Welche Autos werden am langsamsten billiger? Welche Autos fallen am wenigsten im Preis? Das Wichtigste im Auto ist Komfort und Sicherheit

Die Kennzahl für diesen urbanen Crossover scheint mit 95,5% unglaublich zu sein. Das heißt, in drei Jahren hat das Auto nur 0,5% an Preis verloren! Hier ist natürlich zu bedenken, dass seit 2014 die Preise für Autos deutlich gestiegen sind, was sich auf den Zweitmarkt auswirkt. Darüber hinaus wirkt sich die verbleibende 5-Jahres-Garantie auch auf den Restwert der 3-Jahres-Fahrzeuge von Hyundai und Kia aus.

Der japanische Crossover behält 93% seines ursprünglichen Preises. Das Modell war das erste vollständig in Europa entwickelte Auto des Unternehmens. Man kann sagen, dass Qashqai Pionier der kompakten City-SUV-Klasse war. Nach den Ergebnissen von 2017 stieg das Auto in die TOP-10 der meistverkauften Crossover in Russland ein.

Der Indikator dieses "Koreaners" beträgt 92,9%. Kia Spotage gehört zu den TOP-10-SUVs, die auf dem heimischen Markt am meisten nachgefragt werden; es ist auch eines der meistverkauften Fahrzeuge in Europa. In Russland wird die Frequenzweiche in einem Werk in Kaliningrad montiert. Momentan wird die vierte Generation von Spotage produziert.

Der Geländewagen (oder Mini-SUV) mit seinem auffälligen „Jugend“-Design ist im Aftermarket gut zitiert: Ein drei Jahre altes Auto behält 90,7 % des Neupreises. Merkwürdig, dass der Soul eines der wenigen Budget-Autos in Russland ist, das über einen wirklich starken Motor verfügt: In der GT-Konfiguration steht ein 204 PS starker 1,6-Liter-Verbrennungsmotor zur Verfügung.

In unserem Land verdient diese Limousine den Titel "Volkswagen" voll und ganz: Sie belegte die vierte Reihe in der Wertung der meistverkauften Autos des letzten Jahres. Durchdachtes und bewährtes Design, geringe Wartungskosten und erschwingliche Teile - daher der Nachrüstpreis von 90,4 % des Originals. In Russland wird Solaris in einem Werk in St. Petersburg hergestellt.

Die Quote dieser Mittelklasse-Limousine beträgt 90 %. Das Leben des Modells begann 2003 in Korea; Schnell erlangte die Maschine internationale Popularität: Sie ist in verschiedenen Märkten unter den Namen Forte, K3 und Spetra bekannt. 11 Jahre nach Produktionsstart wurde das Auto im Avtotor-Werk in Kaliningrad montiert. In Russland wird das Auto mit Motoren von 130 und 150 PS angeboten. Es ist merkwürdig, dass 2014 nicht nur eine Limousine, sondern auch ein Coupé auf dem heimischen Markt präsent war.

Als beliebtestes Auto der Welt scheint der Corolla dazu verdammt, in allen Rankings eine Rolle zu spielen. Natürlich hat sie sich auch darauf eingelassen: Der Restwert der Corolla in Russland beträgt 89,8 % des Neupreises. Derzeit wird bereits die 11. Generation des Autos produziert, die erste kam 1966 auf den Markt.

Die Übergangsrate beträgt 89,7%. SantaFe erschien 2001 und wurde der erste Hyundai-SUV - Journalisten mochten ihn nicht (die erste Generation sah eher langweilig aus), aber die Öffentlichkeit mochte ihn so sehr, dass Hyundai die Nachfrage einige Zeit lang nicht befriedigen konnte. In Russland ist das Auto sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren erhältlich.

Der einzige Pickup auf dieser Liste behält 88,7% seines ursprünglichen Wertes. Zu erwarten, denn in ausländischen Bewertungen verdient Hilux dauerhaft den Titel des besten Gebrauchtwagens. Der Erfolg des Modells ist auf das schlichte Design im Geiste der alten Schule der Automobilindustrie, das Vorhandensein eines Rahmens und steckbaren Allradantrieb zurückzuführen.

Der beliebte Kombi behält 86,9 % seines ursprünglichen Preises. Largus ist ein Kind der Globalisierung, ein gemeinsames Projekt von AvtoVAZ und Renault, basierend auf dem rumänischen Dacia Logan MCV. Die Produktion des Modells begann im Jahr 2012.

Wir haben ein wenig recherchiert, um herauszufinden, bei welchem ​​Auto Sie am meisten Geld verlieren, wenn Sie es neu kaufen.

