Wie starte ich einen kalten Motor mit brennbaren Flüssigkeiten? Methoden zum Starten von Drehstrom-Asynchronmotoren So starten Sie einen Motor mit.

Das ist Kulik Ilya, hallo zusammen! Und jetzt zum Starten eines Autos, wenn die Batterie leer ist.

Der Ausfall eines Akkumulators (AKB) ist ein ziemlich häufiges Phänomen beim Betrieb von Fahrzeugen. Für Fahrer, die nicht an Geldmittel gebunden sind, ist ein solches Problem nicht akut: Ich habe die alte Batterie entfernt und eine neue eingelegt, geschäftsmäßig. Nun, was ist, wenn die Batterie in einem abgelegenen Gebiet ausfällt, zum Beispiel bei einem Picknick oder Angeln? Oder ist der Fahrer nicht reich und schöpft den Akku bis zuletzt aus?

Dann können Probleme auftreten: Der Akku ist an der unpassendsten Stelle oder zum ungünstigsten Zeitpunkt ausgefallen.

Daher ist es für jeden Autofahrer ratsam zu wissen, mit welchen Methoden ein Auto bei leerer Batterie gestartet werden kann und welche dieser Methoden in welchen Fällen anzuwenden sind. Denn wenn Sie falsch handeln, fällt die Batterie aus oder explodiert und spritzt Säure in den Motorraum. Auch die gesamte Elektrik des Autos, einschließlich des Bordcomputers und anderer teurer Elektronik, kann ernsthaft beschädigt werden.

Zuerst werde ich eine kurze allgemeine Hilfe zur Autobatterie geben, die für angehende Autofahrer hilfreich sein kann.

Heutzutage ist jede Haushaltsbatterie (auch in Ihrem Mobiltelefon) eine chemische Stromquelle bzw. deren Spannung (gemessen in Volt - V). Es ist der Spannungspegel, der ein Indikator für den Ladezustand oder die Leistung des Akkus ist.

In den meisten heutigen Autos dient die Batterie als Hilfsenergiequelle, die kurzzeitig zum Starten des Motors oder zur Nutzung des Bordnetzes im nicht gestarteten Zustand benötigt wird. Die restliche Zeit wird der elektrische Strom vom Generator erzeugt, der gleichzeitig das erforderliche Spannungsniveau in der Batterie hält – als On-Board-Ladegerät.

Die Leistung der meisten modernen Batterien beträgt 12 V und für schwere Dieselfahrzeuge (TC) 24 V. Dies sind jedoch Nennbezeichnungen. Tatsächlich haben Autobatterien eine Referenzspannung von 12,65 V, aber in der Praxis werden nur wenige Batterien einen solchen Wert liefern.

Normalerweise wird sie im Bereich von 12,4 - 12,2 V gehalten (Laden mit 80-60 %), was durchaus akzeptabel ist. Sinkt die Spannung jedoch unter 11,9 V (Ladung bei 40%), kann es ab diesem Zeitpunkt zu einer Abnahme der Batterieleistung und zu Problemen beim Starten des Motors kommen, insbesondere bei kalten Bedingungen, die mit der Entladung einhergehen.

Was trägt zum Batterieverbrauch bei?

Eine der wichtigen Fragen sind die Gründe für die Batterieentladung. Es mag viele geben, aber hier sind die häufigsten:

• Vergesslichkeit des Autofahrers- Wenn das Gerät nicht eingeschaltet ist, bleibt das Bordnetz unter Last: Licht wird nicht ausgeschaltet, Heizung, Radio usw.
• Auto-Stromnetz unter hoher Last- am Auto sind zusätzliche leistungsstarke Elektrogeräte installiert: ein Audiosystem, Suchscheinwerfer usw.
• Kontaktterminalstatus- Beide Batteriepole müssen fest verbunden und frei von Oxiden sein.
• Erheblicher Leckstrom- es gibt immer einige aktuelle Lecks. Sie sollten jedoch 10 mA nicht überschreiten, was von einem Autoelektriker überprüft werden kann. Er erkennt und beseitigt auch erhöhte Leckagen: falsche Anschlüsse von elektrischen Baugruppen und Elektrogeräten, Beschädigungen der Verkabelung usw.
• Probleme mit dem Generator- es kann viele Gründe geben: verschlissene Generatorbürsten, Ausfall des Reglers oder montierte Sicherungen, die Starterwicklung ist faul, die Diodenbrücke durchgebrannt usw. In der Werkstatt muss der Generator regelmäßig mit einem Voltmeter auf Abweichungen überprüft werden .
• Probleme mit Generatorantrieb- Eine unzureichende Spannung des Antriebsriemens am Generator führt zu einer Abnahme der Ausgangsleistung. Dieser Riemen sollte regelmäßig auf Spannung überprüft und jegliches inakzeptables Spiel korrigiert werden.
• Fahren mit niedriger Aggregatdrehzahl- Dies ist ein Problem für Einwohner von Großstädten mit häufigen Staus, wenn der Motor längere Zeit mit weniger als 1500 U / min läuft, wodurch die Batterie nicht vom Generator aufgeladen wird.
• Sehr kalt- bei -30 ° C verdickt sich der Batterieelektrolyt so stark, dass er die Ladeimpulse des Generators vollständig nicht mehr wahrnimmt. Und wenn Sie sich bei kaltem Wetter längere Zeit mit eingeschalteter Heizung im Stau bewegen, kann unter solchen Bedingungen sogar eine neue Batterie vollständig eingesetzt werden.
• Temperatur sinkt- Wenn der Fahrer die Angewohnheit hat, die Batterie mit extremen Methoden aufzuwärmen (z. B. in einem Becken mit heißem Wasser), kann dies zu thermischen Verformungen der aktiven Beschichtung der Platten und deren teilweisem Ablösen führen, was zu einem beschleunigten Verschleiß führt des Akkus.

Experten empfehlen, auch wenn alle Regeln für den Betrieb der Batterien eingehalten werden, diese nach drei oder vier Betriebsjahren zu ersetzen. Doch nur wenige halten sich an diese Empfehlung, denn bei warmem Wetter kann selbst ein verbrauchter Akku ganz erträglich arbeiten und die Illusion erwecken, es gebe kein Problem.

Doch bei einsetzender Kälte geraten viele Autofahrer in Situationen, in denen die Batterie dem Anlasser nicht genügend Impuls dafür geben kann. Und wenn es keine Möglichkeit gibt, die Batterie schnell gegen eine neue auszutauschen, aber Sie müssen gehen, kann der Autofahrer eine der folgenden Methoden verwenden, um den Motor mit einer ausgefallenen Batterie zu starten.

Was könnte darauf hindeuten, dass die Batterie leer ist?

Zuallererst sollten Sie den Ladezustand der Anzeige kontrollieren. Diese Anzeigen befinden sich an vielen Modellen der Batterien selbst (in Form eines runden Fensters mit grünem oder rotem Leuchten) und am Armaturenbrett des Autos.

Hier sind einige verräterische Anzeichen für eine leere Batterie:

• Anlasser klingt abwechselnd von gewöhnlich zu verweilend und "müde";
• Knisterrelais im Motorraum;
• Armaturenbrett leuchtet nicht oder leuchtet schwach.

