So verdünnen Sie Frostschutzkonzentrat. Richtige Videoanleitung mit Wasser

Frostschutzmittel (Kältemittel, Kühlmittel) ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Kühlsystems der Aggregate eines jeden Autos. Diese Flüssigkeit hat einen relativ niedrigen Gefrier- und Siedepunkt, sodass Sie Autos sowohl in der kalten als auch in der warmen Jahreszeit problemlos betreiben können. Kühlmittel werden in den meisten Fällen nicht in fertiger Form, sondern in konzentrierter Form verkauft, die vor Gebrauch verdünnt werden muss. Daher haben viele Autobesitzer eine Frage: Wie verdünnt man das Frostschutzkonzentrat und ob man dafür Wasser verwenden kann.

Kann Kühlmittel mit Wasser gemischt werden?

Unverdünntes Frostschutzkonzentrat kann nicht in das Kühlsystem gegossen werden, da das in seiner Zusammensetzung enthaltene Ethylenglykol bereits bei einer Temperatur von -13 ° C gefriert. Frostschutzkonzentrat muss daher verdünnt werden. Da das Kältemittel Wasser enthält, kann es damit verdünnt werden. Die Hauptsache ist, die in den Anweisungen oder auf der Verpackung angegebenen erforderlichen Proportionen zu berücksichtigen.

Um das Konzentrat zu verdünnen, ist es besser, destilliertes Wasser zu verwenden, das keine Magnesium- und Calciumsalze enthält. Sie können auch Leitungswasser verwenden, wenn seine Härte 5 mg-eq / l nicht überschreitet. Tatsache ist, dass beim Verdünnen des Kältemittels mit hartem Wasser Niederschlag und Kalkbildung im Kühlsystem des Fahrzeugs möglich sind, was mit einer Verschlechterung der Wärmeableitung einhergeht. Wenn es nicht möglich ist, die Wasserhärte unabhängig zu bestimmen, ist es besser, eine kleine Menge der Lösung in einem bestimmten Verhältnis in einem durchsichtigen Behälter herzustellen und sicherzustellen, dass sich kein Niederschlag gebildet hat.

Wie verdünne ich Frostschutzmittel richtig?

Um Frostschutzmittel zu verdünnen, benötigen Sie eine solche Menge Wasser, dass ein Gleichgewicht zwischen Kochen und vorzeitigem Gefrieren aufrechterhalten wird. Kommerziell erhältliches Kühlmittel hat typischerweise eine Kristallisationstemperatur von –65°C oder darunter. Natürlich können solche Fröste nur in bestimmten Zonen der arktischen Breiten auftreten. Der Grad der Verdünnung hängt von der Temperatur ab, bei der das Auto betrieben wird. In der gemäßigten Zone fällt die Lufttemperatur im Winter selten unter 35 ° C bzw. es ist unrentabel, ein solches Frostschutzmittel zu verwenden. Die Dichte des Frostschutzmittels können Sie durch Verdünnen mit Wasser an das für unsere Breitengrade relevante Temperaturregime anpassen.

Das Kühlmittel muss im Verhältnis 1: 1 mit Wasser verdünnt werden - einem Liter Frostschutzmittel wird ein Liter Wasser zugesetzt. Dadurch kann das Kältemittel bei einer Temperatur von -20 - 25 °C nicht gefrieren. Wenn Frostschutzmittel bei sehr niedrigen Temperaturen verwendet werden sollen, kann die Wasserzugabemenge reduziert werden (ca. 7:3) - dadurch erhöht sich der Gefrierpunkt.

Dennoch, Es ist zu beachten, dass verdünntes Kältemittel bei niedrigen Temperaturen noch zu kristallisieren beginnen kann. In diesem Fall bildet sich im Kühlsystem eine matschige Substanz, die Kühler und Motor vor Schäden schützt. Unter solchen Bedingungen wird der Betrieb des Autos jedoch unmöglich. Außerdem nimmt bei Verdünnung des Frostschutzmittels dessen Korrosionsschutzwirkung ab. Je mehr Wasser hinzugefügt wird, desto schwächer ist der Korrosionsschutz von Teilen innerhalb des Kühlsystems. Wasser wiederum kann Rost am Motorblock, Metalladaptern, Ventilen verursachen. Dies führt zur Ablagerung von Sedimenten an den Wänden der Metallrohre und verstopft die Durchgänge.