Lassen Sie uns zunächst darüber sprechen, wie wir den „Wertverlust“ eines Autos einschätzen. Ausgangspunkt sind die niedrigsten Kosten eines Neuwagens auf dem Markt. Es ist klar, dass praktisch niemand solche Konfigurationen übernimmt, und in der Regel sind die Kosten für das Auto höher, manchmal um einen erheblichen Betrag. Und selbst wenn Sie sich zum Ziel gesetzt haben, beim Händler herauszufinden, welche Ausstattung dieses oder jenes Autos am beliebtesten ist, kann sich am Ende einer solchen Umfrage herausstellen, dass Ihre ersten Informationen nicht relevant sind. Einen reinen Durchschnittspreis in Bezug auf die Konfigurationen zu nehmen, ist auch nicht sehr korrekt, da einige Modelle beliebtere „leere“ Versionen haben und bei teureren Autos das volle Verdeck. Und ein paar modische Accessoires aus dem renommierten Tuning-Studio. Es stellt sich also heraus, dass der objektivste Bezugspunkt der Mindestpreis ist.

Wir nehmen den Wert des Preisverfalls für drei Betriebsjahre. In guten Zeiten, nach so langer Zeit, kauften sich die Leute ein neues Auto, der Wertverlust verlangsamte sich also etwas und es gab genug Angebote. Obwohl wir jetzt Probleme mit der Wirtschaft haben und die Leute nach längerer Betriebszeit Autos verkaufen, bleiben ähnliche Trends auf dem Automarkt bestehen.

Aber bevor Sie sich mit der Liste vertraut machen, haben Sie sich wahrscheinlich gefragt, welches Auto das profitabelste ist? Zu den Top 5 zählten Skoda Octavia und Rapid, Nissan Juke, Toyota RAV-4 und Mercedes-Benz GL-Klasse. Wir werden nicht lange darüber nachdenken, warum diese Autos so wenig an Wert verlieren, aber der plötzliche Spitzenreiter ist GL, obwohl er fast 5.000 Dollar an Wert verliert, aber vor dem Hintergrund seines Preises fast nicht wahrnehmbar ist, daher ist GL wie eine Bank. Und es sieht aus wie eine kleine Abteilung davon.

10. Platz. Range Rover Sport

Startpreis - 83 Tausend, gebraucht - 53, ein Rückgang um 36,3%. Das Auto hat vor kurzem einen Generationswechsel durchgemacht, und wer möchte schon eine alte "Range" kaufen? Sie haben schon Probleme, sich mehr zu kaufen, und wenn Sie einen aristokratischen Jeep wollen, dann wird das neue Modell deutlich besser sein.

9. Platz. Porsche Cayenne

Im Salon kostet dieser etwa 115 Tausend Dollar, aber ein abgenutzter - etwa 70, was uns einen Wertverlust von 39,1% ergibt. Über den "Pfeffer" hat unser Mann nichts zu sagen, obwohl das Auto so teuer ist, dass es sich nur ein kleiner Prozentsatz der ausgewählten Leute leisten kann. Fast jeder möchte es jedoch, außerdem kennen sie die Probleme, die Nuancen des Service und die Feinheiten des Managements. Na, wie sonst - ein Traumauto.

8. Platz. Lexus GX 460

Der Startpreis der einfachsten (wenn man es so nennen kann) Konfiguration beginnt bei 81.000 Dollar, und auf dem Markt kann ein 3 Jahre alter GX für 49.000 gekauft werden, was uns einen Preisrückgang von 39,4% einbringt. Vielleicht werden solche Preise durch das Vorhandensein von gebrauchten arabischen oder amerikanischen Versionen verursacht, die außerdem selten offiziell importiert werden, aber sie ändern nichts am Wesen der Sache. Wenn Sie nach drei Jahren Nutzung plötzlich ein solches Auto verkaufen möchten, müssen Sie mit solchen Zahlen konkurrieren, dass es nicht gut zu essen ist. Ja, auf Ihrem "Beamten" verdienen Sie deutlich mehr, aber dennoch ist der Wertverlust spürbar.

7. Platz. Volkswagen Golf

Anschaffungskosten - 25 Tausend, gebraucht - von 14, Wertverlust 39,9%. Bei diesem Auto ist alles ganz einfach - es gibt viele Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt, importiert aus Polen und Deutschland, wo die Kosten für einen drei Jahre alten Golf bei fast 10.000 Euro beginnen. Das Auto ist natürlich sehr gut, aber diese Situation schreckt Käufer stark ab. Und es ist nicht das Vorrecht des Händlers, dieses Problem zu lösen, sondern unsere unendlich gierigen Behörden.

6. Platz. Volkswagen Touareg

Neu - 70 Tausend, gebraucht - ab 40, Preisnachlass - 42,6%. Die Situation ist ähnlich wie beim Golf, jedoch haben wir ein solches Auto beliebter, wie der Rest der Marke. Immerhin ein sehr gutes SUV, und zwar ein Status One. Die zweite Generation des Modells hat viele "Kinderkrankheiten" beseitigt und einen guten Dieselmotor bekommen, so dass der Kauf eines gebrauchten Touareg keine schlechte Idee ist.

5. Platz. Mercedes-Benz S-Klasse

Neu - ab 105 Tausend, gebraucht - ab 59, Preisnachlass - 43,99%. Es besteht eine sehr starke Vermutung, dass dies eine vorübergehende Situation ist, da die Besitzer der Vorgängerversion die alten loswerden wollen und daher die Preise dumpingen. Aber vielleicht werden wir von den Besitzern der S-Klasse gelesen oder von sachkundigen Leuten, die erklären, warum das so ist?

