lebens, des Verhaltens und der Organisation von Unternehmen, für die diese erstaunliche Persönlichkeit berühmt wurde, sind sehr beliebt und verlieren bis heute nicht an Aktualität.

Der Beginn der Geschichte von Henry Ford: Taschenuhren

Ingenieur, Erfinder, begabter Industrieller, Pionier der Containerproduktion, Gründer der Ford Motor Company wurde 1863 in der Nähe von Dearborn (Michigan) geboren. Henrys Vater besaß eine Farm. Das Leben eines ländlichen Jungen unterschied sich nicht vom Leben seiner Altersgenossen. Den Eltern bei der Hausarbeit zu helfen, eine ländliche Schule zu besuchen, ließ ein eintöniges Leben und eine aussichtslose Arbeit erahnen. Henry war ein Gegner dieses Zustands, er konnte die Landwirtschaft nicht leiden und dachte ständig daran, sich ein anderes Leben zu schaffen. Der Vater bemerkte dies und hielt den Jungen für einen unverbesserlichen Faulpelz, aber er konnte nichts tun, da die ganze Arbeit getan wurde, wenn auch widerwillig, aber tadellos.

Die von seinem Vater präsentierte Taschenuhr stellte Fords Weltbild komplett auf den Kopf. Der Junge öffnete ihren Deckel, um sich das Gerät anzusehen. Eine neue Welt erschien vor ihm. Jedes Detail, das separat keinen Wert darstellt, interagierte mit dem Rest. Der Ausfall einer Schraube oder Feder könnte zum Ausfall des gesamten Mechanismus führen. Und nur das aufeinander abgestimmte Zusammenspiel aller Teile sorgte für den perfekten Lauf der Uhr.

Danach begann Henry über den Aufbau der Welt nachzudenken. Jede Person stellt nur ein kleines Detail dar, und nur die Interaktion mit dem Rest verleiht ihm Bedeutung. Erfolg hängt von richtig organisierten Managementaktivitäten ab, die wissen, welche Hebel zum richtigen Zeitpunkt zu drücken sind.

Henry-Ford-Prinzip 1

Sind mehrere Personen an dem Unternehmen beteiligt, muss es sich um eine Personengesellschaft handeln. Auch wenn ein Geschäftsmann einen Boten engagiert, wählt er einen Partner.

Gleichzeitig baute sich der zukünftige Geschäftsmann eine kleine Werkstatt, in der er seine gesamte Freizeit verbrachte. Darin schuf er seine Dampfmaschine – seine erste eigene Erfindung. Außerdem war der Junge mit der Reparatur von Uhren beschäftigt. Damit verdiente er Taschengeld und machte weiter seine Lieblingsbeschäftigung.
Als Henry eines Tages nach Hause zurückkehrte, bemerkte er ein ungewöhnliches Gerät, aus dem Dampf austrat. Die Freude kannte keine Grenzen. Der selbstfahrende Mechanismus beeindruckte Fords Vorstellungskraft so sehr, dass ein paar Minuten in der Fahrerkabine der Sinn seines Lebens zu sein schienen.

Im Alter von 15 Jahren kam der spätere Millionär endgültig zu dem Schluss, dass er sich nicht für die Landwirtschaft interessierte, brach die Schule ab und verließ sein Zuhause. Als er nach Detroit kam, nahm er einen Job in einer Pferdekutschenfabrik an, wo er Lehrling als Ingenieur wurde. Fords Erfolg bei der Arbeit und sein Talent, die schwierigsten Pannen in kurzer Zeit zu finden, begannen andere Mitarbeiter zu beneiden. Gemeinsam erreichten sie die Entlassung eines wertvollen Mitarbeiters in nur einer Woche.