Batterieprobleme können verschiedene Ausmaße annehmen:

• Der Anlasser dreht lange und bei einem erfolgreichen Start geht der Motor oft aus- ein solches Bild kann bei starkem Frost beobachtet werden, aber die Batterie selbst ist im normalen Bereich geladen und werksseitig muss dem Generator Zeit zum Aufladen der Batterie gegeben werden.
• Die gesamte Bordelektronik funktioniert nicht gut zeitweise, und die Beleuchtung wird merklich dunkler, der Anlasser brummt träge, aber das Auto springt nicht an - dies sind Anzeichen für eine unvollständig leere Batterie, die darauf hindeutet, dass das Auto nicht von alleine startet und etwas zusätzlich getan werden muss.
• Das Bordnetz des Autos ist "tot" und der Anlasser reagiert nicht durch Drehen des Schlüssels - in diesem Fall ist klar, dass der Akku tiefentladen ist (es sei denn, die Pole werden entfernt) und in diesem Fall helfen auch nicht alle zusätzlichen Maßnahmen, um erfolgreich zu starten.

Beachtung! Wenn Sie wissen, dass Ihr Akku verbraucht ist, sollten Sie dem Kofferraum-Toolkit einen weiteren Akku (Sie können auch ein Steuergerät verwenden, aber eine Ladung halten), einen "Zigarettenanzünder" oder ein Ladegerät beilegen.

Methode 1: wenn der Akku mit dem verfügbaren Zugang zum Stromnetz ausgefallen ist

Das kleinste Problem mit einer "müden" Batterie tritt auf, wenn er sich weigert, das Auto in einer Garage oder ähnlichen Bedingungen mit Zugang zum Stromnetz zu starten.

In diesem Fall müssen Sie mit einem gewöhnlichen Ladegerät (Ladegerät) für Autobatterien aufladen. Was ist das? Schematisch handelt es sich bei einem solchen Ladegerät um einen einfachen Stromwandler: Das Ladegerät wandelt die im Netz übliche 220 V Wechselspannung in eine konstante Spannung um und senkt diese auf 14-16 Volt ab.

Das Gerät kann entweder vollautomatisch oder einstellbar sein, mit verschiedenen Sensoren und Kontrollanzeigen: Strom, Spannung usw.

Um die Batterie aufzuladen, müssen Sie sie aus dem Motorraum entfernen und auf die Unversehrtheit des Gehäuses, die Sauberkeit der Pole und der Belüftungsöffnung, den Füllstand und die Reinheit des Elektrolyts überprüfen (er muss immer klar sein und das Volumen über dem Niveau der Platten liegt).

Wenn die Überprüfung der Batterie keine Verstöße ergeben hat, wird das Ladegerät an die Klemmen angeschlossen und anschließend an das Netzwerk angeschlossen. Wenn das Ladegerät einstellbar ist, dann sollte die Spannung auf 14-16 V und die Stromstärke auf 10 % bezogen auf die verfügbare Energiekapazität des Akkus eingestellt und 10-15 Stunden gewartet werden - die Zeit, die für eine vollständige Ladung benötigt wird. Am Ende ist der Strom auf dem Indikator gleich Null.

Das war's, Sie können das Ladegerät ausschalten und die Batterie im Auto installieren.

Wie bestimme ich die Stromstärke? Dieser Wert ist für jede Batterie individuell und wird auf dem Etikett angegeben: Batteriekapazität. Wenn es beispielsweise 60 Ah beträgt, müssen Sie im Speicher 10% dieser Zahl einstellen - 6 A.

Hinweis: Wenn Sie keine Zeit für das Standardverfahren haben, kann die Ladezeit durch Erhöhen der Stromstärke auf Werte von 25-30 A verkürzt werden, dann erfolgt der Ladevorgang in 30-40 Minuten. Aber ein solches Forcieren des Prozesses wirkt sich negativ auf die Batterie aus, reduziert ihre Ressourcen und sollte nur in Ausnahmefällen verwendet werden, wenn Zeit teurer als Geld ist.

Beachtung! Das Ladegerät muss in dieser Reihenfolge eingeschaltet werden: Batterie - Ladegerät - NETZ und nicht umgekehrt, da sonst Sicherungen in das Ladegerät fliegen können. Es wird empfohlen, die Batterie in einem belüfteten Nichtwohnbereich aufzuladen, da sich der Elektrolyt während des Vorgangs erwärmt und ein Teil davon aktiv verdunstet.

Wenn die Batterie unterwegs ohne Zugang zum Stromnetz ausfällt

Dies sind die problematischsten Fälle, insbesondere wenn das Geschäft außerhalb stark befahrener Autobahnen stattfindet. Aber auch für sie gibt es Lösungsansätze, die es ermöglichen, den Motor im Feld mit fremder Hilfe zu starten und sogar selbst zu machen.

Methode 2: So starten Sie ein Auto mit Beschleunigung durch äußere Kraft

Auch heute noch ist dies wohl die gebräuchlichste Methode in den Weiten der gesamten GUS. Es hat zwei Möglichkeiten:

• Vom "Schieber".
• Vom Schlepper.

Starten des Motors vom "Schieber"

Um ein Auto mit einer ähnlichen Methode zu starten, müssen Sie mehrere Personen finden, die das Auto beschleunigen können, indem sie es auf die erforderliche Geschwindigkeit bringen.

Denkst du übrigens, das ist ein Sieg oder nicht? Warte auf Antworten in den Kommentaren

Wie viele Personen werden dafür benötigt? Es hängt vom Gewicht des Autos, seiner Erwärmung und dem Straßenbelag ab. Um einen mittelschweren Pkw erfolgreich zu schieben, reichen 2-3 erwachsene Männer auf einer ebenen und waagerechten Asphaltoberfläche.

Wenn Ihr Auto im warmen Zustand auf glattem Asphalt stehengeblieben ist und es nicht sehr schwer ist, kann es nur von einem Fahrer geschoben werden, insbesondere wenn die Straße an einem vorbeifahrenden Gefälle vorbeiführt.

Wie schiebe ich ein Auto? Dies muss an den hinteren Säulen und dem Gepäckraum anliegen - das ist der sicherste Weg und wenn sich das Auto in Bewegung setzt, kommt niemand unter die Räder.

Hier ist der Algorithmus für Ihre Aktionen:

• Die Drücker befinden sich hinter dem Auto und warten auf den Befehl.
• Der Fahrer schaltet die Zündung ein und pumpt Kraftstoff in das System.
• Das Getriebe wird in Neutral geschaltet und ein Schubbefehl gegeben.
• Wenn das Auto eine ausreichende Geschwindigkeit erreicht (mindestens 10 km / h und vorzugsweise 12-15), drückt der Fahrer die Kupplung und schaltet den 3. oder 4. Gang (Gang) ein.
• In dem vom Fahrer gewählten Moment wird die Kupplung sanft gelöst und das Gaspedal ein wenig herausgedrückt, während der Motor starten sollte.
• Nach einem erfolgreichen Start müssen Sie die Kupplung wieder schnell durchtreten und in die Neutralstellung gehen, sonst kann der Motor wieder absterben.

Fahrer sollten die Abhängigkeit der erforderlichen Schubkraft von der Gangstufe verstehen: Je höher diese ist, desto leichter können die Leute das Auto beschleunigen, daher ist es besser, hier nicht den 2. Gang zu verwenden.

Starten des Motors aus einem Schlepper

Um ein Auto mit einer ähnlichen Methode zu starten, müssen Sie ein Fahrzeug finden, das Ihr Auto auf eine akzeptable Geschwindigkeit (10-20 km / h) beschleunigen kann.

Was ist der Unterschied zwischen dieser Option und der vorherigen? Dass es eine besondere Konsistenz beider Treiber geben muss. Die Beschleunigungsgeschwindigkeit ist hier höher und Sie müssen darauf achten, dass der Ruck beim Loslassen der Kupplung nicht zu stark ist, da dadurch die Abschleppseile oft platzen und das Auto manchmal ins Schleudern kommt, was zu einem Unfall führen kann .