4. Platz. Volkswagen Passat

Ein brandneuer Passat, der wahrscheinlich nur Sitze und ein Lenkrad haben wird, kostet ab 32 Tausend, während der ein wenig gereist ist - ab 18, was uns einen Preisnachlass von 44% einbringt. Nun, Sie verstehen selbst, warum alles so ist, also werden Sie sich nicht auf dieses Auto konzentrieren.

3. Platz. Range Rover

König der Bestien. Ein Aristokrat der Aristokraten. Die erste Eintrittskarte in die "Elite" der Gesellschaft beginnt bei 125 Tausend Dollar. Aber wenn Sie nicht der Mode nachjagen, können Sie ein Auto für 60.000 finden. 52,2% der Kosten verdunsten wie Luft aus einem gestanzten Ballon. Aber die Welt der teuren Autos ist ein bisschen anders, so dass Probleme wie der Verlust der Hälfte der Kosten niemanden stören. Oder vielleicht tun sie es, also wählen die Leute eine etwas andere, zuverlässigere Marke für sich.

2. Platz. Lexus LS 460

Eines der teuersten Autos auf dem Markt - 148 Tausend Dollar für eine "Basis". Und ungefähr 65 Tausend - für eine gebrauchte Version. Wertverlust - 56,2%. Zur Verteidigung kann man sich an die Präsenz von „grauen“ „Arabern“ und „Amerikanern“ auf dem Markt erinnern, aber das ist immer noch nicht sehr gut.

Platz 1. Lexus LX 570

Neu - ab 128 Tausend gibt es Angebote für 55 Tausend auf dem Markt. Der Wertverlust beträgt 56,8 %. Die Situation bei diesem Auto ist bei allen Lexus ähnlich, und dieser Zustand wird durch das Vorhandensein inoffizieller Autos verursacht. Zum Verdienst der Repräsentanz der Marke kämpfen sie sehr erfolgreich mit diesem Problem, obwohl dieser Prozess natürlich langwierig ist und keinen vollständigen Sieg ermöglicht. Derselbe RX verliert in den ersten drei Jahren etwa 10 % seines Preises. Wenn Sie also heute LX kaufen, haben Sie die Chance, zum Zeitpunkt des Verkaufs viel weniger zu verlieren als jetzt.

PS Wir konnten nicht alle Angebote auf dem Markt physisch abdecken (wir haben 80 verschiedene Autos analysiert, obwohl es doppelt, wenn nicht sogar dreimal so viele Angebote auf dem Markt gibt), daher sind unsere Statistiken ziemlich ungefähr. Wir haben alle Daten aus offenen Quellen entnommen, sind also für jede Kritik offen.

P.P.S. In unserer Liste gab es auch Budgetmodelle, darunter ragten Daewoo Lanos und Sens heraus (24% bzw. 33%), alles andere passt in den Rahmen von 10 bis 25% Wertverlust.

• , 31. Juli 2015

Die Praxis des westlichen Automarktes hat in Russland Fuß gefasst: Berücksichtigen Sie bei der Auswahl eines Neuwagens den Grad der Preissenkung nach den standardmäßigen drei Jahren im Besitz.

Der russische Automarkt ähnelt immer mehr den Märkten westlicher Länder – immer mehr Autobesitzer entscheiden sich, ihr Auto nach drei Jahren zu erneuern. Die große Zahl von dreijährigen Autos auf dem Zweitmarkt ermöglicht es, zu ermitteln, um wie viel sie über einen Regelzeitraum günstiger werden. Laut Autoexperten ist es der Prozentsatz der Kostensenkung, der sich am stärksten auf die Kosten für den gesamten Besitz eines Autos auswirkt (der Kraftstoffverbrauch, die Kosten der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung, Steuern, Wartung berücksichtigt).

Studien zeigen, dass Neuwagen in drei Betriebsjahren unter russischen Bedingungen 25 bis 45 % ihres Wertes verlieren. Hier gelten die Muster der europäischen und amerikanischen Pkw-Märkte, wenngleich die Dynamik des Preisverfalls modellspezifisch sehr unterschiedlich ist. Aber im Allgemeinen ist es nicht falsch zu sagen, dass in unserem Land wie in anderen entwickelten Automärkten (und im August 2013 hat Russland in Europa bei der Anzahl der verkauften Neuwagen die Nase vorn) Premiumautos (insbesondere Sport- und Oberklassewagen) fallen am schnellsten und langsamer im Preis - die meistverkauften ausländischen Autos im unteren und mittleren Preissegment.

Natürlich gibt es innerhalb der Klassen Spitzenreiter und Außenseiter, außerdem ist es notwendig, die Preisdynamik in Bezug auf bestimmte Modifikationen und Ausstattungsvarianten zu untersuchen, weshalb Forschungszentren detaillierte Statistiken zu bestimmten, beliebtesten Versionen der wichtigsten Autohersteller sammeln .