Daher ist es notwendig, das Kühlmittel innerhalb angemessener Grenzen mit Wasser zu verdünnen. Auch daran sollte man sich erinnern Sie können nur Frostschutzmittel der gleichen Farbe und vorzugsweise der gleichen Marke mischen.

Jeder Verbrennungsmotor erzeugt im Betrieb viel Wärme. Damit es nicht kocht, gibt es ein Kühlsystem. Das darin enthaltene Frostschutzmittel wird zur Kühlung von Block und Motorkopf benötigt. Außerdem wird im Winter die dem Kühlmittel entzogene Wärme zum Heizkörper des Ofens geleitet - es wird in der Kabine warm. Aber stellen wir uns die Situation vor: Eines Morgens wollten Sie den Kühlmittelstand überprüfen und sahen, dass er auf dem Minimum war. Kann ich dem Frostschutzmittel Wasser hinzufügen? Lassen Sie uns diese Frage beantworten.

Die Struktur des Frostschutzmittels

Dieser hat zwei Hauptkomponenten. Das sind Ethylenglykol (63 Prozent) und Wasser (35 Prozent). Der Rest sind verschiedene Additive - Korrosionsinhibitoren. Dank dieser Zusammensetzung siedet Frostschutzmittel nicht bei einer Temperatur von 100 Grad oder mehr und gefriert auch nicht bei Null.

Ethylenglykol basiert auf einem Glykol-Wasser-Gemisch. Die Fähigkeit einer Flüssigkeit, bei einer negativen Temperatur nicht zu gefrieren, hängt von ihrer Qualität ab. Außerdem beeinflusst das Glykol-Wasser-Gemisch die Viskosität des Frostschutzmittels und seine spezifische Wärmekapazität. Seine wässrige Lösung wirkt jedoch aggressiv auf die Metallelemente des Kühlsystems. Daher enthält die Zusammensetzung notwendigerweise Additive, die ihre Korrosion verhindern.

Wann darf Frostschutz gemischt werden?

Das Kühlsystem muss mit normaler Kühlmittelmenge betrieben werden. Sein Mangel kann zu einer Überhitzung des Motors führen. Aber ist es möglich, dem Frostschutzmittel Wasser hinzuzufügen? Die Flüssigkeit selbst ist bereits ein Konzentrat aus Ethylenglykol und Wasser. Aber nicht einfach „vom Fass“, sondern destilliert. Das sind zwei verschiedene Dinge. Übrigens stellen ausländische Hersteller reines Ethylenglykol her, bei dem der Anteil an Verunreinigungen (Wasser und Zusatzstoffe) 5 Prozent nicht überschreitet. Der Mischungsanteil dieser Komponenten hängt von den Bedingungen ab, unter denen das Fahrzeug betrieben wird. Für mittlere Breiten beträgt dieses Verhältnis beispielsweise 1 zu 1. Wenn zuvor ein Konzentrat in das System eingefüllt wurde, kann es bei unzureichendem Füllstand mit 200 ml destilliertem Wasser verdünnt werden. Bei diesem Verhältnis werden die Eigenschaften des Frostschutzmittels und sein Gefrierpunkt nicht verletzt.

Warum nur destilliert?

Bitte beachten Sie, dass Leitungswasser absolut nicht zum Verdünnen des Kühlmittels geeignet ist. Es enthält einen großen Prozentsatz an Verunreinigungen, die nicht nur die Eigenschaften des Frostschutzmittels zur Wärmeabfuhr verschlechtern. Der Verschleiß von Rohren nimmt ebenfalls zu, es kommt zu Korrosion von Metallelementen, Salze verstopfen den Kühler. Mit der Zeit verstopft es einfach einen der Kanäle und führt zu einer Überhitzung des Motors.