Ansonsten sind die Aktionen beim Abschleppen ähnlich wie bei der Option „Pusher“, nur dass bei guter Beschleunigung auch der zweite Gang genutzt werden kann.

Nun, dem Abschleppseil sollte besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden: Es muss stark und mindestens 4 Meter lang sein, sonst kann das abgeschleppte Fahrzeug dem Abschleppwagen in „Dankbarkeit“ den Hintern „küssen“. Achten Sie auch auf die Befestigung des Schleppers, denn wenn dieser an den Enden Metallteile hat, dann kann das Wegfliegen unter Spannung das Auto oder Personen in der Nähe beschädigen.

Beide beschriebenen Optionen können auf alle Fahrzeuge mit Schaltgetriebe angewendet werden. Darüber hinaus muss die Batterie bei einem Einspritzmotor mindestens eine geringe Ladung aufweisen, die ausreicht, um Kraftstoff in das System zu pumpen. Vergaserautos können auf diese Weise auch mit "leerer" Batterie gestartet werden.

Diese Methode funktioniert jedoch nicht bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe (oder CVT-Getrieben).

Methode 3: Was tun, wenn Sie ein Automatikgetriebe haben?

Das "Pusher"-Verfahren bei Maschinen mit eingebautem Automatikgetriebe funktioniert nicht, weil es konstruktiv unmöglich ist - solche Aggregate haben nur eine Pumpe - zur Ölversorgung, und sogar diese funktioniert bei laufendem Aggregat.

Hier ist, was helfen kann:

• Entfernen Sie den Antriebsriemen (äußerste).
• Wickeln Sie die Schnur oder das Band um den losen Kopf.
• Bewegen Sie den Hebel auf P oder N.
• Schalten Sie die Zündung ein und ziehen Sie das Band.

Das Auto kann starten, aber im Allgemeinen ist diese Technik nicht sehr zuverlässig und eignet sich nur für Autos mit einem Motorvolumen von weniger als eineinhalb Litern. Wenn das Volumen größer ist, sollten Sie eine der unten beschriebenen geeigneten Methoden ("Beleuchtung" oder ROM) verwenden.

Ich möchte auch zum Automatikgetriebe klarstellen, dass es im Netzwerk Informationen gibt, dass solche Autos von einem Schlepper aus gestartet werden können, wenn Sie einige Zeit mit Beschleunigung bis zu 50-60 km / h fahren und dann den Hebel von N schalten auf Position D. Was da zuverlässig ist, ist die Tatsache, dass es nach solchen Versuchen bekannte Fälle von Automatikgetriebe-Ausfällen gibt. Vergessen Sie nicht, dass das Automatikgetriebe eine extrem anfällige Einheit ist und jede Gewalt gegen sie zu großen Verlusten führen kann.

Technisch werde ich hinzufügen, dass beim Abschleppen eines Autos mit Automatikgetriebe das Drehmoment nicht auf das Aggregat übertragen wird und die Kolbengruppe inaktiv ist. In diesem Fall hat das Auto natürlich keine Startfähigkeit.

Methode 4: Starten Sie das Auto von der Spenderbatterie

Diese Methode, im Volksmund "Beleuchtung" genannt, ist für jedes Auto geeignet, setzt jedoch das Vorhandensein eines anderen Autos mit geladener Batterie voraus. Das Wesentliche ist, dass die Batterie des Spenderautos über spezielle Drähte mit der Batterie Ihres Autos verbunden ist und ihr die zum Starten des Motors erforderliche Ladung überträgt.

Alternativ können Sie einfach die funktionierende Batterie einer anderen Person anstelle Ihrer verwenden und dann entfernen, aber die "Beleuchtungsmethode" ist immer noch schneller.

Hier ist, was Sie tun müssen, um das Auto mit der Methode "Beleuchtung" zu starten:

1. Sie benötigen einen speziellen Satz Drähte (Querschnitt ab 16 mm2), die im Volksmund "Krokodile" genannt werden, wegen der federbelasteten Zangenklemme für die Anschlüsse an beiden Enden jedes Drahtes. Wir brauchen auch die Schlüssel im Auto, nur für den Fall mit einem Kopf von 10.
2. Installieren Sie die Autos so, dass die Drähte lang genug sind, aber die Autos sollten sich niemals berühren - dies ist ein Muss.
3. Bei beiden Fahrzeugen ist das gesamte elektrische System abgeschaltet. Das Spenderauto wird gedämpft und der Minuspol wird von Ihrem Auto entfernt.
4. Verbinden Sie das positive Alligatorkabel (normalerweise rot) mit den positiven Anschlüssen beider Maschinen.
5. Verbinden Sie das Minuskabel (normalerweise schwarz) mit einem "Krokodil" mit dem Minuspol des Gebers und mit dem anderen mit einem unlackierten Teil Ihres Autos: Das Teil muss massiv sein (Karosserie, Motor).
6. Versuchen Sie, ein Auto mit einer problematischen Batterie zu starten - manchmal gelingt es Ihnen in diesem Stadium sofort. Wenn es nicht funktioniert hat, bedeutet dies, dass die Entladung ziemlich bedeutend ist.
7. Starten Sie das Spenderauto und warten Sie 10-20 Minuten. Stoppen Sie den Spendermotor und starten Sie Ihr Auto. Diesmal klappt es meistens.

Das ist die ganze Prozedur. Erschießt die Krokodile, danke dem Spender. Sie müssen jedoch daran denken, dass eine solche Methode akzeptabel ist, wenn Ihr Problem nur in der Batterie und nicht in den Stromkreisen liegt, da sonst der Spender beschädigt werden kann.

Beachtung! Es ist auf keinen Fall möglich, ein Problemauto mit laufendem Motor des Spenders zu starten, da dies zu einem Ausfall des Starters des Spenders führen kann - zumindest fliegen die Sicherungen genau.

Beachtung! Wenn Sie ein Dieselauto (z. B. Kia Sid Turbo-Diesel usw.) haben, muss es auch von einem Dieselmotor „gezündet“ werden, da der Startstrom von Benzinfahrzeugen nicht ausreicht, um einen Dieselmotor zu starten. Aber in umgekehrter Reihenfolge (wenn der Spender ein Diesel ist) können Sie beginnen.

Methode 5: So starten Sie ein Auto mit einem Starter-Ladegerät

Es gibt noch eine weitere gute Möglichkeit, ein Auto mit schwacher Batterie aufzuziehen, die auch für viele Fälle geeignet ist. Dies bezieht sich auf die Verwendung als Spender nicht der Batterie eines anderen Autos, sondern eines speziellen Startladegeräts (ROM).

ROM ist eine tragbare Stromquelle, die im autonomen Modus mehrere Motorstarts mit einer Starterdrehdauer von bis zu 15 Sekunden ermöglichen kann.

Außerdem kann dieses Gerät, wenn es an das Stromnetz angeschlossen werden kann, Ihren Akku schnell wieder aufladen - in nur 20 oder 30 Minuten. Viel bequemer ist es, die ZPU anzuschließen - über den Zigarettenanzünder des Fahrgastraums, kann aber auch direkt an die Batterie angeschlossen werden.

Das Problem ist, dass ZPUs keine besonders günstigen Geräte sind, aber dennoch recht beliebt sind. Wieso den? Und weil es den Fahrern ermöglicht, bei starkem Frost (und in Russland gibt es viele Orte mit strengen Wintern) nicht jedes Mal die Batterie in einen warmen Raum zu schleppen, sondern einfach den Starter aus der ZPU "anzuzünden" und fertig.