Rund um die Analyse der Preisdynamik von Neu- und Gebrauchtwagen hat sich im Ausland eine ganze Branche entwickelt: Die Ergebnisse ihrer Recherchen werden in Fachbüchern und Autozeitschriften veröffentlicht, es gibt Online-Ressourcen, in denen Sie den Preisverlust einer bestimmten Modifikation berechnen können. In den Vereinigten Staaten ist die Site http://www.edmunds.com beliebt, wo im Abschnitt True Cost to Own Ca. Hrsg.) zusätzlich zu Treibstoffkosten, Wartungsversicherung etc. kann die Abschreibung berechnet werden. Der US-Verlag Kelley Blue Book Auto Market Report veröffentlicht den Used Car Guide und konkurriert damit mit der Linie von N.A.D.A. Für den russischen Automarkt sind die deutschen PKW - Spezialverzeichnisse der DAT - Marktspiegel-Forschungsstruktur besser geeignet.

Obwohl die Russische Föderation nicht über eine gleich entwickelte Infrastruktur zur Untersuchung der Preisdynamik populärer Modelle verfügt, wird in unserem Land solche Forschung betrieben. Eine Vielzahl von Informationen zum Verkauf sammelt die Ausgabe "Kaufen Sie ein Auto" der Verlagsgruppe "Za Rulem", auf deren Grundlage regelmäßig aktualisierte Tabellen "Wie viel ist ein Kilometer" erstellt werden. Die Autos sind nach Klassen eingeteilt ("Mini", "Golf-Klasse", "Mittelklasse", "Geländewagen" usw.), die Tabellen enthalten Daten zur Konfiguration der Modelle (die von der Redaktion als optimal angesehen wird) ), Anfangspreis, durchschnittlicher Preis auf dem Sekundärmarkt nach drei Betriebsjahren mit einer Laufleistung von 70.000 km. Der Hauptindikator dieses Projekts ist der Preis für einen konventionellen Kilometer, der aus einer Reduzierung der Kosten des Autos selbst, der Kosten des Kraftstoffverbrauchs (im Stadtfahrmodus) und anderer obligatorischer Kosten besteht.

Natürlich sind alle Daten, die Analysten (und damit Verbrauchern) zur Verfügung stehen, ziemlich willkürlich. Der Verkaufspreis einer bestimmten Auto-Instanz hängt von vielen Faktoren ab, die bei der Berechnung nicht berücksichtigt werden können. Außerdem ist zu bedenken, dass alle Berechnungen „tatsächlich“ sind und nur mit hoher Wahrscheinlichkeit auf die nächsten drei Jahre des Besitzes eines Neuwagens hochgerechnet werden können.

Im Laufe der Amtszeit kann sich der Verkaufspreis des gleichen Neuwagens erheblich ändern, zum Beispiel aufgrund der Tatsache, dass die Regierung die Zölle angepasst hat, weshalb der Anteil der Werthaltigkeit voraussichtlich steigen wird (nach dem Einzelhandelspreis). Preis). Die Eröffnung der Produktion in der Russischen Föderation kann zu einem Rückgang des Verkaufspreises führen, so dass die relativen Kosten für den Besitz eines zuvor gekauften Autos dieser Marke steigen. Doch dies negiert keineswegs den absoluten Nutzen von Analysetabellen: Automarken reihen sich je nach Preisnachlass in eine klare Reihe, und diese Reihenfolge wird in den kommenden Jahren wohl kaum verletzt werden.

Tipp 1. Die beliebtesten Autos sind die günstigsten

Es besteht ein direkter Zusammenhang zwischen dem Verkaufsvolumen eines Neuwagens auf dem nationalen Markt und dem Grad seiner Preissenkung. Je mehr Neuwagen eines Modells verkauft werden, desto weniger verlieren sie in der Regel in drei Jahren an Preis. Der Toyota Land Cruiser 200 beispielsweise hat nicht nur den größten Absatz im Segment „Große SUVs und Crossover“ (15.518 Einheiten im Jahr 2012, laut offiziellen Autohändlern), sondern auch einen der kleinsten Wertverluste in der Klasse: 32 %. Zum Vergleich: Infinity FX37 verliert im gleichen Zeitraum 40 % (Infinity FX liegt beim Umsatz auf Platz acht).

Der Wunsch der Autofahrer nach einem leistungsstarken und dynamischen Auto ist verständlich, doch die Modelle mit dem kleinsten Hubraum im Programm werden langsam billiger. In der Business Class sind laut Buy a Car Skoda Superb (Modell mit 1,8-l-Motor) und (2,5-l) die profitabelsten Anschaffungen, und einige der unpraktischsten sind M37 (3,7-l-Motor) und Chrysler 300C (3,6 l). .

Meinungen

An der Qualität des Autos sollte man nicht sparen

Alexey Sugak, Direktor des KIA-Zentrums Krasnoyarsk

Aufgrund der Besonderheiten meiner Arbeit betreibe ich verschiedene Maschinen. Aber wenn wir über ein persönliches Auto sprechen, nutze ich es nicht länger als zwei oder drei Jahre. Dies ist die optimale und profitabelste Zeit für den Autobesitzer. Einerseits gilt während dieser Zeit die Händlergarantie. Auf der anderen Seite, nachdem das Auto 60-80.000 km "gerollt" hat, geschieht dies normalerweise in zwei oder drei Jahren, die Wahrscheinlichkeit schwerwiegender Probleme steigt erheblich. Als Auto für den Eigenbedarf wähle ich aus der deutschen Troika - Audi, Mercedes. Dies sind Premium-Marken, und sie verlieren ziemlich schnell - sie können um 50% im Preis sinken. Ich glaube jedoch, dass die Qualität und der Komfort der Bewegung kein Artikel sind, bei dem es sich lohnt, zu sparen.