Um Motorprobleme zu vermeiden, sparen Sie nicht an destilliertem Wasser. Aber wenn Sie dringend gehen müssen, aber weder das eine noch das andere zur Hand haben, können Sie Wasser hinzufügen, aber nur abgekochtes Wasser. Und nach einem solchen Mischen wird das Frostschutzmittel vollständig abgelassen und ein neues gegossen. Sie können nicht lange auf dem Wasser fahren. Sie können es als neue Flüssigkeit verwenden, der Preis beträgt etwa 300 Rubel für einen Fünf-Liter-Kanister. Für einen Pkw reicht es vollkommen aus. Aber für Kleinbusse und Lastwagen vom Typ GAZelle werden 10 Liter benötigt. Dieser Preis ist jedoch nicht mit der Reparatur des Motors vergleichbar, den Sie bei Überhitzung benötigen.

Kann dem Frostschutzmittel im Sommer Wasser zugesetzt werden?

Wenn Sie das Konzentrat vorher nicht verdünnt haben, dann ist es ziemlich sicher. Einige Autofahrer verwenden es als Hauptkühlmittel. Aber das ist nur bis zum ersten Frost. Vor dem Einsetzen der Kälte sollte eine vorbeugende Wartung dieses Systems durchgeführt werden. Wenn es aufgefüllt wurde (oder es als Haupt verwendet wurde, spielt keine Rolle), lassen wir es ab und füllen ein neues, vollwertiges rotes Frostschutzmittel ein. Der Preis für Fehler und Faulheit ist ein gefrorener Tank und der Austausch aller Rohre.

Winterzeit

Während dieser Zeit ist es strengstens verboten, Wasser hinzuzufügen, auch nicht in kleinen Mengen. Infolgedessen wird es schwierig, den Motor bei -5 oder mehr Grad zu starten. Durch Ausdehnung gefrorenes Wasser kann den Kühler, die Rohre und den Tank beschädigen. Gemäß den Anforderungen muss der Gefrierpunkt von Frostschutz mindestens -25 Grad betragen. Mit jedem hinzugefügten Milliliter Wasser nimmt dieser Wert ab.

Was ist bei der Reparatur des Systems zu tun?

Wenn Frostschutzmittel austritt, überprüfen Sie die Dichtheit der Rohrverbindung. Sie sollten weich sein und fest auf den Löchern sitzen. Wenn der Gummi hart ist, fließt Frostschutzmittel durch seine Mikrorisse. Ein Ausfall des Kühlers ist nicht ausgeschlossen. Bei allen Arbeiten mit dem Austausch von SOD-Einheiten, sei es ein Thermostat, Schläuche oder ein Abzweigrohr, wird die Flüssigkeit vorläufig in einen sauberen, im Voraus vorbereiteten Behälter abgelassen.

Was aber, wenn nach der Reparatur der Füllstand im Tank sinkt? Kann ich dem Frostschutzmittel Wasser hinzufügen? Wenn es draußen Sommer ist und das System nicht mehr als 50 Prozent der Flüssigkeit verloren hat, können Sie das tun. Wenn jedoch kaltes Wetter einsetzt, ist es ratsam, die Zusammensetzung vollständig abzulassen und ein vollwertiges Frostschutzmittel zu verwenden.

Wie oft wechseln?

Genauso wie Öl hat Frostschutzmittel eine eigene Wechselperiode. Hersteller sagen, dass die Flüssigkeit alle 3 Jahre oder 75.000 Kilometer gewechselt werden muss. Während des Betriebs nimmt die Wärmeübertragung des Frostschutzmittels ab. Es beginnt zu schäumen und Metallteile zu korrodieren. Wenn Sie nicht wissen, wann dem System Frostschutzmittel hinzugefügt wurde, können Sie dessen Verschleiß sehr einfach feststellen. An der Innenseite des Ausgleichsbehälters bildet sich eine gallertartige Masse, bei niedrigen Temperaturen wird die Flüssigkeit trüb und fällt aus. Auch Verschleiß kann anhand der Farbe identifiziert werden. Wenn das Frostschutzmittel rot geworden ist, zeigt dies an, dass der Korrosionsprozess begonnen hat.