Die Werft ist Fords nächster Job. Ein sehr geringes Gehalt ermöglichte kein normales Leben, und Henry begann, zusätzliches Geld zu verdienen, indem er Uhrwerke reparierte. Henry ging von einem Job zum anderen. Manchmal schien es ihm, als würde die Kette der Misserfolge niemals enden. Zahlreiche Entlassungen und Geldmangel waren jedoch kein Hindernis. In all dieser Zeit hat die Leidenschaft für Autos keine Minute nachgelassen. In jeder freien Minute wurden Experimente zur Erschaffung ihrer Nachkommen durchgeführt.

Henry-Ford-Prinzip 2

Scheitern ist eine Chance. Sie können wieder von vorne beginnen, aber angesichts der gemachten Fehler

Der Vater eines talentierten jungen Mannes gab die Hoffnung nicht auf, seinen Sohn in die Familie zurückzubringen. Henry erhielt 40 Morgen Land als Gegenleistung dafür, dass er sein Lieblingsgeschäft aufgab. Da es keinen anderen Ausweg gab, stimmte er solchen Bedingungen zu, baute ein Sägewerk und übernahm die Position des Geschäftsführers. Der Vater wurde betrogen. Die Idee, einen selbstfahrenden Kinderwagen zu bauen, ließ keine Minute nach.

Henry-Ford-Prinzip 3

Wer im Leben etwas erreichen will, muss lügen lernen

Der erste Erfolg kam 1888 mit seiner Heirat mit Clara Bryant. Die Frau war drei Jahre jünger als Ford, sie hatten viele gemeinsame Interessen. Ihr Glaube an ihren Mann kannte keine Grenzen. In den schwierigsten Momenten war sie genau die treibende Kraft, die uns voranbringt. Clara mischte sich nie in die Angelegenheiten ihres Mannes ein, zeigte jedoch immer großes Interesse.

Henry Ford über sein Privatleben: Ein Ingenieur wurde gefragt, wie er sein Leben leben würde, wenn es neu angefangen würde. Er antwortete, dass es keine Rolle spielt, die Hauptsache ist, es mit seiner Frau zu leben.

Detroit war der nächste Ort, an den das Paar bald zog. Henry nahm eine Stelle als Ingenieur bei einem örtlichen Elektrounternehmen an. Diese Position entsprach den Interessen des jungen Erfinders. Fünf Jahre nach seiner Heirat hat der junge Erfinder nach mehreren Tagen ununterbrochener Arbeit ein Experiment zum Bau seines Autos abgeschlossen. Mitten in der Nacht wurde seiner Frau gemeldet, dass jetzt Tests durchgeführt würden, um es zu starten. Das Design beeindruckte Clara mit seinem Aussehen nicht.

Das Design auf Fahrradreifen von etwa 500 Pfund Gewicht sah ziemlich lächerlich aus.
Henry stieg ein, drehte am Knopf, und der Motor sprang an. Der Motor rumpelte, brüllte, keuchte, die Kutsche schüttelte ziemlich heftig, aber sie setzte sich in Bewegung. Im schwachen Licht einer Petroleumlampe an der Front bewegte sich das Auto. Diese Geschichte endete in etwa einer Stunde. Im strömenden Regen kehrte Ford nach Hause zurück. Er trieb seine Erfindung voran, als unterwegs ein mechanischer Fehler auftrat, aber er erreichte den Ort, den er anstrebte. Der Erfolg war offensichtlich. Der erste Schritt zur Verwirklichung des Traums ist getan.

Henry-Ford-Prinzip 4

Wenn du das tust, was du immer tust, dann wirst du bekommen, was du immer bekommen hast.

Um seine Familie zu ernähren, musste er in mehreren Automobilunternehmen gleichzeitig arbeiten. Ford war ein sehr talentierter Arbeiter. Als ein großer Geldaufwand für persönliche Experimente bemerkt wurde, bot man ihm hohe Positionen an, wenn er seine Lieblingsbeschäftigungen aufgab. Der Ingenieur war verwirrt. Die Traumgeschichte endete in dem Moment, in dem die Arbeit für jemand anderen begann.