Ich stelle den Komfort des Autos über sein Prestige

Alexander Morozov, Geschäftsführer der Anwaltskanzlei "Pravo Express" (Krasnojarsk)

Normalerweise wechsle ich mein Auto alle zwei bis drei Jahre. Und wenn ich mir ein neues Auto kaufe, schätze ich sicher ab, wie viel es in ein paar Jahren an Preis verlieren wird. Es ist bekannt, dass die Mehrheit der "Europäer" deutlich im Preis fällt, bis zu 50%. Gleichzeitig ändert sich der Preis anderer Marken nicht so sehr. Für mich liegt die akzeptable Schwelle für eine Preisreduktion bei 30%. Wenn ich zwischen Status und Komfort des Autos wähle, bevorzuge ich letzteres. Es gibt jedoch Optionen, bei denen beide Parameter organisch kombiniert werden. Zum Beispiel der Volvo XC90. Dies ist das Modell, das ich beim nächsten Mal kaufen möchte.

Das Wichtigste im Auto ist Komfort und Sicherheit

Victor Satyshev, Direktor der Marketingabteilung von MTS Sibirien (Novosibirsk)

Mein Auto wurde vor mehr als 3 Jahren produziert, aber ich fahre es seit etwas mehr als einem Jahr. Das ist mein drittes Auto.

Ich investiere nicht in ein Auto und warte nicht darauf, es gewinnbringend zu verkaufen. Ich kaufe nur, um von A nach B zu ziehen. Sei es ein Homeoffice oder Nowosibirsk-Ust-Koksa. Ich schenke der Marke, ihrem Prestige, den Bewertungen der Besitzer, den Betriebskosten usw. nicht viel Aufmerksamkeit. In solchen Momenten versuche ich, den Rationalismus auszuschalten, weil es die Erfahrung der Vergangenheit ist, die mir oft nicht erlaubt, etwas Neues zu sehen oder zu entdecken.

Jetzt ist es mir wichtig, dass das Auto es ermöglicht, mit meiner Familie bei jedem Wetter und zu jeder Zeit sicher und komfortabel durch die Stadt und übers Land zu fahren. Auch die ästhetische Komponente des Autos ist sehr wichtig – sie soll das Auge erfreuen und das Herz erregen. Daher habe ich mich für den AUDI Q5 entschieden.

Das Auto ist mein zweites Zuhause

Evgeny Chernyshev, Direktor der Firma "ELKO" (Tscheljabinsk)

Mein Auto ist 3 Jahre alt. Ich habe ihn 2010 ganz ungeplant nach einer Probefahrt gekauft. Jetzt auf der Suche nach einem neuen Auto. Generell ziehe ich es vor, ein Auto nach Ablauf der Garantiezeit zu wechseln, da ein Auto für mich ein Fortbewegungsmittel und kein seltenes Ausstellungsstück ist, dessen Wartung viel Zeit und Geld erfordert. Ich wähle lieber die Marke und das Modell, die sich auf dem Markt bewährt haben. Auch der Preis spielt eine Rolle. Ich muss von der Praktikabilität des Autos überzeugt sein, unter Berücksichtigung der Qualität unserer Straßen und unseres Service. Ich bin bereit, in meinen Komfort und meine Sicherheit zu investieren, daher ist es natürlich wichtig, wie viel ein Auto in 3-5 Jahren kostet, spielt aber keine entscheidende Rolle bei der Wahl. Da ich beruflich viel unterwegs bin, ist das Auto für mich wie ein zweites Zuhause, in dem es komfortabel und praktisch sein soll. Mit Modellen dieser Klasse kann sich die heimische Autoindustrie nicht rühmen, ich bevorzuge altbewährte und erfolgreiche Hersteller.

Ich liebe "Mercedes" für das Gefühl von Bequemlichkeit und Komfort

Edgar Kosyan, Direktor der Firma Edfor System (Tscheljabinsk)

Mein Auto ist derzeit 3 ​​Jahre alt, ich habe es vor einem Monat gekauft. Die durchschnittliche Dauer des Autobesitzes beträgt bei mir ein bis drei Jahre. Bei der Auswahl eines Autos für eine Familie orientiere ich mich in erster Linie an der Marke, der Zuverlässigkeit eines bestimmten Modells. Die Frage der Kostensenkung ist ebenfalls wichtig, aber nicht so sehr. Ich bevorzuge Autos mit geringer Laufleistung und unter 4 Jahren, aber keine neuen. Während ich die Marke Mercedes ein bisschen mehr liebe, hinter dem Steuer eines solchen Autos zu sitzen, hat man das Gefühl, dass viele kluge und pedantische Leute an einen gedacht haben, als es entwickelt wurde. Durchdachte kleine Dinge schaffen ein Gefühl von Bequemlichkeit, Komfort und Respekt für andere.