Ja, Hersteller malen Frostschutzmittel in verschiedenen Farbtönen - rot, blau, grün. Aber Sie können eine schmutzige Flüssigkeit mit nichts verwechseln. Wenn die oben genannten Symptome auftreten, ersetzen Sie sofort das Frostschutzmittel. Und Wasser wird nie zu neuer Flüssigkeit hinzugefügt. Wenn ein Kanister fehlt, kaufen Sie einen anderen. Lassen Sie noch 4 Liter drin, aber Sie werden ein vollwertiges Konzentrat haben. Außerdem hat das darin enthaltene Wasser die Eigenschaft zu verdunsten. Daher sind die verbleibenden Liter "zum Nachfüllen".

Über Farben

Jetzt sind grüne und rote Frostschutzmittel sehr beliebt. Ihr Preis ist ungefähr gleich. Aber es gibt Unterschiede. Grün hat mehrere Komponenten:

• organische Substanzen.
• Anorganisch.
• Chemische Zusätze. Sie sind Borate, Phosphate und Carbonsäure.

Der Vorteil der Verwendung von grünem Frostschutzmittel ist die hohe Korrosionsbeständigkeit der Zusammensetzung. Die Mischung scheint die Innenseiten mit einem Schutzfilm zu „umhüllen“ und metallschädigende Prozesse zu verhindern. Aber es gibt auch eine Kehrseite.

Dieser Film verringert die Wärmeabgabe der Flüssigkeit. Aber es wirkt sich nicht negativ auf den Motor aus. Bei ordnungsgemäßem Betrieb ist es für einen Motor sehr schwierig, mit grünem Frostschutzmittel zu kochen. Bei roten Frostschutzmitteln schließt ihre Zusammensetzung die Verwendung anorganischer Komponenten aus. Es gibt auch einen hohen Anteil an Carbonsäure. Es bildet keine Filme im Inneren des Systems, daher die beste Wärmeübertragung.

Sie haben auch eine längere Lebensdauer. Hochwertiger roter Frostschutz hält bis zu 5 Jahre. Die Mischung hat jedoch ihre Nachteile. Dies ist in erster Linie ein schlechter Schutz von Aluminiumheizkörpern vor Zunder. Aber wenn Sie einen Kupfer- oder Messingheizkörper haben, ist rotes Frostschutzmittel die perfekte Wahl für Sie. Es wird auch in 5-Liter-Kanistern verkauft. Einer der beliebtesten Hersteller ist Felix. Bewertungen von Autofahrern stellen eine niedrige Gefrierschwelle fest - bis zu minus 35 Grad Celsius. Die Flüssigkeit kocht nicht bei 110, aber Sie sollten den Motor trotzdem nicht in einen solchen Zustand bringen. Das schadet ihm sehr.

Kann man verschiedene Frostschutzmittel mischen?

Es lohnt sich nicht, dies zu tun. Hersteller mischen ihre Produkte in unterschiedlichen Verhältnissen. Daher ist es schwierig vorherzusagen, wie sich diese oder jene Marke verhalten wird, wenn sie gemischt wird. Flüssigkeit kann unter Druck aufschäumen und das Ausdehnungsgefäß zum Bersten bringen. Beachten Sie auch, dass die Zusammensetzung des Frostschutzmittels Methanol enthält, dessen Siedepunkt 65 Grad Celsius beträgt. Je mehr es ist, desto früher kocht der Motor.

Also haben wir herausgefunden, ob es möglich ist, dem Frostschutzmittel Wasser hinzuzufügen.

Warum streiten? Öffnen wir die Bibel:

1.0 Motorkühlmittelanforderungen
Reines Wasser ist als Kühlmittel nicht geeignet. Und das nicht nur, weil es friert. Lediglich die Beimischung eines geeigneten Frost- und Korrosionsschutzmittels, d.h. Frostschutz, sorgt für einen zuverlässigen Betrieb des Kühlsystems.

Das Kühlsystem von BMW Fahrzeugen darf nur mit freigegebenem Frostschutzmittel befüllt werden. Dabei sind die Befüll- und Wartungshinweise in der „Betriebs- und Reparaturanleitung“ zu beachten.

Frostschutzmittel müssen folgende Anforderungen erfüllen:

Halten Sie das Kühlsystem im Winter (Frostschutz durch Absenkung des Gefrierpunktes) und im Sommer (Verhinderung von Sieden und Verspritzen von Kühlmittel) funktionsfähig.