Aber wie immer spielte die Unterstützung seiner Frau eine entscheidende Rolle. Ford beschloss, sein Geschäft aufzubauen. Der Ingenieur begann, nach Partnern und Personen zu suchen, die sich bereit erklärten, das Projekt zu finanzieren. Er fand Geschäftsleute, die ihm Geld gaben. Das Projekt scheiterte jedoch. Zuerst gab es keine Nachfrage nach Autos, dann gab es keine Möglichkeit, Gleichgesinnte zu finden. Fords Unkenntnis der Wirtschaftsgesetze führte zu einem Misserfolg nach dem anderen.

Henry-Ford-Prinzip 5

Wer sich den Naturgesetzen und den Gesetzen der Wirtschaft widersetzt, spürt schnell ihre Macht.

Es schien, dass der Erfolg nie kommen würde. Der dritte Versuch des 40-jährigen Henry war jedoch erfolgreich. 1903 begann die Geschichte der berühmten Ford Motor Company. Ihr gesamtes Vermögen bestand aus 28.000 Dollar, bescheidener Ausrüstung, Werkzeugen und einem kleinen Zimmer. Ford wurde der Manager des Unternehmens. Die produzierten Modelle waren nicht beliebt.

Und dann kam Henry zu der Einsicht, dass die Nachfrage nach einem Auto nur wegen seiner Einfachheit und seines vernünftigen Preises bestehen würde.

Ein paar Jahre später entstand ein Auto, das alle Verkaufsrekorde brach. Erschwinglich, auch für Menschen mit mittlerem Einkommen, zuverlässiges, einfach zu bedienendes Modell "T", hatte ein hohes Kreuz. Nur talentierte Leute wurden eingestellt, um im Unternehmen zu arbeiten. Leute, die wegen Geld zur Arbeit kamen, bevorzugten talentierte Nuggets, die ihre Arbeit mit Leidenschaft machten. Immerhin war Fords Bildung nicht sehr hoch, er konnte nicht einmal die Baupläne lesen.

Henry-Ford-Prinzip 6

Geld im Vordergrund lenkt von der Bedeutung der Arbeit ab. Angst vor dem Scheitern, neue Technologien, Konkurrenz lassen die Dinge nicht vorankommen

1913 war Henry Ford der Pionier des Fließbandes. Der Montagevorgang begann einige Sekunden zu dauern, selbst ein ungelernter Mitarbeiter konnte eine separate Arbeit ausführen.

Henry-Ford-Prinzip 7

Ein Unternehmen ist eine Gemeinschaft. Wer seine eigene Arbeit macht, hat nicht genug Zeit für die anderer

Und 1914 wurde die revolutionärste Änderung der Arbeitsbeziehungen zwischen Arbeitnehmern und Unternehmensverwaltung verabschiedet. Beispiellose Erhöhung der Löhne, Verkürzung des Arbeitstages auf 8 Stunden und der Arbeitswoche auf 6 Stunden. Für Arbeitnehmer ohne schlechte Angewohnheiten wurde ein Lohnzuschlag eingeführt. Die Menschen begannen, Arbeitsplätze zu schätzen, die Fluktuation ist kein Problem mehr. Außerdem hatten die Arbeiter die Möglichkeit, das Auto des Unternehmens zu kaufen. Der Erfolg ließ nicht lange auf sich warten – die Verkaufszahlen stiegen sofort.

1919 kauft die Familie Ford alle Anteile des Unternehmens zurück und wird alleiniger Eigentümer der Ford Motors Company. Der volle Erfolg stellte sich Anfang der 20er Jahre ein. Der Automobilkönig ließ alle Konkurrenten hinter sich. Das Unternehmen besaß Fabriken, Eisenminen und Kohleminen. Auch andere Unternehmen sicherten die vollwertige Tätigkeit der Ford Motors Company. Das Filmstudio, der Verlag, der Flughafen gehörten zu Fords Imperium. Die Fähigkeit zur eigenen Produktion führte zur Unabhängigkeit vom Außenhandel.