Methode 6: Starten des Motors mit einer Schlinge am Rad

Dies ist eine ziemlich interessante Methode, die weder die Hilfe von Fremden noch den Zugang zum Stromnetz oder spezielle Geräte erfordert.

Was wird dafür benötigt? Ein bisschen:

• Normaler Wagenheber.
• Die Schlinge ist 5-6 m lang.

Um zu starten, müssen Sie ein Rad von der Antriebsachse aufbocken (bei Allradantrieb reicht jedes Rad) und eine Schlinge darum wickeln. Dann wird die Zündung eingeschaltet, die höchste Geschwindigkeit (4., 5. oder 6.) und ein Ruck für die gewickelte Leitung gemacht, um ihr Drehmoment zu verleihen.

Diese Methode ist nicht geeignet für Autos mit einem Hubraum von mehr als anderthalbtausend Kubikmetern sowie für solche, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind.

Beachtung! Beim Anlassen des Motors mit einer Halteleine muss die Differenzialsperre deaktiviert werden. Fahrzeuge, bei denen es nicht möglich ist, das Differenzial auszuschalten, und solche mit vollem Dauerantrieb können auf diese Weise nicht starten.

Manche Leute denken, dass das Rucken einer Linie auf einem Rad eine gute Gesundheit und männliche Kraft erfordert, aber tatsächlich sind hier Geschicklichkeit und die richtige Anstrengung im richtigen Moment wichtig. Den Beweis dafür und gleichzeitig detailliertere Details der Methode sehen Sie in diesem Video, in dem eine gewöhnliche Bürodame mit der Schlinge zurechtkommt, wenn auch nicht zum ersten Mal:

Methode 7: Wie starte ich ein Auto mit einer Flasche Wein?

Diese Methode gehört zur Kategorie der Exoten, ist aber sehr effektiv. Sie können es in einer völlig aussichtslosen Situation verwenden, wenn Sie auf freiem Feld allein gelassen werden und nicht einmal einen Wagenheber mit einer Schlinge, sondern nur eine Flasche Wein haben.

Mit Hilfe dieser Flasche können Sie die Batterie wiederbeleben und den Starter ausreichend aufladen. Wie funktioniert diese Wundermethode?

Wein, am besten trocken, mit einem minimalen Zuckergehalt, wird direkt in den Elektrolyten gegossen, was eine heftige oxidative Reaktion auslöst. Durch diese chemische Reaktion sinkt der Widerstand der Batterie und die Spannung steigt stark an, was wir brauchen.

Es ist jedoch möglich, den Motor nur im Moment der Oxidation zu starten, und er vergeht ziemlich schnell, daher ist hier die Effizienz wichtig. Und noch etwas: Schon 150 oder 200 Gramm reichen aus, um die Oxidation einzuleiten. Schuld. Den Rest trinken Sie zu Hause für die Ruhe der Batterie, da diese Methode nur einmal funktioniert und die Batterie dauerhaft deaktiviert.

Aber manchmal gibt es Zeiten, in denen die Möglichkeit, ein Auto zu starten und zu verlassen, teurer ist als der Kauf einer neuen Batterie.

So starten Sie ein Auto über einen Anlasser

Was sonst? Sie können auch eine Situation haben, in der die Batterie intakt und geladen ist, aber die Zündung verhält sich so, als wäre sie völlig "tot" und viele sündigen fälschlicherweise an der Batterie.

Der Grund dafür können verschiedene Fehlfunktionen in der Elektrik sein, aber in diesem Fall können Sie das Auto starten, um direkt über den Anlasser zur Tankstelle zu gelangen, indem Sie beispielsweise die Aufrollklemme und die daran befestigte Bendix-Klemme mit einem normalen Schraubendreher schließen .

Diese Methode gehört nicht zu der Kategorie, die verwendet wird, wenn die Batterie leer ist, aber ich habe sie nur für alle Fälle erwähnt, damit Sie wissen, dass ein ähnliches Problem auftreten kann, und ich werde Ihnen mehr über die Fehlfunktionen verschiedener Knoten der Elektrik der Maschine erzählen Netzwerk in anderen Publikationen.

In diesem Video sehen Sie deutlich, wie das Auto durch den Anlasser anspringt:

• Die Codes der angeschlossenen Elektronik des Fahrgastraums können beim Abklemmen der Batteriepole gelöscht werden. Wenn Sie sich also über die Möglichkeit ihrer Wiederherstellung nicht sicher sind, wird empfohlen, die Batterie nur in einer Servicestation vollständig abzuklemmen.
• Bei sehr niedrigen Temperaturen (unter 20 °C) funktioniert das Starten des Autos vom Zigarettenanzünderspender möglicherweise nicht.
• Bei allen Vorgängen mit Batterieladung: Nachladen, „Anzünden“ usw., vermeiden Sie übermäßige Funkenbildung, da dies während des Vorgangs zu einer Explosion der Batterie durch die Entzündung der nach außen entweichenden Elektrolytgase führen kann. Die Explosion ist normalerweise nicht heftig, aber dies zerstört die Batterie vollständig und kann ätzendes Elektrolyt verschütten.

Abschluss

Jetzt werden Sie sich am Steuer sicherer fühlen, da Sie wissen, dass der Motor im Falle eines Batterieausfalls vom Zigarettenanzünder, dem Starter-Ladegerät, einfach vom Drücker und sogar mit Hilfe einer Schlinge oder einer Flasche gestartet werden kann Wein.

Erzählen Sie uns, wie Sie den Motor mit Ihren Methoden gestartet haben und wenn Sie andere kennen, dann schreiben Sie umso mehr darüber! Es ist für alle interessant. Stellen Sie an derselben Stelle Fragen, auf die Sie mit Sicherheit eine qualifizierte Antwort erhalten.

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Fragen zum Motor, auch zum Starten, sollten Sie nicht leichtfertig behandeln. Unerfahrene Fahrer bezeichnen das Anlassen des Motors oft als eine gewöhnliche, vertraute Sache: "Drehen Sie den Schlüssel, der Motor beginnt zu arbeiten." Korrekter Start des Automotors - von solchen scheinbar einfachen Aktionen hängt die Qualität und Laufzeit des Herzens Ihres Lieblingsautos ab.

Es gibt einige Unterschiede zum Starten eines heißen, warmen und kalten Motors.

Das ICE-Gerät ist ein Mechanismus, der in einem bestimmten Temperaturbereich von 80-95 Grad stabil arbeitet. Beim Starten eines ungeheizten Motors wird die Temperatur von null und unter Grad wahrgenommen, vermutlich im Winter.

Starten eines warmen Motors zum Beispiel im Sommer oder in einer hochwertig beheizten (beheizten) Garage nach einem Langzeitparken.

Unter Starten eines heißen Motors versteht man das Starten des Systems nach einer kurzen Warmlaufphase.

1) Beim Anlassen bei kaltem Wetter (kalter Motor) Es ist notwendig, dem Vergaser eine kleine Menge Kraftstoff zuzuführen. Dies erleichtert das Starten des Motors. Diese Aktion wird mit einem kleinen Hebel zum Pumpen von Benzin (Kraftstoffpumpe) durchgeführt. Die Position dieses Hebels sollte in der ausführlichen Anleitung des Fahrzeugherstellers beschrieben werden.