Schützen Sie kühlmittelberührende Metallteile (Grauguss, Stahl, Aluminiumlegierungen, Messing, Kupfer und Lötzinn) vor Korrosion und Kavitation.

Neutrales Verhalten gegenüber Gummi- und Kunststoffteilen im Kühlkreislauf.

Bewahrung dieser Eigenschaften für lange Zeit.

Um diese Kühlmittelparameter zu erreichen, ist es notwendig, Frost- und Korrosionsschutzmittel im richtigen Verhältnis mit Wasser zu mischen.

Das eingestellte Verhältnis der Komponenten des Kühlmittels:

50 % Frostschutz zum Schutz bei Temperaturen bis -38 A

Auf die gleiche Weise wird die Mischung in der Produktion für eine vollständige Füllung vorbereitet.

Liegt der Frostschutzanteil unter 40 %, können bis zu -29 A.u. der Wasseranteil mehr als 60%) beträgt, dann sinkt nicht nur der Frostschutz, sondern ebenso der Korrosionsschutz. Zu viel Wasser kann bei starker Fahrt zum vorzeitigen Sieden und in der Folge zum Austritt von Kühlmittel und thermischen Schäden am Motor führen.

Daher kann in tropischen Ländern nicht auf Frostschutzmittel verzichtet werden.

Eine zu hohe Konzentration über 55 % bis -47 A führt zu einer Verschlechterung der Kühleigenschaften (Wärmeübertragung), im Gegenteil, der Frostschutz wird reduziert.

Die für den Frostschutz benötigte Produktmenge ist auf der Verpackung in Prozent angegeben.

Mindestanforderungen an die Wasserqualität:

Aussehen: farblos transparent
ohne Ablagerungen
pH-Wert: 6,5-8,0
Gesamthärte nicht mehr als: 20 deutsche Härtegrade) oder nach dem neuen Maßsystem:
Gesamthärte nicht mehr als: 3,6 mmol Ca 2+ / l
Chloridgehalt: max. 100mg/l
Sulfatgehalt: max. 100mg/l
Leitungstrinkwasser erfüllt diese Anforderungen in der Regel. Ein Qualitätszertifikat kann von Unternehmen erhalten werden, die Wasser bereitstellen, falls erforderlich, das Wasser aufbereiten (z. B. enthärten) oder destilliertes Wasser verwenden.

Aufbereitetes Meerwasser (in den Golfstaaten) ist von unbefriedigender Qualität!

TIS. Fassung 12/2006

Das Frostschutzkonzentrat sollte in einem bestimmten Verhältnis mit Wasser verdünnt werden, da die Eigenschaften des resultierenden Kühlmittels, das weiterhin den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors gewährleistet, vom Verhältnis von Wasser und Kühlmittel abhängen.

Verdünnung von Frostschutzkonzentrat

Viele Frostschutzhersteller stellen Kältemittel ausschließlich in Form eines Konzentrats her. Solche Substanzen basieren auf Ethylen- oder Propylenglykol. Außerdem werden spezielle Zusatzstoffe hinzugefügt. Wenn Sie Ethylenglykol separat nehmen, können Sie seine Kristallisationstemperatur einstellen - dreizehn Grad unter Null. Aus diesem Grund wird Ethylenglykol Wasser zugesetzt - um eine niedrigere Kristallisationstemperatur zu erreichen. In der Regel gibt es auf der Verpackung des Kältemittels Hinweise, die die sinnvollsten Mischungsverhältnisse enthalten. Nahezu alle modernen Kühlmittel enthalten spezielle Additive, die Systemteilen Schmierung und Korrosionsschutz verleihen. Wenn Sie dem Konzentrat also zu viel Wasser hinzufügen, verlieren die Additive ihre Wirksamkeit, was dem Automotor natürlich nicht zugute kommt.

Zu erwähnen ist auch, dass nicht alle Frostschutzmittel in Form eines Konzentrats hergestellt werden – viele (z. B. Frostschutzmittel) sind bereits komplett fertig, d. h. sie werden von den Spezialisten des Unternehmens richtig gemischt Produktionfirma.