Ich will nur, dass das Auto Spaß macht

Andrey Tyurikov, Generaldirektor der UpakPoligrafKarton Group of Companies (Nischni Nowgorod)

Früher habe ich japanische Autos gekauft, die im Laufe der Jahre billiger geworden sind, aber jetzt achte ich nicht darauf. Ich möchte nur, dass das Auto Spaß macht – es war komfortabel, zuverlässig und äußerlich beliebt. Jetzt habe ich zwei Autos - Jaguar und Mercedes. Jaguar für die Seele gekauft, dies ist ein exklusives Sportmodell, das Sie nur im Sommer fahren können. Also, wann ich mich entscheide, es zu ändern, weiß ich nicht. Mercedes ist ganzjährig, zuverlässig und befahrbar, ich betreibe ihn das ganze Jahr. Ich wechsle solche Autos in der Regel alle drei Jahre.

Geben Sie es sich selbst zu, haben Sie bei der Auswahl eines neuen Autos darüber nachgedacht, wie viel es in 2 oder 3 Jahren an Preis verlieren wird? Laut Statistik wurde festgestellt, dass fast 90% der Bürger (Autofahrer) beim Kauf eines neuen Autos immer daran denken. Schließlich möchte jeder von uns nicht nur das Auto seiner Träume kaufen, sondern auch das gleiche investierte Geld so gut wie möglich behalten. Möchten Sie wissen, welche Neuwagen heute am besten zu kaufen sind? Hier sind Sie (für unsere Leser), die gezielt eine Studie durchgeführt haben, um die endgültigen Restpreisschilder für Gebrauchtwagen nach drei Jahren Autobesitz herauszufinden.

In unsere Überprüfung haben wir auch die neuesten Untersuchungen des Unternehmens Right Price sowie Statistiken der Agentur Autostat einbezogen.

Und so fahren wir fort. So sieht der Automarkt der gebrauchten 3 "Letoks" heute aus.

Autos aus welchen Ländern verlieren auf dem Automarkt am wenigsten an Preis?

Nach den veröffentlichten Daten des Unternehmens "Right Price" sind koreanische Autos auf dem Automarkt am günstigsten. Als Ergebnis der Studie wurde festgestellt, dass 3-jährige koreanische Autos im Durchschnitt einen Restwert von 75,2 % des ursprünglichen Preises haben; das heißt, koreanische Autos werden in drei Jahren um etwa 24,8% billiger.

Den zweiten Platz beim Restwert drei Jahre alter Autos belegen heute japanische Automarken mit einem durchschnittlichen Restpreis eines Autos von 73,8%.

Die dritte Zeile wird überraschenderweise von unseren heimischen Automobilunternehmen besetzt, deren Autos im Durchschnitt nach drei Jahren im Besitz einen Restwert des Preises von 70,7% haben.

Wir stellen Ihnen alle heutigen Marktführer (nach Herkunft) von Automobilmarken vor, die ihren maximalen Restwert für 3 Jahre behalten:

Bewertung des Restwerts von Autos (nach Herkunft) der Automobilmarken im Jahr 2018.

1. 1. Südkorea - 75,2% *

1. 2. Japan - 73,8%

1. 3. Russland - 70,7%

1. 4. USA - 69,1%

1. 5. China - 69 %

1. 6. Europa - 66,6%

* Der Restpreis von 3-Jahres-Autos wird in Prozent angegeben.

Was für Autos war es vor drei Jahren rentabel zu kaufen und heute auf dem Gebrauchtmarkt gutes Geld dafür zu bekommen?

Wir präsentieren Ihnen die TOP der profitabelsten Autos, die ab 2018 ihren Restwert so gut wie möglich behalten haben. Daten basierend auf einer korrekten Preisforschung.

TOP 10 Autos, die von 2015 bis 2018 am wenigsten an Preis verloren haben.

1) Mazda CX-5 - 89,69%

Führend auf dem russischen Automarkt in Bezug auf die Beibehaltung des Restmarktpreises war der drei Jahre alte Crossover-Auto Mazda CX-5, der beim Verkauf auf dem Automarkt im Durchschnitt 89,69 % seines ursprünglichen Wertes behielt. Das heißt, dieses Auto ist in drei Jahren im Durchschnitt nur um 10,31% im Preis gefallen !!!

2) Renault Logan - 88,38%

Den zweiten Platz belegt zu Recht ein französisches Auto russischer Herkunft - Renault Logan, das in drei Jahren im Preis gefallen ist, als es nur um 11,62 % verkauft wurde.

3) Mazda6 - 87,43%

Die dritte Reihe in unserem Ranking beim Restwert drei Jahre alter Autos belegt die bei vielen Autofahrern beliebte Limousine, der Mazda 6, der drei Jahre später im Durchschnitt nur um durchschnittlich nur noch gesunken ist 12,57% beim Verkauf auf einem Gebrauchtwagenmarkt.