2) Nachdem Sie in das Auto eingestiegen sind, müssen Sie das Kupplungspedal treten. Dadurch wird der Motor von Getriebe und Getriebe getrennt. Den Automotor richtig starten - diese Aktion erleichtert das Starten des Motors.

3) Achten Sie darauf, den Schalthebel zu überprüfen. Es muss in einer neutralen Position installiert werden. Wenn Gang eingelegt ist, Leerlauf einlegen. (Gleichzeitig haben wir schon die Kupplung gedrückt)

4) Überprüfen Sie den Feststellbremshebel. Es ist notwendig, dass es oben ist. Diese Aktion gibt Ihnen die Gewissheit, dass das Auto nicht plötzlich abhebt, falls Sie vergessen haben, das Zahnrad aus dem Getriebe zu entfernen.

5) Beim Anlassen eines kalten Motors den Vergaser-Chokehebel bis zum Anschlag herausziehen (zu sich hin). In diesem Fall fließt viel mehr Kraftstoff in den Vergaser. Die Kontrollleuchte an der Instrumententafel sollte aufleuchten.

6) Stecken Sie den Schlüssel in das Schloss und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn in die Zündposition. Sie haben die Zündung eingeschaltet, aber der Motor ist noch nicht gestartet. Die Kontrollleuchte am Armaturenbrett ging an (Parkbremsschild)

7) Drehen Sie den Schlüssel in die zweite Position, indem Sie den Schlüssel weiterdrehen. Das Geräusch des Anlassers macht sich bemerkbar. Das Geräusch des Motors sollte zum Geräusch des Anlassers hinzugefügt werden, es ist tiefer als das anfängliche.

Sobald der Motor anspringt, müssen Sie den Schlüssel sofort loslassen. Es wird durch das Federsystem, das sich im Schloss befindet, sofort in die erste Position zurückgestellt.

Geschieht dies nicht, laufen Anlasser und Motor konstant gleichzeitig, was sich in Zukunft sehr negativ auf die Funktion des Anlassers auswirken wird. Auf dem Armaturenbrett leuchten beim Starten zwei Lichter auf: Öldruck und Batteriedruck.

Wenn der Motor plötzlich nicht anspringt, darf der Schlüssel nicht länger als sechs Sekunden in der zweiten Position gehalten werden. Wenn dies nicht hilft, lassen Sie den Schlüssel los und wiederholen Sie den Vorgang zum Starten des Motors von vorne.

8) Das Kupplungspedal sanft loslassen. Wenn anfangs ein heißer Motor war, können Sie sofort sicher auf die Straße gehen. Andernfalls den Motor warmlaufen lassen.

Vergessen Sie bei steigender Motortemperatur nicht, den Dämpfer mit dem Hebel zu spülen, halten Sie die Drehzahl bei 1300-1500 U/min. Bei 45-50 Grad und darüber können Sie sich bewegen. Die Motortemperatur kann auf dem Armaturenbrett überwacht werden.

Grundsätzlich beginnt die Temperaturskala bei vielen Autos bei 50 Grad - sobald sich der Pfeil nach rechts bewegt, können Sie losfahren. Vergessen Sie nicht, vor der Fahrt die Bremse zu lösen. Gute Reise!

Korrekter Start des Automotors - typische Fehler:

1. Sie haben beim Anfahren vergessen, die Kupplung zu drücken.

2. Das Getriebe war nicht im Leerlauf.

3. Nach dem Anlassen des Motors vergessen viele, den Schlüssel loszulassen. (Gleichzeitig ist ein unangenehmes Klappern des Anlassers zu hören)

4. Bei kaltem Motor hohe Drehzahlen.

5. Halten Sie das Kupplungspedal nach dem Anlassen des Motors lange gedrückt.

In diesem Artikel zeigen wir Ihnen, wie Sie ein Auto mechanisch (mit Schaltgetriebe) richtig starten.

In den meisten Fahrschulen wird das Anfahren mit nur einer Kupplung gelehrt, was im Stadtverkehr nicht ausreicht.

In diesem Fall ist es notwendig, das Auto schnell in Bewegung zu setzen, damit niemand hinter einem fährt, nicht mit Scheinwerfern signalisiert, heißt es, lass uns schnell gehen. Dazu ist es neben der Kupplung notwendig, mit Hilfe von Gas in Gang zu kommen.

Wenn Sie sich von einem Ort mit nur einer Kupplung bewegen, fährt das Auto in diesem Fall nur auf einer ebenen Straße, auf der es keine Löcher, Leisten und andere Hindernisse gibt.

Jetzt werden wir uns den gesamten Prozess des Startens des Motors und des Anfahrens des Autos genauer ansehen.

• Zunächst bringen wir den Geschwindigkeitsschalter in die Neutralstellung. Dies geschieht, damit der Motor Ihres Fahrzeugs vom Getriebe getrennt wird.
• Dies kann auch auf andere Weise erreicht werden - durch Drücken des Kupplungspedals (ganz links). Um ein Abrollen des Fahrzeugs zu vermeiden, ist es in jedem Fall erforderlich, das Bremspedal gedrückt zu halten oder die Feststellbremse (Handbremse) zu betätigen.

• Als nächstes wird ein Schlüssel in das Zündschloss gesteckt und in Bewegungsrichtung des Uhrzeigers gedreht. Glühbirnen, Blinker und Beleuchtung an der Instrumententafel leuchten sofort auf (dies bedeutet, dass die Zündung eingeschaltet ist). Der Schlüssel sollte vollständig gedreht werden, bis der Anlasser startet.

Dieser Teil funktioniert, vorausgesetzt, Sie verwenden ein voll funktionsfähiges Auto unter normalen Temperaturbedingungen, nur einige Sekunden, bevor der Motor selbst gestartet wird.

Für diejenigen, die nicht wissen, wie ein Auto funktioniert, erklären wir, dass ein Anlasser ein leistungsstarker Elektromotor ist, der von einem Akku gespeist wird, der beim Drehen den Motor selbst startet, sowohl Benzin als auch Benzin oder Diesel.

• Beim Anlassen des Motors können Sie den Schlüssel loslassen, der sich dann in die Zündposition dreht.
• Wenn Sie ein modernes Auto mit Startknopf haben, dreht sich in diesem Fall der Zündschlüssel, das Zündsystem schaltet sich ein, dann können Sie den Startknopf drücken und das System schaltet den Motor automatisch ein.
• Dann schalten wir in den ersten Gang, treten den Fuß auf das Bremspedal, lösen die Handbremse, erhöhen 1500 U/min (Gaspedal treten), lassen die Kupplung bis zum Moment des Kampfes los (bis das Fahrzeug anfängt sich vorwärts zu bewegen) .

• Wenn sich das Auto in Bewegung setzt, friert der Fuß auf dem Kupplungspedal ein und steigt nicht weiter an. Es ist besser, solche Manipulationen mehrmals durchzuführen, um den Moment des Einrückens der Kupplung zu spüren. Das Auto steht an einer Stelle, Sie heben den Fuß von der Kupplung, das Auto setzt sich in Bewegung, das Bein friert ein, bis das Auto ein paar Meter gefahren ist. Die Kupplung kann dann weiter gelöst werden.

Alle diese Manipulationen wurden an einem Ford Fusion-Auto mit Schaltgetriebe durchgeführt. Zuerst stellen wir unser Fahrzeug in den Leerlauf und die Feststellbremse.

Dann haben wir die Kupplung herausgedrückt, den Schlüssel im Schloss gedreht (die Zündanlage eingeschaltet), den Fuß auf das Bremspedal gesetzt (damit das Auto nicht versehentlich zurückrollt), das Auto von der Handbremse genommen, die ersten Gang, die Bremse loslassen, 1500 U/min (durch Gasgeben) erhöhen und die Kupplung loslassen, bis die Kupplung einrastet.