Die Verdünnungsanteile des Frostschutzmittels beeinflussen nicht nur den Gefrierpunkt, sondern auch den Siedepunkt der Flüssigkeit. Je höher der Siedepunkt der Flüssigkeit, desto geringer wird ihre Löslichkeit und desto unwahrscheinlicher ist es, dass das Frostschutzmittel direkt im Ausgleichsbehälter siedet. Diese Faktoren ermöglichen es dem Motor, länger und effizienter zu laufen. Wenn Sie Ethylenglykol im Verhältnis 1/1 mit Wasser verdünnen, beträgt der Siedepunkt des Kühlmittels 106 Grad. Frostschutzkonzentrat ist im Allgemeinen Ethylenglykol, dem eine kleine Menge Wasser und spezielle Korrosionsschutzadditive zugesetzt werden.

Warum Frostschutzkonzentrat verdünnen

Der Hauptgrund für das Verdünnen von Frostschutzmitteln besteht darin, eine Mindestsubstanzschwelle im Kühler aufrechtzuerhalten. Dieser Aspekt ist besonders im Sommer wichtig. Frostschutzmittel enthalten bekanntlich Wasser, das verdunstet und konzentriertes Kühlmittel im Kühler zurücklässt. In diesem Szenario ist das Verdünnen des Kältemittels äußerst wichtig. Andernfalls kann das Konzentrat einige Teile des Systems korrodieren. Zu bedenken ist auch, dass Frostschutzmittel, das im Sommer reichlich mit Wasser verdünnt wird, unbedingt vor der Winterzeit ausgetauscht werden müssen, da sonst Risse und Löcher nicht zu vermeiden sind.

Die Frage ist komplizierter - ist eine Mischung aus Frostschutzmittel und Wasser im Winter akzeptabel? Wenn ein solches Gemisch gebildet wird, steigt einerseits die Flüssigkeit-zu-Eis-Umwandlungstemperatur. Was zu einer äußerst unangenehmen Situation führen wird: Das Kühlmittel gefriert direkt im Kühlsystem, wodurch der Motor des Autos deaktiviert wird. Sinkt hingegen der Frostschutzmittelstand im Ausgleichsbehälter plötzlich ab, besteht durchaus die Gefahr einer Motorüberhitzung. Und in einer solchen Situation ist das Hinzufügen von Wasser (natürlich, wenn das erforderliche Frostschutzmittel nicht zur Hand ist) zum Kühlmittel eine völlig logische Maßnahme, da es den Frostschutzgehalt im System vorübergehend aufrechterhält.

So verdünnen Sie Frostschutzkonzentrat

Um die richtige Lösung zu finden, müssen Sie zunächst verstehen, in welchem ​​Temperaturbereich das Frostschutzmittel funktioniert. In der Regel liegt der Gefrierpunkt von Frostschutzmitteln bei fünfundsechzig Grad unter Null. Aufgrund der Tatsache, dass solche Temperaturen in gemäßigten Breiten praktisch nicht anzutreffen sind, kann dieser Lösung Wasser zugesetzt werden, da dies den Gefrierpunkt viel höher macht. Also, wie man Frostschutzkonzentrat verdünnt:

• Das Verhältnis von eins zu eins ist durch eine Gefriertemperatur gekennzeichnet - fünfunddreißig - vierzig Grad unter Null
• Das Verhältnis 2/3 (dh zwei Liter Konzentrat und drei Liter Wasser) ist durch einen Gefrierpunkt gekennzeichnet - dreißig Grad unter Null
• Das Verhältnis von eins zu zwei ist durch einen Gefrierpunkt von zwanzig Grad unter Null gekennzeichnet.

Frostschutzmittel sollten nur mit destilliertem Wasser verdünnt werden, das speziell für diesen Zweck entwickelt wurde. Es wird nicht empfohlen, das Konzentrat mit destilliertem Wasser aus der Apotheke, Leitungswasser, Meerwasser usw. zu mischen. Aufgrund des Gehalts einer großen Menge an Salzverbindungen hinterlässt eine solche Flüssigkeit Rückstände im Kühlsystem des Autos.