Der Erfolg war jedoch kein ständiger Begleiter eines Geschäftsmannes. Der Umsatzrückgang, Rechtsstreitigkeiten, skrupellose Konkurrenten erlaubten mir nicht, den Triumph in Ruhe zu genießen. Aber der Traum wurde erfüllt.

Henry-Ford-Prinzip 8

Will keine Dinge, die man für Geld kaufen kann. Verbessere die Welt, in der du lebst

1947 starb der große Mann. Ein Traum, ein Streben, der Glaube an den Erfolg – ​​genau das sind Eigenschaften, die vielen Menschen fehlen.

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Ford ist eine weltweit bekannte Marke. Wahrscheinlich gibt es keinen einzigen modernen Menschen, der beim Wort Ford keine Assoziationen mit etwas Verlässlichem und Grundlegendem hat.

Henry Ford ist der Mann, der aus seinem Namen eine Marke gemacht hat, die fest in der Automobilindustrie verankert ist.

Viele Artikel und Bücher wurden über Henry Ford geschrieben, über die Komponenten seines Erfolgs, aber er selbst schwieg lange Zeit über sich selbst.

Henry-Ford-Bücher

Und so schrieb er im Alter von sechzig Jahren ein sehr lebendiges, interessantes Buch über sein Geschäft und seinen Erfolg, das er nannte "Mein Leben, meine Erfolge".

Überraschenderweise wurde dieses Buch in Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt veröffentlicht, sogar in der Sowjetunion erfuhr es mehrere Ausgaben, und dies war in den Jahren 1924-1927. Er hat auch ein Buch geschrieben "Heute und morgen".

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Henry Ford - Erfinder, Gründer des Automobilkonzerns Ford Motor Company, Modernisierer der Förderbandproduktion. Ein talentierter und erfolgreicher Anführer, der als Erster den Mindestlohn für Arbeiter anhob und den Arbeitstag auf acht Stunden und die Woche auf fünf Tage reduzierte.

Am 30. Juli 1863 wurde Henrys erstes Kind in der Familie des Farmers William Ford geboren. Seit seiner Kindheit zeigte er kein Interesse an der Arbeit seines Vaters. Er sah, dass die für die Durchführung bestimmter Operationen aufgewendeten Kräfte sich manchmal nicht rechtfertigten und die Einführung von Mechanismen die Arbeit seiner Lieben erleichtern würde.

Henry wurde in einer kirchlichen Grundschule erzogen, empfand aber nie Reue, weil er mit Fehlern geschrieben hatte. Sein entwickelter lebhafter Verstand machte dieses Manko mehr als wett.

Im Alter von zwölf Jahren war der Junge von der Idee besessen, einen selbstfahrenden Bewegungsmechanismus zu entwickeln, nachdem er eine Lokomotive mit einer Geschwindigkeit von sechs Stundenkilometern „rasen“ sah. Und obwohl seine Verwandten sein Hobby verurteilten, trat der junge Ford als Mechanikerlehrling in die Werkstatt ein.

Als er vier Jahre später nach Hause zurückkehrt, gibt er seine Ideen nicht auf und arbeitet weiter an seinen Erfindungen. Bereits 1887 macht Henry der Bauerntochter Clara Bryant einen Heiratsantrag, mit der er dann sein ganzes Leben lang glücklich lebte. Diese Frau hat den Erfinder immer unterstützt und inspiriert, selbst in jenen Momenten der Geschichte, als alle anderen seine Ideen für verrückt hielten. 1991 haben Henry und Clara Ford einen Sohn, den sie Edsed nennen.

Gründung des Unternehmens

Die Benzindreschmaschine war die erste Erfindung, nach der Ford ernst genommen wurde. Thomas Edison erwirbt von ihm ein Patent und bietet die Stelle des Chefingenieurs in seiner Firma an. Aber selbst diese prestigeträchtige Position lenkt Henry nicht von der Idee ab, ein Auto zu produzieren, das fast allen Einwohnern des Landes zur Verfügung stehen würde.