Das Auto fuhr los, der Fuß auf der Kupplung erstarrte. Nachdem das Fahrzeug 3-4 Meter passiert hatte, haben wir die Kupplung weiter gelöst. Wir haben weiter Gas gegeben, um die anfangs eingestellten 1500 U/min beizubehalten.

Zusammenfassend ist zu beachten, dass die Kupplung beim Greifen nicht lange gehalten werden muss, da sonst die Kupplungsscheibe vollständig am Kupplungsmechanismus haftet und rollt, wodurch der Mechanismus selbst zusätzlich belastet wird.

Geben Sie auch keine zu hohen Drehzahlen (4000-5000 Umdrehungen), was ebenfalls ein Fehler ist. In diesem Fall, wenn der Motor am Limit ist und sich die Kupplung in der Halbkupplungsstellung (Kupplung einrücken) befindet, kann es im Fahrzeuginnenraum zu Geruch einer verbrannten Kupplung kommen, die dann ausgetauscht werden muss. Und dieses Vergnügen ist nicht billig.

Niedrige Temperaturen bringen manchmal auch für diejenigen, die regelmäßig die Batterie in ihrem Auto wechseln, unangenehme Überraschungen. Bei –25 °C oder weniger draußen verliert eine voll funktionsfähige Batterie über Nacht bis zur Hälfte ihrer Kapazität: Der Elektrolyt verdickt sich, der Ablauf chemischer Reaktionen verlangsamt sich und die Batterie kann nicht mehr die gesamte angesammelte Energie abgeben.

Auch das Fahren im Stadtrad mit eingeschalteter Heizung, beheizten Spiegeln und Sitzen hilft nicht, die Batterie richtig aufzuladen, ganz zu schweigen davon, dass man auf dem Parkplatz einfach vergessen kann, das Parklicht oder andere Geräte auszuschalten.

Eine entladene Batterie wird durch die klebrigen Geräusche und Klicks des Anlassers beim Versuch, den Motor zu starten, sowie durch das schwache Leuchten der Blinker auf dem Armaturenbrett, das beim Drehen des Schlüssels noch schwächer wird, ausgegeben.

Wenn der Akku kein Lebenszeichen zeigt, geraten Sie nicht gleich in Panik. Es gibt keine hoffnungslosen Situationen. Es gibt mindestens vier Möglichkeiten, selbst mit einer leeren Batterie aufzuwachen.

So starten Sie ein Auto mit einer Spenderbatterie

Die universelle und richtige Art der Wiederbelebung. Es ist zu Recht das beliebteste unter den Fahrern.

Was wird benötigt

• Ein Spenderauto mit funktionierender Batterie.
• Startdrähte mit Krokodilen.

Sofern Sie keine Probleme in einem tiefen Wald erwischen, sollte es mit der Spendermaschine keine Probleme geben. Schwieriger ist es jedoch mit einem Satz Startdrähte: Wenn Sie keinen im Kofferraum mitführen, können Sie nur hoffen, dass der Fahrer, der Ihnen zu Hilfe kam, umsichtiger ist.

Was müssen wir tun

Um ein Auto mit eingepflanzter Batterie erfolgreich zu starten und das Spenderauto nicht zu beschädigen, ist es wichtig, die richtige Reihenfolge der Aktionen einzuhalten:

1. Platzieren Sie die Autos so nah wie möglich beieinander: Stoßstange an Stoßstange oder Stoßstange an Kotflügel, je nach Position der Batterien.
2. Schalten Sie den Spendermotor aus und achten Sie darauf, die Zündung auszuschalten, um die Elektronik nicht zu verbrennen.
3. Verbinden Sie das rote Starthilfekabel mit den Pluspolen beider Batterien, beginnend mit der guten.
4. Verbinden Sie ein Ende des schwarzen Kabels mit dem Zylinderblock oder einem anderen Metallteil des Motors Ihres Autos, weg von den Elementen des Kraftstoffsystems, und das andere mit dem Minuspol der Spenderbatterie.
5. Versuchen Sie, Ihr Auto mit nicht mehr als 2-3 Versuchen zu starten.
6. Nachdem der Motor gestartet ist, lassen Sie ihn einige Minuten laufen und trennen Sie die Kabel in umgekehrter Reihenfolge.

Versuchen Sie nicht, ein Auto mit einem Hubraum von mehr als zwei Litern von einem Kleinwagen, insbesondere einem Diesel, anzuzünden. Die Kapazität der Spenderbatterie muss größer oder gleich der Kapazität der zu reanimierenden Batterie sein.

So starten Sie ein Auto aus einem Schlepper oder Schieber

Die klassische, man könnte sagen, altmodische Methode, wenn der Motor durch Beschleunigen und Einlegen des Gangs gestartet wird. Der Einspritzmotor kann auf diese Weise nur gestartet werden, wenn die Batterie nicht vollständig sitzt und ihre Ladung ausreicht, damit die Kraftstoffpumpe Kraftstoff aus dem Tank in das System pumpt.

Das Verfahren ist ausschließlich für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe geeignet.

Was wird benötigt

• Abschleppseil.
• Anderes wartungsfähiges Auto oder Assistenten.

Auch wenn es nicht am überfülltesten Ort ist, können Sie, wenn nicht ein anderes Auto, zumindest ein paar fürsorgliche Freiwillige finden, die bereit sind, Ihr Auto zu schieben. Nun, das Kabel sollte immer im Kofferraum sein.

Was müssen wir tun

Die Methode ist äußerst einfach und erfordert keine besonderen Fähigkeiten, außer der Abstimmung von Aktionen und konditionierten Signalen mit allen Prozessbeteiligten.

1. Verbinden Sie beide Fahrzeuge mit einem Abschleppseil.
2. Schalten Sie die Zündung Ihres Autos ein, treten Sie die Kupplung und schalten Sie in den dritten Gang, ohne das Kupplungspedal loszulassen.
3. Geben Sie dem Fahrer des Abschleppwagens einen Befehl, sich zu bewegen.
4. Lassen Sie die Kupplung nach dem Beschleunigen auf 10–20 km / h sanft los.
5. Wenn der Motor anspringt, die Kupplung erneut treten und dem anderen Fahrer signalisieren.

Schalten Sie nicht überstürzt in den Leerlauf und lassen Sie den Motor mit gedrückter Kupplung laufen, da er sonst aufgrund des kalten Öls im Getriebe absterben kann. Denken Sie daran auch für den Fall, dass starke Freiwillige das Auto beschleunigen.

So starten Sie ein Auto mit einem Seil

Eine ziemlich komplizierte Methode, die trotzdem hilft, wenn niemand Hilfe erwartet.

Nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe geeignet.

Was wird benötigt

• Jack.
• Abschleppseil oder Seil.

Jeder Fahrer hat einen Wagenheber im Auto. Ein Abschleppseil sollte auch vorhanden sein. Wenn es nicht zur Hand ist, reicht jedes Seil von mindestens 2-3 Metern Länge.

Was müssen wir tun

1. Ziehen Sie die Feststellbremse am Auto an und legen Sie Steine ​​oder andere Stützen unter die Räder.
2. Bocken Sie die Maschine so auf, dass sich eines der Antriebsräder in der Luft befindet.
3. Zündung und dritten Gang einschalten.
4. Wickeln Sie einige Windungen des Seils oder Seils fest um das Rad und ziehen Sie kräftig (Sie können zur Seite laufen).
5. Wenn Sie den Motor beim ersten Mal nicht starten können, wiederholen Sie den Vorgang.
6. Schalten Sie bei laufendem Motor in den Leerlauf und senken Sie die Maschine ab, indem Sie den Wagenheber entfernen.