4) Renault Sandero - 87,32%

Auch der in Russland beliebte Renault Sandero behielt seinen Restwert nach drei Jahren gut. Wenn Sie dieses Auto beispielsweise im Jahr 2015 gekauft haben, können Sie beim Verkauf auf einem Gebrauchtwagenmarkt derzeit 87,32% der ursprünglichen Kosten sparen. Stimmen Sie uns zu, ein ziemlich gutes Ergebnis für diese Fahrzeugklasse.

5) Mazda 3 - 85,7%

Ein weiteres Mazda-Auto in der Spitze unserer Bewertung. Diesmal sprechen wir vom jüngeren Bruder des Mazda 6. So hält beispielsweise der Mazda 3 (laut Firma „Right Price“) seit drei Jahren und hat bis heute 85,7% seines Neupreises einbehalten. Das heißt, es stellt sich heraus, dass dieses Auto im Durchschnitt über 3 Jahre etwa 14,3% seiner Anschaffungskosten verloren hat.

6) Hyundai Solaris - 85,22%

Entgegen allen Erwartungen hat dieses koreanische Auto - Hyundai Solaris, das in Russland praktisch "populär" geworden ist, nur die sechste Zeile in Bezug auf seinen Restwert in unserer Bewertung eingenommen. Somit beträgt der Restpreis eines Autos beim Verkauf auf einem Gebrauchtwagenmarkt 85,22%. Aber es kann immer noch als hervorragendes Ergebnis angesehen werden. Vor allem, wenn dieses Auto mit Premium-Automarken aus dem gleichen Deutschland verglichen wird.

7) Toyota Land Cruiser 200 - 84,80%

Die 7. Reihe der profitabelsten Autos in Bezug auf die Aufrechterhaltung ihres Marktpreises nach drei Betriebsjahren wird vom japanischen SUV - Toyota Land Cruiser 200 - belegt. Nach Analysedaten des Statistikunternehmens "Right Price" ist der 200. "Kruzak" im Durchschnitt etwa 15,20% seines Preises verliert. In meiner eigenen Sache ist das für Offroad-Fahrzeuge einfach ein erstaunliches Ergebnis.

8) Kia Rio - 84,78%

9) Skoda Rapid - 83,98%

In die TOP-10 der profitabelsten Autos in Bezug auf die Aufrechterhaltung des Marktpreises beim Verkauf auf einem Gebrauchtwagenmarkt stieg unerwartet ein Auto - Skoda Rapid, das nach Angaben derselben Analysten nur um 16,02 % im Preis gefallen ist in drei Jahren.

10) Chevrolet Niva - 83,32 %

Welches sind die günstigsten Premium-Autos auf dem Gebrauchtmarkt?

Eine eigene Studie der Firma "Correct Price" widmet sich speziell dem Premiumsegment des Automarktes. Hier verraten wir Ihnen, dass alles viel interessanter ist, da Luxusautos viel schneller und viel schneller im Preis fallen als das Massensegment.

Wir präsentieren Ihnen einen Screen aus dem Forschungsbericht

Achten Sie auf Jaguar-Autos, die in drei Jahren im Durchschnitt um fast 50 % billiger werden. Dies ist eines der schlechtesten Ergebnisse auf einem Gebrauchtwagenmarkt. Auch die Autos der Marken BMW und Audi fühlen sich nicht am besten auf dem Markt an, die im Durchschnitt in drei Jahren um 38 % günstiger sind. Aber ihr ewiger Konkurrent, das Unternehmen Mercedes, das mit seinen Autos im gleichen Segment liegt, hat heute einen höheren Indikator für seine Produkte in Bezug auf die Aufrechterhaltung des Marktpreises. Es wurde festgestellt, dass Mercedes-Autos im Durchschnitt über drei Jahre um etwa 21 % billiger werden.

Nimmt man Einzelindikatoren für Premium-Automodelle, dann verlor ein Geländewagen wie der Land Rover Discovery Sport, der ab 2018 85,05 % des ursprünglichen Preises einbehalten hatte, von 2015 bis 2018 am wenigsten an Preis seit drei Jahren .

Den zweiten Platz belegt das Modell Acura TLX mit seinem Restpreis vom Originalpreis von 85,01 %. Die drei Spitzenreiter werden durch das Auto geschlossen - Land Rover Discovery 4, das für drei Jahre seines Betriebs 84,52 % der Anschaffungskosten des Autos einbehalten hat.

Wir präsentieren die Marktführer des Premiumsegments der Autos, die während 3 Jahren am wenigsten an Marktwert vom ursprünglichen Verkaufspreis verloren haben

Wie viel billiger sind normale Autos in 3 Jahren:

Wie viel die Premium-Autos in 3 Jahren billiger werden:

Daten der Firma "Richtiger Preis"

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt fallen Renault Sandero, Hyundai Solaris und Santa Fe langsamer im Preis als andere Modelle. Renault Laguna, Jaguar XF und Cadillac CTS hingegen verlieren sehr schnell an Wert. Das sind die Ergebnisse einer Studie der Agentur „Autostat“. Im Allgemeinen fallen Luxusautos mit einem Preis von mehr als 3 Millionen Rubel am schnellsten auf dem Markt, sodass die Besitzer solcher Autos beim Weiterverkauf in der ungünstigsten Lage sind.