Schon bald rät die Firmenleitung der jungen Fachkraft dringend, nicht mehr an "Fremdsachen" zu denken. Dann kündigt Ford und wird 1899 Miteigentümer der Detroit Automobile Company. Nach drei Jahren verlässt er es jedoch und findet bei Kollegen keine Unterstützung für seine Idee.

Bald produziert Ford in Eigenregie sein erstes Fordmobil, an dem niemand interessiert war. Aber ein brillanter Marketing-Trick rettet bald den Tag. Henry selbst setzt sich hinter das Steuer seines Autos und nimmt an landesweiten Rennen teil und erzielt Erfolge. Der erste Platz wurde zur besten Werbung, und von allen Seiten gingen Bestellungen ein.

1903 eröffnet der berühmte Erfinder dank Investoren seine eigene Firma namens Ford Motor Company, mit deren Hilfe er seinen Traum verwirklicht und ein öffentliches Auto baut.

1908 wurde der Ford T geboren, der sich durch Zuverlässigkeit, Komfort und einen erschwinglichen Preis von nur 850 US-Dollar auszeichnete. Konkurrenten treten in den Schatten, und Ford-Produkte sind in führenden Positionen fest verankert.

Große Innovationstransformationen

Henry Ford kann in Bezug auf die in seiner Produktion eingeführten Transformationen als Revolutionär bezeichnet werden. Zu den wichtigsten Errungenschaften, die zum Erfolg geführt haben, gehören:

1. Förderbandproduktion. Das Förderband ist keine von Fords Erfindungen, er hat es nur verbessert und bei der Montage komplexer Mechanismen angewendet. Dies eröffnete jedoch enorme Perspektiven zur Steigerung der Arbeitsproduktivität und ermöglichte eine Beschleunigung des gesamten Prozesses der Maschinenherstellung.
2. Anhebung des Mindestlohns für Arbeiter auf fünf Dollar pro Tag. Das lockte viele Mitarbeiter in sein Unternehmen, die später ihren Arbeitsplatz schätzten. Darüber hinaus konnten sie, nachdem sie nach und nach den erforderlichen Betrag angesammelt hatten, Autos ihres Unternehmens kaufen.
3. Einführung der Achtstundenschicht. Dank dieser Innovation begann das Unternehmen, im Dreischichtbetrieb zu arbeiten, wodurch neue Arbeitsplätze geschaffen wurden.
4. Ford war der erste, der eine Sechs-Tage-Woche legalisierte und den Mitarbeitern die Möglichkeit gab, sich an ihrem freien Tag zu entspannen.
5. Urlaubsgeld. Früher wurden Urlaube in Unternehmen nicht bezahlt und oft nicht einmal zur Verfügung gestellt.

Die Schwierigkeiten des Unternehmens und der Weg aus ihnen

Bald kauft Ford eine Mehrheitsbeteiligung von Investoren mit
Ihr Unternehmen und wird dessen vollständiger Eigentümer. Darüber hinaus erwirbt er Minen, Minen und Unternehmen zur Herstellung von Materialien für die Herstellung von Autos.

Doch die Konkurrenz will nicht so schnell aufgeben, und 1927 steht das Unternehmen kurz vor dem Zusammenbruch. Aber den Willen von Ford zu brechen, lag außerhalb der Macht selbst solch schwerer Prüfungen. Im selben Jahr sah die Welt ein verbessertes Ford-A-Modell, das bei den Verbrauchern ein schwindelerregender Erfolg war, da es seine Konkurrenten in Bezug auf Qualität und spektakuläres Aussehen übertraf.

Henry Ford starb im Alter von 83 Jahren in seiner Heimat unweit von Detroit. Er überlebte den Tod seines einzigen Sohnes und hinterließ sein Reich seinem Enkel Henry Ford II. Sein Leben war ein anschauliches Beispiel dafür, wie die Kraft des menschlichen Geistes und Verstandes die fantastischsten und kühnsten Träume verwirklichen kann, wenn man wirklich von ganzem Herzen daran glaubt.