Binden Sie das Kabel niemals an die Disc oder wickeln Sie es um Ihre Hand. Andernfalls besteht nach dem Anlassen des Motors schwere Verletzungsgefahr, wenn sich das Kabel um das rotierende Rad wickelt.

So starten Sie ein Auto mit dem Anlasser und Ladegerät

Startladegeräte, sogenannte Booster, sind die technisch fortschrittlichste Methode, um ein Auto mit entladener Batterie zu starten. Dank Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien sind diese Miniaturen in der Lage, auch bei geringer Kapazität kolossale Ströme zu liefern.

Geeignet für Einspritz-, Vergaser- und Dieselfahrzeuge mit allen Getriebearten.

Was wird benötigt

• Booster.

Der Vorteil von Startern und Ladegeräten ist, dass sie völlig autonom sind. Außer dem Booster selbst wird nichts mehr benötigt, um das Auto zu starten. Der Nachteil ist der relativ hohe Preis der Gadgets.

Was müssen wir tun

Jeder Booster wird mit ausführlichen Anweisungen geliefert, aber das allgemeine Funktionsprinzip ist das gleiche.

1. Schalten Sie die Zündung im Auto aus.
2. Schließen Sie die "Krokodile" des Boosters an die Batteriepole an und beachten Sie dabei die Polarität.
3. Starten Sie ein Auto.

Autos mit bis zu zwei Liter Hubraum, Booster starten problemlos, auch bei starkem Frost und mit vollständig entladener Batterie. Schwierigkeiten können nur bei Motoren mit einem Volumen von mehr als zwei Litern auftreten, insbesondere bei Diesel.

So verhindern Sie eine Entlassung

1. Um nicht in unangenehme Situationen zu geraten, müssen Sie den Zustand der Batterie überwachen und rechtzeitig wechseln, ohne auf einen vollständigen Ausfall zu warten.
2. Beim Anlassen des Motors immer die Kupplung einrücken. Das erspart dem Anlasser das Drehen der Zahnräder im erstarrten Getriebeöl und erleichtert den Vorgang.
3. Wenn Sie eine wichtige Reise haben, können Sie die Batterie aus dem Auto entfernen und über Nacht mit nach Hause nehmen. Dadurch haben Sie eine bessere Chance, den Motor morgens zu starten.
4. Und vergessen Sie natürlich nicht, die Abmessungen und andere Geräte auszuschalten und das Auto auf dem Parkplatz zu lassen.

Sagen Sie uns in den Kommentaren, ob Sie jemals ein Auto mit entladener Batterie gestartet haben und wenn ja, welche Methode Sie verwendet haben.

Im Leben eines Autobesitzers gibt es viele verschiedene Probleme, die alle bewältigt werden müssen. Unter ihnen und aus einem eher einfachen und trivialen Grund - die Batterie "saß". Das heißt, es hat eine Tiefentladung erhalten und ist nicht in der Lage, die Kurbelwelle zu drehen, damit der Motor startet.

Eine solche Belästigung kann aus verschiedenen Gründen auftreten:

• Natürlicher Verschleiß der Batterie;
• Die Batterie ist "eingefroren" (bei starkem Frost ist die Aktivität chemischer Reaktionen in der Batterie stark reduziert und die Batterie kann einfach keine ausreichende Entladung in Bezug auf die Stromstärke liefern);
• Fahrlässigkeit (nachts vergessen, eingeschaltete Elektrogeräte verbrauchen eine Entladung. Im Winter verschlimmert sich die Sache stark).

Als Ergebnis bekommt der Fahrer morgens ein faules Brummen des Motors oder nur ein Klicken des Starterrelais im Allgemeinen, ohne den Leistungselektromotor einzuschalten. Und das wie immer im ungünstigsten Moment, wenn die Maschine wirklich gebraucht wird.

Es gibt mehrere Variationen, um dieses Problem zu lösen:

• versuchen, den Motor "aus dem Drücker" zu starten (nicht geeignet für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe);
• "Zünden Sie sich eine Zigarette an" von einem anderen Auto (eine effektive Methode, aber potenziell gefährlich, da moderne Autos mit einer großen Menge an Elektronik ausgestattet sind und jeder Fehler zu kritischen Schäden an der elektrischen Ausrüstung führen kann);
• Verwenden Sie spezielle Geräte - Start- und Ladegerät (ROM).

Die letztere Methode ist eine der optimalsten, aber ein solches Gerät ist erforderlich. Glücklicherweise fehlt es dem Autozubehörmarkt nicht an solchen Geräten und es ist nicht schwer, sie zu erwerben.

Wie kann man das Auto starten

Es gibt jedoch eine Vielzahl von Optionen für solche Geräte, sodass Sie zunächst entscheiden müssen, welches der Geräte für Ihr Auto optimal ist.

Alle diese Geräte können in 3 Typen unterteilt werden:

1. Starten-Laden
2. Lade-Vorstart
3. Trägerraketen

Video: Carku 37 und Carku 43 Start-Ladegeräte Testbericht

Sorten von Startladegeräten, ihre Eigenschaften

Ein Startlader ist ein Gerät, das zwei Funktionen vereint. Das heißt, es kann als normales Ladegerät verwendet werden. Bei Bedarf wird jedoch in einen Modus geschaltet, in dem das ROM hohe Ströme erzeugt, die sogenannten Startströme. Es bleibt nur das Gerät mit dem Bordnetz zu verbinden und den Motor zu starten. Gleichzeitig müssen jedoch bestimmte Nutzungsregeln beachtet werden, damit beim Versuch, das Kraftwerk zu starten, die elektrische Ausrüstung nicht beschädigt wird.

Es gibt viele ROM-Variationen, und der Hauptunterschied zwischen ihnen liegt in den Designmerkmalen. Jetzt werden folgende Typen von Startladern hergestellt:

• Impuls
• Transformator
• Kondensator

1. Puls

Pulsgeräte zeichnen sich dadurch aus, dass bei Einwirkung von hochfrequenten Pulsen die Spannung reduziert und umgewandelt wird. Darüber hinaus sind solche Geräte nicht in der Lage, sehr hohe Anlaufströme zu erzeugen. Dies wirkt sich auf die Funktionen des Startmodus aus.

Um eine beginnende Entladung bereitzustellen, wird ein solches Gerät gepaart. Betrachten Sie zur Verdeutlichung dieses Beispiel: Die Batterie ist entladen, aber nicht vollständig und kann 100 A liefern, und für den normalen Betrieb des Starters werden 150 A benötigt, dh die Batterieladung reicht eindeutig nicht aus. Auf der anderen Seite gibt es ein gepulstes ROM, das im Startmodus 60 A erzeugt.Wir schließen das Gerät an die Batterie an, so dass wir am Ausgang dieses Paares 160 A erhalten, was mehr als genug ist, um den Motor starten.

Als Ergebnis stellt sich heraus, dass das Impulsgerät die Batterie nur ergänzen kann. Bei einer sehr tiefen Entladung der Batterie können Sie das Auto nicht starten, Sie müssen es zuerst. Aber solche Geräte sind kompakt, was sie zu einer guten Option für den Einsatz macht.