Eine Reihe von Frostschutzmittelherstellern bestehen in ihren Anweisungen nicht darauf, nur destilliertes Wasser zu verwenden, sondern erlauben die Verwendung von jeglichem. In diesem Fall wird empfohlen, dies zu überprüfen: Konzentrat und Wasser in den vorbereiteten Behälter gießen und zwei Tage stehen lassen. Wenn ein Niederschlag auftritt, kann man daraus schließen, dass es besser ist, spezielles destilliertes Wasser zu kaufen.

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Sommerhitze. Der Propeller dreht sich. Die Klimaanlage arbeitet hart und der Kühlmitteltemperaturpfeil neigt dazu, den Grenzbereich der Motorerwärmungsskala zu überschreiten. Ein weiterer Lüfter schaltet sich ein. Alles funktioniert einwandfrei. Schon hieraus wird deutlich, dass das Kühlsystem ein Knotenpunkt erster Bedeutung ist. Die Leistung des Motors hängt sowohl bei ungewöhnlich warmem Wetter als auch bei Rekordfrösten von seinem Zustand ab. Die Hauptrolle spielt hier die Qualität der in die Struktur gegossenen Lösung.

Wasserdeal: Was passiert, wenn man eingefülltes Frostschutzmittel mit Wasser mischt und eine direkte Antwort auf die Frage

Experten warnen - Sie sollten sich nicht beeilen, Sie müssen in der Werksbroschüre nach Informationen über die eingefüllte Emulsion und deren Wiederherstellung suchen. Dann verschwindet die Frage, was passiert, wenn man Frostschutzmittel mit Wasser mischt, von selbst. Wir werden multilaterale Situationen angeben, in denen es möglich ist, eine natürliche chemische Flüssigkeit hinzuzufügen, und in denen dies unmöglich ist.

Ein bisschen Flüssigkeit ist weg

Nehmen wir an, im Tank hat sich der Nennfüllstand um 100 ... 300 Milliliter nach unten verschoben. In diesem Fall können Sie beruhigt Wasser gießen und müssen sich keine Gedanken über den Zustand des Systems machen. Das Gleichgewicht der Additive ändert sich nicht, da die verdampfte Flüssigkeit nur Wasser ist. Es ist wissenswert:

• Frostschutzmittel ist halb Wasser.
• Sie können nur destillierte Zusammensetzung hinzufügen.
• Herkömmliches Wasser kann nicht hinzugefügt werden, da das Ergebnis der Wechselwirkung der natürlichen chemischen Zusammensetzung mit Kühlmittelzusätzen unbekannt ist.
• Die Lösung aus dem Wasserhahn ist scharf und kann zu Korrosion der Kühlsystemkanäle führen.

Für Ihre Information. Viele Hersteller verkaufen Konzentrate. Diese Produkte lösen sich einfach mit destilliertem Wasser auf. Die Anteile richten sich nach dem gewünschten Gefrierpunkt und sind auf der Verpackung angegeben. Das Nennverhältnis verdünnter Substanzen für ein gemäßigtes Klima beträgt 1:1.

Kühlschrank reicht nicht

Die beste Option wäre das Nachfüllen von fertigem Frostschutzmittel oder verdünntem Konzentrat. Wenn die Situation mit einem Leck weit entfernt von den Verkaufsstellen aufgetreten ist und draußen Sommer ist, können Sie die destillierte Zusammensetzung sicher einfüllen. Als letztes Mittel reicht gefiltertes Wasser.

Mit viel Wasser verdünnt, muss das Kühlmittel ersetzt werden. Darüber hinaus sollte dies vor dem Einsetzen der ersten Kälte geschehen. Natürlich ist es im Winter verboten, das Kühlmittel übermäßig zu verdünnen. Schließlich kann es einfrieren und der Motor muss teilweise repariert werden.

Wir finden heraus, ob es möglich ist, Frostschutzmittel verschiedener Marken und Farben zu stören: Empfehlungen von Experten

Nachdem festgestellt wurde, dass im Ausgleichsbehälter nicht genügend Kühlmittel vorhanden ist, lohnt es sich zu fragen, welche Art von Zusammensetzung eingefüllt ist. Dies kann in der Bedienungsanleitung angegeben werden. Es ist möglich, dass diese Informationen in Form eines aufgeklebten Aufklebers auf dem Behälter selbst aufgedruckt sind.