Die Agentur Avtostat hat eine Studie darüber veröffentlicht, wie sich die Kosten verschiedener Autos im Laufe der Zeit ändern. Dazu haben Analysten Daten aus den Verkäufen neuer Personenkraftwagen im Jahr 2011 entnommen und mit einer ungefähren Preisliste auf dem Markt im Jahr 2014 verglichen (Daten des Portals auto.ru wurden verwendet). Basierend auf den Ergebnissen wurden zwei Bewertungen erstellt - die Autos, die in drei Jahren am meisten an Preis verloren haben, und die Autos, deren Kosten leicht gesunken sind.

Renault Laguna, Jaguar XF und Cadillac CTS verloren am meisten an Wert. Insbesondere wenn im Jahr 2011 der durchschnittliche Preis einer neuen Laguna 954 Tausend Rubel betrug, wird sie 2014 auf dem Sekundärmarkt für 528 Tausend Rubel verkauft. (Preisverlust - 44,6%). Das „Anti-Rating“ umfasst auch den BMW 7er und den Volvo S80.

Welche Autos verlieren am meisten an Wert

Die auf dem Markt am stärksten nachgefragten Modelle verlieren am wenigsten an Preis. Also, wenn Renault Sandero im Jahr 2011 426,4 Tausend Rubel kostete, dann drei Jahre später - 362,9 Tausend Rubel. (Verlust von -14,9% der Kosten). Hyundai Solaris, Santa Fe, VW Golf wurden 15-16% günstiger. „Die Marktführerschaft dieser Modelle erklärt sich daraus, dass die Hersteller vor drei Jahren bei der Markteinführung versucht haben, Mindestpreise festzulegen“, erklärt Andrey Toptun, Leiter der Analytikabteilung von Autostat stellte sich als minimal heraus.“

Welche Autos verlieren am wenigsten an Wert

Quelle: Agentur "Autostat"

Autostat betont, je teurer ein Auto ist, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass es an Wert verliert. Also bei einem Autopreis von 3 Millionen Rubel. der durchschnittliche Abschlag beträgt 32%, mit Kosten von 400.000 bis 600.000 Rubel - 26%. „Der Verlust der gleichen Prozentsätze für Autos verschiedener Klassen wird zu einem signifikanten Unterschied in echtem Geld“, heißt es in „Avtostat“. Tausend Rubel, der Besitzer des gleichen Cadillac CTS für den gleichen Zeitraum (drei Jahre) mit den gleichen 41,4% verliert ein Vielfaches mehr - 759,4 Tausend Rubel. "

„Einer der Schlüsselfaktoren ist die Liquidität der Autos, die wiederum vom Gesamtabsatz abhängt“, sagt PwC-Experte Sergei Litvinenko, „Laguna, Berlingo, Chance sind recht seltene Autos, die Nachfrage ist gering und“ sie sind schwer zu verkaufen, daher verlieren sie schnell an Wert. Ein weiterer Faktor ist der Anfangspreis des Autos. Ich gehe davon aus, dass für die Studie Daten aus den offiziellen Preislisten übernommen wurden. Beim Kauf teurer Autos wie Jaguar XF, BMW 7er bieten Händler jedoch in der Regel Rabatte von 5 bis 20% an, sodass der Verkaufspreis solcher Autos oft unter dem offiziellen Preis liegt. Rein rechnerisch stellt sich daher heraus, dass diese Modelle stark im Preis verloren haben. Ein weiterer Faktor ist das Facelift oder die Modellerneuerung. Zum Beispiel hat sich das Design des Audi A3 kürzlich geändert, was sich sofort auf die Nachfrage und die Kosten von Autos im vorherigen Design auswirkte. Autos der repräsentativen Klasse werden billiger: Wohlhabende fahren lieber neue und aktuelle Autos.

Was die Bewertung von Autos mit minimalen Preisverlusten angeht, ist die Situation hier laut Herrn Litwinenko umgekehrt - sie enthält die am meisten nachgefragten Autos auf dem Markt. „Außerdem sind Autos wie Santa Fe und Golf bei Autobesitzern als sehr zuverlässig und/oder günstig in der Wartung bekannt, was sich auch in der Nachfrage widerspiegelt“, so der Experte.

Ivan Buranov

Warum ausländische Autohersteller die russische Montage einschränken können

Die Prognosen zur Entwicklung der Lage in der heimischen Autoindustrie verschlechtern sich: Die Fabriken ausländischer Autokonzerne im Land sind bedroht. Nach neuesten Schätzungen könnte das Volumen des russischen Marktes bis 2018 um ein Drittel unter den geplanten 3,6 Millionen Fahrzeugen liegen, aber selbst vor dem Hintergrund eines optimistischen Wachstumsszenarios wird es vielen rentabler sein, die russische Montage zu schließen und zurückzukehren zu Importen. Gefährdet sind insbesondere Peugeot-Citroen, BMW, SsangYong, Opel und chinesische Marken.