2. Transformator

Transformator - die klassische Version. Die Stromumwandlung erfolgt durch einen Abwärtstransformator. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Ladegerät verwenden Startladegeräte jedoch einen leistungsstarken Transformator mit einer verstärkten Wicklung, der es ermöglicht, erheblichen Belastungen standzuhalten, und die Anzahl der Windungen ermöglicht es Ihnen, die Ausgangsströme in einem erheblichen Bereich einzustellen, was es ermöglicht, zu erhalten Anlaufströme am Ausgang.

Ein solches Gerät kann den Motor auch ohne Batterie problemlos starten, dies lohnt sich jedoch nicht, die Batterie muss vorhanden sein und die Verbindung zum Bordnetz des ROM muss darüber erfolgen. Dies liegt daran, dass zum Zeitpunkt des Starts starke Spannungsstöße vom Generator im Netz gebildet werden und die Batterie in diesem Fall als Dämpfer wirkt, dh sie alle auf sich nimmt. Wenn Sie ohne Batterie starten, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das ROM durch diese Sprünge beschädigt wird. Der Hauptnachteil solcher Geräte sind die recht großen Abmessungen und das Gewicht aufgrund des verstärkten Transformators.

3. Kondensator

Kondensatorstarter und Ladegeräte verwenden Kondensatoren in ihrem Design. Die ganze Arbeit eines solchen Geräts läuft darauf hinaus, dass die Kondensatoren zuerst aufgeladen werden und beim Start Energie freisetzen. Darüber hinaus ist die Ladung dieser Elemente stark genug, um den Motor zu starten. Aber solche Geräte sind selten.

Lade- und Vorstartgeräte

Ladegeräte und Vorstartgeräte sind im Allgemeinen nicht dafür ausgelegt, hohe Stromstärken zu liefern. Das heißt, der Motor wird nicht von ihnen gestartet. Die Technik zum Starten eines Motors von einem solchen Gerät unterscheidet sich etwas von einem Start-Lade-Verfahren. Die Besonderheit der Lade-Vorstart-Vorrichtungen besteht darin, dass sie im Modus der Bereitstellung von Strömen mit erhöhten Werten arbeiten können. Zum Aufladen eines 65 Ah-Akkus wird beispielsweise ein Strom von 6,5 A (10 % der Nennkapazität) benötigt. Sie können das Gerät jedoch in einen Modus schalten, in dem die Leistung 20 A beträgt. Dadurch erhalten wir eine intensive Akkuladung.

Das heißt, mit Hilfe der Lade-Vorstartvorrichtung wird die Batterie einfach "beschleunigt", woraufhin der Motor daraus gestartet werden kann. Gleichzeitig wirkt sich intensives Laden jedoch negativ auf den Akku selbst aus.

Video: Testen des tragbaren Starters und Ladegeräts S-START

Vorspeisen

Der letzte Typ sind Starter (sie sind auch Batterie oder "Booster"). Bei solchen Geräten wird im Design eine Batterie verwendet, mit der Sie den Motor starten können. Darüber hinaus können diese Booster in ihrer Konstruktion eine Vielzahl von Batterien verwenden - von herkömmlichen säurefreien wartungsfreien bis hin zu Lithium-Polymer, die inzwischen sehr beliebt sind (die sogenannte "PowerBank").

Startgeräte funktionieren nach dem gleichen Prinzip wie Impulsstart-Ladegeräte, dh sie ergänzen die Batterieladung einfach durch ihre eigene, wodurch Sie das Auto starten können.

Vorteile und Nachteile

Basierend auf den angegebenen Informationen können Geräte unterteilt werden in:

• Stationär (Starten-Laden, Laden-Vorstarten);
• Mobil (Werfer).

Zu den Vorteilen der ersteren gehören:

1. kombinierte Arbeit (Batterieladung und Motorstart, sie können auch andere nützliche Funktionen haben);
2. stabilere Leistung, wenn sie in Netzwerken arbeiten;
3. die Möglichkeit mehrerer Startversuche.

Der Hauptnachteil stationärer Anlagen besteht darin, dass sie an das Stromnetz angeschlossen werden müssen.

Mobile Geräte können immer mitgeführt werden, wodurch es möglich ist, den Motor mit leerer Batterie überall zu starten. Sie verfügen oft über zusätzliche Ausgänge zum Aufladen aller Arten von Geräten (Telefone, Tablets). Sie sind kompakt.

Ihr Nachteil ist die Notwendigkeit des periodischen Aufladens des Geräteakkus und der ständigen Überwachung des Ladezustands. Außerdem können sie nicht als Ladegerät für eine Autobatterie dienen.

Jedes dieser Geräte hat seine eigenen spezifischen Nutzungsregeln, lesen Sie also unbedingt die Bedienungsanleitung. Dennoch gibt es allgemeine Nutzungsregeln, die wir im Folgenden betrachten werden.

So starten Sie ein Auto von ROM

Nehmen wir zunächst ein Impulsstart- und Ladegerät. Es gibt also ein solches Gerät und ein Auto mit entladener Batterie. Weitere Aktionen sind wie folgt:

1. Wir ziehen das Auto an die Handbremse. Wir öffnen die Haube, wenn sich an den Batteriepolen schützende Gummipads befinden - heben Sie sie an und nehmen Sie sie zur Seite.
2. Wir bauen das ROM neben der Batterie ein (man muss es nicht ausbauen und vom Bordnetz trennen), aber damit das Gerät sicher steht, empfiehlt es sich, jemanden zu bitten, es zu halten.
3. Der "positive" Draht des ROM ist mit dem entsprechenden Anschluss der Batterie verbunden. Dann verbinden wir den negativen Draht. Hier müssen Sie sehr vorsichtig sein, damit die Schlussfolgerungen nicht "übertrieben" werden. Achten Sie auch darauf, dass die Drähte nicht mit beweglichen Teilen des Motors in Berührung kommen.
4. Wir stellen den "Start"-Modus auf dem ROM ein, um Einschaltströme an den Klemmen bereitzustellen.
5. Wir verbinden das Gerät mit dem Netzwerk und schalten es dann ein.
6. Wir steigen ins Auto und machen eine Probefahrt. In diesem Fall können Sie den Starter nicht lange drehen, der Versuch sollte 4-5 Sekunden dauern. Wenn es beim ersten Mal nicht startet, warten wir einige Minuten, bis der Akku wieder aufgeladen ist, und versuchen es erneut.
7. Wenn beim ersten Versuch bemerkt wird, dass der Anlasser noch schwach "dreht", bedeutet dies, dass die Batterie stark entladen ist und das Auto nicht gestartet werden kann. Daher schalten wir das Gerät aus, versetzen es in den Lademodus und laden den Akku auf, um seine Ladung zumindest ein wenig wiederherzustellen. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, einen vollständigen Ladezyklus durchzuführen, es reicht aus, ihn ein wenig wiederherzustellen.
8. Schalten Sie das Gerät nach dem Aufladen wieder im "Start"-Modus ein und versuchen Sie, das Auto zu starten.

Video: WIR STARTEN DAS AUTO OHNE BATTERIEN

Angefangen mit Ladegerät und Vorstarter

Die Regeln für das Starten des Motors mit einem Ladegerät und einer Vorstartvorrichtung sind wie folgt:

1. Das Auto ist an der Handbremse, wir öffnen die Motorhaube.
2. Wir schließen das Gerät an den Akku an und stellen den Modus "Intensivladen" ein. Wir warten, bis die Anzeige die Batteriespannung von 15 V anzeigt, und versuchen dann, das Auto zu starten.
3. Wenn das erste Mal fehlgeschlagen ist, warten wir erneut, bis die Spannung auf den gewünschten Wert ansteigt, und versuchen es dann erneut.