Im Allgemeinen ist die Antwort auf die Frage, ob es möglich ist, Frostschutzmittel verschiedener Farben zu mischen, logisch - dies ist möglich, wenn die Kühlmitteltypen gleich sind. Denn die Farbe gibt die Zusammensetzung des Kühlmittels nicht vor. Kurz gesagt, es gibt keine Standards für Farben - dies ist ein vom Hersteller übernommenes Symbol, mehr nicht. Verschiedene Firmen können ihr eigenes Pigment für die gleiche Art von Frostschutzmittel zum Einfärben verwenden.

Ganz anders verhält es sich beim Mischen von Kompositionen verschiedener Marken. Als Folge dieser Aktivität können Korrosionsschutzadditive in Konflikt geraten. Das Ergebnis ist die Bildung eines festen Niederschlags oder von Flocken. Es ist ziemlich offensichtlich, dass dieser Zustand die Ressourcen der Pumpe stark reduzieren wird.

Um einen merkwürdigen Fall zu vermeiden, der sich in der Vermischung von Frostschutzmitteln verschiedener Klassen ausdrückt, lohnt es sich, sich mit ihrer Klassifizierung vertraut zu machen. Es gibt zwei Arten von Basen:

1. Ethylenglykol.
2. Propylenglykol.

Ethylenglykol und Propylenglykol sind in ihrer Zusammensetzung mehrwertige Alkohole. Je mehr sie in der Kühlmischung enthalten sind, desto frostbeständiger ist sie.

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• Traditionell (Silikat). Dazu gehören Korrosionsdekatalysatoren aus anorganischen Substanzen - Borate, Phosphate, Nitrate. Sie überziehen die Arbeitsflächen mit einer dünnen Schutzschicht, die die Wärmeübertragung der Knoten beeinträchtigt.
• Carboxylat. Sie basieren auf organischen Säuren bzw. Carboxylaten. Solche Zusätze widerstehen lokal der Korrosion und bilden an einer bestimmten Stelle eine Schutzschicht von einem Mikrometer Dicke.
• Hybrid. Sie enthalten organische (Carboxylate) und anorganische Stoffe (Nitrate, Borate, Phosphate). Exzellente Unterdrückung von Korrosionsstellen und entgegenwirkendem Flüssigkeitssieden.
• Lobrid. Eine deutlich erhöhte Konzentration an Carboxylaten und ein bewusst niedriger Massenanteil an anorganischen Silikaten sind der wesentliche Unterschied zu Hybrid-Kompositionen. Es ist eine fortschrittliche Mischung und wird für neue Fahrzeuge verwendet.

Notiz. Die Einteilung von VW hilft, die Kühlmittelarten nach Zusätzen zu trennen:

• G11 - hybrid.
• G12, G12+ - Carboxylat.
• G12++, G13 - lobrid.

Schlussfolgerungen

Sie sollten sich nicht darüber wundern, was passiert, wenn Sie Frostschutzmittel mit Wasser mischen. Das Kühlmittel hat die Hälfte der natürlichen chemischen Zusammensetzung. Der Rest sind Zusatzstoffe und Ethylenglykol- oder Propylenglykolalkohol. Die Antwort liegt also auf der Hand - Sie können dem Kühlmittel Wasser hinzufügen, aber nur destilliert oder im Extremfall gefiltert.

Aber missbrauchen Sie die Wassermenge nicht - nicht mehr als 300 ml. Andernfalls ändert sich die Gefriertemperatur der Mischung nicht zum Besseren. Natürlich gibt es auch hier einen Ausweg - im Winter geht das Isolierung oder Stoff.

Sie können Frostschutzmittel verschiedener Farben mischen, aber nur, wenn sie von derselben Marke sind. Es gibt keine allgemein akzeptierten Standards für die Farbe von Lösungen. Bei unterschiedlichen Herstellern kann die gleiche Kühlmittelklasse in unterschiedlichen Farben lackiert werden.

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